JP5214664B2 - Timing pulley - Google Patents
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Description
本発明は、タイミングベルトを使用して回転運動を伝達する運動伝達機構に関するものであり、詳しくは、タイミングベルトとともに使用されるタイミングプーリに関するものである。 The present invention relates to a motion transmission mechanism that transmits a rotational motion using a timing belt, and more particularly, to a timing pulley used together with a timing belt.
従来、タイミングベルトのような歯付ベルトとタイミングプーリとで構成されるような回転運動伝達機構は、手軽で確実な運動伝達手段であり、例えば、エンジンの補機を駆動する回転伝達機構等において種々の構造のものが実用化されている。 Conventionally, a rotational motion transmission mechanism composed of a toothed belt such as a timing belt and a timing pulley is a simple and reliable motion transmission means. For example, in a rotational transmission mechanism that drives an auxiliary machine of an engine, etc. Various structures have been put into practical use.
また、さらに騒音を軽減したものとして、内周面に係合歯が形成された歯付ベルトと、この歯付ベルトに形成された係合歯と噛み合う形状の係合部を有するタイミングプーリとより構成される運動伝達機構において、このような係合部に軸線方向と平行な溝状の凹凸部を設けるようにして歯付ベルトの係合歯とタイミングプーリの係合部との接触面積を小さくして、歯付ベルトとタイミングプーリとの粘着音を減少したり、係合部に残存する空気を凹凸部を経由して外に排出するようにして、係合部において空気圧縮が発生することを解消して騒音の発生を防止したものが提案されていた(特許文献1)。
ところが、従来技術のようなタイミングプーリにおいては、歯付ベルトとタイミングプーリとが長期にわたって円滑に作動するようにするため、歯付ベルトの係合歯及びタイミングプーリの係合部の形状を例えばインボリュート曲線のように特殊な形状にすることが多く、特別な工作機械を使用する必要があったり、また、加工に熟練が必要であったりして、作業性が悪いという問題があった。 However, in the timing pulley as in the prior art, in order to make the toothed belt and the timing pulley operate smoothly over a long period of time, for example, the shape of the engaging tooth of the toothed belt and the engaging portion of the timing pulley is involute. In many cases, it has a special shape such as a curved line, and it is necessary to use a special machine tool, and skill is required for processing, which causes a problem of poor workability.
より具体的には、図8に示されるように、従前のタイミングベルトシステムにおいて歯付ベルトTBの係合歯TB1と係合するのは、タイミングプーリ500(若しくはスプロケット)に形成された係合部501の内側面のほぼ全体であった。
この係合部501は、例えばインボリュート曲線のように歯付ベルトTBの係合歯TB1の表面との相互運動を極力生じないようにした巧緻な構造となっていたため、製造する際もホブ盤等の工作機械を必要として多大な製造負担を強いられるという問題があった。
また、歯付ベルトTBとタイミングプーリ500とが噛み合う際に、係合部501の底付近に残存した空気が圧縮され、しばしば騒音の原因になるという問題があった。
More specifically, as shown in FIG. 8, the engaging portion formed on the timing pulley 500 (or sprocket) is engaged with the engaging tooth TB1 of the toothed belt TB in the conventional timing belt system. It was almost the entire inner surface of 501.
The
Further, when the toothed belt TB and the
さらに、このような歯付ベルトTBとタイミングプーリ500との間で生ずる空気圧縮に起因する騒音を防止するような機構としては、歯付ベルトTBと噛み合うときにタイミングプーリ500に形成した係合部501の空気が速やかに外部に抜け、タイミングプーリ500の係合部501の底付近において空気圧縮が生じない構造とすることが考えられる(特許文献1参照)。
この場合、歯付ベルトTBの係合歯TB1又はタイミングプーリ500の係合部のいずれかに、溝若しくは凹凸部というような空気を外部に逃がすための構造を設けることとなるが、そうすると成形加工にさらに手間を要するという問題があった。
Further, as a mechanism for preventing such noise caused by air compression generated between the toothed belt TB and the
In this case, either the engagement tooth TB1 of the toothed belt TB or the engagement portion of the
本発明は、上述したような従来技術の問題点を解決するものであって、本発明の技術的課題、すなわち、本発明の目的は、歯付ベルトとの噛み合いにおける周期の異なる相互運動により共振振動に起因する騒音を大幅に低減して、軽量でプーリ構造が簡単で作業性に優れたタイミングプーリを提供することにある。 The present invention solves the problems of the prior art as described above, and the technical problem of the present invention, that is, the object of the present invention, is to resonate by mutual movements with different periods in meshing with a toothed belt. An object of the present invention is to provide a timing pulley that is light in weight, has a simple pulley structure, and has excellent workability by greatly reducing noise caused by vibration.
請求項1に係る発明は、動力伝達軸に挿着される円筒状のタイミングハブと該タイミングハブの両端部にそれぞれ離間して設けた左右一対のフランジ部材と該左右一対のフランジ部材の周縁部に沿って配置したピン挿通孔を介して跨設状態で着脱自在に設けて歯付ベルトの係合歯に噛み合う複数の噛合ピンとを備えているタイミングプーリにおいて、前記フランジ部材が、前記タイミングハブにボルト締結手段を用いて着脱自在に固定されているとともに、前記噛合ピンが、前記フランジ部材の周方向に所定の順序で該噛合ピンの間隔を異ならせて配置した単位ピッチの連続となるように周方向に配列されていることにより、前述した課題を解決したものである。
The invention according to
請求項2に係る発明のタイミングプーリは、請求項1に係る発明の構成に加えて、前記噛合ピンが、前記フランジ部材にナットにより螺合されるネジ部を該噛合ピンの両端部にそれぞれ備えていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
In addition to the configuration of the invention according to
請求項3に係る発明のタイミングプーリは、請求項1または請求項2に係る発明の構成に加えて、前記噛合ピンが、前記フランジ部材に止輪により係止されるピン係止用小径部をピン両端部にそれぞれ備えていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。 The timing pulley according to a third aspect of the present invention is the timing pulley according to the first aspect or the second aspect, wherein the engagement pin includes a pin-locking small-diameter portion that is locked to the flange member by a retaining ring. By providing at both ends of the pin, the above-described problems are further solved.
請求項1に係る本発明のタイミングプーリは、動力伝達軸に挿着される円筒状のタイミングハブと、このタイミングハブの両端部にそれぞれ離間して設けた左右一対のフランジ部材と、これら左右一対のフランジ部材の周縁部に周方向に沿って跨設状態で配置して歯付ベルトの係合歯に噛み合う複数の噛合ピンとを備えていることにより、かつ軽量でプーリ構造が簡単で作業性に優れているとともに、以下のような本発明に特有の効果を奏するものである。 A timing pulley according to a first aspect of the present invention includes a cylindrical timing hub that is inserted into a power transmission shaft, a pair of left and right flange members that are provided at both ends of the timing hub, and a pair of left and right flange members. A plurality of engagement pins arranged in a circumferentially extending manner along the circumferential direction of the flange member of the flange member and meshing with the engagement teeth of the toothed belt. In addition to being excellent, the following effects specific to the present invention are exhibited.
すなわち、請求項1に係る発明のタイミングプーリによれば、左右一対のフランジ部材の周縁部に周方向に沿って跨設状態で配置して歯付ベルトの係合歯に噛み合う複数の噛合ピンを備えていることにより、歯付ベルトの係合歯と係合する係合部を噛合ピンのみとして噛合ピンより内側の部分を外部につながる空間としたため、従前の中実のタイミングプーリと比べ大幅に軽量化することができるとともに、タイミングプーリの係合部と歯付ベルトの係合歯との間の閉空間が解消されるため、このような閉空間で発生する空気圧縮に起因する騒音を生じないものとできる。 That is, according to the timing pulley of the first aspect of the present invention, the plurality of engagement pins that are arranged in a straddling state along the circumferential direction on the peripheral portions of the pair of left and right flange members and mesh with the engagement teeth of the toothed belt. By providing, the engagement part that engages with the engagement teeth of the toothed belt is only the engagement pin, and the space inside the engagement pin is connected to the outside, so it is greatly compared with the conventional solid timing pulley In addition to being able to reduce the weight, the closed space between the engaging portion of the timing pulley and the engaging tooth of the toothed belt is eliminated, so that noise caused by air compression generated in such a closed space is generated. It can be with no.
また、噛合ピンを採用したことにより、簡単な加工で制作できる噛合ピンを用いてタイミングプーリの係合部を製造できるようになるため、製造においてホブ盤等の工作機械を使用するような加工を行う必要がなくなり生産性を大幅に向上させることができる。 In addition, the adoption of the engagement pin makes it possible to manufacture the engaging portion of the timing pulley using the engagement pin that can be produced by simple processing. Therefore, processing that uses a machine tool such as a hobbing machine can be performed. This eliminates the need to do so and can greatly improve productivity.
そして、噛合ピンがフランジ部材の周方向に沿って配置されたピン挿通孔を介して着脱自在に設けられていることにより、噛合ピンの取り付け作業がより簡易となるため、タイミングプーリの製造工程をより簡便化することができる。 And, since the engagement pin is detachably provided through the pin insertion hole arranged along the circumferential direction of the flange member, the engagement operation of the engagement pin becomes easier, so the manufacturing process of the timing pulley is reduced. It can be simplified more.
また、タイミングプーリの一部が損壊したような場合には、タイミングプーリ全体を交換する必要がなく、損壊した箇所の噛合ピンを交換するのみで再生して使用可能となるため、メンテナンスが簡便となりしかも材料等の無駄を低減することができる。 In addition, when a part of the timing pulley is damaged, it is not necessary to replace the entire timing pulley, and it can be regenerated and used simply by replacing the meshing pin at the damaged part. In addition, waste of materials and the like can be reduced.
さらに、フランジ部材がタイミングハブにボルト締結手段を用いて着脱自在に固定されていることにより、タイミングハブとフランジ部材とをボルト締結手段により簡便に組み立てられるため、タイミングプーリの製造工程においてホブ盤を使用するような煩雑な作業を不要とすることができる。
また、噛合ピンがフランジ部材の周方向に所定の順序でこの噛合ピンの間隔を異ならせて配置した単位ピッチの連続となるように周方向に配列されていることにより、歯付ベルトとの噛み合いにおいて周期の異なる相互運動が生ずることとなるため、周期的な相互運動の結果発生する共振振動を軽減させてこれに起因する騒音を大幅に低減させることができる。
Further, since the flange member is detachably fixed to the timing hub using the bolt fastening means, the timing hub and the flange member can be easily assembled by the bolt fastening means. It is possible to dispense with complicated work such as use.
Further, the meshing pins are arranged in the circumferential direction so as to be continuous in a unit pitch arranged in a predetermined order in the circumferential direction of the flange member, thereby engaging with the toothed belt. In this case, mutual motions having different periods occur, so that resonance vibrations generated as a result of the periodic mutual motions can be reduced, and noise resulting therefrom can be greatly reduced.
そして、請求項2に係る発明のタイミングプーリによれば、請求項1に係る発明の奏する効果に加えて、噛合ピンがフランジ部材にナットにより螺合されるネジ部を噛合ピンの両端部にそれぞれ備えていることにより、噛合ピンの装脱作業をナットの螺合、取り外しにより遂行されるため、噛合ピンをフランジ部材に緩みなく固定できるとともに損壊時における噛合ピンの交換等のメンテナンス作業を簡便化することができる。 According to the timing pulley of the second aspect of the invention, in addition to the effect of the first aspect of the invention, the threaded portion in which the meshing pin is screwed to the flange member by the nut is provided at both ends of the meshing pin. Because it is possible to mount and disengage the engagement pin by screwing and removing the nut, the engagement pin can be fixed to the flange member without loosening, and maintenance work such as replacement of the engagement pin at the time of breakage is simplified. can do.
請求項3に係る発明のタイミングプーリによれば、請求項1または請求項2に係る発明の奏する効果に加えて、噛合ピンがフランジ部材に止輪により係止されるピン係止用小径部を噛合ピンの両端部にそれぞれ備えていることにより、噛合ピンのピン係止用小径部に止輪を嵌着するのみで噛合ピンを装着することとなるため、左右のフランジ部材への噛合ピンの取付け作業を簡便化することができる。
According to the timing pulley of the invention according to claim 3, in addition to the effect produced by the invention according to
本発明は、動力伝達軸に挿着される円筒状のタイミングハブと該タイミングハブの両端部にそれぞれ離間して設けた左右一対のフランジ部材とこれら左右一対のフランジ部材の周縁部に沿って配置したピン挿通孔を介して跨設状態で着脱自在に設けて歯付ベルトの係合歯に噛み合う複数の噛合ピンとを備えているタイミングプーリにおいて、フランジ部材がタイミングハブにボルト締結手段を用いて着脱自在に固定されているとともに、噛合ピンがフランジ部材の周方向に所定の順序で該噛合ピンの間隔を異ならせて配置した単位ピッチの連続となるように周方向に配列され、歯付ベルトとの噛み合いにおける周期の異なる相互運動により共振振動に起因する騒音を大幅に低減して、軽量でプーリ構造が簡単で作業性に優れたものであれば、その具体的な態様は、いかなるものであって構わない。 The present invention is arranged along a cylindrical timing hub to be inserted into a power transmission shaft, a pair of left and right flange members provided separately from both ends of the timing hub, and peripheral edges of the pair of left and right flange members. In a timing pulley having a plurality of engagement pins that are detachably provided in a straddling state through the pin insertion holes and that are engaged with engagement teeth of the toothed belt, the flange member is attached to and detached from the timing hub using bolt fastening means. The engagement pins are arranged in the circumferential direction so as to be continuous in unit pitches arranged with different intervals between the engagement pins in a predetermined order in the circumferential direction of the flange member. If the noise caused by resonance vibration is greatly reduced by the mutual movement with different periods in meshing, the pulley structure is light and simple and excellent in workability. Specific embodiments of, and may be any of those.
すなわち、タイミングプーリを構成するタイミングハブ、フランジ部材又は噛合ピン等の素材自体は、従前知られているように金属製であってもよいが、適用される運動伝達機構に必要とされる強度に応じて、FRP、エンジニアリングプラスチックなどの合成樹脂素材により形成しても構わないし、金属製部品と合成樹脂部品とを組み合わせたものであってもよい。 That is, the material itself such as the timing hub, the flange member, or the engagement pin constituting the timing pulley may be made of metal as is conventionally known, but the strength required for the motion transmission mechanism to be applied is increased. Accordingly, it may be formed of a synthetic resin material such as FRP or engineering plastic, or may be a combination of a metal part and a synthetic resin part.
また、タイミングプーリとともに使用される歯付ベルトは、従前使用されているものと同様の素材で形成でき、スチールワイヤ、ケブラー等の線材により補強された合成樹脂性のもので構わない。 Further, the toothed belt used together with the timing pulley can be formed of the same material as that used in the past, and may be a synthetic resin material reinforced with a wire such as steel wire or Kevlar.
さらに、ボルト締結手段としては、ボルト、ネジのように、緩みなく確実に締結できる手段であれば、いかなる手段を採用しても構わない。 Further, as the bolt fastening means, any means may be adopted as long as it can be fastened securely without loosening, such as bolts and screws.
本発明の理解を助けるための参考例(以下「参考例」と称する)であるタイミングプーリを、図1乃至図6に基づいて説明する。
ここで、図1は、参考例のタイミングプーリの概略図、図2は、図1に示すタイミングプーリの前面図、図3は、図2に示すタイミングプーリの断面図であり、図4は、図3における噛合ピン装着部の部分拡大図、図5は、図3における噛合ピン装着部の異なる態様を示す部分拡大図であり、図6は、図1に示すタイミングプーリの作動説明図である。
A timing pulley which is a reference example (hereinafter referred to as “reference example”) for helping understanding of the present invention will be described with reference to FIGS.
Here, FIG. 1 is a schematic diagram of a timing pulley of a reference example, FIG. 2 is a front view of the timing pulley shown in FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view of the timing pulley shown in FIG. 3 is a partially enlarged view of the engaging pin mounting portion in FIG. 3, FIG. 5 is a partially enlarged view showing different aspects of the engaging pin mounting portion in FIG. 3, and FIG. 6 is an operation explanatory view of the timing pulley shown in FIG. .
本発明の理解を助けるための参考例であるタイミングプーリ100は、例えば、エンジンの補機の駆動に使用されるタイミングベルトシステムに使用されるものである。
タイミングプーリ100は、動力伝達軸が挿着される円筒状で金属製のタイミングハブ110を備え、タイミングハブ110の軸方向両端部に、円形のフランジ部材120が、それぞれ4本のボルト140により着脱自在に設けられている。
A timing
The timing
タイミングハブ110の左右に設けた一対のフランジ部材120の間に跨設状態で、噛合ピン130が配置されている。
噛合ピン130は、図2及び図3に示されるように、一対のフランジ部材120の周縁部に周方向に沿って配置された複数のピン挿通孔121に、着脱自在に設けられている。
噛合ピン130は、全体として円筒状の形状で、本発明の参考例では、一対のフランジ部材120の幅に対応して両端部付近にスリット状のピン係止用小径部131が設けられている。
噛合ピン130を装着する際には、一対のフランジ部材120のうち一方の側からピン挿通孔121に噛合ピン130を挿通し、両端が一対のフランジ部材120の両側に突出したところで噛合ピン130の両端に設けたピン係止用小径部131に止輪150を嵌め込んで噛合ピン130が係止されている。
The
As shown in FIGS. 2 and 3, the
The
When mounting the
また、本発明の参考例では、図4に示されるように、噛合ピン130をフランジ部材120に対し止輪150により係止するようにしているが、図5に別の装着態様として示されるように、噛合ピン130の両端にネジ部132を設けておき、噛合ピン130を装着する際は、噛合ピン130を一対のフランジ部材120のうち一方の側から挿通し、両端が一対のフランジ部材120の両側に突出したところで噛合ピン130両端のネジ部132にナット160を締結して固定するようにしてもよい。
このように、ナット160を使用して噛合ピン130を締結すると、噛合ピン130がフランジ部材120に対し緩みなく固定されて、噛合ピン130のピン挿通孔121におけるガタツキ等が解消されている。
Further, in the reference example of the present invention, as shown in FIG. 4, the
As described above, when the
タイミングプーリ100に巻き掛けて使用される歯付ベルトTBは、従前公知のワイヤー芯線の周囲に合成樹脂を被覆したようなものが使用でき、内側面にタイミングプーリ100の噛合ピン130と係合する係合歯TB1が設けられている。
As the toothed belt TB used by being wound around the timing
タイミングプーリ100は、図4に示されるように、その外周に歯付ベルトTBを巻き掛けて使用され、歯付ベルトTBの係合歯TB1は前後の噛合ピン130の間に噛み合い確実に動作を伝動している。
As shown in FIG. 4, the timing
本発明の参考例において最も特徴とすることは、タイミングプーリ100において歯付ベルトTBの係合歯TB1と係合する箇所が、タイミングプーリ100に周設された円筒状の噛合ピン130の側面のみとなっている点である。
すなわち、歯付ベルトTBの係合歯TB1と係合するのは噛合ピン130の円筒面のみであって、タイミングプーリ100における噛合ピン130の間及び噛合ピン130より内側の部分は、両側にフランジ部材120が存在するだけの外部と連通した解放空間となっており、ただ円筒形状の噛合ピン130を制作しこれをフランジ部材120に跨って装着するのみで、歯付ベルトTBと係合する部分を制作している。
The most characteristic feature of the reference example of the present invention is that the timing
That is, only the cylindrical surface of the
また、従前のタイミングベルトシステムのように、歯付ベルトTBの係合歯TB1の表面とタイミングプーリ100の係合部との間に閉空間が形成されることがないため、この部分において発生していた空気圧縮のような現象とは無縁となる。
Further, unlike the conventional timing belt system, a closed space is not formed between the surface of the engaging tooth TB1 of the toothed belt TB and the engaging portion of the timing
このようにして得られた本発明の参考例であるタイミングプーリ100は、動力伝達軸に挿着される円筒状のタイミングハブ110と、タイミングハブ110の両端部にそれぞれ離間して設けた左右一対のフランジ部材120と、これら左右一対のフランジ部材120の周縁部に周方向に沿って跨設状態で配置して歯付ベルトTBの係合歯TB1に噛み合う複数の噛合ピン130とを備えていることにより、従来のタイミングプーリ500で生じたような歯付ベルトとの係合部における空気圧縮に起因する騒音とは無縁で低騒音なものとなり、かつ、従来の重いタイミングプーリを使用したタイミングプーリと比べて軽量なプーリ構造となっている。
The timing
さらに、タイミングハブ110、フランジ部材120または噛合ピン130のような単純化した形状・構造の部品をアセンブリすることにより簡便にタイミングプーリ100を製造しているので、従来の金属材料から鍛造、切削等の加工を施してタイミングプーリを製造していたことと比べ、製造工程を大幅に簡素化している。
Further, since the timing
次に、本発明の実施例((以下、「実施例」と称する)であるタイミングプーリ200について、図7を参照して説明する。
本発明の実施例は、前述した参考例において、噛合ピン130の装着態様を異にするのみで、その他の具体的な構成は同様であるから、参考例のタイミングプーリ100と同一の部材に対応して200番台の符号を付し、重複する説明は、省略する。
Next, a timing pulley 200 which is an embodiment of the present invention (hereinafter referred to as “embodiment”) will be described with reference to FIG.
The embodiment of the present invention corresponds to the same member as the timing
図7は、本発明の実施例であるタイミングプーリ200の作動説明図である。
本発明の実施例であるタイミングプーリ200は、例えば、噛合ピン230の3本で一つの単位ピッチPを形成している。
より具体的には、噛合ピン231と噛合ピン232との間は間隔部A、噛合ピン232と噛合ピン233との間は間隔部B、また噛合ピン233と次の噛合ピン231との間は間隔部Cとし、これら3本の噛合ピン230及びそれぞれ異なる3つの間隔部により単位ピッチPを形成し、この単位ピッチPを周方向に配列してタイミングプーリ200を構成している。
FIG. 7 is an operation explanatory diagram of the timing pulley 200 according to the embodiment of the present invention.
In the timing pulley 200 according to the embodiment of the present invention, for example, three uniting
More specifically, the interval A is between the
本発明の実施例であるタイミングプーリ200において、噛合ピン230の間隔を上述したように構成したことにより、噛合ピン230と歯付ベルトTBとの間における相互運動の規則性を崩すため、歯付ベルトTBの共振振動が大幅に軽減される。 In the timing pulley 200 according to the embodiment of the present invention, since the interval between the engagement pins 230 is configured as described above, the regularity of the mutual movement between the engagement pins 230 and the toothed belt TB is lost. The resonance vibration of the belt TB is greatly reduced.
特に、フランジ部材220に装着する噛合ピン230の周方向の間隔を適宜に変更し、単位ピッチPを周方向に配列するという簡便な手段を講ずるのみで、上述したような共振振動の問題が解消される。
なお、本発明の実施例であるタイミングプーリ200においては、噛合ピン231乃至233の間隔を3種類としているが、特に3種類に限定するものではなく、4本以上の噛合ピン230により4種類以上の間隔を設けて単位ピッチPを構成することもできる。
In particular, the problem of resonance vibration as described above can be solved by simply changing the circumferential interval of the engagement pins 230 attached to the flange member 220 and arranging the unit pitches P in the circumferential direction. Is done.
In the timing pulley 200 according to the embodiment of the present invention, there are three types of intervals between the engagement pins 231 to 233. However, the interval is not particularly limited to three types, and four or more types are provided by four or more engagement pins 230. The unit pitch P can also be configured by providing an interval of.
また、タイミンプーリ200と歯付ベルトTBとの相互作用における周期性を解消するような構造であれば、噛合ピン230の配設間隔を変更するというのみではなく、噛合ピン230の径や形状をも周方向に適宜に変更するというように、噛合ピン230と係合歯TB1との噛み合い構造について不規則性をもたせる種々の構造を講ずることができる。
Further, if the structure eliminates the periodicity in the interaction between the timing pulley 200 and the toothed belt TB, not only the arrangement interval of the engagement pins 230 is changed, but also the diameter and shape of the engagement pins 230 are changed. In addition, various structures that make the meshing structure of the
このようにして得られた本発明の実施例であるタイミングプーリ200は、動力伝達軸に挿着される円筒状のタイミングハブ210と、タイミングハブ210の両端部にそれぞれ離間して設けた左右一対のフランジ部材220と、これら左右一対のフランジ部材220の周縁部に周方向沿って跨設状態で配置して歯付ベルトTBの係合歯TB1に噛み合う複数の噛合ピン230とを備えていることに加えて、噛合ピン230が、左右一対のフランジ部材220の周方向に所定の順序で間隔を異ならせて配置した単位ピッチPの連続となるように周方向に配列されていることにより、前述した参考例のタイミングプーリ100が奏する効果に加えて、歯付ベルトTBの共振振動に起因する騒音を大幅に低減することができる。
The timing pulley 200 according to the embodiment of the present invention thus obtained includes a cylindrical timing hub 210 to be attached to the power transmission shaft, and a pair of left and right provided at both ends of the timing hub 210. Flange member 220, and a plurality of engagement pins 230 that are arranged in a circumferentially extending state along the circumferential direction of the pair of left and right flange members 220 and mesh with the engagement teeth TB1 of the toothed belt TB. In addition, the engagement pins 230 are arranged in the circumferential direction so as to be continuous with unit pitches P arranged at different intervals in a predetermined order in the circumferential direction of the pair of left and right flange members 220. In addition to the effect produced by the timing
さらに、上記歯付ベルトTBの共振振動を解消するための機構が、噛合ピン230の周方向の間隔を変更するだけの簡便な手法で達成できるため製造工程が簡略化されて作業性を大幅に向上できるなど、その効果は甚大である。
Furthermore, since the mechanism for eliminating the resonance vibration of the toothed belt TB can be achieved by a simple method of simply changing the circumferential interval of the
100、200 ・・・ タイミングプーリ
110、210 ・・・ タイミングハブ
120、220 ・・・ フランジ部材
121 ・・・ ピン挿通孔
130、230、231、232、233 ・・・ 噛合ピン
131 ・・・ ピン係止用小径部
132 ・・・ ネジ部
140 ・・・ ボルト
150 ・・・ 止輪
160 ・・・ ナット
P ・・・ 単位ピッチ
TB ・・・ 歯付ベルト
TB1 ・・・ 係合歯
500 ・・・ タイミングプーリ
501 ・・・ 係合部
100, 200 ... Timing
Claims (3)
前記フランジ部材が、前記タイミングハブにボルト締結手段を用いて着脱自在に固定されているとともに、
前記噛合ピンが、前記フランジ部材の周方向に所定の順序で該噛合ピンの間隔を異ならせて配置した単位ピッチの連続となるように周方向に配列されていることを特徴とするタイミングプーリ。 A cylindrical timing hub to be inserted into the power transmission shaft, a pair of left and right flange members provided separately from both ends of the timing hub, and a pin insertion hole disposed along the peripheral edge of the pair of left and right flange members In a timing pulley provided with a plurality of engagement pins that are detachably provided in a straddling state via the engagement teeth of the toothed belt,
The flange member is detachably fixed to the timing hub using bolt fastening means,
The timing pulley according to claim 1, wherein the engagement pins are arranged in the circumferential direction so as to be continuous in a unit pitch arranged in a predetermined order in the circumferential direction of the flange member with the intervals between the engagement pins being different.
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