JP4728080B2

JP4728080B2 - Fertilizer applicator

Info

Publication number: JP4728080B2
Application number: JP2005296756A
Authority: JP
Inventors: 康治福光
Original assignee: Agritecno Yazaki Co Ltd
Current assignee: Agritecno Yazaki Co Ltd
Priority date: 2005-10-11
Filing date: 2005-10-11
Publication date: 2011-07-20
Anticipated expiration: 2025-10-11
Also published as: JP2007104923A

Description

本発明は、繰出装置から繰り出される肥料を、搬送パイプを流れる圧縮空気によって施肥部まで搬送する空気噴流式の施肥機に関し、特に圧縮空気の供給機構に関する。 The present invention relates to an air jet fertilizer that conveys fertilizer fed from a feeding device to a fertilizer using compressed air flowing through a conveying pipe, and more particularly to a compressed air supply mechanism.

従来の空気噴流式施肥機においては、エンジン、モータ等によって駆動されるブロアやコンプレッサー等で発生させた圧縮空気を、ホース等を介して肥料の搬送パイプに供給することにより、施肥機の施肥部まで肥料を搬送する技術が公知となっている（例えば、特許文献１参照）。
特許第３４３０４６１号公報 In a conventional air jet fertilizer, the fertilizer application part of the fertilizer is supplied by supplying compressed air generated by a blower or compressor driven by an engine, motor, etc., to a fertilizer transport pipe via a hose or the like. The technique of conveying fertilizer to the public is known (for example, refer to Patent Document 1).
Japanese Patent No. 3430461

しかしながら、圧縮空気を発生させるには、前記ブロアやコンプレッサ等の発生装置を別途設ける必要があり、その分、施肥機の製造コストが高くなり、更に、前記発生装置を配置することによって、施肥機を搭載した田植機等の作業車両における装置設置や作業のための空間が小さくなり、組み立て性やメンテナンス性が低下する、という問題があった。 However, in order to generate compressed air, it is necessary to separately provide a generating device such as the blower or compressor, and accordingly, the manufacturing cost of the fertilizer increases, and further, the fertilizer can be provided by arranging the generating device. There is a problem that the space for installing and working on a work vehicle such as a rice transplanter equipped with the machine becomes smaller, and the assembling property and the maintenance property are lowered.

更に、肥料の搬送に用いられる圧縮空気にはかなりの風量が要求されるため、駆動に用いられるエンジンやモータにおけるエネルギー消費量が大きく、その分、燃料費等の運転コストが高くなる、という問題があった。 Furthermore, since a considerable amount of air is required for compressed air used for transporting fertilizers, the energy consumption of the engine and motor used for driving is large, and the operating cost such as fuel costs increases accordingly. was there.

また、施肥機に使用する肥料はその潮解性から付着しやすく、特に、粉末を粒状に成型した粒状肥料を空気噴流式の施肥機に使用すると、肥料表面が外気や圧縮空気中の湿気を吸って、ホッパ、繰出装置、及び搬送パイプ等の各搬送部材の内壁に付着しやすく、はがれた一部がこびり付いて錆等の原因となったり、次の作業で他の肥料がその上に付着して詰まりの原因となったりする、という問題があった。 In addition, fertilizers used in fertilizers tend to adhere due to their deliquescence properties.Particularly, when granular fertilizers in which powder is formed into granules are used in air jet fertilizers, the fertilizer surface absorbs moisture from the outside air or compressed air. It easily adheres to the inner wall of each transport member such as a hopper, feeding device, and transport pipe, and a part of the peeling sticks to cause rust and other fertilizers adhere to it in the next work. There was a problem of causing clogging.

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
請求項１においては、繰出装置（３８）から繰り出される肥料を搬送パイプ（３９）を流れる圧縮空気によって施肥部まで搬送する構成を有する施肥機（３６）において、エンジン（２）の水冷用のラジエータ（４７）を通過した後の冷却風を、前記圧縮空気として供給可能な供給機構（１０）を備え、前記供給機構（１０）は、前記ラジエータ（４７）と、該ラジエータ（４７）に前記冷却風を送風するための輻流式の送風機（４８）を有し、該送風機（４８）の吸気側に前記ラジエータ（４７）を配置すると共に、該ラジエータ（４７）の後部には、導風ガイドとなるシュラウド（４９）を装着し、該シュラウド（４９）は後方に行くほど絞られたロート状を呈し、該シュラウド（４９）後端は、前記送風機（４８）の吸気口（４８ａ）に固定し、該ラジエータ（４７）と送風機（４８）を、エンジン（２）の前部に配置し、前記送風機（４８）の排気口（４８ｂ）を前記搬送パイプ（３９）に連通させたものである。
請求項２においては、請求項１記載の施肥機において、前記排気口（４８ｂ）から排出される圧縮空気の送出先を、前記搬送パイプ（３９）側と前記エンジン側の少なくとも一方に切り換え可能な切換バルブ（５２）を設け、該切換バルブ（５２）の吐出側が前記エンジン２に臨むように、排気フード５４を配設したものである。
請求項３においては、繰出装置（３８）から繰り出される肥料を搬送パイプ（３９）を流れる圧縮空気によって施肥部まで搬送する構成を有する施肥機（３６）において、エンジン（２）の水冷用のラジエータ（４７）を通過した後の冷却風を、前記圧縮空気として供給可能な供給機構（３０ａ）を備え、前記供給機構は、前記ラジエータ（４７）と、該ラジエータ（４７）に前記冷却風を送風するための輻流式の送風機（６１）を有し、該送風機（６１）の排気側に前記ラジエータ（４７）を配置すると共に、該ラジエータ（４７）を挟んで前記送風機（６１）と反対側にダクト（６２）を設け、該ダクト（６２）の排気口（６２ｂ）を前記搬送パイプ（３９）に連通させるものである。
請求項４においては、請求項３記載の施肥機において、前記送風機（６１）とダクト（６２）との間に、該ダクト（６２）に前記冷却風を案内する導風ガイド（６３）を設けるものである。
請求項５においては、請求項３又は請求項４に記載の施肥機において、前記送風機（６１）とダクト（６２）との間に、前記エンジン（２）とラジエータ（４７）を介設するものである。
請求項６においては、請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の施肥機において、前記施肥機には、肥料を貯溜して前記繰出装置（３８）に供給するホッパ（３７）を設け、該ホッパ（３７）を介して、前記排気口（４８ｂ・６２ｂ）を搬送パイプ（３９）に連通させるものである。 The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described.
In Claim 1, in the fertilizer applicator (36) which has the structure which conveys the fertilizer delivered from a delivery apparatus (38) to a fertilizer part by the compressed air which flows through a conveyance pipe (39), the radiator for water cooling of an engine (2) A supply mechanism (10) capable of supplying the cooling air after passing through (47) as the compressed air; the supply mechanism (10) includes the radiator (47) and the cooling to the radiator (47); A blower (48) for radiating wind; the radiator (47) is disposed on the intake side of the blower (48); and a wind guide is provided at a rear portion of the radiator (47). A shroud (49) is mounted, and the shroud (49) has a funnel shape narrowed toward the rear, and the rear end of the shroud (49) is an intake port (48a) of the blower (48). Fixed, the radiator (47) and a blower (48), arranged in front of the engine (2), in which the outlet of the blower (48) (48b) made to communicate with the transport pipe (39) is there.
According to claim 2, in the fertilizer applicator according to claim 1, the delivery destination of the compressed air discharged from the exhaust port (48b) can be switched to at least one of the transport pipe (39) side and the engine side. A switching valve (52) is provided, and an exhaust hood 54 is disposed so that the discharge side of the switching valve (52) faces the engine 2 .
In Claim 3, in the fertilizer applicator (36) which has the structure which conveys the fertilizer delivered from a delivery apparatus (38) to a fertilizer part by the compressed air which flows through a conveyance pipe (39), the radiator for water cooling of an engine (2) (47) includes a supply mechanism (30a) capable of supplying the cooling air after passing through as the compressed air, and the supply mechanism blows the cooling air to the radiator (47) and the radiator (47). The radiator (47) is disposed on the exhaust side of the blower (61), and the radiator (47) is interposed between the radiator (47) and the opposite side of the blower (61). A duct (62) is provided in the duct, and an exhaust port (62b) of the duct (62) is communicated with the transfer pipe (39) .
According to Claim 4, in the fertilizer applicator according to Claim 3, an air guide (63) for guiding the cooling air to the duct (62) is provided between the blower (61) and the duct (62). Is.
In Claim 5, in the fertilizer applicator according to Claim 3 or Claim 4, the engine (2) and the radiator (47) are interposed between the blower (61) and the duct (62). It is.
In Claim 6, in the fertilizer applicator according to any one of Claims 1 to 5, the fertilizer applicator includes a hopper (37) for storing fertilizer and supplying the fertilizer to the feeding device (38). The exhaust port (48b, 62b) is communicated with the transport pipe (39) through the hopper (37) .

本発明は、以上のように構成したので、以下に示す効果を奏する。
請求項１においては、繰出装置（３８）から繰り出される肥料を搬送パイプ（３９）を流れる圧縮空気によって施肥部まで搬送する構成を有する施肥機（３６）において、エンジン（２）の水冷用のラジエータ（４７）を通過した後の冷却風を、前記圧縮空気として供給可能な供給機構（１０）を備え、前記供給機構（１０）は、前記ラジエータ（４７）と、該ラジエータ（４７）に前記冷却風を送風するための輻流式の送風機（４８）を有し、該送風機（４８）の吸気側に前記ラジエータ（４７）を配置すると共に、該ラジエータ（４７）の後部には、導風ガイドとなるシュラウド（４９）を装着し、該シュラウド（４９）は後方に行くほど絞られたロート状を呈し、該シュラウド（４９）後端は、前記送風機（４８）の吸気口（４８ａ）に固定し、該ラジエータ（４７）と送風機（４８）を、エンジン（２）の前部に配置し、前記送風機（４８）の排気口（４８ｂ）を前記搬送パイプ（３９）に連通させたので、圧縮空気を発生させるのにブロアやコンプレッサ等の発生装置を別途に設ける必要がなく、施肥機の製造コストを低減することができ、更に、施肥機を搭載した田植機等の作業車両における装置設置や作業のための空間が広くなり、組み立て性やメンテナンス性が向上する。加えて、ラジエータ通過後の冷却風を圧縮空気として再利用できるため、圧縮空気生成に必要な燃料費等の分だけ運転コストを低減することができる。
また、ラジエータから熱を奪うことによって冷却風は高温となるため、この高温の圧縮空気が搬送パイプを流れて肥料や前記各搬送部材の内壁を乾燥させ、肥料の付着による錆や詰まりの発生を確実に防止することができる。
また、前記供給機構は、前記ラジエータと、該ラジエータに前記冷却風を送風するための送風機を有し、該送風機の吸気側に前記ラジエータを配置すると共に、前記送風機の排気口を前記搬送パイプに連通させるので、ラジエータを通過した冷却風を、送風機で全て集めて、該送風機の排気口から圧縮空気として搬送パイプに送出することができ、ダクト等の集気構造を設けることなく簡単な構成で供給機構を形成することができ、組み立て性やメンテナンス性の向上を図ることができる。
また、前記送風機は、輻流式の送風機であるので、羽根出口角に直角またはそれに近い角度を設け、強度としては最も強い形の羽根を備えることができ、高速回転が可能となって、肥料搬送に必要な風量を確保することができる。
請求項２においては、請求項１記載の施肥機において、前記排気口（４８ｂ）から排出される圧縮空気の送出先を、前記搬送パイプ（３９）側と前記エンジン側の少なくとも一方に切り換え可能な切換バルブ（５２）を設け、該切換バルブ（５２）の吐出側が前記エンジン２に臨むように、排気フード５４を配設したので、施肥機を使用しない場合には、切換機構を操作して冷却風をエンジン側にも送風し、従来のように、ラジエータによる水冷に加えて空冷によってもエンジンを冷却することができ、ラジエータを通った冷却風を無駄にすることなく有効に利用することができる。
請求項３においては、前記供給機構は、繰出装置（３８）から繰り出される肥料を搬送パイプ（３９）を流れる圧縮空気によって施肥部まで搬送する構成を有する施肥機（３６）において、エンジン（２）の水冷用のラジエータ（４７）を通過した後の冷却風を、前記圧縮空気として供給可能な供給機構（３０ａ）を備え、前記供給機構は、前記ラジエータ（４７）と、該ラジエータ（４７）に前記冷却風を送風するための輻流式の送風機（６１）を有し、該送風機（６１）の排気側に前記ラジエータ（４７）を配置すると共に、該ラジエータ（４７）を挟んで前記送風機（６１）と反対側にダクト（６２）を設け、該ダクト（６２）の排気口（６２ｂ）を前記搬送パイプ（３９）に連通させるので、ラジエータを通過した冷却風を送風機ではなくダクトに流れ込ませ、高温の冷却風による送風機の熱損を軽減することができ、送風機の機器寿命の延長を図ることができる。
請求項４においては、請求項３記載の施肥機において、前記送風機（６１）とダクト（６２）との間に、該ダクト（６２）に前記冷却風を案内する導風ガイド（６３）を設けるので、冷却風を外部に逃がすことなくダクトに集めることができ、十分な風量の圧縮空気を確保し肥料の搬送効率の向上を図ることができる。
請求項５においては、請求項３又は請求項４に記載の施肥機において、前記送風機（６１）とダクト（６２）との間に、前記エンジン（２）とラジエータ（４７）を介設するので、冷却風をラジエータだけでなくエンジンをも通過させ、圧縮空気の温度を更に高温にすることができ、肥料や各搬送部材の内壁を十分に乾燥させ、肥料の付着による錆や詰まりの発生を一層確実に防止することができる。
また前記送風機とダクトとの間に、エンジンを介設するので、冷却風をラジエータだけでなくエンジンをも通過させ、圧縮空気の温度を更に高温にすることができ、肥料や各搬送部材の内壁を十分に乾燥させ、肥料の付着による錆や詰まりの発生を一層確実に防止することができる。
請求項６においては、請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の施肥機において、前記施肥機には、肥料を貯溜して前記繰出装置（３８）に供給するホッパ（３７）を設け、該ホッパ（３７）を介して、前記排気口（４８ｂ・６２ｂ）を搬送パイプ（３９）に連通させるので、圧縮空気をホッパを通って搬送パイプに送ることができ、肥料をホッパやその下の繰出装置内に残留させることなく圧縮空気と一緒に搬送パイプに送出し、肥料の付着による錆や詰まりの発生を確実に防止することができる。 Since this invention was comprised as mentioned above, there exists an effect shown below.
In Claim 1, in the fertilizer applicator (36) which has the structure which conveys the fertilizer delivered from a delivery apparatus (38) to a fertilizer part by the compressed air which flows through a conveyance pipe (39), the radiator for water cooling of an engine (2) A supply mechanism (10) capable of supplying the cooling air after passing through (47) as the compressed air; the supply mechanism (10) includes the radiator (47) and the cooling to the radiator (47); A blower (48) for radiating wind; the radiator (47) is disposed on the intake side of the blower (48); and a wind guide is provided at a rear portion of the radiator (47). A shroud (49) is mounted, and the shroud (49) has a funnel shape narrowed toward the rear, and the rear end of the shroud (49) is an intake port (48a) of the blower (48). Fixed, the radiator (47) and a blower (48), arranged in front of the engine (2), the outlet of the blower (48) and (48b) made to communicate with the transport pipe (39), It is not necessary to install a separate generator such as a blower or compressor to generate compressed air, which can reduce the manufacturing cost of fertilizer applicators, and also install equipment on work vehicles such as rice transplanters equipped with fertilizer applicators. And the space for work is widened, and the ease of assembly and maintenance are improved. In addition, since the cooling air after passing through the radiator can be reused as compressed air, the operation cost can be reduced by the amount of fuel necessary for generating compressed air.
In addition, since the cooling air becomes high temperature by taking heat from the radiator, this high-temperature compressed air flows through the conveying pipe to dry the fertilizer and the inner wall of each conveying member, and the generation of rust and clogging due to the adhesion of the fertilizer. It can be surely prevented.
The supply mechanism includes the radiator and a blower for blowing the cooling air to the radiator. The radiator is disposed on an intake side of the blower, and an exhaust port of the blower is connected to the transport pipe. Because it is in communication, all the cooling air that has passed through the radiator can be collected by the blower and sent to the transport pipe as compressed air from the exhaust port of the blower, with a simple structure without providing a duct or other air collecting structure A supply mechanism can be formed, and assembly and maintenance can be improved.
In addition, since the blower is a radial flow blower, it can be provided with a right angle to the blade exit angle or an angle close thereto, and can be provided with a blade having the strongest shape as a strength, enabling high-speed rotation, and fertilizer The air volume required for conveyance can be secured.
According to claim 2, in the fertilizer applicator according to claim 1, the delivery destination of the compressed air discharged from the exhaust port (48b) can be switched to at least one of the transport pipe (39) side and the engine side. Since the switching hood (52) is provided and the exhaust hood 54 is disposed so that the discharge side of the switching valve (52) faces the engine 2, when the fertilizer is not used, the switching mechanism is operated to cool it. The wind is blown also to the engine side, and the engine can be cooled by air cooling in addition to water cooling by a radiator as in the past, and the cooling air passing through the radiator can be used effectively without wasting it. .
In Claim 3, in the fertilizer applicator (36) which has the structure which conveys the fertilizer delivered from the delivery apparatus (38) to the fertilizer part by the compressed air which flows through a conveyance pipe (39) , the supply mechanism is an engine (2). Provided with a supply mechanism (30a) capable of supplying the cooling air after passing through the water cooling radiator (47) as the compressed air. The supply mechanism includes the radiator (47) and the radiator (47). It has a radiant flow fan (61) for blowing the cooling air, arranges the radiator (47) on the exhaust side of the fan (61), and sandwiches the radiator (47). 61) and a duct (62) provided on the opposite side, the outlet of the duct (62) and (62b) since the communication with the conveyance pipe (39), the cooling air which has passed through the radiator by the blower Without thereby flow into the duct, it is possible to reduce the heat loss of the blower according to the high temperature of the cooling air, it is possible to extend the blower device lifetime.
According to Claim 4, in the fertilizer applicator according to Claim 3, an air guide (63) for guiding the cooling air to the duct (62) is provided between the blower (61) and the duct (62). Therefore, the cooling air can be collected in the duct without escaping to the outside, and a sufficient amount of compressed air can be secured to improve the fertilizer conveyance efficiency.
In claim 5, in the fertilizer applicator according to claim 3 or claim 4, the engine (2) and the radiator (47) are interposed between the blower (61) and the duct (62) . Cooling air can be passed not only through the radiator but also through the engine, the temperature of the compressed air can be further increased, the inner wall of the fertilizer and each conveying member can be sufficiently dried, and the occurrence of rust and clogging due to adhesion of the fertilizer This can be prevented more reliably.
In addition, since the engine is interposed between the blower and the duct, the cooling air can be passed not only through the radiator but also through the engine, and the temperature of the compressed air can be further increased. Can be sufficiently dried, and the occurrence of rust and clogging due to the adhesion of fertilizer can be more reliably prevented.
In Claim 6, in the fertilizer applicator according to any one of Claims 1 to 5, the fertilizer applicator includes a hopper (37) for storing fertilizer and supplying the fertilizer to the feeding device (38). And the exhaust port (48b, 62b) communicates with the transport pipe (39) through the hopper (37), so that compressed air can be sent to the transport pipe through the hopper, and fertilizer can be sent to the hopper and its It can be sent to the conveying pipe together with the compressed air without remaining in the lower feeding device, and the occurrence of rust and clogging due to the fertilizer can be reliably prevented.

次に、本発明の実施形態を、本発明に係わる施肥機を田植機の測条施肥に適用した実施例によって説明する。なお、図１は本発明に係わる田植機の側面図、図２は施肥機のホッパ側面一部断面図、図３は供給機構を示す、ボンネットの側面図、図４は切換バルブを備えた供給機構を示す、ボンネットの側面図、図５はモータを備えた供給機構を示す、ボンネットの側面図、図６は第二実施例の供給機構を示す、ボンネットの側面図、図７は第三実施例の供給機構を示す、ボンネットの側面図、図８は第三実施例で配置構成の異なる供給機構を示す、ボンネットの側面図、図９はブロワを別途設けた施肥機のホッパ側面一部断面図、図１０は分岐型の給気パイプ設けた供給機構を示す、田植機の平面図、図１１は給気パイプをホッパに接続した施肥機のホッパ側面一部断面図である。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to an example in which the fertilizer applicator according to the present invention is applied to the rowing fertilizer of a rice transplanter. 1 is a side view of a rice transplanter according to the present invention, FIG. 2 is a partial sectional view of a hopper side of a fertilizer applicator, FIG. 3 is a side view of a bonnet showing a supply mechanism, and FIG. 4 is a supply with a switching valve. FIG. 5 is a side view of the bonnet showing a supply mechanism equipped with a motor, FIG. 6 is a side view of the bonnet showing the supply mechanism of the second embodiment, and FIG. 7 is a third embodiment. 8 is a side view of a bonnet showing an example supply mechanism, FIG. 8 is a side view of a bonnet showing a supply mechanism having a different arrangement configuration in the third embodiment, and FIG. 9 is a partial cross-sectional side view of a hopper side of a fertilizer machine separately provided with a blower FIG. 10, FIG. 10 is a plan view of a rice transplanter showing a supply mechanism provided with a branching type air supply pipe, and FIG. 11 is a partial cross-sectional view of a hopper side surface of a fertilizer machine in which the air supply pipe is connected to the hopper.

まず、本発明に係わる施肥機を搭載した乗用田植機について、図１により説明する。作業者が搭乗する走行機体である走行車１においては、エンジン２が車体フレーム３の前部上方に搭載されると共に、ミッションケース４前方にはフロントアクスルケース５を介して水田走行用の前輪６が支持され、前記ミッションケース４の後部にはリヤアクスルケース７が連設され、該リヤアクスルケース７によって水田走行用の後輪８が支持されている。そして、前記車体フレーム３の前後方向略中央には運転席９が取り付けられ、該運転席９の前方に、前記エンジン２と本発明に係わる供給機構１０とを被装するボンネット１２が配設され、該ボンネット１２後部には、操向ハンドル１１が設けられている。このような構成において、図示せぬレバーやペダル等を操作すると、エンジン２の駆動力が、図示せぬユニバーサルジョイント等を介して、前記ミッションケース４に入力され、該ミッションケース４で変速された駆動力が前後輪６・８や植付部１５に伝達され、走行車１の走行動作、及び植付部１５の植付動作や昇降動作が行われるようにしている。 First, a riding rice transplanter equipped with a fertilizer applicator according to the present invention will be described with reference to FIG. In a traveling vehicle 1 that is a traveling body on which an operator is boarded, an engine 2 is mounted above the front portion of the vehicle body frame 3, and a front wheel 6 for paddy field traveling is disposed in front of the transmission case 4 via a front axle case 5. A rear axle case 7 is connected to the rear portion of the transmission case 4, and a rear wheel 8 for paddy field traveling is supported by the rear axle case 7. A driver's seat 9 is attached approximately in the center of the vehicle body frame 3 in the front-rear direction, and a hood 12 that covers the engine 2 and the supply mechanism 10 according to the present invention is disposed in front of the driver's seat 9. A steering handle 11 is provided at the rear of the bonnet 12. In such a configuration, when a lever, pedal, or the like (not shown) is operated, the driving force of the engine 2 is input to the mission case 4 via a universal joint (not shown), and the transmission is shifted by the mission case 4. The driving force is transmitted to the front and rear wheels 6, 8 and the planting unit 15 so that the traveling operation of the traveling vehicle 1 and the planting operation and the lifting operation of the planting unit 15 are performed.

更に、前記植付部１５は、走行車１の後部に連結されると共に、該植付部１５には、苗載台１６、その上部に配設した予備苗載台１４、及び複数の植付爪１７等が具備されている。このうち、前高後低で傾斜式の前記苗載台１６は、下部レール１８及びガイドレール１９を介して植付ケース２０に左右往復摺動自在に支持されると共に、一方向に等速回転するロータリケース２１が前記植付ケース２０に支持されている。該ロータリーケース２１の回転軸心を中心にして対称位置に一対の爪ケース２２が配設され、該爪ケース２２の先端に前記植付爪１７が設けられている。更に、前記植付ケース２０の前側には、ローリング支点軸２３を介して支持フレーム２４に連結され、該支持フレーム２４は、トップリンク２５及びロワリンク２６から成るリンク機構２７を介して前記走行車１の後側に連結されると共に、前記ロワリンク２６には、リンク機構２７を介して植付部１５を昇降させる昇降シリンダ２８が連結されている。このような構成により、前記前後輪６・８を走行駆動して移動すると同時に、左右に往復摺動する苗載台１６から一株分の苗を植付爪１７によって取り出し、連続的に苗植え作業を行うようにしている。 Further, the planting part 15 is connected to the rear part of the traveling vehicle 1, and the planting part 15 includes a seedling mounting table 16, a preliminary seedling mounting table 14 disposed above the seedling mounting table 16, and a plurality of planting units. Claws 17 and the like are provided. Among these, the seedling stand 16 that is inclined at the front and rear and is inclined is supported by the planting case 20 through the lower rail 18 and the guide rail 19 so as to be slidable in the left and right directions and is rotated at a constant speed in one direction. A rotary case 21 is supported by the planting case 20. A pair of claw cases 22 are arranged at symmetrical positions around the rotation axis of the rotary case 21, and the planting claw 17 is provided at the tip of the claw case 22. Furthermore, the front side of the planting case 20 is connected to a support frame 24 via a rolling fulcrum shaft 23, and the support frame 24 is connected to the traveling vehicle 1 via a link mechanism 27 including a top link 25 and a lower link 26. The lower link 26 is connected to a lower cylinder 26 and a lifting cylinder 28 that lifts and lowers the planting portion 15 via a link mechanism 27. With this configuration, the front and rear wheels 6 and 8 are driven and moved, and at the same time, one seedling is taken out by the planting claw 17 from the seedling mount 16 that reciprocally slides left and right, and planted continuously. I do work.

また、前記運転席９の近傍には、本発明に係わる施肥機３６の本体が搭載されている。そして、該施肥機３６による施肥作業や、前記植付部１５による植付作業が正確に行えるように、前記植付部１５の下部には、植付部１５を一定の高さに保持する均平用のセンターフロート３４とサイドフロート３５・３５が配設されている。このうちのセンターフロート３４は、走行車１の左右中心線上に配置され、このセンターフロート３４を挟んで左右対称位置に、前記サイドフロート３５・３５が配設されており、これによって、前記植付部１５の左右のバランスを良好に保って植え付け姿勢を安定させ、施肥や植え付けを正確に行えるようにしている。 A main body of a fertilizer applicator 36 according to the present invention is mounted in the vicinity of the driver's seat 9. In order to accurately perform the fertilization work by the fertilizer applicator 36 and the planting work by the planting part 15, the lower part of the planting part 15 has a leveling that holds the planting part 15 at a certain height. A flat center float 34 and side floats 35 and 35 are provided. Of these, the center float 34 is disposed on the left and right center line of the traveling vehicle 1, and the side floats 35 and 35 are disposed at symmetrical positions across the center float 34. The right and left balance of the part 15 is maintained well, the planting posture is stabilized, and fertilization and planting can be performed accurately.

次に、前記施肥機３６について、図１、図２により説明する。該施肥機３６は、肥料を収納するホッパ３７と、肥料を一定量ずつ繰り出す肥料繰出部である繰出装置３８と、繰り出された肥料を圧縮空気で空気搬送する搬送パイプ３９と、該搬送パイプ３９の後端に接続する作溝器４２と、搬送パイプ３９に圧縮空気を送る円筒型のエアチャンバ４３と、該エアチャンバ４３に圧縮空気を供給するための供給機構１０とから構成されている。 Next, the fertilizer applicator 36 will be described with reference to FIGS. The fertilizer applicator 36 includes a hopper 37 that stores fertilizer, a feeding device 38 that is a fertilizer feeding unit that feeds the fertilizer by a certain amount, a transport pipe 39 that transports the fed fertilizer by compressed air, and the transport pipe 39. The grooving device 42 is connected to the rear end, a cylindrical air chamber 43 that sends compressed air to the transport pipe 39, and a supply mechanism 10 that supplies the compressed air to the air chamber 43.

このうちの搬送パイプ３９は、前記繰出装置３８の下部に接続されるジョイント部４０と、該ジョイント部４０後部に接続される搬送部４１とから成り、該搬送部４１は可撓性の樹脂ホース等で自在に屈曲できるように形成されると共に、この搬送部４１の後端は前記作溝器４２に接続されている。該作溝器４２は、前記植付部１５のセンターフロート３４とサイドフロート３５・３５の植付位置前側方の底部にそれぞれ配置され、搬送されてきた肥料を落下させる溝を形成するのである。 The conveyance pipe 39 includes a joint portion 40 connected to the lower portion of the feeding device 38 and a conveyance portion 41 connected to the rear portion of the joint portion 40. The conveyance portion 41 is a flexible resin hose. The rear end of the transport unit 41 is connected to the groover 42. The grooving device 42 is arranged at the bottom of the planting part 15 at the front side of the planting position of the center float 34 and the side floats 35 and 35, respectively, and forms a groove for dropping the fertilizer that has been conveyed.

前記ホッパ３７と繰出装置３８等は、運転席９の後方で走行車１の後部上方に、前記植付部１５と同じ条数分だけ幅方向に複数配置されている。そして、このうちの繰出装置３８の繰出ケース３１内には、繰出部としての繰出ロール３２が回転自在に軸支され、該繰出ロール３２の外周には肥料を挿入できる凹部が一定間隔をおいて形成されており、繰出ロール３２は図示せぬモータ等で回転駆動され、凹部に入った一定量の肥料がホッパ３７側から下方へ搬送して繰り出されようにしている。なお、繰出手段としては、このようなロールに限定するものではなく、目皿式やベルト式等であってもよい。 The hopper 37 and the feeding device 38 are arranged in the width direction by the same number as the planting portion 15 above the rear portion of the traveling vehicle 1 behind the driver seat 9. Of these, a feeding roll 32 as a feeding portion is rotatably supported in a feeding case 31 of the feeding device 38, and a recess into which fertilizer can be inserted is provided at a constant interval on the outer periphery of the feeding roll 32. The feeding roll 32 is rotated by a motor (not shown) or the like so that a certain amount of fertilizer in the recess is conveyed downward from the hopper 37 side and fed out. Note that the feeding means is not limited to such a roll, and may be an eye plate type or a belt type.

前記繰出装置３８の下部は、ロート状となって前記ジョイント部４０に接続され、該ジョイント部４０の前端は、運転席９と繰出装置３８との間に横設された前記エアチャンバ４３側面に接続されると共に、該エアチャンバ４３の一側端近傍には、前記供給機構１０からの圧縮空気を導入するための給気パイプ４４が連通されている。 A lower portion of the feeding device 38 is formed in a funnel shape and connected to the joint portion 40, and a front end of the joint portion 40 is formed on a side surface of the air chamber 43 laid horizontally between the driver's seat 9 and the feeding device 38. In addition to being connected, an air supply pipe 44 for introducing compressed air from the supply mechanism 10 is communicated with one side end of the air chamber 43.

このような構成において、繰出装置３８から一定量ずつ繰り出された肥料は、ジョイント部４０に落下すると、前記供給機構１０から給気パイプ４４を介して送られてきた圧縮空気によって、前記ジョイント部４０から搬送部４１を経由して施肥部まで迅速に搬送されるのである。 In such a configuration, when the fertilizer fed by a certain amount from the feeding device 38 falls to the joint unit 40, the joint unit 40 is compressed by the compressed air sent from the supply mechanism 10 through the air supply pipe 44. Is quickly transported to the fertilizer through the transport unit 41.

次に、本発明に係わる供給機構１０について、図３、図４、図５により説明する。図３に示すように、ボンネット１２内の供給機構１０においては、前記車体フレーム３の前部に支持フレーム４５が形成され、該支持フレーム４５にラジエータステー４６が固定され、該ラジエータステー４６の上面に、前記エンジン２を冷却するためのラジエータ４７が固設されている。そして、該ラジエータ４７の後方には、前記支持フレーム４５に取付フレーム５０によって固定された送風機４８と、同じ支持フレーム４５に防振ゴム５１を介して取り付けられた前記エンジン２が、前から順に配設されている。 Next, the supply mechanism 10 according to the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 3, in the supply mechanism 10 in the bonnet 12, a support frame 45 is formed at the front portion of the vehicle body frame 3, and a radiator stay 46 is fixed to the support frame 45, and an upper surface of the radiator stay 46. In addition, a radiator 47 for cooling the engine 2 is fixed. Behind the radiator 47, the blower 48 fixed to the support frame 45 by the attachment frame 50 and the engine 2 attached to the same support frame 45 via the vibration isolating rubber 51 are arranged in order from the front. It is installed.

前記ラジエータ４７前方のボンネット１２には多数の通気孔１２ａが開口される一方、ラジエータ４７の後部には、導風ガイドとなるシュラウド４９が装着され、該シュラウド４９は後方に行くほど絞られたロート状を呈し、シュラウド４９後端は、前記送風機４８の吸気口４８ａに固定されている。そして、この送風機４８の回転軸４８ｃは前記エンジン２の出力軸２ａと連結され、エンジン２によって送風機４８を駆動できるようにしている。更に、送風機４８下部に設けられた排気口４８ｂには、前記給気パイプ４４の一端が接続され、この給気パイプ４４の他端は、前記エアチャンバ４３に接続されており、送風機４８で発生した圧縮空気を、給気パイプ４４からエアチャンバ４３を介して前記搬送パイプ３９に送出して供給できるようにしている。 A large number of air holes 12a are opened in the bonnet 12 in front of the radiator 47, and a shroud 49 serving as a wind guide is mounted on the rear portion of the radiator 47, and the shroud 49 is a funnel that is narrowed toward the rear. The rear end of the shroud 49 is fixed to the air inlet 48a of the blower 48. The rotating shaft 48 c of the blower 48 is connected to the output shaft 2 a of the engine 2 so that the blower 48 can be driven by the engine 2. Further, one end of the air supply pipe 44 is connected to an exhaust port 48 b provided in the lower part of the blower 48, and the other end of the air supply pipe 44 is connected to the air chamber 43, and is generated by the blower 48. The compressed air thus delivered can be supplied from the supply pipe 44 to the transfer pipe 39 through the air chamber 43.

このような構成において、エンジン２を始動させると、送風機４８が駆動して吸気口４８ａから空気が吸引されるためにシュラウド４９内が負圧となり、低温の外気が通気孔１２ａから吸引されて冷却風としてラジエータ４７を通過し、該ラジエータ４７から熱を奪った後に送風機４８内に吸い込まれる。この高温の冷却風は、送風機４８内で圧縮され、排気口４８ｂから搬送パイプ３９に向かって送出されるのである。 In such a configuration, when the engine 2 is started, the blower 48 is driven and air is sucked from the intake port 48a, so that the inside of the shroud 49 becomes negative pressure, and low-temperature outside air is sucked from the vent hole 12a and cooled. After passing through the radiator 47 as wind and taking heat from the radiator 47, it is sucked into the blower 48. This high-temperature cooling air is compressed in the blower 48 and sent out from the exhaust port 48 b toward the transport pipe 39.

すなわち、繰出装置３８から繰り出される肥料を搬送パイプ３９を流れる圧縮空気によって施肥部まで搬送する構成を有する施肥機３６において、エンジン２の水冷用のラジエータ４７を通過した後の冷却風を前記圧縮空気として供給可能な供給機構１０を備えたので、圧縮空気を発生させるのにブロアやコンプレッサ等の発生装置を別途に設ける必要がなく、施肥機３６の製造コストを低減することができ、更に、施肥機３６を搭載した田植機等の作業車両における装置設置や作業のための空間が広くなり、組み立て性やメンテナンス性が向上する。加えて、ラジエータ４７通過後の冷却風を圧縮空気として再利用できるため、圧縮空気生成に必要な燃料費等の分だけ運転コストを低減することができる。また、ラジエータ４７から熱を奪うことによって冷却風は高温となるため、この高温の圧縮空気が搬送パイプ３９を流れて肥料や前記各搬送部材の内壁を乾燥させ、肥料の付着による錆や詰まりの発生を確実に防止することができる。 That is, in the fertilizer applicator 36 having a configuration in which the fertilizer fed from the feeding device 38 is transported to the fertilizer using compressed air flowing through the transport pipe 39, the cooling air after passing through the water-cooling radiator 47 of the engine 2 is used as the compressed air. In order to generate compressed air, it is not necessary to provide a separate generator such as a blower or a compressor, and the manufacturing cost of the fertilizer applicator 36 can be reduced. The space for equipment installation and work in a work vehicle such as a rice transplanter equipped with the machine 36 is widened, and assembling and maintenance are improved. In addition, since the cooling air after passing through the radiator 47 can be reused as compressed air, the operating cost can be reduced by the amount of fuel necessary for generating compressed air. Further, since the cooling air becomes high temperature by taking heat from the radiator 47, this high-temperature compressed air flows through the conveying pipe 39 to dry the fertilizer and the inner wall of each conveying member, and rust and clogging due to the adhesion of the fertilizer are caused. Occurrence can be reliably prevented.

加えて、前記供給機構１０は、前記ラジエータ４７と、該ラジエータ４７に前記冷却風を送風するための送風機４８を有し、該送風機４８の吸気側に前記ラジエータ４７を配置すると共に、前記送風機４８の排気口４８ｂを前記搬送パイプ３９に連通させるので、ラジエータ４７を通過した冷却風を、送風機４８で全て集めて、該送風機４８の排気口４８ｂから圧縮空気として搬送パイプ３９に送出することができ、ダクト等の集気構造を設けることなく簡単な構成で供給機構１０を形成することができ、組み立て性やメンテナンス性の向上を図ることができる。 In addition, the supply mechanism 10 includes the radiator 47 and a blower 48 for blowing the cooling air to the radiator 47. The radiator 47 is disposed on the intake side of the blower 48, and the blower 48 is provided. Since the exhaust port 48b communicates with the transport pipe 39, all the cooling air that has passed through the radiator 47 can be collected by the blower 48 and sent to the transport pipe 39 as compressed air from the exhaust port 48b of the blower 48. In addition, the supply mechanism 10 can be formed with a simple configuration without providing a gas collection structure such as a duct, and assembling and maintenance can be improved.

また、図４に示すように、前記給気パイプ４４の途中部に切換バルブ５２を設ける一方、吐出側が前記エンジン２を臨むように排気フード５４を配設し、該排気フード５４と前記切換バルブ５２とを連結パイプ５３を介して連通し、この切換バルブ５２により、前記排気口４８ｂの接続先を連結パイプ５３と給気パイプ４４の少なくとも一方に切換可能な構成としてもよい。これにより、施肥機３６を使用しない場合は、切換バルブ５２を連結パイプ５３側に切り換え、送風機４８からの圧縮空気を連結パイプ５３経由で排気フード５４に送出し、従来のようにエンジン２を空冷することができる。 As shown in FIG. 4, a switching valve 52 is provided in the middle of the air supply pipe 44, while an exhaust hood 54 is disposed so that the discharge side faces the engine 2, and the exhaust hood 54 and the switching valve are arranged. 52 may be connected to each other via a connection pipe 53, and the switching valve 52 may switch the connection destination of the exhaust port 48 b to at least one of the connection pipe 53 and the air supply pipe 44. Thereby, when the fertilizer applicator 36 is not used, the switching valve 52 is switched to the connection pipe 53 side, the compressed air from the blower 48 is sent to the exhaust hood 54 via the connection pipe 53, and the engine 2 is air-cooled as in the prior art. can do.

すなわち、前記排気口４８ｂから排出される圧縮空気の送出先を、前記搬送パイプ３９側と前記エンジン２側の少なくとも一方に切り換え可能な切換機構である切換バルブ５２を設けるので、施肥機３６を使用しない場合には、切換バルブ５２を操作して冷却風をエンジン２側にも送風し、従来のように、ラジエータ４７による水冷に加えて空冷によってもエンジン２を冷却することができ、ラジエータ４７を通った冷却風を無駄にすることなく有効に利用することができる。 That is, since the switching valve 52 which is a switching mechanism capable of switching the delivery destination of the compressed air discharged from the exhaust port 48b to at least one of the transport pipe 39 side and the engine 2 side is provided, the fertilizer application 36 is used. If not, the switching valve 52 is operated to blow cooling air to the engine 2 side, and the engine 2 can be cooled by air cooling in addition to water cooling by the radiator 47 as in the prior art. The passing cooling air can be used effectively without wasting it.

また、図５に示すように、前記送風機４８にモータ５５を付設し、該モータ５５によって送風機４８を回転駆動する構成としてもよい。これにより、エンジン２をラジエータ４７や送風機４８と離間させて配置することが可能となり、各機器や装置のレイアウトの自由度を高めることができる。例えば、ラジエータ４７と送風機４８はそのままで重いエンジン２のみを運転席９下方に移動させ、これにより、機体重心が前輪６・６と後輪８・８との間に位置するようにして全体の重量バランスを調整し、走行安定性を向上させることもできる。 Further, as shown in FIG. 5, a motor 55 may be attached to the blower 48 and the blower 48 may be rotationally driven by the motor 55. As a result, the engine 2 can be arranged separately from the radiator 47 and the blower 48, and the degree of freedom of layout of each device and apparatus can be increased. For example, the radiator 47 and the blower 48 are left as they are, and only the heavy engine 2 is moved below the driver's seat 9 so that the center of gravity of the fuselage is positioned between the front wheels 6 and 6 and the rear wheels 8 and 8. The weight balance can be adjusted to improve running stability.

更に、前記モータ５５への電力はバッテリ５６から供給され、該バッテリ５６は、前記エンジン２により駆動される発電機５７によって充電される構成としてもよい。これにより、モータ５５が、エンジン稼働中に充電されたバッテリ５６からの電力で送風機４８を回転駆動させることができ、エンジン２の稼働状況に関係なく、圧縮空気を搬送パイプ３９に供給することができる。従って、施肥作業を終了した後に圧縮空気を流して搬送パイプ３９内部に残留している肥料や粉塵等を清掃するような場合でも、エンジン２を稼働させておく必要がなく、燃料費の低減や作業環境の改善を図ることができるのである。 Furthermore, electric power to the motor 55 may be supplied from a battery 56, and the battery 56 may be charged by a generator 57 driven by the engine 2. As a result, the motor 55 can rotationally drive the blower 48 with the electric power from the battery 56 charged while the engine is operating, and can supply the compressed air to the transport pipe 39 regardless of the operating state of the engine 2. it can. Therefore, even when the fertilizer or dust remaining in the transport pipe 39 is cleaned by flowing compressed air after the fertilization operation is completed, it is not necessary to keep the engine 2 in operation, thereby reducing fuel costs. The work environment can be improved.

次に、第二実施例の供給機構２９について、図６により説明する。供給機構２９においては、前記支持フレーム４５上に、ラジエータ４７、エンジン５８、及び送風機５９が前から順に配設され、該送風機５９の回転軸５９ｃは前記エンジン５８から後方に延出された出力軸５８ａと連結されている。更に、ラジエータ４７の後部から、エンジン５８、送風機５９の吸気口５９ａにかけて、シュラウド６０が形成されると共に、送風機５９下部に設けられた排気口５９には、前記給気パイプ４４の一端が接続され、該給気パイプ４４の他端は、前記エアチャンバ４３を介して搬送パイプ３９に接続されている。 Next, the supply mechanism 29 of the second embodiment will be described with reference to FIG. In the supply mechanism 29, a radiator 47, an engine 58, and a blower 59 are disposed in order from the front on the support frame 45, and a rotation shaft 59 c of the blower 59 is an output shaft that extends rearward from the engine 58. 58a. Further, a shroud 60 is formed from the rear portion of the radiator 47 to the intake port 59a of the engine 58 and the blower 59, and one end of the air supply pipe 44 is connected to the exhaust port 59 provided at the lower portion of the blower 59. The other end of the air supply pipe 44 is connected to the transfer pipe 39 through the air chamber 43.

このような構成において、エンジン５８を始動させると、送風機５９が駆動して吸気口５９ａから空気が吸引されるためにシュラウド６０内が負圧となり、低温の外気がボンネット１２の通気孔１２ａから吸引されて冷却風としてラジエータ４７を通過する。該ラジエータ４７から熱を奪った冷却風は、表面温度が高くなっているエンジン５８を通過して更に熱を奪った後、吸気口５９ａから送風機５９内に吸い込まれる。このようにして、ラジエータ４７のみを通過した場合に比べ更に高温となった冷却風は、送風機５９内で圧縮され、排気口５９ｂから前記搬送パイプ３９に向かって送出されるのである。 In such a configuration, when the engine 58 is started, the blower 59 is driven and air is sucked from the intake port 59a, so that the inside of the shroud 60 has a negative pressure, and low-temperature outside air is sucked from the vent hole 12a of the bonnet 12. Then, it passes through the radiator 47 as cooling air. The cooling air deprived of heat from the radiator 47 passes through the engine 58 having a high surface temperature and further deprives the heat, and is then sucked into the blower 59 from the intake port 59a. In this way, the cooling air having a higher temperature than when only passing through the radiator 47 is compressed in the blower 59 and sent out from the exhaust port 59b toward the transport pipe 39.

すなわち、前記ラジエータ４７と送風機５９との間に、エンジン５８を介設するので、冷却風をラジエータ４７だけでなくエンジン５８をも通過させ、圧縮空気の温度を更に高温にすることができ、肥料や各搬送部材の内壁を十分に乾燥させ、肥料の付着による錆や詰まりの発生を一層確実に防止することができる。 That is, since the engine 58 is interposed between the radiator 47 and the blower 59, the cooling air can pass through not only the radiator 47 but also the engine 58, and the temperature of the compressed air can be further increased. In addition, the inner wall of each conveying member can be sufficiently dried, and the occurrence of rust and clogging due to adhesion of fertilizer can be more reliably prevented.

次に、第三実施例の供給機構について、図７、図８により説明する。本供給機構３０ａ、３０ｂにおいては、前記供給機構１０、２９と異なり、送風機の排気側にラジエータ４７を配置すると共に、送風機で発生しラジエータ４７通過してきた冷却風は、ラジエータ４７後方に設けられたダクト６２に集められて前記給気パイプ４４に送られる構成となっている。 Next, the supply mechanism of the third embodiment will be described with reference to FIGS. In the supply mechanisms 30 a and 30 b, unlike the supply mechanisms 10 and 29, the radiator 47 is disposed on the exhaust side of the blower, and the cooling air generated by the blower and passing through the radiator 47 is provided behind the radiator 47. The air is collected in the duct 62 and sent to the air supply pipe 44.

例えば、図７の供給機構３０ａにおいては、支持フレーム４５の上に、送風機６１、エンジン２、ラジエータ４７、及びダクト６２が前から順に配設されると共に、送風機６１の排気口６１ｂから、エンジン２、ラジエータ４７にかけて、シュラウド６３が形成されている。更に、前記ダクト６２下端に設けられた排気口６２ｂには、前記給気パイプ４４の一端が接続され、該給気パイプ４４の他端は前記搬送パイプ３９に接続されている。 For example, in the supply mechanism 30 a of FIG. 7, the blower 61, the engine 2, the radiator 47, and the duct 62 are sequentially disposed on the support frame 45 from the front, and the engine 2 is connected to the engine 2 from the exhaust port 61 b of the blower 61. A shroud 63 is formed over the radiator 47. Further, one end of the air supply pipe 44 is connected to an exhaust port 62 b provided at the lower end of the duct 62, and the other end of the air supply pipe 44 is connected to the transport pipe 39.

このような構成において、エンジン２を始動させて送風機６１を駆動させると、ボンネット１２の通気孔１２ａを通ってきた低温の外気が吸気口６１ａから吸引され、冷却風として排気口６１ｂから吐出される。吐出した冷却風は、外部に漏れることなくシュラウド６３内部でエンジン２とラジエータ４７を通過して大量の熱を奪った後、ダクト６２のフード６２ａに流入し、排気口６２ａによって絞られ、高温の圧縮空気として給気パイプ４４を介して前記搬送パイプ３９に向かって送出される。 In such a configuration, when the engine 2 is started and the blower 61 is driven, the low-temperature outside air that has passed through the vent hole 12a of the bonnet 12 is sucked from the intake port 61a and discharged from the exhaust port 61b as cooling air. . The discharged cooling air passes through the engine 2 and the radiator 47 inside the shroud 63 without leaking outside and takes a large amount of heat, then flows into the hood 62a of the duct 62 and is throttled by the exhaust port 62a. The compressed air is sent out toward the transport pipe 39 through the air supply pipe 44.

すなわち、供給機構３０ａは、前記ラジエータ４７と、該ラジエータ４７に前記冷却風を送風するための送風機６１を有し、該送風機６１の排気側に前記ラジエータ４７を配置すると共に、該ラジエータ４７を挟んで前記送風機６１と反対側にダクト６２を設け、該ダクト６２の排気口６２ｂを前記搬送パイプ３９に連通させるので、ラジエータ４７を通過した冷却風を送風機６１ではなくダクト６２に流れ込ませ、高温の冷却風による送風機６１の熱損を軽減することができ、送風機６１の機器寿命の延長を図ることができる。 That is, the supply mechanism 30a includes the radiator 47 and a blower 61 for blowing the cooling air to the radiator 47. The radiator 47 is disposed on the exhaust side of the blower 61, and the radiator 47 is sandwiched between the radiator 47 and the radiator 47. Since the duct 62 is provided on the opposite side of the blower 61 and the exhaust port 62b of the duct 62 is communicated with the transport pipe 39, the cooling air that has passed through the radiator 47 flows into the duct 62 instead of the blower 61. The heat loss of the blower 61 due to the cooling air can be reduced, and the equipment life of the blower 61 can be extended.

更に、前記送風機６１とダクト６２との間に、該ダクト６２に冷却風を案内する導風ガイドであるシュラウド６３を設けるので、冷却風を外部に逃がすことなくダクト６２に集めることができ、十分な風量の圧縮空気を確保し肥料の搬送効率の向上を図ることができる。 Furthermore, since the shroud 63 that is a wind guide for guiding the cooling air is provided in the duct 62 between the blower 61 and the duct 62, the cooling air can be collected in the duct 62 without escaping outside. A sufficient amount of compressed air can be secured to improve fertilizer transfer efficiency.

その上、前記送風機６１とダクト６２との間に、エンジン２を介設するので、冷却風をラジエータ４７だけでなくエンジン２をも通過させ、圧縮空気の温度を更に高温にすることができ、肥料や各搬送部材の内壁を十分に乾燥させ、肥料の付着による錆や詰まりの発生を一層確実に防止することができるのである。 In addition, since the engine 2 is interposed between the blower 61 and the duct 62, the cooling air can pass not only through the radiator 47 but also the engine 2, and the temperature of the compressed air can be further increased. The inner wall of the fertilizer and each conveying member can be sufficiently dried, and the generation of rust and clogging due to the adhesion of the fertilizer can be more reliably prevented.

また、図８の供給機構３０ｂにおいては、モータ６５を付設した送風機６７、ラジエータ４７、エンジン２、及びダクト６２が前から順に配設されると共に、送風機６７の排気口６７ｂから、ラジエータ４７、エンジン２、ダクト６２のフード６２ａ前部にかけて、シュラウド６４が形成されている。この場合、低温の外気から成る冷却風が最初にラジエータ４７を通過するので、ラジエータ４７での熱交換効率は高く、ラジエータ４７によるエンジン２の水冷効率を高めることができる。 Further, in the supply mechanism 30b of FIG. 8, the blower 67, the radiator 47, the engine 2, and the duct 62 provided with the motor 65 are arranged in order from the front, and the radiator 47, the engine are connected from the exhaust port 67b of the blower 67. 2. A shroud 64 is formed in front of the hood 62a of the duct 62. In this case, since the cooling air composed of low temperature outside air first passes through the radiator 47, the heat exchange efficiency in the radiator 47 is high, and the water cooling efficiency of the engine 2 by the radiator 47 can be increased.

次に、以上のような供給機構における、肥料搬送性能の向上技術について、図９乃至図１１により説明する。図９に示すように、前記エアチャンバ４３の一側端近傍には、前述の如く、前記供給機構１０、２９、３０ａ、３０ｂからの給気パイプ４４の後端を接続すると共に、エアチャンバ４３近傍には、モータ６６ａで駆動されるブロワ６６を新たに設け、該ブロワ６６の送風口６６ｂを前記エアチャンバ４３の一側端に接続し連通させてもよい。これにより、通常は、従来のように、このブロワ６６からの圧縮空気のみで肥料を搬送するようにしておき、肥料が湿気を吸って、ホッパ３７、繰出装置３８、及び搬送パイプ３９等の各搬送部材の内壁に付着しているような場合に、前記供給機構１０、２９、３０ａ、３０ｂからの高温の圧縮空気を更に加え、圧縮空気の風量増加と温風化を図ることができる。逆に、通常は、前記供給機構１０、２９、３０ａ、３０ｂからの高温の圧縮空気で肥料を搬送するようにしておき、施肥量を増やしたり、施肥作業終了後に搬送パイプ３９内を負圧にし、繰出装置３８やその上のホッパ３７内に残留している肥料や粉塵等を搬送パイプ３９内に吸引したい場合等に、ブロワ６６を駆動させて圧縮空気を更に加え、風量のみを大きく増加させることもできる。 Next, a technique for improving fertilizer conveyance performance in the above supply mechanism will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 9, the rear end of the air supply pipe 44 from the supply mechanisms 10, 29, 30 a, 30 b is connected to one side end of the air chamber 43 as described above, and the air chamber 43 In the vicinity, a blower 66 driven by a motor 66a may be newly provided, and a blower port 66b of the blower 66 may be connected to one side end of the air chamber 43 so as to communicate therewith. As a result, normally, as in the prior art, the fertilizer is transported only by the compressed air from the blower 66, and the fertilizer sucks moisture so that each of the hopper 37, the feeding device 38, the transport pipe 39, etc. When it is attached to the inner wall of the conveying member, high-temperature compressed air from the supply mechanisms 10, 29, 30a, and 30b can be further added to increase the amount of compressed air and make it warm. On the other hand, normally, fertilizer is conveyed by high-temperature compressed air from the supply mechanisms 10, 29, 30a, 30b, and the amount of fertilization is increased or the inside of the conveyance pipe 39 is set to a negative pressure after the fertilization operation is completed. When the fertilizer or dust remaining in the feeding device 38 or the hopper 37 on the feeding device 38 is to be sucked into the transport pipe 39, the blower 66 is driven to further add compressed air, and the air volume is greatly increased. You can also.

すなわち、前記供給機構１０、２９、３０ａ、３０ｂには、圧縮空気の発生装置であるブロワ６６を別途設け、該ブロワ６６の送風口６６ｂを前記搬送パイプ３９に連通させるので、搬送パイプ３９内を流れる圧縮空気の風量や温度を適切に調整することができ、肥料状態、施肥量の変化への迅速な対応、及び簡単操作によるホッパ３７等の清浄化が可能となる。 That is, the supply mechanism 10, 29, 30 a, 30 b is separately provided with a blower 66 that is a compressed air generator, and the blower port 66 b of the blower 66 is communicated with the transport pipe 39. The air volume and temperature of the flowing compressed air can be adjusted appropriately, and the fertilizer state, quick response to changes in the fertilizer application amount, and the hopper 37 and the like can be cleaned by simple operation.

また、図１０に示すように、前記エアチャンバ４３を省略すると共に、途中で一本の基パイプ６８ａから複数の分岐パイプ６８ａに分かれる分岐型の給気パイプ６８を設け、各分岐パイプ６８ａの後端を、前記搬送パイプ３９のジョイント部４０の前端と略同一軸芯上で接続させるようにしてもよい。図１、図２に示すように、搬送パイプ３９までの圧縮空気の流路が、単パイプ型の給気パイプ４４とエアチャンバ４３とから構成される場合は、給気パイプ４４とエアチャンバ４３との継手部、エアチャンバ４３とジョイント部４０との継手部での圧力損失が大きい。これに対し、分岐型の給気パイプ６８の場合は、給気パイプ６８から搬送パイプ３９までの継手部が、分岐パイプ６８ａとジョイント部４０との間の一箇所だけであり、しかも、分岐パイプ６８ａとジョイント部４０とは略同一軸芯上にあって圧縮空気の流れ方向の変化も極めて小さい。 Further, as shown in FIG. 10, the air chamber 43 is omitted, and a branch type air supply pipe 68 that is divided into a plurality of branch pipes 68a is provided on the way, and the rear of each branch pipe 68a is provided. The end may be connected to the front end of the joint portion 40 of the transport pipe 39 on substantially the same axis. As shown in FIGS. 1 and 2, when the flow path of the compressed air to the transport pipe 39 is composed of a single-pipe air supply pipe 44 and an air chamber 43, the air supply pipe 44 and the air chamber 43 are used. And the pressure loss at the joint between the air chamber 43 and the joint 40 is large. On the other hand, in the case of the branch type air supply pipe 68, the joint portion from the air supply pipe 68 to the transport pipe 39 is only one place between the branch pipe 68a and the joint portion 40, and the branch pipe. 68a and the joint part 40 are on substantially the same axis, and the change in the flow direction of the compressed air is extremely small.

従って、搬送パイプ３９までの圧縮空気の流路における圧力損失を大きく低減することができるのである。なお、この給気パイプ６８は、前記基パイプ６８ａの後部からジョイント部４０前端にかけての立ち上がりができるだけ緩やかとなるように構成するのが好ましい。これにより、圧縮空気の流れ方向の変化を一層小さくして、圧縮空気の圧力損失を更に低減することができる。 Therefore, the pressure loss in the flow path of the compressed air up to the transport pipe 39 can be greatly reduced. The air supply pipe 68 is preferably configured such that the rising from the rear part of the base pipe 68a to the front end of the joint part 40 is as gentle as possible. Thereby, the change of the flow direction of compressed air can be made still smaller, and the pressure loss of compressed air can further be reduced.

また、図１１に示すように、前記分岐パイプ６８ａをジョイント部４０ではなく各ホッパ３７の側面に接続し、その先端をホッパ３７下部のロート状の内部傾斜面３７ａに沿うように屈曲して形成してもよい。これにより、高温の圧縮空気を、ホッパ３７から繰出装置３８を経由して搬送パイプ３９に送ることができる。 Further, as shown in FIG. 11, the branch pipe 68a is connected to the side surface of each hopper 37 instead of the joint portion 40, and the tip thereof is bent along the funnel-shaped internal inclined surface 37a below the hopper 37. May be. Thereby, high-temperature compressed air can be sent from the hopper 37 to the transport pipe 39 via the feeding device 38.

すなわち、前記施肥機３６には、肥料を貯溜して前記繰出装置３８に供給するホッパ３７を設け、該ホッパ３７を介して、前記排気口４８ｂを搬送パイプ３９に連通させるので、圧縮空気をホッパ３７を通って搬送パイプ３９に送ることができ、肥料をホッパ３７やその下の繰出装置３８内に残留させることなく圧縮空気と一緒に搬送パイプ３９に送出し、肥料の付着による錆や詰まりの発生を確実に防止することができるのである。 That is, the fertilizer applicator 36 is provided with a hopper 37 for storing fertilizer and supplying the fertilizer to the feeding device 38, and the exhaust port 48 b is communicated with the transport pipe 39 through the hopper 37. 37, the fertilizer can be sent to the transport pipe 39 together with the compressed air without remaining in the hopper 37 or the feeding device 38 below the hopper 37, and the rust and clogging due to the fertilizer adherence. Occurrence can be reliably prevented.

また、前記送風機４８・５９・６１・６７の形式は特に限定されるものではないが、肥料搬送性能を更に向上させるには、径向きの羽根を有する、いわゆる輻流式の送風機であるのが好ましい。この輻流式においては、羽根出口角が９０度又はそれに近い角度を有し、そのため、羽根の強度としては最も強い形が得られ、回転速度を大きくしても羽根が十分に耐えられる構成となっている。 In addition, the type of the blower 48, 59, 61, 67 is not particularly limited, but in order to further improve the fertilizer transport performance, it is a so-called radial flow blower having blades in the radial direction. preferable. In this radiant flow type, the blade exit angle has an angle of 90 degrees or close to it, so that the strongest shape is obtained as the strength of the blade, and the blade can sufficiently withstand even if the rotational speed is increased. It has become.

すなわち、前記送風機４８・５９・６１・６７は、輻流式の送風機であるので、強度としては最も強い形の羽根を備えることができ、高速回転が可能となって、肥料搬送に必要な風量を確保することができる。 That is, since the blowers 48, 59, 61, and 67 are radiant flow fans, they can be provided with blades having the strongest shape as the strength, can be rotated at high speed, and the air volume required for fertilizer conveyance. Can be secured.

本発明は、同様な構成を有する施肥機だけでなく、エンジン水冷用のラジエータと該ラジエータの空冷のための送風機を搭載すると共に、高温の圧縮空気を使用する空気乾燥装置等の機器類にも適用することができる。 The present invention includes not only a fertilizer machine having a similar configuration, but also a radiator for engine water cooling and a blower for air cooling of the radiator, and equipment such as an air drying device using high-temperature compressed air. Can be applied.

本発明に係わる田植機の側面図である。It is a side view of the rice transplanter concerning this invention. 施肥機のホッパの側面一部断面図である。It is side surface partial sectional drawing of the hopper of a fertilizer applicator. 供給機構を示す、ボンネットの側面図である。It is a side view of a bonnet which shows a supply mechanism. 切換バルブを備えた供給機構を示す、ボンネットの側面一部断面図である。It is side surface partial sectional drawing of a bonnet which shows the supply mechanism provided with the switching valve. モータを備えた供給機構を示す、ボンネットの側面一部断面図である。It is side surface partial sectional drawing of a bonnet which shows the supply mechanism provided with the motor. 第二実施例の供給機構を示す、ボンネットの側面一部断面図である。It is side surface partial sectional drawing of a bonnet which shows the supply mechanism of 2nd Example. 第三実施例の供給機構を示す、ボンネットの側面一部断面図である。It is side surface partial sectional drawing of a bonnet which shows the supply mechanism of 3rd Example. 第三実施例で配置構成の異なる供給機構を示す、ボンネットの側面一部断面図である。It is a side surface partial sectional view of a bonnet which shows a supply mechanism from which arrangement composition differs in a 3rd example. ブロワを別途設けた施肥機におけるホッパの側面一部断面図である。It is side surface partial sectional drawing of the hopper in the fertilizer which provided the blower separately. 分岐型の給気パイプ設けた供給機構を示す、田植機の平面図である。It is a top view of a rice transplanter showing a supply mechanism provided with a branch type air supply pipe. 給気パイプをホッパに接続した施肥機におけるホッパの側面一部断面図である。It is side surface partial sectional drawing of the hopper in the fertilizer machine which connected the air supply pipe to the hopper.

２・５８エンジン
１０・２９・３０ａ・３０ｂ供給機構
３６施肥機
３７ホッパ
３８繰出装置
３９搬送パイプ
４７ラジエータ
４８・５９・６１・６７送風機
４８ｂ・６２ｂ排気口
５２切換機構
６２ダクト
６３導風ガイド
６６発生装置
６６ｂ送風口 2.58 Engine 10.29.30a.30b Supply mechanism 36 Fertilizer 37 Hopper 38 Feeding device 39 Conveying pipe 47 Radiator 48.59.61.67 Blower 48b.62b Exhaust port 52 Switching mechanism 62 Duct 63 Wind guide 66 Generation Device 66b Air outlet

Claims

In the fertilizer applicator (36) having a configuration for transporting the fertilizer fed from the feeding device (38) to the fertilizer using compressed air flowing through the transport pipe (39), the fertilizer passed through the water cooling radiator (47) of the engine (2). A supply mechanism (10) capable of supplying the subsequent cooling air as the compressed air is provided, and the supply mechanism (10) is configured to blow the cooling air to the radiator (47) and the radiator (47). A radiator type fan (48) is provided, and the radiator (47) is arranged on the intake side of the fan (48), and a shroud (49) serving as a wind guide is provided at the rear of the radiator (47). The shroud (49) has a funnel shape that is squeezed toward the rear, and the rear end of the shroud (49) is fixed to the air inlet (48a) of the blower (48). (47) and a blower (48), the engine (2) arranged in front of said blower (48) of the exhaust port (48b) of the fertilizer machine, characterized in that in communication with the said conveying pipe (39) .

The fertilizer applicator according to claim 1, further comprising a switching valve (52) capable of switching a delivery destination of compressed air discharged from the exhaust port (48b) to at least one of the transport pipe (39) side and the engine side. A fertilizer applicator characterized in that an exhaust hood 54 is disposed so that the discharge side of the switching valve (52) faces the engine 2 .

In the fertilizer applicator (36) having a configuration for transporting the fertilizer fed from the feeding device (38) to the fertilizer using compressed air flowing through the transport pipe (39), the fertilizer passed through the water cooling radiator (47) of the engine (2). A supply mechanism (30a) capable of supplying the subsequent cooling air as the compressed air is provided, and the supply mechanism is a radiator (47) and a radial type for blowing the cooling air to the radiator (47). The radiator (47) is disposed on the exhaust side of the blower (61), and the duct (62) is disposed on the opposite side of the blower (61) with the radiator (47) interposed therebetween. A fertilizer applicator characterized in that the exhaust port (62b) of the duct (62) communicates with the transport pipe (39) .

The fertilizer application machine according to claim 3, wherein an air guide (63) for guiding the cooling air to the duct (62) is provided between the blower (61) and the duct (62). Machine.

The fertilizer applicator according to claim 3 or 4, wherein the engine (2) and a radiator (47) are interposed between the blower (61) and the duct (62). .

The fertilizer applicator according to any one of claims 1 to 5, wherein the fertilizer applicator is provided with a hopper (37) for storing fertilizer and supplying the fertilizer to the feeding device (38). ) To communicate the exhaust port (48b, 62b) with the transport pipe (39) .