JP5006592B2 - Electric motor with reduction mechanism - Google Patents
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Description
本発明は、回転軸を備えたモータ本体と、回転軸の回転を減速して出力軸から出力する減速機構とを備えた減速機構付き電動モータに関する。 The present invention relates to an electric motor with a speed reduction mechanism that includes a motor body including a rotation shaft and a speed reduction mechanism that decelerates rotation of the rotation shaft and outputs the rotation shaft from an output shaft.
車両に設けられるワイパ装置やパワーウインド装置、サンルーフ装置等の駆動源としては、通常、車両に搭載されるバッテリ等の電源により作動する電動モータが用いられている。これらの装置に電動モータを適応させるためには、モータの回転数を所用の回転数にまで減速する必要がある。そのため、このような電動モータは、減速機構が取り付けられて、減速機構付き電動モータとして1つのユニットとされている。 As a drive source for a wiper device, a power window device, a sunroof device or the like provided in a vehicle, an electric motor that is operated by a power source such as a battery mounted on the vehicle is usually used. In order to adapt the electric motor to these devices, it is necessary to reduce the rotational speed of the motor to a desired rotational speed. For this reason, such an electric motor is provided with a speed reduction mechanism and is configured as one unit as an electric motor with a speed reduction mechanism.
減速機構付き電動モータのモータ本体としてはブラシ付きモータが多く用いられているが、ブラシ付きモータはブラシとコミュテータとの摺接部分からノイズを発生するので、このノイズにより他の電装品等に障害を与えること(ラジオノイズ等)を防止するための対策が必要となる。 A motor with a brush is often used as the motor body of an electric motor with a speed reduction mechanism. However, a motor with a brush generates noise from the sliding contact portion between the brush and the commutator, and this noise can interfere with other electrical components. Measures to prevent giving (radio noise, etc.) are necessary.
例えば特許文献1には、ノイズ発生源であるブラシの近くで当該ノイズを吸収するために、チョークコイルやコンデンサ等の雑音防止素子をモータヨーク内に固定されるブラシホルダに装着し、これらの素子により給電回路上に乗ったノイズを吸収して、モータ外部へのノイズの放射を防止するようにしたモータが記載されている。
しかしながら、ブラシとコミュテータの摺接部分から発生したノイズはモータヨークの内面で乱反射するので、チョークコイルやコンデンサ等の雑音防止素子をブラシホルダに設けるようにしたモータでは、乱反射したノイズの一部がチョークコイルやコンデンサよりも給電端子側にある配線上に飛び、雑音防止素子により吸収されずに、ギヤケース上に設けられるコネクタへの配線を通じてモータヨークの外部に放射されるおそれがあった。 However, since the noise generated from the sliding contact portion of the brush and the commutator is diffusely reflected on the inner surface of the motor yoke, in the motor in which a noise prevention element such as a choke coil or a capacitor is provided in the brush holder, a part of the irregularly reflected noise is obtained. There is a possibility that the wire jumps on the wire closer to the power supply terminal than the choke coil and the capacitor, and is not absorbed by the noise prevention element and is radiated to the outside of the motor yoke through the wire to the connector provided on the gear case.
本発明の目的は、モータ本体から外部に放射されるノイズを低減することにある。 An object of the present invention is to reduce noise radiated from the motor body to the outside.
本発明の減速機構付き電動モータは、回転軸を備えたモータ本体と、前記回転軸の回転を減速して出力軸から出力する減速機構とを備えた減速機構付き電動モータであって、前記回転軸に固定されるコミュテータと前記コミュテータに接続されるコイルとを備えたアーマチュアと、前記モータ本体に備えられて内面にマグネットが装着され、前記アーマチュアを回転自在に収容するモータヨークと、
前記モータヨークの内部に装着され、前記コミュテータに摺接する一対のブラシを保持するブラシホルダと、前記ブラシホルダに設けられ、負極側の前記ブラシに接続されるとともに前記モータヨークの内面に接触するモータヨーク側接地端子と、導体により形成され、前記モータヨークに電気的に接続された状態で固定されるとともに前記減速機構を収容するギヤケースと、前記ギヤケースの外側面上に配置され、かつ、係止溝を有する収容ケースと、前記ギヤケースに設けられ、かつ、前記係止溝に係合されることにより、前記収容ケースと前記ギヤケースとを位置決めし、かつ、導体で形成された接地用の突起部と、前記収容ケースに設けられた一対の給電側接続板と、それぞれ電源に接続される一対の給電端子を備え、前記収容ケースと前記ギヤケースとが位置決めされると、前記一対の給電端子が前記一対の給電側接続板に接続されるように、前記ギヤケース上に固定されたコネクタと、前記収容ケース内に収容され、一対のブラシ側接続板により前記モータヨークの開口部を介して前記一対のブラシに接続されるとともに、前記一対の給電側接続板に接続された雑音防止手段と、負極側の前記給電側接続板に設けられ、前記収容ケースと前記ギヤケースとが位置決めされると前記突起部に接触するギヤケース側接地端子とを有することを特徴とする。
The electric motor with a speed reduction mechanism according to the present invention is an electric motor with a speed reduction mechanism including a motor body having a rotation shaft and a speed reduction mechanism that decelerates the rotation of the rotation shaft and outputs the rotation from the output shaft. An armature provided with a commutator fixed to a shaft and a coil connected to the commutator, a motor yoke provided on the inner surface of the motor and having a magnet mounted on the inner surface thereof, and rotatably accommodating the armature;
A brush holder that is mounted inside the motor yoke and holds a pair of brushes that are in sliding contact with the commutator, and a motor that is provided on the brush holder and is connected to the brush on the negative electrode side and contacts the inner surface of the motor yoke A yoke side ground terminal, a gear case formed of a conductor, fixed in a state of being electrically connected to the motor yoke and accommodating the speed reduction mechanism , disposed on an outer surface of the gear case, and locked A housing case having a groove, and provided in the gear case and engaged with the locking groove, thereby positioning the housing case and the gear case, and a grounding protrusion formed of a conductor. When a pair of feed-side connecting plate provided on the housing case includes a pair of power supply terminals which are respectively connected to the power supply, the housing cases Wherein the gear case and is positioned, such that the pair of power supply terminals are connected to said pair of power supply side connecting plate, and a connector fixed on the gear case, is accommodated before KiOsamu Description case and, Noise preventing means connected to the pair of brushes via the opening of the motor yoke by a pair of brush side connection plates and connected to the pair of power supply side connection plates, and the power supply side connection plate on the negative side And a gear case-side ground terminal that comes into contact with the protrusion when the housing case and the gear case are positioned .
本発明の減速機構付き電動モータは、前記負極側の給電側接続板の一部をV字形状に折り曲げて前記ギヤケース側接地端子を形成し、該ギヤケース側接地端子を前記突起部に弾性変形した状態で接触させることを特徴とする。 With reduction gear mechanism an electric motor of the present invention, the portion of the negative electrode side of the feeding-side connecting plate is bent in a V-shape to form the gear case side ground terminal, the resilient the gear case side grounding terminal before Ki突 raised portion The contact is made in a deformed state.
本発明の減速機構付き電動モータは、前記回転軸の軸心を通り且つ前記外側面に直交する面と前記外側面との交差線上に前記突起部を配置し、前記一対の給電側接続板を前記突起部を挟んで対向させて配置することを特徴とする。 In the electric motor with a speed reduction mechanism of the present invention, the protrusion is disposed on a cross line between the outer surface and a surface that passes through the axis of the rotation shaft and is orthogonal to the outer surface, and the pair of power supply side connection plates It arrange | positions on both sides of the said projection part, It is characterized by the above-mentioned.
本発明の減速機構付き電動モータは、前記収容ケースを前記ブラシホルダと一体に設け、前記モータヨークの開口部を介して前記ギヤケース側に突出させて該ギヤケースの外側面上に配置させることを特徴とする。 The electric motor with a speed reduction mechanism according to the present invention is characterized in that the housing case is provided integrally with the brush holder, and protrudes toward the gear case side through the opening of the motor yoke and is disposed on the outer surface of the gear case. And
本発明の減速機構付き電動モータは、前記雑音防止手段は、それぞれ対応する前記一対のブラシ側接続板と前記一対の給電側接続板との間に直列に接続される一対のチョークコイルと、前記一対のチョークコイルに電気的に接続される容量性素子とを有することを特徴とする。
In the electric motor with a speed reduction mechanism of the present invention, the noise preventing means includes a pair of choke coils connected in series between the pair of brush side connection plates and the pair of power supply side connection plates , respectively, And a capacitive element electrically connected to the pair of choke coils.
本発明の減速機構付き電動モータは、前記容量性素子は双方向性バリスタからなることを特徴とする。 The electric motor with a speed reduction mechanism according to the present invention is characterized in that the capacitive element is a bidirectional varistor.
本発明の減速機構付き電動モータは、前記容量性素子はコンデンサであることを特徴とする。 The electric motor with a speed reduction mechanism of the present invention is characterized in that the capacitive element is a capacitor.
本発明の減速機構付き電動モータは、前記容量性素子はバリスタであることを特徴とする。 In the electric motor with a speed reduction mechanism according to the present invention, the capacitive element is a varistor.
本発明の減速機構付き電動モータは、車両のリヤワイパ装置の駆動源として用いられることを特徴とする。 The electric motor with a speed reduction mechanism according to the present invention is used as a drive source for a rear wiper device of a vehicle.
本発明によれば、雑音防止手段はモータヨークの外側に配置されるので、モータヨーク内から開口部を介して出てくるノイズを他の配線に伝播する前にまとめて除去することができ、これにより、この減速機構付き電動モータから放射されるノイズを低減することができる。ブラシをモータヨークに接地するとともに、雑音防止手段でとりきれなかったノイズをギヤケース側接地端子とモータヨーク側接地端子とを介してモータ本体内に戻すようにしたので、モータ外部へのノイズの放射を低減させることができる。 According to the present invention, since the noise preventing means is arranged outside the motor yoke, noises coming out from the motor yoke through the opening can be collectively removed before propagating to other wiring, Thereby, the noise radiated | emitted from this electric motor with a deceleration mechanism can be reduced. Since the brush was grounded to the motor yoke and the noise that could not be removed by the noise prevention means was returned to the motor body via the gear case side ground terminal and the motor yoke side ground terminal, noise was radiated to the outside of the motor. Can be reduced.
また、本発明によれば、給電側接続板の一部をV字形状に折り曲げてギヤケース側接地端子を形成し、このギヤケース側接地端子をギヤケースに設けられる接地用の突起部に弾性変形させた状態で接触させるようにしたので、狭いスペースにおいてもギヤケース側接地端子に十分なたわみ長さを確保することができ、この減速機構付き電動モータの給電回路を確実にギヤケースに接地させることができる。また、ねじ等の締結部材を用いることなくギヤケース側接地端子を確実にギヤケースに接地させることができるので、この減速機構付き電動モータの部品点数や組み付け工数等を低減することができる。 Further, according to the present invention, a part of the power supply side connection plate is bent into a V shape to form a gear case side ground terminal, and the gear case side ground terminal is elastically deformed to a grounding projection provided on the gear case. Since the contact is made in the state, a sufficient deflection length can be secured in the gear case side ground terminal even in a narrow space, and the power supply circuit of the electric motor with the speed reduction mechanism can be reliably grounded to the gear case. In addition, since the gear case side ground terminal can be reliably grounded to the gear case without using a fastening member such as a screw, the number of parts, the number of assembling steps, and the like of the electric motor with a speed reduction mechanism can be reduced.
さらに、本発明によれば、回転軸の軸心を通り且つギヤケースの外側面に直交する面が当該外側面と交差する線上に突起部を配置し、一対の給電側接続板をこの突起部を挟んで対向させて配置するようにしたので、この減速機構付き電動モータの車体の取り付け状態等の仕様に応じ、ギヤケースを左右対称の2種類の形状に形成するようにしても、各ギヤケースに対して同一のモータ本体を用いることができる。 Further, according to the present invention, the protrusion is disposed on a line passing through the axis of the rotation shaft and orthogonal to the outer surface of the gear case and intersecting the outer surface. Since it is arranged so as to be opposed to each other, depending on the specifications of the mounting state of the electric motor with the speed reduction mechanism, the gear case may be formed in two symmetrical shapes depending on the specifications. The same motor body can be used.
さらに、本発明によれば、ブラシホルダと一体に設けられた収容ケースに雑音防止手段を収容するようにしたので、雑音防止手段の組み付け作業を容易にすることができる。収容ケースはモータヨークやギヤケースの外側面上に配置されているので、モータ組み付け工程の最終段階で雑音防止手段を組み付けることができ、これにより、雑音防止手段の有無の仕様分けが容易となる。 Furthermore, according to the present invention, since the noise prevention means is accommodated in the accommodation case provided integrally with the brush holder, the assembly work of the noise prevention means can be facilitated. Since the housing case is arranged on the outer surface of the motor yoke or the gear case, the noise prevention means can be assembled at the final stage of the motor assembling process, thereby facilitating the classification of the presence / absence of the noise prevention means.
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図1は本発明の一実施の形態であるワイパモータを示す斜視図であり、図2は図1に示すワイパモータの分解斜視図である。 FIG. 1 is a perspective view showing a wiper motor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the wiper motor shown in FIG.
図1に示すワイパモータ11は車両に設けられるリヤワイパ装置の駆動源として用いられるものであり、モータ本体12と減速機13とが1つのユニットとされた減速機構付き電動モータとなっている。
A
図2に示すように、モータ本体12は回転軸12aを備えたブラシ付きモータとなっており、この回転軸12aにはコミュテータ14(整流子)とアーマチュアコア(不図示)とが固定されている。アーマチュアコアのスロットには複数の図示しないコイル(電機子巻線)が巻装され、これらのコイル端はそれぞれコミュテータの対応するセグメントに接続されており、コミュテータ14とコイルとによりアーマチュア(電機子)15が構成されている。
As shown in FIG. 2, the motor
モータ本体12は断面小判形状の底付き筒状に形成されたモータヨーク(継鉄)16を備えており、アーマチュア15は回転軸12aの一端がモータヨーク16の底部に回転自在に支持されることにより、モータヨーク16の内部に回転自在に収容されている。また、モータヨーク16の内面には一対のマグネット(不図示)が互いに異なる磁極を対向させて装着されており、コイルが巻装されたアーマチュアコアはこれらのマグネットとモータヨーク16とで形成される磁界内に位置するようになっている。
The
図3は図1に示すワイパモータの給電回路図であり、図4はモータ本体に設けられるブラシホルダの詳細を示す斜視図である。 3 is a power supply circuit diagram of the wiper motor shown in FIG. 1, and FIG. 4 is a perspective view showing details of a brush holder provided in the motor body.
このワイパモータ11には、モータ本体12に駆動電流を供給するために、図3に示す給電回路21が設けられている。この給電回路21はコミュテータ14の外周面に摺接する一対のブラシ22a,22bを有しており、これらのブラシ22a,22bを保持するために、図2に示すように、モータヨーク16の内部にはブラシホルダ23が装着されている。
The
図4に示すように、このブラシホルダ23は樹脂材料により形成され、回転軸12aの軸方向に垂直な本体壁部23aと、モータヨーク16の内面に沿う筒状に形成されて本体壁部23aの外周を覆う外周壁部23bとを備えており、外周壁部23bがモータヨーク16の内面に摺接するようにモータヨーク16の内部に装着されるようになっている。また、本体壁部23aの軸心には貫通孔23cが形成されており、ブラシホルダ23がモータヨーク16に装着されたときには、アーマチュア15のコミュテータ14は貫通孔23cに挿通されて本体壁部23aの内側に配置されるようになっている。
As shown in FIG. 4, the
図4に示すように、ブラシホルダ23に保持される一対のブラシ22a,22bは、それぞれくの字に折り曲げられた板ばね24a,24bの一端に固定されており、これらの板ばね24a,24bの他端が締結部材(ボルト)25でブラシホルダ23に固定されることにより、ブラシ22a,22bは板ばね24a,24bに付勢された状態でコミュテータ14の外周面に摺接するようになっている。板ばね24a,24bは銅板等の金属板により形成されており、各板ばね24a,24bに直流電流が供給されると、その電流は板ばね24a,24bを介してブラシ22a,22bに供給されるようになっている。そして、各ブラシ22a,22bに電流が供給されると、その電流はコミュテータ14により転流されて各コイルに供給され、これにより磁界中にあるコイルに通電されてアーマチュア15とともに回転軸12aが回転することになる。
As shown in FIG. 4, the pair of
なお、給電回路21を構成する他の素子等については、順次後述する。
The other elements constituting the
図5は図1に示す減速機の内部構造を示す一部切り欠き断面図である。 FIG. 5 is a partially cutaway sectional view showing the internal structure of the speed reducer shown in FIG.
一方、減速機13はモータヨーク16に固定されるギヤケース26を有している。このギヤケース26はアルミ合金等の導体により形成されており、モータヨーク16に固定されたときには、当該モータヨーク16に電気的に接続されるようになっている。
On the other hand, the
図5に示すように、このギヤケース26の内部には減速機構28が収容されている。減速機構28はウォーム31とウォーム31に噛み合うウォームホイル32とを備えたウォームギヤ機構となっており、ウォーム31は回転軸12aのギヤケース26内部に突出する外周面に一体的に形成され、ウォームホイル32はギヤケース26に設けられた支持軸33に支持されてギヤケース26の内部で回転自在となっている。したがって、モータ本体12が作動して回転軸12aが回転すると、その回転は減速機構28により所定の回転数にまで減速してウォームホイル32に伝達される。
As shown in FIG. 5, a
また、この減速機13には、ウォームホイル32の回転を揺動運動に変換して出力軸27に伝達するために、動力変換機構34が設けられている。動力変換機構34は、動力変換部材35と出力ギヤ36とを有しており、動力変換部材35はアーム部35aとセクタギヤ部35bとを有し、アーム部35aの先端部は連結軸37によりウォームホイル32の回転中心軸から離れた位置に回転自在に連結されている。一方、出力ギヤ36はギヤケース26の内部に突出する出力軸27の基端部に固定されており、動力変換部材35のセクタギヤ部35bに噛み合わされている。また、セクタギヤ部35bの軸心には歯車軸38が設けられ、この歯車軸38と出力軸27とはプレート部材39により揺動自在に連結されており、これにより、セクタギヤ部35bは出力ギヤ36に噛み合わされた状態に保持されるようになっている。
Further, the
このような構造により、モータ本体12が作動してウォームホイル32が回転すると、その回転によりアーム部35aが往復動されるとともにセクタギヤ部35bが出力ギヤ36に対して揺動運動し、ウォームホイル32の回転運動が揺動運動に変換されて出力軸27から出力される。つまり、このワイパモータ11では、モータ本体12の動力である回転軸12aの回転運動を減速機構28で減速するとともに動力変換機構34により揺動運動に変換して出力軸27から出力するようになっている。
With such a structure, when the motor
図1に示すように、ギヤケース26には支持軸33と平行に突出するボス部26aが形成されており、出力軸27は支持軸33に平行となってボス部26aに回転自在に支持されている。また、出力軸27の先端はボス部26aから外部に突出しており、その先端にはリヤワイパ装置を構成するリヤワイパアームが取り付けられる。これにより、モータ本体12が作動すると、出力軸27とともにリヤワイパアームが揺動して、リヤワイパ装置による払拭動作が行われることになる。
As shown in FIG. 1, the
給電回路21を車載されるバッテリ等の電源41やワイパスイッチ42に接続するために、このワイパモータ11にはコネクタ43が設けられている。図1に示すように、このコネクタ43は独立したユニットとして形成され、ギヤケース26の外側面上に配置されて締結部材(ボルト)44により当該ギヤケース26に固定されている。図3、図5から解るように、コネクタ43には一対の給電端子45a,45bが設けられており、給電端子45aは配線を介して電源41とワイパスイッチ42とに接続され、給電端子45bは図示しない車体側の外部コネクタと接続されることにより車体にアースされている。そして、ワイパスイッチ42がオンされると、給電端子45aに電源41から給電されるようになっている。
The
また、コネクタ43にはオートストップ回路用のスイッチ端子46が設けられており、このスイッチ端子46はギヤケース26に設けられた挿通孔(不図示)からギヤケース26の内部に挿通され、ウォームホイル32とともに回転するリレープレート(不図示)に接触している。リヤワイパアームが下反転位置となると、スイッチ端子46とリレープレートとを介してコネクタ43の位置検出用端子47から図示しない制御装置に位置検出信号が出力される。そして、制御装置は、ワイパスイッチ42が無作為に停止操作されても、リヤワイパアームが下反転位置となったときにモータ本体12を停止させるようになっている。
The
図1に示すように、ギヤケース26の外側面上には収容ケース51が配置されている。
As shown in FIG. 1, a
図6は図1に示す収容ケースの詳細を示す斜視図であり、この収容ケース51は樹脂材料により縦長のバスタブ状に形成されており、図4に示すように、その一端において外周壁部23bに沿うようにブラシホルダ23に固定されている。つまり、収容ケース51はブラシホルダ23に固定されて当該ブラシホルダ23と一体に設けられており、ブラシホルダ23がモータヨーク16に装着されると収容ケース51はモータヨーク16の内部からその開口部を介してギヤケース26側に突出するようになっている。そして、モータヨーク16にギヤケース26が固定されたときには、収容ケース51はギヤケース26の外側面上に配置されるようになっている。
FIG. 6 is a perspective view showing details of the storage case shown in FIG. 1, and this
図6に示すように、収容ケース51のブラシホルダ23側の端部には、一対のブラシ側接続板52a,52bが固定されている。これらのブラシ側接続板52a,52bは、それぞれ銅板等の金属板を折り曲げて形成されており、その一端部はブラシホルダ23に設けられる配線板を介して対応するブラシ22a,22bの板ばね24a,24bに接続され、他端部はモータヨーク16の開口部を介して収容ケース51の内部に平行に並んで突出している。
As shown in FIG. 6, a pair of brush
また、収容ケース51のコネクタ43側の端部には、一対の給電側接続板53a,53bが固定されている。これらの給電側接続板53a,53bは、それぞれ銅板等の金属板を折り曲げて形成されており、その一端部はコネクタ43の対応する給電端子45a,45bに接続され、他端部は収容ケース51の内部に平行に並んで突出している。
In addition, a pair of power supply
なお、図6においては、収容ケース51の蓋が取り外された状態を示している。
FIG. 6 shows a state in which the lid of the
各ブラシ22a,22bと給電端子45a,45bとを接続するとともにブラシ22a,22bとコミュテータ14の摺接部分から生じるノイズを吸収するために、収容ケース51には、雑音防止手段54が収容されている。
In order to connect the
雑音防止手段54は一対のチョークコイル55a,55bと、コンデンサとバリスタの機能を有する容量性素子としての双方向性バリスタ56とを有し、一方、収容ケース51には当該収容ケース51内を3つのスペースに区画する隔壁57が設けられており、各チョークコイル55a,55bは収容ケース51に並べて配置されるとともに隔壁57により互いに隔てられ、双方向性バリスタ56は各チョークコイル55a,55bに対してコネクタ43側に並べて収容されるとともに隔壁57により各チョークコイル55a,55bから隔てられている。隔壁57により区画される各スペースはそれぞれチョークコイル55a,55b、双方向性バリスタ56の外形に対応した形状と大きさに設定されており、これにより、各スペースにチョークコイル55a,55bや双方向性バリスタ56を容易に装着できるようになっている。
The noise prevention means 54 has a pair of
なお、容量性素子として、コンデンサのみを装着したり、バリスタのみを装着するようにしてもよい。 As the capacitive element, only a capacitor or only a varistor may be mounted.
チョークコイル55aの一端はブラシ側接続板52aに接続され、他端は給電側接続板53aに接続されており、つまり、チョークコイル55aは正極側のブラシ22aと正極側の給電端子45aとの間に直列に接続されている。同様に、チョークコイル55bの一端はブラシ側接続板52bに接続され、他端は給電側接続板53bに接続されており、つまりチョークコイル55bは負極側のブラシ22bと負極側の給電端子45bとの間に直列に接続されている。また、双方向性バリスタ56の一端は給電側接続板53aに接続され、他端は給電側接続板53bに接続されており、つまり双方向性バリスタ56は各チョークコイル55a,55b間に電気的に接続されている。
One end of the
これにより、ブラシ22a,22bとコミュテータ14との摺接部分からノイズが発生しても、チョークコイル55a,55bおよび双方向性バリスタ56により、給電回路21に流れるノイズを吸収して、モータ外部へのノイズの放射を低減することができる。また、雑音防止手段54は、モータヨーク16からの給電回路21の出口つまり各ブラシ側接続板52a,52bが通る開口部の直後に設けられているので、モータヨーク16の内部から当該開口部を介して外部に放射されるノイズを、他の配線等に伝播する前に雑音防止手段54により除去することができ、これによりモータ外部へのノイズの放射を低減することができる。
As a result, even if noise is generated from the sliding contact portion between the
このように、このワイパモータ11では、雑音防止手段54をモータヨーク16の外側に配置するようにしたので、モータヨーク16の内部から開口部を介して出てくるノイズを他の配線に伝播する前にまとめて除去して、このワイパモータ11から放射されるノイズを低減することができる。
As described above, in the
また、このワイパモータ11では、ブラシホルダ23と一体に設けられた収容ケース51に雑音防止手段54を収容するようにしたので、雑音防止手段54の組み付け作業を容易にすることができる。
Further, in the
さらに、このワイパモータ11では、収容ケース51に隔壁57を設け、この隔壁57により形成される収容スペースにチョークコイル55a,55bや双方向性バリスタ56を収容するようにしたので、雑音防止手段54を構成する各素子の収容ケース51への組み付け作業を容易にすることができる。
Further, in the
さらに、このワイパモータ11では、収容ケース51はモータヨーク16やギヤケース26の外側面上に配置されるので、モータ組み付け工程の最終段階で雑音防止手段54を組み付けることができ、これにより、雑音防止手段54の有無によるワイパモータ11の仕様分けが容易となる。
Further, in the
図7(a)、(b)はそれぞれモータヨーク側接地端子のモータヨークへの接地手順を示す断面図である。 FIGS. 7A and 7B are cross-sectional views showing a procedure for grounding the motor yoke side ground terminal to the motor yoke.
負極側のブラシ22bをモータヨーク16に接地するために、ブラシホルダ23にはモータヨーク側接地端子61が設けられている。このモータヨーク側接地端子61は銅板等の金属板を折り曲げて形成されており、その本体部61aにおいてブラシホルダ23の本体壁部23aに固定され、その端子部61bは本体部61aに対して、くの字に折り曲げられて、図7(a)に示すように、外周壁部23bに形成された切り欠きから外周壁部23bの外側に突出している。また、モータヨーク側接地端子61の本体部61aはブラシホルダ23に設けられる配線板を介して負極側のブラシ22bと負極側のブラシ側接続板52bとに接続されている。
In order to ground the
ブラシホルダ23がモータヨーク16の内部に装着されると、図7(b)に示すように、モータヨーク側接地端子61の端子部61bはモータヨーク16の内面に弾性変形した状態で接触し、これにより、負極側のブラシ22bはモータヨーク16に接地される。負極側のブラシ22bがモータヨーク16に接地されると、モータヨーク16がシールド効果を生じ、モータヨーク16を介してモータ外部へノイズが放射されることを防止することができる。
When the
図8はブラシホルダが取り付けられる前のギヤケースを示す斜視図であり、図9は図8に示す突起部と回転軸との位置関係を示す説明図である。また、図10は図9におけるA−A線に沿う断面図であり、図11(a)、(b)はそれぞれ突起部へのギヤケース側接地端子の接続手順を示す正面図である。 FIG. 8 is a perspective view showing the gear case before the brush holder is attached, and FIG. 9 is an explanatory view showing the positional relationship between the protrusion shown in FIG. 8 and the rotating shaft. FIG. 10 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 9, and FIGS. 11A and 11B are front views showing a connection procedure of the gear case side ground terminal to the protrusion.
図8に示すように、ギヤケース26の外側面上には、接地用の突起部62が設けられている。図10に示すように、この突起部62は、ギヤケース26と一体にアルミ合金等の導体により形成されており、ギヤケース26やモータヨーク16に電気的に接続された状態となっている。また、図9、図10に示すように、この突起部62は、モータ本体12の回転軸12aの軸心を通り且つギヤケース26の外側面に直交する面(図10中に一点鎖線で示す)と当該外側面との交差線(図9中に一点鎖線で示す)上に配置されている。つまり、突起部62は、出力軸27の軸方向から見て、モータ本体12つまり回転軸12aの中心軸線上に配置されている。
As shown in FIG. 8, a grounding
一方、図6に示すように、収容ケース51のコネクタ43側の先端部には係止板63が設けられ、図11に示すように、この係止板63に形成された係止溝63aを突起部62に係合させることにより、収容ケース51はギヤケース26上に位置決めされるようになっている。また、収容ケース51に固定される各給電側接続板53a,53bは、収容ケース51が突起部62により位置決めされたときに、互いの中間に突起部62が位置するように当該突起部62を挟んで対向して配置されている。
On the other hand, as shown in FIG. 6, a locking
図6に示すように、負極側の給電側接続板53bには、当該給電側接続板53bをギヤケース26に接地するために、ギヤケース側接地端子64が設けられている。このギヤケース側接地端子64は、収容ケース51からコネクタ43側に突出する給電側接続板53bの一部を収容ケース51側に折り返すようにV字形状に折り曲げて形成されており、その曲げ方向つまり給電側接続板53bに接近離反する方向に弾性変形自在となっている。つまり、ギヤケース側接地端子64は、給電側接続板53bと一体に銅板等の金属板により形成されている。そして、収容ケース51が突起部62により位置決めされた状態でギヤケース26上に配置されたときには、図11(b)に示すように、突起部62の側面に弾性変形した状態で接触するようになっている。また、収容ケース51には、突起部62の側面に接触した状態のギヤケース側接地端子64の先端部に当接する当接部65が設けられており、ギヤケース側接地端子64を先端側は突起部62と当接部65との間に挟み込んで、より強固に突起部62に接触させるようになっている。
As shown in FIG. 6, a gear case
ギヤケース側接地端子64は雑音防止手段54よりも給電端子45a,45b側においてギヤケース26に接地され、ギヤケース26はモータヨーク16と電気的に接続され、さらに、モータヨーク16はモータヨーク側接地端子61により給電回路21に接続されているので、雑音防止手段54によって吸収しきれなかったノイズはギヤケース26とモータヨーク16とを介してモータ本体12の内部に戻され、これにより、モータ外部に放射されるノイズを低減させることができる。
The gear case
このように、このワイパモータ11では、モータヨーク側接地端子61によりブラシ22bをモータヨーク16に接地するとともに、ギヤケース側接地端子64により雑音防止手段54よりも給電端子45a,45b側において給電回路21をギヤケース26に接地するようにしたので、雑音防止手段54でとりきれなかったノイズをギヤケース側接地端子64とモータヨーク側接地端子61とを介してモータ本体12の内部に戻して、モータ外部へのノイズの放射を低減させることができる。
As described above, in the
また、このワイパモータ11では、給電側接続板53bの一部をV字形状に折り曲げてギヤケース側接地端子64を形成し、このギヤケース側接地端子64をギヤケース26に設けられる接地用の突起部62に弾性変形させた状態で接触させるようにしたので、ギヤケース側接地端子64を常にばね力が加えられた状態で突起部62に接触させることができる。特に、給電側接続板53bの一部をV字形状に折り曲げてギヤケース側接地端子64を形成することにより、狭いスペースにおいてもギヤケース側接地端子64に十分なたわみ長さを確保することができる。これにより、ギヤケース側接地端子64を確実に突起部62に接触させて給電回路21を確実にギヤケース26に接地させることができる。さらに、ねじ等の締結部材を用いることなくギヤケース側接地端子64を確実にギヤケース26に接地させることができるので、このワイパモータ11の部品点数や組み付け工数等を低減することができる。
In the
さらに、このワイパモータ11では、回転軸12aの軸心を通り且つギヤケース26の外側面に直交する面が当該外側面と交差する線上に突起部62を配置し、一対の給電側接続板53a,53bをこの突起部62を挟んで対向させて配置するようにしたので、このワイパモータ11の車体の取り付け状態等の仕様に応じ、ギヤケース26を左右対称の2種類の形状に形成するようにしても、各ギヤケース26に対して同一のモータ本体12を用いることができる。つまり、ギヤケース26の勝手違いに対するモータ本体12の汎用性を高めて、このワイパモータ11のコストを低減させることができる。
Further, in the
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。たとえば、本実施の形態においては、本発明を車両のリヤワイパアームを駆動するワイパモータ11に適用した場合を示しているが、これに限らず、例えば、車両用のパワーウインド装置やサンルーフ装置等の駆動源として用いられるモータ等に本発明を適用してもよい。
It goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. For example, in the present embodiment, the case where the present invention is applied to the
また、本実施の形態においては、減速機13には動力変換機構34が設けられているが、これに限らず、減速機構28が設けられていれば、動力変換機構34の有無は問わない。
In the present embodiment, the
11 ワイパモータ(減速機構付き電動モータ)
12 モータ本体
12a 回転軸
13 減速機
14 コミュテータ
15 アーマチュア
16 モータヨーク
21 給電回路
22a,22b ブラシ
23 ブラシホルダ
23a 本体壁部
23b 外周壁部
23c 貫通孔
24a,24b 板ばね
25 締結部材
26 ギヤケース
26a ボス部
27 出力軸
28 減速機構
31 ウォーム
32 ウォームホイル
33 支持軸
34 動力変換機構
35 動力変換部材
35a アーム部
35b セクタギヤ部
36 出力ギヤ
37 連結軸
38 歯車軸
39 プレート部材
41 電源
42 ワイパスイッチ
43 コネクタ
44 締結部材
45a,45b 給電端子
46 スイッチ端子
47 位置検出用端子
51 収容ケース
52a,52b ブラシ側接続板
53a,53b 給電側接続板
54 雑音防止手段
55a,55b チョークコイル
56 双方向性バリスタ
57 隔壁
61 モータヨーク側接地端子
61a 本体部
61b 端子部
62 突起部
63 係止板
63a 係止溝
64 ギヤケース側接地端子
65 当接部
11 Wiper motor (electric motor with reduction mechanism)
DESCRIPTION OF
Claims (9)
前記回転軸に固定されるコミュテータと前記コミュテータに接続されるコイルとを備えたアーマチュアと、
前記モータ本体に備えられて内面にマグネットが装着され、前記アーマチュアを回転自在に収容するモータヨークと、
前記モータヨークの内部に装着され、前記コミュテータに摺接する一対のブラシを保持するブラシホルダと、
前記ブラシホルダに設けられ、負極側の前記ブラシに接続されるとともに前記モータヨークの内面に接触するモータヨーク側接地端子と、
導体により形成され、前記モータヨークに電気的に接続された状態で固定されるとともに前記減速機構を収容するギヤケースと、
前記ギヤケースの外側面上に配置され、かつ、係止溝を有する収容ケースと、
前記ギヤケースに設けられ、かつ、前記係止溝に係合されることにより、前記収容ケースと前記ギヤケースとを位置決めし、かつ、導体で形成された接地用の突起部と、
前記収容ケースに設けられた一対の給電側接続板と、
それぞれ電源に接続される一対の給電端子を備え、前記収容ケースと前記ギヤケースとが位置決めされると、前記一対の給電端子が前記一対の給電側接続板に接続されるように、前記ギヤケース上に固定されたコネクタと、
前記収容ケース内に収容され、一対のブラシ側接続板により前記モータヨークの開口部を介して前記一対のブラシに接続されるとともに、前記一対の給電側接続板に接続された雑音防止手段と、
負極側の前記給電側接続板に設けられ、前記収容ケースと前記ギヤケースとが位置決めされると前記突起部に接触するギヤケース側接地端子とを有することを特徴とする減速機構付き電動モータ。 An electric motor with a speed reduction mechanism, comprising: a motor body including a rotation shaft; and a speed reduction mechanism that decelerates rotation of the rotation shaft and outputs the rotation shaft.
An armature comprising a commutator fixed to the rotating shaft and a coil connected to the commutator;
A motor yoke that is provided in the motor body and has a magnet mounted on its inner surface, and rotatably accommodates the armature;
A brush holder that is mounted inside the motor yoke and holds a pair of brushes in sliding contact with the commutator;
A motor yoke-side ground terminal provided on the brush holder, connected to the brush on the negative electrode side and in contact with the inner surface of the motor yoke;
A gear case formed of a conductor, fixed in a state of being electrically connected to the motor yoke, and accommodating the speed reduction mechanism;
A housing case disposed on the outer surface of the gear case and having a locking groove;
Providing a grounding protrusion formed of a conductor for positioning the housing case and the gear case by being provided in the gear case and being engaged with the locking groove;
A pair of power supply side connection plates provided in the housing case;
A pair of power supply terminals each connected to a power source; and when the housing case and the gear case are positioned, the pair of power supply terminals are connected to the pair of power supply side connection plates on the gear case. A fixed connector;
Before housed in KiOsamu Description case, a pair of which is connected to the pair of brushes via the opening of the motor yoke by the brush-side connecting plate, the pair of connected noise preventing means to the feed-side connecting plate When,
An electric motor with a speed reduction mechanism, provided on the power supply side connection plate on the negative electrode side, and having a gear case side ground terminal that contacts the protrusion when the housing case and the gear case are positioned .
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