JP5109843B2 - Gasket and cylinder head seal structure - Google Patents

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Description

この発明は、車両用エンジンのシリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの間に介在されるガスケット及びそのガスケットが使用されるシリンダヘッド部のシール構造に関するものである。   The present invention relates to a gasket interposed between a cylinder head and a cylinder head cover of a vehicle engine, and a seal structure of a cylinder head portion in which the gasket is used.

従来、この種の技術としては、例えば特許文献１及び特許文献２に開示されるような構成が提案されている。これらの従来構成のガスケットでは、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの外周部間に介在される主シール部と、点火プラグの部分においてシリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの間をシールするために介在される補助シール部と、主シール部及び補助シール部間を連結する薄肉状の連結部とが一体に形成されている。
実開昭６０−５４７５３号公報（実公平１−１７６３４号公報） 特開平１０−２４６１５２号公報 Conventionally, as this type of technology, for example, configurations as disclosed in Patent Literature 1 and Patent Literature 2 have been proposed. In these conventional gaskets, a main seal portion interposed between the outer peripheral portions of the cylinder head and the cylinder head cover, and an auxiliary seal interposed to seal between the cylinder head and the cylinder head cover at the spark plug portion. And a thin connecting portion that connects the main seal portion and the auxiliary seal portion are integrally formed.
Japanese Utility Model Publication No. 60-54753 (Japanese Utility Model Publication No. 1-17634) JP-A-10-246152

ところで、これらの従来構成のガスケットにおいて、主シール部と補助シール部との間の連結部は、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの間で挟持固定されることなく、フリーな状態で延長配置されている。このため、エンジンや車両の振動にともなって単独で振動して繰り返し変形し、劣化のおそれがあって、場合によっては破断されてしまうという問題があった。   By the way, in these conventional gaskets, the connecting portion between the main seal portion and the auxiliary seal portion is extended and arranged in a free state without being sandwiched and fixed between the cylinder head and the cylinder head cover. . For this reason, there has been a problem that the vibration may be caused independently by the vibration of the engine or the vehicle and repeatedly deformed, possibly resulting in deterioration and possibly being broken.

この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、主シール部と補助シール部との間の連結部がエンジンや車体の振動にともなって繰り返し変形されることを抑制し、これによって連結部の劣化や破断を防止することができるガスケット及びシリンダヘッド部のシール構造を提供することにある。   The present invention has been made paying attention to such problems existing in the prior art. The purpose of the gasket is to prevent the connecting portion between the main seal portion and the auxiliary seal portion from being repeatedly deformed due to vibration of the engine or the vehicle body, thereby preventing the deterioration or breakage of the connecting portion. And providing a seal structure of a cylinder head.

上記の目的を達成するために、ガスケットに係る本発明は、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの外周部間及び内側部間にそれぞれ介在される主シール部及び補助シール部と、主シール部及び補助シール部間を一体に連結する連結部とを備えたガスケットにおいて、前記シリンダヘッドカバーには、該シリンダヘッドカバーの内部を区画するためのバッフルプレートが固定されており、前記連結部には前記バッフルプレートに形成した固定部に固定される被固定部が設けられ、前記被固定部は、ボス部の中心に形成されるとともに、ピンよりなる固定部に嵌合される嵌合孔であり、前記ボス部の上端面には前記バッフルプレートの内面に当接される当接面を形成するとともに、前記ボス部の下端面には前記シリンダヘッド上にカムキャップを固定するためのボルトの頭部に当接される当接面を形成したことを特徴としている。 In order to achieve the above object, the present invention relating to a gasket includes a main seal portion and an auxiliary seal portion interposed between an outer peripheral portion and an inner portion of a cylinder head and a cylinder head cover, respectively, and a main seal portion and an auxiliary seal. In the gasket provided with a connecting portion for integrally connecting the parts, a baffle plate for partitioning the inside of the cylinder head cover is fixed to the cylinder head cover, and the connecting portion is formed on the baffle plate. A fixed portion is provided to be fixed to the fixed portion, and the fixed portion is a fitting hole that is formed at the center of the boss portion and is fitted to the fixed portion made of a pin. A contact surface that contacts the inner surface of the baffle plate is formed on the upper end surface, and a cam cam on the cylinder head is formed on the lower end surface of the boss portion. It is characterized by the formation of the contact surface that contacts the bolt head for fixing the flop.

従って、この発明のガスケットの組付け状態では、主シール部がシリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの外周部間に介在されて固定されるとともに、補助シール部がシリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの内側部間に介在されて固定される。また、主シール部と補助シール部との間の連結部が、被固定部においてシリンダヘッドカバーの固定部に固定される。よって、車両振動やエンジン振動にともなう連結部の繰り返し変形が抑制される。このため、連結部が劣化したり破損したりするおそれを防止することができる。   Therefore, in the assembled state of the gasket of the present invention, the main seal portion is interposed and fixed between the outer peripheral portions of the cylinder head and the cylinder head cover, and the auxiliary seal portion is interposed between the inner portions of the cylinder head and the cylinder head cover. Intervened and fixed. Further, the connecting portion between the main seal portion and the auxiliary seal portion is fixed to the fixed portion of the cylinder head cover at the fixed portion. Therefore, repeated deformation of the connecting portion due to vehicle vibration or engine vibration is suppressed. For this reason, a possibility that a connection part may deteriorate or break can be prevented.

また、連結部側の嵌合孔をバッフルプレート側のピンに嵌合させることにより、連結部をシリンダヘッドカバーに対して簡単に固定することができる。 Further, by fitting the fitting hole of the consolidated side to the pins of the baffle plate side, it is possible to easily fix the connecting part relative to the cylinder head cover.

さらに、ピンに対する嵌合孔の周囲の剛性を十分に確保することができて、連結部を安定状態で固定することができる。 Furthermore, it is possible to sufficiently secure the rigidity of the periphery of the fitting hole for pin, the connecting portion can be fixed in a stable state.

加えて、ボス部の上下両端面の当接面がシリンダヘッドカバーの内面及びボルトの頭部に当接されることにより、嵌合孔がピンに嵌合されている構成においては、嵌合孔がピンから離脱することを防止できる。よって、連結部を固定状態により確実に保持することができる。 In addition , in the configuration in which the fitting hole is fitted to the pin by the contact surfaces of the upper and lower end faces of the boss portion being in contact with the inner surface of the cylinder head cover and the head of the bolt, It is possible to prevent separation from the pin. Therefore, the connecting portion can be reliably held in the fixed state.

シリンダヘッド部のシール構造に係る本発明においては、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの外周部間及び内側部間にそれぞれガスケットの主シール部及び補助シール部を介在したシリンダヘッド部のシール構造であって、前記シリンダヘッドカバーには、該シリンダヘッドカバーの内部を区画するためのバッフルプレートが固定され、前記ガスケットの前記主シール部と補助シール部との間を一体に連結する連結部には被固定部が形成され、その被固定部が前記バッフルプレートに形成された固定部に固定され、前記被固定部は、ボス部の中心に形成されるとともに、ピンよりなる固定部に嵌合される嵌合孔であり、前記ボス部の上端面には前記バッフルプレートの内面に当接される当接面が形成されるとともに、前記ボス部の下端面には前記シリンダヘッド上にカムキャップを固定するためのボルトの頭部が当接される当接面が形成されたことを特徴とする。 In the present invention according to the sealing structure of a cylinder head, a a sealing structure of a cylinder head portion respectively between between the outer peripheral portion and an inner portion interposed the main seal portion and the auxiliary seal portion of the gasket between the cylinder head and the cylinder head cover A baffle plate for partitioning the inside of the cylinder head cover is fixed to the cylinder head cover, and a fixed portion is connected to the connecting portion that integrally connects the main seal portion and the auxiliary seal portion of the gasket. fitting There is formed, the fixed portion is fixed to the fixing portion formed in said baffle plate, said fixed portion is formed in the center of the boss portion, which is fitted to the fixing portion made of pins The upper end surface of the boss portion is formed with a contact surface that contacts the inner surface of the baffle plate, and the bottom surface of the boss portion. The surface is characterized in that the abutment surface which the head of the bolt for securing the cam cap on the cylinder head is contact is formed.

この構成においても、車両振動やエンジン振動にともなう連結部の繰り返し変形が抑制される。このため、連結部が劣化したり破損したりするおそれを防止することができる。   Even in this configuration, repeated deformation of the connecting portion due to vehicle vibration or engine vibration is suppressed. For this reason, a possibility that a connection part may deteriorate or break can be prevented.

以上のように、この発明によれば、主シール部と補助シール部との間の連結部が、繰り返し変形するおそれを抑制することができるという効果を発揮する。   As described above, according to the present invention, it is possible to suppress the possibility that the connecting portion between the main seal portion and the auxiliary seal portion can be repeatedly deformed.

（第１実施形態）
以下に、この発明の第１実施形態を、図１〜図５に基づいて説明する。
図３及び図４に示すように、この実施形態の車両用エンジンのシリンダヘッド１１の上面には、カムキャップ１２が複数のボルト１３により固定されている。このカムキャップ１２は、その下面に形成された凹部１２ａにおいて、エンジンのカム軸（図示しない）上に設けられた動弁カム（図示しない）を覆うように配置されている。 (First embodiment)
Below, 1st Embodiment of this invention is described based on FIGS.
As shown in FIGS. 3 and 4, a cam cap 12 is fixed by a plurality of bolts 13 on the upper surface of the cylinder head 11 of the vehicle engine of this embodiment. The cam cap 12 is disposed so as to cover a valve cam (not shown) provided on an engine cam shaft (not shown) in a recess 12a formed on the lower surface thereof.

図１、図３及び図４に示すように、前記シリンダヘッド１１上には、耐熱合成樹脂製のシリンダヘッドカバー１４がその周壁部において複数のボルト（図示しない）により固定されている。シリンダヘッド１１とシリンダヘッドカバー１４との間の外周部間には、アクリルゴム，フッ素ゴム，シリコンゴム等の耐熱性及び耐油性を有する弾性材料よりなるガスケット１５のほぼ四角枠状をなす主シール部１６が介在されている。   As shown in FIGS. 1, 3 and 4, a cylinder head cover 14 made of heat-resistant synthetic resin is fixed on the cylinder head 11 by a plurality of bolts (not shown) on its peripheral wall portion. Between the outer peripheral portions between the cylinder head 11 and the cylinder head cover 14, a main seal portion having a substantially rectangular frame shape of a gasket 15 made of an elastic material having heat resistance and oil resistance such as acrylic rubber, fluorine rubber, and silicon rubber. 16 is interposed.

図３及び図４に示すように、前記シリンダヘッドカバー１４には、同シリンダヘッドカバー１４の内部を上下に区画するためのバッフルプレート１７が固定されており、そのバッフルプレート１７には複数のオイル滴下孔（図示しない）が形成されている。バッフルプレート１７にはオイル供給孔１８が形成されている。このオイル供給孔１８に対応して、バッフルプレート１７の下面には接続筒１９が形成されている。一方、カムキャップ１２及びシリンダヘッド１１には、後述の接続孔２４を介して接続筒１９に接続されるオイル圧送通路２０が形成されている。そして、エンジンのオイルパン（図示しない）から圧送された潤滑油が前記圧送通路２０，接続孔２４，接続筒１９及びオイル供給孔１８を介してバッフルプレート１７の上面側の空間内に供給される。そして、バッフルプレート１７上に供給された潤滑油が、前記図示しないオイル滴下孔から前記カム軸の軸受部や動弁カムの部分に対して滴下される。なお、バッフルプレート１７の上面側の空間はブローバイガスから潤滑油を分離するための機能をも有している。   As shown in FIG. 3 and FIG. 4, a baffle plate 17 for partitioning the inside of the cylinder head cover 14 vertically is fixed to the cylinder head cover 14, and the baffle plate 17 has a plurality of oil dripping holes. (Not shown) is formed. An oil supply hole 18 is formed in the baffle plate 17. Corresponding to the oil supply hole 18, a connecting cylinder 19 is formed on the lower surface of the baffle plate 17. On the other hand, the cam cap 12 and the cylinder head 11 are formed with an oil pressure feed passage 20 connected to the connection cylinder 19 through a connection hole 24 described later. Lubricating oil pumped from an oil pan (not shown) of the engine is supplied into the space on the upper surface side of the baffle plate 17 through the pumping passage 20, the connection hole 24, the connection cylinder 19 and the oil supply hole 18. . Then, the lubricating oil supplied onto the baffle plate 17 is dropped from the oil dropping hole (not shown) to the bearing portion of the cam shaft and the valve cam portion. The space on the upper surface side of the baffle plate 17 also has a function for separating the lubricating oil from the blow-by gas.

図１及び図２に示すように、前記ガスケット１５の主シール部１６の上面には、突条部１６ａが一体に形成されている。主シール部１６の内周には複数の取付座部２１が突出形成され、各取付座部２１には前記ボルトを挿通させるための挿通孔２１ａが形成されている。これらの挿通孔２１ａは、前記シリンダヘッド１１に形成された複数のネジ孔（図示しない）及びシリンダヘッドカバー１４に形成された複数のネジ挿通孔（図示しない）に対応している。そして、図４及び図５に示すように、シリンダヘッドカバー１４の周壁下面に形成された溝部２２に主シール部１６上の突条部１６ａが嵌合されることにより、ガスケット１５の主シール部１６がシリンダヘッドカバー１４に取り付けられる。   As shown in FIGS. 1 and 2, a protrusion 16 a is integrally formed on the upper surface of the main seal portion 16 of the gasket 15. A plurality of mounting seats 21 project from the inner periphery of the main seal portion 16, and each mounting seat 21 is formed with an insertion hole 21 a through which the bolt is inserted. These insertion holes 21 a correspond to a plurality of screw holes (not shown) formed in the cylinder head 11 and a plurality of screw insertion holes (not shown) formed in the cylinder head cover 14. As shown in FIGS. 4 and 5, the main seal portion 16 of the gasket 15 is fitted into the groove portion 22 formed on the lower surface of the peripheral wall of the cylinder head cover 14 by fitting the protrusion 16 a on the main seal portion 16. Is attached to the cylinder head cover 14.

このガスケット１５の取り付け状態で、シリンダヘッドカバー１４がシリンダヘッド１１上に配置され、シリンダヘッドカバー１４の各ネジ挿通孔から主シール部１６の各挿通孔２１ａを介して、シリンダヘッド１１上の各ネジ孔に複数のボルトが螺合される。この螺合により、シリンダヘッドカバー１４がシリンダヘッド１１上に組み付けられるとともに、ガスケット１５の主シール部１６がシリンダヘッド１１とシリンダヘッドカバー１４との外周部間に介在される。   With the gasket 15 attached, the cylinder head cover 14 is disposed on the cylinder head 11, and each screw hole on the cylinder head 11 is passed from each screw insertion hole of the cylinder head cover 14 to each insertion hole 21 a of the main seal portion 16. A plurality of bolts are screwed together. By this screwing, the cylinder head cover 14 is assembled onto the cylinder head 11, and the main seal portion 16 of the gasket 15 is interposed between the outer peripheral portions of the cylinder head 11 and the cylinder head cover 14.

図１〜図５に示すように、前記ガスケット１５における主シール部１６の内周側の一部には、先端部を後述の補助シール部とした薄肉帯状の連結部２３が内方に向かって一体に延長されている。この補助シール部はシリンダヘッド１１とシリンダヘッドカバー１４との内側部間をシールする。連結部２３の先端部の上面には、第１筒状部２５及び第２筒状部２６が隣接して形成されている。連結部２３には２つの屈曲部２３ａ，２３ｂが形成され、この屈曲部２３ａ，２３ｂによって、連結部２３と前記カムキャップ１２との干渉が回避されている。   As shown in FIG. 1 to FIG. 5, a thin band-shaped connecting portion 23 having a tip portion as an auxiliary seal portion described later is directed inward at a part of the inner peripheral side of the main seal portion 16 in the gasket 15. It is extended integrally. The auxiliary seal portion seals between the inner portions of the cylinder head 11 and the cylinder head cover 14. A first cylindrical portion 25 and a second cylindrical portion 26 are formed adjacent to each other on the upper surface of the distal end portion of the connecting portion 23. Two bent portions 23a and 23b are formed in the connecting portion 23, and interference between the connecting portion 23 and the cam cap 12 is avoided by the bent portions 23a and 23b.

図４に示すように、前記バッフルプレート１７の接続筒１９の近傍において、シリンダヘッドカバー１４の内面にはボス部２７が突出形成されている。ボス部２７内には金属製のボルト挿通筒２８が固定され、このボルト挿通筒２８とボス部２７との下端部間には環状の溝部２９が形成されている。そして、シリンダヘッドカバー１４の下端の溝部２２にガスケット１５の主シール部１６上の突条部１６ａが嵌合されるとき、図４に示すように、連結部２３上の第１筒状部２５がボス部２７の下端の溝部２９に嵌合される。それともに、図５に示すように、連結部２３上の第２筒状部２６がバッフルプレート１７の接続筒１９の下端部に嵌合されて、接続孔２４がオイル圧送通路２０と接続筒１９との間を接続する。これらの嵌合により、連結部２３の先端部がボス部２７及び接続筒１９の下端部に取り付けられる。   As shown in FIG. 4, a boss portion 27 protrudes from the inner surface of the cylinder head cover 14 in the vicinity of the connecting cylinder 19 of the baffle plate 17. A metal bolt insertion cylinder 28 is fixed in the boss portion 27, and an annular groove 29 is formed between the lower ends of the bolt insertion cylinder 28 and the boss portion 27. And when the protrusion 16a on the main seal part 16 of the gasket 15 is fitted in the groove part 22 at the lower end of the cylinder head cover 14, as shown in FIG. The boss 27 is fitted in the groove 29 at the lower end. In addition, as shown in FIG. 5, the second cylindrical portion 26 on the connecting portion 23 is fitted to the lower end portion of the connection cylinder 19 of the baffle plate 17, and the connection hole 24 is connected to the oil pressure feed passage 20 and the connection cylinder 19. Connect between. With these fittings, the distal end portion of the connecting portion 23 is attached to the boss portion 27 and the lower end portion of the connecting cylinder 19.

この状態で、図４に示すように、シリンダヘッドカバー１４上からボルト挿通筒２８及び接続孔２４を介して、カムキャップ１２上のネジ孔３０にボルト３１が螺合される。この螺合により、バッフルプレート１７の接続筒１９とカムキャップ１２のオイル圧送通路２０との近傍部分が締め付けられて、その部分の剛性が向上するとともに位置が規定され、両接続筒１９とオイル圧送通路２０が位置ずれなく接続される。そして、このシリンダヘッドカバー１４のボス部２７とカムキャップ１２との接合部間、及びオイル圧送通路２０とオイル供給孔１８との間、すなわちシリンダヘッド１１とシリンダヘッドカバー１４との内側部間が補助シール部を構成する連結部２３の先端部によってシールされる。従って、連結部２３は、前記主シール部１６と前記補助シール部との間を一体に連結する。   In this state, as shown in FIG. 4, the bolt 31 is screwed into the screw hole 30 on the cam cap 12 from above the cylinder head cover 14 via the bolt insertion cylinder 28 and the connection hole 24. By this screwing, the vicinity of the connecting cylinder 19 of the baffle plate 17 and the oil pressure feeding passage 20 of the cam cap 12 is tightened, the rigidity of that part is improved and the position is defined, and both the connecting cylinder 19 and the oil pressure feeding are defined. The passage 20 is connected without displacement. An auxiliary seal is formed between the joint between the boss portion 27 of the cylinder head cover 14 and the cam cap 12 and between the oil pressure feed passage 20 and the oil supply hole 18, that is, between the inner portions of the cylinder head 11 and the cylinder head cover 14. It is sealed by the tip of the connecting part 23 constituting the part. Accordingly, the connecting portion 23 integrally connects the main seal portion 16 and the auxiliary seal portion.

図１〜図４に示すように、前記ガスケット１５の連結部２３には、厚肉状のボス部３２が形成されている。ボス部３２の中心には、被固定部としての嵌合孔３３が形成されている。シリンダヘッドカバー１４側のバッフルプレート１７の下面には、嵌合孔３３に嵌合可能な固定部としての固定ピン３４が突出形成されている。ボス部３２の上端面には、シリンダヘッドカバー１４側のバッフルプレート１７の下面に当接される当接面３２ａが形成されている。ボス部３２の下端面には、前記カムキャップ１２上のボルト１３の頭部１３ａに当接される当接面３２ｂが形成されている。   As shown in FIGS. 1 to 4, a thick boss portion 32 is formed in the connecting portion 23 of the gasket 15. A fitting hole 33 as a fixed portion is formed at the center of the boss portion 32. On the lower surface of the baffle plate 17 on the cylinder head cover 14 side, a fixing pin 34 as a fixing portion that can be fitted into the fitting hole 33 is formed to protrude. On the upper end surface of the boss portion 32, a contact surface 32 a that is in contact with the lower surface of the baffle plate 17 on the cylinder head cover 14 side is formed. On the lower end surface of the boss portion 32, an abutting surface 32 b that abuts on the head 13 a of the bolt 13 on the cam cap 12 is formed.

そして、前記シリンダヘッドカバー１４の下端の溝部２２にガスケット１５の主シール部１６上の突条部１６ａが嵌合された状態において、図４に示すように、ボス部３２の嵌合孔３３がバッフルプレート１７の下面の固定ピン３４に嵌合される。この嵌合により、ガスケット１５の連結部２３がシリンダヘッドカバー１４側に固定される。このガスケット１５の取り付け状態で、シリンダヘッドカバー１４がシリンダヘッド１１上に組み付けられるとき、図４に示すように、ボス部３２の上端当接面３２ａがバッフルプレート１７の下面に当接されるとともに、下端当接面３２ｂがカムキャップ１２上のボルト１３の頭部１３ａに当接される。このため、ボス部３２の嵌合孔３３が固定ピン３４に対して抜け止めされて、ガスケット１５の連結部２３が固定状態に保持される。   In the state where the protrusion 16a on the main seal portion 16 of the gasket 15 is fitted to the groove 22 at the lower end of the cylinder head cover 14, the fitting hole 33 of the boss portion 32 is baffled as shown in FIG. The fixing pin 34 on the lower surface of the plate 17 is fitted. By this fitting, the connecting portion 23 of the gasket 15 is fixed to the cylinder head cover 14 side. When the cylinder head cover 14 is assembled on the cylinder head 11 with the gasket 15 attached, the upper end contact surface 32a of the boss portion 32 is in contact with the lower surface of the baffle plate 17 as shown in FIG. The lower end abutting surface 32 b is abutted against the head 13 a of the bolt 13 on the cam cap 12. For this reason, the fitting hole 33 of the boss portion 32 is prevented from coming off from the fixing pin 34, and the connecting portion 23 of the gasket 15 is held in a fixed state.

そして、この実施形態においては、以下の効果がある。
（１） この実施形態のガスケット１５においては、連結部２３に、厚肉のボス部３２が形成され、そのボス部３２の中心にはシリンダヘッドカバー１４側に設けた固定ピン３４に嵌合固定される嵌合孔３３が形成されている。よって、ボス部３２の嵌合孔３３を固定ピン３４に嵌合させることにより、連結部２３をシリンダヘッドカバー１４に対して簡単かつ強固に固定することができる。従って、エンジン振動や車体振動等にともなって、ガスケット１５の連結部２３が単独で繰り返し変形することを少なくできて、同部分が劣化するおそれを抑制することができる。 This embodiment has the following effects.
(1) In the gasket 15 of this embodiment, a thick boss portion 32 is formed in the connecting portion 23, and the center of the boss portion 32 is fitted and fixed to a fixing pin 34 provided on the cylinder head cover 14 side. A fitting hole 33 is formed. Therefore, the connecting portion 23 can be easily and firmly fixed to the cylinder head cover 14 by fitting the fitting hole 33 of the boss portion 32 to the fixing pin 34. Accordingly, it is possible to reduce the repeated deformation of the connecting portion 23 of the gasket 15 alone due to the engine vibration, the vehicle body vibration, and the like, and it is possible to suppress the possibility of the deterioration of the portion.

（２） この実施形態のガスケット１５においては、ボス部３２の上端面にシリンダヘッドカバー１４側のバッフルプレート１７の下面に当接される当接面３２ａが形成されるとともに、下端面にはカムキャップ１２上のボルト１３の頭部１３ａに当接される当接面３２ｂが形成されている。よって、このボス部３２の上下両端面の当接面３２ａ，３２ｂがバッフルプレート１７の下面及びボルト１３の頭部１３ａに当接されることにより、嵌合孔３３が固定ピン３４から抜け出すことを防止することができて、連結部２３を固定状態に保持することができる。   (2) In the gasket 15 of this embodiment, an abutting surface 32 a that abuts the lower surface of the baffle plate 17 on the cylinder head cover 14 side is formed on the upper end surface of the boss portion 32, and a cam cap is formed on the lower end surface. A contact surface 32b that contacts the head 13a of the bolt 13 on the top 12 is formed. Therefore, when the contact surfaces 32 a and 32 b of the upper and lower end surfaces of the boss portion 32 are in contact with the lower surface of the baffle plate 17 and the head portion 13 a of the bolt 13, the fitting hole 33 comes out of the fixing pin 34. This can be prevented, and the connecting portion 23 can be held in a fixed state.

（第２実施形態）
次に、この発明の第２実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
さて、この第２実施形態においては、図６に示すように、バッフルプレート１７の下面に突設された固定部としての固定ピン３４の先端外周に、複数の抜け止め突起３５が形成されている。そして、ガスケット１５側のボス部３２の嵌合孔３３が固定ピン３４に嵌合されたとき、これらの抜け止め突起３５が嵌合孔３３の内周面に食い込んで、嵌合孔３３が固定ピン３４に対する嵌合状態に保持される。 (Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described with a focus on differences from the first embodiment.
In the second embodiment, as shown in FIG. 6, a plurality of retaining protrusions 35 are formed on the outer periphery of the distal end of the fixing pin 34 as a fixing portion protruding from the lower surface of the baffle plate 17. . When the fitting hole 33 of the boss portion 32 on the gasket 15 side is fitted to the fixing pin 34, these retaining projections 35 bite into the inner peripheral surface of the fitting hole 33, and the fitting hole 33 is fixed. The pin 34 is held in a fitted state.

従って、この第２実施形態においても、前記第１実施形態に記載の効果とほぼ同様の効果を得ることができる。
また、この第２実施形態においては、以下の効果がある。 Therefore, also in the second embodiment, substantially the same effect as that described in the first embodiment can be obtained.
In addition, the second embodiment has the following effects.

（３） 固定ピン３４の先端に抜け止め突起３５が形成されているため、前記第１実施形態のように、ボス部３２の下端当接面３２ｂとボルト１３の頭部１３ａとの当接構造を設けなくても、嵌合孔３３が固定ピン３４から抜け出するのを防止することができる。   (3) Since the retaining projection 35 is formed at the tip of the fixing pin 34, the contact structure between the lower end contact surface 32b of the boss portion 32 and the head portion 13a of the bolt 13 as in the first embodiment. Even if it is not provided, the fitting hole 33 can be prevented from coming out of the fixing pin 34.

（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・ 前記第２実施形態において、カムキャップ１２上のボルト１３の頭部１３ａに対して、ガスケット１５のボス部３２の下端当接面３２ｂを当接させる構造を省略すること。 (Example of change)
In addition, this embodiment can also be changed and embodied as follows.
In the second embodiment, the structure in which the lower end contact surface 32b of the boss portion 32 of the gasket 15 is in contact with the head portion 13a of the bolt 13 on the cam cap 12 is omitted.

・ 前記第１，第２実施形態において、連結部２３の内端部において、シリンダヘッドカバー１４のボス部２７とカムキャップ１２との間、接続筒１９とカムキャップ１２との間に介在される部分を厚肉状に形成してシール性を向上させること。   In the first and second embodiments, at the inner end portion of the connecting portion 23, a portion interposed between the boss portion 27 of the cylinder head cover 14 and the cam cap 12 and between the connecting cylinder 19 and the cam cap 12. To improve the sealing performance.

・ 前記第１，第２実施形態において、固定ピン３４を省略し、ボス部３２とバッフルプレート１７とカムキャップ１２あるいはボルト１３の頭部との間で挟持すること。
・ 固定ピン３４に嵌合される嵌合孔３３をボス部３２を形成することなく、連結部２３に直接形成すること。 In the first and second embodiments, the fixing pin 34 is omitted, and the boss 32, the baffle plate 17, and the cam cap 12 or the head of the bolt 13 are clamped.
The fitting hole 33 to be fitted to the fixing pin 34 is formed directly in the connecting portion 23 without forming the boss portion 32.

・ 前記実施形態においては、ボス部３２を厚肉に形成したが、このボス部３２を厚肉に形成することなく、他の部分と同じ厚さに形成すること。   -In the said embodiment, although the boss | hub part 32 was formed thickly, it forms in the same thickness as another part, without forming this boss | hub part 32 thickly.

第１実施形態のガスケットを示す平面図。The top view which shows the gasket of 1st Embodiment. 図１の２−２線における要部拡大断面図。The principal part expanded sectional view in the 2-2 line of FIG. 図１の３−３線における要部拡大断面図。The principal part expanded sectional view in the 3-3 line of FIG. 図１のガスケットの車両用エンジンに対する組付け状態を示す図２と対応する部分の要部断面図。The principal part sectional drawing of the part corresponding to FIG. 2 which shows the assembly | attachment state with respect to the engine for vehicles of the gasket of FIG. 同ガスケットの組付け状態を示す図３と対応する部分の要部断面図。Sectional drawing of the principal part of the part corresponding to FIG. 3 which shows the assembly | attachment state of the same gasket. 第２実施形態のガスケットの組付け状態を示す要部断面図。The principal part sectional drawing which shows the assembly | attachment state of the gasket of 2nd Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１１…シリンダヘッド、１２…カムキャップ、１３…ボルト、１３ａ…頭部、１４…シリンダヘッドカバー、１５…ガスケット、１６…主シール部、１７…バッフルプレート、１９…接続筒，２０…オイル圧送通路、２３…連結部、２４…接続口、２５…第１筒状部、２６…第２筒状部、３１…ボルト、３２…ボス部、３２ａ，３２ｂ…当接面、３３…被固定部としての嵌合孔、３４…固定部としての固定ピン。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Cylinder head, 12 ... Cam cap, 13 ... Bolt, 13a ... Head, 14 ... Cylinder head cover, 15 ... Gasket, 16 ... Main seal part, 17 ... Baffle plate, 19 ... Connection cylinder, 20 ... Oil pressure feed passage, 23 ... Connecting part, 24 ... Connection port, 25 ... First cylindrical part, 26 ... Second cylindrical part, 31 ... Bolt, 32 ... Boss part, 32a, 32b ... Abutting surface, 33 ... As fixed part Fitting hole 34... Fixing pin as a fixing part.

Claims (2)

シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの外周部間及び内側部間にそれぞれ介在される主シール部及び補助シール部と、主シール部及び補助シール部間を一体に連結する連結部とを備えたガスケットにおいて、
前記シリンダヘッドカバーには、該シリンダヘッドカバーの内部を区画するためのバッフルプレートが固定されており、
前記連結部には前記バッフルプレートに形成した固定部に固定される被固定部が設けられ、
前記被固定部は、ボス部の中心に形成されるとともに、ピンよりなる固定部に嵌合される嵌合孔であり、
前記ボス部の上端面には前記バッフルプレートの内面に当接される当接面を形成するとともに、前記ボス部の下端面には前記シリンダヘッド上にカムキャップを固定するためのボルトの頭部に当接される当接面を形成したことを特徴とするガスケット。 In a gasket provided with a main seal part and an auxiliary seal part interposed between the outer peripheral part and the inner part of the cylinder head and the cylinder head cover, respectively, and a connecting part for integrally connecting the main seal part and the auxiliary seal part,
A baffle plate for partitioning the inside of the cylinder head cover is fixed to the cylinder head cover,
The connecting portion is provided with a fixed portion to be fixed to a fixing portion formed on the baffle plate,
The fixed portion is a fitting hole that is formed at the center of the boss portion and is fitted to a fixing portion made of a pin.
The upper end surface of the boss portion is formed with a contact surface that contacts the inner surface of the baffle plate, and the lower end surface of the boss portion is a head portion of a bolt for fixing a cam cap on the cylinder head. A gasket characterized in that a contact surface that is in contact with the surface is formed. シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの外周部間及び内側部間にそれぞれガスケットの主シール部及び補助シール部を介在したシリンダヘッド部のシール構造であって、
前記シリンダヘッドカバーには、該シリンダヘッドカバーの内部を区画するためのバッフルプレートが固定され、
前記ガスケットの前記主シール部と補助シール部との間を一体に連結する連結部には被固定部が形成され、その被固定部が前記バッフルプレートに形成された固定部に固定され、
前記被固定部は、ボス部の中心に形成されるとともに、ピンよりなる固定部に嵌合される嵌合孔であり、
前記ボス部の上端面には前記バッフルプレートの内面に当接される当接面が形成されるとともに、前記ボス部の下端面には前記シリンダヘッド上にカムキャップを固定するためのボルトの頭部が当接される当接面が形成されたことを特徴とするシリンダヘッド部のシール構造。 A cylinder head seal structure having a gasket main seal portion and an auxiliary seal portion interposed between the outer peripheral portion and the inner portion of the cylinder head and the cylinder head cover, respectively .
A baffle plate for partitioning the inside of the cylinder head cover is fixed to the cylinder head cover,
A fixed portion is formed in a connecting portion that integrally connects the main seal portion and the auxiliary seal portion of the gasket, and the fixed portion is fixed to a fixed portion formed on the baffle plate ,
The fixed portion is a fitting hole that is formed at the center of the boss portion and is fitted to a fixing portion made of a pin.
A contact surface that contacts the inner surface of the baffle plate is formed on the upper end surface of the boss portion, and a head of a bolt for fixing a cam cap on the cylinder head is formed on the lower end surface of the boss portion. A cylinder head portion sealing structure characterized in that a contact surface with which the portion abuts is formed .
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