JP4737360B2 - Racket frame - Google Patents

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Description

本発明は、テニス、バドミントン、スカッシュ等のスポーツ用ラケットフレームに関し、詳しくは、繊維強化樹脂製のラケットフレームに塗布される塗料を改良して振動吸収性を改良するものである。   The present invention relates to a racket frame for sports such as tennis, badminton, squash, and more specifically, to improve the vibration absorption by improving a paint applied to a racket frame made of fiber reinforced resin.

近年、ラケットフレームの打球面の面外方向に厚みを持たせた所謂「厚ラケ」が提供されており、該厚ラケを必要とするユーザーは、女性やシニア層といった少ない力で飛び性能を要求する層であり、軽量で飛び性能の良いラケットが求められている。
従って、ラケットフレームを強度が高く設計自由度の高い繊維強化樹脂により形成するものが主流となっている。
In recent years, so-called “thick rakes” have been provided that have a thickness in the out-of-plane direction of the ball striking surface of the racket frame, and users who require the thickness rake require flying performance with less force such as women and seniors. A racket that is lightweight and has good flying performance is required.
Therefore, the mainstream is a racket frame formed of fiber reinforced resin having high strength and high design freedom.

ところが、テニスラケットを軽量化した場合、打球時にテニスボールによりテニスラケットに負荷される衝撃が大きくなり、不快な振動を感じると共に、衝撃が肘に伝わりやすく、テニスエルボーの原因になる。そのため、軽量かつ振動吸収性の高いラケットが望まれている。   However, when the tennis racket is reduced in weight, the impact applied to the tennis racket by the tennis ball at the time of hitting is increased, and unpleasant vibration is felt, and the impact is easily transmitted to the elbow, causing a tennis elbow. For this reason, a racket that is lightweight and has high vibration absorption is desired.

昨今、280g以下の軽量ラケットも提供されており、さらに、250g以下というような軽量ラケットも設計されている。強化樹脂を引き揃えて樹脂に含浸させたプリプレグの積層体からなる軽量なラケットフレームにおいて、プリプレグの樹脂量がわずか4〜5g変化するだけで、耐久性が非常に大きく変わることが判明している。   Recently, a lightweight racket of 280 g or less is also provided, and a lightweight racket of 250 g or less is also designed. In a lightweight racket frame made of a prepreg laminate in which reinforced resin is lined up and impregnated with resin, it has been found that the durability can be greatly changed by changing the resin amount of the prepreg by only 4 to 5 g. .

軽量ラケットにおいて、強度等との兼ね合いより、軽量化と振動減衰性・衝撃吸収性の両立させるために、ラケットフレームに動吸振器(ダイナミックダンパー)を装着し、打撃時にラケットフレームの振動に動吸振器を同期させることで振動を抑制させる技術が開発されている。   In light weight rackets, a dynamic damper is attached to the racket frame in order to achieve both weight reduction and vibration damping / shock absorption in consideration of strength, etc., and dynamic vibration absorption is applied to the vibration of the racket frame when hit. Technology has been developed to suppress vibration by synchronizing devices.

例えば、特公昭52−13455号(特許文献1)では、ラケットフレームのグリップエンドに、先端に錘を取り付けた鋼ワイヤの基端をフレームに埋設した細長い弾性部材からなる片持ち梁型のダンバーを取り付けることが提案されている。
また、特開昭52−156031号(特許文献2)では、スロート部に基部を固定し、該基部より首部を介して本体を連結し、該本体を振動させることが提案されている。
さらに、特開昭62−192182号(特許文献3)では、フレーム本体に、自由端部に質量体が装着されたロッドを粘弾性部材で、支持してなる振動吸収体を設定したラケットフレームの振動吸収装置が提案されている。
しかしながら、上記特許文献1、2、3はいずれも、フレーム本体に動吸振器を取り付ける構成であるため、重量増加を招くと共にスイング時に邪魔になりやすい問題がある。
For example, in Japanese Examined Patent Publication No. 52-13455 (Patent Document 1), a cantilever type damper made of an elongated elastic member in which a base end of a steel wire having a weight attached to a tip is embedded in a grip end of a racket frame is embedded in the frame. It is proposed to install.
Japanese Patent Laid-Open No. 52-156031 (Patent Document 2) proposes that a base is fixed to a throat portion, the main body is connected to the base through the neck, and the main body is vibrated.
Further, in Japanese Patent Laid-Open No. 62-192182 (Patent Document 3), a racket frame in which a vibration absorber formed by supporting a rod having a mass body mounted on a free end portion thereof by a viscoelastic member is provided on the frame body. Vibration absorbers have been proposed.
However, since all of the above Patent Documents 1, 2, and 3 have a structure in which a dynamic vibration absorber is attached to the frame body, there is a problem that the weight is increased and it is easily disturbed during a swing.

上記動吸振器に代えて、あるいは動吸振器と共に打撃時の振動を減衰するために、本出願人は、特開2001−204852号(特許文献4)において、ローフレームの表面に塗布するパテあるいは/および外観塗料の少なくとも一部に制振塗料を用いたラケットフレームを提供している。
しかしながら、特許文献4でパテや外嵌塗料として用いていた制振塗料は、引張弾性率、引張破断伸びが小さかったため、ローフレーム大きな変形に追従できず、ローフレーム表面と制振塗料からなるパテとの境界に剥離やクラックが生じる問題があった。
特公昭52−13455号公報 特開昭52−156031号公報 特開昭62−192182号公報 特開2001−204852号公報
In order to attenuate the vibration at the time of striking instead of the dynamic vibration absorber or together with the dynamic vibration absorber, the present applicant, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-204852 (Patent Document 4), And / or a racket frame using a vibration-damping paint as at least a part of the appearance paint.
However, the vibration-damping paint used as a putty or external fitting paint in Patent Document 4 has a low tensile elastic modulus and tensile elongation at break, and thus cannot follow the large deformation of the low frame, and the putty composed of the low frame surface and the vibration-damping paint. There was a problem that peeling or cracking occurred at the boundary.
Japanese Patent Publication No.52-13455 Japanese Patent Laid-Open No. 52-156031 JP-A-62-192182 JP 2001-204852 A

本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、ラケットフレームの軽量性を維持しながら振動減衰性を高めるためにローフレームの表面に塗布する制振塗料を、打撃時のローフレームの変形に追従出来るようにして、該制振塗料の剥離、クラックの発生を防止することを課題としている。   The present invention has been made in view of the above problems, and a damping paint applied to the surface of a low frame in order to improve vibration damping while maintaining the lightness of the racket frame is used to deform the low frame at the time of impact. An object is to prevent the occurrence of peeling and cracking of the vibration-damping paint so that it can follow.

上記課題を解決するため、本発明は、ヘッド部、スロート部、シャフト部およびグリップ部からなるフレーム本体とヨークとを備えたラケットフレームであって、
繊維強化樹脂から成形されたフレーム本体のローフレームの表面に、下地塗料のパテおよび該パテの表面に塗布されるベースペイント層、ベースペイント層の表面に塗布されるクリアペイント層、クリアペイント層の表面に塗布されるトップコーティングペイント層からなる複数層の塗膜を備え、該塗膜のうち上記最内周側のベースペイント層の塗料として制振塗料を用い、該制振塗料はウレタン系樹脂からなる主剤と硬化剤とを希釈薬で希釈していると共に、上記主剤と硬化剤の合計量100重量%のうちシルバー粉体が5重量%以上、着色用顔料が5重量%以上配合され、
上記制振塗料からなる塗膜は、JIS K 5400に準拠して測定した引張弾性率が0.5MPa以上10.0MPa以下であると共に引張破断伸びが40%以上150%以下であり、かつ、
上記ヨークのベースペイント層を上記制振塗料から形成し、かつ、該ヨークを曲げ弾性率が100MPa以上1500MPa以下の粘弾性材で形成しているラケットフレームを提供している。
In order to solve the above problems, the present invention is a racket frame including a frame body and a yoke including a head portion, a throat portion, a shaft portion, and a grip portion,
On the surface of the low frame of the frame body molded from fiber reinforced resin, a base paint putty and a base paint layer applied to the surface of the putty, a clear paint layer applied to the surface of the base paint layer, a clear paint layer comprising a coating of a multi-layer consisting of a top coating paint layer applied to the surface, as a coating material of the innermost side of the base paint layer using a damping coating of the coating film, 該制vibration paint urethane The main component made of resin and the curing agent are diluted with a diluent, and the total amount of the main component and the curing agent is 100% by weight, and the silver powder is 5% by weight or more and the coloring pigment is 5% by weight or more. ,
The coating film made of the vibration-damping coating material has a tensile modulus measured according to JIS K 5400 of 0.5 MPa or more and 10.0 MPa or less and a tensile elongation at break of 40% or more and 150% or less , and
There is provided a racket frame in which the base paint layer of the yoke is formed from the vibration-damping paint, and the yoke is formed of a viscoelastic material having a flexural modulus of 100 MPa to 1500 MPa .

ローフレーム(表面塗料を塗布前のラケットフレーム)の表面には、従来から、下地塗料としてパテを塗布してローフレーム表面を平滑とし、パテ層の表面に複数の外観塗料を塗布し、内周側からベースペイント層、クリアペイント層、トップコーティングペイント層を設けている。外周側のトップコーテイングペイント層やクリアペイント層は製造工程中、ラケット使用時における外部干渉材との接触による損傷をうけないようにするため比較的硬いペイントを使用する必要がある。一方、パテは下地処理して平滑表面を形成する必要があるため、各部位における塗布厚さが均一とならず、比較的塗布厚さを大とする必要がある。厚さが大となるとローフレームとの密着性や強度が低下し、比較的強度が低い制振塗料をパテ全体に使用することは問題がある。このパテと接するベースペイント層には着色するために顔料やシルバー粉体が加えられ、塗料にシルバー粉体を加えると、塗料は硬くなり、引張破断伸びも約半分に低下する。   Conventionally, on the surface of the low frame (the racket frame before the surface paint is applied), putty is applied as the base paint to smooth the surface of the low frame, and several appearance paints are applied to the surface of the putty layer, and the inner circumference A base paint layer, a clear paint layer, and a top coating paint layer are provided from the side. It is necessary to use a relatively hard paint for the top coating paint layer and the clear paint layer on the outer peripheral side during the manufacturing process so as not to be damaged by contact with an external interference material when using the racket. On the other hand, since the putty needs to be ground to form a smooth surface, the coating thickness at each part is not uniform and the coating thickness needs to be relatively large. When the thickness is increased, the adhesion and strength with the low frame are lowered, and there is a problem in using a vibration-damping coating material having a relatively low strength for the entire putty. A pigment or silver powder is added to the base paint layer in contact with the putty for coloring. When silver powder is added to the paint, the paint becomes hard and the tensile elongation at break is reduced to about half.

そこで、本発明では、パテの外周で複数層からなる外観塗層のうちパテと接する最内周側に位置し、シルバー粉体によって硬くなり、かつ、引張破断伸びが低下するベースペイント層に上記制振塗料を用いている。該制振塗料からなる塗膜は前記したように、引張弾性率を0.5MPa以上10.0MPa以下とし、かつ、引張破断伸びを40%以上150%以下としているため、顔料やシルバー粉体を加えた状態でも低弾性かつ高引張破断伸びとすることで、ラケットの振動減衰性を高めることができる。特に、比較的硬質のクリアペイント層、トップコーティングペイント層とラケットフレームとの間に制振塗料からなるベースペイント層を設けることにより、ラケット表面プレーヤーの手に接するトップコーテイングペイント層に伝わる振動を抑制できる。その結果、プレーヤーに不快感を与えることが少なくなり、かつ、テニスエルボーの発生も抑制できる。かつ、従来使用していた外観塗料の代わりに振動減衰率の高い制振塗料を用いているだけであるため、重量増加がほとんどなく、軽量化の要請にも応えることができる。 Therefore, in the present invention, the outer periphery of the putty is located on the innermost peripheral side in contact with the putty among the plurality of outer appearance coating layers, is hardened by the silver powder, and the base paint layer has a reduced tensile elongation at break. Damping paint is used. As described above, the coating film made of the vibration-damping paint has a tensile elastic modulus of 0.5 MPa to 10.0 MPa and a tensile elongation at break of 40% to 150%. Even in the added state, the vibration damping property of the racket can be enhanced by setting it to low elasticity and high tensile elongation at break. In particular, by providing a base paint layer made of vibration-damping paint between the relatively hard clear paint layer, top coating paint layer and racket frame, vibration transmitted to the top coating paint layer in contact with the player's hand on the racket surface is transmitted. Can be suppressed. As a result, the player is less uncomfortable and the occurrence of tennis elbows can be suppressed. In addition, since only a vibration-damping paint having a high vibration damping rate is used in place of the conventionally used appearance paint, there is almost no increase in weight, and the demand for weight reduction can be met.

かつ、ベースペイント層に引張破断伸びの大きな制振塗料を使用しているため、打球時におけるラケットフレームの変形に追従することができ、クラックの発生を防止することができる。   In addition, since the vibration-damping paint having a large tensile break elongation is used for the base paint layer, it is possible to follow the deformation of the racket frame at the time of hitting and prevent the occurrence of cracks.

ベースペイント層に使用する制振塗料からなる塗膜の引張弾性率を0.5MPa以上10.0MPa以下、好ましくは1.0MPa以上9.0MPa以下、より好ましくは1.5MPa以上3.5MPa以下としている。
上記制振塗料からなる塗膜の引張弾性率を0.5MPa以上とすることでフレーム振動に追従しやすくできる一方、10.0MPaより大きくなると振動減衰性を十分に向上させることができないからである。
The tensile elastic modulus of the coating film made of the vibration-damping paint used for the base paint layer is 0.5 MPa or more and 10.0 MPa or less, preferably 1.0 MPa or more and 9.0 MPa or less, more preferably 1.5 MPa or more and 3.5 MPa or less. Yes.
This is because it is possible to easily follow the frame vibration by setting the tensile elastic modulus of the coating film made of the vibration-damping coating to 0.5 MPa or more, while vibration damping cannot be sufficiently improved when it exceeds 10.0 MPa. .

また、上記制振塗料からなる塗膜の引張破断伸びを40%以上150%以下としている。これは、引張破断伸びが40%より小さいと打球時のラケットフレームの変形に追従できずクラックが発生するからである。引張破断伸びの上限は発明の本質としては制限されるものではないが、入手し得る材料からは150%である。 Further, the tensile elongation at break of the coating film made of the vibration-damping paint is set to 40% or more and 150% or less. This is because if the tensile elongation at break is less than 40%, it will not be possible to follow the deformation of the racket frame at the time of hitting and a crack will occur. The upper limit of tensile elongation at break is not limited as the essence of the invention, but is 150% from available materials.

上記制振塗料とするベースペイント層には、着色用の顔料は必ず配合されており、上記シルバー粉体が5重量%配合されただけでも硬度が大となり、伸長破断伸びが半減するため、特に、引張弾性率および引張破断伸びが大きな上記制振塗料が好適に用いられる The base paint layer and the vibration damping paints, pigments for coloring are always formulated, hardness alone on SL silver powder is 5 wt% blend becomes large, since the elongation at break elongation is halved, In particular, the vibration-damping coating material having a large tensile elastic modulus and tensile elongation at break is preferably used .

上記制振塗料としては、ゴム系、樹脂系、アルファルト系があり、樹脂系では、ベース樹脂として澱青、エポキシ系、ビニル系、ウレタン系やアルキド系の樹脂が挙げられるが、本発明では、ウレタン系樹脂を主剤としている。塗料の強度、粘弾性挙動の制御、色相付加等の目的で加えれる顔料としては振動エネルギーの吸収性の点からフレーク状、針状、繊維状の顔料が使用され、グラファイト、マイカ、合成繊維の粉末等が用いられる。これらの顔料およびシルバー粉体を混合した状態で、引張弾性率および引張破断伸びが上記範囲内にある制振塗料を用いている。 As the damping coatings, rubber, resin, there are asphalt-based, in the resin system, lees blue as the base resin, epoxy-based, vinyl-based, but a urethane-based or alkyd resin, in the present invention The main ingredient is urethane resin. Strength of the coating, the control of the viscoelastic behavior, hue as the pigment, et al are added for the purpose of adding such flaky in terms of the absorption of vibration energy, acicular, pigment fibrous is used, graphite, mica, synthetic fibers Powder or the like is used. In the state where these pigments and silver powder are mixed, a vibration-damping coating material having a tensile modulus and a tensile elongation at break within the above ranges is used.

なお、制振塗料としては、有機溶剤を使用していない水性アクリル・エマルジョン系塗料が、環境にも優しく、かつ、フレームを構成する繊維強化樹脂に悪影響がない点で好ましい。この種の制振塗料としては、例えば、塗膜成分がポリ塩化ビニル、塩素化ポリエチレン、アクリルゴム、アクリロニトリルーブタジエンゴムから選ばれた極性高分子からなり、塗膜成分中に双極子モーメント量を増加させるメルカプトベンゾチアジル基を含む化合物からなる活性成分が含まれているシーシーアイ社製のユレナインDP201,DP401が挙げらる。また、台湾国籍の徳謙社製のPU3700、PU3720、欧麗社製のPU65200も挙げられる。 As the vibration-damping paint, an aqueous acrylic / emulsion paint that does not use an organic solvent is preferable because it is environmentally friendly and does not adversely affect the fiber reinforced resin that constitutes the frame. As this type of anti-vibration coating, for example, the coating film component is made of a polar polymer selected from polyvinyl chloride, chlorinated polyethylene, acrylic rubber, and acrylonitrile-butadiene rubber. Examples include Urenaine DP201 and DP401 manufactured by CCI, which contain an active ingredient composed of a compound containing a mercaptobenzothiazyl group to be increased . In addition, PU3700 and PU3720 manufactured by Deokken of Taiwan nationality and PU65200 manufactured by Euryaku are also included.

上記制振塗料からなるベースペイント層の厚みは0.1mm〜3.0mm、ラケットフレームに塗布する制振塗料の重量は2g〜36gとしていることが好ましい。
上記厚みを上記範囲としているのは、0.1mm未満の場合は、振動減衰性が低下し、3.0mmより大きい厚みとすると、重量が重くなってしまい、操作性が低下するからである。また、重量を上記範囲としているは、2g未満では十分に振動減衰性を向上させることができず、逆に、36gよりも重くなるとラケットフレームの重量が重くなりすぎ、操作性が悪くなるからである。かつ、設計上ラケットの重量を規定する場合、36gより重くなると、ラケットフレーム自体を軽量化せざるをえず、強度設計が困難となるからである。
It is preferable that the thickness of the base paint layer made of the vibration-damping paint is 0.1 mm to 3.0 mm, and the weight of the vibration-damping paint applied to the racket frame is 2 g to 36 g.
The reason why the thickness is in the above range is that if the thickness is less than 0.1 mm, the vibration damping property is lowered, and if the thickness is larger than 3.0 mm, the weight is increased and the operability is lowered. Also, the weight is in the above range because if it is less than 2 g, vibration damping cannot be improved sufficiently, and conversely, if it exceeds 36 g, the weight of the racket frame becomes too heavy and the operability deteriorates. is there. In addition, when the weight of the racket is defined in design, if it is heavier than 36 g, the racket frame itself must be reduced in weight, and the strength design becomes difficult.

上記制振塗料はラケットフレーム全体に塗布することで最も効果を発揮するが、ラケットフレーム全体に塗布せず、打撃時の振動モードを考慮して振幅が大きい箇所に部分的に塗布してもよい。具体的には、ラケットフレーム全長Lに対して、グリップエンドから0.3L以上0.7L以下の位置に制振塗料を塗布している。
これは、面外1次の振動モードの腹(振幅の大きな箇所)はグリップエンドより0.3L〜0.7Lの範囲に存在し、面外2次の振動モードはグリップエンドより0.1L〜0.4Lの範囲、グリップエンドより0.6L〜0.9Lの範囲付近に存在する。よって、面外1次、面外2次の振動を効果的に減衰させるにはグリップエンドより0.3L〜0.7Lの範囲内が好ましいこととなる。その中でも特に、全長Lに対しグリップエンドから0.3L以上0.7Lの範囲に位置するヨークのベースペイント層を制振塗料を塗布することが好ましい。
The above-mentioned vibration-damping paint is most effective when applied to the entire racket frame, but it may not be applied to the entire racket frame, but may be partially applied to a portion with a large amplitude in consideration of the vibration mode at the time of impact. . Specifically, the vibration-damping paint is applied to the racket frame total length L at a position from 0.3 L to 0.7 L from the grip end.
This is because the antinode of the out-of-plane primary vibration mode (where the amplitude is large) is in the range of 0.3 L to 0.7 L from the grip end, and the out-of-plane secondary vibration mode is from 0.1 L to the grip end. It exists in the range of 0.4L and the range of 0.6L to 0.9L from the grip end. Therefore, in order to effectively attenuate out-of-plane primary and out-of-plane secondary vibrations, the range of 0.3 L to 0.7 L from the grip end is preferable. Among them, it is particularly preferable to apply the damping paint to the base paint layer of the yoke located in the range of 0.3 L to 0.7 L from the grip end with respect to the total length L.

また、ベースペイント層を制振塗料で構成するヨークは、曲げ弾性率が100MPa以上1500MPa以下の粘弾性材で形成し、その長さ方向の両端をフレーム本体に凹凸嵌合させて制振性を有する接着剤を介して固着すると、打撃時に発生する振動をヨークとフレーム本体との境界、ヨーク本体の材質、ヨークのベースペイント層とで吸収でき、振動減衰性を高めることができる。
なお、上記曲げ弾性率が100MPa以上1500MPa以下の粘弾性材をフレーム本体に他の箇所に装着しても良いことは言うまでもない。
Further, the yoke whose base paint layer is made of a vibration-damping paint is formed of a viscoelastic material having a flexural modulus of 100 MPa or more and 1500 MPa or less, and both ends in the length direction thereof are ruggedly fitted to the frame body to provide vibration damping properties. When fixed through the adhesive, the vibration generated at the time of striking can be absorbed by the boundary between the yoke and the frame body, the material of the yoke body, and the base paint layer of the yoke, and vibration damping can be improved.
Needless to say, a viscoelastic material having a flexural modulus of 100 MPa or more and 1500 MPa or less may be attached to the frame body at another location.

上記粘弾性材を上記範囲としているのは、曲げ弾性率が100MPa未満になると柔らか過ぎるため、固有振動数の大きい面外2次の振動どころか比較的固有振動数の小さい面外1次の振動まで合わなくなるためである。一方、1500MPaを越えると硬くなり過ぎ、固有振動数の小さい面外1次の振動どころか比較的固有振動数の大きい面外2次の振動まで合わなくなるためである。   The reason why the viscoelastic material is in the above range is that it is too soft when the flexural modulus is less than 100 MPa. This is because they do not fit. On the other hand, when it exceeds 1500 MPa, it becomes too hard, and even out-of-plane secondary vibration with a relatively large natural frequency is not matched with out-of-plane primary vibration with a small natural frequency.

上記パテの少なくとも一部にも上記制振塗料を使用してもよく、特に、ベースペイント層を制振塗料で形成する部位のパテを、ベースペイント層の制振塗料とすることが好ましい。
上記構成とすると、ベースペイント層の内面側に位置するパテにも軟らかい制振塗料を使用しているため、パテとベースペイント層との層間でズレが生じ、さらに振動減衰性を高めることができる。
The damping paint may be used for at least a part of the putty. In particular, it is preferable to use the part of the base paint layer where the base paint layer is formed of the damping paint as the damping paint for the base paint layer.
With the above configuration, since the soft damping paint is also used for the putty located on the inner surface side of the base paint layer, deviation occurs between the putty and the base paint layer, and vibration damping can be further improved. .

上記制振塗料は、ラケットフレームの全長が660mm以上730mm以下、ストリングを張設していない状態でのラケット重量が100g以上280g以下のラケットフレームに好適に用いられる。その理由は、全長が660mm未満であると、プレーの際に遠くのボールを打球しようとした際にトップ部分のオフセンターで打球することになり、飛び性能が低下し、かつ、全長が短い分だけ慣性モーメントが小さくなり飛び性能は低下するからである。一方、全長が730mm以上であると操作性が悪くなるからである。また、重量が100g未満である場合、操作性は向上するが、強度が低下する一方、280g以上であると操作性が低下するからである。   The vibration-damping paint is suitably used for a racket frame having a racket frame length of 660 mm or more and 730 mm or less and a racket weight of 100 g or more and 280 g or less when no string is stretched. The reason is that if the total length is less than 660 mm, when hitting a distant ball at the time of play, the ball is hit off-center at the top part, and the flying performance is reduced and the total length is short. This is because the moment of inertia decreases and the flying performance decreases. On the other hand, if the total length is 730 mm or more, the operability is deteriorated. Further, when the weight is less than 100 g, the operability is improved, but the strength is decreased, while when it is 280 g or more, the operability is decreased.

以上の説明より明らかなように、本発明によれば、ローフレームの外周面に設けたパテの外周面に複数層からなる外嵌塗膜のうち最内周側のベースペイント層に引張弾性率が低く、かつ、引張破断伸びの高い制振塗料を使用しているため、テニスラケットの振動減衰性を向上させることができ、かつ、ベースペイント層がラケットフレームの変形に追従できるためクラックの発生を防止することができる。   As apparent from the above description, according to the present invention, the tensile modulus of elasticity is applied to the innermost base paint layer of the outer coating film composed of a plurality of layers on the outer peripheral surface of the putty provided on the outer peripheral surface of the low frame. The vibration damping property of the tennis racket can be improved and the base paint layer can follow the deformation of the racket frame due to the use of a vibration-damping paint with low tension and high elongation at break. Can be prevented.

本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図1及び図2は本発明のテニス用ラケットフレームの第1実施形態を示す。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG.1 and FIG.2 shows 1st Embodiment of the racket frame for tennis of this invention.

ラケットフレームは、プリプレグの積層体からなるパイプにより、図1に示すように、ヘッド部12、スロート部13、シャフト部14、グリップ部15を連続してフレーム本体11を形成している。両側のスロート部13にヨーク17の両端を連結して、フレーム本体11とヨーク17とからなるローフレーム10を形成している。ヨーク17はヘッド部12と共に打球面Fを囲むガット張架部Gを形成し、ガット張架部Gには、ストリング張設用のガット穴(図示せず)を設けている。   As shown in FIG. 1, the racket frame is formed of a pipe made of a prepreg laminate, and the head portion 12, the throat portion 13, the shaft portion 14, and the grip portion 15 are continuously formed to form the frame body 11. Both ends of the yoke 17 are connected to the throat portions 13 on both sides to form the low frame 10 including the frame body 11 and the yoke 17. The yoke 17 forms a gut stretch portion G surrounding the hitting surface F together with the head portion 12, and the gut stretch portion G is provided with a gut hole (not shown) for string stretching.

上記ローフレーム10の表面に、図2に示すように、パテ20を塗布し、該パテの表面に内周側からベースペイント層21、クリアペイント層22、トップコーティングペイント層23の3層のペイント層を設けている。
上記フレーム本体11およびヨーク17を含むローフレーム10の表面全体を上記ベースペイント層21は制振塗料Aで形成し、パテ20はエポキシ塗料B、クリアペイント層22はウレタン塗料C、トップコーティングペイント層23はウレタン塗料Dを用いている。
As shown in FIG. 2, a putty 20 is applied to the surface of the low frame 10, and three layers of paint, a base paint layer 21, a clear paint layer 22, and a top coating paint layer 23, are applied to the surface of the putty from the inner peripheral side. A layer is provided.
The entire surface of the low frame 10 including the frame body 11 and the yoke 17 is formed with the base paint layer 21 made of the damping paint A, the putty 20 with the epoxy paint B, the clear paint layer 22 with the urethane paint C, and the top coating paint layer. 23 uses a urethane paint D.

ベースペイント層21を形成する制振塗料Aには着色用顔料とシルバー粉体が樹脂組成物中に配合されている。該制振塗料Aは主剤と硬化剤と希釈剤とを混合しており、主剤と硬化剤の100重量%中に5重量%のシルバー粉体を配合している。
上記制振塗料Aからなる塗膜の引張弾性率を0.5MPa以上10.0MPa以下(本実施形態では引張弾性率は8.9MPa)とし、かつ、引張破断伸びを40%以上150%以下(本実施例では引張破断伸びは40.9%)としている。
In the vibration-damping paint A forming the base paint layer 21, a coloring pigment and silver powder are blended in the resin composition. The damping paint A is a mixture of a main agent, a curing agent and a diluent, and 5% by weight of silver powder is blended in 100% by weight of the main agent and the curing agent.
The tensile elastic modulus of the coating film made of the vibration damping paint A is 0.5 MPa or more and 10.0 MPa or less (in this embodiment, the tensile elastic modulus is 8.9 MPa), and the tensile elongation at break is 40% or more and 150% or less ( In this embodiment, the tensile elongation at break is 40.9%).

パテ20、クリアペイント層22、トップコーテイングペイント層23は従来と同様の塗料で形成している。クリアペイント層22に用いたウレタン塗料Cからなる塗膜の引張弾性率は0.92MPa、引張破断伸びは87.8%としている。トップコーティングペイント層23に用いたウレタン塗料Dからなる塗膜の引張弾性率は1.34MPa、引張破断伸びは73.9%としている。 The putty 20, the clear paint layer 22, and the top coating paint layer 23 are formed of the same paint as the conventional one. The coating film made of the urethane paint C used for the clear paint layer 22 has a tensile elastic modulus of 0.92 MPa and a tensile breaking elongation of 87.8%. The coating film made of the urethane coating D used for the top coating paint layer 23 has a tensile elastic modulus of 1.34 MPa and a tensile breaking elongation of 73.9%.

上記構成とすると、ローフレーム10の外周面のパテ20、ベースペイント層21、クリアペイント層22、トップコーティングペイント層23のうち、ベースペイント層21に引張弾性率が低く、かつ、引張破断伸びの高い制振塗料からなる塗膜としているため、テニスラケットの振動減衰性を向上させることができ、かつ、ベースペイント層がラケットフレーム10の変形に追従できるためクラックの発生を防止することができる。 With the above configuration, out of the putty 20, the base paint layer 21, the clear paint layer 22, and the top coating paint layer 23 on the outer peripheral surface of the low frame 10, the base paint layer 21 has a low tensile elastic modulus and has a tensile elongation at break. Since the coating film is made of a high vibration-damping paint, the vibration damping property of the tennis racket can be improved, and the base paint layer can follow the deformation of the racket frame 10 and thus the occurrence of cracks can be prevented. .

図3乃至図6は本発明の第2実施形態のダブルヨークのラケットフレームを示し、図3に示すフレーム本体11’のヘッド部12’の下側両側に図4に示す第1ヨーク18を架け渡し、其の下部のヘッド部12’とスロート部13’との境界位置に第2ヨーク19を取り付けている。   3 to 6 show a double yoke racket frame according to the second embodiment of the present invention. The first yoke 18 shown in FIG. 4 is mounted on both lower sides of the head portion 12 ′ of the frame body 11 ′ shown in FIG. The second yoke 19 is attached to the boundary position between the lower head portion 12 'and the throat portion 13'.

第1ヨーク18はガットの表裏両面で隙間をあけて挟むように分割された一対の粘弾性材からなり、上記隙間の一部に振動減衰材30を介在させて2本の縦ガットgと接触させている。   The first yoke 18 is composed of a pair of viscoelastic materials divided so as to be sandwiched between both sides of the gut with a gap, and is in contact with the two vertical guts g with a vibration damping material 30 interposed in a part of the gap. I am letting.

図4に示すように、第1ヨーク18は、ガット張架部G’の左右枠部に夫々外嵌固定する左右取付部18aと該左右取付部18aを連結する架橋部18bとを一体的に成形している。 As shown in FIG. 4, the first yoke 18 integrally includes a left and right attachment portion 18 a that is fitted and fixed to the left and right frame portions of the gut stretch portion G ′ and a bridging portion 18 b that connects the left and right attachment portions 18 a. Molding.

架橋部18bの面外方向の幅は中央部にいくに従い薄くして、打球面F’側をガット挿通溝18cとし、該ガット挿通溝18cの長さ方向(横糸方向)の略中央位置に振動減衰材30を取り付ける凸部18dを設けている。また、架橋部18bの一端側に打球面F側に向けてピン18eを突設する一方、他端側の該ピン18eと対称の位置に該ピン18eを挿入する凹部18fを設けている。   The width in the out-of-plane direction of the bridging portion 18b is reduced toward the center portion, and the striking surface F ′ side is set as a gut insertion groove 18c, and vibration occurs at a substantially central position in the length direction (weft direction) of the gut insertion groove 18c. A convex portion 18d for attaching the damping material 30 is provided. Further, a pin 18e is provided on one end side of the bridging portion 18b so as to project toward the ball striking face F, and a recess 18f for inserting the pin 18e is provided at a position symmetrical to the pin 18e on the other end side.

第1ヨーク18の左右取付部18aは、ガット張架部G’のフレームの形状に合わせて屈曲させており、中央には、貫通穴18gを設けている。   The left and right attachment portions 18a of the first yoke 18 are bent according to the shape of the frame of the gut stretch portion G ', and a through hole 18g is provided at the center.

また、上記第1ヨーク18をフレーム本体11に取り付ける際、1対の第1ヨーク18のガット挿通溝18cを対向させて、ガット挿通穴18hを形成している。   Further, when the first yoke 18 is attached to the frame body 11, a got insertion hole 18 h is formed so that the got insertion grooves 18 c of the pair of first yokes 18 are opposed to each other.

第1ヨーク18の架橋部18bの長さは135mm、架橋部18bの面外方向の幅は14.85mm、ガット挿通溝18cの長さは115.0mm、第1ヨーク18とガット張架部G’との接合面積の合計は28cmである。また、第1ヨーク18の重量は10gである。 The length of the bridging portion 18b of the first yoke 18 is 135 mm, the width of the bridging portion 18b in the out-of-plane direction is 14.85 mm, the length of the gut insertion groove 18c is 115.0 mm, and the first yoke 18 and the gut stretched portion G. The total joint area with 'is 28 cm 2 . The weight of the first yoke 18 is 10 g.

図5(A)に示すように、第1ヨーク18のガット挿通穴18hには、振動減衰材30を配置しており、該振動減衰材30は、第1ヨーク18の長さ方向の中央に位置している。
振動減衰材30は、図5(B)に示すように、両端にV形状の溝31を設けており、該溝31の下端部31aに切欠を設けて凹部32としている。また、振動減衰材30は、第1ヨーク18の形状に合わせて、上面31bを円弧形状に緩やかに凹設する一方、下面31cを円弧形状に緩やかに膨らませている。長さ方向の側面31dはガット挿通穴20Cの形状に合わせて円弧形状に緩やかに膨らませると共に、側面31d上に溝31eを設けている。
As shown in FIG. 5A, a vibration damping material 30 is disposed in the gut insertion hole 18 h of the first yoke 18, and the vibration damping material 30 is located at the center in the length direction of the first yoke 18. positioned.
As shown in FIG. 5B, the vibration damping material 30 is provided with V-shaped grooves 31 at both ends, and a recess 32 is formed by providing a notch at the lower end 31 a of the groove 31. In addition, the vibration damping material 30 has a top surface 31b that is gently recessed in an arc shape in accordance with the shape of the first yoke 18, and a bottom surface 31c that is gently inflated in an arc shape. The side surface 31d in the length direction is gently expanded into an arc shape in accordance with the shape of the gut insertion hole 20C, and a groove 31e is provided on the side surface 31d.

振動減衰材30の長さは21.11mm、幅は7.65mm、厚さは4.91mm、溝31eの長さは11mm、幅は3.61mm、溝深さは1.00mmである。また、周波数が10Hzで温度が0〜10℃の測定条件下での振動減衰材30の複素弾性率E*を1.00×10dyn/cm以上5.00×10dyn/cm以下、さらに好ましくは1.00×10dyn/cm以上2.00×10dyn/cm以下としており、本実施形態では複素弾性率E*を1.41×10dyn/cmとしている。 The vibration damping material 30 has a length of 21.11 mm, a width of 7.65 mm, a thickness of 4.91 mm, a length of the groove 31e of 11 mm, a width of 3.61 mm, and a groove depth of 1.00 mm. Moreover, the complex elastic modulus E * of the vibration damping material 30 under a measurement condition of a frequency of 10 Hz and a temperature of 0 to 10 ° C. is 1.00 × 10 5 dyn / cm 2 or more and 5.00 × 10 8 dyn / cm 2. Hereinafter, more preferably 1.00 × 10 7 dyn / cm 2 or more and 2.00 × 10 9 dyn / cm 2 or less, and in this embodiment, the complex elastic modulus E * is 1.41 × 10 7 dyn / cm 2. It is said.

上記第1ヨーク18は、左右取付部18aでガット張架部G’を面外方向の両側から挟むように取り付けている。具体的には、ガット張架部G’に設けた凸部と第1ヨーク18の左右取付部18aに設けた貫通穴18gとを嵌合すると共に、第1ヨーク18のピン18eを対となる第1ヨーク18の凹部18fにそれぞれ挿入して第1ヨーク18をフレーム本体11’に取り付けている。また、第1ヨーク18とラケットフレーム11’との間には制振性接着剤を介在させて固着している。 The first yoke 18 is attached so that the gut stretched portion G 'is sandwiched from both sides in the out-of-plane direction by the left and right attaching portions 18a. Specifically, the convex portion provided on the gut stretch portion G ′ and the through hole 18g provided in the left and right attachment portions 18a of the first yoke 18 are fitted, and the pin 18e of the first yoke 18 is paired. The first yoke 18 is attached to the frame body 11 'by being inserted into the recess 18f of the first yoke 18, respectively. The first yoke 18 and the racket frame 11 'are fixed with a vibration-damping adhesive interposed therebetween.

上記のようにフレーム本体11’に第1ヨーク18を取り付けた後、第1ヨーク18の中央位置に設けた凸部18dと振動減衰材30に設けた凹部31eとを嵌合すると共に、第1ヨーク18と振動減衰材30との間に接着材を介在させ接着して、第1ヨーク18のガット挿通穴18hに振動減衰材30を介在させている。
この状態でガット張架部G’にガットgを張設して、第1ヨーク18のガット挿通穴18hを挿通する縦ガットgのうち、中央の2本の縦ガットgを振動減衰材30の凹部32に嵌め込んでいる。
After the first yoke 18 is attached to the frame body 11 ′ as described above, the convex portion 18d provided at the center position of the first yoke 18 and the concave portion 31e provided in the vibration damping material 30 are fitted, and the first An adhesive is interposed between the yoke 18 and the vibration damping material 30 and bonded, and the vibration damping material 30 is interposed in the gut insertion hole 18 h of the first yoke 18.
In this state, the gut g is stretched on the gut stretch portion G ′, and among the vertical guts g inserted through the gut insertion holes 18 h of the first yoke 18, the two central guts g in the center are connected to the vibration damping material 30. It fits into the recess 32.

第1ヨーク18は、フレーム全長Lに対してグリップエンドより0.3L〜0.6Lの範囲内に配置され、本実施形態では、ガット張架部G’の左右枠と連結される位置は、0.46Lとしている。第1ヨーク18は、左右対称、かつ打球面Fに対しても対称となるように配置されている。また、本実施形態では、縦方向に張架されるガットgの長さは340mm〜420mmである。 The first yoke 18 is disposed within a range of 0.3 L to 0.6 L from the grip end with respect to the frame total length L. In the present embodiment, the position where the first yoke 18 is connected to the left and right frames of the gut stretch portion G ′ is 0.46L. The first yoke 18 is arranged so as to be symmetric with respect to the left and right hitting surface F. In the present embodiment, the length of the gut g stretched in the vertical direction is 340 mm to 420 mm.

第1ヨーク18は 曲げ弾性率が100MPa以上1500MPa以下(本実施形態では730MPa)の粘弾性材でフレームを形成し、其の外周面にパテ20を塗布し、該パテ20の表面に制振塗料を塗布してベースペイント層21、クリアペイント層22、トップコーティングペイント層23を設けている。 この第2実施形態では、第1ヨーク18のベースペイント層21のみを第1実施形態と異なる制振塗料A’で形成している。また、パテ20にも制振塗料A”を用いている。クリアペイント層22、トップコーティングペイント層23には第1実施形態と同様の塗料C、Dを用いている。なお、第1実施形態と同様、ベースペイント層の制振塗料A’には所要量のシルバー粉体を配合している。 The first yoke 18 is formed of a viscoelastic material having a flexural modulus of 100 MPa to 1500 MPa (730 MPa in the present embodiment), putty 20 is applied to the outer peripheral surface thereof, and a vibration damping coating is applied to the surface of the putty 20. Is applied to provide a base paint layer 21, a clear paint layer 22, and a top coating paint layer 23. In the second embodiment, only the base paint layer 21 of the first yoke 18 is formed of a vibration-damping paint A ′ different from the first embodiment. Also, the damping paint A ″ is used for the putty 20. The same paints C and D as in the first embodiment are used for the clear paint layer 22 and the top coating paint layer 23. The first embodiment Similarly to the above, the damping paint A ′ for the base paint layer is blended with a required amount of silver powder.

ベースペイント層21に用いた制振塗料A’からなる塗膜の引張弾性率は1.6MPa、引張破断伸びは53.2%としている。 The coating film made of the vibration-damping paint A ′ used for the base paint layer 21 has a tensile elastic modulus of 1.6 MPa and a tensile elongation at break of 53.2%.

上記構成とすると、打撃時において振幅の大きな位置の第1ヨーク18を粘弾性材により形成し、パテにも制振塗料A”を用いているため、さらにテニスラケットの振動減衰性を向上させることができる。特に、第1ヨーク18には打撃時に振動によりストリングが接触するため、ストリング振動も減衰することができる。   With the above configuration, the first yoke 18 having a large amplitude at the time of striking is formed of a viscoelastic material, and the damping paint A ″ is also used for the putty, so that the vibration attenuation of the tennis racket can be further improved. In particular, since the string comes into contact with the first yoke 18 by vibration at the time of striking, the string vibration can also be attenuated.

以下、本発明のラケットフレームの実施例、比較例について詳述する。
実施例、比較例ともフレーム本体は繊維強化樹脂の中空形状であり、ラケットフレームの最大厚み28mm、幅13〜14.5mm、打球面積は125.11平方インチとし、以下に示す方法によりラケットフレームを成形した。
Hereinafter, examples of the racket frame of the present invention and comparative examples will be described in detail.
In both the examples and comparative examples, the frame body is a hollow shape of fiber reinforced resin, the racket frame has a maximum thickness of 28 mm, a width of 13 to 14.5 mm, and a hitting area of 125.11 square inches. Molded.

ラケットフレームをカーボン繊維を強化繊維とした繊維強化熱硬化性樹脂のプリプレグシート(CFプリプレグ(東レT300、T700、T800、M46J))を66ナイロンからなる内圧チューブを被覆したマンドレル(φ14.5mm)上に積層し、鉛直状の積層体を成型した。プリプレグ角度は0°,22°,30°,90°として積層した。マンドレルを抜きとって上記鉛直状の積層体を金型にセットした。金型を型締して、金型を150℃に昇温し、30分間の加熱を行うと同時に内圧チューブ内に9kgf/cm2の空気圧を付加し、加圧保持し、加熱加圧成形により作成した。   On a mandrel (φ14.5mm) with an internal pressure tube made of 66 nylon coated with a prepreg sheet (CF prepreg (Toray T300, T700, T800, M46J)) made of fiber reinforced thermosetting resin using carbon fiber as the racquet frame And a vertical laminate was molded. The prepreg angles were laminated at 0 °, 22 °, 30 °, and 90 °. The mandrel was removed and the vertical laminate was set in a mold. The mold is clamped, and the mold is heated to 150 ° C. and heated for 30 minutes. At the same time, an air pressure of 9 kgf / cm 2 is applied to the internal pressure tube, and the pressure is maintained and created by heat and pressure molding. did.

重量(ストリングを除いた質量)およびバランスは下記の表1に示す通り設定した。   The weight (mass excluding string) and balance were set as shown in Table 1 below.

Figure 0004737360
Figure 0004737360

(実施例1)
フレーム本体に該フレーム本体と同材料からなる第1ヨーク及び第2ヨークを一体成形した。ベースペイント層には制振塗料である徳謙社製のPU3270を主剤として用いた。主剤:硬化剤:希釈材の重量配合比を3:1:6とし、主剤と硬化剤の100重量%中に5重量%のシルバー粉体(潘特製のPTT001)及び適量の光沢剤(クリア)を配合し、スプレーにより塗布した。硬化剤としてBayer製のN−3375、希釈剤として長春石化製のBACを用いた。PU3270(硬化剤及び希釈材を含む)にシルバー粉体を加えたものの引張弾性率は8.9MPa、引張破断伸びは40.9%であった。引張弾性率及び引張破断伸びはJIS K 5400に準じて測定した。なお、ラケットのベースペイント層全体に上記制振塗料を用いた。
パテとしてエポキシ系塗料である南亜製のMPEL−128を主剤として用い、主剤:硬化剤の重量配合比を100:1とした。硬化剤としてBayer製のN−3375を用いた。
クリアペイント層にはウレタン系塗料である徳謙社製のPU3700を主剤として用いた。主剤:硬化剤:希釈材の重量配合比を6:1:4とした。硬化剤及び希釈剤は上記ベースペイント層と同様のものを用いた。
トップコーティングペイント層にはウレタン系塗料である徳謙社製のPU3720を主剤として用いた。主剤:硬化剤:希釈材の重量配合比を4:1:2とした。硬化剤及び希釈剤は上記ベースペイント層と同様のものを用いた。
Example 1
A first yoke and a second yoke made of the same material as the frame main body were integrally formed on the frame main body. For the base paint layer, PU3270 manufactured by Tokuken Co., Ltd., which is a vibration-damping paint, was used as a main agent. The weight ratio of main agent: curing agent: diluent is 3: 1: 6, 5% by weight of silver powder (Tsubaki specially made PTT001) and appropriate amount of brightener (clear) in 100% by weight of main agent and hardener. Was blended and applied by spraying. N-3375 manufactured by Bayer was used as a curing agent, and BAC manufactured by Changchun Petrochemical was used as a diluent. When PU3270 (including a curing agent and a diluent) was added with silver powder, the tensile modulus was 8.9 MPa, and the tensile elongation at break was 40.9%. The tensile elastic modulus and tensile elongation at break were measured according to JIS K 5400. The vibration-damping paint was used for the entire base paint layer of the racket.
As a putty, an epoxy paint MPEL-128 made by Nanya was used as a main agent, and the weight ratio of main agent: curing agent was set to 100: 1. As a curing agent, N-3375 manufactured by Bayer was used.
For the clear paint layer, PU3700 manufactured by Tokuken Co., Ltd., which is a urethane-based paint, was used as a main agent. The weight ratio of the main agent: curing agent: diluent was 6: 1: 4. The curing agent and diluent used were the same as those for the base paint layer.
For the top coating paint layer, PU3720 manufactured by Tokuken Co., Ltd., which is a urethane-based paint, was used as a main agent. The weight ratio of main agent: curing agent: diluent was 4: 1: 2. The curing agent and diluent used were the same as those for the base paint layer.

(実施例2)
ベースペイント層には制振塗料である徳謙社製のPU3700を主剤として用いた。主剤:硬化剤:希釈材の重量配合比を6:1:4とし、主剤と硬化剤の100重量%中に5重量%の上記シルバー粉体及び適量の光沢剤を配合し、スプレーにより塗布した。硬化剤及び希釈剤は実施例1と同様のものを用いた。PU3700(硬化剤及び希釈材を含む)にシルバー粉体を加えたものの引張弾性率は3.3MPa、引張破断伸びは46.1%であった。引張弾性率及び引張破断伸びはJIS K 5400に準じて測定した。なお、ラケットのベースペイント層全体に上記制振塗料を用いた。他は実施例1と同様とした。
(Example 2)
For the base paint layer, PU3700 made by Tokuken Co., Ltd., which is a vibration-damping paint, was used as a main agent. The weight ratio of the main agent: curing agent: diluent was 6: 1: 4, 5% by weight of the above-mentioned silver powder and an appropriate amount of brightener were blended in 100% by weight of the main agent and the curing agent, and applied by spraying. . The same curing agent and diluent as in Example 1 were used. The tensile elastic modulus of PU3700 (including a curing agent and a diluent) added with silver powder was 3.3 MPa, and the tensile elongation at break was 46.1%. The tensile elastic modulus and tensile elongation at break were measured according to JIS K 5400. The vibration-damping paint was used for the entire base paint layer of the racket. Others were the same as in Example 1.

(実施例3)
ベースペイント層には制振塗料である欧麗社製のPU65200を主剤として用いた。主剤:硬化剤:希釈材の重量配合比を9:1:3とし、主剤と硬化剤の100重量%中に5重量%の上記シルバー粉体及び適量の光沢剤を配合し、スプレーにより塗布した。硬化剤及び希釈剤は実施例1と同様のものを用いた。PU65200(硬化剤及び希釈材を含む)にシルバー粉体を加えたものの引張弾性率は1.6MPa、引張破断伸びは53.2%であった。引張弾性率及び引張破断伸びはJIS K 5400に準じて測定した。なお、ラケットのベースペイント層全体に上記制振塗料を用いた。他は実施例1と同様とした。
(Example 3)
For the base paint layer, PU65200 manufactured by Eurisha Co., Ltd., which is a vibration-damping paint, was used as a main agent. The weight ratio of the main agent: curing agent: diluent was 9: 1: 3, 5% by weight of the above-mentioned silver powder and an appropriate amount of brightener were blended in 100% by weight of the main agent and the curing agent, and applied by spraying. . The same curing agent and diluent as in Example 1 were used. The tensile elastic modulus of PU65200 (including a curing agent and a diluent) added with silver powder was 1.6 MPa, and the tensile elongation at break was 53.2%. The tensile elastic modulus and tensile elongation at break were measured according to JIS K 5400. The vibration-damping paint was used for the entire base paint layer of the racket. Others were the same as in Example 1.

(実施例4)
パテに制振塗料であるシーシーアイ社製のDP201を用いた。なお、ラケットのパテ全体に上記制振塗料を用いた。その他は実施例3と同様とした。
Example 4
DP201 made by CCI, which is a vibration-damping paint, was used for the putty. The vibration-damping paint was used for the entire racket putty. Others were the same as in Example 3.

(実施例5)
第1ヨークを粘弾性材であるATOCHEM社製のPEBAX7233(曲げ弾性率730MPa、ASTM D 790に準じて測定)により形成し、フレーム本体に接着させた。その他は実施例3と同様とした。
(Example 5)
The first yoke was formed of PEBAX 7233 (a flexural modulus of 730 MPa, measured according to ASTM D 790), which is a viscoelastic material, and adhered to the frame body. Others were the same as in Example 3.

(実施例6)
上記第2実施形態と同様とし、第1ヨークを粘弾性材であるPEBAX7233により形成し、フレーム本体に接着させ、パテにシーシーアイ社製のDP201を用いた。その他は実施例3と同様とした。
(Example 6)
As in the second embodiment, the first yoke was formed of PEBAX 7233, which is a viscoelastic material, adhered to the frame body, and DP201 made by CCI was used for the putty. Others were the same as in Example 3.

(比較例1)
ベースペイント層には弘大社製のPU217を主剤として用いた。主剤:硬化剤:希釈材の重量配合比を3:1:1とし、これに、主剤と硬化剤の100重量%中に5重量%の上記シルバー粉体及び適量の光沢剤を配合し、スプレーにより塗布した。硬化剤及び希釈剤は実施例1と同様のものを用いた。PU217(硬化剤及び希釈材を含む)にシルバー粉体を加えたものの引張弾性率は17.6MPa、引張破断伸びは11.9%であった。引張弾性率及び引張破断伸びはJIS K 5400に準じて測定した。その他は実施例1と同様とした。
(Comparative Example 1)
For the base paint layer, PU217 manufactured by Kodaisha was used as the main agent. The weight ratio of the main agent: curing agent: diluent is 3: 1: 1, and 5% by weight of the above-mentioned silver powder and an appropriate amount of brightener are blended in 100% by weight of the main agent and the curing agent, and sprayed. It applied by. The same curing agent and diluent as in Example 1 were used. The tensile modulus of the material obtained by adding silver powder to PU217 (including a curing agent and a diluent) was 17.6 MPa, and the tensile elongation at break was 11.9%. The tensile elastic modulus and tensile elongation at break were measured according to JIS K 5400. Others were the same as in Example 1.

(比較例2)
第1ヨークを粘弾性材であるPEBAX7233により形成し、フレーム本体に接着させた。その他は比較例1と同様とした。
(Comparative Example 2)
The first yoke was formed of PEBAX 7233, which is a viscoelastic material, and adhered to the frame body. Others were the same as in Comparative Example 1.

(比較例3)
パテ、ベースペイント層、クリアペイント層及びトップコーティングペイント層全てにシーシーアイ社製のDP201を用いた。
ベースペイント層のDP201には、100重量%中に5重量%の上記シルバー粉体及び適量の光沢剤を配合した。その他は比較例1と同様とした。
(Comparative Example 3)
DP201 made by CCI was used for the putty, base paint layer, clear paint layer and top coating paint layer.
DP201 of the base paint layer was mixed with 5% by weight of the above-mentioned silver powder and an appropriate amount of brightener in 100% by weight. Others were the same as in Comparative Example 1.

上記実施例及び比較例のテニスラケットについて、後述する方法により、面外1次振動減衰率、面外2次振動減衰率を測定し、実打テスト、クラックテスト、スクラッチテストを行った。   About the tennis racket of the said Example and the comparative example, the out-of-plane primary vibration attenuation rate and the out-of-plane secondary vibration attenuation rate were measured by the method mentioned later, and the actual hit test, the crack test, and the scratch test were done.

(面外1次振動減衰率の測定)
実施例及び比較例のラケットを図7(A)に示すようにヘッド部12の上端を紐51で吊り下げ、ヘッド部12とスロート部13との一方の連続点に加速度ピックアップ計53をフレーム面に垂直に固定した。この状態で、図7(B)に示すように、ヘッド部12とスロート部13の他方の連続点をインパクトハンマー55で加振した。インパクトハンマー55に取り付けられたフォースピックアップ計で計測した入力振動(F)と加速度ピックアップ計53で計測した応答振動(α)をアンプ56A、56Bを介して周波数解析装置57(ヒューレットパッカード社製、ダイナミックシングルアナライザーHP3562A)に入力して解析した。解析で得た周波数領域での伝達関数を求め、テニスラケットの振動数を得た。振動減衰比(ζ)は下式より求め、面外1次振動減衰率とした。実施例及び比較例のラケットについて測定された平均値を上記表1に示す。
(Measurement of out-of-plane primary vibration damping rate)
7A, the upper end of the head portion 12 is suspended by a string 51, and an acceleration pickup meter 53 is attached to one continuous point of the head portion 12 and the throat portion 13 as shown in FIG. Fixed vertically. In this state, as shown in FIG. 7B, the other continuous point of the head portion 12 and the throat portion 13 was vibrated with an impact hammer 55. An input vibration (F) measured by a force pickup meter attached to the impact hammer 55 and a response vibration (α) measured by an acceleration pick-up meter 53 are subjected to a frequency analysis device 57 (manufactured by Hewlett-Packard Company, dynamics) through amplifiers 56A and 56B. Single analyzer HP3562A) was input and analyzed. The transfer function in the frequency domain obtained by the analysis was obtained, and the frequency of the tennis racket was obtained. The vibration damping ratio (ζ) was obtained from the following equation, and used as the out-of-plane primary vibration damping rate. The average value measured about the racket of the Example and the comparative example is shown in Table 1 above.

ζ=(1/2)×(Δω/ωn)
To=Tn/√2
ζ = (1/2) × (Δω / ωn)
To = Tn / √2

(面外2次振動減衰率の測定)
ラケットを図7(C)に示すようにヘッド部12上端を紐51で吊り下げ、スロート部13とシャフト部14との連続点に加速度ピックアップ計53をフレーム面に垂直に固定した。この状態で、加速度ピックアップ計53の裏側のフレームをインパクトハンマー55で加振した。そして、面外1次振動減衰率と同等の方法で減衰率を算出し、面外2次振動減衰率とした。実施例及び比較例のラケットについて測定された平均値を上記表1に示す。
(Measurement of out-of-plane secondary vibration attenuation rate)
As shown in FIG. 7C, the upper end of the head portion 12 is suspended by a string 51, and the acceleration pickup meter 53 is fixed perpendicularly to the frame surface at a continuous point between the throat portion 13 and the shaft portion. In this state, the frame on the back side of the acceleration pickup meter 53 was vibrated with an impact hammer 55. Then, the attenuation rate was calculated by a method equivalent to the out-of-plane primary vibration attenuation rate, and the out-of-plane secondary vibration attenuation rate was obtained. The average value measured about the racket of the Example and the comparative example is shown in Table 1 above.

(実打テスト)
ラケットの振動吸収性についてアンケート調査を行った。5点満点(多い程良い)で採点し、中・上級者(テニス歴10年以上、現在も週3日以上プレーする条件を満たす女性)63名の採点結果の平均値をとった。
(Actual test)
A questionnaire survey was conducted on the vibration absorption of the racket. We scored with a maximum score of 5 (the better the better), and the average score of 63 middle / advanced players (women who fulfilled the requirement to play tennis for more than 10 years and still play for more than 3 days a week).

(クラックテスト)
ラケットのヘッド部のトップ位置から6cmの位置に50m/secの速度でテニスボールを100球当てた。このときクラックが発生しなかったものを○、クラックが発生したものを×と評価して上記表1に示す。
(Crack test)
100 tennis balls were hit at a speed of 50 m / sec at a position 6 cm from the top position of the head of the racket. Table 1 shows the case where no crack was generated at this time, and the case where a crack was generated was evaluated as x.

(スクラッチテスト)
ラケットのフレーム表面を6.6−ナイロンにより擦った。このときフレーム表面の塗料に摩滅、剥離が発生しなかったものを○、発生したものを×と評価して上記表1に示す。
(Scratch test)
The frame surface of the racket was rubbed with 6.6-nylon. At this time, the paint on the surface of the frame that was not worn or peeled off was evaluated as 、, and the generated paint was evaluated as × and is shown in Table 1 above.

表1に示すように、比較例1及び実施例1、2、3より、ベースペイント層の塗の引張弾性率が小さくなるほどテニスラケットの振動減衰性が向上することが確認できた。
また、実施例4より、ベースペイント層の内周側のパテに振動減衰性の良いDP201を用いると、振動減衰性が向上することが確認できた。パテが軟らかいため層間でズレが生じ振動減衰性が向上したものと考えられる。
さらに、実施例5、6より第1ヨークを粘弾性材であるPEBAX7233により成形すると、飛躍的に振動減衰性が向上することが確認できた。
As shown in Table 1, from Comparative Example 1 and Examples 1, 2, and 3, it was confirmed that the vibration damping property of the tennis racket was improved as the tensile elastic modulus of the coating film of the base paint layer was decreased.
Further, from Example 4, it was confirmed that when DP201 having a good vibration damping property was used for the inner peripheral side putty of the base paint layer, the vibration damping property was improved. It is thought that because the putty is soft, displacement between layers occurs and vibration damping is improved.
Furthermore, it was confirmed from Examples 5 and 6 that when the first yoke was molded with PEBAX 7233, which is a viscoelastic material, the vibration damping performance was dramatically improved.

実施例5ではベースペイント層に引張破断伸びの大きな塗膜としているため、粘弾性材により成形した第1ヨークの変形に追従してクラックの発生はなかったが、比較例2では、ベースペイント層に引張破断伸びの小さな塗膜としているため、粘弾性材により成形した第1ヨークの変形に追従できずクラックが発生した。
また、パテ、ベースペイント層、クリアペイント層、トップコーティングペイント層の全てに振動減衰性のよいDP201を使用すると、テニスラケットの振動減衰性は向上するが表面がもろくなり、スクラッチテストにおいて摩滅が発生した。
Due to the great coating of tensile elongation at break to the base paint layer in Example 5, there was no occurrence of cracking following the deformation of the first yoke which is formed by the viscoelastic material, in Comparative Example 2, the base due to the small coating of tensile elongation at break in a paint layer, a crack can not follow the deformation of the first yoke molded occurs by the viscoelastic material.
In addition, if DP201 with good vibration damping is used for the putty, base paint layer, clear paint layer, and top coating paint layer, the vibration damping of the tennis racket is improved, but the surface becomes brittle, and wear occurs in the scratch test. did.

本発明の第1実施形態のラケットフレームを示す概略図である。It is the schematic which shows the racket frame of 1st Embodiment of this invention. 第1実施形態の要部断面図である。It is principal part sectional drawing of 1st Embodiment. 本発明の第2実施形態のラケットフレームを示す概略図である。It is the schematic which shows the racket frame of 2nd Embodiment of this invention. 第1ヨークを示し、(A)は正面図、(B)は平面図である。The 1st yoke is shown, (A) is a front view, (B) is a top view. (A)は第1ヨークに振動減衰材を取り付けた状態を示す図面、(B)振動減衰材の斜視図、(C)は振動減衰材の平面図である。(A) is a drawing showing a state where a vibration damping material is attached to a first yoke, (B) is a perspective view of the vibration damping material, and (C) is a plan view of the vibration damping material. 第2実施形態の要部断面図である。It is principal part sectional drawing of 2nd Embodiment. (A)〜(C)は振動減衰率の測定方法を示す図面である。(A)-(C) are drawings which show the measuring method of a vibration damping factor.

符号の説明Explanation of symbols

10 ローフレーム
11 フレーム本体
12 ヘッド部
13 スロート部
14 シャフト部
15 グリップ部
17 ヨーク
18 第1ヨーク
19 第2ヨーク
20 パテ
21 ベースペイント層
22 クリアペイント層
23 トップコーティングペイント層
30 振動減衰材
A 制振塗料
B エポキシ塗料
C、D ウレタン塗料
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Low frame 11 Frame main body 12 Head part 13 Throat part 14 Shaft part 15 Grip part 17 Yoke 18 1st yoke 19 2nd yoke 20 Putty 21 Base paint layer 22 Clear paint layer 23 Top coating paint layer 30 Vibration damping material A Damping Paint B Epoxy paint C, D Urethane paint

Claims (3)

ヘッド部、スロート部、シャフト部およびグリップ部からなるフレーム本体とヨークとを備えたラケットフレームであって、
繊維強化樹脂から成形されたフレーム本体のローフレームの表面に、下地塗料のパテおよび該パテの表面に塗布されるベースペイント層、ベースペイント層の表面に塗布されるクリアペイント層、クリアペイント層の表面に塗布されるトップコーティングペイント層からなる複数層の塗膜を備え、該塗膜のうち上記最内周側のベースペイント層の塗料として制振塗料を用い、該制振塗料はウレタン系樹脂からなる主剤と硬化剤とを希釈薬で希釈していると共に、上記主剤と硬化剤の合計量100重量%のうちシルバー粉体が5重量%以上、着色用顔料が5重量%以上配合され、
上記制振塗料からなる塗膜は、JIS K 5400に準拠して測定した引張弾性率が0.5MPa以上10.0MPa以下であると共に引張破断伸びが40%以上150%以下であり、かつ、
上記ヨークのベースペイント層を上記制振塗料から形成し、かつ、該ヨークを曲げ弾性率が100MPa以上1500MPa以下の粘弾性材で形成しているラケットフレーム。
A racket frame comprising a frame body and a yoke comprising a head part, a throat part, a shaft part and a grip part,
On the surface of the low frame of the frame body molded from fiber reinforced resin, a base paint putty and a base paint layer applied to the surface of the putty, a clear paint layer applied to the surface of the base paint layer, a clear paint layer comprising a coating of a multi-layer consisting of a top coating paint layer applied to the surface, as a coating material of the innermost side of the base paint layer using a damping coating of the coating film, 該制vibration paint urethane The main component made of resin and the curing agent are diluted with a diluent, and the total amount of the main component and the curing agent is 100% by weight, and the silver powder is 5% by weight or more and the coloring pigment is 5% by weight or more. ,
The coating film made of the vibration-damping coating material has a tensile modulus measured according to JIS K 5400 of 0.5 MPa or more and 10.0 MPa or less and a tensile elongation at break of 40% or more and 150% or less , and
A racket frame in which a base paint layer of the yoke is formed of the vibration-damping paint, and the yoke is formed of a viscoelastic material having a bending elastic modulus of 100 MPa to 1500 MPa .
上記ベースペイント層の制振塗料の厚みは0.1mm〜3.0mmとし
該制振塗料はフレーム本体の全面、またはラケットフレーム全長Lに対してグリップエンドから0.3L以上0.7L以下の位置のフレーム本体に塗布している請求項1に記載のラケットフレーム。
The thickness of the damping paint for the base paint layer is 0.1 mm to 3.0 mm ,
該制vibration paint of the frame body entirely or racket frame according to Motomeko 1 are applied from the handle end to 0.7L frame body of the following positions or 0.3L relative racket frame total length L,.
上記パテの少なくとも一部を上記制振塗料で形成している請求項1または請求項2に記載のラケットフレーム。 The racket frame according to claim 1 or 2, wherein at least a part of the putty is formed of the vibration-damping paint .
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