JP5268985B2

JP5268985B2 - Road heater vehicle with material supply function

Info

Publication number: JP5268985B2
Application number: JP2010098441A
Authority: JP
Inventors: 晃平野; 峰関口; 利忠曽木
Original assignee: Taisei Rotec Corp
Current assignee: Taisei Rotec Corp
Priority date: 2010-04-22
Filing date: 2010-04-22
Publication date: 2013-08-21
Anticipated expiration: 2030-04-22
Also published as: JP2011226190A

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To propose a road heater vehicle capable of shortening a construction distance and reducing construction cost. <P>SOLUTION: A road heater vehicle V comprises: a vehicle body (a road heater body) 1 for traveling on an existing paved body (a road) R; a heating apparatus 2 for heating the surface layer G of the existing paved body R; a scrabbling and chipping apparatus 3 for scrabbling and chipping the heated surface layer G; and a conveying apparatus 4 for conveying pavement material (asphalt mixture) to the rear 1b side of the vehicle body 1. The scrabbling and chipping apparatus 3 comprises an insertion member 35 to be inserted into the heated surface layer G and an elastic member 36 for energizing the insertion member 35 towards the surface layer G. <P>COPYRIGHT: (C)2012,JPO&INPIT

Description

本発明は、材料供給機能を備えたロードヒータ車に関する。 The present invention relates to a road heater vehicle having a material supply function.

従来、アスファルト合材で構成された既設舗装体（例えば、道路など）の表層部を補修する施工方法として、表層部を再利用する路上表層再生工法が知られている。
そして、当該工法を行う際に使用される施工機械が多数開発され、実用化に至っている。 2. Description of the Related Art Conventionally, as a construction method for repairing a surface layer portion of an existing pavement (such as a road) made of asphalt composite material, a road surface layer recycling method for reusing the surface layer portion is known.
And many construction machines used when performing the said construction method have been developed, and have come to practical use.

例えば、非特許文献１には、図７に示すように、進行方向前側から、ダンプトラック１００、ロードヒータ車２００、リミキサ３００、マカダムローラ４００、タイヤローラ５００の順に施工編成して、前記路上表層再生工法を行う技術が開示されている。 For example, in Non-Patent Document 1, as shown in FIG. 7, from the front side in the traveling direction, the dump truck 100, the road heater vehicle 200, the remixer 300, the Macadam roller 400, and the tire roller 500 are knitted in order, and the road surface A technique for performing the regenerating method is disclosed.

この非特許文献１に記載された技術では、ロードヒータ車２００によって、既設舗装体６００の表層部６００Ａを加熱し、リミキサ３００によって、加熱された表層部６００Ａを掻きほぐしている。また、ロードヒータ車２００によって、ダンプトラック１００に積載されたアスファルト合材７００を、リミキサ３００へ搬送している。そして、リミキサ３００によって、掻きほぐされた表層部６００Ａ上にアスファルト合材７００を敷き均した後に、又は掻きほぐされた表層部６００Ａとアスファルト合材７００を混合してから敷き均した後に、マカダムローラ４００及びタイヤローラ５００によって、転圧して締め固めを行っている。 In the technique described in Non-Patent Document 1, the road heater 600 heats the surface layer portion 600A of the existing pavement 600, and the remixer 300 scrapes the heated surface layer portion 600A. Further, the asphalt mixture 700 loaded on the dump truck 100 is conveyed to the remixer 300 by the road heater vehicle 200. Then, after leveling the asphalt mixture 700 on the scraped surface layer portion 600A by the remixer 300, or after mixing the scraped surface layer portion 600A and the asphalt mixture 700, the macadam roller 400 and the tire roller 500 are compacted by rolling.

鹿島道路株式会社、“サーフェースリサイクリング機械”、［ｏｎｌｉｎｅ］、［平成２２年３月１５日検索］、インターネット〈ＵＲＬ： http://www.kajimaroad.co.jp/contents/tec/mc11020/index.html〉Kashima Road Co., Ltd., “Surface Recycling Machine”, [online], [Search March 15, 2010], Internet <URL: http://www.kajimaroad.co.jp/contents/tec/mc11020/ index.html>

ところが、従来の施工機械では、リミキサが、掻きほぐされた表層部とアスファルト合材を混合するミキサ装置を備える上に、外周面に沿ってビットが取り付けられたロータを、モータの駆動力により回転させて表層部を掻きほぐす掻きほぐし装置（ロータリスカリファイヤ）を備えるため、その分リミキサの全長が、通常の舗装工事に用いるアスファルトフィニッシャなどより長くなり、大型化していた。したがって、施工距離（先頭の施工機械から最後尾の施工機械までの距離）が長くなるとともに、運搬費などの施工コストが嵩むという問題があった。 However, in a conventional construction machine, the remixer includes a mixer device that mixes the scraped surface layer and the asphalt mixture, and a rotor with a bit attached along the outer peripheral surface is rotated by the driving force of the motor. Since the scraping device (rotary calibrator) for scraping the surface layer is provided, the total length of the remixer is longer than that of an asphalt finisher used for ordinary paving work, and the size is increased. Therefore, there has been a problem that the construction distance (distance from the first construction machine to the last construction machine) becomes longer and construction costs such as transportation costs increase.

また、従来の施工機械では、ロードヒータ車が既設舗装体の表層部を加熱する機能を有し、リミキサが加熱された表層部を掻きほぐす機能を有するため、加熱作業を行ってから掻きほぐし作業を行うまでの間隔が開いていた。そのため、掻きほぐし作業を行う前に、表層部が外気により冷却され、表層部の熱損失が比較的大きかった。したがって、表層部の熱損失分を考慮して、加熱温度を高めに設定する必要があり、その結果、表層部の過加熱を招来し、ひいては、過加熱により既設舗装体の表層部が大きく劣化する虞があった。そのため、加熱装置と掻きほぐし装置の距離を更に近づけたいという要望があった。 In addition, in the conventional construction machine, the road heater car has the function of heating the surface layer part of the existing pavement, and the remixer has the function of scratching the heated surface layer part. The interval until doing was open. For this reason, before the scraping operation, the surface layer portion was cooled by outside air, and the heat loss of the surface layer portion was relatively large. Therefore, it is necessary to set the heating temperature higher in consideration of the heat loss of the surface layer part. As a result, overheating of the surface layer part is caused, and as a result, the surface layer part of the existing pavement is greatly deteriorated due to overheating. There was a fear. For this reason, there has been a desire to further reduce the distance between the heating device and the scraping device.

本発明は、このような観点から創案されたものであり、施工距離を縮小し、施工コストの低減を図ることが可能なロードヒータ車を提供することを課題とする。 The present invention has been developed from such a viewpoint, and it is an object of the present invention to provide a road heater vehicle capable of reducing the construction distance and reducing the construction cost.

このような課題を解決するために、本発明は、既設舗装体上を走行するための車両本体と、前記既設舗装体の表層部を加熱する加熱装置と、加熱された前記既設舗装体の表層部を掻きほぐす掻きほぐし装置と、舗装材を前記車両本体の後部側へ搬送する搬送装置と、を備えたロードヒータ車であって、前記掻きほぐし装置は、加熱された前記既設舗装体の表層部内に挿入される挿入部材と、前記挿入部材を前記既設舗装体の表層部に向かって付勢する弾性部材と、を有し、前記搬送装置の後端側は、前記車両本体の後部よりも進行方向後側に向かって張り出しており、前記掻きほぐし装置は、前記搬送装置の後端側下方に配設されていることを特徴とする。 In order to solve such problems, the present invention provides a vehicle body for traveling on an existing pavement, a heating device for heating a surface layer portion of the existing pavement, and a surface layer of the heated existing pavement. A road heater vehicle comprising: a scraping device for scraping a part; and a transport device for transporting a pavement material to the rear side of the vehicle body, wherein the scraping device is a surface layer of the heated existing pavement an insertion member inserted into portion, said insert member have a, and an elastic member that urges the surface portion of the existing pavement, the rear end side of the conveying device, than a rear portion of the vehicle body and projecting towards the traveling direction rear side, the scraping loosening device is characterized that you have been provided on the rear end side below the conveying device.

要するに、本発明は、掻きほぐし装置をロードヒータ車に搭載するとともに、弾性部材の付勢力（弾性力）を利用して既設舗装体の表層部を掻きほぐす構成としたことを特徴とするものである。 In short, the present invention is characterized in that the scraping device is mounted on the road heater vehicle, and the surface layer portion of the existing pavement is scraped using the urging force (elastic force) of the elastic member. is there.

本発明によれば、掻きほぐし装置をロードヒータ車に搭載することにより、後続の施工機械に、従来のリミキサより小型の通常の舗装工事に用いるアスファルトフィニッシャなどを使用することが可能となる。
また、従来の掻きほぐし装置は、外周面に沿ってビットが取り付けられたロータを、モータの駆動力により回転させて既設舗装体の表層部を掻きほぐす構成としていたが、本発明の掻きほぐし装置は、弾性部材の付勢力を利用して既設舗装体の表層部を掻きほぐす構成としたことにより、掻きほぐし装置を駆動させるためのモータが不要となるため、掻きほぐし装置の構造が簡素化される。そのため、掻きほぐし装置をロードヒータ車に搭載しても、ロードヒータ車が大型化せずに済む。
特に、本発明では、掻きほぐし装置が、搬送装置の後端側下方に不可避的に形成されるデッドスペースに配設されるため、ロードヒータ車の全長が従来のロードヒータ車の全長と略同一になる。 According to the present invention, by installing the scraping device on a road heater vehicle, it is possible to use an asphalt finisher or the like used for a normal pavement work smaller than a conventional remixer for a subsequent construction machine.
Further, the conventional scraping device is configured to scrape the surface layer portion of the existing pavement by rotating the rotor with the bit attached along the outer peripheral surface by the driving force of the motor, but the scraping device of the present invention. The structure of scraping the surface layer of the existing pavement using the biasing force of the elastic member eliminates the need for a motor for driving the scraping device, thus simplifying the structure of the scraping device. The Therefore, even if the scraping device is mounted on the road heater vehicle, the road heater vehicle does not need to be enlarged.
In particular, in the present invention, the scraping device is disposed in a dead space that is unavoidably formed below the rear end side of the transport device, so that the overall length of the road heater vehicle is substantially the same as the overall length of the conventional road heater vehicle. become.

つまり、路上表層再生方法を行う際に、本発明のロードヒータ車を施工編成に組み入れることによって、大型な施工機械（例えば、リミキサなど）を使用せずに済むため、施工距離を縮小するとともに、運搬費などの施工コストの低減を図ることができる。 In other words, when performing the road surface layer regeneration method, by incorporating the road heater vehicle of the present invention into the construction knitting, it is not necessary to use a large construction machine (for example, a remixer), so the construction distance is reduced, Construction costs such as transportation costs can be reduced.

また、ロードヒータ車が、既設舗装体の表層部を加熱するための加熱装置と、加熱装置で加熱された表層部を掻きほぐすための掻きほぐし装置と、を備えることにより、加熱装置と掻きほぐし装置の距離が近くなり、加熱作業を行ってから迅速に掻きほぐし作業を行うことができる。そのため、表層部が外気により冷却される前に、掻きほぐし作業を遂行することが可能となり、表層部の熱損失を低減することができる。したがって、表層部の熱損失分を考慮して、加熱温度を高めに設定する必要がなくなるため、表層部の過加熱を抑制することが可能となり、ひいては、過加熱による既設舗装体の表層部の劣化を軽減することができる。 Further, the road heater vehicle includes a heating device for heating the surface layer portion of the existing pavement, and a scraping device for scraping the surface layer portion heated by the heating device. Since the distance between the devices is reduced, the work can be quickly scraped after the heating work. Therefore, it is possible to perform a scraping operation before the surface layer portion is cooled by the outside air, and heat loss of the surface layer portion can be reduced. Therefore, it is not necessary to set the heating temperature higher in consideration of the heat loss of the surface layer portion, so it becomes possible to suppress overheating of the surface layer portion, and consequently, the surface layer portion of the existing pavement due to overheating. Deterioration can be reduced.

そして、本発明では、加熱装置と掻きほぐし装置の距離が近くなり、表層部がより軟化している状態で掻きほぐし作業を行えるので、従来の掻きほぐし装置に比較して、弾性部材の付勢力を利用した簡易な掻きほぐし装置を用いることが可能となり、ひいては、掻きほぐし装置をロードヒータ車に搭載しても、ロードヒータ車が大型化せずに済むことになる。 And in this invention, since the distance of a heating apparatus and a scraping apparatus becomes near, and the surface layer part can perform a scraping operation | work in the softened state, compared with the conventional scraping apparatus, the biasing force of an elastic member Therefore, even if the scraping device is mounted on a road heater vehicle, the road heater vehicle does not need to be enlarged.

本発明のロードヒータ車によれば、施工距離を縮小し、施工コストの低減を図ることが可能となる。 According to the road heater vehicle of the present invention, it is possible to reduce the construction distance and reduce the construction cost.

本発明の実施形態に係るロードヒータ車を示す側面図である。It is a side view which shows the road heater vehicle which concerns on embodiment of this invention. 実施形態に係るロードヒータ車を示す平面図である。It is a top view which shows the road heater vehicle which concerns on embodiment. 図１に示すロードヒータ車の掻きほぐし装置を示す部分拡大側面図である。It is a partial expanded side view which shows the scraping apparatus of the road heater vehicle shown in FIG. 図２に示すロードヒータ車の掻きほぐし装置を示す部分拡大平面図である。FIG. 3 is a partially enlarged plan view showing the scraping device for the road heater car shown in FIG. 2. 掻きほぐし装置を構成する掻きほぐし部材を示す図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。It is a figure which shows the scraping member which comprises a scraping apparatus, (a) is a side view, (b) is a top view. 実施形態に係るロードヒータ車を施工編成に組み込んだ一例を示す側面図である。It is a side view which shows an example which built the road heater vehicle which concerns on embodiment into construction organization. 従来の施工機械の編成を示す側面図である。It is a side view which shows the organization of the conventional construction machine.

本発明の好適な実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。以下の説明において、同一要素には同一の符号を用い、重複する説明は省略する。なお、方向については、ロードヒータ車の前後、左右（幅方向）、上下を基準として説明する。
本実施形態では、本発明のロードヒータ車を、アスファルト合材で構成された道路の表層部の補修時に使用する場合について説明するが、ロードヒータ車の使用目的を限定するものではない。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following description, the same reference numerals are used for the same elements, and duplicate descriptions are omitted. In addition, about a direction, it demonstrates on the basis of the front-back, left-right (width direction), and up-down of a road heater vehicle.
In the present embodiment, a case where the road heater vehicle of the present invention is used for repairing a surface layer portion of a road made of asphalt composite material will be described, but the purpose of use of the road heater vehicle is not limited.

図１は本発明の実施形態に係るロードヒータ車を示す側面図であり、図２は実施形態に係るロードヒータ車を示す平面図である。
ロードヒータ車Ｖは、図１に示すように、道路（既設舗装体）Ｒの路面Ｒｓ上を走行するためのロードヒータ本体（車両本体）１と、加熱装置２と、掻きほぐし装置３と、搬送装置４と、を主に備えて構成されている。 FIG. 1 is a side view showing a road heater vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a plan view showing the road heater vehicle according to the embodiment.
As shown in FIG. 1, the road heater vehicle V includes a road heater main body (vehicle main body) 1 for traveling on a road surface Rs of a road (existing paved body) R, a heating device 2, a scraping device 3, The apparatus is mainly provided with a transfer device 4.

ロードヒータ本体１は、図１に示すように、道路Ｒの路面Ｒｓを走行するための左右二対の前輪１１，１１…及び左右一対の後輪１２，１２と、この後輪１２を駆動するためのエンジン（図示省略）と、ハンドルなどの操作装置１３と、作業者が着座するための運転席１４と、を主に備えている。 As shown in FIG. 1, the road heater body 1 drives the rear wheels 12 with two pairs of left and right front wheels 11, 11... And a pair of left and right rear wheels 12 and 12 for traveling on the road surface Rs of the road R. For example, an operation device 13 such as a steering wheel, and a driver's seat 14 for an operator to sit on.

本実施形態では、前輪１１が操向輪として構成されるとともに、後輪１２が駆動輪として構成されている。操作装置１３及び運転席１４は、図１及び図２に示すように、ロードヒータ本体１の上部の右前方に配設されている。 In the present embodiment, the front wheel 11 is configured as a steering wheel, and the rear wheel 12 is configured as a drive wheel. As shown in FIGS. 1 and 2, the operating device 13 and the driver's seat 14 are disposed on the right front of the upper portion of the load heater main body 1.

搬送装置４は、アスファルト合材（舗装材）Ｃを、後方に配置されるアスファルトフィニッシャＡへ搬送（供給）するための装置である（図６参照）。搬送装置４は、ダンプトラックＤから受け取ったアスファルト合材Ｃを一時的に貯留するホッパ４１と、ホッパ４１に貯留されたアスファルト合材Ｃを、アスファルトフィニッシャＡに搬送するバーフィーダ４２と、から構成されている。 The transport device 4 is a device for transporting (supplying) the asphalt mixture (paving material) C to the asphalt finisher A disposed rearward (see FIG. 6). The conveying device 4 includes a hopper 41 that temporarily stores the asphalt mixture C received from the dump truck D, and a bar feeder 42 that conveys the asphalt mixture C stored in the hopper 41 to the asphalt finisher A. Has been.

ホッパ４１は、図１及び図２に示すように、下面の中央部４１ａ及び上面が開口した略箱状を呈し、ロードヒータ本体１の前方部分に配設されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the hopper 41 has a substantially box shape with a central portion 41 a on the lower surface and an upper surface opened, and is disposed in a front portion of the load heater main body 1.

バーフィーダ４２は、図１に示すように、前方から後方に向かうにつれて上方に傾斜し、ホッパ４１の下面の中央部４１ａからアスファルトフィニッシャＡのホッパＡｈの上方（図６参照）に亘って配設されている。すなわち、バーフィーダ４２の前端側（一端側）は、ホッパ４１に連結され、後端側（他端側）が、ロードヒータ本体１の後部１ｂより後方に向かって張り出している。バーフィーダ４２は、ホッパ４１に貯留されたアスファルト合材Ｃを、後方に搬送して後端部４２ａからアスファルトフィニッシャＡのホッパＡｈに投下（落下）するように構成されている。 As shown in FIG. 1, the bar feeder 42 is inclined upward as it goes from the front to the rear, and is arranged from the central portion 41 a on the lower surface of the hopper 41 to above the hopper Ah of the asphalt finisher A (see FIG. 6). Has been. That is, the front end side (one end side) of the bar feeder 42 is connected to the hopper 41, and the rear end side (the other end side) projects rearward from the rear portion 1 b of the load heater main body 1. The bar feeder 42 is configured to transport the asphalt mixture C stored in the hopper 41 rearward and drop (drop) it onto the hopper Ah of the asphalt finisher A from the rear end portion 42a.

加熱装置２は、表層部Ｇを加熱するための装置であり、図２に示すように、中央部加熱装置２１（図２では一部のみ図示）と、一対の側部加熱装置２２，２２と、ベーパライザ２３と、複数のガスボンベ２４，２４…と、から構成されている。 The heating device 2 is a device for heating the surface layer portion G, and as shown in FIG. 2, a central heating device 21 (only a part is shown in FIG. 2), a pair of side heating devices 22 and 22, The vaporizer 23 and a plurality of gas cylinders 24, 24...

中央部加熱装置２１は、アスファルト合材Ｃが敷き均される表層部Ｇの幅方向中央部を加熱するための装置であり、図示しない支持部材を介して、ロードヒータ本体１の下部に沿って取り付けられている。中央部加熱装置２１は、ガスを燃料とするガス赤外線ヒータＨを、幅方向及び前後方向に複数並設されて構成されている。 The center heating device 21 is a device for heating the center portion in the width direction of the surface layer portion G on which the asphalt mixture C is spread, and along the lower portion of the road heater body 1 via a support member (not shown). It is attached. The central heating device 21 is configured by arranging a plurality of gas infrared heaters H using gas as fuel in the width direction and the front-rear direction.

一対の側部加熱装置２２，２２は、図１及び図２に示すように、アスファルト合材Ｃが敷き均される表層部Ｇの幅方向側部を加熱するための装置であり、支持部材２２ａ，２２ａを介して、ロードヒータ本体１の側部１ａ，１ａに取り付けられている。側部加熱装置２２は、ガスを燃料とするガス赤外線ヒータＨを、幅方向及び前後方向に複数並設されて構成されている。 A pair of side part heating apparatuses 22 and 22 are apparatuses for heating the width direction side part of the surface layer part G by which the asphalt compound material C is spread as shown in FIG.1 and FIG.2, and support member 22a. , 22a are attached to the side portions 1a, 1a of the load heater main body 1. The side heating device 22 is configured by arranging a plurality of gas infrared heaters H using gas as fuel in the width direction and the front-rear direction.

なお、本実施形態の中央部加熱装置２１及び側部加熱装置２２は、図１及び図２に示すように、前輪１１と後輪１２の間に配設され、ガス赤外線ヒータＨから輻射式に放射される遠赤外線によって、表層部Ｇを加熱するように構成されている。本実施形態では、図２に示すように、ロードヒータ本体１の上部の左前方に配設された温度調節装置２５によって、ガス赤外線ヒータＨから放射される遠赤外線の温度を、調節できるように構成されている。そして、表層部Ｇの加熱温度は、温度調節装置２５の遠赤外線の温度設定、施工速度及びガス圧などを適宜調節して、１００℃程度に設定される。換言すると、本実施形態では、加熱装置２と掻きほぐし装置３の距離が近くなることにより、表層部Ｇの熱損失を低減することができるため、表層部Ｇの熱損失分を考慮して、加熱温度を高めに設定する必要がなくなり、過加熱にならない程度の適温（１００℃程度）に、表層部Ｇの加熱温度を設定することができる。したがって、過加熱による道路Ｒの表層部Ｇの劣化を軽減することができる。 In addition, the center part heating apparatus 21 and the side part heating apparatus 22 of this embodiment are arrange | positioned between the front wheel 11 and the rear wheel 12, as shown in FIG.1 and FIG.2, and are radiated from the gas infrared heater H. The surface layer G is heated by the emitted far infrared rays. In the present embodiment, as shown in FIG. 2, the temperature of the far infrared ray radiated from the gas infrared heater H can be adjusted by the temperature adjustment device 25 disposed on the left front of the upper portion of the load heater main body 1. It is configured. And the heating temperature of the surface layer part G is set to about 100 ° C. by appropriately adjusting the far-infrared temperature setting, construction speed, gas pressure and the like of the temperature adjusting device 25. In other words, in this embodiment, the heat loss of the surface layer portion G can be reduced by reducing the distance between the heating device 2 and the scraping device 3, so that the heat loss of the surface layer portion G is taken into consideration. It is not necessary to set the heating temperature high, and the heating temperature of the surface layer portion G can be set to an appropriate temperature (about 100 ° C.) that does not cause overheating. Therefore, deterioration of the surface layer portion G of the road R due to overheating can be reduced.

また、道路幅の変化に対しては、側部加熱装置２２を取り外したり、中央部加熱装置２１及び／又は側部加熱装置２２の幅方向の列数を増減したりすることで対応でき、あるいは、ロードヒータ本体１の側部１ａに対して、支持部材２２ａを上下に回動可能に取り付け、側部加熱装置２２の上面がロードヒータ本体１の側部１ａに対向するように折り畳むように構成することで対応できる。 In addition, the change in the road width can be dealt with by removing the side heating device 22 or increasing / decreasing the number of columns in the width direction of the central heating device 21 and / or the side heating device 22, or The support member 22a is attached to the side portion 1a of the road heater body 1 so as to be pivotable up and down, and is folded so that the upper surface of the side heating device 22 faces the side portion 1a of the road heater body 1. It can respond by doing.

ベーパライザ２３は、気化熱によって凍ったガスボンベ２４を温水で温める装置である。なお、本実施形態のベーパライザ２３は、ガスボンベ２４の下部側が浸かる程度にガスボンベ収容部２６内に入れられた水と、当該水を下側から加熱するヒータと、から構成される。 The vaporizer 23 is a device that warms the gas cylinder 24 frozen by heat of vaporization with warm water. In addition, the vaporizer 23 of this embodiment is comprised from the water put in the gas cylinder accommodating part 26 to such an extent that the lower side of the gas cylinder 24 is immersed, and the heater which heats the said water from the lower side.

ガスボンベ２４，２４・・・は、中央部加熱装置２１及び側部加熱装置２２に供給される高圧の液化ガスを貯留するための装置であり、図１及び図２に示すように、ロードヒータ本体１の上部の両側方に沿って設けられたガスボンベ収容部２６に収容されている。ガスボンベ２４は、図示しないガス供給管を介して、各ガス赤外線ヒータＨに接続されている。そして、ガスボンベ２４から送出された液化ガスは、各ガス赤外線ヒータＨに供給されるようになっている。 The gas cylinders 24, 24... Are devices for storing high-pressure liquefied gas supplied to the central heating device 21 and the side heating device 22, and as shown in FIGS. 1 is accommodated in a gas cylinder accommodating portion 26 provided along both sides of the upper portion of 1. The gas cylinder 24 is connected to each gas infrared heater H through a gas supply pipe (not shown). The liquefied gas sent from the gas cylinder 24 is supplied to each gas infrared heater H.

図３は、図１に示すロードヒータ車の掻きほぐし装置を示す部分拡大側面図、図４は、図２に示すロードヒータ車の掻きほぐし装置を示す部分拡大平面図である。 FIG. 3 is a partially enlarged side view showing the scraping device for the road heater car shown in FIG. 1, and FIG. 4 is a partially enlarged plan view showing the scraping device for the road heater car shown in FIG.

掻きほぐし装置３は、加熱装置２で加熱された表層部Ｇを掻きほぐすための装置であり、図２に示すように、中央部掻きほぐし装置３１と、当該中央部掻きほぐし装置３１に対して走行方向（後方）に位置をずらして配設された一対の側部掻きほぐし装置３２，３２と、から構成されている。掻きほぐし装置３は、図３に示すように、後輪１２よりも後方に配設され、バーフィーダ４２の後端側の下方に不可避的に形成されるデッドスペースＳを利用して設けられている。
なお、掻きほぐす深さは、表層部Ｇの加熱温度、施工速度、掻きほぐし装置３の自重及び後記する弾性部材３６の付勢力などを適宜調整して、約１０〜２０ｍｍ程度に設定される。 The scraping device 3 is a device for scraping the surface layer portion G heated by the heating device 2, and as shown in FIG. 2, with respect to the central portion scraping device 31 and the central portion scraping device 31. It comprises a pair of side scraping devices 32, 32 which are arranged with their positions shifted in the running direction (rear). As shown in FIG. 3, the scraping device 3 is disposed behind the rear wheel 12 and is provided using a dead space S that is unavoidably formed below the rear end side of the bar feeder 42. Yes.
Note that the depth to be scraped is set to about 10 to 20 mm by appropriately adjusting the heating temperature of the surface layer portion G, the construction speed, the weight of the scraping device 3 and the biasing force of the elastic member 36 described later.

中央部掻きほぐし装置３１は、中央部加熱装置２１で加熱された表層部Ｇの幅方向中央部を掻きほぐすための装置であり、図３及び図４に示すように、幅方向に延在する支持部材３１ａと、幅方向に延在する軸部材３１ｂと、支持部材３１ａ及び軸部材３１ｂの両端部が固定される一対のサイドプレート３１ｃ，３１ｃと、一対のサイドプレート３１ｃ，３１ｃ間に配設され、幅方向に複数並設された掻きほぐし部材３３，３３・・・と、から構成されている。 The center part scraping device 31 is a device for scraping the center part in the width direction of the surface layer part G heated by the center part heating device 21, and extends in the width direction as shown in FIGS. 3 and 4. The support member 31a, the shaft member 31b extending in the width direction, the pair of side plates 31c and 31c to which both ends of the support member 31a and the shaft member 31b are fixed, and the pair of side plates 31c and 31c are disposed. And a plurality of scraping members 33, 33,... Arranged in parallel in the width direction.

支持部材３１ａは、図３に示すように、中空四角形状を呈し、弾性部材３６を支持するとともに、掻きほぐし装置３とロードヒータ本体１とを連結するための部材である。支持部材３１ａは、掻きほぐし装置３を上下に昇降する油圧シリンダ５及び油圧シリンダ５の上下移動を案内するガイド部材６を介して、ロードヒータ本体１の本体フレームに取着された枠体７に取り付けられている。 As shown in FIG. 3, the support member 31 a has a hollow quadrangular shape, supports the elastic member 36, and connects the scraping device 3 and the load heater main body 1. The support member 31a is attached to the frame body 7 attached to the main body frame of the load heater main body 1 through a hydraulic cylinder 5 that moves the scraping device 3 up and down and a guide member 6 that guides the vertical movement of the hydraulic cylinder 5. It is attached.

支持部材３１ａは、前面に取着された取付部材３１ｄを介して、油圧シリンダ５の先端と連結され、上面に取着された連結部材３１ｅを介して、ガイド部材６の先端と連結されている。油圧シリンダ５及びガイド部材６は、枠体７の後面に取着された保持部材７ａに挿嵌され、油圧シリンダ５の基端が取付部材５ａを介して、枠体７の後面に固定されている。 The support member 31a is connected to the tip of the hydraulic cylinder 5 via an attachment member 31d attached to the front surface, and is connected to the tip of the guide member 6 via a connection member 31e attached to the top surface. . The hydraulic cylinder 5 and the guide member 6 are inserted into a holding member 7a attached to the rear surface of the frame body 7, and the base end of the hydraulic cylinder 5 is fixed to the rear surface of the frame body 7 via the mounting member 5a. Yes.

なお、施工時以外のとき（例えば、施工現場までの運搬時など）には、油圧シリンダ５を作動させて、掻きほぐし装置３を上昇させることで、路面Ｒｓと掻きほぐし装置３とが接触するのを回避し、掻きほぐし装置３の損傷を防止することができる。 At times other than construction (for example, when transporting to a construction site), the road surface Rs and the scraping device 3 are brought into contact with each other by operating the hydraulic cylinder 5 and raising the scraping device 3. Can be avoided and damage to the scraping device 3 can be prevented.

軸部材３１ｂは、図３及び図４に示すように、円柱状を呈し、一対のサイドプレート３１ｃ，３１ｃを介して、支持部材３１ａと連結されている。 As shown in FIGS. 3 and 4, the shaft member 31b has a cylindrical shape and is connected to the support member 31a via a pair of side plates 31c and 31c.

図５は、掻きほぐし装置を構成する掻きほぐし部材を示す図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
掻きほぐし部材３３は、図５（ａ）及び（ｂ）に示すように、アーム部材３４と、挿入部材３５と、弾性部材３６と、から構成されている。 FIG. 5 is a view showing a scraping member constituting the scraping device, where (a) is a side view and (b) is a plan view.
As shown in FIGS. 5A and 5B, the scraping member 33 includes an arm member 34, an insertion member 35, and an elastic member 36.

アーム部材３４は、図５（ａ）に示すように、弾性部材３６の付勢力を受けて、斜め下方に向かって回転するとともに、挿入部材３５を支持するための部材である。本実施形態では、図４に示すように、長尺のアーム部材３４と、短尺のアーム部材３４と、が幅方向に沿って交互に配列されている。アーム部材３４の先端には、図５に示すように、挿入部材３５が取り付けられている。 As shown in FIG. 5A, the arm member 34 is a member for receiving an urging force of the elastic member 36 and rotating obliquely downward and supporting the insertion member 35. In the present embodiment, as shown in FIG. 4, the long arm members 34 and the short arm members 34 are alternately arranged along the width direction. As shown in FIG. 5, an insertion member 35 is attached to the tip of the arm member 34.

挿入部材３５は、弾性部材３６の付勢力により、表層部Ｇ内に挿入される（刺し入れられる）部材である。そして、挿入部材３５が表層部Ｇ内に挿入されつつ、ロードヒータ車Ｖを走行することにより、挿入部材３５で表層部Ｇを掻きほぐすことができる。 The insertion member 35 is a member that is inserted into (inserted into) the surface layer portion G by the urging force of the elastic member 36. Then, by running the road heater vehicle V while the insertion member 35 is inserted into the surface layer portion G, the surface layer portion G can be loosened by the insertion member 35.

本実施形態の挿入部材３５は、従来公知のビットで構成され、その先端側（下端側）は、上側から下側に向かうにつれて縮径するように形成され、先端が尖るように形成されている。このような構成により、挿入部材３５が表層部Ｇ内に挿入し易くなる。 The insertion member 35 of the present embodiment is configured by a conventionally known bit, and the distal end side (lower end side) is formed so as to decrease in diameter from the upper side toward the lower side, and is formed so that the distal end is pointed. . With such a configuration, the insertion member 35 can be easily inserted into the surface layer portion G.

アーム部材３４には、略円弧状の切欠部３４ａが切り欠いて形成されている。アーム部材３４は、切欠部３４ａが円筒部３４ｂの外周面に嵌めこまれた状態で、円筒部３４ｂに一体的に固定されている。円筒部３４ｂは、軸部材３１ｂに対して回動可能に環装（挿通）され、その外周面には、突部３４ｃが突設されている。 The arm member 34 is formed with a substantially arc-shaped cutout 34a. The arm member 34 is integrally fixed to the cylindrical portion 34b in a state where the cutout portion 34a is fitted into the outer peripheral surface of the cylindrical portion 34b. The cylindrical portion 34b is mounted (inserted) so as to be rotatable with respect to the shaft member 31b, and a protrusion 34c is provided on the outer peripheral surface thereof.

突部３４ｃとアーム部材３４との間には、アーム部材３４を補強するための補強部３４ｄが介設されている。補強部３４ｄは、突部３４ｃ及びアーム部材３４に一体的に固定されている。突部３４ｃを挟んで補強部３４ｄと反対側には、円柱状の被係合部３４ｅが設けられている。 A reinforcing portion 34 d for reinforcing the arm member 34 is interposed between the protrusion 34 c and the arm member 34. The reinforcing portion 34d is integrally fixed to the protrusion 34c and the arm member 34. A columnar engaged portion 34e is provided on the side opposite to the reinforcing portion 34d with the protrusion 34c interposed therebetween.

被係合部３４ｅは、弾性部材３６の他端部３６ｂに当接（接触）する部材であり、幅方向に延在して、突部３４ｃに一体的に固定されている。 The engaged portion 34e is a member that abuts (contacts) the other end portion 36b of the elastic member 36, extends in the width direction, and is integrally fixed to the protrusion 34c.

弾性部材３６は、アーム部材３４を介して、挿入部材３５を、表層部Ｇに向かって（斜め下方に向かって、図５の時計方向に向かって）付勢する部材である（図５（ａ）の仮想線参照）。本実施形態の弾性部材３６は、従来公知のコイルバネで構成され、一端部３６ａが支持部材３１ａに挿通された状態で固定され（図３参照）、他端部３６ｂが、被係合部３４ｅに当接している。 The elastic member 36 is a member that urges the insertion member 35 toward the surface layer portion G (obliquely downward and clockwise in FIG. 5) via the arm member 34 (FIG. 5A). ) Virtual line). The elastic member 36 of the present embodiment is configured by a conventionally known coil spring, and is fixed in a state where one end portion 36a is inserted through the support member 31a (see FIG. 3), and the other end portion 36b is connected to the engaged portion 34e. It is in contact.

図３及び図４に戻り、側部掻きほぐし装置３２は、側部加熱装置２２で加熱された表層部Ｇの幅方向側部を掻きほぐすための装置であり、幅方向に延在する中空四角形状の支持部材３２ａと、幅方向に延在する円柱状の軸部材３２ｂと、支持部材３２ａ及び軸部材３２ｂが固定される一対のサイドプレート３２ｃ，３２ｃと、サイドプレート３２ｃ，３２ｃ間に配設され、幅方向に複数並設された掻きほぐし部材３３，３３・・・と、から構成されている。 3 and 4, the side scraping device 32 is a device for scraping the side portion in the width direction of the surface layer portion G heated by the side heating device 22, and is a hollow square extending in the width direction. A support member 32a having a shape, a columnar shaft member 32b extending in the width direction, a pair of side plates 32c and 32c to which the support member 32a and the shaft member 32b are fixed, and disposed between the side plates 32c and 32c. And a plurality of scraping members 33, 33,... Arranged in parallel in the width direction.

なお、側部掻きほぐし装置３２の構成は、中央部掻きほぐし装置３１の構成と同一であるため、その説明を省略し、以下の説明においては中央部掻きほぐし装置３１と側部掻きほぐし装置３２との連結構造を中心に説明する。また、側部掻きほぐし装置３２，３２は、左右対称となっているため、以下の説明においては進行方向左側に位置する側部掻きほぐし装置３２のみを説明し、進行方向右側の側部掻きほぐし装置３２の説明は省略することとする。 Note that the configuration of the side scraping device 32 is the same as that of the central scraping device 31, and therefore the description thereof is omitted. In the following description, the central scraping device 31 and the side scraping device 32 are omitted. The connection structure will be mainly described. In addition, since the side scraping devices 32 and 32 are symmetrical, in the following description, only the side scraping device 32 located on the left side in the traveling direction will be described, and the side scraping device on the right side in the traveling direction will be described. The description of the device 32 will be omitted.

図４に示すように、側部掻きほぐし装置３２の支持部材３２ａの一端部は、幅方向内側に位置するサイドプレート３２ｃより内方に向かって延出しており、当該延出部分が幅方向に離間配置された一対の連結プレート３７，３７に固定されている。連結プレート３７には、中央部掻きほぐし装置３１のサイドプレート３１ｃに両端部が固定された連結軸部材３８が挿通されている。つまり、中央部掻きほぐし装置３１と側部掻きほぐし装置３２は、連結プレート３７及び連結軸部材３８を介して、互いに連結されている。 As shown in FIG. 4, one end of the support member 32a of the side scraping device 32 extends inward from the side plate 32c located on the inner side in the width direction, and the extended portion extends in the width direction. It is fixed to a pair of connection plates 37, 37 that are spaced apart. A connecting shaft member 38 having both end portions fixed to the side plate 31 c of the central part scraping device 31 is inserted into the connecting plate 37. In other words, the center-side scraping device 31 and the side-side scraping device 32 are connected to each other via the connecting plate 37 and the connecting shaft member 38.

連結プレート３７は、図３の仮想線に示すように、連結軸部材３８に対して上下に回動可能に連結されている。道路幅の変化に対しては、側部掻きほぐし装置３２を左右に移動させる図示しない油圧シリンダを作動させて、側部掻きほぐし装置３２の位置を変更することで対応できる。 As shown by the phantom line in FIG. 3, the connecting plate 37 is connected to the connecting shaft member 38 so as to be vertically rotatable. A change in the road width can be dealt with by operating a hydraulic cylinder (not shown) that moves the side scraping device 32 to the left and right to change the position of the side scraping device 32.

なお、道路幅の変化に対しては、側部掻きほぐし装置３２を取り外したり、中央部掻きほぐし装置３１及び／又は側部掻きほぐし装置３２の支持部材３１ａ及び軸部材３１ｂの長さを調節し、かつ掻きほぐし部材３３の数を増減したりすることによっても対応でき、あるいは、連結プレート３７を上方に向かって回動させ、側部掻きほぐし装置３２，３２を道路Ｒから離間させることによっても対応できる。 For the change in the road width, the side scraping device 32 is removed, or the lengths of the support member 31a and the shaft member 31b of the central scraping device 31 and / or the side scraping device 32 are adjusted. And by increasing or decreasing the number of scraping members 33, or by rotating the connecting plate 37 upward and separating the side scraping devices 32, 32 from the road R. Yes.

本発明の実施形態に係るロードヒータ車Ｖは、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、図６を参照して、本実施形態に係るロードヒータ車Ｖを使用して、道路Ｒの表層部Ｇを補修する方法について説明する。図６は実施形態に係るロードヒータ車を施工編成に組み込んだ一例を示す側面図である。
なお、本実施形態では、進行方向前側から、ダンプトラックＤ、ロードヒータ車Ｖ、アスファルトフィニッシャＡ、マダカムローラＭ、タイヤローラＴの順に施工編成して、道路Ｒの表層部Ｇを補修する場合について説明するが、ロードヒータ車Ｖを使用した施工編成はこれに限定されるものではない。 The road heater vehicle V according to the embodiment of the present invention is basically configured as described above. Next, referring to FIG. 6, the road heater vehicle V according to the present embodiment is used. A method for repairing the surface layer portion G of the road R will be described. FIG. 6 is a side view showing an example in which the road heater vehicle according to the embodiment is incorporated in construction organization.
In the present embodiment, the case where the dump truck D, the road heater vehicle V, the asphalt finisher A, the madakam roller M, and the tire roller T are arranged in order from the front side in the traveling direction to repair the surface layer G of the road R will be described. However, the construction using the road heater vehicle V is not limited to this.

はじめに、補修を行う道路Ｒの路面Ｒｓ上に、ダンプトラックＤ、ロードヒータ車Ｖ、アスファルトフィニッシャＡ、マダカムローラＭ及びタイヤローラＴを、この順序で配置する。
続いて、ロードヒータ車Ｖを前進させて、ダンプトラックＤとともに走行させる。 First, the dump truck D, the road heater vehicle V, the asphalt finisher A, the madakam roller M, and the tire roller T are arranged in this order on the road surface Rs of the road R to be repaired.
Subsequently, the road heater vehicle V is moved forward and traveled together with the dump truck D.

そして、ロードヒータ車Ｖを走行させながら、加熱装置２によって道路Ｒの表層部Ｇを加熱し、掻きほぐし装置３によって加熱された表層部Ｇを掻きほぐす。
このとき、掻きほぐし装置３の挿入部材３５が、弾性部材３６の付勢力により、加熱されて軟化した表層部Ｇ内に挿入される。そして、挿入部材３５が表層部Ｇ内に挿入されつつ、ロードヒータ車Ｖを走行することにより、表層部Ｇが挿入部材３５で掻きほぐされる。 And while driving the road heater vehicle V, the surface layer part G of the road R is heated by the heating device 2, and the surface layer part G heated by the scraping device 3 is scraped.
At this time, the insertion member 35 of the scraping device 3 is inserted into the surface layer portion G heated and softened by the biasing force of the elastic member 36. Then, when the insertion member 35 is inserted into the surface layer portion G and travels on the road heater vehicle V, the surface layer portion G is scraped by the insertion member 35.

また、ロードヒータ車Ｖを走行させながら、ダンプトラックＤからホッパ４１へアスファルト合材Ｃを投入する。
続いて、バーフィーダ４２によって、ホッパ４１に投入されたアスファルト合材Ｃを後方に搬送して、後端部４２ａからアスファルトフィニッシャＡのホッパＡｈへ投入（投下）する。 Further, the asphalt mixture C is introduced from the dump truck D to the hopper 41 while the road heater vehicle V is running.
Subsequently, the asphalt mixture C put into the hopper 41 is conveyed rearward by the bar feeder 42 and is put (dropped) into the hopper Ah of the asphalt finisher A from the rear end portion 42a.

そして、アスファルトフィニッシャＡによって、掻きほぐされた表層部Ｇ上に、アスファルト合材Ｃを投入するとともに、敷き均す（２０〜３０ｍｍ程度の厚さに敷き均す）。
続いて、マダカムローラＭ及びタイヤローラＴによって、アスファルト合材Ｃ及び表層部Ｇを転圧して締め固める。
以上の工程を経て、道路Ｒの表層部Ｇの補修作業が完了する。 Then, asphalt finisher A puts asphalt mixture C on the surface layer G that has been loosened, and spreads it (spreads it to a thickness of about 20 to 30 mm).
Subsequently, the asphalt mixture C and the surface layer portion G are rolled and compacted by the madakam roller M and the tire roller T.
The repair work of the surface layer portion G of the road R is completed through the above steps.

以上、本実施形態に係るロードヒータ車Ｖによれば、従来の技術（例えば、非特許文献１参照）と比較して、以下のような優れた作用効果を奏する。
すなわち、掻きほぐし装置３をロードヒータ車Ｖに搭載することにより、後続の施工機械に、従来のリミキサより小型の通常の舗装工事に用いるアスファルトフィニッシャＡなどを使用することが可能となる。
また、従来の掻きほぐし装置は、外周面に沿ってビットが取り付けられたロータを、モータの駆動力により回転させて道路Ｒの表層部Ｇを掻きほぐす構成としていたが、本実施形態の掻きほぐし装置３は、弾性部材３６の付勢力（弾性力）を利用して道路Ｒの表層部Ｇを掻きほぐす構成としたことにより、掻きほぐし装置３を駆動させるためのモータが不要となるため、掻きほぐし装置３の構造が簡素化される。そのため、掻きほぐし装置３をロードヒータ車Ｖに搭載しても、ロードヒータ車Ｖが大型化せずに済む。
特に、本実施形態では、掻きほぐし装置３が、バーフィーダ４２の後端側の下方に不可避的に形成されるデッドスペースＳに配設されているため、ロードヒータ車Ｖの全長が従来のロードヒータ車の全長と略同一になる。
つまり、本実施形態によれば、路上表層再生方法を行う際に、本実施形態のロードヒータ車Ｖを施工編成に組み入れることによって、大型な施工機械（例えば、リミキサなど）を使用せずに済むため、施工距離を縮小するとともに、運搬費などの施工コストの低減を図ることができる。 As described above, according to the road heater vehicle V according to the present embodiment, the following excellent effects can be obtained as compared with the conventional technique (for example, see Non-Patent Document 1).
In other words, by installing the scraping device 3 on the road heater vehicle V, it is possible to use asphalt finisher A or the like used for ordinary pavement work smaller than conventional remixers for subsequent construction machines.
Further, the conventional scraping device is configured to scrape the surface layer portion G of the road R by rotating the rotor with the bit attached along the outer peripheral surface by the driving force of the motor. Since the apparatus 3 is configured to scrape the surface layer portion G of the road R using the biasing force (elastic force) of the elastic member 36, a motor for driving the scraping apparatus 3 is not required. The structure of the unwinding device 3 is simplified. Therefore, even if the scraping device 3 is mounted on the road heater vehicle V, the road heater vehicle V does not need to be enlarged.
In particular, in the present embodiment, since the scraping device 3 is disposed in the dead space S inevitably formed below the rear end side of the bar feeder 42, the total length of the road heater vehicle V is the conventional load. It is substantially the same as the overall length of the heater wheel.
That is, according to the present embodiment, when the road surface layer regeneration method is performed, it is not necessary to use a large construction machine (for example, a remixer or the like) by incorporating the road heater vehicle V of the present embodiment into the construction knitting. Therefore, the construction distance can be reduced and the construction cost such as the transportation cost can be reduced.

また、ロードヒータ車Ｖが、道路Ｒの表層部Ｇを加熱するための加熱装置２と、加熱装置２で加熱された表層部Ｇを掻きほぐすための掻きほぐし装置３と、を備えることにより、加熱装置２と掻きほぐし装置３の距離が近くなり、加熱作業を行ってから迅速に掻きほぐし作業を行うことができる。そのため、表層部Ｇが外気により冷却される前に、掻きほぐし作業を遂行することが可能となり、表層部Ｇの熱損失を低減することができる。したがって、表層部Ｇの熱損失分を考慮して、加熱温度を高めに設定する必要がなくなるため、表層部Ｇの過加熱を抑制することが可能となり、ひいては、過加熱による道路Ｒの表層部Ｇの劣化を軽減することができる。 In addition, the road heater vehicle V includes a heating device 2 for heating the surface layer portion G of the road R, and a scraping device 3 for scraping the surface layer portion G heated by the heating device 2. The distance between the heating device 2 and the scraping device 3 is reduced, and the heating operation can be performed quickly after the heating operation. Therefore, before the surface layer portion G is cooled by the outside air, it is possible to perform a scraping operation, and heat loss of the surface layer portion G can be reduced. Accordingly, since it is not necessary to set the heating temperature higher in consideration of the heat loss of the surface layer portion G, it is possible to suppress overheating of the surface layer portion G, and consequently, the surface layer portion of the road R due to overheating. G degradation can be reduced.

そして、本実施形態では、加熱装置２と掻きほぐし装置３の距離が近くなり、表層部Ｇがより軟化している状態で掻きほぐし作業を行えるので、ロータリ式の掻きほぐし装置に比較して、簡易なバネ式の掻きほぐし装置３を用いることが可能となり、ひいては、掻きほぐし装置３をロードヒータ車Ｖに搭載しても、ロードヒータ車Ｖが大型化せずに済むことになる。 And in this embodiment, since the distance between the heating device 2 and the scraping device 3 is reduced and the surface layer portion G is softened, the scraping work can be performed, so compared to a rotary type scraping device, A simple spring-type scraping device 3 can be used. As a result, even if the scraping device 3 is mounted on the road heater vehicle V, the road heater vehicle V does not need to be enlarged.

さらに、本実施形態では、アスファルトフィニッシャＡがダンプトラックＤを直接押しながら施工しないため、アスファルトフィニッシャＡへの負荷が軽減され、アスファルトフィニッシャＡの施工速度を安定させることができる。また、バーフィーダ４２でアスファルト合材Ｃを後方に搬送して、後端部４２ａからアスファルトフィニッシャＡのホッパＡｈへ投入することによって、ホッパＡｈ内への材料供給量を一定に保つことができるため、アスファルトフィニッシャＡの前後の重量バランス（前後の重心）を安定させることができるとともに、掻きほぐされた表層部Ｇ上に、アスファルト合材Ｃを投入する量（材料撒き出し量）を安定させることができる。
したがって、アスファルトフィニッシャＡの施工速度、前後の重量バランス及びアスファルト合材Ｃを投入する量を安定させることができるため、敷き均し面の平坦性が向上する。 Furthermore, in this embodiment, since the asphalt finisher A does not perform construction while pushing the dump truck D directly, the load on the asphalt finisher A is reduced, and the construction speed of the asphalt finisher A can be stabilized. In addition, the amount of material supplied into the hopper Ah can be kept constant by conveying the asphalt mixture C backward by the bar feeder 42 and feeding it into the hopper Ah of the asphalt finisher A from the rear end portion 42a. The weight balance before and after the asphalt finisher A (the center of gravity before and after) can be stabilized, and the amount of the asphalt mixture C to be put on the scraped surface layer G (the amount of material spread) can be stabilized. Can do.
Therefore, since the construction speed of the asphalt finisher A, the weight balance before and after, and the amount of the asphalt mixture C to be introduced can be stabilized, the flatness of the leveling surface is improved.

以上、本発明について、好適な実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限られず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜設計変更が可能である。
例えば、本実施形態では、ガス赤外線ヒータＨを用いたが、これに限定されるものではなく、例えば、バーナーや熱風器など他の加熱機器を用いて加熱装置２を構成してもよい。 As mentioned above, although preferred embodiment was described about this invention, this invention is not limited to the said embodiment, A design change is possible suitably in the range which does not deviate from the meaning of this invention.
For example, in the present embodiment, the gas infrared heater H is used. However, the present invention is not limited to this. For example, the heating device 2 may be configured using another heating device such as a burner or a hot air fan.

また、本実施形態では、掻きほぐし装置３を、中央部掻きほぐし装置３１と一対の側部掻きほぐし装置３２,３２とから構成したが、これに限定されるものではなく、単一の装置で表層部Ｇの幅方向中央部及び側部を掻きほぐせるように構成してもよい。すなわち、側部掻きほぐし装置３２,３２を省略し、中央部掻きほぐし装置３１を幅方向両側部まで延在させてもよい。 Moreover, in this embodiment, although the scraping device 3 was comprised from the center part scraping device 31 and a pair of side scraping device 32,32, it is not limited to this, A single device is used. You may comprise so that the width direction center part and side part of the surface layer part G may be scraped. That is, the side scraping devices 32 and 32 may be omitted, and the center scraping device 31 may be extended to both sides in the width direction.

また、本実施形態では、挿入部材３５と弾性部材３６との間に、アーム部材３４、円筒部３４ｂ、突部３４ｃ、補強部３４ｄ及び被係合部３４ｅを設けたが、弾性部材３６の付勢力を挿入部材３５に伝達可能であれば、いかなる構成であってもよい。 In this embodiment, the arm member 34, the cylindrical portion 34b, the protrusion 34c, the reinforcing portion 34d, and the engaged portion 34e are provided between the insertion member 35 and the elastic member 36. Any configuration may be used as long as the force can be transmitted to the insertion member 35.

また、本実施形態では、長さの異なるアーム部材３４を幅方向に沿って交互に配列したが、これに限定されるものではなく、長さの同じアーム部材３４を幅方向に沿って配列してもよい。 In the present embodiment, the arm members 34 having different lengths are alternately arranged along the width direction. However, the present invention is not limited to this, and the arm members 34 having the same length are arranged along the width direction. May be.

また、本実施形態では、補強部３４ｄ及び被係合部３４ｅを備えたが、これに限定されるものではなく、補強部３４ｄ及び被係合部３４ｅを省略してもよい。 In this embodiment, the reinforcing portion 34d and the engaged portion 34e are provided. However, the present invention is not limited to this, and the reinforcing portion 34d and the engaged portion 34e may be omitted.

また、本実施形態では、挿入部材３５をビットで構成したが、これに限定されるものではなく、表層部Ｇ内に挿入可能な剛性を有すれば、いかなる構成であってもよい。 Moreover, in this embodiment, although the insertion member 35 was comprised with the bit, it is not limited to this, What kind of composition may be sufficient if it has the rigidity which can be inserted in the surface layer part G.

さらに、本実施形態では、弾性部材３６をコイルバネで構成したが、これに限定されるものではなく、挿入部材３５を表層部Ｇに向かって付勢することが可能であれば、いかなる構成であってもよい。 Further, in the present embodiment, the elastic member 36 is configured by a coil spring, but is not limited thereto, and any configuration is possible as long as the insertion member 35 can be urged toward the surface layer portion G. May be.

Ｖロードヒータ車
１ロードヒータ本体（車両本体）
１ｂ後部
２加熱装置
３掻きほぐし装置
３３掻きほぐし部材
３５挿入部材
３６弾性部材
４搬送装置
Ｒ道路（既設舗装体）
Ｒｓ路面
Ｇ表層部
Ｃアスファルト合材（舗装材）
Ｓデッドスペース V Road heater vehicle 1 Road heater body (vehicle body)
1b Rear 2 Heating device 3 Scraping device 33 Scraping member 35 Inserting member 36 Elastic member 4 Conveying device R Road (existing pavement)
Rs Road surface G Surface layer C Asphalt compound (paving material)
S dead space

Claims

A vehicle body for traveling on an existing pavement,
A heating device for heating the surface layer of the existing pavement;
A scraping device that scrapes the surface layer of the heated existing pavement,
A conveying device for conveying the pavement material to the rear side of the vehicle body;
A road heater vehicle equipped with
The scraping device includes an insertion member that is inserted into a heated surface layer portion of the existing pavement, and an elastic member that urges the insertion member toward the surface layer portion of the existing pavement.
I have a,
The rear end side of the transfer device protrudes toward the rear side in the traveling direction from the rear portion of the vehicle body,
The scraping loosening device, road heater vehicles characterized that you have been provided on the rear end side below the conveying device.