JP4987505B2

JP4987505B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP4987505B2
Application number: JP2007035053A
Authority: JP
Inventors: 一康前田; 明正牧野; 麻人松浦; 劍立松
Original assignee: Inoac Corp
Current assignee: Inoac Corp
Priority date: 2007-02-15
Filing date: 2007-02-15
Publication date: 2012-07-25
Anticipated expiration: 2027-02-15
Also published as: JP2008195336A

Description

この発明は、ヘッドレストを備えた車両用シートに関するものである。 The present invention relates to a vehicle seat provided with a headrest.

車両の追突時等に乗員の頭部を拘束するために、衝突時にヘッドレストを前方に移動させる可動ヘッドレスト装置が提案されている。例えば特許文献１では、ヘッドレストを前方に移動させる平行リンク機構が、ヘッドレスト内部に配設される。そして、平行リンク機構に一端を接続したワイヤが、ヘッドレストを車両用シートのシートバックに装着するための中空のステーに通されて、シートバック内に引き込まれている。またシートバックの内部には、衝突によって乗員がシートバックに押し付けられることで後方に押されるプレス板が配設され、該プレス板に連結したリンク部材に、前記ワイヤの他端が接続されている。すなわち、プレス板が押されてリンク部材が作動してワイヤを引張ることで平行リンク機構が作動し、ヘッドレストが前方に移動するようになっている。
特開２００５−１０４２５９号公報 In order to restrain an occupant's head at the time of a rear-end collision of a vehicle, a movable headrest device that moves the headrest forward at the time of a collision has been proposed. For example, in Patent Document 1, a parallel link mechanism that moves the headrest forward is disposed inside the headrest. A wire having one end connected to the parallel link mechanism is passed through a hollow stay for mounting the headrest on the seat back of the vehicle seat and drawn into the seat back. In addition, a press plate that is pushed backward by an occupant being pressed against the seat back by a collision is disposed inside the seat back, and the other end of the wire is connected to a link member connected to the press plate. . That is, when the press plate is pushed and the link member is operated to pull the wire, the parallel link mechanism is operated and the headrest is moved forward.
JP 2005-104259 A

前記特許文献１に開示された構成では、平行リンク機構とリンク部材とを１本のワイヤで連結しているため、シートバックに対してヘッドレストを簡単には着脱することができない。従って、例えば平行リンク機構等の点検やヘッドレストを交換する際には、シートバックから構成部品を取外してリンク部材を露出し、ワイヤをリンク部材から取外してからでないとヘッドレストを取外すことができない。またヘッドレストを取付ける際にも、該ヘッドレストをシートバックに装着した状態でワイヤをリンク部材に取付け、その後に構成部品をシートバックに取付ける作業が必要となり、メンテナンス性が劣っていた。更に、シートバックを倒してフルフラット等にする際にはヘッドレストが邪魔となる場合があるが、前述した構成を採用したヘッドレストは乗員が簡単に取外せないから、シートアレンジが制限される難点も指摘される。 In the configuration disclosed in Patent Document 1, since the parallel link mechanism and the link member are connected by a single wire, the headrest cannot be easily attached to and detached from the seat back. Therefore, for example, when the parallel link mechanism or the like is inspected or the headrest is replaced, the headrest can be removed only after the components are removed from the seatback to expose the link member and the wires are removed from the link member. Further, when the headrest is attached, it is necessary to attach the wire to the link member in a state where the headrest is attached to the seat back, and then attach the component parts to the seat back, which is inferior in maintainability. In addition, the headrest may be in the way when the seat back is tilted to a full flat, etc., but the headrest adopting the above-mentioned configuration cannot be easily removed by the occupant, so the seat arrangement is limited. be pointed out.

すなわち本発明は、前述した従来の技術に内在している前記課題に鑑み、これを好適に解決するべく提案されたものであって、衝突時に前方への移動が可能なヘッドレストをシートバックに簡単に着脱することができる車両用シートを提供することを目的とする。 That is, the present invention has been proposed to solve the above-described problems inherent in the conventional technology, and a headrest that can be moved forward in the event of a collision is easily used as a seat back. It aims at providing the vehicle seat which can be attached or detached to.

前述した課題を解決し、所期の目的を達成するため、請求項１の発明に係る車両用シートは、
シートバックと、ヘッドレスト本体および該ヘッドレスト本体の下方に延出するステーを備えるヘッドレストと、前記シートバックに配設され、前記ステーが挿脱自在に挿入されるサポートブラケットとを備える車両用シートにおいて、
前記ヘッドレスト本体の内部に設けられ、前記ステーに対してヘッドレスト本体を前方に移動可能な作動機構と、
前記作動機構に一端が接続されると共に、前記ステーの内部に挿通されて該ステーの延出端側に位置する第１連結手段に他端が接続され、第１連結手段を介して引張られることでヘッドレスト本体を前方に移動するように作動機構を作動する第１線条体と、
前記第１連結手段に対する係脱方向に変位可能に前記シートバックの内部に設けられ、前記ステーをサポートブラケットに挿入することで第１連結手段に係合する方向に変位して係合すると共に、ステーをサポートブラケットから引き抜くことで第１連結手段から離脱する方向に変位して係合が解除される第２連結手段と、
前記第２連結手段に一端が接続される第２線条体と、
前記シートバックの内部に設けられると共に前記第２線条体の他端が接続され、乗員によって押されたときに第２線条体を引張るように作動する駆動機構とを備え、
前記第１連結手段に係合した第２連結手段は、前記駆動機構の作動により第２線条体が引張られることで第１連結手段と共に前記第１線条体を引張るように移動して、前記作動機構を作動するよう構成したことを特徴とする。
請求項１の発明によれば、シートバック内に配設した駆動機構とヘッドレスト本体内に配設した作動機構とを連結する線条体を分割し、ヘッドレストのサポートブラケットに対するステーの挿脱によって２本の線条体の連結および連結解除が行なわれるよう構成した。これにより、シートバックに対してヘッドレストを簡単に着脱することができる。従って、メンテナンス性が向上すると共に、多様なシートアレンジに対応し得る。 In order to solve the above-described problems and achieve the intended purpose, a vehicle seat according to the invention of claim 1 is provided:
In a vehicle seat comprising: a seat back; a headrest including a headrest body and a stay extending below the headrest body; and a support bracket disposed on the seatback and into which the stay is removably inserted.
An operating mechanism provided inside the headrest body and capable of moving the headrest body forward with respect to the stay;
One end is connected to the operating mechanism, and the other end is connected to the first connecting means that is inserted into the stay and located on the extending end side of the stay, and is pulled through the first connecting means. And a first linear body that operates the operating mechanism to move the headrest body forward,
It is provided inside the seat back so as to be displaceable in an engagement / disengagement direction with respect to the first connecting means, and the stay is inserted into a support bracket so as to be displaced in a direction of engaging with the first connecting means, and engaged. A second connecting means that is disengaged by being displaced in a direction of detachment from the first connecting means by pulling out the stay from the support bracket;
A second linear body having one end connected to the second connecting means;
A drive mechanism provided inside the seat back and connected to the other end of the second striated body and operating to pull the second striated body when pushed by an occupant;
The second connecting means engaged with the first connecting means moves so as to pull the first linear body together with the first connecting means when the second linear body is pulled by the operation of the drive mechanism, The operation mechanism is configured to operate.
According to the first aspect of the present invention, the linear member that connects the drive mechanism disposed in the seat back and the operating mechanism disposed in the headrest body is divided, and 2 is obtained by inserting and removing the stay with respect to the support bracket of the headrest. The book strips were connected and disconnected. Thereby, a headrest can be easily attached or detached with respect to a seat back. Therefore, maintainability is improved and various sheet arrangements can be handled.

請求項２に係る発明では、前記ステーのサポートブラケットに対する挿脱方向に移動可能な支持手段が前記シートバックの内部に設けられて、該支持手段に前記第２連結手段が前記挿脱方向に移動自在に配設され、
前記支持手段は、前記第１連結手段に第２連結手段が係合したときに、該支持手段が前記ステーと一体的に移動するよう該ステーの係止部に係脱自在に係止し、ステーをサポートブラケットから引き抜くことで係止部から離脱する被係止部を備えることを要旨とする。
請求項２の発明によれば、第２連結手段が配設された支持手段をステーと一体的に移動し得るよう構成したから、２本の線条体を連結した状態でヘッドレストの高さ調節を行なうことが可能となる。 According to a second aspect of the present invention, support means that is movable in the insertion / removal direction with respect to the support bracket of the stay is provided in the seat back, and the second connection means moves to the support means in the insertion / removal direction. Arranged freely,
The support means is detachably locked to a locking portion of the stay so that the support means moves integrally with the stay when the second connection means is engaged with the first connection means, The gist is to include a locked portion that is detached from the locking portion by pulling out the stay from the support bracket.
According to the invention of claim 2, since the support means provided with the second connecting means is configured to be able to move integrally with the stay, the height adjustment of the headrest is performed in a state where the two linear bodies are connected. Can be performed.

請求項３に係る発明では、前記支持手段は、前記第２連結手段を第１連結手段から離脱した待機姿勢に保持する待避部と、前記第１連結手段が当接して支持手段に対して押し下げられる待機姿勢の第２連結手段を第１連結手段に対する係合姿勢に変位させる変位部とを備え、
前記支持手段に対して第２連結手段が変位部に臨む位置から待避部に臨む位置に移動したときに、該第２連結手段を待機姿勢に変位させる弾性手段を有することを要旨とする。
請求項３の発明によれば、第１連結手段で第２連結手段を押し下げるだけで、該第１連結手段と第２連結手段とを簡単に係合することができる。また、第１連結手段を引き上げて該第１連結手段に係合する第２連結手段を変位部に臨む位置から待避部に臨む位置に移動することで、該第２連結手段は弾性手段により第１連結手段から離脱する待機姿勢に移動されるから、第１連結手段からの第２連結手段の離脱を簡単かつ確実に行なうことができる。 According to a third aspect of the present invention, the support means pushes down the support means while the first connection means comes into contact with a retracting portion that holds the second connection means in a standby posture separated from the first connection means. A displacement portion for displacing the second connection means in the standby posture to be engaged with the first connection means,
The gist of the present invention is to have elastic means for displacing the second connecting means to the standby posture when the second connecting means moves from the position facing the displacement part to the position facing the retracting part with respect to the support means.
According to the third aspect of the present invention, the first connecting means and the second connecting means can be easily engaged simply by pushing down the second connecting means with the first connecting means. Further, the second connecting means is moved by the elastic means by moving the second connecting means that engages with the first connecting means from the position facing the displacement section to the position facing the retracting section. Since the second connecting means is detached from the first connecting means, the second connecting means can be easily and reliably removed from the first connecting means.

請求項４に係る発明では、前記シートバックの内部に固定され、前記支持手段をステーの挿脱方向に移動可能に支持するガイド手段と、
前記サポートブラケットに挿通されたステーの係止部に被係止部が係止するまでガイド手段に対する支持手段の挿入方向への移動を規制し、係止部に被係止部が係止された後にはガイド手段に対する支持手段の挿入方向への移動を許容する保持手段と、
前記サポートブラケットに対してステーを引き抜く際にガイド手段に対する支持手段の引き抜き方向への移動を規制して、係止部からの被係止部の離脱を可能とする規制手段とを備えることを要旨とする。
請求項４の発明によれば、保持手段により支持手段を保持したもとでステーの係止部に対する支持手段の被係止部の係止を確実に行なうことができる。また、規制手段により支持手段の移動を規制することで、ステーの係止部に対する支持手段の被係止部の離脱を確実に行ない得る。 In the invention according to claim 4, a guide unit that is fixed inside the seat back and supports the support unit so as to be movable in the insertion / removal direction of the stay;
The movement of the support means relative to the guide means in the insertion direction is restricted until the locked portion is locked to the locking portion of the stay inserted through the support bracket, and the locked portion is locked to the locking portion. A holding means for allowing movement of the support means in the insertion direction to the guide means later,
And a restricting means for restricting movement of the support means in the pulling direction with respect to the guide means when the stay is pulled out with respect to the support bracket, so that the locked portion can be detached from the locking portion. And
According to the fourth aspect of the present invention, the locked portion of the support means can be reliably locked to the locking portion of the stay while the support means is held by the holding means. Further, by restricting the movement of the support means by the restricting means, the locked portion of the support means can be reliably detached from the stay locking portion.

請求項５に係る発明では、前記保持手段は、
前記ガイド手段に設けられて前記支持手段に対する近接・離間方向に弾性変形可能な保持片に形成された保持部と、
前記支持手段の外面に突設され、前記保持部に上側から当接可能な保持突部とからなり、
前記規制手段は、
前記ガイド手段に設けられた規制縁と、
前記支持手段の外面に突設され、前記規制縁に下側から当接可能なストッパとからなることを要旨とする。
請求項５の発明によれば、ガイド手段に保持部や規制縁を設けると共に支持手段に保持部やストッパを設ける簡単な構成で、ステーの係止部に対する支持手段の被係止部の係脱を確実に行なうことができる。 In the invention which concerns on Claim 5, the said holding means is
A holding portion formed on a holding piece provided on the guide means and elastically deformable in the approaching / separating direction with respect to the support means;
It is provided on the outer surface of the support means, and comprises a holding projection that can come into contact with the holding portion from above,
The regulating means is
A restriction edge provided in the guide means;
The gist of the invention is that it comprises a stopper protruding from the outer surface of the support means and capable of coming into contact with the restriction edge from below.
According to the fifth aspect of the present invention, it is possible to disengage and disengage the locked portion of the support means with respect to the stay locking portion with a simple configuration in which the holding means and the restriction edge are provided in the guide means and the holding portion and the stopper are provided in the support means. Can be performed reliably.

本発明に係る車両用シートによれば、ヘッドレストをシートバックに対して簡単に着脱することができ、メンテナンス性を向上し得ると共に、多様なシートアレンジに対応することができる。 According to the vehicle seat according to the present invention, the headrest can be easily attached to and detached from the seat back, the maintainability can be improved, and various seat arrangements can be handled.

次に、本発明に係る車両用シートにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら以下説明する。なお、以下の説明において前・後および左・右とは、特に断りのない限り、図２に示すように車両用シートを正面側から見た場合において指称するものとする。 Next, preferred embodiments of the vehicle seat according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. In the following description, front / rear and left / right are designated when the vehicle seat is viewed from the front side as shown in FIG. 2 unless otherwise specified.

図１に示す実施例の車両用シート１０は、シートクッション(図示せず)、シートバック１１および該シートバック１１の上部に着脱自在に装着されるヘッドレスト１２を備えている。 A vehicle seat 10 according to the embodiment shown in FIG. 1 includes a seat cushion (not shown), a seat back 11, and a headrest 12 that is detachably mounted on an upper portion of the seat back 11.

（ヘッドレストについて)
前記ヘッドレスト１２は、図１および図２に示す如く、中空のケース体１３の外側にウレタン１４および表皮１５を被覆して構成したヘッドレスト本体１６と、ヘッドレスト本体１６の下方に延びる左右一対のステー１７,１８を有している。ケース体１３の底部には、左右一対の通孔１３ａ,１３ａが内外方向に貫通するよう開設される。各通孔１３ａにステー１７,１８が摺動自在に挿通されて、該ステー１７,１８に対してヘッドレスト本体１６が移動可能に構成されている。ケース体１３の内部に臨むステー１７,１８間に取付部材１９が固定され、該取付部材１９に、ヘッドレスト本体１６をステー１７,１８に対して前方に移動させる作動機構２０が取付けられている。なお、図１に示す状態(通常位置)において、ステー１７,１８におけるケース体１３の内部に臨む部分は、前方に向けて斜め上方に傾斜するよう形成され、該ステー１７,１８に沿ってヘッドレスト本体１６は前方上側に移動するようになっている。 (About headrest)
As shown in FIGS. 1 and 2, the headrest 12 includes a headrest main body 16 configured by covering the outer side of a hollow case body 13 with urethane 14 and a skin 15, and a pair of left and right stays 17 extending below the headrest main body 16. , 18. A pair of left and right through holes 13a and 13a are opened at the bottom of the case body 13 so as to penetrate inward and outward. Stays 17 and 18 are slidably inserted into the through holes 13a, and the headrest body 16 is configured to be movable with respect to the stays 17 and 18. A mounting member 19 is fixed between the stays 17 and 18 facing the inside of the case body 13, and an operating mechanism 20 that moves the headrest body 16 forward with respect to the stays 17 and 18 is attached to the mounting member 19. In the state shown in FIG. 1 (normal position), the portions of the stays 17 and 18 that face the inside of the case body 13 are formed so as to be inclined obliquely upward toward the front, and the headrests along the stays 17 and 18. The main body 16 moves to the front upper side.

前記作動機構２０は、取付部材１９に回動自在に枢支されると共に該枢支位置から離間する部位がケース体１３に枢支された可動部材２１と、取付部材１９に回動自在に枢支されて、可動部材２１に前端が係脱可能なフック２２と、取付部材１９に配設されて常には可動部材２１を前方上側に向けて付勢する弾性部材としての捻じりコイルバネ２３とから基本的に構成される。そして、作動機構２０は、フック２２が可動部材２１に係合した状態で、ヘッドレスト本体１６を図１に示す通常位置に保持するよう構成される。 The actuating mechanism 20 is pivotally supported by the mounting member 19, and a part separated from the pivoting position is pivotally supported by the case body 13, and the mounting member 19 is pivotable. A hook 22 supported by the movable member 21 whose front end can be engaged and disengaged, and a torsion coil spring 23 as an elastic member that is disposed on the attachment member 19 and normally biases the movable member 21 toward the front upper side. Basically composed. The operating mechanism 20 is configured to hold the headrest body 16 in the normal position shown in FIG. 1 with the hook 22 engaged with the movable member 21.

前記フック２２の後端には、第１ケーブル２４における第１ワイヤ(第１線条体)２５の一端が連結されている。第１ケーブル２４は、第１アウターチューブ２６と、該チューブ２６に挿通された前記第１ワイヤ２５とから構成される。また、左側のステー１７(以下、単に左ステーと指称する)は上下方向に開口するパイプであって、第１アウターチューブ２６から導出する第１ワイヤ２５の他端側は、該左ステー１７内に上方から挿通されている。 One end of a first wire (first wire) 25 in the first cable 24 is connected to the rear end of the hook 22. The first cable 24 includes a first outer tube 26 and the first wire 25 inserted through the tube 26. The left stay 17 (hereinafter simply referred to as the left stay) is a pipe that opens in the vertical direction, and the other end side of the first wire 25 led out from the first outer tube 26 is in the left stay 17. Is inserted from above.

前記第１ワイヤ２５の他端には、左ステー１７に対して移動可能な第１連結手段としてのジョイント２７が一体的に移動自在に連結されている。ジョイント２７は、図３および図４に示す如く、下端部に前方に延出する係合部２７ａが形成されている。そして、前記フック２２が可動部材２１に係合してヘッドレスト本体１６を通常位置に保持した状態で、ジョイント２７は、左ステー１７における下側の開口端から係合部２７ａが突出した待機位置に、第１ワイヤ２５が張った状態で保持されるよう設定される。なお、左ステー１７には、下側の開口端から所定高さだけ上方の左右両側に係止溝(係止部)１７ａ,１７ａが形成されている。またジョイント２７は、左ステー１７の開口端に当接して上方への移動が規制されて、待機位置に保持されるようになっている(図５参照)。そして、後述するようにジョイント２７が待機位置から下方に移動して第１ワイヤ２５が引張られることで、該ワイヤ２５の一端が接続する前記フック２２が回動して可動部材２１との係合が解除されるように構成される。 The other end of the first wire 25 is connected to a joint 27 as a first connecting means that is movable with respect to the left stay 17 so as to be integrally movable. As shown in FIGS. 3 and 4, the joint 27 has an engaging portion 27 a that extends forward at the lower end portion. Then, with the hook 22 engaged with the movable member 21 and holding the headrest body 16 in the normal position, the joint 27 is in the standby position where the engaging portion 27a protrudes from the lower opening end of the left stay 17. The first wire 25 is set to be held in a stretched state. The left stay 17 is formed with locking grooves (locking portions) 17a and 17a on both the left and right sides at a predetermined height above the lower opening end. Further, the joint 27 is in contact with the opening end of the left stay 17 so that the upward movement is restricted and is held at the standby position (see FIG. 5). Then, as will be described later, when the joint 27 is moved downward from the standby position and the first wire 25 is pulled, the hook 22 connected to one end of the wire 25 is rotated to engage with the movable member 21. Is configured to be released.

（シートバックについて)
前記シートバック１１は、左右一対のサイドフレーム(図示せず)と、上側に位置するアッパーフレーム２８と、下側に位置するロアフレーム(図示せず)等によって内部骨格が形成され、該骨格の外側に発泡体および表皮(何れも図示せず)を被覆して構成される。アッパーフレーム２８における左右方向に延在する横架部２８ａには、図２に示す如く、左右方向に離間して一対のサポートブラケット２９,２９が固定されている。各サポートブラケット２９は、ステー１７,１８の上下方向の挿通を許容する筒状をなし、上端にグロメット２９ａが設けられている。サポートブラケット２９の内部には、位置決めバネ(図示せず)が配設されている。またステー１７,１８には、上下方向に離間する複数の調節溝(図示せず)に形成されている。そして、サポートブラケット２９に挿通されたステー１７,１８の調節溝に、位置決めバネが係脱自在に係合することで、シートバック１１に対するヘッドレスト１２の高さ調節を行ない得るよう構成される。なお、以下の説明において、左右のサポートブラケット２９,２９を区別する場合は、左サポートブラケットおよび右サポートブラケットと指称する。 (About seat back)
The seat back 11 has an internal skeleton formed by a pair of left and right side frames (not shown), an upper frame 28 located on the upper side, a lower frame (not shown) located on the lower side, and the like. The outside is covered with a foam and a skin (both not shown). As shown in FIG. 2, a pair of support brackets 29 and 29 are fixed to the horizontal portion 28 a extending in the left-right direction of the upper frame 28 so as to be separated from each other in the left-right direction. Each support bracket 29 has a cylindrical shape that allows the stays 17 and 18 to be inserted in the vertical direction, and is provided with a grommet 29 a at the upper end. A positioning spring (not shown) is disposed inside the support bracket 29. The stays 17 and 18 are formed with a plurality of adjustment grooves (not shown) spaced apart in the vertical direction. The height of the headrest 12 relative to the seat back 11 can be adjusted by engaging the positioning springs in the adjustment grooves of the stays 17 and 18 inserted through the support bracket 29 so as to be detachable. In the following description, when the left and right support brackets 29 are distinguished, they are referred to as a left support bracket and a right support bracket.

（ガイド手段について)
右サポートブラケット２９が横架部２８ａに直に固定されるのに対し、左サポートブラケット２９は、横架部２８ａに固定されたガイド手段３０に固定されている。ガイド手段３０は、前側に位置する第１ガイド部材３１と、後側に位置する第２ガイド部材３２とから基本的に構成される。第１ガイド部材３１は、図３および図４に示す如く、上下方向に延在して横架部２８ａに固定された取付部３３の下端に、前方に向けて湾曲する本体部３４が形成されている。そして、前記左サポートブラケット２９は、下端が本体部３４の上方に臨む状態で取付部３３に固定されている。また本体部３４には、左サポートブラケット２９の下方に臨む位置に、上下に貫通する通孔３４ａが開設してある。この通孔３４ａは、左サポートブラケット２９に挿通された左ステー１７の本体部３４下方への通過を許容するべく機能する(図４(ｂ),図５(ｂ),図６参照)。 (Guide means)
The right support bracket 29 is directly fixed to the horizontal portion 28a, whereas the left support bracket 29 is fixed to the guide means 30 fixed to the horizontal portion 28a. The guide means 30 is basically composed of a first guide member 31 located on the front side and a second guide member 32 located on the rear side. As shown in FIGS. 3 and 4, the first guide member 31 is formed with a main body portion 34 that curves in the forward direction at the lower end of the mounting portion 33 that extends in the vertical direction and is fixed to the horizontal portion 28 a. ing. The left support bracket 29 is fixed to the attachment portion 33 with the lower end facing the upper portion of the main body portion 34. The main body 34 is provided with a through hole 34 a penetrating vertically at a position facing the lower side of the left support bracket 29. The through hole 34a functions to allow the left stay 17 inserted through the left support bracket 29 to pass below the main body 34 (see FIGS. 4B, 5B, and 6).

前記第１ガイド部材３１における本体部３４の下端に、支持部３５が下方に所定長さで延在するよう折曲形成される。該支持部３５には、下端側に開放する第１規制用切欠部３５ａが形成されている。そして、支持部３５の背面側に、前記第２ガイド部材３２が固定されている。第２ガイド部材３２は、図３に示す如く、矩形状に形成された背面板３６の左右両側縁に、前側に向けて折曲形成された支持側板３７,３７を備え、各支持側板３７の前端縁に、外側方に向けて折曲されたフランジ３７ｂが夫々形成されている。両フランジ３７ｂ,３７ｂが前記支持部３５に固定されて、前記通孔３４ａの下方において支持部３５と第２ガイド部材３２とにより上下に開放する空間Ｓを画成している。なお、ガイド手段３０における空間Ｓを画成する部分は、後述する角筒状のサポートケース３９を、姿勢が変化することなく案内し得る角筒状になっている。また、第２ガイド部材３２の背面板３６には、支持部３５の第１規制用切欠部３５ａと対称に第２規制用切欠部３６ａが下端側に開放するよう形成してある。 A support portion 35 is bent at the lower end of the main body portion 34 of the first guide member 31 so as to extend downward by a predetermined length. The support portion 35 is formed with a first restricting cutout portion 35a that opens to the lower end side. The second guide member 32 is fixed to the back side of the support portion 35. As shown in FIG. 3, the second guide member 32 includes support side plates 37, 37 bent toward the front side on the left and right side edges of the back plate 36 formed in a rectangular shape. At the front end edge, flanges 37b bent outward are formed. Both flanges 37b and 37b are fixed to the support portion 35, and a space S opened vertically by the support portion 35 and the second guide member 32 is defined below the through hole 34a. In addition, the part which defines the space S in the guide means 30 has a rectangular tube shape capable of guiding a rectangular tube-shaped support case 39 described later without changing its posture. Further, the back plate 36 of the second guide member 32 is formed so that the second restriction notch 36a is opened to the lower end side symmetrically with the first restriction notch 35a of the support portion 35.

前記第２ガイド部材３２における各支持側板３７には、上下方向に所定長さで延在すると共に上方に開放する一対のスリット３７ａ,３７ａが前後方向に離間して形成され、両スリット３７ａ,３７ａ間に左右方向(内外方向であって空間Ｓに収容されたサポートケース３９に対する近接・離間方向)に弾性変形可能な保持片３８が夫々形成されている。この保持片３８の上端部には、内側に向けて略く字状に折曲された保持部３８ａが形成されている。そして、該保持部３８ａの上側に、サポートケース３９の保持突部４４(後述)が当接可能に構成されている。 Each support side plate 37 in the second guide member 32 is formed with a pair of slits 37a, 37a that extend in the vertical direction and open upward and are spaced apart in the front-rear direction. A holding piece 38 that is elastically deformable in the left-right direction (inward / outward direction and in the proximity / separation direction with respect to the support case 39 accommodated in the space S) is formed therebetween. At the upper end of the holding piece 38, a holding portion 38a is formed that is bent inward in a substantially square shape. A holding projection 44 (described later) of the support case 39 is configured to be able to contact the upper side of the holding portion 38a.

（サポートケースについて)
前記ガイド手段３０に画成される空間Ｓに、支持手段としてのサポートケース３９が、上下方向(左サポートブラケット２９に対する左ステー１７の挿脱方向)に移動可能に収容支持されている。サポートケース３９は、図３に示す如く、上下方向に開放する角筒状に形成され、前後の壁４０,４０の下端外面に、外方(前または後)に延出するストッパ４１,４１が左右に離間して夫々突設されている。このストッパ４１,４１は、サポートケース３９が空間Ｓ内を上下動する際に、第１または第２規制用切欠部３５ａ,３６ａ内を上下動する。また、ストッパ４１,４１が第１および第２規制用切欠部３５ａ,３６ａの上側の縁である規制縁３５ｂ,３６ｂに下側から当接することで、サポートケース３９の上動(左サポートブラケット２９に対する左ステー１７の引き抜き方向の移動)が規制されるようになっている(図４参照)。すなわち実施例では、ストッパ４１,４１と規制用切欠部３５ａ,３６ａの規制縁３５ｂ,３６ｂとで規制手段が構成される。そして、ストッパ４１,４１と規制縁３５ｂ,３６ｂとでサポートケース３９の上動が規制された位置が、上限位置として設定されている。 (About support cases)
A support case 39 as a support means is accommodated and supported in the space S defined by the guide means 30 so as to be movable in the vertical direction (the insertion and removal direction of the left stay 17 with respect to the left support bracket 29). As shown in FIG. 3, the support case 39 is formed in a rectangular tube shape that opens in the vertical direction, and stoppers 41, 41 that extend outward (front or rear) are formed on the outer surfaces of the lower ends of the front and rear walls 40, 40. Projected separately from each other on the left and right. When the support case 39 moves up and down in the space S, the stoppers 41 and 41 move up and down in the first or second restriction notches 35a and 36a. Further, the stoppers 41 and 41 come into contact with the restriction edges 35b and 36b, which are the upper edges of the first and second restriction notches 35a and 36a, from the lower side, so that the support case 39 moves upward (the left support bracket 29 The movement of the left stay 17 in the pulling direction with respect to the movement is regulated (see FIG. 4). That is, in the embodiment, the stoppers 41 and 41 and the restriction edges 35b and 36b of the restriction notches 35a and 36a constitute restriction means. The position where the upward movement of the support case 39 is regulated by the stoppers 41 and 41 and the regulation edges 35b and 36b is set as the upper limit position.

前記サポートケース３９における左右の壁４２,４２の上端部には、図３に示す如く、上下方向に所定長さで延在すると共に上方に開放する一対のスリット４２ａ,４２ａが前後方向に離間して形成され、両スリット４２ａ,４２ａ間に左右方向(内外方向)に弾性変形可能な係止片４３が夫々形成されている。各係止片４３の上端には、内側に向けて折曲された被係止部としての係止片部４３ａが形成され、該係止片部４３ａが前記左ステー１７に形成した対応する係止溝１７ａに係脱自在に係止するよう構成される。また左右の壁４２,４２の各外面には、係止片４３を挟む前後両側に保持突部４４,４４が突設されている。この保持突部４４は、三角形状で突出するよう形成されている。そして、サポートケース３９の前記ストッパ４１,４１が規制用切欠部３５ａ,３６ａの規制縁３５ｂ,３６ｂに下側から当接したときには、図５に示す如く、保持突部４４,４４の下側の傾斜面が前記保持片３８の保持部３８ａに上側から当接して、該サポートケース３９を上限位置に保持可能に構成されている。すなわち実施例では、保持突部４４と保持部３８ａとで保持手段が構成される。なお、ストッパ４１,４１が規制縁３５ｂ,３６ｂに当接する位置は、保持突部４４が保持部３８ａより上方に臨み得る位置であればよい。 As shown in FIG. 3, a pair of slits 42a, 42a extending in the vertical direction and opening upward are spaced apart in the front-rear direction at the upper ends of the left and right walls 42, 42 in the support case 39. A locking piece 43 is formed between the slits 42a and 42a and can be elastically deformed in the left-right direction (inside and outside direction). At the upper end of each locking piece 43, a locking piece part 43 a is formed as a locked part bent inward, and the corresponding locking piece 43 a is formed on the left stay 17. It is configured to be detachably locked in the stop groove 17a. In addition, holding projections 44, 44 project from the outer surfaces of the left and right walls 42, 42 on both the front and rear sides of the locking piece 43. The holding protrusion 44 is formed to protrude in a triangular shape. When the stoppers 41, 41 of the support case 39 come into contact with the regulation edges 35b, 36b of the regulation notches 35a, 36a from below, as shown in FIG. The inclined surface is in contact with the holding portion 38a of the holding piece 38 from the upper side so that the support case 39 can be held at the upper limit position. That is, in the embodiment, the holding protrusion 44 and the holding portion 38a constitute a holding means. The positions where the stoppers 41 and 41 abut against the regulation edges 35b and 36b may be positions where the holding projection 44 can face above the holding portion 38a.

ここで、前記保持片３８,３８の弾力は、保持部３８ａ,３８ａに保持突部４４,４４が上側から当接して上限位置に保持されているサポートケース３９を、前記係止片部４３ａ,４３ａが左ステー１７の係止溝１７ａ,１７ａに係止されるまでは上限位置に保持するように設定される。但し、左ステー１７に連結したサポートケース３９が更に押し下げられる際には、保持片３８,３８が拡開して保持突部４４,４４の通過を許容するようになっている。 Here, the elasticity of the holding pieces 38, 38 is such that the holding case 38a, 38a is brought into contact with the holding projections 44, 44 from the upper side to hold the support case 39 in the upper limit position, and the locking pieces 43a, It is set so that 43a is held at the upper limit position until it is locked in the locking grooves 17a, 17a of the left stay 17. However, when the support case 39 connected to the left stay 17 is further pushed down, the holding pieces 38 and 38 are expanded to allow the holding protrusions 44 and 44 to pass therethrough.

（スライダについて）
前記サポートケース３９における左右の壁４２,４２には、上下方向に延在する案内孔４２ｂ,４２ｂが形成されている。サポートケース３９内に、両案内孔４２ｂ,４２ｂに沿って移動可能な第２連結手段としてのスライダ４５が収容されている。スライダ４５は、図５に示す如く、本体４６の左右両側に突設した軸部４６ａ,４６ａを、案内孔４２ｂ,４２ｂ内に移動自在に臨ませている。また本体４６には、後述する第２ワイヤ(第２線条体)５８の一端に配設した取付金具６０が係合する係合凹部４６ｂが形成してある。そして、係合凹部４６ｂに取付金具６０を介して係合した第２ワイヤ５８の一端部側が、スライダ４５の上下動に伴って一体的に上下動するよう構成される。 (About the slider)
In the left and right walls 42, 42 of the support case 39, guide holes 42b, 42b extending in the vertical direction are formed. In the support case 39, a slider 45 is accommodated as a second connecting means that is movable along the guide holes 42b and 42b. As shown in FIG. 5, the slider 45 has shaft portions 46a and 46a projecting from the left and right sides of the main body 46 facing the guide holes 42b and 42b. Further, the main body 46 is formed with an engaging recess 46b that engages with a fitting 60 disposed at one end of a second wire (second linear member) 58 described later. And the one end part side of the 2nd wire 58 engaged with the engaging recessed part 46b via the attachment metal fitting 60 is comprised so that it may move up and down integrally with the vertical movement of the slider 45. As shown in FIG.

前記サポートケース３９における本体４６の上面前側に、逆Ｌ字状に形成された係合突起４７が上方に向けて突設される。該係合突起４７の後面上部において後方に突出する被係合部４７ａが、前記ジョイント２７の係合部２７ａに係脱可能に係合するよう構成されている。また本体４６には、軸部４６ａ,４６ａより下方の前側に、前方に向けて斜め下方に延出する弾性片(弾性手段)４６ｃが形成される。そして、弾性片４６ｃがサポートケース３９における前側の壁４０の内面に弾力的に当接した状態で、スライダ４５は軸部４６ａ,４６ａを中心として係合突起４７が前側、すなわちジョイント２７の係合部２７ａから被係合部４７ａが離脱する方向に向けて回動(変位)するよう付勢される。 An engagement protrusion 47 formed in an inverted L shape is provided on the front upper surface of the main body 46 in the support case 39 so as to protrude upward. An engaged portion 47a protruding rearward at the rear surface upper portion of the engaging protrusion 47 is configured to engage with and disengage from the engaging portion 27a of the joint 27. The main body 46 is formed with an elastic piece (elastic means) 46c extending obliquely downward toward the front on the front side below the shaft portions 46a, 46a. With the elastic piece 46c elastically contacting the inner surface of the front wall 40 of the support case 39, the slider 45 has the engagement projection 47 at the front side, that is, the engagement of the joint 27 with the shaft portions 46a and 46a as the center. The portion 27a is urged to rotate (displace) in a direction in which the engaged portion 47a is disengaged.

前記サポートケース３９における前側の壁４０の上部側に、スライダ４５における係合突起４７と対応する幅寸法で上方に開放する待避部としての切欠部４０ａが形成されている。そして、係合突起４７が切欠部４０ａを介して前側に回動した待機姿勢(図４(ａ)参照)において、ジョイント２７の係合部２７ａに対する被係合部４７ａの係合が解除されるようになっている。また本体４６には、待機姿勢に臨む状態で係合突起４７より後方に延出する当接部４６ｄが設けられる。そして、当接部４６ｄに上方からジョイント２７が当接してスライダ４５が押し下げられることで、係合突起４７が前側の壁４０における切欠部４０ａの下側の縁である当接縁４０ｂおよび該壁４０の内面に当接すると、スライダ４５が弾性片４６ｃの弾力に抗して後側に回動して被係合部４７ａがジョイント２７の係合部２７ａに係合する係合姿勢(図４(ｂ)参照)となるよう構成してある。すなわち実施例では、サポートケース３９における切欠部４０ａの当接縁４０ｂが、スライダ４５を待機姿勢から係合姿勢に変位させる変位部として機能する。 On the upper side of the front wall 40 in the support case 39, a notch 40 a is formed as a retracting portion that opens upward with a width dimension corresponding to the engagement protrusion 47 in the slider 45. Then, in the standby posture (see FIG. 4A) in which the engaging protrusion 47 is rotated forward via the notch 40a, the engaged portion 47a is disengaged from the engaging portion 27a of the joint 27. It is like that. The main body 46 is provided with a contact portion 46d that extends rearward from the engagement protrusion 47 in a state of facing the standby posture. Then, the joint 27 abuts on the abutting portion 46d from above and the slider 45 is pushed down, so that the engaging projection 47 is a lower edge of the notch 40a in the front wall 40 and the wall. When the slider 45 comes into contact with the inner surface of 40, the slider 45 rotates rearward against the elastic force of the elastic piece 46c, and the engaged portion 47a engages with the engaging portion 27a of the joint 27 (FIG. 4). (see (b)). That is, in the embodiment, the contact edge 40b of the notch 40a in the support case 39 functions as a displacement part that displaces the slider 45 from the standby position to the engaged position.

（駆動機構について)
前記シートバック１１の内部には、前記作動機構２０を作動するための駆動機構４８が配設されている。駆動機構４８は、図１に示す如く、シートバック１１内において、乗員(着座者)の腰部付近の後方に位置するように配設された受圧部材４９と、受圧部材４９の後面と対向する位置に配置されたベース部材５０と、ベース部材５０に配設された板バネ５１と、該板バネ５１に接続された第２ケーブル５２とから基本的に構成される。 (About drive mechanism)
A drive mechanism 48 for operating the operating mechanism 20 is disposed in the seat back 11. As shown in FIG. 1, the drive mechanism 48 is located in the seat back 11 so as to be positioned behind the waist of the occupant (seat) and a position facing the rear surface of the pressure member 49. The base member 50 is basically composed of a plate spring 51 disposed on the base member 50, and a second cable 52 connected to the plate spring 51.

前記受圧部材４９は、前記サイドフレーム間に配設された保持部材５３に取付けられ、車両の衝突等に際してシートバック１１が乗員によって押されたときに、受圧部材４９が前側の位置から後側の位置に向かって移動するよう構成される(図１および図８参照)。また、受圧部材４９には、後方に突出する押圧部４９ａが設けられている。 The pressure receiving member 49 is attached to a holding member 53 disposed between the side frames. When the seat back 11 is pushed by an occupant during a vehicle collision or the like, the pressure receiving member 49 is moved from the front position to the rear side. It is configured to move toward the position (see FIGS. 1 and 8). The pressure receiving member 49 is provided with a pressing portion 49a that protrudes rearward.

前記ベース部材５０は、前記ロアフレームに配設されている。ベース部材５０は、平面視において前方に開放するコ字状に形成され、左右の側板５４,５４には、下端部側において上下方向に延在する長孔５４ａ,５４ａが形成されている。また図２に示す如く、両側板５４,５４の上端部側に支持軸５５が架設され、該支持軸５５に板バネ５１の上端部が支持されている。板バネ５１の下端部は、前記両長孔５４ａ,５４ａに移動自在に挿通された可動軸５６に取付けられており、板バネ５１の下端部は、長孔５４ａ,５４ａの延在方向に可動軸５６と共に移動可能に構成される。なお板バネ５１は、図１に示す如く、無負荷状態では上下端部の間が前方に向けて弧状に湾曲する姿勢に保持され、このとき可動軸５６は長孔５４ａ,５４ａの上端側に臨んでいる。また、板バネ５１の下端部には、図２に示す如く、左右方向の中央に切欠部５１ａが形成してある。 The base member 50 is disposed on the lower frame. The base member 50 is formed in a U-shape that opens forward in plan view, and the left and right side plates 54, 54 are formed with elongated holes 54a, 54a extending in the vertical direction on the lower end side. As shown in FIG. 2, a support shaft 55 is installed on the upper end side of both side plates 54, 54, and the upper end portion of the leaf spring 51 is supported on the support shaft 55. The lower end of the leaf spring 51 is attached to a movable shaft 56 that is movably inserted in the long holes 54a and 54a. The lower end of the leaf spring 51 is movable in the extending direction of the long holes 54a and 54a. It is configured to be movable together with the shaft 56. As shown in FIG. 1, the leaf spring 51 is held in a posture in which the space between the upper and lower ends is curved in an arc toward the front in a no-load state. At this time, the movable shaft 56 is located on the upper end side of the long holes 54 a and 54 a. I'm here. Further, as shown in FIG. 2, a notch 51a is formed at the lower end of the leaf spring 51 at the center in the left-right direction.

前記第２ケーブル５２は、第２アウターチューブ５７と、該チューブ５７に挿通された前記第２ワイヤ５８とから構成され、第２アウターチューブ５７の上端(一端)がサポートケース３９の底部に連結されると共に、該チューブ５７の下端(他端)は、ベース部材５０の上端に配設したブラケット５９に連結されている。第２アウターチューブ５７の上端から導出する第２ワイヤ５８の一端に取付金具６０が配設され、該取付金具６０が前記スライダ４５の係合凹部４６ｂに係合されている(図４(ａ),図５(ａ),図７(ａ)参照)。また、第２アウターチューブ５７の下端から導出する第２ワイヤ５８の他端に連結具６１が配設され、該連結具６１が、前記板バネ５１の切欠部５１ａに対応する位置の可動軸５６に接続されている。そして、第２ワイヤ５８は、図１に示すように板バネ５１が前方に湾曲している姿勢において張った状態に保持される。すなわち、前記受圧部材４９の押圧部４９ａで板バネ５１が後方に押されて該板バネ５１が伸びる方向に変形し、可動軸５６が下方に移動するのに伴い第２ワイヤ５８が下方に引張られることで、前記スライダ４５が下方に移動するよう構成されている(図８参照)。 The second cable 52 includes a second outer tube 57 and the second wire 58 inserted through the tube 57, and the upper end (one end) of the second outer tube 57 is connected to the bottom of the support case 39. In addition, the lower end (the other end) of the tube 57 is connected to a bracket 59 disposed at the upper end of the base member 50. A mounting bracket 60 is disposed at one end of the second wire 58 led out from the upper end of the second outer tube 57, and the mounting bracket 60 is engaged with the engagement recess 46b of the slider 45 (FIG. 4A). FIG. 5 (a) and FIG. 7 (a)). A connecting tool 61 is disposed at the other end of the second wire 58 led out from the lower end of the second outer tube 57, and the connecting tool 61 is located at a position corresponding to the notch 51 a of the leaf spring 51. It is connected to the. And the 2nd wire 58 is hold | maintained in the tension | tensile_strength in the attitude | position where the leaf | plate spring 51 is curving ahead, as shown in FIG. That is, the leaf spring 51 is pushed rearward by the pressing portion 49a of the pressure receiving member 49 and deformed in the direction in which the leaf spring 51 extends, and the second wire 58 is pulled downward as the movable shaft 56 moves downward. Thus, the slider 45 is configured to move downward (see FIG. 8).

〔実施例の作用〕
次に、実施例に係る車両用シートの作用につき説明する。 (Effects of Example)
Next, the operation of the vehicle seat according to the embodiment will be described.

（ヘッドレストの取付けについて）
前記シートバック１１にヘッドレスト１２を取付ける前の状態では、図５(ａ)に示す如く、ガイド手段３０の空間Ｓに収容されているサポートケース３９は、保持突部４４,４４が第２ガイド部材３２の保持部３８ａ,３８ａに上側から当接して、該サポートケース３９は上限位置に保持されている。このとき、図４(ａ)に示す如く、サポートケース３９に収容されているスライダ４５は、係合突起４７が切欠部４０ａを介して前側に回動した待機姿勢に保持されている。これに対し、ヘッドレスト１２に配設したジョイント２７は、左ステー１７の開口端に当接して規制された状態で、係合部２７ａを左ステー１７から延出した待機位置に保持されている。 (Attaching the headrest)
In a state before the headrest 12 is attached to the seat back 11, as shown in FIG. 5A, the support case 39 accommodated in the space S of the guide means 30 has the holding projections 44, 44 having the second guide members. The support case 39 is held at the upper limit position by coming into contact with the 32 holding portions 38a, 38a from above. At this time, as shown in FIG. 4A, the slider 45 accommodated in the support case 39 is held in a standby posture in which the engagement protrusion 47 is rotated forward via the notch 40a. On the other hand, the joint 27 disposed on the headrest 12 is held at a standby position where the engaging portion 27 a extends from the left stay 17 in a state where the joint 27 is in contact with the opening end of the left stay 17 and is regulated.

前述した状態でヘッドレスト１２のステー１７,１８を対応するサポートブラケット２９,２９に上方から挿入することで、ヘッドレスト１２はシートバック１１に取付けられる。また左ステー１７においては、図４(ｂ)および図５(ｂ)に示す如く、ジョイント２７が第１ガイド部材３１の通孔３４ａを介してサポートケース３９の内部に挿入され、該ジョイント２７が待機姿勢のスライダ４５における当接部４６ｄに上方から当接する。このとき、サポートケース３９は、保持突部４４,４４が第２ガイド部材３２の保持部３８ａ,３８ａに上側から当接して上限位置に保持されているので、ジョイント２７(左ステー１７)を更に下方に移動させると、サポートケース３９に対してスライダ４５のみが下方に移動する。すなわち、スライダ４５が下動するにつれて、係合突起４７の前部が切欠部４０ａの当接縁４０ｂに押し付けられることで、該係合突起４７が後方に移動するようにスライダ４５が回動する。これにより、係合突起４７の被係合部４７ａが、ジョイント２７の係合部２７ａに係合するに至る。またこのとき、サポートケース３９の係止片部４３ａ,４３ａが、左ステー１７の係止溝１７ａ,１７ａに係止されて、該サポートケース３９は左ステー１７と一体的に移動し得る状態に連結される。すなわち、ジョイント２７に対してスライダ４５が係合すると共に、左ステー１７に対してサポートケース３９が連結するまでは、ガイド手段３０に対してサポートケース３９が移動しないように保持されている。従って、ジョイント２７とスライダ４５との係合および左ステー１７とサポートケース３９との連結を確実に行ない得る。しかも、サポートケース３９を保持する保持手段は、ガイド手段３０に設けた保持部３８ａおよびサポートケース３９に設けた保持突部４４からなる簡単な構成であるから、部品点数が増加して構造が複雑となることはない。 The headrest 12 is attached to the seat back 11 by inserting the stays 17 and 18 of the headrest 12 into the corresponding support brackets 29 and 29 from above in the state described above. In the left stay 17, as shown in FIGS. 4B and 5B, the joint 27 is inserted into the support case 39 through the through hole 34 a of the first guide member 31, and the joint 27 is The contact portion 46d of the slider 45 in the standby posture contacts from above. At this time, the support case 39 holds the joint 27 (the left stay 17) further because the holding projections 44, 44 are held at the upper limit position by contacting the holding portions 38a, 38a of the second guide member 32 from above. When moved downward, only the slider 45 moves downward with respect to the support case 39. That is, as the slider 45 moves downward, the front portion of the engagement protrusion 47 is pressed against the contact edge 40b of the notch 40a, so that the slider 45 rotates so that the engagement protrusion 47 moves rearward. . As a result, the engaged portion 47 a of the engaging protrusion 47 is engaged with the engaging portion 27 a of the joint 27. At this time, the locking pieces 43 a and 43 a of the support case 39 are locked to the locking grooves 17 a and 17 a of the left stay 17 so that the support case 39 can move integrally with the left stay 17. Connected. That is, the slider 45 is engaged with the joint 27 and the support case 39 is held so as not to move with respect to the guide means 30 until the support case 39 is connected to the left stay 17. Accordingly, the engagement between the joint 27 and the slider 45 and the connection between the left stay 17 and the support case 39 can be reliably performed. Moreover, since the holding means for holding the support case 39 has a simple configuration comprising the holding portion 38a provided on the guide means 30 and the holding projection 44 provided on the support case 39, the number of parts increases and the structure is complicated. It will never be.

前述したように左ステー１７とサポートケース３９とが係止溝１７ａ,１７ａと係止片部４３ａ,４３ａを介して連結された状態では、左ステー１７とサポートケース３９との相対位置は変化することはない。従って、両者１７,３９の連結時に係合した状態となっているジョイント２７とスライダ４５との係合状態も維持される。そして、ジョイント２７とスライダ４５との係合により、ヘッドレスト本体１６の内部に配設されている作動機構２０と、シートバック１１の内部に配設されている駆動機構４８とが第１ワイヤ２５および第２ワイヤ５８で連結されることとなる。 As described above, in the state where the left stay 17 and the support case 39 are connected via the locking grooves 17a and 17a and the locking pieces 43a and 43a, the relative position between the left stay 17 and the support case 39 changes. There is nothing. Therefore, the engaged state between the joint 27 and the slider 45 which are engaged when the both 17 and 39 are connected is also maintained. Then, due to the engagement between the joint 27 and the slider 45, the operating mechanism 20 disposed inside the headrest body 16 and the drive mechanism 48 disposed inside the seat back 11 are connected to the first wire 25 and The second wires 58 are connected.

前記左ステー１７を更に下方に移動すると、該左ステー１７と一体的に移動するサポートケース３９の保持突部４４,４４により前記第２ガイド部材３２の保持片３８,３８が押し拡げられて、保持突部４４,４４が保持部３８ａ,３８ａの下方に移動する。この状態では、前述したようにジョイント２７とスライダ４５との係合を維持したもとで、サポートケース３９は左ステー１７と一体的に移動するように連結されている。従って、シートバック１１に対するヘッドレスト１２の高さ調節を行なうべくサポートブラケット２９,２９に対してステー１７,１８を上下動させても、ジョイント２７とスライダ４５との係合が解除されることはない(図６参照)。すなわち、作動機構２０と駆動機構４８とを第１ワイヤ２５,第２ワイヤ５８，ジョイント２７およびスライダ４５で連結したもとで、ヘッドレスト１２の高さ調節を支障なく行なうことができる。なお、ヘッドレスト１２の高さ調節に伴うサポートケース３９の上下動により、該サポートケース３９と駆動機構４８との離間距離は変化する。しかるにこの変化は、第２ケーブル５２の第２アウターチューブ５７が可撓することで吸収され、第２ワイヤ５８が下方に引張られることはない。 When the left stay 17 is moved further downward, the holding pieces 38, 38 of the second guide member 32 are expanded by the holding protrusions 44, 44 of the support case 39 that moves integrally with the left stay 17, The holding protrusions 44, 44 move below the holding portions 38a, 38a. In this state, as described above, the support case 39 is connected to move integrally with the left stay 17 while maintaining the engagement between the joint 27 and the slider 45. Therefore, even if the stays 17 and 18 are moved up and down relative to the support brackets 29 and 29 to adjust the height of the headrest 12 with respect to the seat back 11, the engagement between the joint 27 and the slider 45 is not released. (See FIG. 6). That is, the height adjustment of the headrest 12 can be performed without any trouble while the operating mechanism 20 and the drive mechanism 48 are connected by the first wire 25, the second wire 58, the joint 27, and the slider 45. Note that the distance between the support case 39 and the drive mechanism 48 changes due to the vertical movement of the support case 39 accompanying the height adjustment of the headrest 12. However, this change is absorbed by the flexibility of the second outer tube 57 of the second cable 52, and the second wire 58 is not pulled downward.

（ヘッドレストの取外しについて）
前記シートバック１１からヘッドレスト１２を取外す場合は、ヘッドレスト本体１６を持ち上げることでステー１７,１８をサポートブラケット２９,２９から引き抜く。この場合に、左ステー１７においては、該左ステー１７に連結されているサポートケース３９が一体的に引き上げられる。そして、保持突部４４,４４の上側の傾斜面が第２ガイド部材３２の保持部３８ａ,３８ａに下側から当接して保持片３８,３８を押し拡げ、該保持突部４４,４４が保持片３８,３８の上方に至る。このとき、サポートケース３９のストッパ４１,４１が、ガイド手段３０における規制用切欠部３５ａ,３６ａの規制縁３５ｂ,３６ｂに下側から当接して、該サポートケース３９の上動が規制される。この状態で更に左ステー１７を引き上げると、移動規制されているサポートケース３９に対して左ステー１７のみが移動する。これにより、左ステー１７によってサポートケース３９の係止片４３,４３が押し拡げられて係止溝１７ａ,１７ａから係止片部４３ａ,４３ａが離脱し、左ステー１７とサポートケース３９との連結が解除される。またこのとき、移動規制されているサポートケース３９に対してジョイント２７に係合しているスライダ４５のみが引き上げられる。そして、係合突起４７が切欠部４０ａに臨む位置に至ることで、弾性片４６ｃの弾力によって係合突起４７が前方に移動するようにスライダ４５が回動して待機姿勢となることで、該スライダ４５とジョイント２７との係合が解除される。従って、その後は左ステー１７が左サポートブラケット２９から引き抜かれる。すなわち、サポートケース３９に設けたストッパ４１,４１をガイド手段３０に設けた規制縁３５ｂ,３６ｂに下側から当接させるだけの簡単な構成で、左ステー１７に対するサポートケース３９の連結を確実に解除することができる。また、スライダ４５は弾性片４６ｃの弾力によって自動的にジョイント２７から離脱するから、係合を解除する手段を別途設ける必要はなく、簡単な構成で確実に係合解除を行ない得る。 (Removing the headrest)
When removing the headrest 12 from the seat back 11, the headrest body 16 is lifted to pull out the stays 17 and 18 from the support brackets 29 and 29. In this case, in the left stay 17, the support case 39 connected to the left stay 17 is pulled up integrally. The upper inclined surfaces of the holding projections 44 and 44 abut against the holding portions 38a and 38a of the second guide member 32 from the lower side to expand the holding pieces 38 and 38, and the holding projections 44 and 44 hold the holding projections 44 and 44. It reaches above the pieces 38,38. At this time, the stoppers 41 and 41 of the support case 39 abut against the regulation edges 35b and 36b of the regulation notches 35a and 36a in the guide means 30 from below, and the upward movement of the support case 39 is regulated. If the left stay 17 is further lifted in this state, only the left stay 17 moves relative to the support case 39 that is restricted in movement. As a result, the locking pieces 43 and 43 of the support case 39 are pushed and expanded by the left stay 17, and the locking pieces 43 a and 43 a are detached from the locking grooves 17 a and 17 a to connect the left stay 17 and the support case 39. Is released. At this time, only the slider 45 engaged with the joint 27 is pulled up with respect to the support case 39 whose movement is restricted. Then, when the engagement protrusion 47 reaches the position facing the notch 40a, the slider 45 is rotated so that the engagement protrusion 47 moves forward by the elastic force of the elastic piece 46c, and the standby position is obtained. The engagement between the slider 45 and the joint 27 is released. Therefore, after that, the left stay 17 is pulled out from the left support bracket 29. That is, the stopper 41, 41 provided on the support case 39 is simply connected to the regulation edges 35b, 36b provided on the guide means 30 from the lower side, and the connection of the support case 39 to the left stay 17 is ensured. It can be canceled. Further, since the slider 45 is automatically detached from the joint 27 by the elastic force of the elastic piece 46c, it is not necessary to separately provide a means for releasing the engagement, and the engagement can be reliably released with a simple configuration.

なお、左ステー１７との連結が解除されたサポートケース３９は、保持突部４４,４４が第２ガイド部材３２の保持部３８ａ,３８ａに上側から当接して上限位置に保持される。従って、ヘッドレスト１２をシートバック１１から取外したときに、サポートケース３９が上限位置から下方に移動してしまい、次にジョイント２７とスライダ４５とを係合させるのに支障を来たす状態となることは防止される。 The support case 39 released from the connection with the left stay 17 is held at the upper limit position with the holding projections 44 and 44 coming into contact with the holding portions 38a and 38a of the second guide member 32 from above. Accordingly, when the headrest 12 is removed from the seat back 11, the support case 39 moves downward from the upper limit position, and it becomes a state that hinders the next engagement between the joint 27 and the slider 45. Is prevented.

（衝突時の作動について）
前記シートバック１１にヘッドレスト１２が取付けられている状態で、車両の衝突時に乗員がシートバック１１に押し付けられると、乗員の腰部付近からシートバック１１に入力する荷重によって、受圧部材４９が後方に押される。受圧部材４９が板バネ５１を押すことで、該板バネ５１が上端部に対して下端部が離間する方向に伸びるように弾性変形する。これにより、可動軸５６が長孔５４ａ,５４ａに沿って下方に移動することで、連結具６１を介して第２ワイヤ５８が下方に引張られる。第２ワイヤ５８が引張られると、図７(ｂ)に示す如く、左ステー１７に連結されているサポートケース３９に対してスライダ４５のみが下方に移動し、これに伴ってジョイント２７と共に第１ワイヤ２５が下方に引張られる。そして、第１ワイヤ２５により前記フック２２が回動されて可動部材２１との係合が解除されることで、該可動部材２１が捻じりコイルバネ２３の弾力によって前方上側に向けて回動するのに伴い、ヘッドレスト本体１６が一対のステー１７,１８に沿って前方上側に移動して乗員の頭部を支持する。 (Operation at the time of collision)
When the headrest 12 is attached to the seat back 11 and the occupant is pressed against the seat back 11 at the time of a vehicle collision, the pressure receiving member 49 is pushed backward by the load input to the seat back 11 from the vicinity of the occupant's waist. It is. When the pressure receiving member 49 presses the leaf spring 51, the leaf spring 51 is elastically deformed so as to extend in a direction in which the lower end portion is separated from the upper end portion. Accordingly, the movable shaft 56 moves downward along the long holes 54 a and 54 a, whereby the second wire 58 is pulled downward via the connector 61. When the second wire 58 is pulled, only the slider 45 moves downward with respect to the support case 39 connected to the left stay 17, as shown in FIG. The wire 25 is pulled downward. Then, when the hook 22 is rotated by the first wire 25 and the engagement with the movable member 21 is released, the movable member 21 is rotated toward the front upper side by the elastic force of the torsion coil spring 23. Accordingly, the headrest body 16 moves forward and upward along the pair of stays 17 and 18 to support the occupant's head.

なお、前方上側に移動したヘッドレスト本体１６を通常位置に戻すことで、可動部材２１がフック２２に係合されると、第１ワイヤ２５および第２ワイヤ５８は、前記板バネ５１が元の姿勢に弾性復帰することで作動前の状態に戻る(図７(ａ)参照)。 When the movable member 21 is engaged with the hook 22 by returning the headrest body 16 moved to the upper front side to the normal position, the leaf spring 51 is in the original posture when the movable member 21 is engaged with the hook 22. Return to the state before the operation by returning to the elastic state (see FIG. 7A).

すなわち、実施例の車両用シート１０では、ヘッドレスト本体１６の内部に配設した作動機構２０と、シートバック１１の内部に配設した駆動機構４８とを、第１ワイヤ２５に接続するジョイント２７と第２ワイヤ５８に接続するスライダ４５とを介して着脱自在に連結し得るよう構成したから、ヘッドレスト１２を必要に応じてシートバック１１から取外したり取付けることが簡単にできる。従って、多様なシートアレンジに対応することができると共に、ヘッドレスト１２の交換等のメンテナンスも簡単に行ない得る。また実施例では、ヘッドレスト１２における一方(左側)のステー１７のみに第１ワイヤ２５およびジョイント２７を配設しているから、従来技術のように両ステーに設ける場合に比べて構成部品を低減してコストを低廉に抑制することができる。 That is, in the vehicle seat 10 of the embodiment, the joint mechanism 27 that connects the operating mechanism 20 disposed in the headrest body 16 and the drive mechanism 48 disposed in the seat back 11 to the first wire 25; Since it is configured such that it can be detachably connected via the slider 45 connected to the second wire 58, the headrest 12 can be easily detached from or attached to the seat back 11 as necessary. Accordingly, various seat arrangements can be handled, and maintenance such as replacement of the headrest 12 can be easily performed. In the embodiment, since the first wire 25 and the joint 27 are disposed only on one (left side) stay 17 of the headrest 12, the number of components is reduced compared to the case where both the stays are provided as in the prior art. Therefore, the cost can be reduced.

更に、サポートブラケット２９,２９に対してステー１７,１８を挿脱するだけのワンタッチで、ジョイント２７とスライダ４５との係合および係合解除を行ない得るので、係合や係合解除の操作を別途必要とせず、操作が極めて簡単となる。また実施例では、アッパーフレーム２８に固定したガイド手段３０の内部に、ジョイント２７や左ステー１７と連結されるスライダ４５やサポートケース３９を上下動自在に収容するよう構成した。従って、スライダ４５やサポートケース３９等の連結部品はガイド手段３０で保護され、該連結部品が破損したり脱落するのを防止することができる。 Further, the joint 27 and the slider 45 can be engaged and disengaged with one touch by simply inserting and removing the stays 17 and 18 with respect to the support brackets 29 and 29. There is no need for this, and the operation is extremely simple. In the embodiment, the slider 45 and the support case 39 connected to the joint 27 and the left stay 17 are accommodated in the guide means 30 fixed to the upper frame 28 so as to be movable up and down. Therefore, the connecting parts such as the slider 45 and the support case 39 are protected by the guide means 30, and the connecting parts can be prevented from being damaged or dropped off.

〔別実施例〕
図９は、第１および第２連結手段の別実施例を示すものであって、前述した実施例とは異なる部分についてのみ説明する。なお、実施例と同一部材、同一部分等には同じ符号を付すものとする。 [Another Example]
FIG. 9 shows another embodiment of the first and second connecting means, and only the parts different from the above-described embodiment will be described. In addition, the same code | symbol shall be attached | subjected to the same member, the same part, etc. as an Example.

図９に示す如く、第１連結手段としてのジョイント６２は、待機位置において左ステー１７における下側の開口端から突出する部分が略円柱状に形成され、該部分に周溝を形成することで係合部６２ａが設けられている。これに対して第２連結手段としてのスライダ６３は、左右両側に突設した軸部４６ａ,４６ａを介してサポートケース３９に移動可能に配設された本体４６の前後下端に、弾性片部６４が夫々形成されている。両弾性片部６４,６４は、常にサポートケース３９における前後の壁４０,４０の内面に接触して、当該スライダ６３を安定して上下動させるべく機能する。なお、本体４６には、第２ワイヤ５８の取付金具６０が係合する係合凹部４６ｂが形成されると共に、一方の弾性片部６４には、第２ワイヤ５８の挿脱を許容する通路６４ａが形成されている。 As shown in FIG. 9, the joint 62 as the first connecting means has a substantially cylindrical portion protruding from the lower opening end of the left stay 17 in the standby position, and a circumferential groove is formed in the portion. An engaging portion 62a is provided. On the other hand, the slider 63 as the second connecting means has an elastic piece portion 64 at the front and rear lower ends of the main body 46 movably disposed on the support case 39 via shaft portions 46a and 46a projecting on the left and right sides. Are formed respectively. Both elastic piece parts 64 and 64 always contact the inner surfaces of the front and rear walls 40 and 40 in the support case 39, and function to stably move the slider 63 up and down. The main body 46 is formed with an engaging recess 46b to which the mounting bracket 60 of the second wire 58 is engaged, and the one elastic piece 64 has a passage 64a that allows the second wire 58 to be inserted and removed. Is formed.

前記本体４６の上面前後には、前側または後側に向けて斜め上方に向けて延出する弾性変形可能な係合突起６５が夫々設けられている。両係合突起６５,６５の対向する内面(前後の面)の上部に、内側に突出する被係合部６５ａ,６５ａが形成されている。そして、被係合部６５ａ,６５ａが、前記ジョイント６２の係合部６２ａに係脱可能に係合するよう構成される。別実施例では、弾性変形可能な係合突起６５自身が、該係合突起６５を待機姿勢に変位させる弾性手段として機能するようになっている。 Engaging protrusions 65 that are elastically deformable and extend obliquely upward toward the front side or the rear side are provided on the front and rear surfaces of the main body 46, respectively. Engaged portions 65 a and 65 a projecting inward are formed on upper portions of the opposing inner surfaces (front and rear surfaces) of the both engaging projections 65 and 65. The engaged portions 65a and 65a are configured to be detachably engaged with the engaging portion 62a of the joint 62. In another embodiment, the elastically deformable engaging protrusion 65 itself functions as an elastic means for displacing the engaging protrusion 65 to a standby posture.

別実施例においては、前記サポートケース３９における前後の壁４０,４０の上部側に待避部としての切欠部４０ａ,４０ａが形成されている。そして、係合突起６５,６５が切欠部４０ａ,４０ａを介して前側または後側に延出した待機姿勢(図９(ａ)参照)において、ジョイント６２の係合部６２ａに対する被係合部６５ａ,６５ａの係合が解除されるようになっている。また本体４６には、両係合突起６５,６５の間の上面が当接部４６ｄとされ、該当接部４６ｄに上方からジョイント６２が当接してスライダ６３が押し下げられる。そして、係合突起６５,６５が前後の壁４０,４０における切欠部４０ａ,４０ａの下側の縁である当接縁４０ｂ,４０ｂおよび該壁４０,４０の内面に当接すると、係合突起６５,６５が自身の弾力に抗して内側に弾性変形(変位)する。これにより、被係合部６５ａ,６５ａがジョイント６２の係合部６２ａに係合する係合姿勢(図９(ｂ)参照)となるよう構成してある。 In another embodiment, notches 40a and 40a are formed on the upper side of the front and rear walls 40 and 40 of the support case 39 as a retracting portion. In the standby posture (see FIG. 9A) in which the engaging protrusions 65, 65 extend forward or rearward through the notches 40a, 40a, the engaged portion 65a with respect to the engaging portion 62a of the joint 62 is provided. , 65a are disengaged. Further, the upper surface between the engaging protrusions 65, 65 is a contact portion 46d on the main body 46, and the joint 62 is brought into contact with the contact portion 46d from above and the slider 63 is pushed down. When the engagement protrusions 65, 65 abut on the contact edges 40b, 40b, which are the lower edges of the notches 40a, 40a in the front and rear walls 40, 40, and the inner surfaces of the walls 40, 40, the engagement protrusions 65 and 65 elastically deform (displace) inward against its own elasticity. As a result, the engaged portions 65a and 65a are configured to be engaged with the engaging portion 62a of the joint 62 (see FIG. 9B).

すなわち、別実施例においても、ジョイント６２でスライダ６３を押し下げるだけで、スライダ６３における一対の被係合部６５ａ,６５ａが係合部６２ａに係合して、ジョイント６２にスライダ６３が連結される。また、ジョイント６２を引き上げることで、実施例と同様に移動規制されているサポートケース３９に対してスライダ６３が引き上げられる。そして、係合突起６５,６５がサポートケース３９の切欠部４０ａ,４０ａに臨む位置に至ると、該係合突起６５,６５は自身の弾力によって被係合部６５ａ,６５ａが係合部６２ａから離間する待機姿勢に戻り、ジョイント６２とスライダ６３との連結が解除されるようになっている。 That is, also in another embodiment, just by pushing down the slider 63 with the joint 62, the pair of engaged portions 65a, 65a in the slider 63 engage with the engaging portion 62a, and the slider 63 is connected to the joint 62. . Further, by lifting the joint 62, the slider 63 is lifted with respect to the support case 39 whose movement is restricted as in the embodiment. Then, when the engagement protrusions 65, 65 reach a position facing the cutout portions 40a, 40a of the support case 39, the engagement protrusions 65a, 65 are engaged with the engaged portions 65a, 65a from the engagement portion 62a. Returning to the separated standby posture, the connection between the joint 62 and the slider 63 is released.

〔変更例〕
本願は前述した実施例および別実施例の構成に限定されるものでなく、その他の構成を適宜に採用することができる。
１．作動機構は、実施例の構成に限定されるものでなく、第１ワイヤが引張られることで例えば平行リンク機構を作動してヘッドレスト本体を前方に移動させる構成等、その他の構成を採用し得る。
２．駆動機構は、実施例の構成に限定されるものでなく、受圧部材が後方に押された際に例えばリンク機構を作動して第２ワイヤを引張る構成等、その他の構成を採用し得る。
３．実施例では、線条体としてワイヤを挙げたが、これに限られるものでなく、紐あるいは帯状の部材等、引張り力を伝達し得るものであればよい。
４．実施例では、ヘッドレストが高さ調節可能に構成された場合で説明したが、シートバックに対して定位置に取付ける構成であってもよい。この場合は、スライダをステーの挿脱方向に移動させない構成を採用し得る。例えば、スライダを定位置に回動自在に配設し、ジョイントの押し込みにより回動して該ジョイントに係合すると共に、ジョイントの引き抜きにより逆方向に回動して該ジョイントとの係合が解除されるようにする。更に、ジョイントに係合した状態で第２ワイヤが引張られたときに、ジョイントを引き下げる方向にスライダが更に回動するよう構成すればよい。
５．実施例では待避部として切欠部を挙げたが、これに限られるものでなく、スライダが待機姿勢となるのを許容し得る構成であれば、例えば凹部等、その他の構成であってもよい。
６．実施例では弾性手段として、スライダに一体成形した弾性片を挙げたが、これに限られるものでなく、別部材としてのねじりバネやゴム等、その他の手段によりスライダを常には待機姿勢となる方向に付勢するものであればよい。また別実施例では、ジョイントに係合する係合突起自身を弾性手段としたが、該係合突起を本体に対して回動自在に枢支したもとで、係合突起を別部材のねじりバネやゴム等、その他の弾性手段で常に待機姿勢となる方向に付勢する構成を採用し得る。
７．実施例では、ガイド手段を、第１ガイド部材に第２ガイド部材を固定した構成で説明したが、１つの部材からガイド手段が構成されるものであってもよい。またガイド手段の形状は、サポートケースを案内し得るものであればよく、該サポートケースが収容される部分が角筒状である必要はない。
８．実施例では、ヘッドレストが２本のステーによりシートバックに取付けられるよう構成した場合で説明したが、１本のステーで取付ける構成を採用し得る。
９．別実施では、第２連結手段としてのスライダの前後下端に、該スライダの上下動を安定させる弾性片部を設けたが、該弾性片部を省略することができる。すなわち、スライダは、本体の上面前後に、一対の係合突起が前後方向に弾性変形可能に設けられていればよい。 [Example of change]
The present application is not limited to the configurations of the above-described embodiments and other embodiments, and other configurations can be appropriately employed.
1. The operation mechanism is not limited to the configuration of the embodiment, and other configurations such as a configuration in which the first link is pulled to operate the parallel link mechanism to move the headrest body forward can be adopted.
2. The drive mechanism is not limited to the configuration of the embodiment, and other configurations such as a configuration that pulls the second wire by operating the link mechanism when the pressure receiving member is pushed rearward can be adopted.
3. In the embodiment, the wire is exemplified as the linear body, but the wire is not limited to this, and any wire that can transmit a tensile force such as a string or a belt-like member may be used.
4). In the embodiment, the case where the headrest is configured to be height-adjustable has been described, but a configuration in which the headrest is attached to a fixed position with respect to the seat back may be employed. In this case, a configuration in which the slider is not moved in the stay insertion / removal direction may be employed. For example, a slider is rotatably arranged at a fixed position, and is rotated by pushing the joint to engage with the joint, and is rotated in the reverse direction by pulling out the joint to release the engagement with the joint. To be. Further, it may be configured such that when the second wire is pulled while being engaged with the joint, the slider further rotates in the direction of pulling down the joint.
5. In the embodiment, the cutout portion is used as the evacuation portion. However, the present invention is not limited to this, and other configurations such as a concave portion may be used as long as the slider can permit the standby posture.
6). In the embodiment, the elastic piece integrally formed with the slider is exemplified as the elastic means. However, the elastic piece is not limited to this, and the direction in which the slider is always in the standby posture by another means such as a torsion spring or rubber as another member. As long as it is energized. In another embodiment, the engaging protrusion itself that engages with the joint is an elastic means. However, the engaging protrusion is pivoted with respect to the main body so that the engaging protrusion is twisted by another member. It is possible to adopt a configuration in which the elastic member is always urged in a standby posture direction by other elastic means such as a spring or rubber.
7). In the embodiment, the guide means is described as having a configuration in which the second guide member is fixed to the first guide member, but the guide means may be constituted by one member. The shape of the guide means is not limited as long as it can guide the support case, and the portion in which the support case is accommodated does not have to be a rectangular tube.
8). In the embodiment, the case where the headrest is configured to be attached to the seat back by two stays has been described, but a configuration in which the headrest is attached by one stay may be employed.
9. In another implementation, an elastic piece for stabilizing the vertical movement of the slider is provided at the front and rear lower ends of the slider as the second connecting means, but the elastic piece can be omitted. In other words, the slider is only required to be provided with a pair of engaging projections on the front and rear surfaces of the main body so as to be elastically deformable in the front-rear direction.

本発明に係る車両用シートは、シートバックの内部に配設した駆動機構が作動することで、該シートバックにステーを介して取付けたヘッドレスト本体を前方に移動させる作動機構が配設されたヘッドレストを備えたもの全てに好適に実施可能である。 The vehicle seat according to the present invention has a headrest provided with an operating mechanism for moving a headrest body attached to the seatback via a stay forward by operating a drive mechanism provided inside the seatback. It can implement suitably for all provided with.

実施例に係る車両用シートの内部構造を、ヘッドレスト本体が通常位置に保持されている状態で一部縦断して示す概略側面図である。FIG. 4 is a schematic side view illustrating a part of the internal structure of the vehicle seat according to the embodiment in a state in which the headrest body is held in a normal position. 実施例に係る車両用シートの内部構造を、ヘッドレスト本体が通常位置に保持されている状態で一部縦断して示す概略正面図である。It is a schematic front view which shows partially the internal structure of the vehicle seat which concerns on an Example in the state in which the headrest main body is hold | maintained in the normal position. 実施例に係る第１ワイヤと第２ワイヤとを連結する機構部分を分解して示す概略斜視図である。It is a schematic perspective view which decomposes | disassembles and shows the mechanism part which connects the 1st wire and 2nd wire which concern on an Example. 実施例に係る第１ワイヤと第２ワイヤとを連結する機構部分を示す要部縦断側面図であって、(ａ)はジョイントにスライダを係合させる前の状態を示し、(ｂ)はジョイントがスライダと係合した状態を示す。It is a principal part vertical side view which shows the mechanism part which connects the 1st wire and 2nd wire which concern on an Example, (a) shows the state before engaging a slider with a joint, (b) is a joint. Shows a state of engaging with the slider. 実施例に係る第１ワイヤと第２ワイヤとを連結する機構部分を示す要部縦断正面図であって、(ａ)はジョイントにスライダを係合させる前の状態を示し、(ｂ)はジョイントがスライダと係合した状態を示す。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a principal part longitudinal front view which shows the mechanism part which connects the 1st wire and 2nd wire which concern on an Example, (a) shows the state before engaging a slider with a joint, (b) is a joint. Shows a state of engaging with the slider. 実施例に係る第１ワイヤと第２ワイヤとを連結する機構部分を示す要部縦断側面図であって、ジョイントとスライダとが係合した状態で、ヘッドレストの高さ調節を行なうことで左ステーとサポートケースとが一体的に移動した状態を示す。It is a principal part vertical side view which shows the mechanism part which connects the 1st wire which concerns on an Example, and a 2nd wire, Comprising: With a joint and a slider engaging, the height of a headrest is adjusted and left stay And the support case move together. 実施例に係る第１ワイヤと第２ワイヤとを連結する機構部分を示す要部縦断正面図であって、ジョイントとスライダとが係合した状態で、(ａ)は第１ワイヤおよび第２ワイヤが引張られる前の状態を示し、(ｂ)は第１ワイヤおよび第２ワイヤが引張られた状態を示す。It is a principal part vertical front view which shows the mechanism part which connects the 1st wire and 2nd wire which concern on an Example, Comprising: (a) is a state with a 1st wire and a 2nd wire in the state which the joint and the slider engaged. Shows a state before is pulled, and (b) shows a state where the first wire and the second wire are pulled. 実施例に係る車両用シートの内部構造を、ヘッドレスト本体が前方上側に移動した状態で一部縦断して示す概略側面図である。FIG. 3 is a schematic side view illustrating a part of the internal structure of the vehicle seat according to the embodiment in a state in which the headrest main body is moved forward and upward. 別実施例に係る第１ワイヤと第２ワイヤとを連結する機構部分を示す要部縦断側面図であって、(ａ)はジョイントにスライダを係合させる前の状態を示し、(ｂ)はジョイントがスライダと係合した状態を示す。It is a principal part vertical side view which shows the mechanism part which connects the 1st wire and 2nd wire which concern on another Example, (a) shows the state before engaging a slider with a joint, (b) The joint is engaged with the slider.

Explanation of symbols

１１シートバック，１６ヘッドレスト本体，１７左ステー
１７ａ係止溝(係止部),２０作動機構，２５第１ワイヤ(第１線条体)
２７ジョイント(第１連結手段)，２９サポートブラケット，３０ガイド手段
３５ｂ規制縁(規制手段)，３９サポートケース(支持手段)
３８ａ保持部(保持手段)，４０ａ切欠部(待避部)，４０ｂ当接縁(変位部)
４１ストッパ(規制手段)，４３ａ係止片部(被係止部)，４４保持突部(保持手段)
４５スライダ(第２連結手段)，４６ｃ弾性片(弾性手段)，４８駆動機構
５８第２ワイヤ(第２線条体)，６２別実施例のジョイント(第１連結手段)
６３別実施例のスライダ(第２連結手段)，６５係合突起(弾性手段) DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Seat back, 16 Headrest main body, 17 Left stay 17a Locking groove (locking part), 20 Actuation mechanism, 25 1st wire (1st wire body)
27 joint (first connecting means), 29 support bracket, 30 guide means 35b regulating edge (regulating means), 39 support case (supporting means)
38a Holding part (holding means), 40a Notch part (retracting part), 40b Contact edge (displacement part)
41 Stopper (regulating means), 43a Locking piece (locked part), 44 Holding protrusion (holding means)
45 Slider (second connecting means), 46c Elastic piece (elastic means), 48 Drive mechanism 58 Second wire (second linear body), 62 Joint of another embodiment (first connecting means)
63 Slider (second connecting means), 65 Engaging protrusion (elastic means) of another embodiment

Claims

In a vehicle seat comprising: a seat back; a headrest including a headrest body and a stay extending below the headrest body; and a support bracket disposed on the seatback and into which the stay is removably inserted.
An operating mechanism provided inside the headrest body and capable of moving the headrest body forward with respect to the stay;
One end is connected to the operating mechanism, and the other end is connected to the first connecting means that is inserted into the stay and located on the extending end side of the stay, and is pulled through the first connecting means. And a first linear body that operates the operating mechanism to move the headrest body forward,
It is provided inside the seat back so as to be displaceable in an engagement / disengagement direction with respect to the first connecting means, and the stay is inserted into a support bracket so as to be displaced in a direction of engaging with the first connecting means, and engaged. A second connecting means that is disengaged by being displaced in a direction of detachment from the first connecting means by pulling out the stay from the support bracket;
A second linear body having one end connected to the second connecting means;
A drive mechanism provided inside the seat back and connected to the other end of the second striated body and operating to pull the second striated body when pushed by an occupant;
The second connecting means engaged with the first connecting means moves so as to pull the first linear body together with the first connecting means when the second linear body is pulled by the operation of the drive mechanism, A vehicle seat configured to operate the operating mechanism.

Support means movable in the insertion / removal direction with respect to the support bracket of the stay is provided inside the seat back, and the second connection means is disposed on the support means so as to be movable in the insertion / removal direction,
The support means is detachably locked to a locking portion of the stay so that the support means moves integrally with the stay when the second connection means is engaged with the first connection means, The vehicle seat according to claim 1, further comprising a locked portion that is detached from the locking portion by pulling out the stay from the support bracket.

The supporting means includes a retracting portion for holding the second connecting means in a standby posture separated from the first connecting means, and a second connecting means in a standby posture in which the first connecting means abuts and is pressed down against the supporting means. And a displacement portion that displaces the engagement position with respect to the first connecting means.
3. The vehicle according to claim 2, further comprising elastic means for displacing the second connecting means to a standby posture when the second connecting means moves from a position facing the displacement part to a position facing the retracting part with respect to the support means. Sheet.

Guide means fixed inside the seat back and supporting the support means movably in the stay insertion / removal direction;
The movement of the support means relative to the guide means in the insertion direction is restricted until the locked portion is locked to the locking portion of the stay inserted through the support bracket, and the locked portion is locked to the locking portion. A holding means for allowing movement of the support means in the insertion direction to the guide means later,
3. A restricting means for restricting movement of the support means in the pulling direction with respect to the guide means when the stay is pulled out from the support bracket, thereby enabling the locked portion to be detached from the locking portion. Or the vehicle seat of 3.

The holding means is
A holding portion formed on a holding piece provided on the guide means and elastically deformable in the approaching / separating direction with respect to the support means;
It is provided on the outer surface of the support means, and comprises a holding projection that can come into contact with the holding portion from above,
The regulating means is
A restriction edge provided in the guide means;
The vehicle seat according to claim 4, further comprising a stopper protruding from an outer surface of the support means and capable of coming into contact with the restriction edge from below.