JP4879662B2 - Reed valve - Google Patents
Reed valve Download PDFInfo
- Publication number
- JP4879662B2 JP4879662B2 JP2006173393A JP2006173393A JP4879662B2 JP 4879662 B2 JP4879662 B2 JP 4879662B2 JP 2006173393 A JP2006173393 A JP 2006173393A JP 2006173393 A JP2006173393 A JP 2006173393A JP 4879662 B2 JP4879662 B2 JP 4879662B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- valve body
- hole
- locking hole
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Description
本発明は、リード状の弁体を用いて空気の流入を制御するリードバルブに関する。 The present invention relates to a reed valve that controls the inflow of air using a reed-shaped valve body.
リードバルブには、吸気あるいは排気の際に、リード状の弁体がオーバーシュートし、応力オーバーとなって原型に戻らなくなることを防止するために、弁体の反り返りを規制するリード弁ストッパーが設けられる(特許文献1)。
しかし、従来のリード弁ストッパーは、板金をバルブ本体にネジ止めする構成とされているため、部品の数が多くなるとともに組立工程も多くなるという問題がある。また、従来の形態では、リード弁とストッパーとの間に挟まれた空気などの流体抵抗により、リード弁の動きが規制されるという問題がある。 However, since the conventional reed valve stopper is configured to screw the metal plate to the valve body, there is a problem that the number of parts increases and the assembly process increases. Further, in the conventional form, there is a problem that the movement of the reed valve is restricted by fluid resistance such as air sandwiched between the reed valve and the stopper.
本願発明は、別体としてのリード弁ストッパーを廃止することにより高い通気性を確保するとともに、軽量化された低価格のリードバルブを提供することを目的としている。 The object of the present invention is to provide a low-cost reed valve that is lightweight while ensuring high air permeability by eliminating a separate reed valve stopper.
本発明のリードバルブは、弁孔が設けられた本体と、弁孔の開閉を行ないその一端である固定端が本体に固定されたリード状の弁体とを備え、弁体の他端である自由端が、本体に設けられた係止孔に係入されて弁体の反り返りを所定の範囲に規制する係止部を備えたことを特徴としている。 The reed valve of the present invention includes a main body provided with a valve hole, and a lead-shaped valve body that opens and closes the valve hole and has a fixed end fixed to the main body, and is the other end of the valve body. The free end includes a locking portion that is engaged with a locking hole provided in the main body and restricts the warping of the valve body to a predetermined range.
係止部は、弁孔を閉塞する弁体の平坦部から本体側に向けて屈曲される自由端の先端部であり、先端部は係止孔に係入され、弁体が所定の範囲まで開弁すると、先端部は係止孔内において係止される。本体において、弁体が載置される第1の面に形成される係止孔の開口が、第1の面とは反対側の面である第2の面に形成される係止孔の開口よりも小さく、本体側に向けて屈曲された先端部は更に平坦部に平行となるように屈曲される。 The locking portion is a free end tip that is bent toward the main body side from the flat portion of the valve body that closes the valve hole, and the leading end is engaged with the locking hole so that the valve body is within a predetermined range. When the valve is opened, the tip is locked in the locking hole. In the main body, the opening of the locking hole formed on the first surface on which the valve body is placed is the opening of the locking hole formed on the second surface opposite to the first surface. The tip portion bent toward the main body side is further bent so as to be parallel to the flat portion.
また係止孔は、例えば弁体が載置される本体の第1の面と本体の側面とを連通する孔である。 The locking hole is, for example, a hole that communicates the first surface of the main body on which the valve body is placed and the side surface of the main body.
以上のように、本発明によれば、別体としてのリード弁ストッパーを廃止することにより高い通気性を確保するとともに、軽量化された低価格のリードバルブを提供できる。 As described above, according to the present invention, it is possible to provide a low-priced low-cost reed valve while ensuring high air permeability by eliminating a separate reed valve stopper.
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。
図1は、本発明の一実施形態であるリードバルブが用いられる2次エアシステムの概要を示す模式図である。なお、本実施形態では2次エアシステムを例に用いて説明を行うが、リードバルブが使用されるシステムは2次エアシステムに限定されるものではなく、例えば吸気系であってもよい。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a schematic diagram showing an outline of a secondary air system in which a reed valve according to an embodiment of the present invention is used. In the present embodiment, the secondary air system will be described as an example, but the system in which the reed valve is used is not limited to the secondary air system, and may be an intake system, for example.
エンジンのシリンダヘッド10の吸気ポート11には、吸気管12が取り付けられ、エアクリーナ13を介して外気がシリンダ内へと導かれる。排気ポート14には排気管15が取り付けられ、排気管15は図示しない排気マフラへと連結される。
An
排気ポート14には、排気系に2次空気を供給する2次空気供給路16が設けられている。2次空気供給路16には、エアクリーナ17、エアカットバルブ18、リードバルブ19を介して2次空気が供給される。エアカットバルブ18は、バキューム管20を介して吸気管12に連通されるダイアフラム室を備え、排気ポート14に負圧が発生するとダイアフラム21が作動されエアカットバルブ18の制御弁22が開く構成とされる。
The
エアカットバルブ18と2次空気供給路16との間に設けられたリードバルブ19は、エアカットバルブ18から2次空気供給路16に向かって空気を流す逆止弁であり、排気ポート14に負圧が発生したときのみ開弁し、エアカットバルブ18に負圧を導き、制御弁22を開いて2次空気を排気ポート14へと供給する。
A
次に図2〜図4を参照して第1実施形態のリードバルブ19の構造についてより詳細に説明する。図2、図3は、筐体部分を除く第1実施形態のリードバルブ19の側断面図であり、図2は弁体が閉じた状態で示され、図3は弁体が開いた状態で示される。また、図4は図3のリードバルブを斜め上方から見た斜視図である。
Next, the structure of the
なお、図1では、エアカットバルブ18が上側に、2次空気供給路16が下側に描かれていたので、リードバルブ19も上側から下側へと2次空気を供給するように配置されて描かれているが、図2〜図4のリードバルブ19は、下側から上側へ空気が流れるような配置で描かれている。
In FIG. 1, since the
リードバルブ19は、主にリード状の弁体23と、弁体23が装着されるバルブ本体24とから構成される。弁体23は可撓性を有する薄板部材(例えば薄い平坦なステンレス板)からなり、バルブ本体24は例えばアルミやアルミ合金、あるいは他の金属などの剛体からなる例えば厚板状の部材であり、例えばダイカストにより成形される。
The
バルブ本体24のほぼ中央には弁孔25が形成される。弁体23は弁孔25を覆うのに十分な大きさの薄板であり、バルブ本体24の一方の面(弁取付面)24Sに弁孔25を覆い塞ぐように載置され、弁体23の一端(固定端)23Aは固定手段によりバルブ本体24に固定される。本実施形態では、ボルト26が固定手段として用いられ、バルブ本体24の弁取付面24Sにはボルト26と螺合するネジ孔24Hが形成される。なお、バルブ本体24の弁取付面24Sには、一面に耐熱性樹脂層が形成されている。例えばフッ素樹脂コーティングが施され、フッ素樹脂層が形成される。
A
また、バルブ本体24には、弁孔25に隣接して係止孔27が形成される。係止孔27は、弁体23の固定端23Aの反対側の端部である自由端23Bが係入される孔であり、弁孔25を挟んで固定端23Aが取り付けられる側とは反対側に形成される。
The
弁体23は、弁孔25を閉塞する平坦な領域(平坦部)から主に構成されるが、自由端23Bは、この平坦部からバルブ本体24の方向に屈曲され(第1屈曲部231)、更にその先端は、固定端23Aとは反対側に向けて平坦部に平行となる方向に屈曲される(第2屈曲部232)。本実施形態において、係止孔27は弁孔25同様に、弁体23が載置されるバルブ本体24の弁取付面(下流側の面)24Sから弁取付面24Sの反対側の面(上流側の面)へと連通する孔である。
The
係止孔27の弁取付面24S側の開口は、幅方向(弁体23の固定端23Aと自由端23Bとを結ぶ方向に垂直な方向)に沿った弁体23の横幅よりも僅かに長いスリット状の形状を呈する。また、係止孔27の上流側の面に形成された開口は、例えば弁取付面24S側の開口におけるスリット幅よりも広い幅を有し、弁取付面24S近くまで達する。すなわち、弁取付面24S側の開口と上流側の面から形成された開口との境には段部27Aが形成される。本実施形態では、段部27Aは弁孔25とは反対側に配置される。
The opening on the
すなわち、第1屈曲部231は、弁取付面24Sのスリット状の開口を挿通し、上流側の面から弁取付面24S近くまで形成された開口部内へと延出する。図2に示されるように、弁体23が閉じているときには、係止孔27内において、第2屈曲部232は上流側の面付近に位置する。弁体23を挟んで上流側の圧力が下流側の圧力よりも高くなると、図3のように、弁体23は固定端23Aを中心に圧力差により上方(下流側)に反り返り開弁される。このとき、自由端23Bは第2屈曲部232が段部27Aと係合するまで上方へと持ち上げられる。
That is, the
すなわち第2屈曲部232が段部27Aに係止されることにより、弁体23が図3の位置よりも更に反り返ることを防止することができ、弁体23が弾性限界を越えて反り返り、弁孔25を閉塞する位置まで戻らなくなることを防止できる。すなわち、自由端23Bの形状を調整することにより弁体23が開くことができる範囲を所定の範囲に規制することができる。
That is, by locking the
また、図5に第1実施形態のバルブ本体24をリードバルブ19の筐体30に納めたときの構成を模式的な断面図として示す。なお図5においては、弁体23が省略されている。図5に示されるように、係止孔27は、バルブ本体24の上流側から下流側へと連通する孔なので、リードバルブ19の流路40から気密的に隔絶する必要がある。
FIG. 5 shows a schematic cross-sectional view of the configuration when the
したがって、筐体30には、図5に示されるように、弁孔25と係止孔27との間を隔てるバルブ本体24の隔壁部24Aの台座部31が設けられ、係止孔27は流路40から隔絶され、流路40の空気が係止孔27を通って下流側へ流れてしまうことは防止される。なお、筐体とバルブ本体24との間にはシール部材32が介挿される。
Therefore, as shown in FIG. 5, the
以上のように、本実施形態によれば、従来のように別体としてのリード弁のストッパーを必要とせず、簡略な構成で部品点数を減らせるとともに組立コストを削減することができる。 As described above, according to the present embodiment, there is no need for a separate reed valve stopper as in the prior art, and the number of parts can be reduced with a simple configuration and the assembly cost can be reduced.
なお、図6に第1実施形態の変形例を示す。第1実施形態では、第2屈曲部232は、弁体23の固定部23Aとは反対側に向けて屈曲されていたが、変形例の第2屈曲部233は、固定部23A側に向けて屈曲されている。すなわち、弁体23の先端部は、U字形、あるいはコの字形状を呈し、係止孔27に設けられる段部27Bは、弁孔25側に形成される。なおその他の点に関しては第1実施形態と同様である。
FIG. 6 shows a modification of the first embodiment. In the first embodiment, the second
なお、弁体の自由端と係止孔との間の係合方法は本実施形態に限定されるものではなく、例えば、自由端の一部のみを屈曲させて係止孔と係合する係止部を構成するようにしてもよい。また、本実施形態では、第2屈曲部を用いて係止しているが、第2屈曲部を設けず、1屈曲部を係止孔の側壁や段部と係合させる構成としてもよいし、横方向に係止部を設けることも可能である。更に、係止孔の形状や数も本実施形態に限定されるものではない。 The engagement method between the free end of the valve body and the locking hole is not limited to the present embodiment. For example, only a part of the free end is bent and engaged with the locking hole. You may make it comprise a stop part. In the present embodiment, the second bent portion is used for locking, but the second bent portion is not provided, and one bent portion may be engaged with the side wall or the step portion of the locking hole. It is also possible to provide a locking portion in the lateral direction. Further, the shape and number of the locking holes are not limited to the present embodiment.
次に図7、図8を参照して本発明の第2実施形態のリードバルブについて説明する。第2実施形態のリードバルブの構成の多くの部分は、第1実施形態のリードバルブの構成と同様であり、それらの構成に関しては同一参照符号を用いるとともに説明を省略する。 Next, a reed valve according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. Many parts of the configuration of the reed valve according to the second embodiment are the same as the configuration of the reed valve according to the first embodiment.
図7は、第2実施形態のバルブ本体50の斜視図であり、図8は図7のバルブ本体50の側断面図である。第1実施形態の係止孔27はバルブ本体24の上流側の面から弁取付面(下流側の面)へと連通していたため、バルブ本体24を筐体30に装着する際には、係止孔27を流路40から隔絶するための台座部31を筐体30に設ける必要があった。
FIG. 7 is a perspective view of the
第2実施形態のバルブ本体50では、係止孔51を弁取付面50Aから、バルブ本体50の側面50Bへと連通している。バルブ本体50の4つの側面は、バルブ本体50を筐体に組み付ける際に、従来からシール部材により気密的に筐体の内壁と接触するように構成されるため、係止孔51の一方の開口をバルブ本体50の側面に設けると、第1実施形態のように、筐体の構成に変更を加えることなく、係止孔51を気密的に流路から隔絶することができる。
In the
以上のように、第2実施形態によれば、筐体の構成に変更を加えることなく、第1実施形態と同様の効果を得ることができる。 As described above, according to the second embodiment, the same effects as those of the first embodiment can be obtained without changing the configuration of the housing.
10 シリンダヘッド
11 吸気ポート
12 吸気管
13 エアクリーナ
14 排気ポート
15 排気管
16 2次空気供給路
17 エアクリーナ
18 エアカットバルブ
19 リードバルブ
23 弁体
23B 自由端
24 バルブ本体
25 弁孔
27 係止孔
27A 段部
231 第1屈曲部
232 第2屈曲部
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記係止部は、前記弁孔を閉塞する弁体の平坦部から前記本体側に向けて屈曲される前記自由端の先端部であり、前記先端部が前記係止孔に係入され、前記弁体が所定の範囲まで開弁すると、前記先端部が前記係止孔内において係止されることを特徴とするリードバルブ。 A main body provided with a valve hole, and a fixed end that is one end of the valve hole that opens and closes the valve hole, and a free end that is the other end of the valve body. A locking portion that is engaged in a locking hole provided in the main body and restricts the warping of the valve body to a predetermined range;
The locking portion is a distal end portion of the free end that is bent toward the main body side from a flat portion of a valve body that closes the valve hole, and the distal end portion is engaged with the locking hole, The reed valve , wherein when the valve body is opened to a predetermined range, the tip end portion is locked in the locking hole .
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006173393A JP4879662B2 (en) | 2006-06-23 | 2006-06-23 | Reed valve |
CNA2007101280349A CN101105237A (en) | 2006-06-23 | 2007-06-22 | Leaf valve |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006173393A JP4879662B2 (en) | 2006-06-23 | 2006-06-23 | Reed valve |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008002595A JP2008002595A (en) | 2008-01-10 |
JP4879662B2 true JP4879662B2 (en) | 2012-02-22 |
Family
ID=38999261
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006173393A Expired - Fee Related JP4879662B2 (en) | 2006-06-23 | 2006-06-23 | Reed valve |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4879662B2 (en) |
CN (1) | CN101105237A (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101990398B1 (en) * | 2013-02-20 | 2019-06-18 | 엘지전자 주식회사 | Valve device for hermetic compressor |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4910184B2 (en) * | 2000-06-20 | 2012-04-04 | 株式会社ヴァレオジャパン | Reciprocating refrigerant compressor |
JP2008019710A (en) * | 2004-10-26 | 2008-01-31 | Mikuni Corp | Second air valve |
-
2006
- 2006-06-23 JP JP2006173393A patent/JP4879662B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-06-22 CN CNA2007101280349A patent/CN101105237A/en active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2008002595A (en) | 2008-01-10 |
CN101105237A (en) | 2008-01-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5808322B2 (en) | Exhaust control valve for small engine | |
US7201189B2 (en) | Reed valve and reed valve assembly | |
JP4879662B2 (en) | Reed valve | |
JP2007333106A (en) | Reed valve | |
JPWO2008020503A1 (en) | solenoid valve | |
JP2004036550A (en) | Fuel injection device for marine engine | |
JPH07279795A (en) | Solenoid-operated type fuel injection valve | |
JPH10196814A (en) | Diaphragm-operated flow control valve | |
JP7150624B2 (en) | EGR valve | |
GB2426712A (en) | Breathing mask with valve module | |
JP2009236123A (en) | Reed valve | |
JP2007162604A (en) | Intake device | |
US20220389849A1 (en) | Muffler valve and muffler | |
JP2006057819A (en) | Electromagnetic proportional valve | |
WO2018179651A1 (en) | Reed valve | |
JP6923939B2 (en) | Flow control device | |
JP5655438B2 (en) | Reed valve and intake / exhaust system using the reed valve | |
JP2008215152A (en) | Ventilation device for internal combustion engine | |
JP4844485B2 (en) | Intake device for internal combustion engine | |
JP6709923B1 (en) | Adapter for blow-off valve | |
JP2003293724A (en) | Crank case ventilating device | |
JP4217672B2 (en) | Solenoid valve for gas control | |
KR20030069053A (en) | Lead valve | |
JPH06294310A (en) | Blow-by gas reflux device | |
JPH0448386Y2 (en) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090428 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110519 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110607 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110801 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20110801 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110819 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20111014 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20111031 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20111130 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141209 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |