JP5056229B2

JP5056229B2 - Unlocking device

Info

Publication number: JP5056229B2
Application number: JP2007184502A
Authority: JP
Inventors: 大輝原口; 真司奥田
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2007-07-13
Filing date: 2007-07-13
Publication date: 2012-10-24
Anticipated expiration: 2027-07-13
Also published as: JP2009018761A

Description

本発明は、連結部材を介して車両用シートにおけるリクライニング機構などのロック機構に連結され、連結部材を電動で牽引することでロック機構のロック状態を解除するロック解除装置に関する。 The present invention relates to a lock release device that is connected to a lock mechanism such as a reclining mechanism in a vehicle seat via a connection member and releases the lock state of the lock mechanism by electrically pulling the connection member.

近年、車両用シートの高品質化を図り、当該車両用シートの各種着座姿勢を電動にて操作できるパワーシートが開発されている。例えばシートバックの傾斜角度を調整するリクライニング機構は、通常はロック機構によって不動状態にロックされており、ロック機構のロック状態を所定時間解除することで、電動にてリクライニング角度を操作できるようになっている。この場合、着座者が車両内の適所に配設された操作スイッチを操作することで、ロック機構とロック解除装置とを連結するケーブルなどの連結部材をモータの駆動力により牽引させて、ロック機構のロック状態が解除される。このように、操作スイッチの操作に伴ってモータを駆動させてケーブルを牽引することで、車両用シートのロック機構を解除するロック解除装置として特許文献１がある。 2. Description of the Related Art In recent years, power seats have been developed that can improve the quality of a vehicle seat and can electrically operate various seating postures of the vehicle seat. For example, a reclining mechanism that adjusts the inclination angle of the seat back is normally locked in a non-moving state by a lock mechanism, and the reclining angle can be operated electrically by releasing the lock state of the lock mechanism for a predetermined time. ing. In this case, when the seat occupant operates an operation switch disposed at an appropriate position in the vehicle, a connecting member such as a cable connecting the lock mechanism and the unlocking device is pulled by the driving force of the motor, and the lock mechanism The locked state of is released. As described above, Patent Document 1 discloses a lock release device that releases a vehicle seat lock mechanism by driving a motor in accordance with operation of an operation switch and pulling a cable.

特許文献１のロック解除装置は、車両内の適所に配された操作スイッチと、該操作スイッチの操作により電源供給されて駆動するモータと、該モータの回転出力を往復運動へ変換する変換手段たるカムと、該カムと車両用シートのロック機構とに連結され、カムの回動に伴って牽引される連結部材たるケーブルと、操作スイッチとは別の回路を通してモータへ通電可能なリミットスイッチとを有する。そして、まず操作スイッチを操作してモータを駆動させるとカムが回動し、このカムの回動に伴ってケーブルが牽引されてロック機構がロック解除状態となる。そのうえで、カムが所定量回動することによってリミットスイッチも通電状態となることで、その後操作スイッチの操作を解除しても、カムが一回転する間はリミットスイッチを介してモータへの通電が維持され、カムが一回転した初期状態となったときは自動的にモータへの通電が遮断されるよう構成されている。リミットスイッチの操作は、カムとの接触・離間状態の変化により行なっている。具体的には、カムの周面の一部に切欠部が凹み形成してあり、リミットスイッチが当該切欠部に臨んだ離間状態ではリミットスイッチが非通電状態となり、その他の周面と接触している状態では通電状態となる。そして、このカムの切欠寸法を適宜設定することで、操作スイッチを操作してからリミットスイッチとカムとが接触するまでのタイムラグを設けて、操作スイッチの誤操作に対応している。また、モータの両電源端子を相互に結ぶ抵抗器を設けることで、モータの惰性回転による逆起電流にも対応している。 The lock release device of Patent Document 1 is an operation switch arranged at a proper position in a vehicle, a motor that is driven by power supply by operation of the operation switch, and a conversion means that converts the rotation output of the motor into a reciprocating motion. A cam, a cable that is connected to the cam and the vehicle seat locking mechanism, and is pulled as the cam rotates, and a limit switch that can energize the motor through a circuit separate from the operation switch. Have. First, when the motor is driven by operating the operation switch, the cam rotates, and the cable is pulled along with the rotation of the cam, so that the lock mechanism is unlocked. After that, the limit switch is also energized by rotating the cam by a predetermined amount, so that even if the operation switch is subsequently released, the energization to the motor is maintained via the limit switch for one full rotation of the cam. When the cam is in the initial state after one rotation, the power supply to the motor is automatically cut off. The limit switch is operated by changing the contact / separation state with the cam. Specifically, a notch is recessed in a part of the circumferential surface of the cam, and when the limit switch is in a separated state facing the notch, the limit switch is in a non-energized state and comes into contact with other circumferential surfaces. In the state where it is, it becomes an energized state. By setting the notch dimension of the cam as appropriate, a time lag from when the operation switch is operated to when the limit switch and the cam come into contact with each other is provided to cope with erroneous operation of the operation switch. In addition, by providing a resistor for connecting both power supply terminals of the motor, it is possible to cope with a counter electromotive current due to inertial rotation of the motor.

特開２００３−３１２３２６号公報JP 2003-31326 A

特許文献１のロック解除装置では、一旦リミットスイッチが通電状態となれば、その後操作スイッチの操作を解除しても所定時間モータを駆動させ続けることが出来ると共に、ケーブルが牽引された後初期状態に戻れば、自動的にモータが停止するので、ロック機構のロック状態を確実に解除できるまで操作スイッチを押し続ける必要が無い点で有用である。しかし、ケーブルが牽引されたフルストローク位置で保持することができないので、例えば上記パワーシートのリクライニング機構のように、ロック機構のロック状態を所定時間保持する必要があるような場合には対応できない。仮にストッパーなどの物理的部材によって強制的にフルストローク位置で保持したとしても、リミットスイッチは通電されたままなので、電力の浪費とモータへの負荷の問題を生じる。加えて、ケーブルはカムの回動に従動して操作されるので、フルストローク位置から初期位置へ戻すタイミングを自由に計れない。また、カムの切欠寸法を適宜調整することで誤操作に対応させてはいるが、少し長めに操作スイッチを誤操作して一度リミットスイッチが通電された場合にまでは対応できない。 In the lock release device of Patent Document 1, once the limit switch is energized, the motor can continue to be driven for a predetermined time even after the operation switch is released, and the initial state is established after the cable is pulled. If it returns, the motor automatically stops, which is useful in that it is not necessary to keep pressing the operation switch until the lock state of the lock mechanism can be reliably released. However, since it cannot be held at the full stroke position where the cable is pulled, it cannot be applied to a case where the lock state of the lock mechanism needs to be held for a predetermined time, such as the reclining mechanism of the power seat. Even if the limit switch is forcibly held at a full stroke position by a physical member such as a stopper, the limit switch remains energized, resulting in a problem of waste of electric power and a load on the motor. In addition, since the cable is operated following the rotation of the cam, the timing for returning from the full stroke position to the initial position cannot be measured freely. Further, although the cam notch dimension is appropriately adjusted to cope with an erroneous operation, it cannot be handled until the limit switch is energized once by operating the operation switch slightly longer.

そこで、本発明は上記課題を解決しようとするものであって、初期位置とフルストローク位置において自動的にモータへの通電が遮断され、電力の浪費とモータへの負荷とを避けながらフルストローク位置で所定時間保持でき、かつ初期位置へ戻すタイミングも自由に計れるロック解除装置を提供することを目的とする。また、操作スイッチの誤操作や逆起電流にも的確に対応できるロック解除装置を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention is to solve the above-described problem, and the motor is automatically de-energized at the initial position and the full stroke position, and the full stroke position is avoided while avoiding waste of power and load on the motor. It is an object of the present invention to provide a lock release device that can be held for a predetermined time and can freely measure the timing to return to the initial position. It is another object of the present invention to provide a lock release device that can accurately cope with erroneous operation of the operation switch and a counter electromotive current.

上記課題を解決するために、請求項１に記載のロック解除装置は、車両内の適所に配された操作スイッチと、前記操作スイッチの操作により電源供給されて駆動するモータと、前記モータの回転出力を往復直線運動へ変換する変換手段と、前記変換手段によって初期位置とフルストローク位置との二位置間で往復直線運動する往復部材と、前記往復部材と車両用シートのロック機構とを連結する連結部材と、前記往復部材の表面に接合された第１・第２の導電体と、前記往復部材の往復運動に伴って前記第１・第２の導電体と接離可能に配設され、前記第１・第２の導電体と接触しているときに、それぞれが別個の回路によって前記モータへ通電可能な第１・第２の端子とを有し、前記往復部材がフルストローク位置にあるときは、前記連結部材が牽引されることで前記車両用シートのロック機構をロック解除できる。そのうえで、前記操作スイッチの非操作状態では、該操作スイッチと前記第２の端子とが接続され、前記操作スイッチを操作すると、該操作スイッチと前記第１の端子とが接続される。そして、前記往復部材が前記初期位置にあるときは、前記第１の導電体と前記第１の端子とが接触しているが、前記第２の導電体と前記第２の端子とは離間しており、前記操作スイッチを操作して前記第１の端子を介して前記モータに通電して、一旦前記往復部材が前記初期位置と前記フルストローク位置との間の中間位置にきたときは、前記第１の導電体と前記第１の端子とが接触していると共に、前記第２の導電体と前記第２の端子とも接触することで、前記スイッチの操作を解除しても前記第２の端子を介して前記モータへの通電状態が維持され、前記往復部材が前記フルストローク位置にきたときは、前記第２の導電体と前記第２の端子とは接触しているが、前記第１の導電体と前記第１の端子とが離間することで、前記操作スイッチの操作状態を保持し続けて前記往復部材が前記フルストローク位置にきても、自動的に前記モータへの通電が遮断され、前記往復部材がフルストローク位置にあるときに前記操作スイッチの操作を解除すると、前記第２の端子を介して前記モータへ通電されて前記往復部材が前記初期位置側へ移動し、前記往復部材が前記初期位置へくると、前記第２の端子が前記第２の導電体と離間することで自動的に前記モータへの通電が遮断されるよう構成されている。 In order to solve the above-described problem, an unlocking device according to claim 1 is provided with an operation switch disposed at a proper position in a vehicle, a motor driven by being supplied with power by operation of the operation switch, and rotation of the motor. A conversion means for converting the output into a reciprocating linear motion, a reciprocating member that reciprocates linearly between an initial position and a full stroke position by the converting means, and a reciprocating member and a vehicle seat locking mechanism are coupled. A connecting member, first and second electric conductors joined to the surface of the reciprocating member, and a reciprocating motion of the reciprocating member, the first and second electric conductors being arranged so as to be able to contact and separate; The first and second terminals each capable of energizing the motor by separate circuits when in contact with the first and second conductors, and the reciprocating member is in a full stroke position When the connection Locking mechanism of the vehicle seat by wood is pulled capable of unlocking. In addition, when the operation switch is not operated, the operation switch and the second terminal are connected, and when the operation switch is operated, the operation switch and the first terminal are connected. When the reciprocating member is in the initial position, the first conductor and the first terminal are in contact with each other, but the second conductor and the second terminal are separated from each other. When the operation switch is operated to energize the motor via the first terminal and the reciprocating member once reaches an intermediate position between the initial position and the full stroke position, The first conductor and the first terminal are in contact with each other, and the second conductor and the second terminal are in contact with each other. When the energized state of the motor is maintained via the terminal and the reciprocating member comes to the full stroke position, the second conductor and the second terminal are in contact with each other, The operation switch is separated by separating the first conductor and the first terminal. Even when the reciprocating member is in the full stroke position while maintaining the operation state of the motor, the power supply to the motor is automatically cut off, and the operation switch is operated when the reciprocating member is in the full stroke position. When released, the motor is energized via the second terminal, the reciprocating member moves to the initial position side, and when the reciprocating member reaches the initial position, the second terminal is moved to the second position. By being separated from the conductor, the power supply to the motor is automatically cut off.

往復部材が初期位置にあって操作スイッチの非操作状態では、第２の導電体と離間している第２の端子と操作スイッチとが接続されているので、モータへは通電されていない。すなわち、ロック解除装置がニュートラル状態となっている。このニュートラル状態から操作スイッチを操作すると、第１の導電体と接触して通電可能となっている第１の端子に操作スイッチが接続されることで、モータへ通電されてモータが駆動し始める。そうすると、モータの回転出力を受けた変換手段によって往復部材が初期位置からフルストローク位置へスライド移動する（以下、この方向へのスライド移動を往移動ということがある）。往復部材が初期位置とフルストローク位置との間の中間位置にあるときは、第１・第２の端子はそれぞれ第１・第２の導電体に接触しているので、操作スイッチを操作し続けていると操作スイッチの操作を解除するとを問わず、モータへは通電状態が維持される。したがって、往復部材がフルストローク位置にくるまでであれば、一旦操作スイッチの操作を解除することも可能である。操作スイッチの操作状態を保ちながら、若しくは一旦操作を解除した操作スイッチを再度操作することで、往復部材がフルストローク位置へ移動すると、第１の端子が第１の導電体と離間することで、これに接続されている操作スイッチからの通電が自動的に遮断される。この状態において操作スイッチの操作を解除すると、操作スイッチが通電可能状態にある第２の端子に接続されることでモータが再度駆動し、往復部材がフルストローク位置から初期位置へ移動する（以下、この方向へのスライド移動を復移動ということがある）。このとき、モータの駆動方向は、正回転であると逆回転であるとを問わない。最後に、往復部材が初期位置へくると、第２の端子が第２の導電体と離間することで第２の端子が遮電され、自動的にモータが停止する。 When the reciprocating member is in the initial position and the operation switch is not operated, the operation terminal is connected to the second terminal that is separated from the second conductor, so that the motor is not energized. That is, the lock release device is in the neutral state. When the operation switch is operated from this neutral state, the operation switch is connected to the first terminal that can be energized in contact with the first conductor, whereby the motor is energized and the motor starts to drive. Then, the reciprocating member slides from the initial position to the full stroke position by the conversion means that receives the rotation output of the motor (hereinafter, the sliding movement in this direction may be referred to as forward movement). When the reciprocating member is at an intermediate position between the initial position and the full stroke position, the first and second terminals are in contact with the first and second conductors, respectively, so that the operation switch is continuously operated. In this case, the motor is kept energized regardless of whether the operation switch is released. Therefore, once the reciprocating member is at the full stroke position, the operation switch can be once released. When the reciprocating member moves to the full stroke position by operating the operation switch once released while maintaining the operation state of the operation switch, the first terminal is separated from the first conductor, The energization from the operation switch connected to this is automatically cut off. When the operation switch is released in this state, the motor is driven again by connecting the operation switch to the second terminal in the energized state, and the reciprocating member moves from the full stroke position to the initial position (hereinafter, The slide movement in this direction is sometimes called reverse movement). At this time, the driving direction of the motor does not matter whether it is forward rotation or reverse rotation. Finally, when the reciprocating member comes to the initial position, the second terminal is separated from the second conductor, whereby the second terminal is interrupted and the motor automatically stops.

請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載のロック解除装置において、前記往復部材が前記初期位置にあるとき、前記第２の導電体と前記第２の端子とは所定寸法を隔てて離間している。これにより、前記操作スイッチを僅かに操作しても、前記第２の導電体と前記第２の端子とが接触しない。すなわち、誤操作などにより操作スイッチを短時間操作して往復部材が僅かに往移動しても、第２の端子と第２の導電体が接触しなければ、モータへの通電状態が維持されることはないので、それまでに操作スイッチの操作を解除すれば、往復部材がそれ以上往復運動することはない。 According to a second aspect of the present invention, in the lock release device according to the first aspect, when the reciprocating member is in the initial position, the second conductor and the second terminal are separated from each other by a predetermined dimension. Are separated . Thus, the even when the operation switch slightly operated, it has such contact the second conductor and said second terminal. That is, even if the operation switch is operated for a short time due to an erroneous operation or the like and the reciprocating member slightly moves forward, the energized state of the motor is maintained if the second terminal and the second conductor do not contact each other. Therefore, if the operation switch is released until then, the reciprocating member does not reciprocate any more.

請求項３に記載の本発明は、請求項１または請求項２に記載のロック解除装置において、前記第１の端子を介して通電するときは前記モータが正回転し、前記第２の端子を介して通電するときは前記モータが逆回転する。したがって、操作スイッチの操作を保持し続ければ、そのまま往復部材がフルストローク位置へ往移動する。一方、操作スイッチの誤操作などにより第２の端子と第２の導電体とが接触しても、操作スイッチの接続が第１の端子から第２の端子とへ切り替われば、モータが逆回転して初期位置へ復移動する。また、往復部材をフルストローク位置で所定時間保持した後、操作スイッチの操作を解除すれば、往復部材はモータの逆回転により復移動していく。 According to a third aspect of the present invention, in the lock release device according to the first or second aspect, when energizing through the first terminal, the motor rotates forward, and the second terminal is turned on. When energized through the motor, the motor rotates in the reverse direction. Therefore, if the operation of the operation switch is kept, the reciprocating member moves forward to the full stroke position as it is. On the other hand, if the operation switch is switched from the first terminal to the second terminal even if the second terminal comes into contact with the second conductor due to an erroneous operation of the operation switch or the like, the motor rotates in the reverse direction. Return to the initial position. If the operation switch is released after holding the reciprocating member at the full stroke position for a predetermined time, the reciprocating member moves backward by the reverse rotation of the motor.

請求項４に記載の本発明は、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のロック解除装置に、さらに、前記往復部材が初期状態にあるときに接触して通電可能となる第１のリミットスイッチと、前記往復部材がフルストローク位置にあるときに接触して通電可能となる第２のリミットスイッチとを有する。換言すれば、第１・第２の両リミットスイッチが往復部材と離間しているときは遮電状態である。往復部材が初期位置にあるときは当該往復部材と第２のリミットスイッチとは離間しており、往復部材がフルストローク位置にあるときは当該往復部材と第１のリミットスイッチとは離間している。また往復部材が中間位置にあるときは、当該往復部材は第１・第２の両リミットスイッチと離間している。そのうえで、前記第１・第２のリミットスイッチには、それぞれ第１・第２のリレーが接続されており、前記往復部材が前記初期位置または前記フルストローク位置にきたとき、前記第１または第２のリレーが作動して前記モータがアースへ接続される。これにより、前記モータの惰性回転による逆起電流を放電可能となっている。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the lock release device according to any one of the first to third aspects, wherein the first and second reciprocating members are in contact with each other when the reciprocating member is in an initial state. A limit switch; and a second limit switch that can be energized by contact when the reciprocating member is at a full stroke position. In other words, when both the first and second limit switches are separated from the reciprocating member, they are in a power shielding state. When the reciprocating member is in the initial position, the reciprocating member is separated from the second limit switch. When the reciprocating member is in the full stroke position, the reciprocating member is separated from the first limit switch. . When the reciprocating member is in the intermediate position, the reciprocating member is separated from both the first and second limit switches. In addition, first and second relays are connected to the first and second limit switches, respectively, and when the reciprocating member reaches the initial position or the full stroke position, the first or second relay is connected. And the motor is connected to ground. Thereby, it is possible to discharge a counter electromotive current due to inertial rotation of the motor.

請求項５に記載の本発明は、請求項４に記載のロック解除装置において、前記操作スイッチには、前記第１・第２の端子との接続を切り替える第１の切替端子と、前記第１・第２のリミットスイッチとの接続を切り替える第２の切替端子とを有し、前記モータ駆動用として前記スイッチの第１の切替端子を介して大電流が供給され、前記リレー作動用として前記スイッチの第２の切替端子を介して小電流が供給される。 According to a fifth aspect of the present invention, in the lock release device according to the fourth aspect, the operation switch includes a first switching terminal that switches connection with the first and second terminals, and the first switching terminal. A second switching terminal for switching connection with the second limit switch, a large current is supplied via the first switching terminal of the switch for driving the motor, and the switch for operating the relay A small current is supplied through the second switching terminal.

請求項６に記載の本発明は、請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のロック解除装置において、前記変換手段は、前記モータの回転シャフトに固定されるウォームギアと、前記ウォームギアと噛合い前記モータの回転方向を変換するベースギアと、前記ベースギアと一体的に同期回動する押圧手段と、前記押圧手段の押圧力を受けて前記往復部材と一体的に二位置間で往復直線運動する受け手段とを有する。押圧手段や受け手段としては、ベースギアや往復部材と一体または別体の突起状部材や、ベースギアや往復部材に凹みまたは切り欠き形成した凹部、もしくはベースギアや往復部材に穿設した孔として形成することができる。
According to a sixth aspect of the present invention, in the lock release device according to any one of the first to fifth aspects, the converting means is a worm gear fixed to a rotating shaft of the motor, and meshed with the worm gear. A base gear for changing the rotation direction of the motor; a pressing means that rotates synchronously with the base gear; and a reciprocating linear motion between two positions integrally with the reciprocating member under the pressing force of the pressing means. and a receiving means for. As the pressing means and receiving means, a protruding member that is integral with or separate from the base gear or the reciprocating member, a recess formed in the base gear or the reciprocating member, or a hole formed in the base gear or the reciprocating member. Can be formed.

請求項１に記載の本発明によれば、モータの回転出力を受けた変換手段によって往復直線運動する往復部材に連結部材を連結していることで、連結部材が直線状に牽引されるので、回動するカムの偏心位置に連結した場合のような上下左右へのブレ代を確保する必要がない。モータへの通電・遮電を往復部材の往復運動を利用しているので、効率的な機構とできる。そのうえで、操作スイッチの操作状態を保持し続けても往復部材がフルストローク位置へこればモータへの通電が自動的に遮断されるので、電力の浪費やモータへ無駄に負荷が作用することがない。また、往復部材をフルストローク位置で所定時間保持できるので、一定時間ロック解除状態を保持しておく必要があるようなロック機構のロック解除用としても好適に適用できる。また、往復部材を初期位置へ復移動させるタイミング、すなわち往復部材のフルストローク位置での保持時間も任意に計れるので、ロック機構のロック解除操作、延いては車両用シートの着座姿勢の操作を的確に行える。また、第２の端子が通電状態のときでもモータが正回転する場合は、往復部材が往路中間位置にあるときに誤って操作スイッチの操作を解除してしまっても、往復部材がフルストローク位置へ移動するまでに再度操作スイッチを操作すれば、そのまま往復部材をフルストローク位置で保持できる。すなわち、誤って操作スイッチの操作を解除してしまった場合にも対応できる。また、往復部材をフルストローク位置から初期位置へ復移動させる場合は、操作スイッチの操作を解除するだけで初期位置で自動的に停止するので、操作が楽である。 According to the first aspect of the present invention, the connecting member is pulled linearly by connecting the connecting member to the reciprocating member that reciprocates linearly by the conversion means that receives the rotation output of the motor. It is not necessary to secure the vertical and horizontal blur allowance as when connected to the eccentric position of the rotating cam. Since the reciprocating motion of the reciprocating member is used for energization / interruption of the motor, an efficient mechanism can be achieved. In addition, even if the operation state of the operation switch is kept, the reciprocating member is automatically moved to the full stroke position, so that the motor is automatically de-energized, so power is not wasted and no load is applied to the motor. . In addition, since the reciprocating member can be held at the full stroke position for a predetermined time, it can be suitably applied to unlocking a lock mechanism that needs to hold the unlocked state for a certain period of time. In addition, since the timing for moving the reciprocating member back to the initial position, that is, the holding time of the reciprocating member at the full stroke position can be arbitrarily measured, the unlocking operation of the locking mechanism and the seating posture operation of the vehicle seat can be accurately performed. It can be done. Also, if the motor rotates normally even when the second terminal is energized, the reciprocating member remains at the full stroke position even if the operation switch is accidentally released when the reciprocating member is in the forward intermediate position. If the operation switch is operated again before moving to the position, the reciprocating member can be held at the full stroke position as it is. That is, it is possible to cope with the case where the operation switch is accidentally canceled. Further, when the reciprocating member is moved back from the full stroke position to the initial position, the operation is facilitated because it automatically stops at the initial position only by releasing the operation switch.

請求項２に記載の本発明によれば、第２の導電体と第２の端子とを所定寸法を隔てて離間させて、往復部材が往移動してから両者が接触するまでにタイムラグ（時間差）を有することで、操作スイッチを僅かに誤操作しても、モータが誤駆動することを避けられる。 According to the second aspect of the present invention, the second conductor and the second terminal are spaced apart from each other by a predetermined dimension, and the time lag (time difference) from when the reciprocating member moves forward until they come into contact with each other. ), It is possible to prevent the motor from being erroneously driven even if the operation switch is slightly erroneously operated.

請求項３に記載の本発明によれば、第２の端子を介して通電するときはモータが逆回転するので、少し長めに操作スイッチを誤操作しても往復部材を確実に初期位置へ戻すことができる。すなわち、確実にロック機構の誤ロック解除を防止できる。 According to the third aspect of the present invention, since the motor rotates reversely when energized through the second terminal, the reciprocating member is surely returned to the initial position even if the operation switch is erroneously operated slightly longer. Can do. That is, it is possible to reliably prevent the lock mechanism from being erroneously unlocked.

請求項４に記載の本発明によれば、モータの惰性回転による逆起電流を放電可能となっているので、モータの早期劣化や損傷などを防止できる。 According to the fourth aspect of the present invention, it is possible to discharge the counter electromotive current caused by the inertial rotation of the motor, so that early deterioration or damage of the motor can be prevented.

モータからケーブルを牽引できるだけの出力を生じさせるには、大きな電流が必要である。一方、リミットスイッチに大きな電流を供給すると、その電圧に対する耐性の低さからリミットスイッチが破損してしまう。そこで、請求項５に記載の本発明によれば、モータ駆動用として大電流を供給し、リレー作動用として小電流を供給しているので、モータ制御の作動不良やリミットスイッチの破損を防ぎながら、効率良くかつ的確な電源供給が可能となる。 A large current is required to generate an output sufficient to pull the cable from the motor. On the other hand, when a large current is supplied to the limit switch, the limit switch is damaged due to its low resistance to voltage. Therefore, according to the present invention described in claim 5, since a large current is supplied for driving the motor and a small current is supplied for operating the relay, it is possible to prevent malfunction of the motor control and damage to the limit switch. Efficient and accurate power supply becomes possible.

請求項６に記載の本発明によれば、往復部材を往復直線運動させる変換手段として、ベースギアと一体的に同期回動する押圧手段と、押圧手段の押圧力を受けて往復部材と一体的に往復直線運動する受け手段を使用しているので、高い設計自由度を有しながら装置の大型化を避けることができる。 According to the sixth aspect of the present invention, as the converting means for reciprocating linear movement of the reciprocating member, the pressing means that rotates synchronously integrally with the base gear, and the reciprocating member that receives the pressing force of the pressing means are integrated. Therefore, it is possible to avoid an increase in the size of the apparatus while having a high degree of design freedom.

以下に、適宜図面を参照しながら、本発明に係るロック解除装置の実施の形態について説明するが、これに限定されることはなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更が可能である。その際、適宜図面に図示された方向を基準として上下や左右等の方向を説明することがある。しかし、これらは説明の便宜上の方向であって、各部材の相対位置関係が図示されている状態の要旨の範囲内である限り、これらの方向が限定されることはない。また、本明細書及び図面では、ロック解除装置１を水平状に配置した状態で説明及び図示しているが、これに限らず、垂直又は傾斜状に配してもよい。つまり、各図面に図示した状態を保ちながら、上下反転又は縦向きに起こした状態で、車両シート等に装備することもできる。 Hereinafter, embodiments of the unlocking device according to the present invention will be described with reference to the drawings as appropriate. However, the present invention is not limited thereto, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. is there. At that time, directions such as up and down and left and right may be described as appropriate with reference to the directions shown in the drawings. However, these are directions for convenience of explanation, and these directions are not limited as long as the relative positional relationship of each member is within the scope of the gist of the illustrated state. Further, in the present specification and drawings, the unlocking device 1 is described and illustrated in a state of being arranged horizontally, but is not limited thereto, and may be arranged vertically or inclined. That is, while maintaining the state illustrated in each drawing, the vehicle seat or the like can be equipped in a state of being inverted upside down or vertically.

（実施例１）
まず、図１〜図６においてロック解除装置の実施例１について説明する。ロック解除装置１は、車両ドア内壁のアームレスト、コンソールボックス部、または車両用シートのアウトサイドなど、車両内の適所に配された図外の操作スイッチによってモータ２へ通電されて駆動操作され、当該操作スイッチとモータ２とが図示しない電気ケーブルによって通電可能に接続されている。操作スイッチは、押圧操作、スライド操作、または揺動操作などの操作によってモータ２への通電・遮電を切り替え可能な周知のものが使用される。そして、図１に示すごとく、操作スイッチの操作により電源供給されて駆動するモータ２と、該モータ２の回転出力を往復直線運動へ変換する変換手段と、該変換手段によって初期位置とフルストローク位置との二位置間で往復直線運動する往復部材たるスライダー３と、該スライダー３に連結される連結部材たるケーブル４（図３参照）と、スライダー３の円滑な往復運動を確保する案内レール５とを有する。変換手段としては、モータ２の回転シャフト６に固定されたウォームギア７と、該ウォームギア７と噛合いモータ２の回転方向を平回転へ変換する平歯車状のベースギア８と、該ベースギア８と一体的に同期回動する押圧突起９と、該押圧突起９の押圧力を受けてスライダー３と一体的に二位置間で往復直線運動する受け突起１０とから構成される。さらに、スライダー３の上面には、導電性を有する金属平板からなる二枚の第１・第２の導電体１２・１３が接着などにより接合されており、スライダー３の往復運動に伴って第１・第２の導電体１２・１３と接離可能に配設された、導電性を有する金属製の第１・第２の端子１５・１６と、スライダー３が初期位置にあるときに接触する第１のリミットスイッチ１８と、スライダー３がフルストローク位置にあるときに接触する第２のリミットスイッチ１９とを有する。これらの機構は、底壁２５ａと、該底壁２５ａの外周端から上方へ立設する側壁２５ｂとからなる受け皿状のケーシング２５内に配設され、ケーシング２５の上面開口が平板状の天板２６によって閉じられる。 Example 1
First, a first embodiment of the unlocking device will be described with reference to FIGS. The unlocking device 1 is driven and operated by energizing the motor 2 with an operation switch (not shown) arranged at an appropriate position in the vehicle, such as an armrest on the inner wall of the vehicle door, a console box, or the outside of the vehicle seat. The operation switch and the motor 2 are connected by an electric cable (not shown) so that energization is possible. As the operation switch, a known switch that can switch between energization / interruption of the motor 2 by an operation such as a pressing operation, a sliding operation, or a swinging operation is used. As shown in FIG. 1, a motor 2 that is powered and driven by operation of an operation switch, conversion means for converting the rotation output of the motor 2 into reciprocating linear motion, and an initial position and a full stroke position by the conversion means. A slider 3 that is a reciprocating member that reciprocates linearly between two positions, a cable 4 that is a connecting member connected to the slider 3 (see FIG. 3), and a guide rail 5 that ensures a smooth reciprocating motion of the slider 3 Have The conversion means includes a worm gear 7 fixed to the rotary shaft 6 of the motor 2, a spur gear-shaped base gear 8 that meshes with the worm gear 7 and converts the rotation direction of the motor 2 to a flat rotation, and the base gear 8 A pressing projection 9 that rotates integrally and synchronously and a receiving projection 10 that receives the pressing force of the pressing projection 9 and reciprocates linearly between the two positions integrally with the slider 3. Further, two first and second conductors 12 and 13 made of a conductive metal flat plate are joined to the upper surface of the slider 3 by adhesion or the like, and the first and second movements of the slider 3 are accompanied by the first reciprocating motion. The first and second terminals 15 and 16 made of conductive metal disposed so as to be able to come into contact with and away from the second conductors 12 and 13 are in contact with the first and second terminals 15 and 16 made of a conductive metal when the slider 3 is in the initial position. 1 limit switch 18 and a second limit switch 19 that contacts when the slider 3 is at the full stroke position. These mechanisms are arranged in a saucer-like casing 25 comprising a bottom wall 25a and a side wall 25b standing upward from the outer peripheral end of the bottom wall 25a. The top opening of the casing 25 is a flat top plate. 26 is closed.

スライダー３は略矩形の平板部材であって、その左右中央部には、前後方向（初期位置とフルストローク位置との方向）に細長いスライド溝２０が厚み方向で貫通状に穿設されている。そして、スライダー３をベースギア８の上方に配した状態において、スライド溝２０とベースギア８の回動中心に穿設された挿通孔２８とを通して、係止ピン２１をケーシング２５の底壁２５ａに設けたのボス（図示せず）に上方から挿入することで、スライダー３をベースギア８に組み付けられる。係止ピン２１のピン部２１ａは、スライド溝２０の幅寸法より若干小さく形成されていることで、スライダー３は、係止ピン２１を支点として直線状に前後往復スライド自在である。一方、係止ピン２１の頂部２１ｂは、スライド溝２０の幅寸法よりも大きいことで、スライダー３の抜け外れが防がれている。また、スライダー３の下面左右両側方には、初期位置側端から前後方向に延びる案内溝２２・２２が凹み形成されている。案内レール５・５も前後方向に延びており、ベースギア８の左右両側方位置においてケーシング２５の底壁２５ａの上面に一体形成されている。案内溝２２の左右幅寸法は案内レール５の左右幅寸法より若干大きく、スライダー３をベースギア８に組み付けたとき、案内溝２２は案内レール５にスライド自在に係止されている。また、スライダー３をベースギア８に組み付けたとき、スライダー３は案内溝２２において案内レール５で受け止められることで、少なくともスライダー３と押圧突起９とが密接せず、かつスライダー３がモータ２のウォームギア７の上方において往復運動できるような高さ寸法に、案内レール５が設計されている。また、スライダー３の初期位置側の先端部にケーブル４が連結され、該ケーブル４の他端がロック機構に連結されている。 The slider 3 is a substantially rectangular flat plate member, and a slide groove 20 elongated in the front-rear direction (the direction between the initial position and the full stroke position) is formed in a penetrating manner in the thickness direction at the center of the left and right. Then, in a state where the slider 3 is disposed above the base gear 8, the locking pin 21 is inserted into the bottom wall 25 a of the casing 25 through the slide groove 20 and the insertion hole 28 formed at the rotation center of the base gear 8. The slider 3 can be assembled to the base gear 8 by inserting the boss (not shown) provided from above. The pin portion 21a of the locking pin 21 is formed slightly smaller than the width dimension of the slide groove 20, so that the slider 3 can slide back and forth linearly with the locking pin 21 as a fulcrum. On the other hand, the top portion 21 b of the locking pin 21 is larger than the width dimension of the slide groove 20, thereby preventing the slider 3 from coming off. In addition, guide grooves 22 and 22 extending in the front-rear direction from the initial position side end are formed in the left and right sides of the lower surface of the slider 3. The guide rails 5, 5 also extend in the front-rear direction, and are integrally formed on the upper surface of the bottom wall 25 a of the casing 25 at the left and right side positions of the base gear 8. The lateral width dimension of the guide groove 22 is slightly larger than the lateral width dimension of the guide rail 5. When the slider 3 is assembled to the base gear 8, the guide groove 22 is slidably locked to the guide rail 5. When the slider 3 is assembled to the base gear 8, the slider 3 is received by the guide rail 5 in the guide groove 22, so that at least the slider 3 and the pressing protrusion 9 are not in close contact with each other, and the slider 3 is a worm gear of the motor 2. The guide rail 5 is designed in such a height dimension that it can reciprocate above 7. A cable 4 is connected to the tip of the slider 3 on the initial position side, and the other end of the cable 4 is connected to a lock mechanism.

第１・第２の端子１５・１６はそれぞれ細長板状部材であって、天板２６の下面に接着などにより接合されることで、スライダー３の上方からそれぞれ第１・第２の導電体１２・１３に接離可能となっている。第１・第２の端子１５・１６の先端部は下方へ凹み変形されており、当該部分において第１・第２の導電体１２・１３と接触する。なお、詳しくは後述するが、第１の端子１５および第２の端子１６はそれぞれ二枚一組で構成されており、電流の流動方向基準で上流側端子１５ａおよび１６ａと、下流側端子１５ｂおよび１６ｂとを有する。第１・第２のリミットスイッチ１８・１９は、ケーシング２５の側壁２５ｂに切り欠き形成した凹部に固定されており、スライダー３と同じ高さに設定されている。押圧突起９は、所定の左右長さを有する円弧状を呈し、ベースギア８の偏心位置にて上方へ突出するように一体形成されている。この押圧突起９の押圧力を受ける受け突起１０は、スライダー３の下面に一体形成されており、スライダー３をベースギア８に組み付けたとき、押圧突起９を対角状に挟むような二箇所に形成されている。押圧突起９と受け突起１０との突出寸法は、略同一である。 The first and second terminals 15 and 16 are each an elongated plate-like member, and are joined to the lower surface of the top plate 26 by bonding or the like, so that the first and second conductors 12 are respectively seen from above the slider 3.・ It is possible to contact 13 and away. The tip portions of the first and second terminals 15 and 16 are recessed and deformed downward, and contact the first and second conductors 12 and 13 at the portions. In addition, although mentioned later in detail, the 1st terminal 15 and the 2nd terminal 16 are each comprised by 2 sheets, and the upstream terminals 15a and 16a, the downstream terminal 15b, 16b. The first and second limit switches 18 and 19 are fixed to recesses formed in the side wall 25 b of the casing 25, and are set at the same height as the slider 3. The pressing protrusion 9 has an arc shape having a predetermined left and right length, and is integrally formed so as to protrude upward at an eccentric position of the base gear 8. The receiving protrusion 10 that receives the pressing force of the pressing protrusion 9 is integrally formed on the lower surface of the slider 3. When the slider 3 is assembled to the base gear 8, the receiving protrusion 10 is diagonally sandwiched in two places. Is formed. The protruding dimensions of the pressing protrusion 9 and the receiving protrusion 10 are substantially the same.

このロック解除装置１は、自動車などの車両における種々のロック機構に適用可能であるが、中でも車両用パワーシートにおける電動リクライニング機構のロック機構に好適に使用することができる。具体的には、パワーシート１００の内部においてロック解除装置１とロック機構とをケーブル４を介して連結すればよい。図２に示すように、この種のパワーシート１００は、操作スイッチを操作することで、シートクッション１０１に対するシートバック１０２のリクライニング角度を電動にて調節できるようになっている。そのリクライニング機構１０３では、シートバック１０２が車両後方側へ大きく後倒したフルリクライニング姿勢（図２の想像線で示す姿勢）と、シートバック１０２がシートクッション１０１上に起立した基本姿勢（図２の実線で示す姿勢）との間が、図示しないロック機構でロックしてリクライニング角度を保持できると共に、ロック機構のロック状態を解除することで電動でリクライニング角度を調節可能なロックゾーンＬとなっている。一方、基本姿勢から車両前方側へシートクッション１０１上に折り畳まれた収納姿勢までは、シートバック１０２はバネの付勢力にて傾動し、ロック機構が作用しないフリーロックゾーンＦとなっている。したがって、本実施例１のロック解除装置１は、パワーシート１００のロックゾーンＬにおけるリクライニング角度を調節する間で作用させることになる。 The lock release device 1 can be applied to various lock mechanisms in a vehicle such as an automobile, but can be suitably used as a lock mechanism for an electric reclining mechanism in a vehicle power seat. Specifically, the lock release device 1 and the lock mechanism may be connected via the cable 4 inside the power seat 100. As shown in FIG. 2, this type of power seat 100 can electrically adjust the reclining angle of the seat back 102 with respect to the seat cushion 101 by operating an operation switch. In the reclining mechanism 103, a full reclining posture (the posture shown by an imaginary line in FIG. 2) in which the seat back 102 is largely moved backward to the vehicle rear side, and a basic posture (in FIG. 2) the seat back 102 stands on the seat cushion 101. (The posture shown by the solid line) is a lock zone L that can be locked by a lock mechanism (not shown) to hold the reclining angle and that the reclining angle can be adjusted electrically by releasing the lock state of the locking mechanism. . On the other hand, from the basic posture to the stowed posture folded on the seat cushion 101 from the front side of the vehicle, the seat back 102 is tilted by the urging force of the spring and is a free lock zone F in which the lock mechanism does not act. Therefore, the unlocking device 1 according to the first embodiment operates while adjusting the reclining angle in the lock zone L of the power seat 100.

次に、スライダー３の往復運動について説明する。図３に、スライダー３が往復運動する機構を示す。なお、図３では端子１５・１６やリミットスイッチ１８・１９などの電気的機構に関する部材は、便宜上その図示を省略している。操作スイッチを操作していないニュートラル状態では、スライダー３は図３（Ａ）に示す前方限界の初期位置にある。このとき、ケーブル４は牽引されておらず、ロック機構はロック状態にある。また、押圧突起９は左右の受け突起１０ａ・１０ｂの間に収まるような位置関係にある。すなわち、押圧突起９の往移動方向側にある受け突起１０ａと、押圧突起９の復移動方向側にある受け突起１０ｂとの間に位置している。この押圧突起９の長さは、両受け突起１０ａ・１０ｂのうち一方と接触しているときは、他方とは少なくとも若干の隙間を隔てて離間する長さに設定されている。このニュートラル状態から操作スイッチを通電操作することでモータ２を駆動させると、モータ２の回転出力を受けてベースギア８が回動し始め、これに伴って押圧突起９もベースギア８と同心状に同期回動し始める。すると、押圧突起９によって往移動側受け突起１０ａが押圧されることで、スライダー３がケーブル４を牽引しながらスライド溝２０内の係止ピン２１を支点として直線状に後方へスライド（往移動）していく。このとき、案内溝２２が案内レール５でスライド案内されることで、スライダー３がガタつくことはない。 Next, the reciprocating motion of the slider 3 will be described. FIG. 3 shows a mechanism in which the slider 3 reciprocates. In FIG. 3, members relating to the electrical mechanism such as terminals 15 and 16 and limit switches 18 and 19 are not shown for convenience. In the neutral state where the operation switch is not operated, the slider 3 is in the initial position of the front limit shown in FIG. At this time, the cable 4 is not pulled, and the lock mechanism is in a locked state. Further, the pressing protrusion 9 is in a positional relationship so as to be accommodated between the left and right receiving protrusions 10a and 10b. That is, it is located between the receiving protrusion 10 a on the forward movement direction side of the pressing protrusion 9 and the receiving protrusion 10 b on the backward movement direction side of the pressing protrusion 9. The length of the pressing protrusion 9 is set such that when it is in contact with one of the receiving protrusions 10a and 10b, it is separated from the other with at least a slight gap. When the motor 2 is driven by energizing the operation switch from this neutral state, the base gear 8 starts to rotate in response to the rotation output of the motor 2, and the pressing protrusion 9 is concentric with the base gear 8 accordingly. Begins to rotate synchronously. Then, when the forward movement side receiving protrusion 10a is pressed by the pressing protrusion 9, the slider 3 slides linearly backward with the locking pin 21 in the slide groove 20 as a fulcrum while pulling the cable 4 (forward movement). I will do it. At this time, since the guide groove 22 is slid and guided by the guide rail 5, the slider 3 does not rattle.

そして、押圧突起９の円弧状外周面が受け突起１０ａと接触する状態となったところで、スライダー３が図３（Ｂ）に示す後方限界のフルストローク位置にくる。このとき、ケーブル４は大きく牽引されており、ロック機構のロック状態が解除されている。押圧突起９の外周面が往移動側受け突起１０ａと摺接しながらさらに回動し、押圧突起９の回動方向後端が往移動側受け突起１０ａと離間すると、間もなく今度は押圧突起９が復移動側受け突起１０ｂと接触する。すると、復移動側受け突起１０ｂが押圧突起９の押圧力を受けることで、スライダー３は、ケーブル４の牽引力を解除しながらスライド溝２０内の係止ピン２１を支点として直線状に前方へスライド（復移動）していき、再度図３（Ａ）に示す初期位置へ戻ることになる。なお、スライダー３が初期位置へ戻った直後は、押圧突起９の円弧状外周面と復移動側受け突起１０ｂとが接触した状態にある。これを繰り返すことで、スライダー３が初期位置とフルストローク位置との間で直線状に往復運動することになる。 When the arcuate outer peripheral surface of the pressing protrusion 9 comes into contact with the receiving protrusion 10a, the slider 3 comes to the full stroke position at the rear limit shown in FIG. At this time, the cable 4 is largely pulled, and the lock state of the lock mechanism is released. When the outer peripheral surface of the pressing protrusion 9 is further rotated while being in sliding contact with the forward movement side receiving protrusion 10a, and the rear end of the pressing protrusion 9 is separated from the forward movement side receiving protrusion 10a, the pressing protrusion 9 is restored soon. It contacts the moving side receiving projection 10b. Then, the backward movement side receiving projection 10b receives the pressing force of the pressing projection 9, so that the slider 3 slides straight forward with the locking pin 21 in the slide groove 20 as a fulcrum while releasing the pulling force of the cable 4. (Return movement) and return to the initial position shown in FIG. Immediately after the slider 3 returns to the initial position, the arcuate outer peripheral surface of the pressing protrusion 9 and the backward movement side receiving protrusion 10b are in contact with each other. By repeating this, the slider 3 reciprocates linearly between the initial position and the full stroke position.

次に、図４を参照しながら、スライダー３の往復運動に伴い、第１・第２の導電体１２・１３と第１・第２の端子１５・１６との接離状態と、スライダー３と第１・第２のリミットスイッチ１８・１９との接離状態とを説明する。なお、図４では、ベースギア８や押圧突起９、受け突起１０などの物理的な機構に関する部材は、便宜上その図示を省略している。まず、図４（Ａ）に示すスライダー３が初期位置にあるときは、第１の導電体１２と第１の端子１５とが接触しているが、第２の導電体１３と第２の端子１６とは離間しており、スライダー３は第１のリミットスイッチ１８と接触しているが、第２のリミットスイッチ１９とは離間している。そして、図４（Ｂ）に示すスライダー３が初期位置とフルストローク位置との間の中間位置にきたときは、第１の端子１５と第２の端子１６は共に第１の導電体１２と第２の導電体１３と接触しており、スライダー３は、第１・第２のリミットスイッチ１８・１９の双方と離間している。最後に、図４（Ｃ）に示すスライダー３がフルストローク位置にあるきは、第１の導電体１２と第１の端子１５とが離間するが、第２の導電体１３と第２の端子１６とは接触している。また、スライダー３は第１のリミットスイッチ１８と離間しているが、第２のリミットスイッチ１９とは接触している。スライダー３が復移動する場合でも、各位置における各部材の接離状態は同じである。 Next, referring to FIG. 4, as the slider 3 reciprocates, the contact state between the first and second conductors 12 and 13 and the first and second terminals 15 and 16 and the slider 3 The contact / separation state with the first and second limit switches 18 and 19 will be described. In FIG. 4, members relating to physical mechanisms such as the base gear 8, the pressing protrusion 9, and the receiving protrusion 10 are not shown for convenience. First, when the slider 3 shown in FIG. 4A is in the initial position, the first conductor 12 and the first terminal 15 are in contact with each other, but the second conductor 13 and the second terminal are in contact with each other. The slider 3 is in contact with the first limit switch 18 but is separated from the second limit switch 19. When the slider 3 shown in FIG. 4B comes to an intermediate position between the initial position and the full stroke position, both the first terminal 15 and the second terminal 16 are connected to the first conductor 12 and the second conductor 16. The slider 3 is in contact with the second conductor 13, and the slider 3 is separated from both the first and second limit switches 18 and 19. Finally, when the slider 3 shown in FIG. 4C is at the full stroke position, the first conductor 12 and the first terminal 15 are separated from each other, but the second conductor 13 and the second terminal 16 are separated. Is in contact with. The slider 3 is separated from the first limit switch 18, but is in contact with the second limit switch 19. Even when the slider 3 moves backward, the contact / separation state of each member at each position is the same.

次に図４〜６を参照しながら、各部材間を電気的に繋ぐ回路について説明する。まず、本実施例１での回路は、導線と、アース（接地）Ｇと、モータの接続を操作スイッチ側（通電側）とアース側とへ切り替えるリレーＲとのみからなる単純なアナログ回路となっている。符号ＳＷは、操作スイッチである。この回路には、モータ駆動用の大電流Ｔとリレー作動用の小電流ｔとが、車両内のバッテリーから別個供給され、操作スイッチＳＷには大電流用回路を切り替え操作する切替端子と小電流用回路を切り替え操作するの切替端子とが設けられている。この両切替端子は、操作スイッチＳＷの操作に伴って同期して動き、大電流Ｔと小電流ｔとは常に同じ方向へ切り替えられる。なお、リレーＲの非作動時は、モータ２は操作スイッチ側へ接続されるよう付勢されており、小電流ｔはアースＧ３から放電可能となっている。図５、６によく示されるように、２つの第１の端子１５ａ・１５ｂは、１つの直列回路の両端を構成しており、これらが第１の導電体１２と接触することで、上流側第１の端子１５ａから第１の導電体１２を介して下流側第１の端子１５ｂに通電可能となる。したがって、第１の導電体１２は、上流側第１の端子１５ａと下流側第１の端子１５ｂとの間の通電・遮電を操作するスイッチとして機能する。第２の導電体１３と上流側第２の端子１６ａおよび下流側第２の端子１６ｂとの関係も同様である。また、第１・第２の端子１５・１６は、それぞれ並設された別個の回路の端子を構成しており、これらが第１・第２の導電体１２・１３と接触しているときに、それぞれが別個の回路を通してモータ２へ通電可能となる。 Next, a circuit for electrically connecting the members will be described with reference to FIGS. First, the circuit according to the first embodiment is a simple analog circuit including only a conductive wire, a ground (ground) G, and a relay R that switches the motor connection between the operation switch side (energization side) and the ground side. ing. Symbol SW is an operation switch. In this circuit, a large current T for driving the motor and a small current t for operating the relay are separately supplied from the battery in the vehicle, and the operation switch SW has a switching terminal for switching the large current circuit and a small current. And a switching terminal for switching the operation circuit. Both the switching terminals move in synchronization with the operation of the operation switch SW, and the large current T and the small current t are always switched in the same direction. When the relay R is not operated, the motor 2 is energized so as to be connected to the operation switch side, and the small current t can be discharged from the ground G3. As shown well in FIGS. 5 and 6, the two first terminals 15 a and 15 b constitute both ends of one series circuit, and these are in contact with the first conductor 12, so that the upstream side It is possible to energize the downstream first terminal 15b from the first terminal 15a through the first conductor 12. Accordingly, the first conductor 12 functions as a switch for operating energization / interruption between the upstream first terminal 15a and the downstream first terminal 15b. The same applies to the relationship between the second conductor 13, the upstream second terminal 16a, and the downstream second terminal 16b. The first and second terminals 15 and 16 constitute separate circuit terminals arranged in parallel, respectively, and are in contact with the first and second conductors 12 and 13. , Each can be energized to the motor 2 through a separate circuit.

まず、図４（Ａ）に示すスライダー３が初期位置にある状態にて、操作スイッチＳＷを操作してＯＮ側へ切り替える（ＯＮ操作）と、図５（Ａ）に示すごとく、大電流Ｔが操作スイッチＳＷ、上流側第１の端子１５ａ、第１の導電体１２、下流側第１の端子１５ｂ、および第１のリレーＲ１をこれの順で介してモータ２へ通電され、スライダー３が図４（Ｂ）に示す中間位置へ往移動していく。このとき、第２のリミットスイッチ１９は遮電状態なので、第１のリレーＲ１は作動しない。なお、モータの負極側は、アースＧ１に常時接続されている。また、スライダー３が初期位置にあるとき、第２の導電体１３と第２の端子１６とは所定間隔を隔てて離間しているので、スライダー３が往移動し始めてから第２の導電体１３と第２の端子１６とが接触するまでにタイムラグがあるので、操作スイッチＳＷを誤操作しても、第２の導電体１３と第２の端子１６とが接触するまでに操作スイッチＳＷの操作を解除（ＯＦＦ操作）すればスライダー３は直ちに停止し、ロック機構のロック状態を誤って解除することを避けられる。 First, when the slider 3 shown in FIG. 4A is in the initial position and the operation switch SW is operated to switch to the ON side (ON operation), as shown in FIG. The motor 2 is energized through the operation switch SW, the upstream first terminal 15a, the first conductor 12, the downstream first terminal 15b, and the first relay R1 in this order, and the slider 3 is shown in FIG. It moves forward to the intermediate position shown in 4 (B). At this time, since the second limit switch 19 is in a power shielding state, the first relay R1 does not operate. Note that the negative side of the motor is always connected to the ground G1. In addition, when the slider 3 is in the initial position, the second conductor 13 and the second terminal 16 are spaced apart from each other by a predetermined interval, so that the second conductor 13 is started after the slider 3 starts to move forward. Since there is a time lag until the second terminal 16 comes into contact with the second terminal 16, even if the operation switch SW is erroneously operated, the operation switch SW is operated until the second conductor 13 and the second terminal 16 come into contact with each other. When released (OFF operation), the slider 3 immediately stops and it is possible to avoid accidentally releasing the lock state of the lock mechanism.

操作スイッチＳＷをＯＮ操作し続けてスライダー３が図４（Ｂ）に示すような中間位置にくると、図５（Ｂ）に示すごとく、第２の導電体１３と第２の端子１６とも接触するので、操作スイッチＳＷをＯＦＦ操作してもモータ２への通電が維持される。すなわち、操作スイッチＳＷをＯＦＦ操作しても、操作スイッチＳＷ、上流側第２の端子１６ａ、第２の導電体１３、下流側第２の端子１６ｂ、第２のリレーＲ２をこれの順で介してモータ２へ通電される。このとき、第１・第２のリミットスイッチ１８・１９は遮電状態なので、第１・第２のリレーＲ１・Ｒ２は作動していない。 When the operation switch SW is continuously turned on and the slider 3 comes to an intermediate position as shown in FIG. 4B, the second conductor 13 and the second terminal 16 come into contact as shown in FIG. 5B. Therefore, even if the operation switch SW is turned OFF, the energization to the motor 2 is maintained. That is, even if the operation switch SW is turned OFF, the operation switch SW, the upstream second terminal 16a, the second conductor 13, the downstream second terminal 16b, and the second relay R2 are passed in this order. The motor 2 is energized. At this time, since the first and second limit switches 18 and 19 are in a power shielding state, the first and second relays R1 and R2 are not operated.

さらに操作スイッチＳＷをＯＮ操作し続けて、もしくは再度ＯＮ操作して、スライダー３が図４（Ｃ）に示すフルストローク位置にくると、図５（Ｃ）に示すごとく第１の端子１５が遮電状態となるので、操作スイッチＳＷをＯＮ操作し続けていてもモータ２が自動的に停止する。同時に、第２のリミットスイッチ１９が通電状態となることで第１のリレーＲ１が作動し、モータ２が第２のアースＧ２側へ接続されることで、モータ２の惰性回転による逆起電流が第２のアースＧ２を介して放電される。このとき、スライダー３がフルストローク位置へきた直後には、押圧突起９は往移動側の受け突起１０ａと未だ接触した状態で、復移動側の受け突起１０ｂとは若干の隙間を隔てて離間しているが、モータ２への通電を遮断した際のモータ２の惰性回転により、図３（Ｂ）に示されるように、押圧突起９が復移動側の受け突起１０ｂに接触することになる。すなわち、押圧突起９の長さが、両押圧突起１０ａ・１０ｂのうち一方と接触しているときは、他方とは少なくとも若干の隙間を隔てて離間する長さに設定されていることで、モータ２の惰性回転による物理的作用にも対応できるよう構成されている。 Further, when the operation switch SW is continuously turned on or turned on again and the slider 3 reaches the full stroke position shown in FIG. 4C, the first terminal 15 is blocked as shown in FIG. 5C. Since the electric state is established, the motor 2 automatically stops even if the operation switch SW is continuously turned on. At the same time, when the second limit switch 19 is energized, the first relay R1 is activated and the motor 2 is connected to the second ground G2 side, so that the counter electromotive current due to inertial rotation of the motor 2 is reduced. It is discharged via the second ground G2. At this time, immediately after the slider 3 reaches the full stroke position, the pressing projection 9 is still in contact with the receiving projection 10a on the forward movement side and is separated from the receiving projection 10b on the backward movement side with a slight gap. However, due to the inertial rotation of the motor 2 when the power supply to the motor 2 is cut off, the pressing protrusion 9 comes into contact with the receiving protrusion 10b on the backward movement side as shown in FIG. That is, when the length of the pressing protrusion 9 is in contact with one of the pressing protrusions 10a and 10b, the length of the pressing protrusion 9 is set to a length that is separated from the other by at least a slight gap. It is configured to be able to cope with the physical action caused by the inertial rotation of 2.

図４（Ｃ）のフルストローク位置おいて操作スイッチＳＷをＯＮ操作し続けることで、任意の時間スライダー３をフルストローク位置で保持でき、ロック機構のロック解除状態も任意の時間保持できる。その保持時間は、リクライニング角度を調整するに要する時間である。リクライニング角度を任意の角度で調整できたところで、操作スイッチＳＷをＯＦＦ操作すると、図６（Ａ）に示すごとく、大電流Ｔが操作スイッチＳＷ、上流側第２の端子１６ａ、第２の導電体１３、下流側第２の端子１６ｂ、および第２のリレーＲ２をこれの順で介してモータ２へ通電され、スライダー３が正回転により図４（Ｂ）に示す中間位置を通って図４（Ａ）に示す初期位置へ復移動していく。このとき、第１のリミットスイッチ１８は遮電状態なので、第２のリレーＲ２は作動していない。スライダー３が初期位置にくると、図６（Ｂ）に示すごとく第２の端子１６が遮電状態となるので、モータ２が自動的に停止する。同時に、第１のリミットスイッチ１８が通電状態となることで第２のリレーＲ２が作動し、モータ２が第２のアースＧ２側へ接続されることで、モータ２の惰性回転による逆起電流が第２のアースＧ２を介して放電される。このとき、スライダー３が初期位置へきた直後には、押圧突起９は復移動側の受け突起１０ｂと未だ接触した状態で、往移動側の受け突起１０ａとは若干の隙間を隔てて離間しているが、モータ２への通電を遮断した際のモータ２の惰性回転により、図３（Ａ）に示されるように、押圧突起９が往移動側の受け突起１０ａ側へ移動する。すなわち、フルストローク位置と同様に、押圧突起９の長さを適切に設定することで、モータ２の惰性回転による物理的な作用にも対応できるよう構成されている。 By continuing to turn on the operation switch SW at the full stroke position in FIG. 4C, the slider 3 can be held at the full stroke position for any time, and the unlocking state of the lock mechanism can be held for any time. The holding time is the time required to adjust the reclining angle. When the reclining angle can be adjusted at an arbitrary angle and the operation switch SW is turned OFF, as shown in FIG. 6A, a large current T is generated by the operation switch SW, the upstream second terminal 16a, and the second conductor. 13, the motor 2 is energized through the downstream second terminal 16b and the second relay R2 in this order, and the slider 3 passes through the intermediate position shown in FIG. Return to the initial position shown in A). At this time, since the first limit switch 18 is in a power shielding state, the second relay R2 is not activated. When the slider 3 comes to the initial position, as shown in FIG. 6B, the second terminal 16 is in a power-off state, so that the motor 2 automatically stops. At the same time, when the first limit switch 18 is energized, the second relay R2 is activated, and the motor 2 is connected to the second ground G2 side, so that a counter electromotive current due to inertial rotation of the motor 2 is generated. It is discharged via the second ground G2. At this time, immediately after the slider 3 reaches the initial position, the pressing projection 9 is still in contact with the receiving projection 10b on the backward movement side, and is separated from the receiving projection 10a on the forward movement side with a slight gap. However, due to the inertial rotation of the motor 2 when the power supply to the motor 2 is cut off, the pressing protrusion 9 moves to the receiving protrusion 10a side on the forward movement side, as shown in FIG. That is, similarly to the full stroke position, the length of the pressing protrusion 9 is appropriately set so that the physical action caused by the inertial rotation of the motor 2 can be dealt with.

（実施例２）
図７〜９に本発明の実施例２を示す。本実施例２では、モータ２へ通電する回路を変形してスライダー３がモータ２の逆回転により復移動する構成とした点が先の実施例１と大きく異なる。また、これに伴い押圧手段および受け手段を変形している。具体的には、図７に示すごとく、押圧手段を丸棒状に形成した押圧ピン３０とし、受け手段をスライダー３の上下中間位置で左右側方部において厚み方向で貫通状に穿設した受け孔３１としている。また、操作スイッチＳＷにモータ２の駆動中の電流を放電するアースへ切り替える切替端子をさらに設けている。このアース切替端子も、大電流用切替端子や小電流用切替端子と同期操作される。その他、端子やリミットスイッチなどの電気的機構に関する部材に変形はないので、図４に示す機構は実施例２において同じである。 (Example 2)
7 to 9 show a second embodiment of the present invention. The second embodiment is greatly different from the first embodiment in that the circuit for energizing the motor 2 is modified so that the slider 3 moves backward due to the reverse rotation of the motor 2. Along with this, the pressing means and the receiving means are modified. Specifically, as shown in FIG. 7, the pressing means is a pressing pin 30 formed in a round bar shape, and the receiving means is a receiving hole that is drilled in the thickness direction in the left and right side portions at the upper and lower intermediate positions of the slider 3. 31. Further, the operation switch SW is further provided with a switching terminal for switching to the ground for discharging the current during driving of the motor 2. This earth switching terminal is also operated in synchronization with the switching terminal for large current and switching terminal for small current. In addition, since there is no deformation | transformation in the member regarding electrical mechanisms, such as a terminal and a limit switch, the mechanism shown in FIG.

まず、図７において本実施例２におけるスライダー３の往復運動について説明する。押圧ピン３０はベースギア８の偏心位置に設けられており、スライダー３をベースギア８に組み付けたとき、押圧ピン３０が受け孔３１内に収容される。スライダー３が図７（Ａ）に示す初期位置にあるときは、押圧ピン３０は受け孔３１の左右内方端にある。そして、モータ２を駆動させると、押圧ピン３０の回動に伴い押圧ピン３０が受け孔３１内を左右外方へ移動しながら、スライダー３はフルストローク位置側へ往移動していく。スライダー３が図７（Ｂ）に示す丁度中間位置にきたときは、押圧ピン３０は受け孔３１の左右外方端にあり、その後は再度受け孔３１内を左右内方側へ移動しながら、スライダー３が図７（Ｃ）に示すフルストローク位置まで往移動していく。スライダー３がフルストローク位置にあるときは、押圧ピン３０は受け孔３１の左右内方端にある。すなわち、受け孔３１は、少なくとも押圧ピン３０の回動に伴う左右方向の振幅を許容できる左右長さに設定されている。フルストローク位置から初期位置へは、モータ２の逆回転により復移動するので、上記説明の丁度逆の動きとなる。 First, the reciprocating motion of the slider 3 in the second embodiment will be described with reference to FIG. The pressing pin 30 is provided at an eccentric position of the base gear 8. When the slider 3 is assembled to the base gear 8, the pressing pin 30 is accommodated in the receiving hole 31. When the slider 3 is in the initial position shown in FIG. 7A, the pressing pin 30 is at the left and right inner ends of the receiving hole 31. When the motor 2 is driven, the slider 3 moves forward to the full stroke position side while the pressing pin 30 moves in the receiving hole 31 to the left and right as the pressing pin 30 rotates. When the slider 3 has just reached the intermediate position shown in FIG. 7B, the pressing pin 30 is at the left and right outer ends of the receiving hole 31, and after that, while moving again in the receiving hole 31 to the left and right inner sides, The slider 3 moves forward to the full stroke position shown in FIG. When the slider 3 is at the full stroke position, the pressing pin 30 is at the left and right inner ends of the receiving hole 31. In other words, the receiving hole 31 is set to have a left and right length that allows at least an amplitude in the left and right direction accompanying the rotation of the pressing pin 30. From the full stroke position to the initial position, the motor 2 moves backward due to reverse rotation, so that the movement just described is the reverse.

次に、図８〜９を参照しながら、各部材間を電気的に繋ぐ回路について説明する。図７（Ａ）に示すスライダー３が初期位置にある状態にて操作スイッチＳＷをＯＮ操作すると、図８（Ａ）に示すごとく、大電流Ｔが操作スイッチＳＷ、上流側第１の端子１５ａ、第２の導電体１３、下流側第１の端子１５ｂ、および第１のリレーＲ１をこれの順で介してモータ２の正極へ通電され、モータ２が正回転することでスライダー３が図８（Ｂ）に示す中間位置へ往移動していく。このとき、第２のリミットスイッチ１９は遮電状態なので、第１のリレーＲ１は作動しない。また、モータ２の負極側は、アースＧ１に接続されている。スライダー３が初期位置にあるときに、スライダー３が往移動し始めてから第２の導電体１３と第２の端子１６とが接触するまでにタイムラグがあることで、操作スイッチＳＷの誤操作に対応できる点は、先の実施例１と同様である。 Next, a circuit for electrically connecting the members will be described with reference to FIGS. When the operation switch SW is turned on while the slider 3 shown in FIG. 7A is in the initial position, as shown in FIG. 8A, the large current T is changed to the operation switch SW, the first upstream terminal 15a, The second conductor 13, the downstream first terminal 15b, and the first relay R1 are energized to the positive electrode of the motor 2 in this order. It moves forward to the intermediate position shown in B). At this time, since the second limit switch 19 is in a power shielding state, the first relay R1 does not operate. The negative side of the motor 2 is connected to the ground G1. When the slider 3 is in the initial position, there is a time lag from when the slider 3 starts moving forward to when the second conductor 13 and the second terminal 16 come into contact with each other, so that it is possible to cope with an erroneous operation of the operation switch SW. The point is the same as in the first embodiment.

操作スイッチＳＷをＯＮ操作し続けてスライダー３が図７（Ｂ）に示すような中間位置にくると、第２の導電体１３と第２の端子１６とも接触する。したがって、この状態において操作スイッチＳＷをＯＦＦ操作すると、図８（Ｂ）に示すごとく、大電流Ｔが操作スイッチＳＷ、上流側第２の端子１６ａ、第２の導電体１３、下流側第２の端子１６ｂ、および第２のリレーＲ２をこれの順で介してモータ２の負極へ通電される。これによりモータ２は逆回転するので、操作スイッチＳＷを比較的長い時間誤操作しても、いつでもスライダー３を初期位置へ戻すことができ、操作スイッチＳＷの誤操作に対して確実に対応できる。すなわち、これによれば、操作スイッチＳＷの誤操作により、誤ってロック機構をロック解除することを確実に回避できる。また、このとき第１・第２のリミットスイッチ１８・１９は遮電状態なので、第１・第２のリレーＲ１・Ｒ２は作動しておらず、モータ２の正極は、第１のアースＧ１に接続されている。 When the operation switch SW is continuously turned on and the slider 3 comes to an intermediate position as shown in FIG. 7B, the second conductor 13 and the second terminal 16 also come into contact with each other. Accordingly, when the operation switch SW is turned OFF in this state, as shown in FIG. 8B, the large current T is changed to the operation switch SW, the second upstream terminal 16a, the second conductor 13, and the second downstream side. Electricity is supplied to the negative electrode of the motor 2 through the terminal 16b and the second relay R2 in this order. Accordingly, since the motor 2 rotates in the reverse direction, even if the operation switch SW is erroneously operated for a relatively long time, the slider 3 can be returned to the initial position at any time, and the erroneous operation of the operation switch SW can be reliably handled. That is, according to this, it is possible to reliably avoid accidentally unlocking the lock mechanism due to an erroneous operation of the operation switch SW. At this time, since the first and second limit switches 18 and 19 are in a power shielding state, the first and second relays R1 and R2 are not operated, and the positive electrode of the motor 2 is connected to the first ground G1. It is connected.

さらに操作スイッチＳＷをＯＮ操作し続けてスライダー３が図７（Ｃ）に示すフルストローク位置にくると、図８（Ｃ）に示すごとく第１の端子１５が遮電状態となるので、操作スイッチＳＷをＯＮ操作し続けていてもモータ２が自動的に停止する。同時に、第２のリミットスイッチ１９が通電状態となることで第１のリレーＲ１が作動し、モータ２の正極が第２のアースＧ２側へ接続されることで、モータ２の惰性回転による逆起電流が第２のアースＧ２を介して放電される。このとき、スライダー３がフルストローク位置へきた直後には、押圧ピン３０は受け孔３１内の左右内方端までには達しておらず、モータ２への通電を遮断した際のモータ２の惰性回転により、図７（Ｃ）に示されるように、押圧ピン３０が受け孔３１の左右内方端へ到達することになる。すなわち、受け孔３１の左右長さが、少なくとも押圧ピン３０の回動に伴う左右方向の振幅を許容できる長さに設定されていることで、モータ２の惰性回転による物理的作用にも対応できるよう構成されている。このフルストローク位置おいて操作スイッチＳＷをＯＮ操作し続けることで、任意の時間スライダー３をフルストローク位置で保持できる点は、先の実施例１と同様である。 Further, when the operation switch SW is continuously turned on and the slider 3 reaches the full stroke position shown in FIG. 7C, the first terminal 15 is in a power-off state as shown in FIG. Even if the SW is continuously turned on, the motor 2 automatically stops. At the same time, when the second limit switch 19 is energized, the first relay R1 is activated, and the positive electrode of the motor 2 is connected to the second ground G2 side. Current is discharged through the second ground G2. At this time, immediately after the slider 3 reaches the full stroke position, the pressing pin 30 does not reach the left and right inner ends in the receiving hole 31, and the inertia of the motor 2 when the power supply to the motor 2 is cut off. By rotation, the pressing pin 30 reaches the left and right inner ends of the receiving hole 31 as shown in FIG. That is, the left and right length of the receiving hole 31 is set to a length that allows at least the amplitude in the left and right direction associated with the rotation of the pressing pin 30, so that the physical action due to the inertial rotation of the motor 2 can be dealt with. It is configured as follows. Similar to the first embodiment, the slider 3 can be held at the full stroke position by continuing to turn on the operation switch SW at the full stroke position.

フルストローク位置において操作スイッチＳＷをＯＦＦ操作すると、図９（Ａ）に示すごとく、大電流Ｔが操作スイッチＳＷ、上流側第２の端子１６ａ、第２の導電体１３、下流側第２の端子１６ｂ、および第２のリレーＲ２をこれの順で介してモータ２の負極へ通電され、スライダー３が逆回転により図７（Ｂ）に示す中間位置を通って図７（Ａ）に示す初期位置へ復移動していく。このとき、第１のリミットスイッチ１８は遮電状態なので、第２のリレーＲ２は作動していない。スライダー３が初期位置にくると、図９（Ｂ）に示すごとく第２の端子１６が遮電状態となるので、モータ２が自動的に停止する。同時に、第１のリミットスイッチ１８が通電状態となることで第２のリレーＲ２が作動し、モータ２の負極が第２のアースＧ２側へ接続され、モータ２の惰性逆回転による逆起電流が第２のアースＧ２を介して放電される。このとき、スライダー３が初期位置へきた直後には、押圧ピン３０は受け孔３１内の左右内方端までには達しておらず、モータ２への通電を遮断した際のモータ２の惰性逆回転により、図７（Ａ）に示されるように、押圧ピン３０が受け孔３１の左右内方端へ到達することになる。すなわち、フルストローク位置と同様に、受け孔３１の左右長さを適切に設定することで、モータ２の惰性逆回転による物理的な作用にも対応できるよう構成されている。 When the operation switch SW is turned OFF at the full stroke position, as shown in FIG. 9A, a large current T is generated by the operation switch SW, the upstream second terminal 16a, the second conductor 13, and the downstream second terminal. 16b and the second relay R2 in this order are energized to the negative electrode of the motor 2, and the slider 3 is rotated in the reverse direction through the intermediate position shown in FIG. 7B to the initial position shown in FIG. Move back to. At this time, since the first limit switch 18 is in a power shielding state, the second relay R2 is not activated. When the slider 3 comes to the initial position, as shown in FIG. 9B, the second terminal 16 is in a power-off state, so the motor 2 automatically stops. At the same time, when the first limit switch 18 is energized, the second relay R2 is activated, the negative electrode of the motor 2 is connected to the second ground G2 side, and a counter electromotive current due to inertial reverse rotation of the motor 2 is generated. It is discharged via the second ground G2. At this time, immediately after the slider 3 comes to the initial position, the pressing pin 30 does not reach the left and right inner ends in the receiving hole 31, and the inertia of the motor 2 is reversed when the power supply to the motor 2 is cut off. By rotation, the pressing pin 30 reaches the left and right inner ends of the receiving hole 31 as shown in FIG. That is, similarly to the full stroke position, the right and left lengths of the receiving holes 31 are set appropriately so that the physical action caused by the reverse rotation of the motor 2 can be dealt with.

実施例１のロック解除装置の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the lock release apparatus of Example 1. FIG. パワーシートの側面図である。It is a side view of a power seat. 実施例１のスライダーの往復運動を示す一部省略平面図である。FIG. 3 is a partially omitted plan view showing the reciprocating motion of the slider according to the first embodiment. 各位置における各部材の接離関係を示す一部省略平面図である。It is a partially abbreviated top view which shows the contact / separation relationship of each member in each position. 実施例１の回路図である。1 is a circuit diagram of Example 1. FIG. 実施例１の回路図である。1 is a circuit diagram of Example 1. FIG. 実施例２のスライダーの往復運動を示す一部省略平面図である。FIG. 6 is a partially omitted plan view showing the reciprocating motion of the slider of Example 2. 実施例２の回路図である。6 is a circuit diagram of Example 2. FIG. 実施例２の回路図である。6 is a circuit diagram of Example 2. FIG.

Explanation of symbols

１ロック解除装置
２モータ
３スライダー（往復部材）
４ケーブル（連結手段）
５案内レール
７ウォームギア
８ベースギア
９押圧突起（押圧手段）
１０ａ往移動側受け突起（受け手段）
１０ｂ復移動側受け突起（受け手段）
１２導電体
１５第１の端子
１６第２の端子
１８第１のリミットスイッチ
１９第２のリミットスイッチ
２０スライド溝
２２案内溝
２５ケーシング
２６天板
３０押圧ピン（押圧手段）
３１受け孔（受け手段）
１００パワーシート
１０１シートクッション
１０２シートバック
１０３リクライニング機構
Ｇアース
Ｌロックゾーン
Ｒリレー
ＳＷ操作スイッチ
ｔ小電流
Ｔ大電流

1 Lock release device 2 Motor 3 Slider (reciprocating member)
4 Cable (connection means)
5 Guide rail 7 Worm gear 8 Base gear 9 Pressing protrusion (Pressing means)
10a Outward movement side receiving protrusion (receiving means)
10b Backward movement side receiving protrusion (receiving means)
12 conductor 15 first terminal 16 second terminal 18 first limit switch 19 second limit switch 20 slide groove 22 guide groove 25 casing 26 top plate 30 pressing pin (pressing means)
31 Receiving hole (receiving means)
100 Power seat 101 Seat cushion 102 Seat back 103 Reclining mechanism G Ground L Lock zone R Relay SW Operation switch t Small current T Large current

Claims

An operation switch arranged at an appropriate position in the vehicle, a motor that is powered and driven by operation of the operation switch, a conversion unit that converts the rotational output of the motor into a reciprocating linear motion, and an initial position by the conversion unit A reciprocating member that reciprocates linearly between two positions, a full stroke position, a connecting member that connects the reciprocating member and a vehicle seat locking mechanism, and first and second members joined to the surface of the reciprocating member. When the electric conductor and the first and second electric conductors are arranged so as to be able to come into contact with and separate from each other in accordance with the reciprocating motion of the reciprocating member, First and second terminals capable of energizing the motor by separate circuits;
When the reciprocating member is in a full stroke position, the connecting member is pulled and the vehicle seat locking mechanism is unlocked,
When the operation switch is not operated, the operation switch and the second terminal are connected. When the operation switch is operated, the operation switch and the first terminal are connected.
When the reciprocating member is in the initial position, the first conductor and the first terminal are in contact with each other, but the second conductor and the second terminal are separated from each other. ,
When the operation switch is operated to energize the motor via the first terminal and the reciprocating member once reaches an intermediate position between the initial position and the full stroke position, the first switch The conductor and the first terminal are in contact with each other, and the second conductor and the second terminal are also in contact with each other, so that even if the operation of the switch is released, the second terminal is passed through the second terminal. And the energized state of the motor is maintained,
When the reciprocating member comes to the full stroke position, the second conductor and the second terminal are in contact with each other, but the first conductor and the first terminal are separated from each other. Then, even if the reciprocating member comes to the full stroke position while keeping the operation state of the operation switch, the power supply to the motor is automatically cut off,
When the operation switch is released when the reciprocating member is at the full stroke position, the motor is energized via the second terminal, the reciprocating member moves to the initial position side, and the reciprocating member An unlocking device that automatically cuts off power to the motor when the second terminal is separated from the second conductor when the initial position is reached.

When said reciprocating member is in said initial position, said second conductor and said second terminal are spaced apart a predetermined distance, the unlocking device according to claim 1.

The lock release according to claim 1 or 2, wherein the motor rotates forward when energized via the first terminal and reversely rotates when energized via the second terminal. apparatus.

A first limit switch that can be energized by contact when the reciprocating member is in an initial position; and a second limit switch that can be energized by contact when the reciprocating member is at a full stroke position; Have
First and second relays are connected to the first and second limit switches, respectively.
When the reciprocating member comes to the initial position or the full stroke position, the first or second relay is actuated to connect the motor to ground, and a back electromotive current due to inertial rotation of the motor can be discharged. The lock release device according to any one of claims 1 to 3.

The operation switch has a first switching terminal for switching connection with the first and second terminals, and a second switching terminal for switching connection with the first and second limit switches,
The high current is supplied via the first switching terminal of the switch for driving the motor, and the small current is supplied via the second switching terminal of the switch for operating the relay. Unlock device.

The converting means includes a worm gear fixed to a rotating shaft of the motor, a base gear that meshes with the worm gear and converts the rotating direction of the motor, a pressing means that rotates synchronously integrally with the base gear, and The lock release device according to any one of claims 1 to 5, further comprising receiving means that receives a pressing force of the pressing means and linearly reciprocates between two positions integrally with the reciprocating member.