JP5272411B2 - Diene rubber composition - Google Patents
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Description
本発明は、ジエン系ゴム組成物に関する。さらに詳しくは、空気入りタイヤのスタッドレス用キャップトレッド部の加硫成形材料などとして好適に用いられるジエン系ゴム組成物に関する。 The present invention relates to a diene rubber composition. More specifically, the present invention relates to a diene rubber composition that is suitably used as a vulcanization molding material for a studless cap tread portion of a pneumatic tire.
スタッドレス用空気入りタイヤは、氷上性能を上げるため種々の配合剤を組合わせて配合しているが、一般には配合剤の配合により発熱性や耐摩耗性の悪化を避けることができない。 Studless pneumatic tires are formulated by combining various compounding agents in order to improve the performance on ice, but in general, deterioration of heat generation and wear resistance cannot be avoided by blending the compounding agents.
スタッドレス用空気入りタイヤに関しては、平均粒径が0.5〜200μmの(表面化学修飾)炭素質微粉末をゴム100重量部当り3〜150重量部配合したゴム組成物から、表面粗さ(JIS B0601準拠;中心線平均粗さRa)を2μm以上とした防滑性にすぐれたトレッド部が形成され、かかるトレッド部を有する空気入りタイヤは、ゴム材料の持つすぐれた弾性や耐久性を損なうことなく、防滑性、特に氷雪上での摩擦係数を著しく改善させるので、スタッドレスタイヤとして好適に使用し得るとされている。また、ここで用いられる炭素質微粉末として、瀝青炭を微粉砕したものが例示として挙げられている。
同様に、空気入りタイヤにおいて、氷雪上および通常路面の走行時における操縦安定性を損なうことなく、発泡ゴムトレッドタイヤの氷上摩擦特性を改善するために、平均粒径が0.5〜500μmの炭素質微粉体をゴム100重量部当り3〜100重量部含有し、かつ3〜35%の発泡率の独立気泡を有する発泡ゴムがトレッドに配設された空気入りタイヤも提案されており、キャップベース構造を有するトレッド部のキャップ部に配設される該発泡ゴムにおいて、炭素質微粉体として、瀝青炭を微粉砕したものが例示として挙げられている。
また、空気入りタイヤのトレッド部を形成させるジエン系ゴム組成物中に瀝青炭粉砕物を配合することも種々提案されており、またソリッドタイヤに関しては、例えば瀝青炭粉砕物に1/20〜20/1の重量比のカーボンブラック(窒素吸着比表面積が50〜200m2/g、DBP吸油量が50〜130ml/100g、CTAB吸着比表面積が50〜170m2/gのものが好ましく、例えばHAF、ISAF、SAF等のチャンネルブラック、ファーネスブラック、アセチレンブラック、サーマルブラックなどが用いられる)を併用したジエン系ゴム組成物などが提案されている。
しかるに、ジエン系ゴム組成物中に瀝青炭粉砕物あるいはこれとカーボンブラックとを併用して配合したものからスタッドレス用キャップトレッド部を形成させた場合には、スタッドレス用空気入りタイヤに要求される氷上性能、発熱性および耐摩耗性のいずれをもすべて満足させることはできない。 However, when the cap tread portion for studless is formed from a bituminous coal pulverized material or a combination of this and carbon black in a diene rubber composition, the on-ice performance required for a studless pneumatic tire is required. Neither heat generation nor wear resistance can be satisfied.
本発明の目的は、瀝青炭粉砕物およびカーボンブラックとを併用して配合したジエン系ゴム組成物において、空気入りタイヤのスタッドレス用キャップトレッド部の加硫成形材料として用いた場合に、氷上性能、発熱性および耐摩耗性のいずれをもすべて満足し得るものを提供することにある。 The object of the present invention is to provide performance on ice, heat generation when used as a vulcanization molding material for studless cap tread parts of pneumatic tires in a diene rubber composition blended in combination with a bituminous coal pulverized product and carbon black. It is to provide a material that can satisfy both the properties and the wear resistance.
かかる本発明の目的は、ジエン系ゴム100重量部に対し、瀝青炭粉砕物5〜30重量部、珪藻土1〜10重量部およびヨウ素吸着量が80〜140g/kgであるカーボンブラック40〜60重量部を配合したジエン系ゴム組成物によって達成される。 The object of the present invention is that, based on 100 parts by weight of the diene rubber, 5-30 parts by weight of a bituminous coal pulverized product, 1-10 parts by weight of diatomaceous earth, and 40-60 parts by weight of carbon black having an iodine adsorption of 80-140 g / kg. This is achieved by a diene rubber composition containing
本発明に係るジエン系ゴム組成物を加硫成形して得られた加硫物は、氷上制動性などの氷上性能、発熱が低いことを示す発熱性および耐摩耗性にすぐれており、すなわち氷上性能を低下させることなく、発熱性および耐摩耗性をバランスさせることができるので、本発明のジエン系ゴム組成物は空気入りタイヤのスタッドレス用キャップトレッド部の加硫成形材料として有効に使用することができる。 The vulcanized product obtained by vulcanizing and molding the diene rubber composition according to the present invention has excellent on-ice performance such as braking on ice, excellent heat generation and wear resistance indicating low heat generation , that is, on ice. Since heat generation and wear resistance can be balanced without degrading performance, the diene rubber composition of the present invention should be used effectively as a vulcanization molding material for cap treads for studless caps of pneumatic tires. Can do.
ジエン系ゴムとしては、天然ゴム(NR)、イソプレンゴム(IR)、ブタジエンゴム(BR)、クロロプレンゴム(CR)、ブチルゴム(IIR)、ニトリルゴム(NBR)、スチレンブタジエンゴム(SBR)等が単独であるいはブレンドゴムとして用いられ、好ましくはNR、BR、SBRまたはこれらのブレンドゴムが用いられる。SBRとしては、乳化重合SBR(E-SBR)、溶液重合SBR(S-SBR)のいずれをも用いることができる。 Diene rubbers include natural rubber (NR), isoprene rubber (IR), butadiene rubber (BR), chloroprene rubber (CR), butyl rubber (IIR), nitrile rubber (NBR), styrene butadiene rubber (SBR), etc. Or as a blend rubber, preferably NR, BR, SBR or a blend rubber thereof. As SBR, either emulsion polymerization SBR (E-SBR) or solution polymerization SBR (S-SBR) can be used.
粘結炭または非粘結炭である瀝青炭粉砕物は、石炭の一種で高品位炭と呼ばれる瀝青炭(JIS M1002の石炭分類でB1、B2、C)を含む石炭一般を、平均粒径(ASTM D1511準拠;average 測定機Microtrac SRA 150を用いて測定)約0.01〜100μm、好ましくは約0.05〜50μmに粉砕したものであり、その比重が1.6以下、好ましくは1.35以下のものが用いられる。平均粒径をこの範囲に設定することにより、空気入りタイヤの転がり抵抗を十分に低減することができ、また比重を小さくすることにより、空気入りタイヤを装着した車体の燃費を十分に低減することができる。 The bituminous coal or non-caking coal bituminous coal pulverized material is a type of coal called bituminous coal (B1, B2, C in the JIS M1002 coal classification) with average particle size (ASTM D1511 Compliant; measured with an average measuring device Microtrac SRA 150) About 0.01 to 100 μm, preferably about 0.05 to 50 μm, with a specific gravity of 1.6 or less, preferably 1.35 or less. By setting the average particle size within this range, the rolling resistance of the pneumatic tire can be sufficiently reduced, and by reducing the specific gravity, the fuel consumption of the vehicle equipped with the pneumatic tire can be sufficiently reduced. Can do.
瀝青炭粉砕物は、ジエン系ゴム100重量部当り5〜30重量部、好ましくは10〜20重量部の割合で用いられる。瀝青炭粉砕物の配合割合がこれよりも少ないと、氷上性能、発熱性および耐摩耗性のいずれの改善も達成されず、特に熱伝導性のよい瀝青炭粉砕物の効果が発揮されず、一方これよりも多い割合で用いられると、発熱が大きくなり発熱性の点で満足されなくなる。 The bituminous coal pulverized product is used in a ratio of 5 to 30 parts by weight, preferably 10 to 20 parts by weight, per 100 parts by weight of the diene rubber. If the blending ratio of the bituminous coal pulverized product is less than this, any improvement in performance on ice, heat generation and wear resistance will not be achieved, and the effect of the bituminous coal pulverized product with particularly good thermal conductivity will not be exhibited. If it is used in a large proportion, the heat generation becomes large and the heat generation is not satisfied.
珪藻土は、単細胞生物である珪藻の殻から主としてなる軟質の岩石もしくは土壌であり、純粋な珪藻殻はおよそSiO2 94%、H2O 6%の化学組成を有するが、天然の珪藻土は一般に不純物を含んでいる。本発明で用いられる珪藻土は、円筒状または円柱状の多孔質体であって、その高さ(100μm以下、好ましくは1〜30μm)をL、底面の直径をDとしたときのL/Dが0.2〜3.0、好ましくは0.3〜2.0のものが用いられる。具体的には、Melosira Granulate Curbataと呼ばれる種類であって、均一な多孔質でユニークなハニカム構造を有しており、それの典型的な化学組成はSiO2 89.2%、Al2O3 4.0%、Fe2O3 1.5%、CaO 0.5%、MgO 0.3%である。実際には、園芸用等の用途に一般的に用いられている平板状の珪藻土とは異なり、例えばメロシア属の特殊な円筒状または円柱状の珪藻土であるが、かかる珪藻土は公知であり、上市もされているので、本発明ではそのような市販品を用いることもできる。 Diatomaceous earth is a soft rock or soil mainly composed of diatom shell, which is a unicellular organism. Pure diatomaceous earth has a chemical composition of approximately 94% SiO 2 and 6% H 2 O, but natural diatomaceous earth is generally an impurity. Is included. The diatomaceous earth used in the present invention is a cylindrical or columnar porous body, the height (100 μm or less, preferably 1 to 30 μm) is L, and the L / D when the bottom diameter is D is L / D 0.2 to 3.0, preferably 0.3 to 2.0 are used. Specifically, it is a kind called Melosira Granulate Curbata, which has a uniform porous and unique honeycomb structure, and its typical chemical composition is SiO 2 89.2%, Al 2 O 3 4.0%, Fe 2 O 3 1.5%, CaO 0.5%, MgO 0.3%. Actually, unlike the flat diatomaceous earth generally used for horticultural applications, for example, a special cylindrical or columnar diatomaceous earth belonging to the genus genus, such diatomaceous earth is well known and marketed. Therefore, in the present invention, such a commercial product can be used.
珪藻土は、ジエン系ゴム100重量部に対し1〜10重量部、好ましくは3〜8重量部の割合で用いられる。珪藻土の配合割合がこれよりも少ないと、氷上性能がかえって無配合の場合よりも低下し、一方これよりも多い配合割合で用いられると、発熱性および耐摩耗性が悪化するようになる。 Diatomaceous earth is used in a ratio of 1 to 10 parts by weight, preferably 3 to 8 parts by weight, based on 100 parts by weight of the diene rubber. When the blending ratio of diatomaceous earth is less than this, the performance on ice is reduced as compared with the case of no blending. On the other hand, when the blending ratio is larger than this, the heat generation and wear resistance are deteriorated.
また、カーボンブラックとしては、そのヨウ素吸着量(JIS K6217準拠)が80〜140g/kg、好ましくは80〜100g/kgのものが、ジエン系ゴム100重量部当り40〜60重量部、好ましくは45〜55重量部の配合割合で用いられる。 Carbon black has an iodine adsorption amount (based on JIS K6217) of 80 to 140 g / kg, preferably 80 to 100 g / kg, and 40 to 60 parts by weight, preferably 45 parts per 100 parts by weight of diene rubber. Used in a blending ratio of ~ 55 parts by weight.
かかるヨウ素吸着量を有するカーボンブラックとしては、S-212(ISAF-LS-SC;117g/kg)、N-219(ISAF-LS;118g/kg)、N-220(ISAF-HM;121g/kg)、N-231(ISAF-LM;125g/kg)、N-234(118g/kg)、N-242(ISAF-HS;123g/kg)、S-315(HAF-LS-SC;86g/kg)、N-326(HAF-LS;82g/kg)、N-330(HAF;82g/kg)、N-339(92g/kg)、N-347(HAF-HS;90g/kg)、N-356(HAF-VHS;90g/kg)、N-358(HAF-VHS;84g/kg)等が用いられる。ヨウ素吸着量がこれ未満のカーボンブラックを用いると、特に耐摩耗性の低下が著しくなり、一方これを超えるヨウ素吸着量のカーボンブラックを用いると、発熱性が悪化するようになる。 Carbon black having such iodine adsorption amount includes S-212 (ISAF-LS-SC; 117 g / kg), N-219 (ISAF-LS; 118 g / kg), N-220 (ISAF-HM; 121 g / kg). ), N-231 (ISAF-LM; 125 g / kg), N-234 (118 g / kg), N-242 (ISAF-HS; 123 g / kg), S-315 (HAF-LS-SC; 86 g / kg) ), N-326 (HAF-LS; 82 g / kg), N-330 (HAF; 82 g / kg), N-339 (92 g / kg), N-347 (HAF-HS; 90 g / kg), N- 356 (HAF-VHS; 90 g / kg), N-358 (HAF-VHS; 84 g / kg), etc. are used. When carbon black having an iodine adsorption amount less than this is used, the wear resistance is particularly deteriorated. On the other hand, when carbon black having an iodine adsorption amount exceeding this is used, the exothermic property is deteriorated.
これらのカーボンブラックは、ジエン系ゴム100重量部当り40〜60重量部、好ましくは45〜55重量部の割合で用いられる。カーボンブラックの配合割合がこれよりも少ないと、氷上性能および耐摩耗性に劣るようになり、一方これよりも多い配合割合で用いられると、発熱が高くなり、発熱性が損なわれるようになる。 These carbon blacks are used in a ratio of 40 to 60 parts by weight, preferably 45 to 55 parts by weight, per 100 parts by weight of the diene rubber. When the blending ratio of carbon black is less than this, the performance on ice and the wear resistance are inferior. On the other hand, when the blending ratio is larger than this, the heat generation becomes high and the heat generation is impaired.
以上の各成分を必須成分とするジエン系ゴム組成物中には、ゴムの配合剤として一般的に用いられている配合剤、例えばジエン系ゴムの種類に応じて硫黄等の加硫剤、チアゾール系、スルフェンアミド系、グアニジン系、チウラム系等の加硫促進剤、シリカ、タルク、クレー、グラファイト、珪酸カルシウム等の補強剤または充填剤、ステアリン酸、パラフィンワックス、アロマオイル等の加工助剤、酸化亜鉛、老化防止剤、可塑剤などが必要に応じて適宜配合されて用いられる。 In the diene rubber composition containing the above components as essential components, a compounding agent generally used as a compounding agent for rubber, for example, a vulcanizing agent such as sulfur depending on the type of diene rubber, thiazole , Sulfenamide, guanidine, thiuram and other vulcanization accelerators, silica, talc, clay, graphite, calcium silicate and other reinforcing agents or fillers, stearic acid, paraffin wax, aroma oil and other processing aids Zinc oxide, an anti-aging agent, a plasticizer and the like are appropriately blended and used as necessary.
補強作用を有するシリカの配合は特に好ましく、シリカとしては、一般にBET比表面積が30〜200m2/g、好ましくは50〜150m2/gのものが用いられる。これらは、ハロゲン化けい酸または有機けい素化合物の熱分解法やけい砂を加熱還元し、気化したSiOを空気酸化する方法などで製造される乾式法シリカやけい酸ナトリウムの熱分解法などで製造される湿式法シリカなどであり、コストおよび性能の面からは、湿式法シリカが好んで用いられる。実際には、ゴム工業用として上市されている市販品をそのまま用いることができる。その配合割合は、ジエン系ゴム100重量部当り25重量部以下、好ましくは10〜20重量部であり、シリカの配合により低転がり抵抗性や耐湿潤性能が十分に発揮されるようになるが、これよりも多い配合割合で用いられると、加工性が悪化するようになる。 The compounding of silica having a reinforcing action is particularly preferable, and silica having a BET specific surface area of 30 to 200 m 2 / g, preferably 50 to 150 m 2 / g is generally used. These include the pyrolysis method of halogenated silicic acid or organosilicon compounds and the dry method of silica and sodium silicate pyrolysis method, which is produced by heating and reducing silica sand and air-oxidizing the evaporated SiO. Wet process silica to be produced, etc., and wet process silica is preferably used in terms of cost and performance. Actually, a commercial product marketed for the rubber industry can be used as it is. The blending ratio is 25 parts by weight or less, preferably 10 to 20 parts by weight per 100 parts by weight of the diene rubber, and low rolling resistance and wet resistance performance are sufficiently exhibited by the blending of silica. If it is used at a blending ratio higher than this, the processability deteriorates.
このようにシリカに求められる特性およびジエン系ゴムとの分散性(シリカはゴムポリマーとの親和性に乏しく、またゴム中でシリカ同士がシラノール基を通して水素結合を生成し、シリカのゴム中への分散性を低下させる性質を有する)を高めるために、シランカップリング剤がシリカ重量に対して2〜15重量%、好ましくは5〜10重量%の割合で用いられる。シランカップリング剤としては、シリカ表面のシラノール基と反応するアルコキシシリル基およびポリマーと反応する硫黄連鎖を有するポリスルフィド系シランカップリング剤、例えばビス(3-トリエトキシシリルプロピル)テトラスルフィド、ビス(2-トリエトキシシリルエチル)テトラスルフィド、ビス(3-トリメトキシシリルプロピル)テトラスルフィド、ビス(3-トリエトキシシリルプロピル)ジスルフィド等が好んで用いられる。シランカップリング剤の使用割合がこれよりも少ないと、シリカに求められる特性やジエン系ゴムとの分散性が十分に発揮されず、一方これよりも多い配合割合で用いられると、加工性が悪化するようになる。 Thus, the properties required of silica and dispersibility with diene rubbers (silica has poor affinity with rubber polymers, and silica in rubber forms hydrogen bonds through silanol groups, and silica is incorporated into rubber. In order to increase (having the property of reducing dispersibility), a silane coupling agent is used in a proportion of 2 to 15% by weight, preferably 5 to 10% by weight, based on the weight of silica. The silane coupling agents, polysulfide silane coupling agent having a sulfur chain which reacts with the alkoxysilyl group and the polymer capable of reacting with silanol groups of the silica surface, such as bis (3-triethoxysilylpropyl) tetrasulfide, bis (2 -Triethoxysilylethyl) tetrasulfide, bis (3-trimethoxysilylpropyl) tetrasulfide, bis (3-triethoxysilylpropyl) disulfide and the like are preferably used. If the proportion of silane coupling agent used is less than this, the properties required of silica and dispersibility with diene rubber will not be fully exhibited. On the other hand, if it is used in a proportion higher than this, processability will deteriorate. To come.
組成物の調製は、ニーダ、バンバリーミキサ等の混練機およびオープンロール等を用いる一般的な方法で混練することによって行われ、得られた組成物は、用いられたジエン系ゴム、加硫剤、加硫促進剤の種類およびその配合割合に応じた加硫温度で加硫され、ベーストレッド部(アッパートレッド部)上方に位置するキャップトレッド部を形成する。かかるキャップトレッド部は、空気入りタイヤのスタッドレス用キャップトレッド部を形成する。 The composition was prepared by kneading by a general method using a kneader such as a kneader, a Banbury mixer, and an open roll, and the obtained composition was a diene rubber, a vulcanizing agent, Vulcanization is carried out at a vulcanization temperature corresponding to the type of vulcanization accelerator and the blending ratio thereof to form a cap tread portion located above the base tread portion (appertain red portion). Such a cap tread portion forms a studless cap tread portion of a pneumatic tire.
次に、実施例について本発明を説明する。 Next, the present invention will be described with reference to examples.
標準例
天然ゴム(SIR-20) 60.0重量部
ポリブタジエンゴム(日本ゼオン製品Nipol BR 1220) 40.0 〃
カーボンブラック-I(キャボットジャパン製品ショウブラックN339; 50.0 〃
ヨウ素吸着量92[g/kg]、DBP吸収量121[ml/100g])〔CB-I〕
シリカ(デグッサ製品Ultrasil VN3GR) 15.0 〃
珪藻土(Eagle-Picher Filtration & Minerals社製品Celaton LOS-3) 5.0 〃
瀝青炭粉砕物(Coal Fillers Incorporated社製品Austin Black 325; −
平均粒径5.50μm、比重1.31±0.03)
亜鉛華(正同化学工業製品酸化亜鉛3種) 5.0 〃
カップリング剤(デグッサ製品Si69) 1.5 〃
硫黄(鶴見化学工業製品金華印油入微粉硫黄) 1.5 〃
加硫促進剤(大内新興化学工業製品ノクセラーCZ-G) 1.5 〃
Standard example Natural rubber (SIR-20) 60.0 parts by weight Polybutadiene rubber (Nippon ZEON product Nipol BR 1220) 40.0 〃
Carbon Black-I (Cabot Japan Product Show Black N339; 50.0 〃
Iodine adsorption 92 [g / kg], DBP absorption 121 [ml / 100g]) [CB-I]
Silica (Degussa product Ultrasil VN3GR) 15.0 〃
Diatomaceous earth (Celaton LOS-3, product of Eagle-Picher Filtration & Minerals) 5.0 〃
Bituminous coal pulverized product (Coin Fillers Incorporated product Austin Black 325; −
(Average particle size 5.50μm, specific gravity 1.31 ± 0.03)
Zinc Hana (Zinc Oxide Product Zinc Oxide 3 types) 5.0 〃
Coupling agent (Degussa product Si69) 1.5 〃
Sulfur (Tsurumi Chemical Co., Ltd., Jinhua Indian Oil Fine Powdered Sulfur) 1.5 〃
Vulcanization accelerator (Ouchi Emerging Chemical Industry Noxeller CZ-G) 1.5 〃
以上の各成分の内、加硫促進剤と硫黄を除く各成分を3L密閉型ミキサで5分間混練し、150℃に達したとき放出してマスターバッチを得た。このマスターバッチに加硫促進剤と硫黄を加え、オープンロールで混練し、ジエン系ゴム組成物を得た。 Among the above components, the components other than the vulcanization accelerator and sulfur were kneaded with a 3 L closed mixer for 5 minutes and released when the temperature reached 150 ° C. to obtain a master batch. A vulcanization accelerator and sulfur were added to this master batch and kneaded with an open roll to obtain a diene rubber composition.
得られたジエン系ゴム組成物を150℃で30分間加硫して所定の加硫ゴム試験片を得、得られた加硫ゴム試験片について、次の各項目の測定を行った。
氷上インサイド試験:加硫シートを偏平円柱状の台ゴムに貼り付け、インサイドドラム型氷上摩擦試験機を用い、測定温度-3.0℃および-1.5℃、荷重0.54MPa(5.5kg/cm2)、ドラム回転速度25km/hrの条件下で氷上摩擦を測定し、標準例で得られた値を100とする指数で示した(氷上性能を示すこの値の大きい程氷上制動制にすぐれている)
発熱性:東洋精機製作所製粘弾性スペクトロメーターを用い、初期歪10%、振幅±2%、周波数20Hzの条件下で、60℃におけるtanδを測定し、標準例で得られた値を100とする指数で示した(発熱性を示すこの値が大きい程良く、発熱が低いことを示している)
耐摩耗性:ランボーン摩耗試験機を用い、JIS K-6214に準拠して摩耗量を測定し、標準例で得られた値を100とする指数で示した(この値が大きい程耐摩耗性にすぐれている)
The obtained diene rubber composition was vulcanized at 150 ° C. for 30 minutes to obtain a predetermined vulcanized rubber test piece. The obtained vulcanized rubber test piece was measured for the following items.
Inside test on ice: A vulcanized sheet was affixed to a flat cylindrical base rubber, and using an inside drum type on-ice friction tester, measuring temperatures -3.0 ° C and -1.5 ° C, load 0.54 MPa (5.5 kg / cm 2 ), drum The friction on ice was measured at a rotational speed of 25 km / hr, and the value obtained in the standard example was shown as an index of 100 (the larger the value indicating the performance on ice, the better the braking on ice)
Exothermic property: Using a viscoelastic spectrometer manufactured by Toyo Seiki Seisakusho, tanδ at 60 ° C was measured under the conditions of initial strain 10%, amplitude ± 2%, frequency 20Hz, and the value obtained in the standard example was set to 100 Expressed as an index (the higher this value indicating exothermicity, the better, indicating lower heat generation)
Abrasion resistance: The amount of wear was measured in accordance with JIS K-6214 using a Lambourn Abrasion Tester, and the value obtained in the standard example was shown as an index of 100. It is excellent)
実施例1〜2、比較例1〜8
標準例において、天然ゴム、ポリブタジエンゴム、シリカ、亜鉛華、カップリング剤、硫黄および加硫促進剤をそれぞれ同量用い、カーボンブラック、珪藻土および瀝青炭粉砕物量(重量部)をそれぞれ表1に示される如く変更して用いた。なお、カーボンブラック-II〔CB-II〕は、三菱化学製品ダイアブラックE(FEF;ヨウ素吸着量45g/kg、DBP吸収量115[ml/100g])である。
表1
例 CB-I CB-II 珪藻土 瀝青炭粉砕物
実施例1 50.0 5.0 10.0
〃 2 50.0 5.0 20.0
比較例1 50.0 5.0 20.0
〃 2 50.0 20.0 5.0
〃 3 30.0 5.0 20.0
〃 4 70.0 5.0 20.0
〃 5 50.0 0.5 20.0
〃 6 50.0 15.0 20.0
〃 7 50.0 5.0 3.0
〃 8 50.0 5.0 40.0
Examples 1-2 and Comparative Examples 1-8
In the standard examples, natural rubber, polybutadiene rubber, silica, zinc white, coupling agent, sulfur and vulcanization accelerator were used in the same amount, and the amounts of carbon black, diatomaceous earth and bituminous coal pulverized products (parts by weight) are shown in Table 1, respectively. It was changed and used as follows. Carbon black-II [CB-II] is Mitsubishi Chemical product Diablack E (FEF; iodine adsorption amount 45 g / kg, DBP absorption amount 115 [ml / 100 g]).
Table 1
Example CB-I CB-II Diatomaceous earth bituminous coal ground material Example 1 50.0 5.0 10.0
〃 2 50.0 5.0 20.0
Comparative Example 1 50.0 5.0 20.0
〃 2 50.0 20.0 5.0
3 3 30.0 5.0 20.0
4 4 70.0 5.0 20.0
5 5 50.0 0.5 20.0
6 6 50.0 15.0 20.0
7 7 50.0 5.0 3.0
8 8 50.0 5.0 40.0
以上の標準例、実施例1〜2および比較例1〜8で得られた結果は、次の表2に示される。
表2
例 氷上性能 発熱性 耐摩耗性
標準例 100 100 100
実施例1 100 105 103
〃 2 100 110 108
比較例1 105 160 70
〃 2 105 95 105
〃 3 95 110 90
〃 4 105 90 110
〃 5 95 102 105
〃 6 110 95 95
〃 7 100 100 100
〃 8 105 95 105
The results obtained in the above standard example, Examples 1-2 and Comparative Examples 1-8 are shown in the following Table 2.
Table 2
Example: Performance on ice Performance heat resistance Wear resistance standard example
Example 1 100 105 103
〃 2 100 110 108
Comparative Example 1 105 160 70
〃 2 105 95 105
3 3 95 110 90
4 4 105 90 110
5 5 95 102 105
6 6 110 95 95
7 7 100 100 100
8 8 105 95 105
以上の結果から、次のようなことがいえる。
(1) 本発明の要件を満足させている実施例1〜2は、氷上性能、発熱性および耐摩耗性のいずれをも満足させている。
(2) 規定範囲外のヨウ素吸着量を示すカーボンブラックを用いた場合(比較例1)、規定範囲内のヨウ素吸着量を示すカーボンブラックを用いてはいるが、その配合割合が少ない場合(比較例3)、珪藻土の配合割合が多すぎる場合(比較例6)には、耐摩耗性に劣るようになる。
(3) 瀝青炭粉砕物を用いず、また規定範囲外のヨウ素吸着量を示すカーボンブラックを併用した場合(比較例2)、規定範囲内のヨウ素吸着量を示すカーボンブラックを用いてはいるが、その配合割合が多すぎる場合(比較例4)、珪藻土の配合割合が多すぎる場合(比較例6)、瀝青炭の配合割合が多すぎる場合(比較例8)には、発熱性の点で満足されなくなる。
(4) 珪藻土の配合割合が少ない場合(比較例5)には、氷上性能に劣るようになる。
(5) 瀝青炭の配合割合が少ない場合(比較例7)には、氷上性能、発熱性および耐摩耗性のいずれの改善も達成されない。
From the above results, the following can be said.
(1) Examples 1 and 2 that satisfy the requirements of the present invention satisfy all of the performance on ice, heat generation, and wear resistance.
(2) When carbon black showing an iodine adsorption amount outside the specified range is used (Comparative Example 1), carbon black showing an iodine adsorption amount within the specified range is used, but the blending ratio is small (comparison) Example 3) When the blending ratio of diatomaceous earth is too large (Comparative Example 6), it becomes inferior in wear resistance.
(3) When not using a bituminous coal pulverized product and also using carbon black exhibiting an iodine adsorption amount outside the specified range (Comparative Example 2), carbon black exhibiting an iodine adsorption amount within the specified range is used. When the blending ratio is too high (Comparative Example 4), when the blending ratio of diatomaceous earth is too large (Comparative Example 6), or when the blending ratio of bituminous coal is too large (Comparative Example 8), it is satisfied in terms of heat generation. Disappear.
(4) When the blending ratio of diatomaceous earth is small (Comparative Example 5), the performance on ice becomes inferior.
(5) When the blending ratio of bituminous coal is small (Comparative Example 7), any improvement in performance on ice, heat generation and wear resistance is not achieved.
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