JP4735517B2 - Airbag device - Google Patents

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JP4735517B2 JP2006308025A JP2006308025A JP4735517B2 JP 4735517 B2 JP4735517 B2 JP 4735517B2 JP 2006308025 A JP2006308025 A JP 2006308025A JP 2006308025 A JP2006308025 A JP 2006308025A JP 4735517 B2 JP4735517 B2 JP 4735517B2
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Description

本発明は、膨張用ガスを流入させて膨張するエアバッグとエアバッグに膨張用ガスを供給するインフレーターとを備えて車両に搭載されるエアバッグ装置に関し、詳しくは、インフレーターが、一端側をエアバッグ外に配置させ、膨張用ガスを吐出可能なガス吐出口を備えた他端側を、エアバッグに設けられた挿入孔を経てエアバッグ内に挿入させて配設されるエアバッグ装置に関し、乗員の膝や胸部を保護可能な膝保護用エアバッグ装置、側突用エアバッグ装置等に好適なエアバッグ装置に関する。   The present invention relates to an airbag device that is mounted on a vehicle and includes an airbag that inflates by inflating an inflating gas and an inflator that supplies the inflating gas to the airbag. With respect to the airbag device disposed outside the bag, the other end side provided with a gas discharge port capable of discharging the inflation gas is inserted into the airbag through an insertion hole provided in the airbag, The present invention relates to an airbag device suitable for a knee protection airbag device, a side impact airbag device, and the like that can protect an occupant's knee and chest.

従来、エアバッグ装置としては、インフレーターから吐出される膨張用ガスの流路を短くするように、インフレーターが、膨張用ガスを吐出可能なガス吐出口を備えた端部側を、エアバッグに設けた挿入孔からエアバッグ内に挿入させるものがある。そして、エアバッグの搭載部位への取付部位が、挿入孔の周縁を囲むように配設されておらず、挿入孔から離れるように挿入孔からずれた位置に配置されているエアバッグ装置がある（例えば、特許文献１，２参照）。
特開２００５−８２０２５号公報 特開２００６−７６３９２号公報 Conventionally, as an airbag device, an inflator is provided with an end portion provided with a gas discharge port capable of discharging an inflation gas so as to shorten the flow path of the inflation gas discharged from the inflator. There are some which are inserted into the airbag through the insertion hole. In addition, there is an airbag device in which the attachment portion of the airbag to the mounting portion is not disposed so as to surround the periphery of the insertion hole, but is disposed at a position shifted from the insertion hole so as to be separated from the insertion hole. (For example, refer to Patent Documents 1 and 2).
JP 2005-82025 A JP 2006-76392 A

しかし、エアバッグの搭載位置への取付部位が、挿入孔からずれて配置されていれば、エアバッグの展開膨張時、インフレーターの端部側に位置規制された挿入孔の周縁に張力が作用することが避けられない。そしてその際、搭載部位に取付固定されているインフレーターが挿入孔の周縁を係止するように位置規制しているため、挿入孔の周縁における張力の作用方向側の部位が、引っ張られて、挿入孔の内周面における張力作用方向側の部位とインフレーターの外周面との間に、隙間が発生し、その隙間から膨張用ガスが漏れてしまい、インフレーターからの膨張用ガスを有効利用できず、改善の余地があった。   However, if the attachment portion at the mounting position of the airbag is shifted from the insertion hole, tension acts on the peripheral edge of the insertion hole that is positioned on the end side of the inflator when the airbag is deployed and inflated. Inevitable. At that time, since the position of the inflator attached and fixed to the mounting portion is restricted so that the periphery of the insertion hole is locked, the portion of the insertion hole on the operating direction side of the tension is pulled and inserted. A gap is generated between the portion of the inner peripheral surface of the hole on the tension acting direction side and the outer peripheral surface of the inflator, the expansion gas leaks from the gap, and the expansion gas from the inflator cannot be effectively used. There was room for improvement.

本発明は、上述の課題を解決するものであり、エアバッグの展開膨張時に張力が作用するインフレーター挿入用の挿入孔の周縁のガスシール性を、良好にすることができるエアバッグ装置を提供することを目的とする。   The present invention solves the above-described problems, and provides an airbag device capable of improving the gas sealing performance at the periphery of an insertion hole for inserting an inflator in which tension acts when the airbag is deployed and inflated. For the purpose.

本発明に係るエアバッグ装置は、膨張用ガスの流入時に、折り畳まれて収納されている搭載部位から突出しつつ展開膨張するエアバッグと、
一端側をエアバッグ外に配置させ、膨張用ガスを吐出可能なガス吐出口を備えた他端側を、エアバッグに設けられた挿入孔を経てエアバッグ内に挿入させて、搭載部位に取り付けられるインフレーターと、
を備えて構成され、
エアバッグの展開膨張時に、インフレーターの他端側に位置規制された挿入孔の周縁に張力が作用するように、エアバッグの取付部位が、搭載部位に取り付けられている構成のエアバッグ装置であって、
エアバッグが、
挿入孔を有して、膨張用ガスの流入時に膨張してエアバッグの外周壁を構成するバッグ本体と、
挿入孔に挿入されるインフレーターの他端側を嵌挿可能な嵌挿孔を有して、バッグ本体の挿入孔の周縁に配置される可撓性を有したシール布と、
を備えて構成されるとともに、
シール布が、
展開膨張時のバッグ本体における挿入孔の周縁のガスシール性を確保可能に、シール布の嵌挿孔周縁とバッグ本体の挿入孔周縁との相対的なずれ移動を可能とする弛みを、嵌挿孔の周縁における張力の作用方向側に設け、挿入孔に挿入されるインフレーターの他端側を嵌挿孔に嵌挿させた状態で、バッグ本体の挿入孔周縁に取り付けられ、
シール布の嵌挿孔が、バッグ本体の展開膨張時に、インフレーターの他端側を隙間無く嵌合させた嵌挿状態を維持する内径寸法として、開口されていることを特徴とする。 The airbag device according to the present invention is an airbag that expands and inflates while projecting from a mounting portion that is folded and stored when the inflation gas flows in,
One end side is placed outside the airbag, and the other end with a gas outlet that can discharge inflation gas is inserted into the airbag through the insertion hole provided in the airbag and attached to the mounting site. An inflator,
Configured with
The airbag device has a configuration in which the attachment portion of the airbag is attached to the mounting portion so that tension is applied to the peripheral edge of the insertion hole whose position is regulated on the other end side of the inflator when the airbag is deployed and inflated. And
Airbag
A bag body having an insertion hole and inflating when the inflation gas flows in to constitute an outer peripheral wall of the airbag;
A flexible sealing cloth having a fitting insertion hole into which the other end side of the inflator to be inserted into the insertion hole can be fitted, and disposed at the periphery of the insertion hole of the bag body;
And configured with
Seal cloth
In order to ensure the gas sealability of the peripheral edge of the insertion hole in the bag body at the time of deployment and expansion, the slack that enables relative displacement movement between the peripheral edge of the insertion hole of the sealing cloth and the peripheral edge of the insertion hole of the bag body In the state where the other end side of the inflator inserted into the insertion hole is inserted into the insertion hole, it is attached to the insertion hole periphery of the bag body .
The insertion hole of the seal cloth is opened as an inner diameter dimension that maintains an insertion state in which the other end side of the inflator is fitted without a gap when the bag body is expanded and inflated .

本発明に係るエアバッグ装置では、作動時、エアバッグに挿入されているインフレーターの他端側のガス吐出口から膨張用ガスが吐出されると、エアバッグは、搭載部位から展開膨張しつつ突出し、そして、エアバッグのバッグ本体が、膨張を完了させることとなる。その際、バッグ本体の挿入孔の周縁は、搭載部位に取り付けられたインフレーターの他端側によって、位置規制されることから、挿入孔を間にして、バッグ本体の取付部位からエアバッグの突出方向に向かう方向に張力が作用し、挿入孔の内周面における張力の作用方向側の部位とインフレーターの外周面との間に、隙間が発生する。   In the airbag device according to the present invention, when the inflation gas is discharged from the gas discharge port on the other end side of the inflator inserted into the airbag during operation, the airbag projects while being expanded and inflated from the mounting site. And the bag body of the airbag completes the inflation. At that time, since the position of the peripheral edge of the insertion hole of the bag body is regulated by the other end of the inflator attached to the mounting portion, the direction in which the airbag protrudes from the attachment portion of the bag body with the insertion hole in between Tension acts in the direction toward the surface of the insertion hole, and a gap is generated between the portion of the inner peripheral surface of the insertion hole on the side of the direction of tension and the outer peripheral surface of the inflator.

しかし、シール布が、インフレーターを嵌挿孔に嵌挿させた状態で、弛みを解消しつつ、バッグ本体の挿入孔の周縁に対してずれ移動することができて、インフレーターの外周面と挿入孔の内周面との間の隙間を覆えることから、挿入孔を経てエアバッグ外へ膨張用ガスが漏れることを防止することができ、その結果、バッグ本体における挿入孔の周縁のガスシール性を確保することができることとなる。   However, the sealing cloth can be displaced with respect to the peripheral edge of the insertion hole of the bag body while eliminating the slack in a state where the inflator is inserted into the insertion hole, and the outer peripheral surface of the inflator and the insertion hole Since the gap between the inner peripheral surface of the bag and the inner peripheral surface of the bag is covered, the inflation gas can be prevented from leaking out of the airbag through the insertion hole. Can be secured.

したがって、本発明に係るエアバッグ装置では、エアバッグの展開膨張時に張力が作用するインフレーター挿入用の挿入孔の周縁のガスシール性を、良好にすることができる。   Therefore, in the airbag apparatus according to the present invention, the gas sealability at the periphery of the insertion hole for inserting the inflator, where tension acts when the airbag is deployed and inflated, can be improved.

エアバッグのシール布は、バッグ本体の外周面側に配設したり、あるいは、バッグ本体の内周面側に配設することができるが、バッグ本体の内周面側に配設することが望ましい。すなわち、バッグ本体の外周面側にシール布を配設する場合には、バッグ本体の挿入孔を経て、バッグ本体と、バッグ本体の外周面側のシール布と、の間に膨張用ガスが流入すると、膨張用ガスによって、シール布がバッグ本体から離れる方向に圧力を受けることから、シール布は、バッグ本体との相対的なずれ移動を可能とする弛みを確保し、かつ、シール布の外周縁の全周を、取付強度を考慮して、バッグ本体に対して縫合等により取り付ける必要が生ずる。一方、バッグ本体の内周面側にシール布を配設する場合には、バッグ本体の膨張時に、膨張用ガスの圧力により、シール布がバッグ本体側に押し付けられることから、シール布をバッグ本体の外周面側に配設する場合に比べて、取付強度を低減できて、容易にシール布をバッグ本体に対して取り付けることができる。   The seal cloth of the airbag can be disposed on the outer peripheral surface side of the bag main body, or can be disposed on the inner peripheral surface side of the bag main body, but can be disposed on the inner peripheral surface side of the bag main body. desirable. That is, when the sealing cloth is disposed on the outer peripheral surface side of the bag body, the inflation gas flows between the bag main body and the sealing cloth on the outer peripheral surface side of the bag main body through the insertion hole of the bag main body. Then, since the sealing cloth receives pressure in the direction away from the bag body due to the inflation gas, the sealing cloth secures a slack that enables relative displacement from the bag body, and the outside of the sealing cloth. In consideration of the attachment strength, it is necessary to attach the entire periphery of the periphery to the bag body by sewing or the like. On the other hand, when the sealing cloth is disposed on the inner peripheral surface side of the bag body, the sealing cloth is pressed against the bag body side by the pressure of the inflation gas when the bag body is inflated. Compared with the case where it arrange | positions to the outer peripheral surface side, attachment strength can be reduced and a sealing cloth can be easily attached with respect to a bag main body.

そして、シール布をバッグ本体の内周面側に配設する場合には、嵌挿孔を間にした膨張時の挿入孔周縁に発生する張力の作用方向に沿う両縁だけを、バッグ本体に取り付けることも可能となる。すなわち、シール布における張力の作用方向に沿う両縁が、バッグ本体に取り付けられていれば、シール布がバッグ本体の膨張時に弛みを解消させてインフレーターの外周面と挿入孔の内周面との間の隙間を覆う際の、シール布のずれ移動の起点側、すなわち、挿入孔の周縁における張力の作用方向の逆方向側と、シール布のずれ移動の移動側、すなわち、挿入孔の周縁における張力の作用方向側と、が共に、バッグ本体に安定して取り付けられることとなる。そのため、バッグ本体の膨張時、シール布は、張力が作用している挿入孔の周縁に対して、捲れることなく、円滑にずれ移動する。一方、シール布における挿入孔周縁の張力作用方向と直交する方向での両縁は、挿入孔からずれて離れており、挿入孔を通過するようにずれ移動せず、かつ、シール布がバッグ本体の内周面側に配置されて、バッグ本体の膨張時、膨張用ガスの圧力に伴なう押圧力が作用するため、挿入孔に入り込むように接近し過ぎていなければ、捲れ難い。その結果、シール布をバッグ本体の内周面側に配設する場合では、嵌挿孔を間にしたバッグ本体における挿入孔周縁の張力作用方向に沿う両縁だけをバッグ本体に取り付けても、ガスシール性を確保することが可能となって、シール布のバッグ本体への取付作業が容易となる。   When the seal cloth is disposed on the inner peripheral surface side of the bag body, only both edges along the direction of the tension generated at the periphery of the insertion hole at the time of expansion with the fitting insertion hole in between are attached to the bag body. It can also be attached. That is, if both edges along the direction of the tension of the sealing cloth are attached to the bag body, the sealing cloth eliminates slackness when the bag body expands, and the outer peripheral surface of the inflator and the inner peripheral surface of the insertion hole When covering the gap between the start side of the displacement movement of the sealing cloth, that is, the direction opposite to the direction of the tension applied at the peripheral edge of the insertion hole, and the movement side of the movement movement of the sealing cloth, that is, the peripheral edge of the insertion hole. Both the tension acting direction side and the tension body are stably attached to the bag body. For this reason, when the bag body is inflated, the sealing cloth moves smoothly without being twisted with respect to the peripheral edge of the insertion hole on which the tension acts. On the other hand, both edges of the seal cloth in the direction orthogonal to the tension acting direction at the periphery of the insertion hole are displaced away from the insertion hole, do not move so as to pass through the insertion hole, and the seal cloth is not in the bag body. When the bag body is inflated, a pressing force accompanying the pressure of the inflating gas acts on the inner peripheral surface side of the bag. Therefore, if the bag body is not too close to enter the insertion hole, it is difficult to drown. As a result, in the case where the sealing cloth is disposed on the inner peripheral surface side of the bag body, even if both edges along the tension acting direction of the peripheral edge of the insertion hole in the bag body with the fitting insertion hole in between are attached to the bag body, The gas sealing property can be ensured, and the attachment work of the sealing cloth to the bag body is facilitated.

なお、シール布のバッグ本体への取り付けは、縫合や接着等を利用する他、ずれ移動の移動側となる挿入孔周縁における張力の作用方向側の縁を除いて、インフレーター等のエアバッグ装置の構成部品における搭載部位への取付時に共締め等して、バッグ本体に取り付けてもよい。   The seal cloth is attached to the bag body by using stitching, adhesion, etc., and by removing the edge on the direction of the tension acting direction at the peripheral edge of the insertion hole which is the moving side of the displacement movement. You may attach to a bag main body by fastening together at the time of the attachment to the mounting part in a component.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明すると、第１実施形態は、膝保護用のエアバッグ装置Ｍ１であり、このエアバッグ装置Ｍ１は、図１〜３に示すように、コラムカバー１６の下部１６ａ側を搭載部位ＢＰとし、折り畳んだエアバッグ４４をコラムカバー１６内の下部１６ａ側に収納させて、構成されている。また、エアバッグ装置Ｍ１は、折り畳まれたエアバッグ４４と、エアバッグ４４に膨張用ガスを供給するインフレーター６１と、エアバッグ４４とインフレーター６１とを収納するケース７１と、を備えて構成され、膨張時のエアバッグ４４が、コラムカバー１６に設けた扉部３４を押し開いて、着座した運転者Ｄの左右の膝Ｋの前方側に配置されるように、構成されている。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The first embodiment is an airbag device M1 for knee protection, and the airbag device M1 includes a column cover as shown in FIGS. 16 is a mounting portion BP, and the folded airbag 44 is housed on the lower 16a side in the column cover 16 to be configured. The airbag device M1 includes a folded airbag 44, an inflator 61 that supplies inflation gas to the airbag 44, and a case 71 that houses the airbag 44 and the inflator 61. The airbag 44 when inflated is configured to push the door 34 provided on the column cover 16 and be disposed on the front side of the left and right knees K of the driver D who is seated.

なお、本明細書での上下・前後・左右の方向は、特に断らない限り、直進時の車両の上下・前後・左右の方向に対応するものである。   In this specification, the up / down / front / rear / left / right directions correspond to the up / down / front / rear / left / right directions of the vehicle when traveling straight, unless otherwise specified.

コラムカバー１６は、図１〜３に示すように、ステアリングコラム３を覆うような略四角筒形状の合成樹脂製として、図示しない部位でステアリングコラム３のコラムチューブ５に取り付けられ、インストルメントパネル（以下、インパネとする）７の収納用開口１０から後方側へ突出して、着座した運転者Ｄの前方に配設されている。なお、ステアリングコラム３は、メインシャフト４とその周囲に配置されるコラムチューブ５とを備えて構成され、メインシャフト４には、ステアリングホイール１が接続されている。インパネ７は、上部側のアッパパネル８と下部側のロアパネル９とから構成されている。   As shown in FIGS. 1 to 3, the column cover 16 is made of a synthetic resin having a substantially rectangular tube shape so as to cover the steering column 3, and is attached to the column tube 5 of the steering column 3 at an unillustrated portion. (Hereinafter referred to as instrument panel) 7 projects rearward from the storage opening 10 and is disposed in front of the seated driver D. The steering column 3 includes a main shaft 4 and a column tube 5 disposed around the main shaft 4, and the steering wheel 1 is connected to the main shaft 4. The instrument panel 7 includes an upper panel 8 on the upper side and a lower panel 9 on the lower side.

また、コラムカバー１６には、図８，９に示すように、外周面１８の下面１８ａ側から左側面１８ｂと右側面１８ｃとにわたるエリアに、エアバッグ４４の突出時における一つの突出用開口２２を形成可能に、エアバッグ４４に押されて開く扉部３４が配設されている。扉部３４は、インパネ７の後面７ａより後方側に配置されて（図１参照）、コラムカバー１６の下面１８ａ側に配置される下ドア部３５と、コラムカバー１６の左側面１８ｂ側に配置される左ドア部３６と、コラムカバー１６の右側面１８ｃ側に配置される右ドア部３７と、から構成され、周囲には、膨張するエアバッグ４４に押されて破断可能な破断予定部２４が形成されている。   Further, as shown in FIGS. 8 and 9, the column cover 16 has one protruding opening 22 when the airbag 44 protrudes in an area extending from the lower surface 18 a side to the left side surface 18 b and the right side surface 18 c of the outer peripheral surface 18. A door portion 34 that is pushed and opened by the airbag 44 is disposed. The door portion 34 is disposed rearward of the rear surface 7a of the instrument panel 7 (see FIG. 1), and is disposed on the lower door portion 35 disposed on the lower surface 18a side of the column cover 16 and on the left side surface 18b side of the column cover 16. The left door portion 36 and the right door portion 37 disposed on the right side surface 18c side of the column cover 16 are arranged, and around the planned breakable portion 24 that can be broken by being pushed by the inflating airbag 44. Is formed.

破断予定部２４は、コラムカバー１６の肉厚を薄くするように、コラムカバー１６の内周面側に連続する線状の凹溝を設けて構成されている。破断予定部２４は、コラムカバー１６の周壁１７の下壁１７ａで左右方向に沿って配設される横線部２５と、コラムカバー１６の左右の左側壁１７ｂと右側壁１７ｃとにおいて、横線部２５の左右両端から後方側に逆Ｕ字状に延びるように配設される左縁線部２６，右縁線部２７と、から構成されている。横線部２５は、下ドア部３５の前縁側を形成し、左縁線部２６と右縁線部２７とは、それぞれ、左ドア部３６と右ドア部３７との外周縁を形成している。   The planned fracture portion 24 is configured by providing a linear concave groove on the inner peripheral surface side of the column cover 16 so as to reduce the thickness of the column cover 16. The planned break portion 24 is a horizontal line portion 25 in the horizontal line portion 25 disposed along the left and right direction on the lower wall 17a of the peripheral wall 17 of the column cover 16, and the horizontal line portion 25 in the left and right left side walls 17b and the right side wall 17c of the column cover 16. The left edge line part 26 and the right edge line part 27 are arranged so as to extend in an inverted U shape from the left and right ends of the rear side. The horizontal line part 25 forms the front edge side of the lower door part 35, and the left edge line part 26 and the right edge line part 27 form the outer periphery of the left door part 36 and the right door part 37, respectively. .

そして、下ドア部３５は、横線部２５から離れた左縁線部２６と右縁線部２７との後縁側の先端相互を連結する部位をヒンジ部３５ａとして、前縁３５ｂ側を下向きでかつ後方側へ回転させるように、下開きで開くように配設されている。左ドア部３６と右ドア部３７とは、ヒンジ部３６ａ，３７ａが、下ドア部３５の左右の縁の位置、すなわち、扉部３４の開き前におけるコラムカバー１６の左側壁１７ｂや右側壁１７ｃと、下壁１７ａと、の交差部位、に配置されて、上縁３６ｂ，３７ｂ側を下向きに回転させて開くように、配設されている。   And the lower door part 35 makes the front edge 35b side downward with the site | part which connects the tip of the rear edge side of the left edge line part 26 and the right edge line part 27 which were separated from the horizontal line part 25 as a hinge part 35a. It is arranged so as to open with a downward opening so as to rotate backward. The left door portion 36 and the right door portion 37 have hinge portions 36a, 37a positioned at the left and right edges of the lower door portion 35, that is, the left side wall 17b and the right side wall 17c of the column cover 16 before the door portion 34 is opened. And the lower wall 17a are arranged so as to be opened by rotating the upper edges 36b and 37b downward.

なお、実施形態の場合、左ドア部３６と右ドア部３７とは、下向きの後方側に開く下ドア部３５に対し、下ドア部３５の左右の縁にヒンジ部３６ａ，３７ａを配置させて連結させているために、下ドア部３５が、ヒンジ部３５ａを回転中心として、コラムカバー１６の下面１８ａに接触するように、全開で開きを完了させた際には、左ドア部３６と右ドア部３７とは、図９に示すように、ヒンジ部３６ａ，３７ａを下縁側に配置させて、それぞれ、コラムカバー１６の左側面１８ｂと右側面１８ｃとに接触するように、開きを完了させることとなる。   In the case of the embodiment, the left door portion 36 and the right door portion 37 have hinge portions 36a and 37a arranged on the left and right edges of the lower door portion 35 with respect to the lower door portion 35 that opens downward on the rear side. Since the lower door portion 35 is connected to the lower surface 18a of the column cover 16 with the hinge portion 35a as the center of rotation, the left door portion 36 and the right door portion 36 are As shown in FIG. 9, the door portion 37 has the hinge portions 36 a and 37 a arranged on the lower edge side to complete the opening so as to contact the left side surface 18 b and the right side surface 18 c of the column cover 16, respectively. It will be.

また、実施形態の場合、図８，９に示すように、コラムカバー１６には、扉部３４の前方側に、エアバッグ４４の突出用開口２２の面積を大きくできるように、扉部３４とともにエアバッグ４４に押し広げられる補助ドア部３８が設けられている。補助ドア部３８は、コラムカバー１６の下面１８ａ側に配置される補助下ドア部３９と、コラムカバー１６の左側面１８ｂ側に配置される補助左ドア部４０と、コラムカバー１６の右側面１８ｃ側に配置される補助右ドア部４１と、から構成されている。補助下ドア部３９、補助左ドア部４０、及び、補助右ドア部４１は、それぞれ、前縁側にヒンジ部を配置させて、後縁を前方側に回転させて開くように、配設されている。   In the case of the embodiment, as shown in FIGS. 8 and 9, the column cover 16 is provided with the door portion 34 on the front side of the door portion 34 together with the door portion 34 so that the area of the projection opening 22 of the airbag 44 can be increased. An auxiliary door portion 38 that is pushed and spread on the airbag 44 is provided. The auxiliary door portion 38 includes an auxiliary lower door portion 39 disposed on the lower surface 18 a side of the column cover 16, an auxiliary left door portion 40 disposed on the left side surface 18 b side of the column cover 16, and the right side surface 18 c of the column cover 16. And an auxiliary right door portion 41 disposed on the side. The auxiliary lower door part 39, the auxiliary left door part 40, and the auxiliary right door part 41 are arranged so that the hinge part is arranged on the front edge side and the rear edge is rotated forward to open. Yes.

そして、補助ドア部３８の周囲には、破断予定部２４の上左線部２９、下左線部３０、上右線部３１、及び、下右線部３２が配置されている。上左線部２９は、左縁線部２６の上方へ膨らんだ頂部付近から前方側に延びて、補助左ドア部４０の上縁側を形成し、上右線部３１は、右縁線部２７の上方へ膨らんだ頂部付近から前方側に延びて、補助右ドア部４１の上縁側を形成している。また、下左線部３０と下右線部３２とは、横線部２５の左右両端からそれぞれ前方側に延びて、補助下ドア部３９の左右両縁側（補助左ドア部４０と補助右ドア部４１との下縁側）を形成している。   Around the auxiliary door portion 38, an upper left line portion 29, a lower left line portion 30, an upper right line portion 31, and a lower right line portion 32 are arranged. The upper left line portion 29 extends forward from the vicinity of the top bulging upward of the left edge line portion 26 to form the upper edge side of the auxiliary left door portion 40, and the upper right line portion 31 is the right edge line portion 27. The upper edge side of the auxiliary right door portion 41 is formed extending from the vicinity of the top portion bulging upward to the front side. The lower left line portion 30 and the lower right line portion 32 extend from the left and right ends of the horizontal line portion 25 to the front side, respectively, and both left and right edges of the auxiliary lower door portion 39 (the auxiliary left door portion 40 and the auxiliary right door portion). 41 and the lower edge side).

また、コラムカバー１６内には、図２，３，８，９に示すように、突出用開口２２を形成するエリアの前後の縁に、それぞれ、左右両縁を左側壁１７ｂと右側壁１７ｃとに連結させて下壁１７ａから上方に延びる取付壁１９，２０が形成されている。これらの取付壁１９，２０は、ケース７１の各係止片７３ａ，７５ａを挿入させて、周縁を係止片７３ａ，７５ａに係止させる複数の係止孔１９ａ，２０ａが形成されている。   In the column cover 16, as shown in FIGS. 2, 3, 8 and 9, the left and right edges are respectively connected to the left and right side walls 17b and 17c on the front and rear edges of the area where the projection opening 22 is formed. And mounting walls 19 and 20 extending upward from the lower wall 17a. The mounting walls 19 and 20 are formed with a plurality of locking holes 19a and 20a in which the locking pieces 73a and 75a of the case 71 are inserted and the peripheral edges are locked to the locking pieces 73a and 75a.

エアバッグ４４は、図５，６に示すように、膨張完了時の形状を、左右方向を長くした横長の略長方形板状とするように構成されて、バッグ本体４５とシール布５３とを備えて構成されている。   As shown in FIGS. 5 and 6, the airbag 44 is configured to have a horizontally elongated substantially rectangular plate shape in which the left and right directions are elongated, and includes a bag body 45 and a sealing cloth 53. Configured.

バッグ本体４５は、エアバッグ４４の外周壁を構成するものであり、展開膨張完了時、運転者Ｄの左右の膝Ｋに対して、インパネ７から後方へ突出したコラムカバー１６の下面１８ａ側と、インパネ７における収納用開口１０の下縁側周縁１１となるコラムカバー１６の下方と左右両側との後面７ａを覆い可能な形状に構成されている（図１１参照）。そして、バッグ本体４５は、膨張完了時に運転者Ｄ側に配置される運転者側壁部（乗員側壁部）４６と、コラムカバー１６側に配置されるコラム側壁部（車体側壁部）４７とを備えて構成されている。これらの運転者側壁部４６とコラム側壁部４７とは、ポリエステルやポリアミド等の織布から外形を同形状として裁断され、外周縁相互を縫合してエアバッグ４４の外周壁を形成している。また、コラム側壁部４７には、図５に示すように、エアバッグ４４の上下方向（車両搭載状態での膨張完了時には前後方向ともなる）でかつ左右方向の略中央付近に、インフレーター６１のガス吐出口６３ａを有した後端６１ａ（本体６２の後端６２ｂ）側を挿入させるための円形に開口した挿入孔４８が形成され、挿入孔４８の上方側の左右両側には、ディフューザー６５の各ボルト６８（図４参照）を突出させるための取付孔５０が形成されている。挿入孔４８は、インフレーター６１の後端６１ａ側を隙間なく挿入可能な内径寸法として、円形に開口されている。   The bag main body 45 constitutes the outer peripheral wall of the airbag 44, and when the inflation and inflation are completed, the lower surface 18a side of the column cover 16 protrudes rearward from the instrument panel 7 with respect to the left and right knees K of the driver D. The instrument panel 7 is configured to have a shape capable of covering the rear surface 7a of the lower and left and right sides of the column cover 16 serving as the lower edge 11 of the storage opening 10 (see FIG. 11). The bag body 45 includes a driver side wall part (occupant side wall part) 46 disposed on the driver D side when the inflation is completed, and a column side wall part (vehicle body side wall part) 47 disposed on the column cover 16 side. Configured. The driver side wall portion 46 and the column side wall portion 47 are cut from a woven fabric such as polyester or polyamide to have the same outer shape, and the outer peripheral edges are sewn together to form the outer peripheral wall of the airbag 44. Further, as shown in FIG. 5, the column side wall 47 has a gas in the inflator 61 in the up-down direction of the airbag 44 (also in the front-rear direction when inflation is completed in the vehicle-mounted state) and in the vicinity of the approximate center in the left-right direction. Insertion holes 48 opened in a circular shape for inserting the rear end 61a (rear end 62b of the main body 62) side having the discharge port 63a are formed. A mounting hole 50 for projecting the bolt 68 (see FIG. 4) is formed. The insertion hole 48 is opened in a circular shape so that the rear end 61a side of the inflator 61 can be inserted without any gap.

そして、エアバッグ４４は、バッグ本体４５のコラム側壁部４７の取付孔５０，５０の周縁を、取付部位５１として、コラムカバー１６の下部１６ａ側となる搭載部位ＢＰへ取り付けられることととなる。ちなみに、実施形態の場合、取付部位５１は、ケース７１を介在させて、ディフューザー６５のボルト６８が、搭載部位ＢＰにおけるコラムチューブ５のブラケット５ａにナット６９止めされる際（図２，１２参照）、ケース７１、インフレーター６１、及び、ディフューザー６５とともに、搭載部位ＢＰのステアリングコラム３におけるコラムチューブ５に取り付けられることとなる。そしてさらに、コラム側壁部４７（バッグ本体４５，エアバッグ４４）の取付部位５１は、実施形態の場合、ディフューザー６５の天井壁６５ｂとケース７１の天井壁７２とで挟持されて（図４，１２参照）、ブラケット５ａに取り付けられているため、具体的には、二つの取付孔５０，５０の周縁のディフューザー６５の天井壁６５ｂの外形形状のエリアとなる。   The airbag 44 is attached to the mounting part BP on the lower part 16a side of the column cover 16 with the peripheral edges of the attachment holes 50, 50 of the column side wall 47 of the bag body 45 as the attachment part 51. Incidentally, in the case of the embodiment, when the attachment part 51 has the case 71 interposed, the bolt 68 of the diffuser 65 is fastened with the nut 69 to the bracket 5a of the column tube 5 in the mounting part BP (see FIGS. 2 and 12). The case 71, the inflator 61, and the diffuser 65 are attached to the column tube 5 in the steering column 3 of the mounting portion BP. Further, in the embodiment, the attachment site 51 of the column side wall 47 (bag body 45, airbag 44) is sandwiched between the ceiling wall 65b of the diffuser 65 and the ceiling wall 72 of the case 71 (FIGS. 4 and 12). Since it is attached to the bracket 5a, specifically, it is an area of the outer shape of the ceiling wall 65b of the diffuser 65 at the periphery of the two attachment holes 50 and 50.

そしてまた、バッグ本体４５におけるコラム側壁部４７の挿入孔４８は、バッグ本体４５の展開膨張時に、挿入孔４８の周縁４９に張力Ｔが作用するように、取付部位５１と、コラム側壁部４７の搭載部位ＢＰへの収納時から展開膨張する際の突出端（図５ではコラム側壁部４７の下側の縁・車両搭載時の図１１では前側の縁）４７ｂと、の間に配置されている。換言すると、実施形態の場合、コラム側壁部４７における取付孔５０，５０とエアバッグ４４の下縁４４ｂ（突出端４７ｂ）側との間に、挿入孔４８が配設されて、コラム側壁部４７の展開膨張時における挿入孔４８の周縁４９に発生する張力Ｔの作用方向ＰＤは、挿入孔４８からエアバッグ４４の下縁４４ｂに向かう下方向となる。   Further, the insertion hole 48 of the column side wall 47 in the bag main body 45 is arranged such that the tension T acts on the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 when the bag main body 45 is expanded and inflated. It is arranged between the projecting end (between the lower edge of the column side wall portion 47 in FIG. 5 and the front edge in FIG. 11 when mounted on the vehicle) 47b when expanding and expanding from the time of storage in the mounting part BP. . In other words, in the case of the embodiment, the insertion hole 48 is disposed between the mounting holes 50, 50 in the column side wall portion 47 and the lower edge 44 b (protruding end 47 b) side of the airbag 44. The action direction PD of the tension T generated at the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 at the time of deployment and expansion is a downward direction from the insertion hole 48 toward the lower edge 44b of the airbag 44.

なお、バッグ本体４５は、運転者側壁部４６とコラム側壁部４７とが周縁の一部で連結された一枚の布材を、二つ折りして、外周縁を縫合して形成してもよい。   The bag body 45 may be formed by folding one piece of cloth material in which the driver side wall portion 46 and the column side wall portion 47 are connected at a part of the periphery, and stitching the outer periphery. .

また、バッグ本体４５は、内部に、膨張完了時の板形状を維持可能に、運転者側壁部４６とコラム側壁部４７とを連結して厚さを規制する図示しないテザーを、配設させている。   Further, the bag body 45 is provided with a tether (not shown) that connects the driver side wall portion 46 and the column side wall portion 47 to regulate the thickness so that the plate shape at the time of completion of expansion can be maintained. Yes.

シール布５３は、図５，６に示すように、運転者側壁部４６やコラム側壁部４７とともに、可撓性を有したポリエステルやポリアミド等の織布から形成された長方形状として、実施形態の場合、バッグ本体４５の内周面側の挿入孔４８の周縁４９に、縫合糸５２を使用した縫合により、取り付けられている。シール布５３には、インフレーター６１のガス吐出口６３ａを有した後端６１ａ（本体６２の後端６２ｂ）側を嵌挿可能な嵌挿孔５４が配設されるとともに、嵌挿孔５４の左右両側の上方側にディフューザー６５のボルト６８を貫通させる貫通孔５５が配設されている。嵌挿孔５４は、嵌挿されるインフレーター６１の後端６１ａ側を隙間なく嵌合させるような内径寸法として、円形の開口としている。   As shown in FIGS. 5 and 6, the seal cloth 53 has a rectangular shape formed of a flexible woven cloth such as polyester or polyamide together with the driver side wall portion 46 and the column side wall portion 47. In this case, it is attached to the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 on the inner peripheral surface side of the bag main body 45 by sewing using a suture thread 52. The sealing cloth 53 is provided with a fitting insertion hole 54 into which the rear end 61a (the rear end 62b) of the inflator 61 having the gas discharge port 63a can be fitted. A through hole 55 through which the bolt 68 of the diffuser 65 passes is disposed on the upper side of both sides. The insertion hole 54 is a circular opening having an inner diameter dimension that allows the rear end 61a side of the inflator 61 to be inserted to be fitted without a gap.

そして、シール布５３は、挿入孔４８とともに嵌挿孔５４にインフレーター６１の後端６１ａ側を挿入（嵌挿）させた状態で、嵌挿孔５４の周縁の上縁５３ａが、挿入孔４８の周縁４９におけるバッグ本体４５の張力Ｔの作用方向ＰＤと逆方向の側となる上縁４９ａ側に縫合して取り付けられ、また、嵌挿孔５４の周縁の下縁５３ｂ側が、挿入孔４８の周縁４９における作用方向ＰＤ側となる下縁４９ｂ側に縫合して取り付けられている。さらに、バッグ本体４５の膨張時に挿入孔４８の周縁４９に作用する張力Ｔの発生時に、挿入孔４８の周縁４９における移動側となる下縁４９ｂ側と一体的に、下縁５３ｂ側が余裕を持ってずれ移動可能に、下縁５３ｂ側に弛み５６を設けて、上縁５３ａと下縁５３ｂとが、コラム側壁部４７に対して縫合により取り付けられている。   The sealing cloth 53 is inserted into the insertion hole 54 together with the insertion hole 48, and the rear edge 61 a side of the inflator 61 is inserted (inserted) into the insertion hole 48. The peripheral edge 49 is attached to the side of the upper edge 49a opposite to the direction PD in which the tension T of the bag body 45 acts, and the lower edge 53b side of the peripheral edge of the fitting insertion hole 54 is the peripheral edge of the insertion hole 48. 49 is sewn and attached to the lower edge 49b side which is the action direction PD side. Further, when the tension T acting on the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 is generated when the bag body 45 is inflated, the lower edge 53b side has a margin integrally with the lower edge 49b side which is the moving side of the peripheral edge 49 of the insertion hole 48. The upper edge 53a and the lower edge 53b are attached to the column side wall portion 47 by stitching.

なお、弛み５６の弛ませる長さは、エアバッグ本体４５の膨張途中や膨張完了時を含めて、挿入孔４８の周縁４９における下縁４９ｂ側の最大移動距離より長くなる範囲で、かつ、シール布５３の材料の無駄を無くせる長さとしている。   The length of the slack 56 that can be loosened is a range that is longer than the maximum moving distance on the lower edge 49b side of the peripheral edge 49 of the insertion hole 48, including during the inflation of the airbag body 45 and when the inflation is completed. The length of the material of the cloth 53 can be eliminated.

また、シール布５３の左右方向の幅寸法ＬＬは、平らに展開したシール布５３の上下方向の長さ寸法より長く、バッグ本体４５の膨張時における挿入孔４８の周縁４９の下縁４９ｂ側の移動時に、左縁５３ｃ側と右縁５３ｄ側とが捲れないような長さ寸法に設定されて、そして、実施形態の場合、シール布５３の左縁５３ｃ側と右縁５３ｄ側とは、コラム側壁部４７には、縫合されて取り付けられておらず、単に、コラム側壁部４７に重なって配設されているだけである。   Further, the width dimension LL in the left-right direction of the seal cloth 53 is longer than the length dimension in the vertical direction of the flatly developed seal cloth 53, and is closer to the lower edge 49b of the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 when the bag body 45 is inflated. The length is set so that the left edge 53c side and the right edge 53d side do not twist during movement, and in the case of the embodiment, the left edge 53c side and the right edge 53d side of the sealing cloth 53 The side wall portion 47 is not sewn and attached, and is simply disposed so as to overlap the column side wall portion 47.

インフレーター６１は、図２〜４に示すように、円柱状の本体６２と、インフレーター６１の後端６１ａ側で本体６２より小径の円柱状とした頭部６３と、を備えて、頭部６３に、膨張用ガスを吐出させる複数のガス吐出口６３ａを配設させて構成されている。インフレーター６１は、頭部６３の近傍の本体６２の後端６２ｂ側を、バッグ本体４５の挿入孔４８やシール布５３の嵌挿孔５４の内周面４８ａ，５４ａの位置に配置させて、搭載部位ＢＰに取り付けられることとなる。   2 to 4, the inflator 61 includes a cylindrical main body 62 and a head 63 having a smaller diameter than the main body 62 on the rear end 61 a side of the inflator 61. A plurality of gas discharge ports 63a for discharging the expansion gas are provided. The inflator 61 is mounted by placing the rear end 62b side of the main body 62 in the vicinity of the head 63 at the positions of the inner peripheral surfaces 48a and 54a of the insertion hole 48 of the bag main body 45 and the fitting insertion hole 54 of the seal cloth 53. It will be attached to the site BP.

インフレーター６１の後端６１ａには、ガス吐出口６３ａから吐出した膨張用ガスの流出方向を規制するディフューザー６５が、配設されている。ディフューザー６５は、左右方向に軸方向を配置させた四角筒形状の板金製としている。ディフューザー６５は、エアバッグ４４（バッグ本体４５）内での膨張用ガスＧを、コラムカバー１６の左右方向の中央付近から左右両側の外向きとして扉部３４におけるコラムカバー１６の左右両側の左側面１８ｂと右側面１８ｃとに配置された左ドア部３６と右ドア部３７とに向けて流すガス流れ規制材を構成するものである。   At the rear end 61a of the inflator 61, a diffuser 65 that regulates the outflow direction of the inflation gas discharged from the gas discharge port 63a is disposed. The diffuser 65 is made of a rectangular tube-shaped sheet metal in which the axial direction is arranged in the left-right direction. The diffuser 65 causes the inflation gas G in the airbag 44 (bag body 45) to flow outward from the vicinity of the center of the column cover 16 in the left-right direction on the left and right sides of the column cover 16 in the door 34. The gas flow restricting material that flows toward the left door portion 36 and the right door portion 37 disposed on the right side 18c is configured.

そして、ディフューザー６５は、前壁６５ａの左右方向の中央付近に、インフレーター６１の本体６２における後端６２ｂ側を頭部６３とともに挿入させるための円形状に開口した組付孔６６が形成され、左右両端の開口を、膨張用ガスを左ドア部３６と右ドア部３７とに向けて流すための流出口６７，６７として、構成されている。また、ディフューザー６５の天井壁６５ｂには、上方へ突出する二本のボルト６８が、左右方向に沿って並設されている。各ボルト６８は、コラムチューブ５のブラケット５ａにナット６９止めされている。   The diffuser 65 has an assembly hole 66 opened in a circular shape for inserting the rear end 62b side of the main body 62 of the inflator 61 together with the head 63 near the center of the front wall 65a in the left-right direction. Openings at both ends are configured as outlets 67 and 67 for flowing the inflation gas toward the left door portion 36 and the right door portion 37. Further, two bolts 68 projecting upward are juxtaposed on the ceiling wall 65b of the diffuser 65 along the left-right direction. Each bolt 68 is fixed to the bracket 5 a of the column tube 5 with a nut 69.

ケース７１は、図２〜４に示すように、断面逆Ｕ字形とした板金製として、天井壁７２と、天井壁７２の前後の縁から下方に延びる側壁７３，７５とを備えて構成されており、各側壁７３，７５には、コラムカバー１６の取付壁１９，２０に設けた各係止孔１９ａ，２０ａに挿入されて、取付壁１９，２０と連結される複数の断面Ｊ字形の係止片７３ａ，７５ａが形成されている。天井壁７２には、ディフューザー６５の各ボルト６８を貫通させる貫通孔７２ａが形成されている。   As shown in FIGS. 2 to 4, the case 71 is made of a sheet metal having an inverted U-shaped cross section, and includes a ceiling wall 72 and side walls 73 and 75 extending downward from front and rear edges of the ceiling wall 72. The side walls 73 and 75 are inserted into the locking holes 19a and 20a provided in the mounting walls 19 and 20 of the column cover 16 and are connected to the mounting walls 19 and 20, respectively. Stop pieces 73a and 75a are formed. The ceiling wall 72 is formed with through holes 72a through which the bolts 68 of the diffuser 65 pass.

さらに、このケース７１には、インフレーター６１を簡便に保持できるように、支持座７４、支持突起７２ｂ，７４ａ、挿入孔７３ｂ、及び、止め片７４ｂから構成される保持部７６が、配設されている。挿入孔７３ｂは、前方側の側壁７３の左右方向の中央に配置されて、インフレーター６１の本体６２を挿入可能な寸法に設定されている。また、支持座７４は、側壁７３の挿入孔７３ｂの下方付近の下縁から、天井壁７２と平行に前方側に延びるように配設され、前端に上方に延びる止め片７５ａが配設されている。また、支持突起７２ｂは、挿入孔７３ｂの後方側における天井壁７２の前後方向の中央付近から下方へ突出して形成され、支持突起７４ａは、支持座７４の前後方向の中央付近から上方へ突出して形成されている。止め片７４ｂは、インフレーター６１の前端６１ｂ側の本体６２の端面６２ａを位置規制し、支持突起７２ｂ，７４ａは、本体６２を上下で当接支持することとなり、この保持部７６では、ディフューザー６５のボルト６８をブラケット５ａにナット６９止めする際、ディフューザー６５の組付孔６６の内周面が本体６２の後端６２ｂを上方へ押し上げることから、支持突起７２ｂ，７４ａは、てこの作用を発揮し、本体６２を上下で強く挟持することとなって、インフレーター６１を強固にケース７１やブラケット５ａに取付固定することとなる。   Further, the case 71 is provided with a holding portion 76 including a support seat 74, support protrusions 72b and 74a, an insertion hole 73b, and a stop piece 74b so that the inflator 61 can be easily held. Yes. The insertion hole 73b is disposed at the center in the left-right direction of the side wall 73 on the front side, and is set to a dimension that allows the main body 62 of the inflator 61 to be inserted. The support seat 74 is disposed so as to extend from the lower edge of the side wall 73 near the lower side of the insertion hole 73b to the front side in parallel with the ceiling wall 72, and a stop piece 75a extending upward is disposed at the front end. Yes. The support protrusion 72b is formed to project downward from the vicinity of the center in the front-rear direction of the ceiling wall 72 on the rear side of the insertion hole 73b, and the support protrusion 74a projects upward from the vicinity of the center in the front-rear direction of the support seat 74. Is formed. The stop piece 74b regulates the position of the end surface 62a of the main body 62 on the front end 61b side of the inflator 61, and the support protrusions 72b and 74a support the main body 62 in the vertical direction. When the bolt 68 is fixed to the bracket 5a with the nut 69, the inner peripheral surface of the assembly hole 66 of the diffuser 65 pushes the rear end 62b of the main body 62 upward, so that the support protrusions 72b and 74a exert a lever action. The main body 62 is strongly clamped at the top and bottom, and the inflator 61 is firmly attached and fixed to the case 71 and the bracket 5a.

第１実施形態のエアバッグ装置Ｍ１の車両への搭載作業について説明すると、先ず、エアバッグ４４を折り畳む。この折り畳みは、実施形態の場合、図７のＡ〜Ｃに示すように、運転者側壁部４６の上にコラム側壁部４７を位置させて平らに展開させ、上縁４４ａと下縁４４ｂ側とを前後方向の中央側に接近させるように折って、前後方向の長さ寸法ＶＷを狭めるように折り畳む。なお、この折り畳みは、予め、取付孔５０と貫通孔５５とからボルト６８を突出させた状態で、エアバッグ４４内にディフューザー６５を収納して行う。エアバッグ４４内へのディフューザー６５の収納作業は、エアバッグ４４の製造途中で、ディフューザー６５をエアバッグ４４内に配設しておいて、運転者側壁部４６とコラム側壁部４７との外周縁相互を縫合することとなる。なお、コラム側壁部４７には、既に、シール布５３が弛み５６を設けて取り付けられている。   The operation of mounting the airbag device M1 of the first embodiment on a vehicle will be described. First, the airbag 44 is folded. In the case of the embodiment, as shown in FIGS. 7A to 7C, the folding is performed by positioning the column side wall 47 on the driver side wall 46 so as to be flattened, and the upper edge 44a and the lower edge 44b side. Is folded so as to approach the center side in the front-rear direction, and is folded so as to narrow the length dimension VW in the front-rear direction. This folding is performed by previously storing the diffuser 65 in the airbag 44 with the bolts 68 protruding from the mounting holes 50 and the through holes 55. The operation of storing the diffuser 65 in the airbag 44 is performed by arranging the diffuser 65 in the airbag 44 during the manufacturing process of the airbag 44, and the outer peripheral edges of the driver side wall 46 and the column side wall 47. They will be stitched together. Note that a seal cloth 53 is already attached to the column side wall 47 with a slack 56.

そして、図７のＣ，Ｄに示すように、エアバッグ４４の左右方向の幅寸法ＨＷを狭めるように、左縁４４ｃと右縁４４ｄとを中央側に接近させるように折り畳む。実施形態の場合、左縁４４ｃと右縁４４ｄとを、コラム側壁部４７の側で巻き込むようにロール折りして、折り畳んでいる。左縁４４ｃ側と右縁４４ｄ側の左右の折り畳み部位５８，５９は、収納時、コラムカバー１６内の扉部３４における左ドア部３６と右ドア部３７とで、ディフューザー６５から流出される膨張用ガスの流れに対向して、ディフューザー６５の流出口６７，６７を塞ぐように、配設されることとなる。   Then, as shown in FIGS. 7C and 7D, the left edge 44c and the right edge 44d are folded so as to approach the center side so as to narrow the width dimension HW of the airbag 44 in the left-right direction. In the case of the embodiment, the left edge 44c and the right edge 44d are rolled and folded so as to be wound on the column side wall 47 side. The left and right folded portions 58 and 59 on the left edge 44c side and the right edge 44d side are expanded from the diffuser 65 by the left door portion 36 and the right door portion 37 in the door portion 34 in the column cover 16 when stored. It will be arrange | positioned so that the outflow ports 67 and 67 of the diffuser 65 may be block | closed facing the flow of service gas.

エアバッグ４４の折り畳みが完了したら、折り崩れしないように、所定の折り崩れ防止用のラッピング材で、エアバッグ４４を包む。ついで、インフレーター６１の後端６１ａ側を、エアバッグ４４の挿入孔４８と嵌挿孔５４とを経て、ディフューザー６５の組付孔６６に挿入させる。そして、折り畳んだエアバッグ４４から突出しているボルト６８をケース７１の貫通孔７２ａに挿入させるとともに、インフレーター６１の前端６１ｂ側を、ケース７１の内側から外側へ突出させるように、挿入孔７３ｂに挿入させ、そして、インフレーター６１の前端６１ｂ側を支持座７４上に配置させるとともに、インフレーター６１の前端６１ｂ側における本体６２の端面６２ａを止め片７４ｂに当接させ、かつ、インフレーター６１の本体６２の外周面に、支持突起７２ｂ，７４ａを当接させつつ、折り畳んだエアバッグ４４をケース７１の側壁７３，７５間に収納させて、エアバッグ組立体を形成する。   When the folding of the airbag 44 is completed, the airbag 44 is wrapped with a predetermined wrapping material for preventing collapse so as not to collapse. Next, the rear end 61 a side of the inflator 61 is inserted into the assembly hole 66 of the diffuser 65 through the insertion hole 48 and the fitting insertion hole 54 of the airbag 44. The bolt 68 protruding from the folded airbag 44 is inserted into the through hole 72a of the case 71, and the front end 61b side of the inflator 61 is inserted into the insertion hole 73b so as to protrude from the inside of the case 71 to the outside. The front end 61b side of the inflator 61 is disposed on the support seat 74, the end surface 62a of the main body 62 on the front end 61b side of the inflator 61 is brought into contact with the stop piece 74b, and the outer periphery of the main body 62 of the inflator 61 The folded airbag 44 is stored between the side walls 73 and 75 of the case 71 while the support protrusions 72b and 74a are brought into contact with the surface to form an airbag assembly.

そして、このエアバッグ組立体を車両に搭載する際には、ディフューザー６５のボルト６８をブラケット５ａに挿入して、ボルト６８にナット６９を締結してナット６９を締め付ければ、ディフューザー６５の組付孔６６の内周面が、インフレーター６１の本体６２を上方に押し上げる力点となることから、てこのように、本体６２が、支持突起７２ｂ，７４ａにより、上下を挟持されるように支持されて、インフレーター６１がケース７１に強固に保持されるとともに、ケース７１やディフューザー６５も、インフレーター６１とともに、ステアリングコラム３のコラムチューブ５のブラケット５ａに、取付固定されることとなる。そして、エアバッグ作動回路から延びる図示しないリード線をインフレーター６１の本体６２に結線して、取付壁１９，２０をケース７１の係止片７３ａ，７５ａに係止させつつ、コラムカバー１６をステアリングコラム３に取り付ければ、エアバッグ装置Ｍ１を車両に搭載することができる。   When the airbag assembly is mounted on a vehicle, the diffuser 65 is assembled by inserting the bolt 68 of the diffuser 65 into the bracket 5a, fastening the nut 69 to the bolt 68, and tightening the nut 69. Since the inner peripheral surface of the hole 66 serves as a force point for pushing the main body 62 of the inflator 61 upward, the main body 62 is supported by the support protrusions 72b and 74a so as to be sandwiched up and down. The inflator 61 is firmly held by the case 71, and the case 71 and the diffuser 65 are also attached and fixed to the bracket 5 a of the column tube 5 of the steering column 3 together with the inflator 61. A lead wire (not shown) extending from the airbag operating circuit is connected to the main body 62 of the inflator 61, and the column cover 16 is attached to the steering column while the mounting walls 19 and 20 are locked to the locking pieces 73a and 75a of the case 71. If it attaches to 3, the airbag apparatus M1 can be mounted in a vehicle.

車両への搭載後、第１実施形態のエアバッグ装置Ｍ１が作動する際には、インフレーター６１が後端６１ａ側のガス吐出口６３ａから膨張用ガスＧを吐出させて、膨張用ガスＧが、ディフューザー６５の左右両側の流出口６７，６７からエアバッグ４４に供給される。そして、エアバッグ４４に膨張用ガスＧが供給されれば、エアバッグ４４内では、図３に示すように、ディフューザー６５により、膨張用ガスＧが、コラムカバー１６の左右方向の中央付近から、扉部３４の左ドア部３６と右ドア部３７に向かって左右両側の外向きに流れて、コラムカバー１６内に折り畳まれて収納されたエアバッグ４４（バッグ本体４５）は、左右両側に外向きに流れる膨張用ガスＧに押された折り畳み部位５８，５９が、左ドア部３６、右ドア部３７、補助左ドア部４０、及び、補助右ドア部４１を押し開いて、膨張初期に、搭載部位ＢＰのコラムカバー１６の下部１６ａから左右両側の外向きに突出する。そしてさらに、エアバッグ４４（バッグ本体４５）は、図１０のＡ，Ｂ、図１１のＡ，Ｂに示すように、左右方向両側に向かう膨張用ガスＧをさらに供給されて、左右両側に幅広く展開するとともに、搭載部位ＢＰから扉部３４の下ドア部３５や補助下ドア部３９を押し開いて突出し、そして、厚さを増すように膨らんで、膨張を完了させ、運転者Ｄの左右の膝Ｋを保護可能に、膝Ｋの前方側に配置されることとなる。   When the airbag apparatus M1 of the first embodiment is activated after being mounted on the vehicle, the inflator 61 causes the inflation gas G to be discharged from the gas discharge port 63a on the rear end 61a side, The air is supplied to the airbag 44 from the outlets 67 on the left and right sides of the diffuser 65. Then, if the inflation gas G is supplied to the airbag 44, the inflation gas G is moved from the vicinity of the center in the left-right direction of the column cover 16 by the diffuser 65 in the airbag 44, as shown in FIG. An airbag 44 (bag body 45) that flows outwardly on the left and right sides toward the left door portion 36 and the right door portion 37 of the door portion 34 and is folded and housed in the column cover 16 is placed on the left and right sides. The folding parts 58 and 59 pushed by the inflation gas G flowing in the direction push open the left door part 36, the right door part 37, the auxiliary left door part 40, and the auxiliary right door part 41. It protrudes outward on the left and right sides from the lower part 16a of the column cover 16 of the mounting part BP. Further, as shown in A and B of FIG. 10 and A and B of FIG. 11, the airbag 44 (bag main body 45) is further supplied with an inflating gas G directed to both sides in the left-right direction, and widely spreads on both the left and right sides. While expanding, the lower door portion 35 and the auxiliary lower door portion 39 of the door portion 34 are pushed open from the mounting part BP to protrude, and then inflated so as to increase the thickness to complete the expansion. The knee K is disposed on the front side of the knee K so as to be protected.

このバッグ本体４５が膨張する際、図１２のＡ，Ｂに示すように、バッグ本体４５の挿入孔４８の周縁４９は、搭載部位ＢＰにおけるコラムチューブ５のブラケット５ａに取り付けられたインフレーター６１の後端６１ａ側（本体６２の後端６２ｂの外周面６２ｃ）によって、位置規制されることから、挿入孔４８を間にして、バッグ本体４５の取付部位５１からコラム側壁部４７の下縁側の突出端４７ｂ（図６参照）の突出方向に向かう方向に張力Ｔが作用し、挿入孔４８の内周面４８ａにおける張力Ｔの作用方向ＰＤ側の部位（周縁４９の下縁４９ｂ側となる牽引側内周面４８ｂ）とインフレーター６１の外周面６２ｃとの間に、隙間Ｈが発生する。   When the bag main body 45 is inflated, the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 of the bag main body 45 is behind the inflator 61 attached to the bracket 5a of the column tube 5 at the mounting site BP, as shown in FIGS. Since the position is regulated by the end 61 a side (the outer peripheral surface 62 c of the rear end 62 b of the main body 62), the protruding end on the lower edge side of the column side wall 47 from the attachment site 51 of the bag main body 45 with the insertion hole 48 in between. A tension T acts in a direction toward the projecting direction of 47b (see FIG. 6), and a portion of the inner circumferential surface 48a of the insertion hole 48 on the PD side in the acting direction PD (on the pulling side inside the lower edge 49b side of the peripheral edge 49). A gap H is generated between the peripheral surface 48 b) and the outer peripheral surface 62 c of the inflator 61.

しかし、シール布５３が、インフレーター６１を嵌挿孔５４に嵌挿させた状態で、弛み５６を解消しつつ、バッグ本体４５の挿入孔４８の周縁４９に対して相対的にずれ移動することができて、インフレーター６１の外周面６２ｃと挿入孔４８の牽引側内周面４８ｂとの間の隙間Ｈを覆えることから、挿入孔４８を経てエアバッグ４４外へ膨張用ガスＧが漏れることを防止することができ、その結果、バッグ本体４５における挿入孔４８の周縁４９のガスシール性を確保することができることとなる。   However, the seal cloth 53 may move relative to the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 of the bag body 45 while eliminating the slack 56 in a state where the inflator 61 is inserted into the insertion hole 54. Since the gap H between the outer peripheral surface 62c of the inflator 61 and the pulling side inner peripheral surface 48b of the insertion hole 48 is covered, the inflation gas G leaks out of the airbag 44 through the insertion hole 48. As a result, the gas sealability of the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 in the bag body 45 can be ensured.

したがって、第１実施形態のエアバッグ装置Ｍ１では、エアバッグ４４の展開膨張時に張力Ｔが作用するインフレーター挿入用の挿入孔４８の周縁４９のガスシール性を、良好にすることができる。   Therefore, in the airbag apparatus M1 of the first embodiment, the gas sealability of the peripheral edge 49 of the inflator insertion hole 48 on which the tension T acts when the airbag 44 is deployed and inflated can be improved.

なお、第１実施形態では、インフレーター６１が、ガス吐出口６３ａを備えた後端６１ａ側の一部をエアバッグ４４内に挿入させた場合を示したが、図１３〜１８に示す第２実施形態のエアバッグ装置Ｍ２のように、シリンダタイプのインフレーター１０１の大部分をエアバッグ４４Ａ内に挿入させるように構成してもよい。   In the first embodiment, the case where the inflator 61 inserts a part of the rear end 61a side including the gas discharge port 63a into the airbag 44 is shown, but the second embodiment shown in FIGS. As in the airbag apparatus M2 of the embodiment, most of the cylinder type inflator 101 may be inserted into the airbag 44A.

このエアバッグ装置Ｍ２は、コラムカバー１６Ａの下方のインパネ７のロアパネル９Ａ内を搭載部位ＢＰとした膝保護用のものであり、運転者Ｄの左右の膝Ｋを保護可能なエアバッグ４４Ａ、エアバッグ４４Ａに膨張用ガスＧを供給するインフレーター１０１、折り畳んだエアバッグ４４Ａとインフレーター１０１とを収納する板金製のケース１１１、及び、ケース１１１の開口１１２ａを覆う合成樹脂製のエアバッグカバー９１、を備えて構成されている。   This airbag device M2 is for knee protection in which the inside of the lower panel 9A of the instrument panel 7 below the column cover 16A is a mounting part BP, and an airbag 44A that can protect the left and right knees K of the driver D, an airbag An inflator 101 that supplies the inflation gas G to the bag 44A, a sheet metal case 111 that houses the folded airbag 44A and the inflator 101, and a synthetic resin airbag cover 91 that covers the opening 112a of the case 111. It is prepared for.

エアバッグ４４Ａは、バッグ本体４５の運転者側壁部４６とコラム側壁部（車体側壁部）４７との外形形状が、上下方向に延び、かつ、左右方向の幅寸法を下狭まりとしている。また、バッグ本体４５におけるインフレーター１０１を挿入させる挿入孔４８がコラム側壁部４７の下端側における左右方向の略中央より若干右縁側（図１５参照、図１６では背面側であり左縁側となる）に、配設されている。さらに、挿入孔４８の左方側（図１５参照、図１６では背面側であり右方側となる）に、ディフューザー１０５のボルト１０８を貫通させる取付孔５０，５０を設けて、取付部位５１を配設させている。さらに、バッグ本体４５は、膨張時の突出端を、エアバッグ４４Ａの上縁４４ａ（コラム側壁部４７の上縁４７ａ）側としている。また、エアバッグ４４Ａは、バッグ本体４５が、運転者側壁部４６とコラム側壁部４７とが周縁の一部で連結された一枚の布材を、二つ折りして、外周縁を縫合して形成されている。これらの点が、第１実施形態のエアバッグ４４と相違しているだけであり、他の構成は、シール布５３を含めて、第１実施形態のエアバッグ４４と同様であり、第１実施形態との同一部位には、第１実施形態の同じ符号を付してある。   In the airbag 44A, the outer shape of the driver side wall portion 46 and the column side wall portion (vehicle body side wall portion) 47 of the bag main body 45 extends in the vertical direction, and the width dimension in the left-right direction is narrowed downward. Further, the insertion hole 48 for inserting the inflator 101 in the bag main body 45 is slightly on the right edge side (see FIG. 15, which is the back side and the left edge side in FIG. 16) from the substantially horizontal center on the lower end side of the column side wall 47. Arranged. Furthermore, mounting holes 50 and 50 through which the bolts 108 of the diffuser 105 are passed are provided on the left side of the insertion hole 48 (see FIG. 15, which is the back side and the right side in FIG. 16). It is arranged. Furthermore, the bag body 45 has a protruding end when inflated on the side of the upper edge 44a of the airbag 44A (the upper edge 47a of the column side wall 47). The airbag 44A includes a bag body 45 that is folded into two pieces of cloth material in which the driver side wall portion 46 and the column side wall portion 47 are connected at a part of the periphery, and the outer periphery is sewn. Is formed. These points are only different from the airbag 44 of the first embodiment, and other configurations are the same as those of the airbag 44 of the first embodiment including the sealing cloth 53. The same reference numerals as those in the first embodiment are given to the same parts as the form.

また、エアバッグ４４Ａのシール布５３は、インフレーター１０１の先端１０１ａ側のガス吐出口１０３ａから離れた元部端１０１ｂ（本体１０２の元部端１０２ｂ）側を嵌挿可能な嵌挿孔５４が配設されるとともに、嵌挿孔５４の左方側（図１５参照、図１６では背面側であり右方側となる）に、ディフューザー１０５のボルト１０８を貫通させる貫通孔５５が配設されている。嵌挿孔５４は、嵌挿されるインフレーター１０１の元部端１０１ｂ側を隙間なく嵌挿させるような内径寸法として、円形の開口としている。   Further, the sealing cloth 53 of the airbag 44A is provided with a fitting insertion hole 54 into which the base end 101b (the base end 102b of the main body 102) side away from the gas discharge port 103a on the tip 101a side of the inflator 101 can be inserted. In addition, a through-hole 55 through which the bolt 108 of the diffuser 105 passes is provided on the left side of the insertion hole 54 (see FIG. 15, which is the back side and the right side in FIG. 16). . The insertion hole 54 is a circular opening having an inner diameter dimension that allows the base end 101b of the inflator 101 to be inserted to be inserted without a gap.

そして、シール布５３は、挿入孔４８とともに嵌挿孔５４にインフレーター１０１の元部端１０１ｂ側を挿入（嵌挿）させた状態で、嵌挿孔５４の周縁の下縁５３ｂが、挿入孔４８の周縁４９におけるバッグ本体４５の張力Ｔの作用方向ＰＤと逆方向の側となる下縁４９ｂ側に、縫合糸５２を使用する縫合により、取り付けられ、また、嵌挿孔５４の周縁の上縁５３ａ側が、挿入孔４８の周縁４９における作用方向ＰＤ側となる上縁４９ａ側に縫合して取り付けられている。さらに、バッグ本体４５の膨張時に挿入孔４８の周縁４９に作用する張力Ｔの発生時に、挿入孔４８の周縁４９における移動側となる上縁４９ａ側と一体的に、上縁５３ａ側が余裕を持ってずれ移動可能に、上縁５３ａ側に弛み５６を設けて、上縁５３ａと下縁５３ｂとが、コラム側壁部４７に対して縫合により取り付けられている。   The sealing cloth 53 is inserted into the insertion hole 54 together with the insertion hole 48, and the lower edge 53 b of the periphery of the insertion hole 54 is inserted into the insertion hole 48. The peripheral edge 49 of the bag body 45 is attached to the side of the lower edge 49b opposite to the direction in which the tension T acts on the bag body 45 by sewing using the suture thread 52, and the upper edge of the peripheral edge of the insertion hole 54 The 53a side is sewn and attached to the upper edge 49a side which is the action direction PD side at the peripheral edge 49 of the insertion hole 48. Further, when the tension T acting on the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 is generated when the bag body 45 is inflated, the upper edge 53a side has a margin integrally with the upper edge 49a side which is the moving side of the peripheral edge 49 of the insertion hole 48. A slack 56 is provided on the upper edge 53 a side so that the upper edge 53 a can be displaced, and the upper edge 53 a and the lower edge 53 b are attached to the column side wall 47 by stitching.

なお、この第２実施形態でも、シール布５３の左右方向の幅寸法ＬＬは、平らに展開したシール布５３の上下方向の長さ寸法より長く、バッグ本体４５の膨張時における挿入孔４８の周縁４９の上縁４９ａ側の移動時に、左縁５３ｃ側と右縁５３ｄ側とが捲れないような長さ寸法に設定されて、そして、第２実施形態の場合も、第１実施形態と同様に、シール布５３の左縁５３ｃ側と右縁５３ｄ側とは、コラム側壁部４７には、取り付けられていない。   In the second embodiment as well, the width dimension LL in the left-right direction of the seal cloth 53 is longer than the length dimension in the vertical direction of the flatly developed seal cloth 53, and the periphery of the insertion hole 48 when the bag body 45 is inflated. 49 is set to such a length dimension that the left edge 53c side and the right edge 53d side do not rip when moving on the upper edge 49a side, and also in the case of the second embodiment, similarly to the first embodiment. The left edge 53c side and the right edge 53d side of the sealing cloth 53 are not attached to the column side wall 47.

インフレーター１０１は、円柱状の本体１０２と、インフレーター１０１の先端１０１ａ側で本体１０２より小径の円柱状とした頭部１０３と、を備えて、頭部１０３に、膨張用ガスを吐出させる複数のガス吐出口１０３ａを配設させて構成されている。インフレーター１０１は、本体１０２の元部端１０２ｂ側を、バッグ本体４５の挿入孔４８やシール布５３の嵌挿孔５４の内周面４８ａ，５４ａの位置に配置させて、搭載部位ＢＰに取り付けられることとなる。   The inflator 101 includes a columnar main body 102 and a head portion 103 having a smaller diameter than the main body 102 on the tip 101a side of the inflator 101, and a plurality of gases that cause the head 103 to discharge inflation gas. The discharge port 103a is disposed. The inflator 101 is attached to the mounting site BP by arranging the base end 102b side of the main body 102 at the positions of the inner peripheral surfaces 48a and 54a of the insertion hole 48 of the bag main body 45 and the fitting insertion hole 54 of the seal cloth 53. It will be.

インフレーター１０１の周囲には、ガス吐出口１０３ａから吐出した膨張用ガスの流出方向を規制する板金製の有底の円筒状としたディフューザー１０５が、配設されている。ディフューザー１０５は、エアバッグ４４Ａ（バッグ本体４５）内での膨張用ガスＧを、後方側のエアバッグカバー９１の上下の扉部９２，９３に向けて流すように、後部側に複数の流出口１０７を配設させている。また、ディフューザー１０５は、インフレーター１０１を挟持して保持する複数の挟持部１０６を備えるとともに、インフレーター１０１とエアバッグ４４Ａとをケース１１１にナット１０９止めして取り付けるための複数のボルト１０８が配設されている。なお、インフレーター１０１は、ディフューザー１０５の元部側の挿通孔１０５ａからディフューザー１０５外へ、元部端１０１ｂ（１０２ｂ）側を突出させている。   Around the inflator 101, a sheet metal bottomed cylindrical diffuser 105 that restricts the flow direction of the inflation gas discharged from the gas discharge port 103a is disposed. The diffuser 105 has a plurality of outlets on the rear side so that the inflation gas G in the airbag 44A (bag body 45) flows toward the upper and lower door portions 92, 93 of the airbag cover 91 on the rear side. 107 is disposed. The diffuser 105 includes a plurality of clamping portions 106 that clamp and hold the inflator 101, and a plurality of bolts 108 for attaching the inflator 101 and the airbag 44 </ b> A to the case 111 with nuts 109 fixed thereto. ing. The inflator 101 protrudes from the insertion hole 105a on the base part side of the diffuser 105 to the outside of the diffuser 105 on the base part end 101b (102b) side.

ケース１１１は、長方形の開口１１２ａを後端に備えた四角筒形状の周壁部１１２と、周壁部１１２の前端を塞ぐ底壁部１１３と、を備えた板金製として、底壁部１１３には、ディフューザー１０５の各ボルト１０８を貫通させる取付孔１１３ａが形成され、周壁部１１２の右方の壁部には、インフレーター１０１の元部端１０１ｂを挿通させる挿入孔１１２ｂが形成されている。また、周壁部１１２の上下の壁部には、エアバッグカバー９１の各取付片９５の各係止孔９５ａに挿入されて、取付片９５を係止する複数の係止片１１４が形成されている。なお、ケース１１１には、周壁部１１２の周囲から突出して、車両のボディ側に固定される図示しない複数の取付ブラケットを備えた取付プレート１１５が配設され、これらの取付プレート１１５を利用して、エアバッグ装置Ｍ２が搭載部位ＢＰのロアパネル９Ａ内に取付固定されている。   The case 111 is made of a sheet metal including a rectangular cylindrical peripheral wall portion 112 having a rectangular opening 112a at the rear end, and a bottom wall portion 113 that closes the front end of the peripheral wall portion 112. An attachment hole 113 a that allows the bolts 108 of the diffuser 105 to pass therethrough is formed, and an insertion hole 112 b through which the base end 101 b of the inflator 101 is inserted is formed in the right wall portion of the peripheral wall portion 112. In addition, a plurality of locking pieces 114 that are inserted into the locking holes 95 a of the mounting pieces 95 of the airbag cover 91 and lock the mounting pieces 95 are formed on the upper and lower wall portions of the peripheral wall portion 112. Yes. The case 111 is provided with a mounting plate 115 that protrudes from the periphery of the peripheral wall 112 and includes a plurality of mounting brackets (not shown) that are fixed to the vehicle body side. The airbag device M2 is attached and fixed in the lower panel 9A of the mounting part BP.

エアバッグカバー９１は、ケース１１１の開口１１２ａの後方側を覆うように配設されて、上縁側にヒンジ部９２ａを配設させて上方側に開く扉部９２と、下縁側にヒンジ部９３ａを配設させて下方側に開く扉部９３と、を備えて構成されている。各扉部９２，９３の周囲は、車両後方側から見てＨ字状とする薄肉の破断予定部９４を配置させて構成されている。また、エアバッグカバー９１には、前面側に、ケース１１１の周壁部１１２の上下の近傍で前方側に延びる複数の取付片９５が配設され、各取付片９５には、係止片１１４に周縁を係止させる係止孔９５ａが形成されている。   The airbag cover 91 is disposed so as to cover the rear side of the opening 112a of the case 111, the door 92 is provided with a hinge 92a on the upper edge side and opened upward, and the hinge 93a is provided on the lower edge. And a door portion 93 that is disposed and opens downward. The periphery of each door portion 92, 93 is configured by disposing a thin planned break portion 94 that is H-shaped when viewed from the vehicle rear side. The airbag cover 91 is provided with a plurality of attachment pieces 95 extending on the front side in the vicinity of the upper and lower sides of the peripheral wall portion 112 of the case 111 on the front surface side. A locking hole 95a for locking the periphery is formed.

このエアバッグ装置Ｍ２の車両への搭載は、取付孔５０からボルト１０８を外方へ突出させた状態でエアバッグ４４Ａ内にディフューザー１０５を収納し、そして、エアバッグ４４Ａを折り畳み、折り崩れ防止用のラッピングシートでくるむ。   In order to mount the airbag device M2 on the vehicle, the diffuser 105 is housed in the airbag 44A with the bolt 108 protruding outward from the mounting hole 50, and the airbag 44A is folded to prevent collapse. Wrapped with a wrapping sheet.

その後、各ボルト１０８を取付孔１１３ａから突出させつつ、折り畳んだエアバッグ４４Ａをケース１１１内に収納し、さらに、ケース１１１の挿入孔１１２ｂ、折り畳んだエアバッグ４４Ａの挿入孔４８、嵌挿孔５４を経て、インフレーター１０１の先端１０１ａ側をディフューザー１０５内に挿入し、挟持部１０６にインフレーター１０１を保持させるとともに、各ボルト１０８にナット１０９を締結する。ついで、係止片１１４に取付片９５を係止させて、エアバッグカバー９１をケース１１１に取り付ければ、エアバッグ装置Ｍ２を組み立てることができる。そして、インフレーター１０１の元部端１０１ｂに、エアバッグ作動回路から延びるリード線を接続させ、さらに、取付プレート１１５の図示しない取付ブラケットを利用して、ケース１１１を車両のボディ側に取付固定し、ロアパネル９Ａを車両に組み付ければ、エアバッグ装置Ｍ２を搭載部位ＢＰとしてのロアパネル９Ａ内に搭載することができる。   Thereafter, the folded airbag 44A is housed in the case 111 while causing the bolts 108 to protrude from the mounting holes 113a. Further, the insertion hole 112b of the case 111, the insertion hole 48 of the folded airbag 44A, and the fitting insertion hole 54 are accommodated. After that, the tip 101 a side of the inflator 101 is inserted into the diffuser 105, the inflator 101 is held by the clamping part 106, and a nut 109 is fastened to each bolt 108. Next, when the attachment piece 95 is engaged with the engagement piece 114 and the airbag cover 91 is attached to the case 111, the airbag apparatus M2 can be assembled. Then, a lead wire extending from the airbag operating circuit is connected to the base end 101b of the inflator 101, and the case 111 is attached and fixed to the vehicle body side using a mounting bracket (not shown) of the mounting plate 115, If the lower panel 9A is assembled to the vehicle, the airbag device M2 can be mounted in the lower panel 9A as the mounting portion BP.

この第２実施形態のエアバッグ装置Ｍ２でも、作動時、エアバッグ４４Ａに挿入されているインフレーター１０１の先端１０１ａ側のガス吐出口１０３ａから膨張用ガスＧが吐出されると、エアバッグ４４Ａは、エアバッグカバー９１の扉部９２，９３を押し開きつつ（図１４の二点鎖線参照）、搭載部位ＢＰから突出して展開膨張し、エアバッグ４４Ａのバッグ本体４５が、膨張を完了させることとなる。   Even in the airbag apparatus M2 of the second embodiment, when the inflation gas G is discharged from the gas discharge port 103a on the tip 101a side of the inflator 101 inserted into the airbag 44A during operation, the airbag 44A While pushing and opening the door portions 92 and 93 of the airbag cover 91 (see the two-dot chain line in FIG. 14), the bag body 45 of the airbag 44A completes the inflation by projecting from the mounting portion BP and inflating. .

その際、バッグ本体４５の挿入孔４８の周縁４９は、図１８に示すように、搭載部位ＢＰに取り付けられたインフレーター１０１の元部端１０２ｂ側によって、位置規制されることから、挿入孔４８を間にして、バッグ本体４５の取付部位５１からエアバッグ４４Ａの突出方向に向かう方向に張力Ｔが作用し、挿入孔４８の内周面４８ａにおける張力Ｔの作用方向ＰＤ側の牽引側内周面４８ｂとインフレーター１０１の外周面１０２ｃとの間に、隙間Ｈが発生する。   At that time, the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 of the bag body 45 is regulated by the base end 102b side of the inflator 101 attached to the mounting part BP as shown in FIG. In the meantime, the tension T acts in the direction from the attachment portion 51 of the bag body 45 toward the protruding direction of the airbag 44A, and the tension T acting direction on the inner circumferential surface 48a of the insertion hole 48 is the pulling side inner circumferential surface on the PD side. A gap H is generated between 48b and the outer peripheral surface 102c of the inflator 101.

しかし、第２実施形態でも、シール布５３が、インフレーター１０１を嵌挿孔５４に嵌挿させた状態で、弛み５６を解消しつつ、バッグ本体４５の挿入孔４８の周縁４９に対してずれ移動することができて、インフレーター１０１の外周面１０２ｃと挿入孔４８の牽引側内周面４８ｂとの間の隙間Ｈを覆えることから、挿入孔４８を経てエアバッグ４４Ａ外へ膨張用ガスＧが漏れることを防止することができ、その結果、バッグ本体４５における挿入孔４８の周縁４９のガスシール性を確保することができる。   However, also in the second embodiment, the seal cloth 53 moves with respect to the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 of the bag body 45 while eliminating the slack 56 in a state where the inflator 101 is inserted into the insertion hole 54. Since the gap H between the outer peripheral surface 102c of the inflator 101 and the pulling-side inner peripheral surface 48b of the insertion hole 48 is covered, the inflation gas G passes through the insertion hole 48 and out of the airbag 44A. Leakage can be prevented, and as a result, the gas sealability of the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 in the bag body 45 can be ensured.

したがって、第２実施形態のエアバッグ装置Ｍ２では、エアバッグ４４Ａの展開膨張時に張力Ｔが作用するインフレーター挿入用の挿入孔４８の周縁４９のガスシール性を、良好にすることができる。   Therefore, in the airbag apparatus M2 of the second embodiment, the gas sealability of the peripheral edge 49 of the inflator insertion hole 48 on which the tension T acts when the airbag 44A is deployed and inflated can be improved.

なお、第１，２実施形態では、シール布５３をバッグ本体４５の内周面４５ａ側に配設した場合を示したが、図１９，２０に示す第３実施形態のエアバッグ装置Ｍ３のエアバッグ４４Ｂのように、シール布５３をバッグ本体４５の外周面４５ｂ側に配置させてもよい。   In the first and second embodiments, the case where the sealing cloth 53 is disposed on the inner peripheral surface 45a side of the bag main body 45 is shown. However, the air of the airbag device M3 of the third embodiment shown in FIGS. Like the bag 44B, the sealing cloth 53 may be disposed on the outer peripheral surface 45b side of the bag body 45.

このエアバッグ装置Ｍ３でも、作動時、インフレーター１０１の外周面１０２ｃと挿入孔４８の牽引側内周面４８ｂとの間に隙間Ｈが発生しても、シール布５３がその隙間Ｈをバッグ本体４５の外周面４５ｂ側で覆っており、エアバッグ４４Ｂ外への膨張用ガスＧの漏れを防止することができる。   Even in the airbag device M3, even when the gap H is generated between the outer peripheral surface 102c of the inflator 101 and the pulling-side inner peripheral surface 48b of the insertion hole 48 during the operation, the sealing cloth 53 reduces the gap H to the bag body 45. The outer peripheral surface 45b is covered and the leakage of the inflation gas G to the outside of the airbag 44B can be prevented.

但し、バッグ本体４５の外周面４５ｂ側にシール布５３を配設する場合には、エアバッグ装置Ｍ３の作動時、バッグ本体４５の挿入孔４８を経て、バッグ本体４５とバッグ本体４５の外周面４５ｂ側のシール布５３との間に膨張用ガスＧが流入する。そして、膨張用ガスＧによって、シール布５３がバッグ本体４５から離れる方向に圧力を受けることから、シール布５３は、バッグ本体４５との相対的なずれ移動を可能とする弛み５６を確保し、かつ、シール布５３の上縁５３ａ、下縁５３ｂ、左縁５３ｃ、及び、右縁５３ｄの外周縁の全周を、取付強度を考慮して、バッグ本体４５に対して縫合等により取り付ける必要が生ずる（図１９参照）。   However, when the sealing cloth 53 is disposed on the outer peripheral surface 45b side of the bag main body 45, the outer peripheral surface of the bag main body 45 and the bag main body 45 passes through the insertion hole 48 of the bag main body 45 when the airbag device M3 is operated. The expansion gas G flows between the sealing cloth 53 on the 45b side. And since the sealing cloth 53 receives pressure in the direction away from the bag main body 45 by the gas G for expansion, the sealing cloth 53 secures a slack 56 that enables relative displacement movement with the bag main body 45, In addition, it is necessary to attach the entire outer periphery of the upper edge 53a, the lower edge 53b, the left edge 53c, and the right edge 53d of the sealing cloth 53 to the bag body 45 by sewing or the like in consideration of the attachment strength. This occurs (see FIG. 19).

一方、バッグ本体４５の内周面４５ａ側にシール布５３を配設する第１，２実施形態の場合には、バッグ本体４５の膨張時に、図１２，１８に示すように、膨張用ガスＧの圧力により、シール布５３がバッグ本体４５の内周面４５ａ側に押し付けられることから、シール布５３をバッグ本体４５の外周面４５ｂ側に配設する場合に比べて、取付強度を低減できて、容易にシール布５３をバッグ本体４５に対して取り付けることができる。   On the other hand, in the first and second embodiments in which the sealing cloth 53 is disposed on the inner peripheral surface 45a side of the bag body 45, as shown in FIGS. Since the sealing cloth 53 is pressed against the inner peripheral surface 45a side of the bag main body 45 by the pressure, the mounting strength can be reduced as compared with the case where the sealing cloth 53 is arranged on the outer peripheral surface 45b side of the bag main body 45. The sealing cloth 53 can be easily attached to the bag main body 45.

そして、シール布５３をバッグ本体４５の内周面４５ａ側に配設する場合では、第１，２実施形態のように、嵌挿孔５４を間にした膨張時の挿入孔４８の周縁４９に発生する張力Ｔの作用方向ＰＤに沿う両縁となる上縁５３ａと下縁５３ｂとだけを、バッグ本体４５に取り付けることも可能となる。すなわち、シール布における張力Ｔの作用方向ＰＤに沿う上縁５３ａと下縁５３ｂとが、バッグ本体４５に取り付けられていれば、シール布５３がバッグ本体４５の膨張時に弛み５６を解消させてインフレーター６１，１０１の外周面６２ｃ，１０２ｃと挿入孔４８の牽引側内周面４８ｂとの間の隙間Ｈを覆う際の、シール布５３のずれ移動の起点側、すなわち、挿入孔４８の周縁４９における張力Ｔの作用方向ＰＤの逆方向の縁側（第１実施形態ではシール布５３の上縁５３ａ側、第２実施形態ではシール布５３の下縁５３ｂ側）と、シール布５３のずれ移動の移動側、すなわち、挿入孔４８の周縁４９における張力Ｔの作用方向ＰＤの縁側（第１実施形態ではシール布５３の下縁５３ｂ側、第２実施形態ではシール布５３の上縁５３ａ側）と、が共に、バッグ本体４５に安定して取り付けられることとなる。そのため、バッグ本体４５の膨張時、シール布５３は、張力Ｔが作用している挿入孔４８の周縁４９に対して、捲れることなく、円滑にずれ移動する。一方、シール布５３における挿入孔４８の周縁４９の張力作用方向と直交する方向での両縁、すなわち、左縁５３ｃと右縁５３ｄとは、挿入孔４８からずれて離れており、挿入孔４８を通過するようにずれ移動せず、かつ、シール布５３がバッグ本体４５の内周面４５ａ側に配置されて、バッグ本体４５の膨張時、膨張用ガスＧの圧力に伴なう押圧力が作用するため、挿入孔４８に入り込むように接近し過ぎていなければ、捲れ難い。その結果、シール布５３をバッグ本体４５の内周面４５ａ側に配設する場合では、嵌挿孔５４を間にしたバッグ本体４５における挿入孔４８の周縁４９の張力Ｔの作用方向ＰＤに沿う両縁としての上縁５３ａと下縁５３ｂとだけをバッグ本体４５に取り付けても、ガスシール性を確保することが可能となって、シール布５３のバッグ本体４５への取付作業が容易となる。   When the sealing cloth 53 is disposed on the inner peripheral surface 45a side of the bag body 45, as in the first and second embodiments, the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 at the time of expansion with the fitting insertion hole 54 in between. Only the upper edge 53a and the lower edge 53b, which are both edges along the acting direction PD of the generated tension T, can be attached to the bag body 45. That is, if the upper edge 53a and the lower edge 53b along the action direction PD of the tension T in the sealing cloth are attached to the bag body 45, the sealing cloth 53 eliminates the slack 56 when the bag body 45 is inflated, and the inflator. 61, 101 on the starting point side of the displacement movement of the sealing cloth 53 when covering the gap H between the outer peripheral surfaces 62c, 102c of the insertion hole 48 and the pulling side inner peripheral surface 48b of the insertion hole 48, that is, on the peripheral edge 49 of the insertion hole 48. Movement of the displacement movement of the sealing cloth 53 and the edge side opposite to the direction PD in which the tension T acts (the upper edge 53a side of the sealing cloth 53 in the first embodiment and the lower edge 53b side of the sealing cloth 53 in the second embodiment). Side, that is, the edge side of the acting direction PD of the tension T at the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 (the lower edge 53b side of the sealing cloth 53 in the first embodiment, the upper edge 53a side of the sealing cloth 53 in the second embodiment) When, but both, and be mounted stably on the bag body 45. Therefore, when the bag main body 45 is inflated, the sealing cloth 53 moves smoothly without being twisted with respect to the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 on which the tension T acts. On the other hand, both edges of the sealing cloth 53 in the direction orthogonal to the tension acting direction of the peripheral edge 49 of the insertion hole 48, that is, the left edge 53 c and the right edge 53 d are shifted from the insertion hole 48 and are separated from each other. And the sealing cloth 53 is arranged on the inner peripheral surface 45a side of the bag body 45, and when the bag body 45 is inflated, the pressing force accompanying the pressure of the inflation gas G is In order to act, if it is not too close so that it may enter into the insertion hole 48, it will be hard to drown. As a result, when the sealing cloth 53 is disposed on the inner peripheral surface 45a side of the bag main body 45, it follows the action direction PD of the tension T of the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 in the bag main body 45 with the fitting insertion hole 54 therebetween. Even if only the upper edge 53a and the lower edge 53b as both edges are attached to the bag main body 45, it becomes possible to ensure the gas sealing performance, and the attachment work of the sealing cloth 53 to the bag main body 45 becomes easy. .

なお、シール布５３のバッグ本体４５への取り付けは、縫合や接着等を利用する他、ずれ移動の移動側となる挿入孔４８の周縁４９における張力Ｔの作用方向ＰＤ側の縁（第１実施形態では下縁５３ｂ、第２実施形態では上縁５３ａ）を除いて、第１，２実施形態のように、エアバッグ装置Ｍ１，Ｍ２の構成部品における搭載部位ＢＰへの取付時に共締め等して、シール布５３の縁をバッグ本体４５に取り付けてもよい。すなわち、第１実施形態の場合には、シール布５３の上縁５３ａ側が、コラム側壁部４７の挿入孔４８の周縁４９における上縁４９ａとともに、ディフューザー６５の天井壁６５ｂとケース７１の天井壁７２とに挟持されるため、シール布５３の上縁５３ａ側を、直接、バッグ本体４５のコラム側壁部４７に縫合等により、取り付けなくともよい。また、第２実施形態場の場合には、シール布５３の下縁５３ｂ側が、コラム側壁部４７の挿入孔４８の周縁４９における下縁４９ｂとともに、ディフューザー１０５とケース１１１の底壁部１１３とに挟持されるため、シール布５３の下縁５３ｂ側を、直接、バッグ本体４５のコラム側壁部４７に縫合等により、取り付けなくともよい。   The seal cloth 53 is attached to the bag body 45 by using stitching, adhesion, or the like, as well as an edge on the side of the action direction PD of the tension T at the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 on the moving side of the displacement movement (first embodiment). Except for the lower edge 53b in the form and the upper edge 53a in the second embodiment), the components of the airbag devices M1 and M2 are tightened together when attached to the mounting part BP as in the first and second embodiments. Then, the edge of the sealing cloth 53 may be attached to the bag body 45. That is, in the case of the first embodiment, the upper edge 53 a side of the sealing cloth 53 is connected to the ceiling wall 65 b of the diffuser 65 and the ceiling wall 72 of the case 71 together with the upper edge 49 a at the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 of the column side wall 47. Therefore, it is not necessary to attach the upper edge 53a side of the sealing cloth 53 directly to the column side wall portion 47 of the bag body 45 by sewing or the like. In the case of the second embodiment, the lower edge 53 b side of the sealing cloth 53 is connected to the diffuser 105 and the bottom wall 113 of the case 111 together with the lower edge 49 b at the peripheral edge 49 of the insertion hole 48 of the column side wall 47. Therefore, the lower edge 53b side of the sealing cloth 53 does not have to be directly attached to the column side wall 47 of the bag body 45 by sewing or the like.

本発明に係る第１実施形態のエアバッグ装置が搭載されたコラムカバー付近の概略側面図である。It is a schematic side view of the column cover vicinity where the airbag apparatus of 1st Embodiment which concerns on this invention is mounted. 第１実施形態のエアバッグ装置が搭載されているコラムカバー付近の前後方向に沿った概略拡大縦断面図である。It is a general | schematic expanded longitudinal cross-sectional view along the front-back direction of the column cover vicinity where the airbag apparatus of 1st Embodiment is mounted. 第１実施形態のエアバッグ装置が搭載されているコラムカバー付近の概略拡大横断面図であり、図２のIII−III部位に対応する。It is a general | schematic expanded cross-sectional view of the column cover vicinity where the airbag apparatus of 1st Embodiment is mounted, and respond | corresponds to the III-III site | part of FIG. 第１実施形態のエアバッグ装置に使用するケース、インフレーター、及び、ディフューザーの斜視図である。It is a perspective view of a case, an inflator, and a diffuser used for the airbag apparatus of a 1st embodiment. 第１実施形態のエアバッグ装置に使用するエアバッグの正面図である。It is a front view of the airbag used for the airbag apparatus of 1st Embodiment. 第１実施形態のエアバッグ装置に使用するエアバッグにおけるインフレーターとの組付状態を示す縦断面図であり、図５のVI−VI部位に対応する。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the assembly | attachment state with the inflator in the airbag used for the airbag apparatus of 1st Embodiment, and respond | corresponds to the VI-VI site | part of FIG. 第１実施形態のエアバッグ装置に使用するエアバッグの折り畳み工程を説明する図である。It is a figure explaining the folding process of the airbag used for the airbag apparatus of 1st Embodiment. 第１実施形態のエアバッグ装置に使用するコラムカバーの下側部分の平面図である。It is a top view of the lower part of the column cover used for the airbag apparatus of 1st Embodiment. 第１実施形態のエアバッグ装置に使用するコラムカバーの扉部の開く前の状態と開いた状態とを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state before opening of the door part of the column cover used for the airbag apparatus of 1st Embodiment, and the open state. 第１実施形態のエアバッグ装置の作動時を順に示す側面図である。It is a side view which shows in order the action | operation time of the airbag apparatus of 1st Embodiment. 第１実施形態のエアバッグ装置の作動時を順に示す側面図であり、図１０の後の状態を示す。It is a side view which shows the time of the action | operation of the airbag apparatus of 1st Embodiment in order, and shows the state after FIG. 第１実施形態のエアバッグ装置の作動時におけるシール布の作用を説明する部分拡大縦断面図である。It is a partial expanded longitudinal cross-sectional view explaining the effect | action of the sealing cloth at the time of the action | operation of the airbag apparatus of 1st Embodiment. 第２実施形態のエアバッグ装置が搭載されたロアパネル付近を示す概略縦断面図である。It is a schematic longitudinal cross-sectional view which shows the lower panel vicinity in which the airbag apparatus of 2nd Embodiment is mounted. 第２実施形態のエアバッグ装置の拡大概略縦断面図である。It is an expansion schematic longitudinal cross-sectional view of the airbag apparatus of 2nd Embodiment. 第２実施形態のエアバッグ装置の拡大概略横断面図である。It is an expansion outline cross-sectional view of the airbag apparatus of 2nd Embodiment. 第２実施形態のエアバッグ装置に使用するエアバッグを単体で膨張させた状態の背面図である。It is a rear view of the state which inflated the airbag used for the airbag apparatus of 2nd Embodiment alone. 第２実施形態のエアバッグ装置に使用するエアバッグを単体で膨張させた状態の縦断面図であり、図１６のXVII−XVII部位に対応する。It is a longitudinal cross-sectional view of the state which expanded the airbag used for the airbag apparatus of 2nd Embodiment alone, and respond | corresponds to the XVII-XVII site | part of FIG. 第２実施形態のエアバッグ装置の作動時を示す概略横断面図である。It is a schematic cross-sectional view which shows the time of the action | operation of the airbag apparatus of 2nd Embodiment. 第３実施形態のエアバッグ装置に使用するエアバッグにおけるインフレーターを挿入させる挿入孔付近を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the insertion hole vicinity which inserts the inflator in the airbag used for the airbag apparatus of 3rd Embodiment. 第３実施形態のエアバッグ装置の作動時を示す概略部分横断面図である。It is a general | schematic partial cross-sectional view which shows the time of the action | operation of the airbag apparatus of 3rd Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

４４・４４Ａ…エアバッグ、
４５…バッグ本体、
４５ａ…（バッグ本体の）内周面、
４５ｂ…（バッグ本体の）外周面、
４８…挿入孔、
５１…取付部位、
５３…シール布、
５４…嵌挿孔、
５６…弛み、
６１・１０１…インフレーター、
６３ａ・１０３ａ…ガス吐出口、
Ｔ…張力、
ＰＤ…（張力の）作用方向、
Ｈ…隙間、
Ｍ１・Ｍ２・Ｍ３…エアバッグ装置。 44.44A ... Airbag,
45 ... Bag body,
45a ... (inside the bag body) inner peripheral surface,
45b ... (outside of the bag body),
48 ... insertion hole,
51 ... attachment site,
53 ... seal cloth,
54 ... insertion hole,
56 ... Looseness,
61.101 ... Inflator,
63a, 103a ... gas discharge port,
T: tension,
PD ... (Tension) direction of action,
H ... Gap,
M1, M2, M3 ... airbag devices.

Claims (3)

膨張用ガスの流入時に、折り畳まれて収納されている搭載部位から突出しつつ展開膨張するエアバッグと、
一端側を前記エアバッグ外に配置させ、膨張用ガスを吐出可能なガス吐出口を備えた他端側を、前記エアバッグに設けられた挿入孔を経て前記エアバッグ内に挿入させて、前記搭載部位に取り付けられるインフレーターと、
を備えて構成され、
前記エアバッグの展開膨張時に、前記インフレーターの他端側に位置規制された前記挿入孔の周縁に張力が作用するように、前記エアバッグの取付部位が、前記搭載部位に取り付けられている構成のエアバッグ装置であって、
前記エアバッグが、
前記挿入孔を有して、前記膨張用ガスの流入時に膨張して前記エアバッグの外周壁を構成するバッグ本体と、
前記挿入孔に挿入される前記インフレーターの他端側を嵌挿可能な嵌挿孔を有して、前記バッグ本体の前記挿入孔の周縁に配置される可撓性を有したシール布と、
を備えて構成されるとともに、
前記シール布が、
展開膨張時の前記バッグ本体における前記挿入孔の周縁のガスシール性を確保可能に、前記シール布の前記嵌挿孔周縁と前記バッグ本体の前記挿入孔周縁との相対的なずれ移動を可能とする弛みを、前記嵌挿孔の周縁における前記張力の作用方向側に設け、前記挿入孔に挿入される前記インフレーターの他端側を前記嵌挿孔に嵌挿させた状態で、前記バッグ本体の前記挿入孔周縁に取り付けられ、
前記シール布の前記嵌挿孔が、前記バッグ本体の展開膨張時に、前記インフレーターの他端側を隙間無く嵌合させた嵌挿状態を維持する内径寸法として、開口されていることを特徴とするエアバッグ装置。 An airbag that expands and inflates while projecting from a mounted portion that is folded and stored when the inflation gas flows in;
One end side is disposed outside the airbag, and the other end side provided with a gas discharge port capable of discharging inflation gas is inserted into the airbag through an insertion hole provided in the airbag, An inflator attached to the mounting site;
Configured with
When the airbag is deployed and inflated, the airbag mounting part is attached to the mounting part so that tension acts on the peripheral edge of the insertion hole whose position is regulated on the other end side of the inflator. An airbag device,
The airbag is
A bag body having the insertion hole and inflating when the inflation gas flows in to constitute an outer peripheral wall of the airbag;
A flexible sealing cloth that has a fitting insertion hole into which the other end of the inflator to be inserted into the insertion hole can be fitted, and is arranged at the periphery of the insertion hole of the bag body;
And configured with
The sealing cloth is
The gas sealability of the peripheral edge of the insertion hole in the bag body during deployment and inflation can be ensured, and the relative displacement movement between the peripheral edge of the insertion hole of the sealing cloth and the peripheral edge of the insertion hole of the bag body is possible. In the state where the slack to be provided is provided on the peripheral side of the insertion hole in the direction of the tension, and the other end side of the inflator inserted into the insertion hole is inserted into the insertion hole. Attached to the periphery of the insertion hole ;
The insertion hole of the seal cloth is opened as an inner diameter dimension that maintains an insertion state in which the other end side of the inflator is fitted without a gap when the bag body is expanded and inflated. Airbag device. 前記エアバッグの前記シール布が、前記バッグ本体の内周面側に配設されていることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ装置。   The airbag device according to claim 1, wherein the sealing cloth of the airbag is disposed on an inner peripheral surface side of the bag body. 前記エアバッグのシール布が、前記嵌挿孔を間にした前記張力の作用方向に沿う両縁だけを、前記バッグ本体に取り付けていることを特徴とする請求項２に記載のエアバッグ装置。   The airbag device according to claim 2, wherein the seal cloth of the airbag is attached to the bag body only at both edges along the direction of action of the tension with the fitting insertion hole therebetween.
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