JP4819374B2 - Linear compressor - Google Patents

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Description

本発明は、リニア圧縮機に関するもので、詳しくは、ステーターカバーが二つ以上の曲率を有して板金成形により製作されることで、前記ステーターカバーとシェルとの充分な離隔空間が確保されるようになり、前記シェルの大きさを縮小して小型化できるリニア圧縮機に関するものである。   The present invention relates to a linear compressor, and more specifically, a stator cover having two or more curvatures and manufactured by sheet metal forming ensures a sufficient separation space between the stator cover and the shell. Thus, the present invention relates to a linear compressor that can be reduced in size by reducing the size of the shell.

一般に、リニア圧縮機は、リニアモータの直線駆動力によりピストンがシリンダーの内部で直線往復運動することで、冷媒ガスなどの流体（以下、流体と称する）を吸入、圧縮、及び、吐出する機器である。   Generally, a linear compressor is a device that sucks, compresses, and discharges a fluid such as a refrigerant gas (hereinafter referred to as fluid) by causing a piston to linearly reciprocate within a cylinder by a linear driving force of a linear motor. is there.

前記リニア圧縮機は、図１及び図２に示すように、オイルＯが溜められるシェル２と、このシェル２内部のダンパーにより振動自在に設置され、流体を吸入、圧縮、及び、吐出するリニア圧縮部１０と、を含んで構成される。
前記シェル２には、流体を吸入する吸入パイプ４が貫通配置され、前記リニア圧縮部１０に連結された吐出パイプ５が貫通配置される。 As shown in FIGS. 1 and 2, the linear compressor is installed so as to be able to vibrate by a shell 2 in which oil O is stored and a damper inside the shell 2, and linear compression that sucks, compresses and discharges fluid. Part 10.
The shell 2 is provided with a suction pipe 4 for sucking fluid, and a discharge pipe 5 connected to the linear compression unit 10 is provided therethrough.

前記リニア圧縮部１０は、シリンダー１１を備えたシリンダーフレーム１２と、流体吸入路１３を備えたバックカバー１４と、前記シリンダー１１に直線往復自在に配置され、前記シリンダー１１の内側に流体を吸入するための吸入流路１４が形成されたピストン１６と、このピストン１６を直線往復させるリニアモータ２０と、前記シリンダー１１の先端を開閉するように設置されて前記吐出パイプ５に連結された吐出アセンブリ１７と、を含んで構成されている。   The linear compression unit 10 is arranged to reciprocate linearly in the cylinder 11 with a cylinder frame 12 having a cylinder 11, a back cover 14 having a fluid suction path 13, and sucks fluid into the cylinder 11. A piston 16 in which a suction flow path 14 is formed; a linear motor 20 that linearly reciprocates the piston 16; and a discharge assembly 17 that is installed to open and close the tip of the cylinder 11 and is connected to the discharge pipe 5. And.

前記リニアモータ２０は、大きく固定子および可動子により構成されるが、固定子は、アウターステーター２１と、インナーステーター２２と、前記アウターステーター２１に備えられたボビン２３と、このボビン２３に巻線されて磁場を形成するコイル２４と、から構成されており、可動子は、前記コイル２４により形成された磁気力により直線移動されるマグネット２５と、このマグネット２５が固定されるマグネットフレーム２６と、から構成される。   The linear motor 20 is largely composed of a stator and a mover. The stator is composed of an outer stator 21, an inner stator 22, a bobbin 23 provided in the outer stator 21, and a winding around the bobbin 23. And a coil 24 that forms a magnetic field, and the mover includes a magnet 25 that is linearly moved by a magnetic force formed by the coil 24, a magnet frame 26 to which the magnet 25 is fixed, Consists of

一方、前記リニアモータ２０の前方には、前記シリンダーフレーム１２が位置し、前記リニアモータ２０の後方には、前記アウターステーター２１が固定されたステーターカバー２７が位置し、これらシリンダーフレーム１２及びステーターカバー２７は、前記アウターステーター２１に軸方向の圧縮力が作用するようにボルト３０及びナット３１により軸方向に締結固定される。   On the other hand, the cylinder frame 12 is positioned in front of the linear motor 20, and a stator cover 27 to which the outer stator 21 is fixed is positioned in the rear of the linear motor 20. 27 is fastened and fixed in the axial direction by bolts 30 and nuts 31 so that an axial compressive force acts on the outer stator 21.

前記シリンダーフレーム１２には、円周方向に沿って所定角度離隔された位置に前記ボルト３０が貫通される第１貫通ホール２８が形成され、前記ステーターカバー２７には、前記第１貫通ホール２８に対応して前記ボルト３０が貫通される第２貫通ホール２９が形成される。   A first through hole 28 through which the bolt 30 is penetrated is formed in the cylinder frame 12 at a position spaced apart by a predetermined angle along the circumferential direction, and the stator cover 27 is formed in the first through hole 28. Correspondingly, a second through hole 29 through which the bolt 30 passes is formed.

また、前記リニア圧縮部１０の下側には、前記シリンダー１１及びピストン１６の潤滑及び冷却のために、前記リニア圧縮部１０の振動時、前記シェル２に溜められたオイルＯを前記リニア圧縮部１０の内部に給油する給油手段３３が設置される。   Also, below the linear compression unit 10, the oil O stored in the shell 2 is supplied to the linear compression unit when the linear compression unit 10 vibrates to lubricate and cool the cylinder 11 and the piston 16. An oil supply means 33 for supplying oil is installed in the interior of 10.

前記給油手段３３は、前記リニアモータ２０の下側に固定装着されたオイルシリンダー３４と、このオイルシリンダー３４の内部に直線往復自在に配置されたオイルピストン３５と、このオイルピストン３５を弾性支持するように前記オイルシリンダー３４の内側に配置された第１及び第２オイルスプリング３６，３７と、から構成される。   The oil supply means 33 includes an oil cylinder 34 fixedly attached to the lower side of the linear motor 20, an oil piston 35 that is linearly reciprocated inside the oil cylinder 34, and elastically supports the oil piston 35. As described above, the first and second oil springs 36 and 37 are disposed inside the oil cylinder 34.

また、前記リニア圧縮部１０には、前記オイルシリンダー３４に連結されてオイルＯを通過させるオイル吸入流路３８及びオイル排出流路３９が形成される。
前記オイルシリンダー３４の一側には、前記シェル２内部のオイルを吸入するためのオイル吸入孔４０が形成され、その他側には、前記オイル吸入流路３８に連通されるオイル吐出孔４１が形成される。 The linear compressor 10 is formed with an oil suction passage 38 and an oil discharge passage 39 that are connected to the oil cylinder 34 and allow the oil O to pass therethrough.
An oil suction hole 40 for sucking oil inside the shell 2 is formed on one side of the oil cylinder 34, and an oil discharge hole 41 communicating with the oil suction passage 38 is formed on the other side. Is done.

前記オイルシリンダー３４とステーターカバー２７との間には、前記オイル吸入孔４０の一部を遮蔽するとともに、前記第２オイルスプリング３７の端部を支持するオイル吸入カバー４２が装着され、前記シリンダーフレーム１２には、このシリンダーフレーム１２との間にオイル通路４４を形成するオイル吐出カバー４３が装着される。   Between the oil cylinder 34 and the stator cover 27, an oil suction cover 42 that shields a part of the oil suction hole 40 and supports the end of the second oil spring 37 is mounted. 12, an oil discharge cover 43 that forms an oil passage 44 between the cylinder frame 12 is mounted.

また、前記オイルピストン３５は、前記オイルシリンダー３４の内部に挿入され、その内部には、オイル流路４５が貫通形成される。
前記オイルピストン３５のオイル流路４５の出口側には、前記第１オイルスプリング３６により支持されるオイル吸入バルブ４６が装着され、前記オイルシリンダー３４のオイル吐出孔４１には、オイル吐出バルブ４７が装着される。 The oil piston 35 is inserted into the oil cylinder 34, and an oil passage 45 is formed therethrough.
An oil suction valve 46 supported by the first oil spring 36 is mounted on the outlet side of the oil passage 45 of the oil piston 35, and an oil discharge valve 47 is installed in the oil discharge hole 41 of the oil cylinder 34. Installed.

以下、このように構成された従来のリニア圧縮機の作動を説明する。
まず、前記アウターステーター２１のコイル２４に電源が印加されると、前記アウターステーター２１とインナーステーター２２との間で発生する電磁気場が変化して前記マグネット２５が直線往復移動され、前記マグネットフレーム２６及びピストン１６も直線往復移動されることで、流体が吸入パイプ４及び流体吸入路１３を通過して前記シリンダー１１内の圧縮室Ｃに吸入されて圧縮された後、前記吐出パイプ５を通して外部に吐出される。 Hereinafter, the operation of the conventional linear compressor configured as described above will be described.
First, when power is applied to the coil 24 of the outer stator 21, the electromagnetic field generated between the outer stator 21 and the inner stator 22 changes, and the magnet 25 is linearly reciprocated to move the magnet frame 26. And the piston 16 is also reciprocated linearly, so that the fluid passes through the suction pipe 4 and the fluid suction passage 13 and is sucked into the compression chamber C in the cylinder 11 and compressed, and then is discharged to the outside through the discharge pipe 5. Discharged.

このとき、前記圧縮室Ｃ内の流体を圧縮及び吐出する過程が反復される間、前記シェル２の内側下部に貯められたオイルＯは、前記オイルシリンダー３４内の圧力変化によって前記オイルシリンダー３４内に吸入され、前記シリンダー１１とピストン１６との間を潤滑及び冷却して前記リニア圧縮部１０の外側に排出される。   At this time, while the process of compressing and discharging the fluid in the compression chamber C is repeated, the oil O stored in the inner lower portion of the shell 2 is changed in the oil cylinder 34 by the pressure change in the oil cylinder 34. Then, the cylinder 11 and the piston 16 are lubricated and cooled to be discharged outside the linear compression unit 10.

すなわち、前記リニア圧縮部１０の振動時、その振動が前記オイルシリンダー３４に伝達され、前記オイルピストン３５は、前記オイルシリンダー３４の運動に対する慣性力により前記オイルシリンダー３４の内部を摺動しながらオイルＯを吸入及び吐出する。   That is, when the linear compression unit 10 vibrates, the vibration is transmitted to the oil cylinder 34, and the oil piston 35 slides inside the oil cylinder 34 by the inertia force with respect to the movement of the oil cylinder 34. Inhale and exhale O.

前記オイルピストン３５の後退時、このオイルピストン３５の前方に低圧が発生して前記オイル吸入バルブ４６が開放され、前記シェル２内部のオイルは、前記オイル吸入孔４０から吸入されて前記オイルピストン３５のオイル流路４５を通過するようになる。   When the oil piston 35 is retracted, a low pressure is generated in front of the oil piston 35 and the oil suction valve 46 is opened, and the oil in the shell 2 is sucked from the oil suction hole 40 and is then oil piston 35. The oil passage 45 is passed through.

その後、前記オイルピストン３５の前進時、このオイルピストン３５の前方に高圧が発生して前記オイル吐出バルブ４７が開放され、前記オイル吐出カバー４３の内側のオイルＯは、前記オイル吸入流路３８を通して前記シリンダー１１とピストン１６との間に給油される。   Thereafter, when the oil piston 35 moves forward, a high pressure is generated in front of the oil piston 35, the oil discharge valve 47 is opened, and the oil O inside the oil discharge cover 43 passes through the oil suction passage 38. Oil is supplied between the cylinder 11 and the piston 16.

一方、前記リニアモータ２０のアウターステーター２１の組立時、前記アウターステーター２１は、前記シリンダーフレーム１２とステーターカバー２７との間に位置し、前記ボルト３０及びナット３１により前記シリンダーフレーム１２及びステーターカバー２７に圧着固定される。   Meanwhile, when the outer stator 21 of the linear motor 20 is assembled, the outer stator 21 is positioned between the cylinder frame 12 and the stator cover 27, and the cylinder frame 12 and the stator cover 27 are connected by the bolts 30 and the nuts 31. Crimped and fixed to.

ここで、前記ボルト３０及びナット３１は、複数個が放射状に所定間隔離隔されて締結される。
しかしながら、従来のリニア圧縮機の前記ステーターカバー２７及びシリンダーフレーム１２は、複数個の前記ボルト３０及びナット３１により締結固定されることで、前記ステーターカバー２７とシェル２との間に所定の離隔空間を維持すべきであるが、前記ステーターカバー２７は、円状に形成されるとともに前記ボルト３０の締結部分を確保すべきであるため、前記ステーターカバー２７の大きさを縮小してリニア圧縮機を小型化するには限界があるという問題点があった。 Here, a plurality of the bolts 30 and the nuts 31 are fastened with a predetermined radial interval.
However, the stator cover 27 and the cylinder frame 12 of the conventional linear compressor are fastened and fixed by the plurality of bolts 30 and nuts 31 so that a predetermined separation space is provided between the stator cover 27 and the shell 2. However, since the stator cover 27 should be formed in a circular shape and a fastening portion for the bolt 30 should be secured, the size of the stator cover 27 is reduced to reduce the linear compressor. There was a problem that there was a limit to downsizing.

また、前記ステーターカバー２７は、前記オイルシリンダー３４を支持できないために、前記オイルシリンダー３４を前記ステーターカバー２７に支持するとともに、前記第２オイルスプリング３７の端部を支持する別途のオイル吸入カバー４２を装着すべきとなり、部品数が増加するという問題点があった。   In addition, since the stator cover 27 cannot support the oil cylinder 34, the oil cover 34 is supported by the stator cover 27 and a separate oil suction cover 42 that supports the end of the second oil spring 37. There is a problem that the number of parts increases.

本発明は、従来の問題点を解決するためになされたものであり、ステーターカバーが二つ以上の曲率を有して形成されることで、ステーターカバーの大きさを縮小して圧縮機の小型化を実現できるリニア圧縮機を提供することを目的とする。   The present invention has been made to solve the conventional problems, and the stator cover is formed with two or more curvatures, so that the size of the stator cover can be reduced to reduce the size of the compressor. It aims at providing the linear compressor which can implement | achieve.

また、オイルシリンダーをステーターカバーにより支持することで、部品数が減少して構造が簡単となるリニア圧縮機を提供することを目的とする。   It is another object of the present invention to provide a linear compressor in which the number of parts is reduced and the structure is simplified by supporting an oil cylinder with a stator cover.

前記目的を達成するために、本発明によるリニア圧縮機は、シェルと、前記シェルの内部に備えられたリニアモータと、前記リニアモータの前方に装着されたシリンダーフレームと、前記リニアモータの後方に装着されたステーターカバーと、前記シリンダーフレームに備えられたシリンダーの内部に進退自在に配置されたピストンと、前記シリンダーフレームとステーターカバーとを固定する締結手段と、を含んで構成され、前記ステーターカバーは、二つ以上の曲率を有して形成されたことを特徴とする。   In order to achieve the above object, a linear compressor according to the present invention includes a shell, a linear motor provided in the shell, a cylinder frame mounted in front of the linear motor, and a rear of the linear motor. A stator cover that is mounted; a piston that is disposed inside and outside a cylinder included in the cylinder frame; and a fastening unit that fixes the cylinder frame and the stator cover. Is formed with two or more curvatures.

前記ステーターカバーには、前記締結手段を締結する複数個の締結ホールが形成されたことを特徴とする。
前記ステーターカバーは、前記締結ホールが形成されてない部分の曲率を前記締結ホールが形成された部分の曲率よりも小さく形成したことを特徴とする。
前記締結手段は、前記シリンダーフレーム及びステーターカバーを前後方向に貫通するボルトと、前記ボルトに締結されるナットと、から構成されたことを特徴とする。 The stator cover is formed with a plurality of fastening holes for fastening the fastening means.
The stator cover is characterized in that a curvature of a portion where the fastening hole is not formed is smaller than a curvature of a portion where the fastening hole is formed.
The fastening means includes a bolt that penetrates the cylinder frame and the stator cover in the front-rear direction, and a nut fastened to the bolt.

また、本発明によるリニア圧縮機は、オイルが溜められたシェルと、前記シェルの内部に備えられたリニアモータと、前記リニアモータの前方に装着されたシリンダーフレームと、前記リニアモータの後方に装着されたステーターカバーと、前記シリンダーフレームに備えられたシリンダーの内部に進退自在に配置されたピストンと、前記シリンダーフレームとステーターカバーとを固定する締結手段と、前記シリンダーフレーム及びステーターカバーに両端が支持され、前記シェルに溜められたオイルを前記ピストン及びシリンダーに給油する給油手段と、を含んで構成され、前記ステーターカバーは、前記給油手段を支持する下部の曲率を上部の曲率よりも大きく形成したことを特徴とする。   The linear compressor according to the present invention includes a shell in which oil is stored, a linear motor provided in the shell, a cylinder frame mounted in front of the linear motor, and mounted in the rear of the linear motor. A fixed stator cover, a piston disposed inside the cylinder included in the cylinder frame, and a fastening means for fixing the cylinder frame and the stator cover, and both ends supported by the cylinder frame and the stator cover. And an oil supply means for supplying oil stored in the shell to the piston and the cylinder, and the stator cover has a lower curvature that supports the oil supply means larger than an upper curvature. It is characterized by that.

前記給油手段は、前記シリンダーフレームとステーターカバーとの間に設置されて前記シェル内のオイルをポンピングするオイルポンプと、前記オイルポンプから前記シリンダーとピストンとの間にオイルを流入するために形成されたオイル吸入流路と、前記シリンダーとピストンと間のオイルを前記シリンダーの外部に排出するために形成されたオイル排出流路と、を含んで構成されたことを特徴とする。   The oil supply means is installed between the cylinder frame and the stator cover, and is formed to flow oil between the cylinder and the piston from the oil pump, and an oil pump for pumping oil in the shell. And an oil discharge passage formed to discharge oil between the cylinder and the piston to the outside of the cylinder.

前記オイルポンプは、両端にオイル吸入孔及びオイル吐出孔がそれぞれ形成されたオイルシリンダーと、前記オイルシリンダーの内部に直線往復自在に配置されたオイルピストンと、前記オイルシリンダーの内部で前記オイルピストンの両端を弾性支持する第１及び第２オイルスプリングと、から構成されたことを特徴とする。   The oil pump includes an oil cylinder having an oil suction hole and an oil discharge hole formed at both ends, an oil piston arranged in a linearly reciprocating manner inside the oil cylinder, and an oil piston inside the oil cylinder. It is characterized by comprising first and second oil springs that elastically support both ends.

前記ステーターカバーの下部には、前記オイル吸入孔に対応する吸入ホールが形成されたことを特徴とする。
前記ステーターカバーには、放射状に所定間隔離隔された位置に前記締結手段を締結する複数個の締結ホールが形成されたことを特徴とする。
前記ステーターカバーは、前記締結ホールが形成されてない部分の曲率を前記締結ホールが形成された部分の曲率よりも小さく形成したことを特徴とする。 In the lower part of the stator cover, a suction hole corresponding to the oil suction hole is formed.
The stator cover is formed with a plurality of fastening holes for fastening the fastening means at positions spaced radially apart from each other by a predetermined distance.
The stator cover is characterized in that a curvature of a portion where the fastening hole is not formed is smaller than a curvature of a portion where the fastening hole is formed.

本発明によるリニア圧縮機のステーターカバーは、前記締結ホールが形成されてない部分の曲率を前記締結ホールが形成された部分の曲率よりも小さく形成することで、ステーターカバーの大きさを縮小して前記ステーターカバーとシェルとの間の離隔空間を充分に確保し、前記シェルの大きさが縮小してリニア圧縮機を小型化できるという効果がある。   The stator cover of the linear compressor according to the present invention reduces the size of the stator cover by forming the curvature of the portion where the fastening hole is not formed smaller than the curvature of the portion where the fastening hole is formed. The space between the stator cover and the shell is sufficiently secured, and the size of the shell can be reduced to reduce the size of the linear compressor.

また、本発明によるリニア圧縮機のステーターカバーは、下部の曲率を上部の曲率よりも大きく形成することで、前記ステーターカバーの下部がオイルシリンダーの端部を完全に支持することができるために、オイル吸入カバーなどの部品が削除されて部品数が減少することで製造原価を節減し、オイル吸入カバーの誤組立てによる給油不良が防止されて信頼性が向上し、オイル吸入カバーの振動による騷音を改善できるという効果がある。   In addition, the stator cover of the linear compressor according to the present invention has a lower curvature larger than the upper curvature so that the lower portion of the stator cover can completely support the end of the oil cylinder. Reduced manufacturing costs by eliminating parts such as the oil suction cover and reducing the number of parts, preventing poor lubrication due to incorrect assembly of the oil suction cover, improving reliability, and noise caused by vibration of the oil suction cover There is an effect that can be improved.

以下、本発明によるリニア圧縮機の実施形態を、図面に基づいて説明する。
図３は、本発明の第１実施形態によるリニア圧縮機を示した側面断面図である。
本発明の第１実施形態によるリニア圧縮機は、図３に示すように、シェル５０の内側にリニア圧縮部６０が緩衝自在に設置されるが、前記シェル５０は、上部が開放された下部シェル５１と、この下部シェル５１の上側を覆うように装着された上部シェル５２と、から構成されており、前記下部シェル５１と上部シェル５２との間には密閉空間が形成され、前記下部シェル５１の内側下部にはオイルＯが溜められる。 Embodiments of a linear compressor according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 3 is a side sectional view showing the linear compressor according to the first embodiment of the present invention.
In the linear compressor according to the first embodiment of the present invention, as shown in FIG. 3, a linear compression unit 60 is installed inside a shell 50 so as to be buffered. The shell 50 is a lower shell whose upper portion is opened. 51 and an upper shell 52 mounted so as to cover the upper side of the lower shell 51, a sealed space is formed between the lower shell 51 and the upper shell 52, and the lower shell 51 Oil O is stored in the lower part of the inside.

前記シェル５０には、一方で、流体を吸入するための吸入パイプ５３が貫通され、他方で、前記リニア圧縮部６０で圧縮された流体を吐出するための吐出パイプ５４が貫通され、前記リニア圧縮部６０は、前記下部シェル５１に設置されたダンパー５５により振動自在に支持される。   On the one hand, the shell 50 is penetrated by a suction pipe 53 for sucking fluid, and on the other hand, a discharge pipe 54 for discharging fluid compressed by the linear compression unit 60 is penetrated. The part 60 is supported by a damper 55 installed on the lower shell 51 so as to vibrate.

前記リニア圧縮部６０は、駆動力を発生するリニアモータ６１と、このリニアモータ６１の前方に装着されて内部にシリンダー６２を備えるシリンダーフレーム６３と、前記リニアモータ６１の後方に装着されたステーターカバー６４と、流体吸入路６５を備えたバックカバー６６と、前記シリンダー６２の内部に直線往復自在に配置され、前記シリンダー６２の内側に流体を吸入するための吸入流路６７及び吸入ポート６８が形成されたピストン６９と、前記シリンダー６２の前方で前記ピストン６９との間に圧縮室Ｃを形成し、この圧縮室Ｃで圧縮された流体を前記吐出パイプ５４に吐出する吐出バルブアセンブリ７０と、前記シェル５０の下部に貯められたオイルを前記ピストン６９及びシリンダー６２に給油する給油手段と、を含んで構成される。   The linear compression unit 60 includes a linear motor 61 that generates a driving force, a cylinder frame 63 that is mounted in front of the linear motor 61 and includes a cylinder 62 therein, and a stator cover that is mounted behind the linear motor 61. 64, a back cover 66 having a fluid suction path 65, and a linearly reciprocatingly disposed inside the cylinder 62, and a suction passage 67 and a suction port 68 for sucking fluid are formed inside the cylinder 62. A discharge valve assembly 70 for forming a compression chamber C between the formed piston 69 and the piston 69 in front of the cylinder 62, and discharging the fluid compressed in the compression chamber C to the discharge pipe 54; Oil supply means for supplying oil stored in a lower part of the shell 50 to the piston 69 and the cylinder 62. Constructed.

また、前記ピストン６９の後方と前記バックカバー６６の流体吸入路６５との間には、騒音を低減するためのマフラー８４が設置される。
ここで、前記ピストン６９の後端には、前記リニアモータ６１へ締結ボルトなどにより連結されて前記リニアモータ６１の駆動力を受けるためのフランジ部７１が形成され、前記ピストン６９の前端には、前記吸入ポート６８を開閉する吸入バルブ７２が装着される。 A muffler 84 for reducing noise is installed between the rear of the piston 69 and the fluid suction path 65 of the back cover 66.
Here, a flange portion 71 is formed at the rear end of the piston 69 to be connected to the linear motor 61 by a fastening bolt or the like to receive the driving force of the linear motor 61. At the front end of the piston 69, A suction valve 72 for opening and closing the suction port 68 is attached.

前記リニアモータ６１は、前記シリンダーフレーム６３とステーターカバー６４との間に設置されたアウターステーター７８と、このアウターステーター７８に備えられたボビン７９と、このボビン７９に巻線されたコイル８０と、前記アウターステーター７８と所定の空隙を有して前記シリンダーフレーム６３に設置されたインナーステーター８１と、前記アウターステーター７８とインナーステーター８１との間に配置され、前記コイル８０により形成された電磁気力により直線往復されるマグネット８２と、このマグネット８２が装着されるとともに、前記ピストン６９のフランジ部７１に結合されて前記マグネット８２の直線運動力を前記ピストン６９に伝達するマグネットフレーム８３と、を含んで構成される。   The linear motor 61 includes an outer stator 78 installed between the cylinder frame 63 and the stator cover 64, a bobbin 79 provided in the outer stator 78, and a coil 80 wound around the bobbin 79, The inner stator 81 installed on the cylinder frame 63 with a predetermined gap from the outer stator 78, and disposed between the outer stator 78 and the inner stator 81, and by the electromagnetic force formed by the coil 80. A magnet 82 that is linearly reciprocated, and a magnet frame 83 that is attached to the magnet 82 and that is coupled to the flange portion 71 of the piston 69 and transmits the linear motion force of the magnet 82 to the piston 69. Composed.

前記ボビン７９は、円筒状に形成されており、前記複数個のアウターステーター７８は、前記ボビン７９に放射状に所定間隔離隔されて配置される。
前記吐出バルブアセンブリ７０は、前記シリンダー６２の圧縮室Ｃを開閉するための吐出バルブ７３と、この吐出バルブ７３が吐出スプリング７４により弾性支持されるとともに、流体吐出ホールが形成された内側吐出カバー７５と、この内側吐出カバー７５の外側に所定空間を形成して設置された外側吐出カバー７６と、この外側吐出カバー７６に装着されて前記吐出パイプ５４に連結される連結パイプ７７と、を含んで構成される。 The bobbin 79 is formed in a cylindrical shape, and the plurality of outer stators 78 are arranged radially spaced apart from the bobbin 79 by a predetermined distance.
The discharge valve assembly 70 includes a discharge valve 73 for opening and closing the compression chamber C of the cylinder 62, and an inner discharge cover 75 in which the discharge valve 73 is elastically supported by a discharge spring 74 and a fluid discharge hole is formed. And an outer discharge cover 76 that is installed outside the inner discharge cover 75 so as to form a predetermined space, and a connecting pipe 77 that is attached to the outer discharge cover 76 and connected to the discharge pipe 54. Composed.

前記給油手段は、前記シリンダーフレーム６３とステーターカバー６４との間に設置されて前記シェル４０内のオイルをポンピングするオイルポンプ９０と、このオイルポンプ９０から前記シリンダー６２とピストン６９との間にオイルを流入するために形成されたオイル吸入流路９７と、前記シリンダー６２とピストン６９との間のオイルを前記シリンダー６２の外部に排出するために形成されたオイル排出流路９８と、から構成される。   The oil supply means is installed between the cylinder frame 63 and the stator cover 64 to pump the oil in the shell 40, and between the oil pump 90 and the cylinder 62 and the piston 69, An oil suction flow path 97 formed to flow in, and an oil discharge flow path 98 formed to discharge oil between the cylinder 62 and the piston 69 to the outside of the cylinder 62. The

前記オイルポンプ９０は、両端にオイル吸入孔９１及びオイル吐出孔９２がそれぞれ形成されたオイルシリンダー９３と、このオイルシリンダー９３の内部に直線往復自在に配置されたオイルピストン９４と、前記オイルシリンダー９３の内部で前記オイルピストン９４の両端を弾性支持する第１及び第２オイルスプリング９５,９６と、から構成される。   The oil pump 90 includes an oil cylinder 93 in which an oil suction hole 91 and an oil discharge hole 92 are formed at both ends, an oil piston 94 that is linearly reciprocated inside the oil cylinder 93, and the oil cylinder 93. And first and second oil springs 95 and 96 that elastically support both ends of the oil piston 94.

また、前記オイル吸入流路９７は、前記シリンダーフレーム６３に装着されたオイル吐出カバー９９により前記シリンダーフレーム６３との間に形成されたオイル通路１００と、このオイル通路１００に吸入されたオイルが前記シリンダーフレーム６３を通過するように前記シリンダーフレーム６３に形成されたシリンダーフレーム吸入流路１０１と、このシリンダーフレーム吸入流路１０１に吸入されたオイルを前記シリンダー６２とピストン６９との間に給油するために形成されたシリンダー吸入流路１０２と、を含んで構成される。   The oil suction passage 97 includes an oil passage 100 formed between the cylinder frame 63 by an oil discharge cover 99 attached to the cylinder frame 63, and the oil sucked into the oil passage 100 is stored in the oil passage 100. A cylinder frame suction passage 101 formed in the cylinder frame 63 so as to pass through the cylinder frame 63 and oil sucked into the cylinder frame suction passage 101 is supplied between the cylinder 62 and the piston 69. And a cylinder suction channel 102 formed in the above.

前記オイル吸入孔９１には、前記第２オイルスプリング９６の端部を支持するとともに、前記オイルシリンダー９３の端部を前記ステーターカバー６４により支持するオイル吸入カバー１０３が装着される。   An oil suction cover 103 that supports the end portion of the second oil spring 96 and supports the end portion of the oil cylinder 93 by the stator cover 64 is mounted in the oil suction hole 91.

前記オイルピストン９４の内部には、前記オイル吸入孔９１から流入されたオイルが通過するオイル流路１０４が貫通形成されており、前記オイル流路１０４の出口側には、オイル吸入バルブ１０５が装着され、前記オイルシリンダー９３とオイル吐出カバー９９との間には、オイル吐出バルブ１０６が装着される。   An oil passage 104 through which oil flowing in from the oil suction hole 91 passes is formed through the oil piston 94, and an oil suction valve 105 is mounted on the outlet side of the oil passage 104. An oil discharge valve 106 is mounted between the oil cylinder 93 and the oil discharge cover 99.

図４は、本発明の第１実施形態によるリニア圧縮機のリニアモータの組立構造を概略的に示した分解斜視図であり、図５は、本発明の第１実施形態によるリニア圧縮機の概略的な後面断面図であって、ステーターカバーの設置状態を示した図である。   FIG. 4 is an exploded perspective view schematically showing an assembly structure of the linear motor of the linear compressor according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 5 is an outline of the linear compressor according to the first embodiment of the present invention. It is typical sectional drawing of a rear surface, and is a figure showing an installation state of a stator cover.

図４及び図５に示すように、前記ステーターカバー６４及びシリンダーフレーム６３は、前記アウターステーター７８に圧縮力が加えられるように締結手段により軸方向に締結固定されるが、前記締結手段は、前記シリンダーフレーム６３及びステーターカバー６４を前後方向に貫通するように軸方向に長く形成されたボルト１０７と、このボルト１０７に締結されるナット１０８と、から構成される。   As shown in FIGS. 4 and 5, the stator cover 64 and the cylinder frame 63 are fastened and fixed in the axial direction by fastening means so that a compressive force is applied to the outer stator 78. The bolt 107 is formed long in the axial direction so as to penetrate the cylinder frame 63 and the stator cover 64 in the front-rear direction, and a nut 108 fastened to the bolt 107.

ここで、前記ステーターカバー６４は、前記アウターステーター７８に密着するように形成され、その中央にホールが形成された板体部１０９と、この板体部１０９の外周面から後方に向かって突出形成されたフランジ部１１０と、から構成される。   Here, the stator cover 64 is formed so as to be in close contact with the outer stator 78, and has a plate body portion 109 having a hole formed in the center thereof, and is formed to project rearward from the outer peripheral surface of the plate body portion 109. The flange portion 110 is configured.

前記シリンダーフレーム６３には、前記ボルト１０７が貫通される貫通ホール１１１が形成され、前記ステーターカバー６４の板体部１０９には、前記貫通ホール１１１を貫通した前記ボルト１０７が貫通する締結ホール１１２が形成され、前記ボルト１０７と前記ナット１０８とが締結される。   The cylinder frame 63 is formed with a through hole 111 through which the bolt 107 passes, and the plate body portion 109 of the stator cover 64 has a fastening hole 112 through which the bolt 107 passing through the through hole 111 passes. The bolt 107 and the nut 108 are fastened.

前記複数個の締結ホール１１２は、前記ステーターカバー６４の板体部１０９から放射状に所定間隔離隔形成され、前記貫通ホール１１１及び締結ホール１１２は、相互対応する位置に形成される。   The plurality of fastening holes 112 are radially spaced from the plate body 109 of the stator cover 64, and the through holes 111 and the fastening holes 112 are formed at corresponding positions.

ここで、前記貫通ホール１１１及び締結ホール１１２が、前記シリンダーフレーム６３及びステーターカバー６４において、それぞれ９０°間隔に離隔された四ヶ所に形成された場合に限定して説明する。   Here, a description will be given only when the through holes 111 and the fastening holes 112 are formed at four positions spaced apart by 90 ° in the cylinder frame 63 and the stator cover 64, respectively.

前記ステーターカバー６４の外周面と前記シェル５０との間に所定の離隔空間を維持するとともに、前記ボルト１０７の締結空間を確保するために、前記ステーターカバー６４は、二つ以上の曲率を有して非円状に形成される。   In order to maintain a predetermined space between the outer peripheral surface of the stator cover 64 and the shell 50 and to secure a fastening space for the bolt 107, the stator cover 64 has two or more curvatures. And non-circular.

すなわち、前記締結ホール１１２が形成されてない部分の曲率κ２を前記締結ホール１１２が形成された部分の曲率κ１よりも小さく形成した場合に限定して説明する。
ここで、曲率κ１,κ２は、曲率半径ρ１,ρ２の逆数であって、曲率κ１,κ２が小さいほど曲率半径ρ１,ρ２が大きくなって緩慢な形状となる。 That is, the description is limited to the case where the curvature κ2 of the portion where the fastening hole 112 is not formed is smaller than the curvature κ1 of the portion where the fastening hole 112 is formed.
Here, the curvatures κ1 and κ2 are reciprocals of the curvature radii ρ1 and ρ2, and as the curvatures κ1 and κ2 are smaller, the curvature radii ρ1 and ρ2 become larger and become sluggish.

すなわち、図５に示すように、前記締結ホール１１２が形成されてない部分は、前記シェル５０との離隔空間を増大するために、前記ステーターカバー６４の大きさを縮小すべきであり、前記締結ホール１１２が形成されてない部分の曲率半径ρ２は、前記締結ホール１１２が形成された部分の曲率半径ρ１よりも大きく形成することが好ましい。   That is, as shown in FIG. 5, in the portion where the fastening hole 112 is not formed, the size of the stator cover 64 should be reduced in order to increase the space between the shell 50 and the fastening hole 112. The radius of curvature ρ2 of the portion where the hole 112 is not formed is preferably larger than the radius of curvature ρ1 of the portion where the fastening hole 112 is formed.

また、前記締結ホール１１２が形成される部分は、前記ボルト１０７の締結空間を確保するとともに強度を補完するために、前記締結ホール１１２が形成される部分の曲率半径ρ１を前記締結ホール１１２が形成されてない部分の曲率半径ρ２よりも小さく形成することが好ましい。   In addition, the fastening hole 112 is formed with a radius of curvature ρ1 of a portion where the fastening hole 112 is formed in order to secure a fastening space for the bolt 107 and supplement strength. It is preferable to form it smaller than the radius of curvature ρ2 of the portion that is not formed.

ここで、前記ステーターカバー６４は、設計および製作を容易にするために板金成形で製作される。
以下、このように構成された本発明の第１実施形態によるリニア圧縮機の動作を説明する。 Here, the stator cover 64 is manufactured by sheet metal forming to facilitate design and manufacture.
Hereinafter, the operation of the linear compressor according to the first embodiment of the present invention configured as described above will be described.

まず、前記コイル８０に電圧が加えられると、前記コイル８０の周辺に磁場が形成されるが、前記マグネット８２が前記磁場と相互作用することで直線往復運動され、前記マグネット８２の直線往復運動が前記マグネットフレーム８３を通して前記ピストン６９に伝達されることで、前記ピストン６９が前記シリンダー６２で直線往復運動するようになる。   First, when a voltage is applied to the coil 80, a magnetic field is formed around the coil 80. The magnet 82 is reciprocated linearly by interacting with the magnetic field, and the linear reciprocating motion of the magnet 82 is reduced. By being transmitted to the piston 69 through the magnet frame 83, the piston 69 is linearly reciprocated by the cylinder 62.

前記ピストン６９の直線往復運動時には、前記圧縮室Ｃ前後の圧力差により前記吸入バルブ７２および吐出バルブ７３が開閉され、前記シェル４０の内側の流体は、前記バックカバー６６の流体吸入路６５、マフラー８４、ピストン６９の吸入流路６７及び吸入ポート６８を順次通過した後、前記圧縮室Ｃに吸入され、前記ピストン６９により圧縮された後、前記吐出バルブアセンブリ７０および吐出パイプ５４を順次通過して吐出される。   During the reciprocating motion of the piston 69, the suction valve 72 and the discharge valve 73 are opened and closed due to the pressure difference between the front and rear of the compression chamber C, and the fluid inside the shell 40 flows into the fluid suction path 65 and the muffler of the back cover 66. 84, after sequentially passing through the suction passage 67 and the suction port 68 of the piston 69, and then sucked into the compression chamber C and compressed by the piston 69, then sequentially passes through the discharge valve assembly 70 and the discharge pipe 54. Discharged.

一方、このように前記ピストン６９が直線往復運動され、前記シェル５０内部の流体が吸入、圧縮、及び、吐出される間、前記シェル４０の内側下部に溜められたオイルＯは、前記オイルポンプ９０の圧力変化によって吸入されて前記シリンダー６２とピストン６９との間を潤滑及び冷却し、前記リニア圧縮部６０の外側に排出される。   On the other hand, while the piston 69 is linearly reciprocated and the fluid inside the shell 50 is sucked, compressed, and discharged, the oil O accumulated in the inner lower portion of the shell 40 is transferred to the oil pump 90. The cylinder 62 and the piston 69 are lubricated and cooled by the pressure change, and discharged to the outside of the linear compression unit 60.

以下、前記オイルポンプ９０の内部の圧力変化及びそれによるオイルの給油過程をさらに詳しく説明する。
前記オイルピストン９４の後退時に、前記オイルピストン９４の前方に低圧が発生することにより、前記オイル吸入バルブ１０５が開放され、前記オイルシリンダー９３内に充填されたオイルは、前記オイルピストン９４のオイル流路１０４を通して前記オイルピストン９４の前方に流入される。 Hereinafter, the pressure change in the oil pump 90 and the oil supply process due thereto will be described in more detail.
When the oil piston 94 is retracted, a low pressure is generated in front of the oil piston 94, so that the oil suction valve 105 is opened, and the oil filled in the oil cylinder 93 causes the oil flow of the oil piston 94 to flow. It flows through the passage 104 to the front of the oil piston 94.

ここで、前記シェル５０の内側下部に溜められたオイルＯは、前記オイルシリンダー９３のオイル吸入孔９１とオイル吸入カバー１０３との間に流入されて前記オイルシリンダー９３の内部に充填されている。   Here, the oil O stored in the inner lower portion of the shell 50 flows between the oil suction hole 91 and the oil suction cover 103 of the oil cylinder 93 and fills the oil cylinder 93.

その後、前記オイルピストン９４の前進時に、前記オイル吸入バルブ１０５が閉鎖され、前記オイルピストン９４の前方に高圧が発生することで、前記オイル吐出バルブ１０６が開放され、前記オイルシリンダー９３内のオイルは、前記オイル通路１００、シリンダーフレーム吸入流路１０１及びシリンダー吸入流路１０２を通して前記シリンダー６２とピストン６９との間に給油され、前記シリンダー６２及びピストン６９を冷却及び潤滑する。   Thereafter, when the oil piston 94 moves forward, the oil suction valve 105 is closed, and a high pressure is generated in front of the oil piston 94, whereby the oil discharge valve 106 is opened, and the oil in the oil cylinder 93 is discharged. The oil is supplied between the cylinder 62 and the piston 69 through the oil passage 100, the cylinder frame suction passage 101 and the cylinder suction passage 102 to cool and lubricate the cylinder 62 and the piston 69.

一方、前記リニア圧縮部６０の組立時に、前記シリンダーフレーム６３とステーターカバー６４との間に前記リニアモータ６１が位置され、前記シリンダーフレーム６３及びステーターカバー６４が前記ボルト１０７及びナット１０８により前後方向に締結固定されることで、前記アウターステーター７８が固定される。   Meanwhile, when the linear compression unit 60 is assembled, the linear motor 61 is positioned between the cylinder frame 63 and the stator cover 64, and the cylinder frame 63 and the stator cover 64 are moved forward and backward by the bolts 107 and nuts 108. The outer stator 78 is fixed by being fastened and fixed.

ここで、前記ステーターカバー６４は、二つ以上の曲率を有して非円状に形成されることにより、円状である場合の前記シェル５０との離隔空間Ｄよりも非円状である場合の前記シェル５０との離隔空間Ｄ’を充分に確保できるために、前記シェル５０の大きさを縮小してリニア圧縮機を小型化することができる。   Here, the stator cover 64 is formed in a non-circular shape having two or more curvatures, so that the stator cover 64 is more non-circular than the separation space D with the shell 50 in a circular shape. Since the space D ′ with respect to the shell 50 can be sufficiently secured, the size of the shell 50 can be reduced to reduce the size of the linear compressor.

図６は、本発明の第２実施形態によるリニア圧縮機を示した側面断面図である。
本発明の第２実施形態によるリニア圧縮機は、図６に示すように、オイルＯが溜められたシェル１２０と、このシェル１２０の内部に備えられたリニアモータ１２１と、このリニアモータ１２１の前方に装着されたシリンダーフレーム１２２と、前記リニアモータ１２１の後方に装着されたステーターカバー１２３と、前記シリンダーフレーム１２２に備えられたシリンダー１２４の内部に進退自在に配置されたピストン１２５と、前記シリンダーフレーム１２２及びステーターカバー１２３を固定する締結手段と、前記シェル１２０に溜められたオイルＯを前記ピストン１２５及びシリンダー１２４に給油する給油手段と、を含んで構成される。 FIG. 6 is a side sectional view showing a linear compressor according to a second embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 6, the linear compressor according to the second embodiment of the present invention includes a shell 120 in which oil O is stored, a linear motor 121 provided in the shell 120, and a front of the linear motor 121. A cylinder frame 122 attached to the cylinder motor 122, a stator cover 123 attached to the rear of the linear motor 121, a piston 125 movably disposed in a cylinder 124 provided in the cylinder frame 122, and the cylinder frame 122 and a stator cover 123 for fixing the stator cover 123, and oil supply means for supplying the oil 125 stored in the shell 120 to the piston 125 and the cylinder 124.

前記リニアモータ１２１は、前記シリンダーフレーム１２２とステーターカバー１２３との間に設置されたアウターステーター１２６と、このアウターステーター１２６に備えられたボビン１２７と、このボビン１２７に巻線されたコイル１２８と、前記アウターステーター１２６と所定の空隙を有して前記シリンダーフレーム１２２に設置されたインナーステーター１２９と、これらアウターステーター１２６とインナーステーター１２９との間に配置され、前記コイル１２８に形成された電磁気力により直線往復されるマグネット１３０と、このマグネット１３０が装着されるとともに、前記ピストン１２５の後方に結合されて前記マグネット１３０の直線運動力を前記ピストン１２５に伝達するマグネットフレーム１３１と、から構成される。   The linear motor 121 includes an outer stator 126 installed between the cylinder frame 122 and the stator cover 123, a bobbin 127 provided on the outer stator 126, a coil 128 wound around the bobbin 127, An inner stator 129 installed on the cylinder frame 122 with a predetermined gap from the outer stator 126, and disposed between the outer stator 126 and the inner stator 129, and by an electromagnetic force formed on the coil 128. A magnet 130 that is linearly reciprocated, and a magnet frame 131 that is attached to the magnet 130 and that is coupled to the rear of the piston 125 to transmit the linear motion force of the magnet 130 to the piston 125. It is.

また、前記締結手段は、前記シリンダーフレーム１２２及びステーターカバー１２３を前後方向に貫通するように軸方向に長く形成されたボルト１３２と、このボルト１３２に締結されるナット１３３と、から構成される。   The fastening means includes a bolt 132 formed long in the axial direction so as to penetrate the cylinder frame 122 and the stator cover 123 in the front-rear direction, and a nut 133 fastened to the bolt 132.

前記給油手段は、前記シリンダーフレーム１２２とステーターカバー１２３との間に設置されて前記シェル１２０内のオイルをポンピングするオイルポンプ１４０と、このオイルポンプ１４０から前記シリンダー１２４とピストン１２５との間にオイルを流入するために形成されたオイル吸入流路１４７と、前記シリンダー１２４とピストン１２５との間のオイルを前記シリンダー１２４の外部に排出するために形成されたオイル排出流路１４８と、から構成される。   The oil supply means is installed between the cylinder frame 122 and the stator cover 123 to pump oil in the shell 120, and between the oil pump 140 and the cylinder 124 and the piston 125, An oil suction flow path 147 formed to flow in, and an oil discharge flow path 148 formed to discharge oil between the cylinder 124 and the piston 125 to the outside of the cylinder 124. The

前記オイルポンプ１４０は、両端にオイル吸入孔１４１およびオイル吐出孔１４２がそれぞれ形成されたオイルシリンダー１４３と、このオイルシリンダー１４３の内部に直線往復自在に配置されたオイルピストン１４４と、前記オイルシリンダー１４３の内部で前記オイルピストン１４４の両端を弾性支持する第１及び第２オイルスプリング１４５，１４６と、から構成される。   The oil pump 140 includes an oil cylinder 143 in which an oil suction hole 141 and an oil discharge hole 142 are formed at both ends, an oil piston 144 that is linearly reciprocated inside the oil cylinder 143, and the oil cylinder 143. , And first and second oil springs 145 and 146 that elastically support both ends of the oil piston 144.

前記オイル吸入流路１４７は、前記シリンダーフレーム１２２に装着されたオイル吐出カバー１４９により前記シリンダーフレーム１２２との間に形成されたオイル通路１５０と、このオイル通路１５０に吸入されたオイルが前記シリンダーフレーム１２２を通過するように前記シリンダーフレーム１２２に形成されたシリンダーフレーム吸入流路１５１と、このシリンダーフレーム吸入流路１５１に吸入されたオイルを前記シリンダー１２４とピストン１２５との間に給油するために形成されたシリンダー吸入流路１５２と、を含んで構成される。   The oil suction passage 147 includes an oil passage 150 formed between the cylinder frame 122 by an oil discharge cover 149 attached to the cylinder frame 122, and oil sucked into the oil passage 150 is stored in the cylinder frame. A cylinder frame suction channel 151 formed in the cylinder frame 122 so as to pass through the cylinder frame 122, and formed to supply oil sucked into the cylinder frame suction channel 151 between the cylinder 124 and the piston 125. And a cylinder suction flow path 152.

また、前記シリンダーフレーム１２２には、前記ボルト１３２が貫通される貫通ホール１５３が形成され、前記ステーターカバー１２３には、前記貫通ホール１５３を貫通した前記ボルト１３２が貫通する締結ホール１５４が形成され、前記ボルト１３２と前記ナット１３３とが締結される。   Further, the cylinder frame 122 is formed with a through hole 153 through which the bolt 132 passes, and the stator cover 123 is formed with a fastening hole 154 through which the bolt 132 passing through the through hole 153 passes. The bolt 132 and the nut 133 are fastened.

図７は、本発明の第２実施形態によるリニア圧縮機の概略的な後面断面図であって、ステーターカバーの設置状態を示した図である。
一方、図７に示すように、本発明の第２実施形態において、前記ステーターカバー１２３は、二つ以上の曲率を有して非円状に形成されるが、前記締結ホール１５４が形成されてない部分の曲率κ２を前記締結ホール１５４が形成された部分の曲率κ１よりも小さく形成する。 FIG. 7 is a schematic rear cross-sectional view of a linear compressor according to a second embodiment of the present invention, and shows a state in which a stator cover is installed.
On the other hand, as shown in FIG. 7, in the second embodiment of the present invention, the stator cover 123 is formed in a non-circular shape having two or more curvatures, but the fastening hole 154 is formed. The curvature κ2 of the missing portion is formed smaller than the curvature κ1 of the portion where the fastening hole 154 is formed.

また、前記オイルシリンダー１４３は、前記オイル吐出孔１４２が形成された一端を前記シリンダーフレーム１２２により支持され、前記オイル吸入孔１４１が形成された他端を前記ステーターカバー１２３により支持され、前記ステーターカバー１２３では、前記オイルシリンダー１４３の端部を支持する下部の曲率κ３を上部の曲率κ２よりも大きく形成することが好ましい。   The oil cylinder 143 has one end formed with the oil discharge hole 142 supported by the cylinder frame 122 and the other end formed with the oil suction hole 141 supported by the stator cover 123. In 123, it is preferable that the lower curvature κ3 supporting the end of the oil cylinder 143 is larger than the upper curvature κ2.

ここで、曲率κ１,κ２,κ３は、曲率半径ρ１,ρ２,ρ３の逆数であって、曲率κ１,κ２,κ３が小さいほど曲率半径ρ１,ρ２,ρ３が大きくなって緩慢な形状となる。
すなわち、前記ステーターカバー１２３は、前記締結ホール１５４が形成されてない部分の曲率半径ρ２を前記締結ホール１５４が形成された部分の曲率半径ρ１よりも大きく形成することで、前記シェル１２０とステーターカバー１２３との間の離隔空間が増大するとともに、前記オイルシリンダー１４３の端部を支持する下部の曲率半径ρ３を上部の曲率半径ρ２よりも小さく形成することで、前記オイルシリンダー１４３の端部を完全に支持することができる。 Here, the curvatures κ1, κ2, and κ3 are reciprocals of the radii of curvature ρ1, ρ2, and ρ3.
That is, the stator cover 123 is formed such that the radius of curvature ρ2 of the portion where the fastening hole 154 is not formed is larger than the radius of curvature ρ1 of the portion where the fastening hole 154 is formed. 123, and the lower radius of curvature ρ3 that supports the end of the oil cylinder 143 is made smaller than the upper radius of curvature ρ2, thereby making the end of the oil cylinder 143 completely Can be supported.

また、前記ステーターカバー１２３は、前記シェル１２０の内側下部に溜められたオイルＯを流入するために、前記オイル吸入孔１４１に対応する位置に吸入ホール１５５が形成される。   In addition, the stator cover 123 has a suction hole 155 formed at a position corresponding to the oil suction hole 141 in order to allow the oil O stored in the inner lower portion of the shell 120 to flow in.

前記シェル１２０の内側下部に溜められたオイルＯは、前記吸入ホール１５５及びオイル吸入孔１４１を順次通過して前記オイルシリンダー１４３の内部に充填された後、前記オイルピストン１４４の動きによって前記ピストン１２５とシリンダー１２４との間に給油され、前記ピストン１２５及びシリンダー１２４を冷却及び潤滑するようになる。   The oil O accumulated in the inner lower portion of the shell 120 sequentially passes through the suction hole 155 and the oil suction hole 141 and is filled in the oil cylinder 143, and then the piston 125 is moved by the movement of the oil piston 144. Between the piston 125 and the cylinder 124 to cool and lubricate the piston 125 and the cylinder 124.

ここで、前記ステーターカバー１２３は、板金成形で製作されることで容易に製作することができる。
したがって、本発明の第２実施形態では、前記オイルシリンダー１４３の端部を前記ステーターカバー１２３により支持するために、オイル吸入カバーを省略することができ、部品数が減少して製造原価を節減することができる。 Here, the stator cover 123 can be easily manufactured by sheet metal forming.
Therefore, in the second embodiment of the present invention, since the end of the oil cylinder 143 is supported by the stator cover 123, the oil suction cover can be omitted, and the number of parts can be reduced to reduce the manufacturing cost. be able to.

従来のリニア圧縮機を示した側面断面図である。It is side surface sectional drawing which showed the conventional linear compressor. 従来のリニア圧縮機の概略的な後面断面図であって、ステーターカバーの設置状態を示した図である。FIG. 5 is a schematic rear cross-sectional view of a conventional linear compressor, showing an installation state of a stator cover. 本発明の第１実施形態によるリニア圧縮機を示した側面断面図である。1 is a side sectional view showing a linear compressor according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第１実施形態によるリニア圧縮機のリニアモータの組立構造を示した分解斜視図である。It is the disassembled perspective view which showed the assembly structure of the linear motor of the linear compressor by 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態によるリニア圧縮機の概略的な後面断面図であって、ステーターカバーの設置状態を示した図である。FIG. 3 is a schematic rear cross-sectional view of the linear compressor according to the first embodiment of the present invention, and is a view showing an installation state of a stator cover. 本発明の第２実施形態によるリニア圧縮機を示した側面断面図である。It is side surface sectional drawing which showed the linear compressor by 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態によるリニア圧縮機の概略的な後面断面図であって、ステーターカバーの設置状態を示した図である。FIG. 7 is a schematic rear cross-sectional view of a linear compressor according to a second embodiment of the present invention, illustrating a state where a stator cover is installed.

符号の説明Explanation of symbols

５０ シェル
５１ 下部シェル
５２ 上部シェル
５３ 吸入パイプ
５４ 吐出パイプ
５５ ダンパー
６０ リニア圧縮部
６１ リニアモータ
６２ シリンダー
６３ シリンダーフレーム
６４ ステーターカバー
６５ 流体吸入路
６６ バックカバー
６７ 吸入流路
６８ 吸入ポート
６９ ピストン
７０ 吐出部アセンブリ
７２ 吸入バルブ
７３ 吐出バルブ
７４ 吐出スプリング
７５ 内側吐出カバー
７６ 外側吐出カバー
７７ 連結パイプ
７８ アウターステーター
７９ ボビン
８０ コイル
８１ インナーステーター
８２ マグネット
８３ マグネットフレーム
９０ オイルポンプ
９１ オイル吸入孔
９２ オイル吐出孔
９３ オイルシリンダー
９４ オイルピストン
９５ 第１オイルスプリング
９６ 第２オイルスプリング
９７ オイル吸入流路
９８ オイル排出流路
９９ オイル吐出カバー
１０３ オイル吸入カバー
１０４ オイル流路
１０５ オイル吸入バルブ
１０６ オイル吐出バルブ
１０７ ボルト
１０８ ナット 50 Shell 51 Lower Shell 52 Upper Shell 53 Suction Pipe 54 Discharge Pipe 55 Damper 60 Linear Compression Unit 61 Linear Motor 62 Cylinder 63 Cylinder Frame 64 Stator Cover 65 Fluid Suction Channel 66 Back Cover 67 Suction Channel 68 Suction Port 69 Piston 70 Discharge Port Assembly 72 Suction valve 73 Discharge valve 74 Discharge spring 75 Inner discharge cover 76 Outer discharge cover 77 Connecting pipe 78 Outer stator 79 Bobbin 80 Coil 81 Inner stator 82 Magnet 83 Magnet frame 90 Oil pump 91 Oil suction hole 92 Oil discharge hole 93 Oil cylinder 94 Oil piston 95 First oil spring 96 Second oil spring 97 Oil suction passage 98 Oil discharge Road 99 Oil discharge cover 103 oil suction cover 104 oil passage 105 oil suction valve 106 oil discharge valve 107 volts 108 Nut

Claims (8)

シェルと、
前記シェルの内部に備えられたリニアモータと、
前記リニアモータの前方に装着されたシリンダーフレームと、
前記リニアモータの後方に装着されたステーターカバーと、
前記シリンダーフレームに備えられたシリンダーの内部に進退自在に配置されたピストンと、
前記シリンダーフレームとステーターカバーとを固定する締結手段と、を含んで構成され、
前記ステーターカバーは、二つ以上の曲率を有して形成され、かつ前記締結手段を締結する複数個の締結ホールが形成されたリニア圧縮機において、
前記ステーターカバーは、前記締結ホールが形成されてない部分の曲率を前記締結ホールが形成された部分の曲率よりも小さく形成したことを特徴とするリニア圧縮機。 Shell,
A linear motor provided in the shell;
A cylinder frame mounted in front of the linear motor;
A stator cover mounted behind the linear motor;
A piston arranged to be able to advance and retract inside a cylinder provided in the cylinder frame;
Fastening means for fixing the cylinder frame and the stator cover,
In the linear compressor, the stator cover is formed with two or more curvatures , and a plurality of fastening holes for fastening the fastening means are formed .
The linear compressor according to claim 1, wherein the stator cover is formed such that a curvature of a portion where the fastening hole is not formed is smaller than a curvature of a portion where the fastening hole is formed . 前記締結手段は、前記シリンダーフレーム及びステーターカバーを前後方向に貫通するボルトと、前記ボルトに締結されるナットと、から構成されたことを特徴とする請求項１記載のリニア圧縮機。 Said fastening means comprises a bolt extending through the cylinder frame and the stator cover in the longitudinal direction, the linear compressor according to claim 1, characterized in that it is composed of a nut fastened to the bolt. オイルが溜められたシェルと、前記シェルの内部に備えられたリニアモータと、前記リニアモータの前方に装着されたシリンダーフレームと、前記リニアモータの後方に装着されたステーターカバーと、前記シリンダーフレームに備えられたシリンダーの内部に進退自在に配置されたピストンと、前記シリンダーフレームとステーターカバーとを固定する締結手段と、前記シリンダーフレーム及びステーターカバーに両端が支持され、前記シェルに溜められたオイルを前記ピストン及びシリンダーに給油する給油手段と、を含んで構成され、
前記ステーターカバーは、前記給油手段を支持する下部の曲率を上部の曲率よりも大きく形成したことを特徴とするリニア圧縮機。 A shell in which oil is stored, a linear motor provided in the shell, a cylinder frame mounted in front of the linear motor, a stator cover mounted in the rear of the linear motor, and the cylinder frame Pistons disposed inside and outside of the provided cylinder, fastening means for fixing the cylinder frame and the stator cover, both ends supported by the cylinder frame and the stator cover, and the oil stored in the shell An oil supply means for supplying oil to the piston and cylinder,
The stator cover is a linear compressor characterized in that a curvature of a lower part supporting the oil supply means is formed larger than a curvature of an upper part. 前記給油手段は、前記シリンダーフレームとステーターカバーとの間に設置されて前記シェル内のオイルをポンピングするオイルポンプと、前記オイルポンプから前記シリンダーとピストンとの間にオイルを流入するために形成されたオイル吸入流路と、前記シリンダーとピストンとの間のオイルを前記シリンダーの外部に排出するために形成されたオイル排出流路と、を含んで構成されたことを特徴とする請求項３記載のリニア圧縮機。 The oil supply means is installed between the cylinder frame and the stator cover, and is formed to flow oil between the cylinder and the piston from the oil pump, and an oil pump for pumping oil in the shell. an oil suction passage has, according to claim 3, characterized in that the oil between the cylinder and the piston is configured to include an oil discharge passage formed in order to discharge to the outside of the cylinder Linear compressor. 前記オイルポンプは、両端にオイル吸入孔及びオイル吐出孔がそれぞれ形成されたオイルシリンダーと、前記オイルシリンダーの内部に直線往復自在に配置されたオイルピストンと、前記オイルシリンダーの内部で前記オイルピストンの両端を弾性支持する第１及び第２オイルスプリングと、から構成されたことを特徴とする請求項４記載のリニア圧縮機。 The oil pump includes an oil cylinder having an oil suction hole and an oil discharge hole formed at both ends, an oil piston arranged in a linearly reciprocating manner inside the oil cylinder, and an oil piston inside the oil cylinder. 5. The linear compressor according to claim 4 , wherein the linear compressor is composed of first and second oil springs that elastically support both ends. 前記ステーターカバーの下部には、前記オイル吸入孔に対応する吸入ホールが形成されたことを特徴とする請求項５記載のリニア圧縮機。 6. The linear compressor according to claim 5 , wherein a suction hole corresponding to the oil suction hole is formed in a lower portion of the stator cover. 前記ステーターカバーには、放射状に所定間隔離隔された位置に前記締結手段を締結する複数個の締結ホールが形成されたことを特徴とする請求項６記載のリニア圧縮機。 7. The linear compressor according to claim 6 , wherein the stator cover is formed with a plurality of fastening holes for fastening the fastening means at positions radially spaced apart by a predetermined distance. 前記ステーターカバーは、前記締結ホールが形成されてない部分の曲率を前記締結ホールが形成された部分の曲率よりも小さく形成したことを特徴とする請求項７記載のリニア圧縮機。 8. The linear compressor according to claim 7 , wherein the stator cover is formed such that a curvature of a portion where the fastening hole is not formed is smaller than a curvature of a portion where the fastening hole is formed.
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