JP4737126B2

JP4737126B2 - Electrical connector for fuel tank

Info

Publication number: JP4737126B2
Application number: JP2007082063A
Authority: JP
Inventors: 幸夫坂本; 正治大橋
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2007-03-27
Filing date: 2007-03-27
Publication date: 2011-07-27
Anticipated expiration: 2027-03-27
Also published as: JP2008243569A

Description

本発明は、自動車の燃料タンクに取り付けられる電気コネクタに関する。 The present invention relates to an electrical connector attached to a fuel tank of an automobile.

燃料タンクの内部には、燃料タンク内の燃料を外部に吐出する燃料ポンプ、燃料タンク内の貯油量を検出するセンダゲージの少なくても一方の電気部品が配置される。このため、燃料タンクの上壁には、外部から電気部品を内部に挿入する開口穴が設けられ、この開口穴はフランジ部材によって閉塞される。
このフランジ部材には、燃料タンク内に挿入された電気部品と、外部接続用の外部コネクタとを接続するための電気コネクタが設けられる（例えば、特許文献１参照）。 Inside the fuel tank, a fuel pump that discharges the fuel in the fuel tank to the outside, and at least one electrical component of a sender gauge that detects the amount of oil stored in the fuel tank are arranged. For this reason, the upper wall of the fuel tank is provided with an opening hole into which an electrical component is inserted from the outside, and the opening hole is closed by a flange member.
The flange member is provided with an electrical connector for connecting an electrical component inserted into the fuel tank and an external connector for external connection (see, for example, Patent Document 1).

電気部品が燃料タンク内に挿入され、フランジ部材が取り付けられた燃料タンクは、密閉性を確認するために、水没試験もしくはリークテスタによって漏れの有無を全数チェックしている。
この水没試験を行う際は、電気コネクタにキャップを取り付けて、電気コネクタの内部に水が浸入しないようにしている。さらに、水没試験後に電気コネクタ内にエアを吹いて電気コネクタ内に浸入した水を飛ばし、電気コネクタ内に水が残留しないようにしている。しかし、電気コネクタの内部に水が残る可能性がある。
また、メンテナンス等により電気コネクタと外部コネクタとの脱着を屋外で行う場合が考えられる。この場合には、脱着時に雨水や風雪等によって水が電気コネクタの内部に浸入する可能性がある。 The fuel tank with the electrical parts inserted into the fuel tank and the flange member attached is checked for leaks by a submersion test or a leak tester in order to confirm the sealing performance.
When this submersion test is performed, a cap is attached to the electrical connector so that water does not enter the electrical connector. Further, after the submergence test, air is blown into the electrical connector to blow off the water that has entered the electrical connector so that no water remains in the electrical connector. However, water may remain inside the electrical connector.
Moreover, the case where attachment / detachment of an electrical connector and an external connector is performed outdoors by maintenance etc. can be considered. In this case, there is a possibility that water may infiltrate into the electrical connector due to rain water, wind, snow, or the like at the time of desorption.

一方、燃料タンクの電気コネクタに接続される外部コネクタには、外部からの雨水、風雪等の浸入を防ぐために、防水コネクタが用いられる（例えば、特許文献２参照）。
電気コネクタの内部に水が残ったままの状態で、相手側の防水コネクタ（外部コネクタ）を装着すると、水分が電気コネクタの内部に残留して逃げ場がなくなる。
水分が電気コネクタの内部に残留したまま使用されると、ターミナル端子が腐食し、短絡等の電気的な不具合が発生する可能性がある。具体的には、燃料ポンプの作動不良、センダゲージの作動不良が発生する可能性がある。
特開２００４−２５７３４７号公報特開２００２−２３７３４８号公報 On the other hand, a waterproof connector is used as an external connector connected to the electrical connector of the fuel tank in order to prevent the intrusion of rainwater, wind, and snow from the outside (see, for example, Patent Document 2).
If a waterproof connector (external connector) on the other side is attached while water remains inside the electrical connector, moisture remains inside the electrical connector and there is no escape.
If moisture is used while remaining in the electrical connector, the terminal terminal may be corroded, and an electrical failure such as a short circuit may occur. Specifically, there is a possibility that a malfunction of the fuel pump and a malfunction of the sender gauge may occur.
JP 2004-257347 A JP 2002-237348 A

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は簡単な構造でターミナル端子の腐食を防ぐことのできる燃料タンク用電気コネクタの提供にある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide an electric connector for a fuel tank that can prevent corrosion of terminal terminals with a simple structure.

［請求項１の手段］
請求項１の手段を採用する燃料タンク用電気コネクタは、複数のターミナル端子を保持する樹脂部材によって、外部接続用カプラの底部から突出する各ターミナル端子の根元部の周囲を覆う根元サポート部と、隣接する根元サポート部を結合する橋渡リブとが形成されるものであり、車両搭載時の配置方向における橋渡リブの上端位置を、根元サポート部の上端位置より下方に設けたものである。
これによって、何らかの要因（例えば、水没試験、メンテナンス等）によって電気コネクタの内部に水が浸入し、橋渡リブの上端に水滴が付いたとしても、この水滴はターミナル端子の露出部より下方に位置することになり、水滴がターミナル端子の露出部に接触する不具合が防がれる。
このように、根元サポート部の上端位置より橋渡リブの上端位置を下方に設けるという簡単な構造を採用することで、橋渡リブの上端に水滴が付いたとしても、水滴がターミナル端子の露出部に接触しないため、防水性を有する外部コネクタが接続されても、ターミナル端子の腐食を防ぐことができる。 [Means of claim 1]
A fuel tank electrical connector adopting the means of claim 1, a base support portion covering the periphery of the base portion of each terminal terminal protruding from the bottom of the coupler for external connection by a resin member holding a plurality of terminal terminals, A bridging rib that connects adjacent root support portions is formed, and the upper end position of the bridging rib in the arrangement direction when the vehicle is mounted is provided below the upper end position of the root support portion.
As a result, even if water penetrates into the electrical connector due to some factor (for example, submergence test, maintenance, etc.) and a water droplet is attached to the upper end of the bridging rib, the water droplet is located below the exposed portion of the terminal terminal. As a result, the problem of water droplets coming into contact with the exposed portion of the terminal terminal is prevented.
In this way, by adopting a simple structure in which the upper end position of the bridging rib is provided below the upper end position of the root support portion, even if water droplets are attached to the upper end of the bridging rib, the water droplets are exposed to the exposed portion of the terminal terminal. Since it does not contact, even if a waterproof external connector is connected, corrosion of the terminal terminal can be prevented.

［請求項２の手段］
請求項２の手段を採用する燃料タンク用電気コネクタは、複数のターミナル端子を保持する樹脂部材によって、外部接続用カプラの底部から突出する各ターミナル端子の根元部の周囲を覆う根元サポート部と、隣接する根元サポート部を結合する橋渡リブとが形成されるものであり、車両搭載時の配置方向における橋渡リブの上端に、水滴を下方へ流すリブ傾斜部を設けたものである。
これによって、何らかの要因（例えば、水没試験、メンテナンス等）によって電気コネクタの内部に水が浸入し、橋渡リブの上端に水滴が付いたとしても、この水滴は橋渡リブの上端に形成されたリブ傾斜部によって下方（外部接続用カプラの底方向）へ落下することになり、水滴がターミナル端子の露出部に接触する不具合が防がれる。
このように、橋渡リブの上端を傾斜して設けるという簡単な構造を採用することで、橋渡リブの上端に付いた水を傾斜によって下方へ落下させ、水滴がターミナル端子の露出部に接触しないため、防水性を有する外部コネクタが接続されても、ターミナル端子の腐食を防ぐことができる。 [Means of claim 2]
A fuel tank electrical connector adopting the means of claim 2 is a base support portion that covers the periphery of the base portion of each terminal terminal protruding from the bottom of the external connection coupler by a resin member that holds a plurality of terminal terminals, A bridging rib that connects adjacent root support parts is formed, and a rib inclined part that allows water droplets to flow downward is provided at the upper end of the bridging rib in the arrangement direction when the vehicle is mounted.
As a result, even if water enters the inside of the electrical connector due to some factor (for example, submergence test, maintenance, etc.) and a water droplet is attached to the upper end of the bridging rib, the water droplet is inclined to the rib formed on the upper end of the bridging rib. The portion drops downward (toward the bottom of the coupler for external connection), thereby preventing a problem that the water droplet contacts the exposed portion of the terminal terminal.
In this way, by adopting a simple structure in which the upper end of the bridging rib is inclined, the water attached to the upper end of the bridging rib falls downward due to the inclination, and water drops do not contact the exposed part of the terminal terminal. Even if a waterproof external connector is connected, corrosion of the terminal terminal can be prevented.

［請求項３の手段］
請求項３の手段を採用する燃料タンク用電気コネクタは、複数のターミナル端子を保持する樹脂部材によって、外部接続用カプラの底部から突出する各ターミナル端子の根元部の周囲を覆う根元サポート部と、隣接する根元サポート部を結合する橋渡リブとが形成されるものであり、車両搭載時の配置方向における橋渡リブの上端位置を根元サポート部の上端位置より下方に設けるとともに、橋渡リブの上端に水滴を下方へ流すリブ傾斜部を設けたものである。
即ち、上記請求項１の手段と上記請求項２の手段とを組み合わせたものである。
これによって、上記請求項１の作用効果と、上記請求項２の作用効果とを同時に得ることができ、水滴がターミナル端子の露出部に接触する不具合をより確実に防ぐことができる。 [Means of claim 3]
A fuel tank electrical connector adopting the means of claim 3 is a base support part that covers the periphery of the base part of each terminal terminal protruding from the bottom part of the coupler for external connection by a resin member holding a plurality of terminal terminals, A bridging rib that connects adjacent root support portions is formed, and the upper end position of the bridging rib in the arrangement direction when the vehicle is mounted is provided below the upper end position of the root support portion, and water drops are formed on the upper end of the bridging rib. Are provided with rib inclined portions that flow downward.
That is, the means of claim 1 and the means of claim 2 are combined.
Accordingly, the operational effect of the first aspect and the operational effect of the second aspect can be obtained at the same time, and the problem of water droplets contacting the exposed portion of the terminal terminal can be more reliably prevented.

［請求項４の手段］
請求項４の手段を採用する燃料タンク用電気コネクタは、根元サポート部と、この根元サポート部に隣接する隣接部材との間において毛細管現象が起こり得る狭小隙間を、樹脂部材によって肉埋めし、車両搭載時の配置方向における樹脂部材による肉埋め部の上端に、水滴を下方（外部接続用カプラの底方向）へ流す肉埋め傾斜部を設けたものである。
これによって、外部接続用カプラの底部の水が、毛細管現象によってターミナル端子の露出部に接触する不具合を回避することができるとともに、肉埋め部の上端に水滴が付いたとしても、この水滴は肉埋め部の上端に形成された肉埋め傾斜部によって下方へ落下することになり、水滴がターミナル端子の露出部に接触する不具合が防がれる。 [Means of claim 4]
A fuel tank electrical connector employing the means of claim 4, wherein a narrow gap in which a capillary phenomenon may occur between a root support portion and an adjacent member adjacent to the root support portion is filled with a resin member, and the vehicle A meat embedding inclined portion is provided at the upper end of the embedding portion made of the resin member in the arrangement direction at the time of mounting to allow water droplets to flow downward (bottom direction of the external connection coupler).
This prevents the water at the bottom of the coupler for external connection from coming into contact with the exposed portion of the terminal terminal due to capillary action, and even if a water droplet is attached to the top of the buried portion, The meat filling inclined portion formed at the upper end of the filling portion will drop downward, and the inconvenience that the water droplet contacts the exposed portion of the terminal terminal is prevented.

［請求項５の手段］
請求項５の手段を採用する燃料タンク用電気コネクタは、車両搭載時の配置方向における根元サポート部の上端におけるターミナル端子との接合部に、水滴を下方（外部接続用カプラの底方向）へ流すサポート傾斜部を設けたものである。
これによって、根元サポート部の上端に水滴が付いたとしても、この水滴は根元サポート部の上端に形成されたサポート傾斜部によって下方へ落下することになり、水滴がターミナル端子の露出部に接触する不具合が防がれる。 [Means of claim 5]
According to the fuel tank electrical connector employing the means of claim 5, water drops flow downward (to the bottom of the external connection coupler) at the junction with the terminal terminal at the upper end of the root support portion in the arrangement direction when the vehicle is mounted. A support inclined portion is provided.
As a result, even if a water droplet is attached to the upper end of the root support portion, the water droplet falls downward by the support inclined portion formed at the upper end of the root support portion, and the water droplet comes into contact with the exposed portion of the terminal terminal. Trouble is prevented.

最良の形態の燃料タンク用電気コネクタは、外部接続用の外部コネクタが接続される略有底筒形を呈した樹脂製の外部接続用カプラと、この外部接続用カプラを成す樹脂部材によって外部接続用カプラの内部に露出した状態で支持される複数のターミナル端子とを備え、車両搭載時に複数のターミナル端子の露出部が外部接続用カプラの内部において上方へ向いて配置される。
樹脂部材は、外部接続用カプラの底部から突出する各ターミナル端子の根元部の周囲を覆う根元サポート部と、隣接する根元サポート部を結合する橋渡リブとを備える。
そして、最良の形態１では、車両搭載時の配置方向における橋渡リブの上端位置が、根元サポート部の上端位置より下方に設けられている。
また、最良の形態２では、車両搭載時の配置方向における橋渡リブの上端に、水滴を下方へ流すリブ傾斜部が設けられている。
さらに、最良の形態３では、車両搭載時の配置方向における橋渡リブの上端位置が根元サポート部の上端位置より下方に設けられるとともに、橋渡リブの上端に水滴を下方へ流すリブ傾斜部が設けられている。 The fuel tank electrical connector of the best form is externally connected by a resin-made external connection coupler having a substantially bottomed cylindrical shape to which an external connector for external connection is connected, and a resin member constituting the external connection coupler. And a plurality of terminal terminals supported in an exposed state inside the coupler, and the exposed portions of the plurality of terminal terminals are arranged upward in the external connection coupler when mounted on the vehicle.
The resin member includes a root support portion that covers the periphery of the root portion of each terminal terminal protruding from the bottom of the external connection coupler, and a bridging rib that connects adjacent root support portions.
And in the best form 1, the upper end position of the bridging rib in the arrangement | positioning direction at the time of vehicle mounting is provided below the upper end position of the root support part.
Moreover, in the best form 2, the rib inclination part which flows a water drop below is provided in the upper end of the bridging rib in the arrangement direction at the time of vehicle mounting.
Furthermore, in the best mode 3, the upper end position of the bridging rib in the arrangement direction when mounted on the vehicle is provided below the upper end position of the root support part, and the rib inclined part for flowing water drops downward is provided at the upper end of the bridging rib. ing.

本発明を燃料ポンプとセンダゲージを備える燃料供給装置に適用した実施例１を、図１、図２を参照して説明する。
なお、以下の実施例１では、先ず燃料供給装置の一例として開示する「燃料供給装置の主要構成」を図２を参照して説明し、その後で「電気コネクタの詳細」を図１を参照して説明する。また、以下では、燃料タンクとともに車両に搭載された状態（車両搭載時）における上方向（図２の上側）を上、車両搭載時における下方向を下として説明する。 A first embodiment in which the present invention is applied to a fuel supply apparatus including a fuel pump and a sender gauge will be described with reference to FIGS.
In Example 1 below, first, the “main configuration of the fuel supply device” disclosed as an example of the fuel supply device will be described with reference to FIG. 2, and then “details of the electrical connector” will be described with reference to FIG. I will explain. In the description below, the upper direction (upper side in FIG. 2) when mounted on the vehicle together with the fuel tank (upper side in FIG. 2) is the upper direction, and the lower direction when mounted on the vehicle is the lower side.

〔燃料供給装置の主要構成〕
燃料供給装置は、燃料タンクの上壁に形成された開口穴を閉塞するフランジ部材１と、燃料タンク内に収容されるポンプユニット２とを備える。 [Main components of the fuel supply system]
The fuel supply device includes a flange member 1 that closes an opening hole formed in the upper wall of the fuel tank, and a pump unit 2 that is accommodated in the fuel tank.

フランジ部材１は、燃料タンクの上部の開口穴に装着され、燃料タンク内を密閉するべく開口穴を閉塞する樹脂製の蓋部材であり、燃料吐出管３および電気コネクタ４が設けられている。
燃料吐出管３は、フランジ部材１を構成する樹脂部材１’によって形成されたフランジ部材１の内外を貫通するパイプである。燃料吐出管３の下部（燃料タンク内に配置される部分）は、後述するポンプモジュールのメイン吐出口と、メイン蛇腹管（伸縮管）５を介して結合される。なお、燃料吐出管３の上部（燃料タンクの外部に配置される部分）は、エンジン（内燃機関）の燃料噴射装置に燃料を導く外部配管が接続されるものであり、後述する燃料ポンプから吐出された燃料は燃料吐出管３から外部配管を介して燃料噴射装置に供給される。 The flange member 1 is a resin lid member that is mounted in an opening hole in the upper part of the fuel tank and closes the opening hole so as to seal the inside of the fuel tank, and is provided with a fuel discharge pipe 3 and an electrical connector 4.
The fuel discharge pipe 3 is a pipe that penetrates the inside and outside of the flange member 1 formed by the resin member 1 ′ constituting the flange member 1. A lower part of the fuel discharge pipe 3 (a part disposed in the fuel tank) is coupled to a main discharge port of a pump module, which will be described later, via a main bellows pipe (expandable pipe) 5. Note that the upper part of the fuel discharge pipe 3 (the part disposed outside the fuel tank) is connected to an external pipe that guides fuel to the fuel injection device of the engine (internal combustion engine). The fuel thus supplied is supplied from the fuel discharge pipe 3 to the fuel injection device via the external pipe.

電気コネクタ４は、ポンプユニット２内に配置される燃料ポンプおよびポンプユニット２（具体的にはサブタンク６）の側面に取り付けられるセンダゲージ７と、燃料タンクの外部に配置される電源およびＥＣＵ（または指示部）との電気的な接続を行う手段である。電気コネクタ４の下部（燃料タンク内に配置される部分）は、燃料ポンプに接続される２本のリード線８と、センダゲージ７に接続される２本のリード線８とが接続されている。なお、電気コネクタ４の上部（外部コネクタとの接続部）の構成については後述する。 The electrical connector 4 includes a fuel pump disposed in the pump unit 2 and a sender gauge 7 attached to a side surface of the pump unit 2 (specifically, the sub tank 6), and a power source and ECU (or instructions) disposed outside the fuel tank. Unit). Two lead wires 8 connected to the fuel pump and two lead wires 8 connected to the sender gauge 7 are connected to a lower portion of the electrical connector 4 (portion disposed in the fuel tank). In addition, the structure of the upper part (connection part with an external connector) of the electrical connector 4 is mentioned later.

ポンプユニット２は、燃料タンクの底部に押し付けられた状態で配置されるサブタンク６、このサブタンク６内に組付けられるポンプモジュール、サブタンク６の側面に組付けられるセンダゲージ７を備える。 The pump unit 2 includes a sub-tank 6 disposed in a state of being pressed against the bottom of the fuel tank, a pump module assembled in the sub-tank 6, and a sender gauge 7 assembled on a side surface of the sub-tank 6.

サブタンク６は、有底容器形状を呈する樹脂容器であり、下部には燃料タンクの底部の燃料をサブタンク６内に流入させる流入口が形成されている。なお、この流入口は、燃料ポンプの余剰燃料の流れを利用したジェットポンプの吸入口であり、このジェットポンプの吸込力によって、燃料タンク内の燃料がサブタンク６内に吸引される。
サブタンク６は、上述したフランジ部材１とシャフト１２を介して連結されている。シャフト１２の上端は、フランジ部材１に圧入等で結合されている。シャフト１２の下端は、サブタンク６の上側側面に形成された窪みに緩く挿入され、フランジ部材１に対してサブタンク６が上下方向へ移動可能に設けられている。シャフト１２の周囲には、フランジ部材１とサブタンク６とが互いに離間する方向に付勢する圧縮コイルバネ１３が装着されている。この構造によって、燃料タンク内が温度変化、気圧変化、貯量変化によって膨張または収縮しても、圧縮コイルバネ１３の付勢力により、サブタンク６の底部が燃料タンクの底部内壁に常に押し付けられる。 The sub tank 6 is a resin container having a bottomed container shape, and an inflow port through which fuel at the bottom of the fuel tank flows into the sub tank 6 is formed in the lower part. The inlet is a suction port of a jet pump that uses the surplus fuel flow of the fuel pump, and the fuel in the fuel tank is sucked into the sub tank 6 by the suction force of the jet pump.
The sub tank 6 is connected to the flange member 1 and the shaft 12 described above. The upper end of the shaft 12 is coupled to the flange member 1 by press fitting or the like. The lower end of the shaft 12 is loosely inserted into a recess formed on the upper side surface of the sub tank 6, and the sub tank 6 is provided so as to be movable in the vertical direction with respect to the flange member 1. A compression coil spring 13 is mounted around the shaft 12 to urge the flange member 1 and the sub tank 6 in a direction away from each other. With this structure, even if the inside of the fuel tank expands or contracts due to temperature change, pressure change, or storage change, the bottom of the sub tank 6 is always pressed against the bottom inner wall of the fuel tank by the biasing force of the compression coil spring 13.

ポンプモジュールは、サブタンク６内の燃料を吸引し吐出する燃料ポンプ、この燃料ポンプに吸い込まれる燃料を濾過するサクションフィルタ、燃料ポンプの吐出した燃料を濾過して吐出するフィルタユニットからなる。 The pump module includes a fuel pump that sucks and discharges fuel in the sub-tank 6, a suction filter that filters fuel sucked into the fuel pump, and a filter unit that filters and discharges fuel discharged from the fuel pump.

燃料ポンプは、フィルタユニットの内部において回転軸が上下方向に向いて組付けられる電動ポンプであり、下部にポンプ吸入口、上部にポンプ吐出口を備え、電気コネクタ４に接続されたリード線８を介して通電されると、サクションフィルタを介して燃料を吸引して圧縮し、フィルタユニットへ吐出する。
サクションフィルタは、電動ポンプの下部に設けられたポンプ吸入口に接続され、サブタンク６の底部内壁と接触して配置される。サクションフィルタは布織布で覆われており、燃料ポンプがサブタンク６内から吸引する燃料に含まれる比較的大きな異物を濾過する。 The fuel pump is an electric pump that is assembled inside the filter unit with the rotary shaft facing in the vertical direction. The fuel pump is provided with a pump suction port at the bottom and a pump discharge port at the top, and a lead wire 8 connected to the electrical connector 4 is provided. When energized, the fuel is sucked through the suction filter, compressed, and discharged to the filter unit.
The suction filter is connected to a pump suction port provided in the lower part of the electric pump, and is disposed in contact with the bottom inner wall of the sub tank 6. The suction filter is covered with a woven fabric and filters relatively large foreign substances contained in the fuel sucked from the sub tank 6 by the fuel pump.

フィルタユニットは、２重筒構造のフィルタケース、２重筒の間に配置される濾過エレメントを備える。
フィルタケースは、燃料ポンプの周囲を覆う内周筒、濾過エレメントの外周を覆う外周筒、および上部を覆って燃料ポンプの吐出した燃料を濾過エレメントが配置される空間の上部へ導く上部分配部からなる。なお、上部分配部の一部には、燃料ポンプの通電端子を露出させる窓部が形成されており、この窓部内における燃料ポンプのポンプ端子は、フランジ部材１の電気コネクタ４から伸びるリード線８と、コネクタを介して接続される。また、上部分配部における燃料ポンプとの接続部には逆止弁が設けられており、フィルタユニット側から燃料が燃料ポンプに逆流することを防止している。 The filter unit includes a filter case having a double cylinder structure and a filter element disposed between the double cylinders.
The filter case includes an inner cylinder that covers the periphery of the fuel pump, an outer cylinder that covers the outer periphery of the filter element, and an upper distributor that covers the upper part and guides the fuel discharged from the fuel pump to the upper part of the space where the filter element is disposed. Become. In addition, a window portion that exposes the energization terminal of the fuel pump is formed in a part of the upper distribution portion, and the pump terminal of the fuel pump in this window portion extends from the electrical connector 4 of the flange member 1. And connected through a connector. In addition, a check valve is provided at a connection portion of the upper distributor with the fuel pump to prevent the fuel from flowing back to the fuel pump from the filter unit side.

フィルタケースの下部側面には、吐出燃料の圧力を調整するレギュレータが設けられ、濾過エレメントを通過した燃料がレギュレータに導かれる。レギュレータの出口部にはメイン吐出口とサブ吐出口を備える二股の分岐管が接続される。メイン吐出口には、上述したメイン蛇腹管５が接続され、フランジ部材１に設けられた燃料吐出管３を介して外部に調圧燃料が吐出される。サブ吐出口には、ジェットポンプに吐出燃料を導くサブ蛇腹管が接続され、ジェットポンプに余剰燃料を供給する。 A regulator that adjusts the pressure of the discharged fuel is provided on the lower side surface of the filter case, and the fuel that has passed through the filter element is guided to the regulator. A bifurcated branch pipe having a main discharge port and a sub discharge port is connected to the outlet of the regulator. The main bellows pipe 5 described above is connected to the main discharge port, and pressure-regulated fuel is discharged to the outside through the fuel discharge pipe 3 provided in the flange member 1. A sub bellows pipe that guides discharged fuel to the jet pump is connected to the sub discharge port, and surplus fuel is supplied to the jet pump.

ジェットポンプは、サブタンク６に設けられており、サブ蛇腹管を介してサブタンク６内に戻される燃料の流れ作用を利用して、燃料タンクの底部の燃料をサブタンク６内に吸い込む。なお、ジェットポンプに、燃料ポンプの吐出部の吐出燃料（レギュレータに供給される前の燃料）を直接的に導いても良いし、エンジン側からリターンされる余剰燃料（リターン燃料）を導いても良い。このジェットポンプの作用により、燃料タンク内の貯油量が減少しても、サブタンク６内に燃料を必要量満たすことができる。 The jet pump is provided in the sub-tank 6 and sucks the fuel at the bottom of the fuel tank into the sub-tank 6 by using the flow of fuel returned into the sub-tank 6 through the sub-bellows pipe. Note that the fuel discharged from the discharge part of the fuel pump (fuel before being supplied to the regulator) may be directly introduced into the jet pump, or surplus fuel (return fuel) returned from the engine side may be introduced. good. Due to the action of this jet pump, even if the amount of oil stored in the fuel tank decreases, the sub tank 6 can be filled with the required amount of fuel.

センダゲージ７は、上述したようにサブタンク６の側面に取り付けられており、センサ部１４、アーム部材１５、フロート１６からなる。このフロート１６は、アーム部材１５の先端に取り付けられ、燃料タンク内の燃料液面に浮かぶ部材である。アーム部材１５の根元はセンサ部１４によって回動自在に支持される。センサ部１４は、複数の導電パターンを備え、アーム部材１５の回動位置に応じて変位する接触子が導電パターンに接触している。センサ部１４の導電パターンは、フランジ部材１の電気コネクタ４から伸びるリード線８と、コネクタを介して接続され、アーム部材１５の回動位置、即ち貯油量に応じた抵抗値（具体的には、抵抗値に応じた電流）をＥＣＵ（または指示部）に出力する。 The sender gauge 7 is attached to the side surface of the sub-tank 6 as described above, and includes the sensor unit 14, the arm member 15, and the float 16. The float 16 is a member that is attached to the tip of the arm member 15 and floats on the fuel liquid level in the fuel tank. The base of the arm member 15 is rotatably supported by the sensor unit 14. The sensor unit 14 includes a plurality of conductive patterns, and a contact that is displaced according to the rotation position of the arm member 15 is in contact with the conductive pattern. The conductive pattern of the sensor unit 14 is connected to the lead wire 8 extending from the electrical connector 4 of the flange member 1 via the connector, and the resistance value (specifically, the rotational position of the arm member 15, that is, the oil storage amount, specifically , A current corresponding to the resistance value) is output to the ECU (or the instruction unit).

〔電気コネクタ４の詳細〕
次に、電気コネクタ４において外部コネクタと接続される要部を詳細に説明する。なお、この「電気コネクタ４の詳細」では、先ず図１（ａ）〜（ｃ）を参照して本発明が適用されていない「参考例の電気コネクタ４」を説明し、次に「参考例の電気コネクタ４の問題点」を説明し、その後で図１（ａ’）〜（ｅ’）を参照して本発明が適用された「実施例１の特徴（参考例の電気コネクタ４との相違部分）」を説明する。 [Details of electrical connector 4]
Next, the main part connected to the external connector in the electrical connector 4 will be described in detail. In the “details of the electrical connector 4”, first, the “electric connector 4 of the reference example” to which the present invention is not applied will be described with reference to FIGS. The problems of the electrical connector 4 of the first embodiment will be described, and then the “characteristics of the first embodiment (with the electrical connector 4 of the reference example) to which the present invention is applied with reference to FIGS. Difference part) ”will be explained.

（参考例の電気コネクタ４）
燃料タンクの上部の開口穴を閉塞するフランジ部材１に設けられる電気コネクタ４は、フランジ部材１を構成する樹脂部材１’によって形成される外部接続用カプラ２１と、この外部接続用カプラ２１の底部２２において樹脂部材１’によってモールド支持される４つのターミナル端子２３とを備える。 (Electric connector 4 for reference example)
The electrical connector 4 provided on the flange member 1 that closes the opening hole at the top of the fuel tank includes an external connection coupler 21 formed by a resin member 1 ′ constituting the flange member 1 and a bottom portion of the external connection coupler 21. 22 includes four terminal terminals 23 that are molded and supported by the resin member 1 ′.

外部接続用カプラ２１は、外部コネクタが挿入される有底の略矩形筒形を呈し、内部には燃料タンクの内外を区画する底部２２が形成されている。外部接続用カプラ２１を成す筒部の一部はフランジ部材１の上面より上方へ突出しており、その上方へ突出する外部接続用カプラ２１の内部と外周に外部コネクタが装着される。外部接続用カプラ２１と外部コネクタとの間には、Ｏリング等のシール部材が配置され、電気コネクタ４に外部コネクタを接続することで、電気コネクタ４の内部が防水される。
外部接続用カプラ２１の略中央部には、底部２２より上方へ伸びる略十字形状のガイド２４が設けられている。このガイド２４は、外部コネクタとの結合の際、外部コネクタに形成された十字穴の内部に合致して挿入され、電気コネクタ４と外部コネクタの結合力を高めるとともに、外部接続用カプラ２１内における４つのターミナル端子２３の各配置空間を区画して、ターミナル端子２３の絶縁性を確保するものである。 The external connection coupler 21 has a bottomed, generally rectangular cylindrical shape into which an external connector is inserted, and a bottom portion 22 that defines the inside and outside of the fuel tank is formed inside. A part of the cylindrical portion constituting the external connection coupler 21 protrudes upward from the upper surface of the flange member 1, and external connectors are attached to the inside and the outer periphery of the external connection coupler 21 protruding upward. A seal member such as an O-ring is disposed between the external connection coupler 21 and the external connector. By connecting the external connector to the electrical connector 4, the inside of the electrical connector 4 is waterproofed.
A substantially cross-shaped guide 24 extending upward from the bottom 22 is provided at a substantially central portion of the external connection coupler 21. This guide 24 is inserted into the cross hole formed in the external connector when it is coupled to the external connector to increase the coupling force between the electrical connector 4 and the external connector, and in the external connection coupler 21. Each of the four terminal terminals 23 is partitioned to ensure insulation of the terminal terminals 23.

ターミナル端子２３は、外部接続用カプラ２１の底部２２を上下方向に貫通する導電性金属であり、ターミナル端子２３の上部は外部接続用カプラ２１の内側に露出し、ターミナル端子２３の下部は内部コネクタ２５（図２参照）が接続される内部接続用カプラ２１’の内側に露出する。
ここで、内部コネクタ２５は、各リード線８と結合された４つの内部端子を保持する内部接続手段であり、内部コネクタ２５を内部接続用カプラ２１’に接続することで、４つのターミナル端子２３のうちの２つが、燃料ポンプと電気的に接続されるリード線８と電気的に接続され、４つのターミナル端子２３のうちの残り２つが、センダゲージ７と電気的に接続される。 The terminal terminal 23 is a conductive metal that penetrates the bottom portion 22 of the external connection coupler 21 in the vertical direction. The upper portion of the terminal terminal 23 is exposed inside the external connection coupler 21, and the lower portion of the terminal terminal 23 is an internal connector. 25 (see FIG. 2) is exposed inside the internal connection coupler 21 ′.
Here, the internal connector 25 is an internal connection means for holding four internal terminals coupled to each lead wire 8, and the four terminal terminals 23 are connected by connecting the internal connector 25 to the internal connection coupler 21 ′. Are electrically connected to the lead wire 8 electrically connected to the fuel pump, and the remaining two of the four terminal terminals 23 are electrically connected to the sender gauge 7.

各ターミナル端子２３は、細長い板状を呈し、図１（ａ）に示すように、２つずつ平面が向かい合った状態で樹脂部材１’によってモールド支持される。
このように細長い板状のターミナル端子２３を用いる場合、ターミナル端子２３が外部接続用カプラ２１内で変形し易い状態となるため、外部コネクタの接続の際のコジリや、外部コネクタの接続前において予期せぬ外部負荷によりターミナル端子２３が変形することが懸念される。 Each terminal terminal 23 has an elongated plate shape, and is mold-supported by the resin member 1 ′ with two planes facing each other as shown in FIG.
When such a long and thin terminal terminal 23 is used, the terminal terminal 23 is likely to be deformed in the external connection coupler 21, so that the terminal terminal 23 is expected to be deformed before connection of the external connector or before connection of the external connector. There is a concern that the terminal terminal 23 may be deformed by an external load.

そこで、上記の懸念をなくす目的で、参考例の電気コネクタ４は、次の手段を採用している。
（ａ）樹脂部材１’によって、外部接続用カプラ２１の底部２２から突出する各ターミナル端子２３の根元部の周囲を覆う根元サポート部２６を形成し、各ターミナル端子２３の根元部を補強する。この根元サポート部２６は、電気コネクタ４に外部コネクタを装着した状態でも、装着した外部コネクタが届かない範囲に設けられる。
これによって、ターミナル端子２３の根元部の強度が高まり、外部負荷によるターミナル端子２３の変形を抑えることができる。また、ターミナル端子２３と樹脂部材１’との上下方向の接合距離（封止距離）が大きくなり、ターミナル端子２３と樹脂部材１’との間の封止漏れをより確実に防ぐことができる。 Therefore, for the purpose of eliminating the above-mentioned concern, the electrical connector 4 of the reference example employs the following means.
(A) A base support portion 26 that covers the periphery of the base portion of each terminal terminal 23 protruding from the bottom portion 22 of the external connection coupler 21 is formed by the resin member 1 ′, and the base portion of each terminal terminal 23 is reinforced. The root support portion 26 is provided in a range where the attached external connector does not reach even when the external connector is attached to the electrical connector 4.
Thereby, the strength of the root portion of the terminal terminal 23 is increased, and deformation of the terminal terminal 23 due to an external load can be suppressed. Moreover, the joining distance (sealing distance) of the terminal terminal 23 and resin member 1 'in the up-down direction becomes large, and the sealing leak between the terminal terminal 23 and resin member 1' can be prevented more reliably.

（ｂ）樹脂部材１’によって、板面が平行して隣接する根元サポート部２６を結合する橋渡リブ２７を形成する。この橋渡リブ２７も根元サポート部２６と同様、電気コネクタ４に外部コネクタを装着した状態でも、装着した外部コネクタが届かない範囲に設けられる。
これによって平面方向に変形し易いターミナル端子２３の根元部を補強することができ、外部負荷によるターミナル端子２３の変形を抑えることができる。
即ち、参考例の電気コネクタ４では、上記（ａ）、（ｂ）によって、ターミナル端子２３の強度を高め、外部負荷によってターミナル端子２３が変形する不具合を回避している。 (B) A bridging rib 27 is formed by the resin member 1 ′ to connect the base support portions 26 adjacent to each other with the plate surfaces parallel to each other. This bridging rib 27 is also provided in a range where the attached external connector does not reach even when the external connector is attached to the electrical connector 4, similarly to the root support portion 26.
As a result, the base portion of the terminal terminal 23 that is easily deformed in the plane direction can be reinforced, and deformation of the terminal terminal 23 due to an external load can be suppressed.
That is, in the electrical connector 4 of the reference example, the strength of the terminal terminal 23 is increased by the above (a) and (b), and the problem that the terminal terminal 23 is deformed by an external load is avoided.

（参考例の電気コネクタ４の問題点）
燃料供給装置を装着した燃料タンク、即ち開口穴がフランジ部材１で閉塞された燃料タンクは、密閉性を確認するために、水没試験もしくはリークテスタによって漏れの有無が全数チェックされる。
この水没試験を行う際、電気コネクタ４にキャップを取り付けるとともに、水没試験後に電気コネクタ４内にエアを吹いて電気コネクタ４内に浸入した水を飛ばして電気コネクタ４内に水が残留しないようにしているが、電気コネクタ４の内部に水が残る可能性がある。また、メンテナンス時においても外部コネクタの脱着時に電気コネクタ４内に水が浸入する可能性がある。 (Problems of the electrical connector 4 of the reference example)
All fuel tanks equipped with a fuel supply device, that is, fuel tanks whose opening holes are closed by the flange member 1, are checked for leakage by a submersion test or a leak tester.
When performing the submergence test, a cap is attached to the electrical connector 4 and air is blown into the electrical connector 4 after the submergence test to blow off the water that has entered the electrical connector 4 so that no water remains in the electrical connector 4. However, water may remain inside the electrical connector 4. In addition, even during maintenance, water may enter the electrical connector 4 when the external connector is attached or detached.

試験の目的で意図的に電気コネクタ４の内部に水を付着させてみると、参考例の電気コネクタ４は、次の問題があった。
（１）参考例の電気コネクタ４では、根元サポート部２６の上端位置と橋渡リブ２７の上端位置とが同じ高さ位置で設けられるとともに、根元サポート部２６の上端形状と橋渡リブ２７の上端形状とが共に平面（水平面）であった。
このため、樹脂部材１’の持つ撥水性、および樹脂部材１’の表面に付着した離型剤（油分）があっても、根元サポート部２６の上端および橋渡リブ２７の上端に付着した水滴が落下せず、橋渡リブ２７の上端に留まってしまう。
このように、根元サポート部２６の上端および橋渡リブ２７の上端に水滴が付着した状態では、その水滴がターミナル端子２３の露出部に接触してしまう。この状態で防水性の外部コネクタを装着すると、ターミナル端子２３に付着した水の蒸発が抑制されることになるため、ターミナル端子２３の腐食を招くことが懸念される。 When water was intentionally attached to the inside of the electrical connector 4 for the purpose of the test, the electrical connector 4 of the reference example had the following problems.
(1) In the electrical connector 4 of the reference example, the upper end position of the root support portion 26 and the upper end position of the bridging rib 27 are provided at the same height position, and the upper end shape of the root support portion 26 and the upper end shape of the bridging rib 27 are provided. Both were flat (horizontal plane).
Therefore, even if there is water repellency of the resin member 1 ′ and a release agent (oil) attached to the surface of the resin member 1 ′, water droplets attached to the upper end of the root support portion 26 and the upper end of the bridging rib 27 It does not fall and stays at the upper end of the bridging rib 27.
As described above, in a state where water droplets adhere to the upper end of the root support portion 26 and the upper end of the bridging rib 27, the water droplet contacts the exposed portion of the terminal terminal 23. If a waterproof external connector is attached in this state, evaporation of water adhering to the terminal terminal 23 is suppressed, which may cause corrosion of the terminal terminal 23.

（２）外部接続用カプラ２１の内部空間は狭いため、根元サポート部２６とガイド２４（隣接部材の一例）との隙間距離が接近し、根元サポート部２６とガイド２４との間において毛細管現象が起こり得る狭小隙間αが形成されてしまう。
このため、外部接続用カプラ２１の底部２２に落下した水分が狭小隙間αによる毛細管現象により吸い上げられ、吸い上げられた水がターミナル端子２３の露出部に接触する不具合が生じる。この状態で防水性の外部コネクタを装着すると、ターミナル端子２３に付着した水の蒸発が抑制されることになるため、ターミナル端子２３の腐食を招くことが懸念される。 (2) Since the internal space of the external connection coupler 21 is narrow, the gap distance between the root support portion 26 and the guide 24 (an example of an adjacent member) approaches, and capillary action occurs between the root support portion 26 and the guide 24. A possible narrow gap α is formed.
For this reason, the water | moisture content which fell to the bottom part 22 of the coupler 21 for external connection is sucked up by the capillary phenomenon by the narrow gap (alpha), and the malfunction which the sucked-up water contacts the exposed part of the terminal terminal 23 arises. If a waterproof external connector is attached in this state, evaporation of water adhering to the terminal terminal 23 is suppressed, which may cause corrosion of the terminal terminal 23.

この実施例１の電気コネクタ４は、上記の不具合を回避するために、次の各特徴を備えている。
（実施例１の特徴１）
橋渡リブ２７の上端位置を、根元サポート部２６の上端位置より下方に設ける。具体的に、橋渡リブ２７の上端位置と、根元サポート部２６の上端位置との距離は、橋渡リブ２７の上端に水が付着した場合における水滴寸法より長く設けられるものであり、例えば橋渡リブ２７の上端位置と根元サポート部２６の上端位置との距離は５ｍｍ以上に設けられる。
このように設けることにより、水没試験を含む何らかの要因によって電気コネクタ４の内部に水が浸入し、橋渡リブ２７の上端に水滴が付いたとしても、この水滴はターミナル端子２３の露出部より下方に位置することになり、水滴がターミナル端子２３の露出部に接触することがない。
このため、このままの状態で防水性の外部コネクタを装着しても、水滴がターミナル端子２３の露出部に接触しないため、ターミナル端子２３の腐食が防がれる。 The electrical connector 4 of the first embodiment has the following features in order to avoid the above problems.
(Characteristic 1 of Example 1)
The upper end position of the bridging rib 27 is provided below the upper end position of the root support portion 26. Specifically, the distance between the upper end position of the bridging rib 27 and the upper end position of the root support portion 26 is longer than the water droplet size when water adheres to the upper end of the bridging rib 27. The distance between the upper end position of the base support portion 26 and the upper end position of the root support portion 26 is 5 mm or more.
By providing in this way, even if water enters the inside of the electrical connector 4 due to some factor including a submergence test and a water droplet is attached to the upper end of the bridging rib 27, the water droplet is below the exposed portion of the terminal terminal 23. Therefore, the water droplet does not contact the exposed portion of the terminal terminal 23.
For this reason, even if the waterproof external connector is attached in this state, the water droplets do not come into contact with the exposed portion of the terminal terminal 23, so that corrosion of the terminal terminal 23 is prevented.

（実施例１の特徴２）
橋渡リブ２７の上端に、水滴を下方へ流すリブ傾斜部２７ａを設ける。具体的に、リブ傾斜部２７ａは、橋渡リブ２７の上端の全辺に形成されるものであり、図１（ｄ’）、（ｅ’）に示されるように上端が尖った形状であっても良いし、上端がラウンドする形状であっても良い。リブ傾斜部２７ａの傾斜角は、橋渡リブ２７の上端に付着した水滴を下方へ落下させるのに必要な傾斜角度（樹脂部材１’の材質、離型剤の種類等により異なる）より大きく設けられている。なお、リブ傾斜部２７ａは両斜面である必要はなく、片斜面であっても良い。
このように設けることにより、水没試験を含む何らかの要因によって電気コネクタ４の内部に水が浸入し、橋渡リブ２７の上端に水滴が付いたとしても、この水滴は橋渡リブ２７の上端に形成されたリブ傾斜部２７ａによって下方へ落下するため、水滴がターミナル端子２３の露出部に接触することがない。
このため、このままの状態で防水性の外部コネクタを装着しても、水滴がターミナル端子２３の露出部に接触しないため、ターミナル端子２３の腐食が防がれる。 (Characteristic 2 of Example 1)
At the upper end of the bridging rib 27, a rib inclined portion 27a that allows water droplets to flow downward is provided. Specifically, the rib inclined portion 27a is formed on the entire upper end of the bridging rib 27, and has a shape with a sharp upper end as shown in FIGS. 1 (d ′) and (e ′). Alternatively, the upper end may be rounded. The inclination angle of the rib inclined portion 27a is set larger than the inclination angle necessary for dropping water droplets adhering to the upper end of the bridging rib 27 (depending on the material of the resin member 1 ′, the type of the release agent, etc.). ing. The rib inclined portion 27a does not need to be both inclined surfaces, and may be a single inclined surface.
By providing in this way, even if water enters the inside of the electrical connector 4 due to some factor including the submergence test and a water droplet is attached to the upper end of the bridging rib 27, the water droplet is formed at the upper end of the bridging rib 27. Since it falls downward by the rib inclined part 27a, the water droplet does not contact the exposed part of the terminal terminal 23.
For this reason, even if the waterproof external connector is attached in this state, the water droplets do not come into contact with the exposed portion of the terminal terminal 23, so that corrosion of the terminal terminal 23 is prevented.

即ち、特徴１、２を組み合わせて用いたことで、橋渡リブ２７の上端に水滴が付着するのが防がれ、更に橋渡リブ２７の上端に水滴が付着することがあったとしても付着した水滴はターミナル端子２３の露出部に接触しないため、ターミナル端子２３の腐食をより確実に防ぐことができる。 That is, the combined use of features 1 and 2 prevents water droplets from adhering to the upper end of the bridging rib 27, and even if water droplets may adhere to the upper end of the bridging rib 27. Since it does not contact the exposed portion of the terminal terminal 23, corrosion of the terminal terminal 23 can be prevented more reliably.

（実施例１の特徴３）
根元サポート部２６とガイド２４との間において毛細管現象が起こり得る狭小隙間αを、樹脂部材１’によって肉埋めし、根元サポート部２６とガイド２４との間に設けた肉埋め部２８の上端に、水滴を下方へ流す肉埋め傾斜部２８ａを形成する。具体的に、肉埋め傾斜部２８ａの上端位置は、図１（ｃ’）に示すように、上述したリブ傾斜部２７ａの下縁端と一致して設けられ、肉埋め部２８の上端に付着した水滴はもちろん、リブ傾斜部２７ａから肉埋め部２８の上面に落下した水滴もスムーズに下方へ落下させるように設けられている。なお、肉埋め傾斜部２８ａの傾斜角は、リブ傾斜部２７ａと同様、肉埋め傾斜部２８ａの上端に付着した水滴を下方へ落下させるのに必要な傾斜角度（樹脂部材１’の材質、離型剤の種類等により異なる）より大きく設けられている。 (Characteristic 3 of Example 1)
A narrow gap α in which a capillary phenomenon may occur between the root support portion 26 and the guide 24 is buried by the resin member 1 ′, and is formed at the upper end of the meat filling portion 28 provided between the root support portion 26 and the guide 24. The beveled inclined portion 28a is formed to allow water droplets to flow downward. Specifically, as shown in FIG. 1 (c), the upper end position of the meat embedding inclined portion 28 a is provided so as to coincide with the lower edge of the rib inclined portion 27 a described above, and is attached to the upper end of the meat embedding portion 28. In addition to the water droplets, the water droplets falling from the rib inclined portion 27a to the upper surface of the meat embedding portion 28 are provided so as to smoothly fall downward. The inclination angle of the meat embedding inclined portion 28a is the same as that of the rib inclining portion 27a. The inclination angle (the material of the resin member 1 ′, the separation of the resin member 1 ′) It differs depending on the type of mold, etc.).

このように設けることにより、外部接続用カプラ２１の底部２２の水（水没試験等で浸入した水、あるいは根元サポート部２６、橋渡リブ２７、肉埋め部２８の上端から落下した水）が毛細管現象によってターミナル端子２３の露出部に接触する不具合を回避することができる。
また、肉埋め部２８の上端に水滴が付いたとしても、この水滴は肉埋め部２８の上端に形成された肉埋め傾斜部２８ａによって下方へ落下することになり、水滴がターミナル端子２３の露出部に接触することがない。
このため、外部接続用カプラ２１の底部２２に水が存在したままの状態で防水性の外部コネクタを装着しても、ターミナル端子２３に水が付着することがなく、ターミナル端子２３の腐食が防がれる。 By providing in this way, water at the bottom 22 of the coupler 21 for external connection (water that has entered through a submersion test or the like, or water that has fallen from the upper ends of the root support portion 26, the bridging rib 27, and the meat embedding portion 28) is capillary phenomenon. Therefore, it is possible to avoid the problem of contacting the exposed portion of the terminal terminal 23.
Even if a water droplet is attached to the upper end of the meat embedding portion 28, the water droplet falls downward by the meat embedding inclined portion 28 a formed at the upper end of the meat embedding portion 28, and the water droplet is exposed to the terminal terminal 23. There is no contact with the part.
For this reason, even if a waterproof external connector is attached while water is still present at the bottom 22 of the coupler 21 for external connection, water does not adhere to the terminal terminal 23 and corrosion of the terminal terminal 23 is prevented. Can be removed.

（実施例１の特徴４）
根元サポート部２６の上端におけるターミナル端子２３との接合部に、水滴を下方へ流すサポート傾斜部２６ａを形成する。具体的に、このサポート傾斜部２６ａは、ターミナル端子２３との境界部の全周に亘って形成されるものであり、ターミナル端子２３の露出根元部を頂部とし、ターミナル端子２３からサポート傾斜部２６ａの側面方向に向けて傾斜するものである。
このように設けることにより、水没試験を含む何らかの要因によって電気コネクタ４の内部に水が浸入し、根元サポート部２６の上端に水滴が付いたとしても、この水滴は根元サポート部２６の上端に形成されたサポート傾斜部２６ａによって下方へ落下するため、水滴がターミナル端子２３の露出部に接触することがない。
このため、このままの状態で防水性の外部コネクタを装着しても、水滴がターミナル端子２３の露出部に接触しないため、ターミナル端子２３の腐食が防がれる。 (Feature 4 of Example 1)
A support inclined portion 26 a that allows water droplets to flow downward is formed at a joint portion between the upper end of the root support portion 26 and the terminal terminal 23. Specifically, the support inclined portion 26a is formed over the entire circumference of the boundary portion with the terminal terminal 23, and the exposed base portion of the terminal terminal 23 is a top portion, and the support inclined portion 26a extends from the terminal terminal 23. It inclines toward the side direction.
By providing in this way, even if water enters the inside of the electrical connector 4 due to some factor including a submergence test and a water droplet is attached to the upper end of the root support portion 26, the water droplet is formed at the upper end of the root support portion 26. Since the support inclined portion 26a falls downward, the water droplet does not contact the exposed portion of the terminal terminal 23.
For this reason, even if the waterproof external connector is attached in this state, the water droplets do not come into contact with the exposed portion of the terminal terminal 23, so that corrosion of the terminal terminal 23 is prevented.

（実施例１の効果のまとめ）
この実施例１の燃料供給装置の外部接続用カプラ２１は、何らかの要因によって電気コネクタ４の内部に水が浸入したままの状態で防水性の外部コネクタを装着しても、上記特徴１〜４の全てを採用することで、水滴がターミナル端子２３の露出部に接触する不具合を確実に防ぐことができ、電気コネクタ４内に残った水によるターミナル端子２３の腐食を防ぐことができる。
また、この実施例１は、フランジ部材１の樹脂成形型の一部（具体的には電気コネクタ４を形成する部分の一部）を変更するだけで、上記特徴１〜４の全てを成すことができる。即ち、簡単な構造を採用することで、水滴がターミナル端子２３の露出部に接触する不具合を確実に防ぐことができ、ターミナル端子２３の腐食を防ぐことができる。 (Summary of effects of Example 1)
Even if the external connection coupler 21 of the fuel supply device of the first embodiment is mounted with a waterproof external connector in a state where water has entered the electrical connector 4 due to some factor, By adopting all of them, it is possible to reliably prevent a problem that water droplets contact the exposed portion of the terminal terminal 23 and to prevent corrosion of the terminal terminal 23 due to water remaining in the electrical connector 4.
Moreover, this Example 1 comprises all the said characteristics 1-4 only by changing a part of resin molding die of the flange member 1 (specifically, a part of part which forms the electrical connector 4). Can do. That is, by adopting a simple structure, it is possible to surely prevent a problem that water droplets contact the exposed portion of the terminal terminal 23 and prevent the terminal terminal 23 from being corroded.

〔変形例〕
上記の実施例では、特徴１と特徴２の両方を採用する例を示したが、特徴１、２の一方のみを採用しても良い。また、特徴３、４の一方もしくは両方を適宜なくしても良い。
上記の実施例では、燃料ポンプとセンダゲージ７の両方を備える燃料供給装置の電気コネクタ４に本発明を適用する例を示したが、センダゲージ７を備えない燃料ポンプの電気コネクタ４に本発明を適用しても良く、また燃料ポンプを備えないセンダゲージ７の電気コネクタ４に本発明を適用しても良い。 [Modification]
In the above-described embodiment, an example in which both the feature 1 and the feature 2 are employed has been described. However, only one of the features 1 and 2 may be employed. One or both of the features 3 and 4 may be omitted as appropriate.
In the above-described embodiment, the example in which the present invention is applied to the electrical connector 4 of the fuel supply apparatus including both the fuel pump and the sender gauge 7 has been described. However, the present invention is applied to the electrical connector 4 of the fuel pump that does not include the sender gauge 7. Alternatively, the present invention may be applied to the electrical connector 4 of the sender gauge 7 that does not include a fuel pump.

電気コネクタの各部説明図である。It is each part explanatory drawing of an electrical connector. 燃料供給装置の側面図である。It is a side view of a fuel supply apparatus.

Explanation of symbols

１’ 樹脂部材
２１外部接続用カプラ
２３ターミナル端子
２４ガイド（隣接部材）
２６根元サポート部
２６ａサポート傾斜部
２７橋渡リブ
２７ａリブ傾斜部
２８肉埋め部
２８ａ肉埋め傾斜部
α 狭小隙間 1 'resin member 21 external connection coupler 23 terminal terminal 24 guide (adjacent member)
26 Root support portion 26a Support inclined portion 27 Bridging rib 27a Rib inclined portion 28 Membed portion 28a Meat embedded inclined portion α Narrow gap

Claims

A resin-made external connection coupler having a substantially bottomed cylindrical shape to which an external connector for external connection is connected, and a resin member constituting the external connection coupler supported in an exposed state inside the external connection coupler A fuel tank electrical connector, wherein the exposed portions of the plurality of terminal terminals are arranged facing upward in the interior of the external connection coupler.
The resin member includes a base support part that covers the periphery of the base part of the terminal terminal protruding from the bottom of the external connection coupler, and a bridging rib that connects adjacent base support parts,
An electrical connector for a fuel tank, wherein an upper end position of the bridging rib in an arrangement direction when mounted on a vehicle is provided below an upper end position of the root support portion.

A resin-made external connection coupler having a substantially bottomed cylindrical shape to which an external connector for external connection is connected, and a resin member constituting the external connection coupler supported in an exposed state inside the external connection coupler A fuel tank electrical connector, wherein the exposed portions of the plurality of terminal terminals are arranged facing upward in the interior of the external connection coupler.
The resin member includes a base support part that covers the periphery of the base part of the terminal terminal protruding from the bottom of the external connection coupler, and a bridging rib that connects adjacent base support parts,
An electrical connector for a fuel tank, characterized in that a rib inclined portion for allowing water droplets to flow downward is provided at the upper end of the bridging rib in the arrangement direction when mounted on a vehicle.

A resin-made external connection coupler having a substantially bottomed cylindrical shape to which an external connector for external connection is connected, and a resin member constituting the external connection coupler supported in an exposed state inside the external connection coupler A fuel tank electrical connector, wherein the exposed portions of the plurality of terminal terminals are arranged facing upward in the interior of the external connection coupler.
The resin member includes a base support part that covers the periphery of the base part of the terminal terminal protruding from the bottom of the external connection coupler, and a bridging rib that connects adjacent base support parts,
The upper end position of the bridging rib in the arrangement direction when mounted on the vehicle is provided below the upper end position of the root support part,
An electrical connector for a fuel tank, characterized in that a rib inclined portion for allowing water droplets to flow downward is provided at the upper end of the bridging rib in the arrangement direction when mounted on a vehicle.

In the electric connector for fuel tanks in any one of Claims 1-3,
A narrow gap in which capillary action can occur between the root support portion and an adjacent member adjacent to the root support portion is filled with the resin member,
An electric connector for a fuel tank, characterized in that a meat embedding inclined portion for allowing water droplets to flow downward is provided at an upper end of the resin embedding portion in the arrangement direction when mounted on a vehicle.

In the electric connector for fuel tanks in any one of Claims 1-4,
An electrical connector for a fuel tank, characterized in that a support inclined portion for allowing water droplets to flow downward is provided at a joint portion with the terminal terminal at an upper end of the root support portion in an arrangement direction when mounted on a vehicle.