JP5181071B1 - Winch equipment - Google Patents

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俊二 古川
薫 藤井
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マリンハイドロテック株式会社
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Abstract

【課題】グリスが甲板上に落ちるのを抑制するウインチ装置を提供する。
【解決手段】モータ11の作動によって回転する軸材18と、軸材18に回転自在に取り付けられたドラム12と、一側がドラム12に固定され、他側に第1の爪機構36を有するドラム側クラッチ14と、一側に第1の爪機構36に噛合する第2の爪機構29を有し、軸材18に取り付けられて軸材18と一体的に回転する可動クラッチ13とを備え、第1、第2の爪機構36、29を噛み合わせてモータ11の駆動力をドラム12に伝えるウインチ機構10において、第1、第2の爪機構36、29を覆うカバー体39と、可動クラッチ13の他側で可動クラッチ13と軸材18間の隙間を塞ぐシール材30とが設けられ、カバー体39及びシール材30によって、可動クラッチ13と軸材18間の隙間とカバー体39の内側とにある液状潤滑剤が外に漏れるのを抑制する。
【選択図】図1
A winch device that suppresses grease from falling on a deck is provided.
A shaft member 18 rotated by the operation of a motor 11, a drum 12 rotatably attached to the shaft member 18, a drum having one side fixed to the drum 12 and a first pawl mechanism 36 on the other side. A side clutch 14, a second claw mechanism 29 that meshes with the first claw mechanism 36 on one side, a movable clutch 13 that is attached to the shaft member 18 and rotates integrally with the shaft member 18; In the winch mechanism 10 that meshes the first and second claw mechanisms 36 and 29 and transmits the driving force of the motor 11 to the drum 12, a cover body 39 that covers the first and second claw mechanisms 36 and 29, and a movable clutch 13 is provided with a seal member 30 that closes the gap between the movable clutch 13 and the shaft member 18, and the cover member 39 and the seal member 30 provide a gap between the movable clutch 13 and the shaft member 18 and the inside of the cover member 39. Liquid in Lubricant inhibit leakage to the outside.
[Selection] Figure 1

Description

本発明は、タグボート等の船舶に搭載されるウインチ装置に関する。 The present invention relates to a winch device mounted on a ship such as a tugboat.

タグボートには、錨のチェーンの巻き上げ繰り出しや、曳航用のロープの巻き上げ繰り出し等を行うウインチ装置が搭載され、その具体例が特許文献1に記載されている。特許文献1には、クレーン機構のブームが他の船舶等に接触するのを防止するクレーン機構用のウインチ装置が開示されており、安全面を確保する点で有効である。 The tugboat is equipped with a winch device that winds and unwinds a tow chain, winds and unwinds a tow rope, and a specific example is described in Patent Document 1. Patent Document 1 discloses a winch device for a crane mechanism that prevents the boom of the crane mechanism from coming into contact with another ship or the like, which is effective in ensuring safety.

ところで、ウインチ装置はモータからの駆動力を軸及びクラッチ機構を介してドラムに伝えドラムを回転することで、チェーンやロープの巻き上げや繰り出しを行う。
クラッチ機構に、ドラムに固定されたドラム側ブロックと軸の摺動部に沿って移動してドラム側ブロックに噛み合う可動ブロックとを備えたドッグクラッチを採用する場合、摺動部に錆が生じるのを防止することが重要である。
By the way, the winch device transmits the driving force from the motor to the drum via the shaft and the clutch mechanism and rotates the drum, thereby winding and feeding the chain and rope.
If the clutch mechanism employs a dog clutch that has a drum-side block fixed to the drum and a movable block that moves along the sliding portion of the shaft and meshes with the drum-side block, the sliding portion will rust. It is important to prevent

これは、可動ブロックの移動をガイドする摺動部に錆が生じると動作不良を招くことによるものである。特に、摺動部に錆が生じた状態で可動ブロックの移動を長期間行っていないと、可動ブロックが摺動部に固着して緊急使用時に不都合であった。
摺動部への海水の接触は摺動部に錆をもたらすので、摺動部へグリスを塗布して海水が直接摺動部に触れないようにすることは摺動部への錆の発生を抑制するために有効である。
This is because if the sliding portion that guides the movement of the movable block is rusted, a malfunction is caused. In particular, if the movable block is not moved for a long time in a state in which the sliding portion is rusted, the movable block adheres to the sliding portion, which is inconvenient during emergency use.
Seawater contact with the sliding part causes rusting on the sliding part. Applying grease to the sliding part to prevent seawater from directly touching the sliding part will cause rusting on the sliding part. It is effective to suppress.

特開2005−254878号公報JP-A-2005-254878

しかしながら、グリスは甲板上に落ちることがあり、これが原因で作業者が足元を滑らす危険性を誘発していた。また、甲板上に落ちたグリスは海洋汚染にもつながるので、作業者は定期的にウインチ装置の周辺を清掃する必要があった。
本発明は、かかる事情に鑑みてなされるもので、グリスが甲板上に落ちるのを抑制するウインチ装置を提供することを目的とする。
However, grease could fall on the deck, causing a risk for workers to slip their feet. Also, the grease that fell on the deck could lead to marine pollution, so the workers needed to clean the area around the winch device regularly.
This invention is made | formed in view of this situation, and it aims at providing the winch apparatus which suppresses that a grease falls on a deck.

前記目的に沿う本発明に係るウインチ装置は、モータの作動によって回転する軸材と、前記軸材に回転自在に取り付けられたドラムと、一側が前記ドラムに固定され、他側に第1の爪機構を有するドラム側クラッチと、一側に前記第1の爪機構に噛合する第2の爪機構を有し、前記軸材の多角形部に取り付けられて該軸材と一体的に回転する可動クラッチとを備え、前記第1、第2の爪機構を噛み合わせて前記モータの駆動力を前記ドラムに伝えるウインチ装置において、
前記第1、第2の爪機構を覆うカバー体と、前記可動クラッチの他側で該可動クラッチと前記軸材間の隙間を塞ぐシール材とが設けられ、しかも前記可動クラッチには、前記多角形部が嵌入する角形貫通孔に外周から達するグリスの供給孔が設けられていると共に、該供給孔にはグリスニップルが取付けられ、
前記カバー体及び前記シール材によって、前記可動クラッチと前記軸材間の隙間と前記カバー体の内側とにある前記グリスが外に漏れるのを抑制し、更に、前記ドラムには胴内空間部が形成され、前記カバー体の内側の空間と該胴内空間部は、前記カバー体内に溜まった前記グリスが流入可能な貫通孔によって連結されている。
The winch device according to the present invention that meets the above-mentioned object includes a shaft member that is rotated by operation of a motor, a drum that is rotatably attached to the shaft member, one side fixed to the drum, and a first claw on the other side. A drum-side clutch having a mechanism and a second pawl mechanism that meshes with the first pawl mechanism on one side, and is attached to a polygonal portion of the shaft member and rotates integrally with the shaft member A winch device comprising a clutch and transmitting the driving force of the motor to the drum by engaging the first and second pawl mechanisms;
The first, a cover for covering the second pawl mechanism, a seal member for closing the gap between the shaft member and the movable clutch is provided on the other side of the movable clutch, moreover the movable clutch, the multi A grease supply hole reaching from the outer periphery is provided in the square through hole into which the square part is fitted, and a grease nipple is attached to the supply hole,
The cover body and the seal material prevent the grease in the gap between the movable clutch and the shaft material and the inside of the cover body from leaking outside, and the drum has an in-cylinder space portion. The inner space of the cover body and the in-body space are connected by a through-hole through which the grease accumulated in the cover body can flow .

本発明に係るウインチ装置において、前記貫通孔は前記ドラム側クラッチに形成されているのが好ましい。 The winch apparatus which concerns on this invention WHEREIN: It is preferable that the said through-hole is formed in the said drum side clutch.

本発明に係るウインチ装置において、前記ドラムには、前記胴内空間部に溜まった前記グリスを外に出す排出口が形成されているのが好ましい。 In the winch device according to the present invention, it is preferable that the drum is formed with a discharge port through which the grease accumulated in the in-body space is discharged.

本発明に係るウインチ装置において、前記カバー体は、前記ドラム側クラッチに固定され、内側に前記第1、第2の爪機構が配置された円筒状のシールカバーと、前記シールカバーに取り付けられ、前記可動クラッチの外周に当接する環状のオイルシールAとを備え、前記オイルシールAは、有端シールゴムPと、両端にそれぞれ係合部を備え該2つの係合部を連結することによって環状になるスプリングSとを有し、前記有端シールゴムPは、前記スプリングSの2つの係合部の連結によって、一端が他端に接合された状態を維持するのが好ましい。 In the winch device according to the present invention, the cover body is fixed to the drum side clutch, and is attached to the cylindrical seal cover in which the first and second claw mechanisms are disposed inside, and the seal cover. An annular oil seal A that abuts the outer periphery of the movable clutch, and the oil seal A is provided with an end seal rubber P and an engagement portion at each end to connect the two engagement portions into an annular shape. It is preferable that the end seal rubber P is maintained in a state where one end is joined to the other end by the connection of two engaging portions of the spring S.

本発明に係るウインチ装置において、前記シール材は、前記可動クラッチ及び前記軸材に当接する有端シールゴムQと、両端にそれぞれ係合部を備え該2つの係合部を連結することによって環状になるスプリングTとを有する環状のオイルシールBであって、前記有端シールゴムQは、前記スプリングTの2つの係合部の連結によって、一端が他端に接合された状態を維持するのが好ましい。 In the winch device according to the present invention, the sealing material is formed into an annular shape by connecting an end seal rubber Q in contact with the movable clutch and the shaft member, and engaging portions at both ends, and connecting the two engaging portions. It is preferable that the end seal rubber Q is maintained in a state in which one end is joined to the other end by the connection of the two engaging portions of the spring T. .

本発明に係るウインチ装置によれば、第1、第2の爪機構を覆うカバー体と、可動クラッチの他側で可動クラッチと軸材間の隙間を塞ぐシール材とが設けられ、カバー体及びシール材によって、可動クラッチと軸材間の隙間とカバー体の内側とにあるグリスが外に漏れるのを抑制するので、グリスが甲板上に落ちるのを抑制可能である。 According to the winch device of the present invention, the cover body that covers the first and second claw mechanisms and the seal member that closes the gap between the movable clutch and the shaft member on the other side of the movable clutch are provided. Since the seal material prevents the grease in the gap between the movable clutch and the shaft material and the inside of the cover body from leaking out, the grease can be prevented from falling on the deck.

本発明の一実施の形態に係るウインチ装置の説明図である。It is explanatory drawing of the winch apparatus which concerns on one embodiment of this invention. 同ウインチ装置のカバー体を説明する拡大図である。It is an enlarged view explaining the cover body of the winch device. 同ウインチ装置で使用されるオイルシールの説明図である。It is explanatory drawing of the oil seal used with the winch apparatus. 同ウインチ装置の変形例の説明図である。It is explanatory drawing of the modification of the winch apparatus.

続いて、添付した図面を参照しつつ、本発明を具体化した実施の形態につき説明し、本発明の理解に供する。
図1に示すように、本発明の一実施の形態に係るウインチ装置10は、モータ11とモータ11の駆動力を与えられて駆動回転するドラム12と可動クラッチ13とドラム側クラッチ14とを備え、可動クラッチ13及びドラム側クラッチ14を用いてモータ11からドラム12への駆動力の伝達を入り切りする。以下、詳細に説明する。
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings for understanding of the present invention.
As shown in FIG. 1, a winch device 10 according to an embodiment of the present invention includes a motor 11, a drum 12 that is driven by a driving force of the motor 11, a movable clutch 13, and a drum side clutch 14. The transmission of the driving force from the motor 11 to the drum 12 is turned on and off using the movable clutch 13 and the drum side clutch 14. Details will be described below.

モータ11は、図1に示すように、小歯車15及び大歯車16を備える減速機17に連結され、大歯車16の中心には軸材18が固定されている。
小歯車15及び大歯車16は、軸受けブロック19が固定された収容部材20によって覆われ、作業者等が誤って接触するのを防止する設計になっている。
軸材18は、一側が軸受けブロック19によって回転自在に支持され、中央にはドラム12が回転自在に取り付けられ、他側が軸受けフレーム21に取り付けられた軸受けブロック22によって回転自在に支持されている。従って、モータ11が作動すると、軸材18は小歯車15及び大歯車16と共に回転する。
なお、本実施の形態では、モータ11に油圧モータを採用している。
As shown in FIG. 1, the motor 11 is connected to a reduction gear 17 including a small gear 15 and a large gear 16, and a shaft 18 is fixed to the center of the large gear 16.
The small gear 15 and the large gear 16 are covered with a housing member 20 to which the bearing block 19 is fixed, and are designed to prevent an operator or the like from accidentally contacting.
One side of the shaft member 18 is rotatably supported by a bearing block 19, the drum 12 is rotatably attached to the center, and the other side is rotatably supported by a bearing block 22 attached to a bearing frame 21. Therefore, when the motor 11 is operated, the shaft member 18 rotates together with the small gear 15 and the large gear 16.
In the present embodiment, a hydraulic motor is adopted as the motor 11.

軸材18には、ドラムブッシュ23を介してドラム側クラッチ14が回転自在に取り付けられ、更に、ドラムブッシュ24を介して回転体25が回転自在に装着されている。
そして、ドラム側クラッチ14及び回転体25には、曳航ロープが巻き付けるドラム12が固定されているので、軸材18の回転力は直接、ドラム12に与えられない構造になっている。
A drum side clutch 14 is rotatably attached to the shaft member 18 via a drum bush 23, and a rotating body 25 is rotatably attached via a drum bush 24.
Since the drum 12 around which the towing rope is wound is fixed to the drum-side clutch 14 and the rotating body 25, the rotational force of the shaft member 18 is not directly applied to the drum 12.

軸材18は、図1、図2に示すように、断面が多角形に形成された多角形部26を備え、可動クラッチ13には、図2に示すように、この多角形部26に対応する断面多角形の角形貫通孔27と角形貫通孔27に連続して設けられた円形貫通孔28が形成されている。可動クラッチ13は、この角形貫通孔27に多角形部26が挿入された状態で軸材18に取り付けられ、軸材18と一体的に回転する。 As shown in FIGS. 1 and 2, the shaft member 18 includes a polygonal portion 26 having a polygonal cross section, and the movable clutch 13 corresponds to the polygonal portion 26 as shown in FIG. A rectangular through hole 27 having a polygonal cross section and a circular through hole 28 provided continuously to the square through hole 27 are formed. The movable clutch 13 is attached to the shaft member 18 with the polygonal portion 26 inserted into the rectangular through hole 27 and rotates integrally with the shaft member 18.

多角形部26の断面は角形貫通孔27の断面より小さく、多角形部26と可動クラッチ13の間には隙間が設けられている。そして、この隙間にはグリスが充填されているので、可動クラッチ13は軸材18に沿って円滑に移動することができる。
可動クラッチ13は、一側に爪機構29(第2の爪機構)を備え、他側にシール材の一例であるオイルシール30(オイルシールB)が取り付けられている。環状のオイルシール30は、円形貫通孔28内に固定され、可動クラッチ13と軸材18の間にある隙間を塞いで、可動クラッチ13と軸材18間の隙間のグリスが、可動クラッチ13の他側から外に漏れださないようにしている。
また、可動クラッチ13の他側には、オイルシール30が円形貫通孔28内に固定された状態を保つストップリング31が固定されている。
The cross section of the polygonal portion 26 is smaller than the cross section of the rectangular through hole 27, and a gap is provided between the polygonal portion 26 and the movable clutch 13. Since grayed squirrel in the gap is filled, the movable clutch 13 can be smoothly moved along the Jikuzai 18.
The movable clutch 13 includes a claw mechanism 29 (second claw mechanism) on one side, and an oil seal 30 (oil seal B), which is an example of a seal material, is attached to the other side. The annular oil seal 30 is fixed in the circular through hole 28 and closes the gap between the movable clutch 13 and the shaft member 18, so that the grease in the gap between the movable clutch 13 and the shaft member 18 It is designed not to leak out from the other side.
A stop ring 31 is fixed to the other side of the movable clutch 13 to keep the oil seal 30 fixed in the circular through hole 28.

可動クラッチ13には、軸材18に沿って移動させるためのフォーク33が取り付けられているのに加え、可動クラッチ13の外周から角形貫通孔27まで達するグリスの供給孔34が形成されている。供給孔34には、グリスニップル35が取り付けられ、このグリスニップル35から供給孔34を介して角形貫通孔27にグリスが給脂される。 The movable clutch 13 is provided with a fork 33 for moving along the shaft member 18 and a grease supply hole 34 extending from the outer periphery of the movable clutch 13 to the rectangular through hole 27. A grease nipple 35 is attached to the supply hole 34, and grease is supplied from the grease nipple 35 to the square through hole 27 through the supply hole 34.

軸材18には、図1、図2に示すように、一側(可動クラッチ13から遠い側)がドラム12に固定され、他側(可動クラッチ13に近い側)に爪機構36(第1の爪機構)を有するドラム側クラッチ14が取り付けられている。
可動クラッチ13の爪機構29は、ドラム側クラッチ14の爪機構36に噛合可能であり、可動クラッチ13がドラム側クラッチ14に向かって移動して爪機構29を爪機構36に噛み合わせることで、モータ11の駆動力はドラム12に伝わりドラム12を駆動回転するようになる。
ドラム側クラッチ14には、図2に示すように、グリスニップル37が取り付けられた供給孔38が形成され、ドラム側クラッチ14に取り付けられたドラムブッシュ23と軸材18の間には、この供給孔38を通じてグリスを給脂することができる。なお、ドラムブッシュ23には、供給孔38を通過したグリスがドラムブッシュ23と軸材18の間に導くための溝が形成されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, one side (the side far from the movable clutch 13) is fixed to the drum 12, and the pawl mechanism 36 (first side) is disposed on the other side (the side closer to the movable clutch 13). The drum side clutch 14 having a claw mechanism is attached.
The claw mechanism 29 of the movable clutch 13 can be engaged with the claw mechanism 36 of the drum side clutch 14, and the movable clutch 13 moves toward the drum side clutch 14 to engage the claw mechanism 29 with the claw mechanism 36. The driving force of the motor 11 is transmitted to the drum 12 so as to drive and rotate the drum 12.
As shown in FIG. 2, a supply hole 38 to which a grease nipple 37 is attached is formed in the drum side clutch 14, and this supply is between the drum bush 23 attached to the drum side clutch 14 and the shaft member 18. Grease can be lubricated through the holes 38. The drum bush 23 is formed with a groove for guiding the grease that has passed through the supply hole 38 between the drum bush 23 and the shaft member 18.

また、ドラム側クラッチ14には、爪機構29、36を覆うカバー体39が取り付けられている。カバー体39は、ドラム側クラッチ14に固定された円筒状のシールカバー40とシールカバー40に取り付けられ、可動クラッチ13の外周に当接する環状のオイルシール41(オイルシールA)を備えている。
シールカバー40は、一側のフランジ部がドラム側クラッチ14に固定された筒材42と筒材42の他側のフランジ部に螺子部材43によって固定された環状のアタッチメント44を備えている。爪機構29、36は筒材42の内側に配置されている。
筒材42に固定されたアタッチメント44と筒材42は、オイルシール41を挟持した状態でオイルシール41を固定し、可動クラッチ13の移動によってオイルシール41が外れないようにしている。
A cover body 39 that covers the claw mechanisms 29 and 36 is attached to the drum-side clutch 14. The cover body 39 includes a cylindrical seal cover 40 fixed to the drum side clutch 14 and an annular oil seal 41 (oil seal A) that is attached to the seal cover 40 and abuts on the outer periphery of the movable clutch 13.
The seal cover 40 includes a cylindrical member 42 having one flange portion fixed to the drum-side clutch 14 and an annular attachment 44 fixed to the other flange portion of the cylindrical member 42 by a screw member 43. The claw mechanisms 29 and 36 are disposed inside the cylindrical member 42.
The attachment 44 and the cylindrical member 42 fixed to the cylindrical member 42 fix the oil seal 41 in a state where the oil seal 41 is sandwiched, so that the oil seal 41 is not removed by the movement of the movable clutch 13.

可動クラッチ13と軸材18の多角形部26の隙間に給脂されたグリスは、可動クラッチ13の他側(ドラム側クラッチ14から遠い側)からの漏れがオイルシール30によって防止されている。これに対し、可動クラッチ13の一側(ドラム側クラッチ14に近い側)は、角形貫通孔27と軸材18の多角形部26の隙間がシールされていないので、可動クラッチ13と多角形部26の隙間に給脂されたグリスは、可動クラッチ13の一側から流れ出る。従って、グリスは、カバー体39の内側の、爪機構29、36がある空間に流れ込むことになるが、カバー体39の内側に流れ込んだグリスは、カバー体39により、カバー体39の外側に漏れ出ないようにシールされている。
従って、可動クラッチ13と軸材18間の隙間及びカバー体39の内側にあるグリスは、オイルシール30及びカバー体39によって外への漏れが抑制された状態にある。
The grease supplied to the gap between the movable clutch 13 and the polygonal portion 26 of the shaft member 18 is prevented by the oil seal 30 from leaking from the other side of the movable clutch 13 (the side far from the drum side clutch 14). On the other hand, since the gap between the rectangular through hole 27 and the polygonal portion 26 of the shaft member 18 is not sealed on one side of the movable clutch 13 (the side close to the drum-side clutch 14), the movable clutch 13 and the polygonal portion are not sealed. The grease supplied to the gap 26 flows out from one side of the movable clutch 13. Therefore, the grease flows into the space where the claw mechanisms 29 and 36 are located inside the cover body 39, but the grease that flows into the cover body 39 leaks to the outside of the cover body 39 by the cover body 39. Sealed to prevent it from coming out.
Accordingly, the gap between the movable clutch 13 and the shaft member 18 and the grease inside the cover body 39 are in a state where leakage to the outside is suppressed by the oil seal 30 and the cover body 39.

オイルシール41は、螺子部材43を緩めてアタッチメント44を筒材42から取り外すことによって、作業者が触れることのできる露出状態となる。
オイルシール41は、図3に示すように、有端シールゴム45(有端シールゴムP)と両端にそれぞれ係合部46、47を備えたスプリング48(スプリングS)を有し、スプリング48は係合部46、47を連結することにより環状となる。スプリング48は、有端シールゴム45に装着された状態で、係合部46、47が連結されることによって、有端シールゴム45は、一端が他端に接合され、可動クラッチ13の外周360°に当接する環状の形状が維持される。
オイルシール41の交換は、オイルシール41を露出状態にし、スプリング48の係合部46、47の連結を外してオイルシール41を取り外し、新しいオイルシール41の有端シールゴム45の両端を接合した状態でスプリング48の係合部46、47を連結することによって容易に行うことができる。
The oil seal 41 is exposed to an operator's touch by loosening the screw member 43 and removing the attachment 44 from the tubular member 42.
As shown in FIG. 3, the oil seal 41 has an end seal rubber 45 (end seal rubber P) and a spring 48 (spring S) having engaging portions 46 and 47 at both ends, respectively. By connecting the portions 46 and 47, a ring shape is obtained. The spring 48 is attached to the end seal rubber 45 and the engaging portions 46 and 47 are connected to each other, so that one end of the end seal rubber 45 is joined to the other end and the outer periphery of the movable clutch 13 is 360 °. The abutting annular shape is maintained.
When the oil seal 41 is replaced, the oil seal 41 is exposed, the engagement portions 46 and 47 of the spring 48 are disconnected, the oil seal 41 is removed, and both ends of the end seal rubber 45 of the new oil seal 41 are joined. This can be easily performed by connecting the engaging portions 46 and 47 of the spring 48.

オイルシール30も、オイルシール41と同様の構成を備え、可動クラッチ13及び軸材18に当接する有端シールゴム49(有端シールゴムQ)と両端にそれぞれ係合部を備えるスプリング49a(スプリングT)とを有している(図2参照)。
スプリング49aは、スプリング49aの2つの係合部を連結することによって環状となり、有端シールゴム49を一端と他端が接合され環状となった状態で維持する。有端シールゴム49は、一側と他端が接合し環状となって、外周が可動クラッチ13の円形貫通孔28に当接し、内周が軸材18に当接する。
The oil seal 30 also has the same configuration as the oil seal 41, and includes an end seal rubber 49 (end seal rubber Q) that contacts the movable clutch 13 and the shaft member 18, and a spring 49a (spring T) that includes engaging portions at both ends. (See FIG. 2).
The spring 49a is formed into an annular shape by connecting the two engaging portions of the spring 49a, and the end seal rubber 49 is maintained in an annular state in which one end and the other end are joined. The end seal rubber 49 has an annular shape with one end joined to the other end, the outer periphery abuts on the circular through hole 28 of the movable clutch 13, and the inner periphery abuts on the shaft member 18.

可動ブロック13がドラム側クラッチ14に向かって移動して爪機構29を爪機構36に噛み合わせることで、ストップリング31と軸受けブロック22の間に空間が生じ、ストップリング31は取り外し可能な状態になる。そして、オイルシール30は、ストップリング31を可動ブロック13から取り外すことで露出状態になるため、オイルシール30は、オイルシール41と同様の方法で新しいものに容易に交換することができる。 As the movable block 13 moves toward the drum-side clutch 14 and the claw mechanism 29 meshes with the claw mechanism 36, a space is created between the stop ring 31 and the bearing block 22, and the stop ring 31 is in a removable state. Become. Since the oil seal 30 is exposed by removing the stop ring 31 from the movable block 13, the oil seal 30 can be easily replaced with a new one in the same manner as the oil seal 41.

また、ドラム12には、図1に示すように、カバー体39の内側の空間に連結された胴内空間部50が形成されている。ドラム側クラッチ14には、図1、図2に示す貫通孔51が形成され、カバー体39の内側の空間と胴内空間部50はこの貫通孔51によって連結されている。従って、グリスニップル35から供給孔34を介してグリスが給脂されると、カバー体39の内側の空間に溜まっているグリスは、カバー体39の内側の空間から送り出され、貫通孔51を介して胴内空間部50内に流入する。 Further, as shown in FIG. 1, the drum 12 is formed with an in-cylinder space 50 connected to the space inside the cover body 39. A through hole 51 shown in FIGS. 1 and 2 is formed in the drum-side clutch 14, and the space inside the cover body 39 and the in-body space 50 are connected by the through hole 51. Therefore, when grease is supplied from the grease nipple 35 through the supply hole 34, the grease accumulated in the space inside the cover body 39 is sent out from the space inside the cover body 39 and is passed through the through hole 51. Into the in-body space 50.

ドラム12には、図1に示すように、胴内空間部50に溜まったグリスを外に出す排出口52が形成され、排出口52にはプラグ53が取り付けられているので、プラグ53を取り外すことによって、胴内空間部50に溜まったグリスを排出することが可能である。
また、グリスニップル37及び供給孔38を介してドラム側クラッチ14の内側のドラムブッシュ23に供給されたグリスの一部は胴内空間部50にドラムブッシュ23と軸材18の隙間を介して流入する。なお、ドラムブッシュ23に供給されたグリスは、カバー体39の内側の空間に流れ込む設計がなされている。このカバー体39の内側空間に流れ込んだグリスについてもカバー体39によって外への漏れが防止されている。
As shown in FIG. 1, the drum 12 has a discharge port 52 through which the grease accumulated in the in-body space 50 is discharged. A plug 53 is attached to the discharge port 52, so the plug 53 is removed. Thus, it is possible to discharge the grease accumulated in the in-body space 50.
Further, a part of the grease supplied to the drum bush 23 inside the drum side clutch 14 through the grease nipple 37 and the supply hole 38 flows into the cylinder space 50 through the gap between the drum bush 23 and the shaft member 18. To do. In addition, the grease supplied to the drum bush 23 is designed to flow into the space inside the cover body 39. The grease that has flowed into the inner space of the cover body 39 is also prevented from leaking outside by the cover body 39.

本実施の形態では、グリスの供給に手動押出式ポンプを用いている。
また、ドラム12は曳航ロープを巻き付けるためのものであるが、ドラム12を、錨用のチェーンが巻き付けられたドラムに置き換えることも可能である。
In this embodiment, a manual extrusion pump is used for supplying grease.
The drum 12 is for winding a tow rope, but the drum 12 can be replaced with a drum around which a tow chain is wound.

ここまで、1つのドラム12を備えたウインチ装置10について説明したが、本発明は複数のドラムを備えたウインチ装置についても適用可能である。
以下に、複数のドラムを備えたウインチ装置60について説明する。なお、ウインチ装置10と同様の構成については、同一の符号を付して詳しい説明を省略する。
The winch device 10 including one drum 12 has been described so far, but the present invention can also be applied to a winch device including a plurality of drums.
Below, the winch apparatus 60 provided with the some drum is demonstrated. In addition, about the structure similar to the winch apparatus 10, the same code | symbol is attached | subjected and detailed description is abbreviate | omitted.

ウインチ装置60は、図4に示すように、ドラム12に加え、錨用のチェーンが巻き付けられるチェーンドラム61とロープが巻き付けられるワーピングドラム62を備えている。
ドラム12、チェーンドラム61及びワーピングドラム62は、軸材63に回転自在に取り付けられ、軸材63に減速機17を介して連結されたモータ11から与えられる駆動力によって駆動回転する。
チェーンドラム61にはドラム側クラッチ14と同じ構造のドラム側クラッチ64が固定され、軸材63には可動クラッチ13と同じ構造の可動クラッチ65が取り付けられている。可動クラッチ65は、軸材63に沿って移動してドラム側クラッチ64に連結状態となることによって、モータ11の駆動力をチェーンドラム61に伝えることが可能である。
As shown in FIG. 4 , the winch device 60 includes a drum 12, a chain drum 61 around which a bag chain is wound, and a warping drum 62 around which a rope is wound.
The drum 12, the chain drum 61, and the warping drum 62 are rotatably attached to the shaft member 63, and are driven to rotate by a driving force applied from the motor 11 connected to the shaft member 63 via the speed reducer 17.
A drum-side clutch 64 having the same structure as that of the drum-side clutch 14 is fixed to the chain drum 61, and a movable clutch 65 having the same structure as that of the movable clutch 13 is attached to the shaft member 63. The movable clutch 65 is able to transmit the driving force of the motor 11 to the chain drum 61 by moving along the shaft member 63 and being connected to the drum side clutch 64.

ドラム側クラッチ64にはカバー体39と同構造のカバー体66が固定され、更に、可動クラッチ65にはオイルシール30と同形のオイルシール67が取り付けられているので、可動クラッチ65と軸材63の隙間及びカバー体66の内側の空間に給脂されたグリスは外に漏れるのを抑制された設計になっている。 A cover body 66 having the same structure as the cover body 39 is fixed to the drum-side clutch 64, and an oil seal 67 having the same shape as the oil seal 30 is attached to the movable clutch 65. The grease supplied to the gap and the space inside the cover body 66 is designed to be prevented from leaking outside.

チェーンドラム61も、ドラム12と同様に、グリスを貯える胴内空間部68を備え、胴内空間部68は、ドラム側クラッチ64に形成された貫通孔69を介してカバー体66の内側の空間と連結されている。従って、カバー体66の内側の空間に溜まっているグリスは、胴内空間部68に流入可能である。
チェーンドラム61には、胴内空間部68に溜まったグリスを外に出す排出口70が形成され、排出口70にはプラグ71が取り付けられているので、胴内空間部68内のグリスは必要に応じて排出口70を介して外に取り出すことが可能である。
Similarly to the drum 12, the chain drum 61 also includes an in-cylinder space 68 that stores grease. The in-cylinder space 68 is a space inside the cover body 66 through a through hole 69 formed in the drum-side clutch 64. It is connected with. Therefore, the grease accumulated in the space inside the cover body 66 can flow into the in-body space 68.
The chain drum 61 is formed with a discharge port 70 through which the grease accumulated in the in-cylinder space 68 is discharged, and a plug 71 is attached to the discharge port 70, so that the grease in the in-cylinder space 68 is necessary. It is possible to take it out through the discharge port 70 in response.

以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明は、上記した形態に限定されるものでなく、要旨を逸脱しない条件の変更等は全て本発明の適用範囲である。
例えば、モータは油圧モータに限定されない。
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and all changes in conditions and the like that do not depart from the gist are within the scope of the present invention.
For example, the motor is not limited to a hydraulic motor.

10:ウインチ装置、11:モータ、12:ドラム、13:可動クラッチ、14:ドラム側クラッチ、15:小歯車、16:大歯車、17:減速機、18:軸材、19:軸受けブロック、20:収容部材、21:軸受けフレーム、22:軸受けブロック、23、24:ドラムブッシュ、25:回転体、26:多角形部、27:角形貫通孔、28:円形貫通孔、29:爪機構、30:オイルシール、31:ストップリング、33:フォーク、34:供給孔、35:グリスニップル、36:爪機構、37:グリスニップル、38:供給孔、39:カバー体、40:シールカバー、41:オイルシール、42:筒材、43:螺子部材、44:アタッチメント、45:有端シールゴム、46、47:係合部、48:スプリング、49:有端シールゴム、49a:スプリング、50:胴内空間部、51:貫通孔、52:排出口、53:プラグ、60:ウインチ装置、61:チェーンドラム、62:ワーピングドラム、63:軸材、64:ドラム側クラッチ、65:可動クラッチ、66:カバー体、67:オイルシール、68:胴内空間部、69:貫通孔、70:排出口、71:プラグ 10: winch device, 11: motor, 12: drum, 13: movable clutch, 14: drum side clutch, 15: small gear, 16: large gear, 17: reduction gear, 18: shaft material, 19: bearing block, 20 : Housing member, 21: Bearing frame, 22: Bearing block, 23, 24: Drum bush, 25: Rotating body, 26: Polygonal part, 27: Rectangular through hole, 28: Circular through hole, 29: Claw mechanism, 30 : Oil seal, 31: Stop ring, 33: Fork, 34: Supply hole, 35: Grease nipple, 36: Claw mechanism, 37: Grease nipple, 38: Supply hole, 39: Cover body, 40: Seal cover, 41: Oil seal, 42: tube material, 43: screw member, 44: attachment, 45: end seal rubber, 46, 47: engagement portion, 48: spring, 49: end seal rubber 49a: spring, 50: body space, 51: through hole, 52: discharge port, 53: plug, 60: winch device, 61: chain drum, 62: warping drum, 63: shaft material, 64: drum side clutch , 65: movable clutch, 66: cover body, 67: oil seal, 68: space part in the trunk, 69: through hole, 70: discharge port, 71: plug

Claims (1)

モータの作動によって回転する軸材と、前記軸材に回転自在に取り付けられたドラムと、一側が前記ドラムに固定され、他側に第1の爪機構を有するドラム側クラッチと、一側に前記第1の爪機構に噛合する第2の爪機構を有し、前記軸材の多角形部に取り付けられて該軸材と一体的に回転する可動クラッチとを備え、前記第1、第2の爪機構を噛み合わせて前記モータの駆動力を前記ドラムに伝えるウインチ装置において、
前記第1、第2の爪機構を覆うカバー体と、前記可動クラッチの他側で該可動クラッチと前記軸材間の隙間を塞ぐシール材とが設けられ、しかも前記可動クラッチには、前記多角形部が嵌入する角形貫通孔に外周から達するグリスの供給孔が設けられていると共に、該供給孔にはグリスニップルが取付けられ、
前記カバー体及び前記シール材によって、前記可動クラッチと前記軸材間の隙間と前記カバー体の内側とにある前記グリスが外に漏れるのを抑制し、更に、前記ドラムには胴内空間部が形成され、前記カバー体の内側の空間と該胴内空間部は、前記カバー体内に溜まった前記グリスが流入可能な貫通孔によって連結されていることを特徴とするウインチ装置。
A shaft that rotates by operation of a motor, a drum that is rotatably attached to the shaft, a drum-side clutch that has one side fixed to the drum and has a first pawl mechanism on the other side, and A second claw mechanism that meshes with the first claw mechanism, and a movable clutch that is attached to a polygonal portion of the shaft member and rotates integrally with the shaft member; In the winch device that meshes the claw mechanism and transmits the driving force of the motor to the drum,
The first, a cover for covering the second pawl mechanism, a seal member for closing the gap between the shaft member and the movable clutch is provided on the other side of the movable clutch, moreover the movable clutch, the multi A grease supply hole reaching from the outer periphery is provided in the square through hole into which the square part is fitted, and a grease nipple is attached to the supply hole,
The cover body and the seal material prevent the grease in the gap between the movable clutch and the shaft material and the inside of the cover body from leaking outside, and the drum has an in-cylinder space portion. The winch device is formed, and the space inside the cover body and the space portion in the trunk are connected by a through-hole through which the grease accumulated in the cover body can flow .
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