JP4936758B2 - コンクリートミキサー車用の昇温抑制装置 - Google Patents

Description

本発明は、建設分野における生コンクリートの輸送手段のひとつであるコンクリートミキサー車（トラックアジテータ）用の昇温抑制装置に関し、詳しくは、夏期の直射日光及び高外気温によるコンクリートミキサドラム内の生コンクリートの温度上昇を抑制する、コンクリートミキサー車用の昇温抑制装置に関するものである。

コンクリートミキサー車（以下ミキサー車）は、コンクリート構造物建設現場に生コンクリート製造プラントから生コンクリートを輸送するために使用されており、ミキサードラムに収容した生コンクリートを該ミキサドラムの回転によって混練することで、凝固を抑制しながら、運搬している。

しかし、輸送の際、直射日光及び高外気温により、ミキサードラムが加熱されてドラム内の生コンクリートも高温となり、内部温度の上昇により、生コンクリートの凝結の進行が促進され、流動性が低下する等の品質劣化が発生し易い。
これは、一般的に使用されているドラムの材質は鉄板であり、断熱性をほとんど有さないためである。

このような問題点に鑑み、ドラム内の生コンクリートの温度上昇を抑制して冷却し、品質を保持させる方法が提案されている。
例えば、特開平９−２７７２４５号公報には、コンクリートミキサー車のドラム外郭部を二重構造とし断熱材を入れて、ドラム内生コンクリートの温度上昇を抑制する方法が、また、特開平１１−２７７５２３号公報には、ドラムを断熱箱体で囲み冷却空気を吹き込んでドラム内生コンクリートを冷却する方法等が、更に、特開２００３−９４４２５号公報には、ドラム上部をカバーで覆い、ドラムに冷却水を直接散水し冷却する方法等が開示されている。

具体的には、特開平９−２７７２４５号公報では、コンクリートミキサー車のドラム本体の外面を、ハニカムコア等をとりつけることにより形成される空洞部分に断熱材を入れた後、金属板をドラム全面に貼って蓋をし、二重構造としたことを特徴とするコンクリートミキサー車のドラムが示されている。

また、特開平１１−２７７５２３号公報では、ミキサードラムを配備したミキサー車の冷却方法であって、ミキサー車におけるミキサードラムを断熱筐体で覆って、ミキサードラム外面部と断熱筐体の間に外気と遮断された空間部を形成し、この空間部に冷却空気を供給してミキサードラムを外面から冷却するとともに、この冷却空気をミキサードラム内に移送することにより、ミキサードラムの周囲とその内部の両方を合わせて冷却し、ミキサードラム内の生コンクリートまたはミキサードラム内に残った生コンクリートを所定の温度に冷却し、その固化または固着を防止することを特徴とするミキサー車の冷却方法が示されている。

更に、特開２００３−９４４２５号公報では、車台上にミキサードラムが円周方向に回転自在に搭載されたミキサー車において、前記車台上には、前記ミキサードラムの少なくとも上部を覆うカバー部材が設けられ、該カバー部は前記ミキサードラムの外周を囲むように車台上に設けられたフレーム材にシートが張設されるととるとともに、該フレームの一部を散水パイプとして兼用し、該散水パイプにはミキサードラムの外周面に冷却水を散水する散水ノズルが設けられている、ミキサードラムの外周面に冷却水を散水する冷却水散水手段が設けられたことを特徴とするミキサー車のミキサードラム冷却方法が示されている。

しかし、上記したような、特開平９−２７７２４５号公報、特開平１１−２７７５２３号公報に記載されたような従来の方法では、冷却するための設備を新設する必要があったり、コンクリートミキサー車の改造コストが大きく経済的な解決方法とはいえず、更には、夏期以外の、温度上昇を抑制する必要がない時に関連設備の脱着が容易にできない等の問題点がある。また、特開２００３−９４４２５号公報のように、ドラムに冷却水を直接散水し冷却する方法では、水によりドラムの鋼板が腐食しやすくなるという問題を有している。
特開平９−２７７２４５号公報 特開平１１−２７７５２３号公報 特開２００３−９４４２５号公報

本発明の目的は、生コンクリートをミキサー車で搬送する際のドラムの温度上昇による、生コンクリートの固化または固着を防止することができ、簡便で経済的に安価な、コンクリートミキサー車用の昇温抑制装置を提供することである。
更にまた、本発明の目的は、温度上昇を抑制する必要な時には当該関連設備を備え、不必要時には当該関連設備の脱着が容易に可能となる、コンクリートミキサー車用の昇温抑制装置を提供することである。

本発明のコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置は、コンクリートミキサー車のドラムを覆う、吸水性の高い合成樹脂又は布を用いた吸水シートと、該ドラムへの水の滴下を防止するための防水シートとの組合せからなるカバーシートと、該カバーシートの表面側に水を供給する水供給手段とを有し、供給された水の気化熱で該カバーシートと該ドラムとの空間の気温を下げ、該ドラム内の生コンクリートの温度上昇を抑制することを特徴とする。

更に好適には、本発明のコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置において、該カバーシートを保持するサポートバーが、該水供給手段の水供給パイプを兼用していることを特徴とする。
また、更に好適には、本発明のコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置において、該サポートバーは、水を流せるよう中空構造とし、該カバーシートの吸水シートに水を供給する水供給孔を有していることを特徴とする。
また、更に好適には、本発明のコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置において、該サポートバーは、複数のパイプを接続して構成され、互いのパイプの接合部には、水の漏洩を防止するパッキンを介して、脱着自在に接続されていることを特徴とする。

また、更に好適には、本発明のコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置において、該カバーシートの下側末端部に配置され、該カバーシートからの滴下水を集水する集水溝バーと、該集水溝バーで集水した水を溜めるタンクとを有することを特徴とする。

本発明のコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置によれば、コンクリートミキサー車のドラムを覆うカバーシートで、直射日光や高外気温からドラムを遮断し、ドラムの自体の温度上昇を防ぐだけでなく、該カバーシートの表面側に水を供給することにより、水の気化熱を利用して、該カバーシートと該ドラムとの空間の気温を下げ、該ドラム内の生コンクリートの温度上昇を抑制することが可能となる。
また、本発明のコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置によれば、カバーシートは、吸水性の高い合成樹脂又は布を用いた吸水シートと、ドラムへの水の滴下を防止するための防水シートとの組合せからなるため、水の気化反応をカバーシート全体で発生させることができ、効率的にドラムを冷却できるだけでなく、ドラム鋼板の水の滴下による腐食を抑制することも可能となる。

また、本発明のコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置によれば、カバーシートを保持するサポートバーが、水供給手段の水供給パイプを兼用しているため、昇温抑制装置を構成する部品の増加を抑制でき、低コストで加工、据付が可能となる。
更に、サポートバーは、水を流せるよう中空構造とし、該カバーシートの吸水シートに水を供給する水供給孔を有しているため、効率的にカバーシート表面に給水を行うことが可能となる。
しかも、サポートバーは、複数のパイプを接続して構成され、互いのパイプの接合部には、水の漏洩を防止するパッキンを介して、脱着自在に接続されているため、不必要時には昇温抑制装置の脱着が容易に可能となる。

また、本発明のコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置によれば、カバーシートの下側末端部に配置され、該カバーシートからの滴下水を集水する集水溝バーと、該集水溝バーで集水した水を溜めるタンクとを有するため、カバーシートから滴下した水が、地面に放出されたり、ミキサー車の各所に付着し腐食や汚れの原因となることを防止することが可能となる。

本発明を図面を参照しながら、好適例により説明するが、これらに限定されるものではない。
図１は、本発明に係るコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置の概略を示す図であり、図２は、図１の昇温抑制装置を有するミキサー車の正面図を示す。
車両には駆動装置（不図示）により円周方向に回転自在に回転されるように、ミキサードラム４が搭載されている。
該ミキサードラム４の回転によりその内部に設けられた螺旋状のブレード（不図示）の作用によって、生コンクリートの投入、混練、排出を行うことができる。

ミキサードラム４の後端部には、生コンクリートをミキサードラム４内に投入する生コン受入ホッパ５が配置されており、該ホッパ５の下方には左右に一対のスクープ（不図示）が設けられ、このスクープはミキサードラム４の回転によりブレードの後端から排出される生コンクリートを受け、さらに、当該スクープの下方にはこのスクープで受けた生コンクリートを排出する生コン排出シュート６が配設されている。

本発明においては、ミキサー車のドラム４は、カバーシート２で覆われており、該カバーシート２は、点線で示したサポートバー３の骨組みにより保持されている。カバーシート２により、ドラムは日光や外気温から遮断され、ドラム内の生コンクリートの温度上昇が抑制される。
このカバーシート２により、ドラム４のほぼ全体は、当該ドラム４の外周面から所定の間隔を隔てて空間が形成するように覆われている。カバーシート２の形状は、ミキサードラム４全体を包み込んで、その間に一定の空間を設けることができるものであれば直方型、蒲鉾型、球体型等の任意の形状が採用できる。

必要に応じて、ドラム４の周囲と、カバーシート２との間に形成された空間部は、コンクリートミキサー車の走行時における空気流通路となって外部と連結することも可能である。また、当該カバーシート２は、生コンクリートの出し入れ口である生コン受け入れホッパ５や生コン排出シュート６は覆わないように設置されている。

また、サポートバー３は、後述する水供給手段の水供給パイプも兼用しており、サポートバー３により供給された水は、カバーシート２の表面側に供給される。供給された水は、カバーシート表面で気化し、この気化熱によりカバーシートの温度を下げ、続いてカバーシートとドラムとの空間の気温を下げ、最終的にドラム内の生コンクリートの温度上昇を抑制する。

水供給手段の全体の構成を、図４に示す。
水供給タンク２０に蓄えられた水は、異物除去フィルター２１を経由して循環ポンプ２２によって、水供給パイプ２３（図１の符号１に相当）経由でサポートバー３の天蓋水平部に揚水され、各サポートバー３によってカバーシート２に水を供給し浸透させる。各サポートバー３からの戻り水は、戻り循環水集合パイプ２４によって水供給タンク２０に戻される。図１においては、水の循環経路を矢印で示している。
また、循環ポンプ２２の後に、流量調整手段を配置したり、循環ポンプ２２自体に、流量調整ができ、吸入口前に循環水中の異物を除去できるストレーナーを設けることも可能である。図１では、図４の水供給タンク２０、フィルター２１、循環ポンプ２２を、水供給源１０として表示している。

また、図１に示すように、カバーシート２の下側末端部には、集水溝バー７が配置されている。これは、循環水の流量によっては、カバーシート２の水が下側末端部から滴下する場合が有り、地面への流出や、ミキサー車の各所に付着し腐食や汚れの原因となることを防止するためである。
さらに、集水溝バーの水は、集水しタンク８に溜められる。タンク８の位置は、図１のように車台の後方に配置するだけでなく、集水溝バーの中央に配置したり、任意の位置に設けることが可能である。
また、集水溝バー７やタンク８は、防錆加工した鋼、ステンレス、合成樹脂製などで構成される。

ミキサー車のドラム４を覆うカバーシート２は、図３に示すように、水を効率良く浸透させ、水の気化を促す吸水シート１２と、水の滴下を防止するため防水シート１１との組合せで構成されている。吸水シート１２は、吸水性の高い合成樹脂又は布を用い、防水シート１１は、十分な防水性及び風雨や走行中の風圧に耐えうる耐久性を有するものを使用する。また、必要に応じ、防水シートの裏面にアルミ箔を貼り付けたりやアルミを蒸着するなどの処理を施すことで、カバーシートの日光や外気温の遮断性を向上させることも可能である。
上記２種類のシートは、接着材により貼り合わせられ、カバーシート２を構成する。

吸水シート１２に水を供給し、カバーシート全体を支持するサポートバー３は、水を流せるよう中空構造とし、吸水シート１２に水を供給する水供給孔１３を有する。図３（ｂ）は、図３（ａ）の矢印Ｘにおける断面図を示している。
サポートバーを構成する素材は、樹脂コーティング等、防錆加工した鋼またはステンレス製が好ましい。

また、サポートバー３は、複数のパイプから構成され、互いの接合部は水の漏洩が無いようパッキンを介し脱着が可能とすることが好ましい。さらには、風雨や走行中の風圧に耐えうる耐久性を有する構造とする。
サポートバー３は、複数のパイプから構成されているため、不必要時には昇温抑制装置の脱着や分解が容易に可能となる。

また、カバーシート２を支持するサポートバー３は、図１に示すように所定の間隔を隔てて配置され、必要に応じて、車台の前後方向に可動自在に支持することも可能である。
サポートバー３の端部は、サポートバー可動ガイド３０で支持し、カバーシート２が必要な時には、図１の状態で固定でき、不必要時はカバーシートを車台の前方側に寄せ、カバーシート２を蛇腹状に折りたためるよう、サポートバーを可動式とする。

ただし、サポートバー３を可動式とする場合には、水供給パイプの天蓋水平部や、戻り循環部など、サポートバーの可動方向に水を供給する部分については、弾性変形可能な柔軟性のあるパイプで構成し、サポートバー３を接続支持する構造体を水供給パイプ以外に別途設けることが好ましい。

本発明においては、夏季において、外気温が３０℃を超え、直射日光が当たる晴天時でも、ドラム内の生コンクリートの温度上昇を、低コストで抑制することが可能となる。
これにより、建築工事標準仕様書・同解説「JASS ５：鉄筋コンクリート工事」において、暑中コンクリートの品質は、荷卸し時のコンクリート温度は、３５℃以下であることが必要であるとの条件、及び、土木学会コンクリート標準示方書「施工編」において、打込み時のコンクリート温度は３５℃以下でなければならないとの条件を十分に満足することができる。

従って、生コンクリートの運搬途中におけるミキサードラム４内部の温度上昇を適正に抑制することができ、ミキサドードラム４内部の温度上昇に伴って生じる生コンクリートの凝固などの品質劣化を防止することができ、生コンクリートを良質な状態で目的地に運搬することが可能となる

本発明は、コンクリートの打設現場とバッチャープラントとの間を往復して生コンクリートを搬送するためのコンクリートミキサー車、特に夏季に有効に利用することができる。

本発明のコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置を備えるミキサー車の概略構成を示す側面図を示す。 図１のミキサー車の前面図を示す。 本発明に使用されるカバーシート及びサポートバーの構造を示す図である。 本発明に使用される水供給手段の概略を示す図である。

１，２３ 水供給パイプ
２ カバーシート
３ サポートバー
４ ミキサードラム
５ 生コン受入ホッパ
６ 生コン排出シュート
７ 集水溝バー
８ 集水タンク
９，２４ 戻り循環用パイプ
１０ 水供給源
１１ 防水シート
１２ 吸水シート
１３ 水供給孔
２０ 貯水タンク
２１ 異物除去フィルター
２２ 循環ポンプ
３０ サポートバー可動ガイド

Claims (5)

1. コンクリートミキサー車のドラムを覆う、吸水性の高い合成樹脂又は布を用いた吸水シートと、該ドラムへの水の滴下を防止するための防水シートとの組合せからなるカバーシートと、該カバーシートの表面側に水を供給する水供給手段とを有し、供給された水の気化熱で該カバーシートと該ドラムとの空間の気温を下げ、該ドラム内の生コンクリートの温度上昇を抑制することを特徴とするコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置。
2. 請求項１に記載のコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置において、該カバーシートを保持するサポートバーが、該水供給手段の水供給パイプを兼用していることを特徴とするコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置。
3. 請求項２に記載のコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置において、該サポートバーは、水を流せるよう中空構造とし、該カバーシートの吸水シートに水を供給する水供給孔を有していることを特徴とするコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置。
4. 請求項２又は３に記載のコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置において、該サポートバーは、複数のパイプを接続して構成され、互いのパイプの接合部には、水の漏洩を防止するパッキンを介して、脱着自在に接続されていることを特徴とするコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置。
5. 請求項１乃至４のいずれかに記載のコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置において、該カバーシートの下側末端部に配置され、該カバーシートからの滴下水を集水する集水溝バーと、該集水溝バーで集水した水を溜めるタンクとを有することを特徴とするコンクリートミキサー車用の昇温抑制装置。

Images