JP5159233B2 - Bus bar - Google Patents

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Description

本発明は、電池の端子間を電気的に接続するバスバーに関する。   The present invention relates to a bus bar that electrically connects terminals of a battery.

一般に、電池等の端子間を電気的に接続するために、バスバーを用いることがある。バスバーには、様々なものがある。例えば、一対の電池セルを接続する２個の接続部材と、これら接続部材間をさらに連結する連結部材とにより構成されたバスバーについて記載されている（特許文献１参照）。また、複数の単電池を直列に接続するように各電池モジュールの外部接続用正極端子及び外部接続用負極端子を相互に電気的に接続するバスバーについて記載されている（特許文献２参照）。さらに、複数の蓄電素子の一端側をほぼ完全に固定するバスバーについて記載されている（特許文献３参照）。
特開２００１−１５５７０２号公報 特開２００３−１６２９９３号公報 特開２００４−１８６２３２号公報 In general, a bus bar may be used to electrically connect terminals such as batteries. There are various bus bars. For example, a bus bar is described that includes two connecting members that connect a pair of battery cells and a connecting member that further connects the connecting members (see Patent Document 1). Moreover, it describes about the bus bar which electrically connects the positive electrode terminal for external connection and the negative electrode terminal for external connection of each battery module so that several cell may be connected in series (refer patent document 2). Furthermore, it describes a bus bar that substantially completely fixes one end side of a plurality of power storage elements (see Patent Document 3).
JP 2001-155702 A JP 2003-162993 A JP 2004-186232 A

しかしながら、上述のようなバスバーでは、電池間における外力が発生した場合、接続している端子に受ける負担が大きい。電池間における外力としては、振動、衝撃、又は熱による電池の変形など様々な要因が考えられる。従って、発生する外力の方向及び強さは様々である。   However, in the bus bar as described above, when an external force is generated between the batteries, the load applied to the connected terminals is large. Various factors such as vibration, impact, or deformation of the battery due to heat can be considered as the external force between the batteries. Therefore, the direction and strength of the generated external force are various.

そこで、本発明の目的は、電池間における様々な外力に対して、接続する端子に掛かる負担を軽減することのできるバスバーを提供することにある。   Therefore, an object of the present invention is to provide a bus bar that can reduce a load applied to a terminal to be connected to various external forces between batteries.

本発明の観点に従ったバスバーは、２つの電池のそれぞれに設けられた端子である２つの端子間を電気的に接続する板状のバスバーであって、前記２つの端子にそれぞれ接続するための２つの接続部と、前記２つの接続部の間に凸形状に成形され、前記２つの端子間を接続する接続方向に延びる少なくとも１つのスリットが設けられた凸形状部とを備えている。   A bus bar according to an aspect of the present invention is a plate-like bus bar that electrically connects two terminals, which are terminals provided on each of two batteries, for connecting to each of the two terminals. There are provided two connecting portions and a convex portion formed in a convex shape between the two connecting portions and provided with at least one slit extending in a connecting direction for connecting the two terminals.

本発明によれば、電池間における様々な外力に対して、接続する端子に掛かる負担を軽減することのできるバスバーを提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the bus bar which can reduce the burden concerning the terminal to connect with respect to the various external forces between batteries can be provided.

以下図面を参照して、本発明の実施形態を説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

（第１の実施形態）
図１は、本発明の第１の実施形態に係るバスバー１の形状の上面を示した上面図である。図２は、本実施形態に係るバスバー１の形状の正面を示した正面図である。図３は、本実施形態に係るバスバー１の形状の側面を示した側面図である。なお、図中において、同一部分には同一符号を付してその詳しい説明を省略し、異なる部分について主に述べる。以降の実施形態も同様にして重複した説明を省略する。 (First embodiment)
FIG. 1 is a top view showing the top surface of the shape of the bus bar 1 according to the first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a front view showing the front of the shape of the bus bar 1 according to the present embodiment. FIG. 3 is a side view showing a side surface of the shape of the bus bar 1 according to the present embodiment. In the drawings, the same portions are denoted by the same reference numerals, detailed description thereof is omitted, and different portions are mainly described. In the following embodiments, the same description is omitted.

バスバー１は、２つの電池のそれぞれに設けられた端子に接続するための２つの接続部１１と、この２つの接続部１１の間に凸形状に成形された凸形状部１２とを設けている。バスバー１は、１枚の板状の金属板（導電性の板）を成形することにより、２つの接続部１１及び凸形状部１２が形成されている。   The bus bar 1 is provided with two connecting portions 11 for connecting to terminals provided in two batteries, and a convex portion 12 formed in a convex shape between the two connecting portions 11. . The bus bar 1 is formed with two connection portions 11 and a convex portion 12 by molding a single plate-like metal plate (conductive plate).

接続部１１は、電池（セル）の端子を接続し易くするために、穴ＨＬを開けている。   The connection portion 11 has a hole HL to facilitate connection of a battery (cell) terminal.

凸形状部１２は、２つ電池の端子間の接続方向に働く外力を緩衝する役割を持っている。   The convex portion 12 has a role of buffering an external force acting in the connection direction between the terminals of the two batteries.

また、凸形状部１２は、２つ電池の端子間の接続方向に延びるスリットＳＬを開けている。即ち、スリットＳＬは、２つの接続部１１を結ぶ方向に延びている。スリットＳＬは、延びている方向に対して垂直方向に働く外力を緩衝する役割を持っている。   Moreover, the convex-shaped part 12 has opened the slit SL extended in the connection direction between the terminals of two batteries. That is, the slit SL extends in a direction connecting the two connection portions 11. The slit SL has a role of buffering an external force acting in a direction perpendicular to the extending direction.

次に、本実施形態に係るバスバー１Ａ，１Ｂの使用される状態について説明する。   Next, a state where the bus bars 1A and 1B according to the present embodiment are used will be described.

バスバー１Ａ，１Ｂは、使用する対象物（２次電池）や使用する箇所などにより、バスバー１に変形を加えたものである。例えば、バスバー１Ａは、図４に示すように、バスバー１の接続部１１に変形を加えたものである。従って、バスバー１Ａ，１Ｂの基本的な構成は、バスバー１と同様である。   The bus bars 1A and 1B are obtained by modifying the bus bar 1 depending on an object to be used (secondary battery), a location to be used, and the like. For example, the bus bar 1A is obtained by modifying the connection portion 11 of the bus bar 1 as shown in FIG. Accordingly, the basic configuration of the bus bars 1A and 1B is the same as that of the bus bar 1.

図５は、本実施形態に係るバスバー１Ａ，１Ｂの使用された状態を示す複数の電池２を接続した構成図である。   FIG. 5 is a configuration diagram in which a plurality of batteries 2 showing a state in which the bus bars 1A and 1B according to the present embodiment are used are connected.

電池２は、例えば、充電式である二次電池である。   The battery 2 is, for example, a rechargeable secondary battery.

バスバー１Ａ，１Ｂは、それぞれ２つの電池２の異なる極性（正極又は負極）の端子を接続している。ここで、バスバー１Ｂは、重ねられた電池２のそれぞれの端子を接続するために適した形状になっている。   The bus bars 1A and 1B are connected to terminals of different polarities (positive electrode or negative electrode) of the two batteries 2, respectively. Here, the bus bar 1B has a shape suitable for connecting the respective terminals of the stacked batteries 2.

バスバー１Ａ，１Ｂを用いることにより、２つの電池２は、直列に接続される。２つの電池２を並列に接続するときも同様である。このように、複数の電池２を直列又は並列に接続することで、バッテリー装置を構成することができる。   By using the bus bars 1A and 1B, the two batteries 2 are connected in series. The same applies when two batteries 2 are connected in parallel. Thus, a battery apparatus can be comprised by connecting the some battery 2 in series or in parallel.

本実施形態によれば、電池間を接続するバスバー１のバネ定数を低減させ、振動、衝撃、熱による電池の変形などにより、電池間に発生する外力を緩衝することができる。これにより、バスバー１に接続された端子の接続方向の外力及びその外力に対して垂直方向に働く外力に対して、接続する端子に掛かる負担を軽減することができる。   According to the present embodiment, the spring constant of the bus bar 1 connecting the batteries can be reduced, and external force generated between the batteries can be buffered by vibration, impact, deformation of the battery due to heat, or the like. Thereby, it is possible to reduce the load applied to the terminal to be connected to the external force in the connecting direction of the terminal connected to the bus bar 1 and the external force acting in the direction perpendicular to the external force.

（第２の実施形態）
図６は、本発明の第２の実施形態に係るバスバー１Ｃの形状の正面を示した正面図である。 (Second Embodiment)
FIG. 6 is a front view showing the front of the shape of the bus bar 1C according to the second embodiment of the present invention.

バスバー１Ｃは、第１の実施形態に係るバスバー１において、凸形状部１２に代えて、接続部１１よりも薄くした板状を成形した凸形状部１２Ｃが形成されている。その他の点は、バスバー１と同様である。   In the bus bar 1C, in the bus bar 1 according to the first embodiment, instead of the convex shape portion 12, a convex shape portion 12C obtained by forming a plate shape thinner than the connection portion 11 is formed. Other points are the same as those of the bus bar 1.

本実施形態によれば、第１の実施形態による作用効果に加え、以下の作用効果を得ることができる。   According to the present embodiment, in addition to the operational effects of the first embodiment, the following operational effects can be obtained.

バスバー１Ｃは、凸形状部１２Ｃを接続部１１よりも薄くした板状を成形したものであるため、第１の実施形態に係るバスバー１よりも端子間の接続方向の外力を軽減することができる。   Since the bus bar 1C is formed in a plate shape in which the convex portion 12C is thinner than the connection portion 11, the external force in the connection direction between the terminals can be reduced more than the bus bar 1 according to the first embodiment. .

（第３の実施形態）
図７は、本発明の第３の実施形態に係るバスバー１Ｄの形状の上面を示した上面図である。図８は、本実施形態に係るバスバー１Ｄの形状の正面を示した正面図である。図９は、本実施形態に係るバスバー１Ｄの形状の側面を示した側面図である。 (Third embodiment)
FIG. 7 is a top view showing the top surface of the shape of the bus bar 1D according to the third embodiment of the present invention. FIG. 8 is a front view showing the front of the shape of the bus bar 1D according to the present embodiment. FIG. 9 is a side view showing the side of the shape of the bus bar 1D according to the present embodiment.

バスバー１Ｄは、第１の実施形態に係るバスバー１において、凸形状部１２に代えて、螺旋形状部１３が形成されている。バスバー１Ｄは、１枚の板状の金属板（導電性の板）を成形することにより、２つの接続部１１及び螺旋形状部１３が形成されている。その他の点は、バスバー１と同様である。   The bus bar 1 </ b> D has a spiral shaped portion 13 instead of the convex shaped portion 12 in the bus bar 1 according to the first embodiment. The bus bar 1D is formed with two connection portions 11 and a spiral-shaped portion 13 by molding a single plate-like metal plate (conductive plate). Other points are the same as those of the bus bar 1.

螺旋形状部１３は、２つ電池の端子間の接続方向の線を巻きつくように延びている。螺旋形状部１３は、２つ電池の端子間に加わる様々な方向に働く外力を緩衝する役割を持っている。   The spiral-shaped portion 13 extends so as to wind a line in the connection direction between the terminals of the two batteries. The spiral-shaped portion 13 has a role of buffering external forces acting in various directions applied between the terminals of the two batteries.

本実施形態によれば、電池間を接続するバスバー１Ｄのバネ定数を低減させ、振動、衝撃、熱による電池の変形などにより、電池間に発生する外力を緩衝することができる。これにより、バスバー１Ｄに接続された端子間に発生する様々な外力に対して、接続する端子に掛かる負担を軽減することができる。   According to the present embodiment, the spring constant of the bus bar 1D connecting the batteries can be reduced, and external force generated between the batteries can be buffered by vibration, impact, deformation of the battery due to heat, and the like. Thereby, it is possible to reduce the burden on the connected terminals against various external forces generated between the terminals connected to the bus bar 1D.

（第４の実施形態）
図１０は、本発明の第４の実施形態に係るバスバー１Ｅの形状の上面を示した上面図である。図１１は、本実施形態に係るバスバー１Ｅの形状の正面を示した正面図である。図１２は、本実施形態に係るバスバー１Ｅの形状の側面を示した側面図である。 (Fourth embodiment)
FIG. 10 is a top view showing the top surface of the shape of the bus bar 1E according to the fourth embodiment of the present invention. FIG. 11 is a front view showing the front of the shape of the bus bar 1E according to the present embodiment. FIG. 12 is a side view showing a side surface of the shape of the bus bar 1E according to the present embodiment.

バスバー１Ｅは、第３の実施形態に係るバスバー１Ｄにおいて、螺旋形状部１３に代えて、螺旋形状部１３Ｅが形成されている。その他の点は、バスバー１と同様である。   The bus bar 1E includes a spiral shaped portion 13E instead of the spiral shaped portion 13 in the bus bar 1D according to the third embodiment. Other points are the same as those of the bus bar 1.

螺旋形状部１３Ｅは、第３の実施形態に係る螺旋形状部１３の螺旋方向が異なる以外は、同様である。具体的には、螺旋形状部１３Ｅは、２つ電池の端子が設けられている平面を水平方向としたときの垂直方向の線を巻きつくように延びている。螺旋形状部１３Ｅは、２つ電池の端子間に加わる様々な方向に働く外力を緩衝する役割を持っている。   The spiral shape portion 13E is the same except that the spiral direction of the spiral shape portion 13 according to the third embodiment is different. Specifically, the spiral-shaped portion 13E extends so as to wind a line in the vertical direction when the plane on which the two battery terminals are provided is defined as the horizontal direction. The spiral-shaped portion 13E has a role of buffering external forces acting in various directions applied between the terminals of the two batteries.

本実施形態によれば、螺旋形状部１３Ｅを成形することにより、第３の実施形態と同様の作用効果を得ることができる。   According to the present embodiment, the same effect as that of the third embodiment can be obtained by forming the spiral-shaped portion 13E.

（第５の実施形態）
図１３は、本発明の第５の実施形態に係るバスバー１Ｆの形状の上面を示した上面図である。図１４は、本実施形態に係るバスバー１Ｆの形状の正面を示した正面図である。図１５は、本実施形態に係るバスバー１Ｆの形状の側面を示した側面図である。 (Fifth embodiment)
FIG. 13 is a top view showing the top surface of the shape of the bus bar 1F according to the fifth embodiment of the present invention. FIG. 14 is a front view showing the front of the shape of the bus bar 1F according to the present embodiment. FIG. 15 is a side view showing the side of the shape of the bus bar 1F according to the present embodiment.

バスバー１Ｆは、第１の実施形態に係るバスバー１において、凸形状部１２に代えて、凸形状部１２Ｆが成形され、２つの接続部１１に代えて、２つの接続部１１Ｆが成形されている。バスバー１Ｆは、全体的に複数枚の薄い板状の導体を重ね合わせた形状としている。その他の点は、バスバー１と同様である。   In the bus bar 1F according to the first embodiment, the bus bar 1F is formed with a convex portion 12F instead of the convex portion 12, and with two connecting portions 11F instead of the two connecting portions 11. . The bus bar 1F has a shape in which a plurality of thin plate-like conductors are overlapped as a whole. Other points are the same as those of the bus bar 1.

接続部１１Ｆは、第１の実施形態に係る接続部１１の厚さを薄くした板状のものを、複数枚重ねた形状としている。更に、重ねた複数枚の板状のものを、一体化するように接合している。接合する方式は、超音波接合、ハンダ接合、カシメ接合、レーザ溶接などである。カシメ接合は、例えば、図１６に示すように、筒状の金属薄板２０を被せて接合する方式である。また、カシメ接合は、単に圧着することにより接合してもよい。レーザ溶接は、ＣＷレーザ（連続レーザ）を用いて接合する方式である。超音波接合、カシメ接合及びレーザ接合であれば、接合を機械的に行うことができるため、接続部１１Ｆを量産することができる。ハンダ接合であれば、強力に接合することができる。   The connecting portion 11F has a shape in which a plurality of plate-like ones having a reduced thickness of the connecting portion 11 according to the first embodiment are stacked. Further, a plurality of stacked plate-like objects are joined so as to be integrated. Examples of the bonding method include ultrasonic bonding, solder bonding, caulking bonding, and laser welding. For example, as shown in FIG. 16, the caulking bonding is a method in which a cylindrical metal thin plate 20 is covered and bonded. Further, the caulking bonding may be performed by simply crimping. Laser welding is a method of joining using a CW laser (continuous laser). Since ultrasonic bonding, caulking bonding, and laser bonding can be performed mechanically, the connecting portion 11F can be mass-produced. If it is solder joining, it can join strongly.

凸形状部１２Ｆは、第１の実施形態に係る凸形状部１２の厚さを薄くした板状のものを、複数枚重ねた形状としている。ここでは、凸形状部１２Ｆは、スリットを設けていない形状としたが、設けてもよい。   The convex portion 12F has a shape in which a plurality of plate-like ones having a reduced thickness of the convex portion 12 according to the first embodiment are stacked. Here, the convex portion 12F has a shape in which no slit is provided, but may be provided.

本実施形態によれば、電池間を接続するバスバー１Ｆのバネ定数を低減させ、振動、衝撃、熱による電池の変形などにより、電池間に発生する外力を緩衝することができる。これにより、バスバー１Ｆに接続された端子の接続方向の外力に対して、接続する端子に掛かる負担を軽減することができる。   According to the present embodiment, the spring constant of the bus bar 1F connecting the batteries can be reduced, and external force generated between the batteries can be buffered by vibration, impact, deformation of the battery due to heat, and the like. Thereby, it is possible to reduce the burden on the terminal to be connected to the external force in the connecting direction of the terminal connected to the bus bar 1F.

バスバー１Ｆは、凸形状部１２Ｆを構成する１枚を、凸形状部１２Ｃよりも薄くした板状を成形したものであるため、第１の実施形態に係るバスバー１よりも端子間の接続方向の外力を軽減することができる。   Since the bus bar 1F is formed in a plate shape in which one piece constituting the convex portion 12F is made thinner than the convex portion 12C, the bus bar 1F is more connected in the connecting direction between the terminals than the bus bar 1 according to the first embodiment. External force can be reduced.

また、導電体の板状を、複数枚重ねることにより、接続する端子間の抵抗値を低くすることができる。   Moreover, the resistance value between the terminals to be connected can be lowered by stacking a plurality of conductive plate shapes.

（第６の実施形態）
図１７は、本発明の第６の実施形態に係るバスバー１Ｇの形状の上面を示した上面図である。図１８は、本実施形態に係るバスバー１Ｇの形状の正面を示した正面図である。 (Sixth embodiment)
FIG. 17 is a top view showing the top surface of the shape of the bus bar 1G according to the sixth embodiment of the present invention. FIG. 18 is a front view showing the front of the shape of the bus bar 1G according to the present embodiment.

バスバー１Ｇは、第１の実施形態に係るバスバー１において、凸形状部１２に代えて、凸形状部１２Ｇが成形され、２つの接続部１１に代えて、２つの接続部１１Ｇが成形されている。バスバー１Ｇは、全体的に、板状にした平網線を成形したものである。その他の点は、バスバー１と同様である。   In the bus bar 1G according to the first embodiment, the bus bar 1G is formed with a convex portion 12G instead of the convex portion 12, and with two connection portions 11G instead of the two connection portions 11. . The bus bar 1G is formed by forming a flat net wire in a plate shape as a whole. Other points are the same as those of the bus bar 1.

接続部１１Ｇは、第１の実施形態に係る接続部１１を、平網線で成形した形状としている。   11 G of connection parts are made into the shape which shape | molded the connection part 11 which concerns on 1st Embodiment with the flat net wire.

凸形状部１２Ｇは、第１の実施形態に係る凸形状部１２Ｇを、平網線で成形した形状としている。ここでは、凸形状部１２Ｇは、スリットを設けていない形状としているが、設けてもよい。   The convex shape portion 12G has a shape obtained by forming the convex shape portion 12G according to the first embodiment with a flat mesh wire. Here, although the convex-shaped part 12G is made into the shape which does not provide the slit, you may provide.

本実施形態によれば、電池間を接続するバスバー１Ｇのバネ定数を低減させ、振動、衝撃、熱による電池の変形などにより、電池間に発生する外力を緩衝することができる。これにより、バスバー１Ｇに接続された端子の接続方向の外力に対して、接続する端子に掛かる負担を軽減することができる。   According to the present embodiment, the spring constant of the bus bar 1G connecting the batteries can be reduced, and external force generated between the batteries can be buffered by vibration, impact, deformation of the battery due to heat, and the like. Thereby, it is possible to reduce a load applied to the terminal to be connected to the external force in the connecting direction of the terminal connected to the bus bar 1G.

バスバー１Ｇは、全体的に、平網線で成形することにより、バスバー１Ｇに接続された端子間に働く様々な外力に対して、接続する端子に掛かる負担を軽減することができる。   By forming the bus bar 1G as a whole with a flat mesh wire, it is possible to reduce the burden on the connected terminals against various external forces acting between the terminals connected to the bus bar 1G.

なお、各実施形態は、以下のように、変形した形態とすることができる。   Each embodiment can be modified as follows.

第１の実施形態及び第２の実施形態において、スリットは、１つでなくともよく、いくつ設けてもよい。   In the first and second embodiments, the number of slits is not limited to one, and any number of slits may be provided.

第３の実施形態及び第４の実施形態において、螺旋形状部１３，１３Ｅを成形したが、その他の螺旋形状部を成形してもよい。例えば、螺旋形状は、螺旋形状部１３，１３Ｅのそれぞれと直交する方向（端子間を遮るような方向）の線に巻きつく形状の螺旋でもよい。また、端子間の接続方向と平行及び垂直とはことなる方向に螺旋を成形してもよい。   In 3rd Embodiment and 4th Embodiment, although the helical shape parts 13 and 13E were shape | molded, you may shape | mold other helical shape parts. For example, the spiral shape may be a spiral shape that wraps around a line in a direction orthogonal to each of the spiral shape portions 13 and 13E (a direction that blocks between the terminals). Further, the spiral may be formed in a direction different from parallel and perpendicular to the connection direction between the terminals.

第５の実施形態において、接続部１１Ｆを成形する際の各種の接合方式について説明している。これらの接合方式は、各実施形態に係るバスバーの接続部と電池の端子とを接合する方式として用いることができる。   In 5th Embodiment, the various joining systems at the time of shape | molding the connection part 11F are demonstrated. These joining methods can be used as a method of joining the connection portion of the bus bar and the battery terminal according to each embodiment.

第５の実施形態及び第６の実施形態において、それぞれ第１の実施形態に係るバスバー１を基にした構成としたが、第２の実施形態から第４の実施形態に係るバスバーを基にした構成としてもよいし、他の実施形態及び変形形態を基にした構成としてもよい。これにより、各実施形態によるそれぞれの作用効果に加え、第５の実施形態又は第６の実施形態における作用効果を得ることができる。   In the fifth embodiment and the sixth embodiment, the configuration is based on the bus bar 1 according to the first embodiment. However, the configuration is based on the bus bar according to the second embodiment to the fourth embodiment. It is good also as a structure, and it is good also as a structure based on other embodiment and modification. Thereby, in addition to each operation effect by each embodiment, the operation effect in a 5th embodiment or a 6th embodiment can be obtained.

第５の実施形態及び第６の実施形態において、バスバー１Ｆ，１Ｇは、凸形状部１２Ｆ，１２Ｇにスリットを設けない構成としたが、設けてもよい。スリットを設けた場合、各実施形態における作用効果に加え、更に第１の実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、スリットを設ける数は、いくつであってもよい。   In the fifth embodiment and the sixth embodiment, the bus bars 1F and 1G have a configuration in which no slit is provided in the convex portions 12F and 12G, but may be provided. In the case where the slit is provided, in addition to the function and effect in each embodiment, the same function and effect as in the first embodiment can be obtained. Further, any number of slits may be provided.

各実施形態において、バスバーは、基本的には一体形状としたが、各部分を個別に成形して、これら各部分を接合した構成としてもよい。   In each embodiment, the bus bar is basically formed in an integral shape, but may be configured such that each part is individually molded and these parts are joined.

なお、本発明は上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。   Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment as it is, and can be embodied by modifying the constituent elements without departing from the scope of the invention in the implementation stage. In addition, various inventions can be formed by appropriately combining a plurality of components disclosed in the embodiment. For example, some components may be deleted from all the components shown in the embodiment. Furthermore, constituent elements over different embodiments may be appropriately combined.

本発明の第１の実施形態に係るバスバーの形状の上面を示した上面図。The top view which showed the upper surface of the shape of the bus-bar which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 第１の実施形態に係るバスバーの形状の正面を示した正面図。The front view which showed the front of the shape of the bus-bar which concerns on 1st Embodiment. 第１の実施形態に係るバスバーの形状の側面を示した側面図。The side view which showed the side of the shape of the bus-bar which concerns on 1st Embodiment. 第１の実施形態の変形形態に係るバスバーの外形を示した外形図。FIG. 6 is an external view showing an external shape of a bus bar according to a modification of the first embodiment. 第１の実施形態に係るバスバーの使用された状態を示す複数の電池を接続した構成図。The block diagram which connected the some battery which shows the used state of the bus-bar which concerns on 1st Embodiment. 本発明の第２の実施形態に係るバスバーの形状の正面を示した正面図。The front view which showed the front of the shape of the bus-bar which concerns on the 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第３の実施形態に係るバスバーの形状の上面を示した上面図。The top view which showed the upper surface of the shape of the bus-bar which concerns on the 3rd Embodiment of this invention. 第３の実施形態に係るバスバーの形状の正面を示した正面図。The front view which showed the front of the shape of the bus-bar which concerns on 3rd Embodiment. 第３の実施形態に係るバスバーの形状の側面を示した側面図。The side view which showed the side of the shape of the bus-bar which concerns on 3rd Embodiment. 本発明の第４の実施形態に係るバスバーの形状の上面を示した上面図。The top view which showed the upper surface of the shape of the bus-bar which concerns on the 4th Embodiment of this invention. 第４の実施形態に係るバスバーの形状の正面を示した正面図。The front view which showed the front of the shape of the bus-bar which concerns on 4th Embodiment. 第４の実施形態に係るバスバーの形状の側面を示した側面図。The side view showing the side of the shape of the bus bar concerning a 4th embodiment. 本発明の第５の実施形態に係るバスバーの形状の上面を示した上面図。The top view which showed the upper surface of the shape of the bus-bar which concerns on the 5th Embodiment of this invention. 第５の実施形態に係るバスバーの形状の正面を示した正面図。The front view which showed the front of the shape of the bus-bar which concerns on 5th Embodiment. 第５の実施形態に係るバスバーの形状の側面を示した側面図。The side view which showed the side of the shape of the bus-bar which concerns on 5th Embodiment. 第５の実施形態に係るバスバーの接続部を筒状の金属薄板を被せて接合するカシメ接合を示した正面図。The front view which showed caulking joining which covers the connection part of the bus-bar which concerns on 5th Embodiment, covering a cylindrical metal thin plate. 本発明の第６の実施形態に係るバスバーの形状の上面を示した上面図。The top view which showed the upper surface of the shape of the bus-bar which concerns on the 6th Embodiment of this invention. 第６の実施形態に係るバスバーの形状の正面を示した正面図。The front view which showed the front of the shape of the bus-bar which concerns on 6th Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１…バスバー、１１…接続部、１２…凸形状部、ＨＬ…穴、ＳＬ…スリット。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Bus bar, 11 ... Connection part, 12 ... Convex-shaped part, HL ... Hole, SL ... Slit.

Claims (5)

２つの電池のそれぞれに設けられた２つの端子間を電気的に接続し、板状の導体で成形されたバスバーであって、
前記２つの端子にそれぞれ接続するための２つの接続部と、
前記２つの接続部の間に凸形状に成形され、前記２つの端子間を接続する接続方向に延びる少なくとも１つのスリットが設けられた凸形状部と
を備えたことを特徴とするバスバー。 A bus bar electrically connected between two terminals provided in each of two batteries and formed of a plate-shaped conductor,
Two connecting portions for connecting to the two terminals, respectively;
A bus bar comprising: a convex portion formed in a convex shape between the two connection portions and provided with at least one slit extending in a connection direction connecting the two terminals. 前記凸形状部を、前記２つの接続部よりも薄い板厚の板状で成形されたこと
を特徴とする請求項１に記載のバスバー。 The bus bar according to claim 1, wherein the convex shape portion is formed in a plate shape having a plate thickness thinner than that of the two connection portions. 前記凸形状部は、板状を重ね合わせて成形されたこと
を特徴する請求項１に記載のバスバー。 The bus bar according to claim 1, wherein the convex portion is formed by overlapping plate shapes. 請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のバスバーであって、
前記板状の導体は、平網線を用いたこと
を特徴とするバスバー。 The bus bar according to any one of claims 1 to 3 ,
The plate-like conductor used a flat mesh wire
Bus bar and said. 請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のバスバーを備え、
前記２つの端子をそれぞれ前記２つの接続部に、超音波接合、ハンダ接合、カシメ接合、又はレーザ溶接のうち少なくとも１つの方式で接合したこと
を特徴とするバッテリー装置。 A bus bar according to any one of claims 1 to 4,
The battery device, wherein the two terminals are joined to the two connecting portions by at least one of ultrasonic joining, solder joining, caulking joining, or laser welding .
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