JP4697091B2 - Centering coupling - Google Patents
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Description
この発明は、軸方向に進退動する駆動軸と、この駆動軸と同軸心状に配置された従動軸を軸方向に一体動するよう結合する芯出しカップリング、更に詳しくは、鋳造マシンの射出シリンダロットとプランジャーロットの接続に好適なカップリングに関する。 The present invention relates to a drive shaft that advances and retreats in the axial direction, and a centering coupling that couples a driven shaft that is coaxially arranged with the drive shaft so as to move integrally in the axial direction. The present invention relates to a coupling suitable for connecting a cylinder lot and a plunger lot.
図2のように、ダイガスト鋳造マシン1は、プランジャースリーブ2にプランジャーロット3を軸方向に移動可能に嵌め合わせ、このプランジャーロット3の後端に射出シリンダ4のロット5を連結し、射出シリンダ4でプランジャーロット3を軸方向に移動させ、前進動時にプランジャーロット3の先端プランジャーチップ3bでプランジャースリーブ2内の溶湯を押し出して金型に対する射出工程を行うと共に、後退動によって給湯口6からプランジャースリーブ2内へ給湯工程が行なわれるようになっている。
As shown in FIG. 2, the die cast casting machine 1 has a
上記のようなダイガスト鋳造マシン1は、プランジャースリーブ2に対して給湯口6が後端に片寄った位置にあり、この給湯口6からプランジャースリーブ2内に溶湯が給湯された場合に、プランジャースリーブ2の全長において、上部で隙間ができる等、溶湯の接触条件が異なり、また、射出工程時にプランジャーチップ3bで圧力を受けた溶湯はその一部が給湯口6からこぼれ出すことになり、プランジャースリーブ2内の溶湯を金型に100%充填できないものである。
The die cast casting machine 1 as described above is located in a position where the hot water supply port 6 is offset from the rear end with respect to the
このように、プランジャースリーブ2の全長における溶湯の接触条件が異なり、また、給湯口6からこぼれ出た溶湯がプランジャースリーブ2に対して部分的に付着すると、プランジャースリーブ2の昇熱が部分的に変化し、プランジャースリーブ2は均一な膨張ができなくなる。
As described above, the contact condition of the molten metal in the entire length of the
このため、プランジャースリーブ2そのものに金型側の固定端部を基点として後端側に変形が発生し、このプランジャースリーブ2内を移動するプランジャーチップ3bの軸心の位置が基準の水平軸心に対して変動が生じることになり、このため、プランジャーロット3と射出シリンダ4のロット5を直接剛構造で接続することができず、プランジャースリーブ2の熱膨張変化に対応するため、ダイガスト鋳造マシン1のプランジャーロット3と射出シリンダ4のロット5を連結するカップリング7には、結合部分にプランジャーチップ3aの軸心の変動を許容する構造が要求される。
For this reason, the
図3は従来のカップリング7を示し、先端に大径部5aが設けられ、軸方向に進退動する射出シリンダ4のロット5の先端と、後端に大径部3aが設けられ、この射出シリンダ4のロット5と同軸心状に配置されたプランジャーロット3の後端部の間にスペーサ8を介在させた状態で、二つ割のケーシング9を、プランジャーロット3の後端部と射出シリンダ4のロット5の先端部に被せてボルト結合によって固着し、両大径部3aと5aを利用してプランジャーロット3と射出シリンダ4のロット5を軸方向に一体動するよう結合した構造になっている。
FIG. 3 shows a conventional coupling 7, which is provided with a
上記スペーサ8は、プランジャーロット3と射出シリンダ4のロット5の軸方向の結合間隔を調整するものであるが、カップリング7は、ケーシング9の内周とプランジャーロット3及び射出シリンダ4のロット5、スペーサ8の嵌り合いの間に、軸方向と径方向にわずかな隙間が生じるように設定され、この隙間によってプランジャーチップ3aの軸心の変動を許容することになる。
The
ところで、上記のような従来のカップリング7は、ケーシング9の内周とプランジャーロット3及び射出シリンダ4のロット5、スペーサ8の嵌り合いの間に隙間を設けることにより、隙間の範囲でプランジャーロット3を角度可変とすることで、プランジャーチップ3aの軸心の変動を許容することができるが、この隙間によって、射出シリンダ4のロット5の軸心に対してプランジャーロット3の後端位置が隙間分だけ下がり、このため、プランジャーロット3と射出シリンダ4のロット5の結合部分に芯ずれが生じ、プランジャーロット3と射出シリンダ4のロット5の軸心を一線上に配置することができないことになる。
By the way, the conventional coupling 7 as described above has a plan in the range of the gap by providing a gap between the inner periphery of the casing 9 and the fitting of the
このように、プランジャーロット3と射出シリンダ4のロット5の軸心が一線上に位置していないと、射出シリンダ4の溶湯加圧時の力をプランジャーロット3に伝達する場合のロスの発生が多いという問題がある。
As described above, if the axes of the
また、プランジャーチップ3aの軸心の変動を許容した状態で、プランジャーロット3と射出シリンダ4のロット5の結合部分に芯ずれが生じると、射出成形時にプランジャースリーブ2とプランジャーチップ3aの間に無理な力が加わり、両者の嵌合面に変形磨耗の発生が多いという問題もある。
Further, if a misalignment occurs at the joint portion of the
そこで、この発明の課題は、駆動軸と従動軸の結合部分に芯ずれの発生がない結合状態が確保でき、しかも完全な密着固定でないので、従動軸側の軸心の変化にも追従でき、駆動軸と従動軸の軸心を一線上に配置することで、駆動軸の従動軸に対する進退力の伝達ロスを少なくし、従動軸側の変形磨耗の発生を少なくすることができる芯出しカップリングを提供することにある。 Therefore, the problem of the present invention is to ensure a coupled state in which the misalignment does not occur in the coupling portion of the drive shaft and the driven shaft, and since it is not completely tightly fixed, it can follow the change in the axis of the driven shaft side, By aligning the axis of the drive shaft and the driven shaft on one line, the transmission coupling of the drive shaft to the driven shaft can be reduced, and the centering coupling can reduce the occurrence of deformation wear on the driven shaft side. Is to provide.
上記のような課題を解決するため、この発明は、軸方向に進退動する駆動軸と、この駆動軸と同軸心状に配置された従動軸を軸方向に一体動するよう結合する芯出しカップリングであり、駆動軸の先端と従動軸の後端の接触面を、前記駆動軸と従動軸を心ずれのないように結合するための凹凸の嵌り合い面に形成し、前記駆動軸の先端部に駆動軸側ケーシングをこの駆動軸と軸方向へ一体動するよう外嵌固定し、前記従動軸の後端部に外嵌する筒状の従動軸側ケーシングを前記駆動軸側ケーシングに結合し、この従動軸側ケーシングと従動軸の関係を、従動軸側ケーシングに対して従動軸が軸方向へ移動可能となるよう設定し、前記従動軸側ケーシングの内部に従動軸へ外嵌する芯出しリングを配置し、この芯出しリングと従動軸を、芯出しリングの後端面が前記駆動軸側ケーシングの先端面に当接する状態で、従動軸と軸方向前方へ一体に移動するよう結合し、前記芯出しリングの外周と従動軸側ケーシングの内周の間には隙間が確保され、更に、この芯出しリングの先端と従動軸側ケーシングの端壁との間に、芯出しリングの前進動を許容する隙間が確保され、この芯出しリングにバネで常時駆動軸側ケーシングに当接する方向の弾性を付勢した構成を採用したものである。 In order to solve the above-described problems, the present invention provides a centering cup that couples a drive shaft that moves forward and backward in the axial direction and a driven shaft that is coaxially arranged with the drive shaft so as to move integrally in the axial direction. A contact surface between the front end of the drive shaft and the rear end of the driven shaft is formed as an uneven fitting surface for connecting the drive shaft and the driven shaft so as not to be misaligned, and the front end of the drive shaft A drive shaft side casing is externally fitted and fixed to this portion so as to move integrally with the drive shaft in the axial direction, and a cylindrical driven shaft side casing that is externally fitted to the rear end portion of the driven shaft is coupled to the drive shaft side casing. The relationship between the driven shaft side casing and the driven shaft is set so that the driven shaft can move in the axial direction with respect to the driven shaft side casing, and the centering of the driven shaft side casing is externally fitted to the driven shaft. Place the ring and align the centering ring and the driven shaft. While the rear end surface abuts the end surface of the driving shaft side casing ring, the driven shaft and axially forward coupled to move together, between the inner periphery of the outer peripheral and the driven shaft side casing of the centering ring In addition, a clearance is secured between the tip of the centering ring and the end wall of the driven shaft side casing, and a clearance that allows the centering ring to move forward is secured. A configuration in which the elasticity in the direction of contact with the drive shaft side casing is urged is employed.
上記凹凸の嵌り合い面が、駆動軸の先端に駆動軸側スペーサと従動軸の後端に従動軸側スペーサを配置し、両スペーサの前後当接面に設けた円錐の凸部と円錐の凹部によって形成されている構造とすることができる。 Face each other fit in the irregularities, the driven shaft side spacer to the rear end of the tip to the drive shaft side spacer and the driven shaft of the drive shaft is arranged, the recess of the projecting portion and the conical cone provided on the front and rear abutment surfaces of the two spacers It can be set as the structure formed by.
ここで、芯出しカップリングをダイガスト鋳造マシンに使用した場合、駆動軸はダイガスト鋳造マシンの射出シリンダのロットに、また、従動軸はプランジャーロットに該当し、上記駆動軸側ケーシングは、二つ割構造となって射出シリンダのロットとその先端側大径部に取り付けたに駆動軸側スペーサにわたって両側から外嵌固定し、上記従動軸側ケーシングは、駆動軸側ケーシングに外嵌する円筒部の一端に設けた端壁にプランジャーロットの貫通孔が設けられ、プランジャーロットに外嵌する部分の内部に芯出しリングが納まっている。 Here, when the centering coupling is used in a die cast casting machine, the drive shaft corresponds to the lot of the injection cylinder of the die cast casting machine, the driven shaft corresponds to the plunger lot, and the above drive shaft side casing has two The split shaft structure is fitted to the lot of the injection cylinder and the tip end side large diameter portion, and is fitted and fixed from both sides over the drive shaft side spacer, and the driven shaft side casing is formed of a cylindrical portion that is fitted to the drive shaft side casing. A through hole of a plunger lot is provided in an end wall provided at one end, and a centering ring is housed inside a portion that is fitted on the plunger lot.
この芯出しリングは、プランジャーロットの後端側大径部と従動軸側スペーサにわたって外嵌し、その外周と従動軸側ケーシングの内周の間には隙間が確保され、前記後端側大径部との係合によってプランジャーロットの前進方向に一体動するよう係合され、従動軸側ケーシングの端壁との間に設けた複数のバネによって、後端面が常時駆動軸側ケーシングの前端面に当接する後退方向の弾性が付勢され、その先端と従動軸側ケーシングの端壁との間に、芯出しリングの前進動を許容する隙間が確保されている。 This centering ring is fitted over the rear end side large diameter portion of the plunger lot and the driven shaft side spacer, and a clearance is secured between the outer periphery thereof and the inner periphery of the driven shaft side casing. The rear end surface is always at the front end of the drive shaft side casing by a plurality of springs that are engaged with the diameter portion so as to move integrally with the forward direction of the plunger lot and are provided between the end walls of the driven shaft side casing. The elasticity in the backward direction contacting the surface is urged, and a clearance allowing the forward movement of the centering ring is secured between the tip of the surface and the end wall of the driven shaft side casing.
上記両スペーサの前後当接面及び、従動軸側スペーサとプランジャーロットの後端側大径部の当接面には、衝撃吸収用のウレタンが組み込まれている。 Shock absorbing urethane is incorporated in the front and rear contact surfaces of the spacers and the contact surfaces of the driven shaft side spacer and the rear end side large diameter portion of the plunger lot.
射出シリンダのロットによるプランジャーロットの押し出し時に、射出シリンダのロットの先端面と両スペーサ及びプランジャーロットの後端面が密着し、射出シリンダのロットとプランジャーロットは、凹凸の嵌り合い面により結合部分の芯ずれの発生がなく、これにより、射出シリンダのロットとプランジャーロットは常に同一軸心状となる。 When the plunger lot is pushed out by the injection cylinder lot, the front end surface of the injection cylinder lot and both spacers and the rear end surface of the plunger lot come into close contact, and the injection cylinder lot and the plunger lot are joined by the uneven fitting surface. There is no occurrence of misalignment of the portion, and as a result, the lot of the injection cylinder and the plunger lot always have the same axis.
芯出しリングによる結合によって上記射出シリンダのロットの進退動がプランジャーロットに伝えられると共に、プランジャースリーブの熱変形によるプランジャーチップの軸心に変動が生じた場合、プランジャーロットは芯出しリングと共に隙間の範囲で移動することにより、射出シリンダのロットとプランジャーロットは常に同一軸心状を維持しながら前記プランジャーチップの軸心に変動を吸収することができる。 The movement of the injection cylinder lot is transmitted to the plunger lot by the coupling by the centering ring, and if the plunger tip axis changes due to the thermal deformation of the plunger sleeve, the plunger lot becomes the centering ring. At the same time, by moving within the gap, the lot of the injection cylinder and the plunger lot can always absorb the fluctuations in the axis of the plunger tip while maintaining the same axis.
この発明によると、駆動軸の先端と従動軸の後端の接触面を凹凸の嵌り合い面に形成し、前記駆動軸の先端部にこの駆動軸と軸方向へ一体動する駆動軸側ケーシングを外嵌固定し、前記従動軸の後端部に外嵌する筒状の従動軸側ケーシングを前記駆動軸側ケーシングに結合し、この従動軸側ケーシングと従動軸の関係を、従動軸側ケーシングに対して従動軸が軸方向へ移動可能となるよう設定し、前記従動軸側ケーシングの内部に従動軸へ外嵌する芯出しリングを配置し、この芯出しリングを、その後端面が前記駆動軸側ケーシングの先端面に当接する状態で、従動軸と軸方向前方へ一体に移動するように前記従動軸に結合し、前記芯出しリングの外周と従動軸側ケーシングの内周の間には隙間が確保され、更に、この芯出しリングの先端と従動軸側ケーシングの端壁との間に、芯出しリングの前進動を許容する隙間が確保され、この芯出しリングにバネで常時駆動軸側ケーシングに当接する方向の弾性を付勢したので、駆動軸と従動軸の結合部分に芯ずれの発生がなく、これにより、射出シリンダのロットとプランジャーロットを一線上の配置に維持でき、駆動軸による従動軸の押し出し時に、駆動軸の先端面と両スペーサ及び従動軸の後端面が密着し、駆動軸の前進力が100%従動軸に伝えられると共に、従動軸側の軸心に偏心が生じた場合、芯出しリングが隙間の範囲で移動することにより、この偏心を吸収することができる。 According to the present invention, the contact surface between the front end of the drive shaft and the rear end of the driven shaft is formed as a concave and convex fitting surface, and the drive shaft side casing that moves integrally with the drive shaft in the axial direction is formed at the front end portion of the drive shaft. A cylindrical driven shaft side casing that is externally fitted and fixed to the rear end portion of the driven shaft is coupled to the drive shaft side casing, and the relationship between the driven shaft side casing and the driven shaft is defined in the driven shaft side casing. The driven shaft is set so as to be movable in the axial direction, and a centering ring that is externally fitted to the driven shaft inside the driven shaft side casing is disposed, and the rear end surface of the centering ring is arranged on the drive shaft side. It is coupled to the driven shaft so as to move integrally with the driven shaft in the axial direction while in contact with the front end surface of the casing, and a gap is formed between the outer periphery of the centering ring and the inner periphery of the driven shaft side casing. Secured, and the tip of this centering ring Between the end wall of the rotary shaft side casing, is secured a gap to allow forward movement of the centering ring, since biasing the abutting direction of the elastic constantly drive shaft side casing by a spring to the centering ring, There is no misalignment at the connecting part of the drive shaft and the driven shaft, so that the injection cylinder lot and plunger lot can be maintained in a single line, and when the driven shaft is pushed out by the drive shaft, the tip surface of the drive shaft The spacer and the rear end surface of the driven shaft are in close contact with each other, the drive shaft's forward force is transmitted to the driven shaft 100%, and if the driven shaft side is eccentric, the centering ring moves within the clearance. By doing so, this eccentricity can be absorbed.
また、芯出しリングが従動軸側の軸心変動を吸収することにより、従動軸及びこの従動軸を支持する部分の磨耗発生を防止することができる。 Further, since the centering ring absorbs the fluctuation of the axial center on the driven shaft side, it is possible to prevent the driven shaft and the portion supporting the driven shaft from being worn.
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。なお、図2と図3で示したダイガスト鋳造マシンと同一部分については同一符号を付して説明に代える。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The same parts as those of the die cast casting machine shown in FIGS. 2 and 3 are denoted by the same reference numerals and are not described.
図1は、ダイガスト鋳造マシンの射出シリンダのロット(駆動軸)5とプランジャーロット(従動軸)3を結合する芯出しカップリング11の構造を示し、射出シリンダのロット5の先端に小径軸部5bとその先端に大径部5aを設け、また、プランジャーロット3の後端に大径部3aを設け、同軸心状に配置された射出シリンダ4のロット5とプランジャーロット3が軸方向に一体動するよう結合している。
FIG. 1 shows a structure of a
上記芯出しカップリング11は、射出シリンダ4のロット5の先端部に軸方向へ一体動するよう外嵌固定した駆動軸側ケーシング12と、前記プランジャーロット3の後端部に軸方向への移動が可能となるよう外嵌した状態で駆動軸側ケーシング12と結合した従動軸側ケーシング13と、射出シリンダ4のロット5の先端に設けた駆動軸側スペーサ14と、プランジャーロット3の後端に設けた従動軸側スペーサ15と、前記従動軸側ケーシング13の内部にプランジャーロット3へ外嵌するよう配置した芯出しリング16と、この芯出しリング16に常時駆動軸側ケーシング12に当接する方向の弾性を付勢するバネ17とで形成されている。
The
上記駆動軸側スペーサ14は、キャップ状となって射出シリンダ4のロット5の大径部5aに外嵌するよう取り付けられ、従動軸側スペーサ15はプランジャーロット3の大径部3aと同径の円板状となり、駆動軸側スペーサ14と大径部3aの間に配置され、射出シリンダ4のロット5の大径部5aの先端面と、駆動軸側スペーサ14、従動軸側スペーサ15及びプランジャーロット3の大径部3aの後端面が重なり合う密着状態になっている。
The drive
この駆動軸側スペーサ14と従動軸側スペーサ15の前後重なり面には、駆動軸側スペーサ14に設けた円錐の凸部18と、従動軸側スペーサ15に設けた円錐の凹部19の嵌り合いによる凹凸の嵌り合い面20が形成され、両スペーサ14、15の前後当接面及び、従動軸側スペーサ15とプランジャーロット3の後端側大径部3aの当接面には、衝撃吸収用のウレタン21が組み込まれている。
The front and rear overlapping surface of the drive
上記嵌り合い面20は、円錐の凸部18と円錐の凹部19の嵌り合いにより、同軸心状に配置した射出シリンダ4のロット5とプランジャーロット3の結合部分の心ずれの発生を防ぐものである。
The
上記嵌り合い面20の形成は、射出シリンダ4のロット5の先端面とプランジャーロット3の後端面を直接当接させ、この当接面に凸部18と凹部19を形成することにより、両スペーサ14、15の使用を省いた構造とすることもできる。
The
上記駆動軸側ケーシング12は、円筒状の二つ割構造となり、射出シリンダ4のロット5における小径軸部5bとその先端側大径部5aに取り付けたに駆動軸側スペーサ14にわたって両側から外嵌し、複数本の締め付けボルトで結合して固定すると共に、後端部の押さえボルト22をねじ込んでスチールボール23を小径軸部5bのコーナに押圧することで、射出シリンダ4のロット5に遊びのない状態で固定化されている。
The drive
上記従動軸側ケーシング13は、駆動軸側ケーシング12にねじ結合によって外嵌固定する円筒部13aの一端に設けた端壁13bにプランジャーロット3の貫通孔24が設けられ、プランジャーロット3に外嵌する部分の内部に芯出しリング16が納まっている。
In the driven
この芯出しリング16は、その内径がプランジャーロット3の後端側大径部3aと従動軸側スペーサ15にわたって外嵌し、その外周と従動軸側ケーシング13の内周の間には、芯出しリング16の軸方向及び径方向への移動を許容するための隙間aが確保され、後端面が駆動軸側ケーシング12の前端面に当接する状態で、前記後端側大径部3aの前側段部との係合によってプランジャーロット3の前進方向に一体動するよう、このプランジャーロット3に係合されている。
The centering
上記芯出しリング16の先端側にバネ収納孔25が周方向に一定間隔で設けられ、このバネ収納孔25内に組み込んだバネ17を従動軸側ケーシング13の端壁13bとの間で縮設することにより、芯出しリング16に、後端面が常時駆動軸側ケーシング12の前端面に当接する後退方向の弾性が付勢され、その先端と従動軸側ケーシング13の端壁13bとの間に、芯出しリング16の前進動を許容する隙間bが確保されている。
なお、上記バネ17は、図示のコイルバネ以外に板バネを採用し、これを芯出しリング16の先端側と従動軸側ケーシング13の端壁13bの間に組み込むようにしてもよい。
The
また、この発明の芯出しカップリング11は、ダイガスト鋳造マシンへの使用に限るものではなく、進退動する駆動軸と軸心の変動の許容が必要な従動軸の結合に広く使用することができる。
Further, the centering
この発明の芯出しカップリング11は、上記のような構成であり、図1のように、射出シリンダ4のロット5によるプランジャーロット3の押し出し時に、射出シリンダ4のロット5の先端面と両スペーサ14、15及びプランジャーロット3の後端面が密着し、射出シリンダ4のロット5とプランジャーロット3は、凸部18と凹部19の嵌り合いによる嵌り合い面20で心ずれのないように結合され、前記ロット5とプランジャーロット3は一軸上の配置となり、射出シリンダ4のロット5の進退動がプランジャーロット3に伝えられる。
The centering
また、プランジャースリーブ2の熱変形によりプランジャーチップ3aの軸心が射出シリンダ4のロット5の軸心に対して変動した場合、プランジャーロット3と芯出しリング16が隙間aとbの範囲で移動することにより、前記変動を吸収することができる。
Further, when the axis of the
上記のように、プランジャーチップ3aの軸心が変動した場合、プランジャーロット3と芯出しリング16が隙間aとbの範囲で移動して変動を吸収することにより、射出シリンダ4のロット5によるプランジャーロット3の押し出し時に、射出シリンダ4のロット5の先端面と両スペーサ14、15及びプランジャーロット3の後端面が密着した状態で、射出シリンダ4のロット5とプランジャーロット3は一線上の配置が維持され、射出シリンダ4のロット5の前進力が100%プランジャーロット3に伝えられると共に、芯出しリング16がプランジャーチップ3aの軸心の変動を吸収することにより、プランジャーチップ3a及びこのプランジャーチップ3aを支持するプランジャースリーブ2の磨耗発生を防止することができる。
As described above, when the axis of the
ここで、プランジャースリーブ2の昇熱が部分的に変化し、プランジャースリーブ2は均一な膨張ができないため、溶湯の充填完了後に射出シリンダ4のロット5とプランジャーロット3が後退するときに、プランジャースリーブ2の昇熱が部分的に変化が大きい場合、射出シリンダ4のロット5の先端面と両スペーサ14、15及びプランジャーロット3の後端面を密着させているバネ収納孔25内に組み込んだバネ17の力より、熱変化によりプランジャースリーブ2とプランジャーチップ3aとの滑り抵抗が大きくなったときに、両スペーサ14、15間に隙間ができる。
Here, since the temperature rise of the
しかし、後退限ではプランジャーチップ3aのプランジャースリーブ2に対する挿入量が少なくなっているため、急に滑り抵抗が低下するとバネ17の力が増し、両スペーサ14、15間に密着時の衝撃が生じることになるが、両スペーサ14、15の前後当接面及び、従動軸側スペーサ15とプランジャーロット3の後端側大径部の当接面に設けた衝撃吸収用のウレタン21が上記衝撃を吸収することになる。
However, since the amount of insertion of the
1 ダイガスト鋳造マシン
2 プランジャースリーブ
3 プランジャーロット
4 射出シリンダ
5 ロット
6 給湯口
7 カップリング
8 スペーサ
9 ケーシング
11 芯出しカップリング
12 駆動軸側ケーシング
13 従動軸側ケーシング
14 駆動軸側スペーサ
15 従動軸側スペーサ
16 芯出しリング
17 バネ
18 凸部
19 凹部
20 嵌り合い面
21 ウレタン
22 押さえボルト
23 スチールボール
24 貫通孔
25 バネ収納孔
1
Claims (2)
駆動軸の先端と従動軸の後端の接触面を、前記駆動軸と従動軸を心ずれのないように結合するための凹凸の嵌り合い面に形成し、
前記駆動軸の先端部に駆動軸側ケーシングをこの駆動軸と軸方向へ一体動するよう外嵌固定し、
前記従動軸の後端部に外嵌する筒状の従動軸側ケーシングを前記駆動軸側ケーシングに結合し、この従動軸側ケーシングと従動軸の関係を、従動軸側ケーシングに対して従動軸が軸方向へ移動可能となるよう設定し、
前記従動軸側ケーシングの内部に従動軸へ外嵌する芯出しリングを配置し、
この芯出しリングと従動軸を、芯出しリングの後端面が前記駆動軸側ケーシングの先端面に当接する状態で、従動軸と軸方向前方へ一体に移動するよう結合し、
前記芯出しリングの外周と従動軸側ケーシングの内周の間には隙間が確保され、更に、この芯出しリングの先端と従動軸側ケーシングの端壁との間に、芯出しリングの前進動を許容する隙間が確保され、
この芯出しリングにバネで常時駆動軸側ケーシングに当接する方向の弾性を付勢した芯出しカップリング。 A centering coupling that couples a drive shaft that moves forward and backward in the axial direction and a driven shaft that is coaxially arranged with the drive shaft so as to move integrally in the axial direction,
The contact surface between the front end of the drive shaft and the rear end of the driven shaft is formed on an uneven fitting surface for connecting the drive shaft and the driven shaft so as not to be misaligned.
The drive shaft side casing is fitted and fixed to the front end portion of the drive shaft so as to move integrally with the drive shaft in the axial direction,
A cylindrical driven shaft side casing that is externally fitted to the rear end portion of the driven shaft is coupled to the drive shaft side casing, and the relationship between the driven shaft side casing and the driven shaft is determined with respect to the driven shaft side casing. Set to be movable in the axial direction,
A centering ring that fits externally to the driven shaft inside the driven shaft side casing is disposed,
The centering ring and the driven shaft are coupled so as to move integrally with the driven shaft and axially forward in a state where the rear end surface of the centering ring is in contact with the front end surface of the casing on the drive shaft side,
A clearance is secured between the outer periphery of the centering ring and the inner periphery of the driven shaft side casing, and the centering ring moves forward between the tip of the centering ring and the end wall of the driven shaft side casing. A gap that allows
A centering coupling in which the centering ring is urged by a spring so as to be always in contact with the casing on the drive shaft side.
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