JP5226756B2

JP5226756B2 - Bicycle stand

Info

Publication number: JP5226756B2
Application number: JP2010232809A
Authority: JP
Inventors: 誠一郎小林
Original assignee: 誠一郎小林
Priority date: 2010-10-15
Filing date: 2010-10-15
Publication date: 2013-07-03
Anticipated expiration: 2030-10-15
Also published as: JP2012086598A

Description

本発明に開示する技術は、自転車用スタンドに関し、特には、スポーツ用自転車を略直立状態に立て掛けることができる自転車用スタンドに関する。 The technology disclosed in the present invention relates to a bicycle stand, and more particularly to a bicycle stand capable of leaning a sports bicycle substantially upright.

近年、スポーツ用自転車がその人気の高まりにより、広く一般に普及してきている。スポーツ用自転車の保管方法として、その値段が高価なものが多いこともあり、一般ユーザはスポーツ用自転車を個人の家庭内に保管する傾向が強い。具体的には、一般ユーザは、室内において、スポーツ用自転車を水平方向のまま壁面に単にもたれ掛けさせて保管しているか、またディスプレイも兼ねて、空中の所定の高さに水平方向に固定するスタンドを用いたり、省スペースに利点がある直立状態に立て掛けるスタンドを用いて保管していることが多い。このような保管方法は、スポーツ用自転車を取り扱う自転車店でも同様である。 In recent years, sports bicycles have become widely popular due to their increasing popularity. Many sports bicycle storage methods are expensive, and general users tend to store sports bicycles in private homes. Specifically, in general, a general user holds a sports bicycle by leaning on a wall surface in a horizontal direction while keeping it in a horizontal direction, and also serves as a display and fixes the bicycle in a horizontal direction at a predetermined height in the air. It is often stored using a stand or a stand that stands upright, which is advantageous in saving space. Such a storage method is the same in a bicycle shop that handles sports bicycles.

図４は、例としてスポーツ用自転車を直立状態に立て掛けることができる第１の従来例に係る自転車用スタンドの一例を示している。 FIG. 4 shows an example of a bicycle stand according to a first conventional example in which a sports bicycle can be leaned upright.

図４に示すように、第１の従来例に係る自転車用スタンド１００Ａは、スポーツ用自転車１００Ｂを直立状態に立て掛けることができるスタンドである。具体的には、自転車用スタンド１００Ａは、ベース部５０と支柱部６２とを備えている。ベース部５０は、支柱支持水平部材５２及び後輪載置部材５４からなり、後輪載置部材５４にはスポーツ用自転車１００Ｂの後輪７４を受ける凹部５が設けられている。また、支柱支持水平部材５２及び後輪載置部材５４の底部には、それぞれアジャスター１１及び１２が取り付けられている。一方、支柱部６２は、上部支柱部６４及び下部支柱部６６からなり、上部支柱部６４には、前輪支持部材６８が取り付けられており、下部支柱部６６には、後輪支持部材７０が取り付けられている。 As shown in FIG. 4, a bicycle stand 100A according to a first conventional example is a stand that can lean a sports bicycle 100B upright. Specifically, the bicycle stand 100 A includes a base unit 50 and a column unit 62. The base part 50 is composed of a support column horizontal member 52 and a rear wheel mounting member 54, and the rear wheel mounting member 54 is provided with a recess 5 for receiving the rear wheel 74 of the sports bicycle 100B. Further, adjusters 11 and 12 are attached to the bottoms of the support column supporting horizontal member 52 and the rear wheel mounting member 54, respectively. On the other hand, the support column 62 includes an upper support column 64 and a lower support column 66. A front wheel support member 68 is attached to the upper support column 64, and a rear wheel support member 70 is attached to the lower support column 66. It has been.

以上の構造を有する第１の従来例に係る自転車用スタンド１００Ａは、スポーツ用自転車１００Ｂの後輪７４を後輪支持部材７０で支持すると共に後輪載置部材５４の凹部５でその後輪７４を受け、且つ、前輪支持部材６８のフック状の係止部でスポーツ用自転車１００Ｂの前輪７２を引っ掛けて保持することにより、スポーツ用自転車１００Ｂのスタンドを可能としている。 In the bicycle stand 100A according to the first conventional example having the above structure, the rear wheel 74 is supported by the rear wheel support member 70 and the rear wheel 74 is supported by the recess 5 of the rear wheel mounting member 54. The sports bicycle 100B can be stand by receiving and holding the front wheel 72 of the sports bicycle 100B by the hook-shaped locking portion of the front wheel support member 68.

また、図５は、例としてスポーツ用自転車を直立状態に立て掛けることができる第２の従来例に係る自転車用スタンドの一例を示している。 FIG. 5 shows an example of a bicycle stand according to a second conventional example in which a sports bicycle can be leaned upright as an example.

図５に示すように、第２の従来例に係る自転車用スタンド１００Ｃは、複数のスポーツ用自転車１００Ｂを直立状態に立て掛けることができるスタンドである。具体的には、自転車用スタンド１００Ｃは、ベース部８０、及び先端部に湾曲部を有する支柱部８６からなる。また、支柱部８６間には、水平部材８２が設けられており、該水平部材８４には、スポーツ用自転車１００Ｂの後輪７４を支持する後輪支持部材８４が設けられている。支柱部８６の湾曲部間には、水平部材９０が設けられており、該水平部材９０には、スポーツ用自転車１００Ｂの前輪７２を引っ掛けるフック部８８が設けられている。 As shown in FIG. 5, the bicycle stand 100C according to the second conventional example is a stand that can lean a plurality of sports bicycles 100B upright. Specifically, the bicycle stand 100 C includes a base portion 80 and a column portion 86 having a curved portion at a distal end portion. Further, a horizontal member 82 is provided between the support columns 86, and a rear wheel support member 84 for supporting the rear wheel 74 of the sports bicycle 100B is provided on the horizontal member 84. A horizontal member 90 is provided between the curved portions of the support column 86, and a hook portion 88 for hooking the front wheel 72 of the sports bicycle 100B is provided on the horizontal member 90.

以上の構造を有する第２の従来例に係るスポーツ自転車用スタンド１００Ｃは、スポーツ用自転車１００Ｂの後輪７４を後輪支持部材８４で支持すると共に、スポーツ用自転車１００Ｂの前輪７２をフック部８８で引っ掛けて保持することにより、スポーツ用自転車１００Ｂのスタンドを可能としている。 The sports bicycle stand 100C according to the second conventional example having the above structure supports the rear wheel 74 of the sports bicycle 100B with the rear wheel support member 84 and the front wheel 72 of the sports bicycle 100B with the hook portion 88. The stand of the sports bicycle 100B is made possible by hooking and holding.

特開２０００−３２６８８２号公報JP 2000-326882 A 特開平１０−４５０７２号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-45072

しかしながら、上記第１の従来例に係る自転車用スタンドの構造によると、ユーザが、スポーツ用自転車１００Ｂを自転車用スタンド１００Ａに立て掛ける際、水平状態にあるスポーツ用自転車１００Ｂの前輪７２を持ち上げて支柱支持部材６８の係止部に引っ掛けるとき、スポーツ用自転車１００Ｂの重みで前輪７２がぐらついて、支柱支持部材６８の係止部にうまく引っ掛けにくく不愉快を感じるという問題があった。また、本構造では、自転車用スタンド１００Ａにスポーツ用自転車１００Ｂが保持されている状態において、スポーツ用自転車１００Ｂの前輪７２のリムの部分にフック状の係止部が直接接触しており、該係止部ではスポーツ用自転車１００Ｂが倒れようとする方向の力が大きくかかるため、高価なスポーツ用自転車におけるリムが傷つき易いという問題があった。さらに、本構造では、スポーツ用自転車１００Ｂの前輪７２を支持するためのフック状の係止部を含む前輪支持部材６８、並びに、スポーツ用自転車１００Ｂの後輪７４を支持するための後輪支持部材７０及び後輪７４を受ける凹部５６という複雑な構造を設ける必要があるという問題があった。 However, according to the structure of the bicycle stand according to the first conventional example, when the user leans the sports bicycle 100B on the bicycle stand 100A, the front wheel 72 of the sports bicycle 100B in the horizontal state is lifted to support the column. When hooked on the locking portion of the member 68, the front wheel 72 wobbles due to the weight of the sports bicycle 100B, and there is a problem that it is difficult to be hooked well on the locking portion of the column support member 68 and feels unpleasant. Further, in this structure, in a state where the sports bicycle 100B is held on the bicycle stand 100A, the hook-shaped locking portion is in direct contact with the rim portion of the front wheel 72 of the sports bicycle 100B, and At the stop, there is a problem that the rim of the expensive sports bicycle is easily damaged because the force in the direction in which the sports bicycle 100B tends to fall is greatly applied. Further, in this structure, a front wheel support member 68 including a hook-like locking portion for supporting the front wheel 72 of the sports bicycle 100B, and a rear wheel support member for supporting the rear wheel 74 of the sports bicycle 100B. There is a problem that it is necessary to provide a complicated structure of the recess 56 that receives the 70 and the rear wheel 74.

また、上記第２の従来例に係る自転車用スタンドの構造によると、上記第１の従来例に係る自転車用スタンドの構造と異なり、その構造は複雑ではないが、上記第１の従来例に係る自転車用スタンドの構造と同様に、スポーツ用自転車１００Ｂの前輪７２をフック部８８に引っ掛ける際の不愉快さが同様に生じるという問題があり、また、その保持状態において、高価なスポーツ用自転車におけるリムが傷つき易いという問題があった。さらに、本構造では、複数のスポーツ用自転車１００Ｂを立て掛ける場合、その前輪７２をフック部８８に引っ掛けるため、スポーツ用自転車１００Ｂが自転車用スタンド１００Ｃに保持されている状態における安定性が良くないので、スポーツ用自転車１００Ｂ間の間隔８８ｔをしっかり取る必要があり、省スペースの面で不十分であるという問題があった。なお、上記第１の従来例に係る自転車用スタンドの構造であっても、スポーツ用自転車１００Ｂの前輪７２はフック状の係止部と支柱部６２とで保持されるため、同様に安定性が良くなく、複数のスポーツ用自転車１００Ｂを保管する構造を想定した場合、省スペース上十分ではない。 Further, according to the structure of the bicycle stand according to the second conventional example, unlike the structure of the bicycle stand according to the first conventional example, the structure is not complicated, but according to the first conventional example. Similar to the structure of the bicycle stand, there is a problem that uncomfortableness occurs when the front wheel 72 of the sports bicycle 100B is hooked on the hook portion 88, and in the holding state, the rim of the expensive sports bicycle has a problem. There was a problem of being easily damaged. Furthermore, in this structure, when a plurality of sports bicycles 100B are stood up, the front wheels 72 are hooked on the hooks 88, so that the stability in the state where the sports bicycle 100B is held by the bicycle stand 100C is not good. There is a problem that it is necessary to secure a space 88t between the sports bicycles 100B, which is insufficient in terms of space saving. Even in the structure of the bicycle stand according to the first conventional example, the front wheel 72 of the sports bicycle 100B is held by the hook-shaped locking portion and the column portion 62. It is not good, and when a structure for storing a plurality of sports bicycles 100B is assumed, it is not sufficient in terms of space saving.

前記に鑑み、本発明の目的は、自転車を略直立状態に立て掛けて保管することができる自転車用スタンドであって、単純な構造にて、自転車に傷を付けることなく、ユーザが自転車を略直立状態に容易に立て掛けて保管することができる構造を提供することである。また、自転車を略直立状態に立て掛けて保管することができる自転車用スタンドであって、省スペースで複数の自転車を保管することができる構造を提供することである。 SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above, an object of the present invention is a bicycle stand capable of standing and storing a bicycle in a substantially upright state, and the user can hold the bicycle substantially upright with a simple structure without damaging the bicycle. It is to provide a structure that can be easily stood and stored in a state. Another object of the present invention is to provide a structure for storing a plurality of bicycles in a space-saving manner.

上記課題を解決するために、本発明の自転車用スタンドは、略水平な面に自転車を略直立状態に立て掛けて保管する自転車用スタンドであって、自転車の後輪の底部は、略水平な面に対して略垂直な面に支持されており、自転車の前輪のタイヤにおける少なくとも先端部よりも略垂直な面から離れた位置を保持する前輪支持部よりなる。 In order to solve the above-mentioned problems, the bicycle stand of the present invention is a bicycle stand for leaning and storing a bicycle in a substantially upright state on a substantially horizontal surface, and the bottom of the bicycle rear wheel has a substantially horizontal surface. And a front wheel support portion that holds a position away from a surface substantially perpendicular to at least the front end portion of the tire of the front wheel of the bicycle.

また、上記課題を解決するために、本発明の自転車用スタンドは、自転車を略直立状態に立て掛けて保管する自転車用スタンドであって、自転車の後輪を支持するベース部と、ベース部に接続され、ベース部に対して鉛直方向に延伸しており、自転車の後輪を支持する支柱部と、支柱部の上部に接続され、先端に折り曲げ部を有する前輪支持部とを備えており、折り曲げ部が、自転車の前輪のタイヤにおける少なくとも先端部よりも支柱部から離れた位置を保持していることにより、自転車が略直立状態に立て掛けられて保管されている。 In order to solve the above problems, the bicycle stand of the present invention is a bicycle stand for leaning and storing a bicycle in a substantially upright state, and is connected to a base portion that supports the rear wheel of the bicycle, and the base portion. And extending in a vertical direction with respect to the base portion, and includes a support portion that supports the rear wheel of the bicycle, and a front wheel support portion that is connected to the upper portion of the support portion and has a bent portion at the tip. Since the portion holds a position farther from the support column than at least the tip of the tire of the front wheel of the bicycle, the bicycle is leaned and stored in a substantially upright state.

本発明の自転車用スタンドにおいて、折り曲げ部は、互いに対向する２つの直線部と、該２つの直線部のそれぞれから連続して延伸してなる１つのＶ字部とからなってもよい。 In the bicycle stand of the present invention, the bent portion may be composed of two linear portions facing each other and one V-shaped portion that is continuously extended from each of the two linear portions.

本発明の自転車用スタンドにおいて、ベース部は、互いに間隔をあけて対向し、且つ、該間隔において複数の接続部により結合される２つのベース部材からなり、２つのベース部材の間隔は、自転車の前輪及び後輪のタイヤが収まるように設定されていてもよい。 In the bicycle stand according to the present invention, the base portion includes two base members that are opposed to each other with a space therebetween and are joined by a plurality of connecting portions at the space. It may be set so that the tires of the front wheels and the rear wheels can be accommodated.

本発明の自転車用スタンドにおいて、支柱部は、互いに間隔をあけて対向し、且つ、該間隔において複数の接続部により結合される２つの支柱部材からなり、２つの支柱部材の間隔は、自転車の前輪及び後輪のタイヤが収まるように設定されていてもよい。 In the bicycle stand of the present invention, the strut portion is composed of two strut members that face each other with a space therebetween and are joined by a plurality of connecting portions at the space. It may be set so that the tires of the front wheels and the rear wheels can be accommodated.

本発明の自転車用スタンドにおいて、自転車は、クロスバイク又はロードバイクであってもよい。 In the bicycle stand of the present invention, the bicycle may be a cross bike or a road bike.

また、本発明の自転車用スタンドは、複数の自転車用スタンドを連結してなる自転車用スタンドであって、複数の自転車用スタンドは、上記いずれかの自転車用スタンドである。 The bicycle stand of the present invention is a bicycle stand formed by connecting a plurality of bicycle stands, and the plurality of bicycle stands is any one of the bicycle stands described above.

本発明の自転車用スタンドによると、単純な構造にて、自転車に傷を付けることなく、ユーザが自転車を略直立状態に容易に立て掛けて保管することができる。また、自転車を略直立状態に立て掛けて保管することができる自転車用スタンドであって、省スペースで複数の自転車を保管することができる。 According to the bicycle stand of the present invention, the user can easily lean the bicycle in a substantially upright state and store it with a simple structure without damaging the bicycle. In addition, the bicycle stand can store the bicycle in a substantially upright state, and a plurality of bicycles can be stored in a small space.

図１は、本発明の一実施形態に係る自転車用スタンドの構造を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a structure of a bicycle stand according to an embodiment of the present invention. 図２（ａ）〜図２（ｄ）は、本発明の一実施形態に係る自転車用スタンドの構造を示す図であって、図２（ａ）は左側面図であり、図２（ｂ）は正面図であり、図２（ｃ）は上部平面図であり、図２（ｄ）は下部平面図である。2A to 2D are views showing the structure of a bicycle stand according to an embodiment of the present invention, in which FIG. 2A is a left side view, and FIG. Is a front view, FIG. 2 (c) is an upper plan view, and FIG. 2 (d) is a lower plan view. 図３（ａ）及び（ｂ）は、本発明の一実施形態に係る自転車用スタンドの変形例の構造を示す図であって、図３（ａ）は正面図であり、図３（ｂ）は斜視図である。3A and 3B are views showing the structure of a modification of the bicycle stand according to the embodiment of the present invention, in which FIG. 3A is a front view and FIG. FIG. 図４は、第１の従来例に係る自転車用スタンドの構造を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing the structure of the bicycle stand according to the first conventional example. 図５は、第２の従来例に係る自転車用スタンドの構造を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing a structure of a bicycle stand according to a second conventional example.

以下、本発明の一実施形態について図面を参照しながら説明する。なお、以下では、図面及び詳細な説明をもって本発明の技術的思想を明確に説明するものであり、当該技術分野におけるいずれの当業者であれば、本発明の好ましい実施例を理解した後に、本発明が開示する技術により、変更及び付加を加えることが可能であり、これは本発明の技術的思想及び範囲を逸脱するものではない。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following, the technical idea of the present invention will be clearly described with reference to the drawings and detailed description. Any person skilled in the art will understand the preferred embodiment of the present invention, and Modifications and additions can be made by the technology disclosed in the invention, and this does not depart from the technical idea and scope of the present invention.

まず、本発明は、略水平な面に自転車を略直立状態に立て掛けて保管する方法及び自転車用スタンドの構造であって、自転車の後輪の底部（後端部ではない）を、例えば地面や室内の床面といった略水平な面に対して略垂直な面、例えば壁面や、その垂直な面を含む具体的な部材に支持し、さらに、自転車の前輪のタイヤにおける少なくとも先端部よりもその略垂直な面から離れた位置を保持するものである。 First, the present invention relates to a method of storing a bicycle in a substantially upright state on a substantially horizontal surface and a structure of a bicycle stand, and the bottom (not the rear end) of the rear wheel of the bicycle is connected to, for example, the ground or It is supported by a surface that is substantially perpendicular to a substantially horizontal surface such as an indoor floor surface, for example, a wall surface or a specific member that includes the vertical surface, and more generally than at least the front end portion of the tire of a bicycle front wheel. It holds the position away from the vertical plane.

このように、本発明は、略水平な面に自転車を略直立状態に立て掛けた状態で、後輪がその略垂直な面に支持された自転車の前輪のタイヤにおける少なくとも先端部よりもその略垂直な面から離れた位置を保持している、例えば、その位置を挟み込むように保持したり、単純にその位置に接触して支えるように保持したりすることにより、自転車が略垂直な面から離れる方向に倒れることが防止され、ユーザは自転車を略直立状態に容易に立て掛けて保管することができる。 As described above, the present invention is substantially vertical than at least the front end portion of the tire of the front wheel of the bicycle in which the rear wheel is supported on the substantially vertical surface in a state where the bicycle is leaned substantially upright on the substantially horizontal surface. Hold the position away from the plane, for example, hold the position so that it is sandwiched, or simply hold it in contact with and support the position, and the bicycle moves away from the substantially vertical plane The user is prevented from falling in the direction, and the user can easily lean the bicycle in a substantially upright state and store it.

ここで、自転車の前輪のタイヤにおける少なくとも先端部よりもその略垂直な面から離れた位置を保持する前輪支持部の構造は種々考えられものであり、例えば、自転車を略直立状態に立て掛ける略水平な面に対して、その略垂直な面や、自転車を介して対向する例えば天井面などの略水平な面から突き出すように設け、その先端周辺部分でその位置を挟み込んだり、接触して支えるように保持できる構造を想定できる。 Here, various structures of the front wheel support portion that holds the position away from at least the substantially vertical surface of the front wheel tire of the bicycle are conceivable, for example, a substantially horizontal structure that leans the bicycle in a substantially upright state. Provided to protrude from a substantially vertical surface or a substantially horizontal surface, such as a ceiling surface, that faces through a bicycle, and sandwiches the position around the tip, or supports it by contacting Can be assumed.

以下では、上述した本発明の技術的思想を具体的に体現する一例を挙げて説明する。 Hereinafter, an example that specifically embodies the technical idea of the present invention described above will be described.

図１及び図２（ａ）〜（ｄ）は、本発明の一実施形態に係る自転車用スタンドの構造を示している。 1 and 2 (a) to 2 (d) show the structure of a bicycle stand according to an embodiment of the present invention.

図１及び図２（ａ）〜（ｄ）に示すように、本実施形態の自転車用スタンド１Ａは、スポーツ用自転車１Ｂを略直立状態に立て掛けることができるスタンドである。具体的には、自転車用スタンド１Ａは、ベース部１０、支柱部１２、及び前輪支持部１４からなり、以下にその構造を詳細に説明する。 As shown in FIG. 1 and FIGS. 2A to 2D, the bicycle stand 1 A of the present embodiment is a stand that can lean the sports bicycle 1 B in a substantially upright state. Specifically, the bicycle stand 1A includes a base portion 10, a support column portion 12, and a front wheel support portion 14, and the structure thereof will be described in detail below.

まず、ベース部１０について説明する。 First, the base unit 10 will be described.

ベース部１０は、特に図１及び図２（ｄ）に示すように、中央部１０ｂ、足部１０ｂ及び接続部１８ａ〜１８ｃを備えている。具体的には、ベース部１０は、互いに間隔をおいて対向する一対のベース部材、例えばステンレスからなり、該一対のベース部材はその中央部１０ｂにおいて、例えばステンレスからなる接続部１８ａ〜１８ｃを介して接続されている。接続部１８ａ〜１８ｃの長さは、スポーツ用自転車１Ｂの前輪２及び後輪４のタイヤが一対のベース部材間に収まるように、例えば４ｃｍ（ｄ０）である。すなわち、接続部１８ａ〜１８ｃは、一対のベース部材を互いに約４ｃｍの間隔を置いて接続しており、その間隔は前輪２及び後輪４のタイヤが収まるように設けられている。また、接続部１８ｂと１８ｃとの距離は、例えば４０ｃｍ（ｄ１）であり、その結果、スポーツ用自転車１Ｂが自転車用スタンド１Ａに保管されているときに、中央部１０ｂと一緒になって形成される空間内に後輪４がタイヤの厚み程度（例えば１ｃｍ〜２ｃｍ）に沈み込む。このように、スポーツ用自転車１Ｂの後輪４はベース部１２で支持されている。なお、接続部１８ａと１８ｂとの距離は、例えば５ｃｍ（ｄ２）である。 As shown particularly in FIGS. 1 and 2D, the base portion 10 includes a central portion 10b, a foot portion 10b, and connecting portions 18a to 18c. Specifically, the base portion 10 is made of a pair of base members that are opposed to each other with a space therebetween, for example, stainless steel, and the pair of base members is connected to the central portion 10b via connection portions 18a to 18c made of, for example, stainless steel. Connected. The length of the connecting portions 18a to 18c is, for example, 4 cm (d0) so that the tires of the front wheels 2 and the rear wheels 4 of the sports bicycle 1B can be accommodated between the pair of base members. That is, the connecting portions 18a to 18c connect the pair of base members with an interval of about 4 cm from each other, and the intervals are provided so that the tires of the front wheels 2 and the rear wheels 4 can be accommodated. The distance between the connecting portions 18b and 18c is, for example, 40 cm (d1), and as a result, when the sports bicycle 1B is stored in the bicycle stand 1A, it is formed together with the central portion 10b. The rear wheel 4 sinks to the thickness of the tire (for example, 1 cm to 2 cm). Thus, the rear wheel 4 of the sports bicycle 1B is supported by the base portion 12. The distance between the connecting portions 18a and 18b is, for example, 5 cm (d2).

また、中央部１０ｂの両端には、特に図１、図２（ａ）及び（ｄ）に示すように、中央部１０ｂから連続して湾曲するようにして、四足状に広がる例えばステンレスからなる足部１０ａが設けられており、中央部１９ｂの両端に設けられた足部１０ａの一方から他方までの距離（ベース部１０の長さ方向の距離）は、例えば６５ｃｍ（ｄ１＋ｄ２＋ｄ３＋ｄ３）である。また、足部１０ａは、特に図１、図２（ａ）及び（ｂ）に示すように、自転車用スタンド１Ａの設置面に対してなだらかに傾斜している。なお、ベース部１０の幅方向における足部１０ａの先端部から対抗する足部１０ａの先端部までの距離は、例えば５０ｃｍ（ｄ０＋ｄ５＋ｄ５）である。 Further, at both ends of the central portion 10b, as shown in FIGS. 1, 2 (a) and 2 (d), for example, it is made of, for example, stainless steel spreading in a quadruped shape so as to bend continuously from the central portion 10b. The foot portion 10a is provided, and the distance from one to the other of the foot portions 10a provided at both ends of the central portion 19b (the distance in the length direction of the base portion 10) is, for example, 65 cm (d1 + d2 + d3 + d3). Further, the foot portion 10a is gently inclined with respect to the installation surface of the bicycle stand 1A, particularly as shown in FIGS. In addition, the distance from the front-end | tip part of the leg part 10a in the width direction of the base part 10 to the front-end | tip part of the opposing leg | foot part 10a is 50 cm (d0 + d5 + d5), for example.

次に、支柱部１２について説明する。 Next, the support | pillar part 12 is demonstrated.

支柱部１２は、特に図１、図２（ａ）及び（ｂ）に示すように、ベース部１０の中央部１０ｂの長さ方向における接続部１８ａが接続されている位置に、ベース部１０の長さ方向に対して（自転車用スタンド１Ａの設置面に対して）鉛直方向に延伸するように、中央部１０ｂと溶接により接続して設けられている。支柱部１２は、互いに間隔をおいて対向する一対の支柱部材、例えばステンレスからなり、該一対の支柱部材は例えばステンレスからなる接続部１６ａ〜１６ｃを介して接続されている。接続部１６ａ〜１６ｃの長さは、スポーツ用自転車１Ｂの前輪２及び前後輪４のタイヤが収まるように、例えば４ｃｍ（ｄ０）である。すなわち、接続部１６ａ〜１６ｃは、一対の支柱部材を互いに約４ｃｍの間隔を置いて接続しており、その間隔は前輪２及び後輪４のタイヤが収まるように設けられている。また、接続部１６ｃはベース部１０からの距離が例えば１９ｃｍ（ｂ１）の位置に設けられており、接続部１６ｂは接続部１６ｃからの距離が例えば４５ｃｍ（ｂ２）の位置に設けられており、接続部１６ａは接続部１６ｂからの距離が例えば４５ｃｍ（ｂ３）の位置に設けられている。ここで、上記ベース部１０の接続部１８ｃと接続部１８ｂとがスポーツ用自転車１Ｂの後輪４を受けて支持するように構成されているのと同様に、スポーツ用自転車１Ｂが自転車用スタンド１Ａに立て掛けられている状態において、接続部１６ｃは、接続部１６ｃと接続部１６ｂとの間の空間に後輪４が沈み込むような状態で、後輪４を受けて支持するように構成されている。なお、支柱部１２の全長は例えば１２５ｃｍ（ｂ１＋ｂ２＋ｂ３＋ｂ４）である。接続部１６ａから一対の支柱部１２の先端部までの距離は、例えば１６ｃｍ（ｂ４）である。 As shown particularly in FIGS. 1, 2 (a) and 2 (b), the support column 12 is located at a position where the connecting portion 18 a in the length direction of the central portion 10 b of the base portion 10 is connected. It is connected to the central portion 10b by welding so as to extend in the vertical direction with respect to the length direction (with respect to the installation surface of the bicycle stand 1A). The support column 12 is made of a pair of support members facing each other at an interval, for example, stainless steel, and the pair of support members are connected via connection portions 16a to 16c made of, for example, stainless steel. The lengths of the connecting portions 16a to 16c are, for example, 4 cm (d0) so that the tires of the front wheels 2 and the front and rear wheels 4 of the sports bicycle 1B can be accommodated. That is, the connection portions 16a to 16c connect the pair of support members with a distance of about 4 cm from each other, and the distance is provided so that the tires of the front wheels 2 and the rear wheels 4 can be accommodated. The connecting portion 16c is provided at a position of, for example, 19 cm (b1) from the base portion 10, and the connecting portion 16b is provided at a position of, for example, 45 cm (b2) from the connecting portion 16c. The connecting portion 16a is provided at a position where the distance from the connecting portion 16b is, for example, 45 cm (b3). Here, the sports bicycle 1B is connected to the bicycle stand 1A in the same manner as the connecting portion 18c and the connecting portion 18b of the base portion 10 are configured to receive and support the rear wheel 4 of the sports bicycle 1B. The connection portion 16c is configured to receive and support the rear wheel 4 in a state in which the rear wheel 4 sinks into the space between the connection portion 16c and the connection portion 16b. Yes. In addition, the full length of the support | pillar part 12 is 125 cm (b1 + b2 + b3 + b4), for example. The distance from the connection part 16a to the front-end | tip part of a pair of support | pillar part 12 is 16 cm (b4), for example.

次に、前輪支持部１４について説明する。 Next, the front wheel support portion 14 will be described.

前輪支持部１４は、スポーツ用自転車１のタイヤを保持する折り曲げ部を有しており、支柱部１２の上部に溶接により接続されている。前輪支持部１４の形状は、特に図１及び図２（ａ）に示すように、支柱部１２の先端周辺から上方に向かって少し延伸した後に支柱部１２から離れる方向に緩やかに湾曲する形状を有している。また、前輪支持部１４は、特に図２（ｂ）及び（ｃ）に示すように、一対の直線部１４ａと、該直線部１４ａのそれぞれから延伸している折り曲げ部を構成する１つのＶ字部１４ｂとからなっている。一対の直線部１４ａは、例えばステンレスからなり、同様に、１つのＶ字部１４ｂは、例えばステンレスからなる。直線部１４ａの長さは例えば４０ｃｍ（ｃ１）であり、Ｖ字部１４ｂの長さは例えば１５ｃｍ（ｃ２）である。また互いに対向している直線部１４ａ間の長さは、例えば６ｃｍ（１４ｔ）であり、スポーツ用自転車１Ｂの前輪２のタイヤ幅（例えば２．３ｃｍ（２ｔ１））よりも大きくなっている。また、ハブ幅は例えば８ｃｍ（２ｔ２）である。ここで、直線部１４ａ間の長さ（１４ｔ）はハブ幅（２ｔ２）よりも大きいが、これは、後述するようにＶ字部１４ｂの先端部１４Ｐを設ける位置により、前輪支持部１４がスポーク６に接触することはない。ただし、Ｖ字部１４ｂの先端部１４Ｐを設ける位置によっては、直線部１４ａ間の長さ（１４ｔ）をハブ幅（２ｔ２）よりも大きくなるように設定することもできる。なお、ここでは、折り曲げ部の構成がＶ字部１４ｂである場合について説明したが、これは、Ｖ字状の形状であれば、前輪２のタイヤを容易に、且つ、横振り動作なく安定的に挟んで保持することができ、且つ、前輪２２のタイヤ部分を保持することからリムやスポーク６に傷を付けることもない。ただし、この形状に限定されるものではなく、その先端部が凸状に平坦になっているものなど、スポーツ用自転車１Ｂの前輪のタイヤを保持できる形状であれば適宜変更可能である。 The front wheel support portion 14 has a bent portion that holds the tire of the sports bicycle 1, and is connected to the upper portion of the column portion 12 by welding. As shown in FIGS. 1 and 2A, the shape of the front wheel support portion 14 is a shape that is gently curved in a direction away from the support column 12 after slightly extending upward from the periphery of the front end of the support column 12. Have. Further, as shown in FIGS. 2B and 2C in particular, the front wheel support portion 14 has a pair of straight portions 14a and one V-shape constituting a bent portion extending from each of the straight portions 14a. It consists of part 14b. The pair of linear portions 14a is made of, for example, stainless steel, and similarly, one V-shaped portion 14b is made of, for example, stainless steel. The length of the straight portion 14a is, for example, 40 cm (c1), and the length of the V-shaped portion 14b is, for example, 15 cm (c2). The length between the linear portions 14a facing each other is, for example, 6 cm (14 t), and is larger than the tire width (for example, 2.3 cm (2 t1)) of the front wheel 2 of the sports bicycle 1B. The hub width is, for example, 8 cm (2t2). Here, the length (14t) between the straight portions 14a is larger than the hub width (2t2). This is because the front wheel support portion 14 is spoked depending on the position where the tip portion 14P of the V-shaped portion 14b is provided, as will be described later. 6 is not touched. However, depending on the position where the tip portion 14P of the V-shaped portion 14b is provided, the length (14t) between the straight portions 14a can be set to be larger than the hub width (2t2). In addition, although the case where the configuration of the bent portion is the V-shaped portion 14b has been described here, if this is a V-shaped shape, the tire of the front wheel 2 can be easily and stably not swung. The rim and spoke 6 are not damaged because the tire portion of the front wheel 22 is held. However, the shape is not limited to this shape, and any shape that can hold the tire of the front wheel of the sports bicycle 1B, such as a tip that is flat in a convex shape, can be appropriately changed.

ここで、前輪支持部１４は、図１、図２（ａ）及び（ｃ）に示すように、そのＶ字部１４ｂの先端部１４Ｐが、スポーツ用自転車１Ｂの前輪２における自転車用スタンド１Ａに立て掛けた状態での先端部２Ｐ（スポーツ用自転車１Ｂが水平状態にある場合における自転車の先端部でもある）よりも、支柱部１２から離れた位置に存在するように、構成されている。本実施形態では、前輪支持部１４は、図２（ａ）に示すように、その先端部１４Ｐが、支柱部２からの長さとして例えば５５ｃｍ（ａ１）の位置であって、前輪２の先端部２Ｐからの長さとして例えば１０ｃｍ（ａ２）である位置になるように、構成されている。 Here, as shown in FIGS. 1, 2 (a) and 2 (c), the front wheel support portion 14 has a tip portion 14P of the V-shaped portion 14b serving as a bicycle stand 1A on the front wheel 2 of the sports bicycle 1B. It is configured to be present at a position farther from the support column 12 than the front end 2P in a leaning state (also the front end of the bicycle when the sports bicycle 1B is in a horizontal state). In the present embodiment, as shown in FIG. 2A, the front wheel support portion 14 has a front end portion 14 P at a position of, for example, 55 cm (a 1) as the length from the column portion 2, and the front wheel front end 2. For example, the length from the portion 2P is 10 cm (a2).

このように、前輪支持部１４は、直線部１４ａ及びＶ字部１４ｂにより内側に空間が形成されるように構成されており、その先端部１４Ｐが前輪２の先端部２Ｐよりも支柱部１２から離れる位置に存在するように構成されているため、当該自転車用スタンド１Ａにスポーツ用自転車１Ｂを立て掛ける際に、スポーツ用自転車１Ｂの前輪２のタイヤ部分を前輪支持部１４のＶ字部１４ｂで挟むようにして保持することで、スポーツ用自転車１Ｂの全体を横振り動作なく安定的に保持することができる。また、ベース部１０及び支柱部１２に設けられた前輪２及び後輪４のタイヤ幅の空間により、スポーツ用自転車１Ｂの全体をより安定的に保持することができる上、この空間は、ユーザがスポーツ用自転車１Ｂの前輪２から後輪４へと順に略直立状態に立て掛ける際のガイドとして機能するため、スポーツ用自転車１Ｂを略直立状態に容易に立て掛けることができる。また、前輪支持部１４の先端部１４Ｐにより、スポーツ用自転車１Ａが支柱部１２からスポーツ用自転車１Ａのハンドルがある方向に向かって倒れることはない。また、スポーツ用自転車１Ａは本来ハンドルがある方向に向かって倒れようとする性質があるため、スポーツ用自転車１Ａが支柱部１２がある方向に倒れることもない。このように、単純な構造にて、タイヤ部分のみを挟んでスポーツ用自転車１Ｂに傷を付けることなく、ユーザがスポーツ用自転車１Ｂを略直立状態に容易に立て掛けて安定良く保管することができる。なお、前輪支持部１４の形状は上記の例に限定されるものではなく、少なくとも、前輪支持部１４の先端部１４Ｐが前輪２の先端部２ｐよりも少なくとも支柱部１２から離れた位置に存在するように形成されていれば、Ｖ字部１４ｂで前輪２のタイヤ部分を挟んで保持することができ、また、先端部１４Ｐに至るまでの前輪支持部１４の形状は種々の形状を想定でき、上記例に限定されるものではない。なお、本実施形態のような前輪支持部１４の形状の場合には、その先端部１４Ｐの位置は、図２（ａ）の側面図において、ハブやスポーク６に対してなるべく傷が付かないように、Ｖ字部１４ｂがハブと重ならない程度の位置（つまり、Ｖ字部１４ｂがハブよりも上になる位置）に設けることが好ましい。 Thus, the front wheel support portion 14 is configured such that a space is formed inside by the straight portion 14a and the V-shaped portion 14b, and the front end portion 14P is more distant from the support column portion 12 than the front end portion 2P of the front wheel 2. Since the sports bicycle 1B is leaned against the bicycle stand 1A, the tire portion of the front wheel 2 of the sports bicycle 1B is sandwiched by the V-shaped portion 14b of the front wheel support portion 14 because the sports bicycle 1B is leaned on the bicycle stand 1A. By holding in such a manner, the entire sports bicycle 1B can be stably held without a sideways movement. Further, the space of the tire width of the front wheel 2 and the rear wheel 4 provided in the base portion 10 and the support column portion 12 can hold the entire sports bicycle 1B more stably, and this space is provided by the user. Since it functions as a guide when leaning from the front wheel 2 to the rear wheel 4 of the sports bicycle 1B in order, the sports bicycle 1B can be easily leaned to the substantially upright state. Further, the front end support 14P of the front wheel support portion 14 does not cause the sports bicycle 1A to fall from the support column portion 12 toward the direction in which the handle of the sports bicycle 1A is located. In addition, since the sports bicycle 1A originally has the property of trying to fall down in the direction in which the handle is present, the sports bicycle 1A does not fall down in the direction in which the support column 12 is present. In this way, with a simple structure, the user can easily lean the sports bicycle 1B in a substantially upright state and store it stably without damaging the sports bicycle 1B with only the tire portion interposed therebetween. The shape of the front wheel support portion 14 is not limited to the above example, and at least the front end portion 14P of the front wheel support portion 14 exists at a position farther from the support column portion 12 than the front end portion 2p of the front wheel 2. If formed in this way, the tire portion of the front wheel 2 can be sandwiched and held by the V-shaped portion 14b, and the shape of the front wheel support portion 14 leading to the tip portion 14P can assume various shapes, It is not limited to the above example. In the case of the shape of the front wheel support portion 14 as in the present embodiment, the position of the tip portion 14P is as small as possible to the hub and the spoke 6 in the side view of FIG. In addition, it is preferable that the V-shaped portion 14b is provided at a position where it does not overlap the hub (that is, a position where the V-shaped portion 14b is above the hub).

なお、本実施形態では、スポーツ用自転車１Ｂとして、ロードバイクと一般に呼ばれる自転車を想定しており、該自転車の全長は１６６ｃｍであり、ホイールベースは略９７ｃｍ〜１００ｃｍであり、ここでは、９８ｃｍのものを想定して図示している。また、この自転車における車輪半径として、６８ｃｍのものを想定して図示している。また、タイヤ幅は２ｃｍ〜２．３ｃｍであり、ここでは、２．３ｃｍのものを想定して図示している。なお、ロードバイクには各種サイズが存在しているが、ホイールベースで最大３ｃｍ程度の差異が存在するのみであるため、ロードバイクであればどのようなサイズのものであっても、本実施形態を同様に適用可能である。 In this embodiment, a bicycle generally referred to as a road bike is assumed as the sports bicycle 1B. The overall length of the bicycle is 166 cm, and the wheel base is approximately 97 cm to 100 cm. It is illustrated assuming that In addition, the wheel radius of the bicycle is assumed to be 68 cm. The tire width is 2 cm to 2.3 cm, and here, the tire width is assumed to be 2.3 cm. There are various sizes of road bikes, but there is only a difference of about 3 cm at the maximum in the wheelbase. Therefore, any size of road bike can be used in this embodiment. Is applicable as well.

また、スポーツ用自転車１Ｂとして、ロードバイク以外に、クロスバイクと一般に呼ばれる自転車であっても、本実施形態を同様に適用可能である。すなわち、クロスバイクの場合、ホイールベースはロードバイクよりも長く、１０１ｃｍ〜１０４．５ｃｍであって、クロスバイクを自転車用スタンド１Ａに立て掛けた場合、車体が若干傾いてもその保管に全く支障はないため、本実施形態を同様に適用可能である。なお、クロスバイクのタイヤ幅についても、２３ｃｍ〜３２ｃｍまでの７００Ｃと呼ばれるサイズであれば、本実施形態を同様に適用可能である。 Further, the present embodiment can be similarly applied to a bicycle generally used as a cross bike other than a road bike as the sports bike 1B. That is, in the case of a cross bike, the wheelbase is longer than that of a road bike and is 101 cm to 104.5 cm. When the cross bike is leaned against the bicycle stand 1A, there is no problem in storage even if the vehicle body is slightly tilted. Therefore, this embodiment can be similarly applied. Note that the present embodiment can be similarly applied to a tire width of a cross bike as long as it is a size called 700C from 23 cm to 32 cm.

その他、本実施形態ではスポーツ用自転車１Ｂを例にして説明したが、マウンテンバイクやスタンドのない一般用の自転車、子供用の自転車に対しても、これらの自転車のサイズに応じて、本発明の構造を適宜サイズなどにおいて変更を加えることにより、上述した自転車用スタンドを実現することができる。 In addition, in the present embodiment, the sports bicycle 1B has been described as an example. However, mountain bikes, general bicycles without a stand, and children's bicycles can be used according to the size of the bicycle according to the size of the bicycle. The bicycle stand described above can be realized by appropriately changing the structure in size or the like.

また、本実施形態では、ベース部１０の足部１０ａが傾斜している構造である場合を例に説明したが、これに限定されるものではなく、例えば傾斜させることなく水平に伸びる構造など、自転車用スタンド１Ｂの安定性を確保できる各種の構造を採用することができる。ベース部１０の足部１０ａが水平に伸びる構造の場合、スポーツ用自転車１Ｂの後輪が地面に接触するかしないの程度に沈み込むように、接続部１８ｂ及び１８ｃの長さを調節することもできる。また、ベース部１０に対して、高さ調節を可能とするアジャスターや、自転車用スタンド１Ａの移動を容易にするキャスターなどの構造を取り付けることもできる。 Further, in this embodiment, the case where the foot portion 10a of the base portion 10 is inclined is described as an example, but the present invention is not limited to this, for example, a structure that extends horizontally without being inclined, etc. Various structures that can ensure the stability of the bicycle stand 1B can be employed. In the case where the foot portion 10a of the base portion 10 extends horizontally, the length of the connecting portions 18b and 18c may be adjusted so that the rear wheel of the sports bicycle 1B sinks to the extent that it does not touch the ground. it can. Further, a structure such as an adjuster that enables height adjustment and a caster that facilitates movement of the bicycle stand 1A can be attached to the base portion 10.

また、本実施形態では、一例として自転車用スタンド１Ａ及びスポーツ用自転車１Ｂにおける各種部分の長さを挙げているが、これに限定されるものではない。 Moreover, in this embodiment, although the length of the various parts in 1 A of bicycle stands and the bicycle 1B for sports is mentioned as an example, it is not limited to this.

また、本実施形態では、一例としてステンレスからなる材料を用いて説明したが、これに限定されるものではなく、コストとの関係でアルミやスチールなど、その他の材料を適宜用いることもできる。 In this embodiment, the material made of stainless steel has been described as an example. However, the present invention is not limited to this, and other materials such as aluminum and steel can be used as appropriate in relation to cost.

また、ベース部１０、支柱部１２、及び前輪支持部１４を構成するステンレスを溶接により一体化している場合について説明したが、運送費用との関係で、これらの部材の組み立て式からなる自転車用スタンドとしてもよい。 Moreover, although the case where the stainless steel which comprises the base part 10, the support | pillar part 12, and the front-wheel support part 14 was integrated by welding was demonstrated, the bicycle stand which consists of an assembly type of these members in relation to transportation expense. It is good.

（変形例）
図３（ａ）及び（ｂ）は、本実施形態に係る自転車用スタンド１Ａの変形例であって、複数のスポーツ用自転車１Ｂのスタンドを可能とする自転車用スタンド１Ａの構造を示している。 (Modification)
FIGS. 3A and 3B are modifications of the bicycle stand 1A according to the present embodiment, and show the structure of the bicycle stand 1A that enables a plurality of sports bicycles 1B to stand.

図３に示すように、本変形例では、一例として３台のスポーツ用自転車１Ｂを略直立状態に立て掛けることができる３台の自転車用スタンド１Ａを連結した状態を示している。このように、上述で詳説した構造の自転車用スタンド１Ａを互いに隣り合うように連結させて用いることにより、複数台のスポーツ用自転車１Ｂを省スペースで保管することができる。すなわち、本実施形態の自転車用スタンド１Ａでは、横振り動作がなく安定性良くスポーツ用自転車１Ｂが保持されるため、省スペースを実現できる。特に、図示していないが、複数台のスポーツ用自転車１Ｂを隣り合って保管する場合における隣り合うハンドルが接触する点を考慮して、隣り合う複数のスポーツ用自転車１Ｂの高さ位置がおよそハンドル分互い違いになるように、自転車用スタンド１Ａを複数連絡させる構造を採用することにより、省スペース化をより実現できる。 As shown in FIG. 3, in this modification, as an example, a state is shown in which three bicycle stands 1A capable of leaning three sports bicycles 1B in a substantially upright state are connected. In this way, by using the bicycle stand 1A having the structure described in detail above so as to be adjacent to each other, a plurality of sports bicycles 1B can be stored in a space-saving manner. That is, in the bicycle stand 1A according to the present embodiment, the sports bicycle 1B is held with good stability without any sideways movement, so that space saving can be realized. In particular, although not shown in the drawing, the height position of the plurality of adjacent sports bicycles 1B is approximately the handle in consideration of the point where the adjacent handles contact when storing a plurality of sports bicycles 1B next to each other. By adopting a structure in which a plurality of bicycle stands 1A are connected so as to be staggered, space saving can be further realized.

なお、本変形例では、一例として３台のスポーツ用自転車１Ｂを略直立状態に立て掛けることができる３台の自転車用スタンド１Ａを連結した状態の構造を用いて説明したが、これに限定されるものではなく、複数台のスポーツ用自転車１Ｂを保管できる複数の自転車用スタンド１Ａを連結した構造であっても、適宜変更して実施可能であることは言うまでもない。 In addition, although this modification demonstrated as an example using the structure of the state which connected the three bicycle stands 1A which can lean on the substantially upright state, it was limited, it is limited to this. Needless to say, even a structure in which a plurality of bicycle stands 1A capable of storing a plurality of sports bicycles 1B is connected can be appropriately changed and implemented.

また、本変形例では、３台の自転車用スタンド１Ａの連結をそれぞれのベース部１０間を接続する一本の接続部材を用いた場合について図示しているが、このような接続に限定されるものではなく、接地する場所やスペース、安定性などを考慮して適宜各種の接続構造を想定することができる。例えば、自転車用スタンド１Ａを構成する前輪支持部１４のみを用いて、店舗の壁から複数の前輪支持部１４を突き出すような構造も考えられるし、その場合に、ベース部１０を同様に、複数の前輪支持部１４に対応させて設けるような構造も考えられる。 In this modification, the connection of the three bicycle stands 1 A is illustrated using a single connection member that connects the base portions 10, but the connection is limited to such a connection. Instead, various connection structures can be assumed as appropriate in consideration of the grounding location, space, stability, and the like. For example, a structure in which a plurality of front wheel support portions 14 are protruded from a store wall using only the front wheel support portions 14 constituting the bicycle stand 1A is conceivable. In that case, a plurality of base portions 10 are similarly provided. A structure that is provided corresponding to the front wheel support portion 14 is also conceivable.

本発明の自転車用スタンドは、略直立状態に立て掛ける構造の自転車用スタンドにとって有用である。 The bicycle stand of the present invention is useful for a bicycle stand having a structure of leaning substantially upright.

１Ａ自転車用スタンド
１Ｂスポーツ用自転車
２前輪
２Ｐ前輪の先端部
４後輪
６スポーク
１０ベース部
１０ａ足部
１０ｂ中央部
１２支柱部
１４前輪支持部
１４ａ直線部
１４ｂＶ字部
１４Ｐ前輪支持部の先端部
１６ａ〜１６ｃ接続部
１８ａ〜１８ｃ接続部 1A Bicycle Stand 1B Sports Bicycle 2 Front Wheel 2P Front Wheel Tip 4 Rear Wheel 6 Spoke 10 Base 10a Foot 10b Center 12 Strut 14 Front Wheel Support 14a Linear 14b V-Shape 14P Tip of Front Wheel Support 16a-16c connection part 18a-18c connection part

Claims

A bicycle stand which is installed on a substantially horizontal installation surface and stores a sports bicycle leaning up in a substantially upright state,
A base portion disposed on the installation surface and supporting a rear wheel of the bicycle;
A column portion extending vertically from the base portion and supporting the rear wheel of the bicycle together with the base portion,
A front wheel support portion provided on an upper portion of the support column and supporting a front wheel of the bicycle;
With
The base portion has a pair of rod-like base members that extend opposite to each other with a space therebetween and in which a lower side of a tire of a rear wheel of the bicycle that is in an upright state is accommodated,
The strut portion has a pair of rod-shaped strut members that extend opposite to each other with a space therebetween, and in which the vertical side of the tire of the rear wheel of the bicycle that is substantially upright is accommodated,
The front wheel support part is made of a bar-like member that curves in a direction away from the support part, and has a bent part that has a V-shape connected to the straight part,
The bent portion is positioned above the front wheel hub of the bicycle in a substantially upright state,
A space is formed inside the straight part and the bent part to hold the upper part of the front wheel of the bicycle in a substantially upright state without contacting the spokes,
Utilizing the property that the bicycle in a substantially upright state tends to fall down in the direction of the handle, the bent portion is held so as to sandwich a portion farther from the support column than the tip of the front wheel tire. A bicycle stand characterized by that .