JP4834855B2

JP4834855B2 - Vehicle locking device

Info

Publication number: JP4834855B2
Application number: JP2007156991A
Authority: JP
Inventors: 田中　　勉; 冬樹中塚
Original assignee: Mitsui Kinzoku ACT Corp
Current assignee: Mitsui Kinzoku ACT Corp
Priority date: 2007-06-14
Filing date: 2007-06-14
Publication date: 2011-12-14
Anticipated expiration: 2027-06-14
Also published as: JP2008308863A

Description

本発明は、車体に開閉可能に支持される開閉体を閉鎖位置に保持可能なラッチユニットと、このラッチユニットに取り付けられるアクチュエータユニットを備えた車両用ロック装置に関する。 The present invention relates to a latch unit that can hold an openable / closable body that is supported by a vehicle body so as to be openable and closable in a closed position, and a vehicle locking device that includes an actuator unit attached to the latch unit.

上述のような車両用ロック装置におけるラッチユニットは、例えば車体後部に開閉自在に支持されたテールゲートを閉鎖位置に保持するための噛合機構部、及び噛合機構部の状態を電気的に検出する検出スイッチを備えている。この検出スイッチに電気的に接続された接続端子は、アクチュエータユニットをラッチユニットに取り付けることによって、アクチュエータユニットに設けた接続端子に電気的に接続される（例えば、特許文献１参照）。
特開２００６−２０７１９２号公報 The latch unit in the vehicle locking device as described above is, for example, a meshing mechanism portion for holding a tailgate supported at the rear of the vehicle body so as to be opened and closed in a closed position, and a detection for electrically detecting the state of the meshing mechanism portion. It has a switch. The connection terminal electrically connected to the detection switch is electrically connected to the connection terminal provided in the actuator unit by attaching the actuator unit to the latch unit (see, for example, Patent Document 1).
JP 2006-207192 A

上記特許文献１に記載されている車両用ロック装置においては、アクチュエータユニットをラッチユニットに取り付けると同時に、アクチュエータユニットの接続端子をラッチユニットの接続端子に電気的に接続することができるため、各接続端子の電気的な接続作業を効率的に行うことができる効果を有する反面、ラッチユニットの接続端子とアクチュエータユニットの接続端子との接触部分が、何ら保持されることなく電気的に接続されているため、振動や寸法誤差等により、接触不良を起こすおそれがあり信頼性に乏しい。 In the vehicle locking device described in Patent Document 1, the actuator unit is attached to the latch unit, and at the same time, the connection terminal of the actuator unit can be electrically connected to the connection terminal of the latch unit. While it has the effect that the electrical connection work of the terminals can be efficiently performed, the contact portion between the connection terminal of the latch unit and the connection terminal of the actuator unit is electrically connected without being held at all. Therefore, there is a risk of contact failure due to vibration, dimensional error, etc., and reliability is poor.

本発明は、上述のような従来の課題に鑑み、アクチュエータユニットの端子をラッチユニットの端子に確実に電気的に接続することができるようにした車両用ロック装置を提供することを目的としている。 The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle locking device that can reliably connect the terminal of the actuator unit to the terminal of the latch unit.

本発明によると、上記課題は、次のようにして解決される。
（１）車体または車体に開閉可能に支持された開閉体のいずれか一方に取り付けられ、他方に設けられるストライカに係合することにより、前記開閉体を閉鎖位置に保持可能な噛合機構部を有するラッチユニットと、前記ラッチユニットに取り付けられ、電気駆動源により前記噛合機構部を作動させるアクチュエータユニットとを備えた車両用ロック装置において、前記ラッチユニットのベース部に取り付けられ、前記噛合機構部の状態を電気的に検出可能な検出スイッチと、前記ベース部に設けられる筒状のラッチ側コネクタと、前記検出スイッチに電気的に接続されるとともに、前記ラッチ側コネクタ内に固定されるラッチ側端子と、前記アクチュエータユニットにおける前記電気駆動源を収容したアクチュエータケーシングに設けられ、前記ラッチ側コネクタが挿入嵌合されるアクチュエータ側コネクタと、前記アクチュエータ側コネクタ内に固定され、前記ラッチ側コネクタが挿入嵌合されることにより、前記ラッチ側端子に電気的に接続されるアクチュエータ側端子とを備え、前記ラッチユニットのベース部に、前記ラッチ側コネクタが前記アクチュエータ側コネクタに挿入嵌合する接続方向へ延出する案内片を設け、前記アクチュエータユニットを前記ラッチユニットに取り付ける際、前記案内片を前記アクチュエータケーシングに設けた被案内部に遊嵌した状態で、前記アクチュエータケーシングを、前記案内片に沿って移動させることにより、前記ラッチ側コネクタが前記アクチュエータ側コネクタに挿入嵌合し得るようにする。
According to the present invention, the above problem is solved as follows.
(1) It has a meshing mechanism portion that is attached to either the vehicle body or an opening / closing body that is supported by the vehicle body so as to be openable and closable, and that can hold the opening / closing body in a closed position by engaging with a striker provided on the other. In a vehicle locking device including a latch unit and an actuator unit that is attached to the latch unit and operates the meshing mechanism by an electric drive source, the state of the meshing mechanism is attached to the base of the latch unit. A detection switch that can be electrically detected; a cylindrical latch-side connector provided on the base; a latch-side terminal that is electrically connected to the detection switch and is fixed in the latch-side connector; An actuator casing containing the electric drive source in the actuator unit. An actuator-side connector into which the latch-side connector is inserted and fitted, and an actuator fixed in the actuator-side connector and electrically connected to the latch-side terminal by inserting and fitting the latch-side connector A guide piece extending in a connecting direction in which the latch-side connector is inserted and fitted into the actuator-side connector, and attaching the actuator unit to the latch unit. The latch-side connector is inserted and fitted into the actuator-side connector by moving the actuator casing along the guide piece in a state in which the guide piece is loosely fitted to the guided portion provided in the actuator casing. To get.

（２）車体または車体に開閉可能に支持された開閉体のいずれか一方に取り付けられ、他方に設けられるストライカに係合することにより、前記開閉体を閉鎖位置に保持可能な噛合機構部を有するラッチユニットと、前記ラッチユニットに取り付けられ、電気駆動源により前記噛合機構部を作動させるアクチュエータユニットとを備えた車両用ロック装置において、前記ラッチユニットのベース部に取り付けられ、前記噛合機構部の状態を電気的に検出可能な検出スイッチと、前記ベース部に設けられる筒状のラッチ側コネクタと、前記検出スイッチに電気的に接続されるとともに、前記ラッチ側コネクタ内に固定されるラッチ側端子と、前記アクチュエータユニットにおける前記電気駆動源を収容したアクチュエータケーシングに設けられ、前記ラッチ側コネクタが挿入嵌合されるアクチュエータ側コネクタと、前記アクチュエータ側コネクタ内に固定され、前記ラッチ側コネクタが挿入嵌合されることにより、前記ラッチ側端子に電気的に接続されるアクチュエータ側端子とを備え、前記ラッチユニットのベース部に、前記アクチュエータケーシングに設けた被係合部に対して前記接続方向に直交する方向へ係合可能な係合部を設け、前記係合部は、前記ラッチ側コネクタが前記アクチュエータ側コネクタに挿入嵌合するとほぼ同時に前記被係合部に係合する。
(2) It has a meshing mechanism portion that is attached to either the vehicle body or an opening / closing body that is supported by the vehicle body so as to be openable and closable, and is capable of holding the opening / closing body in the closed position by engaging with a striker provided on the other. In a vehicle locking device including a latch unit and an actuator unit that is attached to the latch unit and operates the meshing mechanism by an electric drive source, the state of the meshing mechanism is attached to the base of the latch unit. A detection switch that can be electrically detected; a cylindrical latch-side connector provided on the base; a latch-side terminal that is electrically connected to the detection switch and is fixed in the latch-side connector; An actuator casing containing the electric drive source in the actuator unit. An actuator side connector into which the latch side connector is inserted and fitted, and an actuator side fixed in the actuator side connector and electrically connected to the latch side terminal by being inserted and fitted into the latch side connector An engaging portion that is engageable in a direction orthogonal to the connecting direction with respect to an engaged portion provided in the actuator casing, and the engaging portion includes: When the latch-side connector is inserted and fitted into the actuator-side connector, the latch-side connector is engaged with the engaged portion almost simultaneously .

（３）上記(１)項において、前記ラッチ側コネクタの少なくとも一部の領域が、前記案内片の両側縁を前記接続方向と反対方向へ延長した領域内に収まるようにする。
(3) In the above item (1) , at least a part of the area of the latch-side connector is set within an area obtained by extending both side edges of the guide piece in a direction opposite to the connection direction.

（４）上記(１)または(３)項において、前記案内片を、前記アクチュエータケーシングにボルトにより固定する。
(4) In the above item (1) or (3), the guide piece is fixed to the actuator casing with a bolt.

（５）上記(１)〜(４)項のいずれかにおいて、前記アクチュエータ側端子を、前記アクチュエータ側コネクタの開口より没入させる。
(5) In any one of the above items (1) to (4) , the actuator-side terminal is immersed from the opening of the actuator-side connector.

（６）上記(１)〜(４)項のいずれかにおいて、前記アクチュエータ側端子を、前記アクチュエータ側コネクタの開口より突出させる。
(6) In any one of the above items (1) to (4) , the actuator side terminal is protruded from the opening of the actuator side connector.

本発明によると、次のような効果を奏することができる。
請求項１および２記載の発明によると、アクチュエータ側コネクタに挿入嵌合したラッチ側コネクタ内で、アクチュエータ側端子とラッチ側端子とを確実に電気的に接続することができる。
According to the present invention, the following effects can be achieved.
According to the first and second aspects of the invention, the actuator-side terminal and the latch-side terminal can be reliably electrically connected within the latch-side connector inserted and fitted to the actuator-side connector.

請求項１記載の発明によると、アクチュエータユニットをラッチユニットに取り付ける際、ラッチ側コネクタをアクチュエータ側コネクタに簡単かつ確実に挿入嵌合させることができる。
According to the first aspect of the invention, when the actuator unit is attached to the latch unit, the latch-side connector can be easily and reliably inserted and fitted into the actuator-side connector.

請求項２記載の発明によると、アクチュエータケーシングをラッチユニットのベース部に確実に固定することができる。According to the second aspect of the present invention, the actuator casing can be securely fixed to the base portion of the latch unit.

請求項３記載の発明によると、アクチュエータユニットをラッチユニットに取り付ける際、ラッチ側コネクタをアクチュエータ側コネクタにより確実に挿入嵌合させることができる。According to the third aspect of the present invention, when the actuator unit is attached to the latch unit, the latch-side connector can be reliably inserted and fitted by the actuator-side connector.

請求項４記載の発明によると、アクチュエータ側コネクタとラッチ側コネクタとの接続を確実にすることができる。According to the invention of claim 4, the connection between the actuator side connector and the latch side connector can be ensured.

請求項５記載の発明によると、アクチュエータ側コネクタとラッチ側コネクタとを接続する際、アクチュエータ側端子の変形を防止することができる。
According to the fifth aspect of the present invention, when the actuator side connector and the latch side connector are connected, deformation of the actuator side terminal can be prevented.

請求項６記載の発明によると、アクチュエータ側コネクタとラッチ側コネクタとを接続する際、アクチュエータ側端子を目視しながらラッチ側コネクタ内に挿入することができる。 According to the sixth aspect of the present invention, when the actuator side connector and the latch side connector are connected, the actuator side terminal can be inserted into the latch side connector while being visually observed.

以下、本発明に係わる一実施形態を、図１〜図９に基づいて説明する。図１は、本発明を適用したロック装置の正面図、図２は、アクチュエータユニットをラッチユニットに組み付ける前のロック装置の斜視図、図３は、ロック装置の分解斜視図、図４は、図１におけるIV−IV線縦断面図、図５は、ラッチユニットの平面図、図６は、要部の拡大縦断面図、図７は、要部の拡大平面図、図８は、スイッチユニットの斜視図、図９は、スイッチユニットの拡大分解斜視図である。なお、以下の説明においては、図１における図面手前を「前方」とし、図面裏面を「後方」とし、左右方向を「左右方向」とする。 Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 is a front view of a locking device to which the present invention is applied, FIG. 2 is a perspective view of the locking device before the actuator unit is assembled to the latch unit, FIG. 3 is an exploded perspective view of the locking device, and FIG. 4 is a plan view of the latch unit, FIG. 6 is an enlarged vertical sectional view of the main part, FIG. 7 is an enlarged plan view of the main part, and FIG. FIG. 9 is an enlarged exploded perspective view of the switch unit. In the following description, the front side of the drawing in FIG. 1 is “front”, the back side of the drawing is “rear”, and the left-right direction is “left-right direction”.

ロック装置１は、車体のルーフ後部に上下方向へ開閉可能に支持される開閉体をなすテールゲート（図示略）の下部に取り付けられ、テールゲートを閉鎖状態に保持するためのラッチユニット２と、電気駆動源の動力によりラッチユニット２を操作するためのアクチュエータユニット３を備える。 The locking device 1 is attached to a lower portion of a tailgate (not shown) that forms an opening / closing body supported to be opened and closed in the vertical direction at the rear of the roof of the vehicle body, and a latch unit 2 for holding the tailgate in a closed state, An actuator unit 3 is provided for operating the latch unit 2 by the power of an electric drive source.

ラッチユニット２は、テールゲートの閉鎖時に車体側に固定されたストライカ２８と係合することによりテールゲートを閉鎖位置に保持可能な噛合機構部を構成するラッチ４及びラチェット５と、ラッチ４及びラチェット５を保持するためのベース部を構成する金属製のベースプレート６、合成樹脂製のボディ７及び金属製のカバープレート８と、ラッチ機構部の状態、具体的にはラッチ４の回動位置を検出するスイッチユニット９とを備えている。 The latch unit 2 includes a latch 4 and a ratchet 5, and a latch 4 and a ratchet that constitute a meshing mechanism that can hold the tailgate in a closed position by engaging with a striker 28 fixed to the vehicle body when the tailgate is closed. 5, a metal base plate 6, a synthetic resin body 7, a metal cover plate 8, and a state of the latch mechanism, that is, a rotation position of the latch 4 are detected. The switch unit 9 is provided.

ベースプレート６は、左右両側部に設けた取付片６１、６１がテールゲートの下部にボルト（図示略）により固定されるとともに、両取付片６１、６１間に上方が開放する凹状の収容部６２を形成している。カバープレート８は、ベースプレート６の両取付片６１、６１に収容部６２の開口の一部を閉塞するように固定される。ボディ７は、収容部６２内にあって、ベースプレート６とカバープレート８との間に固定される。 The base plate 6 has mounting pieces 61, 61 provided on both left and right sides fixed to the lower part of the tailgate by bolts (not shown), and a concave accommodating portion 62 opened upward between the mounting pieces 61, 61. Forming. The cover plate 8 is fixed to both the attachment pieces 61 and 61 of the base plate 6 so as to close a part of the opening of the accommodating portion 62. The body 7 is in the accommodating portion 62 and is fixed between the base plate 6 and the cover plate 8.

ラッチ４は、収容部６２内に配置され、ベースプレート６とボディ７との間に上下方向を向く枢軸１０により枢支され、テールゲートの閉鎖時に、ベースプレート６に設けたストライカ進入溝６３に進入するストライカ２８と係合することにより、アンラッチ位置（図５に示すラッチ位置から反時計方向へ所定量回動した位置）からラッチ位置に回動する。ラチェット５は、ラッチ４と同様に、収容部６２内に配置され、ベースプレート６とボディ７との間に上下方向を向く枢軸１１により枢支され、ラッチ４がラッチ位置に回動すると、ラッチ４に対してそのアンラッチ方向への回動を阻止するように係合し、テールゲートを閉鎖位置に保持する。図３中、４２は、ラッチ４をアンラッチ方向へ付勢するスプリング、５２は、ラチェット５をラッチ４に係合する方向へ付勢するスプリングである。 The latch 4 is disposed in the accommodating portion 62 and is pivotally supported by the pivot shaft 10 facing the vertical direction between the base plate 6 and the body 7 and enters the striker entry groove 63 provided in the base plate 6 when the tailgate is closed. By engaging with the striker 28, it is rotated from the unlatched position (position rotated by a predetermined amount counterclockwise from the latch position shown in FIG. 5) to the latch position. Like the latch 4, the ratchet 5 is disposed in the accommodating portion 62, is pivotally supported by the pivot 11 that is directed vertically between the base plate 6 and the body 7, and when the latch 4 rotates to the latch position, the latch 4 Are engaged so as to prevent rotation in the unlatching direction, and the tailgate is held in the closed position. In FIG. 3, 42 is a spring that urges the latch 4 in the unlatching direction, and 52 is a spring that urges the ratchet 5 in a direction to engage the latch 4.

カバープレート８は、左右両側部に設けた耳片８１、８１がボルトによりベースプレート６の取付片６１、６１と共にテールゲートに共締め固定されるとともに、その後部には、上向き（後述のラッチ側コネクタ１４が後述のアクチュエータ側コネクタ３１に挿入嵌合する接続方向Ａ）に長く延出した案内片８２及び短く延出した係合部８５が一体的に折曲形成されている。 The cover plate 8 has ear pieces 81, 81 provided on both right and left sides thereof, which are fastened together with the tail gate together with the attachment pieces 61, 61 of the base plate 6 by bolts, The guide piece 82 extended in the connection direction A) 14 is inserted and fitted into the actuator side connector 31 described later, and the engaging portion 85 extended short are integrally bent.

案内片８２は、アクチュエータユニット３をラッチユニット２に取り付ける際、アクチュエータ側コネクタ３１をラッチ側コネクタ１４に向けて案内し得るように、上方へ長く延出している。係合部８５は、アクチュエータ側コネクタ３１にラッチ側コネクタ１４が挿入嵌合するとほぼ同時に、アクチュエータユニット３に設けた後述の係合孔（被係合部）１６３に係合し得るように、上方へ短く延出している。各耳片８１には、ボルトが螺合するねじ孔８３と、ねじ孔８３の近傍にあって、ベースプレート６の取付片６１に一体的に形成された凸部６１ａに係合する位置決め孔８４が設けられている。 The guide piece 82 extends long upward so that the actuator side connector 31 can be guided toward the latch side connector 14 when the actuator unit 3 is attached to the latch unit 2. The engaging portion 85 is positioned so that it can be engaged with an engaging hole (engaged portion) 163 (described later) provided in the actuator unit 3 almost simultaneously with the insertion of the latch-side connector 14 into the actuator-side connector 31. It extends to the short. Each ear piece 81 has a screw hole 83 into which a bolt is screwed, and a positioning hole 84 that is in the vicinity of the screw hole 83 and engages with a convex portion 61 a formed integrally with the attachment piece 61 of the base plate 6. Is provided.

主に図７〜図９に示すように、スイッチユニット９は、ラッチ４のアンラッチ位置を検出する検出スイッチをなすマイクロスイッチ１２及び検出アーム１３と、アクチュエータユニット３のアクチュエータ側コネクタ３１に挿入嵌合されるラッチ側コネクタ１４と、アクチュエータ３の後述のアクチュエータ側端子２６ｂ、２７ｂに電気的に接続される導電性のラッチ側端子１５、１５とを備える。 As shown mainly in FIGS. 7 to 9, the switch unit 9 is inserted and fitted into the microswitch 12 and the detection arm 13 that form a detection switch for detecting the unlatched position of the latch 4 and the actuator-side connector 31 of the actuator unit 3. Latch side connector 14 and conductive latch side terminals 15, 15 electrically connected to actuator side terminals 26 b, 27 b (to be described later) of the actuator 3.

マイクロスイッチ１２は、ボディ７の上面後部に突設された第１突軸７１に係合した状態でボディ７に固定される。検出アーム１３は、その基部１３１に第１突軸７１及びその近傍に並設された第２突軸７２が係合した状態でマイクロスイッチ１２の上部に固定される。ラッチ４がアンラッチ位置に回動すると、ラッチ４の偏心部に固定された突軸４１が図７に想像線で示すように摺接することにより、検出アーム１３が弾性変形して、マイクロスイッチ１２のスイッチ部１２２を押し込む。 The micro switch 12 is fixed to the body 7 in a state of being engaged with a first projecting shaft 71 projecting from the rear upper surface of the body 7. The detection arm 13 is fixed to the upper portion of the microswitch 12 in a state in which the first projecting shaft 71 and the second projecting shaft 72 juxtaposed in the vicinity thereof are engaged with the base 131. When the latch 4 is rotated to the unlatched position, the projecting shaft 41 fixed to the eccentric portion of the latch 4 is brought into sliding contact as indicated by an imaginary line in FIG. The switch part 122 is pushed in.

ラッチ側コネクタ１４は、上向き筒状に形成されるとともに、その下部に設けられたＬ字状の係合部１４１がボディ７に一体的に設けられた爪部７３に係合し、また、下部前側に設けられた水平方向の抑え部１４２に第１、２突軸７１、７２を係合してその先端のカシメによって、マイクロスイッチ１２及び検出アーム１３の基部１３１と共にボディ７に共締め固定される。また、図１に示すように、ラッチ側コネクタ１４は、その一部の領域または全領域が、案内片８２の左右両側縁を下方（ラッチ側コネクタ１４の接続方向Ａと反対方向）へ延長した領域Ｗ内に収まるように、案内片８２の真下に配置される。 The latch-side connector 14 is formed in an upward cylindrical shape, and an L-shaped engagement portion 141 provided at the lower portion thereof engages with a claw portion 73 provided integrally with the body 7. The first and second projecting shafts 71 and 72 are engaged with a horizontal holding portion 142 provided on the front side, and are fastened to the body 7 together with the micro switch 12 and the base 131 of the detection arm 13 by caulking at the tip thereof. The In addition, as shown in FIG. 1, the latch-side connector 14 has a partial area or an entire area extending the left and right side edges of the guide piece 82 downward (in the direction opposite to the connection direction A of the latch-side connector 14). It is arranged directly below the guide piece 82 so as to be within the region W.

ラッチ側端子１５は、上下方向を向いてラッチ側コネクタ１４内に挿入固定されるとともに、図７に示すように、その下端部に連設された前方へ向く延長部１５１の前端１５１ａは、マイクロスイッチ１２の接続端子１２１に電気的に接続される。 The latch-side terminal 15 is inserted and fixed in the latch-side connector 14 in the vertical direction, and as shown in FIG. 7, the front end 151a of the forward extension 151 connected to the lower end of the latch-side terminal 15 It is electrically connected to the connection terminal 121 of the switch 12.

図３に示すように、アクチュエータユニット３は、ラッチユニット２のカバープレート８に固定される合成樹脂製の第１ケーシング１６及び第１ケーシングの後側を閉塞する第２ケーシング１７を備え、第１、２ケーシング１６、１７により形成されるアクチュエータケーシング内には、主な部品として、電気駆動源をなすモータ１８と、モータ１８により回転可能なウォームホイール１９と、ウォームホイール１９の回転に従動して、予め定めた方向へ所定量回動可能な作動レバー２０と、導線性の複数の通電プレート２４〜２７が収容されている。 As shown in FIG. 3, the actuator unit 3 includes a first casing 16 made of synthetic resin that is fixed to the cover plate 8 of the latch unit 2, and a second casing 17 that closes the rear side of the first casing. The actuator casing formed by the two casings 16 and 17 includes, as main components, a motor 18 that serves as an electric drive source, a worm wheel 19 that can be rotated by the motor 18, and the rotation of the worm wheel 19. The actuating lever 20 that can be rotated by a predetermined amount in a predetermined direction and a plurality of conductive plates 24 to 27 having conductive properties are accommodated.

アクチュエータケーシング１６、１７は、第１ケーシング１６の下部に設けた被係合部をなす係合孔１６３にカバープレート８の係合部８５が左右前後方向（図２における接続方向Ａに直交する方向）へ係合するとともに、第１ケーシング１６の前面にカバープレート８の案内片８２の裏面を当接させた状態で、ボルト２２を、第１、２ケーシング１６、１７を貫通させて案内片８２に設けられたねじ孔８６に螺合することによって、カバープレート８に固定される。なお、係合孔１６３は、作動レバー２０をアクチュエータケーシング１６、１７内に枢支するための枢軸２３の真下に設けられる。 The actuator casings 16, 17 are configured so that the engaging portion 85 of the cover plate 8 is in the left-right front-rear direction (a direction orthogonal to the connection direction A in FIG. 2). ), And with the back surface of the guide piece 82 of the cover plate 8 in contact with the front surface of the first casing 16, the bolt 22 is passed through the first and second casings 16, 17 to guide the guide piece 82. The cover plate 8 is fixed by screwing into a screw hole 86 provided in the cover plate 8. The engagement hole 163 is provided directly below the pivot 23 for pivotally supporting the operating lever 20 in the actuator casings 16 and 17.

アクチュエータケーシング１６、１７の前面には、カバープレート８の案内片８２の左右両側縁が当接可能な左右の前向き突条部（被案内部）１６１、１６２が上下方向に沿って並設されている。アクチュエータユニット３をラッチユニット２に取り付ける際、案内片８２は、その幅方向（左右方向）が突条部１６１、１６２間に遊嵌して、アクチュエータケーシング１６、１７を下方（接続方向Ａと反対方向）へ案内可能な長さを有している。 On the front surfaces of the actuator casings 16 and 17, left and right forward protrusions (guided portions) 161 and 162 that can be in contact with both left and right edges of the guide piece 82 of the cover plate 8 are arranged in parallel along the vertical direction. Yes. When the actuator unit 3 is attached to the latch unit 2, the width of the guide piece 82 (left and right direction) is loosely fitted between the protrusions 161 and 162, and the actuator casings 16 and 17 are moved downward (opposite to the connection direction A). It has a length that can be guided in the direction).

アクチュエータケーシング１６、１７における突条部１６１、１６２の真下には、ラッチ側コネクタ１４が挿入嵌合する凹状のアクチュエータ側コネクタ３１が一体的に形成され、また、同じく右側部には、制御回路部（図示略）に電気的に接続された電線の外部コネクタ（図示略）が挿入嵌合される入出力コネクタ３２が一体的に形成されている。 A concave actuator-side connector 31 into which the latch-side connector 14 is inserted and fitted is integrally formed directly below the protrusions 161 and 162 in the actuator casings 16 and 17. An input / output connector 32 into which an external connector (not shown) of an electric wire electrically connected to (not shown) is inserted and fitted is integrally formed.

作動レバー２０は、アクチュエータケーシング１６、１７内に前後方向を向く枢軸２３により左右方向へ回動自在に枢支され、モータ１８によるウォームホイール１９の回動に連動し、その下端部に設けられた作用部２０１がラチェット５に設けられたアーム部５１に当接することにより、ラチェット５をラッチ４から離脱させる方向へ回動させる。ラチェット５がラッチ４から離脱すると、ストライカ２８がラッチ４から離脱して、テールゲートの開扉が可能になる。 The actuating lever 20 is pivotally supported in the actuator casings 16 and 17 by a pivot shaft 23 facing in the front-rear direction, and is pivotally supported in the left-right direction. When the action part 201 comes into contact with the arm part 51 provided on the ratchet 5, the ratchet 5 is rotated in a direction in which the ratchet 5 is detached from the latch 4. When the ratchet 5 is detached from the latch 4, the striker 28 is detached from the latch 4, and the tailgate can be opened.

図１に示すように、通電プレート２４、２５の左端部は、モータ１８の接続端子１８１、１８２に電気的に接続され、また、同じく右端部は、入出力コネクタ３２内に固定されて、外部コネクタ内の端子に電気的に接続される外部接続用端子２４ａ、２５ａを形成する。通電プレート２６、２７の上端部は、入出力コネクタ３２内に固定されて、外部コネクタ内の端子に電気的に接続される外部接続用端子２６ａ、２７ａを形成し、また、同じく下端部は、アクチュエータ側コネクタ３１内に固定されて、ラッチ側端子１５、１５に電気的に接続されるアクチュエータ側端子２６ｂ、２７ｂを形成する。図６に示すように、アクチュエータ側端子２６ｂ、２７ｂは、アクチュエータ側コネクタ３１の開口端３１ａよりも没入している。 As shown in FIG. 1, the left end portions of the current-carrying plates 24 and 25 are electrically connected to the connection terminals 181 and 182 of the motor 18, and the right end portion is also fixed in the input / output connector 32 and externally connected. External connection terminals 24a and 25a that are electrically connected to the terminals in the connector are formed. The upper ends of the current-carrying plates 26 and 27 are fixed in the input / output connector 32 to form external connection terminals 26a and 27a that are electrically connected to the terminals in the external connector. Actuator-side terminals 26b and 27b that are fixed in the actuator-side connector 31 and electrically connected to the latch-side terminals 15 and 15 are formed. As shown in FIG. 6, the actuator side terminals 26 b and 27 b are immersed more than the opening end 31 a of the actuator side connector 31.

入出力コネクタ３２に外部コネクタが挿入嵌合されることにより、外部接続用端子２４ａ、２５ａは、電線を介して制御回路部の出力部に電気的に接続され、また、外部接続用端子２６ａ、２７ａは、電線を介して制御回路部の入力部に電気的に接続される。また、ラッチ側コネクタ１４がアクチュエータ側コネクタ３１に挿入嵌合されることにより、アクチュエータ側端子２６ｂ、２７ｂは、ラッチ側端子１５、１５に電気的に接続される。これにより、マイクロスイッチ１２の検出信号は、ラッチ側端子１５、アクチュエータ側端子２６ｂ、２７ｂ、通電プレート２６、２７、外部接続用端子２６ａ、２７ａ、電線を介して、制御回路部に入力される。制御回路部は、マイクロスイッチ１２におけるラッチ４のアンラッチ位置検出信号に基づいて、モータ１８を停止制御する。 By inserting and fitting the external connector to the input / output connector 32, the external connection terminals 24a and 25a are electrically connected to the output portion of the control circuit section via electric wires, and the external connection terminals 26a, 27a is electrically connected to the input part of a control circuit part via an electric wire. Further, when the latch-side connector 14 is inserted and fitted into the actuator-side connector 31, the actuator-side terminals 26 b and 27 b are electrically connected to the latch-side terminals 15 and 15. Thereby, the detection signal of the microswitch 12 is input to the control circuit section via the latch side terminal 15, the actuator side terminals 26b and 27b, the energization plates 26 and 27, the external connection terminals 26a and 27a, and the electric wires. The control circuit unit controls the motor 18 to stop based on the unlatch position detection signal of the latch 4 in the microswitch 12.

次に、ラッチユニット２へのアクチュエータユニット３の取り付け要領、及びラッチ側コネクタ１４へのアクチュエータ側コネクタ３１の接続要領について説明する。先ず、ラッチユニット２の案内片８２を、第１ケーシング１６の前面に突き当てた状態で突条部１６１、１６２間に遊嵌する。この状態で、アクチュエータユニット３を突条部１６１、１６２の長さ方向へ沿って下方へ移動させることによって、アクチュエータ側コネクタ３１にラッチ側コネクタ１４が挿入嵌合して、アクチュエータ側端子２６ｂ、２７ｂとラッチ側端子１５、１５とはラッチ側コネクタ１４内において互いに電気的に接続される。また、これとほぼ同時に、第１ケーシング１６の係合孔１６３にカバープレート８の係合部８５が係合して、アクチュエータユニット３は、カバープレート８に仮組み付け固定される。この状態で、アクチュエータケーシング１６、１７をボルト２２により案内片８２に締結することによって、アクチュエータユニット３は、ラッチユニット２に固定され、また、アクチュエータ側端子３１とラッチ側端子１４との接続を確実なものとする。 Next, the attachment procedure of the actuator unit 3 to the latch unit 2 and the connection procedure of the actuator-side connector 31 to the latch-side connector 14 will be described. First, the guide piece 82 of the latch unit 2 is loosely fitted between the ridge portions 161 and 162 in a state where the guide piece 82 is abutted against the front surface of the first casing 16. In this state, by moving the actuator unit 3 downward along the length direction of the protrusions 161 and 162, the latch-side connector 14 is inserted and fitted into the actuator-side connector 31, and the actuator-side terminals 26b and 27b. The latch side terminals 15 and 15 are electrically connected to each other in the latch side connector 14. At substantially the same time, the engagement portion 85 of the cover plate 8 is engaged with the engagement hole 163 of the first casing 16, and the actuator unit 3 is temporarily assembled and fixed to the cover plate 8. In this state, the actuator casings 16 and 17 are fastened to the guide piece 82 by the bolts 22, whereby the actuator unit 3 is fixed to the latch unit 2 and the connection between the actuator side terminal 31 and the latch side terminal 14 is ensured. It shall be

上述のように、本実施形態においては、ラッチユニット２に対するアクチュエータユニット３の組み付けに際し、ラッチ側コネクタ１４がアクチュエータ側コネクタ３１に挿入嵌合して、その内部で、ラッチ側端子１５、１５がアクチュエータ側端子２６ｂ、２７ｂにがた付き無く密接して、確実に電気的に接続される。ラッチ側コネクタ１４を案内片８２の真下に設けたことによって、アクチュエータケーシング１６、１７を案内片８２に沿って移動させると、ラッチ側コネクタ１４をアクチュエータ側コネクタ３１に真直ぐに挿入して確実に挿入嵌合させることができる。アクチュエータ側端子２６ｂ、２７ｂがアクチュエータ側コネクタ３１の開口端よりも没入しているため、ラッチ側コネクタ１４をアクチュエータ側コネクタ３１に接続する際、アクチュエータ側端子２６ｂ、２７ｂがラッチ側コネクタ１４に当接する等して変形することがない。さらには、アクチュエータ側端子２６ｂ、２７ｂとラッチ側端子１５、１５は、各コネクタ１４、３１内で電気的に接続されることにより、テールゲート内に浸入した雨水の付着を防止することができる。 As described above, in the present embodiment, when the actuator unit 3 is assembled to the latch unit 2, the latch side connector 14 is inserted and fitted into the actuator side connector 31, and the latch side terminals 15 and 15 are the actuators. The side terminals 26b and 27b are in close contact with each other without rattling and are reliably electrically connected. By providing the latch-side connector 14 directly below the guide piece 82, when the actuator casings 16 and 17 are moved along the guide piece 82, the latch-side connector 14 is inserted straight into the actuator-side connector 31 and securely inserted. Can be fitted. Since the actuator-side terminals 26 b and 27 b are recessed from the opening end of the actuator-side connector 31, the actuator-side terminals 26 b and 27 b abut against the latch-side connector 14 when the latch-side connector 14 is connected to the actuator-side connector 31. It is not deformed equally. Furthermore, the actuator-side terminals 26b and 27b and the latch-side terminals 15 and 15 are electrically connected within the connectors 14 and 31, thereby preventing the rainwater that has entered the tailgate from adhering.

図１０は、本発明における他の実施形態の要部の拡大断面図を示す。なお、前記実施形態と同一部分には、前記同一符号を付して説明は省略する。この実施形態におけるアクチュエータユニット３のアクチュエータ側端子２６ｂ、２７ｂは、アクチュエータ側コネクタ３１の開口端３１ｂ端部よりも下方へ向けて突出している。このようにすると、アクチュエータ側コネクタ３１にラッチ側コネクタ１４を挿入嵌合する際、アクチュエータ側端子２６ｂ、２７ｂを目視することができるため、アクチュエータ側端子２６ｂ、２７ｂをラッチ側コネクタ１４内に確実に挿入させることができる。 FIG. 10 shows an enlarged cross-sectional view of the main part of another embodiment of the present invention. Note that the same parts as those of the above-described embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted. In this embodiment, the actuator side terminals 26b and 27b of the actuator unit 3 protrude downward from the opening end 31b of the actuator side connector 31. In this way, when the latch-side connector 14 is inserted and fitted into the actuator-side connector 31, the actuator-side terminals 26b and 27b can be visually observed, so that the actuator-side terminals 26b and 27b can be securely inserted into the latch-side connector 14. Can be inserted.

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で、本実施形態に対して、次のような種々の変形や変更を施すことが可能である。
（ｉ）開閉体を、車両の側部に開閉可能に設けられるドア、スライドドアとする。
（ii）ロック装置１を車体側に取り付け、ストライカを開閉体側に設ける。
（iii）ラッチ側コネクタ１４を、ボディ７に一体的に形成する。
（iv）検出スイッチ１２を、ラチェット５の位置を検出するものとする。 As mentioned above, although one Embodiment of this invention was described, it is possible to give the following various deformation | transformation and change with respect to this Embodiment within the range which does not deviate from the summary of this invention.
(I) The open / close body is a door or a slide door that can be opened and closed on the side of the vehicle.
(Ii) The lock device 1 is attached to the vehicle body side, and the striker is provided on the opening / closing body side.
(Iii) The latch side connector 14 is formed integrally with the body 7.
(Iv) The detection switch 12 detects the position of the ratchet 5.

本発明を適用したロック装置の正面図である。It is a front view of the locking device to which the present invention is applied. アクチュエータユニットをラッチユニットに組み付ける前のロック装置の斜視図である。It is a perspective view of the lock device before assembling the actuator unit to the latch unit. ロック装置の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a locking device. 図１におけるIV−IV線縦断面図である。It is the IV-IV line longitudinal cross-sectional view in FIG. ラッチユニットの平面図である。It is a top view of a latch unit. 要部の拡大縦断面図である。It is an expanded vertical sectional view of the principal part. 要部の拡大平面図である。It is an enlarged plan view of the principal part. スイッチユニットの拡大斜視図である。It is an expansion perspective view of a switch unit. スイッチユニットの拡大分解斜視図である。It is an expansion disassembled perspective view of a switch unit. 他の実施形態の要部の拡大断面図である。It is an expanded sectional view of the important section of other embodiments.

Explanation of symbols

１ロック装置
２ラッチユニット
３アクチュエータユニット
４ラッチ（噛合機構部）
５ラチェット（噛合機構部）
６ベースプレート（ベース部）
７ボディ（ベース部）
８カバープレート（ベース部）
９スイッチユニット
１０、１１枢軸
１２マイクロスイッチ（検出スイッチ）
１３検出アーム
１４ラッチ側コネクタ
１５ラッチ側端子
１６第１ケーシング（アクチュエータケーシング）
１７第２ケーシング（アクチュエータケーシング）
１８モータ（電気駆動源）
１９ウォームホイール
２０作動レバー
２２ボルト
２３枢軸
２４〜２７通電プレート
２４ａ〜２７ａ外部接続用端子
２６ｂ、２７ｂアクチュエータ側端子
２８ストライカ
３１アクチュエータ側コネクタ
３１ａ、３１ｂ開口端
３２入出力コネクタ
４１突軸
４２スプリング
５１アーム部
５２スプリング
６１取付片
６１ａ凸部
６２収容部
６３ストライカ進入溝
７１第１突軸
７２第２突軸
７３爪部
８１耳片
８２案内片
８３ねじ孔
８４位置決め孔
８５係合部
８６ねじ孔
１２１接続端子
１２２スイッチ部
１３１基部
１４１係合部
１４２抑え部
１５１延長部
１５１ａ前端
１６１、１６２突条部（被案内部）
１６３係合孔（被係合部）
１８１、１８２接続端子
２０１作用部 1 Locking device 2 Latch unit 3 Actuator unit 4 Latch (meshing mechanism)
5 Ratchet (meshing mechanism)
6 Base plate (base part)
7 Body (base part)
8 Cover plate (base part)
9 Switch unit 10, 11 Axis 12 Micro switch (detection switch)
13 Detection arm 14 Latch side connector 15 Latch side terminal 16 First casing (actuator casing)
17 Second casing (actuator casing)
18 Motor (electric drive source)
19 Worm wheel 20 Actuating lever 22 Bolt 23 Pivoting shafts 24 to 27 Current-carrying plates 24a to 27a External connection terminals 26b and 27b Actuator side terminals 28 Striker 31 Actuator side connectors 31a and 31b Open end 32 Input / output connector 41 Projection shaft 42 Spring 51 Arm Part 52 spring 61 mounting piece 61a convex part 62 accommodating part 63 striker entry groove 71 first projecting shaft 72 second projecting shaft 73 claw part 81 ear piece 82 guide piece 83 screw hole 84 positioning hole 85 engaging part 86 screw hole 121 connection Terminal 122 Switch part 131 Base part 141 Engagement part 142 Suppression part 151 Extension part 151a Front end 161, 162 Projection part (guided part)
163 engagement hole (engaged part)
181 and 182 connection terminal 201 action part

Claims

A latch unit having a meshing mechanism portion that is attached to either the vehicle body or an opening / closing body supported to be openable / closable to the vehicle body, and capable of holding the opening / closing body in a closed position by engaging with a striker provided on the other; A vehicle locking device including an actuator unit attached to the latch unit and actuating the meshing mechanism by an electric drive source;
A detection switch attached to the base portion of the latch unit and capable of electrically detecting the state of the meshing mechanism portion;
A cylindrical latch-side connector provided in the base portion;
A latch-side terminal electrically connected to the detection switch and fixed in the latch-side connector;
An actuator-side connector provided in an actuator casing that houses the electric drive source in the actuator unit and into which the latch-side connector is inserted and fitted;
An actuator-side terminal that is fixed in the actuator-side connector and electrically connected to the latch-side terminal by inserting and fitting the latch-side connector ;
A guide piece extending in a connection direction in which the latch side connector is inserted and fitted into the actuator side connector is provided on a base portion of the latch unit,
When the actuator unit is attached to the latch unit, the actuator casing is moved along the guide piece in a state in which the guide piece is loosely fitted to a guided portion provided in the actuator casing, so that the latch side A vehicle locking device characterized in that a connector can be inserted and fitted into the actuator-side connector .

A latch unit having a meshing mechanism portion that is attached to either the vehicle body or an opening / closing body supported to be openable / closable to the vehicle body, and capable of holding the opening / closing body in a closed position by engaging with a striker provided on the other; A vehicle locking device including an actuator unit attached to the latch unit and actuating the meshing mechanism by an electric drive source;
A detection switch attached to the base portion of the latch unit and capable of electrically detecting the state of the meshing mechanism portion;
A cylindrical latch-side connector provided in the base portion;
A latch-side terminal electrically connected to the detection switch and fixed in the latch-side connector;
An actuator-side connector provided in an actuator casing that houses the electric drive source in the actuator unit and into which the latch-side connector is inserted and fitted;
An actuator-side terminal that is fixed in the actuator-side connector and electrically connected to the latch-side terminal by inserting and fitting the latch-side connector;
An engagement portion that is engageable in a direction orthogonal to the connection direction with respect to an engaged portion provided in the actuator casing is provided in the base portion of the latch unit,
The locking device for a vehicle according to claim 1, wherein the engaging portion engages with the engaged portion substantially simultaneously with the insertion of the latch side connector into the actuator side connector .

At least part of the region, vehicle locking device according to claim 1, characterized in that both side edges of the guide pieces to fit in the extended area in the connecting direction opposite the direction of the latch connector.

The guide piece, vehicle locking apparatus according to claim 1 or 3, wherein the fixed by bolts to the actuator casing.

The vehicle locking device according to any one of claims 1 to 4 , wherein the actuator side terminal is recessed from an opening of the actuator side connector.

Vehicle locking device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the actuator-side terminals, is protruded from the opening of the actuator side connector.