JP5185763B2 - Gas turbine and its operation method when stopped - Google Patents

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本発明は、ガスタービン及びその停止時運転方法に係り、特に、ガスタービン停止時におけるキャットバック防止に関する。   The present invention relates to a gas turbine and an operation method when the gas turbine is stopped, and more particularly to prevention of catback when the gas turbine is stopped.

一般的なガスタービンは、圧縮機と燃焼器とタービンとにより構成されており、空気取入口から取り込まれた空気が圧縮機により圧縮されて高温・高圧の圧縮空気となる。この圧縮空気は燃焼器に供給され、燃焼器内では、圧縮空気に対して燃料を供給して燃焼させることで高温・高圧の燃焼ガスが生成される。この燃焼ガスは、圧縮機に接続されたタービンを駆動するので、たとえばガスタービンの出力軸側に発電機を連結すれば、ガスタービンにより発電機を駆動して発電を行うことができる。   A general gas turbine includes a compressor, a combustor, and a turbine, and air taken in from an air intake port is compressed by the compressor into high-temperature and high-pressure compressed air. This compressed air is supplied to a combustor, and in the combustor, fuel is supplied to the compressed air and burned to generate high-temperature and high-pressure combustion gas. Since this combustion gas drives the turbine connected to the compressor, for example, if a generator is connected to the output shaft side of the gas turbine, the generator can be driven by the gas turbine to generate electricity.

このようなガスタービンにおいては、アクティブクリアランスコントロール(以下、ACCと称する)システムにより、運転状態に応じて変化する温度や遠心力の影響を受けて変動するチップクリアランスを最小に制御し、回転部/静止部間の干渉防止及び運転の高効率化を図っている。
一般に、チップクリアランスを制御しないガスタービンにおいては、チップクリアランスが最小となる位置は定格運転時ではなく起動時となる。そこで、ACCシステムでは、ガスタービンを起動する前の段階でチップクリアランスに影響を及ぼす静止系部品を暖めることによって、チップクリアランスが最小となる運転状態を定格運転時に設定する。すなわち、ACCシステムは、図7に示すように、ガスタービンを起動する前にタービン静止部を暖めてクリアランスを予め広げておき、定格運転時にはタービン静止部の温度を調整することによって、定格運転時に最小のクリアランスを実現して運転効率を確保する手法である。
In such a gas turbine, an active clearance control (hereinafter referred to as ACC) system controls the tip clearance that fluctuates under the influence of temperature and centrifugal force that change according to the operating state to the minimum. It is intended to prevent interference between stationary parts and increase the efficiency of operation.
In general, in a gas turbine that does not control the tip clearance, the position where the tip clearance is minimized is not at the rated operation but at the start-up. Therefore, in the ACC system, the operating state that minimizes the tip clearance is set during rated operation by warming the stationary components that affect the tip clearance before starting the gas turbine. That is, as shown in FIG. 7, the ACC system warms the turbine stationary part before starting the gas turbine, widens the clearance in advance, and adjusts the temperature of the turbine stationary part during rated operation, thereby This is a technique to ensure the driving efficiency by realizing the minimum clearance.

ところで、上述したACCシステムによるガスタービンの運転は、下記の5つの状態に大別することができる。
(1)起動直前
ACCシステムを行うため、タービン静翼側の静止系部品に温度調整媒体を流して暖め、伸びを大きくして翼環等の静止部と回転部である動翼との間にあるクリアランスを広げる。
(2)起動中(負荷を上げている途中)
起動中にクリアランスがなくならないよう(静止部と回転部とが接触しないよう)に、起動直前と同様に静止系部品を暖め続ける。
(3)定格運転時
静止系部品を流れる温度調整媒体の状態(温度等)を変えることにより、静止部と回転部との間のクリアランスを最小とする。
(4)停止中(負荷を下げている途中)
停止時にクリアランスがなくならないよう(静止部と回転部とが接触しないよう)に、起動直前と同様に静止系部品を暖め続ける。
(5)停止時
キャットバックを防止するために、ガスタービン内部に残った高温のガスをガスタービン外部に排出する。また、キャットバックを防止するため、静止系部品に温度調整媒体を流してガスタービン内部に残ったガスの分布をなくす。
By the way, the operation of the gas turbine by the ACC system described above can be roughly divided into the following five states.
(1) Immediately before start-up In order to perform the ACC system, the temperature adjustment medium is flowed to the stationary components on the turbine stationary blade side to warm it up, and the elongation is increased between the stationary portion such as the blade ring and the moving blade that is the rotating portion. Increase clearance.
(2) During startup (while increasing the load)
In order not to lose the clearance during startup (so that the stationary part and the rotating part do not come into contact with each other), the stationary system parts are kept warm in the same manner as immediately before the startup.
(3) During rated operation The clearance between the stationary part and the rotating part is minimized by changing the state (temperature, etc.) of the temperature adjustment medium flowing through the stationary system parts.
(4) Stopping (while lowering the load)
In order to prevent the clearance from being lost at the time of stopping (so that the stationary part and the rotating part do not come into contact with each other), the stationary parts are kept warm as before the start.
(5) When stopped In order to prevent catback, the high-temperature gas remaining inside the gas turbine is discharged outside the gas turbine. Further, in order to prevent catback, a temperature adjusting medium is passed through the stationary system parts to eliminate the distribution of gas remaining in the gas turbine.

このように、ACCシステムによりガスタービンを停止する場合、キャットバックの問題が指摘されている。このキャットバックは、ガスタービン停止時において、温度差によりガスタービンが反り返る現象のことである。すなわち、運転時はガスタービン内部が高温になっているため、停止後もガスタービン内部に温度成層が生じるので、ガスタービン上部(高温)とガスタービン下部(低温)との間には温度差が形成される。この結果、ガスタービンの上部と下部との間では伸び量に差を生じるため、ガスタービン全体が猫背のように反り返ることとなる。   Thus, when stopping a gas turbine by an ACC system, the problem of a catback is pointed out. This catback is a phenomenon in which the gas turbine warps due to a temperature difference when the gas turbine is stopped. In other words, since the temperature inside the gas turbine is high during operation, temperature stratification occurs inside the gas turbine even after stopping, so there is a temperature difference between the gas turbine upper part (high temperature) and the gas turbine lower part (low temperature). It is formed. As a result, there is a difference in elongation between the upper part and the lower part of the gas turbine, so that the entire gas turbine is warped like a spine.

このようなキャットバックを防止する従来技術としては、上下の温度差を小さくするため、車室ケーシングの上部にノズルを設け、車室内壁面の上部に向けて冷却用の空気を流すものがある。(たとえば、特許文献1参照)
また、車室下部部と車室上部に開口部を設け、ポンプを用いて車室内を空気循環させるものがある。(たとえば、特許文献2参照)
特開2005−171455号公報 特開2002−371806号公報
As a conventional technique for preventing such a catback, there is a technique in which a nozzle is provided at the upper part of the vehicle casing and the cooling air is flowed toward the upper part of the vehicle interior wall surface in order to reduce the temperature difference between the upper and lower sides. (For example, see Patent Document 1)
In addition, there is a type in which openings are provided in the lower part of the passenger compartment and the upper part of the passenger compartment, and air is circulated in the passenger compartment using a pump. (For example, see Patent Document 2)
JP 2005-171455 A JP 2002-371806 A

ところで、たとえば発電機を駆動するガスタービンは、日中及び夜間の電力需要変動に対応するため、DSS(Daily Start and Stop)運転が行われている。すなわち、このようなDSS運転では、ガスタービンの運転・停止が頻繁に行われるので、キャットバック防止に必要な運転操作を速やかに完了することが望まれる。また、DSS運転を行うガスタービンの場合、起動に要する時間も短時間であることが望ましい。さらに、キャットバック防止に必要となる付帯設備についても、最小限に抑えることが望ましい。
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ガスタービン停止時において、キャットバック防止に必要な運転操作を速やかに実施することができるガスタービン及びその停止時運転方法を提供することにある。
By the way, for example, a gas turbine that drives a generator performs DSS (Daily Start and Stop) operation in order to cope with fluctuations in power demand during daytime and nighttime. That is, in such DSS operation, since the operation and stop of the gas turbine are frequently performed, it is desirable to quickly complete the operation necessary for preventing the catback. Further, in the case of a gas turbine that performs DSS operation, it is desirable that the time required for startup is also short. Furthermore, it is desirable to minimize the incidental facilities necessary for preventing the catback.
The present invention has been made in view of the above circumstances, and the object of the present invention is to provide a gas turbine capable of promptly performing an operation necessary for preventing a catback when the gas turbine is stopped, and to stop the gas turbine. It is to provide a driving method when.

本発明は、上記の課題を解決するため、下記の手段を採用した。
本発明に係るガスタービンは、圧縮機で圧縮された圧縮空気に燃焼器で燃料を供給して燃焼させ、発生した燃焼ガスをタービンに供給することで回転動力を得るように構成されているガスタービンにおいて、前記圧縮機の吐出側流路から分岐する分岐流路に接続され、温度調整媒体を導入して昇圧する前記圧縮機から独立した運転が可能な昇圧手段と、該昇圧手段で昇圧された昇圧温度調整媒体を前記タービンの静止系部品内に設けられているタービン冷却媒体流路へ導く温度調整媒体供給流路と、前記タービン冷却媒体流路を通過した前記昇圧温度調整媒体を前記吐出側流路へ導いて合流させる温度調整媒体戻し流路とを備え、ガスタービン停止時に前記昇圧手段を運転し、前記タービン内に残留する高温ガスを排出する換気冷却系統が設けられていることを特徴とするものである。
In order to solve the above problems, the present invention employs the following means.
A gas turbine according to the present invention is configured to obtain rotational power by supplying fuel to a compressed air compressed by a compressor and burning the fuel by a combustor and supplying the generated combustion gas to the turbine. In the turbine, connected to a branch flow path branched from the discharge side flow path of the compressor, a pressure increasing means capable of operating independently from the compressor for increasing the pressure by introducing a temperature adjusting medium, and the pressure increased by the pressure increasing means A temperature adjusting medium supply channel for guiding the increased temperature adjusting medium to a turbine cooling medium channel provided in a stationary system component of the turbine, and discharging the increased temperature adjusting medium that has passed through the turbine cooling medium channel. And a temperature adjustment medium return flow path that leads to the side flow path and joins, and is provided with a ventilation cooling system that operates the pressurizing means when the gas turbine is stopped and discharges the high-temperature gas remaining in the turbine. And it is characterized in that it is.

このようなガスタービンによれば、圧縮機の吐出側流路から分岐する分岐流路に接続され、温度調整媒体を導入して昇圧する圧縮機から独立した運転が可能な昇圧手段と、該昇圧手段で昇圧された昇圧温度調整媒体をタービンの静止系部品内に設けられているタービン冷却媒体流路へ導く温度調整媒体供給流路と、タービン冷却媒体流路を通過した昇圧温度調整媒体を吐出側流路へ導いて合流させる温度調整媒体戻し流路とを備え、ガスタービン停止時に昇圧手段を運転し、タービン内に残留する高温排ガスを排出する換気冷却系統が設けられているので、ガスタービン停止時には、タービン内に残留している高温ガスが強制的に大気へ放出されて速やかに換気冷却される。   According to such a gas turbine, the pressure increasing means connected to the branch flow path branched from the discharge side flow path of the compressor and capable of operating independently from the compressor for increasing the pressure by introducing the temperature adjustment medium, and the pressure increase The temperature adjustment medium supply flow path for guiding the pressure increase temperature adjustment medium boosted by the means to the turbine cooling medium flow path provided in the stationary system component of the turbine, and the pressure increase temperature adjustment medium passing through the turbine cooling medium flow path are discharged. A temperature adjustment medium return flow path that is led to the side flow path and merges, and is provided with a ventilation cooling system that operates the pressure increasing means when the gas turbine is stopped and discharges the high-temperature exhaust gas remaining in the turbine. When the engine is stopped, the hot gas remaining in the turbine is forcibly released into the atmosphere and quickly cooled by ventilation.

上記の発明において、前記換気冷却系統は、前記温度調整媒体供給流路から分岐するとともに流路開閉手段が設けられた排気流路と、該排気流路の分岐位置より下流側となる前記温度調整媒体供給流路に設けられた流路開閉手段とを備えていることが好ましい。
また、上記の発明において、前記換気冷却系統は、前記分岐流路から分岐するとともに流路開閉手段が設けられた排気流路排気流路を備えていることが好ましい。
In the above invention, the ventilation / cooling system is branched from the temperature adjustment medium supply flow path and is provided with an exhaust flow path provided with flow path opening / closing means, and the temperature adjustment is downstream of the branch position of the exhaust flow path. It is preferable to include a channel opening / closing means provided in the medium supply channel.
In the above invention, the ventilation / cooling system preferably includes an exhaust passage exhaust passage that branches off from the branch passage and is provided with a passage opening / closing means.

本発明に係るガスタービンは、圧縮機で圧縮された圧縮空気に燃焼器で燃料を供給して燃焼させ、発生した燃焼ガスをタービンに供給することで回転動力を得るように構成されているガスタービンにおいて、前記圧縮機の吐出側流路から分岐する分岐流路に接続され、温度調整媒体を導入して昇圧する前記圧縮機から独立した運転が可能な昇圧手段と、該昇圧手段で昇圧された昇圧温度調整媒体を前記タービンの静止系部品内に設けられているタービン冷却媒体流路へ導く温度調整媒体供給流路と、前記タービン冷却媒体流路を通過した前記昇圧温度調整媒体を前記吐出側流路へ導いて合流させる温度調整媒体戻し流路とを備え、ガスタービン停止時に前記昇圧手段を運転し、前記タービン冷却媒体流路内に前記昇圧温度調整媒体を流すことを特徴としている。   A gas turbine according to the present invention is configured to obtain rotational power by supplying fuel to a compressed air compressed by a compressor and burning the fuel by a combustor and supplying the generated combustion gas to the turbine. In the turbine, connected to a branch flow path branched from the discharge side flow path of the compressor, a pressure increasing means capable of operating independently from the compressor for increasing the pressure by introducing a temperature adjusting medium, and the pressure increased by the pressure increasing means A temperature adjusting medium supply channel for guiding the increased temperature adjusting medium to a turbine cooling medium channel provided in a stationary system component of the turbine, and discharging the increased temperature adjusting medium that has passed through the turbine cooling medium channel. A temperature adjustment medium return flow path that is led to the side flow path to be joined, operates the pressure increasing means when the gas turbine is stopped, and causes the pressure increase temperature adjustment medium to flow in the turbine cooling medium flow path It is characterized.

このようなガスタービンによれば、圧縮機の吐出側流路から分岐する分岐流路に接続され、温度調整媒体を導入して昇圧する圧縮機から独立した運転が可能な昇圧手段と、該昇圧手段で昇圧された昇圧温度調整媒体をタービンの静止系部品内に設けられているタービン冷却媒体流路へ導く温度調整媒体供給流路と、タービン冷却媒体流路を通過した昇圧温度調整媒体を吐出側流路へ導いて合流させる温度調整媒体戻し流路とを備え、ガスタービン停止時に昇圧手段を運転し、タービン冷却媒体流路内に昇圧温度調整媒体を流すので、ガスタービン停止時には、タービン冷却媒体流路内を昇圧温度調整媒体が循環するように流れ、ガスタービン内部の温度分布を略均一化することができる。   According to such a gas turbine, the pressure increasing means connected to the branch flow path branched from the discharge side flow path of the compressor and capable of operating independently from the compressor for increasing the pressure by introducing the temperature adjustment medium, and the pressure increase The temperature adjustment medium supply flow path for guiding the pressure increase temperature adjustment medium boosted by the means to the turbine cooling medium flow path provided in the stationary system component of the turbine, and the pressure increase temperature adjustment medium passing through the turbine cooling medium flow path are discharged. A temperature adjusting medium return flow path that is led to the side flow path to be joined, and operates the pressure increasing means when the gas turbine is stopped and causes the pressure increasing temperature adjusting medium to flow in the turbine cooling medium flow path. The boosted temperature adjusting medium flows in the medium flow path so as to circulate, and the temperature distribution inside the gas turbine can be made substantially uniform.

本発明に係るガスタービンの停止時運転方法は、圧縮機で圧縮された圧縮空気に燃焼器で燃料を供給して燃焼させ、発生した燃焼ガスをタービンに供給することで回転動力を得るように構成されているガスタービンの停止時運転方法であって、ガスタービンの停止時に、前記圧縮機の吐出側流路から分岐する分岐流路に接続され、前記圧縮機から独立して運転可能な昇圧手段が温度調整媒体を導入して昇圧する過程と、前記昇圧手段で昇圧された昇圧温度調整媒体が、温度調整媒体供給流路、タービン冷却媒体流路及び温度調整媒体戻し流路を経て前記吐出側流路へ戻る過程と、前記吐出側流路から前記燃焼器及び前記タービンを通過して大気へ排気される過程とを備えていることを特徴とするものである。   According to the gas turbine stop operation method of the present invention, fuel is supplied to the compressed air compressed by the compressor and burned, and the generated combustion gas is supplied to the turbine to obtain rotational power. A gas turbine stop operation method that is configured, wherein the gas turbine is connected to a branch flow path that branches from a discharge-side flow path of the compressor when the gas turbine is stopped, and can be operated independently from the compressor. A process in which the means introduces a temperature adjustment medium to increase the pressure, and the pressure increase temperature adjustment medium boosted by the pressure increase means is discharged through the temperature adjustment medium supply flow path, the turbine cooling medium flow path, and the temperature adjustment medium return flow path. And a process of returning to the side flow path and a process of passing through the combustor and the turbine from the discharge side flow path and exhausting to the atmosphere.

このようなガスタービンの停止時運転方法によれば、ガスタービンの停止時に、圧縮機の吐出側流路から分岐する分岐流路に接続され、圧縮機から独立して運転可能な昇圧手段が温度調整媒体を導入して昇圧する過程と、昇圧手段で昇圧された昇圧温度調整媒体が、温度調整媒体供給流路、タービン冷却媒体流路及び温度調整媒体戻し流路を経て吐出側流路へ戻る過程と、吐出側流路から燃焼器及びタービンを通過して大気へ排気される過程とを備えているので、ガスタービン停止時には、タービン内に残留している高温ガスを強制的に大気へ放出し、速やかに換気冷却することができる。   According to such a gas turbine stop-time operation method, when the gas turbine is stopped, the pressure boosting means connected to the branch flow path branching from the discharge side flow path of the compressor and operable independently from the compressor has a temperature. The process of increasing the pressure by introducing the adjustment medium, and the pressure increase temperature adjustment medium boosted by the pressure increase means returns to the discharge side flow path via the temperature adjustment medium supply flow path, the turbine cooling medium flow path, and the temperature adjustment medium return flow path. And a process of exhausting air from the discharge side passage through the combustor and turbine to the atmosphere, so that when the gas turbine is stopped, the high-temperature gas remaining in the turbine is forcibly released to the atmosphere. And can be quickly ventilated and cooled.

本発明に係るガスタービンの停止時運転方法は、圧縮機で圧縮された圧縮空気に燃焼器で燃料を供給して燃焼させ、発生した燃焼ガスをタービンに供給することで回転動力を得るように構成されているガスタービンの停止時運転方法であって、ガスタービンの停止時に、前記圧縮機の吐出側流路から分岐する分岐流路に接続され、前記圧縮機から独立して運転可能な昇圧手段が温度調整媒体を導入して昇圧する過程と、前記昇圧手段で昇圧された昇圧温度調整媒体が、温度調整媒体供給流路、タービン冷却媒体流路及び温度調整媒体戻し流路を経て前記吐出側流路へ戻る過程と、前記吐出側流路から前記分岐流路を通って前記昇圧手段に吸い込まれる過程とを備えていることを特徴とするものである。   According to the gas turbine stop operation method of the present invention, fuel is supplied to the compressed air compressed by the compressor and burned, and the generated combustion gas is supplied to the turbine to obtain rotational power. A gas turbine stop operation method that is configured, wherein the gas turbine is connected to a branch flow path that branches from a discharge-side flow path of the compressor when the gas turbine is stopped, and can be operated independently from the compressor. A process in which the means introduces a temperature adjustment medium to increase the pressure, and the pressure increase temperature adjustment medium boosted by the pressure increase means is discharged through the temperature adjustment medium supply flow path, the turbine cooling medium flow path, and the temperature adjustment medium return flow path. A process of returning to the side flow path, and a process of sucking into the pressure increasing means from the discharge side flow path through the branch flow path.

このようなガスタービンの停止時運転方法によれば、ガスタービンの停止時に、圧縮機の吐出側流路から分岐する分岐流路に接続され、圧縮機から独立して運転可能な昇圧手段が温度調整媒体を導入して昇圧する過程と、昇圧手段で昇圧された昇圧温度調整媒体が、温度調整媒体供給流路、タービン冷却媒体流路及び温度調整媒体戻し流路を経て吐出側流路へ戻る過程と、吐出側流路から分岐流路を通って昇圧手段に吸い込まれる過程とを備えているので、ガスタービン停止時には、タービン冷却媒体流路内を昇圧温度調整媒体が循環するように流れ、ガスタービン内部の温度分布を略均一化することができる。   According to such a gas turbine stop-time operation method, when the gas turbine is stopped, the pressure boosting means connected to the branch flow path branching from the discharge side flow path of the compressor and operable independently from the compressor has a temperature. The process of increasing the pressure by introducing the adjustment medium, and the pressure increase temperature adjustment medium boosted by the pressure increase means returns to the discharge side flow path via the temperature adjustment medium supply flow path, the turbine cooling medium flow path, and the temperature adjustment medium return flow path. Process and a process of being sucked into the pressure boosting means from the discharge side flow path through the branch flow path, so that when the gas turbine is stopped, the flow of the pressure increase temperature adjusting medium circulates in the turbine cooling medium flow path, The temperature distribution inside the gas turbine can be made substantially uniform.

本発明に係るガスタービンの停止時運転方法は、圧縮機で圧縮された圧縮空気に燃焼器で燃料を供給して燃焼させ、発生した燃焼ガスをタービンに供給することで回転動力を得るように構成されているガスタービンの停止時運転方法であって、ガスタービンの停止時に、ガスタービン停止期間が長い場合に請求項5記載の停止時運転方法を選択し、ガスタービン停止期間が短い場合に請求項6記載の停止時運転方法を選択することを特徴とするものである。   According to the gas turbine stop operation method of the present invention, fuel is supplied to the compressed air compressed by the compressor and burned, and the generated combustion gas is supplied to the turbine to obtain rotational power. When the gas turbine is stopped and the gas turbine stop period is long when the gas turbine is stopped, the stop operation method according to claim 5 is selected and the gas turbine stop period is short. The stop operation method according to claim 6 is selected.

このようなガスタービンの停止時運転方法によれば、ガスタービンの停止時に、ガスタービン停止期間が長い場合に請求項5記載の停止時運転方法を選択し、ガスタービン停止期間が短い場合に請求項6記載の停止時運転方法を選択するので、たとえばDSS運転のようにガスタービン停止期間が短い場合には、請求項6記載の停止時運転方法を選択することでタービン内部を比較的高い温度で略均一に維持し、起動時の暖機運転時間を短縮することができる。   According to such a gas turbine stop operation method, when the gas turbine is stopped, the stop operation method according to claim 5 is selected when the gas turbine stop period is long, and the gas turbine stop period is short. Since the operation method at the time of stop according to item 6 is selected, for example, when the gas turbine stop period is short as in the DSS operation, the inside of the turbine is heated to a relatively high temperature by selecting the operation method at stop. It is possible to maintain substantially uniform and shorten the warm-up operation time at startup.

上述した本発明によれば、ガスタービン停止時において、タービン内部の高温ガスを大気に放出したり、あるいは、タービン内部の温度分布を略均一に保つことにより、キャットバック防止に必要な運転操作を確実かつ速やかに実施することができる。
特に、タービン冷却媒体流路内を昇圧温度調整媒体が循環するように流し、タービン内部の温度分布を略均一に保つと、DSS運転のようにガスタービンの運転・停止が頻繁に行われる場合であっても、キャットバック防止に必要な運転操作を速やかに完了するとともに、起動時の暖機運転時間を短縮することができる。
According to the present invention described above, when the gas turbine is stopped, high temperature gas inside the turbine is released to the atmosphere, or the temperature distribution inside the turbine is kept substantially uniform, so that the operation operation necessary for preventing the catback is performed. It can be implemented reliably and promptly.
In particular, when the pressurized temperature adjustment medium is circulated in the turbine cooling medium flow path and the temperature distribution inside the turbine is kept substantially uniform, the gas turbine is frequently operated and stopped as in the DSS operation. Even in such a case, it is possible to quickly complete the operation necessary for preventing the catback, and to shorten the warm-up operation time at the start-up.

また、キャットバック防止に必要となる付帯設備についても、昇圧手段等をクローズド冷却に用いたブーストアップ用の昇圧手段と共用して有効利用すれば、付帯設備の付加を最小限に抑えて、すなわち、新たに設備を付加することなくキャットバックの防止が可能なACCシステムのコントロールを実施して、安定したガスタービンの運転停止を行うことができる。   Also, for the incidental equipment required for preventing the catback, if the boosting means is shared with the boosting boosting means used for closed cooling and effectively used, the addition of the incidental equipment is minimized, that is, Control of the ACC system capable of preventing catback without adding new equipment can be performed to stably shut down the gas turbine.

以下、本発明に係るガスタービン及びその起動時制御方法の一実施形態を図面に基づいて説明する。
<第1の実施形態>
図1は本実施形態に係るガスタービンを示す概略図、図2はガスタービンの概略構成を示す断面図、図3はガスタービンのタービン部を示す概略構成図である。なお、図示の実施形態では、発電機を駆動して発電するガスタービンについて説明するが、これに限定されるものではない。
Hereinafter, an embodiment of a gas turbine and a startup control method thereof according to the present invention will be described with reference to the drawings.
<First Embodiment>
FIG. 1 is a schematic diagram showing a gas turbine according to the present embodiment, FIG. 2 is a sectional view showing a schematic configuration of the gas turbine, and FIG. 3 is a schematic configuration diagram showing a turbine portion of the gas turbine. In the illustrated embodiment, a gas turbine that generates electric power by driving a generator will be described. However, the present invention is not limited to this.

図示のガスタービン10は、圧縮機11と、燃焼器12と、タービン13とにより構成され、このタービン13には発電機14が連結されている。この圧縮機11は、空気を取り込む空気取入口15を有し、圧縮機車室16内に複数の静翼17と動翼18とが交互に配設されてなり、その外側に抽気マニホールド19が設けられている。
燃焼器12は、圧縮機11で圧縮された圧縮空気に対して燃料を供給し、バーナで点火することで燃焼可能となっている。
タービン13は、タービン車室20内に複数の静翼21と動翼22とが交互に配設されている。
The illustrated gas turbine 10 includes a compressor 11, a combustor 12, and a turbine 13, and a generator 14 is connected to the turbine 13. This compressor 11 has an air intake 15 for taking in air, and a plurality of stationary blades 17 and moving blades 18 are alternately arranged in a compressor casing 16, and an extraction manifold 19 is provided on the outside thereof. It has been.
The combustor 12 is combustible by supplying fuel to the compressed air compressed by the compressor 11 and igniting it with a burner.
In the turbine 13, a plurality of stationary blades 21 and moving blades 22 are alternately arranged in a turbine casing 20.

タービン13のタービン車室20には、排気室23が連続して設けられており、この排気室23は、タービン13に連続する排気ディフューザ24を有している。また、圧縮機11、燃焼器12、タービン13、排気室23の中心部を貫通するようにロータ(タービン軸)25が位置しており、圧縮機11側の端部が軸受部26により回転自在に支持される一方、排気室23側の端部が軸受部27により回転自在に支持されている。そして、このロータ25に複数のディスクプレートが固定され、各動翼18,22が連結されるとともに、排気室23側の端部に発電機14の駆動軸が連結されている。   An exhaust chamber 23 is continuously provided in the turbine casing 20 of the turbine 13, and the exhaust chamber 23 has an exhaust diffuser 24 that is continuous with the turbine 13. A rotor (turbine shaft) 25 is positioned so as to pass through the center of the compressor 11, the combustor 12, the turbine 13, and the exhaust chamber 23, and the end on the compressor 11 side is freely rotatable by the bearing portion 26. On the other hand, the end portion on the exhaust chamber 23 side is rotatably supported by the bearing portion 27. A plurality of disk plates are fixed to the rotor 25, the rotor blades 18 and 22 are connected, and the drive shaft of the generator 14 is connected to the end on the exhaust chamber 23 side.

従って、圧縮機11の空気取入口15から取り込まれた空気は、複数の静翼17と動翼18を通過して圧縮することで高温・高圧の圧縮空気となり、燃焼器12において、この圧縮空気に対して供給された所定量の燃料が燃焼する。そして、この燃焼器12で生成された高温・高圧の燃焼ガスは、タービン13を構成する複数の静翼21と動翼22とを通過することでロータ25を駆動回転し、このロータ25に連結された発電機14に回転動力を付与することで発電を行う一方、排気ガスは排気室23の排気ディフューザ24で静圧に変換されてから大気に放出される。   Therefore, the air taken in from the air intake 15 of the compressor 11 passes through the plurality of stationary blades 17 and the moving blades 18 and is compressed to become high-temperature and high-pressure compressed air. A predetermined amount of fuel supplied to the fuel burns. The high-temperature and high-pressure combustion gas generated in the combustor 12 drives and rotates the rotor 25 by passing through the plurality of stationary blades 21 and the moving blades 22 constituting the turbine 13, and is connected to the rotor 25. While generating electric power by applying rotational power to the generated generator 14, the exhaust gas is converted into static pressure by the exhaust diffuser 24 in the exhaust chamber 23 and then released to the atmosphere.

このように、圧縮機11により圧縮された圧縮空気に燃焼器12で燃料を供給して燃焼させ、発生した燃焼ガスをタービン13に供給することで回転駆動力を得るように構成されているガスタービン10には、たとえば図1に示すように、停止中の圧縮機11を介して、あるいは、圧縮機11で圧縮した圧縮空気の一部を車室から抽気して昇圧する昇圧装置40が設けられている。
図1において、負荷を定格運転まで上げていく起動中、定格運転時及び停止するまで負荷を下げていく停止中には圧縮機11により圧縮された圧縮空気が圧縮空気供給流路28を通って燃焼器12へ供給され、燃焼器12で発生した燃焼ガスは、ケーシング内の排出流路29を通ってタービン13へ供給される。なお、図中の符号30は燃料供給流路である。
As described above, the fuel is supplied to the compressed air compressed by the compressor 11 and burned by the combustor 12, and the generated combustion gas is supplied to the turbine 13 to obtain the rotational driving force. For example, as shown in FIG. 1, the turbine 10 is provided with a booster 40 that boosts the pressure by extracting a part of the compressed air compressed by the compressor 11 from the passenger compartment through the stopped compressor 11. It has been.
In FIG. 1, during startup for increasing the load to the rated operation, during rated operation and during the stop for decreasing the load until it stops, the compressed air compressed by the compressor 11 passes through the compressed air supply passage 28. The combustion gas supplied to the combustor 12 and generated in the combustor 12 is supplied to the turbine 13 through the discharge passage 29 in the casing. Reference numeral 30 in the drawing denotes a fuel supply flow path.

この昇圧装置40は、後述する温度調整媒体(加熱媒体または冷却媒体)として用いられる空気を昇圧するための昇圧手段であり、たとえば圧縮機やブロア等が用いられる。また、この昇圧装置40は、専用の電動機41を備えており、空気を導入して昇圧する圧縮機11から独立した運転が可能である。なお、この昇圧装置40については、たとえば定格運転時等に燃焼器冷却用の空気を圧縮して供給するもの(クローズド冷却に用いるブーストアップ用昇圧装置)と共用することが望ましい。
昇圧装置40の吸込側は、車室内に形成される圧縮空気供給流路28から分岐した分岐流路42に接続され、吐出側は温度調整媒体供給流路43に接続されている。この温度調整媒体供給流路43は、タービン13の静止系部品内に設けられているタービン冷却媒体流路50へ圧縮空気(昇圧温度調整媒体)を導く流路である。
The pressure increasing device 40 is a pressure increasing means for increasing the pressure of air used as a temperature adjusting medium (heating medium or cooling medium) to be described later. For example, a compressor or a blower is used. The booster 40 is provided with a dedicated electric motor 41 and can be operated independently from the compressor 11 that boosts the pressure by introducing air. It is desirable that the booster 40 be shared with, for example, a compressor that supplies compressed air for cooling the combustor during rated operation or the like (a boost-up booster used for closed cooling).
The suction side of the booster 40 is connected to a branch passage 42 branched from a compressed air supply passage 28 formed in the vehicle interior, and the discharge side is connected to a temperature adjustment medium supply passage 43. The temperature adjustment medium supply flow path 43 is a flow path that guides the compressed air (pressure-increasing temperature adjustment medium) to the turbine cooling medium flow path 50 provided in the stationary system component of the turbine 13.

タービン冷却媒体流路50は、たとえば図3に示すように、タービン車室20と、静翼21と、翼環31とを連通する流路であり、特に、動翼22の先端部と対向する位置にあり、チップクリアランスに影響を及ぼす静止側部品の翼環31に圧縮空気を流すことで、冷却や加熱による温度調整に使用される。翼環31は、動翼22の外周側を取り囲むようにしてタービン車室20に取り付けられている部材である。   For example, as shown in FIG. 3, the turbine cooling medium flow path 50 is a flow path that communicates the turbine casing 20, the stationary blade 21, and the blade ring 31, and particularly faces the tip of the rotor blade 22. It is used for temperature adjustment by cooling or heating by flowing compressed air through the blade ring 31 of the stationary part that is in position and affects the tip clearance. The blade ring 31 is a member attached to the turbine casing 20 so as to surround the outer peripheral side of the rotor blade 22.

すなわち、このタービン冷却媒体流路50は、ガスタービン10の定格運転時等において、相対的に温度の低い圧縮空気を流すことにより、静翼21を冷却した上で翼環31を冷却する構造となる。また、このタービン冷却媒体流路50は、ガスタービン10の起動直前準備、起動中及び停止中において、相対的に温度の高い圧縮空気を流すことにより、静翼21及び翼環31を加熱して暖める構造となる。従って、このタービン冷却媒体流路50は、ACCシステムにおいて静止系部品の冷却及び加熱に利用することができる。なお、図中の符号31aは、翼環31の全周にわたって設けられた翼環内流路である。
タービン冷却媒体流路50を通過した圧縮空気は、温度調整媒体戻し流路44を通って圧縮空気供給流路28へ合流した後、この圧縮空気供給流路28を通って燃焼器12へ流入する。
That is, the turbine cooling medium flow path 50 has a structure in which the stationary blade 21 is cooled and the blade ring 31 is cooled by flowing compressed air having a relatively low temperature during the rated operation of the gas turbine 10. Become. Further, the turbine cooling medium flow path 50 heats the stationary blade 21 and the blade ring 31 by flowing compressed air having a relatively high temperature during preparation immediately before starting the gas turbine 10, and during startup and stoppage. It becomes a warming structure. Therefore, the turbine coolant flow path 50 can be used for cooling and heating of stationary components in the ACC system. In addition, the code | symbol 31a in a figure is the blade ring internal flow path provided over the perimeter of the blade ring 31. FIG.
The compressed air that has passed through the turbine cooling medium flow path 50 merges into the compressed air supply flow path 28 through the temperature adjustment medium return flow path 44, and then flows into the combustor 12 through the compressed air supply flow path 28. .

従って、昇圧装置40は、ガスタービン10の停止時に運転されることにより、タービン13の内部に残留する高温ガスを排出して換気冷却を行うことができる。以下、ガスタービン10の停止時におけるタービン13内部の高温ガスを換気して冷却するための換気冷却系統について説明する。
ガスタービン10の停止時には、タービン13に接続された圧縮機11も停止した状態にあるので、圧縮機11から独立した運転が可能な昇圧装置40を起動すると、分岐流路42から吸い込んだ空気が昇圧されて圧縮空気となり、温度調整媒体流路43へ流出する。
Therefore, the booster 40 is operated when the gas turbine 10 is stopped, so that the high-temperature gas remaining in the turbine 13 can be discharged to perform ventilation cooling. Hereinafter, a ventilation cooling system for ventilating and cooling the high-temperature gas inside the turbine 13 when the gas turbine 10 is stopped will be described.
When the gas turbine 10 is stopped, the compressor 11 connected to the turbine 13 is also stopped. Therefore, when the booster 40 capable of operating independently from the compressor 11 is started, the air sucked from the branch flow path 42 is absorbed. The pressure is increased to become compressed air, which flows out to the temperature adjusting medium flow path 43.

この圧縮空気は、温度調整媒体流路43、タービン冷却媒体流路50及び温度調整媒体戻し流路44を通って圧縮空気供給流路28に流入する。圧縮空気供給流路28に流入した圧縮空気は、燃焼器12側に流れる。
燃焼器12側へ流れた圧縮空気は、燃焼器12及びタービン13を通過して大気へ放出される。このとき、燃焼器12及びタービン13内へ残留している高温のガスは、圧縮空気に押し出されるようにして大気へ流出する。
The compressed air flows into the compressed air supply flow path 28 through the temperature adjustment medium flow path 43, the turbine cooling medium flow path 50, and the temperature adjustment medium return flow path 44. The compressed air that has flowed into the compressed air supply channel 28 flows to the combustor 12 side.
The compressed air flowing to the combustor 12 side passes through the combustor 12 and the turbine 13 and is released to the atmosphere. At this time, the high-temperature gas remaining in the combustor 12 and the turbine 13 flows out to the atmosphere so as to be pushed out by the compressed air.

従って、ガスタービン10の停止時に昇圧装置40を運転することにより、昇圧装置40で昇圧された圧縮空気がタービン内に残留している高温ガスを強制的に大気へ放出し、速やかな換気冷却を行うための換気冷却系統が形成される。すなわち、換気冷却系統を流れる圧縮空気は、昇圧装置40から流出して温度調整媒体流路43、タービン冷却媒体流路50及び温度調整媒体戻し流路44を通り、さらに、圧縮空気供給流路28から燃焼器12及びタービン13を通過して大気へ放出されることにより、燃焼器12及びタービン13内に残留している高温のガスを換気して冷却する。   Therefore, by operating the pressure booster 40 when the gas turbine 10 is stopped, the compressed air boosted by the pressure booster 40 forcibly releases the high-temperature gas remaining in the turbine to the atmosphere, and prompt ventilation cooling is performed. A ventilation cooling system is formed to do this. That is, the compressed air flowing through the ventilation cooling system flows out of the booster 40 and passes through the temperature adjustment medium flow path 43, the turbine cooling medium flow path 50, and the temperature adjustment medium return flow path 44, and further, the compressed air supply flow path 28. Is passed through the combustor 12 and the turbine 13 and released into the atmosphere, thereby ventilating and cooling the high-temperature gas remaining in the combustor 12 and the turbine 13.

本実施形態のガスタービン10においては、ガスタービン10の停止時に、下記のような運転方法によりガスタービン内部を換気冷却してキャットバックを防止している。
すなわち、ガスタービン10の停止時にタービン13内に残留している高温ガスを強制的に大気へ放出し、速やかに換気冷却するため、圧縮機10の圧縮空気供給流路28から分岐する分岐流路42に接続され、圧縮機10から独立して運転可能な昇圧装置40が空気を導入して昇圧する過程と、昇圧装置で昇圧された圧縮空気が、温度調整媒体供給流路43、タービン冷却媒体流路50及び温度調整媒体戻し流路44を経て圧縮空気供給流路28へ戻る過程と、圧縮空気供給流路28から燃焼器12及びタービン13を通過して大気へ排気される過程を備えている。
In the gas turbine 10 of the present embodiment, when the gas turbine 10 is stopped, the inside of the gas turbine is ventilated and cooled by the following operation method to prevent catback.
That is, the branch flow path that branches from the compressed air supply flow path 28 of the compressor 10 in order to forcibly release the high-temperature gas remaining in the turbine 13 to the atmosphere when the gas turbine 10 is stopped and to quickly ventilate and cool it. 42, a process in which the booster 40 connected to the compressor 42 and operated independently from the compressor 10 introduces air to boost the pressure, and the compressed air boosted by the booster includes the temperature adjustment medium supply channel 43, the turbine cooling medium A process of returning to the compressed air supply flow path 28 through the flow path 50 and the temperature adjusting medium return flow path 44 and a process of exhausting the compressed air supply flow path 28 through the combustor 12 and the turbine 13 to the atmosphere. Yes.

また、上述した換気冷却系統については、たとえば図4や図5に示すような変形例を採用してもよい。
図4に示す第1変形例の換気冷却系統は、温度調整媒体供給流路43から分岐するとともに、流路開閉手段の第1開閉弁60が設けられている排気流路61と、この排気流路61が分岐する位置より下流側となる位置の温度調整媒体供給流路43に流路開閉手段として設けられている第2開閉弁62とを備えている。
Moreover, about the ventilation cooling system mentioned above, you may employ | adopt the modification as shown, for example in FIG.4 and FIG.5.
The ventilation cooling system of the first modification shown in FIG. 4 branches from the temperature adjustment medium supply flow path 43, and has an exhaust flow path 61 provided with a first on-off valve 60 of the flow path opening / closing means, and this exhaust flow. The temperature adjustment medium supply flow path 43 at a position downstream of the position where the path 61 branches is provided with a second open / close valve 62 provided as a flow path opening / closing means.

このように構成された換気冷却系統では、ガスタービン10の停止時に昇圧装置40を起動する際、第1開閉弁60を開とし、第2開閉弁62を閉とする。なお、ガスタービン10の停止時以外においては、第1開閉弁60を閉とし、第2開閉弁62を開とする。
上述した状態でガスタービン10の停止時に昇圧装置40を運転すると、昇圧装置40で昇圧された圧縮空気が排気流路61から大気へ放出される。このとき、昇圧機40の吸入側が負圧となり、タービン13内に残留している高温ガスを強制的に吸引して大気へ放出するので、速やかな換気冷却を行うことができる。すなわち、この場合の換気冷却系統は、高温のガスがタービン13内から排出流路29、燃焼器12及び圧縮空気供給流路28を通って分岐流路42へ逆流し、昇圧装置40で昇圧された後、温度調整媒体流路43から第1開閉弁60を開とした排気流路61を通って大気へ放出されるものとなる。
In the ventilation / cooling system configured as described above, when the booster 40 is started when the gas turbine 10 is stopped, the first on-off valve 60 is opened and the second on-off valve 62 is closed. When the gas turbine 10 is not stopped, the first on-off valve 60 is closed and the second on-off valve 62 is opened.
When the booster 40 is operated when the gas turbine 10 is stopped in the state described above, the compressed air boosted by the booster 40 is released from the exhaust passage 61 to the atmosphere. At this time, the suction side of the booster 40 has a negative pressure, and the high-temperature gas remaining in the turbine 13 is forcibly sucked and released to the atmosphere, so that quick ventilation cooling can be performed. That is, in the ventilation cooling system in this case, high-temperature gas flows back from the turbine 13 through the discharge passage 29, the combustor 12 and the compressed air supply passage 28 to the branch passage 42 and is boosted by the booster 40. After that, the gas is discharged from the temperature adjustment medium flow path 43 to the atmosphere through the exhaust flow path 61 with the first on-off valve 60 opened.

図5に示す第2変形例の換気冷却系統は、分岐流路42から分岐するとともに、流路開閉手段の第3開閉弁63が設けられた排気流路64を備えている。
このように構成された換気冷却系統では、ガスタービン10の停止時に昇圧装置40を起動する際、第3開閉弁63を開とする。なお、ガスタービン10の停止時以外においては、第3開閉弁63を閉とする。
The ventilation cooling system of the second modified example shown in FIG. 5 includes an exhaust passage 64 that branches from the branch passage 42 and that is provided with a third on-off valve 63 that is a passage opening / closing means.
In the ventilation cooling system configured as described above, the third on-off valve 63 is opened when the booster 40 is started when the gas turbine 10 is stopped. Note that the third on-off valve 63 is closed except when the gas turbine 10 is stopped.

上述した状態でガスタービン10の停止時に昇圧装置40を運転すると、昇圧装置40で昇圧された圧縮空気がタービン13の内部を通るとともに、温度の高いガスが昇圧装置40の吸入側に吸い込まれる。このため、タービン13内に存在する温度の高いガスは、圧縮空気によって強制的に押し出されるとともに吸引されて排気流路64から大気へ放出されるので、速やかな換気冷却を行うことができる。このとき、昇圧機40の吸入側を負圧とし、タービン13内に残留している高温ガスを強制的に押し出すとともに吸引するようにしてもよいし、あるいは、昇圧装置40が直接大気から空気を吸い込む吸入系統45を設けることで、タービン13内に残留している高温ガスを強制的に押し出すようにしてもよい。   When the booster 40 is operated when the gas turbine 10 is stopped in the above-described state, the compressed air boosted by the booster 40 passes through the inside of the turbine 13 and a high-temperature gas is sucked into the suction side of the booster 40. For this reason, the gas having a high temperature existing in the turbine 13 is forced out by the compressed air and sucked and discharged from the exhaust passage 64 to the atmosphere, so that quick ventilation cooling can be performed. At this time, the suction side of the booster 40 may be set to a negative pressure so that the high-temperature gas remaining in the turbine 13 is forcibly pushed out and sucked, or the booster 40 directly draws air from the atmosphere. By providing the suction system 45 for sucking in, the hot gas remaining in the turbine 13 may be forced out.

このようにして、ガスタービン10を停止した後、タービン13内の高温ガスを大気に放出して速やかな換気冷却が行われると、タービン内部に生じる温度差が緩和または解消されるので、キャットバックの防止が可能となる。
また、上述したキャットバック防止に必要な付帯設備についても、昇圧装置40等をクローズド冷却に用いるブーストアップ用の昇圧手段と共用して有効利用することにより、新たに設備を付加することなくキャットバックの防止が可能になる。
In this way, after the gas turbine 10 is stopped, when the high-temperature gas in the turbine 13 is released to the atmosphere and rapid ventilation cooling is performed, the temperature difference generated inside the turbine is alleviated or eliminated. Can be prevented.
In addition, for the incidental facilities necessary for preventing the above-described catback, by using the booster 40 and the like in common with the boosting means for boosting used for closed cooling, it is possible to perform the catback without adding new facilities. Prevention becomes possible.

<第2の実施形態>
続いて、本実施形態に係るガスタービンを図6に基づいて説明する。なお、上述した実施形態と同様の部分には同じ符号を付し、その詳細な説明は省略する。
この実施形態のガスタービン10では、ガスタービン10の停止時に昇圧装置40を運転し、タービン冷却媒体流路50内に圧縮空気(昇圧温度調整媒体)を流すものである。すなわち、タービン13の内部を積極的に換気冷却する第1の実施形態とは異なり、たとえば圧縮機11の空気取入口15やタービン13の排気側を必要に応じて閉じるなどして、圧縮空気(高温のガスを含む)がタービン冷却流路50を循環するように流して温度分布の均一化を図るものである。
<Second Embodiment>
Then, the gas turbine which concerns on this embodiment is demonstrated based on FIG. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the part similar to embodiment mentioned above, and the detailed description is abbreviate | omitted.
In the gas turbine 10 of this embodiment, the booster 40 is operated when the gas turbine 10 is stopped, and the compressed air (pressurized temperature adjusting medium) is caused to flow in the turbine cooling medium flow path 50. That is, unlike the first embodiment in which the inside of the turbine 13 is actively ventilated and cooled, the compressed air (for example, by closing the air intake 15 of the compressor 11 or the exhaust side of the turbine 13 as necessary). The high temperature gas is circulated through the turbine cooling flow path 50 to make the temperature distribution uniform.

すなわち、昇圧装置40の運転により、燃焼器12やタービン13の内部に存在する高温のガス(温度調整媒体)が吸い込まれて昇圧され、昇圧温度調整媒体として機能する圧縮空気になる。この圧縮空気は、温度調整媒体流路43へ流出した後、タービン冷却媒体流路50、温度調整媒体戻し流路44、圧縮空気供給流路28及び分岐流路42を通り、昇圧装置40に吸入される。この結果、圧縮空気は閉回路の流路を循環することとなる。
このように循環する圧縮空気は、タービン冷却媒体流50を通過する際に、翼環31に形成された翼環内流路31aを流れるので、タービン車室20の周囲は全周にわたって略均一な温度分布となる。このため、タービン13の内部についても、対流による温度差が生じにくくなり、全体の温度分布が略均一化するので、キャットバックを防止することができる。
That is, by the operation of the booster 40, high-temperature gas (temperature adjustment medium) existing inside the combustor 12 and the turbine 13 is sucked and pressurized to become compressed air that functions as a boosted temperature adjustment medium. After the compressed air flows out to the temperature adjustment medium flow path 43, it passes through the turbine cooling medium flow path 50, the temperature adjustment medium return flow path 44, the compressed air supply flow path 28, and the branch flow path 42, and is sucked into the booster 40. Is done. As a result, the compressed air circulates through the closed circuit flow path.
The compressed air that circulates in this way flows through the blade ring inner passage 31a formed in the blade ring 31 when passing through the turbine cooling medium flow 50, so that the periphery of the turbine casing 20 is substantially uniform over the entire circumference. It becomes temperature distribution. For this reason, a temperature difference due to convection hardly occurs in the interior of the turbine 13 and the entire temperature distribution becomes substantially uniform, so that catback can be prevented.

また、昇圧装置40で昇圧された圧縮空気を循環させると、タービン車室20からの放熱等により温度低下はするものの、昇圧により温度上昇した圧縮空気が循環することで、タービン13の内部温度を比較的高温に保つことができる。この結果、たとえばDSS運転を行うガスタービン10においては、停止してから運転を再開するまでの間に生じる温度低下を最小限に抑えることができるので、再起動時に必要となる暖機運転の時間を短縮することができる。   In addition, when the compressed air boosted by the booster 40 is circulated, the temperature is lowered due to heat radiation from the turbine casing 20, but the compressed air whose temperature has been increased by the boost is circulated, thereby reducing the internal temperature of the turbine 13. It can be kept at a relatively high temperature. As a result, for example, in the gas turbine 10 that performs the DSS operation, the temperature decrease that occurs between the time when the gas turbine 10 is stopped and the time when the operation is restarted can be minimized. Can be shortened.

本実施形態のガスタービン10においては、ガスタービン10の停止時に、下記のような運転方法によりガスタービン内部を換気冷却してキャットバックを防止している。
すなわち、本発明のガスタービン停止時運転方法は、圧縮機11の圧縮空気供給流路28から分岐する分岐流路42に接続され、圧縮機11から独立して運転可能な昇圧装置40が空気を導入して昇圧する過程と、昇圧装置40で昇圧された圧縮空気が、温度調整媒体供給流路43、タービン冷却媒体流路50及び温度調整媒体戻し流路44を経て圧縮空気供給流路28へ戻る過程と、圧縮空気供給流路28から分岐流路42を通って昇圧装置40に吸い込まれる過程とを備えている。
In the gas turbine 10 of the present embodiment, when the gas turbine 10 is stopped, the inside of the gas turbine is ventilated and cooled by the following operation method to prevent catback.
That is, the gas turbine stop operation method of the present invention is connected to the branch passage 42 branched from the compressed air supply passage 28 of the compressor 11, and the booster 40 that can be operated independently from the compressor 11 supplies the air. The process of introducing and increasing the pressure, and the compressed air pressurized by the pressure increasing device 40 to the compressed air supply flow path 28 through the temperature adjustment medium supply flow path 43, the turbine cooling medium flow path 50 and the temperature adjustment medium return flow path 44. A process of returning, and a process of sucking into the booster 40 from the compressed air supply flow path 28 through the branch flow path 42.

従って、ガスタービン10の停止時には、タービン冷却媒体流路50内を圧縮空気が循環するように流れ、この流れがタービン車室20の全周にわたるものであるから、ガスタービン10の内部は温度分布が略均一化される。
そして、上述した第1の実施形態で説明した換気冷却を行う停止時運転方法と、本実施形態で説明した圧縮空気循環による温度分布の均一化を行う停止時運転方法とについて、ガスタービン10の停止期間を考慮した使い分けが望ましい。
Accordingly, when the gas turbine 10 is stopped, the compressed air flows so as to circulate in the turbine cooling medium flow path 50, and this flow extends over the entire circumference of the turbine casing 20. Is substantially uniform.
And about the operation method at the time of stop which performs ventilation cooling demonstrated in 1st Embodiment mentioned above, and the operation method at the time of stop which performs equalization of temperature distribution by compressed air circulation demonstrated in this embodiment, of gas turbine 10 It is desirable to use properly considering the suspension period.

具体的には、ガスタービン停止期間が長い場合には換気冷却を行う停止時運転方法を選択し、ガスタービン停止期間が短い場合には圧縮空気循環による停止時運転方法を選択すればよい。
このような選択をすることにより、たとえばDSS運転のようにガスタービン停止期間が短く、短時間の停止を経て再起動されるような場合には、停止してから運転を再開するまでの間に生じる温度低下を最小限に抑えることができるので、再起動時に必要となる暖機運転の時間を短縮することができる。すなわち、キャットバックの防止とともに、スムーズで効率のよいDSS運転を実施することができる。
Specifically, when the gas turbine stop period is long, a stop operation method for performing ventilation cooling is selected, and when the gas turbine stop period is short, a stop operation method using compressed air circulation may be selected.
By making such a selection, for example, when the gas turbine stop period is short, such as DSS operation, and restarted after a short stop, the period between the stop and the restart of the operation Since the temperature drop which arises can be suppressed to the minimum, the time of warm-up operation required at the time of restart can be shortened. That is, it is possible to perform a smooth and efficient DSS operation while preventing catback.

このように、上述した本発明によれば、ガスタービン10の停止時において、タービン13の内の高温ガスを大気に放出したり、あるいは、タービン13内の温度分布を略均一に保つことにより、キャットバック防止に必要な運転操作を確実かつ速やかに実施することができる。特に、タービン冷却媒体流路50内を圧縮空気が循環するように流し、タービン13内の温度分布を略均一に保つと、DSS運転のようにガスタービンの運転・停止が頻繁に行われる場合であっても、キャットバック防止に必要な運転操作を速やかに完了するとともに、起動時の暖機運転時間を短縮することができる。   As described above, according to the present invention described above, when the gas turbine 10 is stopped, the high-temperature gas in the turbine 13 is released into the atmosphere, or the temperature distribution in the turbine 13 is kept substantially uniform. The driving operation necessary for preventing the catback can be carried out reliably and promptly. In particular, when the compressed air is circulated in the turbine cooling medium flow path 50 and the temperature distribution in the turbine 13 is kept substantially uniform, the gas turbine is frequently operated and stopped as in the DSS operation. Even in such a case, it is possible to quickly complete the operation necessary for preventing the catback, and to shorten the warm-up operation time at the start-up.

また、キャットバック防止に必要となる付帯設備についても、昇圧装置40等をクローズド冷却に用いたブーストアップ用の昇圧手段と共用して有効利用すれば、付帯設備の付加を最小限に抑えて、すなわち、新たに設備を付加することなくキャットバックの防止が可能なACCシステムのコントロールを実施して、安定したガスタービン10の運転停止を行うことができる。
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、たとえば圧縮機とタービンとの接続形態等について、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において適宜変更することができる。
In addition, with regard to incidental equipment necessary for preventing the catback, if the booster 40 and the like are shared with the boosting means for boosting used for closed cooling and effectively used, the addition of the incidental equipment is minimized, that is, The stable operation of the gas turbine 10 can be stopped by controlling the ACC system capable of preventing the catback without adding new equipment.
In addition, this invention is not limited to embodiment mentioned above, For example, it can change suitably in the range which does not deviate from the summary of this invention about the connection form etc. of a compressor and a turbine.

本発明の第1の実施形態に係るガスタービンを示す概略図である。1 is a schematic diagram showing a gas turbine according to a first embodiment of the present invention. ガスタービンの構成例を示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows the structural example of a gas turbine. タービンの静止系部品に設けられるタービン冷却媒体流路の説明図である。It is explanatory drawing of the turbine cooling medium flow path provided in the stationary system components of a turbine. 図1に示した第1の実施形態に係る第1変形例を示す概略図である。It is the schematic which shows the 1st modification based on 1st Embodiment shown in FIG. 図1に示した第1の実施形態に係る第2変形例を示す概略図である。It is the schematic which shows the 2nd modification which concerns on 1st Embodiment shown in FIG. 本発明の第2の実施形態に係るガスタービンを示す概略図である。It is the schematic which shows the gas turbine which concerns on the 2nd Embodiment of this invention. ACCシステムの説明図であり、(a)は時間と回転数/負荷との関係、(b)は時間と温度との関係、(c)は時間と伸びとの関係、(d)は時間とクリアランスとの関係を示している。It is explanatory drawing of an ACC system, (a) is the relationship between time and rotation speed / load, (b) is the relationship between time and temperature, (c) is the relationship between time and elongation, (d) is time and The relationship with clearance is shown.

符号の説明Explanation of symbols

10 ガスタービン
11 圧縮機
12 燃焼器
13 タービン
20 タービン車室
21 静翼
22 動翼
28 圧縮空気供給流路
29 排出流路
31 翼環
40 昇圧装置
42 分岐流路
43 温度調整媒体供給流路
44 温度調整媒体戻し流路
50 タービン冷却媒体流路
61,64 排気流路
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Gas turbine 11 Compressor 12 Combustor 13 Turbine 20 Turbine casing 21 Stator blade 22 Moving blade 28 Compressed air supply flow path 29 Discharge flow path 31 Blade ring 40 Booster device 42 Branch flow path 43 Temperature adjustment medium supply flow path 44 Temperature Adjustment medium return flow path 50 Turbine cooling medium flow path 61, 64 Exhaust flow path

Claims (7)

圧縮機で圧縮された圧縮空気に燃焼器で燃料を供給して燃焼させ、発生した燃焼ガスをタービンに供給することで回転動力を得るように構成されているガスタービンにおいて、
前記圧縮機の吐出側流路から分岐する分岐流路に接続され、温度調整媒体を導入して昇圧する前記圧縮機から独立した運転が可能な昇圧手段と、該昇圧手段で昇圧された昇圧温度調整媒体を前記タービンの静止系部品内に設けられているタービン冷却媒体流路へ導く温度調整媒体供給流路と、前記タービン冷却媒体流路を通過した前記昇圧温度調整媒体を前記吐出側流路へ導いて合流させる温度調整媒体戻し流路とを備え、
ガスタービン停止時に前記昇圧手段を運転し、前記タービン内に残留する高温ガスを排出する換気冷却系統が設けられていることを特徴とするガスタービン。
In a gas turbine configured to obtain rotational power by supplying fuel to a compressed air compressed by a compressor and burning it by a combustor and supplying the generated combustion gas to the turbine,
A booster connected to a branch channel branched from the discharge-side channel of the compressor and capable of operating independently from the compressor for boosting pressure by introducing a temperature adjusting medium, and a boosted temperature boosted by the booster A temperature adjustment medium supply flow path that guides the adjustment medium to a turbine cooling medium flow path provided in a stationary system component of the turbine, and a discharge side flow path that passes the boosted temperature adjustment medium that has passed through the turbine cooling medium flow path A temperature adjusting medium return flow path that is led to join and
A gas turbine characterized in that a ventilation cooling system is provided that operates the pressure-increasing means when the gas turbine is stopped and discharges the high-temperature gas remaining in the turbine.
前記換気冷却系統は、前記温度調整媒体供給流路から分岐するとともに流路開閉手段が設けられた排気流路と、該排気流路の分岐位置より下流側となる前記温度調整媒体供給流路に設けられた流路開閉手段とを備えていることを特徴とする請求項1に記載のガスタービン。   The ventilation cooling system includes an exhaust passage that is branched from the temperature adjustment medium supply passage and provided with a passage opening and closing means, and the temperature adjustment medium supply passage that is downstream from the branch position of the exhaust passage. The gas turbine according to claim 1, further comprising a flow path opening / closing means provided. 前記換気冷却系統は、前記分岐流路から分岐するとともに流路開閉手段が設けられた排気流路排気流路を備えていることを特徴とする請求項1に記載のガスタービン。   2. The gas turbine according to claim 1, wherein the ventilation cooling system includes an exhaust flow path exhaust flow path branched from the branch flow path and provided with flow path opening / closing means. 圧縮機で圧縮された圧縮空気に燃焼器で燃料を供給して燃焼させ、発生した燃焼ガスをタービンに供給することで回転動力を得るように構成されているガスタービンにおいて、
前記圧縮機の吐出側流路から分岐する分岐流路に接続され、温度調整媒体を導入して昇圧する前記圧縮機から独立した運転が可能な昇圧手段と、該昇圧手段で昇圧された昇圧温度調整媒体を前記タービンの静止系部品内に設けられているタービン冷却媒体流路へ導く温度調整媒体供給流路と、前記タービン冷却媒体流路を通過した前記昇圧温度調整媒体を前記吐出側流路へ導いて合流させる温度調整媒体戻し流路とを備え、
ガスタービン停止時に前記昇圧手段を運転し、前記タービン冷却媒体流路内に前記昇圧温度調整媒体を流すことを特徴とするガスタービン。
In a gas turbine configured to obtain rotational power by supplying fuel to a compressed air compressed by a compressor and burning it by a combustor and supplying the generated combustion gas to the turbine,
A booster connected to a branch channel branched from the discharge-side channel of the compressor and capable of operating independently from the compressor for boosting pressure by introducing a temperature adjusting medium, and a boosted temperature boosted by the booster A temperature adjustment medium supply flow path that guides the adjustment medium to a turbine cooling medium flow path provided in a stationary system component of the turbine, and a discharge side flow path that passes the boosted temperature adjustment medium that has passed through the turbine cooling medium flow path A temperature adjusting medium return flow path that is led to join and
A gas turbine characterized in that the pressure-increasing means is operated when the gas turbine is stopped, and the pressure-rising temperature adjusting medium is caused to flow in the turbine cooling medium flow path.
圧縮機で圧縮された圧縮空気に燃焼器で燃料を供給して燃焼させ、発生した燃焼ガスをタービンに供給することで回転動力を得るように構成されているガスタービンの停止時運転方法であって、
ガスタービンの停止時に、
前記圧縮機の吐出側流路から分岐する分岐流路に接続され、前記圧縮機から独立して運転可能な昇圧手段が温度調整媒体を導入して昇圧する過程と、
前記昇圧手段で昇圧された昇圧温度調整媒体が、温度調整媒体供給流路、タービン冷却媒体流路及び温度調整媒体戻し流路を経て前記吐出側流路へ戻る過程と、
前記吐出側流路から前記燃焼器及び前記タービンを通過して大気へ排気される過程とを備えていることを特徴とするガスタービンの停止時運転方法。
This is a gas turbine stop operation method configured to obtain rotational power by supplying fuel to compressed air compressed by a compressor and burning it with a combustor and supplying the generated combustion gas to the turbine. And
When the gas turbine stops
A process in which a pressure increasing means connected to a branch flow path branched from the discharge side flow path of the compressor and capable of operating independently from the compressor introduces a temperature adjusting medium to increase the pressure;
A process in which the boosted temperature adjusting medium boosted by the boosting means returns to the discharge-side flow path via a temperature adjusting medium supply flow path, a turbine cooling medium flow path, and a temperature adjustment medium return flow path;
And a process of exhausting the combustor and the turbine from the discharge side passage to the atmosphere.
圧縮機で圧縮された圧縮空気に燃焼器で燃料を供給して燃焼させ、発生した燃焼ガスをタービンに供給することで回転動力を得るように構成されているガスタービンの停止時運転方法であって、
ガスタービンの停止時に、
前記圧縮機の吐出側流路から分岐する分岐流路に接続され、前記圧縮機から独立して運転可能な昇圧手段が温度調整媒体を導入して昇圧する過程と、
前記昇圧手段で昇圧された昇圧温度調整媒体が、温度調整媒体供給流路、タービン冷却媒体流路及び温度調整媒体戻し流路を経て前記吐出側流路へ戻る過程と、
前記吐出側流路から前記分岐流路を通って前記昇圧手段に吸い込まれる過程とを備えていることを特徴とするガスタービンの停止時運転方法。
This is a gas turbine stop operation method configured to obtain rotational power by supplying fuel to compressed air compressed by a compressor and burning it with a combustor and supplying the generated combustion gas to the turbine. And
When the gas turbine stops
A process in which a pressure increasing means connected to a branch flow path branched from the discharge side flow path of the compressor and capable of operating independently from the compressor introduces a temperature adjusting medium to increase the pressure;
A process in which the boosted temperature adjusting medium boosted by the boosting means returns to the discharge-side flow path via a temperature adjusting medium supply flow path, a turbine cooling medium flow path, and a temperature adjustment medium return flow path;
And a step of sucking into the pressure-increasing means from the discharge side passage through the branch passage.
圧縮機で圧縮された圧縮空気に燃焼器で燃料を供給して燃焼させ、発生した燃焼ガスをタービンに供給することで回転動力を得るように構成されているガスタービンの停止時運転方法であって、
ガスタービンの停止時に、ガスタービン停止期間が長い場合に請求項5記載の停止時運転方法を選択し、ガスタービン停止期間が短い場合に請求項6記載の停止時運転方法を選択することを特徴とするガスタービンの停止時運転方法。
This is a gas turbine stop operation method configured to obtain rotational power by supplying fuel to compressed air compressed by a compressor and burning it with a combustor and supplying the generated combustion gas to the turbine. And
When the gas turbine is stopped, when the gas turbine stop period is long, the stop operation method according to claim 5 is selected, and when the gas turbine stop period is short, the stop operation method according to claim 6 is selected. The operation method when the gas turbine is stopped.
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