JP5198906B2 - Vehicle step cover - Google Patents
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Description
本発明は、車両に設けられたステップに対応して設けられた車両用ステップのカバーに関する。 The present invention relates to a vehicle step cover provided corresponding to a step provided in a vehicle.
従来、乗降口の下部にステップが設けられた車両が知られており(例えば、特許文献1参照。)、前記ステップを乗降時に足場として利用できるように構成されている。 Conventionally, it is known a vehicle provided with steps at the bottom of the ride downhill mouth (e.g., see Patent Document 1.), And is configured to be used as a scaffold during getting on and off the steps.
このステップとしては、支持機構によって後退可能に支持されており、未使用時には、車両アンダーフロアに格納できるように構成されている。 And this Step is supported so as to be retracted by supporting lifting mechanism, when not used, is configured to be stored in the vehicle underfloor.
このステップは、奥行き寸法が短く設定されており、格納時の車体下部への進入代が小さくなるように設計されている。
しかしながら、このような従来の構造にあっては、ステップの奥行き寸法が短く設定されているため、当該ステップを車両側方へ延出した延出時には、奥側の縁部からサイドシルまでの空き空間が大きくなってしまう。 However, in such a conventional structure, the depth dimensions of the steps is set to be short, the steps when extended extending to the vehicle side toward the inner side of the edge or al Saidoshi between the empty sky becomes large in the luma.
これを解消するために、前記ステップに延長部を設定して奥行き寸法を長くし、奥側の縁部から前記サイドシルまでの空き空間を短くする方法が考えられるが、この場合、格納時での車体下部への進入代が大きくなり、前記ステップが車体下部に設けられた他部品と干渉する恐れが生ずる。 To solve this problem, the step longer depth dimensions by setting the extension to flop, a method of shortening the inter-free air at the rear side of the edge or al the Saidoshi luma is considered, this when the approach margin to the vehicle body lower increases at the time of storage, the steps are arises may interfere with other components provided in the lower body.
このため、ステップのレイアウト制約が多くなってしまう。 For this reason, it becomes a lot layout constraints of the steps.
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、ステップのレイアウトの自由度を確保することができる車両用ステップのカバーを提供することを目的とするものである。 The present invention has been made in view of such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide a cover for a vehicle step that can secure a degree of freedom in step layout.
前記課題を解決するために本発明の車両用ステップのカバーにあっては、車両側方に延出されるステップが車体側部のサイドシルより低位置に設けられた車両において、前記サイドシルに沿って延設されるカバー本体を前記サイドシルの下部に設け、前記カバー本体を前記ステップから前記サイドシルまでの空き空間に配置するとともに、前記サイドシルに対向する前記カバー本体の対向部位に、当該カバー本体を前記サイドシルに固定する為のクリップが装着されるクリップ装着溝を設け、該クリップ装着溝を含んだ当該カバー本体の断面形状を長手方向の全域に渡って同一形状に設定する一方、車両側方へ延出した前記ステップ側を照らす為の照明部品が取り付けられる照明取付溝を前記カバー本体に設け、かつ、前記カバー本体の外面に沿って流れる水の前記照明取付溝内への浸入を阻止する軒部を前記照明取付溝の近傍に設けた。 Wherein is a problem in car cover dual step of the present invention to solve the, by the vehicle steps extending in the vehicle side is provided at lower position than the side sill of the vehicle body side portion, along the side sill extension a cover body to be set at a lower portion of the side sill, thereby positioning the cover body in the empty space to the side sill from the step, the opposing part of the cover body facing the side sill, the side sill the cover body A clip mounting groove for mounting a clip for fixing to the cover is provided, and the cross-sectional shape of the cover main body including the clip mounting groove is set to the same shape over the entire longitudinal direction, while extending to the side of the vehicle. The cover body is provided with an illumination mounting groove in which an illumination component for illuminating the step side is mounted, and the outer surface of the cover body The eaves portion to prevent infiltration into the light attachment groove of the water flowing along disposed in the vicinity of the light attachment groove.
すなわち、車体側部に延在するサイドシルの下部にカバー本体を延設することで、当該カバー本体を、ステップからサイドシルまでの間に形成された空き空間に配置することができる。これにより、前記ステップと前記サイドシル間に形成された前記空き空間による隙間が狭められる。 That is, by extending the cover main body under the side sill extending to the side of the vehicle body, the cover main body can be disposed in an empty space formed between the step and the side sill. Thereby, the clearance gap by the said empty space formed between the said step and the said side sill is narrowed.
また、このカバー本体には、前記サイドシルへの対向部位にクリップ装着溝が形成されており、このクリップ装着溝に装着されるクリップによって、当該カバー本体を前記サイドシルに固定することができる。 Further, the cover main body has a clip mounting groove formed at a portion facing the side sill, and the cover main body can be fixed to the side sill by a clip mounted on the clip mounting groove.
このため、当該カバー本体を前記サイドシルに固定する為の後加工が不要となる。また、カバー本体を前記サイドシルに固定する為の固定ブラケット等も不要となる。 For this reason, post-processing for fixing the said cover main body to the said side sill becomes unnecessary. Further, a fixing bracket or the like for fixing the cover body to the side sill becomes unnecessary.
そして、前記カバー本体は、前記クリップ装着溝を含む断面形状が長手方向の全域に渡って同一形状に設定されている。 The cover body is set to have the same cross-sectional shape including the clip mounting groove over the entire length.
このため、当該カバー本体を、押し出し工法や引き抜き工法によって形成することができる。 For this reason, the said cover main body can be formed by an extrusion method or a drawing method.
また、前記カバー本体に後加工を施したり、照明固定用ブラケット等の他部品を用いること無く、照明部品を取り付けることができる。 Further , the illumination component can be attached without post-processing the cover body or using other components such as an illumination fixing bracket.
さらに、洗車時や雨天時において、前記カバー本体の外面に沿って水が流れる場合であっても、前記照明取付溝の近傍に設けられた前記軒部によって、当該水の前記照明取付溝内への浸入を防止することができる。 Further , even when water flows along the outer surface of the cover body during car washing or raining, the eaves provided in the vicinity of the illumination mounting groove causes the water to enter the illumination mounting groove. Can be prevented.
これにより、該照明取付溝に取り付けられた照明部品が濡れることによって生じ得る不具合が未然に防止される。 Thereby, the malfunction which may arise when the illumination components attached to this illumination attachment groove get wet is prevented beforehand.
以上説明したように本発明の車両用ステップのカバーにあっては、サイドシルに延設されたカバー本体によって、ステップとサイドシル間に形成された空き空間の隙間を、前記ステップの奥行き寸法を長くすること無く、狭めることができる。 Or In the cover of the onset Ming vehicle step as described, by extending to a cover body to the side sill, the clearance of free space formed between the step and the side sill, long depth of the step It can be narrowed without doing.
このため、ステップの奥行き寸法を長くして前記空き空間の隙間を狭くする場合と比較して、サイドシルの下部に配置される無効踏み面の形成を廃止することができ、部材費を削減することができる。これに伴って、ステップの重量増も防止できるため、当該ステップを駆動する駆動源の小型化も図ることができる。 For this reason, compared with the case where the depth dimension of the step is lengthened and the gap of the empty space is narrowed, it is possible to eliminate the formation of the invalid tread surface arranged at the lower part of the side sill, and to reduce the member cost Can do. Along with this, an increase in the weight of the step can be prevented, so that the drive source for driving the step can be downsized.
そして、前記ステップを後退して格納する際は、車体下部への進入代の増大を抑え、車体下部に設けられた他部品と干渉を防止することができる。 When the step is retracted and stored, an increase in the allowance to the lower part of the vehicle body can be suppressed, and interference with other parts provided at the lower part of the vehicle body can be prevented.
したがって、前記空き空間の隙間を狭くしつつ、ステップのレイアウトの自由度を確保することができる。 Therefore, it is possible to secure the degree of freedom of step layout while narrowing the gap of the empty space.
また、前記カバー本体には、前記サイドシルへの対向部位にクリップ装着溝が形成されており、このクリップ装着溝に装着されるクリップによって当該カバー本体を前記サイドシルに固定することができる。 Further, the cover main body has a clip mounting groove formed at a portion facing the side sill, and the cover main body can be fixed to the side sill by a clip mounted on the clip mounting groove.
このため、このカバー本体に後加工を施すこと無く、前記クリップ装着溝にクリップを装着するだけで、当該カバー本体を前記サイドシルに固定することができる。 For this reason, the cover body can be fixed to the side sill only by mounting the clip in the clip mounting groove without post-processing the cover body.
さらに、前記カバー本体を前記サイドシルに固定する為の固定ブラケット等も不要となり、固定の為の加工費用や部材コストを削減することができる。 Furthermore, a fixing bracket or the like for fixing the cover body to the side sill becomes unnecessary, and processing costs and member costs for fixing can be reduced.
そして、前記カバー本体は、前記クリップ装着溝を含む断面形状が長手方向の全域に渡って同一形状に設定されており、当該カバー本体を、押し出し工法や引き抜き工法によって形成することができる。 And the cross-sectional shape including the said clip mounting groove is set to the same shape over the whole area of a longitudinal direction, and the said cover main body can be formed by the extrusion method or the drawing-out method.
このため、前記カバー本体をインジェクション成型する場合と比較して、金型の費用を削減することができる。 For this reason, the cost of a metal mold | die can be reduced compared with the case where the said cover main body is injection-molded.
加えて、同一の金型で成型されるカバー本体の長さ寸法を任意に設定することで、その適用範囲を広げることができ、汎用性を高めることができる。 In addition, by arbitrarily setting the length dimension of the cover body molded with the same mold, the applicable range can be expanded and versatility can be enhanced.
また、前記カバー本体に照明取付溝が形成されており、この照明取付溝を利用することによって、前記カバー本体を後加工したり、照明固定用ブラケット等の他部品を用いること無く、前記照明取付溝に照明部品を取り付けることができる。 Also been pre Symbol illumination attachment groove in the cover body formed by using this illumination attachment groove, or post-processing the cover body, without the use of other components such as lighting fixing bracket, wherein the illumination A lighting component can be mounted in the mounting groove.
このため、前記照明部品を前記カバー本体に取り付ける為の加工作業や部材コストを削減することができ、低コスト化を図ることができる。 For this reason, it is possible to reduce processing work and member costs for attaching the lighting component to the cover body, and to reduce costs.
そして、前記照明取付溝に前記照明部品を取り付けることによって、当該照明部品からの照明で前記ステップ側を照らすことができるため、ステップの視認性を高めることができる。 And by attaching the said illumination component to the said illumination attachment groove | channel, since the said step side can be illuminated with the illumination from the said illumination component, the visibility of a step can be improved.
さらに、洗車時や雨天時において、前記カバー本体の外面に沿って水が流れた場合であっても、前記照明取付溝の近傍に設けられた前記軒部によって、当該水の前記照明取付溝内への浸入を防止することができる。 Further, at the time of or during rain washing cars, even if along the outer surface of the cover body of water flows, by the eaves portion provided in the vicinity of the illumination attachment groove, the illumination attachment groove of the water Intrusion into the inside can be prevented.
これにより、該照明取付溝に取り付けられた照明部品の水濡れに起因した消灯等の不具合を未然に防止することができる。 As a result, it is possible to prevent problems such as light extinction due to water wetting of the lighting component mounted in the lighting mounting groove.
以下、本発明の一実地の形態を図に従って説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は、本実施の形態にかかる車両用ステップのカバー1を示す図であり、該カバー1が車両2に取り付けられた状態が示されている。 FIG. 1 is a view showing a cover 1 for a vehicle step according to the present embodiment, and shows a state in which the cover 1 is attached to a vehicle 2.
この車両2には、前席に乗降する為の前席用乗降口5と、後席に乗降する為の後席用乗降口とが設けられており(前席用乗降口5のみ図示)、当該車両2の側部には、車体を構成するサイドシル11が車両前後方向に延設されている。
The vehicle 2 has a
このサイドシル11は、車両側方Oを構成するサイドシルアウタ21と、車両中心0X側を構成するサイドシルインナ22とによって構成されている。
The
前記サイドシルアウタ21の上縁からは、上部アウタフランジ31が上方へ向けて延出しており、当該サイドシルアウタ21の下縁からは、下部アウタフランジ32が下方へ向けて延出している。このサイドシルアウタ21は、前記上部アウタフランジ31より車両側方Oへ向けて延出したアウタ上面部35と、該アウタ上面部35に連設し下方への垂下と側方への延出とを繰り返す階段状の段部36と、該段部36より下方へ向かうに従って車両中心0X方向へ傾斜した傾斜部37と、該傾斜部37と前記下部アウタフランジ32とを連設するアウタ下面部38とによって構成されており、該アウタ下面部38は、車両中心0X方向へ向かうに従って僅かに下方へ傾斜する緩やかな斜面を形成している。
An upper
前記サイドシルインナ22は、その上縁から上部インナフランジ41が上方へ向けて延出しており、当該サイドシルインナ22の下縁からは、下部インナフランジ42が下方へ向けて延出している。このサイドシルインナ22は、前記上部インナフランジ41より車両中心0X方向へ向けて延出したインナ上面部43と、該インナ上面部43に連設し下方への垂下する垂下部44と、該垂下部44に連設し車両側方Oへ向けて緩やかなカーブを描きながら下方へ延出する下方延出部45と、該下方延出部45と前記下部インナフランジ42とを連設するインナ下面部46とによって構成されている。
The side sill inner 22 has an upper
これにより、前記サイドシルアウタ21は、車両側方Oへ膨出した膨出形状に形成されており、前記サイドシルインナ22は、車両中心0X方向へ膨出した膨出形状に形成されている。 Thus, the side sill outer 21 is formed in a bulging shape bulging toward the vehicle side O, and the side sill inner 22 is formed in a bulging shape bulging in the vehicle center 0X direction.
前記サイドシルアウタ21の前記上部アウタフランジ31は、前記サイドシルインナ22の前記上部インナフランジ41に面接した状態で溶着されており、前記サイドシルアウタ21の前記下部アウタフランジ32は、前記サイドシルインナ22の前記下部インナフランジ42に面接した状態で溶着されている。これにより、前記サイドシルアウタ21と前記サイドシルインナ22とで構成された前記サイドシル11は、閉断面形状に形成されている。
The upper
この車両2の側部には、前記前席用乗降口5から前記後席用乗降口に渡って延在するステップ51が前記サイドシル11より低位置に設けられており、前記前席用乗降口5から乗降する際及び前記後席乗降口から乗降する際に、当該ステップ51を足場として利用できるように構成されている。
A
このステップ51は、図外の駆動機構を介して車体に支持されており、当該駆動機構で車幅方向にスライドすることによって、当該ステップ51を車両側Oへ延出した延出状態61と、図2に示すように、車両中心0X側へ後退した後退状態62とを形成できるように構成されている。
The
このステップ51は、図1及び図2に示したように、前記駆動機構から延出した駆動アーム71に支持された長板状の主踏部72と、該主踏部72の先端部に支持された長板状の延長部73とによって構成されており、該延長部73に形成された軸部74に前記主踏部72に形成された軸受け部75が嵌合したヒンジ部76によって前記延長部73が前記主踏部72に回動自在に支持されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
これにより、図1に示したように、前記延長部73を前記主踏部72の延長上に配置して水平を維持した展開状態81と、図2に示したように、前記延長部73を前記主踏部72に対して上方へ傾動して起立させた折畳状態82とを形成できるように構成されており、図1に示したように、前記延出状態61において前記展開状態81を形成することで、前記主踏部72から前記延長部73までの上面をステップ面として利用できる一方、図2に示したように、前記後退状態62において前記折畳状態82を形成することで、当該ステップ51をコンパクトに格納できるように構成されている。
As a result, as shown in FIG. 1, the extended
このステップ51に対応した前記サイドシル11の下部には、前記カバー1が設けられており、該カバー1は、前記サイドシル11に沿って延設されている。
The cover 1 is provided below the
このカバー1は、図3にも示すように、合成樹脂によって長尺状に形成されたカバー本体101で構成されており、該カバー本体101は、図1及び図2に示したように、前記サイドシルアウタ21の前記アウタ下面部38と前記下部アウタフランジ32との角部に収まる形状に形成されている。
As shown in FIG. 3, the cover 1 is composed of a
このカバー本体101は、図1から図3に示したように、車両中心0X側に配置される基端側から車両側方Oに配置される先端側へ向かうに従って厚肉になるように形成されており、当該カバー本体101の基端部には、図3に示したように、断面略台形状の基端側中空部111がカバー本体101の長手方向全域に渡って形成されている。また、前記カバー本体101の先端部には、断面略三角形状の先端側中空部112が当該カバー本体101の長手方向全域に渡って形成されており、該先端側中空部111と前記基端側中空部112との間には、縦壁113が当該カバー本体101の長手方向全域に渡って形成されている。
As shown in FIGS. 1 to 3, the cover
前記基端側中空部111を備えたカバー基端部121は、断面台形状に形成されており、その基端側上面122の中央部には、内側に後退した凹部123が当該カバー本体101の長手方向全域に渡って形成されている。該凹部123の基端側には、基端側係止片124が当該カバー本体101の長手方向全域に渡って形成されており、前記凹部123の先端側には、先端側係止片125が当該カバー本体101の長手方向全域に渡って形成されている。
A cover
前記基端側係止片124は、前記凹部123に沿って延在する基端側起立部131と、該基端側起立部131の上端より先端側へ向けて延出した基端側延出部132とによって断面鉤状に形成されており、前記先端側係止片125は、前記凹部123に沿って延在する先端側起立部135と、該先端側起立部135の上端より基端側へ向けて延出した先端側延出部136とによって断面鉤状に形成されている。
The base end
前記基端側係止片124と前記先端側係止片125とは対向して設けられており、前記カバー基端部121には、前記基端側上面122と前記基端側係止片124と前記先端側係止片125との内側にクリップ装着溝141が当該カバー本体101の長手方向全域に渡って形成されている。
The proximal end
このクリップ装着溝141には、当該カバー本体101を前記サイドシル11に固定する為のクリップ151を装着できるように構成されており、該クリップ151は、前記クリップ装着溝141に挿入される板状の基部152と、該基部152に起立した首部153と、該首部153の先端に設けられた大径先細り形状の頭部154とによって構成されている。
The
前記クリップ151の前記基部152の厚み寸法は、前記基端側係止片124の前記基端側延出部132先端の突起132aから前記基端側上面122までの間隙寸法W、及び前記先端側係止片125の前記先端側延出部136先端の突起136aから前記基端側上面122までの間隙寸法Wより若干肉厚に形成されており、当該クリップ151の前記基部152を前記カバー本体101の端部から前記クリップ装着溝141内へ挿入して任意の固定位置までスライドさせることによって、前記基部152を前記クリップ装着溝141内に保持した状態で、前記首部153を前記基端側係止片124及び前記先端側係止片125間の隙間161から延出できるように構成されている。
The thickness dimensions of the
また、この状態において、図2に示したように、前記頭部154を、当該カバー本体101の上面が対向する前記サイドシル11の対向部位に設けられた係止穴162に挿入することよって、当該カバー本体101を前記サイドシル11を構成する前記サイドシルアウタ21の前記アウタ下面部38に固定できるように構成されている。
Further, in this state, as shown in FIG. 2, the
このとき、図3に示したように、前記凹部123の底面には、係止溝171,171が当該カバー本体101の長手方向全域に渡って形成されており、この係止溝171,171を利用してクリップ固定位置にコ字状の嵩上げ部材172を予め設けることによって、クリップ固定位置を明確にするとともに、前記クリップ151中央部での後退を防止できるように構成されている。
At this time, as shown in FIG. 3, locking
前記基端側中空部112を備えたカバー先端部181は、断面三角形状に形成されており、当該カバー本体101の先端は、下方へ向かうに従って基端側へ傾斜した傾斜面182を形成している。この傾斜面182の上部には、内側に後退した照明取付溝183が当該カバー本体101の長手方向全域に渡って形成されており、この照明取付溝183内に、車両側方Oへ延出した前記ステップ51側を照らす為の照明部品185を取り付けられるように構成されている(図1参照)。この照明部品185としては、長尺状のリボンLEDが挙げられるが、他の面発光素子を利用することもできる。
The cover
前記照明取付溝183は、前記傾斜面182の内面から垂直に起立した起立部191と、該起立部191の上端より先端側へ延出し前記傾斜面182に接続された上部延出部192とによって構成されている。
The
前記起立部191の下方に位置した前記傾斜面182には、前記照明取付溝183の前方に突出した下部突出部193が当該カバー本体101の長手方向全域に渡って形成されており、この下部突出部193に対向した前記上部延出部192の部位からは、前記下部突出部193へ向けて突出する上部突出部194が当該カバー本体101の長手方向全域に渡って形成されている。これにより、前記下部突出部193と前記上部突出部194とによって、前記照明取付溝183内に配置された前記照明部品185の抜け止めが形成されている。
A lower projecting
前記上部延長部192と前記傾斜面182とが交差する交差部分には、下方に突出した軒部201が当該カバー本体101の長手方向全域に渡って形成されており、前記カバー本体101の前記傾斜面182に沿って流れる水を、前記軒部201で下方へ落とすことによって、前記照明取付溝183内への浸入を阻止できるように構成されている。
An
そして、このカバー本体101は、前記クリップ装着溝141に装着された前記クリップ151を前記サイドシル11の前記係止穴162に係止して固定した状態で、図1に示したように、前記延出状態61にある前記ステップ51の前記主踏部72基端211から前記サイドシル11までの空き空間212に配置されるように構成されており、この固定状態において、前記カバー本体101は、そのカバー基端220が前記サイドシルアウタ21の前記下部アウタフランジ32と前記サイドシルインナ22の前記下部インナフランジ42との接合部221に対向する用に構成されている。
As shown in FIG. 1, the cover
また、前記カバー本体101は、前記傾斜面182が前記サイドシルアウタ21の前記傾斜部37の延長上に延在するように固定されており、図2に示したように、前記折畳状態82を形成しても前記ステップ51と干渉しないように構成されている。
Further, the
以上の構成にかかる本実施の形態において、車体側部に延在するサイドシル11の下部にカバー本体101を延設することで、当該カバー本体101を、ステップ51からサイドシル11までの間に形成された空き空間121に配置することができる。
In the present embodiment having the above configuration, the
これにより、前記ステップ51と前記サイドシル11間に形成された前記空き空間212による隙間を、前記ステップ51の奥行き寸法を長くすること無く、狭めることができる。
Thereby, the gap by the empty space 212 formed between the
このため、ステップ51の奥行き寸法を長くして前記空き空間212の隙間を狭くする場合と比較して、前記サイドシル11の下部に配置される無効踏み面の形成を廃止することができ、部材費を削減することができる。これに伴って、前記ステップ51の重量増も抑えることができるため、当該ステップ51を駆動する駆動源の小型化も図ることができる。
For this reason, compared with the case where the depth dimension of
そして、前記ステップ51を後退して格納する際は、車体下部へのステップ51の進入代の増大を抑えることができ、車体下部に設けられた他部品と干渉を防止することができる。
When the
したがって、前記空き空間212での隙間Kを狭くしつつ、ステップ51のレイアウトの自由度を確保することができる。
Therefore, it is possible to secure the degree of freedom of the layout in
また、前記カバー本体101には、前記サイドシル11への対向部位にクリップ装着溝141が形成されており、このクリップ装着溝141に装着されるクリップ151によって当該カバー本体101を前記サイドシル11に固定することができる。
Further, the
このため、このカバー本体101に後加工を施すこと無く、前記クリップ装着溝141にクリップ151を装着するだけで、当該カバー本体101を前記サイドシル11に固定することができる。
For this reason, the cover
さらに、前記カバー本体101を前記サイドシル11に固定する為の固定ブラケット等も不要となり、固定の為の加工費用や部材コストを削減することができる。
Furthermore, a fixing bracket or the like for fixing the
そして、前記カバー本体101は、前記クリップ装着溝141を含む断面形状が長手方向の全域に渡って同一形状となるように設定されており、当該カバー本体101を、押し出し工法や引き抜き工法によって形成することができる。
The
このため、前記カバー本体101をインジェクション成型する場合と比較して、金型の費用を削減することができる。
For this reason, the cost of a metal mold | die can be reduced compared with the case where the said cover
加えて、同一の金型で成型されるカバー本体101の長さ寸法を任意に設定することで、その適用範囲を広げることができ、汎用性を高めることができる。
In addition, by arbitrarily setting the length dimension of the
また、前記カバー本体101には、照明取付溝183が形成されており、この照明取付溝183を利用することによって、前記カバー本体101を後加工したり、照明固定用ブラケット等の他部品を用いること無く、照明部品185を取り付けることができる。
The cover
このため、前記照明部品185を前記カバー本体101に取り付ける為の加工作業や部材コストを削減することができ、低コスト化を図ることができる。
For this reason, it is possible to reduce processing work and member costs for attaching the illumination component 185 to the cover
そして、前記照明取付溝183に前記照明部品185を取り付けることによって、当該照明部品185からの照明で前記ステップ51や足元を照らすことができるため、ステップの視認性を高めることができる。
And by attaching the said illumination component 185 to the said illumination attachment groove |
そして、前記照明取付溝183の近傍には、軒部201が設けられており、洗車時や雨天時において、前記カバー本体101の傾斜面182に沿って水が流れて来た場合には、この水を前記軒部201で下方へ落とすことによって、前記照明取付溝183内への浸入を阻止することができる。
And the
これにより、該照明取付溝183に取り付けられた前記照明部品185の水濡れに起因した消灯等の不具合を未然に防止することができる。
As a result, it is possible to prevent inconveniences such as turning off the light due to the wetness of the illumination component 185 attached to the
1 カバー
2 車両
11 サイドシル
51 ステップ
101 カバー本体
141 クリップ装着溝
151 クリップ
183 照明取付溝
185 照明部品
201 軒部
212 空き空間
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cover 2
Claims (1)
前記サイドシルに沿って延設されるカバー本体を前記サイドシルの下部に設け、前記カバー本体を前記ステップから前記サイドシルまでの空き空間に配置するとともに、
前記サイドシルに対向する前記カバー本体の対向部位に、当該カバー本体を前記サイドシルに固定する為のクリップが装着されるクリップ装着溝を設け、該クリップ装着溝を含んだ当該カバー本体の断面形状を長手方向の全域に渡って同一形状に設定する一方、
車両側方へ延出した前記ステップ側を照らす為の照明部品が取り付けられる照明取付溝を前記カバー本体に設け、
かつ、前記カバー本体の外面に沿って流れる水の前記照明取付溝内への浸入を阻止する軒部を前記照明取付溝の近傍に設けたことを特徴とする車両用ステップのカバー。 In the vehicle in which the step extending to the side of the vehicle is provided at a position lower than the side sill of the vehicle body side,
A cover body which extends along the side sill at the bottom of the sill, with positioning the cover body in the empty space to the side sill from the step,
A clip mounting groove for mounting a clip for fixing the cover main body to the side sill is provided at a facing portion of the cover main body facing the side sill, and the cross-sectional shape of the cover main body including the clip mounting groove is elongated. While set to the same shape across the entire direction ,
Provided in the cover body an illumination mounting groove to which an illumination component for illuminating the step side extending to the vehicle side is attached,
A vehicular step cover , wherein an eaves portion that prevents intrusion of water flowing along the outer surface of the cover main body into the illumination attachment groove is provided in the vicinity of the illumination attachment groove .
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