JP4747976B2 - 車載通信機 - Google Patents
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Description
以下、本発明を狭域無線通信システムで使用される車載通信機に適用した第1の実施形態について、図1ないし図6を参照して説明する。まず、図1は、車載通信機の全体構成を機能ブロック図として示している。車載通信機1は、メイン制御回路2と、ウェイクアップ制御回路3と、スイッチ部4,5と、電力供給部6とを備えている。
(1)第1の方法
無線信号に基づくパルス信号の立上がりのエッジ同士のエッジ間隔が規定範囲内にあるか否かを判定し、その条件を満たしている無線信号が規定回数受信されたか否かを判定する方法
(2)第2の方法
無線信号に基づくパルス信号の立上がりのエッジから立下がりのエッジに至るまでのパルス幅が規定範囲内にあるか否かを判定すると共に立下がりのエッジから立上がりのエッジに至るまでのインターバル区間幅が規定範囲内にあるか否かを判定し、その条件を満たしている無線信号が規定回数受信されたか否かを判定する方法
(3)第3の方法
無線信号に基づくパルス信号の立上がりのエッジから立下がりのエッジに至るまでのパルス幅が規定範囲内にあるか否かを判定すると共に立上がりのエッジ同士または立下りのエッジ同士のエッジ間隔が規定範囲内にあるか否かを判定し、その条件を満たしている無線信号が規定回数受信されたか否かを判定する方法
この場合、制御部16が上記の方法のいずれを採用するかは、ハードウェアのロジックなどを考慮して決定すれば良い。
次に、本発明の第2の実施形態について、図7を参照して説明する。尚、上記した第1の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。上記した第1の実施形態は、メイン制御回路2の制御部7に動作クロックを供給する発振器15がメイン制御回路2に組込まれている構成であるが、これに対して、この第2の実施形態は、メイン制御回路の制御部に動作クロックを供給する発振器がメイン制御回路とは別体に設けられている。
次に、本発明の第3の実施形態について、図8を参照して説明する。尚、上記した第2の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。この第3の実施形態は、メイン制御回路の制御部とウェイクアップ制御回路の制御部とに動作クロックを供給する発振器がメイン制御回路とウェイクアップ制御回路とは別体に設けられている。
本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形または拡張することができる。
車載通信機1,31,41として、ノンストップ自動料金収受システムで用いられるETC車載器を適用する構成であっても良いし、車両のナンバープレートに取付可能なスマートプレートを適用する構成であっても良い。また、電源として電池21が利用される構成に限らず、電源として車両に搭載されているカーバッテリが利用される構成であっても良い。
メイン制御回路2の制御部7は、例えばスタンバイモード(パワーセーブモード)を利用することにより、それ自体で低消費電力化を実現可能な構成であっても良い。
発振器15,18の代わりに、振動子や発振回路を採用しても良い。
Claims (7)
- ウェイクアップ状態で路上機との狭域無線通信を狭域無線通信エリア内で行うことが可能なメイン制御回路と、
前記メイン制御回路がスリープ状態にあるときに前記メイン制御回路をスリープ状態からウェイクアップ状態へ移行させる処理と前記メイン制御回路をスリープ状態に維持させる処理とを選択して行うウェイクアップ制御回路とを備え、
前記ウェイクアップ制御回路は、エリア内滞在判定条件をウェイクアップ判定条件よりも緩和した判定条件として、前記メイン制御回路がスリープ状態にあって前記メイン制御回路のスリープ状態からウェイクアップ状態への移行を許可して待機状態にあるときに外部から車載通信機に受信された無線信号がウェイクアップ判定条件を満たしている旨を判定した場合に、前記メイン制御回路をスリープ状態からウェイクアップ状態へ移行させ、前記メイン制御回路が路上機との狭域無線通信を正常終了してウェイクアップ状態からスリープ状態へ移行した後に、前記メイン制御回路がスリープ状態にあって前記メイン制御回路のスリープ状態からウェイクアップ状態への移行を抑制してスリープ状態を維持しているときに外部から車載通信機に受信された無線信号がエリア内滞在判定条件を満たしている旨を判定した場合に、前記メイン制御回路をスリープ状態に維持させることを特徴とする車載通信機。 - 請求項1に記載した車載通信機において、
前記ウェイクアップ制御回路は、外部から車載通信機に受信された無線信号に基づくパルス信号の立上がりのエッジ同士のエッジ間隔が規定範囲内にあるか否かを判定し、その条件を満たしている無線信号が規定回数受信されたか否かを判定することにより、外部から車載通信機に受信された無線信号がウェイクアップ判定条件を満たしているか否かを判定することを特徴とする車載通信機。 - 請求項1に記載した車載通信機において、
前記ウェイクアップ制御回路は、外部から車載通信機に受信された無線信号に基づくパルス信号の立上がりのエッジから立下がりのエッジに至るまでのパルス幅が規定範囲内にあるか否かを判定すると共に立下がりのエッジから立上がりのエッジに至るまでのインターバル区間幅が規定範囲内にあるか否かを判定し、その条件を満たしている無線信号が規定回数受信されたか否かを判定することにより、外部から車載通信機に受信された無線信号がウェイクアップ判定条件を満たしているか否かを判定することを特徴とする車載通信機。 - 請求項1記載した車載通信機において、
前記ウェイクアップ制御回路は、外部から車載通信機に受信された無線信号に基づくパルス信号の立上がりのエッジから立下がりのエッジに至るまでのパルス幅が規定範囲内にあるか否かを判定すると共に立上がりのエッジ同士または立下りのエッジ同士のエッジ間隔が規定範囲内にあるか否かを判定し、その条件を満たしている無線信号が規定回数受信されたか否かを判定することにより、外部から車載通信機に受信された無線信号がウェイクアップ判定条件を満たしているか否かを判定することを特徴とする車載通信機。 - 請求項2ないし4のいずれかに記載した車載通信機において、
前記ウェイクアップ制御回路は、エリア内滞在判定条件に用いる規定範囲をウェイクアップ判定条件に用いる規定範囲よりも緩和して、外部から車載通信機に受信された無線信号がエリア内滞在判定条件を満たしているか否かを判定することを特徴とする車載通信機。 - 請求項2ないし4のいずれかに記載した車載通信機において、
前記ウェイクアップ制御回路は、エリア内滞在判定条件に用いる規定回数をウェイクアップ判定条件に用いる規定回数よりも緩和して、外部から車載通信機に受信された無線信号がエリア内滞在判定条件を満たしているか否かを判定することを特徴とする車載通信機。 - 請求項2ないし4のいずれかに記載した車載通信機において、
前記ウェイクアップ制御回路は、エリア内滞在判定条件に用いる規定範囲及び規定回数をウェイクアップ判定条件に用いる規定範囲及び規定回数よりも緩和して、外部から車載通信機に受信された無線信号がエリア内滞在判定条件を満たしているか否かを判定することを特徴とする車載通信機。
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