JP4982379B2 - 改良された締結具を備えたパイプクランプ - Google Patents

Description

発明の分野
本発明は、一般に、バンドクランプ、パイプカプラなどのパイプクランプに関する。

発明の背景
バンドクランプは、パイプ、ホース、および自動車排気システムの排気管など他の管状部材をともに連結するために一般的に使用される。かかる連結部は、典型的に、抜き差し自在のオーバーラップ継手、または、２つの管状部材のエンドツーエンドの突合せ継手で構成される。効果的にするために、管状部材間の連結は、漏れを防止するために適切な液密シールを与えなければならない。連結はまた、高い機械的強度も有し、簡単に分解できなければならない。

従来のバンドクランプは、接合されることになる管状部材に外接する円筒状の本体部分によって画定されるバンドを含む。円筒状の本体は、対向し半径方向に延びる連結フランジで終端し、この連結フランジは、フランジを通って横方向に延びる締結具によって管状部材のまわりで緩められるかまたはともに引っ張られる。締結具が締め付けられるにつれて、対向するフランジはともに固く締められ、それによってバンドに歪みが加わる。この歪みによって、半径方向に向いた圧縮締付け荷重が管状部材上に生じる。バンドが締結具の締付けによって固く締められるにつれて管状部材の半径方向力をより均一に分配するために、反作用部材をフランジ間に設けてもよい。いずれにせよ、締結具は、バンドから管状部材まで一貫した締付け荷重を与えるように、バンドのフランジをともに引っ張る一貫した締結力を発揮しなければならない。

従来のバンドクランプの設計には、一貫した締付け荷重を必ずしももたらさないものもある。それは特に、バンドクランプを締め付けるときバンドクランプ構成要素の公差スタックアップが干渉状態を生ずる場合である。例示的な従来のバンドクランプ２１０および関連するボルト２４８を、先行技術の図６から図９に表す。図６に示すように、ボルト２４８は、ボルト２４８の一端を画定するヘッド２５６と、ヘッド２５６から長手方向に離れて延び、ボルト２４８の反対側の端部で終端する円筒状の軸部２７６とを含む。軸部２７６は、閉口端のスロット２８１を備えるスロット付き首部２８０と、スロット付き首部２８０と比較して直径が比較的減少しているねじ本体部２８４と、首部２８０と本体部２８４の間に設けられる円すい形の中間部２８６とを含む。図７に示すように、軸部２７６は、バンド２１６の対向するフランジ２２６および２２８を通り、かつフランジ２２６と２２８の間に位置する反作用部材２４２を通って延びる。ここでは、スロット付き首部２８０は、ボルトが不注意にフランジからすべり落ちないようにボルトおよび反作用部材をフランジ２２８に事前組立てできるように反作用部材２４２を通って締り嵌めするのに適合される。ナット２５２をボルト２４８に締め付ける前は、図７に示すように、軸部２７６とフランジ２２６の開口部２７２の頂部の間にクリアランスがある。しかし、ナット２５２が締め付けられるにつれて、図８に表すように、開口部２７２の頂部は軸部２７６のより近くに引っ張られる。ボルト２４８およびバンド２１６の最大実体状態などのある条件下では、図９に表すように、フランジ２２６の開口部２７２の頂部が、スロット付き首部２８０ではなく最初にねじ本体部２８４と接触する。ナット２５２がさらに締め付けられるにつれて、バンド２１６のフランジ２２６の開口部２７２の頂部は、本体部２８４と首部２８０の異径間にある円すい形の中間部２８６に実質的に干渉して、横切る。このような干渉状態下では、ナット２５２に加えられた停止トルクは変動する傾向があり、それによって、結果として一貫しないナットトルクが生じ、これが予測不可能な締付け荷重に
変換される。つぎに、予測不可能な締付け荷重によって、多様な締結強度の結果となる。

発明の概要
本発明の一態様によると、ナットをより一貫して停止できるナットおよびボルトの締結具を好ましくは使用して、自動車の排気管または他の管状部材を連結するためのバンドクランプが提供される。バンドクランプは、周囲に延びる本体部分と、本体部分の対向端部にある半径方向に延びる対向するフランジとを含むバンドを備える。フランジにはそれぞれ、本体部分が管状部材のまわりに少なくとも部分的に嵌合されることができ、ついで、ボルトを使用して締め付けられることができるように、締結具のボルトを受けるための開口部がある。

ボルトには、第１の端部に頭部と、頭部から延び第２の端部で終端する軸部とがある。軸部は、頭部から第２の端部に向かって延びる首部と、第２の端部から第１の端部に向かって延びるねじ本体部と、首部と本体部の間に位置するテーパの付いた中間部とを含む。このテーパの付いた中間部は、首部の一部分が本体と共通表面を有するように、軸部のまわりに部分的にのみ延びる。締め付ける間に、フランジの開口部の半径方向内側の接面がねじ本体部を係合すると、ついで、さらに締め付ける間に、この表面は、テーパの付いた中間部を横切り上に乗る必要なく、ねじ本体部に沿って共通表面をわたって首部に滑動することができる。このことによって、クランプを事前組立てするためボルトの首部にプレス嵌めする反作用部材とともにボルトを使用することができると同時に、そうしないと一貫しない予測不可能な締付け荷重を生じ得るボルトとフランジ開口部の間の干渉を避ける。

本発明の別の態様によると、上述の固有のボルト設計か、ボルト全体に外接するテーパの付いた中間部を有する従来のボルトのどちらかとともにナットを使用する、バンドクランプが提供される。ナットは肩部を有し、この肩部は、ナットがボルト上に締め付けられるとテーパの付いた中間部を係合し、それによってナットをボルトにさらにねじ付けるのに必要とされるトルクが急増する。

本発明のさらに別の態様によると、管状部材のまわりにバンドクランプを締結する方法が提供され、
本体部分の対向端部に位置する１対の半径方向に延びる対向するフランジを有する、周囲に延びる本体部分を含むバンドを設けるステップと、
対向するフランジの開口部を通してボルトを挿入するステップであって、ボルトは第１の端部に頭部と、頭部から延び第２の端部で終端する軸部とを含み、軸部は、頭部から第２の端部に向かって延びる首部と、第２の端部から第１の端部に向かって延びるねじ本体部と、首部と本体部の間のテーパの付いた中間部とを含む、ボルトを挿入するステップと、
ナットをボルトのねじ本体部に組立てるステップであって、ナットは肩部を有する、ナットを組立てるステップと、
ナットに加えられるトルクを監視するステップと、
ナットの肩部をボルトの軸部のテーパの付いた中間部と係合するために監視されたトルクが増大するまで、ナットをボルトに締め付けるステップと、
を備える。

好適な実施形態の詳細な説明
次に図面を参照して、本発明をバンドクランプの２つの例示的実施形態において示す。
このバンドクランプは、管の端部をともに結合して車両の排気システムの管継手を形成するために特に適合される。排気システムの応用分野において、好ましくは、バンドクランプはスチールで作製される。図示される実施形態において、本発明は、Ｃａｓｓｅｌらの米国特許第４，６２９，２２６号に示される方法で、締付け機構の単一のボルトを備えるバンドクランプで実施される。本発明はまた、Ｃａｓｓｅｌの米国特許第４，８１３，２７０号、またはＡｍｅｄｕｒｅらの米国特許第６，７５８，５０１号において開示されるような、２つのボルトを有する締付け機構によって実施されることも可能である。説明が進むにつれて、本発明は多くの異なる応用分野において有用であり、多くの他の実施形態において実施されてもよいことが理解されるであろう。たとえば、本発明は、抜き差し自在に重なる状態でパイプを連結することが可能なバンドクランプに対してだけでなく、エンドツーエンドの構成で嵌合されるパイプに典型的に適用されるパイプカプラに対しても使用されることができる。本願明細書において使用されているように、「バンドクランプ」という用語は、パイプカプラおよびバンドクランプの両方を指すのに使用される。さらに、「軸方向に」、「角度のある」、および「半径方向に」、という用語は、一般に、示されたパイプカプラの円形の形状に対する方向を指すので、軸方向は、経度またはこの円形の形状の軸に沿って延び、半径方向は、この軸から離れて半径方向に延び、「角度のある」は、バンドクランプの周縁部まわりの点での位置を指す。

図１は、第１の例示的実施形態によるバンドクランプ１０を表す。バンドクランプ１０は、内側パイプ１２および外側パイプ１４の重ね継手の上にそれぞれ抜き差し自在な関係で適用される。外側パイプ１４は、内側パイプ１２の上に延びバンドクランプ１０の下でパイプのオーバーラップ領域を形成するラップ部分を有する。パイプ間に流体シールを与えるために、折たたみ可能なシールゾーン（図示せず）がオーバーラップ領域の外側パイプ１４に設けられる。この管継手は、たとえば、前述のＣａｓｓｅｌらの米国特許第４，６２９，２２６号に示されるタイプのものである。

バンドクランプ１０は、クランプバンド１６および締結具または締付け機構１８を備える。バンド１６は、好ましくは、外側パイプ１４のまわりにシールゾーンの上に直接配置される。さらに、本発明は、ゴムスリーブおよび／またはガスケット（図示せず）が、パイプ１２、１４の一方または両方とバンド１６の間に挿置されてもよいことを意図する。いずれにせよ、バンド１６は、横断面が実質的に円形であるか、丸みをおびている。バンド１６は、パイプ１４のシールゾーンのまわりに嵌合するよう適合される、全体として周囲に延びる本体部分またはセクタ２２を有し、さらに、溝形部分またはセクタ２４をも有し、この溝形部分またはセクタ２４は、本体セクタ２２から半径方向外側に延びる全体として半径方向に延びる１対の側面またはフランジ２６および２８を含む。バンド１６は１枚の単一のシートメタルで作製され、その各自由端は好ましくはそれ自体に戻って折畳まれ、外層またはフラップ３２および３４を形成し、これらは対面係合で内層を覆う。このように、フランジ２６および２８、ならびに本体セクタ２２の一部分は、２重の厚さでできている。しかし、代替として、フランジ２６、２８は、単一の層であってもよく、ここでは、その自由端は２重の厚さを備えるために戻って折畳まれていない。２重の厚さは、バンド１６の単一層の部分の横断面積と等しいかそれを超える、フランジ２６、２８を通る横断面積を与える。フラップ３２および３４は、フラップ３２、３４に対して内層のずれを阻止するリベットや溶接物などそれぞれの締結具３３、３５によって、バンド１６の内層に固着される。フランジ２６、２８は、それらの外端部に、停止部材３６および３８を構成するそれぞれの横方向のフランジまたは耳を備えていている。

バンド１６は、パイプ１２、１４のまわりで、締付け機構１８によって固く締められる。締付け機構１８は、溝形のセクタ２４内に配置されるスプラインまたは反作用部材４２を備え、その内端部がパイプ１４の外表面に着装するのに適合されてパイプ１４から外側に延びる。この目的のために、反作用部材４２は、パイプ１４に一致する弧状の構成の内
表面を有する。反作用部材４２は、１対の背中合わせに対向する凹面４４および４６を備えている。締付け機構１８は、ボルト４８と、ナット５２と、フランジ２６の外に配置されるスペーサバー５４および座金５５とを含む。バー５４は、反作用部材４２の凹状表面４４に向かい合う凸面を有する。ボルト４８は、凸面を備えるバーの形の頭部５６を有し、頭部５６はフランジ２８の外側に反作用部材４２の凹状表面４６に向かい合って配置される。ボルト４８は、開口部またはボルト孔７２、７４を通って、フランジ２６および２８、反作用部材４２、ならびに座金５５およびスペーサバー５４内に延びる。

バンドクランプ１０が組立てられ、ナット５２がボルト４８に締め付けられるとき、部品の関係は図１および図２に示すようになる。ナット５２が締め付けられる前は、溝形のセクタ２４のフランジ２６および２８は、反作用部材４２に着装されないことが理解されよう。ナット５２が締め付けられるとき、ボルト頭部５６およびスペーサバー５４がともに引っ張られ、フランジ２６および２８を押圧して反作用部材４２と係合する。締付けの程度によって、フランジ２６、２８は、反作用部材４２に部分的にのみ着装されてもよい。このように締め付ける作用の結果として、丸みをおびたセクタ２２は、パイプ１２、１４のまわりで広げられ、パイプ１２、１４とともにきつく係合する。バンドクランプ１０をこのように固く締める作用によって、管継手に良好な流体シールと大きな引き離し強度とを与えるのに十分な力を、シールゾーン上に発揮する。

バンドクランプ１０が締結状態にあるときのバンドクランプ１０の部品の関係を、図２を参照しつつ次により詳細に説明する。停止部材３６は、その下面に、バンドクランプ１０が完全に締め付けられる時に当接面６６によって反作用部材４２の上端部に係合される停止面６２を有する。同様に、停止部材３８は、その下面に、当接面６８によって反作用部材４２の上端部上に係合される停止面６４を有する。クランプが締結状態にあると、反作用部材４２の内端部は外側のパイプ１４に確実に着装される。

上述のように、バンド１６は１枚の単一のシートメタルで作製され、その各自由端は好ましくはそれ自体に戻って折畳まれ、外層またはフラップ３２および３４を形成し、これらは対面係合で内層を覆う。フランジ２６および２８を予備形成する前にバンド１６を製造する間、開口部またはボルト孔７２および７４は、バンド１６が平坦な状態でフランジ２６、２８を通って打ち込まれる。フランジ２６、２８を通るボルト孔７２、７４の間の所望の間隔は、バンド１６が図２に示す状態まで締め付けられる時に、結果としてフランジ２６および２８を通るボルト孔７２および７４の中心線を、互いに心合し、また反作用部材４２を通るボルト孔７５の中心線と心合する間隔である。ボルト孔７２および７４の
互いからのこの間隔は、パイプ１４の所望の直径、反作用部材４２の高さ、および反作用部材４２を通るボルト孔７５の位置によって決定される。なお、溝形のセクタ２４がより広く開いているので一方または両方のフランジ２６および２８が反作用部材４２の外側に位置してもよい以外は、バンド１６は図２に示すのと概して同じ構成に予備成形される。ナット５２をボルト４８に回転するか締め付けることによって、バンド１６はパイプ１２、１４のまわりで締結され、ここでは、フランジ２６はボルト４８の上の反作用部材４２に向かって、実質的にボルト４８に干渉せずに引っ張られる。次に説明する固有のボルトの設計を使用して、ボルト４８によるフランジ２６の実質的な干渉は避けられる。

図３は、本発明の一態様による固有のボルト設計を備えるボルト４８を示す。ボルト４８は、ボルト４８の第１の端部５０を画定する頭部５６と、長手方向に頭部５６から離れて延び、ボルト４８の反対側の第２の端部７８で終端する円筒状の軸部７６とを含む。図１から図３に示すように、頭部５６は、パイプ１２、１４およびバンド１６の軸と全体として長手方向に平行に延びる平坦な端面５８と、フランジ２８の凹状輪郭に一致する丸い部分６０とを含む。再び図３を参照すると、ボルト４８は、図１で表されているその向きから９０度回転されて示されている。軸部７６は、少なくとも１つの開口端のスロット８
２がそこに形成されるスロット付き首部８０と、スロット付き首部８０と比較して直径が減少しているねじ本体部８４と、首部８０と本体部８４の間に設けられるテーパの付いた中間部８６とを含む。ボルト４８上のナット停止の一貫性を改良するために、従来の軸部設計は、従来のバンドクランプのボルトに関連した典型的な丸い横断面形状から改変されている。

図４により詳しく示すように、軸部７６の首部８０は横断面が好ましくは卵形状である。本明細書において定義されるように、卵形は非円形を意味する。したがって、卵形は卵子形状、楕円、または、先の切り取られた円または楕円などの形状を含み、区分的に連続しておらず、または数学的に定義された幾何学的形状でない形状を含む。楕円状は、各点から２つの固定点への距離の合計が一定である点によって生じる平面閉曲線を意味する。たとえば、楕円は、その平面が交差する円錐の軸、底面または母線に平行でない平面のすい曲線であってもよい。先の切り取られた円または楕円は、円または楕円の周縁部まわりの１つ以上の部分で周方向に先を切られる円または楕円を意味する。たとえば、対向する平ら部は、曲線上の２つの点の弦状に延びてもよく、それによって平ら部によって先を切られる。別の例において、図４に示すように、軸部７６は、実質的に谷の径９１を画定する対向する弧のセグメントによって先を切られる外径８９を有してもよい。換言すれば、図３および図４に示すように、これらの例は、軸部７６が、少なくとも１つの逃げのついた（ｒｅｌｉｅｖｅｄ）セグメント部分９０によってさらに画定される、部分的に円筒状の横断面８８を有する一部分を少なくとも含むことを示している。本明細書で定義されるように、逃げのついたセグメントは、１つ以上の点、線、平面、曲線、弧などによって切断される、全体として円筒状の横断面の一部分を意味してもよい。さらに、逃げのついたセグメント部分９０を考慮すると、テーパの付いた中間部８６は、必ずしも軸部７６に外接する連続した環形であるというわけではない。むしろ、図示された実施形態に示すように、テーパの付いた中間部８６は、途切れ途切れのテーパ部分を含んでもよい。

次に図２および図３を参照する。卵形状の軸部７６は、バンド１６のフランジ２６の一部分が別の方法でボルト４８と接触するだろう領域において、ねじ本体部８４とスロット付き首部８０の間の直径の差異を最小にする。たとえば、かかる領域は、フランジ２６の開口部７２を部分的に画定する、半径方向内側に対向する表面７３であってもよい。最小化された、または共通の表面８７は、ねじ本体部とスロット付き首部の間に逃げのついたセグメント９０によって画定される。本発明は、図３および図４に示す逃げのついた２つの対向するセグメントとは対照的に、逃げのついた１つのセグメント９０のみが設けられてもよいことを意図する。したがって、最小化された表面または共通の表面という専門用語は、その間に段差や中間部が最小であるかまたは全くない隣接面を意味する。

それゆえに、ナット５２がボルト４８上に締め付けられるにつれて、フランジ２６と従来のボルト設計の円すい形の中間部の間に実質的な干渉を受けずに、フランジ２６は本発明の新規な設計上の特徴を備えるボルト４８の軸部７６をより円滑に横切る。換言すれば、ボルト４８は、フランジ２６に対するボルト４８の実質的な滑りばめに適応するように設計されている。フランジ２６が実質的に干渉せずに上を滑動する最小化された表面または共通の表面あるいは直径８７を画定する、逃げのついたセグメント部分９０または軸部７６の卵形状の部分を用いて、滑りばめが可能となる。したがって、ナット５２の停止の長さにわたるより一貫した必要なトルクで、ナット５２はボルト４８に適用されることができる。

一般に、バンドクランプのボルトに対するナットの停止は、他の締結具の用途から固有のものである。多くの締結具の用途は、所与の加えられたナットトルクで望まれる引張力の量に基づいて設計される。しかし、本発明を開発する際に、加えられたトルクでボルトに対するナットの軸方向の位置を監視することによって、バンドクランプの荷重が正確に
評価されることができることを発見した。ナットがボルトに締め付けられるにつれて、バンドの対向するフランジがともに固く締められ、それによって、バンドに歪みが加わる。バンド上のこの歪みによって、バンドクランプの所望の締付け荷重が生じる。したがって、締付け荷重は、ナットの軸方向の停止の量に相関し得る。

したがって、図５Ａおよび図５Ｂは、本発明の第２の例示的な実施形態１１０をともに示している。この実施形態１１０は、ねじ部９２、端ぐり９４、および肩部９６によって画定される貫通孔を有するナット１５２を含む。図５Ｂに示すように、このナット１５２は、ボルト１４８との予測可能な軸方向の係合に特に適合され、このボルトは、図６に示すような従来のボルトや、図３に示すような従来にないボルトであってもよい。ボルト１４８は、バンド１１６の対向するフランジ１２６、１２８を通り、反作用部材１４２を通って挿入される。ねじ部９２は、ボルト１４８の軸部１７６のねじ本体１８４と周囲で接触するように設けられる。図示の実施形態において、肩９６は、ボルト１４８の軸部１７６のテーパの付いた中間部１８６と正軸方向係合する面取りの形である。面取り９６とテーパの付いた中間部１８６との係合の特徴は、ボルト１４８にナット１５２を停止させる間に必要とされるトルクを急増させるか段階を生じさせるために所定の所望の軸方向の位置で係合するように設計される。換言すれば、テーパの付いた中間部１８６は、好ましくは、ボルト１４８の軸部１７６に沿って軸方向に、最適な締付荷重と相関する頭部１５６からの所定の距離に位置する。適正な計算値と定期試験とを使用して、かかる所望の所定の距離は、所与のクランプ設計のために決定されることができる。軸部１７６上の所定位置でテーパの付いた中間部１８６に面取り部９６が係合するためにナット１５２上の停止トルクが急増するまで、ナット１５２はボルト１４８に締め付けられることができる。ナットをさらにねじ付けるのに必要とされるトルクのこのような急増は、ナットランナ（図示せず）など現在利用可能な従来の組立工具のトルク監視システムを使用して容易に検出可能である。トルクの段階が検出されると、ナットランナは停止し、その時クランプは完全に締め付けられたものと考えられる。適切なトルクに設定された手動のトルクレンチも同様に使用されることができる。ボルト孔７２、７４の間のバンドクランプの長さの製作公差、ならびに、面取り部９６およびテーパの付いた中間部１８６の軸方向の位置などナット５２とボルト１４８の関連する寸法は、極めて正確に、反復可能に保たれることができ、それによって、一貫したバンドクランプの締付けおよび、次に、所与の直径パイプに対する一貫した締付荷重が可能となる。

したがって、本発明によって、本願明細書において明記された目的および利点を達成する締結具および関連するバンドクランプが提供されたことは明らかであろう。当然ながら、前述の説明は本発明の好ましい例示的な実施形態にあり、本発明は示された特定の実施形態に制限されるものではないことが理解されよう。種々の変更および変形は、当業者によって明らかとなるであろう。たとえば、反作用部材は、図で示すような別個の構成要素ではなく、フランジのうちの１つの一体化された単体の延長部として実施されることができる。かかる変更および変形はすべて、本発明の範囲内にあるものと意図される。

本明細書および添付の特許請求の範囲において使用されるように、１つ以上の構成要素または他の項目の一覧とともに使用される際の「たとえば」、「例として」、および、「など」の用語、ならびに、「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」、「有する」、「含む（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ）」の動詞は、それぞれ制限のないものとして解釈されるべきであり、その一覧がその他またはさらなる構成要素もしくは項目を排除するとみなされるべきではないことを意味する。他の用語は、それらが異なる解釈を必要とする文脈において使用されない限りは、その最も幅広い妥当な意味を用いて解釈されるべきである。

本発明の例示的な一実施形態によるバンドクランプの斜視図である。 図１に記載のバンドクランプの部分横断面図である。 図１に記載のバンドクランプで使用されるボルトの斜視図である。 図３の線４−４に沿った図３のボルトの横断面図である。 本発明の第２の実施形態に関連して使用されることのできるナットの横断面図である。 第２の実施形態による、図５Ａのナットを使用するバンドクランプの部分横断面図である 先行技術による、図７から図９によって表される従来のバンドクランプで使用される、先行技術のボルトの斜視図である。 ボルトに最初にねじ付けられる従来のナットを備える図６の従来のボルトを使用する、先行技術のバンドクランプの側面図である。 クランプが締め付けられるときにボルトに部分的にねじ付けられたナットを示す、図７の先行技術のバンドクランプの側面図である。 クランプがさらに締め付けられるときにボルトに部分的にさらにねじ付けられたナットを示す、図７の先行技術のバンドクランプの側面図である。

Claims (20)

1. 円周状に延びる本体部分を含み、前記本体部分の対向端部から半径方向に延びる１対の対向するフランジを有するバンドであって、前記フランジは、該フランジを貫通する開口部をそれぞれ有する、バンドと、
   前記バンドが締め付けられることのできるように前記バンドの前記対向するフランジをともに引っ張るための締結具であって、前記締結具は、前記対向するフランジの前記開口部を通って延び、かつ、第１の端部に頭部と、前記頭部から延び第２の端部で終端する軸部とを含むボルトを含み、前記軸部は、前記バンドを締め付ける間に前記ボルトの前記第２の端部に最も近い前記フランジの前記開口部の内面と係合する、逃げのついたセグメント部分によって少なくとも部分的に画定される、部分的に円筒状の横断面を有する部分を少なくとも含む、締結具と、
   を備える、バンドクランプ。
2. 円周状に延びる本体部分を含み、前記本体部分の対向端部から半径方向に延びる１対の対向するフランジを有するバンドであって、前記フランジは、該フランジを貫通する開口部をそれぞれ有する、バンドと、
   前記バンドが締め付けられることのできるように前記バンドの前記対向するフランジをともに引っ張るための締結具であって、
   前記締結具は、
   前記対向するフランジの前記開口部を通って延び、かつ、第１の端部に頭部と、前記頭部から延び第２の端部で終端する軸部とを含むボルトであって、
   前記軸部は、
   前記頭部から前記第２の端部に向かって延びる首部と、
   前記第２の端部から前記第１の端部に向かって延びるねじ本体部と、
   前記首部と前記本体部の間のテーパの付いた中間部と、
   を含む、ボルトと、
   前記ボルトの前記ねじ本体部にねじ付けられるナットであって、前記ナットは、前記ナットが前記ボルト上に締め付けられ、それによって前記ナットを前記ボルトにさらにねじ付けるのに必要とされるトルクが急増するときに、前記テーパの付いた中間部と係合する肩部を有する、ナットと、
   を含む、締結具と、
   を備える、バンドクランプ。
3. 管状部材の周囲に少なくとも部分的に嵌合するように、前記管状部材の周囲に延びる本体部分を含むバンドであって、前記バンドは前記本体部分の対向端部から半径方向に延びる１対の対向するフランジをさらに含み、前記フランジは、該フランジを貫通する開口部をそれぞれ有する、バンドと
   前記バンドが前記管状部材のまわりに締め付けられることのできるように前記バンドの前記対向するフランジをともに引っ張るための締結具であって、前記締結具は、前記対向するフランジの前記開口部を通って延び、かつ、第１の端部に頭部と、前記頭部から延び第２の端部で終端する軸部とを含むボルトを含み、前記軸部は、前記頭部から前記第２の端部に向かって延びる首部と、前記第２の端部から前記第１の端部に向かって延びるねじ本体部と、前記首部と前記本体部との間に位置するテーパの付いた中間部とを含み、前記首部の一部分が前記本体部と共通の表面を有するように前記軸部の周囲に部分的にのみ延びる、締結具と、
   を備える、管状部材を連結するためのバンドクランプ。
4. 前記首部が、前記共通の表面を少なくとも部分的に画定する逃げのついたセグメント部分を含む、請求項３に記載のバンドクランプ。
5. 前記首部が、前記逃げのついたセグメント部分に卵形状の横断面を有する、請求項４に記載のバンドクランプ。
6. 前記開口部が前記フランジを通って延びる半径方向内側の接面によって少なくとも部分的に画定され、さらに、前記逃げのついたセグメント部分が、前記対向するフランジの前記半径方向内側の接面のうちの少なくとも１つと協働して滑動するように適合される、請求項４に記載のバンドクランプ。
7. 前記締結具が前記ボルトにねじ付けられるナットをさらに含み、かつ、前記ナットが前記ボルト上へ締め付けられるにつれて、前記対向するフランジの前記半径方向内側の接面のうちの少なくとも１つが前記逃げのついたセグメント部分の上で滑動し、それによって、前記少なくとも１つの半径方向内側の接面の前記ボルトとのあらゆる実質的な干渉を減少させる、請求項６に記載のバンドクランプ。
8. 前記締結具が前記ボルトにねじ付けられるナットを含み、前記ナットは前記テーパの付いた中間部を係合する肩部を有する、請求項３に記載のバンドクランプ。
9. 前記ナットが前記ボルト上へ締め付けられるにつれて、前記ナットの前記肩部が前記ボルトの前記軸部の前記テーパの付いた中間部を係合し、前記ボルト上へ前記ナットをさらにねじ付けるのに必要なトルクが急増する、請求項８に記載のバンドクランプ。
10. 前記テーパの付いた中間部が、前記軸部を中心としてそれぞれ約１８０度延びる２つの途切れ途切れのテーパ部を含み、それによって前記ボルトが、前記軸部を中心として他方からそれぞれ１８０度で配置される２つの共通の表面を含む、請求項３に記載のバンドクランプ。
11. 少なくとも前記フランジのうちの第１のフランジが半径方向に湾曲する凹面を有し、前記ボルトの前記頭部が一方向に湾曲した凸面を有し、かつ、前記凸面が、前記第１のフラ
    ンジの前記凹面と所定の相対的な回転向きで嵌合し、かつ、前記ボルトが前記所定の相対的な回転向きで前記第１のフランジに取り付けられるときに、前記２つの共通の表面が互いから半径方向に間隔を置いて配置され、前記２つの途切れ途切れのテーパの付いた部分が互いから軸方向に間隔を置いて配置されるように、前記２つの共通の表面が前記凸面に対して前記軸部で配向される、請求項１０に記載のバンドクランプ。
12. 前記ボルトの前記頭部の前記凸面と前記第１のフランジの前記凹面が、前記所定の相対的な回転向きか、前記ボルトが前記軸部の軸を中心として１８０度に回転される第２の相対的な回転向きのどちらかで互いに嵌合する、請求項１１に記載のバンドクランプ。
13. 前記ねじ本体部が円形の横断面を有し、前記首部が、前記ねじ本体部の直径長さと等しい谷の径と、前記谷の径よりも大きい外径とを含む卵形状の横断面を有する、請求項３に記載のバンドクランプ。
14. 前記首部の前記谷の径が前記バンドの半径に沿って延びるように、前記ボルトの前記頭部が前記フランジと嵌合する、請求項１３に記載のバンドクランプ。
15. 管状部材の周囲に少なくとも部分的に嵌合するように、前記管状部材の周囲に延びる本体部分を含むバンドであって、
    前記バンドは、前記本体部分の対向端部から半径方向に延びる１対の対向するフランジをさらに含み、前記フランジは、前記本体部分から前記一体的な延長部がそれ自体に戻って折畳まれ内層および外層を形成する前記フランジの外側の自由端まで半径方向外側に延びる、前記バンドの一体的な延長部によってそれぞれ形成されているバンドであって、
    前記内層および外層はともに、心合せされた開口部と、他方のフランジに対向する凸状の内表面および凹状外表面を各フランジに与える半径方向の湾曲した輪郭とを有し、
    前記一体的な延長部は前記フランジに隣接して前記本体部分に固着されている、バンドと、
    反作用部材と、スペーサバーと、前記バンドが前記管状部材のまわりに締め付けられることのできるように前記バンドの前記対向するフランジをともに引っ張るための締結具とを含む締付け機構であって、
    前記反作用部材は、前記フランジの凸状の内表面と嵌合する１対の背中合わせに対向する凹面によって互いから分離される内端部および外端部を有し、
    前記スペーサバーは、前記フランジのうちの第１のフランジの前記凹面と嵌合する凸面を有し、前記反作用部材および前記スペーサバーはそれぞれ、前記フランジの前記開口部に心合せされた開口部を有し、
    前記締結具は、前記ボルトが前記開口部を通って延び、第１の端部に頭部と、前記頭部から延び第２の端部で終端する軸部とを含む、ナットおよびボルトを備え、前記頭部は、前記フランジのうちの第２のフランジの前記凹面と嵌合する凸面を有するバーを備え、前記軸部は前記頭部から前記第２の端部に向かって延びる首部と、前記第１の端部に向かって前記第２の端部から延びるねじ本体部と、前記首部と前記ねじ本体部の間に位置し、前記首部の一部分が前記ねじ本体部と共通の表面を有するように前記軸部のまわりに部分的にのみ延びる、テーパの付いた中間部とを含み、前記ねじ本体部は円形の横断面を有し、かつ前記首部は、前記ねじ本体部の直径長さと等しい谷の径と、前記谷の径よりも大きい外径とを含む卵形状の横断面を有する、締付け機構と、
    を備え、
    前記フランジの前記開口部は、前記フランジを通って延びる半径方向内側の接面によって少なくとも部分的に画定され、前記締結具を締め付ける間に、前記第１のフランジの前記半径方向内側の接面が前記ねじ本体部を係合することができ、また、さらに係合する間に前記テーパの付いた中間部を締め付けずに前記共通表面に沿って前記ねじ本体部から前記首部まで滑動できるようにした、管状部材を連結するためのバンドクランプ。
16. バンドクランプを管状部材のまわりに締結する方法であって、前記方法は、
    前記管状部材の周囲に延びる本体部分を含むバンドであって、前記本体部分の対向端部に位置する１対の半径方向に延びる対向するフランジを有する、前記バンドを設けるステップと、
    各前記フランジに設けられた開口部を通して前記対向するフランジにボルトを挿入するステップであって、前記ボルトは第１の端部に頭部と、前記頭部から延び第２の端部で終端する軸部とを含み、前記軸部は、前記頭部から第２の端部に向かって延びる首部と、前記第２の端部から前記第１の端部に向かって延びるねじ本体部と、前記首部と前記本体部の間にあるテーパの付いた中間部とを含む、ボルトを挿入するステップと、
    前記ボルトの前記ねじ本体部にナットを組立てるステップであって、前記ナットは肩部を有する、ナットを組立てるステップと、
    前記ナットに加えられるトルクを監視するステップと、
    前記ナットの肩部を前記ボルトの前記軸部の前記テーパの付いた中間部と係合するために前記監視されたトルクが増大するまで、前記ナットを前記ボルトに締め付けるステップと、
    を備える、バンドクランプを管状部材のまわりに締結する方法。
17. 逃げのついたセグメント部分によって画定される部分的に円筒状の横断面を有する少なくとも一部分を備える前記ボルトの前記首部を設けるステップであって、前記ナットが前記ボルト上へ締め付けられるにつれて、前記逃げのついたセグメント部分は、前記対向するフランジのうちの少なくとも１つと協働して滑動するように適合される、ステップをさらに備える、請求項１６に記載の方法。
18. 前記軸部が、前記頭部から前記第２の端部に向かって延びる首部と、前記第２の端部から前記第１の端部に向かって延びるねじ本体部と、前記首部と前記本体部の間に位置するテーパの付いた中間部とを含み、前記首部は前記部分的に円筒状の横断面を有し、前記首部の前記逃げのついたセグメント部分が前記本体と共通の表面を有するように、前記テーパの付いた中間部は前記軸部のまわりに部分的にのみ延びる、請求項１に記載のバンドクランプ。
19. 前記部分的に円筒状の横断面が、２つの対向する逃げのついたセグメント部分によって少なくとも部分的に画定される、請求項１に記載のバンドクランプ。
20. 前記首部が卵形の横断面を有する、請求項２に記載のバンドクランプ。