JP5124426B2 - Control valve for hydraulic power steering - Google Patents

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Description

本発明は、例えば車両に適用される油圧式パワーステアリング装置に用いられ、該油圧式パワーステアリング装置のいわゆるパワーシリンダに供給する作動油量を制御する油圧式パワーステアリング用コントロールバルブの改良に関する。   The present invention relates to an improvement in a control valve for hydraulic power steering that is used in, for example, a hydraulic power steering device applied to a vehicle and controls the amount of hydraulic oil supplied to a so-called power cylinder of the hydraulic power steering device.

従来の油圧式パワーステアリング用コントロールバルブとしては、例えば以下の特許文献1に記載されたラックピニオン式ステアリング装置に適用された油圧式パワーステアリング用コントロールバルブが知られている。   As a conventional hydraulic power steering control valve, for example, a hydraulic power steering control valve applied to a rack and pinion steering device described in Patent Document 1 below is known.

概略を説明すれば、このコントロールバルブは、一端が開口形成されたハウジング内に収容されていて、一端がステアリングホイールに連係された入力軸と、一端がトーションバーを介して入力軸に相対回転可能に連結され、他端が転舵輪に連係された出力軸と、の相対回転に基づき、トーションバーの捩れ量に応じて外部の油圧源から供給される作動油をパワーシリンダの各圧力室へ選択的に供給するようになっている。   Briefly, this control valve is housed in a housing with one end open, and one end is rotatable relative to the input shaft via a torsion bar. The hydraulic oil supplied from an external hydraulic source is selected for each pressure chamber of the power cylinder according to the torsion amount of the torsion bar based on the relative rotation with the output shaft connected to the steered wheel at the other end. To supply.

また、前記ハウジングの一端開口部には、当該開口部を閉塞するカバー部材が設けられていると共に、このカバー部材の内周側には、入力軸を回転自在に支持するボールベアリングが収容保持されている。そして、前記カバー部材は、ハウジングの開口端面に、複数のボルトによって固定されている。   A cover member for closing the opening is provided at one end opening of the housing, and a ball bearing for rotatably supporting the input shaft is accommodated and held on the inner peripheral side of the cover member. ing. The cover member is fixed to the opening end surface of the housing with a plurality of bolts.

このようにして、前記コントロールバルブでは、入力軸をカバー部材とボールベアリングとを介してハウジングによって支持する構成を採用したことにより、該入力軸の支持安定性の向上が図れ、車両の振動により入力軸に径方向の荷重が作用した場合でも、該入力軸の径方向の撓み変形を抑制することが可能となっている。
特開2005−225370号公報
In this way, in the control valve, by adopting a configuration in which the input shaft is supported by the housing via the cover member and the ball bearing, the support stability of the input shaft can be improved, and input due to vehicle vibration can be achieved. Even when a radial load is applied to the shaft, it is possible to suppress the radial deformation of the input shaft.
JP 2005-225370 A

しかしながら、前記従来のコントロールバルブにあっては、ボールベアリングを保持するカバー部材がハウジングにボルトによって固定されていることから、カバー部材に収容されるボールベアリングの軸心は、ハウジングのねじ部の加工精度やカバー部材の組み付け精度に依存することになる。   However, in the conventional control valve, since the cover member for holding the ball bearing is fixed to the housing by the bolt, the shaft center of the ball bearing accommodated in the cover member is processed in the threaded portion of the housing. It depends on the accuracy and the assembly accuracy of the cover member.

このため、カバー部材のボールベアリング収容部と、ハウジングの第1軸受収容部と、の軸心ずれの要因が多く、当該両軸心を一致させることが困難であって、入力軸を適正に支持することができないという技術的課題を招来していた。   For this reason, there are many causes of axial misalignment between the ball bearing housing portion of the cover member and the first bearing housing portion of the housing, and it is difficult to match the two shaft centers, and the input shaft is properly supported. Invited a technical challenge that could not be done.

本発明は、かかる技術的課題に着目して案出されたものであって、入力軸を適正に支持しつつ当該入力軸の撓み変形を抑制し得る油圧式パワーステアリング用コントロールバルブを提供するものである。   The present invention has been devised by paying attention to such a technical problem, and provides a control valve for hydraulic power steering capable of appropriately supporting the input shaft and suppressing the bending deformation of the input shaft. It is.

本願発明は、一端が開口形成されたハウジング内に収容され、入力軸と出力軸との相対回転に基づきトーションバーの捩れ量に応じて外部の油圧源から供給される作動油をパワーシリンダの各圧力室へ選択的に供給するバルブ要素と、前記ハウジングの一端開口部を閉塞すると共に内周部によって入力軸を支持する支持部材と、を備えた油圧式パワーステアリング用コントロールバルブであって、前記支持部材に圧入部を設け、該支持部材を、前記圧入部を介して前記ハウジングの一端開口部から圧入したことを特徴としている。   In the present invention, hydraulic oil supplied from an external hydraulic power source is accommodated in each power cylinder according to the torsion amount of the torsion bar based on the relative rotation between the input shaft and the output shaft. A control valve for hydraulic power steering, comprising: a valve element that selectively supplies a pressure chamber; and a support member that closes one end opening of the housing and supports an input shaft by an inner peripheral portion, The support member is provided with a press-fitting portion, and the support member is press-fitted from the one end opening of the housing through the press-fitting portion.

この発明によれば、入力軸を支持する支持部材をハウジングに圧入することにより、該支持部材とハウジングを一体的に構成し、支持部材とハウジングの軸心を限りなく一致させることが可能となり、入力軸を支持部材によって適正に支持することができる。   According to the present invention, by press-fitting a support member that supports the input shaft into the housing, the support member and the housing are integrally configured, and the shaft center of the support member and the housing can be aligned as much as possible. The input shaft can be properly supported by the support member.

以下、本発明に係る油圧式パワーステアリング用コントロールバルブを、いわゆるラックピニオン式ステアリング装置に適用した実施の形態を図面に基づいて説明する。   Hereinafter, an embodiment in which a control valve for hydraulic power steering according to the present invention is applied to a so-called rack and pinion type steering device will be described with reference to the drawings.

まず、本発明に係るコントロールバルブが適用されるパワーステアリング装置について説明すれば、図1に示すように、一端が図外のステアリングホイールに連係された入力軸1と、該入力軸1の他端にトーションバー2を介して連結され、先端側外周にピニオン歯3aを有する出力軸3と、軸方向の所定範囲にピニオン歯3aに噛合するラック歯4aを有し、車体幅方向に延出して両端が図外のナックルを介して左右の転舵輪に連係されたラック軸4と、該ラック軸4をピストンロッドとして構成されたパワーシリンダ5と、該パワーシリンダ5内を循環する作動油を貯留させるリザーバタンク6と、該リザーバタンク6から作動油を吸い上げてこれをパワーシリンダ5へと圧送するオイルポンプ7と、トーションバー2の捩れをもって入力軸1と出力軸3とが相対回転することによって開閉して、前記両軸1,3の相対回転量(前記トーションバー2の捩れ量)に応じてパワーシリンダ5に供給する作動油量を制御するコントロールバルブ10と、を備えている。   First, a power steering apparatus to which a control valve according to the present invention is applied will be described. As shown in FIG. 1, an input shaft 1 whose one end is linked to a steering wheel (not shown), and the other end of the input shaft 1 Are connected via a torsion bar 2 and have an output shaft 3 having pinion teeth 3a on the outer periphery on the front end side, and rack teeth 4a meshing with the pinion teeth 3a in a predetermined range in the axial direction and extending in the vehicle body width direction. A rack shaft 4 whose both ends are linked to the left and right steered wheels via a knuckle (not shown), a power cylinder 5 configured using the rack shaft 4 as a piston rod, and hydraulic oil circulating in the power cylinder 5 are stored. A reservoir tank 6 to be driven, an oil pump 7 for sucking hydraulic oil from the reservoir tank 6 and pumping it to the power cylinder 5, and a torsion bar 2 being twisted. The shaft 1 and the output shaft 3 are opened and closed by relative rotation, and the amount of hydraulic oil supplied to the power cylinder 5 is controlled in accordance with the relative rotation amount of the both shafts 1 and 3 (the twist amount of the torsion bar 2). And a control valve 10 for performing.

そして、かかる構成に基づき、前記パワーステアリング装置は、ステアリングホイールに追従して回転する出力軸3の回転に伴ってラック軸4が軸方向へ移動することによって転舵輪の向きが変更され、その際に、コントロールバルブ10によって運転者の操舵操作に基づくステアリングホイールの回転トルクに応じた油圧がパワーシリンダ5内に作用することにより、運転者の操舵操作が補助されるようになっている。   Based on this configuration, the power steering device changes the direction of the steered wheels by moving the rack shaft 4 in the axial direction along with the rotation of the output shaft 3 that rotates following the steering wheel. In addition, the control valve 10 assists the driver's steering operation by applying hydraulic pressure in the power cylinder 5 according to the rotational torque of the steering wheel based on the driver's steering operation.

前記入力軸1は、ほぼ筒状を呈し、内周側にトーションバー2が挿通するようになっていて、該トーションバー2の一端部が入力軸1の一端部にピン8により連結されている。また、入力軸1は、一端が開口形成されたハウジング11内に他端側が収容されていると共に、該入力軸1の他端側には、ハウジング11に内においてコントロールバルブ10の一部を構成する第1ロータ1aが一体に形成されている。   The input shaft 1 has a substantially cylindrical shape, and a torsion bar 2 is inserted on the inner peripheral side. One end of the torsion bar 2 is connected to one end of the input shaft 1 by a pin 8. . The input shaft 1 is housed at the other end in a housing 11 having an opening at one end, and the other end of the input shaft 1 constitutes a part of the control valve 10 inside the housing 11. The first rotor 1a is integrally formed.

前記出力軸3は、全体がハウジング11内に収容され、該ハウジング11内に収容保持された第1軸受9a、第2軸受9b及び第3軸受9cによって一端部、中間部及び他端部がそれぞれ回転自在に支持されている。また、出力軸3の一端側には、ほぼ有底円筒状を呈し、ハウジング11内において第1ロータ1aと協働してコントロールバルブ10を構成する第2ロータ3bが一体に形成されている。この第2ロータ3bは、入力軸1の第1ロータ1aに被嵌して、第1ロータ1aに対し径方向に重合することにより、該第1ロータ1aと共にコントロールバルブ10を構成している。   The output shaft 3 is entirely accommodated in the housing 11, and one end portion, an intermediate portion, and the other end portion are respectively provided by the first bearing 9a, the second bearing 9b, and the third bearing 9c accommodated and held in the housing 11. It is supported rotatably. Also, a second rotor 3b that has a substantially bottomed cylindrical shape and forms the control valve 10 in cooperation with the first rotor 1a is integrally formed in the housing 11 at one end side of the output shaft 3. The second rotor 3b is fitted on the first rotor 1a of the input shaft 1 and is superposed in the radial direction with respect to the first rotor 1a, thereby constituting the control valve 10 together with the first rotor 1a.

前記パワーシリンダ5は、ほぼ円筒状に形成されたシリンダチューブ5aと、該シリンダチューブ5a内に軸方向へ移動可能に設けられたピストン5bと、該ピストン5bの外周に嵌着された図外のピストンシールと、を備えていて、ピストンシールによってシリンダチューブ5a内が図5中の左側の第1圧力室P1と右側の第2圧力室P2とに隔成されている。   The power cylinder 5 includes a cylinder tube 5a formed in a substantially cylindrical shape, a piston 5b provided in the cylinder tube 5a so as to be movable in the axial direction, and a non-illustrated fitting on the outer periphery of the piston 5b. A piston seal, and the cylinder tube 5a is separated into a first pressure chamber P1 on the left side and a second pressure chamber P2 on the right side in FIG. 5 by the piston seal.

すなわち、前記パワーシリンダ5は、前記各圧力室P1,P2のうち、ラック軸4を推進する側の圧力室にオイルポンプ7から吐出された作動油が供給され、反対側の圧力室内の作動油がリザーバタンク6へと排出されることにより、前記両圧力室P1,P2の間に発生した差圧に基づく推進力をラック軸4に付与するようになっている。   In other words, the power cylinder 5 is supplied with the hydraulic oil discharged from the oil pump 7 into the pressure chamber on the side that propels the rack shaft 4 among the pressure chambers P1 and P2, and the hydraulic oil in the pressure chamber on the opposite side. Is discharged to the reservoir tank 6 so that a propulsive force based on the differential pressure generated between the pressure chambers P1 and P2 is applied to the rack shaft 4.

前記コントロールバルブ10は、図1及び図2に示すように、ハウジング11の内部において前記一端開口部11aに対し段差縮径状に形成されて該一端開口部11aに臨むように設けられたバルブ収容室11b内に収容され、第1ロータ1aと第2ロータ3bとからなるバルブ要素12と、前記一端開口部11aから圧入され、この一端開口部11aを閉塞しつつ内周側において入力軸1を回転自在に支持する支持部材13と、前記一端開口部11aの内周面において開口側の所定の軸方向範囲に設けられた雌ねじ部11cに螺着され、支持部材13の一端側に設けられた後述する受け面13h(図4参照)に圧接することによって当該支持部材13の軸方向の移動を規制する規制部材14と、該規制部材14をハウジング11に固定する固定部材であるロックナット15と、を備えている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the control valve 10 is formed in a stepped diameter with respect to the one end opening 11a inside the housing 11 so as to face the one end opening 11a. The valve element 12 which is accommodated in the chamber 11b and includes the first rotor 1a and the second rotor 3b, and is press-fitted from the one end opening portion 11a, and the input shaft 1 is closed on the inner peripheral side while closing the one end opening portion 11a. A support member 13 that is rotatably supported, and a female screw portion 11c provided in a predetermined axial range on the opening side on the inner peripheral surface of the one end opening portion 11a, and is provided on one end side of the support member 13. A regulating member 14 that regulates axial movement of the support member 13 by being pressed against a receiving surface 13h (see FIG. 4) described later, and the regulating member 14 is fixed to the housing 11. It includes a lock nut 15 is fixed member.

また、前記コントロールバルブ10には、図1に示すように、オイルポンプ7に連通する供給油路20aと、リザーバタンク6に連通する排出油路20bと、パワーシリンダ5における図中の左側の第1圧力室P1に連通する第1油路20cと、パワーシリンダ5における図中の右側の第2圧力室P2に連通する第2油路20dと、が接続されている。   Further, as shown in FIG. 1, the control valve 10 includes a supply oil passage 20a communicating with the oil pump 7, a discharge oil passage 20b communicating with the reservoir tank 6, and a left side of the power cylinder 5 in the figure. A first oil passage 20c that communicates with the first pressure chamber P1 and a second oil passage 20d that communicates with the second pressure chamber P2 on the right side of the power cylinder 5 in the drawing are connected.

そして、前記コントロールバルブ10は、ステアリングホイールの回転方向、つまり出力軸3に対する入力軸1の回転方向に応じて、供給、排出油路20a,20bと第1、第2油路20c,20dとの接続を選択的に切り換えることで、当該コントロールバルブ10を介して前記各圧力室P1,P2の一方の圧力室にオイルポンプ7から吐出された作動油が選択的に供給されると共に他方の圧力室内の作動油がリザーバタンク6へと還流されるようになっている。   The control valve 10 is connected to the supply and discharge oil passages 20a and 20b and the first and second oil passages 20c and 20d according to the rotation direction of the steering wheel, that is, the rotation direction of the input shaft 1 with respect to the output shaft 3. By selectively switching the connection, the hydraulic oil discharged from the oil pump 7 is selectively supplied to one pressure chamber of each of the pressure chambers P1 and P2 via the control valve 10 and the other pressure chamber. Is returned to the reservoir tank 6.

前記バルブ要素12は、第2ロータ3bに対する第1ロータ1aの相対回転に基づき、該各ロータ1a,3b間に画成された周方向に隣接する油路を選択的に切り換えることによって供給、排出油路20a,20bと第1、第2油路20c,20dとの選択的な接続を行うように構成されたもので、具体的な構造については、周知のコントロールバルブ(ロータリバルブ)と同様であることから、説明は省略する。   The valve element 12 is supplied and discharged by selectively switching the circumferentially adjacent oil passages defined between the rotors 1a and 3b based on the relative rotation of the first rotor 1a with respect to the second rotor 3b. The oil passages 20a and 20b are configured to selectively connect the first and second oil passages 20c and 20d. The specific structure is the same as that of a known control valve (rotary valve). Since there is, explanation is omitted.

前記支持部材13は、図2〜図6に示すように、ほぼ筒状に形成されていて、軸方向の中間部内周には、径方向内側へ突出して縮径形成された軸受保持部となる支持部13aが設けられている。そして、この支持部13aには、樹脂材によりほぼ円筒状に形成された軸受部材であるブッシュ16が図中の上端側から嵌挿されている。また、前記支持部13aには、図中の軸方向の下端部に、より内方へ突出する突起部である環状の係止突起13bが設けられていて、この係止突起13bによってブッシュ16の図中の下方への移動が規制されている。   As shown in FIGS. 2 to 6, the support member 13 is formed in a substantially cylindrical shape, and becomes a bearing holding portion that is formed in a reduced diameter by projecting inward in the radial direction at the inner periphery of the intermediate portion in the axial direction. A support portion 13a is provided. A bush 16 that is a bearing member formed in a substantially cylindrical shape by a resin material is fitted into the support portion 13a from the upper end side in the drawing. Further, the support portion 13a is provided with an annular locking projection 13b which is a protruding portion protruding inward at the lower end in the axial direction in the figure, and the locking projection 13b allows the bushing 16 to be The downward movement in the figure is restricted.

なお、前記軸受16の内径R1は、入力軸1との間の径方向隙間C1が前記両ロータ1a,3bの間の径方向隙間であるバルブクリアランスC2よりも大きくなるように設定されている。これによって、支持部材13やブッシュ16の加工精度に依存することなく適正なバルブクリアランスC2を確保することが可能となり、支持部材13やブッシュ16の加工精度がコントロールバルブ10の常用時のバルブ特性に悪影響を与えてしまうおそれがなくなる。   The inner diameter R1 of the bearing 16 is set so that the radial clearance C1 between the bearing 16 and the input shaft 1 is larger than the valve clearance C2 that is the radial clearance between the rotors 1a and 3b. As a result, it is possible to ensure an appropriate valve clearance C2 without depending on the processing accuracy of the support member 13 and the bush 16, and the processing accuracy of the support member 13 and the bush 16 becomes the valve characteristic during normal use of the control valve 10. There is no risk of adverse effects.

また、前記支持部材13は、前記支持部13aに対応する外周部が縦断面ほぼ円弧状となるように突出形成され、かかる突出部の外径が支持部材13のハウジング11内に収容される軸方向領域において最大となるように構成されると共に、該突出部の最大外径R2がハウジング11の一端開口部11aの内径R3よりも僅かに大きくなるように設定されていて、該突出部によって本発明に係る圧入部13cが構成されている。すなわち、この支持部材13は、かかる構成に基づき、前記圧入部13cを介してハウジング11の一端開口部11a内に圧入固定されている。   Further, the support member 13 is formed so that an outer peripheral portion corresponding to the support portion 13 a has a substantially arcuate longitudinal section, and an outer diameter of the protrusion is a shaft that is accommodated in the housing 11 of the support member 13. The maximum outer diameter R2 of the projecting portion is set to be slightly larger than the inner diameter R3 of the one end opening 11a of the housing 11, and the main portion is formed by the projecting portion. A press-fit portion 13c according to the invention is configured. That is, the support member 13 is press-fitted and fixed in the one end opening portion 11a of the housing 11 through the press-fit portion 13c based on such a configuration.

前記支持部材13の他端側の外周面には、周方向に沿って連続する環状溝13dが切欠形成されていて、該環状溝13dに、ハウジング11の一端開口部11aの内周面に弾接してバルブ収容室11b内を液密に保持する第1シール部材であるOリング17が嵌着されている。   An annular groove 13d continuous in the circumferential direction is formed in the outer peripheral surface on the other end side of the support member 13, and the elastic groove 13d is elastically formed on the inner peripheral surface of the one end opening 11a of the housing 11. An O-ring 17 that is a first seal member that contacts and holds the inside of the valve accommodating chamber 11b in a liquid-tight manner is fitted.

さらに、前記支持部材13の他端側は、圧入部13c近傍に対して縮径形成されていて、ハウジング11の一端開口部11aの内周面との間に、Oリング17に対してコントロールバルブ10内の油圧を作用させるための油圧導入通路18を形成するように構成されている。すなわち、前記油圧導入通路18を介してOリング17に油圧を作用させることで、該油圧によってOリング17を偏平状に径方向へ膨出変形させ、該Oリング17が前記環状溝13cの底面とハウジング11の一端開口部11aの内周面に対してより強く付勢されるようになっており、かかる油圧導入作用によってOリング17のシール性の向上が図られている。   Further, the other end side of the support member 13 is formed with a reduced diameter with respect to the vicinity of the press-fitting portion 13 c, and is a control valve with respect to the O-ring 17 between the inner peripheral surface of the one end opening portion 11 a of the housing 11. 10 is configured to form a hydraulic pressure introduction passage 18 for applying a hydraulic pressure in the inside. That is, by applying a hydraulic pressure to the O-ring 17 through the hydraulic pressure introducing passage 18, the O-ring 17 is bulged and deformed in a flat shape in the radial direction by the hydraulic pressure, and the O-ring 17 is formed on the bottom surface of the annular groove 13c. And the inner peripheral surface of the one end opening 11a of the housing 11 is more strongly biased, and the sealing performance of the O-ring 17 is improved by this hydraulic pressure introducing action.

そして、前記支持部材13の他端面には、当該支持部材13をハウジング11に組み付けた状態で第1軸受9aのアウターレースに当接するほぼ円環状の当接面13eが設けられていて、当該支持部材13の組み付け状態において、該支持部材13が一端開口部11a内に締め付け固定されることにより、第1軸受9aのアウターレースが、ハウジング11内において一端開口部11aとバルブ収容室11bとの境界部分に形成された段部11dと前記当接面13eとの間で挟持固定されるようになっている。なお、第1軸受9aのインナーレースは、出力軸3の一端部に設けられた段部においてナットによって挟持固定されている。   The other end surface of the support member 13 is provided with a substantially annular contact surface 13e that contacts the outer race of the first bearing 9a when the support member 13 is assembled to the housing 11. In the assembled state of the member 13, the support member 13 is fastened and fixed in the one end opening portion 11 a, whereby the outer race of the first bearing 9 a becomes a boundary between the one end opening portion 11 a and the valve accommodating chamber 11 b in the housing 11. It is clamped and fixed between the step part 11d formed in the part and the said contact surface 13e. Note that the inner race of the first bearing 9 a is clamped and fixed by a nut at a step provided at one end of the output shaft 3.

また、前記支持部材13の一端部の内周面には、周方向に沿って連続する環状溝13fが切欠形成されていて、該環状溝13fに、入力軸1の外周面に弾接して第1ロータ1aと第2ロータ3bのバルブクリアランスC2を液密に保持する第2シール部材であるオイルシール19が嵌着されている。つまり、このオイルシール19によって前記バルブクリアランスC2を通じた作動油の外部への漏出が防止されている。   Further, an annular groove 13f continuous along the circumferential direction is formed in the inner peripheral surface of one end portion of the support member 13, and the annular groove 13f is elastically contacted with the outer peripheral surface of the input shaft 1. An oil seal 19 that is a second seal member that holds the valve clearance C2 of the first rotor 1a and the second rotor 3b in a liquid-tight manner is fitted. That is, the oil seal 19 prevents the hydraulic oil from leaking to the outside through the valve clearance C2.

一方、前記支持部材13の一端部は、外周側が前記圧入部13cに対して段差縮径状に形成された段差縮径部13gが形成されていて、この段差縮径部13gの段部に係る周方向に連続した平面が規制部材14から軸力を受ける受け面13hとして構成されている。   On the other hand, the one end portion of the support member 13 is formed with a step reduced diameter portion 13g whose outer peripheral side is formed in a step reduced diameter with respect to the press-fit portion 13c. A plane continuous in the circumferential direction is configured as a receiving surface 13 h that receives an axial force from the regulating member 14.

前記規制部材14は、図6に示すように、一端側の内周に拡径状に設けられた環状凹部14aを有し、組み付け時において、前記環状凹部14aが支持部材13の段差縮径部13gに外嵌するようになっている。そして、この環状凹部14aの内端面には、かかる組み付け状態においてオイルシール19に対し軸方向に重合する範囲に、外端側(軸方向外側)へ突出する突出部である環状凸部14bが設けられていて、前記組み付け状態においてかかる環状凸部14bを支持部材13の環状溝13fに保持されたオイルシール19の外端面に当接させることで、前記環状溝13fからのオイルシール19の脱落防止が図られている。   As shown in FIG. 6, the restricting member 14 has an annular recess 14 a provided in an enlarged diameter on the inner circumference on one end side, and the annular recess 14 a is a step-reduced diameter portion of the support member 13 during assembly. It fits on 13g. An annular convex portion 14b, which is a projecting portion projecting to the outer end side (axially outer side), is provided on the inner end surface of the annular concave portion 14a in a range where the oil seal 19 is overlapped in the axial direction in the assembled state. In this assembled state, the annular protrusion 14b is brought into contact with the outer end surface of the oil seal 19 held in the annular groove 13f of the support member 13, thereby preventing the oil seal 19 from falling off the annular groove 13f. Is planned.

また、前記規制部材14は、外周面に設けられた雄ねじ部14cを介して一端側がハウジング11の一端開口部11aの雌ねじ部11cに螺着されると共に、他端側に螺着されたロックナット15によってハウジング11に締結され、当該規制部材14自体の軸力とロックナット15の締結力によって支持部材13の軸方向移動を強固に規制している。   Further, the regulating member 14 has one end side screwed to the female screw portion 11c of the one end opening portion 11a of the housing 11 via a male screw portion 14c provided on the outer peripheral surface, and a lock nut screwed to the other end side. 15 is fastened to the housing 11, and the axial movement of the support member 13 is firmly restricted by the axial force of the restriction member 14 itself and the fastening force of the lock nut 15.

以上のような構成を有する本実施の形態に係るコントロールバルブ10を組み付けるには、まず、図1及び図2に示すように、入力軸1と出力軸3をトーションバー2によって連結して、これらバルブ要素12を構成する部品を、出力軸3のピニオン歯3aをラック軸4のラック歯4aに噛合させながら出力軸3を前記一端開口部11aからハウジング11内に嵌挿する。その後、第1軸受9aを介して出力軸3を前記ナットによって前記段部11dに固定する。   In order to assemble the control valve 10 according to the present embodiment having the above-described configuration, first, as shown in FIGS. 1 and 2, the input shaft 1 and the output shaft 3 are connected by a torsion bar 2, and these are connected. The components constituting the valve element 12 are inserted into the housing 11 from the one end opening 11a while the pinion teeth 3a of the output shaft 3 are engaged with the rack teeth 4a of the rack shaft 4. Thereafter, the output shaft 3 is fixed to the step portion 11d with the nut via the first bearing 9a.

次に、図5に示すように、支持部材13の前記支持部13a内にブッシュ16を嵌挿させ、その後、当該支持部材13の前記環状溝13fにオイルシール19を嵌着させる。さらに、支持部材13の前記環状溝13dにOリング17を嵌着させた後、図7に示すように、当該支持部材13をハウジング11の一端開口部11aから嵌挿し、他端側外周に嵌着されたOリング17が前記雌ねじ部11cを通過して前記一端開口部11aの内周壁に弾接するところまで挿入することにより、当該支持部材13をハウジング11に仮組みする。   Next, as shown in FIG. 5, the bush 16 is fitted into the support portion 13 a of the support member 13, and then the oil seal 19 is fitted into the annular groove 13 f of the support member 13. Further, after the O-ring 17 is fitted into the annular groove 13d of the support member 13, as shown in FIG. 7, the support member 13 is inserted from one end opening portion 11a of the housing 11, and is fitted to the outer periphery of the other end side. The support member 13 is temporarily assembled to the housing 11 by inserting the attached O-ring 17 until it passes through the female screw portion 11c and elastically contacts the inner peripheral wall of the one end opening portion 11a.

この際、前記一端開口部11a内に挿入される支持部材13は、軸方向領域において前記圧入部13cの外径を最大として、該圧入部13cに対して両端側が縮径形成されていることから、この支持部材13の挿入時における引っかかり等を抑制することができ、該支持部材13の挿入作業性が良好となっている。しかも、挿入する側である支持部材13の他端側は、挿入方向に向かって段階的に縮径する形状とされているため、当該支持部材13の挿入作業性がより一層良好となっている。   At this time, the support member 13 inserted into the one end opening portion 11a is formed such that the outer diameter of the press-fitting portion 13c is maximized in the axial direction region and both ends are reduced in diameter with respect to the press-fitting portion 13c. Further, it is possible to suppress the hooking at the time of inserting the support member 13, and the insertion workability of the support member 13 is good. In addition, since the other end side of the support member 13 that is the side to be inserted has a shape that gradually decreases in diameter toward the insertion direction, the insertion workability of the support member 13 is further improved. .

続いて、規制部材14を支持部材13の前記段差縮径部13gに外嵌させた後、当該規制部材14を、その一端面が支持部材13の受け面13hに当接するまで締め込んで、前記雌ねじ部11cに螺着させる。その後、規制部材14の他端部にロックナット15を螺着させて、該ロックナット15を締め込んで図2に示すように規制部材14をハウジング11に締結させることにより、本コントロールバルブ10の組み付けが完了する。   Subsequently, after the regulating member 14 is externally fitted to the step reduced diameter portion 13g of the supporting member 13, the regulating member 14 is tightened until one end surface thereof abuts on the receiving surface 13h of the supporting member 13, Screw onto the female thread 11c. Thereafter, a lock nut 15 is screwed onto the other end of the restricting member 14, and the lock nut 15 is tightened to fasten the restricting member 14 to the housing 11 as shown in FIG. Assembly is complete.

前記規制部材14をねじ込みによりハウジング11の一端開口部11aに取り付けるように構成したことで、上述のように当該規制部材14をねじ込むことによって支持部材13を前記一端開口部11a内に自動的に圧入することが可能となっており、当該支持部材13の圧入作業性が良好となっている。換言すれば、規制部材14のねじ込み作業のみによって、当該規制部材14の組み付けと支持部材13の組み付けとを同時に行うことができ、コントロールバルブ10の組み付け作業性の向上が図れる。   Since the restriction member 14 is screwed into the one end opening 11a of the housing 11, the support member 13 is automatically press-fitted into the one end opening 11a by screwing the restriction member 14 as described above. Thus, the press-fit workability of the support member 13 is good. In other words, the assembly of the restriction member 14 and the assembly of the support member 13 can be performed at the same time only by the screwing operation of the restriction member 14, and the assembly workability of the control valve 10 can be improved.

したがって、本実施の形態によれば、前記圧入部13aを介して支持部材13をハウジング11の一端開口部11aに圧入固定するようにしたことから、当該支持部材13がハウジング11と一体的に構成され、支持部材13と前記一端開口部11aの軸心を限りなく一致させることが可能となる。この結果、支持部材13の加工精度や組み付け精度等に依らずに、該支持部材13によって入力軸1を適正に支持することができる。   Therefore, according to the present embodiment, since the support member 13 is press-fitted and fixed to the one end opening portion 11a of the housing 11 via the press-fit portion 13a, the support member 13 is configured integrally with the housing 11. As a result, it is possible to make the axial center of the support member 13 and the one end opening 11a coincide as much as possible. As a result, the input shaft 1 can be properly supported by the support member 13 without depending on the processing accuracy or assembly accuracy of the support member 13.

さらに、前記圧入部13cを支持部材13の外周面に形成したことから、入力軸1によって内周側から入力された荷重を外周側の圧入部13cによって支えることとなり、入力軸1の支持安定性を向上させることができる。   Further, since the press-fit portion 13c is formed on the outer peripheral surface of the support member 13, the load input from the inner peripheral side by the input shaft 1 is supported by the press-fit portion 13c on the outer peripheral side. Can be improved.

また、前記圧入部13cについては、縦断面ほぼ円弧状となるように形成したことから、支持部材13の圧入時における前記圧入部13cとハウジング11の一端開口部11aの内周面との接触面積を極力低減することができる。このため、当該圧入によるスラッジの発生を最小限に抑えることが可能となり、バルブ収容室11b内への前記スラッジの混入を抑制することができる。さらに、前記接触面積の低減化により支持部材13を圧入する際の圧入抵抗を低減することができ、当該支持部材13の圧入作業性の向上も図れる。   Further, since the press-fitting portion 13c is formed so as to have a substantially arcuate longitudinal section, the contact area between the press-fitting portion 13c and the inner peripheral surface of the one end opening 11a of the housing 11 when the support member 13 is press-fitted. Can be reduced as much as possible. For this reason, it becomes possible to suppress generation | occurrence | production of the sludge by the said press injection, and mixing of the said sludge in the valve | bulb accommodating chamber 11b can be suppressed. Furthermore, by reducing the contact area, it is possible to reduce the press-fitting resistance when the support member 13 is press-fitted, and the press-fitting workability of the support member 13 can be improved.

また、前記支持部13aにはブッシュ16を設けるように構成したことから、支持部材13とは異なる材料、つまり支持部材13よりも摩擦係数の小さい材料(例えばPTFE等)を選択することが可能となり、入力軸1をより円滑に支持することが可能となる。これにより、支持部材13が入力軸1からラジアル方向の入力を受けた場合における当該入力によるバルブ特性への影響を小さく抑えることができる。   Further, since the support portion 13a is provided with the bush 16, it is possible to select a material different from the support member 13, that is, a material having a smaller friction coefficient than the support member 13 (for example, PTFE). The input shaft 1 can be supported more smoothly. Thereby, when the support member 13 receives the input of the radial direction from the input shaft 1, the influence on the valve characteristic by the said input can be restrained small.

また、前記支持部材13の固定に際して規制部材14を用いたことから、入力軸1や出力軸3から支持部材13の圧入固定を解除するような大きな入力を受けた場合でも、規制部材14の軸力によって支持部材13をハウジング11内に保持することができる。   Further, since the restricting member 14 is used for fixing the support member 13, the shaft of the restricting member 14 is received even when a large input is received from the input shaft 1 or the output shaft 3 to release the press-fitting and fixing of the support member 13. The support member 13 can be held in the housing 11 by force.

さらに、前記規制部材14の固定に際してロックナット15を用いたことから、入力軸1や出力軸3から過大な入力を受けて、支持部材13の圧入及び規制部材14の軸力が無効となった場合であっても、支持部材13をハウジング11内に確実に保持して、バルブ機能を確保することができる。   Further, since the lock nut 15 is used when the restriction member 14 is fixed, an excessive input is received from the input shaft 1 or the output shaft 3, and the press-fitting of the support member 13 and the axial force of the restriction member 14 become invalid. Even in this case, the support member 13 can be securely held in the housing 11 to ensure the valve function.

また、前記支持部材13にあっては、規制部材14の軸力を受ける前記受け面13hが環状に形成されているため、該受け面13hの面積をより広く確保することが可能となっている。これにより、規制部材14の座面強度の信頼性の向上が図れる。   Further, in the support member 13, the receiving surface 13h that receives the axial force of the regulating member 14 is formed in an annular shape, so that it is possible to secure a wider area of the receiving surface 13h. . Thereby, the reliability of the bearing surface strength of the regulating member 14 can be improved.

本発明は、前記実施の形態の構成に限定されるものではなく、例えば支持部材13や規制部材14の形状については、コントロールバルブ10やこれを用いるパワーステアリング装置の仕様に応じて適宜変更することが可能である。   The present invention is not limited to the configuration of the embodiment described above. For example, the shapes of the support member 13 and the regulating member 14 are appropriately changed according to the specifications of the control valve 10 and the power steering device using the control valve 10. Is possible.

特に、前記圧入部13cの形状については、縦断面ほぼ円弧形状に限定されるものではなく、ハウジング11の一端開口部11aの内周面に対する接触面積を低減可能な構成であれば、いかなる構成を採用することも可能である。   In particular, the shape of the press-fit portion 13c is not limited to a substantially circular arc shape in longitudinal section, and any configuration can be used as long as the contact area with respect to the inner peripheral surface of the one end opening portion 11a of the housing 11 can be reduced. It is also possible to adopt.

本発明の実施の形態に供されるコントロールバルブ及びこれを用いた油圧式パワーステアリング装置の概略を示す縦断面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an outline of a control valve provided in an embodiment of the present invention and a hydraulic power steering apparatus using the control valve. 図1の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of FIG. 図2のA部拡大図である。It is the A section enlarged view of FIG. 支持部材単体を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows a supporting member single-piece | unit. 支持部材とこれに付随する部品の組立状態を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the assembly state of a support member and components accompanying this. 規制部材単体を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows a control member single-piece | unit. コントロールバルブの組立過程を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the assembly process of a control valve.

符号の説明Explanation of symbols

1…入力軸
1a…第1ロータ
2…トーションバー
3…出力軸
3b…第2ロータ
5…パワーシリンダ
7…オイルポンプ(油圧源)
10…コントロールバルブ
11…ハウジング
11a…一端開口部
12…バルブ要素
13…支持部材
13a…支持部
13c…圧入部
16…ブッシュ(支持部材の内周部)
P1…第1圧力室(パワーシリンダの圧力室)
P2…第2圧力室(パワーシリンダの圧力室)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Input shaft 1a ... 1st rotor 2 ... Torsion bar 3 ... Output shaft 3b ... 2nd rotor 5 ... Power cylinder 7 ... Oil pump (hydraulic source)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Control valve 11 ... Housing 11a ... One end opening part 12 ... Valve element 13 ... Support member 13a ... Support part 13c ... Press-fit part 16 ... Bush (inner peripheral part of support member)
P1 ... 1st pressure chamber (pressure chamber of power cylinder)
P2 ... Second pressure chamber (Power cylinder pressure chamber)

Claims (10)

一端がステアリングホイールに連係され、該ステアリングホイールから入力される操舵力により回転する入力軸と、
一端が前記入力軸にトーションバーを介して相対回転可能に連結され、該トーションバーの捩れ変形の復元力により回転して他端に連係される転舵輪に操舵力を出力する出力軸と、
該出力軸に連係され、ピストンによって隔成された二つの圧力室の差圧により操舵アシスト力を発生させるパワーシリンダと、を備えた油圧式パワーステアリング装置に用いる油圧式パワーステアリング用コントロールバルブであって、
少なくとも一端が開口形成されたハウジング内において、前記入力軸の他端側に設けられた第1ロータと該第1ロータに対し径方向に重合するように前記出力軸の一端側に設けられた第2ロータとから構成され、外部の油圧源から供給される作動油を前記入力軸と出力軸の相対回転による前記トーションバーの捩れ量に応じて前記パワーシリンダの各圧力室に選択的に供給するバルブ要素と、
その外周面に縦断面ほぼ円弧状に形成された圧入部を介して前記ハウジングの一端開口部から圧入され、前記ハウジングの一端開口部を閉塞すると共に内周部によって前記入力軸を支持する支持部材と、を備えたことを特徴とする油圧式パワーステアリング用コントロールバルブ。
One end is linked to the steering wheel, and an input shaft that rotates by a steering force input from the steering wheel;
An output shaft that has one end connected to the input shaft through a torsion bar so as to be relatively rotatable, and rotates by a restoring force of torsional deformation of the torsion bar and outputs a steering force to a steered wheel linked to the other end;
A control valve for a hydraulic power steering used in a hydraulic power steering apparatus, including a power cylinder linked to the output shaft and generating a steering assist force by a differential pressure between two pressure chambers separated by a piston. And
A first rotor provided on the other end side of the input shaft and a first rotor provided on one end side of the output shaft so as to overlap in the radial direction with respect to the first rotor in a housing having an opening at least one end. The hydraulic oil supplied from an external hydraulic source is selectively supplied to each pressure chamber of the power cylinder according to the amount of twist of the torsion bar due to the relative rotation of the input shaft and the output shaft. A valve element;
Its outer peripheral surface longitudinal section is approximately one opening or al pressure of the housing via a press-fit portion formed in an arc shape input to, supporting the input shaft by the inner peripheral portion with closing one end opening of the housing A control valve for hydraulic power steering, comprising: a support member;
前記支持部材と前記入力軸の径方向隙間を、前記第1ロータと前記第2ロータとの径方向隙間よりも大きく設定したことを特徴とする請求項1に記載の油圧式パワーステアリング用コントロールバルブ。   2. The control valve for hydraulic power steering according to claim 1, wherein a radial clearance between the support member and the input shaft is set larger than a radial clearance between the first rotor and the second rotor. . 前記支持部材の圧入方向先端側の外径を、前記圧入部の外径よりも小さく設定したことを特徴とする請求項に記載の油圧式パワーステアリング用コントロールバルブ。 Wherein the outer diameter of the press-fitting direction leading end side of the support member, a hydraulic power steering control valve according to claim 1, characterized in that set smaller than the outer diameter of the press fit portion. 前記支持部材の前記ハウジングに収容される軸方向領域において、前記圧入部の外径が最大となるように設定したことを特徴とする請求項に記載の油圧式パワーステアリング用コントロールバルブ。 4. The control valve for hydraulic power steering according to claim 3 , wherein an outer diameter of the press-fit portion is set to be maximum in an axial region accommodated in the housing of the support member . 5. 前記支持部材の前記圧入部よりも圧入方向先端側の外周面に環状溝を設けて、該環状溝に環状の第1シール部材を嵌着すると共に、
前記支持部材の前記環状溝よりも圧入方向先端側の外周面と前記ハウジングの内周面との間に、前記第1シール部材を前記ハウジングの内周面へと付勢するように作用する油圧を導く油圧導入通路を設けたことを特徴とする請求項のいずれか一項に記載の油圧式パワーステアリング用コントロールバルブ。
An annular groove is provided on the outer peripheral surface on the distal end side in the press-fitting direction with respect to the press-fitting portion of the support member, and an annular first seal member is fitted into the annular groove,
Hydraulic pressure acting to urge the first seal member toward the inner peripheral surface of the housing between the outer peripheral surface of the support member at the front end side in the press-fitting direction with respect to the annular groove and the inner peripheral surface of the housing. The hydraulic power steering control valve according to any one of claims 1 to 4 , further comprising a hydraulic pressure introduction passage for guiding the pressure .
前記支持部材の内周部に軸受保持部を設け、該軸受保持部に前記入力軸を支持する軸受部材を嵌着したことを特徴とする請求項1〜のいずれか一項に記載の油圧式パワーステアリング用コントロールバルブ。 Said support bearing holding portion is provided on the inner periphery of the member, the hydraulic pressure according to any one of claims 1 to 5, characterized in that fitted the bearing member for supporting the input shaft to the bearing holder Control steering valve. 前記軸受保持部において前記軸受部材が嵌入される側と反対側の端部に、内方へ突出する突起部を設けたことを特徴とする請求項に記載の油圧式パワーステアリング用コントロールバルブ。 7. The hydraulic power steering control valve according to claim 6 , wherein a projecting portion projecting inward is provided at an end of the bearing holding portion opposite to the side on which the bearing member is fitted . 前記支持部材の圧入方向後端側に、該支持部材の軸方向移動を規制する規制部材を設けたことを特徴とする請求項1〜のいずれか一項に記載の油圧式パワーステアリング用コントロールバルブ。 The control for hydraulic power steering according to any one of claims 1 to 7 , wherein a restriction member for restricting axial movement of the support member is provided on a rear end side in the press-fitting direction of the support member. valve. 前記支持部材に、前記規制部材から軸力を受ける環状の受け面を設けたことを特徴とする請求項に記載の油圧式パワーステアリング用コントロールバルブ。 9. The control valve for hydraulic power steering according to claim 8 , wherein the support member is provided with an annular receiving surface that receives an axial force from the restricting member . 前記支持部材と前記規制部材との間に、前記支持部材と前記入力軸との径方向隙間を液密にシールする第2シール部材を設けたことを特徴とする請求項又はに記載の油圧式パワーステアリング用コントロールバルブ。 Wherein between the support member and the regulating member, as claimed in claim 8 or 9, characterized in that a second sealing member for sealing a radial gap between the supporting member and the input shaft in a liquid tight manner Control valve for hydraulic power steering.
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