JP4935157B2 - Abnormality diagnosis apparatus and abnormality diagnosis method - Google Patents

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Description

本発明は、鉄道車両等に用いられる転動装置(車軸軸受、歯車または車輪など)の異常診断装置および異常診断方法に関し、特に、転動装置(車軸軸受、歯車または車輪など)の異常の有無や前兆、或いはその異常部位を特定する異常診断装置および異常診断方法に関する。   The present invention relates to an abnormality diagnosis device and an abnormality diagnosis method for a rolling device (such as an axle bearing, a gear or a wheel) used in a railway vehicle, and more particularly, whether or not there is an abnormality in the rolling device (an axle bearing, a gear or a wheel). The present invention relates to an abnormality diagnosis device and an abnormality diagnosis method for identifying a warning sign or an abnormal part thereof.

従来、鉄道車両の回転部品は、一定期間使用した後に、車軸軸受やその他の回転部品について、損傷や摩耗等の異常の有無が定期的に検査される。この定期的な検査は、回転部品が組み込まれた機械装置を分解することにより行なわれ、回転部品に発生した損傷や摩耗は、作業者が目視による検査により発見するようにしている。そして、検査で発見される主な欠陥としては、軸受の場合、異物の噛み込み等によって生ずる圧痕、転がり疲れによる剥離、その他の摩耗等、歯車の場合には、歯部の欠損や摩耗等、車輪の場合には、転動面の欠損や摩耗があり、いずれの場合も新品にはない凹凸や摩耗等が発見されれば、新品に交換される。   Conventionally, after rotating parts of a railway vehicle are used for a certain period, the axle bearings and other rotating parts are regularly inspected for abnormalities such as damage and wear. This periodic inspection is performed by disassembling the mechanical device in which the rotating part is incorporated, and the operator can detect damage and wear generated in the rotating part by visual inspection. And the main defects found in the inspection are in the case of bearings, indentations caused by biting of foreign matter, peeling due to rolling fatigue, other wear, etc., in the case of gears, tooth defects and wear, etc. In the case of a wheel, there is a rolling surface defect or wear, and in any case, if irregularities or wear that are not found in a new article are found, it is replaced with a new one.

しかし、機械設備全体を分解して、作業者が目視で検査する方法では、装置から回転体や摺動部材を取り外す分解作業や、検査済みの回転体や摺動部材を再度装置に組込み直す組込み作業に多大な労力がかかり、装置の保守コストに大幅な増大を招くという問題があった。   However, in the method of disassembling the entire mechanical equipment and visually inspecting by the operator, disassembly work to remove the rotating body and sliding member from the device, and reassembly of the inspected rotating body and sliding member into the device There has been a problem that a great deal of labor is required for the work, and the maintenance cost of the apparatus is greatly increased.

また、組立て直す際に検査前にはなかった打痕を回転体や摺動部材につけてしまう等、検査自体が回転体や摺動部材の欠陥を生む原因となる可能性があった。また、限られた時間内で多数の軸受を目視で検査するため、欠陥を見落とす可能性が残るという問題もあった。さらに、この欠陥の程度の判断も個人差があり実質的には欠陥がなくても部品交換が行なわれるため、無駄なコストがかかることにもなる。   Further, when reassembling, the inspection itself may cause a defect in the rotating body or the sliding member, such as attaching a dent to the rotating body or the sliding member that was not present before the inspection. Further, since a large number of bearings are visually inspected within a limited time, there is a problem that a possibility of overlooking a defect remains. Further, the determination of the degree of this defect also varies from person to person, and parts are exchanged even if there is virtually no defect, resulting in unnecessary costs.

そこで、回転部品が組み込まれた機械装置を分解することなく、実稼動状態で回転部品の異常診断を行なう様々な方法が提案された(例えば、特許文献1〜3参照)。最も、一般的なものとしては、特許文献1に記載されるように、軸受部に加速度計を設置し、軸受部の振動加速度を計測し、更に、この信号にFFT(高速フーリエ変換)処理を行なって振動発生周波数成分の信号を抽出して診断を行なう方法が知られている。   Accordingly, various methods have been proposed for performing abnormality diagnosis of rotating parts in an actual operating state without disassembling a mechanical device in which the rotating parts are incorporated (see, for example, Patent Documents 1 to 3). Most commonly, as described in Patent Document 1, an accelerometer is installed in the bearing section, the vibration acceleration of the bearing section is measured, and FFT (Fast Fourier Transform) processing is performed on this signal. There is known a method of performing diagnosis by extracting a signal of vibration generation frequency components.

また、鉄道車両の車輪の転動面において、ブレーキの誤動作等による車輪のロックや滑走によるレールとの摩擦・摩耗によって生じるフラットと呼ぶ平坦部の検出方法としても種々提案されている(例えば、特許文献4〜6参照)。特に特許文献4、7では、振動センサや回転測定装置等により鉄道車両車輪、および列車が通過する線路の欠陥状態を検出する装置について提案している。
特開2002−22617号公報 特開2003−202276号公報 特開2004−257836号公報 特表平9−500452号公報 特開平4−148839号公報 特表2003−535755号公報 米国特許第5433111号明細書
In addition, various methods have been proposed for detecting flat portions called flats caused by friction and wear of the rails due to wheel locks and sliding due to malfunctions of brakes on the rolling surfaces of the wheels of railway vehicles (for example, patents). References 4-6). In particular, Patent Documents 4 and 7 propose a device that detects a defect state of a railroad vehicle wheel and a track through which the train passes by a vibration sensor, a rotation measuring device, or the like.
JP 2002-22617 A JP 2003-202276 A Japanese Patent Laid-Open No. 2004-257836 Japanese National Patent Publication No. 9-500452 JP-A-4-148839 Special table 2003-535755 gazette US Pat. No. 5,433,111

しかし、特許文献4、7に記載の欠陥状態の検出装置では、周波数分析による異常診断精度が悪いため、異常振動が車輪のフラットによるものか、車軸軸受によるのか、あるいは線路または他の異常によるものなのかを識別できないという問題がある。   However, in the defect state detection devices described in Patent Documents 4 and 7, since the abnormality diagnosis accuracy by frequency analysis is poor, whether the abnormal vibration is caused by a flat wheel, an axle bearing, or a line or other abnormality There is a problem that it cannot be identified.

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、転動装置の異常振動を検出して、その異常振動がどの部品によるものかを高精度に特定することができる異常診断装置および異常診断方法を提供することにある。さらに、車軸軸受または車輪の振動を検出する振動センサの出力信号から車軸軸受および車輪の異常振動を検出して、その異常振動が車輪のフラットによるものか、車軸軸受によるのかを高精度に特定することができる鉄道車両用の異常診断装置および異常診断方法を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to detect an abnormal vibration of the rolling device and to identify with high accuracy which component the abnormal vibration is due to. An object of the present invention is to provide a diagnostic device and an abnormality diagnostic method. Furthermore, abnormal vibrations of the axle bearing and the wheel are detected from the output signal of the vibration sensor that detects the vibration of the axle bearing or the wheel, and whether the abnormal vibration is caused by the wheel flat or the axle bearing is specified with high accuracy. An object of the present invention is to provide an abnormality diagnosis device and an abnormality diagnosis method for railway vehicles.

本発明の目的は、下記の構成により達成される。
) 転動装置の振動を検出する振動センサと、
前記振動センサからの信号の周波数分布を求め、その周波数分布に含まれる1次(基本波)からn次までのピーク値を示す周波数と異常を示す1次からn次までの周波数とを各々対応する次数ごとに比較して両周波数の一致度として点数化し、その結果に基づいて前記転動装置の異常診断を行う診断処理部と、
前記一致度の計算回数Nと前記一致度のN回に亘る計算結果に対する基準合計点数Pとを記憶した、外部から書き換え可能な設定値記憶部とを備え、
前記診断処理部は、
前記設定値記憶部から値N、Pを逐次読み出し、前記一致度をN回求めることにより一致度合計点数を求め、当該N回における該一致度合計点数と基準合計点数Pとを比較することにより異常診断を行うことを特徴とする異常診断装置。
前記設定記憶部は、前記ピーク値の閾値を決める値Kを記憶し
該値Kは、外部から書き換え可能であり
前記診断処理部は、
前記設定値記憶部から値Kを読み出し、該値Kにより決まる閾値以上のピーク値を示す周波数を求めることを特徴とする(1)に記載の異常診断装置。
) ()または(記載の異常診断装置において、前記設定値記憶部に記憶される前記値N、P及び/またはKは、前記転動装置の異常の種類または部品によって異なることを特徴とする異常診断装置。
前記診断処理部は、
前記振動センサからの信号の所定の期間における振幅の平均的値が所定の基準値を下回る場合には、その周波数分布に含まれる前記ピーク値を示す周波数と前記異常を示す周波数との、一致するか否かの比較を無効化することを特徴とする(のいずれか1つに記載の異常診断装置。
前記診断処理部は、
前記転動装置の回転速度または移動速度に応じて、前記振動センサからの信号の増幅利得を調整することを特徴とする(1)〜(4)のいずれか1つに記載の異常診断装置。
前記診断処理部は、
比較すべき前記ピーク値を示す周波数と前記異常を示す周波数との差が許容誤差の範囲内であるか否かによって一致するか否かを比較し、当該許容誤差を周波数の関数として予め設定した許容誤差関数により規定することを特徴とする(1)〜(5)のいずれか1つに記載の異常診断装置。
(7) (1)〜(6)のいずれか1つに記載の異常診断装置において、前記転動装置は鉄道車両用の車軸軸受、歯車または車輪のいずれかであることを特徴とする異常診断装置。
) 転動装置の振動を振動センサで検出し、当該振動センサからの信号の周波数分布に含まれる1次(基本波)からn次までのピーク値を示す周波数と異常を示す1次からn次までの周波数とを各々対応する次数ごとに比較して両周波数の一致度として点数化し、その結果に基づいて前記転動装置の異常診断を行う異常診断方法において、
前記一致度の計算回数Nと前記一致度のN回に亘る計算結果に対する基準合計点数Pとを外部から書き換え可能な設定値記憶手段に記憶しておき、
前記設定値記憶手段から値N、Pを逐次読み出して、前記一致度を連続してN回行うことにより一致度合計点数を求め、当該N回における該一致度合計点数と基準合計点数Pとを比較することにより異常診断を行うようにしたことを特徴とする異常診断方法。
前記ピーク値の閾値を決める値Kを外部から書き換え可能な設定値記憶手段に記憶しておき、
前記設定値記憶部から値Kを逐次読み出して、該値Kにより決まる閾値以上のピーク値を示す周波数を求めるようにしたことを特徴とする(8)に記載の異常診断方法。
10) ()または(記載の異常診断方法において、前記設定値記憶手段に記憶される前記値N、P及び/またはKは、前記転動装置の異常の種類または部品によって異なることを特徴とする異常診断方法。
11 前記転動装置が発する振動の所定の期間における振幅の平均的値が所定の基準値を下回る場合には、その周波数分布に含まれる前記ピーク値を示す周波数と前記異常を示す周波数分布との、一致するか否かの比較を無効化することを特徴とする(8)〜(10)のいずれかに1つに記載の異常診断方法。
12 前記転動装置の回転速度または移動速度に応じて、前記振動センサからの信号の増幅利得を調整するようにしたことを特徴とする(8)〜(11)のいずれか1つに記載の異常診断方法。
13 比較すべき前記ピーク値を示す周波数と前記異常を示す周波数との差が許容誤差の範囲内であるか否かによって一致するか否かを比較し、当該許容誤差を周波数の関数として予め設定した許容誤差関数により規定するようにしたことを特徴とする(8)〜(12)のいずれか1つに記載の異常診断装置方法。
(14) (8)〜(13)のいずれか1つに記載の異常診断方法において、前記転動装置は鉄道車両用の車軸軸受、歯車または車輪のいずれかであることを特徴とする異常診断方法。
The object of the present invention is achieved by the following constitution.
( 1 ) a vibration sensor for detecting the vibration of the rolling device;
The frequency distribution of the signal from the vibration sensor is obtained, and the frequency indicating the peak value from the first order (fundamental wave) to the nth order included in the frequency distribution corresponds to the frequency from the first order to the nth order indicating the abnormality. A degree of coincidence between the two frequencies compared to each order to be scored, and a diagnosis processing unit that performs abnormality diagnosis of the rolling device based on the result,
An externally rewritable setting value storage unit that stores the number N of coincidence calculations and the reference total score P for the calculation results over N times the coincidence,
The diagnosis processing unit
By sequentially reading the values N and P from the set value storage unit, obtaining the coincidence N times, obtaining the coincidence total score, and comparing the N coincidence total score with the reference total score P An abnormality diagnosis apparatus characterized by performing abnormality diagnosis.
( 2 ) The setting storage unit stores a value K that determines a threshold value of the peak value ,
It said value K is a rewritable from the outside,
The diagnosis processing unit
The abnormality diagnosis apparatus according to (1), wherein the value K is read from the set value storage unit, and a frequency indicating a peak value equal to or higher than a threshold value determined by the value K is obtained.
( 3 ) In the abnormality diagnosis device according to ( 1 ) or ( 2 ) , the values N, P, and / or K stored in the set value storage unit differ depending on the type or part of abnormality of the rolling device. An abnormality diagnosis device characterized by that.
( 4 ) The diagnosis processing unit
When the average value of the amplitude of the signal from the vibration sensor in a predetermined period falls below a predetermined reference value, the frequency indicating the peak value included in the frequency distribution matches the frequency indicating the abnormality. The abnormality diagnosis device according to any one of ( 1 ) to ( 3 ) , wherein the comparison of whether or not is invalidated.
( 5 ) The diagnosis processing unit
The abnormality diagnosis apparatus according to any one of (1) to (4) , wherein an amplification gain of a signal from the vibration sensor is adjusted according to a rotation speed or a movement speed of the rolling device.
( 6 ) The diagnosis processing unit
A comparison is made as to whether or not the difference between the frequency indicating the peak value to be compared and the frequency indicating the abnormality is within an allowable error range, and the allowable error is preset as a function of the frequency. The abnormality diagnosis device according to any one of (1) to (5), wherein the abnormality diagnosis device is defined by an allowable error function.
(7) (1) In the abnormality diagnosis device according to any one of - (6), the abnormality diagnosis, wherein the rolling device axle bearing for a railway vehicle, either of the gear or wheel apparatus.
( 8 ) The vibration of the rolling device is detected by the vibration sensor, and the frequency indicating the peak value from the primary (fundamental wave) to the nth order included in the frequency distribution of the signal from the vibration sensor and the primary indicating the abnormality In the abnormality diagnosis method for comparing the frequencies up to the nth order for each corresponding order and scoring as a degree of coincidence between both frequencies, and performing abnormality diagnosis of the rolling device based on the result,
The number N of coincidence calculations and the reference total score P for the calculation results over N times of the coincidence are stored in externally rewritable setting value storage means,
The values N and P are sequentially read from the set value storage means, and the degree of coincidence is obtained N times in succession to obtain the degree of coincidence total score, and the total degree of coincidence score and the reference total score P at the N times are obtained. An abnormality diagnosis method characterized in that an abnormality diagnosis is performed by comparison.
( 9 ) A value K that determines the threshold value of the peak value is stored in a setting value storage means that can be rewritten from the outside,
The abnormality diagnosis method according to (8), wherein the value K is sequentially read from the set value storage unit, and a frequency indicating a peak value equal to or higher than a threshold value determined by the value K is obtained.
( 10 ) In the abnormality diagnosis method according to ( 8 ) or ( 9 ) , the values N, P and / or K stored in the set value storage means differ depending on the type or part of the abnormality of the rolling device. An abnormality diagnosis method characterized by the above.
( 11 ) When the average value of the amplitude in a predetermined period of the vibration generated by the rolling device is lower than a predetermined reference value, the frequency indicating the peak value included in the frequency distribution and the frequency distribution indicating the abnormality, The abnormality diagnosis method according to any one of (8) to (10), wherein the comparison of whether or not they coincide is invalidated.
( 12 ) The abnormality according to any one of (8) to (11) , wherein an amplification gain of a signal from the vibration sensor is adjusted according to a rotation speed or a movement speed of the rolling device. Diagnostic method.
( 13 ) A comparison is made as to whether or not the difference between the frequency indicating the peak value to be compared and the frequency indicating the abnormality is within an allowable error range, and the allowable error is preset as a function of the frequency. The abnormality diagnosis apparatus method according to any one of (8) to (12), wherein the abnormality diagnosis apparatus method is defined by an allowable error function.
(14) (8) in the abnormality diagnostic method according to any one of - (13), the abnormality diagnosis, wherein the rolling device axle bearing for a railway vehicle, either of the gear or wheel Method.

本発明の異常診断装置によれば、下記(I)〜(V)の効果が得られる。
(I)転動装置の振動を振動センサで検出し、当該振動センサからの信号の周波数分布を求め、その周波数分布に含まれる1次(基本波)からn次までのピーク値を示す周波数と異常を示す1次からn次までの周波数とを各々対応する次数ごとに一致するか否かを比較し、その結果に基づいて前記転動装置の異常診断を行う際、比較すべき前記ピーク値を示す周波数と前記異常を示す周波数との差が許容誤差の範囲内であるか否かによって一致するか否かを比較し、当該許容誤差を周波数の関数として予め設定した許容誤差関数により規定するので、転動装置の異常診断を極めて高精度に実施できる。
(II)転動装置の振動を振動センサで検出し、当該振動センサからの信号の周波数分布に含まれる1次(基本波)からn次までのピーク値を示す周波数と異常を示す1次からn次までの周波数とを各々対応する次数ごとに比較して両周波数の一致度として点数化し、その結果に基づいて前記転動装置の異常診断を行う際、前記一致度の計算回数Nと前記一致度のN回に亘る計算結果に対する基準合計点数Pとを外部から書き換え可能な設定値記憶手段に記憶しておき、前記設定値記憶手段から値Nと値Pを逐次読み出して、前記一致度を連続してN回行うことにより一致度合計点数を求め、当該N回における該一致度合計点数と基準合計点数Pとを比較することにより異常診断を行うので、転動装置の異常診断を極めて高精度に実施できる。また、値Nと値Pを外部から設定変更できるので、状況に応じて診断精度を柔軟に変更できる。
(III)転動装置の振動を振動センサで検出し、当該振動センサからの信号の周波数分布に含まれる1次(基本波)からn次までのピーク値を示す周波数と異常を示す1次からn次までの周波数とを各々対応する次数ごとに一致するか否かを比較し、その結果に基づいて前記転動装置の異常診断を行う際、前記ピーク値の閾値を決める値Kを外部から書き換え可能な設定値記憶手段に記憶しておき、前記設定値記憶部から値Kを読み出し、該値Kにより決まる閾値以上のピーク値を示す周波数を求めるので、転動装置の異常診断を極めて高精度に実施できる。また、該値Kを外部から設定変更できるので、状況に応じて閾値を柔軟に変更できる。
(IV)転動装置の振動を振動センサで検出し、当該振動センサからの信号の周波数分布に含まれる1次(基本波)からn次までのピーク値を示す周波数と異常を示す1次からn次までの周波数とを各々対応する次数ごとに一致するか否か比較し、その結果に基づいて前記転動装置の異常診断を行う際、前記振動センサからの信号の所定の期間における振幅の平均的値が所定の基準値を下回る場合には、その周波数分布に含まれる前記ピーク値を示す周波数と前記異常を示す周波数との、一致するか否かの比較を無効化するので、転動装置の異常診断を極めて高精度に実施できる。
(V)転動装置の振動を振動センサで検出し、当該振動センサからの信号の周波数分布に含まれる1次(基本波)からn次までのピーク値を示す周波数と異常を示す1次からn次までの周波数とを各々対応する次数ごとに一致するか否かを比較し、その結果に基づいて前記転動装置の異常診断を行う際、前記転動装置の回転速度または移動速度に応じて前記振動センサからの信号の増幅利得を調整するので、前記転動装置の回転速度または移動速度の大小に左右されずに転動装置の異常診断を極めて高精度に実施できる。
According to the abnormality diagnosis apparatus of the present invention, the following effects (I) to (V) can be obtained.
(I) The vibration of the rolling device is detected by the vibration sensor, the frequency distribution of the signal from the vibration sensor is obtained, and the frequency indicating the peak value from the first order (fundamental wave) to the nth order included in the frequency distribution; The peak values to be compared when comparing the first to n-th order frequencies indicating abnormality for each corresponding order and performing abnormality diagnosis of the rolling device based on the result. Is compared with whether or not the difference between the frequency indicating the abnormality and the frequency indicating the abnormality is within the allowable error range, and the allowable error is defined by a preset allowable error function as a function of the frequency. Therefore, the abnormality diagnosis of the rolling device can be performed with extremely high accuracy.
(II) The vibration of the rolling device is detected by the vibration sensor, and the frequency indicating the peak value from the first order (fundamental wave) to the nth order included in the frequency distribution of the signal from the vibration sensor and the first order indicating the abnormality. The frequency up to the nth order is compared for each corresponding order and scored as the degree of coincidence between both frequencies, and when the abnormality diagnosis of the rolling device is performed based on the result, the number of coincidence calculations N and the The reference total score P for the calculation result of N times of coincidence is stored in an externally rewritable set value storage means, and the values N and P are sequentially read from the set value storage means, and the coincidence degree Is performed N times in succession to obtain the total score of coincidence, and the abnormality diagnosis is performed by comparing the total score of coincidence at the N times with the reference total score P. Can be implemented with high accuracy In addition, since the value N and the value P can be set and changed from the outside, the diagnostic accuracy can be flexibly changed according to the situation.
(III) The vibration of the rolling device is detected by the vibration sensor, and the frequency indicating the peak value from the first order (fundamental wave) to the nth order included in the frequency distribution of the signal from the vibration sensor and the first order indicating the abnormality. The frequency up to the nth order is compared for each corresponding order, and when performing abnormality diagnosis of the rolling device based on the result, a value K that determines the threshold value of the peak value is externally applied. Since the value K is stored in a rewritable set value storage means, the value K is read from the set value storage unit, and a frequency indicating a peak value equal to or higher than a threshold value determined by the value K is obtained, the abnormality diagnosis of the rolling device is extremely high. Can be implemented with accuracy. In addition, since the value K can be changed from the outside, the threshold value can be flexibly changed according to the situation.
(IV) The vibration of the rolling device is detected by the vibration sensor, and the frequency indicating the peak value from the first order (fundamental wave) to the nth order included in the frequency distribution of the signal from the vibration sensor and the first order indicating the abnormality. The frequency up to the nth order is compared for each corresponding order, and when performing abnormality diagnosis of the rolling device based on the result, the amplitude of the signal from the vibration sensor in a predetermined period When the average value falls below a predetermined reference value, the comparison between the frequency indicating the peak value included in the frequency distribution and the frequency indicating the abnormality is invalidated. Device abnormality diagnosis can be performed with extremely high accuracy.
(V) The vibration of the rolling device is detected by the vibration sensor, and the frequency indicating the peak value from the first order (fundamental wave) to the nth order included in the frequency distribution of the signal from the vibration sensor and the first order indicating the abnormality. The frequency up to the nth order is compared for each corresponding order, and when the abnormality of the rolling device is diagnosed based on the result, the frequency depends on the rotational speed or moving speed of the rolling device. Since the amplification gain of the signal from the vibration sensor is adjusted, the abnormality diagnosis of the rolling device can be performed with extremely high accuracy regardless of the rotational speed or the moving speed of the rolling device.

以下、本発明に係る異常診断装置の第1実施形態および第2実施形態について図を参照しながら詳細に説明する。   Hereinafter, a first embodiment and a second embodiment of an abnormality diagnosis apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図1(a)は本発明の異常診断装置を搭載した鉄道車両の概略平面図、図1(b)は同鉄道車両の概略側面図、図2は車軸軸受と振動センサとの位置関係を例示する概略図、図3は本発明に係る異常診断装置の第1実施形態のブロック図、図4は図3の診断処理部の動作内容を示すフローチャート、図5はピーク検出の際使用する閾値についての説明図、図6は異常判定処理の内容を例示するフローチャート、図7は検出信号の強度の平均的値を求める範囲についての説明図、図8は異常診断の評価区間についての説明図、図9は本発明に係る異常診断装置の第2実施形態において異常振動を有効とする下限基準値についての説明図、図10は車両の移動速度に応じた増幅器の利得(アンプのゲイン)の設定についての説明図、図11は増幅器の利得を図10のように段階的に変えるための具体的構成を例示したブロック図、図12は本発明に係る異常診断装置の第2実施形態のブロック図である。   1A is a schematic plan view of a railway vehicle equipped with the abnormality diagnosis device of the present invention, FIG. 1B is a schematic side view of the railway vehicle, and FIG. 2 illustrates the positional relationship between an axle bearing and a vibration sensor. FIG. 3 is a block diagram of the first embodiment of the abnormality diagnosis apparatus according to the present invention, FIG. 4 is a flowchart showing the operation contents of the diagnosis processing unit of FIG. 3, and FIG. 5 is a threshold used for peak detection. FIG. 6 is a flowchart illustrating the contents of the abnormality determination process, FIG. 7 is an explanatory diagram about a range for obtaining an average value of the intensity of the detection signal, and FIG. 8 is an explanatory diagram about an evaluation section for abnormality diagnosis. 9 is an explanatory diagram of a lower limit reference value that enables abnormal vibration in the second embodiment of the abnormality diagnosis apparatus according to the present invention, and FIG. 10 is a setting of an amplifier gain (amplifier gain) according to the moving speed of the vehicle. Figure 11 is an amplification diagram Block diagram illustrating a specific configuration for changing stepwise as shown in FIG. 10 the gain, and FIG. 12 is a block diagram of a second embodiment of the abnormality diagnosis apparatus according to the present invention.

(第1実施形態)
まず、図1〜図8を参照して、第1実施形態の異常診断装置について説明する。
図1に示すように、一両の鉄道車両100は前後2つの車台によって支持され、各車台には4個の車輪101が取り付けられている。各車輪101の回転支持装置(軸受箱)110には、運転中に回転支持装置110から発生する振動を検出する振動センサ111が取り付けられている。
(First embodiment)
First, with reference to FIGS. 1-8, the abnormality diagnosis apparatus of 1st Embodiment is demonstrated.
As shown in FIG. 1, one rail vehicle 100 is supported by two front and rear chassis, and four wheels 101 are attached to each chassis. A vibration sensor 111 that detects vibration generated from the rotation support device 110 during operation is attached to the rotation support device (bearing box) 110 of each wheel 101.

鉄道車両100の制御盤115には、4チャネル分のセンサ信号を同時(ほぼ同時)に取り込んで診断処理を実施する異常診断装置150が2つ搭載されている。即ち、各車台に設けられている4つの振動センサ111の出力信号が各々信号線116を介して車台毎に別の異常診断装置150に入力される。また、異常診断装置150には、車輪101の回転速度を検出する回転速度センサ(図示省略)からの回転速度パルス信号も入力される。   The control panel 115 of the railway vehicle 100 is equipped with two abnormality diagnosis devices 150 that take in sensor signals for four channels simultaneously (substantially simultaneously) and perform diagnosis processing. In other words, the output signals of the four vibration sensors 111 provided in each chassis are input to another abnormality diagnosis device 150 for each chassis via the signal lines 116. The abnormality diagnosis device 150 also receives a rotation speed pulse signal from a rotation speed sensor (not shown) that detects the rotation speed of the wheel 101.

図2に示すように、回転支持装置110には、例えば回転部品である車軸軸受130が設けられており、車軸軸受130は、回転軸(図示省略)に外嵌される回転輪である内輪131と、ハウジング(図示省略)に内嵌される固定輪である外輪132と、内輪131および外輪132との間に配置された複数の転動体である玉133と、玉133を転動自在に保持する保持器(図示省略)とを備える。振動センサ111は、重力方向の振動加速度を検出し得る姿勢に保持されてハウジングの外輪132近傍に固定されている。振動センサ111には、加速度センサ、AE(acoustic emission)センサ、超音波センサ、ショックパルスセンサ等、種々のものを使用することができる。   As shown in FIG. 2, the rotation support device 110 is provided with, for example, an axle bearing 130 that is a rotating component, and the axle bearing 130 is an inner ring 131 that is a rotating wheel fitted on a rotating shaft (not shown). An outer ring 132 that is a fixed ring fitted in a housing (not shown), a ball 133 that is a plurality of rolling elements disposed between the inner ring 131 and the outer ring 132, and the ball 133 is held in a freely rollable manner. A retainer (not shown). The vibration sensor 111 is held in a posture capable of detecting vibration acceleration in the direction of gravity and is fixed near the outer ring 132 of the housing. Various sensors such as an acceleration sensor, an AE (acoustic emission) sensor, an ultrasonic sensor, and a shock pulse sensor can be used as the vibration sensor 111.

図3に示すように、異常診断装置150は、センサ信号処理部150Aと、診断処理部(MPU)150Bとを有する。センサ信号処理部150Aは、4つの増幅・濾波器(A
FILT)151を備えている。そして、4つの振動センサ111の出力信号が増幅・濾波器151に個別に入力されるようになっている。各増幅・濾波器151は、アナログアンプの機能とアンチエリアシングフィルタの機能とを兼ね備えている。これら4つの増幅・濾波器151で増幅且つ濾波された4チャネルのアナログ信号は、診断処理部(MPU)150Bに取り込まれる。診断処理部(MPU)150Bは、マルチプレクサ(MUX)152およびAD変換器(ADC)153を備えており、入力された4チャネルのアナログ信号を、マルチプレクサ(MUX)152にて1チャネルごとの信号に切換えて、AD変換器(ADC)153にてデジタル信号に変換する。
As shown in FIG. 3, the abnormality diagnosis device 150 includes a sensor signal processing unit 150A and a diagnosis processing unit (MPU) 150B. The sensor signal processing unit 150A includes four amplification / filters (A
FILT) 151. The output signals of the four vibration sensors 111 are individually input to the amplifier / filter 151. Each amplifier / filter 151 has both an analog amplifier function and an anti-aliasing filter function. The four-channel analog signals amplified and filtered by these four amplifiers / filters 151 are taken into a diagnostic processing unit (MPU) 150B. The diagnostic processing unit (MPU) 150B includes a multiplexer (MUX) 152 and an AD converter (ADC) 153. The multiplexer (MUX) 152 converts the input 4-channel analog signals into signals for each channel. The signal is switched and converted into a digital signal by an AD converter (ADC) 153.

一方、回転速度センサからの速度比例正弦波または回転速度パルス信号などの回転速度信号は、波形整形回路155によって整形された後、タイマカウンタ(図示省略)により単位時間当りのパルス数がカウントされ、その値が回転速度信号として診断処理部(MPU)150Bに入力される。診断処理部(MPU)150Bは、振動センサ111により検出された振動波形信号と回転速度センサにより検出された回転速度信号とをもとに異常診断を実行する。診断処理部(MPU)150Bによる診断結果はラインドライバ(LD)156を介して通信回線120(図1参照)に出力される。通信回線120は警報機に接続されており、車輪101のフラット等の異常発生時には然るべき警報動作がなされるようになっている。
また、この異常診断装置150は、バックアップ電池(Batt)161を有するスタティックランダムアクセスメモリー(SRAM)162を備えている。
On the other hand, a rotational speed signal such as a speed proportional sine wave or rotational speed pulse signal from the rotational speed sensor is shaped by the waveform shaping circuit 155, and then the number of pulses per unit time is counted by a timer counter (not shown). The value is input to the diagnostic processing unit (MPU) 150B as a rotation speed signal. The diagnosis processing unit (MPU) 150B executes abnormality diagnosis based on the vibration waveform signal detected by the vibration sensor 111 and the rotation speed signal detected by the rotation speed sensor. The diagnosis result by the diagnosis processing unit (MPU) 150B is output to the communication line 120 (see FIG. 1) via the line driver (LD) 156. The communication line 120 is connected to an alarm device, and an appropriate alarm operation is performed when an abnormality such as a flatness of the wheel 101 occurs.
Further, the abnormality diagnosis device 150 includes a static random access memory (SRAM) 162 having a backup battery (Batt) 161.

また、車軸軸受130に発生する異常の中で、静止輪の外輪軌道の剥離が最も起こりやすい。そこで、車軸軸受130については、静止輪の外輪軌道の剥離(以下、車軸軸受の剥離と記す。)を検出対象とする。   Further, among the abnormalities occurring in the axle bearing 130, the outer ring raceway of the stationary ring is most likely to peel off. Therefore, for the axle bearing 130, separation of the outer ring raceway of the stationary ring (hereinafter referred to as separation of the axle bearing) is a detection target.

振動センサ111の出力信号から検出する異常は、車軸軸受130の剥離と車輪101のフラットである。車軸軸受130の剥離による欠陥周波数と車輪101のフラットによる欠陥周波数は、振動センサ111からの信号の周波数分布のピークとして現れる。また、両欠陥周波数も、1kHz付近までの周波数帯域の振動信号として検知できる。さらに、車軸軸受130の剥離による欠陥周波数と車輪101のフラットによる欠陥周波数とでは、周波数帯域が10倍程度異なるので、AD変換器(ADC)153にてデジタル信号に変換されたデータをソフトウエア処理により車軸軸受診断用と車輪診断用とに分離して、両者の異常診断を行なう。   Abnormalities detected from the output signal of the vibration sensor 111 are peeling of the axle bearing 130 and flatness of the wheel 101. The defect frequency due to the separation of the axle bearing 130 and the defect frequency due to the flatness of the wheel 101 appear as peaks in the frequency distribution of the signal from the vibration sensor 111. Both defect frequencies can also be detected as vibration signals in a frequency band up to around 1 kHz. Further, since the frequency band differs by about 10 times between the defect frequency due to the separation of the axle bearing 130 and the defect frequency due to the flatness of the wheel 101, the data converted into a digital signal by the AD converter (ADC) 153 is processed by software. Thus, the abnormality diagnosis of both is performed separately for the axle bearing diagnosis and the wheel diagnosis.

また、車輪101のフラットによる欠陥基本周波数は、車輪101の回転速度(r/s)に等しい。したがって、診断すべき回転速度の範囲は新幹線を想定した場合には3〜30r/sとなるので、車輪101のフラットの欠陥基本周波数は3〜30Hzとなる。これに対して、車軸軸受130の剥離による欠陥基本周波数は、車輪101のフラットの欠陥周波数の約10倍、22〜220Hzとなる。どちらも4次までの高調波を検査する場合、車輪101については3〜120Hz、車軸軸受130については22〜880Hzが各々の必要とされるDFT(離散フーリエ変換)の周波数分析範囲である。   Further, the defect fundamental frequency due to the flatness of the wheel 101 is equal to the rotational speed (r / s) of the wheel 101. Accordingly, since the range of the rotational speed to be diagnosed is 3 to 30 r / s when the Shinkansen is assumed, the flat defect basic frequency of the wheel 101 is 3 to 30 Hz. On the other hand, the defect fundamental frequency due to the peeling of the axle bearing 130 is approximately 10 times the defect frequency of the flat of the wheel 101 and is 22 to 220 Hz. In both cases, when examining harmonics up to the fourth order, 3 to 120 Hz for the wheel 101 and 22 to 880 Hz for the axle bearing 130 are the required DFT (discrete Fourier transform) frequency analysis ranges.

ここで、車軸軸受130の診断の際のDFTの周波数分解能は1.0Hzで十分であるが、車輪101の診断については車輪101のフラットによる欠陥周波数は低周波領域に偏っているため、1.0Hzでは分解能が不足する。したがって、車輪101の診断の際のDFTの周波数分解能を0.25Hzになるようにデータを別に調整する必要がある。   Here, the frequency resolution of the DFT at the time of diagnosis of the axle bearing 130 is sufficient at 1.0 Hz. At 0 Hz, the resolution is insufficient. Therefore, it is necessary to separately adjust the data so that the frequency resolution of the DFT in diagnosing the wheel 101 is 0.25 Hz.

そこで、本実施形態では、AD変換器(ADC)153にてデジタル信号に変換(サンプリング)したデータを車軸軸受剥離解析用と、車輪フラット解析用のサンプリング周波数の異なる2種類のデータに変換して処理する。   Therefore, in this embodiment, the data converted (sampled) into a digital signal by the AD converter (ADC) 153 is converted into two types of data having different sampling frequencies for the axle bearing separation analysis and the wheel flat analysis. To process.

図4は、第1実施形態における診断処理部(MPU)150Bの動作フローを示している。診断処理部(MPU)150Bは、4つの振動センサ111から出力され、増幅・濾波器(AFILT)151を経て送られてくるセンサ信号を、マルチプレクサ(MUX)152にて1チャネルごとの信号に切換えて、AD変換器(ADC)153にてデジタル信号に変換する(即ち、S101)。この実施形態では、AD変換器(ADC)153におけるサンプリング周波数を8kHz、且つサンプリング単位を1.5秒間で実施している。   FIG. 4 shows an operation flow of the diagnostic processing unit (MPU) 150B in the first embodiment. The diagnostic processing unit (MPU) 150B switches the sensor signal output from the four vibration sensors 111 and sent through the amplifier / filter (AFILT) 151 to a signal for each channel by the multiplexer (MUX) 152. The AD converter (ADC) 153 converts the signal into a digital signal (ie, S101). In this embodiment, the sampling frequency in the AD converter (ADC) 153 is 8 kHz, and the sampling unit is 1.5 seconds.

そして、AD変換器(ADC)153の出力信号に対してソフトウエアにより実現されるFIRローパスフィルタリング(LPF)によりデシメーション処理(即ち、S102)を施す。また、デシメーション処理(即ち、S102)では、サンプリング周波数を2kHzに落とすために、デシメーション率Mを4としてデータ数を1/4に削減する。   Then, a decimation process (that is, S102) is performed on the output signal of the AD converter (ADC) 153 by FIR low-pass filtering (LPF) realized by software. In the decimation process (ie, S102), in order to reduce the sampling frequency to 2 kHz, the decimation rate M is set to 4 and the number of data is reduced to ¼.

診断処理部(MPU)150Bは、デシメーション処理(即ち、S102)を経たデータを、車軸軸受剥離離解析用(以下、「軸受用」と記す。)と車輪フラット解析用(以下、「車輪用」と記す。)としてサンプリング周波数の異なる2種類のデータに変換する。   The diagnostic processing unit (MPU) 150B uses the data subjected to the decimation processing (ie, S102) for analysis of axle bearing separation / separation (hereinafter referred to as “for bearing”) and for wheel flat analysis (hereinafter referred to as “for wheel”). And converted into two types of data having different sampling frequencies.

軸受用のデータは、デシメーション処理(即ち、S102)を経てサンプリング周波数が2kHzである1.5秒間単位のデータを2分割して0.75秒ごとのデータ区間に分割することにより得られる(即ち、S111)。そして、その得られたデータに対し絶対値化処理(即ち、S112)およびAC化処理(即ち、S113)を順次実施する。更に、1区間あたりおよそ0.25秒分のゼロ(0)を追加して当該データを補間すること(0詰め補間)により約1秒分のデータ区間長とし、2048個となるデータを生成する(即ち、S114)。このデータに対し周波数分解能を約1.0HzとしてFFTを行なう(即ち、S115)。なお、FFT処理前にはハニング(Hanning)窓処理を行なっておく。   The bearing data is obtained by performing the decimation process (that is, S102) and dividing the data of 1.5 second unit with the sampling frequency of 2 kHz into two and dividing the data into data intervals of 0.75 seconds (that is, , S111). Then, the absolute value processing (that is, S112) and the AC processing (that is, S113) are sequentially performed on the obtained data. Further, by adding zero (0) for about 0.25 seconds per section and interpolating the data (zero-padded interpolation), the data section length is about 1 second, and 2048 pieces of data are generated. (That is, S114). This data is subjected to FFT with a frequency resolution of about 1.0 Hz (ie, S115). Note that a Hanning window process is performed before the FFT process.

FFT処理後は、回転速度と軸受内部諸元から得られる軸受130の剥離における異常を示す周波数Zfcを求めるとともに(表1参照)、得られたデータに対し基本波から4次までのピーク検出を行なう(即ち、S116)。そして、当該ピーク検出結果より得られたピーク値を示す周波数と、値Zfcとを比較し、両者の一致度を算出する(即ち、S117)。この処理を一定回数繰り返して得られる一致度合計点数に基づいて車軸軸受130の異常判定を行なう。   After the FFT processing, a frequency Zfc indicating an abnormality in the separation of the bearing 130 obtained from the rotational speed and the internal dimensions of the bearing is obtained (see Table 1), and peak detection from the fundamental wave to the fourth order is performed on the obtained data. Perform (ie, S116). Then, the frequency indicating the peak value obtained from the peak detection result is compared with the value Zfc, and the degree of coincidence between them is calculated (ie, S117). Abnormality determination of the axle bearing 130 is performed based on the total degree of coincidence score obtained by repeating this process a predetermined number of times.

Figure 0004935157
Figure 0004935157

一方、車輪用のデータは、デシメーション処理(即ち、S102)を経てサンプリング周波数が2kHzであるデータを、絶対値化処理(即ち、S121)後、濾波器(LFP)によりデシメーション率Mを4としてデシメーション処理(即ち、S122)することによりサンプリング周波数を250Hzまで落とすことにより得られる。この時点でのデータ数は375個となるが、0詰め補間(即ち、S124)を行なっておよそ4秒分のデータとする。得られたデータを、周波数分解能を約0.25HzとしてFFTを実行する(即ち、S125)。なお、FFT処理前にはハニング(Hanning)窓処理を行なっておく。   On the other hand, the data for the wheel is decimated with the decimation rate M set to 4 by the filter (LFP) after the absolute value processing (ie, S121) after the decimation process (ie, S102) and the sampling frequency is 2 kHz. It is obtained by reducing the sampling frequency to 250 Hz by performing the process (ie, S122). The number of data at this time is 375, but zero padding interpolation (ie, S124) is performed to obtain data for about 4 seconds. FFT is performed on the obtained data with a frequency resolution of about 0.25 Hz (ie, S125). Note that a Hanning window process is performed before the FFT process.

FFT処理後は、得られたデータについてピーク検出を行なう(即ち、S126)。そして、ピーク値を示す周波数と車輪101のフラットでの異常を示す周波数との比較を行ない、両者の一致度を算出しておく(即ち、S127)。この処理を一定回数繰り返して得られる一致度合計点数に基づいて車輪101の異常判定を行なう。なお、車輪のフラットによる異常を示す周波数は、車輪101の回転速度(r/s)に等しい。したがって、車輪101のフラットでの異常を示す周波数は、タイマカウンタ(図示省略)により回転速度パルス信号の単位時間当りのパルス数をカウントすることにより求める。   After the FFT processing, peak detection is performed on the obtained data (ie, S126). And the frequency which shows a peak value and the frequency which shows the abnormality in the flat of the wheel 101 are compared, and both coincidence degree is calculated (namely, S127). The abnormality determination of the wheel 101 is performed based on the total matching score obtained by repeating this process a predetermined number of times. The frequency indicating abnormality due to the flatness of the wheel is equal to the rotational speed (r / s) of the wheel 101. Accordingly, the frequency indicating the abnormality in the flatness of the wheel 101 is obtained by counting the number of pulses per unit time of the rotation speed pulse signal with a timer counter (not shown).

ここで、ピーク値を示す周波数と異常を示す周波数との一致度を算出する際、当該一致度の検出を精度よく行うため許容誤差を設定し、当該許容誤差を周波数の許容誤差関数として規定する。すなわち、当該許容誤差は、例えば、許容誤差をe(Hz)、異常を示す周波数をFx(Hz)(FxはZfcまたはFr)とした場合、e=a・Fx+b(FxはZfcまたはFr)として規定される。ただし、aとbは予め設定する設定パラメータであり、またZfc(Hz)は車軸軸受130の剥離での異常を示す周波数であり、Fr(Hz)は車輪101のフラットでの異常を示す周波数である。   Here, when calculating the coincidence between the frequency indicating the peak value and the frequency indicating the abnormality, an allowable error is set in order to accurately detect the coincidence, and the allowable error is defined as an allowable error function of the frequency. . That is, for example, when the allowable error is e (Hz) and the frequency indicating abnormality is Fx (Hz) (Fx is Zfc or Fr), e = a · Fx + b (Fx is Zfc or Fr). It is prescribed. However, a and b are setting parameters set in advance, Zfc (Hz) is a frequency indicating an abnormality in the separation of the axle bearing 130, and Fr (Hz) is a frequency indicating an abnormality in the flat of the wheel 101. is there.

本実施形態に上述した許容誤差関数を適用する場合には、FFTの周波数分解能(軸受用としては1.0Hz、車軸用としては0.25Hz)と、また軸受転動体の公転速度誤差と速度の変動とを考慮して、基本波から4次までの車軸軸受130の剥離解析のための前記許容誤差をef,b,i(Hz)(ただし、i=1,2,3,4)、車輪101のフラット解析のための前記許容誤差をef,w,i(Hz)(ただし、i=1,2,3,4)、また軸受用のFFTの周波数分解能をδf1(Hz)、は車輪用のFFTの周波数分解能をδf2(Hz)としたとき、前記許容誤差は以下の式で規定される。
f,b,i(Hz)= a・i・Zfc+b´1・δf1、(ただし、i=1,2,3,4)
f,w,i(Hz)= a2・i・Fr+b´2・δf2、(ただし、i=1,2,3,4)
ここで、a、b´1は軸受用の、a、b´は車輪用の設定パラメータであり、そしてb´1、b´は前記値bに相当する設定パラメータである。また、a及びa2は0.005〜0.0035の範囲で設定し、より好ましくは0.005〜0.0030、さらに好ましくは0.01〜0.025の値とする。また、b´1及びb´2は0〜7の範囲で設定し、より好ましくは0〜5、さらに好ましくは1から3の値とする。
When the above-described allowable error function is applied to this embodiment, the frequency resolution of FFT (1.0 Hz for bearings, 0.25 Hz for axles), and the revolution speed error and speed of the rolling elements of the bearings. In consideration of fluctuations, the allowable error for separation analysis of the axle bearing 130 from the fundamental wave to the fourth order is ef , b, i (Hz) (where i = 1, 2, 3, 4), Ef , w, i (Hz) for the flat analysis of the wheel 101 (where i = 1, 2, 3, 4), and the frequency resolution of the FFT for the bearing is δ f1 (Hz), When the frequency resolution of the FFT for wheels is δ f2 (Hz), the allowable error is defined by the following equation.
e f, b, i (Hz) = a 1 · i · Zfc + b ′ 1 · δ f1 (where i = 1, 2, 3, 4)
ef , w, i (Hz) = a 2 · i · Fr + b ′ 2 · δ f2 (where i = 1, 2, 3, 4)
Here, a 1 and b ′ 1 are setting parameters for bearings, a 2 and b ′ 2 are setting parameters for wheels, and b ′ 1 and b ′ 2 are setting parameters corresponding to the value b. Further, a 1 and a 2 are set in the range of 0.005 to 0.0035, more preferably 0.005 to 0.0030, and still more preferably 0.01 to 0.025. Further, b ′ 1 and b ′ 2 are set in the range of 0 to 7, more preferably 0 to 5, and further preferably 1 to 3.

車軸軸受130について、前記式より得られた許容誤差±ef,b,1(Hz)を用いて、ピーク検出処理(即ち、S116)で検出されたピーク値を示す周波数fp,b,1と車軸130の剥離での異常を示す周波数Zfcの一致を、次式を満たすか否かで判定する。
Zfc−ef,b,1 ≦ fp,b,1 ≦ Zfc+ef,b,1
ピーク検出処理(即ち、S116)で検出された高次のピーク値を示す周波数についても同様に次式のように適用して、4次までの高次成分の一致を解析する。
i・Zfc−ef,b,i ≦ fp,b,i ≦ i・Zfc+ef,b,i
ただし、i=2,3,4である。
For the axle bearing 130, the frequency f p, b, 1 indicating the peak value detected in the peak detection process (ie, S116) using the allowable error ± ef , b, 1 (Hz) obtained from the above formula. And the coincidence of the frequency Zfc indicating an abnormality in the separation of the axle 130 is determined by whether or not the following equation is satisfied.
Zfc−e f, b, 1 ≦ f p, b, 1 ≦ Zfc + ef , b, 1
The frequency indicating the high-order peak value detected in the peak detection process (ie, S116) is similarly applied as in the following equation to analyze the coincidence of the high-order components up to the fourth order.
i · Zfc-e f, b , i ≦ f p, b, i ≦ i · Zfc + e f, b, i
However, i = 2, 3, and 4.

車輪に関しても、車軸軸受剥離解析の場合と同様に、ピーク検出処理(即ち、S126)で検出されたピーク値を示す周波数fp,w,iと車輪101のフラットによる異常を示す基本周波数Frの一致を、次式を満たすか否かで判定する。
i・Fr−ef,w,i ≦ fp,w,i ≦ i・Fr+ef,w,i
ただし、i=1,2,3,4である。
As for the wheel, as in the case of the axle bearing separation analysis, the frequency f p, w, i indicating the peak value detected in the peak detection process (ie, S126) and the basic frequency Fr indicating the abnormality due to the flatness of the wheel 101 are set. A match is determined by whether or not the following expression is satisfied.
i · Fr−e f, w, i ≦ f p, w, i ≦ i · Fr + ef , w, i
However, i = 1, 2, 3, and 4.

また、ピーク検出処理(即ち、S116及びS126)でのピーク値を示す周波数の検出は、移動平均で平坦化した後に微分係数の符号が正から負に変化する点をピークの候補とし、さらにピーク値、即ちピークの振幅スペクトル値に関し閾値を決めて候補を絞り込むことにより行う。   In addition, the detection of the frequency indicating the peak value in the peak detection process (ie, S116 and S126) is performed by setting a peak candidate at a point where the sign of the differential coefficient changes from positive to negative after flattening with a moving average. The threshold is determined for the value, that is, the peak amplitude spectrum value, and the candidates are narrowed down.

つまり、図5に示すように、ナイキスト周波数(サンプリング周波数の1/2)までの振幅スペクトル値の平均的値としてRMS値(2乗平均平方根)を基準とし、そのK倍を閾値とする。たとえば、K=3としてRMS値の3倍を下回るピークの候補は切り捨て、RMS値の3倍以上のものを検出する。なお、前記平均的値としては、RMS値の代わりに絶対値平均などを用いてもよい。また、閾値を下回るピークの候補を切り捨ててもなおピークの候補の数が多数ある場合は、ピーク値によるソーティングを行い、一定個数以下のピークに絞る。   That is, as shown in FIG. 5, the RMS value (root mean square) is used as an average value of amplitude spectrum values up to the Nyquist frequency (1/2 of the sampling frequency), and K times the threshold value is used as a threshold value. For example, if K = 3, a peak candidate that is less than three times the RMS value is discarded, and a peak candidate that is three times or more the RMS value is detected. As the average value, an absolute value average may be used instead of the RMS value. If there are still a large number of peak candidates even if the peak candidates below the threshold are rounded down, sorting is performed using the peak values to narrow the peaks to a certain number or less.

値Kは、通信回線を通して、異常診断装置150の診断処理部(MPU)150Bに外部からコマンドを送ることにより設定できる。この値は、電池161でバックアップされたSRAM162に、車軸用と車輪用に個々保存される。診断処理部(MPU)150Bは、リセットされた際にも、再起動時にSRAM162から設定値を読み出して稼働する。これにより作業現場等の状況に応じた柔軟な閾値変更が可能となる。   The value K can be set by sending a command from the outside to the diagnosis processing unit (MPU) 150B of the abnormality diagnosis device 150 through a communication line. This value is individually stored for the axle and the wheel in the SRAM 162 backed up by the battery 161. The diagnostic processing unit (MPU) 150B operates by reading the set value from the SRAM 162 at the time of restart even when reset. This makes it possible to change the threshold value flexibly according to the situation at the work site.

本実施形態における異常判定処理の流れについて図6のフローに従って詳細に説明する。振動信号をAD変換して生成されたデータに対してバッファ入れ替えを逐次行い(即ち、S201)、ローパスフィルタ(LPF)等のフィルタ処理(即ち、S201)を施し、振動信号のRMS値を算出する(即ち、S203)。
次に、周波数のピーク検出による一致度の算出(即ち、S204)を実行する。この処理では、閾値以上のピーク値を示す周波数と異常を示す周波数との比較を行い、表2に例示するように、基本波成分と基本波以外の4次までの成分のうち2つの合計3つの振幅スペクトルが一致すれば前記一致度に点数1を与える。全て一致の場合は点数2を与える。それ以外の場合は0とする。この一致度判定は予め設定した計算回数Nで行う。
The flow of the abnormality determination process in this embodiment will be described in detail according to the flow of FIG. Buffer replacement is sequentially performed on data generated by AD conversion of the vibration signal (that is, S201), filter processing such as a low-pass filter (LPF) (that is, S201) is performed, and the RMS value of the vibration signal is calculated. (That is, S203).
Next, the degree of coincidence is calculated by frequency peak detection (ie, S204). In this process, a frequency indicating a peak value equal to or higher than a threshold is compared with a frequency indicating an abnormality, and as illustrated in Table 2, a total of two of the fundamental wave component and the components up to the fourth order other than the fundamental wave are 3 If two amplitude spectra match, a score of 1 is given to the degree of matching. If all match, a score of 2 is given. Otherwise, it is 0. This degree of coincidence determination is performed with a preset number N of calculations.

Figure 0004935157
Figure 0004935157

また、図7に示すように、振動信号の振幅が微小な場合に異常診断を行うのは不適なので、サンプリング範囲における信号の平均的値(ここではRMS値)と予め定めた最小基準値とを比較し(即ち、S205)、振動信号の平均値が最小基準値を下回る場合には一致判定を行わず、前記一致度を無効、即ち0とする。   Further, as shown in FIG. 7, since it is inappropriate to perform abnormality diagnosis when the amplitude of the vibration signal is small, an average value (here, RMS value) of the signal in the sampling range and a predetermined minimum reference value are obtained. In comparison (ie, S205), if the average value of the vibration signals is below the minimum reference value, the coincidence determination is not performed, and the coincidence degree is invalid, that is, 0.

さらに、本実施形態では、走行中でのFFTを実行する所定の評価区間において、当該評価区間長での連続した計算回数N回に亘る一致度合計点数Spを算出し(即ち、S207)、当該一致度合計点数Spと基準合計点数Pを比較する(即ち、S208)。その結果、当該一致度合計点数Spが基準点数Pよりも大きければ、振動異常の警報出力を行う(即ち、S209、図8参照)。   Furthermore, in the present embodiment, in a predetermined evaluation section in which FFT during running is performed, the total degree of coincidence Sp over N times of continuous calculation in the evaluation section length is calculated (that is, S207), The total matching score Sp is compared with the reference total score P (ie, S208). As a result, if the coincidence total score Sp is larger than the reference score P, a vibration abnormality alarm is output (that is, S209, see FIG. 8).

基準点数Pと計算回数Nの値、値P/Nの値を変えず計算回数Nを大きくするほど、異常診断の誤報の発生確率を低く抑えることができる。しかし、基準点数Pと計算回数Nの値が等しいほど異常を見落とす危険性が増大し、また値Nを大きくし過ぎると異常判定に要する時間が増大する。
そこで、この実施形態では、値P、Nの値を外部から設定・変更できる通信コマンドを備えたプログラムが異常診断装置150に実装されており、逐次、値P、Nの調整が可能となっている。設定・変更された値P、Nは電池161でバックアップされたSRAM162に保存される。これら値は、車軸用と車輪用に別々の値を設定できるように、例えば車軸外輪軌道剥離解析のための基準合計点数及び計算回数をそれぞれPb、Nbとし、車輪フラット解析のための基準合計点数及び計算回数をそれぞれPw、Nwとして区別する。
As the number of calculations N is increased without changing the values of the reference point P, the number of calculations N, and the value P / N, the probability of occurrence of a false alarm for abnormality diagnosis can be reduced. However, as the reference point number P and the calculation number N are equal, the risk of overlooking the abnormality increases, and when the value N is excessively increased, the time required for abnormality determination increases.
Therefore, in this embodiment, a program having a communication command that can set and change the values P and N from the outside is installed in the abnormality diagnosis device 150, and the values P and N can be adjusted sequentially. Yes. The set / changed values P and N are stored in the SRAM 162 backed up by the battery 161. These values can be set separately for axles and wheels. For example, the reference total points and calculation times for axle outer ring raceway separation analysis are Pb and Nb, respectively, and the reference total points for wheel flat analysis. And the number of calculations are distinguished as Pw and Nw, respectively.

したがって、本実施形態の異常診断装置100は、振動センサ111からの信号の周波数分布に含まれる1次(基本波)から4次までのピーク値を示す周波数(fp,b,i、fp,w,i)と異常を示す周波数に含まれる1次から4次までの周波数(Zfc、Fr)とを各々対応する次数ごとに一致するか否かを比較し、その結果に基づいて車軸軸受130および車輪101の異常診断を行なう。その際、比較すべきピーク値を示す周波数(fp,b,i、fp,w,i)と異常を示す周波数(Zfc、Fr)との差が許容誤差(ef,b,i、ef,w,i)の範囲内であるか否かによって一致するか否かを比較し、当該許容誤差(ef,b,i、ef,w,i)を周波数の関数として予め設定した許容誤差関数により規定するので、車軸軸受130および車輪101の異常診断をそれぞれ極めて高精度に実施できる。この異常診断装置100によれば、線路などからの雑音や走行速度の大小に左右されにくい極めて高精度な異常診断が可能である。 Accordingly, the abnormality diagnostic device 100 of the present embodiment, the frequency (f p which indicates the peak value from the primary included in the frequency distribution of the signal from the vibration sensor 111 (fundamental) to the fourth order, b, i, f p , W, i ) and the frequencies (Zfc, Fr) included in the frequency indicating abnormality match each corresponding order, and based on the result, the axle bearing is compared. The abnormality diagnosis of 130 and the wheel 101 is performed. At that time, the frequency showing the peak value to be compared (f p, b, i, f p, w, i) a frequency indicating the abnormality (ZFC, Fr) difference between the tolerances (e f, b, i, ef , w, i ) are compared to determine whether they match or not, and the permissible error (ef , b, i , ef , w, i ) is preset as a function of frequency. Therefore, the abnormality diagnosis of the axle bearing 130 and the wheel 101 can be performed with extremely high accuracy. According to the abnormality diagnosis apparatus 100, it is possible to perform an extremely accurate abnormality diagnosis that is not easily influenced by noise from a track or the like and the magnitude of traveling speed.

また、前記一致度の計算回数Nと、前記一致度のN回に亘る計算結果に対する基準合計点数Pとを電池161によりバックアップされたSRAM162に記憶しておき、診断処理部(MPU)150BがSRAM162から前記一致度の計算回数Nと基準合計点数Pを逐次読み出して、一致度を連続してN回求め、当該N回の一致度合計点数Spに基づいて異常診断を行うので、車軸軸受130および車輪101の異常診断をそれぞれ極めて高精度に実施できる。また、前記一致度の計算回数Nと基準合計点数Pを外部から設定変更できるので、状況に応じて診断精度を柔軟に変更できる。   Further, the number N of coincidence calculations and the reference total score P for the calculation results over the N degrees of coincidence are stored in the SRAM 162 backed up by the battery 161, and the diagnosis processing unit (MPU) 150B is stored in the SRAM 162. The number of coincidence calculations N and the reference total score P are sequentially read out, the coincidence is continuously obtained N times, and abnormality diagnosis is performed based on the N coincidence total scores Sp. The abnormality diagnosis of the wheel 101 can be performed with extremely high accuracy. In addition, since the number N of coincidence calculations and the reference total score P can be set and changed from the outside, the diagnostic accuracy can be flexibly changed according to the situation.

また、ピーク値を示す周波数(fp,b,i、fp,w,i)の閾値を決める値Kを電池161によりバックアップされたSRAM162に記憶しておき、診断処理部(MPU)150BがSRAM162から値Kを逐次読み出して、その値Kにより決まる閾値以上のピーク値を用いて両周波数を比較するので、車軸軸受130および車輪101の異常診断をそれぞれ極めて高精度に実施できる。また、値Kを外部から設定変更できるので、状況に応じて閾値を柔軟に変更できる。 Further, a value K that determines the threshold value of the frequency (fp , b, i , fp , w, i ) indicating the peak value is stored in the SRAM 162 backed up by the battery 161, and the diagnostic processing unit (MPU) 150B Since the value K is sequentially read from the SRAM 162 and the two frequencies are compared using a peak value that is equal to or greater than the threshold value determined by the value K, abnormality diagnosis of the axle bearing 130 and the wheel 101 can be performed with extremely high accuracy. Moreover, since the value K can be set and changed from the outside, the threshold can be flexibly changed according to the situation.

また、振動センサ111からの信号の周波数分布に含まれる1次から4次までのピーク値を示す周波数(fp,b,i、fp,w,i)の平均的値が所定の基準値を下回る場合には、その周波数分布に含まれるピーク値を示す周波数と異常を示す周波数との、一致するか否かの比較を行わないので、車軸軸受130及び車輪101の異常診断を極めて高精度に実施できる。 The average value of the frequencies (fp , b, i , fp , w, i ) indicating the peak values from the first order to the fourth order included in the frequency distribution of the signal from the vibration sensor 111 is a predetermined reference value. If the frequency is lower than the range, the frequency indicating the peak value included in the frequency distribution and the frequency indicating the abnormality are not compared, so that the abnormality diagnosis of the axle bearing 130 and the wheel 101 is performed with extremely high accuracy. Can be implemented.

なお、本実施形態では、デジタル処理の大部分をソフトウエアによって行なっているが、その一部またはすべてをFPGA(Field Programmable Gate Array)等のハードウエアで実現してもよい。   In the present embodiment, most of the digital processing is performed by software, but part or all of the digital processing may be realized by hardware such as an FPGA (Field Programmable Gate Array).

(第2実施形態)
第1次実施形態の変形例として、図を参照しながら第2実施形態を説明する。本発明に係る異常診断装置の第2実施形態では、図9に示すように、鉄道車両100の移動速度に応じて有効な振動信号のRMS値の基準値を設定しておき、基準値以下の振動では異常診断を無効とし、また前記移動速度が基準値以下の場合も異常診断を同様に無効とする。ただし、そのためには前記移動速度による振動信号のRMS値のばらつきを抑制する必要があるため、前記移動速度に応じてAD変換前段の増幅器の利得(アンプのゲイン)を図10のように段階的に変える。具体的には、PGA(Programmable Gain Amplifier)のようなマイコン側で増幅器の利得を逐次設定できるデバイスを異常診断装置150に実装する(図11参照)。
(Second Embodiment)
As a modification of the first embodiment, the second embodiment will be described with reference to the drawings. In the second embodiment of the abnormality diagnosis device according to the present invention, as shown in FIG. 9, a reference value of the RMS value of the effective vibration signal is set in accordance with the moving speed of the railway vehicle 100, and is equal to or less than the reference value. Abnormality diagnosis is invalidated with vibration, and abnormality diagnosis is similarly invalidated when the moving speed is below a reference value. However, for this purpose, since it is necessary to suppress variation in the RMS value of the vibration signal due to the moving speed, the gain of the amplifier before the AD conversion (amplifier gain) is stepwise as shown in FIG. 10 according to the moving speed. Change to Specifically, a device such as a PGA (Programmable Gain Amplifier) that can sequentially set the gain of the amplifier on the microcomputer side is mounted on the abnormality diagnosis apparatus 150 (see FIG. 11).

また、図3中のバッテリ付きSRAM162に代えて、図12に示すようにFRAM(Ferroelectric RAM)165を採用する。これにより、設定値やデータの保存するためにバッテリが不要になる。FRAMはEEPROM(Electrically Erable and Programmable ROM)やフラッシュROMに比べて圧倒的に書き換えが簡単且つ高速で、しかも寿命が長く、SRAMと同じ使い方をしても耐用年数を10年は確保できる。また、バッテリはRTC163用のみ備えればよい。また、RTC163とSRAM162とでバッテリを共用していた場合には、SRAM162を無くした分だけバッテリ寿命が延びることになる。   Further, instead of the SRAM with battery 162 in FIG. 3, an FRAM (Ferroelectric RAM) 165 is adopted as shown in FIG. This eliminates the need for a battery for storing set values and data. FRAM is overwhelmingly easier to rewrite and faster than EEPROM (Electrically Erable and Programmable ROM) and flash ROM, and has a long life, and even if it is used in the same way as SRAM, it can secure a useful life of 10 years. Further, the battery may be provided only for the RTC 163. In addition, when the battery is shared between the RTC 163 and the SRAM 162, the battery life is extended by the amount of the SRAM 162 being eliminated.

したがって、第2実施形態によれば、車両の移動速度に応じて振動センサ111からの信号の増幅利得を調整することにより、車両の移動速度の大小に左右されずに車軸軸受130および車輪101の異常診断をそれぞれ極めて高精度に実施できる。   Therefore, according to the second embodiment, by adjusting the amplification gain of the signal from the vibration sensor 111 according to the moving speed of the vehicle, the axle bearings 130 and the wheels 101 are not affected by the magnitude of the moving speed of the vehicle. Each abnormality diagnosis can be performed with extremely high accuracy.

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明の様態はこれら実施形態に限られるものではなく、適宜、変形、改良等が可能である。また、転動装置として車軸軸受130および車輪101を例示して説明をしたが、これに限らず歯車の異常診断についても適応可能である。   The description of the specific embodiments is finished above, but the aspect of the present invention is not limited to these embodiments, and modifications, improvements, and the like can be made as appropriate. Moreover, although the axle bearing 130 and the wheel 101 were illustrated and demonstrated as a rolling device, it is applicable not only to this but the abnormality diagnosis of a gear.

(a)は本発明の異常診断装置を搭載した鉄道車両の概略平面図、そして(b)は同鉄道車両の概略側面図である。(A) is a schematic plan view of the railway vehicle carrying the abnormality diagnosis device of the present invention, and (b) is a schematic side view of the railway vehicle. 車軸軸受と振動センサとの位置関係を例示する概略図である。It is the schematic which illustrates the positional relationship of an axle shaft bearing and a vibration sensor. 本発明に係る異常診断装置の第1実施形態のブロック図である。1 is a block diagram of a first embodiment of an abnormality diagnosis apparatus according to the present invention. 図3の診断処理部の動作内容を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the operation | movement content of the diagnostic process part of FIG. ピーク検出の際使用する閾値についての説明図である。It is explanatory drawing about the threshold value used in the case of peak detection. 異常判定処理の内容を例示するフローチャートである。It is a flowchart which illustrates the content of the abnormality determination process. 検出信号の強度の平均的値を求める範囲についての説明図である。It is explanatory drawing about the range which calculates | requires the average value of the intensity | strength of a detection signal. 異常診断の評価区間についての説明図である。It is explanatory drawing about the evaluation area of abnormality diagnosis. 本発明に係る異常診断装置の第2実施形態において異常振動を有効とする下限基準値についての説明図である。It is explanatory drawing about the lower limit reference value which validates abnormal vibration in 2nd Embodiment of the abnormality diagnosis apparatus which concerns on this invention. 車両の移動速度に応じた信号増幅利得(アンプのゲイン)設定についての説明図である。It is explanatory drawing about the signal amplification gain (amplifier gain) setting according to the moving speed of a vehicle. 増幅器の利得を図10のように段階的に変えるための具体的構成を例示したブロック図である。FIG. 11 is a block diagram exemplifying a specific configuration for changing the gain of an amplifier stepwise as shown in FIG. 10. 本発明に係る異常診断装置の第2実施形態のブロック図である。It is a block diagram of 2nd Embodiment of the abnormality diagnosis apparatus which concerns on this invention.

符号の説明Explanation of symbols

100 鉄道車両
101 車輪
110 回転支持装置
111 振動センサ
130 車軸軸受
150 異常診断装置
150A センサ信号処理部
150B 診断処理部
152 マルチプレクサ
162 SRAM
DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 Rail vehicle 101 Wheel 110 Rotation support apparatus 111 Vibration sensor 130 Axle bearing 150 Abnormality diagnosis apparatus 150A Sensor signal processing part 150B Diagnosis processing part 152 Multiplexer 162 SRAM

Claims (14)

転動装置の振動を検出する振動センサと、
前記振動センサからの信号の周波数分布を求め、その周波数分布に含まれる1次(基本波)からn次までのピーク値を示す周波数と異常を示す1次からn次までの周波数とを各々対応する次数ごとに比較して両周波数の一致度として点数化し、その結果に基づいて前記転動装置の異常診断を行う診断処理部と、
前記一致度の計算回数Nと前記一致度のN回に亘る計算結果に対する基準合計点数Pとを記憶した、外部から書き換え可能な設定値記憶部とを備え、
前記診断処理部は、
前記設定値記憶部から値N、Pを逐次読み出し、前記一致度をN回求めることにより一致度合計点数を求め、当該N回における該一致度合計点数と基準合計点数Pとを比較することにより異常診断を行うことを特徴とする異常診断装置。
A vibration sensor for detecting the vibration of the rolling device;
The frequency distribution of the signal from the vibration sensor is obtained, and the frequency indicating the peak value from the first order (fundamental wave) to the nth order included in the frequency distribution corresponds to the frequency from the first order to the nth order indicating the abnormality. A degree of coincidence between the two frequencies compared to each order to be scored, and a diagnosis processing unit that performs abnormality diagnosis of the rolling device based on the result,
An externally rewritable setting value storage unit that stores the number N of coincidence calculations and the reference total score P for the calculation results over N times the coincidence,
The diagnosis processing unit
By sequentially reading the values N and P from the set value storage unit, obtaining the coincidence N times, obtaining the coincidence total score, and comparing the N coincidence total score with the reference total score P An abnormality diagnosis apparatus characterized by performing abnormality diagnosis.
前記設定記憶部は、前記ピーク値の閾値を決める値Kを記憶し
該値Kは、外部から書き換え可能であり
前記診断処理部は、
前記設定値記憶部から値Kを読み出し、該値Kにより決まる閾値以上のピーク値を示す周波数を求めることを特徴とする請求項1に記載の異常診断装置。
The setting storage unit stores a value K that determines a threshold value of the peak value ,
It said value K is a rewritable from the outside,
The diagnosis processing unit
The abnormality diagnosis apparatus according to claim 1, wherein a value K is read from the set value storage unit and a frequency indicating a peak value equal to or higher than a threshold value determined by the value K is obtained.
請求項または2に記載の異常診断装置において、前記設定値記憶部に記憶される前記値N、P及び/またはKは、前記転動装置の異常の種類または部品によって異なることを特徴とする異常診断装置。 3. The abnormality diagnosis device according to claim 1, wherein the values N, P and / or K stored in the set value storage unit are different depending on an abnormality type or a part of the rolling device. Abnormality diagnosis device. 前記診断処理部は、
前記振動センサからの信号の所定の期間における振幅の平均的値が所定の基準値を下回る場合には、その周波数分布に含まれる前記ピーク値を示す周波数と前記異常を示す周波数との、一致するか否かの比較を無効化することを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の異常診断装置。
The diagnosis processing unit
When the average value of the amplitude of the signal from the vibration sensor in a predetermined period falls below a predetermined reference value, the frequency indicating the peak value included in the frequency distribution matches the frequency indicating the abnormality. The abnormality diagnosis device according to any one of claims 1 to 3, wherein the comparison of whether or not is invalidated.
前記診断処理部は、
前記転動装置の回転速度または移動速度に応じて、前記振動センサからの信号の増幅利得を調整することを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の異常診断装置。
The diagnosis processing unit
5. The abnormality diagnosis apparatus according to claim 1 , wherein an amplification gain of a signal from the vibration sensor is adjusted according to a rotation speed or a movement speed of the rolling device.
前記診断処理部は、
比較すべき前記ピーク値を示す周波数と前記異常を示す周波数との差が許容誤差の範囲内であるか否かによって一致するか否かを比較し、当該許容誤差を周波数の関数として予め設定した許容誤差関数により規定することを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の異常診断装置。
The diagnosis processing unit
A comparison is made as to whether or not the difference between the frequency indicating the peak value to be compared and the frequency indicating the abnormality is within an allowable error range, and the allowable error is preset as a function of the frequency. The abnormality diagnosis device according to claim 1, wherein the abnormality diagnosis device is defined by an allowable error function.
請求項1〜6のいずれか1項に記載の異常診断装置において、前記転動装置は鉄道車両用の車軸軸受、歯車または車輪のいずれかであることを特徴とする異常診断装置。 In the abnormality diagnosis device according to any one of claims 1 to 6, wherein the rolling device axle bearing for a railway vehicle, the abnormality diagnosis apparatus characterized by either of the gear or wheel. 転動装置の振動を振動センサで検出し、当該振動センサからの信号の周波数分布に含まれる1次(基本波)からn次までのピーク値を示す周波数と異常を示す1次からn次までの周波数とを各々対応する次数ごとに比較して両周波数の一致度として点数化し、その結果に基づいて前記転動装置の異常診断を行う異常診断方法において、
前記一致度の計算回数Nと前記一致度のN回に亘る計算結果に対する基準合計点数Pとを外部から書き換え可能な設定値記憶手段に記憶しておき、
前記設定値記憶手段から値N、Pを逐次読み出して、前記一致度を連続してN回行うことにより一致度合計点数を求め、当該N回における該一致度合計点数と基準合計点数Pとを比較することにより異常診断を行うようにしたことを特徴とする異常診断方法。
The vibration of the rolling device is detected by the vibration sensor, and the frequency indicating the peak value from the first order (fundamental wave) to the nth order included in the frequency distribution of the signal from the vibration sensor and the first order to the nth order indicating the abnormality. In the abnormality diagnosis method for comparing each frequency with each corresponding order and scoring as a degree of coincidence between both frequencies, and performing abnormality diagnosis of the rolling device based on the result,
The number N of coincidence calculations and the reference total score P for the calculation results over N times of the coincidence are stored in externally rewritable setting value storage means,
The values N and P are sequentially read from the set value storage means, and the degree of coincidence is obtained N times in succession to obtain the degree of coincidence total score, and the total degree of coincidence score and the reference total score P at the N times are obtained. An abnormality diagnosis method characterized in that an abnormality diagnosis is performed by comparison.
前記ピーク値の閾値を決める値Kを外部から書き換え可能な前記設定値記憶手段に記憶しておき、
前記設定値記憶部から値Kを逐次読み出して、該値Kにより決まる閾値以上のピーク値を示す周波数を求めるようにしたことを特徴とする請求項8に記載の異常診断方法。
Stores the setting value storing means capable of rewriting the value K for determining the threshold value of the peak value from the outside,
The abnormality diagnosis method according to claim 8, wherein the value K is sequentially read from the set value storage unit, and a frequency indicating a peak value equal to or higher than a threshold value determined by the value K is obtained.
請求項または9に記載の異常診断方法において、前記設定値記憶手段に記憶される前記値N、P及び/またはKは、前記転動装置の異常の種類または部品によって異なることを特徴とする異常診断方法。 10. The abnormality diagnosis method according to claim 8 or 9, wherein the values N, P and / or K stored in the set value storage means differ depending on the type or part of the abnormality of the rolling device. Abnormal diagnosis method. 前記転動装置が発する振動の所定の期間における振幅の平均的値が所定の基準値を下回る場合には、その周波数分布に含まれる前記ピーク値を示す周波数と前記異常を示す周波数分布との、一致するか否かの比較を無効化することを特徴とする請求項8〜10のいずれか1項に異常診断方法。 When the average value of the amplitude in a predetermined period of the vibration generated by the rolling device is lower than a predetermined reference value, the frequency indicating the peak value included in the frequency distribution and the frequency distribution indicating the abnormality, The abnormality diagnosis method according to any one of claims 8 to 10, wherein the comparison of whether or not they coincide is invalidated. 前記転動装置の回転速度または移動速度に応じて、前記振動センサからの信号の増幅利得を調整するようにしたことを特徴とする請求項8〜11のいずれか1項に記載の異常診断方法。 The abnormality diagnosis method according to claim 8 , wherein an amplification gain of a signal from the vibration sensor is adjusted according to a rotation speed or a movement speed of the rolling device. . 比較すべき前記ピーク値を示す周波数と前記異常を示す周波数との差が許容誤差の範囲内であるか否かによって一致するか否かを比較し、当該許容誤差を周波数の関数として予め設定した許容誤差関数により規定するようにしたことを特徴とする請求項8〜12のいずれか1項に記載の異常診断装置方法。 A comparison is made as to whether or not the difference between the frequency indicating the peak value to be compared and the frequency indicating the abnormality is within an allowable error range, and the allowable error is preset as a function of the frequency. The abnormality diagnosis apparatus method according to any one of claims 8 to 12, wherein the abnormality diagnosis apparatus method is defined by an allowable error function. 請求項8〜13のいずれか1項に記載の異常診断方法において、前記転動装置は鉄道車両用の車軸軸受、歯車または車輪のいずれかであることを特徴とする異常診断方法。 In the abnormality diagnosis method according to any one of claims 8 to 13, the abnormality diagnostic method, wherein the rolling device axle bearing for a railway vehicle, either of the gear or wheel.
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