JP4937937B2 - Normally open type solenoid valve and normally closed type solenoid valve - Google Patents
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Description
本発明は、ノーマルオープン型電磁弁およびノーマルクローズ型電磁弁の技術分野に属する。 The present invention belongs to the technical field of normally open solenoid valves and normally closed solenoid valves.
特許文献1には、ボディ部材とアーマチュアの両吸引面に凹凸形状を形成し、吸引面間距離が短いときに吸引面間を通過する磁束の量を低減することで、ストロークに対する吸引力の変化を抑制する技術が開示されている。
しかしながら、上記従来技術にあっては、アーマチュアとボディ部材の両吸引面に凹凸形状を形成しなければならないため、形状の複雑化を伴い、コストアップを招くという問題があった。 However, in the above prior art, there is a problem in that the concave and convex shapes must be formed on both the suction surfaces of the armature and the body member, resulting in a complicated shape and an increase in cost.
本発明は、上記問題に着目してなされたもので、その目的とするところは、部品の簡素化によるコストダウンを図りながら、ストロークに対する吸引力特性の変化を抑制できるノーマルオープン型電磁弁およびノーマルクローズ型電磁弁を提供することにある。 The present invention has been made paying attention to the above problems, and its purpose is to provide a normally open solenoid valve and a normal valve that can suppress changes in attractive force characteristics with respect to stroke while reducing costs by simplifying parts. The object is to provide a closed solenoid valve.
本発明では、コイルヨークの内周側に配置されたシリンダを非磁性体材料で形成し、ボディ部材の胴部の外周に、円筒状の磁性体のカラー部材を装着すると共に、このカラー部材の端部を、コイルの非通電時にボディ部材とアーマチュアとの間に形成される空隙にオーバーラップするように構成した。
In the present invention, the cylinder disposed on the inner peripheral side of the coil yoke is formed of a non-magnetic material, and a cylindrical magnetic member is attached to the outer periphery of the body portion of the body member. The end portion is configured to overlap with a gap formed between the body member and the armature when the coil is not energized.
よって、本発明にあっては、部品の簡素化によるコストダウンを図りながら、ストロークに対する吸引力特性の変化を抑制できる。 Therefore, in the present invention, it is possible to suppress a change in the suction force characteristic with respect to the stroke while reducing the cost by simplifying the parts.
以下、本発明のノーマルオープン型電磁弁およびノーマルクローズ型電磁弁を実現するための最良の形態を、図面に示す各実施例に基づいて説明する。 Hereinafter, the best mode for realizing a normally open solenoid valve and a normally closed solenoid valve of the present invention will be described based on each embodiment shown in the drawings.
[実施例1]
まず、構成を説明する。
図1は、実施例1のノーマルオープン型電磁弁Aの構成を示す縦断面図である。
実施例1のノーマルオープン型電磁弁Aは、例えば、自動車のブレーキ力を制御して車輪のロックを防止するABS(アンチスキッドブレーキシステム)等のブレーキ用油圧回路や、自動変速機の油圧回路等に設けられ、所定の油路の開閉に用いられるリニアソレノイド弁である。
[Example 1]
First, the configuration will be described.
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a configuration of a normally open solenoid valve A according to the first embodiment.
The normally open solenoid valve A according to the first embodiment is, for example, a brake hydraulic circuit such as an ABS (anti-skid brake system) that controls the braking force of an automobile to prevent the wheel from being locked, a hydraulic circuit of an automatic transmission, or the like. Is a linear solenoid valve used for opening and closing a predetermined oil passage.
コイル1は、電磁弁Aにおける吸引力を発生させるためのもので、通電時に磁界を形成する。
コイルヨーク2は、コイル1の周囲を覆う磁性材料(例えば、鉄:磁気回路を構成する強磁性材料)で形成され、コイル外側の磁路を形成する。
The
The
アーマチュア3は、コイルヨーク2の内周側に配置され、オイルシール用シリンダ8内を軸方向移動可能に設けられている。このアーマチュア3は、磁性材料(例えば、鉄:磁気回路を構成する強磁性材料)で形成されている。オイルシール用シリンダ8は、非磁性材料で形成されている。
プランジャ4は、アーマチュア3と一体に設けられ、ボディ部材5に形成された軸方向貫通孔5a内を軸方向移動する。
The
The
ボディ部材5は、磁性材料(例えば、鉄:磁気回路を構成する強磁性材料)で形成され、バルブハウジング9に固定されている。このボディ部材5は、コイルヨーク2の内周に位置する胴部10を有している。胴部10は、コイル1の非通電時、アーマチュア3との間の軸方向間に、所定の空隙(エアギャップ)をもって配置されている。
The
ボディ部材5の軸方向貫通孔5a内には、プランジャ4との接離により弁作用をなすシートバルブ11が配置されている。このシートバルブ11には、軸心油路11aが貫通し、そのプランジャ側端部には、オリフィス11bが設けられている。軸心油路11aは、バルブハウジング9に形成された油路9aと連通している。ボディ部材5の側面には、バルブハウジング9に形成された油路9bと連通する径方向油路5bが形成されている。
A
コイルスプリング(弾性部材)6は、軸方向貫通孔5a内であって、プランジャ4とシートバルブ11との間に圧縮状態で介装され、プランジャ4をアーマチュア3の方向、すなわち開弁方向に付勢している。
The coil spring (elastic member) 6 is disposed in the axial through
カラー部材7は、ボディ部材5の胴部10の外周に配置され、磁性材料(例えば、鉄:磁気回路を構成する強磁性材料)を用い、切削またはプレス加工により形成されている。このカラー部材7は、フランジ部12と円筒部13とを有している。
The
図2は、カラー部材7の構成を示す電磁弁Aの要部拡大図であり、フランジ部12は、円筒部13の第1端部13a側に設けられ、コイルヨーク2とバルブハウジング9との間に挟持されている。
FIG. 2 is an enlarged view of a main part of the solenoid valve A showing the configuration of the
円筒部13は、コイル1とボディ部材5の胴部10との間に介装され、第1端部13aと反対側の第2端部13bは、コイル1の非通電時にアーマチュア3と胴部10との間に形成される空隙に対して、軸方向にオーバーラップしている。
The
次に、実施例1の電磁弁Aの作用効果を説明する。
図3は、電磁弁Aにおけるコイル通電時の磁場状態を示す図であり、カラー部材7の第2端部13bは、コイル1への通電によりアーマチュア3が可動したとき、アーマチュア3と軸方向に対してオーバーラップする。
Next, the effect of the solenoid valve A of Example 1 is demonstrated.
FIG. 3 is a diagram showing a magnetic field state when the coil is energized in the solenoid valve A. When the
このため、オーバーラップ量が大きいほど、アーマチュア3を通過する磁束線がより多くカラー部材7へと向かい、アーマチュア3からボディ部材5へと流れる磁束線の数を減少させることができる。よって、エアギャップが小さくなるほど、アーマチュア3からボディ部材5へと流れる磁束線の減少量(磁束漏れ量)が増加する。
For this reason, the larger the overlap amount, the more the magnetic flux lines passing through the
すなわち、アーマチュア3と軸方向にオーバーラップするカラー部材7を設けたことで、アーマチュア3とボディ部材5との距離が短くなるほど吸引力の増加勾配を抑制できるため、ストロークに対する吸引力特性の変化が小さく抑えられる。
That is, by providing the
一般的に、電磁弁では、コイルに一定電流を流した場合、プランジャのストロークと吸引力との関係は、図4に波線で示すような曲線となる。ここで、ノーマルオープン型電磁弁では、コイル非通電時をストローク最大、コイル通電時をストローク最小としている(ノーマルクローズ型電磁弁の場合は逆になる。)。つまり、ノーマルオープン型電磁弁において、吸引力は、ストロークが小さい、すなわちアーマチュアとボディ部材との間のエアギャップが小さいほど大きくなる特性を有している(磁力が距離の2乗に反比例するため)。 In general, in a solenoid valve, when a constant current is passed through a coil, the relationship between the stroke of the plunger and the attractive force is a curve as shown by a broken line in FIG. Here, in the normally open type solenoid valve, the stroke is maximum when the coil is not energized and the stroke is minimum when the coil is energized (the opposite is true for the normally closed solenoid valve). That is, in the normally open type solenoid valve, the attractive force has a characteristic that the smaller the stroke, that is, the larger the air gap between the armature and the body member, the larger the attractive force (because the magnetic force is inversely proportional to the square of the distance). ).
ここで、電磁弁を油圧制御弁として用いる場合、プランジャのストローク範囲内において、コイルに供給する電流に比例してアーマチュアの移動変位が変化することが、油圧制御性の観点から望ましい。すなわち、一定電流のもとでアーマチュアのストロークに影響されないフラットな吸引力特性が理想である。 Here, when the electromagnetic valve is used as a hydraulic control valve, it is desirable from the viewpoint of hydraulic controllability that the movement displacement of the armature changes in proportion to the current supplied to the coil within the stroke range of the plunger. In other words, a flat attractive force characteristic that is not affected by the armature stroke under a constant current is ideal.
そこで、従来の電磁弁では、アーマチュアとボディ部材の吸引面(対向面)に凹凸形状を形成し、コイル通電時に吸引面を通らない磁束線を増加させることで、ストロークに対する吸引力特性の変化を抑制している。図4の一点鎖線は、吸引面に凹凸形状を設けた場合のストロークに対する吸引力特性であり、凹凸形状を設けない波線と比較して、ストロークに対する吸引力特性の変化がより抑えられている。
ところが、吸引面に凹凸形状を設けた場合、アーマチュアとボディ部材の形状が複雑化するため、コストアップを伴う。
Therefore, in the conventional solenoid valve, an uneven shape is formed on the suction surface (opposite surface) of the armature and body member, and by increasing the magnetic flux lines that do not pass through the suction surface when the coil is energized, the change in the attractive force characteristics with respect to the stroke Suppressed. The alternate long and short dash line in FIG. 4 shows the suction force characteristic with respect to the stroke when the uneven surface is provided with the uneven shape, and the change in the suction force characteristic with respect to the stroke is further suppressed as compared with the wavy line without the uneven shape.
However, when the concave and convex shape is provided on the suction surface, the shapes of the armature and the body member are complicated, resulting in an increase in cost.
これに対し、実施例1の電磁弁Aでは、ボディ部材5の胴部10の外周に円筒状のカラー部材7を装着すると共に、カラー部材7の第2端部13bをコイル1の非通電時にボディ部材5とアーマチュア3との間に形成される空隙に対して軸方向にオーバーラップさせた。すなわち、カラー部材7の第2端部13bを、コイル通電時にアーマチュア3と軸方向にオーバーラップするように配置した。
On the other hand, in the electromagnetic valve A of the first embodiment, the
これにより、図4に実線で示すように、ストロークに対する吸引力特性の変化を抑制し、制御性を高めることができる。また、吸引面に凹凸形状を形成した従来技術と比較して、部品の簡素化を図ることができ、製造コストを抑えることができる。 As a result, as shown by a solid line in FIG. 4, it is possible to suppress the change in the suction force characteristic with respect to the stroke and improve the controllability. Moreover, compared with the prior art which formed the uneven | corrugated shape in the suction surface, simplification of components can be achieved and manufacturing cost can be held down.
また、電磁弁Aは、コイル1と胴部10との間の空隙(サイドギャップ)にカラー部材7を介装しているため、磁気回路の磁気抵抗が小さく抑えられ、磁気回路上の磁束量を高めることができる。よって、図4を見れば明らかなように、コイル1に一定電流を流した場合の吸引力は、ストロークにかかわらず、従来の電磁弁よりも増大し、吸引効率を高めることができる。
In addition, since the solenoid valve A has the
[実施例2]
図5は、実施例2のノーマルオープン型電磁弁Bの構成を示す縦断面図である。
実施例2のノーマルオープン型電磁弁Bは、第1ヨーク部材14と第2ヨーク部材15の2部材によりコイル1の周囲を覆うコイルヨークが構成されている。第1ヨーク部材14および第2ヨーク部材15は、磁性材料で形成されている。
[Example 2]
FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing the configuration of the normally open solenoid valve B of the second embodiment.
In the normally open solenoid valve B of the second embodiment, a coil yoke that covers the periphery of the
第2ヨーク15部材の内周には、バーリング加工され、ボディ部材5の胴部10の外周を覆うバーリング部16が形成されている。このバーリング部16の端部16aは、実施例1のカラー部材7と同様、コイル1の非通電時にボディ部材5とアーマチュア3との間に形成される空隙に対して軸方向にオーバーラップしている。なお、他の構成については実施例1と同様である。
A
このように、実施例2の電磁弁Bでは、コイルヨーク(第2ヨーク部材15)のバーリング部16の端部16aを、コイル通電時にアーマチュア3と軸方向にオーバーラップさせたため、ストロークに対する吸引力特性の変化を抑制し、制御性を高めることができる。また、吸引面に凹凸形状を形成した従来技術と比較して、部品の簡素化を図ることができ、製造コストを抑えることができる。さらに、吸引効率を高めることができる。
As described above, in the solenoid valve B of the second embodiment, the
[実施例3]
図6は、実施例3のノーマルクローズ型電磁弁Cの構成を示す縦断面図である。
コイル21は、電磁弁Cにおける吸引力を発生させるためのもので、通電時に磁界を形成する。
コイルヨーク22は、コイル21の周囲を覆う磁性材料で形成され、コイル外側の磁路を形成する。
[Example 3]
FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing the configuration of the normally closed solenoid valve C of the third embodiment.
The
The
アーマチュア23は、コイルヨーク22の内周側に配置され、オイルシール用シリンダ30内を軸方向移動可能に設けられている。このアーマチュア23は、磁性材料で形成されている。オイルシール用シリンダ30は、非磁性材料で形成されている。
The
ボディセンタ24は、磁性材料(例えば、鉄:磁気回路を構成する強磁性材料)で形成されている。このボディセンタ24は、コイル1の非通電時、アーマチュア23との間の軸方向間に、所定の空隙(エアギャップ)をもって配置される。
The
コイルスプリング(弾性部材)25は、アーマチュア23のボディセンタ側に形成された凹部23aに一部が収納され、アーマチュア23とボディセンタ24との間に圧縮状態で介装されている。このコイルスプリング25は、アーマチュア23をボディセンタ24から離れる方向、すなわち閉弁方向に付勢している。
A part of the coil spring (elastic member) 25 is housed in a
シート部26は、軸方向に軸心油路26aが貫通し、そのアーマチュア側端部には、オリフィス26bが設けられている。軸心油路26aは、バルブハウジング29に形成された油路29aと連通している。
The
ボール弁体27は、アーマチュア23の弁部として組み付けられる球形状のもので、シート部26との接離により弁作用をなす。このボール弁体27は、例えば、ロックウェル硬さが60〜65程度の非磁性体で形成されている。
The
シートボディ28は、シート部26を内部に嵌合して支持している。このシートボディ28は、磁性材料で形成されている。バルブハウジング29のシートボディ側面には、油路29bが形成されている。この油路29bは、アーマチュア23とシートボディ28との間の空間と連通している。
The
カラー部材31は、ボディセンタ24の外周に配置され、磁性材料(例えば、鉄:磁気回路を構成する強磁性材料)を用い、切削またはプレス加工により形成されている。このカラー部材31は、フランジ部32と円筒部33とを有している。
The
図7は、カラー部材31の構成を示す電磁弁Cの要部拡大図であり、フランジ部32は、円筒部33の第1端部33a側に設けられ、コイルヨーク22と溶接・圧入等により固定されている。
FIG. 7 is an enlarged view of the main part of the solenoid valve C showing the configuration of the
円筒部33は、コイル21とボディセンタ24との間に介装され、第1端部33aと反対側の第2端部33bは、コイル21の非通電時にアーマチュア23とボディセンタ24との間に形成される空隙に対して、軸方向にオーバーラップしている。
The
このように、実施例3の電磁弁Cでは、ボディセンタ24の外周に円筒状のカラー部材31を装着すると共に、カラー部材31の第2端部33bをコイル21の非通電時にボディセンタ24とアーマチュア23との間に形成される空隙に対して軸方向にオーバーラップさせた。すなわち、カラー部材31の第2端部33bを、コイル通電時にアーマチュア23と軸方向にオーバーラップするように配置した。
Thus, in the solenoid valve C of the third embodiment, the
これにより、実施例1と同様、オーバーラップ量が大きいほど、吸引力に寄与しない磁束数が増加するため、ストロークに対する吸引力特性の変化を抑制し、制御性を高めることができる。また、吸引面に凹凸形状を形成した従来技術と比較して、部品の簡素化を図ることができ、製造コストを抑えることができる。 Thereby, like Example 1, since the number of magnetic fluxes which do not contribute to attractive force increases, so that overlap amount is large, the change of the attractive force characteristic with respect to a stroke can be suppressed, and controllability can be improved. Moreover, compared with the prior art which formed the uneven | corrugated shape in the suction surface, simplification of components can be achieved and manufacturing cost can be held down.
また、電磁弁Cは、コイル21とボディセンタ24との間の空間にカラー部材31を介装しているため、磁気回路の磁気抵抗が小さく抑えられ、磁気回路上の磁束量を高めることができ、吸引効率の向上を図ることができる。
In addition, since the solenoid valve C has the
[実施例4]
図8は、実施例4のノーマルクローズ型電磁弁Dの構成を示す縦断面図である。
実施例4のノーマルクローズ型電磁弁Dは、第1ヨーク部材41と第2ヨーク部材42の2部材によりコイル1の周囲を覆うコイルヨークが構成されている。第1ヨーク部材41および第2ヨーク部材42は、磁性材料で形成されている。
[Example 4]
FIG. 8 is a longitudinal sectional view showing the configuration of the normally closed solenoid valve D of the fourth embodiment.
In the normally closed solenoid valve D of the fourth embodiment, a coil yoke that covers the periphery of the
第2ヨーク42部材の内周には、バーリング加工によりボディセンタ24の外周を覆うバーリング部43が形成されている。このバーリング部43の端部43aは、実施例3のカラー部材31と同様、コイル1の非通電時にボディセンタ24とアーマチュア23との間に形成される空隙に対して軸方向にオーバーラップしている。なお、他の構成については実施例1と同様である。
A burring
このように、実施例4の電磁弁Dでは、コイルヨーク(第2ヨーク部材42)のバーリング部43の端部43aを、コイル通電時にアーマチュア23と軸方向にオーバーラップさせたため、ストロークに対する吸引力特性の変化を抑制し、制御性を高めることができる。また、吸引面に凹凸形状を形成した従来技術と比較して、部品の簡素化を図ることができ、製造コストを抑えることができる。さらに、吸引効率を高めることができる。
Thus, in the solenoid valve D of the fourth embodiment, the
[実施例5]
図9は、実施例5のノーマルオープン型電磁弁Eの構成を示す縦断面図である。
実施例5では、カラー部材の形状のみ実施例1と異なる。
実施例5のカラー部材51は、ボディ部材5の胴部10の外周に圧入または溶接により固定され、胴部10とアーマチュア3を収容するオイルシール用シリンダ52の先端に形成された拡径部52aとの間に装着されている。
[Example 5]
FIG. 9 is a longitudinal sectional view showing the configuration of the normally open solenoid valve E of the fifth embodiment.
The fifth embodiment is different from the first embodiment only in the shape of the collar member.
The
カラー部材51は、磁性材料を用い、切削またはプレス加工により円筒状に形成されている。カラー部材51は、第1端部51aおよび第2端部51bを有し、第2端部51bは、コイル1の非通電時にアーマチュア3と胴部10との間に形成される空隙に対して、軸方向にオーバーラップしている。
The
このように、実施例5の電磁弁Eでは、ボディ部材5の胴部10の外周に円筒状のカラー部材51を装着すると共に、カラー部材51の第2端部51bをコイル1の非通電時にボディ部材5とアーマチュア3との間に形成される空隙に対して軸方向にオーバーラップさせた。すなわち、カラー部材51の第2端部51bを、コイル通電時にアーマチュア3と軸方向にオーバーラップするように配置した。
Thus, in the solenoid valve E of the fifth embodiment, the
これにより、ストロークに対する吸引力特性の変化を抑制し、制御性を高めることができる。また、吸引面に凹凸形状を形成した従来技術と比較して、部品の簡素化を図ることができ、製造コストが抑えられる。さらに、吸引効率を高めることができる。 Thereby, the change of the attraction | suction force characteristic with respect to a stroke can be suppressed, and controllability can be improved. Moreover, compared with the prior art which formed the uneven | corrugated shape in the suction surface, simplification of components can be achieved and manufacturing cost can be suppressed. Furthermore, the suction efficiency can be increased.
[実施例6]
図10は、実施例6のノーマルオープン型電磁弁Fの構成を示す縦断面図である。
実施例6では、カラー部材の形状のみ実施例1と異なる。
実施例6のカラー部材61は、ボディ部材5の胴部10の外周であって、かつ、コイル1のボビン64の内周に圧入固定またはインサート成形されている。カラー部材61は、磁性材料を用い、切削またはプレス加工により形成されている。このカラー部材61は、フランジ部62と円筒部63とを有している。
[Example 6]
FIG. 10 is a longitudinal sectional view showing the configuration of the normally open solenoid valve F of the sixth embodiment.
The sixth embodiment is different from the first embodiment only in the shape of the collar member.
The
フランジ部62は、円筒部63の第1端部63a側に設けられている。このフランジ部62は、ボビン64に形成された凹部64aに嵌合され、ボビン64とコイルヨーク2との間に挟持されている。
円筒部63は、コイル1とボディ部材5の胴部10との間に介装され、第1端部63aと反対側の第2端部63bは、コイル1の非通電時にアーマチュア3と胴部10との間に形成される空隙に対して、軸方向にオーバーラップしている。
The
The
このように、実施例6の電磁弁Fでは、ボディ部材5の胴部10の外周に円筒状のカラー部材61を装着すると共に、カラー部材61の第2端部63bをコイル1の非通電時にボディ部材5とアーマチュア3との間に形成される空隙に対して軸方向にオーバーラップさせた。すなわち、カラー部材61の第2端部63bを、コイル通電時にアーマチュア3と軸方向にオーバーラップするように配置した。
As described above, in the electromagnetic valve F of the sixth embodiment, the
これにより、ストロークに対する吸引力特性の変化を抑制し、制御性を高めることができる。また、吸引面に凹凸形状を形成した従来技術と比較して、部品の簡素化を図ることができ、製造コストを抑えることができる。さらに、吸引効率を高めることができる。 Thereby, the change of the attraction | suction force characteristic with respect to a stroke can be suppressed, and controllability can be improved. Moreover, compared with the prior art which formed the uneven | corrugated shape in the suction surface, simplification of components can be achieved and manufacturing cost can be held down. Furthermore, the suction efficiency can be increased.
(他の実施例)
以上、本発明を実施するための最良の形態を、各実施例に基づいて説明したが、本発明の具体的な構成は、実施例に示した構成に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。
(Other examples)
The best mode for carrying out the present invention has been described based on each embodiment. However, the specific configuration of the present invention is not limited to the configuration shown in the embodiment, and the gist of the invention is described. Any design change or the like within a range that does not deviate from the above is included in the present invention.
例えば、カラー部材は、その端部がコイル通電時にアーマチュアが作動したとき、アーマチュアとオーバーラップする形状であればよい。
また、弾性部材は、コイルスプリングに限らず、板ばね等を用いてよい。
For example, the collar member may have any shape that overlaps the armature when the armature is actuated when the coil is energized.
The elastic member is not limited to a coil spring, and a leaf spring or the like may be used.
1 コイル
2 コイルヨーク
3 アーマチュア
4 プランジャ
5 ボディ部材
6 コイルスプリング(弾性部材)
7 カラー部材
9 バルブハウジング
13b 第2端部
15 第2ヨーク部材(コイルヨーク)
16 バーリング部
16a 端部
21 コイル
22 コイルヨーク
23 アーマチュア
24 ボディセンタ
25 コイルスプリング(弾性部材)
31 カラー部材
33b 第2端部
42 第2ヨーク部材(コイルヨーク)
43 バーリング部
43a 端部
51 カラー部材
51b 第2端部
61 カラー部材
63b 第2端部
DESCRIPTION OF
7
16
31
43
Claims (2)
前記コイルを収納する磁性材料製のコイルヨークと、
前記コイルヨークの内周側に配置されたシリンダ内を前記コイルの通電時に可動する磁性体のアーマチュアと、
前記アーマチュアの可動により作動するプランジャと、
前記シリンダ内で前記コイルの非通電時に前記アーマチュアとの間に所定の空隙をもって配置され前記コイルヨークの内周に位置する胴部を有する磁性体のボディ部材と、
前記プランジャを前記アーマチュアの方向に付勢する弾性部材と、
を備えたノーマルオープン型電磁弁において、
前記シリンダを非磁性体材料で形成し、
前記ボディ部材の胴部の外周に円筒状の磁性体のカラー部材を装着すると共に、前記カラー部材の端部を前記空隙にオーバーラップさせたことを特徴とするノーマルオープン型電磁弁。 A coil that forms a magnetic field when energized;
A coil yoke made of a magnetic material for housing the coil;
A magnetic armature that is movable when the coil is energized in a cylinder disposed on the inner peripheral side of the coil yoke;
A plunger actuated by movement of the armature;
A body member of a magnetic material having a barrel located on the inner periphery of predetermined said coil yoke is disposed with a gap between said armature when not energized the coil within the cylinder,
An elastic member for urging the plunger in the direction of the armature;
In a normally open type solenoid valve equipped with
The cylinder is formed of a non-magnetic material;
A normally open solenoid valve characterized in that a cylindrical magnetic collar member is mounted on an outer periphery of a body portion of the body member, and an end portion of the collar member is overlapped with the gap.
前記カラー部材の端部は前記アーマチュアが可動したときに前記アーマチュアとオーバーラップすることを特徴とするノーマルオープン型電磁弁。The normally open solenoid valve according to claim 1, wherein an end of the collar member overlaps the armature when the armature is moved.
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