JP4837427B2 - 錠前用シリンダの脱着構造 - Google Patents

Description

本発明は、錠前用シリンダの脱着構造に関する。

引用文献１に記載の考案の目的は、エンジンドア用錠前（自動扉用の錠前）に設けられた合鍵操作用シリンダやサムターンと称される摘み操作用シリンダを簡単に脱着することである。

普通一般に扉の下端部（例えば引戸の見込み端縁付近）における下框に内装された錠前のフロントは、建具の下側に位置する扉用のレールあるいはハンガーレールに対向し、錠前のデッドボルトは、床面側に設けた受け金具（トロヨケとストライク）に係脱する。
付言すると、扉の室外から前記合鍵操作用シリンダに合鍵を差込んで回転操作、又は扉の室内側から前記摘み操作用シリンダの摘みを回転操作すると、シリンダの駆動部（駆動腕、伝動歯車等）を介して、デッドボルトが垂直方向に出没して床面側の受け金具に係脱する。

ところで、引用文献１の考案の名称は、「シリンダ支持機構」であるが、この支持機構は「シリンダの脱着構造」に関するものである。

一般にシャッターが扉の前面に位置するエンジンドア用錠前の鍵操作用シリンダや摘み操作用シリンダは、錠箱のフロント側からねじ込んだシリンダ用の固定部材（例えば止めねじ）により固定されていることから、シリンダを保守点検あるいは交換する場合には、扉（例えば引戸）をレールあるいはハンガーレールから外して横倒しなければならい。

したがって、引用文献１の考案の目的は、錠前のシリンダの保守点検あるいは交換が容易ではないという問題点を解消するものである。

しかして、引用文献１の考案の構成を要約すると、「引戸の下端部の下框に設けられた錠前の錠箱には、合計２個のシリンダ（鍵操作用シリンダ及び摘み操作用シリンダ）が所定間隔を有して併設され、これらのシリンダの支持機構（シリンダの脱着構造）は、引戸の戸先側から錠箱の垂直側壁を介して手前側（引戸の見込み端縁付近）の位置する第１シリンダと、該第１シリンダよりも奥側に位置する第２シリンダの各上下２乃至４個の支持ブロックに、少なくとも上下一対の棒状支持杆を、錠箱の垂直側壁の螺合孔を介して、いわゆるくし刺し状態にねじ込み支持（固定）し、又は上下一対の棒状支持杆を回しながら引き抜き（シリンダの取り外し）をする」、というものである。

しかしながら、上記シリンダの支持機構は、シリンダの固定時、複数本の細長状支持杆を引戸の見込み端縁から引戸内の錠箱の垂直側壁の差込み孔に向かって差し込み、まず、手前側の第１シリンダの上下の支持ブロックに差込み、次いで、奥側の第２シリンダの上下の支持ブロックに差し込まなければならないことから、各シリンダに対する固定が面倒くさいという問題点がある。

一方、シリンダを取り外す時、手前側の第１シリンダのみを取り外そうとしても、複数本の細長状支持杆を全て引き抜かなければならいので、結局、シリンダの脱着に時間がかかるという問題点がある。

そこで、現在、シリンダの脱着がきわめて容易であること、シリンダが複数個ある場合に於いて、所望する一方だけ脱着できること、錠箱の取り付け場所が特定の箇所に限定されないこと、その他シリンダの外周に固定用突起を複数個形成する必要性がないことなど新規なシリンダの脱着構造の出現が期待されている。
実開平４−７２１７１号公報（登録第２５２８０７６号）

本発明の目的は、シリンダの脱着がきわめて容易であること、シリンダが複数個ある場合に於いて、所望する一方だけ脱着できること、錠箱の取り付け場所が特定の箇所に限定されないこと、その他シリンダの外周に固定用突起を複数個形成する必要性がないことなどである。

本発明の錠前用シリンダの脱着構造は、扉の端部に取り付けられた錠前の錠箱に対する単数又は複数の錠前用シリンダの脱着構造において、前記錠箱は、操作具の操作により可動する少なくとも単数の駆動杆と、この駆動杆に連動するように設けられた駆動アームと、該駆動アームの内端部に軸支された揺動片と、この揺動片に係合する前記シリンダ用の固定部材とを備え、シリンダの脱着時、フロントと直交する錠箱の一側外面から前記駆動杆の外端部を操作すると、前記駆動アームは、前記駆動杆の駆動力により位置変位して、これにより前記固定部材は、シリンダに対して進退動するものであり、さらに前記駆動杆は、前記錠箱の一側に固定された第１支持板５３と、この第１支持板に対してスペース５２を有して錠箱内に固定的に設けられた第２支持板５４にその両端部が支持されるように横設軸架されていると共に、前記駆動アームの外端部は前記スペースに位置した状態で前記駆動杆に螺合していることを特徴とする。

（１）シリンダの脱着がきわめて容易である。
（２）実施例によっては、シリンダが複数個ある場合に於いて、所望する一方だけ脱着できる。
（３）その他、錠箱の取り付け場所が特定の箇所に限定されない、シリンダの外周に固定用突起を複数個形成する必要性がないなどの効果もある。

以下、図１乃至図９に示す本発明を実施するための最良の形態により説明する。

（１）発明の実施の環境
図１は本発明の環境を示す概略説明図である。また、図２は自動扉の下端部に取り付けられた錠前の外観構成と共に、該錠前の錠箱に併設形成された２個の孔を介して脱着される２個のシリンダを共に示す。

まず、図１に於いて、１は床面、２は建具としての扉用枠、３は床面に敷設したレールあるいはハンガーレール４を水平移動する扉（例えば引戸）、５は床面１に埋設された受け金具、そして、Ｘは扉の下端部に直接又は間接的に内装された自動扉用錠前である。この自動扉用錠前は、当業者に「エンジンドア用錠前」と称されている。なお、本実施例では、エンジンドア用錠前Ｘは、扉用枠２に対向する戸先側３ａの下端部に設けられているので、例えば扉３の戸先側３ａに操作具を差し込むための開口孔３ｂを２個形成している。

（２）錠前Ｘの錠箱の外観構成及び２個のシリンダ
次に、錠前Ｘの錠箱（ケースともいう）の外観構成及び２個のシリンダは、図２に示すとおりである。すなわち、６はケース、７はフロント、８はフロント裏板、９は複数個のケース取付けネジ、１０は複数個のフロント取付けネジである。

そして、前記ケース６の手前側の幅広側壁（ここでは正面）６ａに斜線で示した部分は、２個のケース孔１１，１２で、例えば左側の第１ケース孔１１には、合鍵操作用シリンダ１３が、一方、右側の第２ケース孔１２には、サムターンと称される摘み操作用シリンダ１４が嵌め込まれる。

付言すると、合鍵操作用シリンダ１３及び摘み操作用シリンダ１４（以下、単に「シリンダ」という）は、それぞれ外筒の凹凸を対応するケース孔１１，１２に合わせて、手前側の幅広側壁（正面）６ａと裏側の幅広側壁（背面）６ｂから、いっぱい差し込まれる。シリンダ１３，１４をそれぞれ対向方向からケース孔１１，１２に嵌め込んだ場合には、係合孔１５、１６を有する外筒の突起部１３ａ、１４ａを正規の位置に合わせるようにする。なお、係合孔１５、１６を有するシリンダ１３，１４の突起部１３ａ、１４ａは、複数又は複数個形成され得る。また、前記突起部１３ａ、１４ａは、本発明の限定要件ではない。

ここで、説明の便宜上、ケース６の各側壁に符号を付す。前述したように、６ａは正面の側壁、６ｂは背面の側壁、６ｃは左側壁、６ｄは右側壁、６ｅは上壁である。本明細書では、フロント７以外はケース６の「一側外面」である。この一側外面の一例である右側壁６ｄに、本実施例では、２個の操作孔１７が上下方向に形成されており、これらの操作孔１７から、後述する２本の駆動杆（操作杆）の外端部が見える。

付言すると、駆動杆の外端部は、引戸３の見込み端縁３ａ側の錠箱６の側面６ｄに形成した操作孔１７から露呈する。なお、錠箱６は、例えば紙面方向の幅寸法が小さい偏平な箱状体であり、扉３の見込み端縁３ａ付近における下框の空洞内に収納され、図示しないブラケットを介して扉３に装着されている。また、シリンダ１３，１４の外筒には、特許文献１に記載のような支持ブロックは突出形成されていない。その余のシリンダ１３，１４の細部的事項の説明は割愛する。

（３）シリンダの脱着構造の具体的構成と作用
次に、図３は錠前用シリンダの脱着構造の具体的構成を示す。また、図４乃至図７は、主な構成部材の各部品図である。さらに、図８及び図９は、例えば図示しないドライバーで、２本の駆動杆（操作杆）の外端部をそれぞれ回転操作した場合における主な構成部材の作動図である。

まず、ケース６の中心部には、図３の環境図でも示すように、合計２個のシリンダ１３，１４が外から組み込まれている。これらのシリンダ１３，１４の外筒には、互いに噛合する伝動ギヤ部材２１、２２が一体的に外嵌合している。本実施例では、ケース６の左側に位置する合鍵操作用シリンダ１３は、半径外方向に延びる駆動腕２３を有し、この駆動腕２３は、簡略化したデッドボルト２４の内端部の係合突起に選択的に係合する。デッドボルト２４の内端部側には、公知又は新規のロック機構２５が適宜に組み込まれている。なお、ロック機構２５の細部については省略する。

周知のように、デッドボルト２４は、各シリンダ１３，１４用の合鍵やサムターン摘みを操作すると、駆動腕２３によりフロント７から押し出される。

次に、図３乃至図９を参照にして、ケース６に内装されたシリンダの脱着構造を構成する主な部材を説明する。３１は操作具（例えばトライバー）の回転操作により可動する第１駆動杆、４１は同様に操作具の操作により可動する第２駆動杆である。図面上、第１駆動杆３１は上方に横設され、一方、第２駆動杆４１は下方に所定間隔を有して横設されている。

駆動杆は、少なくとも単数でも良いが、本実施例では、第１・第２の駆動杆３１、４１と、第１・第２の駆動アーム３２、４２と、第１・第２の揺動片３３、４３と、第１・第２の固定部材３４、４４は、合鍵操作用シリンダ１３に対するものと、摘み操作用シリンダ１４に対するものが、それぞれ独立・別個に「組」をなしてケース内に配設されている。

したがって、シリンダ１３，１４を取り外す時、例えば第１駆動杆３１を回転操作すると、第１駆動アーム３２及び第１揺動片３３を介して、第１固定部材３４が垂直方向に可動（図８で示すように、シリンダ１３の係合孔１５から離れる方向へ移動）し、一方、第２駆動杆４１を回転操作すると、第２駆動アーム４２及び第２揺動片４３を介して、第２固定部材４４が垂直方向に可動（シリンダ１４の係合孔１６から離れる方向へ移動）する。それ故に、所望するシリンダ１３，１４を選択的に取り外すことができる。

次に、他の部材について説明すると、符号５１は、ケース６内に固定された大きな取付け支持座で、この取付け支持座５１の一端部は、ケース６の右側壁６ａに対して所要のスペース５２を設定して固定されている。また、取付け支持座５１の一端部には、前記右側壁６ａの内壁面に固定した第１支持板５３と対向する第２支持板５４が固定的に設けられている。第１支持板５３及び第２支持板５４には貫通小孔が上下に形成されている。第１駆動杆３１及び第２駆動杆４１の各外端部は、操作孔１７に遊嵌合するように第１・第２支持板５３、５４にその両端部が支持されるように横設軸架されている。また、第１駆動杆３１及び第２駆動杆４１のフランジ部分を有する各外端部寄りの部位には、第１駆動アーム３２及び第２駆動アーム４２の外端部側に形成したメネジ部にそれぞれ螺合するオネジ部５５，５６が形成されている。

ここで、図４を参照にして、第１駆動杆３１及び第２駆動杆４１の構成を説明する。なお、第１駆動杆３１及び第２駆動杆４１は同一なので、便宜上、同一の符号を付す。符号５７は各駆動杆３１，４１の外端部で、この外端部５７の外面には、操作具用の係合溝５８が形成されている。５９は外端部５７とオネジ部５５，５６との間に位置する外周に周設されたフランジ部分で、このフランジ部分５９は、図３で示すように、第１支持板５３とケースの右側面６ｄの間にサンドイッチ状に挟まれている。したがって、各駆動杆３１，４１は、所定位置で回転可能である。各駆動杆３１，４１の細部的事項の説明は割愛する。

次に、図５の（ａ）、（ｂ）は、第１駆動杆３１に連動するように設けられた第１駆動アーム３２の各説明図である。図５の（ａ）は正面図で、第１駆動アーム３２の上端部側３２ａを縦断面にしている。また、図５の（ｂ）は、第１駆動アーム３２の右側面図である。

図５の（ａ）、（ｂ）から明らかなように、第１駆動アーム３２は、垂直状態の上端部側３２ａと、この上端部側３２ａの下部から直交方向に連設する水平状態の下端部側３２ｂとを有する。換言すれば、上端部側３２ａは第１駆動杆３１に交差する親指部分に相当し、一方、下端部側３２ｂは、第１固定部材３４に直交する人指し指部分に相当する。
しかして、６１は前記上端部側３２ａの短い不番の支持壁に形成され、かつ、第１駆動杆３１のオネジ部５５と螺合するメネジ部で、このメネジ部６１に対向する長い不番の支持壁には、駆動杆３１、４１の内端部側をそれぞれ支持する貫通状の支持孔６２が２個形成されている。前記支持孔６２に関して、本実施例では、上方が第１駆動杆３１用であり、一方、下方が第２駆動杆４１用である。また、６３は前記下端部側３２ｂの先端部に形成された可動連結ピン及び第１揺動片３３用の用取付け孔である。

次に、図６の（ａ）、（ｂ）は、第２駆動杆４１に連動するように設けられた第２駆動アーム４２の各説明図である。図６の（ａ）は、第２駆動アーム４２の正面図である。また、図６の（ｂ）は、第２駆動アーム４２の右側面図である。第１駆動杆アーム３２の基本的形状と、第２駆動アーム４２のそれは、「横倒しＬ字形状」を基軸としている点は同一であるが、図３から明らかなように、第１駆動杆３１の下端部側３２ｂは、第２駆動アーム４２の下端部側４２ｂよりも長い。換言すれば、第２駆動アーム４２の上端部側４２ａは、第１駆動杆アーム３２のそれと略同一の長さであるが、下端部側４２ｂは第１駆動杆アーム３２の下端部側３２ｂよりも、４割或いは５割程度短い。これは、それぞれ組を成している揺動片及び固定部材の位置を考慮したからである。

したがって、第２駆動アーム４２も第１駆動アーム３２と同様に、垂直状態の上端部側４２ａは第２駆動杆４１に交差する親指部分に相当し、一方、下端部側４２ｂは、第２固定部材４４に直交する人指し指部分に相当する。

しかして、図６の（ｂ）を基準にすると、７１は上端部側４２ａの手前側の不番の支持壁に形成され、かつ、第２駆動杆４１のオネジ部５６と螺合するメネジ部で、このメネジ部７１に対向する奥側の長い不番の支持壁には、駆動杆３１、４１の中央部をそれぞれ支持する貫通状の支持孔７２が２個形成されている。前記支持孔７２に関して、本実施例では、上方が第１駆動杆３１用であり、一方、下方が第２駆動杆４１用である。また、７３は前記下端部側４２ｂの先端部に形成された可動連結ピン及び第２揺動片４３用の取付け孔である。

次に、図７（ａ）、（ｂ）を参照にして、第１揺動片３３及び第２揺動片４３に関する構成を説明する。なお、第１揺動片３３及び第２揺動片４３は同一なので、便宜上、同一の符号を付す。第１揺動片３３及び第２揺動片４３は、例えば硬質の合成樹脂材でチャンネル形状に形成されている。しかして、符号７５は取付け支持座５１の下端部に横設された固定軸７６に支持される枢支孔、７７は該枢支孔７５の付近に形成された可動連結ピン７８用の取付け孔、７９は図７の（ｂ）を基準にすると、固定部材３４、４４のコ字形状の受け片３４ａ、４４ａに嵌入する左右一対の指先状係合部分である。なお、８０は指先状係合部分７９の連結部分である。

最後に、第１・第２の固定部材３４、４４の内端部（上端部）は、対応する各シリンダ１３，１４の係合孔１５、１６に係脱し、一方、外端部（下端部）は対応するフロント７及びフロント裏板８の逃し孔８２に遊嵌合している。そして、本実施例では、上下動可能な各固定部材の中央部に前述したコ字形状の受け片３４ａ、４４ａが一体的に設けられている。本発明の作用については、前述したとおりである。

発明の実施の形態で示した実施例に於いて、錠前の錠箱に対するシリンダの数は、単数でも良い。本発明の基本的思想は、「シリンダの脱着時、フロントと直交する錠箱の一側外面から少なくとも一つの駆動杆の外端部を操作すると、前記駆動杆に連動する駆動アームは、該駆動杆の駆動力により位置変位して、これによりシリンダ用の固定部材がシリンダに対して進退動すること」であるから、錠前の錠箱が扁平状態であるとか、錠前の取り付け対象が引戸であるとか、錠前を引戸の戸先側の下端部の特定個所に埋設とか、錠前用シリンダが複数個並列されている必要があるとかなどは、発明の本質的事項ではない。

例えば水平方向へ回転する扉に錠前を取付けることができもできる。また、錠前を扉の下端部又は上端部のいずれかに取り付けることもできる。また、錠前のシリンダをケース孔の同軸上に差し込むこともできる。望ましくは、扉は、エンジンドアと称される自動開閉引戸であり、また、錠前はエンジンドア用錠前であり、該錠前の錠箱には、望ましくは合鍵操作用シリンダとサムターンと称される摘み操作用シリンダとが設けられている。

さらに、メインクレームに於いて、フロントと直交する「錠箱の一側外面」から前記駆動杆の外端部を操作するとの文言があるが、これは、錠箱６が、実施例のように紙面方向の幅寸法が小さい偏平な箱状体であり、扉３の見込み端縁３ａ付近における下框の空洞内に収納され、各駆動杆３１、４１の外端部が、戸先３ａと対向するケースの側壁６ｄに必ずしも限定する必要がない趣旨である。

その理由は、図１に示したように、ケース６の右側壁６ｄに各駆動杆３１、４１の外端部が露呈するように設けることは設計変更上の事項であり、例えば各駆動杆３１、４１の外端部がケース６の背面に露呈するように設けた場合には、各駆動杆３１、４１の内端部等に伝動ギヤ、ラック等を適宜に設け、各駆動杆３１、４１の操作力により、各駆動アーム３２，４２を連動するように構成できるからである。但し、防犯上の理由から、ケース６の正面６ａに各駆動杆３１、４１の外端部が露呈するのは好ましくない。

本発明は、主に錠前、建具等の業界で利用される。

図１乃至図９は本発明の最良の実施例を示す各説明図。
本発明の環境を示す概略説明図。 錠前の外観構成と個のシリンダの概略説明図。 シリンダの脱着構造の具体的構成の一例を示す説明図。 第１・第２の駆動杆に関する説明図。 図５の（ａ）、（ｂ）は、第１駆動アームに関する各説明図。 図６の（ａ）、（ｂ）は、第２駆動アームに関する各説明図。 図７の（ａ）、（ｂ）は、第１・第２の揺動片に関する説明図。 第１駆動杆を操作した場合の概略説明図。 第２駆動杆を操作した場合の概略説明図。

Ｘ…錠前、1…扉、２…扉用枠、３ａ…戸先側、４…レール、５…受け金具、６…錠箱（ケース）、７…フロント、６ｂ、６ｃ、６ｄ…錠箱の一側外面、１１…第１ケース孔、１２…第２ケース孔、１３…第１シリンダ（合鍵操作用シリンダ）、１４…第２シリンダ（摘み操作用シリンダ）、１５、１６…係合部、１７…操作孔、２４…デッドボルト、３１…第１駆動杆、３２…第２駆動アーム、３３…第１揺動片、３４…第１固定部材、４１…第２駆動杆、４２…第２駆動アーム、４３…第２揺動片、４４…第２固定部材、３４ａ、４４ａ…受け片、５５…第１駆動杆のネジ部、５６…第２駆動杆のネジ部、７６…固定軸、７９…係合部分、８２…逃し孔。

Claims (5)

1. 扉の端部に取り付けられた錠前の錠箱に対する単数又は複数の錠前用シリンダの脱着構造において、前記錠箱は、操作具の操作により可動する少なくとも単数の駆動杆と、この駆動杆に連動するように設けられた駆動アームと、該駆動アームの内端部に軸支された揺動片と、この揺動片に係合する前記シリンダ用の固定部材とを備え、シリンダの脱着時、フロントと直交する錠箱の一側外面から前記駆動杆の外端部を操作すると、前記駆動アームは、前記駆動杆の駆動力により位置変位して、これにより前記固定部材は、シリンダに対して進退動するものであり、さらに前記駆動杆は、前記錠箱の一側に固定された第１支持板５３と、この第１支持板に対してスペース５２を有して錠箱内に固定的に設けられた第２支持板５４にその両端部が支持されるように横設軸架されていると共に、前記駆動アームの外端部は前記スペースに位置した状態で前記駆動杆に螺合していることを特徴とする錠前用シリンダの脱着構造。
2. 請求項１に於いて、扉は、エンジンドアと称される自動開閉引戸であり、また、錠前はエンジンドア用錠前であり、該錠前の錠箱には、合鍵操作用シリンダとサムターンと称される摘み操作用シリンダとが設けられていることを特徴とする錠前用シリンダの脱着構造。
3. 請求項２に於いて、駆動杆、駆動アーム、揺動片及び固定部材は、合鍵操作用シリンダに対するものと、摘み操作用シリンダに対するものがそれぞれ「組」をなして錠箱内に配設されていることを特徴とする錠前用シリンダの脱着構造。
4. 請求項１に於いて、駆動杆は、螺杆或いはネジ部を有する棒状体であり、該棒状体に駆動アームの外端部が螺合していることを特徴とする錠前用シリンダの脱着構造。
5. 請求項１に於いて、錠箱は、扉の見込み端縁付近における下框に埋設され、一方、駆動杆の外端部は、前記見込み端縁側の錠箱の側面に形成した操作孔から露呈していることを特徴とする錠前用シリンダの脱着構造。

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