JP5207804B2

JP5207804B2 - Vehicle shading device

Info

Publication number: JP5207804B2
Application number: JP2008099796A
Authority: JP
Inventors: 實人小川; 崇司浅井; 泰岡田
Original assignee: Kyowa Sangyo Co Ltd; Noba Denkoh Co Ltd
Current assignee: Kyowa Sangyo Co Ltd; Noba Denkoh Co Ltd
Priority date: 2008-04-07
Filing date: 2008-04-07
Publication date: 2013-06-12
Anticipated expiration: 2028-04-07
Also published as: JP2009248779A

Description

この発明は、車両の搭乗者の目に入射する太陽光（直射日光）を遮光するための車両用遮光装置に関する。 The present invention relates to a vehicular shading device for shading sunlight (direct sunlight) incident on the eyes of a passenger of a vehicle.

太陽光を検出する受光センサーを用いて、太陽光がフロントガラスを通して搭乗者の目に入射することを検出した際には、モータを駆動してサンバイザを格納領域から使用領域へと移動させて遮光する車両用遮光装置が知られている。このような車両遮光装置は、例えば、特開平１０−１６５５５号公報（特許文献１）に記載されている。
上記公報に記載の発明は、フロントガラスを通して太陽光が搭乗者の目に入射される眩しい状況時には、サンバイザを使用領域へ移動させて太陽光を遮り、太陽光が搭乗者の目に入射されない眩しくない状況時には、サンバイザを使用領域から格納領域へ戻して格納する構成としたものであり、搭乗者の手指によるサンバイザの操作を不要としている。 When a light receiving sensor that detects sunlight is used to detect that sunlight is incident on the passenger's eyes through the windshield, the motor is driven to move the sun visor from the storage area to the use area to block the light. A vehicle shading device is known. Such a vehicle shading device is described in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 10-16555 (Patent Document 1).
In the invention described in the above publication, in a dazzling situation where sunlight is incident on the passenger's eyes through the windshield, the sun visor is moved to the use area to block the sunlight, and the sunlight is not incident on the passenger's eyes. In a situation where the sun visor is not present, the sun visor is returned from the use area to the storage area and stored, and the operation of the sun visor with the fingers of the passenger is unnecessary.

車両の走行時において、太陽光が継続して入射される場合には、サンバイザが使用領域に置かれた状態に維持され、防眩効果を効果的に発揮することができる。ところが、太陽光の入射が建物あるいは樹木等の影響を受けて断続するような場合にあっては、サンバイザが使用領域と格納領域の間での移動を短時間で頻繁に繰り返すことになり、搭乗者に煩わしさを与えてしまうことになる。すなわち、従来の車両用遮光装置は、使用性の点でなお改良の余地がある。
特開平１０−１６５５５号公報 When sunlight is continuously incident when the vehicle is traveling, the sun visor is maintained in a use region, and the anti-glare effect can be effectively exhibited. However, in the case where the incidence of sunlight is intermittent due to the influence of buildings or trees, the sun visor will repeatedly move between the use area and the storage area in a short time, and boarding It will be annoying to the person. That is, the conventional vehicle shading device still has room for improvement in terms of usability.
Japanese Patent Laid-Open No. 10-16555

本発明は、上記に鑑み、車両用遮光装置において、使用性の向上に資する技術を提供することをその目的とする。 In view of the above, it is an object of the present invention to provide a technique that contributes to improvement in usability in a vehicle shading device.

上記課題を達成するため、本発明に係る車両用遮光装置の好ましい形態は、格納領域と当該格納領域以外の使用領域の間で動作するサンバイザと、太陽光に関する情報を検出する太陽光情報検出部と、当該太陽光検出部によって検出された太陽光に関する情報に基づいてサンバイザを格納領域と使用領域の間で駆動させる駆動制御部を有する。そして、駆動制御部は、太陽光に関する情報として、所定の遮光必要条件が、予め定められた第１の時間継続して検出された場合に、サンバイザを格納領域から使用領域へと駆動するとともに、所定の遮光必要条件が、予め定められた第２の時間継続して検出されない場合に、サンバイザを使用領域から格納領域へと駆動するように構成されている。なお、本発明における「太陽光に関する情報」とは、車両運行時における太陽光の光量（強さ）及び車両進行方向における太陽の位置（太陽光の入射方向）に関する情報がこれに該当する。また、本発明における「サンバイザの動作」の態様としては、典型的には水平軸線を回動中心として上下方向に回動することによって、車室天井面に沿う状態に置かれる格納領域と車室天井面から垂下状に置かれる使用領域の間で移動される態様がこれに該当するが、例えばガイドレールのような案内部材に沿う形でサンバイザがスライドすることによって、格納領域と使用領域の間で移動する態様を好適に包含する。 In order to achieve the above object, a preferred embodiment of the vehicle shading device according to the present invention includes a sun visor that operates between a storage area and a use area other than the storage area, and a solar light information detection unit that detects information related to sunlight. And the drive control part which drives a sun visor between a storage area | region and a use area | region based on the information regarding the sunlight detected by the said sunlight detection part. The drive control unit drives the sun visor from the storage area to the use area when a predetermined light shielding requirement is continuously detected for a predetermined first time as information on sunlight. When the predetermined light shielding requirement is not continuously detected for a predetermined second time, the sun visor is driven from the use area to the storage area. In the present invention, “information relating to sunlight” corresponds to information relating to the amount of light (intensity) of sunlight during vehicle operation and the position of the sun in the vehicle traveling direction (incident direction of sunlight). In addition, as a mode of “operation of the sun visor” in the present invention, a storage area and a vehicle compartment that are placed in a state along the ceiling surface of the vehicle interior by typically rotating up and down about the horizontal axis. This is the case in which it is moved between the use areas that are suspended from the ceiling surface. For example, the sun visor slides along a guide member such as a guide rail, so that the space between the storage area and the use area can be reduced. It is preferable to include a mode in which the

本発明に係る車両用遮光装置の好ましい形態によれば、搭乗者にとって眩しい状況が所定時間、すなわち第１の時間継続して出現した場合には、サンバイザを格納領域から使用領域へ動作させて太陽光の遮光を遂行し、眩しい状況が所定時間、すなわち第２の時間継続して出現しない場合には、サンバイザを使用領域から格納領域へ移動させて格納することができる。このため、例えば太陽光の入射が建物あるいは樹木等の影響を受けて断続するような場合において、サンバイザが使用領域と格納領域間で短い間隔で頻繁に動作するという、サンバイザの無意味な動作を極力減少することが可能となり、またそれに伴う煩わしさから解消することができる。 According to the preferred embodiment of the vehicle shading device according to the present invention, when the dazzling situation for the passenger appears for a predetermined time, that is, for the first time, the sun visor is operated from the storage area to the use area to When the light is blocked and the dazzling situation does not appear continuously for a predetermined time, that is, for the second time, the sun visor can be moved from the use area to the storage area and stored. For this reason, for example, in the case where the incidence of sunlight is interrupted due to the influence of buildings or trees, the sun visor operates frequently at a short interval between the use area and the storage area. It can be reduced as much as possible, and can be eliminated from the troublesomeness associated therewith.

本発明に係る車両用遮光装置の好ましい形態によれば、駆動制御部は、第１の駆動モータを有し、サンバイザは、当該第１の駆動モータを介して水平軸線回りに回動可能とされるとともに、当該水平軸線回りに上方に回動されることで車室天井面に沿う格納領域に配置され、当該水平軸線回りに下方に回動されることで車室天井面から垂下した状態の使用領域へと配置されるように構成されている。本発明によれば、第１の駆動モータを用いてサンバイザを格納領域と使用領域の間で回動動作させることができる。According to the preferred embodiment of the vehicle light-shielding device according to the present invention, the drive control unit includes the first drive motor, and the sun visor is rotatable around the horizontal axis via the first drive motor. In addition, it is arranged in a storage area along the passenger compartment ceiling surface by being rotated upward around the horizontal axis line, and is suspended from the passenger compartment ceiling surface by being rotated downward around the horizontal axis line. It is configured to be placed in the use area. According to the present invention, the sun visor can be rotated between the storage area and the use area by using the first drive motor.

本発明に係る車両用遮光装置の好ましい形態によれば、駆動制御部は、更に第２の駆動モータを有し、サンバイザは、当該第２の駆動モータを介して、水平軸線と交差する軸線回りに回動自在とされるとともに、フロントガラス側の第１の位置とサイドガラス側の第２の位置間で駆動される構成とした。本発明によれば、第２の駆動モータを用いてサンバイザをフロントガラス側の第１の位置とサイドガラス側の第２の位置の間で回動動作させることができる。According to a preferred embodiment of the vehicle light-shielding device according to the present invention, the drive control unit further includes a second drive motor, and the sun visor rotates about an axis that intersects the horizontal axis via the second drive motor. And is driven between a first position on the windshield side and a second position on the side glass side. According to the present invention, the sun visor can be rotated between the first position on the windshield side and the second position on the side glass side using the second drive motor.

ところで、サンバイザの使用性の側面から見た場合、搭乗者にとって眩しい状況に至った場合には、サンバイザの使用領域への動作要求が強いが、眩しい状況が解消された状態では、眩しい状況に比べてサンバイザの格納領域への動作要求はさほど強くない。
そこで、本発明に係る車両用遮光装置の更なる形態においては、第１の時間よりも第２の時間の方が長く設定された構成としている。第１の時間については、例えば、０．４〜０．５秒程度に設定し、第２の時間については、例えば、３〜５秒程度に設定することが好ましい。上記のように構成することで、搭乗者の要求に対応した形でサンバイザを動作させることが可能となり、車両用遮光装置の使用性を向上することができる。 By the way, when viewed from the aspect of usability of the sun visor, when the situation is dazzling for the passengers, there is a strong demand for operation in the use area of the sun visor, but in the state where the dazzling situation has been resolved, it is compared to the dazzling situation Therefore, the operation request to the storage area of the sun visor is not so strong.
Therefore, in a further embodiment of the vehicle shading device according to the present invention, the second time is set longer than the first time. For example, the first time is preferably set to about 0.4 to 0.5 seconds, and the second time is preferably set to about 3 to 5 seconds, for example. By comprising as mentioned above, it becomes possible to operate a sun visor in the form corresponding to a passenger | crew's request | requirement, and can improve the usability of the vehicle light-shielding device.

本発明に係る車両用遮光装置の更なる形態によれば、太陽光に関する情報は、車両運行時における太陽光の光量、車両進行方向に対する太陽光の入射方向に関する情報を有し、そして、遮光必要条件は、太陽光の光量が所定の基準閾値に達したか否か、及び太陽光の入射方向が所定の範囲内にあるか否かに基づいている。これにより、搭乗者に対する眩しい状況と眩しくない状況を的確に判断することができる。 According to the further form of the vehicle light-shielding device according to the present invention, the information relating to sunlight includes information relating to the amount of sunlight during vehicle operation, the incident direction of sunlight relative to the vehicle traveling direction, and needs to be shielded from light. The condition is based on whether the amount of sunlight has reached a predetermined reference threshold and whether the incident direction of sunlight is within a predetermined range. Thereby, the dazzling situation with respect to a passenger and the situation which is not dazzling can be judged exactly.

本発明に係る車両用遮光装置の更なる形態によれば、太陽光情報検出部は、水平方向に並列状に配列された状態で車両の所定領域に配置される複数の受光素子を有し、駆動制御部は、複数の受光素子に入力された光量に基づき、最も大きな光量を入力された受光センサーを選択するとともに、選択された当該受光素子における太陽光情報を、検出された太陽光情報として採用するとともに、採用された太陽光情報に基づいて遮光必要条件を判断するように構成されている。このような構成とすることで、太陽光情報の検出を幅広く行うことが可能となる。 According to the further form of the light shading device for vehicles concerning the present invention, the sunlight information detection part has a plurality of light receiving elements arranged in a predetermined region of the vehicle in a state of being arranged in parallel in the horizontal direction, The drive control unit selects the light receiving sensor to which the largest light amount is input based on the light amounts input to the plurality of light receiving elements, and the sunlight information in the selected light receiving element is detected as the detected sunlight information. The light shielding requirement is determined based on the adopted sunlight information. With such a configuration, it is possible to widely detect sunlight information.

本発明によれば、車両用遮光装置において、使用性の向上に資する技術が提供されることとなった。 According to the present invention, in the vehicle shading device, a technique that contributes to improvement in usability is provided.

以下、本発明の実施形態に係る車両用遮光装置につき、図１〜図５を参照しつつ説明する。本実施の形態に係る車両用遮光装置は、概括的に見て、車室内に入射する太陽光（直射日光）を遮光する車両用サンバイザ１０１と、車両用サンバイザ１０１を格納領域と使用領域の間で移動させる第１駆動機構部１３１と、車両用サンバイザ１０１を搭乗者の前方位置であるフロントガラス側位置と、搭乗者の側方位置である、サイドガラス側位置との間で移動させる第２駆動機構部１３３と、太陽光に関する情報を検出する手段としての受光センサー１４１と、受光センサー１４１から入力される情報に基づき第１駆動機構部１３１の駆動モータ及び第２駆動機構部１３３の駆動モータを駆動制御するコントローラ１４５と、を主体として構成される。なお、車両用サンバイザ１０１は、本発明における「サンバイザ」に対応する。また、コントローラ１４５、第１及び第２駆動機構部１３１，１３３は、本発明における「駆動制御部」に対応し、受光センサー１４１は、本発明における「太陽光情報検出部」に対応する。 Hereinafter, a vehicle shading device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The vehicle shading device according to the present embodiment generally includes a vehicle sun visor 101 that shields sunlight (direct sunlight) that enters the vehicle interior, and the vehicle sun visor 101 between the storage area and the use area. The second drive mechanism 131 moves the vehicle sun visor 101 between the windshield side position that is the front position of the occupant and the side glass side position that is the side position of the occupant. The mechanism unit 133, the light receiving sensor 141 as a means for detecting information on sunlight, and the drive motor of the first drive mechanism unit 131 and the drive motor of the second drive mechanism unit 133 based on information input from the light receiving sensor 141 And a controller 145 that controls driving. The vehicle sun visor 101 corresponds to the “sun visor” in the present invention. The controller 145, the first and second drive mechanisms 131 and 133 correspond to the “drive control unit” in the present invention, and the light receiving sensor 141 corresponds to the “sunlight information detection unit” in the present invention.

車両用サンバイザ１０１につき、図１〜図３を参照しつつ説明する。入射光を遮光するための車両用サンバイザ１０１は、遮光部材としての方形状の不透明な板状部材からなるサンバイザ本体１１１と、車室天井面１２１に装着されるケース１１３とを主体として構成される。ケース１１３は、車室天井面１２１に沿うように配置されるとともに、下方が開口した略方形の皿状に形成されている。サンバイザ本体１１１は、ケース１１３に収容されるとともに、車両後方側の縁部がケース１１３に横軸１１５を介して水平軸線回りに上下方向に回動自在に支持されている。ケース１１３は車室天井面１２１に縦軸１１７を介して垂直軸線回りに左右方向に回動自在に装着される。 The vehicle sun visor 101 will be described with reference to FIGS. A vehicle sun visor 101 for shielding incident light is mainly composed of a sun visor main body 111 made of a rectangular opaque plate-like member as a light shielding member and a case 113 attached to a vehicle interior ceiling surface 121. . The case 113 is arranged along the passenger compartment ceiling surface 121 and is formed in a substantially square dish shape having an opening at the bottom. The sun visor main body 111 is accommodated in the case 113, and an edge portion on the vehicle rear side is supported by the case 113 via the horizontal shaft 115 so as to be rotatable in the vertical direction around the horizontal axis. The case 113 is attached to the passenger compartment ceiling surface 121 via the vertical axis 117 so as to be rotatable in the left-right direction around the vertical axis.

第１駆動機構部１３１は、減速機構付きでかつ逆転が可能な可逆式の駆動モータを主体として構成される。以下、説明の便宜上、第１駆動機構部を単に第１モータ１３１という。第１モータ１３１は、ケース１１３に装着されており、サンバイザ本体１１１を横軸１１５とともに回動させる構成とされる。第１駆動モータ１３１が正転すると、サンバイザ本体１１１が下方へ回動され、車室天井面１２１から下垂して搭乗者の前方に置かれる使用領域（図示の二点鎖線参照）へと移動される。第１モータ１３１が逆転すると、サンバイザ本体１１１が上方へ回動され、ケース１１３内に収納される領域、すなわち車室天井面１２１に沿う格納領域（図示実線参照）に移動される。 The first drive mechanism unit 131 is configured mainly with a reversible drive motor with a speed reduction mechanism and capable of reverse rotation. Hereinafter, for convenience of explanation, the first drive mechanism is simply referred to as the first motor 131. The first motor 131 is attached to the case 113 and is configured to rotate the sun visor body 111 together with the horizontal shaft 115. When the first drive motor 131 rotates in the forward direction, the sun visor body 111 is rotated downward and moved to a use area (see the two-dot chain line in the figure) that hangs down from the passenger compartment ceiling surface 121 and is placed in front of the passenger. The When the first motor 131 rotates in the reverse direction, the sun visor main body 111 is rotated upward and moved to a region stored in the case 113, that is, a storage region along the vehicle interior ceiling surface 121 (see the solid line in the drawing).

第２駆動機構部１３３は、減速機構付きでかつ逆転が可能な可逆式の駆動モータを主体として構成される。以下、説明の便宜上、第２駆動機構部を単に第２モータ１３３という。第２モータ１３３は、車室天井面１２１に装着されており、サンバイザ本体１１１をケース１１３とともに縦軸１１７回りに回動させる構成とされる。第２モータ１３３が正転すると、サンバイザ本体１１１がケース１１３とともに水平に回動されてサイドガラス１２５側からフロントガラス１２３側へ移動（図１及び図２参照）され、第２モータ１３３が逆転すると、サンバイザ本体１１５がフロントガラス１２３側からサイドガラス１２５側へ移動（図３参照）される。 The second drive mechanism unit 133 is configured mainly with a reversible drive motor with a speed reduction mechanism and capable of reverse rotation. Hereinafter, for convenience of explanation, the second drive mechanism is simply referred to as a second motor 133. The second motor 133 is mounted on the passenger compartment ceiling surface 121 and is configured to rotate the sun visor body 111 around the longitudinal axis 117 together with the case 113. When the second motor 133 is rotated forward, the sun visor body 111 is horizontally rotated together with the case 113 and moved from the side glass 125 side to the windshield 123 side (see FIGS. 1 and 2), and when the second motor 133 is reversed, The sun visor main body 115 is moved from the windshield 123 side to the side glass 125 side (see FIG. 3).

図４は車両用遮光装置の電気的構成（第１モータ及び第２モータの駆動制御）を示すブロック図である。受光センサー１４１は、車両走行時において、フロントガラス１２３を通して車両前方及び車両側方から入射する太陽光に関する情報を検出してコントローラ１４５に出力する。またイグニッションスイッチ１４７は駆動電源をコントローラ１４５に入力する。コントローラ１４５は、受光センサー１４１から入力される太陽光検出情報と、ＲＯＭ１４９に予め記憶された閾値に関する情報とを比較して遮光必要条件（後述する）が検出されているか否かを判断し、当該判断に基づき第１モータ１３１の駆動制御を行うとともに、太陽光の入射方向（前方か側方か）の検出に基づき第２モータ１３３の駆動制御を行う。 FIG. 4 is a block diagram showing an electrical configuration (drive control of the first motor and the second motor) of the vehicle shading device. The light receiving sensor 141 detects information relating to sunlight incident from the front and side of the vehicle through the windshield 123 when the vehicle is running, and outputs the detected information to the controller 145. The ignition switch 147 inputs driving power to the controller 145. The controller 145 compares the sunlight detection information input from the light receiving sensor 141 with information on the threshold value stored in advance in the ROM 149 to determine whether a light shielding requirement (described later) is detected, and The drive control of the first motor 131 is performed based on the determination, and the drive control of the second motor 133 is performed based on the detection of the incident direction of sunlight (front or side).

受光センサー１４１は、太陽光の光量（強さ）に関する情報と、太陽の位置に関する情報、すなわち高さ方向及び左右方向（車幅方向）における入射方向に関する情報を検出する。受光センサー１４１は、４分割構造の受光素子１４１ａを水平面内における円弧線上に複数、例えば４個並列状に配置した構成とされ、これにより必要とされる所定範囲についての太陽の位置検出をカバーすることが可能とされる。なお、４分割構造の各受光素子による太陽光の受光作用については、例えば特開２００７−７２４９５号公報に記載されており、その詳細については便宜上省略する。 The light receiving sensor 141 detects information on the amount of light (intensity) of sunlight and information on the position of the sun, that is, information on the incident direction in the height direction and the left-right direction (vehicle width direction). The light receiving sensor 141 has a structure in which a plurality of, for example, four light receiving elements 141a having a four-divided structure are arranged in parallel on a circular arc line in a horizontal plane, thereby covering detection of the position of the sun for a predetermined range required. It is possible. In addition, about the light reception effect | action of sunlight by each light receiving element of a 4 division structure, it describes in Unexamined-Japanese-Patent No. 2007-72495, for example, and it abbreviate | omits for the sake of convenience.

また、コントローラ１４５は、受光センサー１４１における４個の受光素子１４１ａのうちの最も受光量の大きい受光素子を選択し、当該選択された受光素子１４１ａから入力される情報を採用し、当該採用された受光素子１４１ａの太陽光情報に基づいて遮光対象領域、すなわち太陽光の入射方向が前方または側方のいずれであるかを判断するとともに、遮光必要条件が検出されているか否かを判断する。 Further, the controller 145 selects the light receiving element having the largest light receiving amount among the four light receiving elements 141a in the light receiving sensor 141, adopts the information input from the selected light receiving element 141a, and adopts the adopted Based on the sunlight information of the light receiving element 141a, it is determined whether the light shielding target region, that is, whether the incident direction of sunlight is forward or sideward, and whether a light shielding requirement is detected.

次に太陽光情報につき説明する。
イグニッションスイッチ１４７がオン操作されている状態（車両走行状態）で、太陽光量が予め定められた基準閾値に達したこと、太陽光の入射方向が予め定められた所定高さの範囲Ａ内にあること、及び太陽光の入射方向が予め定められた所定幅の範囲Ｂ（太陽が車両前方にあるときは車両左右方向、太陽が車両側方にあるときは車両前後方向の幅）内にあることを、サンバイザ本体１１１を使用領域へ移動させる条件、すなわち遮光必要条件（防眩条件）として定められる。 Next, sunlight information will be described.
In a state where the ignition switch 147 is turned on (vehicle running state), the amount of sunlight has reached a predetermined reference threshold, and the incident direction of sunlight is within a predetermined range A of a predetermined height. And the incident direction of sunlight is within a predetermined width range B (the width in the vehicle left-right direction when the sun is in front of the vehicle and the width in the vehicle front-rear direction when the sun is in the side of the vehicle). Is defined as a condition for moving the sun visor main body 111 to the use area, that is, a necessary light shielding condition (anti-glare condition).

そして、本実施の形態においては、上記の遮光必要条件が、予め定められた所定の第１の遮光要求時間継続して検出された場合には、サンバイザ本体１１１による遮光動作（格納領域から使用位置への移動）が遂行される構成とされ、一方、遮光必要条件が、予め定められた所定の第２の遮光要求時間継続して検出されない場合には、サンバイザ本体１１１の格納動作（使用位置から格納領域への移動）が遂行されるように構成される。所定の第１の遮光要求時間は、本発明における「第１の時間」に対応し、所定の第２の遮光要求時間は、本発明における「第２の時間」に対応する。 In the present embodiment, when the above-described necessary light shielding condition is detected continuously for a predetermined first light shielding requirement time, the light shielding operation by the sun visor body 111 (the use position from the storage area) On the other hand, when the light shielding requirement is not detected continuously for a predetermined second light shielding requirement time determined in advance, the storage operation (from the use position) of the sun visor main body 111 is performed. Move to the storage area). The predetermined first light shielding required time corresponds to the “first time” in the present invention, and the predetermined second light shielding required time corresponds to the “second time” in the present invention.

次に、上記のように構成された本実施の形態に係る車両用遮光装置の作用につき、主として図５を参照しつつ説明する。図５の上段側に車両走行時における眩しさ（明暗）の状況（Ａ）が示され、図５の下段側にサンバイザ本体１１１の動作状況（Ｂ）が示される。また眩しさの状況（Ａ）を示す上段側において、上側が眩しい状態ａ１（明）を示し、下側が眩しくない状態ａ２（暗）を示し、動作状況（Ｂ）を示す下段側において、上側が遮光動作状態ｂ１を示し、下側が格納動作状態ｂ２を示している。ここで、眩しい状態とは、遮光が必要な状態、すなわち上述した遮光必要条件が検出された（成立）状態をいい、眩しくない状態とは、遮光を必要としない状態、すなわち遮光必要条件が検出されない（不成立）状態をいう。
ところで、車両走行時において、例えば、太陽光の入射が建物あるいは樹木等の影響を受けて断続する結果、遮光必要条件が検出された状態と遮光必要条件が検出されない状態が繰り返される場合、遮光必要条件が検出されると同時にサンバイザ本体１１１の遮光動作が行われ、遮光必要条件が検出されなくなると同時にサンバイザ本体１１１の格納動作が行われる構成であれば、サンバイザ本体１１１が徒に遮光動作と格納動作を頻繁に繰り返すことになり煩わしい。 Next, the operation of the vehicle shading device according to the present embodiment configured as described above will be described with reference mainly to FIG. The state (A) of glare (brightness and darkness) when the vehicle travels is shown on the upper side of FIG. 5, and the operation state (B) of the sun visor body 111 is shown on the lower side of FIG. Further, on the upper side indicating the dazzling situation (A), the upper side shows a dazzling state a1 (bright), the lower side shows a non-dazzling state a2 (dark), and the lower side showing the operating situation (B), the upper side The light shielding operation state b1 is shown, and the lower side shows the storage operation state b2. Here, the dazzling state refers to a state where light shielding is necessary, that is, a state where the above-described necessary light shielding conditions are detected (established), and the non-dazzling state refers to a state where light shielding is not necessary, ie, a necessary light shielding condition is detected. This is a state that is not done (not established).
By the way, when the vehicle travels, for example, when the incident of sunlight is intermittently affected by the influence of buildings or trees, etc., the state where the light shielding requirement is detected and the state where the light shielding requirement is not detected are repeated, light shielding is necessary. If the configuration is such that the sun visor body 111 performs the light shielding operation at the same time as the condition is detected, and the storage operation of the sun visor body 111 is performed at the same time as the necessary light shielding condition is not detected, the sun visor body 111 automatically stores and shields the light. It is troublesome because the operation is repeated frequently.

しかるに、本実施の形態によれば、遮光必要条件が予め定められた所定の第１の遮光要求時間継続して検出された場合には、サンバイザ本体１１１の遮光動作が行われ、遮光必要条件が所定の第２の遮光要求時間継続して検出されない場合には、サンバイザ本体１１１の格納動作が行われる構成としている。このため、車両走行時において、眩しい状態と眩しくない状態とが繰り返される場合において、遮光必要条件の検出状態の継続時間（ｔ１時間）が予め定められた所定の第１の遮光要求時間（Ｔ１時間、たとえば０．４〜０．５秒）よりも短いときは、サンバイザ本体１１１が作動されないが、遮光必要条件の検出状態が所定の第１の遮光要求時間（Ｔ１時間）継続したときには、コントローラ１４５が第１モータ１３１を正転駆動するべく駆動信号を出力し、これによりサンバイザ本体１１１が格納領域から使用領域へと移動し遮光を行う。 However, according to the present embodiment, when the necessary light shielding condition is continuously detected for a predetermined first light shielding requirement time, the sun visor body 111 performs the light shielding operation, and the light shielding necessary condition is satisfied. When the predetermined second shading request time is not continuously detected, the storage operation of the sun visor body 111 is performed. For this reason, when a dazzling state and a non-dazzling state are repeated during vehicle travel, a predetermined first light shielding request time (T1 time) in which the duration (t1 hour) of the detection state of the light shielding necessary condition is predetermined. For example, when the time is shorter than 0.4 to 0.5 seconds, the sun visor main body 111 is not operated. However, when the detection state of the light shielding requirement continues for a predetermined first light shielding required time (T1 time), the controller 145 Outputs a drive signal to drive the first motor 131 in the forward direction, whereby the sun visor main body 111 moves from the storage area to the use area and performs light shielding.

一方、遮光必要条件が検出されない場合においては、当該遮光必要条件の非検出状態の継続時間（ｔ２時間）が予め定められた所定の第２の遮光要求時間（Ｔ２時間、たとえば３〜５秒）より短いときは、サンバイザ本体１１１が作動されず使用領域に保持されるが、遮光必要条件の非検出状態が所定の第２の遮光要求時間（Ｔ２時間）継続したときには、コントローラ１４５が第１モータ１３１を逆転駆動するべく駆動信号を出力し、これによりサンバイザ本体１１１が使用領域から格納領域へと移動する。 On the other hand, if the light shielding requirement is not detected, a predetermined second light shielding requirement time (T2 time, for example, 3 to 5 seconds) in which the duration (t2 hours) of the non-detection state of the light shielding requirement is predetermined. When shorter, the sun visor body 111 is not operated and is held in the use area. However, when the non-detection state of the light shielding requirement continues for a predetermined second light shielding requirement time (T2 time), the controller 145 A drive signal is output to drive 131 in reverse, whereby the sun visor body 111 moves from the use area to the storage area.

このように、本実施の形態によれば、眩しい状態が出現し、当該出現状態が一定の間継続したときにサンバイザ本体１１１を遮光動作させ、また、眩しい状態が解消し、当該解消状態が一定の間継続したときにサンバイザ本体１１１を格納動作させる構成としたことにより、眩しい状態と眩しくない状態とが短時間（瞬間的）で頻繁に繰り返される状況下において、サンバイザ本体１１１が徒に遮光動作と格納動作を繰り返すことを回避し、煩わしさを解消できる。 Thus, according to the present embodiment, when the dazzling state appears and the appearance state continues for a certain period of time, the sun visor body 111 is operated to block light, and the dazzling state is eliminated and the canceled state is constant. The sun visor main body 111 can be shielded from light in situations where the dazzling state and the non-dazzling state are frequently repeated in a short time (instantaneously). It is possible to avoid the troublesomeness by repeating the storing operation.

また、本実施の形態では、サンバイザ本体１１１の格納動作タイミングを決める第２の遮光要求時間を、サンバイザ本体１１１の遮光動作タイミングを決める第１の遮光要求時間よりも長く設定している。サンバイザ本体１１１の実際の使用状況を考慮した場合、搭乗者は眩しい状態に至ると、サンバイザ本体１１１の使用領域への動作要求が強いが、眩しい状態が解消されたときには、眩しい状態に比べてサンバイザの格納領域への動作要求はさほど強くない。このようなことから、上記のごとく第２の遮光解除要求時間を第１の遮光要求時間よりも長く設定することで、実際の使用に適した態様でサンバイザ本体１１１を動作させることができる。 In the present embodiment, the second light shielding requirement time for determining the storage operation timing of the sun visor body 111 is set longer than the first light shielding requirement time for determining the light shielding operation timing of the sun visor body 111. When the actual usage situation of the sun visor main body 111 is considered, when the passenger reaches a dazzling state, the operation request to the use area of the sun visor main body 111 is strong, but when the dazzling state is resolved, the sun visor is compared to the dull state. The operation request to the storage area is not so strong. For this reason, the sun visor main body 111 can be operated in a mode suitable for actual use by setting the second light shielding cancellation request time longer than the first light shielding required time as described above.

また、本実施の形態では、受光センサー１４１を設け、当該受光センサー１４１を構成する複数の受光素子１４１ａのうち、受光量の最も多い受光素子１４１ａの光の方向範囲がＡ内及びＢ内とされた場合、コントローラ１４５は第２モータ１３３を正転駆動し、サンバイザ本体１１１をフロントガラス１２３側へと移動させ、受光センサー１４１の受光素子１４１ａの１つの光の方向範囲がＡ内でＢ外とされた場合、コントローラ１４５は第２モータ１３３を逆転駆動し、サンバイザ本体１１１をフロントガラス１２３側へと移動させることができる。そして、当該移動された位置において、選択された受光素子１４１ａの太陽光情報に基づき、サンバイザ本体１１１を遮光動作あるいは格納動作することができる。 In this embodiment, a light receiving sensor 141 is provided, and among the plurality of light receiving elements 141a constituting the light receiving sensor 141, the light direction range of the light receiving element 141a having the largest amount of received light is set within A and B. In this case, the controller 145 drives the second motor 133 to rotate forward, moves the sun visor main body 111 to the windshield 123 side, and the direction range of one light of the light receiving element 141a of the light receiving sensor 141 is within A and outside B. In this case, the controller 145 can drive the second motor 133 in the reverse direction to move the sun visor body 111 toward the windshield 123. Then, at the moved position, the sun visor body 111 can be light-shielded or stored based on the sunlight information of the selected light receiving element 141a.

本発明の実施の形態に係る車両用サンバイザを搭乗者側から見た模式図であり、サンバイザ本体がフロントガラス側に置かれた状態を示す。It is the mimetic diagram which looked at the sun visor for vehicles concerning an embodiment of the invention from the passenger side, and shows the state where the sun visor body was put on the windshield side. 同じく車両用サンバイザを側方から見た模式図であり、サンバイザ本体がフロントガラス側に置かれた状態を示す。Similarly, it is the schematic diagram which looked at the sun visor for vehicles from the side, and shows the state where the sun visor body was put on the windshield side. 同じく車両用サンバイザを側方から見た模式図であり、サンバイザ本体がサイドガラス側に置かれた状態を示す。Similarly, it is the schematic diagram which looked at the sun visor for vehicles from the side, and shows the state where the sun visor body was put on the side glass side. 車両用遮光装置の電気的構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the electric constitution of the light-shielding device for vehicles. サンバイザ本体の格納領域と使用領域の間での動作説明図である。It is operation | movement explanatory drawing between the storage area | region and use area | region of a sun visor main body.

１０１車両用サンバイザ
１１１サンバイザ本体
１１３ケース
１１５横軸
１１７縦軸
１２１車室天井面
１２３フロントガラス
１２５サイドガラス
１３１第１駆動機構部（第１モータ）
１３３第２駆動機構部（第２モータ）
１４１受光センサー（太陽光情報検出部）
１４１ａ受光素子
１４５コントローラ（駆動制御部）
１４７イグニッションスイッチ
１４９ＲＯＭ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 101 Vehicle sun visor 111 Sun visor main body 113 Case 115 Horizontal axis 117 Vertical axis 121 Car interior ceiling 123 Windshield 125 Side glass 131 First drive mechanism (first motor)
133 Second drive mechanism (second motor)
141 Light receiving sensor (sunlight information detector)
141a Light receiving element 145 Controller (drive control unit)
147 Ignition switch 149 ROM

Claims

A sun visor operating between a storage area and a use area other than the storage area;
A sunlight information detector that detects information about sunlight;
A drive control unit that drives the sun visor between the storage region and the use region based on information on sunlight detected by the sunlight detection unit;
The drive control unit drives the sun visor from the storage area to the use area when a predetermined light shielding requirement is continuously detected for a predetermined first time as information relating to the sunlight. to with the prescribed shielding requirements, in advance when a defined second undetected time continuing to car dual shielding the sun visor from the used area that is configured to drive into the storage area A device ,
The drive control unit includes a first drive motor,
The sun visor can be rotated around the horizontal axis via the first drive motor, and is arranged in a storage area along the ceiling of the passenger compartment by being rotated upward about the horizontal axis. It is configured to be arranged in a use area in a state of being suspended from the passenger compartment ceiling surface by being rotated downward around the horizontal axis,
The drive control unit further includes a second drive motor,
The sun visor is rotatable around an axis intersecting the horizontal axis via the second drive motor, and between the first use area on the windshield side and the second position on the side glass side. A shading device for a vehicle that is driven .

The vehicle shading device according to claim 1,
The vehicle light-shielding device, wherein the second time is set longer than the first time.

The vehicle shading device according to claim 1 or 2 ,
The information about the sunlight has information on the amount of sunlight during vehicle operation, the incident direction of sunlight relative to the vehicle traveling direction,
The light shielding requirement is based on whether or not the amount of sunlight has reached a predetermined reference threshold and whether or not the incident direction of sunlight is within a predetermined range. Shading device.

The vehicle shading device according to any one of claims 1 to 3,
The sunlight information detection unit has a plurality of light receiving elements arranged in a predetermined region of the vehicle in a state arranged in parallel in the horizontal direction,
The drive control unit selects a light receiving sensor to which the largest amount of light is input based on the amount of light input to the plurality of light receiving elements, and detects the sunlight information in the selected light receiving element. A vehicular shading device that is employed as light information and is configured to determine the shading requirement based on the adopted sunlight information.