JP4800093B2 - Pilot steam trap - Google Patents
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Description
本発明は蒸気配管系に発生する復水を排出するスチームトラップに関し、特に、補助のパイロット弁の開閉で変位する圧力応動部材により主弁体を駆動して主弁口を開閉するようにしたパイロット式スチームトラップに関する。 The present invention relates to a steam trap that discharges condensate generated in a steam piping system, and in particular, a pilot that opens and closes a main valve port by driving a main valve body by a pressure responsive member that is displaced by opening and closing of an auxiliary pilot valve. Regarding the steam trap.
このパイロット式スチームトラップは、例えば実開平4−42997号公報に示されている。これは、トラップケーシングで入口と弁室と出口を形成し、弁室と出口を連通する主弁口を開閉する主弁体であるフロートを、補助のパイロット弁であるパイロットフロートによるパイロット弁口の開閉で変位する圧力応動部材により開閉制御せしめるものであって、パイロットフロートが浮上してパイロット弁口を開くと圧力応動部材が上方に駆動されてフロートが持ち上げられて主弁口を開き、パイロットフロートが降下してパイロット弁口を閉じると圧力応動部材がフロートの自重で下方に押し下げられてフロートが主弁口を閉じるものである。 This pilot type steam trap is disclosed in, for example, Japanese Utility Model Publication No. 4-42997. This forms the inlet and the valve chamber and the outlet in the trap housing, the float is a main valve body for opening and closing a main valve port which communicates the valve chamber and the outlet, the pilot valve port by the pilot float is a pilot valve of the auxiliary Opening and closing control is performed by a pressure responsive member that is displaced by opening and closing, and when the pilot float rises and opens the pilot valve port, the pressure responsive member is driven upward to lift the float and open the main valve port. When the pilot valve port is closed and the pilot valve port is closed, the pressure responsive member is pushed downward by the weight of the float, and the float closes the main valve port .
上記従来のパイロット式スチームトラップにおいては、パイロットフロートが故障して閉弁できなくなりパイロット通路に蒸気を漏出すると、フロートが圧力応動部材により開弁せしめられて主弁口を閉じることができなくなる。そのため、主弁口から多量の蒸気を漏出してしまう問題点があった。 In the above-described conventional pilot steam trap, if the pilot float fails and cannot be closed, and the steam leaks into the pilot passage, the float is opened by the pressure responsive member and the main valve port cannot be closed. Therefore, there is a problem that a large amount of steam leaks from the main valve port.
従って、本発明の技術的課題は、パイロットフロートが故障して閉弁できなくなった場合であっても、フロートが主弁口を開閉できるパイロット式スチームトラップを提供することである。 Therefore, the technical problem of the present invention is to provide a pilot-type steam trap that allows the float to open and close the main valve port even when the pilot float fails and cannot be closed.
上記の技術的課題を解決するために講じた本発明の技術的手段は、トラップケーシングで入口と弁室と出口を形成し、弁室と出口を連通する主弁口を開閉する主弁体であるフロートを、補助のパイロット弁であるパイロットフロートによるパイロット弁口の開閉で変位する圧力応動部材により開閉制御せしめるものであって、パイロットフロートが浮上してパイロット弁口を開くと圧力応動部材が上方に駆動されてフロートが持ち上げられて主弁口を開き、パイロットフロートが降下してパイロット弁口を閉じると圧力応動部材がフロートの自重で下方に押し下げられてフロートが主弁口を閉じるものにおいて、パイロットフロートと圧力応動部材とを連結するパイロット通路に、パイロット通路を低温時に開き蒸気漏洩による高温時に閉じる感温応動弁を配置したものである。 Technical means of the present invention taken in order to solve the technical problems described above, to form an inlet and the valve chamber and the outlet in the trap housing, in the main valve body for opening and closing a main valve port which communicates the valve chamber and the outlet A float is controlled to open and close by a pressure responsive member that is displaced by opening and closing the pilot valve port by a pilot float that is an auxiliary pilot valve . When the pilot float rises and opens the pilot valve port , the pressure responsive member moves upward. When the float is lifted to open the main valve port, the pilot float descends and the pilot valve port is closed, the pressure responsive member is pushed downward by the weight of the float, and the float closes the main valve port . the pilot passage connecting the pilot float and the pressure responding member, closed at a high temperature by the steam leakage open pilot passage at a low temperature It is obtained by disposing the temperature-sensitive responsive valve.
本発明は、パイロットフロートが故障して閉弁できなくなった場合であっても、フロートが主弁口を開閉することができるので、多量の蒸気を漏出することがないという優れた効果を生じる。 The present invention produces an excellent effect that a large amount of steam is not leaked because the float can open and close the main valve port even when the pilot float fails and cannot be closed.
本発明は、パイロットフロートと圧力応動部材とを連結するパイロット通路に感温応動弁を配置し、感温応動弁がパイロット通路を低温時に開き蒸気漏洩による高温時に閉じるものである。そのため、パイロットフロートが故障して閉弁できなくなりパイロット通路に蒸気を漏出すると、パイロット通路の温度が高温になり、感温応動弁がパイロット通路を閉じる。パイロット通路が閉じられると圧力応動部材が閉弁方向に変位してフロートが主弁口を閉じる。その後、放熱によりパイロット通路の温度が低下すると感温応動弁がパイロット通路を開く。パイロット通路が開かれると圧力応動部材が開弁方向に変位してフロートが主弁口を開く。これにより、パイロットフロートが故障して閉弁できなくなった場合であっても、フロートが主弁口を開閉することができる。 In the present invention, a temperature sensitive valve is disposed in a pilot passage connecting a pilot float and a pressure responsive member, and the temperature sensitive valve opens the pilot passage at a low temperature and closes it at a high temperature due to steam leakage. Therefore, if the pilot float fails and cannot be closed, and steam is leaked into the pilot passage, the temperature of the pilot passage becomes high, and the temperature sensitive valve closes the pilot passage. When the pilot passage is closed, the pressure responsive member is displaced in the valve closing direction, and the float closes the main valve port. Thereafter, when the temperature of the pilot passage decreases due to heat radiation, the temperature sensitive valve opens the pilot passage. When the pilot passage is opened, the pressure responsive member is displaced in the valve opening direction, and the float opens the main valve port. Thus, even when the pilot float fails and cannot be closed, the float can open and close the main valve port.
上記の技術的手段の具体例を示す実施例を説明する(図1参照)。
本体1に蓋部材2を締結して内部に弁室3を有するトラップケーシングを形成する。トラップケーシングの上部に入口4と出口5を同一軸上に形成する。弁室3と出口5を連通する主弁口6を開けた弁座7を弁室3の下部側方に取付ける。弁室3内に主弁口6を開閉する主弁体である中空球形のフロート8を自由状態で収容する。
An embodiment showing a specific example of the above technical means will be described (see FIG. 1).
A
弁室3の底壁で隔てて底蓋9との間に圧力室を形成する。圧力室内に圧力応動部材としてのピストン10を配置し、圧力室を第1圧力室11と第2圧力室12とに気密的に仕切る。ピストン10の上面に連結棒13を取付ける。連結棒13の先端は弁室3の底壁を気密的に貫通して弁室3内に延び、受け板14を介してフロート8に当接する。第1圧力室11と第2圧力室12はピストン10に開けた細孔15を介して連結し、第1圧力室11は出口側通路16を介して出口5に連結する。
A pressure chamber is formed between the
弁室3内には上端が開口し、下部に連通孔17を開けた隔壁18を設け、その入口4側に補助のパイロット弁である中空球形のパイロットフロート19を自由状態で収容する。パイロットフロート19は液面と共に浮上降下し、下部側方に形成したパイロット弁口20を開閉する。パイロット弁口20と第2圧力室12をパイロット通路21を介して連結する。パイロット通路21に感温応動弁22を配置する。
A
感温応動弁22は、図2に一例を示す様に、流入口36を有する上ケース37と流出口38を有する下ケース39により内部に形成した弁室40内に感温部材41を配置したものである。感温部材41は、上下壁部材42,43および上下ダイヤフラム44,45のそれぞれの外周縁を溶接し、上壁部材42と上ダイヤフラム44の間に膨脹媒体46を封入し、下ダイヤフラム45に弁部材47を溶接したものである。膨脹媒体46は、水、水より沸点の低い液体、或いはそれらの混合物で形成する。感温部材41は、バネ48で下方に付勢し、複数の通過窓49を有する収容筒50の段部51に押圧する。感温部材41の弁部材47は、下方の弁座52に離着座して導出路53を開閉する。感温応動弁22は、パイロットフロート19がパイロット弁口20を閉じることができなくなり、パイロット通路21に蒸気を漏出してパイロット通路21の温度が高温になると、膨脹媒体46が膨脹して上下ダイヤフラム44,45を弁座52方向に変位せしめ、弁部材47が導出路53を閉じることによりパイロット通路21を閉じる。感温応動弁22は、放熱によりパイロット通路21の温度が低下すると、膨脹媒体46が収縮して上下ダイヤフラム44,45が弁座52から離れる方向に変位し、弁部材47が導出路53を開くことによりパイロット通路21を開く。
As shown in FIG. 2, the temperature
入口4から流入する復水が微少または無いと、パイロットフロート19は降下してパイロット弁口20を閉じている。第2圧力室12内の圧力は細孔15を通して出口5側に抜けるため、ピストン10がフロート8の自重で下方に押し下げられ、フロート8が弁座7に着座して主弁口6を閉じている。入口4から多量の復水が流入してくると、パイロットフロート19は液面の上昇と共に浮上してパイロット弁口20を開ける。パイロット弁口20が開けられると、入口4側の復水が第2圧力室12に供給され、第2圧力室12内の圧力が上昇し、ピストン10が上方に駆動されてフロート8が持ち上げられ、主弁口6が開いて復水が出口5に排出される。復水の排出により液面が低下すると、パイロットフロート19は液面の低下と共に降下してパイロット弁口20を閉じる。パイロット弁口20が閉じられると、第2圧力室12内の圧力が細孔15を通して出口5側に抜け、ピストン10がフロート8の自重で下方に押し下げられ、フロート8が弁座7に着座して主弁口6を閉じる。
When there is little or no condensate flowing in from the inlet 4, the pilot float 19 descends and closes the
感温応動弁22は、パイロットフロート19がパイロット弁口20を閉じることができなくなり、パイロット通路21に蒸気を漏出してパイロット通路21の温度が高温になると、パイロット通路21を閉じる。パイロット通路21が閉じられると、第2圧力室12内の圧力は細孔15を通して出口5側に抜けるため、ピストン10がフロート8の自重で下方に押し下げられ、フロート8が弁座7に着座して主弁口6を閉じる。感温応動弁22は、放熱によりパイロット通路21の温度が低下すると、パイロット通路21を開く。パイロット通路21が開かれると、入口4側の復水が第2圧力室12に供給され、第2圧力室12内の圧力が上昇し、ピストン10が上方に駆動されてフロート8が持ち上げられ、主弁口6が開いて復水が出口5に排出される。
The temperature
1 本体
2 蓋部材
3 弁室
4 入口
5 出口
6 主弁口
8 フロート
10 ピストン
11 第1圧力室
12 第2圧力室
19 パイロットフロート
20 パイロット弁口
21 パイロット通路
22 感温応動弁
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