JP5119946B2 - Armrest structure of vehicle seat - Google Patents

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    • B60N2/753—Arm-rests movable to an inoperative position

Description

本発明は、シートバックの車外側にアームレストが取り付けられる車両用シートのアームレスト構造に関するものである。   The present invention relates to an armrest structure for a vehicle seat in which an armrest is attached to the outside of a seatback.

従来の車両用シートのアームレスト構造では、サイドドアにアームレストを設けるのが一般的である。例えば、特許文献１の車両のサイドドアは、支持部材（アームレスト）の下辺部に揺動支点となる支持軸を設け、この支持軸を支点としてアームレストを揺動変位可能としている。
特開２００６−５６４２４号公報 In a conventional armrest structure for a vehicle seat, an armrest is generally provided on a side door. For example, the side door of the vehicle of Patent Document 1 is provided with a support shaft serving as a rocking fulcrum at the lower side of a support member (armrest), and the armrest can be rocked and displaced using this support shaft as a fulcrum.
JP 2006-56424 A

しかしながら、上記従来の車両用シートのアームレスト構造では、サイドドア側にアームレストを設けているので、サイドドアの開放操作時に、アームレストを収納する操作が必要となり、その操作が面倒である。この操作を自動で行うようにすれば、サイドドアの構造が、単に樹脂製のトリムにアームレストを設ける場合に比べても極めて複雑なものとなり、また、その質量も増加して開閉操作が困難になるという問題があった。   However, in the conventional armrest structure for a vehicle seat, since the armrest is provided on the side door side, when the side door is opened, an operation for storing the armrest is required, which is troublesome. If this operation is performed automatically, the structure of the side door becomes extremely complicated as compared with the case where the armrest is simply provided on the resin trim, and the mass increases and the opening / closing operation becomes difficult. There was a problem of becoming.

一方、シート幅を狭めることなくシート側にアームレストを設けると、サイドドアの開閉時にサイドドアとアームレストとの間に手を挟むおそれがある。   On the other hand, if an armrest is provided on the seat side without reducing the seat width, a hand may be caught between the side door and the armrest when the side door is opened and closed.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、シート幅を狭めることなく、簡単な構成でドアの開閉時にアームレストに手などを挟むのを確実に防ぐことにある。   The present invention has been made in view of the above points, and the object of the present invention is to reliably prevent a hand or the like from being caught in the armrest when the door is opened and closed with a simple configuration without reducing the seat width. is there.

上記の目的を達成するために、この発明では、シートバックの車室側にドアトリムに近接させて設けたアームレストを内側へ移動可能に構成した。   In order to achieve the above object, in the present invention, an armrest provided close to the door trim on the passenger compartment side of the seat back is configured to be movable inward.

具体的には、第１の発明では、
シートバックの車外側の取付部にアームレストが取り付けられる車両用シートのアームレスト構造を対象とし、
上記アームレストは、ドアトリムに近接させて配設されると共に、車外側からの負荷が作用した際に内側に向かって移動可能に構成され、
上記ドアトリムは、スライドドアに設けられ、該スライドドアを閉じたときに、該ドアトリムが、上記アームレストの車外側に近接し、
上記アームレストは、車外側からの負荷が作用した際に上記取付部を中心に内側に向かって揺動可能とする揺動機構を備え、
上記揺動機構は、上記アームレストを常に車外側に向かって押し戻す付勢部材を備え、上記シートバック側に設けられ、
上記アームレストは、上記揺動機構に対して上下方向に回動可能に取り付けられている。 Specifically, in the first invention,
For the armrest structure of a vehicle seat in which the armrest is attached to the mounting part on the outside of the seatback,
The armrest is disposed close to the door trim, and is configured to be movable inward when a load from the outside of the vehicle is applied .
The door trim is provided on the sliding door, and when the sliding door is closed, the door trim is close to the vehicle exterior of the armrest,
The armrest includes a swinging mechanism that can swing inwardly around the mounting portion when a load from the outside of the vehicle acts.
The swing mechanism includes a biasing member that always pushes the armrest back toward the outside of the vehicle, and is provided on the seat back side.
The armrest is attached to the swing mechanism so as to be rotatable in the vertical direction .

上記の構成によると、ドアの開閉時にドアトリムとアームレストとの間に手などが存在することによりアームレストが押されて負荷が作用すると、アームレストが移動するので、シート幅を狭めなくても、手などを挟むことはない。   According to the above configuration, when there is a hand between the door trim and the armrest when the door is opened and closed, the armrest moves when the armrest is pushed and a load is applied, so even if the seat width is not reduced, the hand etc. Is not sandwiched.

また、スライドドアのドアトリムにアームレストを形成する必要がなくなるので、スライドドアを開いたときの車外側への飛び出し量が小さくなると共に、手などを挟むのを防止するためにドアトリムにアームレストを避けるための大きな逃げ部を形成しなくてもよいので、シート幅を狭める必要もなく、デザイン自由度が大きくなる。In addition, since it is not necessary to form an armrest on the door trim of the sliding door, the amount of protrusion to the outside of the vehicle when the sliding door is opened is reduced, and the armrest is avoided on the door trim to prevent the hands from being caught. Since it is not necessary to form a large relief portion, there is no need to reduce the sheet width, and the degree of freedom in design is increased.

さらに、車外側からの負荷がなくなったときに付勢部材により、アームレストが自動的に元に位置に戻るので、手でアームレストを戻す必要はない。Furthermore, since the armrest is automatically returned to the original position by the urging member when the load from the outside of the vehicle is lost, it is not necessary to return the armrest by hand.

また、揺動機構をアームレスト側に設ける必要はないので、アームレストがコンパクトになると共に、軽量なものとなり、揺動が容易となる。In addition, since it is not necessary to provide the swing mechanism on the armrest side, the armrest is compact and lightweight, and swinging is easy.

さらに、アームレストの上下方向の回動動作に伴って揺動機構が回動することはないので、アームレストの回動位置にかかわらず、水平方向に負荷がかかったときにアームレストがスムーズに揺動可能となる。In addition, since the swing mechanism does not rotate with the vertical movement of the armrest, the armrest can swing smoothly when a load is applied in the horizontal direction regardless of the position of the armrest. It becomes.

第２の発明では、第１の発明において、
上記揺動機構は、シートバックフレームに取り付けられるベースプレートと、該ベースプレートに対して内側に向かって揺動可能に軸支される揺動プレートとを備え、
上記アームレストは、上記揺動プレートに対して上下方向に回動可能に取り付けられている。 In the second invention, in the first invention,
The swing mechanism includes a base plate attached to the seat back frame, and a swing plate pivotally supported so as to swing inward with respect to the base plate.
The armrest is attached to the swing plate so as to be rotatable in the vertical direction.

上記の構成によると、シートバックフレームに取り付けられたベースプレートに対して揺動プレートが揺動することにより、アームレストがシートバックフレームに対して揺動する。また、アームレストを上下方向に回動させても、揺動プレートに対して回動するだけで揺動機構自体は回動しないので、上下回動時に意図せずアームレストが内側に揺動することはなく、また、アームレストの回動位置にかかわらず、水平方向に負荷がかかったときにアームレストがスムーズに揺動可能となる。   According to the above configuration, the swinging plate swings with respect to the base plate attached to the seatback frame, so that the armrest swings with respect to the seatback frame. In addition, even if the armrest is rotated in the vertical direction, the swinging mechanism itself does not rotate because it is only rotated with respect to the swinging plate. In addition, regardless of the rotation position of the armrest, the armrest can swing smoothly when a load is applied in the horizontal direction.

第３の発明では、第１又は第２の発明において、
上記アームレストは、内側がシートバックの外側に当接するように上記取付部において取り付けられ、
上記取付部の前方で上記アームレストのクッションと上記シートバックのクッションとが当接している。 In the third invention, in the first or second invention,
The armrest is attached at the attachment portion so that the inside contacts the outside of the seat back,
The armrest cushion and the seat back cushion are in contact with each other in front of the mounting portion.

上記の構成によると、アームレストとシートバックとが取り付けられる取付部にクッションを設けないようにすることにより、シート全体の幅が小さくなると共に、アームレストのクッションとシートバックのクッションとを変形させながらアームレストが容易に揺動する。   According to the above configuration, by not providing a cushion at the attachment portion to which the armrest and the seat back are attached, the width of the entire seat is reduced, and the armrest is deformed while the armrest cushion and the seat back cushion are deformed. Swings easily.

以上説明したように、本発明によれば、シートバックの車外側の取付部に取り付けたアームレストをドアトリムに近接させて配設すると共に、車外側からの負荷が作用した際に内側に向かって移動するようにしたことにより、シート幅を狭めることなく、簡単な構成でドアの開閉時にアームレストに手などを挟むのを確実に防ぐことができる。また、スライドドアのドアトリムにアームレストを形成する必要がなくなるので、スライドドアを開いたときの車外側への飛び出し量が小さくなると共に、手などを挟むのを防止するためにドアトリムにアームレストを避けるための大きな逃げ部を形成しなくてもよいので、シート幅を狭める必要もなく、デザイン自由度が大きくなる。さらに、車外側からの負荷がなくなったときに付勢部材により、アームレストが自動的に元に位置に戻るので、手でアームレストを戻す必要はない。また、揺動機構をアームレスト側に設ける必要はないので、アームレストがコンパクトになると共に、軽量なものとなり、揺動が容易となる。さらに、アームレストの上下方向の回動動作に伴って揺動機構が回動することはないので、アームレストの回動位置にかかわらず、水平方向に負荷がかかったときにアームレストがスムーズに揺動可能となる。 As described above, according to the present invention, the armrest attached to the attachment portion on the vehicle exterior side of the seat back is disposed close to the door trim and moves inward when a load from the vehicle exterior side acts. By doing so, it is possible to reliably prevent a hand or the like from being caught in the armrest when the door is opened and closed with a simple configuration without reducing the seat width. In addition, since it is not necessary to form an armrest on the door trim of the sliding door, the amount of protrusion to the outside of the vehicle when the sliding door is opened is reduced, and the armrest is avoided on the door trim to prevent the hands from being caught. Since it is not necessary to form a large relief portion, there is no need to reduce the sheet width, and the degree of freedom in design is increased. Furthermore, since the armrest is automatically returned to the original position by the urging member when the load from the outside of the vehicle is lost, it is not necessary to return the armrest by hand. In addition, since it is not necessary to provide the swing mechanism on the armrest side, the armrest is compact and lightweight, and swinging is easy. In addition, since the swing mechanism does not rotate with the vertical movement of the armrest, the armrest can swing smoothly when a load is applied in the horizontal direction regardless of the position of the armrest. It becomes.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は本発明の実施形態の車両用シートのアームレスト構造１を備えた車室内側を示し、この車両用シート２は、後列３連のものよりなる。各車両用シート２は、それぞれフロアプレート３に対して前後にスライド移動可能に構成された独立式のものであり、両側のシート２の車幅方向外側にアームレスト４が設けられている。   FIG. 1 shows a vehicle interior side provided with an armrest structure 1 for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, and the vehicle seat 2 is composed of three rear rows. Each of the vehicle seats 2 is an independent type configured to be slidable back and forth with respect to the floor plate 3, and armrests 4 are provided on the outer sides in the vehicle width direction of the seats 2 on both sides.

図２〜図４に右側のシート２を拡大して示すように、シート２の外側には、スライドドア５が配設されている。このスライドドア５は、インナーパネル５ａとアウターパネル５ｂとドア補強材５ｃとを有し、インナーパネル５ａの内側は、樹脂製などのドアトリム６で覆われている。スライドドア５は、一旦外側にスライドされた後、後方にスライドすることで、開放可能となっている。スライドドア５を閉じたときには、このドアトリム６がアームレスト４の車外側に近接している。ドアトリム６は、アームレスト４を設ける必要がないことから、スライド時のハンドル部分６ａ以外は出っ張りの少ない簡単な構成となっている。また、各シート２は、フロアプレート３に固定された下部のスライド機構２ａによって前後にスライド移動可能となっている。   As shown in the enlarged view of the right seat 2 in FIGS. 2 to 4, a slide door 5 is disposed outside the seat 2. The slide door 5 includes an inner panel 5a, an outer panel 5b, and a door reinforcing member 5c. The inner side of the inner panel 5a is covered with a door trim 6 made of resin or the like. The slide door 5 can be opened by sliding outward once and then sliding backward. When the slide door 5 is closed, the door trim 6 is close to the outside of the armrest 4. Since it is not necessary to provide the armrest 4, the door trim 6 has a simple configuration with less protrusion except for the handle portion 6a during sliding. Each seat 2 is slidable back and forth by a lower slide mechanism 2 a fixed to the floor plate 3.

そして、本発明の特徴として、アームレスト４は、車外側からの負荷が作用した際に内側に向かって移動可能に構成されている。具体的には、図５に示すように、シート２のシートバック７は、丸パイプ及び鋼板で形成された骨組みである略枠状のシートバックフレーム７ａをシートクッション７ｂで覆うことで構成され、このシートバックフレーム７ａの車幅方向外側の鋼板部分にアームレスト４が取り付けられている。図８に示すように、その取付部８には、車外側からの負荷が作用した際に取付部８を中心に内側に向かって揺動可能とする揺動機構１０が設けられている。   As a feature of the present invention, the armrest 4 is configured to be movable inward when a load from the outside of the vehicle is applied. Specifically, as shown in FIG. 5, the seat back 7 of the seat 2 is configured by covering a substantially frame-shaped seat back frame 7a, which is a frame formed of a round pipe and a steel plate, with a seat cushion 7b. The armrest 4 is attached to the steel plate portion on the outer side in the vehicle width direction of the seat back frame 7a. As shown in FIG. 8, the mounting portion 8 is provided with a swing mechanism 10 that can swing inward about the mounting portion 8 when a load from the outside of the vehicle is applied.

図６に示すように、揺動機構１０は、シートバックフレーム７ａに取り付けられるベースプレート１１を備え、このベースプレート１１は、上下が外側に折り曲げられ、その折り曲げられた折曲部に内側貫通孔１１ａを有している。このベースプレート１１には、揺動プレート１２が内側に向かって揺動可能に軸支されている。揺動プレート１２は、上下が内側に折り曲げられ、その折り曲げられた折曲部に外側貫通孔１２ａを有している。これら内側貫通孔１１ａと外側貫通孔１２ａとを位置合わせした状態で、下側から揺動ピン１３を嵌め込み、上側からナット１４が締め付けられている。揺動ピン１３には、付勢部材としての捩りコイルバネ１５が挿入されている。捩りコイルバネ１５の取付構造の詳細について図示は省略するが、捩りコイルバネ１５は自然状態よりも巻き締めされた状態（巻きが解ける方向に付勢される状態）で、その一端に形成される係止部がベースプレート１１に形成された小孔もしくは切り欠き等に係止され、他端に形成される係止部が揺動プレート１２に形成された小孔もしくは切り欠き等に係止されている。この捩りコイルバネ１５により、アームレスト４が常に車外側に向かって押し戻されるように構成されている。図８に示すように、揺動プレート１２の後端にはストッパ１２ｂが形成されているので、このストッパ１２ｂがベースプレート１１の内面に当接することで、揺動プレート１２の揺動範囲が規制されている。   As shown in FIG. 6, the swing mechanism 10 includes a base plate 11 attached to the seat back frame 7a. The base plate 11 is bent upward and downward, and an inner through hole 11a is formed in the bent portion. Have. A swing plate 12 is pivotally supported on the base plate 11 so as to be swingable inward. The rocking plate 12 is bent inward at the top and bottom, and has an outer through hole 12a at the bent portion. In a state where the inner through hole 11a and the outer through hole 12a are aligned, the swing pin 13 is fitted from the lower side, and the nut 14 is tightened from the upper side. A torsion coil spring 15 as an urging member is inserted into the swing pin 13. Although details of the mounting structure of the torsion coil spring 15 are not shown, the torsion coil spring 15 is locked at one end in a state where the torsion coil spring 15 is tightened more than a natural state (a state in which it is urged in a direction to unwind). The portion is locked in a small hole or notch formed in the base plate 11, and the locking portion formed in the other end is locked in a small hole or notch formed in the swing plate 12. The torsion coil spring 15 is configured so that the armrest 4 is always pushed back toward the outside of the vehicle. As shown in FIG. 8, since the stopper 12b is formed at the rear end of the swing plate 12, the swing range of the swing plate 12 is regulated by the stopper 12b coming into contact with the inner surface of the base plate 11. ing.

揺動プレート１２の外側には、アームレスト支持軸１６と、回動範囲規制ピン１７とが突出して形成されている。図７及び図８に示すように、揺動プレート１２には、下方が開口した断面コ字状のアームレストフレーム１８が取り付けられている。アームレストフレーム１８の両側側板には、上記アームレスト支持軸１６が挿入される支持軸挿入孔１８ａが貫通して形成され、内側側板には、上記回動範囲規制ピン１７が挿入される円弧状のピン挿入孔１８ｂが形成されている。アームレスト支持軸１６の外周にスペーサ１９を嵌め込んで、支持軸挿入孔１８ａに挿入すると共に、回動範囲規制ピン１７をピン挿入孔１８ｂに挿入してアームレスト支持軸１６の先端ネジ部をナット２０及びスプリングワッシャ２１で締め付けることにより、アームレスト４が、揺動プレート１２に対して上下方向に回動可能に取り付けられている。アームレスト４を上下方向に回動させても、アームレスト４は、揺動プレート１２に対して回動するだけで、揺動機構１０自体は回動しないので、上下回動時に意図せずアームレスト４が内側に揺動するのが防止されている。   On the outer side of the swing plate 12, an armrest support shaft 16 and a rotation range restriction pin 17 are formed so as to protrude. As shown in FIGS. 7 and 8, an armrest frame 18 having a U-shaped cross-section with an opening at the bottom is attached to the swing plate 12. Support shaft insertion holes 18a into which the armrest support shafts 16 are inserted are formed through both side plates of the armrest frame 18, and arc-shaped pins into which the rotation range restriction pins 17 are inserted into the inner side plates. An insertion hole 18b is formed. A spacer 19 is fitted on the outer periphery of the armrest support shaft 16 and inserted into the support shaft insertion hole 18a. At the same time, the rotation range regulating pin 17 is inserted into the pin insertion hole 18b, and the tip screw portion of the armrest support shaft 16 is attached to the nut 20. The armrest 4 is attached to the swing plate 12 so as to be rotatable in the vertical direction by tightening with the spring washer 21. Even if the armrest 4 is rotated in the vertical direction, the armrest 4 only rotates with respect to the rocking plate 12, and the rocking mechanism 10 itself does not rotate. It is prevented from swinging inward.

アームレスト４は、アームレストフレーム１８の取付部８以外の部分がアームクッション４ａで覆われている。このことで、アームレスト４は、内側がシートバック７の外側に当接するように取付部８において取り付けられ、取付部８の前方でシートクッション７ｂ及びアームクッション４ａが当接している。このように、アームレスト４とシートバック７とが取り付けられる取付部８にシートクッション７ｂ及びアームクッション４ａを設けないようにすることにより、シート２の全体幅が小さくなっている。   The armrest 4 is covered with an arm cushion 4a at a portion other than the mounting portion 8 of the armrest frame 18. Thus, the armrest 4 is attached at the attachment portion 8 so that the inside abuts on the outside of the seat back 7, and the seat cushion 7 b and the arm cushion 4 a abut on the front of the attachment portion 8. As described above, the seat cushion 7b and the arm cushion 4a are not provided in the attachment portion 8 to which the armrest 4 and the seat back 7 are attached, so that the entire width of the seat 2 is reduced.

また、シートバック７側にアームレスト４を設けているため、スライドドア５のドアトリム６にアームレスト４を形成する必要がなくなり、スライドドア５を開いたときの車外側への飛び出し量が小さくなると共に、ドアトリム６にアームレスト４を避けるための大きな逃げ部を形成する必要もないので、デザイン自由度が大きくなっている。   Further, since the armrest 4 is provided on the seat back 7 side, it is not necessary to form the armrest 4 on the door trim 6 of the slide door 5, and the amount of protrusion to the vehicle exterior when the slide door 5 is opened is reduced. Since it is not necessary to form a large relief portion for avoiding the armrest 4 in the door trim 6, the degree of freedom in design is increased.

−作動−
次に、本実施形態にかかる車両用シートのアームレスト構造１の作動について説明する。 -Operation-
Next, the action | operation of the armrest structure 1 of the vehicle seat concerning this embodiment is demonstrated.

スライドドア５を閉じるときには、シート２に座った乗員自身がスライドドア５を閉じる場合と、車外の人員がスライドドア５を閉じる場合がある。特に車外の人員が閉じる場合には、シート２に座っている乗員は、アームレスト４に腕を乗せている場合がある。このような場合にスライドドア５を閉じるとき、ドアトリム６とアームレスト４との間に手が存在すると、ドアトリム６に手が押されることがある。すると、アームレスト４が押されて負荷が作用し、シートバックフレーム７ａに取り付けられたベースプレート１１に対して揺動プレート１２が内側へ揺動する。このことで、アームレストフレーム１８がシートバックフレーム７ａに対して白抜き矢印の方向へ揺動し、シートクッション７ｂ及びアームクッション４ａが変形する。このようにして、アームレスト４が内側へ揺動するので、乗員は手をスライドドア５に挟むことはない。   When the slide door 5 is closed, a passenger sitting on the seat 2 may close the slide door 5, or a person outside the vehicle may close the slide door 5. In particular, when a person outside the vehicle closes, the occupant sitting on the seat 2 may put his arm on the armrest 4 in some cases. In such a case, when the sliding door 5 is closed, if a hand exists between the door trim 6 and the armrest 4, the hand may be pushed by the door trim 6. Then, the armrest 4 is pushed and a load is applied, and the swing plate 12 swings inward with respect to the base plate 11 attached to the seat back frame 7a. As a result, the armrest frame 18 swings in the direction of the white arrow with respect to the seat back frame 7a, and the seat cushion 7b and the arm cushion 4a are deformed. In this way, the armrest 4 swings inward, so that the occupant does not pinch his / her hand between the slide doors 5.

このとき、アームレスト４を乗員の姿勢に合わせて上下に回動させていても、アームレスト４の上下方向の回動動作に伴って揺動機構１０が回動することはないので、アームレスト４の回動位置にかかわらず、水平方向に負荷がかかったときにアームレスト４がスムーズに揺動する。また、揺動機構１０はシートバック７側に設けられ、アームレスト４が、この揺動機構１０に対して取り付けられていることから、揺動機構１０をアームレスト４側に設ける必要はないので、アームレスト４がコンパクトになると共に、軽量なものとなり、揺動及び上下の回動が容易となる。   At this time, even if the armrest 4 is rotated up and down in accordance with the posture of the occupant, the swinging mechanism 10 does not rotate in accordance with the vertical movement of the armrest 4. Regardless of the movement position, the armrest 4 swings smoothly when a load is applied in the horizontal direction. Further, since the swing mechanism 10 is provided on the seat back 7 side and the armrest 4 is attached to the swing mechanism 10, it is not necessary to provide the swing mechanism 10 on the armrest 4 side. 4 becomes compact and lightweight, and swinging and vertical rotation are easy.

乗員がアームレスト４から手を離す等により車外側からの負荷がなくなると、捩りコイルバネ１５により、アームレスト４が自動的に元に位置に戻る。   When the load from the outside of the vehicle disappears due to the occupant releasing his hand from the armrest 4 or the like, the armrest 4 is automatically returned to the original position by the torsion coil spring 15.

−実施形態の効果−
したがって、本実施形態にかかる車両用シート２のアームレスト４構造によると、シートバック７の車外側の取付部８に取り付けたアームレスト４をドアトリム６に近接させて配設すると共に、車外側からの負荷が作用した際に内側に向かって移動するようにしたことにより、シート２の幅を狭めることなく、簡単な構成でドアの開閉時にアームレスト４に手などを挟むのを確実に防ぐことができる。 -Effect of the embodiment-
Therefore, according to the armrest 4 structure of the vehicle seat 2 according to the present embodiment, the armrest 4 attached to the attachment portion 8 on the vehicle exterior side of the seat back 7 is disposed close to the door trim 6 and the load from the vehicle exterior side is provided. By moving toward the inside when the sway acts, it is possible to reliably prevent a hand or the like from being caught in the armrest 4 when the door is opened and closed with a simple configuration without reducing the width of the seat 2.

（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。 (Other embodiments)
The present invention may be configured as follows with respect to the above embodiment.

すなわち、上記実施形態では、後列３連のシート２の両側のシート２にアームレスト４を設けたが、ベンチシートの両側にアームレスト４を設けてもよい。ただし、独立スライド可能な３連のシート２の場合、全体の幅が大きくなるため、本実施形態の効果が顕著に現れる。また、前列シートの助手席側にアームレスト４を設けてもよい。   That is, in the said embodiment, although the armrest 4 was provided in the sheet | seat 2 of the both sides of the back row | line | column 3 series of seats 2, you may provide the armrest 4 in the both sides of a bench seat. However, in the case of the triple-seats 2 that can be slid independently, the overall width becomes large, and thus the effect of the present embodiment appears remarkably. Further, the armrest 4 may be provided on the passenger seat side of the front row seat.

なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物や用途の範囲を制限することを意図するものではない。   In addition, the above embodiment is an essentially preferable illustration, Comprising: It does not intend restrict | limiting the range of this invention, its application thing, or a use.

本発明の実施形態にかかる車両用シートのアームレスト構造を備えた車両内部を示す斜視図である。It is a perspective view showing the inside of a vehicle provided with the armrest structure of the vehicular seat concerning the embodiment of the present invention. 右側シート及びサイドドアを拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows a right seat and a side door. 図２のIII−III線断面図である。It is the III-III sectional view taken on the line of FIG. 図３のIV−IV線断面図である。It is the IV-IV sectional view taken on the line of FIG. シートバッククッションを外したシートの斜視図である。It is a perspective view of the seat which removed the seat back cushion. 揺動機構の拡大分解図である。It is an expansion exploded view of a rocking | fluctuation mechanism. アームレストフレームの斜視図である。It is a perspective view of an armrest frame. 図５のVIII−VIII線断面図である。It is the VIII-VIII sectional view taken on the line of FIG.

１ 車両用シートのアームレスト構造
２ シート
４ アームレスト
４ａ アームクッション
５ スライドドア
６ ドアトリム
７ シートバック
７ａ シートバックフレーム
７ｂ シートクッション
８ 取付部
１０ 揺動機構
１１ ベースプレート
１２ 揺動プレート
１５ 捩りコイルバネ（付勢部材） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Armrest structure of a vehicle seat 2 Seat 4 Armrest 4a Arm cushion 5 Slide door 6 Door trim 7 Seat back 7a Seat back frame 7b Seat cushion 8 Mounting portion 10 Swing mechanism 11 Base plate 12 Swing plate 15 Torsion coil spring (biasing member)

Claims (3)

シートバックの車外側の取付部にアームレストが取り付けられる車両用シートのアームレスト構造であって、
上記アームレストは、ドアトリムに近接させて配設されると共に、車外側からの負荷が作用した際に内側に向かって移動可能に構成され、
上記ドアトリムは、スライドドアに設けられ、該スライドドアを閉じたときに、該ドアトリムが、上記アームレストの車外側に近接し、
上記アームレストは、車外側からの負荷が作用した際に上記取付部を中心に内側に向かって揺動可能とする揺動機構を備え、
上記揺動機構は、上記アームレストを常に車外側に向かって押し戻す付勢部材を備え、上記シートバック側に設けられ、
上記アームレストは、上記揺動機構に対して上下方向に回動可能に取り付けられていることを特徴とする車両用シートのアームレスト構造。 An armrest structure for a vehicle seat in which an armrest is attached to a mounting portion on the vehicle outer side of the seatback,
The armrest is disposed close to the door trim, and is configured to be movable inward when a load from the outside of the vehicle is applied .
The door trim is provided on the sliding door, and when the sliding door is closed, the door trim is close to the vehicle exterior of the armrest,
The armrest includes a swinging mechanism that can swing inwardly around the mounting portion when a load from the outside of the vehicle acts.
The swing mechanism includes a biasing member that always pushes the armrest back toward the outside of the vehicle, and is provided on the seat back side.
The armrest structure for a vehicle seat, wherein the armrest is attached to the swing mechanism so as to be rotatable in a vertical direction . 請求項１に記載の車両用シートのアームレスト構造において、
上記揺動機構は、シートバックフレームに取り付けられるベースプレートと、該ベースプレートに対して内側に向かって揺動可能に軸支される揺動プレートとを備え、
上記アームレストは、上記揺動プレートに対して上下方向に回動可能に取り付けられている
ことを特徴とする車両用シートのアームレスト構造。 The armrest structure for a vehicle seat according to claim 1 ,
The swing mechanism includes a base plate attached to the seat back frame, and a swing plate pivotally supported so as to swing inward with respect to the base plate.
The armrest structure for a vehicle seat, wherein the armrest is attached to the swing plate so as to be rotatable in the vertical direction. 請求項１又は２に記載の車両用シートのアームレスト構造において、
上記アームレストは、内側がシートバックの外側に当接するように上記取付部において取り付けられ、
上記取付部の前方で上記アームレストのクッションと上記シートバックのクッションとが当接している
ことを特徴とする車両用シートのアームレスト構造。 In the armrest structure of the vehicle seat according to claim 1 or 2 ,
The armrest is attached at the attachment portion so that the inside contacts the outside of the seat back,
An armrest structure for a vehicle seat, wherein the cushion of the armrest and the cushion of the seatback are in contact with each other in front of the mounting portion.
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