JP4820399B2 - Reservoir tank and cap mounting structure - Google Patents
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Description
本発明は車両のブレーキあるいはクラッチマスタシリンダなどの作動油が貯留されるリザーバタンクと、その給油口を塞ぐキャップとの取付構造に関する。さらに詳しくは、作動油が通気路から外部へ漏れるのを防止できる取付構造に関する。 The present invention relates to a mounting structure of a reservoir tank that stores hydraulic oil such as a brake of a vehicle or a clutch master cylinder, and a cap that closes the oil supply port. More specifically, the present invention relates to a mounting structure that can prevent hydraulic oil from leaking from the air passage to the outside.
車両のブレーキあるいはクラッチマスタシリンダなどの作動油が貯留されるリザーバタンクは、作動油が給油口から漏出しないようにシールしてキャップで蓋をしている。一方、リザーバタンク内を大気圧とするために、リザーバタンク又はキャップには通気口が設けられている。そして振動などによってリザーバタンク内に貯留された作動油が通気口へ到達して外部へ漏出するのを防止するために、種々の工夫がなされている。 A reservoir tank in which hydraulic oil such as a vehicle brake or a clutch master cylinder is stored is sealed with a cap so that the hydraulic oil does not leak from the oil supply port. On the other hand, in order to make the inside of the reservoir tank atmospheric pressure, the reservoir tank or the cap is provided with a vent hole. In order to prevent the hydraulic oil stored in the reservoir tank from reaching the vent and leaking to the outside due to vibration or the like, various ideas have been made.
例えば特開平07−237659号公報あるいは実開平06−067903号公報には、キャップの裏面側に迷路状の通気路を形成し、通気路の先端に通気口を形成したリザーバタンクとキャップの取付構造が記載されている。また特開2005−082125号公報には、複数の突出壁をもつバッフル部材をタンク本体に形成された通気口の近くに配設し、バッフル部材とタンク本体との間に迷路状の通気路を形成することが記載されている。 For example, in JP 07-237659 A or JP 06-067903 A, a reservoir tank and cap mounting structure in which a labyrinth air passage is formed on the back side of the cap and a vent is formed at the tip of the air passage. Is described. Japanese Patent Laid-Open No. 2005-082125 discloses that a baffle member having a plurality of protruding walls is disposed near a vent formed in a tank body, and a maze-like air passage is provided between the baffle member and the tank body. It is described to form.
このように迷路状の通気路を形成することで、通気路へ流入した作動油が通気口へ到達するためには長い距離を移動しなければならないため、通気口から外部への漏出を防止することができる。 By forming a labyrinth-like air passage in this way, the hydraulic oil that has flowed into the air passage must travel a long distance in order to reach the air vent, thus preventing leakage from the air vent to the outside. be able to.
ところが近年のエンジンルームでは、各種装置が増えたために搭載スペースが制約され、リザーバタンクの大きさも制限されるために、通気口とタンク内の液面との距離が近くなっている。したがって、通気口からの作動油の漏出をさらに防止できる構造とすることが求められている。
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、作動油の漏出をさらに防止できる取付構造とすることを解決すべき課題とする。 This invention is made | formed in view of the said situation, and makes it the problem which should be solved to set it as the attachment structure which can further prevent the leakage of hydraulic fluid.
上記課題を解決する本発明のリザーバタンクとキャップの取付構造の特徴は、蓄油室と給油口とをもつタンク本体と、給油口にシールリングを介して気密に取付けられたキャップと、キャップに形成され蓄油室と外部とを連通する通気口と、弾性体からなり一部に表裏を貫通するスリットをもつ板状のシール部材と、よりなり、
キャップの表面には蓄油室に向かって突出する凹部が形成され、凹部の底部にはさらに蓄油室に向かって突出するピン部を有し、
ピン部がシール部材に形成された係合部に係合することでシール部材がキャップに固定され、シール部材の周縁部がキャップ又はタンク本体の内壁に弾接することで蓄油室と通気口とが区画され、凹部の底部がシール部材に当接することで凹部の外周に通気路が形成され、通気口とスリットとは凹部に対してそれぞれ反対側に形成されていることにある。
The features of the reservoir tank and cap mounting structure of the present invention that solve the above-mentioned problems include a tank body having an oil storage chamber and a fuel filler port, a cap that is airtightly attached to the fuel filler port via a seal ring, and a cap A vent formed to communicate between the oil storage chamber and the outside, and a plate-shaped sealing member having a slit made of an elastic body and partially penetrating the front and back,
A concave portion protruding toward the oil storage chamber is formed on the surface of the cap, and a bottom portion of the concave portion further has a pin portion protruding toward the oil storage chamber,
The pin portion engages with the engaging portion formed on the seal member, so that the seal member is fixed to the cap, and the peripheral portion of the seal member elastically contacts the inner wall of the cap or the tank body, so that the oil storage chamber and the vent hole The bottom of the recess comes into contact with the seal member, so that an air passage is formed on the outer periphery of the recess, and the vent and the slit are formed on the opposite sides of the recess, respectively.
ピン部は凹部の中心に対して偏芯し、係合部はシール部材の中心に対して偏芯していることが望ましい。 It is desirable that the pin portion is eccentric with respect to the center of the recess and the engaging portion is eccentric with respect to the center of the seal member.
またキャップ又はタンク本体の内壁面には、シール部材の周縁部が弾接するシート部をもつことが望ましく、シート部はキャップの内壁面に形成された段部であることが望ましい。 Further, it is desirable that the inner wall surface of the cap or the tank main body has a sheet portion with which the peripheral edge portion of the seal member is elastically contacted, and the sheet portion is desirably a step portion formed on the inner wall surface of the cap.
凹部の底面にはピン部を囲むリング状の突条が形成され、突条がシール部材に弾接することでシールしていることが望ましい。 It is desirable that a ring-shaped ridge surrounding the pin portion is formed on the bottom surface of the recess, and the ridge is sealed by elastic contact with the seal member.
凹部には、キャップをタンク本体に取り付ける工具が係合可能であることが望ましい。 It is desirable that a tool for attaching the cap to the tank body can be engaged with the recess.
本発明のリザーバタンクとキャップの取付構造によれば、シール部材が蓄油室と通気口とを区画している。一方、シール部材に形成されたスリットからは、空気は流通するものの液体は流通し難い。したがって蓄油室には、通気口とスリットから大気が容易に流通する。しかし蓄油室に貯留された作動油は、振動時に跳ね上げられたとしてもシール部材に衝突して蓄油室に戻るため、シール部材の反対側へ進入するのが防止され、通気口から漏出するのを確実に防止できる。 According to the reservoir tank and cap mounting structure of the present invention, the seal member partitions the oil storage chamber and the vent hole. On the other hand, from the slit formed in the sealing member, air flows but liquid does not easily flow. Therefore, the atmosphere easily circulates in the oil storage chamber from the vent and the slit. However, the hydraulic oil stored in the oil storage chamber collides with the seal member and returns to the oil storage chamber even if the oil is bounced up during vibration, so that it does not enter the opposite side of the seal member and leaks from the vent. Can be surely prevented.
そして凹部の外周に通気路が形成され、通気口とスリットとは凹部に対してそれぞれ反対側に形成されている。したがって蓄油室内の作動油がスリットを通過してシール部材の反対側へ進入しても、凹部の外壁面が障壁となり、進入した作動油は通気路を通過してから通気口へ到達するため、通気口からの漏出がさらに防止されている。また凹部には、レンチなどの工具を係合可能とすれば、キャップの着脱作業性が高い。 A vent path is formed on the outer periphery of the recess, and the vent and the slit are formed on the opposite sides of the recess, respectively. Therefore, even if the hydraulic oil in the oil storage chamber passes through the slit and enters the opposite side of the seal member, the outer wall surface of the recess becomes a barrier, and the hydraulic oil that has entered passes through the ventilation path and then reaches the vent hole. Leakage from the vent is further prevented. Further, if a tool such as a wrench can be engaged with the recess, the work of attaching and detaching the cap is high.
また、ピン部は凹部の中心に対して偏芯し、係合部はシール部材の中心に対して偏芯している構造とすれば、キャップにシール部材を取付ける際にスリットの位置を通気口と 180°反対側にするための位置決めが容易となり、スリットが凹部に対して通気口と 180°反対側になるようにシール部材を確実に取付けることができる。 Further, if the pin portion is eccentric with respect to the center of the recess and the engaging portion is eccentric with respect to the center of the seal member, the position of the slit is set to the vent when the seal member is attached to the cap. Positioning for the 180 ° opposite side becomes easy, and the sealing member can be securely attached so that the slit is 180 ° opposite to the vent with respect to the recess.
さらに、キャップ又はタンク本体の内壁面にシール部材の周縁部が弾接するシート部を形成すれば、シール部材の周縁部とキャップ又はタンク本体の内壁面との間から作動油が漏れるのをより確実に防止することができる。またキャップの内壁面に形成された段部をシート部とすれば、キャップをタンク本体に取り付ける前にシール部材の状態を視認できるので、シール部材の取付け異常を防止することができる。 Furthermore, if a seat portion is formed on the inner wall surface of the cap or the tank body, the peripheral edge portion of the seal member is elastically contacted, so that the hydraulic oil can be more reliably leaked between the peripheral edge portion of the seal member and the inner wall surface of the cap or the tank body. Can be prevented. Further, if the step portion formed on the inner wall surface of the cap is a seat portion, the state of the seal member can be visually recognized before the cap is attached to the tank body, so that an abnormal mounting of the seal member can be prevented.
そして、シール部材に形成された係合部が係合孔である場合には、凹部の底面にピン部を囲むリング状の突条を形成して突条がシール部材に弾接するように構成することが望ましい。このようにすれば、ピン部の周囲から作動油が漏れるのをさらに確実に防止することができる。 And when the engaging part formed in the sealing member is an engaging hole, it forms so that a ring-shaped protrusion which encloses a pin part may be formed in the bottom face of a recessed part, and a protrusion may elastically contact a sealing member. It is desirable. If it does in this way, it can prevent more reliably that hydraulic fluid leaks from the circumference of a pin part.
本発明のリザーバタンクとキャップの取付構造は、タンク本体と、キャップと、シールリングと、シール部材とから構成されている。 The reservoir tank and cap mounting structure of the present invention includes a tank body, a cap, a seal ring, and a seal member.
タンク本体は、作動油が貯留される蓄油室と、蓄油室へ作動油が給油される給油口とを有している。給油口には、シールリングを介してキャップが着脱可能に固定されている。シールリングはシールパッキンとも称されてタンク本体とキャップとの間を液密にシールするものであり、ゴム、熱可塑性エラストマーなどからなるリング状の軟質体である。 The tank body has an oil storage chamber in which hydraulic oil is stored and an oil supply port through which hydraulic oil is supplied to the oil storage chamber. A cap is detachably fixed to the oil filler port via a seal ring. The seal ring is also called a seal packing, and seals between the tank body and the cap in a liquid-tight manner, and is a ring-shaped soft body made of rubber, thermoplastic elastomer or the like.
キャップは、例えば、給油口に挿入される筒部と、給油口を覆う蓋部とからなるものである。キャップをタンク本体に固定する固定手段は特に制限されず、螺合によって固定してもよいし、実施例に示すような切り欠きフランジどうしの係合によって固定することもできる。 A cap consists of a cylinder part inserted in an oil filler opening, and a lid part which covers an oil filler opening, for example. The fixing means for fixing the cap to the tank body is not particularly limited, and may be fixed by screwing, or may be fixed by engaging notch flanges as shown in the embodiment.
キャップにはシール部材が固定されている。このシール部材は、ゴムあるいは熱可塑性エラストマーなどの弾性体から板状に形成され、周縁部がキャップ又はタンク本体の内壁に弾接することで、蓄油室と通気口とを区画している。このシール部材は、一部に表裏を貫通するスリットをもち、スリットを介して大気が蓄油室に出入する。すなわち蓄油室と通気口側との圧力が略同一である時には、シール部材の弾性によってスリットは閉じた状態にある。そして蓄油室と通気口側との圧力差に応じてシール部材が撓むと、スリットが開いて大気が出入し圧力差が解消する。この動きは瞬間的に行われるため、スリットが開いている時間はきわめて短く、その間に作動油がスリットからキャップ側へ進入する確率はきわめて小さい。 A seal member is fixed to the cap. The seal member is formed in a plate shape from an elastic body such as rubber or a thermoplastic elastomer, and the peripheral portion elastically contacts the inner wall of the cap or the tank body, thereby partitioning the oil storage chamber and the vent hole. This seal member has a slit penetrating the front and back in part, and the atmosphere enters and exits the oil storage chamber through the slit. That is, when the pressure in the oil storage chamber and the vent hole side is substantially the same, the slit is closed by the elasticity of the seal member. When the seal member bends according to the pressure difference between the oil storage chamber and the vent side, the slit opens, the atmosphere enters and exits, and the pressure difference is eliminated. Since this movement is performed instantaneously, the time during which the slit is opened is extremely short, and the probability that hydraulic oil enters the cap side from the slit during that time is very small.
スリットの長さは、シール部材の板厚にもよるが、4〜7mmの範囲が好ましい。スリットの長さがこの範囲より短いと圧力差によって開きにくくなり、通気抵抗も大きくなるため好ましくない。逆にスリットの長さがこの範囲より長くなると、閉じにくくなるために作動油がキャップ側へ進入し易くなる。またスリットの数は1本でよく、多くても2本とすべきである。スリットの数が多すぎると作動油がキャップ側へ進入する確率が高まってしまう。 The length of the slit is preferably in the range of 4 to 7 mm, although it depends on the plate thickness of the seal member. If the length of the slit is shorter than this range, it is difficult to open due to the pressure difference, and the ventilation resistance increases, which is not preferable. On the contrary, when the length of the slit is longer than this range, it becomes difficult to close the hydraulic oil, so that the hydraulic oil easily enters the cap side. The number of slits may be one and at most two. If the number of slits is too large, the probability of hydraulic oil entering the cap side increases.
キャップの表面には、蓄油室に向かって突出する凹部を有し、凹部の底部にはさらに蓄油室に向かって突出するピン部を有し、ピン部がシール部材に形成された係合部に係合することでシール部材がキャップに固定されている。この係合部としては、凹状穴部、貫通孔などとすることができ、ピン部が係合部に挿通され、シール部材の裏面側からプッシュナットなどを嵌合することでシール部材をピン部に固定することができる。 The cap surface has a recess protruding toward the oil storage chamber, and the bottom of the recess further has a pin portion protruding toward the oil storage chamber. The seal member is fixed to the cap by engaging with the portion. The engaging portion can be a concave hole, a through hole, or the like. The pin portion is inserted into the engaging portion, and a push nut or the like is fitted from the back surface side of the sealing member so that the sealing member is pinned. Can be fixed to.
ここで係合部が貫通孔の場合には、挿通されたピン部の周囲からの作動油の漏れを防止する必要がある。この手段としては、貫通孔の径をピン部の径より小さくしてもよいが、凹部の底面にピン部を囲むリング状の突条を形成し、この突条がシール部材に弾接することでシールすることが好ましい。 Here, when the engaging portion is a through hole, it is necessary to prevent leakage of hydraulic oil from the periphery of the inserted pin portion. As this means, the diameter of the through hole may be smaller than the diameter of the pin portion, but a ring-shaped ridge that surrounds the pin portion is formed on the bottom surface of the recess, and this ridge is elastically contacted with the seal member. It is preferable to seal.
キャップに形成された凹部の底部がシール部材に当接することで、凹部の外周に通気路が形成されている。底部をシール部材に確実に当接させるには、上記したように凹部の底面にピン部を囲むリング状の突条を形成し、この突条がシール部材に弾接するように構成することが望ましい。リング状の突条によってシール部材を確実に弾接させることができ、通気路へ作動油が漏れるのを確実に防止することができる。 The bottom of the recess formed in the cap abuts on the seal member, so that a ventilation path is formed on the outer periphery of the recess. In order to bring the bottom portion into contact with the seal member with certainty, it is desirable to form a ring-shaped ridge surrounding the pin portion on the bottom surface of the recess as described above, and to make this ridge elastically contact the seal member. . The seal member can be made to elastically contact with the ring-shaped protrusion, and the hydraulic oil can be reliably prevented from leaking into the air passage.
ピン部は凹部の中心に対して偏芯し、係合部はシール部材の中心に対して偏芯していることが望ましい。このように構成することで、キャップにシール部材を取付ける際にスリットの位置を通気口と反対側にするための位置決めが容易となり、スリットが凹部に対して通気口と反対側になるようにシール部材を確実に取付けることができる。したがって、万一スリットから作動油がキャップ側へ進入したとしても、凹部が障壁となり比較的長い通気路を通ってから通気口へ到達することになるので、通気口からの漏出を防止することができる。 It is desirable that the pin portion is eccentric with respect to the center of the recess and the engaging portion is eccentric with respect to the center of the seal member. With this configuration, when attaching the seal member to the cap, positioning for making the position of the slit opposite to the vent becomes easy, and sealing is performed so that the slit is opposite to the vent with respect to the recess. The member can be securely attached. Therefore, even if hydraulic oil enters the cap side from the slit, the concave portion becomes a barrier and reaches the vent after passing through a relatively long vent, so that leakage from the vent can be prevented. it can.
凹部は、例えば六角形、四角形など、工具が係合可能な形状に形成することが望ましい。このようにすれば、キャップの着脱時にレンチなどの工具を用いることができ、取付工数を低減することができる。 The recess is preferably formed in a shape that can be engaged with a tool, such as a hexagon or a rectangle. If it does in this way, tools, such as a wrench, can be used at the time of attachment or detachment of a cap, and attachment man-hours can be reduced.
さらに本発明では、シール部材の周縁部がキャップ又はタンク本体の内壁に形成されたシート部に弾接することで蓄油室と通気口とを区画することが望ましい。シート部は、タンク本体に形成することも可能であるが、キャップ又はタンク本体の内壁面に形成された段部をシート部とすることが望ましい。このようにすれば、シール性を確保しやすくなるとともに、キャップをタンク本体に取り付ける前にシール部材の状態を視認できるので、シール部材の取付け異常を防止することができる。なお段部は段差表面が下方に向かうように形成し、シール部材の周縁部が下方から段部に弾接するように構成する。 Furthermore, in the present invention, it is desirable that the oil storage chamber and the vent hole be partitioned by the peripheral portion of the seal member elastically contacting the seat portion formed on the inner wall of the cap or the tank body. Although the seat portion can be formed on the tank body, it is desirable that a step portion formed on the inner wall surface of the cap or the tank body is the seat portion. If it does in this way, while it becomes easy to ensure sealing performance, since the state of a seal member can be visually recognized before attaching a cap to a tank main part, abnormal attachment of a seal member can be prevented. The step portion is formed so that the surface of the step is directed downward, and the peripheral portion of the seal member is configured to elastically contact the step portion from below.
この場合、シール部材は上方に凸となるように湾曲した状態で取付けられるように構成するのが望ましい。このようにすることでシール部材の周縁部を段部へ確実に弾接させることができる。また万一キャップ側へ作動油が進入したとしても、シール部材の表面を流れた作動油は重力によって周縁部へ溜まり、その重量が周縁部の弾接力より上回ると、シール部材の周縁部と段部との間に生じる隙間から作動油を蓄油室へ戻すことができる。 In this case, it is desirable that the seal member is configured to be attached in a curved state so as to protrude upward. By doing in this way, the peripheral part of a sealing member can be made to elastically contact with a step part. Even if hydraulic fluid enters the cap side, the hydraulic fluid that has flowed on the surface of the seal member accumulates on the peripheral edge due to gravity, and if the weight exceeds the elastic contact force of the peripheral edge, The hydraulic oil can be returned to the oil storage chamber from the gap formed between the two parts.
以下、実施例により本発明を具体的に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described specifically by way of examples.
(実施例1)
図1に本実施例に係るリザーバタンクとキャップの取付構造の斜視図を示し、図2にその部品構成を示す分解斜視図を、図3にその断面図を示す。この取付構造は、樹脂製のタンク本体1に樹脂製のキャップ2が取付けられてなる。
Example 1
FIG. 1 shows a perspective view of a reservoir tank and cap mounting structure according to the present embodiment, FIG. 2 shows an exploded perspective view showing its component structure, and FIG. 3 shows a cross-sectional view thereof. This attachment structure is formed by attaching a
タンク本体1は共に箱状のアッパー部材10とロアー部材11とからなり、アッパー部材10とロアー部材11とは開口周縁に形成されたフランジ部どうしが互いに溶着されて一体化され、内部に蓄油室12が形成されている。アッパー部材10の上底部には蓄油室12に連通する筒部13(給油口)が形成され、筒部13の根元部には周方向に複数箇所で切り欠かれたタンク側切り欠きフランジ14が内周方向に突出して形成されている。なおタンク本体1には、蓄油室12に貯留された作動油を外部へ供給するニップルなど図示しない流路が形成されている。
The
キャップ2は、筒部20と、筒部20の一端に形成された円板形状の蓋部21とからなり、蓋部21の一部には筒部20に連通するニップル22が突出形成されている。また蓋部21の中心には、六角形状の凹部23が形成され、凹部23は筒部20内へ突出している。筒部20には、シールリング3が保持されるリング溝24が形成されている。
The
凹部23の底部には、筒部20内へ突出するピン部25が形成されている。このピン部25は、図3に示すように、蓋部21及び凹部23の中心軸C−Cから偏芯して形成されている。
A
筒部20の蓋部21と反対側の端部には、周方向に複数箇所で切り欠かれたキャップ側切り欠きフランジ26が外周方向に突出して形成されている。また筒部20の内周表面には、筒部20の蓋部21と反対側の端部へ向かうリング状の段部27が形成され、段部27は凹部23の底面より下方に位置している。
A cap-side notched
キャップ2には、ゴム製のシール部材4が保持されている。このシール部材4は、筒部20の内径に相当する直径をもつ円板形状に形成されている。またその中心から偏芯した位置に、ピン部25が挿通可能な係合孔40が貫通形成されている。さらに、係合孔40の中心とシール部材4の中心とを結ぶ直線上であって係合孔40から離れた位置には、直線状のスリット41が貫通形成されている。
A
シール部材4は、係合孔40にピン部25が挿通され、さらにピン部25にプッシュナット5が嵌合されることによって、凹部23の底面に圧接された状態でキャップ2に固定されている。その状態では、シール部材4は周縁部より中央部が筒部20に深く入って上に凸の湾曲形状となり、シール部材4の周縁部が筒部20の段部27に圧接されてシールされている。したがって、凹部23の外周面と、筒部20の内周面と、シール部材4との間に、ニップル22と連通する通気路28が形成されている。そして通気路28には、凹部23に対してニップル22と 180°反対側でスリット41が表出している。
The
すなわちキャップ2にシール部材4を固定する際には、ピン部25及び係合孔40が偏芯して形成されているので、係合孔40にピン部25を挿通するだけで、キャップ2に対するシール部材4の周方向の位置が一義的に決まる。したがって、キャップ2に対するスリット41の位置を確実にしかも容易に決めることができる。またシール部材4の取付け状態を視認できるので、取付け異常を防止することができる。
That is, when the
キャップ2は、上記のようにシール部材4が固定された状態で、リング溝24にシールリング3を保持し、次いでキャップ2の筒部20をタンク本体1の筒部13内に挿入して、キャップ側切り欠きフランジ26をタンク側切り欠きフランジ14に係合させる。キャップ側切り欠きフランジ26とタンク側切り欠きフランジ14とが互いに係合するのは、周方向で一箇所のみとなるように形成されている。すなわちキャップ側切り欠きフランジ26をタンク側切り欠きフランジ14の下方へ挿通し、凹部23に六角レンチを係合させてキャップ2を回動させる。するとキャップ側切り欠きフランジ26とタンク側切り欠きフランジ14とが互いに係合し、キャップ2はタンク本体1に対する周方向位置が決められた状態でタンク本体1に固定される。
The
すなわち本実施例の取付構造によれば、ゴム製のシール部材4が段部27、凹部23の底面にそれぞれ弾接し、通常時はスリット41は閉じている。したがって高いシール性が発現され、振動などによって蓄油室12の作動油が跳ね上げられたとしても、通気路28に作動油が進入するのが防止され漏出を防止することができる。
That is, according to the mounting structure of the present embodiment, the
また蓄油室12と通気路28との圧力差に応じてシール部材4が撓むと、スリット41が開いて大気が出入し圧力差が解消する。この動きは瞬間的に行われるため、スリット41が開いている時間はきわめて短く、その間に蓄油室12に貯留された作動油がスリット41から通気路28へ進入する確率はきわめて小さい。
Further, when the
さらに万一スリット41から作動油が通気路28へ進入したとしても、凹部23が障壁となり、凹部23の周囲を約 180°移動した後にニップル22から漏出することになる。したがって従来と同様の迷路効果が得られ、漏出を防止することができる。また通気路28に進入した作動油は、重力によってシール部材4の周縁部に溜まり、その重量がシール部材4の段部27への弾接力より大きくなった時点で蓄油室12へ流下する。したがって作動油が通気路28に溜まるのも防止することができ、漏出をさらに防止することができる。
Furthermore, even if hydraulic oil enters the
(実施例2)
図4に本実施例に係るリザーバタンクとキャップの取付構造の要部断面図を示す。本実施例は、凹部23の底面でピン部25の周囲にリング状の突条29を形成したこと以外は実施例1と同様である。
(Example 2)
FIG. 4 is a cross-sectional view of the main part of the reservoir tank and cap mounting structure according to the present embodiment. The present embodiment is the same as the first embodiment except that a ring-shaped
このように突条29を形成することで、凹部23とシール部材4とのシール性がさらに向上するので、ピン部25と係合孔40との間からの作動油の漏れをさらに確実に防止することができる。
By forming the
(実施例3)
図5に本実施例に係るリザーバタンクとキャップの取付構造の要部断面図を示す。本実施例の取付構造では、シール部材4はキャップ2の筒部20を超える大きさに形成され、周縁部がタンク本体1の筒部13の根元でアッパー部材10の上底面(シート部)に弾接していること以外は実施例2と同様である。なお本実施例では、タンク本体1の筒部13の内周壁面と、キャップ2の凹部23の内外周壁面と、シール部材4とで通気路28が区画されている。
(Example 3)
FIG. 5 shows a cross-sectional view of a main part of the reservoir tank and cap mounting structure according to this embodiment. In the mounting structure of the present embodiment, the
本実施例の取付構造によれば、スリット41とニップル22との距離をさらに大きくすることができるので、作動油の漏出を確実に防止することができる。
According to the mounting structure of the present embodiment, the distance between the
1:タンク本体 2:キャップ 3:シールリング
4:シール部材 5:プッシュナット 22:ニップル(通気口)
23:凹部 25:ピン部 28:通気路
40:係合孔(係合部) 41:スリット
1: Tank body 2: Cap 3: Seal ring 4: Seal member 5: Push nut 22: Nipple (vent)
23: Recess 25: Pin 28: Ventilation path
40: engagement hole (engagement part) 41: slit
Claims (6)
該キャップの表面には該蓄油室に向かって突出する凹部が形成され、
該凹部の底部にはさらに該蓄油室に向かって突出するピン部を有し、
該ピン部が該シール部材に形成された係合部に係合することで該シール部材が該キャップに固定され、該シール部材の周縁部が該キャップ又は該タンク本体の内壁に弾接することで該蓄油室と該通気口とが区画され、該凹部の底部が該シール部材に当接することで該凹部の外周に通気路が形成され、
該通気口と該スリットとは該凹部に対してそれぞれ反対側に形成されていることを特徴とするリザーバタンクとキャップの取付構造。 A tank body having an oil storage chamber and an oil supply port; a cap airtightly attached to the oil supply port via a seal ring; a vent formed in the cap and communicating the oil storage chamber and the outside; It consists of a plate-like seal member with a slit that penetrates the front and back in part, and consists of a body,
A recess projecting toward the oil storage chamber is formed on the surface of the cap,
The bottom of the recess further has a pin portion protruding toward the oil storage chamber,
When the pin portion engages with an engaging portion formed on the seal member, the seal member is fixed to the cap, and the peripheral portion of the seal member elastically contacts the inner wall of the cap or the tank body. The oil storage chamber and the vent hole are partitioned, and the bottom of the recess comes into contact with the seal member to form a vent path on the outer periphery of the recess,
A structure for attaching a reservoir tank and a cap, wherein the vent and the slit are formed on opposite sides of the recess, respectively.
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