JP4974028B2 - Bicycle parking equipment - Google Patents
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Description
この発明は、地面付近に配置して使用する自転車やバイク類の駐輪装置に関する。 The present invention relates to a bicycle parking apparatus for bicycles and motorcycles that are used near the ground.
従来、自転車などの駐輪装置は、車輪が入る溝を有する架台やレールを有する構造となっていた(特許文献1、2)。
Conventionally, bicycle parking devices such as bicycles have a structure including a frame and a rail having a groove into which a wheel enters (
また、他の駐輪装置では、半リング形の仕切パイプを並べて、仕切パイプ間に自転車の前輪を挟むもの(特許文献3)や螺旋状の案内具の両端を支柱内に埋めたものが提案されていた(特許文献4)。
前記前者の場合(特許文献1、2)には、1つの架台やレールに対して、1つの自転車が対応して車輪の太さが異なる場合には対応し難く、また構造が複雑で、多くの設置面積を占める問題点があった。
In the former case (
また、後者の場合で、特許文献3は、新設の場合には、別途製造した支柱に両端を固定し、更に支柱を地面に埋め込む必要があり、あるいは、壁の中に両端部を埋め込む必要があり、施工が煩雑となる問題点があった。また、後から設置する場合には、コンクリートやレンガなどの地面や壁の場合には、コンクリートなどに穴を空ける必要があり、更に施工が煩雑となる問題点があった。また、自転車を保持する場合に、車輪が固定される部材が無く、前後で自転車の出入りが規制されない問題点があった。また、螺旋が地面から浮いており、車輪が大きく斜めに保持されるので、保持する安定性に欠ける問題点があった。
In the latter case, in the case of a new installation,
また、後者の場合で、特許文献4の駐輪装置では、必要本数の半円形の半割リングを製造して、各半割リングをベースに溶接などの手段で固定して製造しなければならず、製造が煩雑となる問題点があった。また、半割リングはベースの長さ方向に沿って並行に配置されるので、多く駐輪できない In the latter case, in the bicycle parking device of Patent Document 4, a necessary number of semicircular half rings must be manufactured and each half ring must be fixed to the base by means such as welding. However, there is a problem that the manufacturing becomes complicated. Also, since the half rings are arranged in parallel along the length direction of the base, many bicycles cannot be parked
然るにこの発明は、螺旋基材を地面などに載置して、螺旋基材の内周で接地部に突起を形成して駐輪装置を構成したので、前記問題点を解決した。 However, the present invention solves the above-mentioned problems because the bicycle parking device is configured by placing the spiral base material on the ground and forming a projection on the ground contact portion on the inner periphery of the spiral base material.
即ちこの発明は、以下の要件を具備したことを特徴とする駐輪装置である。
(1) 直接地面に載置でき、あるいは地面に載置したベース上に固定できる螺旋基材を、その軸を水平にして配置する。
(2) 前記螺旋基材は、駐輪する車輪を挿入可能なピッチを形成する。
(3) 前記螺旋基材の内周であって、前記地面との接地部に、上に凸の突起を連設した。
That is, this invention is a bicycle parking apparatus characterized by having the following requirements.
(1) A spiral base material that can be placed directly on the ground or fixed on a base placed on the ground is placed with its axis horizontal.
(2) The spiral base material forms a pitch into which a parking wheel can be inserted.
(3) On the inner periphery of the spiral base material, a convex protrusion is continuously provided on the ground contact portion with the ground.
また、他の発明は、以下の要件を具備したことを特徴とする駐輪装置である。
(1) 軸を水平に配置した螺旋基材を、直接地面に載置し、あるいは地面に載置したベース上に固定した。
(2) 前記螺旋基材は、一の螺旋基材の周回内のピッチ間に、略同一ピッチで略同一径の他の螺旋基材を、少なくとも1つ並列して重ねて配置した。
(3) 前記螺旋基材の内周であって、前記地面との接地部に、上に凸の突起を連設した。
Another invention is a bicycle parking apparatus having the following requirements.
(1) The spiral base material with the shaft arranged horizontally was placed directly on the ground or fixed on the base placed on the ground.
(2) In the spiral base material, at least one other spiral base material with substantially the same pitch and the same diameter is arranged in parallel and overlapped between the pitches in the circumference of one spiral base material.
(3) On the inner periphery of the spiral base material, a convex protrusion is continuously provided on the ground contact portion with the ground.
また、前記各発明において、螺旋基材の内周に沿って、円弧状の突起を上に凸に配置し、該円弧状の突起の両端を前記螺旋基材に固定した駐輪装置である。 Further, in each of the above-described inventions, the bicycle parking apparatus is configured such that an arc-shaped protrusion is disposed so as to protrude upward along the inner periphery of the spiral base material, and both ends of the arc-shaped protrusion are fixed to the spiral base material.
前記における「地面」とは、土や岩石などのいわゆる自然の地面以外にコンクリート面等の人工的に仕上げられた面も含み、また、位置についてもいわゆる地面以外に地階や2階等の床面も含む。また、地面は水平な場合以外に多少の傾斜をした面も含む。 The term “ground” in the above includes artificially finished surfaces such as concrete surfaces in addition to so-called natural ground such as soil and rocks, and the positions of floors such as basements and second floors other than the so-called ground. Including. Further, the ground includes a slightly inclined surface other than the case where it is horizontal.
また、この駐輪装置は主に自転車の前輪を保持して、自転車を駐輪する際に使用するが、他の二輪車、一輪車などに適用することもできる。 This bicycle parking apparatus is mainly used to hold the front wheel of the bicycle and park the bicycle, but can also be applied to other two-wheeled vehicles, unicycles, and the like.
また、前記における「接地部」とは、実際に接地している部分及びその近傍の部分を含む。 In addition, the “grounding portion” in the above includes a portion that is actually grounded and a portion in the vicinity thereof.
この発明は、螺旋基材に突起を突設して、そのまま地面に載置し、あるいはベースに固定するだけで構成できるので、製造が極めて容易である。また、螺旋基材又はベース板を地面に載置して固定するだけで施工が完了できるので、施工も極めて容易にすることができる効果がある。 Since the present invention can be configured simply by projecting a protrusion on a spiral base material and placing it on the ground as it is or fixing it to the base, it is extremely easy to manufacture. Further, since the construction can be completed simply by placing and fixing the spiral base material or the base plate on the ground, there is an effect that the construction can be made extremely easy.
また、螺旋基材の任意のピッチ間に自転車の前輪などを挿入すれば、前輪の両側の螺旋基材で動きを規制され、前輪を保持できるので、極めて簡単に自転車などを駐輪できる。また螺旋基材の両側からかつ螺旋基材の軸方向(ベース板の長さ方向)に対して斜めに自転車などを挿入できるので、隣接して駐輪した自転車でハンドルの位置がずれるので、少ないスペースで多くの自転車などを駐輪できる効果がある。 Also, if a bicycle front wheel or the like is inserted between arbitrary pitches of the spiral base material, the movement is restricted by the spiral base material on both sides of the front wheel and the front wheel can be held, so that the bicycle can be parked extremely easily. In addition, since a bicycle can be inserted from both sides of the spiral base material and obliquely with respect to the axial direction of the spiral base material (the length direction of the base plate), the position of the handle is shifted in a bicycle parked adjacently, so there is little It has the effect of parking many bicycles in the space.
また、螺旋基材の内周で地面付近に突起を形成するので、地面付近の螺旋基材の内周で突起との間に溝を形成して、車輪がこの溝に案内されるので、螺旋基材内に入れた車輪がずれることを防止できる。また、車輪がずれて挿入されて、螺旋基材の内周の地面付近よりやや上方位置に車輪が乗った場合には、螺旋基材の内周を車輪が滑り落ち、前記突起のより形成された溝に至ることになり、車輪の挿入位置にかかわらず、車輪は溝に保持される。 In addition, since a protrusion is formed near the ground on the inner periphery of the spiral base material, a groove is formed between the protrusion and the inner periphery of the spiral base material near the ground, and the wheel is guided in this groove. It can prevent that the wheel put in the substrate slips. Further, when the wheel is displaced and the wheel is on a position slightly above the ground surface on the inner periphery of the spiral base material, the wheel slides down the inner periphery of the spiral base material and is formed by the protrusion. The wheel is held in the groove regardless of the insertion position of the wheel.
よって、螺旋の径と駐輪する自転車の車輪の径に関わらず、螺旋基材のピッチ間に自転車の前輪を入れるだけで、挿入した車輪がずれることなく、確実に自転車を保持して、かつ駐輪装置から自転車を取り出すことも容易となる効果がある。 Therefore, regardless of the diameter of the spiral and the diameter of the bicycle wheel that parks the bicycle, just by inserting the front wheel of the bicycle between the pitches of the spiral base material, the inserted wheel is securely held without slipping, and There is an effect that the bicycle can be easily taken out from the bicycle parking device.
また、円弧状の突起を使用する場合には、突起が螺旋基材の内面に配置されるので、螺旋基材の剛性を高めることができる効果がある。 In addition, when the arc-shaped protrusion is used, since the protrusion is disposed on the inner surface of the spiral base material, there is an effect that the rigidity of the spiral base material can be increased.
(1) この発明は、軸13、18を水平に配置した同一径D0、同一ピッチP0の2つの螺旋基材10、15を、軸13、18を一致させて重ねて、二重螺旋を構成して、二重螺旋の螺旋基材10、15を、ベース板1に固定する。螺旋基材10、15の内周10a、15aであって、ベース板1との接地部に、上に凸の突起20を連設する。突起20は螺旋基材10、15の内周10a、15aに沿って、螺旋基材10、15と同一径D0の円弧からなる突起20を、上に凸となるように配置し、突起20の両端21、21を螺旋基材10、15に夫々固定して駐輪装置30を構成する(図1、図2)。この場合、突起20は螺旋基材10、15の内周10a、15aに沿って配置され、螺旋基材10、15からはみ出さないように(螺旋基材10、15の内周10a、15a側に収容されるように位置する)配置することが望ましい。
(1) In the present invention, two
(2) 突起20の両側の端縁21、21と螺旋基材10、15の内周10a、15aとの間に案内溝23、23を形成できるので、螺旋基材10、15のピッチ(P0/2)間の任意の位置に自転車40の前輪41を挿入した場合に、螺旋基材10、15の内周10a、15aに沿って前輪41は滑り落ち、案内溝23、23に納まり、所定位置に保持される(図3)。また、この際、前輪41は2つの螺旋基材10、15の接地部付近を跨ぐが、両方の手前側及び奥側の両方の螺旋基材10、15にいずれも案内溝23、23が形成されているので、前輪41は安定して保持される。
(2) Since the
(3) 従って、突起20は螺旋基材10(15)の内周10a(15a)との間に、案内溝23、23が形成されば良いので、形状は前記円弧のリングに限定されない(図9)。
(3) Accordingly, since the guide groove 23 and 23 need only be formed between the
例えば、「へ」字状のリング(図9(a))、三角形の中実のブロック又は板(図9(b))、長方形状の板又はブロック(図9(c))、2つの半円状の板又は半球状のブロック(図9(d))、2つの長方形の板又は直方体のブロック(図9(e))、螺旋基材10に嵌装される2つの筒(図9(f))のような形状に構成して、螺旋基材10の内面10aとの間に案内溝23、23を形成することもできる。
For example, a “He” -shaped ring (FIG. 9A), a triangular solid block or plate (FIG. 9B), a rectangular plate or block (FIG. 9C), two halves A circular plate or hemispherical block (FIG. 9 (d)), two rectangular plates or a rectangular parallelepiped block (FIG. 9 (e)), and two tubes (FIG. 9 (f) fitted to the spiral base material 10). It is also possible to form
図面に基づきこの発明の実施例について説明する。 Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1.駐輪装置の構成 1. Construction of bicycle parking equipment
(1) ベース板1は、幅D3の細長い平板で、一端に幅を半分にして一側に切欠部2、他側に挿入部3を形成し、他端でも幅D3を半分にして、一側に挿入部5、他側に切欠部4を形成する。挿入部3は他のベース板1の切欠部4に、挿入部5は他のベース板1の切欠部2に、夫々挿入して、幅D3を形成できるように形成されている。
(1) The
また、ベース板1の適宜位置に、地面35に取り付ける為のアンカー、ビス、ボルト、ピンなどを挿入する為の透孔6、6を空けてある。
Further, through
(2) パイプ材料を屈曲して、ピッチP0、径D0の螺旋基材10、15を構成する。例えば、
P0=600mm
D0=600mm
で形成する。螺旋基材10、15は、軸13、18に垂直な方向から見た場合に、径D0の円となるような形状に形成されている(図2(a))。螺旋基材10、15は、2周で形成され、2つの螺旋基材10、15を、軸13、18を重ねて、螺旋の進行方向にピッチ(P0/2)の二重螺旋を形成する(図1)。
(2) The pipe material is bent to form the
P 0 = 600 mm
D 0 = 600 mm
Form with.
(3) 二重螺旋(螺旋基材10、15)をベース板1の上に載置する。一の螺旋基材10の一端縁11が挿入部3の先端側3aに位置し、一の螺旋基材10の他端縁12が挿入部5の基端側5bに位置している。また、他の螺旋基材15の一端縁16が挿入部3の基端側3bに位置し、他の螺旋基材15の他端縁17が挿入部5の先端側5aに位置している。また、螺旋基材10、15とベース板1の接点を溶接その他の方法により固定する。
(3) The double helix (
(4) 螺旋基材10、15の径D0と同じ曲率の円弧のパイプ材から突起20を構成する。螺旋基材10、15の内周10a、15a側で、下端部(ベース板1との接点)に、上に凸となるように突起20を配置して、突起20の両端21、21を、螺旋基材10、15の内周10a、15aに溶接固定する。螺旋基材10、15の内周10a、15aと突起20の両端21との間に、夫々案内溝23、23が形成される。
(4) The
また、突起20の半分の長さで、同じ曲率の円弧の突起25を構成する。螺旋基材10、15の端縁11、12、16、17付近に突起25を固定し、螺旋基材10、15の軸13、18方向で、突起20と突起25が重なるように構成する(図2(a))。突起25の自由端縁と螺旋基材10、15の端縁11、12、16、17とに、両端縁を塞ぐことができる塞ぎ板27を固定する。
Further, an arc-shaped
(5) 以上のようにして、駐輪装置30を構成する。案内溝23、23の間隔D1、地面35(ベース板1の下面)から案内溝23までの高さH1で形成される。例えば、
D1=280mm
H1=80mm
で形成する。
(5) The
D 1 = 280 mm
H 1 = 80 mm
Form with.
2.駐輪装置30の使用
2. Use of
(1) この駐輪装置30は、ベース板1を地面35上に置き、透孔6、6からアンカー類を地面35に打ち込み、ベース板1が動かないように固定して使用する。この際、駐輪装置30を単独で使用し、また螺旋基材10、15の軸13、18方向に複数の駐輪装置30、30を連結して使用することもできる(図3)。
(1) This
(2) この駐輪装置30は、一番右側に位置する螺旋基材15の端縁17には、突起25を固定していなく、この駐輪装置30は、主に図1(a)(b)で右端に位置させ、左側に他の駐輪装置30Aを連結して使用する(図3(a)(b))。この場合、隣接する駐輪装置30、30Aで、ベース板1の挿入部3と切欠部4、挿入部5と切欠部2とが夫々係合して連結を維持できる。
(2) In this
(3) 単独又は連結した駐輪装置30の任意のピッチ間に、任意の方向から自転車40を挿入すれば、前輪41を螺旋基材10、15に挟んで保持できる。また、ピッチ間に挿入した前輪41は、螺旋基材10、15にぶつかるように斜めに挿入した場合であっても、螺旋基材10、15の内面10a、15aに沿って滑り落ち、突起20、25と螺旋基材10、15との間の案内溝23、23に至り、案内溝23内に位置して、その位置を保持できる(図2(a))。
(3) The
また、案内溝23は、地面35付近に形成されているので、地面35からそう高く無い高さに形成されるので、自転車40を引けば容易に、前輪41は案内溝23から外れ、駐輪装置30から自転車40を容易に取り出すことができる。
Further, since the
(4) また、図1(a)(b)で両側に連結装置30を連結する場合には、螺旋基材15の端縁17にも突起25を固定することが望ましい(図示していない)。また、図1(a)(b)で右側に連結装置30を連結し、左側には連結装置30を連結しない場合には、螺旋基材10の端縁11の突起25を省略して、端縁17に突起25を固定することが望ましい(図示していない)。
(4) Further, in the case where the connecting
3.他の実施例 3. Other examples
(1) 前記実施例において、螺旋基材10、15は2周としたが、1周又は3周以上で任意の周で構成することができる(図示していない)。この場内は、螺旋基材10、15の長さに応じてベース板1の長さも設定する。
また、螺旋基材10、15はパイプ材としたが、棒材とすることもでき、材質も一般に鋼系やアルミニウム系などの金属製とするが、樹脂製や木製など他の材質とすることもできる(図示していない)。
(1) In the said Example, although the
Moreover, although the
(2) また、前記実施例において、ベース板1は幅D3の板状に形成したが、任意の断面形状の形鋼、断面半円状など任意の断面形状とすることもできる。また、ベース板1の長さ方向に直角な方向の補強板43をベース板に連設することもできる(図2(b)、鎖線図示43)。要は、二重螺旋の螺旋基材10、15が崩れないように連結する機能と、地面35に固定する機能とを有すれば、構造は任意である。
また、螺旋基材10、15と同様に、ベース板1の材質も、一般に鋼系やアルミニウム系などの金属製とするが、樹脂製や木製など他の材質とすることもできる(図示していない)。
(2) Further, in the above embodiment, the
As with the
(3) また、前記実施例において、二重螺旋10、15の形状を保持する為にはベース板1を使用することが望ましいが、ベース板1を省略して、突起20、25を固定した螺旋基材10、15を直接に地面35に載置して固定することできる(図示していない)。
(3) In the embodiment, it is desirable to use the
(4) また、前記実施例において、以下の点を異なる構成として、駐輪装置30を構成することもできる(図4〜図8)。
・ベース板1を、長さ方向の中央に受け条7を有し、受け条7の両側に接地条8、8を形成した一体の断面ハット型の形鋼を使用する(図4、5、6)。この場合、受け条7の上面に螺旋基材10、15を固定し、接地条8、8に透孔6、6を形成する(図4、5)。
・ベース板1を、平面長方形状として、挿入部3、5、切欠部2、4を省略する。螺旋基材10の端縁12、螺旋基材15の端縁17の下方(前記挿入部5、切欠部4に相当する部分)にベース板1が位置しないように形成する。
・この場合、駐輪装置30を連結して使用する場合には、ベース板1の端縁をつけ合わせて、ベース板1、1を連設して、必要ならば、最も外側に位置する端縁に補助ベース板1Aを配置する(図8)。
(4) Moreover, in the said Example, the
The
The
In this case, when the
1 ベース板
2 ベース板の切欠部
3 ベース板の挿入部
4 ベース板の切欠部
5 ベース板の挿入部
10 螺旋基材
10a 螺旋基材の内面
11 螺旋基材の一端
12 螺旋基材の他端
13 螺旋基材の軸
15 螺旋基材
15a 螺旋基材の内面
16 螺旋基材の一端
17 螺旋基材の他端
18 螺旋基材の軸
20 突起(中間部)
21 突起の端縁
23 案内溝
25 突起(端部)
26 突起の端縁
27 塞ぎ板
30 駐輪装置
35 地面
40 自転車
41 自転車の前輪
43 補強板
DESCRIPTION OF
21
26
Claims (3)
(1) 直接地面に載置でき、あるいは地面に載置したベース上に固定できる螺旋基材を、その軸を水平にして配置する。
(2) 前記螺旋基材は、駐輪する車輪を挿入可能なピッチを形成する。
(3) 前記螺旋基材の内周であって、前記地面との接地部に、上に凸の突起を連設した。 A bicycle parking apparatus having the following requirements:
(1) A spiral base material that can be placed directly on the ground or fixed on a base placed on the ground is placed with its axis horizontal.
(2) The spiral base material forms a pitch into which a parking wheel can be inserted.
(3) On the inner periphery of the spiral base material, a convex protrusion is continuously provided on the ground contact portion with the ground.
(1) 軸を水平に配置した螺旋基材を、直接地面に載置し、あるいは地面に載置したベース上に固定した。
(2) 前記螺旋基材は、一の螺旋基材の周回内のピッチ間に、略同一ピッチで略同一径の他の螺旋基材を、少なくとも1つ並列して重ねて配置した。
(3) 前記螺旋基材の内周であって、前記地面との接地部に、上に凸の突起を連設した。 A bicycle parking apparatus having the following requirements:
(1) The spiral base material with the shaft arranged horizontally was placed directly on the ground or fixed on the base placed on the ground.
(2) In the spiral base material, at least one other spiral base material with substantially the same pitch and the same diameter is arranged in parallel and overlapped between the pitches in the circumference of one spiral base material.
(3) On the inner periphery of the spiral base material, a convex protrusion is continuously provided on the ground contact portion with the ground.
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