JP4971927B2 - Wind direction adjustment device - Google Patents

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JP4971927B2 JP2007251616A JP2007251616A JP4971927B2 JP 4971927 B2 JP4971927 B2 JP 4971927B2 JP 2007251616 A JP2007251616 A JP 2007251616A JP 2007251616 A JP2007251616 A JP 2007251616A JP 4971927 B2 JP4971927 B2 JP 4971927B2
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Description

本発明は、インストルメントパネル等に配され、自動車の車内の換気や空調等を行うために車室内へ吹き出される空気の風向を調整する風向調整装置に関する。   The present invention relates to a wind direction adjusting device that is arranged on an instrument panel or the like and adjusts the wind direction of air blown into a passenger compartment in order to perform ventilation or air conditioning in an automobile.

一般に、自動車のインストルメントパネル等には風向調整装置が装着されており、この風向調整装置を運転者等が操作することにより、車室内に吹き出す空気の風向を上下方向や左右方向に調整でき、また、空気吹出口を閉鎖して空気の吹き出しを停止させることができる。このような風向調整装置の一例が、特開2002−2144861号公報(特許文献1)や実公平6−28329号公報(特許文献2)などに開示されている。   Generally, a wind direction adjusting device is mounted on an instrument panel or the like of an automobile, and by operating the wind direction adjusting device by a driver or the like, the wind direction of the air blown into the passenger compartment can be adjusted in the vertical direction and the horizontal direction. Further, the air blowing can be closed to stop the air blowing. An example of such a wind direction adjusting device is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2002-2144861 (Patent Document 1), Japanese Utility Model Publication No. 6-28329 (Patent Document 2), and the like.

特許文献1に記載されている風向調整装置61は、図5に示したように、その吹出口を車室側に向けたケース体62と、ケース体62の吹出口側の端部(以下、吹出口部)に配され、縦フィンとしても機能するガイド部材63と、ケース体62内のガイド部材63よりも上流側に回動自在に配された複数の風向調整用横フィン64と、ガイド部材63に摺動可能に取り付けられ、横フィン64の回動を操作する操作ノブ65と、複数の横フィン64の回動を互いに連動させるリンク部材66とを備えている。   As shown in FIG. 5, the wind direction adjusting device 61 described in Patent Document 1 includes a case body 62 whose outlet is directed toward the passenger compartment, and an end of the case body 62 on the outlet side (hereinafter referred to as “the air outlet”). A guide member 63 that functions as a vertical fin, a plurality of wind direction adjusting lateral fins 64 that are rotatably disposed upstream of the guide member 63 in the case body 62, and a guide. An operation knob 65 that is slidably attached to the member 63 and operates to rotate the horizontal fins 64 and a link member 66 that interlocks the rotations of the plurality of horizontal fins 64 are provided.

なお一般に、リンク部材65によって回動が互いに連動する複数の横フィン64は、インストルメントパネルのデザインを損なわないように、吹出口部を閉鎖したときに車室側に向けて下り傾斜した状態となるように配されている。   In general, the plurality of horizontal fins 64 whose rotations are linked to each other by the link member 65 are inclined downward toward the passenger compartment when the air outlet is closed so as not to impair the design of the instrument panel. It is arranged to become.

また、ガイド部材63の上流面側には、操作ノブ65の可動範囲を規制する切欠き部67が設けられており、この切欠き部67には、操作ノブ65の移動を規制するために横フィン64へ向けて突出した係合部68が所定の位置に形成されている。   Further, a notch 67 for restricting the movable range of the operation knob 65 is provided on the upstream surface side of the guide member 63, and the notch 67 has a lateral side for restricting the movement of the operation knob 65. An engaging portion 68 protruding toward the fin 64 is formed at a predetermined position.

この場合、操作ノブ65は、同操作ノブ65をガイド部材63に取り付ける際に、ガイド部材63の上流面側に廻り込んでガイド部材63に嵌着する鉤状の爪部を有している。これにより、操作ノブ65をその可動範囲の下端位置まで移動させたときに、同操作ノブ65の爪部がガイド部材63の係合部68に係合するため、その下端位置にて操作ノブ65の移動を規制することができる。   In this case, the operation knob 65 has a hook-like claw portion that goes around the upstream surface of the guide member 63 and fits to the guide member 63 when the operation knob 65 is attached to the guide member 63. Thereby, when the operation knob 65 is moved to the lower end position of the movable range, the claw portion of the operation knob 65 is engaged with the engaging portion 68 of the guide member 63. Can be restricted.

このような特許文献1の風向調整装置61であれば、運転者等が操作ノブ65を操作して複数の横フィン64を連動させて回動させることにより、ケース体62の吹出口から吹き出される空気の風向を任意の方向に調整することが可能である。また、複数の横フィン64を回動させて、図5に示したように、隣接する横フィン64の一部が互いに重なり合った閉鎖状態(全閉状態)にすることによって、例えばケース体62内の送風路を開閉するための専用のシャットバルブ(ダンパープレート)等を横フィン64の上流側に設けなくても、風向調整装置61から車室内への空気の吹き出しを停止させることができる。   With such a wind direction adjusting device 61 of Patent Document 1, the driver or the like operates the operation knob 65 to rotate the plurality of horizontal fins 64 in conjunction with each other, thereby blowing out from the air outlet of the case body 62. It is possible to adjust the wind direction of the air in an arbitrary direction. Further, by rotating the plurality of horizontal fins 64 to bring the adjacent horizontal fins 64 into a closed state (a fully closed state) overlapping each other as shown in FIG. Without providing a dedicated shut valve (damper plate) or the like for opening and closing the air flow path on the upstream side of the lateral fin 64, the air blowing from the wind direction adjusting device 61 into the vehicle compartment can be stopped.

また、特許文献1の風向調整装置61は、横フィン64を閉鎖状態まで回動させたときに、操作ノブ65の爪部がガイド部材63の係合部68を乗り越えて同係合部68に係合する。これにより、横フィン64の閉鎖状態を安定して維持することが可能となり、横フィン64が、自動車の振動やケース体62内に供給された空気の風圧を受けても、閉鎖状態から回動して開いてしまうといった不具合を防止することができる。   Further, in the wind direction adjusting device 61 of Patent Document 1, when the lateral fin 64 is rotated to the closed state, the claw portion of the operation knob 65 gets over the engaging portion 68 of the guide member 63 and becomes the engaging portion 68. Engage. Accordingly, the closed state of the horizontal fins 64 can be stably maintained, and the horizontal fins 64 can rotate from the closed state even when subjected to vibrations of the automobile or the wind pressure of the air supplied into the case body 62. Can be prevented from opening.

一方、前記特許文献2に記載されている空調装置は、レジスタケースと、レジスタケース内の上流側端縁近傍に回動可能に配され、空気の風量を調整する調整板と、レジスタケースの下内壁面に立設され、閉鎖方向に回動する前記調整板の一方の端縁部を当接させて同調整板の回動を規制し、前記レジスタケース内を全閉状態にする突条と有している。また、前記レジスタケースの上流側端縁の内周部下辺には複数の切欠きが設けられて、同内周部下辺が凹凸状に形成されている。   On the other hand, the air conditioner described in Patent Document 2 is provided with a register case, an adjustment plate that is pivotably disposed in the vicinity of the upstream end edge in the register case, and an adjustment plate that adjusts the air flow rate. A ridge that is erected on an inner wall surface and that contacts one end edge of the adjustment plate that rotates in the closing direction to regulate the rotation of the adjustment plate, and the register case is fully closed; Have. In addition, a plurality of notches are provided in the lower side of the inner peripheral portion of the upstream edge of the register case, and the lower side of the inner peripheral portion is formed in an uneven shape.

このような特許文献2の空調装置では、調整板を回動させてレジスタケース内を全閉状態にする直前の状態において、調整板と突条との間に微小な隙間が形成される。一般に、このような微小な隙間に空気が勢い良く流れ込むと、同隙間を空気が通過する際にカルマン渦が発生して高音の笛吹き音(渦流音)が生じてしまう。   In such an air conditioner of Patent Document 2, a minute gap is formed between the adjustment plate and the protrusion just before the adjustment plate is rotated to make the inside of the register case fully closed. Generally, when air flows into such a minute gap vigorously, Karman vortices are generated when the air passes through the gap, and a high-pitched whistling sound (eddy current sound) is generated.

これに対して、特許文献2の空調装置は、上流側端縁の内周部下辺が複数の切欠きにより凹凸状に形成されているため、空気が調整板と突条との間の微小な隙間に流れ込む前に、空気の流れが前記凹凸状の内周部下辺によって乱される。これにより、同隙間を空気が通過する際にカルマン渦の発生が抑えられるため、笛吹き音(渦流音)の発生を防止することができる。
特開2002−144861号公報 実公平6−28329号公報
On the other hand, in the air conditioner of Patent Document 2, since the lower side of the inner peripheral portion of the upstream end edge is formed in a concavo-convex shape by a plurality of notches, the air is very small between the adjustment plate and the protrusion. Before flowing into the gap, the air flow is disturbed by the lower side of the uneven inner peripheral portion. Thereby, since generation | occurrence | production of a Karman vortex is suppressed when air passes the said clearance gap, generation | occurrence | production of a whistling sound (eddy current sound) can be prevented.
JP 2002-144861 A Japanese Utility Model Publication No. 6-28329

前記特許文献1のような従来の風向調整装置61において、空気の吹き出しを停止させるために横フィン64を閉鎖状態に回動させた場合、同風向調整装置61を吹出口側(正面)から見たときにおける吹出口の中央部領域は、複数の横フィン64が互いに重なり合って完全に閉じた状態となる。このため、吹出口の中央部領域では、図5に示されているように、ケース内に供給された空気の流れを、閉鎖状態にある複数の横フィンによって容易に遮ることができる。   In the conventional wind direction adjusting device 61 as in Patent Document 1, when the lateral fins 64 are turned to the closed state in order to stop the air blowing, the air direction adjusting device 61 is viewed from the air outlet side (front). In the center area of the blowout port, the plurality of horizontal fins 64 overlap each other and are completely closed. For this reason, in the center part area | region of a blower outlet, as FIG. 5 shows, the flow of the air supplied in the case can be easily interrupted | blocked by the some horizontal fin in a closed state.

しかしながら、このような特許文献1の風向調整装置61は、一般にケース体62や横フィン64等がABS等の合成樹脂で成形されているため、横フィン64を回動させたときに同横フィン64とケース体62とが互いに干渉すると、その干渉部分が磨耗してしまう。したがって、従来では一般的に、横フィン64とケース体62とが干渉しないように、例えば閉鎖状態にある横フィン64全体の周縁部とケース体62の内壁面との間には、図6に示したような小さな隙間69が設けられている。   However, in such a wind direction adjusting device 61 of Patent Document 1, since the case body 62 and the horizontal fin 64 are generally formed of synthetic resin such as ABS, the horizontal fin 64 is rotated when the horizontal fin 64 is rotated. When 64 and the case body 62 interfere with each other, the interference portion is worn away. Therefore, in general, in order to prevent the horizontal fin 64 and the case body 62 from interfering with each other, for example, between the peripheral edge of the entire horizontal fin 64 in a closed state and the inner wall surface of the case body 62, FIG. A small gap 69 as shown is provided.

このため、運転者等が風向調整装置61からの空気の吹き出しを停止させるために横フィン64を閉鎖状態に回動させても、実際には横フィン全体の周縁部とケース体内壁面との間に形成される前記隙間69から空気が漏れ出してしまう。特に、特許文献1の風向調整装置64では、一般に横フィン64が前述のように吹出口部を閉鎖したときに車室側に向けて下り傾斜するように配されているため、ケース体62内を流れてきた空気は、閉鎖状態にある傾斜した複数の横フィン64によって、最も下方に配された横フィン64の下端縁側に案内され、同横フィン64の下端縁とケース体内壁面との間の隙間69から漏れ出す空気の流量が多くなるという不具合があった。   For this reason, even if the driver or the like rotates the horizontal fins 64 in a closed state in order to stop the air blowing from the wind direction adjusting device 61, in practice, the gap between the peripheral edge of the entire horizontal fins and the wall surface of the case body. The air leaks from the gap 69 formed in the above. In particular, in the wind direction adjusting device 64 of Patent Document 1, since the lateral fins 64 are generally arranged so as to incline downward toward the passenger compartment when the air outlet portion is closed as described above, The air that has flown is guided to the lower edge side of the lowermost horizontal fin 64 by a plurality of inclined horizontal fins 64 in the closed state, and between the lower edge of the horizontal fin 64 and the case body wall surface. There is a problem that the flow rate of air leaking from the gap 69 increases.

従って、特許文献1の風向調整装置61では、例えば運転者等が横フィン64を閉鎖状態に回動させたにも関わらず、前記隙間69から空気が強く漏れ出してしまうため、運転者等が隙間風を感じることや、異音(風切り音)が発生することがあった。その結果、運転者等に不快感を与えるといった問題や、風向調整装置の品質低下に繋がるといった問題が生じていた。   Therefore, in the wind direction adjusting device 61 of Patent Document 1, for example, although the driver or the like has rotated the lateral fin 64 to the closed state, the air leaks strongly from the gap 69, so that the driver or the like There was a case of feeling a crevice wind or abnormal noise (wind noise). As a result, problems such as discomfort to the driver and the like, and problems such as deterioration of the quality of the wind direction adjusting device have occurred.

一方、前記特許文献2の空調装置は、空気の吹き出しを停止させる際に、調整板を閉鎖方向に回動させ、調整板の一方の端縁部をレジスタケースの下内壁面に立設した突条に当接させることによって、レジスタケース内を全閉状態にしている。   On the other hand, in the air conditioner of Patent Document 2, when the air blowing is stopped, the adjustment plate is rotated in the closing direction, and one end edge of the adjustment plate is erected on the lower inner wall surface of the register case. By contacting the strip, the inside of the register case is fully closed.

しかしながら、この特許文献2の空調装置においても、例えば調整板の開閉が繰り返されて調整板と突条との当接部分が磨耗することにより調整板と突条との間に隙間が形成された場合や、また、調整板を全閉状態に保持したときに調整板の他方の端縁部とレジスタケースの上内周面との間に隙間が設けられている場合などでは、前記特許文献1と同様に、調整板を全閉状態に回動させたにも関わらず、運転者等が隙間風を感じたり、異音(風切り音)が発生するという問題があった。   However, even in the air conditioner of Patent Document 2, for example, the adjustment plate is repeatedly opened and closed, and a contact portion between the adjustment plate and the ridge is worn to form a gap between the adjustment plate and the ridge. In this case, or when a gap is provided between the other edge of the adjustment plate and the upper inner peripheral surface of the register case when the adjustment plate is held in a fully closed state, the above-mentioned Patent Document 1 is used. Similarly to the above, there is a problem that the driver or the like feels a crevice wind or abnormal noise (wind noise) occurs even when the adjustment plate is rotated to the fully closed state.

本発明は、かかる従来の課題を解消するべくなされたものであり、その具体的な目的は、フィンを全閉状態に回動させることによって空気の吹き出しを停止させたときに、運転者等が隙間風を感じることや、異音(風切り音)が発生することを防いで、運転者等に不快感等を与えることがない高品質の風向調整装置を提供することにある。   The present invention has been made in order to solve such a conventional problem, and a specific object of the present invention is that, when the air blowing is stopped by rotating the fins to the fully closed state, the driver or the like. An object of the present invention is to provide a high-quality wind direction adjusting device that prevents a driver from feeling unpleasant feelings by preventing a gap air from being felt and from generating abnormal noise (wind noise).

上記目的を達成するために、本発明により提供される風向調整装置は、基本的な構成として、ケース体と、同ケース体の吹出口部に回動自在に配された少なくとも1枚の風向調整用フィンとを備え、前記風向調整用フィンの回動操作により、前記吹出口部を介して吹き出す空気の風向を調整するとともに前記吹出口部を開閉することを可能にした風向調整装置であって、前記ケース体の内壁面は、送風方向に直交する方向の前記ケース体の対向する内壁面間の間隔を吹出口側に拡大する段差部を有し、当該段差部は、前記風向調整用フィンよる閉鎖時に当該風向調整用フィンの先端部が重なる位置に設けられ、前記風向調整用フィンの回動時における風向調整用フィンとの干渉を回避する位置で、且つ、前記段差部の下流側の前記ケース体の内壁面と前記風向調整用フィンとの間に形成される隙間から離間するともに当該隙間に相対する位置に立設され、前記隙間から漏れ出す空気流を衝突させる突条部を有してなることを最も主要な特徴とするものである。 In order to achieve the above object, a wind direction adjusting device provided by the present invention has, as a basic configuration, a case body and at least one wind direction adjustment rotatably arranged at a blowout port of the case body. and a use fin, by the rotation operation of the wind direction adjustment fins, a wind deflector which made it possible to open and close the discharge port as well as adjusting the wind direction of the air blown out through the air outlet portion The inner wall surface of the case body has a stepped portion that expands the interval between the opposed inner wall surfaces of the case body in the direction orthogonal to the air blowing direction to the air outlet side, and the stepped portion includes the wind direction adjusting fin. The tip of the wind direction adjusting fin is provided at a position where the wind direction adjusting fin overlaps at the time of closing, and a position avoiding interference with the wind direction adjusting fin when the wind direction adjusting fin is rotated, Of the case body Are both erected in a position corresponding to the gap away from the gap formed between the wall surface and the wind direction adjustment fins, to become a protruding portion impinging airflow leaking from the gap It is the main feature.

また、本発明に係る風向調整装置は、前記ケース体の吹出口部に配された少なくとも1枚の第1フィンと、前記第1フィンに摺動可能に嵌着し、前記風向調整用フィンの回動を操作する操作ノブとを更に備え、前記風向調整用フィンは、前記第1フィンの上流側にあって同第1フィンに対して交差する方向に第2フィンとして配され、前記突条部は、前記ケース体内壁面の前記第1フィンと前記第2フィンとの間の位置にあって、前記第2フィンと平行に、連続的に延在していることが好ましい。   Further, the wind direction adjusting device according to the present invention is slidably fitted to the first fin and at least one first fin disposed in the air outlet of the case body, and the wind direction adjusting fin An operation knob for operating the rotation, wherein the fin for adjusting the wind direction is arranged as a second fin on the upstream side of the first fin and in a direction intersecting the first fin, and It is preferable that the portion is at a position between the first fin and the second fin on the wall surface of the case body and continuously extends in parallel with the second fin.

このような本発明に係る風向調整装置において、前記ケース体は、本体部と、同本体部内の吹出口側に取着され、前記第1フィンを嵌着するスペーサとを有し、前記突条部は、前記スペーサに立設されていることが好ましい。   In such a wind direction adjusting device according to the present invention, the case body includes a main body portion and a spacer that is attached to the air outlet side in the main body portion and fits the first fin. The part is preferably provided upright on the spacer.

また本発明において、前記風向調整用フィンは、前記ケース体の送風方向に対して所定の角度で傾斜した状態で前記ケース体吹出口部を閉鎖するように前記ケース体に取着され、前記突条部は、前記閉鎖状態時に前記ケース体に供給された空気の流れが前記風向調整用フィンの傾斜によって案内される側となる前記風向調整用フィンの第1端縁に沿った位置に配されていることが好ましい。この場合、前記突条部は、前記閉鎖状態時における前記風向調整用フィン全体の前記第1端縁に対して対辺側となる第2端縁に沿った位置にも配されていることが特に好ましい。
更に、前記突条部の立設高さは、1mm以上3mm以下に設定されていることが好ましい。
Further, in the present invention, the wind direction adjusting fin is attached to the case body so as to close the case body outlet in a state where the fin is adjusted at a predetermined angle with respect to the blowing direction of the case body, The strip is arranged at a position along the first edge of the wind direction adjusting fin on the side where the flow of air supplied to the case body in the closed state is guided by the inclination of the wind direction adjusting fin. It is preferable. In this case, it is particularly preferable that the ridge portion is also arranged at a position along the second edge that is opposite to the first edge of the entire wind direction adjusting fin in the closed state. preferable.
Furthermore, it is preferable that the standing height of the protrusion is set to 1 mm or more and 3 mm or less.

本発明の風向調整装置は、ケース体と、ケース体の吹出口部に回動自在に配された少なくとも1枚の風向調整用フィンとを備えている。また、風向調整装置には、回動する風向調整用フィンとケース体内壁面とが互いに干渉することを防ぐため、ケース体吹出口部を風向調整用フィンにより閉鎖した状態のときにケース体内壁面と風向調整用フィンとの間には所定の隙間が設けられている。更に、本発明では、前記ケース体の内壁面の前記隙間に相対する下流側の位置に突条部が立設されている。   The wind direction adjusting device of the present invention includes a case body and at least one wind direction adjusting fin that is rotatably arranged at the air outlet portion of the case body. The wind direction adjusting device also includes a case body wall surface when the case body outlet is closed by the wind direction fin to prevent the rotating wind direction adjusting fin and the case body wall surface from interfering with each other. A predetermined gap is provided between the wind direction adjusting fins. Furthermore, in the present invention, a ridge portion is erected at a position on the downstream side of the inner wall surface of the case body that is opposed to the gap.

このような本発明の風向調整装置によれば、閉鎖状態時に風向調整用フィンとケース体内壁面との間の前記隙間を介して空気が漏れ出したとしても、その漏れ出した空気流をケース体内壁面から立設した突条部に衝突させて拡散させることができる。このように突条部が漏れ出した空気流を拡散させることによって、運転者等が隙間風を感じることや、風切り音が発生することを効果的に防止できるため、運転者等に不快感等を与えることがなく、風向調整装置の品質を向上させることができる。   According to such a wind direction adjusting device of the present invention, even when air leaks through the gap between the wind direction adjusting fin and the case body wall surface in the closed state, the leaked air flow is It can be diffused by colliding with the ridges standing from the wall surface. By diffusing the air flow leaking out of the ridges in this way, it is possible to effectively prevent the driver and the like from feeling a crevice wind and the generation of wind noise. The quality of the wind direction adjusting device can be improved without giving any air.

特に、本発明の風向調整装置は、前記ケース体の吹出口部に配された少なくとも1枚の第1フィンと、この第1フィンに摺動可能に嵌着し、前記風向調整用フィンの回動を操作する操作ノブとを更に備えている。また、前記風向調整用フィンは、第1フィンの上流側にあって同第1フィンに対して交差する方向に第2フィンとして配されている。更に、前記突条部は、ケース体内壁面の第1フィンと第2フィンとの間の位置にあって、且つ、第2フィンと平行に、連続的に延在している。   In particular, the wind direction adjusting device of the present invention includes at least one first fin disposed in the air outlet portion of the case body and a slidably fitted to the first fin, and the wind direction adjusting fin is rotated. And an operation knob for operating the movement. Moreover, the said wind direction adjustment fin is distribute | arranged as a 2nd fin in the direction which crosses with respect to the said 1st fin in the upstream of a 1st fin. Furthermore, the said protrusion part exists in the position between the 1st fin and the 2nd fin of the case body wall surface, and is extended in parallel with the 2nd fin.

このような風向調整装置によれば、操作ノブを操作することにより、風向調整用の第2フィンを回動させて空気の風向や吹出口部の開閉を容易に行うことが可能となる。またこの場合に、突条部が、第1フィンと第2フィンとの間の位置にあって、第2フィンと平行に、連続的に延在しているため、前記隙間から漏れ出した空気流を逃がすことなく突条部に衝突させて、効果的に拡散させることができる。   According to such a wind direction adjusting device, it is possible to easily open and close the air wind direction and the air outlet by rotating the second fin for adjusting the wind direction by operating the operation knob. Further, in this case, since the protruding portion is located between the first fin and the second fin and extends continuously in parallel with the second fin, the air leaked from the gap. It can be effectively diffused by colliding with the ridges without escaping the flow.

このような本発明の風向調整装置において、前記ケース体は、本体部と、同本体部内の吹出口側に取着され、前記第1フィンを嵌着するスペーサとを有している。また、前記突条部はスペーサに立設されている。これにより、風向調整装置を組み立てる際に、ケース体本体部に、突条部を有するスペーサと第1フィンとを容易に組み付けることができるため、風向調整装置の組み立てを簡単に行うことが可能となる。   In such a wind direction adjusting device of the present invention, the case body includes a main body portion and a spacer that is attached to the air outlet side in the main body portion and fits the first fin. Moreover, the said protrusion part is standingly arranged by the spacer. As a result, when assembling the wind direction adjusting device, the spacer having the protrusions and the first fin can be easily assembled to the case body main body, so that the wind direction adjusting device can be easily assembled. Become.

また、本発明の風向調整装置において、前記風向調整用フィンは、ケース体の送風方向に対して所定の角度で傾斜した状態(例えば、下り傾斜した状態)でケース体吹出口部を閉鎖するように取着されている。更に前記突条部は、吹出口部の閉鎖状態時にケース体に供給された空気が風向調整用フィンの傾斜によって案内される側となる風向調整用フィンの第1端縁に沿った位置に配されている。   In the wind direction adjusting device of the present invention, the wind direction adjusting fin closes the case body outlet in a state inclined at a predetermined angle with respect to the air blowing direction of the case body (for example, a downward inclined state). Has been attached to. Further, the ridge portion is arranged at a position along the first edge of the airflow direction adjusting fin on the side where the air supplied to the case body is guided by the inclination of the airflow direction adjusting fin when the air outlet portion is closed. Has been.

これにより、ケース体内を流れてきた空気は、閉鎖状態にある風向調整用フィンの傾斜に沿って風向調整用フィン全体の第1端縁側に向けて案内され、更に、その風向調整用フィン全体の第1端縁とケース内壁面との間に形成された隙間から強く漏れ出すことになるが、本発明では、その漏れ出した空気流を、前記第1端縁に沿って配された突条部によって効果的に拡散させることができる。   As a result, the air flowing through the case body is guided toward the first end edge side of the entire wind direction adjusting fin along the inclination of the wind direction adjusting fin in the closed state, and further, Although it leaks strongly from the gap formed between the first edge and the inner wall surface of the case, in the present invention, the leaked air flow is projected along the first edge. It can be effectively diffused by the part.

この場合、前記突条部は、風向調整用フィンの閉鎖状態時において風向調整用フィン全体の前記第2端縁に沿った位置にも配されていることが好ましい。これにより、風向調整用フィン全体の第2端縁とケース内壁面との間から漏れ出した空気流も当該突条部によって容易に拡散させることができるため、運転者等が隙間風を感じることや、風切り音が発生することを一層効果的に防止することができる。   In this case, it is preferable that the protruding portion is also disposed at a position along the second end edge of the entire wind direction adjusting fin when the wind direction adjusting fin is closed. As a result, the air flow leaking from between the second end edge of the entire wind direction adjusting fin and the inner wall surface of the case can be easily diffused by the ridge portion, so that the driver feels a crevice wind. In addition, the generation of wind noise can be more effectively prevented.

更に、本発明における前記突条部の立設高さは、1mm以上3mm以下に設定されている。突条部の立設高さが1mm以上に設定されていることにより、閉鎖状態にある風向調整用フィンとケース体内壁面との間から漏れ出した空気流を突条部に確実に衝突させて、効率的に拡散させることができる。   Furthermore, the standing height of the protrusion in the present invention is set to 1 mm or more and 3 mm or less. By setting the standing height of the ridge part to be 1 mm or more, the air flow leaking from between the wind direction adjusting fin in the closed state and the wall surface of the case body is surely collided with the ridge part. Can be diffused efficiently.

また突条部は、風向調整用フィンが回動しても同風向調整用フィンと干渉しない位置に設けなければならないが、突条部の立設高さが3mm以下に設定されていることにより、突条部を風向調整用フィンに干渉させることなく、風向調整用フィンの閉鎖状態時に形成される前記隙間の近くに配設することが可能となり、上述の空気流の拡散を確実に行うことができる。しかも、突条部の立設高さが3mm以下であれば、同突条部を風向調整装の吹出口側(正面側)から見たときに突条部を目立たなくすることができるため、風向調整装置の見栄えを低下させることもない。   In addition, the ridge portion must be provided at a position where it does not interfere with the wind direction adjusting fin even if the wind direction adjusting fin rotates, but the height of the ridge portion is set to 3 mm or less. The protrusion can be disposed near the gap formed when the wind direction adjusting fin is closed without interfering with the wind direction adjusting fin, and the air flow can be reliably diffused as described above. Can do. Moreover, if the standing height of the ridge is 3 mm or less, the ridge can be made inconspicuous when the ridge is viewed from the outlet side (front side) of the wind direction adjusting device. The appearance of the wind direction adjusting device is not deteriorated.

以下、本発明に係る風向調整装置の好適な実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
ここで、図1は、本実施形態に係る風向調整装置を吹出口側から見たときの斜視図である。また、図2は、同風向調整装置における風向調整用第2フィンの回動を示した概略断面図であり、図3は、同風向調整装置における第2フィンの下端縁近傍を拡大して示した拡大断面図である。
DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a wind direction adjusting device according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
Here, FIG. 1 is a perspective view when the wind direction adjusting device according to the present embodiment is viewed from the air outlet side. FIG. 2 is a schematic sectional view showing the rotation of the second fin for adjusting the wind direction in the same wind direction adjusting device, and FIG. 3 is an enlarged view of the vicinity of the lower edge of the second fin in the same wind direction adjusting device. FIG.

本実施形態の風向調整装置1は、自動車のインストルメントパネルに形成された略矩形状の開口部に取り付けられるものであり、送風方向の前後両端部が開口したケース体2と、ケース体2内の空気吹出口側の端部21a(以下、空気吹出口部21aと記す)に取り付けられた車室側(下流側)の第1ルーバー3と、第1ルーバー3の上流側に取り付けられた第2ルーバー4と、第2ルーバー4の回動を操作する操作ノブ5とを備えている。   The wind direction adjusting device 1 according to the present embodiment is attached to a substantially rectangular opening formed in an instrument panel of an automobile, and includes a case body 2 having both front and rear ends opened in the blowing direction, and the case body 2 The first louver 3 on the passenger compartment side (downstream side) attached to the end 21a on the air outlet side (hereinafter referred to as the air outlet 21a) and the first louver 3 attached to the upstream side of the first louver 3 2 louvers 4 and an operation knob 5 for operating rotation of the second louvers 4.

前記ケース体2の上流側開口は、ダクトを介して空調装置が接続される(ダクトも空調装置も図示せず)。また、下流側開口は、空調装置から供給された空気を車室内へ吹き出すための空気吹出口を形成している。このケース体2は、略角筒状のケース本体部21と、ケース本体部21の空気吹出口側に取着したスペーサ22と、ケース本体部21の上流側外周面に固着したシール材23とを有している。   The upstream opening of the case body 2 is connected to an air conditioner via a duct (the duct and the air conditioner are not shown). Further, the downstream opening forms an air outlet for blowing air supplied from the air conditioner into the passenger compartment. This case body 2 includes a substantially rectangular tube-shaped case main body 21, a spacer 22 attached to the air outlet side of the case main body 21, and a sealing material 23 fixed to the upstream outer peripheral surface of the case main body 21. have.

前記ケース本体部21は、空気吹出口部21aに段差21bを有しており、この段差21bを介して車室側に向けて上下方向(高さ方向)に広くなるように形成されている。また、ケース本体部21の空気吹出口側の外周面には、図示しない額縁状のフィニッシャーを係着させるための複数の係着部25が設けられている。   The case body 21 has a step 21b at the air outlet 21a, and is formed so as to widen in the vertical direction (height direction) toward the passenger compartment via the step 21b. A plurality of engaging portions 25 for engaging a frame-like finisher (not shown) are provided on the outer peripheral surface of the case main body 21 on the air outlet side.

前記スペーサ22は、ケース本体部21における空気吹出口部21aの上下内壁面に嵌着する上及び下スペーサ部22a,22bを有しており、これら上及び下スペーサ部22a,22bには、それぞれ第1ルーバー3の後述する各縦フィン31a〜31cを所定の間隔をもって嵌着可能な複数の嵌着孔が形成されている。   The spacer 22 has upper and lower spacer portions 22a and 22b that are fitted to upper and lower inner wall surfaces of the air outlet portion 21a in the case body portion 21, and the upper and lower spacer portions 22a and 22b are respectively A plurality of fitting holes are formed in which vertical fins 31a to 31c, which will be described later, of the first louver 3 can be fitted with a predetermined interval.

前記第1ルーバー3は、上及び下スペーサ部22a,22b間に枢着した左右に回動可能な3枚の縦フィン(第1フィン)31a,31b,31cと、これら3枚の縦フィン31a〜31cの回動を互いに連動させる第1リンク部材32とを有している。第1ルーバー3は、縦フィン31a〜31cを回動させることにより、車室内へ吹き出される空気の風向を左右方向に調整することが可能である。   The first louver 3 includes three vertical fins (first fins) 31a, 31b, and 31c pivotally attached between the upper and lower spacer portions 22a and 22b, and the three vertical fins 31a. The first link member 32 that interlocks the rotation of ˜31c with each other. The 1st louver 3 can adjust the wind direction of the air which blows off into a vehicle interior in the left-right direction by rotating the vertical fins 31a-31c.

この第1ルーバー3は、例えば3枚の縦フィン31a〜31cを第1リンク部材32が連結された状態で上及び下スペーサ部22a,22bに枢着させ、更に、その上及び下スペーサ部22a,22bをケース本体部21に嵌着させることによって、ケース体2に容易に組み付けられる。なお、後述する第2ルーバー4は、第1ルーバー3がケース体2に組み付けられる前に、予めケース体2に組み付けられる。   The first louver 3 has, for example, three vertical fins 31a to 31c pivoted to the upper and lower spacer portions 22a and 22b in a state where the first link member 32 is connected, and further, the upper and lower spacer portions 22a. , 22b can be easily assembled to the case body 2 by fitting them into the case main body 21. The second louver 4 described later is assembled to the case body 2 in advance before the first louver 3 is assembled to the case body 2.

また、第1ルーバー3において、3枚の縦フィン31a〜31のうちの中央に配された1枚の縦フィン31bは、操作ノブ5が嵌着される摺動操作ガイド部材としても機能する。このガイド部材となる縦フィン31bには、一方の表面(左側表面)に隆起部35が上下方向に沿って所定の範囲で設けられている。この縦フィン31bに操作ノブ5を取り付けたときに同隆起部35が操作ノブ5の内面と摺接することにより、操作ノブ5にがたつきが生じることを防止できる。更に、縦フィン31bの他方の表面(右側表面)には、操作ノブ5の可動範囲を規制するための図示しない規制部が設けられている。   In the first louver 3, one vertical fin 31 b arranged at the center of the three vertical fins 31 a to 31 also functions as a sliding operation guide member to which the operation knob 5 is fitted. The vertical fin 31b serving as the guide member is provided with a raised portion 35 on one surface (left surface) in a predetermined range along the vertical direction. When the operation knob 5 is attached to the vertical fin 31b, the raised portion 35 is in sliding contact with the inner surface of the operation knob 5, so that the operation knob 5 can be prevented from rattling. Furthermore, a regulating portion (not shown) for regulating the movable range of the operation knob 5 is provided on the other surface (right surface) of the vertical fin 31b.

この縦フィン31bに嵌着する操作ノブ5は、縦フィン31bが挿通可能な内部空間を有するノブ本体5aと、ノブ本体5a内に嵌着した弾性部材5bと、ノブ本体5aから上流側の第2ルーバー4に向けて突設した二股のアーム5cとを有している。前記弾性部材5bは、シリコンゴムで構成されており、ノブ本体5aの内壁に設けた突部5dに嵌着するとともに、縦フィン31bの下流側端縁に当接して同縦フィン31bを適度に押圧している。これにより、操作ノブ5のがたつきを更に防ぐことができるとともに、操作ノブ5の操作時には適度な摺動抵抗が発生するため良好な操作性が得られ、更に、摺動操作を終了させた位置で操作ノブ5を確実に停止させて、その位置を安定して維持することができる。   The operation knob 5 fitted to the vertical fin 31b includes a knob main body 5a having an internal space through which the vertical fin 31b can be inserted, an elastic member 5b fitted into the knob main body 5a, and a first upstream of the knob main body 5a. A bifurcated arm 5c projecting toward the louver 4; The elastic member 5b is made of silicon rubber, and is fitted to a protrusion 5d provided on the inner wall of the knob body 5a, and abuts against the downstream edge of the vertical fin 31b so that the vertical fin 31b is appropriately Pressing. As a result, it is possible to further prevent the operation knob 5 from rattling, and since an appropriate sliding resistance is generated when the operation knob 5 is operated, good operability is obtained, and the sliding operation is terminated. The operation knob 5 can be reliably stopped at the position, and the position can be stably maintained.

前記第2ルーバー4は、ケース本体部21の左右内壁面に枢着し、上下に回動可能な6枚の風向調整用横フィン(第2フィン)41a,41b,41c,41d,41e,41fと、これらの横フィン41a〜41fの回動を互いに連動させる第2リンク部材42とを有している。このとき、各横フィン41a〜41fの回動軸は、第1ルーバー3の縦フィン31a〜31cの回動軸に対して直交する方向に配されている。   The second louver 4 is pivotally attached to the left and right inner wall surfaces of the case body 21 and can be turned up and down to six wind direction adjusting lateral fins (second fins) 41a, 41b, 41c, 41d, 41e, 41f. And a second link member 42 that interlocks the rotation of these lateral fins 41a to 41f. At this time, the rotation shafts of the horizontal fins 41 a to 41 f are arranged in a direction orthogonal to the rotation shafts of the vertical fins 31 a to 31 c of the first louver 3.

また、複数の横フィン41a〜41fの中で、中段部に配され、断面形状が最も小さく形成された横フィン41dには、操作ノブ5の二股のアーム5cに挟持される軸部45と、同軸部45及び横フィン41d間を連結する連結部46とが設けられている。これにより、操作ノブ5が縦フィン31bに沿って上下方向に操作されたときに、その操作ノブ5の移動に従って横フィン41dが回動するとともに、第2リンク部材42により連結されたその他の横フィン41a〜41c,41e,41fも横フィン41dの回動に伴って回動する。   Further, among the plurality of horizontal fins 41a to 41f, the horizontal fin 41d that is arranged in the middle step portion and has the smallest cross-sectional shape has a shaft portion 45 that is sandwiched between the bifurcated arm 5c of the operation knob 5, and A connecting portion 46 for connecting the coaxial portion 45 and the lateral fin 41d is provided. As a result, when the operation knob 5 is operated in the vertical direction along the vertical fin 31b, the horizontal fin 41d rotates in accordance with the movement of the operation knob 5, and the other horizontal members connected by the second link member 42 are rotated. The fins 41a to 41c, 41e, and 41f also rotate as the horizontal fin 41d rotates.

この場合、操作ノブ5をその可動範囲内で操作することにより、各横フィン41a〜41fを、送風方向に平行となる全開状態(図2の実線)と、互いに隣接する横フィンの一部が互いに重なり合って空気吹出口部21aを塞ぐ閉鎖状態(図2の二点差線)との間で回動させることができるため、車室内へ吹き出される空気の風向を上下方向に調整すること、及び、ケース体2の空気吹出口部21aを開閉することが可能となる。   In this case, by operating the operation knob 5 within the movable range, each of the horizontal fins 41a to 41f is in a fully open state (solid line in FIG. 2) parallel to the air blowing direction and a part of the horizontal fins adjacent to each other. Since it can be rotated between a closed state (two-dotted line in FIG. 2) that overlaps each other and closes the air outlet portion 21a, the air direction of the air blown into the passenger compartment is adjusted in the vertical direction; and The air outlet 21a of the case body 2 can be opened and closed.

更に、第2ルーバー4の横フィン41a〜41fは、インストルメントパネルのデザインを損なわないように、空気吹出口部21aの閉鎖状態時に互いに重なり合った複数の横フィン41a〜41fが空気吹出口に向けて所定の角度で下り傾斜するように配されている。このため、横フィン41a〜41fが閉鎖状態のときに図示しない空調装置からケース体2に空気が供給されると、同空気はケース体2内を流れて閉鎖状態にある横フィン41a〜41fに衝突し、更に、下り傾斜している横フィン41a〜41fの上流側面(裏面)に沿って、最も下方に配されている横フィン42fの下端縁に向けて案内されることになる。   Further, the horizontal fins 41a to 41f of the second louver 4 are arranged so that the plurality of horizontal fins 41a to 41f that overlap each other when the air outlet 21a is closed are directed to the air outlet so as not to impair the design of the instrument panel. So as to incline downward at a predetermined angle. For this reason, when air is supplied to the case body 2 from an air conditioner (not shown) when the horizontal fins 41a to 41f are in the closed state, the air flows in the case body 2 to the horizontal fins 41a to 41f in the closed state. It collides and is further guided toward the lower end edge of the lateral fin 42f arranged on the lowermost side along the upstream side surfaces (back surfaces) of the lateral fins 41a to 41f that are inclined downward.

このような本実施形態の風向調整装置1では、第2ルーバー4の横フィン41a〜41fを回動させて閉鎖状態に保持したときに、最も下方に配されている横フィン41fの下端縁から空気をなるべく漏れ難くするため、閉鎖状態時に同横フィン41fの一部が重なり合う段差部26が下スペーサ部22bに設けられている。   In such a wind direction adjusting device 1 of the present embodiment, when the horizontal fins 41a to 41f of the second louver 4 are rotated and held in the closed state, from the lower end edge of the horizontal fin 41f arranged on the lowermost side. In order to prevent air from leaking as much as possible, the lower spacer portion 22b is provided with a step portion 26 in which a part of the lateral fin 41f overlaps in the closed state.

また、段差部26の下流側にあって横フィン41a〜41fと縦フィン31a〜31cとの間には、下スペーサ部22bの表面から立設した突条部27が配されており、この突条部27は、最も下方に配されている横フィン41fの下端縁と平行に連続的に延設されている。この場合、突条部27は、図3に示したように、送風方向の上流側に向けて僅かに傾斜して立設されており、また、突条部27の下部スペーサ部表面からの立設高さは、1mm以上3mm以下に設定されている。   Further, on the downstream side of the stepped portion 26, between the horizontal fins 41a to 41f and the vertical fins 31a to 31c, a ridge portion 27 standing from the surface of the lower spacer portion 22b is disposed. The strip portion 27 is continuously extended in parallel with the lower end edge of the lateral fin 41f arranged on the lowermost side. In this case, as shown in FIG. 3, the ridge portion 27 is erected slightly inclined toward the upstream side in the blowing direction, and the ridge portion 27 stands from the surface of the lower spacer portion. The installation height is set to 1 mm or more and 3 mm or less.

更に、これらの段差部26及び突条部27は、複数の横フィン41a〜41fが互いに連動して回動したときに最も下方に配されている横フィン41fとの干渉を防ぐため、図3に示したように、段差部26と横フィン41fとの間には間隔が0.5mm程度の隙間48が設けられ、また、突条部27と横フィン41fの回動軌跡47との間にも間隔が0.5mm程度となる隙間49が設けられている。   Further, these stepped portion 26 and ridge portion 27 prevent interference with the lateral fin 41f disposed at the lowermost position when the plurality of lateral fins 41a to 41f rotate in conjunction with each other. As shown in FIG. 3, a gap 48 having a gap of about 0.5 mm is provided between the step portion 26 and the horizontal fin 41f, and between the protrusion 27 and the rotation locus 47 of the horizontal fin 41f. In addition, a gap 49 having an interval of about 0.5 mm is provided.

このため、風向調整装置1は、横フィン41a〜41fを閉鎖状態まで回動させて空気吹出口部21aを閉鎖したときでも、段差部26と横フィン41fとの間に形成された隙間48を介して空気が車室内に漏れ出てしまう。特に本実施形態では、横フィン41a〜41fを閉鎖状態にしたときに、ケース体2内に供給された空気が上述のように下方に配された横フィン41fの下端縁に向けて案内されて集中するため、当該隙間48から漏れ出す空気の流量が多くなり、流速も高められる。   For this reason, even when the air direction adjusting device 1 rotates the horizontal fins 41a to 41f to the closed state and closes the air outlet part 21a, the gap 48 formed between the step part 26 and the horizontal fin 41f is provided. Air leaks into the passenger compartment. In particular, in the present embodiment, when the horizontal fins 41a to 41f are closed, the air supplied into the case body 2 is guided toward the lower end edge of the horizontal fin 41f arranged below as described above. Since it concentrates, the flow rate of the air leaking from the gap 48 increases, and the flow velocity is also increased.

しかしながら、風向調整装置1では、下スペーサ部22bに立設された突条部27が、段差部26と横フィン41fとの間の隙間48に相対する下流側の位置に配されている。このため、当該隙間48を介して強く漏れ出した空気流10はそのまま突条部27に衝突し、更に、衝突した同突条部27によって上方に向けて拡散することになる。このとき、突条部27は上流側に僅かに傾斜しているとともに、その立設高さが1mm以上と隙間48の間隔よりも大きく設定されているため、漏れ出した空気流10を突条部27に確実に衝突させ、同空気流10の拡散を効果的に行うことができる。   However, in the wind direction adjusting device 1, the ridge portion 27 erected on the lower spacer portion 22 b is arranged at a downstream position facing the gap 48 between the step portion 26 and the lateral fin 41 f. For this reason, the air flow 10 that has leaked strongly through the gap 48 directly collides with the ridge 27 and is further diffused upward by the collided ridge 27. At this time, the ridge portion 27 is slightly inclined to the upstream side, and its standing height is set to be 1 mm or more and larger than the gap 48, so that the leaked air flow 10 is ridged. The air flow 10 can be effectively diffused by reliably colliding with the portion 27.

なお、突条部27の立設高さを3mmよりも大きく設定した場合、回動する横フィン41fと突条部27との干渉を防ぐためには、突条部27をより下流側に配置する必要がある。しかし、突条部27をあまり下流側に配置してしまうと、漏れ出した空気流10が突条部27に衝突せずに車室内に吹き出してしまう虞があるため、本実施形態における突条部27の立設高さは、前述のように3mm以下に設定されている。   When the standing height of the ridge 27 is set to be larger than 3 mm, the ridge 27 is arranged further downstream in order to prevent interference between the rotating lateral fin 41f and the ridge 27. There is a need. However, if the protruding portion 27 is arranged too far downstream, the leaked air flow 10 may blow out into the vehicle interior without colliding with the protruding portion 27, so the protruding portion in the present embodiment. The standing height of the portion 27 is set to 3 mm or less as described above.

以上のように、本実施形態の風向調整装置1によれば、横フィン41a〜41fの閉鎖状態時に実際に段差部26と横フィン41fとの間の隙間48から空気が漏れ出しても、その漏れ出した空気流10を効果的に拡散することができるため、運転者等が隙間風を感じることや、風切り音が発生することを防ぐことができる。従って、本実施形態の風向調整装置1は、運転者等に不快感等を与えることがなく、従来の欠点が解消された高品質の製品として提供される。   As described above, according to the wind direction adjusting apparatus 1 of the present embodiment, even when air actually leaks from the gap 48 between the step portion 26 and the horizontal fin 41f when the horizontal fins 41a to 41f are closed, Since the leaked air flow 10 can be effectively diffused, it is possible to prevent the driver and the like from feeling a crevice wind and generating wind noise. Therefore, the wind direction adjusting apparatus 1 according to the present embodiment is provided as a high-quality product in which the conventional drawbacks are eliminated without causing discomfort to the driver or the like.

なお、本発明は、上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明と実質的に同一な構成を有し、かつ、同様な作用効果を奏しさえすれば、多様な変更が可能である。例えば、上記実施形態の風向調整装置1では、ケース体2の下内壁面側に取着された下スペーサ部22bのみに突条部27が立設されている。しかし、本発明はこれに限定されず、例えば図4に示したように、横フィン41a〜41fよりも下流側のケース体2の下内壁面(下部スペース部22b)と上内壁面(ケース本体部21の上面)とに突条部27をそれぞれ設けることも可能である。   It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications are possible as long as it has substantially the same configuration as the present invention and exhibits the same effects. is there. For example, in the wind direction adjusting device 1 according to the above-described embodiment, the protrusions 27 are erected only on the lower spacer portion 22b attached to the lower inner wall surface side of the case body 2. However, the present invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. 4, the lower inner wall surface (lower space portion 22b) and the upper inner wall surface (case main body) of the case body 2 on the downstream side of the lateral fins 41a to 41f. It is also possible to provide the ridges 27 on the upper surface of the part 21.

これにより、横フィン41a〜41fの閉鎖状態時に、段差部26と横フィン41fとの間の隙間48から漏れ出した空気流10を下側の突条部27により拡散させるとともに、ケース体2の上内壁面と横フィン41a〜41f全体の上端縁(即ち、最も上方に配されている横フィン41aの上端縁)との間に形成された隙間から漏れ出した空気流も上側の突条部27に衝突させて拡散させることができる。このため、運転者等が隙間風を感じることや、風切り音が発生することを一層効果的に防止することができる。   Thus, when the horizontal fins 41a to 41f are closed, the air flow 10 leaking from the gap 48 between the step portion 26 and the horizontal fin 41f is diffused by the lower protrusion 27 and the case body 2 The air flow leaking from the gap formed between the upper inner wall surface and the upper end edge of the entire horizontal fins 41a to 41f (that is, the upper end edge of the uppermost horizontal fin 41a) is also the upper protrusion. It can collide with 27 and can be diffused. For this reason, it can prevent more effectively that a driver | operator etc. feel a breeze and a wind noise generate | occur | produces.

また、上記実施形態の風向調整装置1は、下流側(車室側)の第1ルーバー3に複数の縦フィン31a〜31cが嵌着され、上流側の第2ルーバー4に複数の横フィン41a〜41fが嵌着されて構成されている。しかし、本発明では、例えば下流側の第1ルーバーに複数の横フィンが嵌着されるとともに、上流側の第2ルーバーに複数の縦フィンが嵌着され、第2ルーバーの縦フィンによって空気吹出口部を閉鎖するように風向調整装置を構成することも可能である。   In the wind direction adjusting apparatus 1 of the above embodiment, a plurality of vertical fins 31 a to 31 c are fitted to the first louver 3 on the downstream side (vehicle compartment side), and a plurality of horizontal fins 41 a are fitted to the second louver 4 on the upstream side. ˜41f is fitted and configured. However, in the present invention, for example, a plurality of horizontal fins are fitted to the first louver on the downstream side, and a plurality of vertical fins are fitted to the second louver on the upstream side. It is also possible to configure the wind direction adjusting device so as to close the outlet.

この場合、漏れ出した空気流を拡散させる突条部は、ケース体の左側又は右側内壁面に立設される。更に本発明において、下流側の第1ルーバーに取着するフィンは、一枚であっても良く、また、回動せずにスペーサ等に固定されていても良い。   In this case, the protrusion that diffuses the leaked air flow is erected on the left or right inner wall surface of the case body. In the present invention, the number of fins attached to the first louver on the downstream side may be one, or may be fixed to a spacer or the like without rotating.

更に、本発明では、風向調整装置の構造をより簡単にするために、例えば上記実施形態の風向調整装置1から第1ルーバー3及び操作ノブ5を省略して風向調整装置を構成することも可能である。この場合、第2ルーバー4に配した風向調整用横フィン41a〜41fの操作は、横フィン41a〜41fを指等で直接動かすこと等によって容易に行うことができる。   Further, in the present invention, in order to simplify the structure of the wind direction adjusting device, for example, the first louver 3 and the operation knob 5 can be omitted from the wind direction adjusting device 1 of the above embodiment, and the wind direction adjusting device can be configured. It is. In this case, the operation of the wind direction adjusting horizontal fins 41a to 41f arranged on the second louver 4 can be easily performed by directly moving the horizontal fins 41a to 41f with a finger or the like.

本発明に係る風向調整装置を吹出口側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the wind direction adjustment apparatus which concerns on this invention from the blower outlet side. 同風向調整装置の概略断面図である。It is a schematic sectional drawing of the same wind direction adjustment apparatus. 同風向調整装置における第2フィンの下端縁近傍を拡大して示した拡大断面図である。It is the expanded sectional view which expanded and showed the lower end edge neighborhood of the 2nd fin in the same wind direction adjusting device. 本発明に係る風向調整装置の変形例を示した概略断面図である。It is the schematic sectional drawing which showed the modification of the wind direction adjustment apparatus which concerns on this invention. 従来の風向調整装置を示す概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows the conventional wind direction adjustment apparatus. 従来の風向調整装置における第2フィンの下端縁近傍を拡大して示した拡大断面図である。It is the expanded sectional view which expanded and showed the lower end edge neighborhood of the 2nd fin in the conventional wind direction adjusting device.

符号の説明Explanation of symbols

1 風向調整装置
2 ケース体
3 第1ルーバー
4 第2ルーバー
5 操作ノブ
5a ノブ本体
5b 弾性部材
5c アーム
5d 突部
10 空気流
21 ケース本体部
21a 空気吹出口部
21b 段差
22 スペーサ
22a 上スペーサ部
22b 下スペーサ部
23 シール材
25 係着部
26 段差部
27 突条部
31a〜31c 縦フィン(第1フィン)
32 第1リンク部材
35 隆起部
41a〜41f 横フィン(第2フィン)
42 第2リンク部材
45 軸部
46 連結部
47 回動軌跡
48,49 隙間
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Air direction adjustment apparatus 2 Case body 3 1st louver 4 2nd louver 5 Operation knob 5a Knob main body 5b Elastic member 5c Arm 5d Protrusion 10 Air flow 21 Case main body 21a Air outlet part 21b Step 22 Spacer 22a Upper spacer part 22b Lower spacer part 23 Sealing material 25 Engagement part 26 Step part 27 Projection part 31a-31c Vertical fin (1st fin)
32 1st link member 35 Raised part 41a-41f Lateral fin (2nd fin)
42 Second link member 45 Shaft portion 46 Connecting portion 47 Rotation locus 48, 49 Clearance

Claims (6)

ケース体(2) と、同ケース体(2) の吹出口部(21a) に回動自在に配された少なくとも1枚の風向調整用フィン(41a〜41f)とを備え、前記風向調整用フィン(41a〜41f)の回動操作により、前記吹出口部(21a) を介して吹き出す空気の風向を調整するとともに前記吹出口部(21a) を開閉することを可能にした風向調整装置(1) であって、
前記ケース体(2) の内壁面は、送風方向に直交する方向の前記ケース体(2) の対向する内壁面間の間隔を吹出口側に拡大する段差部(26)を有し、
当該段差部(26)は、前記風向調整用フィン(41a〜41f)よる閉鎖時に当該風向調整用フィン(41a〜41f)の先端部が重なる位置に設けられ、
前記風向調整用フィン(41a〜41f)の回動時における風向調整用フィン(41a〜41f)との干渉を回避する位置で、且つ、前記段差部(26)の下流側の前記ケース体(2) の内壁面と前記風向調整用フィン(41a〜41f)との間に形成される隙間(48)から離間するともに当該隙間に相対する位置に立設され、前記隙間(48)から漏れ出す空気流(10)を衝突させる突条部(27)を有してなる、
ことを特徴とする風向調整装置。
A case body (2), and at least one wind direction adjusting fin (41a to 41f) rotatably disposed at an outlet (21a) of the case body (2). by rotating operation of (41a to 41f), the wind direction adjustment device made it possible to open and close the air outlet portion (21a) with adjusting the wind direction of the air blown out through the air outlet portion (21a) (1) Because
The inner wall surface of the case body (2) has a stepped portion (26) that expands the gap between the inner wall surfaces facing the case body (2) in the direction orthogonal to the blowing direction to the outlet side,
The step portion (26) is provided at a position where the tip portions of the wind direction adjusting fins (41a to 41f) overlap when closed by the wind direction adjusting fins (41a to 41f),
The case body (2 ) at a position avoiding interference with the wind direction adjusting fins (41a to 41f) at the time of rotation of the wind direction adjusting fins (41a to 41f) and downstream of the stepped portion (26). ) And the air direction adjusting fins (41a to 41f) are spaced apart from the gap (48) and are erected at a position opposite to the gap and leak out of the gap (48). Having a ridge (27) for colliding the flow (10) ,
A wind direction adjusting device characterized by that.
前記ケース体(2) の吹出口部に配された少なくとも1枚の第1フィン(31a〜31c)と、前記第1フィン(31b)に摺動可能に嵌着し、前記風向調整用フィン(41a〜41f)の回動を操作する操作ノブ(5) とを更に備え、
前記風向調整用フィン(41a〜41f)は、前記第1フィン(31a〜31c)の上流側にあって同第1フィン(31a〜31c)に対して交差する方向に第2フィンとして配され、
前記突条部(27)は、前記ケース体(2) 内壁面の前記第1フィン(31a〜31c)と前記第2フィン(41a〜41f)との間の位置にあって、前記第2フィン(41f) と平行に、連続的に延在してなる、
請求項1記載の風向調整装置。
At least one first fin (31a to 31c) disposed in the air outlet of the case body (2) and a slidably fitted to the first fin (31b), the wind direction adjusting fin ( 41a to 41f) and an operation knob (5) for operating the rotation,
The wind direction adjusting fins (41a to 41f) are arranged as second fins on the upstream side of the first fins (31a to 31c) and in a direction intersecting the first fins (31a to 31c),
The protrusion (27) is located between the first fin (31a to 31c) and the second fin (41a to 41f) on the inner wall surface of the case body (2), and the second fin (41f) parallel to and continuously extending,
The wind direction adjusting device according to claim 1.
前記ケース体(2) は、本体部(21)と、同本体部(21)内の吹出口側に取着され、前記第1フィン(31a〜31c)を嵌着するスペーサ(22)とを有し、前記突条部(27)は、前記スペーサ(22)に立設されてなる請求項2記載の風向調整装置。   The case body (2) includes a main body portion (21) and a spacer (22) that is attached to the air outlet side in the main body portion (21) and fits the first fins (31a to 31c). The wind direction adjusting device according to claim 2, wherein the protrusion (27) is provided upright on the spacer (22). 前記風向調整用フィン(41a〜41f)は、前記ケース体(2) の送風方向に対して所定の角度で傾斜した状態で前記ケース体吹出口部を閉鎖するように前記ケース体(2) に取着され、
前記突条部(27)は、前記閉鎖状態時に前記ケース体(2) に供給された空気の流れが前記風向調整用フィン(41a〜41f)の傾斜によって案内される側となる前記風向調整用フィン(41a〜41f)の第1端縁に沿った位置に配されてなる、
請求項1〜3のいずれかに記載の風向調整装置。
The wind direction adjusting fins (41a to 41f) are arranged on the case body (2) so as to close the case body outlet part in a state where the fin is adjusted at a predetermined angle with respect to the air blowing direction of the case body (2). Attached,
The ridge portion (27) is on the wind direction adjusting side which is on the side where the flow of air supplied to the case body (2) is guided by the inclination of the wind direction adjusting fins (41a to 41f) in the closed state. It is arranged at a position along the first edge of the fins (41a to 41f),
The wind direction adjustment apparatus in any one of Claims 1-3.
前記突条部(27)は、前記閉鎖状態時における前記風向調整用フィン(41a〜41f)全体の前記第1端縁に対して対辺側となる第2端縁に沿った位置にも配されてなる請求項4記載の風向調整装置。   The protrusion (27) is also arranged at a position along the second edge that is opposite to the first edge of the entire wind direction adjusting fin (41a to 41f) in the closed state. The wind direction adjusting device according to claim 4. 前記突条部(27)の立設高さは、1mm以上3mm以下に設定されてなる請求項1〜5のいずれかに記載の風向調整装置。   The wind direction adjusting device according to any one of claims 1 to 5, wherein a standing height of the protrusion (27) is set to 1 mm or more and 3 mm or less.
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