JP5138761B2 - Transmitter and transmission method - Google Patents

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本発明は、送信機及び送信方法、特に、複数の送信アンテナから受信機に対して無線により信号を送信する送信機及び送信方法に関する。   The present invention relates to a transmitter and a transmission method, and more particularly, to a transmitter and a transmission method for wirelessly transmitting signals from a plurality of transmission antennas to a receiver.

近年、複数の送信アンテナを具備する送信機から、送信アンテナ毎に異なる遅延を与えて同時に送信するDTD(Delay Transmit Diversity:遅延送信ダイバーシチ)、あるいはCDTD(Cyclic Delay Transmit Diversity:循環遅延送信ダイバーシチ)を用いるマルチキャリア伝送が提案されている(非特許文献1)。
非特許文献1に記載されている技術によれば、例えば、2つの異なる送信アンテナを備える送信機から、受信機へ信号を送信する。受信機では受信アンテナにより、送信機の2つの送信アンテナからそれぞれ送信される信号の合成波を受信する。
In recent years, DTD (Delay Transmit Diversity) or CDTD (Cyclic Delay Transmit Diversity) for transmitting simultaneously from a transmitter having a plurality of transmission antennas with different delays for each transmission antenna. Multicarrier transmission to be used has been proposed (Non-Patent Document 1).
According to the technique described in Non-Patent Document 1, for example, a signal is transmitted from a transmitter having two different transmission antennas to a receiver. The receiver receives a composite wave of signals transmitted from the two transmission antennas of the transmitter by the reception antenna.

図28(a)は、2つの送信アンテナのうち一方の送信アンテナで信号を送信した場合の送信アンテナと受信アンテナとの間の伝搬路の時間領域表現である遅延プロファイルを示す図である。横軸は時間、縦軸は受信電力を示している。図に示すように、異なる時間に2つの信号w01、w02が受信機で受信されている。図28(b)は、2つの送信アンテナのうち他方の送信アンテナで信号を送信した場合の送信アンテナと受信アンテナとの間の伝搬路の時間領域表現である遅延プロファイルを示す図である。横軸は時間、縦軸は受信電力を示している。図に示すように、異なる時間に3つの信号w03〜w05が受信機で受信されている。   FIG. 28A is a diagram illustrating a delay profile that is a time domain representation of a propagation path between a transmission antenna and a reception antenna when a signal is transmitted from one of the two transmission antennas. The horizontal axis represents time, and the vertical axis represents received power. As shown in the figure, two signals w01 and w02 are received by the receiver at different times. FIG. 28B is a diagram illustrating a delay profile that is a time domain representation of a propagation path between a transmission antenna and a reception antenna when a signal is transmitted from the other transmission antenna of the two transmission antennas. The horizontal axis represents time, and the vertical axis represents received power. As shown in the figure, three signals w03 to w05 are received by the receiver at different times.

受信アンテナとの間で図28(b)に示す伝搬路を有する送信アンテナから送信される信号が、受信アンテナとの間で図28(a)に示す伝搬路を有する送信アンテナから送信された信号を遅延τしたものである場合、つまり、一方の送信アンテナと他方の送信アンテナの間で、上記のDTD、あるいはCDTDを採用した場合には、図29(a)に示すように、送信信号は、図28(a)と図28(b)に示す遅延プロファイルを合成した伝搬路を通り、受信アンテナに到着したとみなすことができる。図29(b)は、図29(a)を周波数領域表現したものである。dmaxは最大遅延時間を示す。
上記の送信ダイバーシチ方式を用いると、常にチャネルの周波数選択性を強くできるため、OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing:直交周波数分割多重変調)方式などのマルチキャリア伝送では、周波数ダイバーシチ効果が得られ、優れた平均BER(Bit Error Rate:ビット誤り率)特性を得ることが可能となる。
なお、DTD(Delay Transmit Diversity:遅延送信ダイバーシチ)とCDTDの違い、及び循環遅延については非特許文献1に記載されている。
A signal transmitted from the transmitting antenna having the propagation path shown in FIG. 28B to the receiving antenna is transmitted from the transmitting antenna having the propagation path shown in FIG. 28A to the receiving antenna. , That is, when the above DTD or CDTD is adopted between one transmitting antenna and the other transmitting antenna, as shown in FIG. 28A and 28B can be regarded as having arrived at the receiving antenna through the propagation path obtained by synthesizing the delay profiles shown in FIGS. FIG. 29 (b) is a frequency domain representation of FIG. 29 (a). dmax indicates the maximum delay time.
Since the frequency selectivity of the channel can always be strengthened by using the above transmission diversity method, frequency diversity effect is obtained and excellent in multicarrier transmission such as OFDM (Orthogonal Frequency Division Multiplexing) method. An average BER (Bit Error Rate) characteristic can be obtained.
The difference between DTD (Delay Transmit Diversity) and CDTD, and the cyclic delay are described in Non-Patent Document 1.

図30(a)、(b)は、DTDを適用した場合の信号の一例を示す図である。図30(a)は、1つ目の送信アンテナから送信する信号を示しており、図30(b)は、2つ目の送信アンテナから送信する信号を示している。ここでは、1つ目の送信アンテナから送信する信号に対して、2つ目の送信アンテナから送信する信号に遅延を付加している。
図30(a)、(b)では、有効シンボル区間が4サンプルであり、ガードインターバル区間が1サンプルの場合を示している。ここで、有効シンボル区間内に注目すると2つ目の送信アンテナでは、1つ目の送信アンテナに比べて1サンプルの遅延が生じている。
FIGS. 30A and 30B are diagrams illustrating an example of a signal when DTD is applied. FIG. 30A shows a signal transmitted from the first transmission antenna, and FIG. 30B shows a signal transmitted from the second transmission antenna. Here, a delay is added to the signal transmitted from the second transmission antenna with respect to the signal transmitted from the first transmission antenna.
FIGS. 30A and 30B show a case where the effective symbol section is 4 samples and the guard interval section is 1 sample. Here, focusing on the effective symbol period, the second transmission antenna has a delay of one sample compared to the first transmission antenna.

図31(a)、(b)は、にCDTDを適用した場合の信号の一例を示す図である。図31(a)は、1つ目の送信アンテナから送信する信号を示しており、図31(b)は、2つ目の送信アンテナから送信する信号を示している。ここでは、1つ目の送信アンテナから送信する信号に対して、2つ目の送信アンテナから送信する信号に循環遅延を付加している。図31(a)、(b)では、有効シンボル区間が4サンプルであり、ガードインターバル区間が1サンプルの場合を示している。ここで、有効シンボル区間内に注目すると2つ目の送信アンテナでは、1つ目の送信アンテナに比べて1サンプルの遅延が生じている。
なお、マルチキャリア伝送では、SINR(Signal to Interference plus Noise Ratio:信号対干渉雑音比)推定、伝搬路推定を行なうための参照信号として、サブキャリアに既知の間隔で既知信号であるパイロットチャネル信号を挿入する(非特許文献2)。
FIGS. 31A and 31B are diagrams illustrating an example of signals when CDTD is applied to FIG. FIG. 31A shows a signal transmitted from the first transmission antenna, and FIG. 31B shows a signal transmitted from the second transmission antenna. Here, a cyclic delay is added to the signal transmitted from the second transmission antenna with respect to the signal transmitted from the first transmission antenna. FIGS. 31A and 31B show a case where the effective symbol interval is 4 samples and the guard interval interval is 1 sample. Here, focusing on the effective symbol period, the second transmission antenna has a delay of one sample compared to the first transmission antenna.
In multicarrier transmission, a pilot channel signal, which is a known signal at a known interval, is used as a reference signal for SINR (Signal to Interference plus Noise Ratio) estimation and propagation path estimation. Insert (Non-Patent Document 2).

図32、図33は、サブチャネルに配置されるパイロットチャネルを示す図であり、横軸は周波数fであり、縦軸に時間tである。図32は、同じOFDMシンボル内のサブキャリアにおいて、サブキャリア数の間隔ΔNfの等間隔でパイロットチャネルを挿入した場合である。パイロットチャネルは図32の領域r01〜r04に配置されている。また、図33は、異なるOFDMシンボルのサブキャリアにおいて、サブキャリア数の間隔ΔNfの等間隔で、領域r06〜r09にパイロットチャネルを挿入した場合である。
図32、図33において、領域r05、r10のサブキャリアにおける伝搬路推定値を算出する場合、例えば、図32の矢印D01、図33の矢印D02〜D04で繋いだ4つのパイロットチャネルから算出した伝搬路推定値の平均値とすることで精度よく伝搬路を推定することが可能となる。
32 and 33 are diagrams showing pilot channels arranged in subchannels, where the horizontal axis is frequency f and the vertical axis is time t. FIG. 32 shows a case where pilot channels are inserted at equal intervals of the number of subcarriers ΔNf in subcarriers within the same OFDM symbol. Pilot channels are arranged in regions r01 to r04 in FIG. FIG. 33 shows a case where pilot channels are inserted into regions r06 to r09 at equal intervals of the number of subcarriers ΔNf in subcarriers of different OFDM symbols.
32 and 33, when calculating propagation path estimated values in subcarriers in the regions r05 and r10, for example, propagation calculated from four pilot channels connected by arrows D01 in FIG. 32 and arrows D02 to D04 in FIG. By setting the average value of the path estimation values, it is possible to accurately estimate the propagation path.

信学技報RCS2004-392,“周波数領域等化を用いるDS-CDMAへのCyclic Delay Transmit Diversityの適用効果”IEICE Technical Report RCS2004-392, “Effects of Cyclic Delay Transmit Diversity on DS-CDMA with Frequency Domain Equalization” 3GPP寄書,R1-050853,“Common Pilot Channel Structure for OFDM Based Radio Access in Evolved UTRA Downlink”3GPP contribution, R1-050853, “Common Pilot Channel Structure for OFDM Based Radio Access in Evolved UTRA Downlink”

以上のように、OFDMなどのマルチキャリア伝送では、CDTDなどの送信ダイバーシチを適用することで、周波数選択性を強くすることが可能となり、周波数ダイバーシチ効果により良好な平均BER特性を得ることができるが、一方で、受信信号の周波数選択性が強く、周波数変動が激しくなると、図34に示すにようにサブキャリアに挿入した各パイロットチャネルの伝搬路の差が大きくなる。図34(a)は、受信信号を、横軸に周波数軸f、縦軸に電力軸pを取って示し、パイロットチャネルでの受信信号の受信電力が大きく変動している。図34(b)は、図32のパイロットチャネルの配置を示す。
上述したように、図34(b)の4つのパイロットチャネルから算出した伝搬路推定値の平均を用いてパイロットチャネル周辺のサブキャリアの伝搬路を推定すると、各パイロットチャネルの受信電力が大きく異なっているために、伝搬路推定精度が劣化するという問題が発生する。
As described above, in multicarrier transmission such as OFDM, frequency diversity can be enhanced by applying transmission diversity such as CDTD, and a good average BER characteristic can be obtained due to the frequency diversity effect. On the other hand, when the frequency selectivity of the received signal is strong and the frequency fluctuation becomes severe, the difference in the propagation path of each pilot channel inserted in the subcarrier increases as shown in FIG. FIG. 34 (a) shows the received signal with the frequency axis f on the horizontal axis and the power axis p on the vertical axis, and the received power of the received signal in the pilot channel varies greatly. FIG. 34 (b) shows the arrangement of the pilot channels in FIG.
As described above, when the propagation paths of the subcarriers around the pilot channel are estimated using the average of propagation path estimation values calculated from the four pilot channels in FIG. 34 (b), the received power of each pilot channel is greatly different. Therefore, there arises a problem that the propagation path estimation accuracy deteriorates.

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、周波数選択性が強い場合であっても、精度よく受信機との間の伝搬路を推定することを可能とする送信機及び送信方法を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a transmitter capable of accurately estimating a propagation path with a receiver even when frequency selectivity is strong. And providing a transmission method.

(1) 本発明の一態様による送信機は、周波数変動が小さくなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルを配置し、周波数変動が大きくなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルと個別パイロットチャネルとを配置するサブキャリア割当部を備える。 (1) In the transmitter according to one aspect of the present invention, in the case where phase rotation with small frequency fluctuation is given to each subcarrier, a common pilot channel is arranged and phase rotation with high frequency fluctuation is given to each subcarrier. In this case, a subcarrier allocation unit that arranges the common pilot channel and the dedicated pilot channel is provided.

(2) 本発明の他の態様による送信機は、周波数変動が小さい周波数変動ピッチとなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルを配置し、周波数変動ピッチが大きい周波数変動ピッチとなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルと個別パイロットチャネルとを配置するサブキャリア割当部を備える。 (2) In the transmitter according to another aspect of the present invention, in the case where phase rotation with a frequency fluctuation pitch with a small frequency fluctuation is given to each subcarrier, a common pilot channel is arranged and the frequency fluctuation pitch with a large frequency fluctuation pitch is provided. Is provided for each subcarrier, a subcarrier allocating unit for arranging the common pilot channel and the dedicated pilot channel is provided.

(3) 本発明の一態様による送信方法は、周波数変動が小さくなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルを配置し、周波数変動が大きくなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルと個別パイロットチャネルとを配置する。 (3) In the transmission method according to one aspect of the present invention, in the case where phase rotation with small frequency fluctuation is given to each subcarrier, a common pilot channel is arranged and phase rotation with high frequency fluctuation is given to each subcarrier. In this case, a common pilot channel and a dedicated pilot channel are arranged.

(4) 本発明の他の態様による送信方法は、周波数変動が小さい周波数変動ピッチとなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルを配置し、周波数変動ピッチが大きい周波数変動ピッチとなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルと個別パイロットチャネルとを配置する。 (4) In the transmission method according to another aspect of the present invention, in the case where phase rotation with a frequency fluctuation pitch with a small frequency fluctuation is given to each subcarrier, a common pilot channel is arranged and the frequency fluctuation pitch with a large frequency fluctuation pitch is provided. When providing the phase rotation for each subcarrier, a common pilot channel and a dedicated pilot channel are arranged.

本発明では、サブキャリア割当手段により、複数の送信アンテナ間に遅延を与えて信号を送信する遅延送信ダイバーシチを行なうか否かによって送信信号帯域あたりのパイロットチャネル数を変化させるようにした。
これにより、遅延送信ダイバーシチを行なうか否かに応じて、送信信号帯域あたりのパイロットチャネル数を変化させて伝搬路推定精度を変化させることができる。
In the present invention, the number of pilot channels per transmission signal band is changed by subcarrier allocation means depending on whether or not to perform delay transmission diversity in which a signal is transmitted with a delay between a plurality of transmission antennas.
Thus, the channel estimation accuracy can be changed by changing the number of pilot channels per transmission signal band depending on whether or not to perform delayed transmission diversity.

複数の送信アンテナ1a、1bを備える送信機2から、受信アンテナ3aを備える受信機4への信号の送信方法を示す図である。It is a figure which shows the transmission method of the signal from the transmitter 2 provided with the several transmission antennas 1a and 1b to the receiver 4 provided with the receiving antenna 3a. 送信機2が具備している送信アンテナ1aと受信機4が具備している受信アンテナ3a間の伝搬路を時間領域表現した遅延プロファイルを示す図等である。FIG. 10 is a diagram showing a delay profile in which a propagation path between a transmission antenna 1a included in a transmitter 2 and a reception antenna 3a included in a receiver 4 is expressed in the time domain. CDTDを使用しない場合の共通パイロットチャネルの配置の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of arrangement | positioning of a common pilot channel when not using CDTD. CDTDを行なう場合の共通パイロットチャネルの配置を示す図である。It is a figure which shows arrangement | positioning of a common pilot channel in the case of performing CDTD. 共通パイロットチャネルを異なるOFDMシンボルに配置する場合の一例を示す図である。It is a figure which shows an example in the case of arrange | positioning a common pilot channel to a different OFDM symbol. 共通パイロットチャネルを異なるOFDMシンボルに配置する場合の一例を示す図である。It is a figure which shows an example in the case of arrange | positioning a common pilot channel to a different OFDM symbol. 本発明の第1の実施形態による送信機の構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the transmitting apparatus by the 1st Embodiment of this invention. 送信機が送信する信号の構成の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a structure of the signal which a transmitter transmits. 共通パイロットチャネルを予め配置した信号を送信する送信機において、CDTDを行なう場合のパイロットチャネル配置を示す図である。It is a figure which shows pilot channel arrangement | positioning in the case of performing CDTD in the transmitter which transmits the signal which has arrange | positioned the common pilot channel previously. CDTDを行なう場合に、予め配置された共通パイロットチャネルの間に個別パイロットチャネルを挿入する配置において、異なるOFDMシンボルに配置する場合を示す図である。When CDTD is performed, it is a figure which shows the case where it arrange | positions in a different OFDM symbol in the arrangement | positioning which inserts an individual pilot channel between the common pilot channels arrange | positioned previously. 共通パイロットチャネルが予め異なるOFDMシンボルに配置された場合に、CDTDを行なう場合の個別パイロットチャネルを挿入する配置例を示す図である。It is a figure which shows the example of arrangement | positioning which inserts a separate pilot channel in the case of performing CDTD, when a common pilot channel is previously arrange | positioned in a different OFDM symbol. 本発明の第2の実施形態による送信機の構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the transmitting apparatus by the 2nd Embodiment of this invention. 送信機が送信する信号の構成の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a structure of the signal which a transmitter transmits. 基地局装置と受信機との配置関係の一例を示す平面図である。It is a top view which shows an example of arrangement | positioning relationship between a base station apparatus and a receiver. 共通パイロットチャネル及び個別パイロットチャネルが配置されている第1のOFDMシンボルの受信機11a〜受信機11cへの送信信号の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the transmission signal to the receiver 11a-the receiver 11c of the 1st OFDM symbol by which the common pilot channel and a dedicated pilot channel are arrange | positioned. n本の送信アンテナを持つ送信機でCDTDを適用して信号を送信する場合を示す図である。It is a figure which shows the case where a signal is transmitted by applying CDTD with a transmitter with n transmitting antennas. 共用データチャネルでのユーザをサブキャリアへ割り当てる方法の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the method of assigning the user in a shared data channel to a subcarrier. 共用データチャネルでユーザをサブキャリアへ割り当てる場合について説明するための図である。It is a figure for demonstrating the case where a user is allocated to a subcarrier in a shared data channel. 予め配置されたパイロットチャネルが共通パイロットチャネルである場合を示す図である。It is a figure which shows the case where the pilot channel arrange | positioned previously is a common pilot channel. 伝搬路を時間領域表現した遅延プロファイルを示す図等である。It is a figure etc. which show the delay profile which expressed the propagation path in the time domain. 送信機から受信機に送信するサブキャリアの構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the subcarrier transmitted to a receiver from a transmitter. 本発明の第3の実施形態による送信機の構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the transmitting apparatus by the 3rd Embodiment of this invention. 予め配置されたパイロットチャネルが共通パイロットチャネルである場合を示す図である。It is a figure which shows the case where the pilot channel arrange | positioned previously is a common pilot channel. 本実施形態におけるパイロットチャネルの配置パターンを示す図である。It is a figure which shows the arrangement pattern of the pilot channel in this embodiment. 本実施形態におけるパイロットチャネルの配置パターンを示す図である。It is a figure which shows the arrangement pattern of the pilot channel in this embodiment. 伝搬路を時間領域表現した遅延プロファイルを示す図である。It is a figure which shows the delay profile which expressed the propagation path to the time domain. 本発明の第4の実施形態による送信機の構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the transmitting apparatus by the 4th Embodiment of this invention. 2つの送信アンテナで信号を送信した場合の送信アンテナと受信アンテナとの間の伝搬路の時間領域表現である遅延プロファイルを示す図である。It is a figure which shows the delay profile which is a time-domain expression of the propagation path between a transmitting antenna and a receiving antenna at the time of transmitting a signal with two transmitting antennas. 2つの送信アンテナから送信された信号の遅延プロファイルを示す図等である。It is a figure etc. which show the delay profile of the signal transmitted from two transmission antennas. DTDを適用した場合の信号の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the signal at the time of applying DTD. CDTDを適用した場合の信号の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the signal at the time of applying CDTD. サブチャネルに配置されるパイロットチャネルを示す図である。It is a figure which shows the pilot channel arrange | positioned at a subchannel. サブチャネルに配置されるパイロットチャネルを示す図である。It is a figure which shows the pilot channel arrange | positioned at a subchannel. 従来技術の問題を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the problem of a prior art.

以下、図面を参照し、本発明の実施形態について説明する。本実施形態では、複数の送信アンテナ間に遅延を与えて信号を送信する遅延送信ダイバーシチの代表例として、CDTDを用いる場合について説明する。
伝搬路推定を行なうためにサブキャリアに挿入するパイロットチャネルには、その役割により様々のチャネルがある。3GPP(3rd Generation Partnership Project)において検討されているEvolved UTRA&UTRANにおいては、物理チャネルのパイロットチャネルとして、共通パイロットチャネル(Downlink Common Pilot Channel)、個別パイロットチャネル(Downlink Dedicated Pilot Channel)が提案されている。共通パイロットチャネルは、複数台の受信機において伝搬路推定のために共通して使用され、定常的に配置されるパイロットチャネルである。また、個別パイロットチャネルは、1台の受信機において伝搬路推定のために使用され、一時的に配置されるパイロットチャネルである。
以下の実施形態では、パイロットチャネルとして、共通パイロットチャネル及び個別パイロットチャネルを用いる場合について説明する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In this embodiment, a case where CDTD is used will be described as a representative example of delayed transmission diversity in which a signal is transmitted with a delay between a plurality of transmission antennas.
There are various types of pilot channels to be inserted into subcarriers for propagation path estimation depending on their roles. In Evolved UTRA & UTRAN studied in 3GPP (3rd Generation Partnership Project), a common pilot channel (Downlink Common Pilot Channel) and a dedicated pilot channel (Downlink Dedicated Pilot Channel) are proposed as pilot channels of physical channels. The common pilot channel is a pilot channel that is commonly used for propagation path estimation in a plurality of receivers and is regularly arranged. The dedicated pilot channel is a pilot channel that is used for propagation path estimation in one receiver and is temporarily arranged.
In the following embodiment, a case where a common pilot channel and a dedicated pilot channel are used as pilot channels will be described.

共通パイロットチャネルは、W−CDMA(Wideband Code Division Multiple Access)方式のパイロットチャネルCPICHに相当し、AMCS(Adaptive Modulation andCoding Scheme)方式における下りリンク伝搬路状況の推定、及びセルサーチ、上り送信電力制御の伝搬路ロス測定に使用されている。
個別パイロットチャネルは、アダプティブアレーアンテナなどセル共用アンテナと異なる伝搬路(指向性)を有する送信アンテナから、個別移動局に送信され、又は受信品質の低い移動局に対して、下りリンク共通パイロットチャネルの補強の目的で使用することもできる。なお、上記の共通パイロットチャネル、個別パイロットチャネルのW−CDMA及びHSDPA(High Speed Downlink Packet Access)の物理チャネルについては、「立川敬二、“W−CDMA移動通信方式”、ISBN4-621-04894-5」に記載されている。
The common pilot channel corresponds to a pilot channel CPICH of W-CDMA (Wideband Code Division Multiple Access), and is used for estimation of downlink propagation path conditions, cell search, and uplink transmission power control in AMCS (Adaptive Modulation and Coding Scheme). Used for channel loss measurement.
The dedicated pilot channel is transmitted to a dedicated mobile station from a transmission antenna having a different propagation path (directivity) from a cell shared antenna such as an adaptive array antenna, or a downlink common pilot channel is transmitted to a mobile station with low reception quality. It can also be used for the purpose of reinforcement. Note that the physical channels of W-CDMA and HSDPA (High Speed Downlink Packet Access) of the common pilot channel and the dedicated pilot channel are described in “Keiji Tachikawa,“ W-CDMA mobile communication system ”, ISBN4-621-04894-5. "It is described in.

(第1の実施形態)
本実施形態は、CDTDを使用するか否かにより、共通パイロットチャネル配置を変化させる技術について説明する。
図1は、複数の送信アンテナ1、2を備える送信機10から、受信アンテナ3を備える受信機11への信号の送信方法を示す図である。図に示すように、送信機10は、その具備する2本の送信アンテナ1、2からそれぞれ信号s1、s2を送信し、受信機11は、その具備する1本の受信アンテナ3により信号s1、s2を受信する。
(First embodiment)
In the present embodiment, a technique for changing the common pilot channel arrangement depending on whether or not CDTD is used will be described.
FIG. 1 is a diagram illustrating a method of transmitting a signal from a transmitter 10 including a plurality of transmission antennas 1 and 2 to a receiver 11 including a reception antenna 3. As shown in the figure, the transmitter 10 transmits the signals s1 and s2 from the two transmission antennas 1 and 2 included therein, respectively, and the receiver 11 receives the signals s1 and s1 through the single reception antenna 3 included therein. Receive s2.

図2(a)は、送信機10(図1)が具備している送信アンテナ1と、受信機11(図1)が具備している受信アンテナ3の間の伝搬路を時間領域表現した遅延プロファイルを示す図である。図に示すように、受信アンテナ3は送信アンテナ1から、時間t1に信号w1を受信している。
また、図2(b)は、送信機10が具備している送信アンテナ2と、受信機11が具備している受信アンテナ3の間の伝搬路を時間領域表現した遅延プロファイルを示す図である。図に示すように、受信アンテナ3は送信アンテナ2から、時間t2に信号w2を受信している。図2(c)、(d)は後述する。
FIG. 2A shows a time domain representation of a propagation path between the transmission antenna 1 provided in the transmitter 10 (FIG. 1) and the reception antenna 3 provided in the receiver 11 (FIG. 1). It is a figure which shows a profile. As shown in the figure, the receiving antenna 3 receives the signal w1 from the transmitting antenna 1 at time t1.
FIG. 2B is a diagram illustrating a delay profile in which a propagation path between the transmission antenna 2 included in the transmitter 10 and the reception antenna 3 included in the receiver 11 is expressed in the time domain. . As shown in the figure, the receiving antenna 3 receives the signal w2 from the transmitting antenna 2 at time t2. 2C and 2D will be described later.

図3(a)は、受信信号を、横軸に周波数軸f、縦軸に電力軸pを取って示した図である。図3(b)は、CDTDを使用しない場合の共通パイロットチャネルの配置の一例を示す図である。図において、横軸は周波数軸fであり、縦軸は時間軸tである。図3(b)は、周波数fが31個のサブキャリアに分割されており、時間tが7個のOFDMシンボルに分割されている場合について説明する。本発明の実施形態では、所定の周波数帯域と所定の時間長とにより定まる領域をチャンクと呼ぶ。また、基本となる周波数帯域(1つのサブキャリアの周波数帯域)と、基本となる時間長(1つのOFDMシンボルが配置される時間長)とにより定まる領域を単位領域と呼ぶ。チャンクは、1つ又は複数の単位領域からなる。本発明の実施形態では、周波数が最も低く、時間が最も早い領域に位置する単位領域s(1,1)を基準とした場合に、m行目の基本となる時間長であって、n列目の基本となる周波数帯域で定まる領域を単位領域s(m,n)と表わすことにする。   FIG. 3A is a diagram showing a received signal with the frequency axis f on the horizontal axis and the power axis p on the vertical axis. FIG. 3B is a diagram showing an example of the arrangement of common pilot channels when CDTD is not used. In the figure, the horizontal axis is the frequency axis f, and the vertical axis is the time axis t. FIG. 3B illustrates a case where the frequency f is divided into 31 subcarriers and the time t is divided into 7 OFDM symbols. In the embodiment of the present invention, an area determined by a predetermined frequency band and a predetermined time length is called a chunk. An area determined by a basic frequency band (frequency band of one subcarrier) and a basic time length (time length in which one OFDM symbol is arranged) is called a unit area. A chunk is composed of one or a plurality of unit areas. In the embodiment of the present invention, when the unit region s (1, 1) having the lowest frequency and the earliest time is used as a reference, the basic time length of the m-th row is n columns. A region determined by the frequency band that is the basis of the eye is represented as a unit region s (m, n).

単位領域s(1,1)、s(1,5)、s(1,9)、s(1,13)、s(1,17)、s(1,21)、s(1,25),s(1,29)は、共通パイロットチャネルを配置した領域を示している。すなわち、周波数軸f方向にΔNf=4の間隔で、同じ時間のOFDMシンボルに配置している。また、共通パイロットチャネルには、直交符号であるOVSF(Orthogonal Variable Spreading Factor)符号が周波数軸f方向に亘って乗算されている。一連の直交符号である#1〜#4は、後述する式(1)で示すようにパイロットチャネルに乗算しているOVSF符号系列CSF.m(m=1,2,・・・,SF、SFは符号長)のSF=4のときの構成要素を示す。例えば、SF=4のときは、C4.1=(1,1,1,1)、C4.2=(1,1,―1,―1)、C4.3=(1,―1,1,―1)、C4.4=(1,―1,―1,1)となる。パイロットチャネルには、セル毎、又はセクタ毎、又は送信アンテナ毎により異なるOVSF符号系列が乗算されており、セル、セクタ、送信アンテナの区別などに使用する。後述する他の実施形態においても同様である。   Unit regions s (1,1), s (1,5), s (1,9), s (1,13), s (1,17), s (1,21), s (1,25) , S (1, 29) indicate areas where common pilot channels are arranged. That is, they are arranged in OFDM symbols of the same time at intervals of ΔNf = 4 in the frequency axis f direction. The common pilot channel is multiplied by an orthogonal variable spreading factor (OVSF) code, which is an orthogonal code, in the frequency axis f direction. A series of orthogonal codes # 1 to # 4 includes an OVSF code sequence CSF. The components when SF = 4 of m (m = 1, 2,..., SF and SF are code lengths) are shown. For example, when SF = 4, C4.1 = (1,1,1,1), C4.2 = (1,1, −1, −1), C4.3 = (1, −1,1) -1) and C4.4 = (1, -1, -1, 1). The pilot channel is multiplied by a different OVSF code sequence for each cell, each sector, or each transmission antenna, and is used for distinguishing between cells, sectors, and transmission antennas. The same applies to other embodiments described later.

CSF.m=(#1、#2、・・・、#SF)・・・(1)   CSF. m = (# 1, # 2,..., #SF) (1)

図3(b)の共通パイロットチャネルの配置間隔ΔNf=4は一例であり、適用する無線通信システムにより適宜決定される。送信機10(図1)は、図3(b)で示す共通パイロットチャネルが配置された信号を、送信アンテナ1(図1)及び送信アンテナ2(図1)から同時に送信する。このことは、送信アンテナ1と送信アンテナ2の間の遅延時間τ=0であることを意味している。
受信機11は、その具備する受信アンテナ3により、図2(c)で示す遅延プロファイルの伝搬路を通り、図3(b)に示すように配置された信号を送信機10から受信する。
つまり、受信機11は送信機10から、時間t1、t2に信号w1、w2をそれぞれ受信する。なお、図3(a)の伝搬路は、図2(c)の伝搬路を周波数領域で表現したものであり、横軸は周波数軸fであり、縦軸は受信電力の電力軸pである。
The arrangement interval ΔNf = 4 of the common pilot channel in FIG. 3B is an example, and is appropriately determined depending on the wireless communication system to be applied. The transmitter 10 (FIG. 1) transmits simultaneously the signal in which the common pilot channel shown in FIG. 3B is arranged from the transmission antenna 1 (FIG. 1) and the transmission antenna 2 (FIG. 1). This means that the delay time τ = 0 between the transmission antenna 1 and the transmission antenna 2.
The receiver 11 receives a signal arranged as shown in FIG. 3B from the transmitter 10 through the propagation path of the delay profile shown in FIG.
That is, the receiver 11 receives signals w1 and w2 from the transmitter 10 at times t1 and t2, respectively. Note that the propagation path of FIG. 3A is a representation of the propagation path of FIG. 2C in the frequency domain, the horizontal axis is the frequency axis f, and the vertical axis is the power axis p of the received power. .

受信側では、受信信号のサブキャリアに挿入されている共通パイロットチャネルに対して、乗算されるOVSF符号により逆拡散処理を行い、伝搬路を推定する。例えば、図3(b)の単位領域s(2,6)の伝搬路推定結果は、図3(b)の矢印D31で繋いだ共通パイロットチャネル#1〜#4において逆拡散処理を行なった結果により得る。あるいは、受信した信号のパイロットチャネルが配置されたサブキャリアの振幅(あるいは受信電力)及び位相を伝搬路値を示すものとして採用することも可能である。ただし、受信機は、パイロットチャネルの配置、パイロットチャネル、及び乗算されるOVSF符号、伝搬路値を算出するのに使用するパイロット数は既知である。
図3(b)は、CDTDを行わない場合として、2本の送信アンテナから同時に信号を伝送する場合の共通パイロットチャネルの配置を示すが、片方の送信アンテナのみから信号を送信する場合についても同様である。
On the receiving side, a despreading process is performed on the common pilot channel inserted in the subcarrier of the received signal using the OVSF code to be multiplied to estimate the propagation path. For example, the propagation path estimation result of the unit region s (2, 6) in FIG. 3B is the result of performing the despreading process in the common pilot channels # 1 to # 4 connected by the arrow D31 in FIG. By Alternatively, the amplitude (or received power) and phase of the subcarrier in which the pilot channel of the received signal is arranged can be adopted as the channel value. However, the receiver knows the pilot channel arrangement, the pilot channel, the OVSF code to be multiplied, and the number of pilots used to calculate the propagation path value.
FIG. 3 (b) shows the arrangement of common pilot channels when signals are transmitted simultaneously from two transmission antennas when CDTD is not performed, but the same applies when signals are transmitted from only one transmission antenna. It is.

図4(a)は、受信信号を、横軸に周波数軸f、縦軸に電力軸pを取って示した図である。図4(b)は、CDTDを行なう場合の共通パイロットチャネルの配置を示す図である。図において、単位領域s(1,1)、s(1,3)、s(1,5)、s(1,7)、s(1,9)、s(1,11)、s(1,13)、s(1,15)、s(1,17)、s(1,19)、s(1,21)、s(1,23)、s(1,25)、s(1,27)、s(1,29)、s(1,31)は、共通パイロットチャネルを配置した領域を示している。図4(b)に示すように、CDTDを行なう場合では、CDTDを行なわない場合よりも共通パイロットチャネルのサブキャリア間隔ΔNfを小さく配置する。
図4(b)では、周波数軸f方向にΔNf=2のサブキャリア間隔で、同じOFDMシンボルに配置している。また、共通パイロットチャネルには、符号長SF=4のOVSF符号が周波数軸f方向に亘って乗算されている。図4(b)の#1〜#4はOVSF符号系列の構成要素を示す。
FIG. 4A is a diagram showing a received signal with the frequency axis f on the horizontal axis and the power axis p on the vertical axis. FIG.4 (b) is a figure which shows arrangement | positioning of a common pilot channel in the case of performing CDTD. In the figure, the unit areas s (1,1), s (1,3), s (1,5), s (1,7), s (1,9), s (1,11), s (1 13), s (1,15), s (1,17), s (1,19), s (1,21), s (1,23), s (1,25), s (1, 27), s (1,29), and s (1,31) indicate areas where common pilot channels are arranged. As shown in FIG. 4B, in the case where CDTD is performed, the subcarrier interval ΔNf of the common pilot channel is arranged smaller than in the case where CDTD is not performed.
In FIG. 4B, they are arranged in the same OFDM symbol with a subcarrier interval of ΔNf = 2 in the frequency axis f direction. The common pilot channel is multiplied by an OVSF code having a code length SF = 4 in the frequency axis f direction. In FIG. 4B, # 1 to # 4 indicate components of the OVSF code sequence.

送信機は、図4(b)で示す共通パイロットチャネルが配置された信号を、送信アンテナ1(図1)は、送信アンテナ2(図1)に対して遅延τを与えて送信する。受信アンテナ3(図1)が受信した伝搬路の時間領域表現した遅延プロファイルを図2(d)に示す。図2(d)に示すように、受信機11は送信機10から、時間t1、t3(=t2+τ)に信号w1、w2を受信している。なお、図4(a)の伝搬路は、図2(d)の伝搬路を周波数領域で表現したものである。
受信側では、受信信号のサブキャリアに挿入されている共通パイロットチャネルに対して、乗算されるOVSF符号により逆拡散処理を行い、伝搬路を推定する。例えば、図4(b)の単位領域s(2,6)の伝搬路推定結果は、矢印D41で繋いだ共通パイロットチャネル#1〜#4において逆拡散処理を行なった結果により得る。
または、受信した信号のパイロットチャネルが配置されたサブキャリアの振幅(あるいは受信電力)及び位相を伝搬路値を示すものとして採用することも可能である。ただし、受信機は、パイロットチャネルの配置、パイロットチャネル、及び乗算されるOVSF符号、伝搬路値を算出するのに使用するパイロット数は既知である。
The transmitter transmits a signal in which the common pilot channel shown in FIG. 4B is arranged, and the transmission antenna 1 (FIG. 1) gives a delay τ to the transmission antenna 2 (FIG. 1). FIG. 2D shows a delay profile expressed in the time domain of the propagation path received by the receiving antenna 3 (FIG. 1). As shown in FIG. 2D, the receiver 11 receives signals w1 and w2 from the transmitter 10 at times t1 and t3 (= t2 + τ). Note that the propagation path in FIG. 4A represents the propagation path in FIG. 2D in the frequency domain.
On the receiving side, a despreading process is performed on the common pilot channel inserted in the subcarrier of the received signal using the OVSF code to be multiplied to estimate the propagation path. For example, the propagation path estimation result of the unit region s (2, 6) in FIG. 4B is obtained from the result of performing the despreading process on the common pilot channels # 1 to # 4 connected by the arrow D41.
Alternatively, the amplitude (or received power) and phase of the subcarrier in which the pilot channel of the received signal is arranged can be adopted as the channel value. However, the receiver knows the pilot channel arrangement, the pilot channel, the OVSF code to be multiplied, and the number of pilots used to calculate the propagation path value.

図4(b)では、共通パイロットチャネルをΔNfで等間隔に配置しているが、この限りではなく、CDTDを行なう場合において、一例として、CDTDを行なわない場合より共通パイロットチャネルの間隔が小さくなる配置であればよい。
以上のように、CDTDを行なう場合は、CDTDを行なわない場合に対して同じOFDMシンボルの共通パイロットチャネル間の周波数軸f方向の配置間隔ΔNfを小さくすることで、伝搬路推定に使用する共通パイロットチャネル間の周波数変動の差を小さくすることが可能となる。
In FIG. 4B, the common pilot channels are arranged at equal intervals of ΔNf. However, the present invention is not limited to this. For example, when CDTD is performed, the interval between the common pilot channels is smaller than when CDTD is not performed. Any arrangement may be used.
As described above, when CDTD is performed, the common pilot used for channel estimation is reduced by reducing the arrangement interval ΔNf in the frequency axis f direction between the common pilot channels of the same OFDM symbol when CDTD is not performed. It is possible to reduce the difference in frequency fluctuation between channels.

図5(a)、図6(a)は、受信信号を、横軸に周波数軸f、縦軸に電力軸pを取って示した図である。図5(b)、図6(b)は、共通パイロットチャネルを異なるOFDMシンボルに配置する場合の一例を示す図である。図5(b)はCDTDを行なわない場合、図6(b)はCDTDを行なう場合の共通パイロットチャネルの配置である。図6(b)のCDTDを行なう場合において、異なるOFDMシンボルに亘って、隣の共通パイロットチャネルとのサブキャリア間隔ΔNfを、CDTDを行なわない場合のΔNf=4からΔNf=2に狭めている。
受信機は、図5(b)に示すように、単位領域s(2,6)の伝搬路推定値を、矢印D51〜D53で繋がれた4つの共通パイロットチャネル#1〜#4で逆拡散処理を行なうことにより算出することが可能となる。また、受信機は、図6(b)に示すように、単位領域s(2,6)のサブキャリアの伝搬路推定値を、矢印D61〜D63で繋がれた4つの共通パイロットチャネル#1〜#4で逆拡散処理を行なうことにより算出することが可能となる。
5 (a) and 6 (a) are diagrams showing received signals with the frequency axis f on the horizontal axis and the power axis p on the vertical axis. FIGS. 5B and 6B are diagrams illustrating an example in which the common pilot channel is arranged in different OFDM symbols. FIG. 5B shows the arrangement of common pilot channels when CDTD is not performed, and FIG. 6B shows the arrangement of common pilot channels when CDTD is performed. In the case of performing CDTD in FIG. 6B, the subcarrier interval ΔNf with the adjacent common pilot channel is narrowed from ΔNf = 4 when not performing CDTD to ΔNf = 2 over different OFDM symbols.
As shown in FIG. 5 (b), the receiver despreads the propagation path estimation value of the unit region s (2, 6) with four common pilot channels # 1 to # 4 connected by arrows D51 to D53. It is possible to calculate by performing the processing. Further, as shown in FIG. 6 (b), the receiver uses the four common pilot channels # 1 to # 4 connected to the subcarrier propagation path estimated values of the unit region s (2, 6) by arrows D61 to D63. It is possible to calculate by performing despreading processing in # 4.

また、図5(b)、図6(b)では、1行目のOFDMシンボル(単位領域s(1,1)〜s(1,31))に配置した共通パイロットチャネルには、周波数軸f方向に亘って順にOVSF符号系列#1〜#4を乗算し、1行目のOFDMシンボルより後に送信する5行目のOFDMシンボル(単位領域s(5,1)〜s(5,31))内に配置した共通パイロットチャネルには、周波数方向に亘って、1行目のOFDMシンボルに乗算したOVSF符号系列から2ビット循環シフトしたOVSF符号系列を乗算している。OVSF符号系列の乗算順は、これに限らず、逆拡散処理することで、他のOVSF符号系列と直交性が保持できる順であればよい。
以上のように、CDTDを行なう場合において、CDTDを行なわない場合に対して異なるOFDMシンボルの共通パイロットチャネル間の周波数軸f方向の配置間隔ΔNfを小さくすることで、伝搬路推定に使用する共通パイロットチャネル間の周波数変動の差を小さくすることが可能となる。
5B and 6B, the common pilot channel arranged in the OFDM symbol in the first row (unit regions s (1,1) to s (1,31)) has a frequency axis f. The fifth row of OFDM symbols (unit regions s (5,1) to s (5,31)) transmitted after the OFDM symbol of the first row by multiplying the OVSF code sequences # 1 to # 4 in order over the direction. The common pilot channel arranged within is multiplied by an OVSF code sequence that is cyclically shifted by 2 bits from the OVSF code sequence multiplied by the OFDM symbol in the first row in the frequency direction. The order of multiplication of the OVSF code sequences is not limited to this, and any order in which orthogonality with other OVSF code sequences can be maintained by performing despreading processing is acceptable.
As described above, in the case where CDTD is performed, the common pilot used for propagation path estimation is reduced by reducing the arrangement interval ΔNf in the frequency axis f direction between the common pilot channels of different OFDM symbols when CDTD is not performed. It is possible to reduce the difference in frequency fluctuation between channels.

図7は、本発明の第1の実施形態による送信機の構成を示すブロック図である。この送信機は、各ユーザ宛の信号処理を行なうユーザ毎信号処理部100a、100bを有する。また、CDTDの有無情報、及び送信アンテナ間の遅延時間情報を出力する制御部101を有する。また、制御部101から通知されるCDTDの有無情報より共通パイロットチャネルのサブキャリア挿入配置を決定し、さらに個別パイロットチャネル、及びユーザ毎信号処理部100a、100bの出力の各サブキャリアへの割り当てを決定するサブキャリア割当決定部102を有する。
また、OVSF符号系列を乗算した共通パイロットチャネル、個別パイロットチャネルを生成し、サブキャリア割当部103に入力するパイロット信号生成部104を有する。
FIG. 7 is a block diagram showing the configuration of the transmitter according to the first embodiment of the present invention. This transmitter includes per-user signal processing units 100a and 100b that perform signal processing for each user. In addition, the control unit 101 outputs CDTD presence / absence information and delay time information between transmission antennas. In addition, the subcarrier insertion arrangement of the common pilot channel is determined from the CDTD presence / absence information notified from the control unit 101, and the allocation of the dedicated pilot channel and the output of the signal processing units 100a and 100b for each user to each subcarrier is further determined. A subcarrier allocation determining unit 102 for determining is included.
In addition, it has a pilot signal generation unit 104 that generates a common pilot channel and a dedicated pilot channel multiplied by the OVSF code sequence and inputs them to the subcarrier allocation unit 103.

また、制御部101からの送信アンテナ間の遅延時間情報により各サブキャリアの位相回転量を算出する位相回転量算出部105を有する。また、サブキャリア割当決定部102でのサブキャリア割当情報に基づき、ユーザ毎信号処理部100a、100bの出力及びパイロット信号生成部104の出力を各サブキャリアに割り当てるサブキャリア割当部103を有する。また、送信アンテナ毎の信号処理を行なうアンテナ毎信号処理部200a、200bを有する。
パイロット信号生成部104は、制御部から出力されるCDTD有無情報により決定されるパターンの共通パイロットチャネル信号を生成する共通パイロット信号生成部104aと共通パイロット信号を補助する信号を生成する個別パイロット信号生成部104bから成る。なお、個別パイロット信号生成部104は、送信機、あるいは受信機の移動速度などに依存する信号の時間変動、あるいはフェージングによる信号の周波数変動などに対応する用途で、共通パイロットチャネルを補助するために挿入する。
Further, a phase rotation amount calculation unit 105 that calculates the phase rotation amount of each subcarrier based on the delay time information between the transmission antennas from the control unit 101 is provided. Further, based on subcarrier allocation information in subcarrier allocation determination section 102, subcarrier allocation section 103 that allocates the outputs of per-user signal processing sections 100a and 100b and the output of pilot signal generation section 104 to each subcarrier. In addition, signal processing units 200a and 200b for each antenna that perform signal processing for each transmission antenna are included.
The pilot signal generation unit 104 generates a common pilot channel signal having a pattern determined by the CDTD presence / absence information output from the control unit, and an individual pilot signal generation that generates a signal that assists the common pilot signal. Part 104b. In addition, the dedicated pilot signal generation unit 104 is used for assisting the common pilot channel in an application corresponding to a signal time variation depending on a moving speed of a transmitter or a receiver or a signal frequency variation due to fading. insert.

ユーザ毎信号処理部100aは、送信データである情報データ系列の誤り訂正符号化を行なう誤り訂正符号化部151を有する。また、誤り訂正符号化部151の出力に対し、QPSK(Quadrature Phase Shift Keying)、16QAM(Quadrature Amplitude Modulation)などの変調処理を行なう変調部152を有する。なお、ユーザ毎信号処理部100bもユーザ毎信号処理部100aと同様の構成を持つため、その説明を省略する。
ユーザ毎信号処理部100a、100bの出力は、サブキャリア割当決定部102より通知される「サブキャリア割当情報」に基づき適切なサブキャリアに割り当てるサブキャリア割当部103において、適切なサブキャリアに割り当てられた後、アンテナ毎信号処理部200a、200bに出力される。また、このとき、サブキャリア割当決定部102で決定した共通パイロットチャネル、及び個別パイロットチャネルの位置(チャンク)に、パイロット信号生成部104の出力を割り当てる役割も、サブキャリア割当部103が持っている。
The per-user signal processing unit 100a includes an error correction encoding unit 151 that performs error correction encoding of an information data sequence that is transmission data. In addition, a modulation unit 152 that performs modulation processing such as QPSK (Quadrature Phase Shift Keying) and 16QAM (Quadrature Amplitude Modulation) on the output of the error correction coding unit 151 is provided. Since the per-user signal processing unit 100b has the same configuration as the per-user signal processing unit 100a, the description thereof is omitted.
The outputs of the per-user signal processing units 100a and 100b are allocated to appropriate subcarriers in the subcarrier allocation unit 103 that allocates to appropriate subcarriers based on the “subcarrier allocation information” notified from the subcarrier allocation determination unit 102. And then output to the signal processing units 200a and 200b for each antenna. At this time, the subcarrier allocation unit 103 also has a role of allocating the output of the pilot signal generation unit 104 to the positions (chunks) of the common pilot channel and the dedicated pilot channel determined by the subcarrier allocation determination unit 102. .

アンテナ毎信号処理部200aは、サブキャリア割当部103の出力を位相回転部161に入力し、サブキャリア毎に位相回転を行い、IFFT(Inverse Fast Fourier Transform:逆高速フーリエ変換)部162に出力する。アンテナ毎信号処理部200aは、IFFT部162の出力を並列直列変換する並列直列変換部163を有する。また、並列直列変換部163の出力に対してガードインターバルを付加するGI(Guard Interval:ガードインターバル)付加部164を有する。また、GI付加部164の出力のうち所望帯域の信号のみを取り出すフィルタ部165を有する。また、フィルタ部165の出力をデジタル−アナログ変換するD/A(Digital / Analog:デジタル/アナログ)変換部166を有する。なお、アンテナ毎信号処理部200bもアンテナ毎信号処理部200aと同様の構成を採る。アンテナ毎信号処理部200a、200bの出力はそれぞれ無線周波数への周波数変換を行なう無線周波数変換部167を通り、送信アンテナ1、送信アンテナ2へと出力され、無線信号として受信機に送信される。   The signal processing unit for each antenna 200 a inputs the output of the subcarrier allocation unit 103 to the phase rotation unit 161, performs phase rotation for each subcarrier, and outputs the result to an IFFT (Inverse Fast Fourier Transform) unit 162. . The signal processing unit for each antenna 200a includes a parallel / serial conversion unit 163 that performs parallel / serial conversion on the output of the IFFT unit 162. In addition, a GI (Guard Interval) adding unit 164 that adds a guard interval to the output of the parallel-serial conversion unit 163 is provided. In addition, a filter unit 165 that extracts only a signal in a desired band from the output of the GI adding unit 164 is provided. Further, a D / A (Digital / Analog) conversion unit 166 that performs digital-analog conversion on the output of the filter unit 165 is provided. The per-antenna signal processing unit 200b has the same configuration as the per-antenna signal processing unit 200a. The outputs of the signal processing units 200a and 200b for each antenna pass through the radio frequency conversion unit 167 that performs frequency conversion to a radio frequency, are output to the transmission antenna 1 and the transmission antenna 2, and are transmitted to the receiver as radio signals.

なお、位相回転部161で位相回転を付加する場合の位相回転θmは、θm=2πfm・(n−1)Tとする。ここで、fmは0番目のサブキャリアとm番目のサブキャリアの周波数間隔であり、fm=m/Tsと表される。またTsはOFDMシンボルのシンボル長(時間)を示す。(n−1)Tは送信アンテナ1に対する、送信アンテナnにおける循環遅延時間の大きさを示す。
図7では、ユーザ数2、送信アンテナ数2の場合について述べているが、ユーザ数、送信アンテナ数はこれに限定されるものではない。また、送信アンテナ毎、セクタ毎、基地局毎に決まった特定のスクランブルコードを掛けた信号を送信アンテナ毎に送信する場合にも、本実施形態を適用することができる。
Note that the phase rotation θm when phase rotation is added by the phase rotation unit 161 is θm = 2πfm · (n−1) T. Here, fm is the frequency interval between the 0th subcarrier and the mth subcarrier, and is expressed as fm = m / Ts. Ts indicates the symbol length (time) of the OFDM symbol. (N−1) T indicates the magnitude of the cyclic delay time in the transmission antenna n with respect to the transmission antenna 1.
Although FIG. 7 describes the case of the number of users 2 and the number of transmission antennas 2, the number of users and the number of transmission antennas are not limited to this. The present embodiment can also be applied to a case where a signal multiplied by a specific scramble code determined for each transmission antenna, each sector, and each base station is transmitted for each transmission antenna.

図8は、送信機が送信する信号の構成の一例を示す図である。3GPPにおいて検討されているEvolved UTRA & UTRANにおいては、共通パイロットチャネル(Downlink Common Pilot Channel)、個別パイロットチャネル(Downlink Dedicated Pilot Channel)以外のその他の主な物理チャネルとして、下り同期チャネル(Downlink Synchronization Channel)、共通制御チャネル(Downlink Common Control Channel)、共用制御チャネル(Downlink Shared Control Channel)などが提案されている。   FIG. 8 is a diagram illustrating an example of a configuration of a signal transmitted by the transmitter. In Evolved UTRA & UTRAN under consideration in 3GPP, the downlink synchronization channel (Downlink Synchronization Channel) is the main physical channel other than the common pilot channel (Downlink Common Pilot Channel) and the dedicated pilot channel (Downlink Dedicated Pilot Channel). A common control channel (Downlink Common Control Channel), a common control channel (Downlink Shared Control Channel), and the like have been proposed.

下り同期チャネルDSCHは、W−CDMA方式の同期チャネルSCHに相当し、移動局のセルサーチ、OFDM信号の無線フレーム、タイムスロット、送信タイミング間隔TTI(Transmission Timing Interval)、OFDMシンボルタイミング同期に使用される。
共通制御チャネルDCCCHは、W−CDMA方式の第一共通制御物理チャネルP−CCPCH、第二共通制御物理チャネルS−CCPCH、及びページングインジケータチャネルPICHに相当する報知情報(報知チャネルBCHに相当)、パケット呼の有無を指すパケットページングインジケータPI情報(ページングインジケータチャネルPICHに相当)、パケット呼に対応するパケットページング情報(ページングチャネルPCHに相当)、下りアクセス情報(下りアクセスチャネルFACHに相当)などの共通制御情報が含まれている。
The downlink synchronization channel DSCH corresponds to the W-CDMA synchronization channel SCH and is used for mobile station cell search, OFDM signal radio frame, time slot, transmission timing interval TTI (Transmission Timing Interval), and OFDM symbol timing synchronization. The
The common control channel DCCCH is broadcast information corresponding to the first common control physical channel P-CCPCH, the second common control physical channel S-CCPCH, and the paging indicator channel PICH in the W-CDMA system, a packet Common control of packet paging indicator PI information (corresponding to paging indicator channel PICH) indicating presence / absence of call, packet paging information corresponding to packet call (corresponding to paging channel PCH), downlink access information (corresponding to downlink access channel FACH), etc. Contains information.

下りリンク共用制御シグナリングチャネルDSCSCHは、HSDPA方式の高速物理下り共用チャネルHS−PDSCHに含まれるHS−DSCH関連共用制御チャネルHS−SCCH、下り個別制御チャネルDPCCH、獲得インジケータAICHに相当し、複数の移動局が共用し、各移動局に高速下り共用チャネルHS−DSCHの復調に必要な情報(変調方式、拡散符号など)、誤り訂正復号処理やHARQ(Hybrid Automatic Repeat Request:ハイブリッド自動再送)処理に必要な情報、及び無線リソース(周波数、時間)のスケジューリング情報などの送信に使用されている。   The downlink shared control signaling channel DSCSCH corresponds to the HS-DSCH related shared control channel HS-SCCH, the downlink dedicated control channel DPCCH, and the acquisition indicator AICH included in the high-speed physical downlink shared channel HS-PDSCH of the HSDPA scheme, Shared by the stations and required for demodulation of the high-speed downlink shared channel HS-DSCH (modulation method, spreading code, etc.), error correction decoding processing and HARQ (Hybrid Automatic Repeat Request) processing for each mobile station This information is used for transmission of various information and radio resource (frequency, time) scheduling information.

下りリンク共用データチャネルDSDCHは、HSDPA方式の高速物理下り共用チャネルHS−PDSCHに含まれる高速下り共用チャネルHS−DSCH、下り個別データチャネルDPDCHに相当し、上位レイヤから移動局宛てのパケットデータの送信に使用されている。
図8に示すように、共通制御チャネルシンボルを送信した後、各ユーザの情報データ信号が格納されている共用データチャネルシンボルを送信する。共用データチャネルシンボルは、図3(b)、図4(b)、図5(b)、図6(b)で示したように、共通パイロットチャネルが配置された構成となっている。共通制御チャネルシンボルには、共用データチャネルシンボルの配置情報が格納されている。
The downlink shared data channel DSDCH corresponds to the high-speed downlink shared channel HS-DSCH and the downlink dedicated data channel DPDCH included in the high-speed physical downlink shared channel HS-PDSCH of the HSDPA scheme, and transmits packet data addressed to the mobile station from the upper layer. Is used.
As shown in FIG. 8, after transmitting the common control channel symbol, the shared data channel symbol in which the information data signal of each user is stored is transmitted. The shared data channel symbol has a configuration in which a common pilot channel is arranged as shown in FIGS. 3B, 4B, 5B, and 6B. In the common control channel symbol, arrangement information of the shared data channel symbol is stored.

受信機では、図8で示す構成の信号を受信すると、まず、共通制御チャネルシンボルにて、共用データチャネルシンボルの配置情報を得る。次に、その配置情報に従い、共用データチャネルシンボルの共通パイロットチャネルを使用して共用データチャネルシンボルの各サブキャリアの伝搬路推定を行なう。ただし、共通制御チャネルシンボルには、予め決められた配置で既知の共通パイロットチャネルが挿入されており、その共通パイロットチャネルにより伝搬路推定を行なう。
以上のように、CDTDを行なう場合において、一例として、CDTDを行なわない場合に対して送信信号帯域あたりの共通パイロットチャネルの数を増やすことで、伝搬路推定に使用する各パイロットチャネルの周波数変動の差を小さくすることが可能となり、高精度での伝搬路推定が可能となる。また、良好にCDTDを行なうことができる。
When receiving the signal having the configuration shown in FIG. 8, the receiver first obtains the arrangement information of the shared data channel symbol using the common control channel symbol. Next, propagation path estimation of each subcarrier of the shared data channel symbol is performed using the common pilot channel of the shared data channel symbol according to the arrangement information. However, a known common pilot channel is inserted into the common control channel symbol in a predetermined arrangement, and propagation path estimation is performed using the common pilot channel.
As described above, when CDTD is performed, as an example, by increasing the number of common pilot channels per transmission signal band as compared with the case where CDTD is not performed, the frequency fluctuation of each pilot channel used for propagation path estimation is increased. The difference can be reduced, and the propagation path can be estimated with high accuracy. Also, CDTD can be performed satisfactorily.

(第2の実施形態)
本実施形態は、CDTDの有無、すなわち、CDTDを行なうか行なわないかにより、予め配置されたパイロットチャネルに個別パイロットチャネルを補間する手法について説明する。
第1の実施形態と同様、図1で示すように、送信機は、その具備する2本の送信アンテナより信号を送信し、受信機は、その具備する1本の受信アンテナにより信号を受信する場合について説明する。また、第1の実施形態と同様に、送信機が具備している送信アンテナ1と受信機が具備している受信アンテナ3間の伝搬路を時間領域表現した遅延プロファイルを図2(a)、送信機が具備している送信アンテナ2と受信機が具備している受信アンテナ間の伝搬路を時間領域表現した遅延プロファイルを図2(b)とする。
(Second Embodiment)
In the present embodiment, a method for interpolating an individual pilot channel to a pilot channel arranged in advance depending on the presence or absence of CDTD, that is, whether or not CDTD is performed will be described.
As in the first embodiment, as shown in FIG. 1, the transmitter transmits signals from its two transmission antennas, and the receiver receives signals by its single reception antenna. The case will be described. Similarly to the first embodiment, FIG. 2A shows a delay profile that represents a propagation path between the transmission antenna 1 provided in the transmitter and the reception antenna 3 provided in the receiver in the time domain. FIG. 2B shows a delay profile in which the propagation path between the transmission antenna 2 provided in the transmitter and the reception antenna provided in the receiver is expressed in the time domain.

まず、CDTDを適用する送信機において、そのシステムの方式などにより、予めパイロットチャネルの配置が決められているとする。一例として、予め配置されたパイロットチャネルが図3(b)に示すように共通パイロットチャネルで配置した場合を説明する。
送信機は、図3(b)で示す共通パイロットチャネルが配置された信号を、送信アンテナ1及び送信アンテナ2から同時に送信する。このことは、送信アンテナ1と送信アンテナ2間の遅延時間τ=0であることを意味する。
受信機は、その具備する受信アンテナにより、図2(c)で示す遅延プロファイルの伝搬路を通り、図3(b)で示すように配置された信号を送信機から受信する。図3(a)の伝搬路は、図2(c)の伝搬路を周波数領域で表現したものである。
First, in a transmitter to which CDTD is applied, it is assumed that the arrangement of pilot channels is determined in advance by the system scheme or the like. As an example, a case will be described in which pilot channels arranged in advance are arranged with a common pilot channel as shown in FIG.
The transmitter transmits simultaneously a signal in which the common pilot channel shown in FIG. 3B is arranged from the transmission antenna 1 and the transmission antenna 2. This means that the delay time τ = 0 between the transmission antenna 1 and the transmission antenna 2.
The receiver receives from the transmitter the signal arranged as shown in FIG. 3B through the propagation path of the delay profile shown in FIG. The propagation path in FIG. 3A is a representation of the propagation path in FIG. 2C in the frequency domain.

受信側では、受信信号のサブキャリアに挿入されている共通パイロットチャネルに対して、乗算されるOVSF符号により逆拡散処理を行い、伝搬路を推定する。
例えば、図3(b)における単位領域s(2,6)の伝搬路推定結果は、第1の実施形態で説明したように、図3(b)の矢印D31で繋いだ共通パイロットチャネル#1〜#4において逆拡散処理を行なった結果により得る。または、受信した信号のパイロットチャネルが配置されたサブキャリアの振幅(あるいは受信電力)及び位相を伝搬路値を示すものとして採用することも可能である。ただし、受信機は、パイロットチャネルの配置、パイロットチャネル、及び乗算されるOVSF符号、伝搬路値を算出するのに使用するパイロット数は既知であるとする。
On the receiving side, a despreading process is performed on the common pilot channel inserted in the subcarrier of the received signal using the OVSF code to be multiplied to estimate the propagation path.
For example, the propagation path estimation result of the unit region s (2, 6) in FIG. 3B is the common pilot channel # 1 connected by the arrow D31 in FIG. 3B as described in the first embodiment. It is obtained from the result of the despreading process in ~ # 4. Alternatively, the amplitude (or received power) and phase of the subcarrier in which the pilot channel of the received signal is arranged can be adopted as the channel value. However, the receiver is assumed to know the pilot channel arrangement, the pilot channel, the OVSF code to be multiplied, and the number of pilots used to calculate the propagation path value.

図3(b)は、CDTDを行わない場合として、2本の送信アンテナから同時に信号を伝送する場合の共通パイロットチャネルの配置を示すが、片方の送信アンテナのみから信号を送信する場合についても同様である。
図9(a)は、受信信号を、横軸に周波数軸f、縦軸に電力軸pを取って示した図である。図9(b)は、共通パイロットチャネルを図3(b)に示すように予め配置した信号を送信する送信機において、CDTDを行なう場合のパイロットチャネル配置を示す図である。
図9(b)に示すように、CDTDを行なう場合は、周波数軸f方向において、予め単位領域s(1,1)、s(1,5)、s(1,9)、s(1,13)、s(1,17)、s(1,21)、s(1,25)、s(1,29)、に配置された共通パイロットチャネルの間、つまり、単位領域s(1,3)、s(1,7)、s(1,11)、s(1,15)、s(1,19)、s(1,23)、s(1,27)、s(1,31)に個別パイロットチャネルを配置する。上記個別パイロットチャネルには、共通パイロットチャネルと同じOVSF符号系列を2ビット循環シフトした系列を乗算する。図9(b)の#1〜#4はOVSF符号系列を示している。
FIG. 3 (b) shows the arrangement of common pilot channels when signals are transmitted simultaneously from two transmission antennas when CDTD is not performed, but the same applies when signals are transmitted from only one transmission antenna. It is.
FIG. 9A is a diagram showing a received signal with the frequency axis f on the horizontal axis and the power axis p on the vertical axis. FIG. 9B is a diagram showing pilot channel arrangement when CDTD is performed in a transmitter that transmits a signal in which common pilot channels are arranged in advance as shown in FIG. 3B.
As shown in FIG. 9B, when performing CDTD, unit regions s (1,1), s (1,5), s (1,9), s (1, 13), s (1,17), s (1,21), s (1,25), s (1,29), between the common pilot channels, that is, the unit region s (1,3 ), S (1,7), s (1,11), s (1,15), s (1,19), s (1,23), s (1,27), s (1,31) An individual pilot channel is arranged in The dedicated pilot channel is multiplied by a sequence obtained by cyclically shifting the same OVSF code sequence as the common pilot channel by 2 bits. In FIG. 9B, # 1 to # 4 indicate OVSF code sequences.

送信機は、図9(b)で示す上述した共通パイロットチャネル及び、個別パイロットチャネルが配置された信号を、送信アンテナ2は、送信アンテナ1に対して遅延τを与えて送信する。受信アンテナが受信した伝搬路の時間領域表現した遅延プロファイルを図2(d)に示す。図9(a)の伝搬路は、図2(d)の伝搬路を周波数領域で表現したものとする。
受信側では、受信信号のサブキャリアに挿入されている共通パイロットチャネル及び、個別パイロットチャネルに対して、乗算されるOVSF符号により逆拡散処理を行い、伝搬路を推定する。
The transmitter transmits a signal in which the above-described common pilot channel and the dedicated pilot channel shown in FIG. 9B are arranged, and the transmission antenna 2 transmits the signal to the transmission antenna 1 with a delay τ. FIG. 2D shows a delay profile expressed in the time domain of the propagation path received by the receiving antenna. The propagation path in FIG. 9A is assumed to represent the propagation path in FIG. 2D in the frequency domain.
On the receiving side, a despreading process is performed on the common pilot channel and the dedicated pilot channel inserted in the subcarriers of the received signal using the OVSF code to be multiplied, and the propagation path is estimated.

例えば、図9(b)におけるチャネルs(2,6)のサブキャリアの伝搬路推定結果は、図9(b)の矢印D91で繋がれた共通パイロットチャネル及び、個別パイロットチャネルの#1〜#4において逆拡散処理を行なった結果により得る。
または、受信した信号のパイロットチャネルが配置されたサブキャリアの振幅(あるいは受信電力)及び位相を伝搬路値を示すものとして採用することも可能である。ただし、受信機は、パイロットチャネルの配置、パイロットチャネル、及び乗算されるOVSF符号、伝搬路値を算出するのに使用するパイロット数は既知であるとする。
図9(b)では、共通パイロットチャネルと個別パイロットチャネルをΔNfで等間隔に挿入した配置にしているが、この限りではなく、CDTDを行なう場合において、一例として、CDTDを行なわない場合よりパイロットチャネルの間隔が小さくなる配置であればよい。
For example, the channel estimation results of the subcarriers of the channel s (2, 6) in FIG. 9B are the common pilot channel and the dedicated pilot channels # 1 to # 1 connected by the arrow D91 in FIG. 9B. 4 is obtained by the result of the despreading process.
Alternatively, the amplitude (or received power) and phase of the subcarrier in which the pilot channel of the received signal is arranged can be adopted as the channel value. However, the receiver is assumed to know the pilot channel arrangement, the pilot channel, the OVSF code to be multiplied, and the number of pilots used to calculate the propagation path value.
In FIG. 9B, the common pilot channel and the dedicated pilot channel are arranged at equal intervals of ΔNf. However, the arrangement is not limited to this. For example, when CDTD is performed, the pilot channel is compared with the case where CDTD is not performed. Any arrangement may be used as long as the interval is small.

以上のように、CDTDを行なう場合において、CDTDを行なわない場合に対して、予め配置されたパイロットチャネルを同じOFDMシンボルに配置した個別パイロットチャネルで補間することで、伝搬路推定に使用する共通パイロットチャネル間の周波数方向の配置間隔ΔNfを小さくし、伝搬路推定に使用する共通パイロットチャネル間の周波数変動の差を小さくすることが可能となる。
また、個別パイロットチャネルには、共通パイロットチャネルに乗算されるOVSF符号系列を循環シフトした符号系列を乗算することで、共通パイロットチャネル及び個別パイロットチャネルを使用して伝搬路推定した場合においても、他のOVSF符号系列と直交性を保持することが可能となる。
As described above, in the case where CDTD is performed, in contrast to the case where CDTD is not performed, a common pilot used for propagation path estimation is obtained by interpolating a pilot channel previously arranged with individual pilot channels arranged in the same OFDM symbol. The arrangement interval ΔNf in the frequency direction between channels can be reduced, and the difference in frequency fluctuation between the common pilot channels used for propagation path estimation can be reduced.
In addition, the dedicated pilot channel is multiplied by a code sequence obtained by cyclically shifting the OVSF code sequence multiplied by the common pilot channel, so that the propagation path can be estimated using the common pilot channel and the dedicated pilot channel. It is possible to maintain orthogonality with the OVSF code sequence.

図10(a)は、受信信号を、横軸に周波数軸f、縦軸に電力軸pを取って示した図である。図10(b)は、CDTDを行なう場合に、予め単位領域s(1,1)、s(1,5)、s(1,9)、s(1,13)、s(1,17)、s(1,21)、s(1,25)、s(1,29)に配置された共通パイロットチャネルの間であって時間が異なるOFDMシンボル、つまり、s(4,3)、s(4,7)、s(4,11)、s(4,15)、s(4,19)、s(4,23)、s(4,27)、s(4,31)に個別パイロットチャネルを挿入する場合を示す図である。
図10(b)に示すように、CDTDを行なう場合は、周波数軸f方向において、予め配置された共通パイロットチャネルの間のサブキャリアであって、時間が異なるOFDMシンボルに個別パイロットチャネルを配置する。
個別パイロットチャネルには、図9(b)と同様に、共通パイロットチャネルと同じOVSF符号系列を2ビット循環シフトした系列を乗算する。図10(b)の#1〜#4はOVSF符号系列の構成要素を示す。
図10(b)に示すパイロットチャネルが配置された信号を受信した受信機は、例えば、単位領域s(2,6)の伝搬路推定値は、矢印D101〜D103で繋がれた4つの共通パイロットチャネル及び個別パイロットチャネルの#1〜#4で逆拡散処理を行なうことで算出することが可能となる。
FIG. 10A is a diagram showing a received signal with the frequency axis f on the horizontal axis and the power axis p on the vertical axis. FIG. 10B shows a case in which unit regions s (1,1), s (1,5), s (1,9), s (1,13), s (1,17) are preliminarily performed when CDTD is performed. , S (1,21), s (1,25), s (1,29), and OFDM symbols that are different in time between the common pilot channels, that is, s (4,3), s ( 4,7), s (4,11), s (4,15), s (4,19), s (4,23), s (4,27), s (4,31) dedicated pilot channels It is a figure which shows the case where is inserted.
As shown in FIG. 10 (b), when performing CDTD, dedicated pilot channels are arranged in OFDM symbols that are subcarriers between common pilot channels arranged in advance in the frequency axis f direction. .
Similarly to FIG. 9B, the dedicated pilot channel is multiplied by a sequence obtained by cyclically shifting the same OVSF code sequence as the common pilot channel by 2 bits. In FIG. 10B, # 1 to # 4 indicate components of the OVSF code sequence.
The receiver that has received the signal in which the pilot channel shown in FIG. 10B is arranged has, for example, four common pilots connected by arrows D101 to D103 as the propagation path estimation values of the unit region s (2, 6). It is possible to calculate by performing despreading processing on channels 1 and # 4 of dedicated pilot channels.

図11(a)は、受信信号を、横軸に周波数軸f、縦軸に電力軸pを取って示した図である。図11(b)は、共通パイロットチャネルが予め異なるOFDMシンボル(図5(b))に配置された場合に、CDTDを行なう場合の個別パイロットチャネルを挿入する配置例を示す図である。図11(b)において、単位領域s(1,1)、s(1,9)、s(1,17)、s(1,25)、s(5,5)、s(5,13)、s(5,21)、s(5,29)には共通パイロットチャネルが配置されている。また、単位領域s(3,3)、s(3,11)、s(3,19)、s(3,27)、s(7,7)、s(7,15)、s(7,23)、s(7,31)には個別パイロットチャネルが配置されている。#1〜#4は各パイロットチャネルに乗算しているOVSF符号系列の構成要素を示す。   FIG. 11A is a diagram showing a received signal with the frequency axis f on the horizontal axis and the power axis p on the vertical axis. FIG. 11B is a diagram illustrating an arrangement example in which a dedicated pilot channel is inserted when CDTD is performed when a common pilot channel is arranged in advance in different OFDM symbols (FIG. 5B). In FIG. 11B, the unit areas s (1,1), s (1,9), s (1,17), s (1,25), s (5,5), s (5,13) , S (5, 21) and s (5, 29) have a common pilot channel. The unit areas s (3,3), s (3,11), s (3,19), s (3,27), s (7,7), s (7,15), s (7,7 23) and s (7, 31) have dedicated pilot channels. # 1 to # 4 indicate components of the OVSF code sequence multiplied by each pilot channel.

図11(b)において、1行目のOFDMシンボル(s(1,1)〜s(1,31))及び5行目のOFDMシンボル(s(5,1)〜s(5,31))には、共通パイロットチャネルが配置されており、5行目のOFDMシンボルに配置されている共通パイロットチャネルには、図5(b)と同様に、1行目のOFDMシンボルに配置されている共通パイロットチャネルに乗算したOVSF符号系列から2ビット循環シフトしたOVSF符号系列を乗算している。
個別パイロットチャネルは、周波数軸f方向においては、異なるOFDMシンボルに亘って、隣の共通パイロットチャネルとの間に挿入し、隣のパイロットチャネルとのサブキャリア間隔ΔNfを、CDTDを行なわない場合のΔNf=4からΔNf=2に狭めている。また、個別パイロットチャネルは、時間軸t方向においては、1行目のOFDMシンボルに配置した共通パイロットチャネルと5行目のOFDMシンボルに配置した共通パイロットチャネルの間の3行目のOFDMシンボル(s(3,1)〜s(3,31))、及び5行目のOFDMシンボルの後に送信する7行目のOFDMシンボル(s(7,1)〜s(7,31))に配置している。さらに、3行目のOFDMシンボルに配置した個別パイロットチャネルには、1行目のOFDMシンボルに配置した共通パイロットチャネルに乗算したOVSF符号系列から1ビット循環シフトしたOVSF符号系列を乗算し、7行目のOFDMシンボルに配置した個別パイロットチャネルには、5行目のOFDMシンボルに配置した共通パイロットチャネルに乗算したOVSF符号系列から1ビット循環シフトしたOVSF符号系列を乗算する。
図11(b)に示すパイロットチャネルが配置された信号を受信した受信機は、例えば、単位領域s(2,6)の伝搬路推定値を、矢印D111〜D113で繋がれた4つの共通パイロットチャネル及び個別パイロットチャネルの#1〜#4で逆拡散処理を行なうことで算出することが可能となる。
In FIG. 11B, the OFDM symbol in the first row (s (1,1) to s (1,31)) and the OFDM symbol in the fifth row (s (5,1) to s (5,31)) , A common pilot channel is arranged, and the common pilot channel arranged in the fifth row OFDM symbol is common to the common symbol arranged in the first row OFDM symbol as in FIG. The OVSF code sequence obtained by cyclically shifting the OVSF code sequence multiplied by the pilot channel by 2 bits is multiplied.
In the frequency axis f direction, the dedicated pilot channel is inserted between the adjacent common pilot channels over different OFDM symbols, and the subcarrier interval ΔNf between the adjacent pilot channels is ΔNf when CDTD is not performed. = 4 to ΔNf = 2. In addition, in the time axis t direction, the dedicated pilot channel is a third row OFDM symbol (s) between the common pilot channel arranged in the first row OFDM symbol and the common pilot channel arranged in the fifth row OFDM symbol. (3,1) to s (3,31)) and the OFDM symbol in the seventh row (s (7,1) to s (7,31)) transmitted after the OFDM symbol in the fifth row Yes. Further, the dedicated pilot channel arranged in the OFDM symbol in the third row is multiplied by the OVSF code sequence obtained by cyclically shifting the OVSF code sequence multiplied by the common pilot channel arranged in the OFDM symbol in the first row by 1 bit, The dedicated pilot channel arranged in the first OFDM symbol is multiplied by the OVSF code series obtained by cyclically shifting the OVSF code series multiplied by the common pilot channel arranged in the fifth row OFDM symbol by 1 bit.
The receiver that has received the signal in which the pilot channel shown in FIG. 11B is arranged has, for example, four common pilots in which the propagation path estimation values of the unit region s (2, 6) are connected by arrows D111 to D113. It is possible to calculate by performing despreading processing on channels 1 and # 4 of dedicated pilot channels.

また、図9(b)、図10(b)、図11(b)では、個別パイロットチャネルには、共通パイロットチャネルと同じOVSF符号系列をビット循環シフトした系列を乗算しているが、その乗算配置はこれに限らず、逆拡散処理することで、他のOVSF符号系列と直交性が保持できる配置であればよい。
以上のように、CDTDを行なう場合において、CDTDを行なわない場合に対して、予め配置されたパイロットチャネルを異なるOFDMシンボルに配置した個別パイロットチャネルで補間することで、伝搬路推定に用いるパイロットチャネル間の周波数方向の配置間隔ΔNfを小さくし、伝搬路推定に使用するパイロットチャネル間の周波数変動の差を小さくすることが可能となる。
また、個別パイロットチャネルには、共通パイロットチャネルに乗算されるOVSF符号系列を循環シフトした符号系列を乗算することで、共通パイロットチャネル及び個別パイロットチャネルを使用して伝搬路推定した場合においても、他のOVSF符号系列と直交性を保持することが可能となる。
9B, 10B, and 11B, the dedicated pilot channel is multiplied by a sequence obtained by bit-cycle shifting the same OVSF code sequence as that of the common pilot channel. The arrangement is not limited to this, and any arrangement that can maintain orthogonality with other OVSF code sequences by performing despreading processing may be used.
As described above, in the case where CDTD is performed, in contrast to the case where CDTD is not performed, by interpolating a pilot channel arranged in advance with a dedicated pilot channel arranged in a different OFDM symbol, the pilot channels used for channel estimation are interpolated. It is possible to reduce the arrangement interval ΔNf in the frequency direction and reduce the difference in frequency fluctuation between pilot channels used for propagation path estimation.
In addition, the dedicated pilot channel is multiplied by a code sequence obtained by cyclically shifting the OVSF code sequence multiplied by the common pilot channel, so that the propagation path can be estimated using the common pilot channel and the dedicated pilot channel. It is possible to maintain orthogonality with the OVSF code sequence.

図12は、本発明の第2の実施形態による送信機の構成を示すブロック図である。
本実施形態による送信機は、CDTDの有無情報及び送信アンテナ間の遅延時間情報を出力する制御部101を有する。また、制御部101から通知されるCDTDの有無情報より個別パイロットチャネルのサブキャリア挿入配置を決定し、さらに共通パイロットチャネル、及びユーザ毎信号処理部100a、100bの出力の各サブキャリアへの割り当てを決定するサブキャリア割当決定部102を有する。また、OVSF符号系列を乗算した共通パイロットチャネル、個別パイロットチャネルを生成し、サブキャリア割当部103に入力するパイロット信号生成部104を有する。制御部101からの送信アンテナ間の遅延時間情報により各サブキャリアの位相回転量を算出する位相回転量算出部105を有する。また、サブキャリア割当決定部102でのサブキャリア割当情報に基づき、ユーザ毎信号処理部100a、100bの出力及びパイロット信号生成部104の出力を各サブキャリアに割り当てるサブキャリア割当部103を有する。また、送信アンテナ毎の信号処理を行なうアンテナ毎信号処理部200a、200bを有する。パイロット信号生成部104は、制御部101から出力されるCDTD有無情報により決定されるパターンの個別パイロットチャネル信号を生成する個別パイロット信号生成部104bと、予めシステムの方式などにより決められたパターンの共通パイロットチャネルの信号を生成する共通パイロット信号生成部104aを有する。
その他の構成については、第1の実施形態による送信機の構成(図7)と同じであるので、同一の符号を付してそれらの説明を省略する。
FIG. 12 is a block diagram showing a configuration of a transmitter according to the second embodiment of the present invention.
The transmitter according to the present embodiment includes a control unit 101 that outputs CDTD presence / absence information and delay time information between transmission antennas. Further, the subcarrier insertion arrangement of the dedicated pilot channel is determined from the CDTD presence / absence information notified from the control unit 101, and the common pilot channel and the output of the signal processing units 100a and 100b for each user are allocated to each subcarrier. A subcarrier allocation determining unit 102 for determining is included. In addition, it has a pilot signal generation unit 104 that generates a common pilot channel and a dedicated pilot channel multiplied by the OVSF code sequence and inputs them to the subcarrier allocation unit 103. A phase rotation amount calculation unit 105 that calculates the phase rotation amount of each subcarrier based on the delay time information between the transmission antennas from the control unit 101 is included. Further, based on subcarrier allocation information in subcarrier allocation determination section 102, subcarrier allocation section 103 that allocates the outputs of per-user signal processing sections 100a and 100b and the output of pilot signal generation section 104 to each subcarrier. In addition, signal processing units 200a and 200b for each antenna that perform signal processing for each transmission antenna are included. The pilot signal generation unit 104 is shared with an individual pilot signal generation unit 104b that generates an individual pilot channel signal having a pattern determined by the CDTD presence / absence information output from the control unit 101, and a pattern determined in advance by a system method or the like. A common pilot signal generation unit 104a that generates a pilot channel signal is provided.
Since other configurations are the same as the configuration of the transmitter according to the first embodiment (FIG. 7), the same reference numerals are given and description thereof is omitted.

図13は、送信機が送信する信号の構成の一例を示す図である。図13において、各々のチャネルの役割は、第1の実施形態で説明した通りである。図に示すように、共通制御チャネルシンボルを送信した後、各ユーザの情報データ信号が格納されている共用データチャネルシンボルを送信する。共用データチャネルシンボルは、図9(b)、図10(b)、図11(b)で示したように、共通パイロットチャネル及び、個別パイロットチャネルが配置されている。共通制御チャネルには、共用データチャネルシンボルの配置情報が格納されている。共用制御シグナリングチャネルには、個別パイロットチャネルの配置情報が格納されている。
受信機では、図13で示す信号構成の信号を受信すると、まず、共通制御チャネルシンボルにて、共用データチャネルシンボルの配置情報を得る。このとき、共通パイロットチャネルの配置情報を得る。
次に、上記共通パイロット配置情報に従い、共用データチャネルシンボルの共通パイロットチャネルにて伝搬路推定を行なう。
FIG. 13 is a diagram illustrating an example of a configuration of a signal transmitted by the transmitter. In FIG. 13, the role of each channel is as described in the first embodiment. As shown in the figure, after transmitting the common control channel symbol, the shared data channel symbol storing the information data signal of each user is transmitted. As shown in FIG. 9B, FIG. 10B, and FIG. 11B, the common pilot channel and the dedicated pilot channel are arranged in the shared data channel symbol. The common control channel stores arrangement information of shared data channel symbols. The shared control signaling channel stores arrangement information of dedicated pilot channels.
When receiving the signal having the signal configuration shown in FIG. 13, the receiver first obtains the arrangement information of the shared data channel symbols using the common control channel symbols. At this time, arrangement information of the common pilot channel is obtained.
Next, propagation path estimation is performed on the common pilot channel of the shared data channel symbol according to the common pilot arrangement information.

次に、上記伝搬路推定値により共用制御シグナリングチャネルの伝搬路推定を行い、復調処理を行い、共用制御シグナリングチャネルに格納されている個別パイロットチャネル情報を得る。
最後に、上記の手順で取得した共通パイロットチャネル及び個別パイロットチャネルの配置情報に従い、共通パイロットチャネル及び個別パイロットチャネルを用いてユーザ情報データが割り当てられたサブキャリアの伝搬路推定を行なう。
ただし、共通制御チャネルシンボルには、予め決められた配置で既知の共通パイロットチャネルが挿入されており、その共通パイロットチャネルにより伝搬路推定を行なう。
また、CDTDを基地局装置に適用し、上記で示したように、CDTDを行なう場合に予め配置された共通パイロットチャネルを個別パイロットチャネルで補間する方法を適用した場合は、上記基地局装置に属するセクタには、同じサブキャリア及び同じOFDMシンボルに個別パイロットチャネルを配置する。
Next, propagation path estimation of the shared control signaling channel is performed based on the propagation path estimated value, demodulation processing is performed, and dedicated pilot channel information stored in the shared control signaling channel is obtained.
Finally, according to the arrangement information of the common pilot channel and the dedicated pilot channel acquired by the above procedure, the propagation path of the subcarrier to which the user information data is allocated is estimated using the common pilot channel and the dedicated pilot channel.
However, a known common pilot channel is inserted into the common control channel symbol in a predetermined arrangement, and propagation path estimation is performed using the common pilot channel.
In addition, when CDTD is applied to a base station apparatus, and a method of interpolating a common pilot channel arranged in advance with a dedicated pilot channel when performing CDTD as described above, it belongs to the base station apparatus. In the sector, dedicated pilot channels are arranged on the same subcarrier and the same OFDM symbol.

図14は、基地局装置と受信機との配置関係の一例を示す図である。図に示すように基地局装置12はセクタ13a〜セクタ13cの3つのセクタを持ち、セクタ13aでは受信機11aに、セクタ13bでは受信機11bに、セクタ13cでは受信機11cに信号を送信する。ここでは、基地局装置12から受信機11aへの送信にCDTDを行なう場合を説明する。ただし、セクタ間は同期しているとする。また、共通パイロットチャネル及び個別パイロットチャネルには、セクタ毎に異なる系列のOVSF符号を乗算する。
まず、基地局装置12は、受信機11a〜受信機11cの各々に対して、図3(b)で示す共通パイロットチャネル配置で信号を送信する。
次に、基地局装置12が受信機11aに対してCDTDを行なう場合に、共通パイロットチャネルを個別パイロットチャネルで補間する図9(b)で示す配置で送信する。
その際、セクタ13bの受信機11b及びセクタ13cの受信機11cへの送信信号においても、図9(b)で示す個別パイロットチャネルの配置で信号を送信する。
FIG. 14 is a diagram illustrating an example of an arrangement relationship between the base station apparatus and the receiver. As shown in the figure, the base station apparatus 12 has three sectors, sector 13a to sector 13c. The sector 13a transmits a signal to the receiver 11a, the sector 13b transmits a signal to the receiver 11b, and the sector 13c transmits a signal to the receiver 11c. Here, a case where CDTD is performed for transmission from the base station apparatus 12 to the receiver 11a will be described. However, it is assumed that the sectors are synchronized. Further, the common pilot channel and the dedicated pilot channel are multiplied by a different series of OVSF codes for each sector.
First, the base station apparatus 12 transmits a signal to each of the receivers 11a to 11c with the common pilot channel arrangement shown in FIG.
Next, when the base station apparatus 12 performs CDTD on the receiver 11a, transmission is performed in the arrangement shown in FIG. 9B in which the common pilot channel is interpolated with the dedicated pilot channel.
At that time, signals are also transmitted in the dedicated pilot channel arrangement shown in FIG. 9B in the transmission signals to the receiver 11b of the sector 13b and the receiver 11c of the sector 13c.

図15(a)〜(c)は、図9(b)において共通パイロットチャネル及び個別パイロットチャネルが配置されている1行目のOFDMシンボルであって、受信機11a〜受信機11c(図14)への送信信号の構成を示す図である。共通パイロットチャネル及び個別パイロットチャネルに乗算しているOVSF符号C4.m=(#1、#2、#3、#4)において、セクタ13aには図15(a)に示すように、C4.1=(1,1,1,1)のOVSF符号が乗算されている。また、図15(b)に示すように、セクタ13bにはC4.2=(1,1、−1、−1)のOVSF符号が乗算されている。また、セクタ13cには、C4.3=(1、−1,1、−1)のOVSF符号が乗算されている。
CDTDを行っている受信機11aにおいて、例えば、図9(b)の単位領域s(2,6)の伝搬路推定値を算出する場合、図15の矢印D151で繋いだ共通パイロットチャネル及び個別パイロットチャネルを用いて逆拡散処理を行なうことにより、受信機11b、受信機11cと直交性が保持されるため、高精度に行なうことができる。
あるいは、セクタ13bの受信機11b及びセクタ13cの受信機11cへの送信信号において、受信機11aへの送信信号の個別パイロットチャネルが配置されているサブキャリアにはヌル信号を割り当てることで、受信機11b、受信機11cと直交性を保持することも可能である。
第2の実施形態以降において、予め配置された共通パイロットチャネルを個別パイロットチャネルで補間する場合においては、同様に、図14、図15で説明したパイロット配置方法を適用する。
15 (a) to 15 (c) are OFDM symbols in the first row in which the common pilot channel and the dedicated pilot channel are arranged in FIG. 9 (b), and the receiver 11a to the receiver 11c (FIG. 14). It is a figure which shows the structure of the transmission signal to. OVSF code C4. Multiplying common pilot channel and dedicated pilot channel. In m = (# 1, # 2, # 3, # 4), the sector 13a is multiplied by the OVSF code of C4.1 = (1,1,1,1) as shown in FIG. 15 (a). ing. Further, as shown in FIG. 15B, the sector 13b is multiplied by an OVSF code of C4.2 = (1, 1, −1, −1). The sector 13c is multiplied by an OVSF code of C4.3 = (1, -1, 1, -1).
In the receiver 11a performing CDTD, for example, when calculating the channel estimation value of the unit region s (2, 6) in FIG. 9B, the common pilot channel and the dedicated pilot connected by the arrow D151 in FIG. By performing despreading processing using the channel, the orthogonality with the receiver 11b and the receiver 11c is maintained, so that it can be performed with high accuracy.
Alternatively, in the transmission signal to the receiver 11b in the sector 13b and the receiver 11c in the sector 13c, a null signal is assigned to the subcarrier in which the dedicated pilot channel of the transmission signal to the receiver 11a is allocated, so that the receiver It is also possible to maintain orthogonality with 11b and the receiver 11c.
In the second and subsequent embodiments, in the case of interpolating a common pilot channel arranged in advance with a dedicated pilot channel, the pilot arrangement method described in FIGS. 14 and 15 is similarly applied.

以上のように、CDTDを行なう場合に、周波数軸f方向において、予め配置された共通パイロットチャネルの間に、個別パイロットチャネルを挿入し、送信信号の周波数帯域あたりのパイロットチャネル数を増やすことで、伝搬路推定に使用する各パイロットチャネルの周波数変動の差を小さくすることが可能となり、高精度な伝搬路推定が可能となる。
上記の説明では、CDTDを行なう場合に個別パイロットチャネルで共通パイロットチャネルの間を補間することで、送信信号帯域あたりのパイロットチャネル数を増加させているが、第1の実施形態で説明した共通パイロットチャネルの間隔を小さくする手法を組み合わせて、送信信号帯域あたりのパイロットチャネル数を増加することも可能である。
As described above, when performing CDTD, by inserting a dedicated pilot channel between pre-arranged common pilot channels in the frequency axis f direction, and increasing the number of pilot channels per frequency band of the transmission signal, It is possible to reduce the difference in frequency fluctuation of each pilot channel used for propagation path estimation, and it is possible to perform propagation path estimation with high accuracy.
In the above description, when performing CDTD, the number of pilot channels per transmission signal band is increased by interpolating between common pilot channels with dedicated pilot channels. However, the common pilot described in the first embodiment is used. It is also possible to increase the number of pilot channels per transmission signal band by combining techniques for reducing the channel spacing.

上述した第1及び第2の実施形態では、サブキャリア割当部103により、複数の送信アンテナ間に遅延を与えて信号を送信する遅延送信ダイバーシチを行なうか否かを通知するCDTD有無情報によって、送信信号帯域あたりのパイロットチャネル数を変化させるようにした。これにより、遅延送信ダイバーシチを行なうか否かに応じて、サブキャリア割当部103によって、送信信号帯域あたりのパイロットチャネル数を変化させることにより、伝搬路推定精度を変化させることができる。   In the first and second embodiments described above, transmission is performed by the CDTD presence / absence information that notifies the subcarrier allocation unit 103 whether to perform delay transmission diversity in which a signal is transmitted with a delay between a plurality of transmission antennas. The number of pilot channels per signal band was changed. Thereby, the propagation path estimation accuracy can be changed by changing the number of pilot channels per transmission signal band by subcarrier allocating section 103 according to whether or not to perform delayed transmission diversity.

また、上述した第1及び第2の実施形態では、サブキャリア割当部103により、遅延送信ダイバーシチを行なう場合に、遅延送信ダイバーシチを行なわない場合に比べて送信信号帯域あたりのパイロットチャネル数を多く配置するようにしてもよい。これにより、遅延送信ダイバーシチを行なう場合には、サブキャリア割当部103によって、より多数のパイロットチャネルが送信信号に割り当てられるため、遅延送信ダイバーシチを利用した通信時の伝搬路推定精度を向上させることができる。
また、上述した第2の実施形態では、サブキャリア割当部103により、予め配置されたパイロットチャネルに、個別パイロットチャネルを補間することにより、送信信号帯域あたりのパイロットチャネル数を変化させるようにした。これにより、予め配置されたパイロットチャネルだけを利用して伝搬路推定を行なう場合よりも伝搬路推定精度を高めることができ、送信機と受信機の間の通信品質を高めることができる。また、良好にCDTDを行なうことができる。
In the first and second embodiments described above, the number of pilot channels per transmission signal band is greater when the subcarrier allocating unit 103 performs the delayed transmission diversity than when the delayed transmission diversity is not performed. You may make it do. As a result, when performing delayed transmission diversity, the subcarrier allocating unit 103 allocates a larger number of pilot channels to the transmission signal, so that it is possible to improve the propagation path estimation accuracy during communication using the delayed transmission diversity. it can.
Further, in the second embodiment described above, the number of pilot channels per transmission signal band is changed by interpolating the dedicated pilot channels to the pilot channels arranged in advance by the subcarrier allocation unit 103. Thereby, the propagation path estimation accuracy can be improved as compared with the case where the propagation path estimation is performed using only the pilot channels arranged in advance, and the communication quality between the transmitter and the receiver can be enhanced. Also, CDTD can be performed satisfactorily.

(第3の実施形態)
本実施形態は、CDTDにおいて、送信アンテナ間に与えられる遅延時間と、CDTDを適用するシステムで決められた閾値との比較結果により、パイロットチャネルの間隔を変化させる場合について、一例として予め配置されたパイロットチャネルに個別パイロットチャネルを補間する手法について説明する。
ここでは、CDTDを適用する送信機において、その無線通信システムの方式により決定するパイロットチャネルの配置を切替える閾値αを設定している場合について説明する。この閾値αに対して、アンテナ間遅延時間τが閾値αより小さい場合は、システムの方式などにより予め決められた配置でパイロットチャネルを挿入し、アンテナ間遅延時間τが閾値αより大きい場合は、システムの方式などにより予め決められた配置でパイロットチャネルを個別パイロットチャネルで補間する。
上記のアンテナ間遅延時間τは、複数の送信アンテナにおいて、基準の送信アンテナに対して、最大の遅延を与える送信アンテナとの遅延時間である。
(Third embodiment)
The present embodiment is arranged in advance as an example in the case of changing the interval of the pilot channel in the CDTD according to the comparison result between the delay time given between the transmission antennas and the threshold value determined in the system to which the CDTD is applied. A method for interpolating the dedicated pilot channel into the pilot channel will be described.
Here, a case will be described in which a threshold α for switching the arrangement of pilot channels determined by the method of the wireless communication system is set in a transmitter to which CDTD is applied. When the inter-antenna delay time τ is smaller than the threshold α with respect to this threshold value α, a pilot channel is inserted in a predetermined arrangement by the system method or the like, and when the inter-antenna delay time τ is larger than the threshold α, The pilot channel is interpolated with the dedicated pilot channel in a predetermined arrangement according to the system method or the like.
The inter-antenna delay time τ is a delay time with a transmission antenna that gives a maximum delay with respect to a reference transmission antenna in a plurality of transmission antennas.

図16(a)に示すANT1、ANT2、・・・、ANTnのn本の送信アンテナを持つ送信機でCDTDを適用して信号を送信する場合において、上記のアンテナ間遅延時間τを図16(b)に示す。w1、w2、・・・、wnは、各々、ANT1、ANT2、・・・、ANTnの送信アンテナから送信された信号の到来波である。
次に、閾値αの設定の例を示す。CDTDを適用する送信機において、図17に共用データチャネルでのユーザをサブキャリアへ割り当てる方法の一例を示す。図17で示すように、共用データチャネルのユーザ1、2、3は、周波数軸f方向において複数のサブキャリアを纏めた区間Fc単位で割り当てられ、時間軸t方向においては、複数のOFDMシンボルを纏めたTTIと呼ばれる単位(チャンク)で割り当てられる。図17のBWは送信フレームの伝送に使用される伝送周波数帯域幅である。なお、チャンクの先頭は共通パイロットチャネル、共用制御シグナリングチャネルに割り当てられる。
また、CDTDを適用する送信機において、ユーザの希望により、周波数ダイバーシチ効果を得たい場合とユーザダイバーシチ効果を得たい場合がある。図17で示すユーザ割り当てにおいて、この周波数ダイバーシチ効果を得たい周波数領域とユーザダイバーシチ効果を得たい周波数領域とをチャンク単位で切替える。この場合において、ユーザダイバーシチ効果を得たいチャンクでは、その周波数領域において、周波数変動は小さいことが望ましく、CDTDの遅延時間τを小さく設定する。周波数ダイバーシチ効果を得たいチャンクでは、その周波数領域において、周波数変動は大きいことが望ましく、CDTDの遅延時間τを大きく設定する。
In the case of transmitting a signal by applying CDTD with a transmitter having n transmission antennas ANT1, ANT2,..., ANTn shown in FIG. Shown in b). w1, w2,..., wn are incoming waves of signals transmitted from the transmission antennas of ANT1, ANT2,.
Next, an example of setting the threshold value α will be shown. FIG. 17 shows an example of a method for assigning users on a shared data channel to subcarriers in a transmitter to which CDTD is applied. As shown in FIG. 17, users 1, 2, and 3 of the shared data channel are allocated in units of section Fc in which a plurality of subcarriers are grouped in the frequency axis f direction, and a plurality of OFDM symbols are allocated in the time axis t direction. Allotted in units (chunks) called TTIs. BW in FIG. 17 is a transmission frequency bandwidth used for transmission of a transmission frame. The head of the chunk is assigned to the common pilot channel and the shared control signaling channel.
Further, in a transmitter to which CDTD is applied, there are a case where a user wants to obtain a frequency diversity effect and a case where a user wants to obtain a user diversity effect. In the user allocation shown in FIG. 17, the frequency region where the frequency diversity effect is desired and the frequency region where the user diversity effect is desired are switched in units of chunks. In this case, it is desirable that the frequency fluctuation is small in the frequency domain in the chunk where it is desired to obtain the user diversity effect, and the CDTD delay time τ is set small. In a chunk where it is desired to obtain the frequency diversity effect, it is desirable that the frequency fluctuation is large in the frequency region, and the CDTD delay time τ is set large.

以上から、パイロット配置を切替える閾値αは、チャンクの周波数帯域幅をFcとすると、α=1/Fcと設定し、アンテナ間遅延時間τが閾値αより小さい場合は、システムの方式などにより予め決められた配置でパイロットチャネルを挿入し、アンテナ間遅延時間τが閾値αより大きい場合は、システムの方式などにより予め決められた配置でパイロットチャネルを個別パイロットチャネルで補間する。
閾値αの別の設定方法例として、図18に示すように共用データチャネルでユーザをサブキャリアへ割り当てた場合について説明する。
図18に示すように、共用データチャネルのユーザは、周波数軸f方向において、複数のチャンクに亘って割り当てられている。図18では、3つのチャンクに亘ってユーザ1、2、3を割り当てている。時間軸t方向においては、複数のOFDMシンボルを纏めたTTI単位で割り当てられる。
From the above, the threshold α for switching the pilot arrangement is set to α = 1 / Fc, assuming that the frequency bandwidth of the chunk is Fc. If the inter-antenna delay time τ is smaller than the threshold α, it is determined in advance by the system method or the like. When the pilot channel is inserted in the determined arrangement and the inter-antenna delay time τ is larger than the threshold value α, the pilot channel is interpolated with the dedicated pilot channel in an arrangement determined in advance by the system method or the like.
As another setting method example of the threshold value α, a case where users are assigned to subcarriers in a shared data channel as shown in FIG. 18 will be described.
As shown in FIG. 18, the user of the shared data channel is allocated over a plurality of chunks in the frequency axis f direction. In FIG. 18, users 1, 2, and 3 are allocated across three chunks. In the direction of the time axis t, allocation is performed in units of TTI in which a plurality of OFDM symbols are collected.

また、CDTDを適用する送信機において、ユーザの希望により、周波数ダイバーシチ効果を得たい場合とユーザダイバーシチ効果を得たい場合がある。図18で示すユーザ割り当てにおいて、この周波数ダイバーシチ効果を得たい周波数領域とユーザダイバーシチ効果を得たい周波数領域とをユーザの単位で切替える。この場合において、ユーザダイバーシチ効果を得たいユーザは、複数のチャンクに亘って割り当てられたそのユーザの周波数領域において、周波数変動は小さいことが望ましく、CDTDの遅延時間τは小さく設定する。周波数ダイバーシチ効果を得たいユーザは、複数のチャンクに亘って割り当てられたそのユーザの周波数領域において、周波数変動は大きいことが望ましく、CDTDの遅延時間τを大きく設定する。   Further, in a transmitter to which CDTD is applied, there are a case where a user wants to obtain a frequency diversity effect and a case where a user wants to obtain a user diversity effect. In the user allocation shown in FIG. 18, the frequency region where the frequency diversity effect is desired and the frequency region where the user diversity effect is desired are switched in units of users. In this case, the user who wants to obtain the user diversity effect preferably has a small frequency fluctuation in the frequency domain of the user allocated over a plurality of chunks, and the CDTD delay time τ is set small. A user who wants to obtain a frequency diversity effect desirably has a large frequency fluctuation in the frequency domain of the user allocated over a plurality of chunks, and sets the CDTD delay time τ to be large.

以上から、パイロット配置を切替える閾値αは、複数のチャンクに亘って割り当てられたそのユーザの周波数帯域幅をFuとすると、α=1/Fuと設定し、アンテナ間遅延時間τが閾値αより小さい場合は、システムの方式などにより予め決められた配置でパイロットチャネルを挿入し、アンテナ間遅延時間τが閾値αより大きい場合は、システムの方式などにより予め決められた配置でパイロットチャネルを個別パイロットチャネルで補間する。   From the above, the threshold α for switching the pilot arrangement is set to α = 1 / Fu when the frequency bandwidth of the user allocated over a plurality of chunks is Fu, and the inter-antenna delay time τ is smaller than the threshold α. If the pilot channel is inserted in a predetermined arrangement according to the system method or the like, and the inter-antenna delay time τ is larger than the threshold value α, the pilot channel is assigned to the dedicated pilot channel in the predetermined arrangement according to the system method or the like. Interpolate with.

第3の実施形態の具体例を、第1、2の実施形態と同様、図1で示すように、送信機は、その具備する2本の送信アンテナより信号を送信し、受信機は、その具備する1本の受信アンテナにより信号を受信する場合で説明する。共用データチャネルでのユーザをサブキャリアのへ割り当てについては、図17とした場合について説明する。
まず、CDTDを適用する送信機において、その無線通信システムの方式などにより、予めパイロットチャネルの配置が決められる。一例として、予め配置されたパイロットチャネルが図19(b)に示すように共通パイロットチャネルである場合について説明する。なお、図19(a)は、受信信号を、横軸に周波数軸f、縦軸に電力軸pを取って示した図である。
As in the first and second embodiments, a specific example of the third embodiment, as shown in FIG. 1, the transmitter transmits signals from the two transmission antennas included therein, and the receiver A case will be described where a signal is received by a single receiving antenna. The assignment of users on the shared data channel to subcarriers will be described with reference to FIG.
First, in a transmitter to which CDTD is applied, the arrangement of pilot channels is determined in advance by the method of the wireless communication system. As an example, a case will be described in which the pilot channels arranged in advance are common pilot channels as shown in FIG. FIG. 19A shows the received signal with the frequency axis f on the horizontal axis and the power axis p on the vertical axis.

図19(b)において、単位領域s(1,1)、s(1,5)、s(1,9)、s(1,13)、s(1,17)、s(1,21),s(1,25)、s(1,29)に共通パイロットチャネルが配置されている。また、これらの共通パイロットチャネルは、周波数軸f方向にΔNf=4の間隔で、同じOFDMシンボル(ここでは、1行目のOFDMシンボル)に配置されている。また、共通パイロットチャネルには、符号長SF=4のOVSF符号が周波数軸f方向に亘って乗算されている。図19(b)の#1〜#4は、第1の実施形態での説明と同様、OVSF符号系列の構成要素を示す。また、1チャンクのサブキャリア数は15とし、1チャンクの周波数帯域幅をFcとした場合に、閾値αはα=1/Fcとする。   In FIG. 19B, the unit areas s (1,1), s (1,5), s (1,9), s (1,13), s (1,17), s (1,21) , S (1, 25), s (1, 29) are common pilot channels. Further, these common pilot channels are arranged in the same OFDM symbol (here, the OFDM symbol in the first row) at intervals of ΔNf = 4 in the frequency axis f direction. The common pilot channel is multiplied by an OVSF code having a code length SF = 4 in the frequency axis f direction. In FIG. 19B, # 1 to # 4 indicate the components of the OVSF code sequence as in the description in the first embodiment. Further, when the number of subcarriers in one chunk is 15, and the frequency bandwidth of one chunk is Fc, the threshold value α is α = 1 / Fc.

送信機は、送信アンテナ1及び送信アンテナ2に遅延時間τ=T1を与えて送信する。
この時の伝搬路を時間領域表現した遅延プロファイルを図20(a)に示す。図20(a)において、w1は送信アンテナ1から出力された信号、w2は送信アンテナ2から出力された信号である。図19(a)の伝搬路は、図20(a)の伝搬路を周波数領域表現したものである。図19(b)で示すように、α=1/Fc>T1であり、送信アンテナ1及び送信アンテナ2に遅延時間τ=T1を与えて送信する場合は、送信機は、予め割り当てされた共通パイロットチャネルが配置された信号を送信する。
受信機は、その具備する受信アンテナにより、図20(a)で示す遅延プロファイルの伝搬路を通り、図19(b)で示すように配置された信号を送信機から受信する。なお、図19(a)の伝搬路は、図20(a)の伝搬路を周波数領域で表現したものである。
The transmitter transmits the transmission antenna 1 and the transmission antenna 2 with a delay time τ = T1.
FIG. 20A shows a delay profile in which the propagation path at this time is expressed in the time domain. In FIG. 20A, w1 is a signal output from the transmission antenna 1, and w2 is a signal output from the transmission antenna 2. The propagation path in FIG. 19A is a frequency domain representation of the propagation path in FIG. As shown in FIG. 19B, when α = 1 / Fc> T1 and transmission is performed with the delay time τ = T1 given to the transmission antenna 1 and the transmission antenna 2, the transmitter is assigned with a pre-assigned common A signal in which a pilot channel is arranged is transmitted.
The receiver receives the signal arranged as shown in FIG. 19B from the transmitter through the propagation path of the delay profile shown in FIG. Note that the propagation path in FIG. 19A represents the propagation path in FIG. 20A in the frequency domain.

受信側では、受信信号のサブキャリアに挿入されている共通パイロットチャネルに対して、乗算されるOVSF符号により逆拡散処理を行い、伝搬路を推定する。
例えば、図19(b)における単位領域s(2,6)の伝搬路推定結果は、図19(b)の矢印D191で繋いだ共通パイロットチャネル#1〜#4において逆拡散処理を行なった結果により得る。または、受信した信号のパイロットチャネルが配置されたサブキャリアの振幅(あるいは受信電力)及び位相を伝搬路値を示すものとして採用することも可能である。ただし、受信機は、パイロットチャネルの配置、パイロットチャネル、及び乗算されるOVSF符号、伝搬路値を算出するのに使用するパイロット数は既知である。
送信機は、送信アンテナ1及び送信アンテナ2に遅延時間τ=T2を与えて送信する。
この時の伝搬路を時間領域表現した遅延プロファイルを図20(b)に示す。
図20(b)において、w1は送信アンテナ1から出力された信号であり、w2は送信アンテナ2から出力された信号である。
On the receiving side, a despreading process is performed on the common pilot channel inserted in the subcarrier of the received signal using the OVSF code to be multiplied to estimate the propagation path.
For example, the propagation path estimation result of the unit region s (2, 6) in FIG. 19B is the result of performing the despreading process on the common pilot channels # 1 to # 4 connected by the arrow D191 in FIG. By Alternatively, the amplitude (or received power) and phase of the subcarrier in which the pilot channel of the received signal is arranged can be adopted as the channel value. However, the receiver knows the pilot channel arrangement, the pilot channel, the OVSF code to be multiplied, and the number of pilots used to calculate the propagation path value.
The transmitter transmits the transmission antenna 1 and the transmission antenna 2 with a delay time τ = T2.
FIG. 20B shows a delay profile representing the propagation path at this time in the time domain.
In FIG. 20B, w1 is a signal output from the transmission antenna 1, and w2 is a signal output from the transmission antenna 2.

図21(a)は、受信信号を、横軸に周波数軸f、縦軸に電力軸pを取って示した図である。図21(b)は、送信機から受信機に送信するサブキャリアの構成を示す図である。図21(a)の伝搬路は、図20(b)の伝搬路を周波数領域表現したものである。図21(b)で示すように、α=1/Fc<T2であるので、送信アンテナ1及び送信アンテナ2に遅延時間τ=T2を与えて送信する場合は、送信機は、周波数軸f方向において、予め単位領域s(1,1)、s(1,5)、s(1,9)、s(1,13)、s(1,17)、s(1,21)、s(1,25)、s(1,29)に配置された共通パイロットチャネルの間であって異なる時間のOFDMシンボル、つまり、単位領域s(4,3)、s(4,7)、s(4,11)、s(4,15)、s(4,19)、s(4,23)、s(4,27)、s(4,31)に個別パイロットチャネルを配置した信号を送信する。個別パイロットチャネルは、周波数軸f方向においては、異なるOFDMシンボルに亘って、隣の共通パイロットチャネルとの間に挿入し、隣のパイロットチャネルとのサブキャリア間隔ΔNfをΔNf=4からΔNf=2に狭めている。また、時間軸t方向においては、1行目のOFDMシンボル(s(1,1)〜s(1,31))に配置した共通パイロットチャネルの後に送信する4行目のOFDMシンボル(s(4,1)〜s(4,31))に配置している。
また、個別パイロットチャネルには、共通パイロットチャネルと同じOVSF符号系列を2ビット循環シフトした系列を乗算する。図21(b)の#1〜#4はOVSF符号系列を示している。
FIG. 21 (a) is a diagram showing a received signal with the frequency axis f on the horizontal axis and the power axis p on the vertical axis. FIG. 21B is a diagram illustrating a configuration of subcarriers transmitted from the transmitter to the receiver. The propagation path in FIG. 21A is a frequency domain representation of the propagation path in FIG. As shown in FIG. 21 (b), since α = 1 / Fc <T2, when transmitting with a delay time τ = T2 to the transmitting antenna 1 and the transmitting antenna 2, the transmitter transmits in the frequency axis f direction. , The unit areas s (1,1), s (1,5), s (1,9), s (1,13), s (1,17), s (1,21), s (1 25), s (1,29), and OFDM symbols at different times between the common pilot channels, that is, unit regions s (4,3), s (4,7), s (4, 11), s (4,15), s (4,19), s (4,23), s (4,27), and s (4,31), a signal in which dedicated pilot channels are arranged is transmitted. In the frequency axis f direction, the dedicated pilot channel is inserted between the adjacent common pilot channels over different OFDM symbols, and the subcarrier interval ΔNf between the adjacent pilot channels is changed from ΔNf = 4 to ΔNf = 2. It is narrowing. Further, in the time axis t direction, the fourth row OFDM symbol (s (4) transmitted after the common pilot channel arranged in the first row OFDM symbol (s (1,1) to s (1,31))). , 1) to s (4, 31)).
Also, the dedicated pilot channel is multiplied by a sequence obtained by cyclically shifting the same OVSF code sequence as that of the common pilot channel by 2 bits. In FIG. 21B, # 1 to # 4 indicate OVSF code sequences.

受信機は、その具備する受信アンテナにより、図20(b)で示す遅延プロファイルの伝搬路を通り、図21(b)で示すように配置された信号を送信機から受信する。図21(a)の伝搬路は、図20(b)の伝搬路を周波数領域で表現したものである。
受信側では、受信信号のサブキャリアに挿入されている共通パイロットチャネルに対して、乗算されるOVSF符号により逆拡散処理を行い、伝搬路を推定する。
例えば、図21(b)における単位領域s(2,6)の伝搬路推定結果は、図21(b)の矢印D211〜D213で繋いだ共通パイロットチャネル#1〜#4において逆拡散処理を行なった結果により得る。または、受信した信号のパイロットチャネルが配置されたサブキャリアの振幅(あるいは受信電力)及び位相を伝搬路値を示すものとして採用することも可能である。ただし、受信機は、パイロットチャネルの配置、パイロットチャネル、及び乗算されるOVSF符号、伝搬路値を算出するのに使用するパイロット数は既知である。
The receiver receives from the transmitter the signal arranged as shown in FIG. 21B through the propagation path of the delay profile shown in FIG. The propagation path in FIG. 21A is a representation of the propagation path in FIG. 20B in the frequency domain.
On the receiving side, a despreading process is performed on the common pilot channel inserted in the subcarrier of the received signal using the OVSF code to be multiplied to estimate the propagation path.
For example, the propagation path estimation result of the unit region s (2, 6) in FIG. 21B is subjected to despreading processing in the common pilot channels # 1 to # 4 connected by arrows D211 to D213 in FIG. According to the result. Alternatively, the amplitude (or received power) and phase of the subcarrier in which the pilot channel of the received signal is arranged can be adopted as the channel value. However, the receiver knows the pilot channel arrangement, the pilot channel, the OVSF code to be multiplied, and the number of pilots used to calculate the propagation path value.

以上のように、CDTDを適用する送信機において、その無線通信システムの方式により決定するパイロット配置を切替える閾値αに対して、アンテナ間遅延時間τが閾値αより小さい場合は、システムの方式などにより予め決められた配置のパイロットチャネルを挿入し、アンテナ間遅延時間τが閾値αより大きい場合は、システムの方式などにより予め決められた配置のパイロットチャネルを個別パイロットチャネルで補間することで、伝搬路推定に使用する各パイロットチャネルの周波数変動の差を小さくすることが可能となり、高精度な伝搬路推定が可能となる。   As described above, in the transmitter to which CDTD is applied, when the inter-antenna delay time τ is smaller than the threshold value α with respect to the threshold value α for switching the pilot arrangement determined by the method of the wireless communication system, When a pilot channel having a predetermined arrangement is inserted and the inter-antenna delay time τ is larger than the threshold value α, the propagation channel can be obtained by interpolating the pilot channel having a predetermined arrangement according to the system method or the like with an individual pilot channel. It is possible to reduce the difference in frequency fluctuation of each pilot channel used for estimation, and it is possible to estimate the propagation path with high accuracy.

図22は、本発明の第3の実施形態による送信機の構成を示すブロック図である。本実施形態による送信機は、送信アンテナ間の遅延時間の閾値に対する大小情報、及び送信アンテナ間の遅延時間情報を出力する制御部101を有する。また、制御部101から通知される送信アンテナ間の遅延時間の閾値に対する大小情報より、個別パイロットチャネルのサブキャリア挿入配置を決定し、さらに共通パイロットチャネル、及びユーザ毎信号処理部100a、100bの出力の各サブキャリアへの割り当てを決定するサブキャリア割当決定部102を有する。また、OVSF符号系列を乗算した共通パイロットチャネル、個別パイロットチャネルを生成し、サブキャリア割当部102に入力するパイロット信号生成部104を有する。また、制御部101からの送信アンテナ間の遅延時間情報により各サブキャリアの位相回転量を算出する位相回転量算出部105を有する。また、サブキャリア割当決定部102でのサブキャリア割当情報に基づき、ユーザ毎信号処理部100a、100bの出力及びパイロット信号生成部104の出力を各サブキャリアに割り当てるサブキャリア割当部103を有する。また、送信アンテナ毎の信号処理を行なうアンテナ毎信号処理部200a、200bを有する。なお、パイロット信号生成部104は、制御部から出力される送信アンテナ間の遅延時間の閾値に対する大小情報により決定されるパターンの個別パイロットチャネル信号を生成する個別パイロット信号生成部104bと、予めシステムの方式などにより決められたパターンの共通パイロットチャネルの信号を生成する共通パイロット信号生成部104aから成る。
その他の構成については、第1の実施形態による送信機の構成(図7)と同じであるので、同一の符号を付してそれらの説明を省略する。
FIG. 22 is a block diagram showing a configuration of a transmitter according to the third embodiment of the present invention. The transmitter according to the present embodiment includes a control unit 101 that outputs magnitude information for a delay time threshold between transmission antennas and delay time information between transmission antennas. Further, the subcarrier insertion arrangement of the dedicated pilot channel is determined based on the magnitude information with respect to the delay time threshold between the transmitting antennas notified from the control unit 101, and further, the output of the common pilot channel and the signal processing units 100a and 100b for each user. The subcarrier allocation determining unit 102 determines the allocation to each subcarrier. In addition, it has a pilot signal generation unit 104 that generates a common pilot channel and a dedicated pilot channel multiplied by the OVSF code sequence and inputs them to the subcarrier allocation unit 102. Further, a phase rotation amount calculation unit 105 that calculates the phase rotation amount of each subcarrier based on the delay time information between the transmission antennas from the control unit 101 is provided. Further, based on subcarrier allocation information in subcarrier allocation determination section 102, subcarrier allocation section 103 that allocates the outputs of per-user signal processing sections 100a and 100b and the output of pilot signal generation section 104 to each subcarrier. In addition, signal processing units 200a and 200b for each antenna that perform signal processing for each transmission antenna are included. The pilot signal generation unit 104 includes a dedicated pilot signal generation unit 104b that generates a dedicated pilot channel signal having a pattern determined by magnitude information with respect to a threshold value of a delay time between transmission antennas output from the control unit, It comprises a common pilot signal generation unit 104a that generates a signal of a common pilot channel having a pattern determined by a method or the like.
Since other configurations are the same as the configuration of the transmitter according to the first embodiment (FIG. 7), the same reference numerals are given and description thereof is omitted.

以上のように、送信アンテナ間の遅延時間τが送信機で予め決められた閾値αより大きい場合に、周波数軸f方向において、予め配置された共通パイロットチャネルの間に個別パイロットチャネルを挿入し、帯域あたりのパイロットチャネル数を増やすことで、伝搬路推定に使用する各パイロットチャネルの周波数変動の差を小さくすることが可能となり、高精度な伝搬路推定が可能となる。
上記の説明では、送信アンテナ間の遅延時間τが送信機で予め決められた閾値αより大きい場合に個別パイロットチャネルで共通パイロットチャネルの間を補間することで、帯域あたりのパイロットチャネル数を増加させているが、第1の実施形態で説明した共通パイロットチャネルの間隔を小さくする手法、又は、第1の実施形態で説明した共通パイロットチャネルの間隔を小さくする手法と個別パイロットチャネルで共通パイロットチャネルの間を補間する手法を組み合わせて、送信信号帯域あたりのパイロットチャネル数を増加することも可能である。
As described above, when the delay time τ between the transmitting antennas is larger than the threshold α determined in advance by the transmitter, the dedicated pilot channel is inserted between the common pilot channels arranged in the frequency axis f direction, By increasing the number of pilot channels per band, it is possible to reduce the difference in frequency fluctuation of each pilot channel used for propagation path estimation, and it is possible to perform propagation path estimation with high accuracy.
In the above description, when the delay time τ between the transmitting antennas is larger than the threshold α predetermined by the transmitter, the number of pilot channels per band is increased by interpolating between the common pilot channels with the dedicated pilot channel. However, the method of reducing the interval of the common pilot channel described in the first embodiment, or the method of reducing the interval of the common pilot channel described in the first embodiment and the common pilot channel in the dedicated pilot channel. It is also possible to increase the number of pilot channels per transmission signal band by combining techniques for interpolating between them.

上述した第3の実施形態では、サブキャリア割当部103により、遅延送信ダイバーシチの遅延量が所定の閾値αより大きい場合に、送信信号帯域あたりのパイロットチャネル数が多くなるように配置する。これにより、遅延送信ダイバーシチの遅延量が大きい場合に効果的な周波数ダイバーシチの使用時に、伝搬路推定精度を向上させることができる。
例えば、所定の閾値αとして、チャンクの周波数帯域の逆数1/Fcを用いたり、ユーザの占有周波数帯域の逆数1/Fuを用いたりすることができる。また、良好にCDTDを行なうことができる。
In the third embodiment described above, the subcarrier allocating unit 103 arranges the number of pilot channels per transmission signal band to be increased when the delay amount of delayed transmission diversity is larger than the predetermined threshold value α. As a result, the propagation path estimation accuracy can be improved when using frequency diversity which is effective when the delay amount of delay transmission diversity is large.
For example, the reciprocal 1 / Fc of the chunk frequency band or the reciprocal 1 / Fu of the user's occupied frequency band can be used as the predetermined threshold α. Also, CDTD can be performed satisfactorily.

(第4の実施形態)
本実施形態は、CDTDにおいて、送信アンテナ間に与えられる遅延時間により、適応的にパイロットチャネルの間隔を変化させる場合について、一例として、予め配置されたパイロットチャネルに個別パイロットチャネルを補間する手法について説明する。
図1で示すように、送信機は、その具備する2本の送信アンテナより信号を送信し、受信機は、その具備する1本の受信アンテナにより信号を受信する場合について説明する。
送信機は、CDTDにおいて、送信アンテナ1及び送信アンテナ2の間に遅延時間差τを与えて、信号を送信する。この場合、受信機が受信する送信アンテナ1及び送信アンテナ2の合成波の周波数変動ピッチは1/τとなる。本実施形態では、一例として上記の伝搬路推定情報の算出に使用する周波数帯域幅FcがFc<1/τとなるように予め配置されたパイロットチャネルに個別パイロットチャネルを補間する。以下に、第4の実施形態の具体的な内容について説明する。
まず、CDTDを適用する送信機において、そのシステムの方式などにより、予め共通パイロットチャネルの配置が決められている。一例として、予め配置されたパイロットチャネルが図23(b)に示すように共通パイロットチャネルである場合について説明する。なお、図23(a)は、受信信号を、横軸に周波数軸f、縦軸に電力軸pを取って示した図である。
(Fourth embodiment)
In the present embodiment, a method for interpolating a dedicated pilot channel to a pilot channel arranged in advance will be described as an example in the case where the interval of the pilot channel is adaptively changed according to the delay time given between transmitting antennas in CDTD. To do.
As shown in FIG. 1, a case will be described in which a transmitter transmits a signal from two transmission antennas included therein, and a receiver receives a signal from the one reception antenna included in the transmitter.
The transmitter transmits a signal by providing a delay time difference τ between the transmission antenna 1 and the transmission antenna 2 in CDTD. In this case, the frequency fluctuation pitch of the combined wave of the transmission antenna 1 and the transmission antenna 2 received by the receiver is 1 / τ. In the present embodiment, as an example, an individual pilot channel is interpolated into a pilot channel that is arranged in advance so that the frequency bandwidth Fc used for calculating the propagation path estimation information is Fc <1 / τ. The specific contents of the fourth embodiment will be described below.
First, in a transmitter to which CDTD is applied, the arrangement of common pilot channels is determined in advance according to the system scheme or the like. As an example, a case will be described in which the pilot channels arranged in advance are common pilot channels as shown in FIG. FIG. 23A shows the received signal with the frequency axis f on the horizontal axis and the power axis p on the vertical axis.

図23(b)において、単位領域s(1,1)、s(1,5)、s(1,9)、s(1,13)、s(1,17)、s(1,21)、s(1,25)、s(1,29)に、共通パイロットチャネルが配置されている。周波数軸f方向にサブキャリア間隔ΔNf=4の間隔で、同じOFDMシンボルに配置している。また、共通パイロットチャネルには、符号長SF=4のOVSF符号が周波数軸f方向に亘って乗算されている。図23(b)の#1〜#4は、第1の実施形態の説明と同様、OVSF符号系列の構成要素を示す。
図23(b)に示すパイロットチャネルの配置において、例えば、単位領域s(2,6)の伝搬路を推定する場合、図23(b)の矢印D231で繋いだ4つの共通パイロットチャネルにより算出する。図23(b)のFc1区間が、伝搬路推定情報の算出に使用する周波数帯域幅となり、Fc=Fc1である。
In FIG. 23B, the unit areas s (1,1), s (1,5), s (1,9), s (1,13), s (1,17), s (1,21) , S (1, 25), s (1, 29), common pilot channels are arranged. They are arranged in the same OFDM symbol with a subcarrier interval ΔNf = 4 in the frequency axis f direction. The common pilot channel is multiplied by an OVSF code having a code length SF = 4 in the frequency axis f direction. As in the description of the first embodiment, # 1 to # 4 in FIG. 23B indicate the components of the OVSF code sequence.
In the arrangement of the pilot channels shown in FIG. 23B, for example, when estimating the propagation path of the unit region s (2, 6), calculation is performed using four common pilot channels connected by the arrow D231 in FIG. . The Fc1 section in FIG. 23B is a frequency bandwidth used for calculation of propagation path estimation information, and Fc = Fc1.

この図23(b)に示す配置の信号を受信した受信側では、受信信号のサブキャリアに挿入されている共通パイロットチャネルに対して、乗算されるOVSF符号により逆拡散処理を行い、伝搬路を推定する。
例えば、図23(b)における単位領域s(2,6)の伝搬路推定結果は、図23(b)の矢印D231で繋いだ共通パイロットチャネル#1〜#4において逆拡散処理を行なった結果により得る。または、受信した信号のパイロットチャネルが配置されたサブキャリアの振幅(あるいは受信電力)及び位相を伝搬路値を示すものとして採用することも可能である。ただし、受信機は、パイロットチャネルの配置、パイロットチャネル、及び乗算されるOVSF符号、伝搬路値を算出するのに使用するパイロット数は既知である。
On the receiving side that has received the signal having the arrangement shown in FIG. 23B, the common pilot channel inserted in the subcarrier of the received signal is subjected to despreading processing by the OVSF code to be multiplied, and the propagation path is set. presume.
For example, the propagation path estimation result of the unit region s (2, 6) in FIG. 23B is the result of performing the despreading process in the common pilot channels # 1 to # 4 connected by the arrow D231 in FIG. By Alternatively, the amplitude (or received power) and phase of the subcarrier in which the pilot channel of the received signal is arranged can be adopted as the channel value. However, the receiver knows the pilot channel arrangement, the pilot channel, the OVSF code to be multiplied, and the number of pilots used to calculate the propagation path value.

また、送信機は、パイロットチャネルの配置パターンとして、図23(b)のパイロット配置を個別パイロットチャネルによって補間して周波数方向のサブキャリア間隔ΔNf=2、とする図24(b)に示すパイロットチャネルの配置パターンを保持している。なお、図24(a)は、受信信号を、横軸に周波数軸f、縦軸に電力軸pを取って示した図である。
図24(b)において、単位領域s(1,1)、s(1,5)、s(1,9)、s(1,13)、s(1,17)、s(1,21)、s(1,25)、s(1,29)に、共通パイロットチャネルが配置されている。また、単位領域s(4,3)、s(4,7)、s(4,11)、s(4,15)、s(4,19)、s(4,23)、s(4,27)、s(4,31)には、個別パイロットチャネルが配置されている。図24(b)のFc2は各々のパイロット配置における伝搬路推定情報の算出に使用する周波数帯域幅である。
図24(b)の#1〜#4は、共通パイロットチャネル及び個別パイロットチャネルに乗算するOVSF符号系列の構成要素を示し、個別パイロットチャネルには、共通パイロットチャネルに乗算しているOVSF符号系列を循環シフトした系列を乗算する。図24(b)では、共通パイロットチャネルに乗算するOVSF符号系列を2ビット循環シフトした系列を乗算している。
In addition, as a pilot channel arrangement pattern, the transmitter interpolates the pilot arrangement of FIG. 23 (b) with the dedicated pilot channel, and sets the subcarrier interval ΔNf = 2 in the frequency direction as shown in FIG. 24 (b). The arrangement pattern is held. FIG. 24A shows the received signal with the frequency axis f on the horizontal axis and the power axis p on the vertical axis.
In FIG. 24B, the unit areas s (1,1), s (1,5), s (1,9), s (1,13), s (1,17), s (1,21) , S (1, 25), s (1, 29), common pilot channels are arranged. The unit regions s (4,3), s (4,7), s (4,11), s (4,15), s (4,19), s (4,23), s (4, 27) and s (4, 31), dedicated pilot channels are arranged. Fc2 in FIG. 24B is a frequency bandwidth used for calculating propagation path estimation information in each pilot arrangement.
In FIG. 24 (b), # 1 to # 4 indicate constituent elements of the OVSF code sequence that is multiplied by the common pilot channel and the dedicated pilot channel, and the dedicated pilot channel includes the OVSF code sequence that is multiplied by the common pilot channel. Multiply cyclically shifted sequences. In FIG. 24B, a sequence obtained by cyclically shifting the OVSF code sequence to be multiplied by the common pilot channel by 2 bits is multiplied.

図24(b)に示す配置の信号を受信した受信側では、受信信号のサブキャリアに挿入されている共通パイロットチャネル、及び個別パイロットチャネルに対して、乗算されるOVSF符号により逆拡散処理を行い、伝搬路を推定する。
例えば、図24(b)における単位領域s(2,6)の伝搬路推定結果は、矢印D241〜D243で繋いだ共通パイロットチャネル#1〜#4において逆拡散処理を行なった結果により得る。または、受信した信号のパイロットチャネルが配置されたサブキャリアの振幅(あるいは受信電力)及び位相を伝搬路値を示すものとして採用することも可能である。ただし、受信機は、パイロットチャネルの配置、パイロットチャネル、及び乗算されるOVSF符号、伝搬路値を算出するのに使用するパイロット数は既知である。
On the receiving side that has received the signal having the arrangement shown in FIG. 24 (b), despread processing is performed on the common pilot channel and the dedicated pilot channel inserted in the subcarriers of the received signal using the OVSF code to be multiplied. Estimate the propagation path.
For example, the propagation path estimation result of the unit region s (2, 6) in FIG. 24B is obtained as a result of performing the despreading process on the common pilot channels # 1 to # 4 connected by the arrows D241 to D243. Alternatively, the amplitude (or received power) and phase of the subcarrier in which the pilot channel of the received signal is arranged can be adopted as the channel value. However, the receiver knows the pilot channel arrangement, the pilot channel, the OVSF code to be multiplied, and the number of pilots used to calculate the propagation path value.

また、送信機は、パイロットチャネルの配置パターンとして、図23(b)のパイロット配置を個別パイロットチャネルによって補間して周波数方向のサブキャリア間隔ΔNf=1とする図25(b)に示すパイロットチャネルの配置パターンを保持させることもできる。なお、図25(a)は、受信信号を、横軸に周波数軸f、縦軸に電力軸pを取って示した図である。
図25(b)において、単位領域s(1,1)、s(1,5)、s(1,9)、s(1,13)、s(1,17)、s(1,21)、s(1,25)、s(1,29)に、共通パイロットチャネルが配置されている。
また、単位領域s(3,2)、s(3,6)、s(3,10)、s(3,14)、s(3,18)、s(3,22)、s(3,26)、s(3,30)、s(5,3)、s(5,7)、s(5,11)、s(5,15)、s(5,19)、s(5,23)、s(5,27)、s(5,31)、s(7,4)、s(7,8)、s(7,12)、s(7,16)、s(7,20)、s(7,24)、s(7,28)には、個別パイロットチャネルが配置されている。図24(b)、図25(b)のFc2、Fc3は各々のパイロット配置における伝搬路推定情報の算出に使用する周波数帯域幅である。ただし、Fc1>Fc2>Fc3である。
In addition, as a pilot channel arrangement pattern, the transmitter interpolates the pilot arrangement shown in FIG. 23 (b) with the dedicated pilot channel and sets the subcarrier interval ΔNf = 1 in the frequency direction to the pilot channel shown in FIG. 25 (b). An arrangement pattern can also be held. FIG. 25A is a diagram showing a received signal with the frequency axis f on the horizontal axis and the power axis p on the vertical axis.
In FIG. 25B, the unit areas s (1,1), s (1,5), s (1,9), s (1,13), s (1,17), s (1,21) , S (1, 25), s (1, 29), common pilot channels are arranged.
The unit regions s (3,2), s (3,6), s (3,10), s (3,14), s (3,18), s (3,22), s (3, 26), s (3, 30), s (5, 3), s (5, 7), s (5, 11), s (5, 15), s (5, 19), s (5, 23 ), S (5,27), s (5,31), s (7,4), s (7,8), s (7,12), s (7,16), s (7,20) , S (7, 24), s (7, 28), dedicated pilot channels are arranged. Fc2 and Fc3 in FIGS. 24B and 25B are frequency bandwidths used for calculation of propagation path estimation information in each pilot arrangement. However, Fc1>Fc2> Fc3.

図25(b)の#1〜#4は、共通パイロットチャネル及び個別パイロットチャネルに乗算するOVSF符号系列の構成要素を示し、個別パイロットチャネルには、共通パイロットチャネルに乗算しているOVSF符号系列を循環シフトした系列を乗算する。図25(b)では、3行目のOFDMシンボル(s(3,1)〜s(3,31))に配置した個別パイロットチャネルには、共通パイロットチャネルに乗算するOVSF符号系列から1ビット循環シフトした系列を乗算している。また、5行目のOFDMシンボル(s(5,1)〜s(5,31))に配置した個別パイロットチャネルには、共通パイロットチャネルに乗算するOVSF符号系列から2ビット循環シフトした系列を乗算している。また、7行目のOFDMシンボル(s(7,1)〜s(7,31))に配置した個別パイロットチャネルには共通パイロットチャネルに乗算するOVSF符号系列から3ビット循環シフトした系列を乗算している。なお、m行目(mは1以上の整数)のOFDMシンボルとは、単位領域s(m,1)、s(m,2)、s(m,3)、・・・を含むOFDMシンボルを示している。   In FIG. 25 (b), # 1 to # 4 indicate components of the OVSF code sequence that is multiplied by the common pilot channel and the dedicated pilot channel, and the dedicated pilot channel is the OVSF code sequence that is multiplied by the common pilot channel. Multiply cyclically shifted sequences. In FIG. 25 (b), the dedicated pilot channel arranged in the OFDM symbol (s (3,1) to s (3,31)) in the third row is 1-bit cyclic from the OVSF code sequence multiplied by the common pilot channel. Multiplying the shifted series. The dedicated pilot channel arranged in the OFDM symbol (s (5,1) to s (5,31)) in the fifth row is multiplied by a sequence obtained by cyclically shifting 2-bits from the OVSF code sequence multiplied by the common pilot channel. doing. Further, the individual pilot channels arranged in the OFDM symbols (s (7, 1) to s (7, 31)) in the seventh row are multiplied by a sequence that is cyclically shifted by 3 bits from the OVSF code sequence that is multiplied by the common pilot channel. ing. The m-th row (m is an integer of 1 or more) OFDM symbol means an OFDM symbol including unit regions s (m, 1), s (m, 2), s (m, 3),. Show.

図25(b)に示す配置の信号を受信した受信側では、受信信号のサブキャリアに挿入されている共通パイロットチャネル、及び個別パイロットチャネルに対して、乗算されるOVSF符号により逆拡散処理を行い、伝搬路を推定する。
例えば、図25(b)における単位領域s(2,6)の伝搬路推定結果は、矢印D251〜D253で繋いだ共通パイロットチャネル#1〜#4において逆拡散処理を行なった結果により得る。または、受信した信号のパイロットチャネルが配置されたサブキャリアの振幅(あるいは受信電力)及び位相を伝搬路値を示すものとして採用することも可能である。ただし、受信機は、パイロットチャネルの配置、パイロットチャネル、及び乗算されるOVSF符号、伝搬路値を算出するのに使用するパイロット数は既知である。
On the receiving side that has received the signal having the arrangement shown in FIG. 25 (b), despread processing is performed on the common pilot channel and the dedicated pilot channel inserted in the subcarriers of the received signal using the OVSF code to be multiplied. Estimate the propagation path.
For example, the propagation path estimation result of the unit region s (2, 6) in FIG. 25B is obtained as a result of performing the despreading process on the common pilot channels # 1 to # 4 connected by the arrows D251 to D253. Alternatively, the amplitude (or received power) and phase of the subcarrier in which the pilot channel of the received signal is arranged can be adopted as the channel value. However, the receiver knows the pilot channel arrangement, the pilot channel, the OVSF code to be multiplied, and the number of pilots used to calculate the propagation path value.

送信機は、送信アンテナ間にτ=T1の遅延を与えて送信する。図26(a)は、τ=T1の遅延を与えたときの伝搬路を時間領域表現した遅延プロファイルを示し、図23(a)の伝搬路は、図26(a)の遅延プロファイルを周波数表現したものである。w1は、送信アンテナ1(図1)から送信した信号の到来波を示し、w2は、送信アンテナ2(図1)から送信した信号の到来波を示す。図23(a)の伝搬路の周波数変動ピッチは1/T1となり、1/T1>Fc1>Fc2>Fc3であるので、送信機は、図23(b)で示すパイロット配置で信号を送信する。   The transmitter performs transmission with a delay of τ = T1 between the transmitting antennas. FIG. 26A shows a delay profile in which the propagation path when a delay of τ = T1 is given is expressed in the time domain. The propagation path in FIG. 23A is a frequency expression of the delay profile in FIG. It is a thing. w1 represents the arrival wave of the signal transmitted from the transmission antenna 1 (FIG. 1), and w2 represents the arrival wave of the signal transmitted from the transmission antenna 2 (FIG. 1). Since the frequency fluctuation pitch of the propagation path in FIG. 23A is 1 / T1, and 1 / T1> Fc1> Fc2> Fc3, the transmitter transmits a signal in the pilot arrangement shown in FIG.

次に、上記の送信機が、送信アンテナ間にτ=T2の遅延を与えて送信する。図26(b)は、τ=T2の遅延を与えたときの伝搬路を時間領域表現した遅延プロファイルを示し、図24(a)の伝搬路は、図26(b)の遅延プロファイルを周波数表現したものである。w1は、送信アンテナ1から送信した信号の到来波を示し、w2は、送信アンテナ2から送信した信号の到来波を示す。図24(a)の伝搬路の周波数変動ピッチは1/T2となり、Fc1>1/T2>Fc2>Fc3であるので、送信機は、図24(b)で示すパイロット配置で信号を送信する。   Next, the above transmitter performs transmission with a delay of τ = T2 between the transmission antennas. FIG. 26B shows a delay profile in which the propagation path when a delay of τ = T2 is given is expressed in the time domain, and the propagation path in FIG. 24A is a frequency expression of the delay profile in FIG. It is what. w1 represents the arrival wave of the signal transmitted from the transmission antenna 1, and w2 represents the arrival wave of the signal transmitted from the transmission antenna 2. The frequency variation pitch of the propagation path in FIG. 24A is 1 / T2, and Fc1> 1 / T2> Fc2> Fc3. Therefore, the transmitter transmits a signal in the pilot arrangement shown in FIG.

次に、上記の送信機が、送信アンテナ間にτ=T3の遅延を与えて送信する。図26(c)は、τ=T3の遅延を与えたときの伝搬路を時間領域表現した遅延プロファイルを示し、図25(a)の伝搬路は、図26(c)の遅延プロファイルを周波数表現したものである。w1は、送信アンテナ1から送信した信号の到来波を示し、w2は、送信アンテナ2から送信した信号の到来波を示す。図25(a)の伝搬路の周波数変動ピッチは1/T3となり、Fc1>Fc2>1/T2>Fc3であるので、送信機は、図25(b)で示すパイロット配置で信号を送信する。   Next, the above transmitter performs transmission with a delay of τ = T3 between the transmission antennas. FIG. 26C shows a delay profile expressing the propagation path when a delay of τ = T3 is given in the time domain, and the propagation path of FIG. 25A is a frequency expression of the delay profile of FIG. It is what. w1 represents the arrival wave of the signal transmitted from the transmission antenna 1, and w2 represents the arrival wave of the signal transmitted from the transmission antenna 2. Since the frequency variation pitch of the propagation path in FIG. 25A is 1 / T3 and Fc1> Fc2> 1 / T2> Fc3, the transmitter transmits a signal in the pilot arrangement shown in FIG.

図27は、本発明の第4の実施形態による送信機の構成を示すブロック図である。
本実施形態による送信機は、送信アンテナ間の遅延時間情報を出力する制御部101を有する。また、制御部101から通知される送信アンテナ間の遅延時間情報より個別パイロットチャネルのサブキャリア挿入配置を決定し、さらに共通パイロットチャネル、及びユーザ毎信号処理部100a、100bの出力の各サブキャリアへの割り当てを決定するサブキャリア割当決定部102を有する。また、OVSF符号系列を乗算した共通パイロットチャネル、個別パイロットチャネルを生成し、サブキャリア割当部103に入力するパイロット信号生成部104を有する。また、制御部101からの送信アンテナ間の遅延時間情報により各サブキャリアの位相回転量を算出する位相回転量算出部105を有する。また、サブキャリア割当決定部102でのサブキャリア割当情報に基づき、ユーザ毎信号処理部100a、100bの出力及びパイロット信号生成部104の出力を各サブキャリアに割り当てるサブキャリア割当部103を有する。また、パイロット信号生成部104は、制御部101から出力される送信アンテナ間の遅延時間情報により決定されるパターンの個別パイロットチャネル信号を生成する個別パイロット信号生成部104bと、予めシステムの方式などにより決められたパターンの共通パイロットチャネルの信号を生成する共通パイロット信号生成部104aを有する。
FIG. 27 is a block diagram showing a configuration of a transmitter according to the fourth embodiment of the present invention.
The transmitter according to the present embodiment includes a control unit 101 that outputs delay time information between transmission antennas. Further, the subcarrier insertion arrangement of the dedicated pilot channel is determined from the delay time information between the transmitting antennas notified from the control unit 101, and further to the common pilot channel and each subcarrier output from the signal processing units 100a and 100b for each user. A subcarrier allocation determination unit 102 that determines the allocation of. In addition, it has a pilot signal generation unit 104 that generates a common pilot channel and a dedicated pilot channel multiplied by the OVSF code sequence and inputs them to the subcarrier allocation unit 103. Further, a phase rotation amount calculation unit 105 that calculates the phase rotation amount of each subcarrier based on the delay time information between the transmission antennas from the control unit 101 is provided. Further, based on subcarrier allocation information in subcarrier allocation determination section 102, subcarrier allocation section 103 that allocates the outputs of per-user signal processing sections 100a and 100b and the output of pilot signal generation section 104 to each subcarrier. The pilot signal generation unit 104 includes an individual pilot signal generation unit 104b that generates an individual pilot channel signal having a pattern determined by delay time information between transmission antennas output from the control unit 101, and a system scheme or the like in advance. A common pilot signal generation unit 104a that generates a common pilot channel signal of a predetermined pattern is included.

その他の構成については、第1の実施形態による送信機の構成(図7)と同じであるので同一の符号を付してそれらの説明を省略する。
以上のように、CDTDを適用する送信機において、送信アンテナ間に与えられる遅延時間τに対して、伝搬路推定情報の算出に使用する周波数帯域幅Fcが小さくなるパイロット配置パターンに切替えて送信することで、伝搬路推定に使用する各パイロットチャネルの周波数変動の差を小さくすることが可能となり、高精度な伝搬路推定が可能となる。
本実施形態では、共通パイロットチャネルを個別パイロットチャネルで補間したパターンにより伝搬路推定情報の算出に使用する周波数帯域幅Fcを小さくしているが、第1の実施形態で説明した共通パイロットチャネルの間隔を小さくする手法、又は、第1の実施形態で説明した共通パイロットチャネルの間隔を小さくする手法と個別パイロットチャネルで共通パイロットチャネルの間を補間する手法を組み合わせて、伝搬路推定情報の算出に使用する周波数帯域幅Fcを小さくすることも可能である。
Since other configurations are the same as the configuration of the transmitter according to the first embodiment (FIG. 7), the same reference numerals are given and description thereof is omitted.
As described above, in a transmitter to which CDTD is applied, transmission is performed by switching to a pilot arrangement pattern in which the frequency bandwidth Fc used for calculation of propagation path estimation information becomes small with respect to the delay time τ given between transmission antennas. Thus, it is possible to reduce the difference in frequency fluctuation of each pilot channel used for propagation path estimation, and it is possible to perform propagation path estimation with high accuracy.
In the present embodiment, the frequency bandwidth Fc used for calculating the propagation path estimation information is reduced by the pattern obtained by interpolating the common pilot channel with the dedicated pilot channel, but the interval between the common pilot channels described in the first embodiment is reduced. Used to calculate propagation path estimation information by combining the method of reducing the common pilot channel interval described in the first embodiment and the method of interpolating between the common pilot channels using dedicated pilot channels. It is also possible to reduce the frequency bandwidth Fc.

上述した第4の実施形態では、サブキャリア割当部103によって、遅延送信ダイバーシチの遅延量が増えるにつれて、送信信号帯域あたりのパイロットチャネル数を単調増加させる。これにより、遅延量が増えても送信信号帯域あたりのパイロットチャネル数が減少することを防ぐことができ、伝搬路推定精度を向上させることができる。
また、上述した第4の実施形態では、サブキャリア割当部103によって、伝搬路を推定するための一連の直交符号#1〜#4が乗算されるパイロットチャネルが配置される周波数帯域幅よりも、送信アンテナの遅延時間の逆数が大きくなるように設定することもできる。
In the fourth embodiment described above, the number of pilot channels per transmission signal band is monotonously increased by the subcarrier allocation unit 103 as the delay amount of delayed transmission diversity increases. Thereby, even if the delay amount increases, it is possible to prevent the number of pilot channels per transmission signal band from decreasing, and it is possible to improve the propagation path estimation accuracy.
In the fourth embodiment described above, the subcarrier allocation unit 103 has a frequency bandwidth over which a pilot channel multiplied by a series of orthogonal codes # 1 to # 4 for estimating a propagation path is arranged. The reciprocal of the delay time of the transmitting antenna can be set to be large.

また、上述した第4の実施形態では、前記サブキャリア割当部103は、共通パイロットチャネルの配置間隔を変えることで送信信号帯域あたりのパイロットチャネル数を変化させるように設定することもできる。
また、上述した第4の実施形態では、パイロット信号生成部104により、予め配置されたパイロットチャネルを補間する個別パイロットチャネルには、共通パイロットチャネルと個別パイロットチャネルに亘って直交性を保持するための符号系列(例えば、共通パイロットチャネルに乗算しているOVSF符号を循環シフトした系列)を乗算するようにした。これにより、個別パイロットチャネルと共通パイロットチャネルは直交性が保たれた状態で送信されるため、これらのパイロットチャネルが干渉することを防ぐことができ、送信機と受信機の間の伝搬路推定精度を向上させることができる。また、良好にCDTDを行なうことができる。
In the fourth embodiment described above, the subcarrier allocation unit 103 can also be set to change the number of pilot channels per transmission signal band by changing the arrangement interval of the common pilot channels.
In the above-described fourth embodiment, the pilot signal generator 104 interpolates the pilot channels that are arranged in advance, and the dedicated pilot channels for maintaining orthogonality over the common pilot channel and the dedicated pilot channel. The code sequence (for example, a sequence obtained by cyclically shifting the OVSF code multiplied by the common pilot channel) is multiplied. As a result, since the dedicated pilot channel and the common pilot channel are transmitted with orthogonality maintained, interference between these pilot channels can be prevented, and propagation path estimation accuracy between the transmitter and the receiver can be prevented. Can be improved. Also, CDTD can be performed satisfactorily.

上述した第1〜第4の実施形態による送信機によれば、OFDMなどのマルチキャリア伝送において、DTD、CDTDなどの遅延送信ダイバーシチを行なうことにより、マルチキャリア伝送での利点である周波数ダイバーシチ効果を効果的に得ながら、周波数選択性に影響されること無く、高精度な伝搬路推定が可能となる。   According to the transmitters according to the first to fourth embodiments described above, by performing delay transmission diversity such as DTD and CDTD in multicarrier transmission such as OFDM, the frequency diversity effect which is an advantage in multicarrier transmission is achieved. While being obtained effectively, it is possible to perform highly accurate propagation path estimation without being affected by frequency selectivity.

なお、以上説明した実施形態において、制御部101、サブキャリア割当決定部102、サブキャリア割当部103、パイロット信号生成部104、位相回転量算出部105、誤り訂正符号化部151、変調部152、位相回転部161、IFFT部162、並列直列変換部163、GI付加部164、フィルタ部165、D/A変換部166、無線周波数変換部167の機能又はこれらの機能の一部を実現するためのプログラムをコンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録して、この記録媒体に記録されたプログラムをコンピュータシステムに読み込ませ、実行することにより送信機の制御を行ってもよい。なお、ここでいう「コンピュータシステム」とは、OSや周辺機器等のハードウェアを含むものとする。   In the above-described embodiment, the control unit 101, the subcarrier allocation determination unit 102, the subcarrier allocation unit 103, the pilot signal generation unit 104, the phase rotation amount calculation unit 105, the error correction coding unit 151, the modulation unit 152, Functions of phase rotation unit 161, IFFT unit 162, parallel-serial conversion unit 163, GI addition unit 164, filter unit 165, D / A conversion unit 166, radio frequency conversion unit 167, or a part of these functions The transmitter may be controlled by recording the program on a computer-readable recording medium, causing the computer system to read and execute the program recorded on the recording medium. Here, the “computer system” includes an OS and hardware such as peripheral devices.

また、「コンピュータ読み取り可能な記録媒体」とは、フレキシブルディスク、光磁気ディスク、ROM、CD−ROM等の可搬媒体、コンピュータシステムに内蔵されるハードディスク等の記憶装置のことをいう。さらに「コンピュータ読み取り可能な記録媒体」とは、インターネット等のネットワークや電話回線等の通信回線を介してプログラムを送信する場合の通信線のように、短時刻の間、動的にプログラムを保持するもの、その場合のサーバやクライアントとなるコンピュータシステム内部の揮発性メモリのように、一定時刻プログラムを保持しているものも含むものとする。また上記プログラムは、前述した機能の一部を実現するためのものであっても良く、さらに前述した機能をコンピュータシステムにすでに記録されているプログラムとの組み合わせで実現できるものであっても良い。   The “computer-readable recording medium” refers to a storage device such as a flexible medium, a magneto-optical disk, a portable medium such as a ROM and a CD-ROM, and a hard disk incorporated in a computer system. Further, the “computer-readable recording medium” dynamically holds a program for a short time, like a communication line when transmitting a program via a network such as the Internet or a communication line such as a telephone line. In this case, it is also assumed that a server that holds a program for a certain time, such as a volatile memory inside a computer system that serves as a server or client. The program may be a program for realizing a part of the functions described above, and may be a program capable of realizing the functions described above in combination with a program already recorded in a computer system.

以上、この発明の実施形態について図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計等も含まれる。   The embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings. However, the specific configuration is not limited to this embodiment, and includes designs and the like that do not depart from the gist of the present invention.

1、2・・・送信アンテナ、3・・・受信アンテナ、10・・・送信機、11・・・受信機、100a、100b・・・ユーザ毎信号処理部、101・・・制御部、102・・・サブキャリア割当決定部、103・・・サブキャリア割当部、104・・・パイロット信号生成部、104a・・・共通パイロット信号生成部、104b・・・個別パイロット信号生成部、105・・・位相回転量算出部、151・・・誤り訂正符号化部、152・・・変調部、161・・・位相回転部、162・・・IFFT部、163・・・並列直列変換部、164・・・GI付加部、165・・・フィルタ部、166・・・D/A変換部、167・・・無線周波数変換部、200a、200b・・・アンテナ毎信号処理部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 2 ... Transmission antenna, 3 ... Reception antenna, 10 ... Transmitter, 11 ... Receiver, 100a, 100b ... Signal processing part for every user, 101 ... Control part, 102 ... subcarrier allocation determination unit, 103 ... subcarrier allocation unit, 104 ... pilot signal generation unit, 104a ... common pilot signal generation unit, 104b ... individual pilot signal generation unit, 105 -Phase rotation amount calculation unit, 151 ... error correction coding unit, 152 ... modulation unit, 161 ... phase rotation unit, 162 ... IFFT unit, 163 ... parallel-serial conversion unit, 164 ..GI addition unit, 165... Filter unit, 166... D / A conversion unit, 167... Radio frequency conversion unit, 200a, 200b.

Claims (4)

複数の送信アンテナを具備し、サブキャリア毎の信号に位相回転を与えて送信するマルチキャリア伝送の送信機であって、
周波数変動が小さくなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルを配置し、
周波数変動が大きくなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルと個別パイロットチャネルとを配置するサブキャリア割当部を備え
前記個別パイロットチャネルには、前記共通パイロットチャネルの配置とは異なるサブキャリアに配置されているものが含まれる送信機。
A multicarrier transmission transmitter comprising a plurality of transmission antennas and transmitting a signal for each subcarrier with phase rotation,
When giving phase rotation for each subcarrier to reduce frequency fluctuation, arrange a common pilot channel,
In the case where phase rotation that increases frequency fluctuation is given to each subcarrier, a subcarrier allocation unit that arranges a common pilot channel and a dedicated pilot channel is provided ,
The transmitter including the dedicated pilot channel arranged on a subcarrier different from the arrangement of the common pilot channel .
複数の送信アンテナを具備し、サブキャリア毎の信号に位相回転を与えて送信するマルチキャリア伝送の送信機であって、
周波数変動が小さい周波数変動ピッチとなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルを配置し、
周波数変動が大きい周波数変動ピッチとなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルと個別パイロットチャネルとを配置するサブキャリア割当部を備え
前記個別パイロットチャネルには、前記共通パイロットチャネルの配置とは異なるサブキャリアに配置されているものが含まれる送信機。
A multicarrier transmission transmitter comprising a plurality of transmission antennas and transmitting a signal for each subcarrier with phase rotation,
When providing phase rotation for each subcarrier with a frequency fluctuation pitch with small frequency fluctuation, arrange a common pilot channel,
In granting the phase rotation frequency fluctuation becomes larger frequency variation pitch for each subcarrier comprises a subcarrier allocation unit for arranging the common pilot channel and the dedicated pilot channels,
The transmitter including the dedicated pilot channel arranged on a subcarrier different from the arrangement of the common pilot channel .
複数の送信アンテナを具備し、サブキャリア毎の信号に位相回転を与えて送信するマルチキャリア伝送の送信方法であって、
周波数変動が小さくなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルを配置し、
周波数変動が大きくなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルと個別パイロットチャネルとを配置し、
前記個別パイロットチャネルには、前記共通パイロットチャネルの配置とは異なるサブキャリアに配置されているものが含まれる送信方法。
A transmission method for multicarrier transmission comprising a plurality of transmission antennas and transmitting a signal for each subcarrier with phase rotation,
When giving phase rotation for each subcarrier to reduce frequency fluctuation, arrange a common pilot channel,
When giving phase rotation that increases frequency fluctuation for each subcarrier, arrange a common pilot channel and a dedicated pilot channel ,
The transmission method in which the dedicated pilot channel includes one arranged in a subcarrier different from the arrangement of the common pilot channel .
複数の送信アンテナを具備し、サブキャリア毎の信号に位相回転を与えて送信するマルチキャリア伝送の送信方法であって、
周波数変動が小さい周波数変動ピッチとなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルを配置し、
周波数変動が大きい周波数変動ピッチとなる位相回転をサブキャリア毎に与える場合には、共通パイロットチャネルと個別パイロットチャネルとを配置し、
前記個別パイロットチャネルには、前記共通パイロットチャネルの配置とは異なるサブキャリアに配置された個別パイロットチャネルが含まれる前記個別パイロットチャネルには、前記共通パイロットチャネルの配置とは異なるサブキャリアに配置されているものが含まれる送信方法。
A transmission method for multicarrier transmission comprising a plurality of transmission antennas and transmitting a signal for each subcarrier with phase rotation,
When providing phase rotation for each subcarrier with a frequency fluctuation pitch with small frequency fluctuation, arrange a common pilot channel,
In granting the phase rotation frequency fluctuation becomes larger frequency variation pitch for each subcarrier is to place the common pilot channel and the dedicated pilot channels,
The dedicated pilot channel includes a dedicated pilot channel arranged on a subcarrier different from the arrangement of the common pilot channel. The dedicated pilot channel is arranged on a subcarrier different from the arrangement of the common pilot channel. The transmission method that contains what is .
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