JP5143574B2

JP5143574B2 - Motorcycle headlights

Info

Publication number: JP5143574B2
Application number: JP2008005113A
Authority: JP
Inventors: 真金田
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2008-01-14
Filing date: 2008-01-14
Publication date: 2013-02-13
Anticipated expiration: 2028-01-14
Also published as: JP2009166573A

Description

本発明は、光源とリフレクタとシェードと投影レンズとランプハウジングとを具備し、リフレクタとランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、リフレクタおよびリフレクタに固定されたシェードが、ランプハウジングに対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯に関する。 The present invention includes a light source, a reflector, a shade, a projection lens, and a lamp housing, and the reflector fixed to the reflector and the shade fixed to the reflector is rotated with respect to the lamp housing by a bearing disposed between the reflector and the lamp housing. The present invention relates to a motorcycle headlight that can be configured.

特に、本発明は、組立性およびメンテナンス性を向上させることができる自動二輪車用前照灯に関する。 In particular, the present invention relates to a motorcycle headlamp capable of improving assembly and maintenance.

更に、本発明は、リフレクタおよびシェードをランプハウジングに対して回転駆動するための歯車の削りかす、歯車に塗布されたグリス等が飛散してしまうおそれを低減することができ、歯車と歯車とが歯合する部分に異物が侵入してしまうおそれを低減することができる自動二輪車用前照灯に関する。 Furthermore, the present invention can reduce the risk of scraping the gear for rotating the reflector and the shade with respect to the lamp housing, and the grease applied to the gear from being scattered. The present invention relates to a motorcycle headlamp that can reduce the risk of foreign matter entering a meshing portion.

また、本発明は、リフレクタおよびシェードをランプハウジングに対して回転駆動するためのモータが光源からの熱によって昇温してしまうおそれを低減することができる自動二輪車用前照灯に関する。 The present invention also relates to a motorcycle headlamp that can reduce a risk that a motor for rotating the reflector and the shade with respect to the lamp housing is heated by heat from the light source.

従来から、光源（バルブ）と、光源（バルブ）から放射された光を集光させるためのリフレクタと、リフレクタからの反射光の一部を遮るために、リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズ（凸レンズ）と、リフレクタおよびシェードを収容するためのランプハウジング（ブラケット）とを具備し、リフレクタとランプハウジング（ブラケット）との間に配置されたベアリングによって、リフレクタおよびリフレクタに固定されたシェードが、ランプハウジング（ブラケット）に対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯が知られている。この種の自動二輪車用前照灯の例としては、例えば特許第２６７２８４２号公報の図９に記載されたものがある。 Conventionally, the reflected light from the reflector is collected to block the light source (bulb), the reflector for collecting the light emitted from the light source (bulb), and a part of the reflected light from the reflector. A reflector disposed in the vicinity of a position; a projection lens (convex lens) for projecting light not blocked by the shade; and a lamp housing (bracket) for housing the reflector and the shade; 2. Description of the Related Art There is known a motorcycle headlamp in which a reflector disposed in a housing (bracket) and a shade fixed to the reflector are rotatable with respect to the lamp housing (bracket). An example of this type of motorcycle headlamp is described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842, for example.

特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、リフレクタおよびシェードがランプハウジング（ブラケット）に対して回転可能に支持されている。更に、リフレクタおよびシェードをランプハウジング（ブラケット）に対して回転駆動するためのリング状の歯車が、リフレクタに対して固定されている。また、その歯車とモータの出力軸に固定された歯車とが歯合せしめられている。 In the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842, a reflector and a shade are rotatably supported with respect to a lamp housing (bracket). Furthermore, a ring-shaped gear for rotating the reflector and the shade with respect to the lamp housing (bracket) is fixed to the reflector. Further, the gear and the gear fixed to the output shaft of the motor are engaged with each other.

詳細には、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、モータが、制御装置からの信号に基づいて駆動され、その結果、リフレクタおよびシェードがランプハウジング（ブラケット）に対して一体的に回転せしめられる。 Specifically, in the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842, the motor is driven based on a signal from the control device, and as a result, the reflector and the shade are connected to the lamp housing (bracket). Can be rotated together.

更に詳細には、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、自動二輪車の車体の傾斜時（コーナリング時）に、リフレクタおよびシェードが、車体の傾斜方向とは反対方向に回転せしめられる。その結果、自動二輪車の車体の傾斜時（コーナリング時）においても、自動二輪車の車体が傾斜していない時（直進時）と同様の路面配光が得られる。 More specifically, in the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842, the reflector and the shade are opposite to the inclination direction of the vehicle body when the motorcycle body is tilted (cornering). It can be rotated in the direction. As a result, even when the motorcycle body is tilted (cornering), the same road surface light distribution as when the motorcycle body is not tilted (straight) is obtained.

ところで、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、モータおよびモータの出力軸に固定された歯車が駆動ユニット化されていない。 By the way, in the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842, the motor and the gear fixed to the output shaft of the motor are not formed as a drive unit.

そのため、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、モータおよびモータの出力軸に固定された歯車が駆動ユニット化されている場合よりも、自動二輪車用前照灯の製造時の組立性、ならびに、モータおよびモータの出力軸に固定された歯車のメンテナンス性が悪化してしまうおそれがある。 Therefore, in the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842, the motorcycle headlamp is more than in the case where the motor and the gear fixed to the output shaft of the motor are formed as a drive unit. There is a risk that the assemblability at the time of manufacture of the motor and the maintainability of the motor and the gear fixed to the output shaft of the motor will deteriorate.

また、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、リフレクタおよびシェードをランプハウジング（ブラケット）に対して回転駆動するためのリング状の歯車とモータの出力軸に固定された歯車とが歯合する部分が露出せしめられている。 In the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842, the reflector and the shade are fixed to the ring-shaped gear for rotating the lamp housing (bracket) and the output shaft of the motor. The portion where the gear is engaged is exposed.

そのため、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、リング状の歯車とモータの出力軸に固定された歯車とが歯合する部分が駆動ユニットハウジング内に収容されている場合よりも、歯車の削りかす、歯車に塗布されたグリス等が飛散してしまうおそれがあり、歯車と歯車とが歯合する部分に異物が侵入してしまうおそれがある。 Therefore, in the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842, a portion where the ring-shaped gear and the gear fixed to the output shaft of the motor mesh with each other is accommodated in the drive unit housing. There is a risk that the shavings of the gear, the grease applied to the gear, etc. may scatter, and foreign matter may enter the portion where the gear and the gear mesh.

更に、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、光源とモータとの間に駆動ユニットハウジングが配置されていない。そのため、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、光源とモータとの間に駆動ユニットハウジングが配置されている場合よりも、光源が発生した熱によってモータが昇温してしまうおそれがある。 Furthermore, in the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842, a drive unit housing is not disposed between the light source and the motor. Therefore, in the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842, the motor is raised by the heat generated by the light source, compared to the case where the drive unit housing is disposed between the light source and the motor. There is a risk of warming.

特許第２６７２８４２号公報の図９FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842

前記問題点に鑑み、本発明は、組立性およびメンテナンス性を向上させることができる自動二輪車用前照灯を提供することを目的とする。 In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a motorcycle headlamp capable of improving assemblability and maintainability.

また、本発明は、リフレクタおよびシェードをランプハウジングに対して回転駆動するための歯車の削りかす、歯車に塗布されたグリス等が飛散してしまうおそれを低減することができ、歯車と歯車とが歯合する部分に異物が侵入してしまうおそれを低減することができる自動二輪車用前照灯を提供することを目的とする。 Further, the present invention can reduce the risk of scraping of the gear for rotating the reflector and the shade with respect to the lamp housing, and the grease applied to the gear from being scattered. An object of the present invention is to provide a motorcycle headlamp capable of reducing the possibility of foreign matter entering a meshing portion.

更に、本発明は、リフレクタおよびシェードをランプハウジングに対して回転駆動するためのモータが光源からの熱によって昇温してしまうおそれを低減することができる自動二輪車用前照灯を提供することを目的とする。 Furthermore, the present invention provides a motorcycle headlamp that can reduce the risk that the motor for rotating the reflector and the shade with respect to the lamp housing will be heated by heat from the light source. Objective.

請求項１に記載の発明によれば、光源と、
前記光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、
前記リフレクタからの反射光の一部を遮るために、前記リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、
前記シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、
前記リフレクタおよび前記シェードを収容するためのランプハウジングとを具備し、
前記リフレクタと前記ランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ランプハウジングに対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯において、
前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ベアリングを介して前記ランプハウジングによって片持ち構造で支持されるように、前記ベアリングを前記リフレクタの後側端部に固定し、
前記リフレクタおよび前記シェードを前記ランプハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車をリフレクタに対して固定し、
モータの出力軸に固定された第２歯車と、前記第１歯車および前記第２歯車と歯合する第３歯車とを有する駆動ユニットを設け、
前記駆動ユニットを前記ランプハウジングに対して着脱可能に構成し、
前記第１歯車と前記第３歯車とが歯合する部分、および、前記第２歯車と前記第３歯車とが歯合する部分を、駆動ユニットハウジング内に収容し、
前記光源と前記モータとの間に前記駆動ユニットハウジングを配置し、
前記第１歯車に当接する前記駆動ユニットによって前記第１歯車、前記リフレクタおよび前記シェードを支持可能に構成し、
自動二輪車用前照灯の前後方向における前記リフレクタおよび前記シェードの重心位置と、自動二輪車用前照灯の前後方向における前記第１歯車の重心位置とをほぼ一致させたことを特徴とする自動二輪車用前照灯が提供される。 According to invention of Claim 1, a light source;
A reflector for condensing light emitted from said light source,
To block part of reflected light from the reflector, and a shade which reflected light from the reflector is arranged near a position to be brought into the condenser,
A projection lens for projecting the light not intercepted by the shade,
Comprising a lamp housing for accommodating the reflector and the shade,
By said reflector and said lamp arranged bearings between the housing, the reflector and fixed the shade was in the reflector, the headlight for a motorcycle which is rotatably configured relative to the lamp housing,
Fixing the bearing to the rear end of the reflector so that the reflector and the shade fixed to the reflector are supported in a cantilever structure by the lamp housing via the bearing;
A ring-shaped first gear for rotating with respect to the reflector and the said shade lamp housing is fixed relative to the reflector,
A second gear fixed to the output shaft of the motor, a third drive unit having a gear meshed with the first gear and the second gear is provided,
Removably constitute the drive unit with respect to the lamp housing,
Portion and the first gear and the third gear is meshed, and a portion between the second gear and the third gear is meshed, accommodated in the drive unit housing,
Said drive unit housing and disposed between the light source and motor,
The first gear, the reflector, and the shade are configured to be supported by the drive unit that contacts the first gear,
A motorcycle characterized in that a center of gravity position of the reflector and the shade in the front-rear direction of the motorcycle headlamp is substantially coincided with a center of gravity position of the first gear in the front-rear direction of the motorcycle headlamp. A headlight is provided.

請求項２に記載の発明によれば、光源と、
前記光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、
前記リフレクタからの反射光の一部を遮るために、前記リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、
前記シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、
前記リフレクタおよび前記シェードを収容するためのランプハウジングとを具備し、
前記リフレクタと前記ランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ランプハウジングに対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯において、
前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ベアリングを介して前記ランプハウジングによって片持ち構造で支持されるように、前記ベアリングを前記リフレクタの後側端部に固定し、
前記リフレクタおよび前記シェードを前記ランプハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車を前記リフレクタに対して固定し、
モータの出力軸に固定された第２歯車と、前記第２歯車から前記第１歯車への駆動伝達を行うための中間歯車列とを有する駆動ユニットを設け、
前記駆動ユニットを前記ランプハウジングに対して着脱可能に構成し、
前記第１歯車と前記中間歯車列とが歯合する部分、前記第２歯車と前記中間歯車列とが歯合する部分、および、前記中間歯車列を構成する歯車同士が歯合する部分を、駆動ユニットハウジング内に収容し、
前記光源と前記モータとの間に前記駆動ユニットハウジングを配置し、
前記第１歯車に当接する前記駆動ユニットによって前記第１歯車、前記リフレクタおよび前記シェードを支持可能に構成し、
自動二輪車用前照灯の前後方向における前記リフレクタおよび前記シェードの重心位置と、自動二輪車用前照灯の前後方向における前記第１歯車の重心位置とをほぼ一致させたことを特徴とする自動二輪車用前照灯が提供される。 According to invention of Claim 2, a light source;
A reflector for condensing light emitted from said light source,
To block part of reflected light from the reflector, and a shade which reflected light from the reflector is arranged near a position to be brought into the condenser,
A projection lens for projecting the light not intercepted by the shade,
Comprising a lamp housing for accommodating the reflector and the shade,
By said reflector and said lamp arranged bearings between the housing, the reflector and fixed the shade was in the reflector, the headlight for a motorcycle which is rotatably configured relative to the lamp housing,
Fixing the bearing to the rear end of the reflector so that the reflector and the shade fixed to the reflector are supported in a cantilever structure by the lamp housing via the bearing;
A ring-shaped first gear for rotating with respect to the reflector and the said shade lamp housing is fixed relative to the reflector,
A second gear fixed to the output shaft of the motor, a drive unit and an intermediate gear train for performing drive transmission from the second gear to the first gear is provided,
Removably it constitutes the drive unit with respect to the lamp housing,
Portion and the first gear and the intermediate gear train are meshed, the second gear and the portion where the intermediate gear train is meshed, and a portion of gears constituting the intermediate gear train are meshed, Housed in the drive unit housing,
Said drive unit housing and disposed between the light source and motor,
The first gear, the reflector, and the shade are configured to be supported by the drive unit that contacts the first gear,
A motorcycle characterized in that a center of gravity position of the reflector and the shade in the front-rear direction of the motorcycle headlamp is substantially coincided with a center of gravity position of the first gear in the front-rear direction of the motorcycle headlamp. A headlight is provided.

請求項３に記載の発明によれば、光源と、
前記光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、
前記リフレクタからの反射光の一部を遮るために、前記リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、
前記シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、
前記リフレクタおよび前記シェードを収容するためのランプハウジングとを具備し、
前記リフレクタと前記ランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ランプハウジングに対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯において、
前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ベアリングを介して前記ランプハウジングによって片持ち構造で支持されるように、前記ベアリングを前記リフレクタの後側端部に固定し、
前記リフレクタおよび前記シェードを前記ランプハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車を前記リフレクタに対して固定し、
モータの出力軸に固定された第２歯車を有する駆動ユニットを設け、
前記駆動ユニットを前記ランプハウジングに対して着脱可能に構成し、
前記第１歯車と前記第２歯車とが歯合する部分を、駆動ユニットハウジング内に収容し、
前記光源と前記モータとの間に前記駆動ユニットハウジングを配置し、
前記第１歯車に当接する前記駆動ユニットによって前記第１歯車、前記リフレクタおよび前記シェードおよびを支持可能に構成し、
自動二輪車用前照灯の前後方向における前記リフレクタおよび前記シェードの重心位置と、自動二輪車用前照灯の前後方向における前記第１歯車の重心位置とをほぼ一致させたことを特徴とする自動二輪車用前照灯が提供される。 According to invention of Claim 3, a light source,
A reflector for condensing light emitted from said light source,
To block part of reflected light from the reflector, and a shade which reflected light from the reflector is arranged near a position to be brought into the condenser,
A projection lens for projecting the light not intercepted by the shade,
Comprising a lamp housing for accommodating the reflector and the shade,
By said reflector and said lamp arranged bearings between the housing, the reflector and fixed the shade was in the reflector, the headlight for a motorcycle which is rotatably configured relative to the lamp housing,
Fixing the bearing to the rear end of the reflector so that the reflector and the shade fixed to the reflector are supported in a cantilever structure by the lamp housing via the bearing;
A ring-shaped first gear for rotating with respect to the reflector and the said shade lamp housing is fixed relative to the reflector,
A drive unit having a second gear fixed to the output shaft of the motor;
Removably constitute the drive unit with respect to the lamp housing,
A portion between said first gear and said second gear is meshed, accommodated in the drive unit housing,
Said drive unit housing and disposed between the light source and motor,
The first gear, the reflector, and the shade can be supported by the drive unit that contacts the first gear,
A motorcycle characterized in that a center of gravity position of the reflector and the shade in the front-rear direction of the motorcycle headlamp is substantially coincided with a center of gravity position of the first gear in the front-rear direction of the motorcycle headlamp. A headlight is provided.

請求項１に記載の自動二輪車用前照灯では、光源と、光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、リフレクタからの反射光の一部を遮るために、リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、リフレクタおよびシェードを収容するためのランプハウジングとが、設けられている。また、リフレクタとランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、リフレクタおよびリフレクタに固定されたシェードが、ランプハウジングに対して回転可能に構成されている。 The motorcycle headlamp according to claim 1, wherein the light source, the reflector for condensing the light emitted from the light source, and the reflected light from the reflector to block a part of the reflected light from the reflector. A shade disposed near the position where the light is condensed, a projection lens for projecting light not blocked by the shade, and a lamp housing for housing the reflector and the shade are provided. Further, the reflector and the shade fixed to the reflector are configured to be rotatable with respect to the lamp housing by a bearing disposed between the reflector and the lamp housing.

更に、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯では、リフレクタおよびシェードをランプハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車が、リフレクタに対して固定されている。また、モータの出力軸に固定された第２歯車と、第１歯車および第２歯車と歯合する第３歯車とを有する駆動ユニットが設けられている。更に、駆動ユニットがランプハウジングに対して着脱可能に構成されている。 Furthermore, in the motorcycle headlamp according to the first aspect, the ring-shaped first gear for rotating the reflector and the shade with respect to the lamp housing is fixed to the reflector. Further, a drive unit having a second gear fixed to the output shaft of the motor and a third gear meshing with the first gear and the second gear is provided. Further, the drive unit is configured to be detachable from the lamp housing.

そのため、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯によれば、着脱可能に駆動ユニット化されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、自動二輪車用前照灯の製造時の組立性、ならびに、モータ、モータの出力軸に固定された第２歯車および第３歯車のメンテナンス性を向上させることができる。 Therefore, according to the motorcycle headlamp described in claim 1, the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842 which is not detachably mounted as a drive unit is provided. It is possible to improve the assemblability at the time of manufacturing the headlamp for the vehicle and the maintainability of the second gear and the third gear fixed to the motor and the output shaft of the motor.

また、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯では、第１歯車と第３歯車とが歯合する部分、および、第２歯車と第３歯車とが歯合する部分が、駆動ユニットハウジング内に収容されている。そのため、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯によれば、歯車と歯車とが歯合する部分が駆動ユニットハウジング内に収容されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、歯車の削りかす、歯車に塗布されたグリス等が飛散してしまうおそれを低減することができ、歯車と歯車とが歯合する部分に異物が侵入してしまうおそれを低減することができる。 Further, in the motorcycle headlamp according to claim 1, the portion where the first gear and the third gear mesh and the portion where the second gear and the third gear mesh are the drive unit housing. Is housed inside. Therefore, according to the motorcycle headlamp described in claim 1, the automatic gear described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842 in which the portion where the gear and the gear mesh with each other is not accommodated in the drive unit housing. Compared to motorcycle headlamps, it is possible to reduce the risk of scraping the gear, grease applied to the gear, etc., and foreign matter may enter the part where the gear and the gear mesh. Can be reduced.

更に、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯では、駆動ユニットハウジングが光源とモータとの間に配置されている。そのため、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯によれば、駆動ユニットハウジングが光源とモータとの間に配置されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、光源が発生した熱によってモータが昇温してしまうおそれを低減することができる。 Furthermore, in the motorcycle headlamp according to the first aspect, the drive unit housing is disposed between the light source and the motor. Therefore, according to the motorcycle headlamp described in claim 1, the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842, in which the drive unit housing is not disposed between the light source and the motor. It is possible to reduce the possibility that the motor is heated by heat generated by the light source, rather than the lamp.

請求項２に記載の自動二輪車用前照灯では、光源と、光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、リフレクタからの反射光の一部を遮るために、リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、リフレクタおよびシェードを収容するためのランプハウジングとが、設けられている。また、リフレクタとランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、リフレクタおよびリフレクタに固定されたシェードが、ランプハウジングに対して回転可能に構成されている。 The motorcycle headlamp according to claim 2, wherein the light source, the reflector for condensing the light emitted from the light source, and the reflected light from the reflector to block a part of the reflected light from the reflector. A shade disposed near the position where the light is condensed, a projection lens for projecting light not blocked by the shade, and a lamp housing for housing the reflector and the shade are provided. Further, the reflector and the shade fixed to the reflector are configured to be rotatable with respect to the lamp housing by a bearing disposed between the reflector and the lamp housing.

更に、請求項２に記載の自動二輪車用前照灯では、リフレクタおよびシェードをランプハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車が、リフレクタに対して固定されている。また、モータの出力軸に固定された第２歯車と、第２歯車から第１歯車への駆動伝達を行うための中間歯車列とを有する駆動ユニットが設けられている。更に、駆動ユニットがランプハウジングに対して着脱可能に構成されている。 Furthermore, in the motorcycle headlamp described in claim 2, the ring-shaped first gear for rotating the reflector and the shade with respect to the lamp housing is fixed to the reflector. Further, a drive unit having a second gear fixed to the output shaft of the motor and an intermediate gear train for performing drive transmission from the second gear to the first gear is provided. Further, the drive unit is configured to be detachable from the lamp housing.

そのため、請求項２に記載の自動二輪車用前照灯によれば、着脱可能に駆動ユニット化されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、自動二輪車用前照灯の製造時の組立性、ならびに、モータ、モータの出力軸に固定された第２歯車および中間歯車列のメンテナンス性を向上させることができる。 Therefore, according to the motorcycle headlamp described in claim 2, the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842 which is not detachably mounted as a drive unit is provided. It is possible to improve the assemblability at the time of manufacturing the headlamp for the vehicle and the maintainability of the motor, the second gear fixed to the motor output shaft, and the intermediate gear train.

また、請求項２に記載の自動二輪車用前照灯では、第１歯車と中間歯車列とが歯合する部分、第２歯車と中間歯車列とが歯合する部分、および、中間歯車列を構成する歯車同士が歯合する部分が、駆動ユニットハウジング内に収容されている。そのため、請求項２に記載の自動二輪車用前照灯によれば、歯車と歯車とが歯合する部分が駆動ユニットハウジング内に収容されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、歯車の削りかす、歯車に塗布されたグリス等が飛散してしまうおそれを低減することができ、歯車と歯車とが歯合する部分に異物が侵入してしまうおそれを低減することができる。 In the motorcycle headlamp according to claim 2, the portion where the first gear and the intermediate gear train mesh, the portion where the second gear and the intermediate gear train mesh, and the intermediate gear train A portion where the constituting gears mesh with each other is housed in the drive unit housing. Therefore, according to the motorcycle headlamp described in claim 2, the automatic gear described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842 in which the portion where the gear and the gear mesh with each other is not accommodated in the drive unit housing. Compared to motorcycle headlamps, it is possible to reduce the risk of scraping the gear, grease applied to the gear, etc., and foreign matter may enter the part where the gear and the gear mesh. Can be reduced.

更に、請求項２に記載の自動二輪車用前照灯では、駆動ユニットハウジングが光源とモータとの間に配置されている。そのため、請求項２に記載の自動二輪車用前照灯によれば、駆動ユニットハウジングが光源とモータとの間に配置されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、光源が発生した熱によってモータが昇温してしまうおそれを低減することができる。 Furthermore, in the motorcycle headlamp according to claim 2, the drive unit housing is disposed between the light source and the motor. Therefore, according to the motorcycle headlamp described in claim 2, the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842, in which the drive unit housing is not disposed between the light source and the motor. It is possible to reduce the possibility that the motor is heated by heat generated by the light source, rather than the lamp.

請求項３に記載の自動二輪車用前照灯では、光源と、光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、リフレクタからの反射光の一部を遮るために、リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、リフレクタおよびシェードを収容するためのランプハウジングとが、設けられている。また、リフレクタとランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、リフレクタおよびリフレクタに固定されたシェードが、ランプハウジングに対して回転可能に構成されている。 The motorcycle headlamp according to claim 3, wherein the light source, the reflector for condensing the light emitted from the light source, and the reflected light from the reflector to block a part of the reflected light from the reflector. A shade disposed near the position where the light is condensed, a projection lens for projecting light not blocked by the shade, and a lamp housing for housing the reflector and the shade are provided. Further, the reflector and the shade fixed to the reflector are configured to be rotatable with respect to the lamp housing by a bearing disposed between the reflector and the lamp housing.

更に、請求項３に記載の自動二輪車用前照灯では、リフレクタおよびシェードをランプハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車が、リフレクタに対して固定されている。また、モータの出力軸に固定された第２歯車を有する駆動ユニットが設けられている。更に、駆動ユニットがランプハウジングに対して着脱可能に構成されている。 Furthermore, in the motorcycle headlamp according to the third aspect, the ring-shaped first gear for rotating the reflector and the shade with respect to the lamp housing is fixed to the reflector. A drive unit having a second gear fixed to the output shaft of the motor is also provided. Further, the drive unit is configured to be detachable from the lamp housing.

そのため、請求項３に記載の自動二輪車用前照灯によれば、着脱可能に駆動ユニット化されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、自動二輪車用前照灯の製造時の組立性、ならびに、モータ、モータの出力軸に固定された第２歯車のメンテナンス性を向上させることができる。 Therefore, according to the motorcycle headlamp described in claim 3, the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842 which is not detachably mounted as a drive unit is provided. It is possible to improve the assemblability at the time of manufacturing the headlamp for the vehicle and the maintainability of the motor and the second gear fixed to the output shaft of the motor.

また、請求項３に記載の自動二輪車用前照灯では、第１歯車と第２歯車とが歯合する部分が、駆動ユニットハウジング内に収容されている。そのため、請求項３に記載の自動二輪車用前照灯によれば、歯車と歯車とが歯合する部分が駆動ユニットハウジング内に収容されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、歯車の削りかす、歯車に塗布されたグリス等が飛散してしまうおそれを低減することができ、歯車と歯車とが歯合する部分に異物が侵入してしまうおそれを低減することができる。 In the motorcycle headlamp according to the third aspect, the portion where the first gear and the second gear mesh with each other is housed in the drive unit housing. Therefore, according to the motorcycle headlamp described in claim 3, the automatic gear described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842, in which the portion where the gear and the gear mesh with each other is not accommodated in the drive unit housing. Compared to motorcycle headlamps, it is possible to reduce the risk of scraping the gear, grease applied to the gear, etc., and foreign matter may enter the part where the gear and the gear mesh. Can be reduced.

更に、請求項３に記載の自動二輪車用前照灯では、駆動ユニットハウジングが光源とモータとの間に配置されている。そのため、請求項３に記載の自動二輪車用前照灯によれば、駆動ユニットハウジングが光源とモータとの間に配置されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、光源が発生した熱によってモータが昇温してしまうおそれを低減することができる。 Furthermore, in the motorcycle headlamp described in claim 3, the drive unit housing is disposed between the light source and the motor. Therefore, according to the motorcycle headlamp described in claim 3, the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842, in which the drive unit housing is not disposed between the light source and the motor. It is possible to reduce the possibility that the motor is heated by heat generated by the light source, rather than the lamp.

以下、本発明の自動二輪車用前照灯の第１の実施形態について説明する。図１は第１の実施形態の自動二輪車用前照灯を右側から見た断面図、図２は第１の実施形態の自動二輪車用前照灯の一部を切り欠いた状態を自動二輪車用前照灯の左前側かつ上側から見た斜視図である。 Hereinafter, a first embodiment of a motorcycle headlamp of the present invention will be described. FIG. 1 is a cross-sectional view of a motorcycle headlamp according to a first embodiment as viewed from the right side. FIG. 2 shows a state in which a part of the motorcycle headlamp according to the first embodiment is cut out. It is the perspective view seen from the left front side and the upper side of the headlamp.

第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図２に示すように、例えばＨＩＤのような光源１から放射された光が、リフレクタ２の反射面２ａによって反射され、集光せしめられる。このリフレクタ２は、樹脂材料の成形によって形成されている。第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、光源１としてＨＩＤが用いられているが、第２の実施形態の自動二輪車用前照灯では、代わりに、例えばハロゲンランプ、ＬＥＤなどのようなＨＩＤ以外のものを光源１として用いることが可能である。また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、リフレクタ２が樹脂材料の成形によって形成されているが、第３の実施形態の自動二輪車用前照灯では、代わりに、例えば金属などのような樹脂材料以外の材料によってリフレクタ２を形成することも可能である。 In the motorcycle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, light emitted from a light source 1 such as HID is reflected by a reflecting surface 2 a of a reflector 2 to collect light. I'm damned. The reflector 2 is formed by molding a resin material. In the motorcycle headlamp of the first embodiment, HID is used as the light source 1, but in the motorcycle headlamp of the second embodiment, for example, a halogen lamp, an LED, or the like is used instead. A light source other than HID can be used as the light source 1. Further, in the motorcycle headlamp of the first embodiment, the reflector 2 is formed by molding a resin material. However, in the motorcycle headlamp of the third embodiment, for example, metal or the like is used instead. It is also possible to form the reflector 2 using a material other than the resin material.

第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図２に示すように、リフレクタ２の反射面２ａからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に、リフレクタ２の反射面２ａからの反射光の一部を遮るためのシェード３が配置されている。詳細には、シェード３はリフレクタ２に固定されている。リフレクタ２の反射面２ａからの反射光のうち、シェード３によって遮られなかった光は、投影レンズ４を介して自動二輪車用前照灯の照射方向（図１の左側、図２の右側）に照射される。 In the motorcycle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, the reflecting surface 2a of the reflector 2 is located near the position where the reflected light from the reflecting surface 2a of the reflector 2 is condensed. A shade 3 is disposed to block a part of the reflected light from the. Specifically, the shade 3 is fixed to the reflector 2. Of the reflected light from the reflecting surface 2a of the reflector 2, light that is not blocked by the shade 3 passes through the projection lens 4 in the irradiation direction of the motorcycle headlamp (left side in FIG. 1, right side in FIG. 2). Irradiated.

第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図２に示すように、リフレクタ２およびシェード３が、例えば樹脂材料の成形によって形成されたランプハウジング５に収容されている。このランプハウジング５は、前側部材５ａと後側部材５ｂとに分割して構成されており、前側部材５ａと後側部材５ｂとは、例えばねじ止めによって相互に固定されている。第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、ランプハウジング５が、樹脂材料の成形によって形成され、前側部材５ａと後側部材５ｂとに分割して構成されているが、第４の実施形態の自動二輪車用前照灯では、代わりに、樹脂材料以外の材料によってランプハウジング５を形成することも可能である。 In the motorcycle headlamp of the first embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, the reflector 2 and the shade 3 are accommodated in a lamp housing 5 formed by molding a resin material, for example. The lamp housing 5 is divided into a front member 5a and a rear member 5b, and the front member 5a and the rear member 5b are fixed to each other by, for example, screwing. In the motorcycle headlamp according to the first embodiment, the lamp housing 5 is formed by molding a resin material and is divided into a front member 5a and a rear member 5b. In the motorcycle headlamp of the form, the lamp housing 5 can be formed by a material other than the resin material instead.

第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図２に示すように、投影レンズ４が前側部材５ａの開口５ａ１に取り付けられており、光源１（詳細には、バルブのソケット部分）が、後側部材５ｂの光源取り付け穴５ｂ１に取り付けられている。 In the motorcycle headlamp of the first embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, the projection lens 4 is attached to the opening 5a1 of the front member 5a, and the light source 1 (specifically, the socket of the bulb). Part) is attached to the light source attachment hole 5b1 of the rear member 5b.

更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図２に示すように、リフレクタ２とランプハウジング５の後側部材５ｂとの間に配置されたベアリング６によって、リフレクタ２およびシェード３がランプハウジング５の後側部材５ｂに対して回転可能に構成されている。詳細には、リフレクタ２およびシェード３が自動二輪車用前照灯の主光軸線Ｌを中心に回転可能に構成されている。 Furthermore, in the motorcycle headlamp of the first embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, the reflector 2 is provided by the bearing 6 disposed between the reflector 2 and the rear member 5 b of the lamp housing 5. The shade 3 is configured to be rotatable with respect to the rear member 5 b of the lamp housing 5. Specifically, the reflector 2 and the shade 3 are configured to be rotatable around the main optical axis L of the motorcycle headlamp.

図３はベアリング６のインナーレース６ａがリフレクタ２に対して固定される様子を示した図である。詳細には、図３は第１の実施形態の自動二輪車用前照灯のリフレクタ２、ベアリング６およびインナーレース固定部材７ａ，７ｂを自動二輪車用前照灯の左後側かつ上側から見た斜視図である。 FIG. 3 is a view showing how the inner race 6 a of the bearing 6 is fixed to the reflector 2. Specifically, FIG. 3 is a perspective view of the reflector 2, the bearing 6 and the inner race fixing members 7a and 7b of the motorcycle headlamp according to the first embodiment as viewed from the left rear side and the upper side of the motorcycle headlamp. FIG.

図４は図３に示したインナーレース固定部材７ａ，７ｂの部品図、図５はベアリング６を透視して第１の実施形態の自動二輪車用前照灯のリフレクタ２およびインナーレース固定部材７ａ，７ｂを自動二輪車用前照灯の左後側かつ上側から見た斜視図である。 4 is a component diagram of the inner race fixing members 7a and 7b shown in FIG. 3, and FIG. 5 is a perspective view of the reflector 2 and the inner race fixing member 7a of the motorcycle headlamp of the first embodiment as seen through the bearing 6. FIG. 7 is a perspective view of 7b as seen from the left rear side and the upper side of the motorcycle headlamp.

第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図３に示すように、例えば金属、樹脂、セラミックなどの材料により形成されたインナーレース固定部材７ａ，７ｂによってベアリング６を掛止することにより、ベアリング６のインナーレース６ａがリフレクタ２に対して固定される。 In the motorcycle headlamp of the first embodiment, at the time of assembly, as shown in FIG. 3, the bearing 6 is latched by inner race fixing members 7a and 7b formed of a material such as metal, resin, ceramic, etc. By doing so, the inner race 6 a of the bearing 6 is fixed to the reflector 2.

詳細には、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図３および図４（Ａ）に示すように、ベアリング６のインナーレース６ａの内周面のうち、ベアリング６の中心軸線よりも右側の部分に対して、インナーレース固定部材７ａの当接面７ａ１が対向せしめられる。次いで、図３および図４（Ｂ）に示すように、ベアリング６に対してインナーレース固定部材７ａが右側（図４（Ｂ）の左側）に移動せしめられる。その結果、図３に示すように、ベアリング６のインナーレース６ａの内周面のうちベアリング６の中心軸線よりも右側の部分が、インナーレース固定部材７ａの当接面７ａ１に当接せしめられると共に、ベアリング６のインナーレース６ａの後側端面のうちベアリング６の中心軸線よりも右側の部分の２箇所が、インナーレース固定部材７ａの２個のオーバーハング部７ａ２に当接せしめられる。次いで、図５に示すように、後側（図５の左側）に向かって開口するリフレクタ２の雌ねじ部２ｂ１に対してインナーレース固定部材７ａのねじ穴７ａ３をねじ止めすることにより、ベアリング６のインナーレース６ａがインナーレース固定部材７ａにひっかけられた状態（図３参照）で、インナーレース固定部材７ａがリフレクタ２に対して固定される。 Specifically, in the motorcycle headlamp according to the first embodiment, at the time of assembly, as shown in FIGS. 3 and 4 (A), of the inner peripheral surface of the inner race 6a of the bearing 6, the bearing 6 The contact surface 7a1 of the inner race fixing member 7a is opposed to the portion on the right side of the central axis. Next, as shown in FIGS. 3 and 4B, the inner race fixing member 7a is moved to the right side (left side of FIG. 4B) with respect to the bearing 6. As a result, as shown in FIG. 3, a portion of the inner peripheral surface of the inner race 6a of the bearing 6 on the right side of the center axis of the bearing 6 is brought into contact with the contact surface 7a1 of the inner race fixing member 7a. Of the rear end surface of the inner race 6a of the bearing 6, two portions on the right side of the center axis of the bearing 6 are brought into contact with the two overhang portions 7a2 of the inner race fixing member 7a. Next, as shown in FIG. 5, the screw hole 7 a 3 of the inner race fixing member 7 a is screwed to the female screw portion 2 b 1 of the reflector 2 that opens toward the rear side (left side of FIG. 5). The inner race fixing member 7a is fixed to the reflector 2 in a state where the inner race 6a is hooked on the inner race fixing member 7a (see FIG. 3).

同様に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図３および図４（Ａ）に示すように、ベアリング６のインナーレース６ａの内周面のうち、ベアリング６の中心軸線よりも左側の部分に対して、インナーレース固定部材７ｂの当接面７ｂ１が対向せしめられる。次いで、図３および図４（Ｂ）に示すように、ベアリング６に対してインナーレース固定部材７ｂが左側（図４（Ｂ）の右側）に移動せしめられる。その結果、図３に示すように、ベアリング６のインナーレース６ａの内周面のうちベアリング６の中心軸線よりも左側の部分が、インナーレース固定部材７ｂの当接面７ｂ１に当接せしめられると共に、ベアリング６のインナーレース６ａの後側端面のうちベアリング６の中心軸線よりも左側の部分の２箇所が、インナーレース固定部材７ｂの２個のオーバーハング部７ｂ２に当接せしめられる。次いで、図５に示すように、後側（図５の左側）に向かって開口するリフレクタ２の雌ねじ部２ｂ２に対してインナーレース固定部材７ｂのねじ穴７ｂ３をねじ止めすることにより、ベアリング６のインナーレース６ａがインナーレース固定部材７ｂにひっかけられた状態（図３参照）で、インナーレース固定部材７ｂがリフレクタ２に対して固定される。 Similarly, in the motorcycle headlamp according to the first embodiment, at the time of assembly, as shown in FIGS. 3 and 4A, the center of the bearing 6 among the inner peripheral surfaces of the inner race 6a of the bearing 6 is used. The contact surface 7b1 of the inner race fixing member 7b is opposed to the portion on the left side of the axis. Next, as shown in FIGS. 3 and 4B, the inner race fixing member 7b is moved to the left side (the right side in FIG. 4B) with respect to the bearing 6. As a result, as shown in FIG. 3, a portion of the inner peripheral surface of the inner race 6a of the bearing 6 on the left side of the center axis of the bearing 6 is brought into contact with the contact surface 7b1 of the inner race fixing member 7b. Of the rear end surface of the inner race 6a of the bearing 6, two portions on the left side of the center axis of the bearing 6 are brought into contact with the two overhang portions 7b2 of the inner race fixing member 7b. Next, as shown in FIG. 5, the screw hole 7 b 3 of the inner race fixing member 7 b is screwed to the female screw portion 2 b 2 of the reflector 2 that opens toward the rear side (left side of FIG. 5). The inner race fixing member 7b is fixed to the reflector 2 in a state where the inner race 6a is hooked on the inner race fixing member 7b (see FIG. 3).

つまり、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図３〜図５に示すように、インナーレース固定部材７ａの当接面７ａ１およびインナーレース固定部材７ｂの当接面７ｂ１がベアリング６のインナーレース６ａの内周面と概略相補形状に形成されている。更に、インナーレース固定部材７ａの当接面７ａ１およびインナーレース固定部材７ｂの当接面７ｂ１がベアリング６のインナーレース６ａの内周面に当接することにより、ベアリング６が上下左右方向に移動することが防止される。また、インナーレース固定部材７ａのオーバーハング部７ａ２およびインナーレース固定部材７ｂのオーバーハング部７ｂ２がベアリング６のインナーレース６ａの後側端面に当接することにより、ベアリング６が後側（図３および図５の左側）に移動することが防止される。 That is, in the motorcycle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIGS. 3 to 5, the contact surface 7 a 1 of the inner race fixing member 7 a and the contact surface 7 b 1 of the inner race fixing member 7 b are the bearing 6. The inner race 6a is substantially complementary to the inner peripheral surface of the inner race 6a. Furthermore, when the contact surface 7a1 of the inner race fixing member 7a and the contact surface 7b1 of the inner race fixing member 7b contact the inner peripheral surface of the inner race 6a of the bearing 6, the bearing 6 moves in the vertical and horizontal directions. Is prevented. Further, the overhang portion 7a2 of the inner race fixing member 7a and the overhang portion 7b2 of the inner race fixing member 7b come into contact with the rear end surface of the inner race 6a of the bearing 6, thereby causing the bearing 6 to move to the rear side (FIG. 3 and FIG. 5 to the left) is prevented.

図６および図７はベアリング６のアウターレース６ｂがランプハウジング５の後側部材５ｂに対して固定される様子などを示した図である。詳細には、図６は第１の実施形態の自動二輪車用前照灯の一部を切り欠いた状態を自動二輪車用前照灯の右後側かつ上側から見た斜視図である。図７は図６のＡ−Ａ線（水平面）に沿った概略的な断面図である。 FIGS. 6 and 7 are views showing how the outer race 6 b of the bearing 6 is fixed to the rear member 5 b of the lamp housing 5. Specifically, FIG. 6 is a perspective view of a state in which a part of the motorcycle headlamp according to the first embodiment is cut out, as viewed from the right rear side and the upper side of the motorcycle headlamp. FIG. 7 is a schematic cross-sectional view along the line AA (horizontal plane) in FIG.

図８は図６および図７に示したアウターレース固定部材８ａ（８ｂ）の部品図である。詳細には、図８（Ａ）はアウターレース固定部材８ａの平面図（アウターレース固定部材８ｂの底面図）、図８（Ｂ）はアウターレース固定部材８ａの正面図（アウターレース固定部材８ｂの正面図、ただし、図８（Ｂ）の上側がアウターレース固定部材８ｂの底側であって、図８（Ｂ）の下側がアウターレース固定部材８ｂの上側）である。 FIG. 8 is a component diagram of the outer race fixing member 8a (8b) shown in FIG. 6 and FIG. Specifically, FIG. 8A is a plan view of the outer race fixing member 8a (a bottom view of the outer race fixing member 8b), and FIG. 8B is a front view of the outer race fixing member 8a (of the outer race fixing member 8b). 8B is a bottom view of the outer race fixing member 8b, and the lower side of FIG. 8B is the upper side of the outer race fixing member 8b.

第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図６および図７に示すように、例えば金属、樹脂、セラミックなどの材料によって形成されたアウターレース固定部材８ａ，８ｂによってベアリング６を押圧することにより、ベアリング６のアウターレース６ｂがランプハウジング５の後側部材５ｂに対して固定される。 In the motorcycle headlamp according to the first embodiment, at the time of assembly, as shown in FIGS. 6 and 7, the bearing 6 is provided by outer race fixing members 8a and 8b formed of a material such as metal, resin, or ceramic. , The outer race 6 b of the bearing 6 is fixed to the rear member 5 b of the lamp housing 5.

詳細には、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図６〜図８に示すように、ランプハウジング５の後側部材５ｂの右側面に形成された貫通穴５ｂ２に、アウターレース固定部材８ａの一部が挿入される。次いで、図７および図８に詳細に示すように、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ１がベアリング６のアウターレース６ｂの外周面６ｂ１に当接せしめられ、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ２がベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２に当接せしめられるように、後側（図６の右側、図７の手前側）に向かって開口するランプハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ３に対してアウターレース固定部材８ａのねじ穴８ａ３がねじ止めされる。 Specifically, in the motorcycle headlamp of the first embodiment, during assembly, as shown in FIGS. 6 to 8, the through hole 5b2 formed on the right side surface of the rear member 5b of the lamp housing 5 is used. A part of the outer race fixing member 8a is inserted. Next, as shown in detail in FIGS. 7 and 8, the abutting portion 8a1 of the outer race fixing member 8a is brought into contact with the outer peripheral surface 6b1 of the outer race 6b of the bearing 6, and the abutting portion of the outer race fixing member 8a. A female screw portion of the rear member 5b of the lamp housing 5 that opens toward the rear side (the right side in FIG. 6 and the front side in FIG. 7) so that 8a2 is brought into contact with the front end surface 6b2 of the outer race 6b of the bearing 6. The screw hole 8a3 of the outer race fixing member 8a is screwed to 5b3.

同様に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図６〜図８に示すように、ランプハウジング５の後側部材５ｂの左側面に形成された貫通穴５ｂ４に、アウターレース固定部材８ｂの一部が挿入される。次いで、図７および図８に詳細に示すように、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ１がベアリング６のアウターレース６ｂの外周面６ｂ１に当接せしめられ、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ２がベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２に当接せしめられるように、後側（図６の右側、図７の手前側）に向かって開口するランプハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ５に対してアウターレース固定部材８ｂのねじ穴８ｂ３がねじ止めされる。 Similarly, in the motorcycle headlamp of the first embodiment, during assembly, as shown in FIGS. 6 to 8, the through hole 5 b 4 formed on the left side surface of the rear member 5 b of the lamp housing 5 A part of the outer race fixing member 8b is inserted. Next, as shown in detail in FIGS. 7 and 8, the contact portion 8b1 of the outer race fixing member 8b is brought into contact with the outer peripheral surface 6b1 of the outer race 6b of the bearing 6, and the contact portion of the outer race fixing member 8b. A female thread portion of the rear member 5b of the lamp housing 5 that opens toward the rear side (the right side in FIG. 6 and the front side in FIG. 7) so that 8b2 is brought into contact with the front end surface 6b2 of the outer race 6b of the bearing 6. The screw hole 8b3 of the outer race fixing member 8b is screwed to 5b5.

つまり、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図６〜図８に示すように、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ１およびアウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ１がベアリング６のアウターレース６ｂの外周面６ｂ１に当接することにより、ベアリング６が左右方向に移動することが防止される。更に、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ２およびアウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ２がベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２に当接することにより、ベアリング６が前側（図６の左側、図７の上側、図８（Ａ）の下側）に移動することが防止される。 That is, in the motorcycle headlamp of the first embodiment, as shown in FIGS. 6 to 8, the contact portion 8 a 1 of the outer race fixing member 8 a and the contact portion 8 b 1 of the outer race fixing member 8 b are the bearing 6. The bearing 6 is prevented from moving in the left-right direction by contacting the outer peripheral surface 6b1 of the outer race 6b. Further, the contact portion 8a2 of the outer race fixing member 8a and the contact portion 8b2 of the outer race fixing member 8b contact the front end surface 6b2 of the outer race 6b of the bearing 6, so that the bearing 6 is moved to the front side (the left side in FIG. The movement to the upper side of FIG. 7 and the lower side of FIG. 8A is prevented.

第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図８（Ａ）に示すように、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ１からベアリング６のアウターレース６ｂに対して、ベアリング６の径方向中心側（図８（Ａ）の左側）に向かう力のみならず、ベアリング６の後側（図８（Ａ）の上側）に向かう力、つまり、ベアリング６のインナーレース６ａをインナーレース固定部材７ａ，７ｂのオーバーハング部７ａ２，７ｂ２に押し付ける力がかかるように、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ１が形成されている面と、ベアリング６のアウターレース６ｂの外周面６ｂ１とが鋭角αをなしている。 In the motorcycle headlamp of the first embodiment, as shown in FIG. 8A, the radial direction of the bearing 6 from the contact portion 8a1 of the outer race fixing member 8a to the outer race 6b of the bearing 6 Not only the force toward the center side (left side in FIG. 8A) but also the force toward the rear side (upper side in FIG. 8A) of the bearing 6, that is, the inner race 6a of the bearing 6 is connected to the inner race fixing member 7a. The surface of the outer race fixing member 8a on which the abutting portion 8a1 is formed and the outer peripheral surface 6b1 of the outer race 6b of the bearing 6 have an acute angle α so as to apply a pressing force to the overhang portions 7a2 and 7b2 of the outer race 7b. There is no.

同様に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図８（Ａ）に示すように、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ１からベアリング６のアウターレース６ｂに対して、ベアリング６の径方向中心側（図８（Ａ）の左側）に向かう力のみならず、ベアリング６の後側（図８（Ａ）の上側）に向かう力、つまり、ベアリング６のインナーレース６ａをインナーレース固定部材７ａ，７ｂのオーバーハング部７ａ２，７ｂ２に押し付ける力がかかるように、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ１が形成されている面と、ベアリング６のアウターレース６ｂの外周面６ｂ１とが鋭角αをなしている。 Similarly, in the motorcycle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIG. 8 (A), the bearing 6 is in contact with the outer race 6b of the bearing 6 from the contact portion 8b1 of the outer race fixing member 8b. In addition to the force toward the radial center side (left side in FIG. 8A), the force toward the rear side of bearing 6 (upper side in FIG. 8A), that is, inner race 6a of bearing 6 is changed to inner race. The surface on which the abutting portion 8b1 of the outer race fixing member 8b is formed and the outer peripheral surface 6b1 of the outer race 6b of the bearing 6 so that the pressing force is applied to the overhang portions 7a2 and 7b2 of the fixing members 7a and 7b. It has an acute angle α.

更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図８（Ａ）に示すように、仮に、アウターレース固定部材８ａが製造誤差を含む場合であっても、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ２とベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２とが確実に線接触するように、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ２が形成されている面と、アウターレース固定部材８ａのうちランプハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ３に当接する面とが、平行ではなく、鋭角βをなしている。 Furthermore, in the motorcycle headlamp of the first embodiment, as shown in FIG. 8A, even if the outer race fixing member 8a includes a manufacturing error, the outer race fixing member 8a Of the outer race fixing member 8a, the surface of the outer race fixing member 8a on which the abutting portion 8a2 is formed and the outer race fixing member 8a so that the contact portion 8a2 and the front end surface 6b2 of the outer race 6b of the bearing 6 are in line contact with each other. A surface of the rear member 5b of the lamp housing 5 that is in contact with the female screw portion 5b3 is not parallel but forms an acute angle β.

同様に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図８（Ａ）に示すように、仮に、アウターレース固定部材８ｂが製造誤差を含む場合であっても、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ２とベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２とが確実に線接触するように、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ２が形成されている面と、アウターレース固定部材８ｂのうちランプハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ５に当接する面とが、平行ではなく、鋭角βをなしている。 Similarly, in the motorcycle headlamp of the first embodiment, as shown in FIG. 8A, even if the outer race fixing member 8b includes a manufacturing error, the outer race fixing member 8b The surface of the outer race fixing member 8b on which the contact portion 8b2 is formed and the outer race fixing member 8b so that the contact portion 8b2 of the outer race 6b and the front end surface 6b2 of the outer race 6b of the bearing 6 are in line contact with each other. Of these, the surface of the rear member 5b of the lamp housing 5 that is in contact with the female screw portion 5b5 is not parallel but forms an acute angle β.

更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１、図７および図８に示すように、ベアリング６のアウターレース６ｂの後側端面がランプハウジング５の端面５ｂ６に突き当たるまで、アウターレース固定部材８ａ，８ｂの当接部８ａ２，８ｂ２がベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２を押圧することにより、ベアリング６が前後方向に移動できないように固定されている。つまり、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、ランプハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ３にねじ止めされたアウターレース固定部材８ａの当接部８ａ２、および、ランプハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ５にねじ止めされたアウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ２と、ランプハウジング５の後側部材５ｂの端面５ｂ６とによってベアリング６のアウターレース６ｂを狭持することにより、ベアリング６が前後方向に移動できないように固定されている。 Furthermore, in the motorcycle headlamp of the first embodiment, as shown in FIGS. 1, 7 and 8, until the rear end surface of the outer race 6b of the bearing 6 hits the end surface 5b6 of the lamp housing 5, The contact portions 8a2 and 8b2 of the outer race fixing members 8a and 8b press the front end surface 6b2 of the outer race 6b of the bearing 6 so that the bearing 6 is fixed so as not to move in the front-rear direction. That is, in the motorcycle headlamp according to the first embodiment, the contact portion 8a2 of the outer race fixing member 8a screwed to the female screw portion 5b3 of the rear member 5b of the lamp housing 5, and the lamp housing 5 By sandwiching the outer race 6b of the bearing 6 by the contact portion 8b2 of the outer race fixing member 8b screwed to the female screw portion 5b5 of the rear member 5b and the end surface 5b6 of the rear member 5b of the lamp housing 5 The bearing 6 is fixed so that it cannot move in the front-rear direction.

図９はリフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５の後側部材５ｂに対して回転させるための駆動系を示した図である。詳細には、図９は駆動ユニット１３がランプハウジング５の後側部材５ｂから取り外された状態を自動二輪車用前照灯の右側から見た断面図である。 FIG. 9 is a view showing a drive system for rotating the reflector 2 and the shade 3 with respect to the rear member 5 b of the lamp housing 5. Specifically, FIG. 9 is a cross-sectional view of the state in which the drive unit 13 is detached from the rear member 5b of the lamp housing 5 as seen from the right side of the motorcycle headlamp.

第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１、図２および図９に示すように、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５の後側部材５ｂに対して回転させるためのリング状の歯車９が設けられている。詳細には、組立時に、後側（図２の左側）に向かって開口するリフレクタ２の雌ねじ部２ｂ３に対して歯車９のねじ穴（図示せず）をねじ止めすることにより、歯車９がリフレクタ２に対して固定される。 In the motorcycle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIGS. 1, 2, and 9, a ring shape for rotating the reflector 2 and the shade 3 with respect to the rear member 5 b of the lamp housing 5. The gear 9 is provided. Specifically, at the time of assembly, a screw hole (not shown) of the gear 9 is screwed to the female screw portion 2b3 of the reflector 2 that opens toward the rear side (left side in FIG. 2), whereby the gear 9 is reflected. 2 is fixed.

また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１、図２および図９に示すように、モータ１０の出力が、モータ１０の出力軸上の歯車１１を介して中間歯車１２に伝達される。この中間歯車１２は、大歯車部１２ａと小歯車部１２ｂとを有する２段構造に構成されている。詳細には、モータ１０の歯車１１の駆動力が中間歯車１２の大歯車部１２ａに伝達され、減速された駆動力が中間歯車１２の小歯車部１２ｂから歯車９の歯面９ａに伝達される。 In the motorcycle headlamp of the first embodiment, as shown in FIGS. 1, 2, and 9, the output of the motor 10 is transmitted through the gear 11 on the output shaft of the motor 10 through the intermediate gear 12. Is transmitted to. The intermediate gear 12 has a two-stage structure having a large gear portion 12a and a small gear portion 12b. Specifically, the driving force of the gear 11 of the motor 10 is transmitted to the large gear portion 12a of the intermediate gear 12, and the reduced driving force is transmitted from the small gear portion 12b of the intermediate gear 12 to the tooth surface 9a of the gear 9. .

換言すれば、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯のようにリフレクタ２が樹脂材料の成形によって形成されている場合には、仮に、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯のように、リフレクタ２のうちシェード３が固定される側（自動二輪車用前照灯の前側、図１の左側、図２の右側）の端部にもベアリングが固定されると、この前側（図１の左側、図２の右側）のベアリングおよび後側（図１の右側、図２の左側）のベアリング６の同軸度を確保することができず、その結果、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５に対して円滑に回転させることができないおそれがある。 In other words, when the reflector 2 is formed by molding a resin material like the motorcycle headlamp of the first embodiment, it is assumed that the automatic described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842 Like a motorcycle headlamp, a bearing is also fixed to the end of the reflector 2 on the side to which the shade 3 is fixed (the front side of the motorcycle headlamp, the left side in FIG. 1, the right side in FIG. 2). The coaxiality of the bearings on the front side (left side in FIG. 1, right side in FIG. 2) and the bearing 6 on the rear side (right side in FIG. 1, left side in FIG. 2) cannot be ensured. In addition, there is a possibility that the shade 3 cannot be smoothly rotated with respect to the lamp housing 5.

この点に鑑み、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、２個のベアリングが用いられるのではなく、図１および図２に示すように、１個のベアリング６を介して、片持ち構造によってリフレクタ２およびシェード３がランプハウジング５に対して回転可能に支持されている。 In view of this point, in the motorcycle headlamp according to the first embodiment, two bearings are not used, but as shown in FIG. 1 and FIG. The reflector 2 and the shade 3 are rotatably supported with respect to the lamp housing 5 by the holding structure.

詳細には、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図２および図３に示すように、インナーレース固定部材７ａ，７ｂによって、リフレクタ２のうちシェード３が固定される側とは反対側（自動二輪車用前照灯の後側）の端部に対してベアリング６のインナーレース６ａが固定されている。更に、図６および図７に示すように、アウターレース固定部材８ａ，８ｂによって、ランプハウジング５に対してベアリング６のアウターレース６ｂが固定されている。一方、リフレクタ２のうちシェード３が固定される側（自動二輪車用前照灯の前側）の端部とランプハウジング５とは接続されていない。 Specifically, in the motorcycle headlamp of the first embodiment, as shown in FIGS. 2 and 3, the side of the reflector 2 on which the shade 3 is fixed by the inner race fixing members 7a and 7b. An inner race 6a of the bearing 6 is fixed to the opposite end (the rear side of the motorcycle headlamp). Further, as shown in FIGS. 6 and 7, the outer race 6 b of the bearing 6 is fixed to the lamp housing 5 by the outer race fixing members 8 a and 8 b. On the other hand, the end of the reflector 2 on the side where the shade 3 is fixed (the front side of the motorcycle headlamp) and the lamp housing 5 are not connected.

そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１〜図３、図６および図７に示すように、リフレクタ２およびシェード３が、インナーレース固定部材７ａ，７ｂとベアリング６とアウターレース固定部材８ａ，８ｂとを介して、ランプハウジング５に対して片持ち構造によって支持されることになる。その結果、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５に対して円滑に回転させることができる。 Therefore, in the motorcycle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIGS. 1 to 3, 6, and 7, the reflector 2 and the shade 3 include inner race fixing members 7 a and 7 b and a bearing 6. The lamp housing 5 is supported by a cantilever structure via the outer race fixing members 8a and 8b. As a result, according to the motorcycle headlamp of the first embodiment, the reflector 2 and the shade 3 can be smoothly rotated with respect to the lamp housing 5.

それゆえ、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、例えば自動二輪車の車体の傾斜時（コーナリング時）に、リフレクタ２およびシェード３を車体の傾斜方向とは反対方向に回転させることにより、自動二輪車の車体の傾斜時（コーナリング時）においても自動二輪車の車体が傾斜していない時（直進時）と同様の路面配光を得ることができる。 Therefore, according to the motorcycle headlamp of the first embodiment, for example, when the vehicle body of the motorcycle is tilted (cornering), the reflector 2 and the shade 3 are rotated in a direction opposite to the tilt direction of the vehicle body. Thus, even when the vehicle body of the motorcycle is tilted (cornering), it is possible to obtain the same road surface light distribution as when the motorcycle body is not tilted (straightly traveling).

また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、例えば自動二輪車の車体の転倒時に、リフレクタ２およびシェード３を回転させることにより、自動二輪車用前照灯から照射される光が対向車にとってグレア光になってしまうのを回避することができる。 In addition, according to the motorcycle headlamp of the first embodiment, for example, when the motorcycle body falls, the reflector 2 and the shade 3 are rotated so that the light emitted from the motorcycle headlamp is emitted. It is possible to avoid glare light for oncoming vehicles.

更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、インナーレース固定部材７ａとインナーレース固定部材７ｂとが分割して構成されている。詳細には、図３および図４に示すように、ベアリング６のインナーレース６ａがインナーレース固定部材７ａから分離するのを防止するためのオーバーハング部７ａ２が、インナーレース固定部材７ａに設けられている。更に、ベアリング６のインナーレース６ａがインナーレース固定部材７ｂから分離するのを防止するためのオーバーハング部７ｂ２が、インナーレース固定部材７ｂに設けられている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、ベアリング６のインナーレース６ａに対してインナーレース固定部材７ａ，７ｂを圧入する必要なく、インナーレース固定部材７ａ，７ｂによってベアリング６のインナーレース６ａをリフレクタ２に対して固定することができる。 Furthermore, in the motorcycle headlamp according to the first embodiment, the inner race fixing member 7a and the inner race fixing member 7b are divided. Specifically, as shown in FIGS. 3 and 4, the inner race fixing member 7a is provided with an overhang portion 7a2 for preventing the inner race 6a of the bearing 6 from being separated from the inner race fixing member 7a. Yes. Further, an overhang portion 7b2 for preventing the inner race 6a of the bearing 6 from being separated from the inner race fixing member 7b is provided in the inner race fixing member 7b. Therefore, according to the motorcycle headlamp of the first embodiment, there is no need to press-fit the inner race fixing members 7a and 7b into the inner race 6a of the bearing 6, and the bearing 6 is supported by the inner race fixing members 7a and 7b. The inner race 6 a can be fixed to the reflector 2.

また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図３および図５に示すように、自動二輪車用前照灯の後側に向かって開口する雌ねじ部２ｂ１，２ｂ２がリフレクタ２に形成されている。更に、ねじ止めによってインナーレース固定部材７ａ，７ｂがリフレクタ２に対して固定されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、ベアリング６のインナーレース６ａをリフレクタ２に対して固定するためのインナーレース固定部材７ａ，７ｂの製造コストを抑制することができ、インナーレース固定部材７ａ，７ｂをリフレクタ２に対して容易に固定することができる。 In the motorcycle headlamp of the first embodiment, as shown in FIGS. 3 and 5, female thread portions 2 b 1 and 2 b 2 opening toward the rear side of the motorcycle headlamp are formed in the reflector 2. Has been. Further, the inner race fixing members 7a and 7b are fixed to the reflector 2 by screwing. Therefore, according to the motorcycle headlamp of the first embodiment, the inner race 6a of the bearing 6 is placed on the reflector 2 with respect to the motorcycle headlamp described in FIG. 9 of Japanese Patent No. 2672842. The manufacturing cost of the inner race fixing members 7 a and 7 b for fixing the inner race can be reduced, and the inner race fixing members 7 a and 7 b can be easily fixed to the reflector 2.

更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図６および図７に示すように、ランプハウジング５に対してベアリング６のアウターレース６ｂを固定するためのアウターレース固定部材８ａ，８ｂが分割して構成されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、ベアリング６のアウターレース６ｂを圧入する必要なく、アウターレース固定部材８ａ，８ｂによってベアリング６のアウターレース６ｂをランプハウジング５に対して固定することができる。 Further, in the motorcycle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIGS. 6 and 7, outer race fixing members 8 a and 8 b for fixing the outer race 6 b of the bearing 6 to the lamp housing 5. Is divided and configured. Therefore, according to the motorcycle headlamp of the first embodiment, there is no need to press-fit the outer race 6b of the bearing 6, and the outer race 6b of the bearing 6 is fixed to the lamp housing 5 by the outer race fixing members 8a and 8b. Can be fixed.

第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図６および図７に示すように、アウターレース固定部材８ａを取り付けるための穴５ｂ２が、概略筒状のランプハウジング５の内周面から外周面まで貫通して形成されている。また、アウターレース固定部材８ｂを取り付けるための穴５ｂ４が、概略筒状のランプハウジング５の内周面から外周面まで貫通して形成されている。更に、図６および図７に示すように、自動二輪車用前照灯の後側に向かって開口する雌ねじ部５ｂ３，５ｂ５が概略筒状のランプハウジング５の外周面に形成されている。 In the motorcycle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIGS. 6 and 7, the hole 5 b 2 for attaching the outer race fixing member 8 a has an outer periphery from the inner peripheral surface of the substantially cylindrical lamp housing 5. It is formed to penetrate to the surface. A hole 5b4 for attaching the outer race fixing member 8b is formed so as to penetrate from the inner peripheral surface of the substantially cylindrical lamp housing 5 to the outer peripheral surface. Further, as shown in FIGS. 6 and 7, female screw portions 5 b 3 and 5 b 5 that open toward the rear side of the motorcycle headlamp are formed on the outer peripheral surface of the substantially cylindrical lamp housing 5.

つまり、ランプハウジング５の後側部材５ｂの後側端面の直径およびアウターレース固定部材８ａ，８ｂの直径が歯車９の直径よりも大きくされ、ランプハウジング５の後側部材５ｂの前側（自動二輪車用前照灯の前側、図１の左側）の開口から長い工具を挿入することによってアウターレース固定部材８ａ，８ｂがランプハウジング５の後側部材５ｂに対してねじ止めされるのではなく、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図６および図７に示すように、概略筒状のランプハウジング５の内周面から外周面まで貫通して形成された穴５ｂ２を介して一部分が挿入されたアウターレース固定部材８ａと、概略筒状のランプハウジング５の内周面から外周面まで貫通して形成された穴５ｂ４を介して一部分が挿入されたアウターレース固定部材８ｂとが、概略筒状のランプハウジング５の外周面に形成された雌ねじ部５ｂ３，５ｂ５にねじ止めされる。 That is, the diameter of the rear end surface of the rear member 5b of the lamp housing 5 and the diameter of the outer race fixing members 8a and 8b are made larger than the diameter of the gear 9, and the front side of the rear member 5b of the lamp housing 5 (for motorcycles). The outer race fixing members 8a and 8b are not screwed to the rear member 5b of the lamp housing 5 by inserting a long tool from the opening on the front side of the headlamp (left side in FIG. 1). In the motorcycle headlamp of this embodiment, as shown in FIGS. 6 and 7, a part of the headlamp is formed through a hole 5b2 formed so as to penetrate from the inner peripheral surface of the substantially cylindrical lamp housing 5 to the outer peripheral surface. The outer race fixing member 8a inserted and the outer race partially inserted through the hole 5b4 formed so as to penetrate from the inner peripheral surface to the outer peripheral surface of the substantially cylindrical lamp housing 5 A constant member 8b is screwed into the female screw portion 5b3,5b5 formed on the outer peripheral surface of the substantially tubular lamp housing 5.

そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、例えばランプハウジング５の後側部材５ｂの前側（図１の左側）の開口から長い工具を挿入することによってアウターレース固定部材８ａ，８ｂがランプハウジング５に対して取り付けられる場合よりも、アウターレース固定部材８ａ，８ｂをランプハウジング５に対して容易に取り付けることができる。 Therefore, according to the motorcycle headlamp of the first embodiment, the outer race fixing member 8a is inserted by inserting a long tool from the opening on the front side (left side in FIG. 1) of the rear member 5b of the lamp housing 5, for example. , 8b can be attached to the lamp housing 5 more easily than when the outer race fixing members 8a, 8b are attached to the lamp housing 5.

更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図２に示すように、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５に対して回転駆動するためのリング状の歯車９が設けられ、自動二輪車用前照灯の後側（図２の左側）に向かって開口する雌ねじ部２ｂ３がリフレクタ２に形成されている。更に、ねじ止めによって歯車９がリフレクタ２に対して固定されている。 Furthermore, in the motorcycle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIG. 2, a ring-shaped gear 9 for rotating the reflector 2 and the shade 3 with respect to the lamp housing 5 is provided. An internal thread portion 2 b 3 that opens toward the rear side (left side in FIG. 2) of the motorcycle headlamp is formed in the reflector 2. Further, the gear 9 is fixed to the reflector 2 by screwing.

つまり、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５に対して回転駆動するためのリング状の歯車９が、圧入によってリフレクタ２に対して固定されるのではなく、ねじ止めによってリフレクタ２に対して固定されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５に対して回転駆動するためのリング状の歯車９が圧入によってリフレクタ２に対して固定される場合よりも、自動二輪車用前照灯全体の製造コストを抑制することができる。 That is, in the motorcycle headlamp according to the first embodiment, the ring-shaped gear 9 for driving the reflector 2 and the shade 3 to rotate with respect to the lamp housing 5 is fixed to the reflector 2 by press-fitting. Instead, it is fixed to the reflector 2 by screwing. Therefore, according to the motorcycle headlamp of the first embodiment, the ring-shaped gear 9 for rotationally driving the reflector 2 and the shade 3 with respect to the lamp housing 5 is fixed to the reflector 2 by press-fitting. The manufacturing cost of the entire motorcycle headlamp can be reduced as compared with the case of the above.

また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１に示すように、自動二輪車用前照灯の主光軸線Ｌの方向（図１の左右方向）におけるリフレクタ２およびシェード３の重心Ｇの位置と、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５に対して回転駆動するためのリング状の歯車９の重心Ｇの位置とが、ほぼ一致せしめられている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、ランプハウジング５に対するリフレクタ２およびシェード３の回転駆動時に、リフレクタ２およびシェード３と歯車９とを一体化させて安定して回転させることができる。 Further, in the motorcycle headlamp of the first embodiment, as shown in FIG. 1, the reflector 2 and the shade 3 in the direction of the main optical axis L of the motorcycle headlamp L (left and right direction in FIG. 1). The position of the center of gravity G and the position of the center of gravity G of the ring-shaped gear 9 for rotationally driving the reflector 2 and the shade 3 with respect to the lamp housing 5 are substantially matched. Therefore, according to the motorcycle headlamp of the first embodiment, when the reflector 2 and the shade 3 are rotationally driven with respect to the lamp housing 5, the reflector 2 and the shade 3 and the gear 9 are integrated to rotate stably. Can be made.

第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、例えば歯車９に隣接して設けられたフランジ（図示せず）と、歯車９と歯合する中間歯車１２の小歯車部１２ｂに隣接して設けられたフランジ（図示せず）とを当接させることによって、歯車９の中心軸線Ｌと中間歯車１２の中心軸線との軸間距離が一定に維持されているが、第５の実施形態の自動二輪車用前照灯では、代わりに、歯車９の中心軸線Ｌと中間歯車１２の中心軸線との軸間距離を一定に維持する手段を省略し、歯車９と歯合する中間歯車１２の小歯車部１２ｂによって、リフレクタ２、シェード３および歯車９を支持することも可能である。第５の実施形態の自動二輪車用前照灯では、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯と同様に、図１に示すように、自動二輪車用前照灯の主光軸線Ｌの方向（図１の左右方向）におけるリフレクタ２およびシェード３の重心Ｇの位置と歯車９の重心Ｇの位置とがほぼ一致せしめられているため、小歯車部１２ｂによってリフレクタ２、シェード３および歯車９を安定して支持することができる。 In the motorcycle headlamp according to the first embodiment, for example, a flange (not shown) provided adjacent to the gear 9 and a small gear portion 12 b of the intermediate gear 12 that meshes with the gear 9 are provided. The distance between the center axis L of the gear 9 and the center axis of the intermediate gear 12 is maintained constant by contacting a provided flange (not shown). In the motorcycle headlamp, instead, a means for maintaining a constant distance between the center axis L of the gear 9 and the center axis of the intermediate gear 12 is omitted, and the small intermediate gear 12 that meshes with the gear 9 is omitted. It is also possible to support the reflector 2, the shade 3, and the gear 9 by the gear portion 12b. In the motorcycle headlamp of the fifth embodiment, as shown in FIG. 1, the direction of the main optical axis L of the motorcycle headlamp is the same as that of the motorcycle headlamp of the first embodiment. Since the position of the center of gravity G of the reflector 2 and the shade 3 and the position of the center of gravity G of the gear 9 in (in the left-right direction in FIG. 1) are substantially matched, the small gear portion 12b causes the reflector 2, the shade 3 and the gear 9 to move. It can be supported stably.

また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図９に示すように、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５に対して回転駆動するためのリング状の歯車９が、リフレクタ２に対して固定されている。また、モータ１０の出力軸に固定された歯車１１と、歯車９および歯車１１と歯合する歯車１２とを有する駆動ユニット１３が設けられている。更に、駆動ユニット１３がランプハウジング５の後側部分５ｂに対して着脱可能に構成されている。 Further, in the motorcycle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIG. 9, the ring-shaped gear 9 for rotationally driving the reflector 2 and the shade 3 with respect to the lamp housing 5 is provided on the reflector 2. It is fixed against. Further, a drive unit 13 having a gear 11 fixed to the output shaft of the motor 10 and a gear 9 and a gear 12 that meshes with the gear 11 is provided. Further, the drive unit 13 is configured to be detachable from the rear portion 5 b of the lamp housing 5.

そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、着脱可能に駆動ユニット化されていない場合よりも、自動二輪車用前照灯の製造時の組立性、ならびに、モータ１０、モータ１０の出力軸に固定された歯車１１および歯車１２のメンテナンス性を向上させることができる。 Therefore, according to the motorcycle headlamp of the first embodiment, the assemblability at the time of manufacturing the motorcycle headlamp, the motor 10, and the motor are compared with the case where the motorcycle headlamp is not detachably mounted. The maintainability of the gear 11 and the gear 12 fixed to the ten output shafts can be improved.

また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図９に示すように、歯車９と１２歯車とが歯合する部分、および、歯車１１と歯車１２とが歯合する部分が、駆動ユニットハウジング１４の前側部分１４ａおよび後側部分１４ｂの内側に収容されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、歯車９と歯車１２とが歯合する部分、および、歯車１１と歯車１２とが歯合する部分が駆動ユニットハウジング１４内に収容されていない場合よりも、歯車９，１１，１２の削りかす、歯車９，１１，１２に塗布されたグリス等が飛散してしまうおそれを低減することができ、歯車９と歯車１２とが歯合する部分、および、歯車１１と歯車１２とが歯合する部分に自動二輪車用前照灯の外部から異物が侵入してしまうおそれを低減することができる。詳細には、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、駆動ユニットハウジング１４内を浮遊・飛散しているグリス等がランプハウジング５内まで移動してしまうのを駆動ユニットハウジング１４の前側部分１４ａおよび後側部分１４ｂによって抑制することができる。 Further, in the motorcycle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIGS. 1 and 9, the portion where the gear 9 and the gear 12 mesh, and the gear 11 and the gear 12 mesh. The portion is accommodated inside the front portion 14 a and the rear portion 14 b of the drive unit housing 14. Therefore, according to the motorcycle headlamp of the first embodiment, the portion where the gear 9 and the gear 12 are engaged and the portion where the gear 11 and the gear 12 are engaged are in the drive unit housing 14. Compared to the case where the gears 9 and 12 are not housed, it is possible to reduce the risk of scraping the gears 9, 11, 12 and the grease applied to the gears 9, 11, 12. It is possible to reduce the possibility of foreign matter entering from the outside of the motorcycle headlamp into the meshing portion and the portion where the gear 11 and the gear 12 mesh. In detail, according to the motorcycle headlamp of the first embodiment, the drive unit housing 14 moves to the inside of the lamp housing 5 when the grease or the like floating or scattered in the drive unit housing 14 moves. This can be suppressed by the front part 14a and the rear part 14b.

更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図９に示すように、駆動ユニットハウジング１４の後側部分１４ｂが光源１とモータ１０との間に配置されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、駆動ユニットハウジング１４が光源１とモータ１０との間に配置されていない場合よりも、光源１が発生した熱によってモータ１０が昇温してしまうおそれを低減することができる。 Furthermore, in the motorcycle headlamp of the first embodiment, as shown in FIGS. 1 and 9, the rear portion 14 b of the drive unit housing 14 is disposed between the light source 1 and the motor 10. Therefore, according to the motorcycle headlamp of the first embodiment, the motor 10 is caused by the heat generated by the light source 1 rather than when the drive unit housing 14 is not disposed between the light source 1 and the motor 10. The possibility of increasing the temperature can be reduced.

また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図９に示すように、歯車１１と歯車１２との軸間距離の微調整が、比較的小さい部品である駆動ユニットハウジング１４の前側部分１４ａおよび後側部分１４ｂによって行われる。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、歯車１１および歯車１２が比較的大きい部品であるランプハウジング５の後側部分５ｂに回転可能に支持されている場合よりも、歯車１１と歯車１２との軸間距離の微調整を容易に行うことができる。 Further, in the motorcycle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIGS. 1 and 9, the drive unit housing is a component in which fine adjustment of the distance between the shafts of the gear 11 and the gear 12 is relatively small. 14 front and back portions 14a and 14b. Therefore, according to the motorcycle headlamp of the first embodiment, than the case where the gear 11 and the gear 12 are rotatably supported by the rear portion 5b of the lamp housing 5 which is a relatively large part. Fine adjustment of the inter-axis distance between the gear 11 and the gear 12 can be easily performed.

更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図９に示すように、駆動ユニット１３がランプハウジング５の後側部分５ｂに対して着脱可能に構成されているため、もし、リフレクタ２およびシェード３がランプハウジング５に対して回転した状態でモータ１０が故障した場合であっても、自動二輪車の運転者等が駆動ユニット１３を取り外すことにより、リフレクタ２およびシェード３を手動で回転させて元の状態に戻すことができる。 Further, in the motorcycle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIG. 9, the drive unit 13 is configured to be detachable from the rear portion 5 b of the lamp housing 5. Even if the motor 10 fails when the motor 2 and the shade 3 are rotated with respect to the lamp housing 5, the motorcycle driver or the like manually removes the drive unit 13 to rotate the reflector 2 and the shade 3 manually. To restore the original state.

第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図９に示すように、歯車１１から歯車９への駆動伝達を行うための駆動伝達機構として、単一の中間歯車１２が、駆動ユニット１３に設けられているが、第６の実施形態の自動二輪車用前照灯では、代わりに、歯車１１から歯車９への駆動伝達を行うための駆動伝達機構として、複数の歯車によって構成される中間歯車列を、駆動ユニット１３に設けることも可能である。詳細には、第６の実施形態の自動二輪車用前照灯では、歯車９と中間歯車列とが歯合する部分、歯車１１と中間歯車列とが歯合する部分、および、中間歯車列を構成する歯車同士が歯合する部分が、駆動ユニットハウジング１４内に収容されている。 In the motorcycle headlamp according to the first embodiment, as shown in FIG. 9, a single intermediate gear 12 is used as a drive transmission mechanism for performing drive transmission from the gear 11 to the gear 9. However, in the motorcycle headlamp according to the sixth embodiment, instead, an intermediate medium constituted by a plurality of gears is used as a drive transmission mechanism for performing drive transmission from the gear 11 to the gear 9. It is also possible to provide a gear train in the drive unit 13. Specifically, in the motorcycle headlamp of the sixth embodiment, a portion where the gear 9 and the intermediate gear train mesh, a portion where the gear 11 and the intermediate gear train mesh, and an intermediate gear train are provided. A portion where the constituting gears mesh with each other is housed in the drive unit housing 14.

あるいは、第７の実施形態の自動二輪車用前照灯では、代わりに、歯車１１から歯車９への駆動伝達を行う駆動伝達機構としての中間歯車１２を省略し、歯車１１と歯車９とを直接歯合させることも可能である。詳細には、第７の実施形態の自動二輪車用前照灯では、歯車９と歯車１１とが歯合する部分が、駆動ユニットハウジング１４内に収容されている。 Alternatively, in the motorcycle headlamp of the seventh embodiment, the intermediate gear 12 as a drive transmission mechanism that transmits the drive from the gear 11 to the gear 9 is omitted, and the gear 11 and the gear 9 are directly connected. It is also possible to mesh. Specifically, in the motorcycle headlamp of the seventh embodiment, a portion where the gear 9 and the gear 11 mesh is housed in the drive unit housing 14.

第８の実施形態では、上述した第１から第７の実施形態を適宜組み合わせることも可能である。 In the eighth embodiment, the above-described first to seventh embodiments can be appropriately combined.

第１の実施形態の自動二輪車用前照灯を右側から見た断面図である。1 is a cross-sectional view of a motorcycle headlamp according to a first embodiment when viewed from the right side. 第１の実施形態の自動二輪車用前照灯の一部を切り欠いた状態を自動二輪車用前照灯の左前側かつ上側から見た斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a state in which a part of the motorcycle headlamp according to the first embodiment is cut away, as viewed from the left front side and the upper side of the motorcycle headlamp. ベアリング６のインナーレース６ａがリフレクタ２に対して固定される様子を示した図である。It is the figure which showed a mode that the inner race 6a of the bearing 6 was fixed with respect to the reflector 2. FIG. 図３に示したインナーレース固定部材７ａ，７ｂの部品図である。FIG. 4 is a component diagram of inner race fixing members 7 a and 7 b shown in FIG. 3. ベアリング６を透視して第１の実施形態の自動二輪車用前照灯のリフレクタ２およびインナーレース固定部材７ａ，７ｂを自動二輪車用前照灯の左後側かつ上側から見た斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the reflector 2 and the inner race fixing members 7a and 7b of the motorcycle headlamp according to the first embodiment viewed from the left rear side and the upper side of the motorcycle headlamp through the bearing 6. 第１の実施形態の自動二輪車用前照灯の一部を切り欠いた状態を自動二輪車用前照灯の右後側かつ上側から見た斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a state in which a part of the motorcycle headlamp according to the first embodiment is cut away, as viewed from the right rear side and the upper side of the motorcycle headlamp. 図６のＡ−Ａ線（水平面）に沿った概略的な断面図である。FIG. 7 is a schematic cross-sectional view along the line AA (horizontal plane) in FIG. 6. 図６および図７に示したアウターレース固定部材８ａ（８ｂ）の部品図である。FIG. 8 is a component diagram of the outer race fixing member 8a (8b) shown in FIGS. 6 and 7. 駆動ユニット１３がランプハウジング５の後側部材５ｂから取り外された状態を自動二輪車用前照灯の右側から見た断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the state in which the drive unit 13 is detached from the rear member 5b of the lamp housing 5 as viewed from the right side of the motorcycle headlamp.

Explanation of symbols

１光源
２リフレクタ
２ａ反射面
２ｂ１，２ｂ２，２ｂ３雌ねじ部
３シェード
４投影レンズ
５ランプハウジング
５ａ前側部分
５ａ１開口
５ｂ後側部分
５ｂ１，５ｂ２，５ｂ４穴
５ｂ３，５ｂ５雌ねじ部
５ｂ６端面
６ベアリング
６ａインナーレース
６ｂアウターレース
６ｂ１外周面
６ｂ２端面
７ａインナーレース固定部材
７ａ１当接面
７ａ２オーバーハング部
７ａ３ねじ穴
７ｂインナーレース固定部材
７ｂ１当接面
７ｂ２オーバーハング部
７ｂ３ねじ穴
８ａアウターレース固定部材
８ａ１，８ａ２当接部
８ａ３ねじ穴
８ｂアウターレース固定部材
８ｂ１，８ｂ２当接部
８ｂ３ねじ穴
９歯車
９ａ歯面
１０モータ
１１歯車
１２中間歯車
１２ａ大歯車部
１２ｂ小歯車部
１３駆動ユニット
１４駆動ユニットハウジング
１４ａ前側部分
１４ｂ後側部分 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Light source 2 Reflector 2a Reflective surface 2b1, 2b2, 2b3 Female thread part 3 Shade 4 Projection lens 5 Lamp housing 5a Front part 5a1 Opening 5b Rear part 5b1, 5b2, 5b4 Hole 5b3, 5b5 Female thread part 5b6 End face 6 Bearing 6a Inner race 6b Outer race 6b1 Outer peripheral surface 6b2 End surface 7a Inner race fixing member 7a1 Abutting surface 7a2 Overhang portion 7a3 Screw hole 7b Inner race fixing member 7b1 Abutting surface 7b2 Overhang portion 7b3 Screw hole 8a Outer race fixing member 8a1, 8a2 Abutting portion 8a3 Screw hole 8b Outer race fixing member 8b1, 8b2 Contact portion 8b3 Screw hole 9 Gear 9a Tooth surface 10 Motor 11 Gear 12 Intermediate gear 12a Large gear portion 12b Small gear portion 13 Drive unit 14 Drive unit housing 14a Side portion 14b rear portion

Claims

A light source;
A reflector for condensing light emitted from said light source,
To block part of reflected light from the reflector, and a shade which reflected light from the reflector is arranged near a position to be brought into the condenser,
A projection lens for projecting the light not intercepted by the shade,
Comprising a lamp housing for accommodating the reflector and the shade,
By said reflector and said lamp arranged bearings between the housing, the reflector and fixed the shade was in the reflector, the headlight for a motorcycle which is rotatably configured relative to the lamp housing,
Fixing the bearing to the rear end of the reflector so that the reflector and the shade fixed to the reflector are supported in a cantilever structure by the lamp housing via the bearing;
A ring-shaped first gear for rotating with respect to the reflector and the said shade lamp housing is fixed relative to the reflector,
A second gear fixed to the output shaft of the motor, a third drive unit having a gear meshed with the first gear and the second gear is provided,
Removably constitute the drive unit with respect to the lamp housing,
Portion and the first gear and the third gear is meshed, and a portion between the second gear and the third gear is meshed, accommodated in the drive unit housing,
Said drive unit housing and disposed between the light source and motor,
The first gear, the reflector, and the shade are configured to be supported by the drive unit that contacts the first gear,
A motorcycle characterized in that a center of gravity position of the reflector and the shade in the front-rear direction of the motorcycle headlamp is substantially coincided with a center of gravity position of the first gear in the front-rear direction of the motorcycle headlamp. For headlamps.

A light source;
A reflector for condensing light emitted from said light source,
To block part of reflected light from the reflector, and a shade which reflected light from the reflector is arranged near a position to be brought into the condenser,
A projection lens for projecting the light not intercepted by the shade,
Comprising a lamp housing for accommodating the reflector and the shade,
By said reflector and said lamp arranged bearings between the housing, the reflector and fixed the shade was in the reflector, the headlight for a motorcycle which is rotatably configured relative to the lamp housing,
Fixing the bearing to the rear end of the reflector so that the reflector and the shade fixed to the reflector are supported in a cantilever structure by the lamp housing via the bearing;
A ring-shaped first gear for rotating with respect to the reflector and the said shade lamp housing is fixed relative to the reflector,
A second gear fixed to the output shaft of the motor, a drive unit and an intermediate gear train for performing drive transmission from the second gear to the first gear is provided,
Removably constitute the drive unit with respect to the lamp housing,
Portion and the first gear and the intermediate gear train are meshed, the second gear and the portion where the intermediate gear train is meshed, and a portion of gears constituting the intermediate gear train are meshed, Housed in the drive unit housing,
Said drive unit housing and disposed between the light source and motor,
The first gear, the reflector, and the shade are configured to be supported by the drive unit that contacts the first gear,
A motorcycle characterized in that a center of gravity position of the reflector and the shade in the front-rear direction of the motorcycle headlamp is substantially coincided with a center of gravity position of the first gear in the front-rear direction of the motorcycle headlamp. For headlamps.

A light source;
A reflector for condensing light emitted from said light source,
To block part of reflected light from the reflector, and a shade which reflected light from the reflector is arranged near a position to be brought into the condenser,
A projection lens for projecting the light not intercepted by the shade,
Comprising a lamp housing for accommodating the reflector and the shade,
By said reflector and said lamp arranged bearings between the housing, the reflector and fixed the shade was in the reflector, the headlight for a motorcycle which is rotatably configured relative to the lamp housing,
Fixing the bearing to the rear end of the reflector so that the reflector and the shade fixed to the reflector are supported in a cantilever structure by the lamp housing via the bearing;
A ring-shaped first gear for rotating with respect to the reflector and the said shade lamp housing is fixed relative to the reflector,
A drive unit having a second gear fixed to the output shaft of the motor;
Removably constitute the drive unit with respect to the lamp housing,
A portion between said first gear and said second gear is meshed, accommodated in the drive unit housing,
Said drive unit housing and disposed between the light source and motor,
The first gear, the reflector, and the shade can be supported by the drive unit that contacts the first gear,
A motorcycle characterized in that a center of gravity position of the reflector and the shade in the front-rear direction of the motorcycle headlamp is substantially coincided with a center of gravity position of the first gear in the front-rear direction of the motorcycle headlamp. For headlamps.