JP4688275B2

JP4688275B2 - Fuel tank connector

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Publication number: JP4688275B2
Application number: JP2000336765A
Authority: JP
Inventors: 敏秀君沢
Original assignee: Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc
Priority date: 2000-11-02
Filing date: 2000-11-02
Publication date: 2011-05-25
Anticipated expiration: 2020-11-02
Also published as: JP2002137642A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、燃料タンク用コネクタ、特に、燃料タンクからの燃料蒸発ガスの漏れ出しを効果的に減少させるようにしたコネクタの提供に関する。
【０００２】
【従来の技術】
燃料タンク１００には、通例、燃料の供給管や、燃料から生ずるガスを案内する管１０１などが該タンク１００に接続して備えられている。
かかる各種の管１０１は、図１３及び図１４で示されるように当該燃料タンク１００に備えられるコネクタ１１０によって接続されている。
【０００３】
この図１３及び図１４で示されるコネクタ１１０は、管１０１の接続される管状部１１１と、この管状部１１１における一端部側の外周部から側方に突き出すように備えられていると共に該タンク１００における開口１００ａ上を覆うように該タンク１００面に溶着される鍔状部１１２と、前記管状部１１１と反対側の該鍔状部１１２に備えられているフューエルカットオフバルブ１１３とを有する構成としてあり、前記管状部１１１と鍔状部１１２とが高密度ポリエチレンによって一体に成形してある。
【０００４】
また、この図示例に係るコネクタ１１０における前記フューエルカットオフバルブ１１３は、前記管状部１１１における孔に連通する孔の開口部分に弁座１１３ａ’を備えた弁座体１１３ａを有する下面開口のポリアセタールからなる筒状のフロート室を構成する箱状部１１３ｂと、上部に弁体部１１３ｅを一体に有すると共に該箱状部１１３ｂ内に上下動可能に納め入れられるフロート１１３ｃと、該箱状部１１３ｂの下面側の開口を塞いで、該箱状部１１３ｂと共に該フロート１１３ｃの組み入れられるフロート室を構成する蓋体１１３ｄとを備えた構成としてあり、前記フロート１１３ｃの上昇に伴って、前記弁座１１３ａ’に前記フロート１１３ｃの前記弁体部１１３ｅを密に接して閉弁される構成としてある。
【０００５】
かかるコネクタ１１０は、前記フューエルカットオフバルブ１１３における箱状部１１３ｂを成形金型内にインサートした状態でなされるプラスチック成形などによって、該箱状部１１３ｂの上部側を前記鍔状部１１２内に埋め付け状態にして該箱状部１１３ｂを該鍔状部１１２に一体に備えた構成としてあると共に、この箱状部１１３ｂの備えられている前記鍔状部１１２の外周部分を、前記タンク１００の開口１００ａから該箱状部１１３ｂを該タンク１００内に差入れた状態で、該タンク１００の開口縁周側方にある当該タンク１００面部に溶着した構成としてある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このように構成されるコネクタ１１０にあっては、前記コネクタ１１０を構成する鍔状部１１２と管状部１１１とが高密度ポリエチレンによって構成されていることから、前記タンク１００の開口１００ａの開口縁と、このタンク１００に溶着備えられたコネクタ１１０における前記箱状部１１３ｂとの間に備えられる当該コネクタ１１０における鍔状部１１２部分を通して、該タンク１００内などにおいて生ずる燃料からの蒸発ガスが、規制値以内ではあるが、該タンク１００外に漏れ出すことが予想された。
【０００７】
この発明は、かかる従来のコネクタにおいて予想される燃料タンクからの燃料蒸発ガスの漏れ出しを効果的に減少させると共に燃料タンクに確実に備え付けられる簡素な構成のコネクタの提供を目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明は前記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明を、少なくとも開口の開口縁に続く開口周縁側方のタンク外面部をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製とした燃料タンクの開口部に備え付けられて該燃料タンクと該燃料タンクに接続される管とを連通状態に接続する合成樹脂製のコネクタであって、
該コネクタが、筒状部と該筒状部の外周側に備えられ且つ前記開口よりも大きい鍔状部とを一体に備えたガスバリヤ性合成樹脂製のコネクタ本体と、該コネクタ本体の前記鍔状部における少なくとも前記タンク外面に向き合う側に備えられる溶着用材とを備えており、
この溶着用材が、前記タンク外面に向き合うポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製の溶着側層部と、前記鍔状部に接着又は溶着される合成樹脂製の鍔状部側層部と、該溶着側層部と該鍔状部側層部との間に備えられ且つ該溶着側層部と鍔状部側層部とに接着可能、溶着可能又は一体にプラスチック成形可能な合成樹脂からなる中間層部とを備えており、
前記コネクタが、前記開口を塞ぐように、前記タンク外面に向き合って備え付けられている前記鍔状部の前記溶着用材を前記開口周縁側方のタンク外面部に溶着して備え付けられると共に、
前記鍔状部の前記タンク外面に向き合う側に、前記燃料タンクに対して前記溶着用材の溶着により前記コネクタを備え付けた際に、該タンク外面に当接される一条又は複数条のガスバリヤ性合成樹脂製の環状凸条部を一体に設けてあることを特徴とする燃料タンク用コネクタとしてある。
この発明は前記の目的を達成するために、請求項２に記載の発明を、少なくとも開口の開口縁に続く開口周縁側方のタンク外面部をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製とした燃料タンクの開口部に備え付けられて該燃料タンクと該燃料タンクに接続される管とを連通状態に接続する合成樹脂製のコネクタであって、
該コネクタが、筒状部と該筒状部の外周側に備えられ且つ前記開口よりも大きい鍔状部とを一体に備えたガスバリヤ性合成樹脂製のコネクタ本体と、該コネクタ本体の前記鍔状部における少なくとも前記タンク外面に向き合う側に備えられる溶着用材とを備えており、
この溶着用材が、ポリエチレン製層部と、前記鍔状部に接着又は溶着される合成樹脂製の鍔状部側層部と、該ポリエチレン製層部と鍔状部側層部との間に備えられ且つ該ポリエチレン製層部と鍔状部側層部とに接着可能、溶着可能又は一体にプラスチック成形可能な合成樹脂製の中間層部と、前記ポリエチレン製層部に接着又は溶着されて前記タンク外面に向き合う高密度ポリエチレン製層部とを備えており、
前記コネクタが、前記開口を塞ぐように、前記タンク外面に向き合って備え付けられている前記鍔状部の前記溶着用材を前記開口周縁側方のタンク外面部に溶着して備え付けられると共に、
前記鍔状部の前記タンク外面に向き合う側に、前記燃料タンクに対して前記溶着用材の溶着により前記コネクタを備え付けた際に、該タンク外面に当接される一条又は複数条のガスバリヤ性合成樹脂製の環状凸条部を一体に設けてあることを特徴とする燃料タンク用コネクタとしてある。
【０００９】
このように構成されるコネクタにあっては、前記燃料タンク内などにおいて生ずると共に当該燃料タンク内にもたらされる燃料からの蒸発ガスの、当該コネクタ部分における漏れ出しを効果的に減じることができる。
また、かかる構成のコネクタにあっては、前記溶着用材をコネクタ本体と別段に用意し、この別段に用意される溶着用材によって当該コネクタを燃料タンクに溶着するようにしてあることから、該コネクタ本体の成形素材の選択の自由度が増加される。
また、かかるコネクタにあっては、少なくとも、タンク外面部に溶着される前記溶着用材部分をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製としてあることから、当該コネクタを燃料タンクに確実且つ容易に備えつけることができる。
また、このように構成される燃料タンク用コネクタにあっては、前記鍔状部の前記タンク外面に向き合う側に、前記燃料タンクに対して前記溶着用材の溶着により前記コネクタを備え付けた際に、該タンク外面に当接される一条又は複数条のガスバリヤ性合成樹脂製の環状凸条部を一体に設けてあることから、前記特長に併せて、当該コネクタの燃料タンクに対する溶着部から前記燃料からの蒸発ガスが漏れ出すのを効果的に減ずることができる。
また、このように構成される燃料タンク用コネクタにあっては、前記特長に併せて、コネクタ本体を燃料タンクに溶着する典型的な溶着用材を備えたコネクタとすることができる。
【００２０】
また、前記目的を達成するために、請求項３に記載の発明を、前記請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記コネクタが、燃料供給管の接続用コネクタであることを特徴とする燃料タンク用コネクタとしてある。
【００２１】
このように構成される燃料タンク用コネクタにあっては、前記特長に併せて、燃料から生ずる蒸発ガスの漏れ出しを効果的に減じた状態で、燃料供給管を燃料タンクに接続することができる。
【００２２】
また、前記目的を達成するために、請求項４記載の発明を、前記請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記コネクタが、通気管の接続用コネクタであることを特徴とする燃料タンク用コネクタとしてある。
【００２３】
このように構成される燃料タンク用コネクタにあっては、前記特長に併せて、燃料から生ずる蒸発ガスの漏れ出しを効果的に減じた状態で、通気管を燃料タンクに接続することができる。
【００２４】
また、前記目的を達成するために、請求項５に記載の発明を、前記請求項１、請求項２又は請求項４に記載の発明において、記コネクタがフューエルカットオフバルブを備えていることを特徴とする燃料タンク用コネクタとしてある。
【００２５】
このように構成される燃料タンク用コネクタにあっては、前記特長に併せて、燃料から生ずる蒸発ガスの漏れ出しを効果的に減じた状態で、管と燃料タンクとをフューエルカットオフバルブを備えたコネクタで接続することができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の典型的な各実施に形態に係る燃料タンク用コネクタＡについて詳細に説明する。
【００２７】
図１〜図４は、典型的な第１の実施の形態に係る燃料タンク用コネクタＡを示したものであって、図１では、この第１の実施の形態に係るコネクタＡを燃料タンクＢに備え付ける前の状態を、当該燃料タンクＢの一部と共に縦断面して示しており、図２では、このコネクタＡを燃料タンクＢに備え付けた状態を、当該燃料タンクＢの一部と共に縦断面して示している。また、図３では、このコネクタＡを燃料タンクＢに備え付けるために、燃料タンクＢに添装した状態を上方から見て示しており、図４では、このコネクタＡを構成する接続筒体部２０を斜め上方から見て示している。
図５〜図８は、典型的な第２の実施の形態に係る燃料タンク用コネクタＡを示したものであって、図５では、この第２の実施の形態に係るコネクタＡを燃料タンクＢに備え付ける前の状態を、当該燃料タンクＢの一部と共に縦断面して示しており、図６では、このコネクタＡを燃料タンクＢに備え付けた状態を、当該燃料タンクＢの一部と共に縦断面して示している。また、図７では、このコネクタＡを燃料タンクＢに備え付けるために、燃料タンクＢに添装した状態を上方から見て示しており、図８では、このコネクタＡを構成する接続筒体部２０を斜め上方から見て示している。
図９〜図１２は、典型的な第３の実施の形態に係るコネクタＡを示したものであって、図９では、この第３の実施の形態に係るコネクタＡを燃料タンクＢに備え付ける前の状態を、当該燃料タンクＢの一部と共に縦断面して示しており、図１０では、このコネクタＡを燃料タンクＢに備え付けた状態を、当該燃料タンクＢの一部と共に縦断面して示している。また、図１１では、このコネクタＡを燃料タンクＢに備え付けるために、燃料タンクＢに添装した状態を上方から見て示しており、図１２では、このコネクタＡを構成する接続筒体部２０を斜め上方から見て示している。
【００２８】
この典型的な実施の形態に係るコネクタＡは、少なくとも開口Ｂａの開口縁Ｂａ’に続く開口周縁側方のタンクＢ’外面部をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製とした燃料タンクＢの開口部Ｂｂに備え付けられて該燃料タンクＢと該燃料タンクＢに接続される管Ｃとを連通状態に接続する合成樹脂製のコネクタＡであって、
該コネクタＡが、筒状部Ａ’ａと該筒状部Ａ’ａの外周側に備えられ且つ前記開口Ｂａよりも大きい鍔状部Ａ’ｂとを一体に備えたガスバリヤ性合成樹脂製のコネクタ本体Ａ’と、該コネクタ本体Ａ’の前記鍔状部Ａ’ｂにおける少なくとも前記タンクＢ’外面に向き合う側に備えられると共に少なくとも該タンクＢ’外面に向き合う側をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製とした溶着用材４０とを備えており、
該コネクタＡが、前記開口Ｂａを塞ぐように、前記タンクＢ’外面に向き合って備え付けられている前記鍔状部Ａ’ｂの前記溶着用材４０を前記開口周縁側方のタンクＢ’外面部に溶着して備え付けられる構成としてある。
【００２９】
このように構成されるコネクタＡにあっては、前記燃料タンクＢ内などにおいて生ずると共に当該燃料タンクＢ内にもたらされる燃料からの蒸発ガスが、当該コネクタ部分から漏れ出すのを、前記コネクタ本体Ａ’によって効果的に減じることができる。
また、かかる構成のコネクタＡにあっては、前記溶着用材４０をコネクタ本体Ａ’と別段に用意される溶着用材４０によって当該コネクタＡを燃料タンクＢに溶着するようにしてあることから、該コネクタ本体Ａ’の成形素材の選択の自由度を増すことができる。
また、かかるコネクタＡにあっては、タンクＢ’外面部に溶着される溶着用材４０部分をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製としてあることから、当該コネクタＡを燃料タンクＢに確実且つ容易に備えつけることができる。
【００３０】
かかるコネクタＡは、典型的には、耐燃料油性などの当該燃料タンク用コネクタＡに要請される各種特性を備えたものとして構成され、前記燃料タンクＢに備えられている各種の開口Ｂａの開口部Ｂｂに備え付けられて、この燃料タンクＢに接続備えられる各種の管Ｃ、例えば、各種の通気管や、燃料供給管などの当該燃料タンクＢに対する接続に用いられる。
また、かかるコネクタＡは、このコネクタＡに各種の弁機構、例えば、フューエルカットオフバルブ３０などを備え、又は、これらの弁機構を備えない状態で、前記燃料タンクＢに各種の管Ｃを接続するのに用いられる。
【００３１】
かかるコネクタＡは、前記コネクタ本体Ａ’と溶着用材４０を備えた構成としてあれば、いかなる形態のコネクタＡであってもよく、このコネクタ本体Ａ’及び該コネクタ本体Ａ’に備えられる前記溶着用材４０のみによって該コネクタＡを構成してあってもよく、また、このコネクタ本体Ａ’を、例えば、成形金型内にインサートした状態で当該コネクタ本体Ａ’の周囲に合成樹脂表面層部を備えた構成とすると共に、これに前記溶着用材４０を備え付けて当該コネクタＡを構成するようにしてあってもよい。
【００３２】
また、前記溶着用材４０は、前記タンクＢ’の外面部に溶着される部分をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製としてあれば、いかなる構成の溶着用材４０としてあってもよく、当該溶着用材４０をポリエチレン又は高密度ポリエチレンによって成形される単一層状の溶着用材４０としてあってもよく、また、このポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製の層を含んで構成される複数の合成樹脂製層を備えたものとして構成してあってもよい。
また、かかる溶着用材４０は、前記コネクタ本体Ａ’における鍔状部Ａ’ｂに備え付けられておればよく、例えば、この鍔状部Ａ’ｂに接着や溶着や掛止などの適宜の方法で備え付けられておればよい。
【００３３】
また、かかるコネクタＡを構成するコネクタ本体Ａ’は、耐燃料油性などの燃料タンク用コネクタを構成するのに適し、且つ、該燃料タンクＢ内にもたらされる燃料からの各種の蒸発ガスの透過し難い合成樹脂によって形成してあれば、いかなる合成樹脂によって構成してあってもよく、各種のガスバリヤ性合成樹脂、例えば、ポリアセタール、ポリアミド、ポリブチレンテレフタレート、ポリフェニレンスルフィド、リキッドクリスタルポリマー、ポリエチレンテレフタレート、脂肪族ポリケトン、芳香族ポリアミドなどによって当該コネクタ本体Ａ’を構成することができる。
【００３４】
かかるガスバリヤ性合成樹脂製のコネクタ本体Ａ’を構成するガスバリヤ性合成樹脂は、
板厚が０．９７ｍｍの当該ガスバリヤ性合成樹脂製の試料を、レギュラーガソリン（ＪＩＳＫ２２０２２号相当品）４．６ｇを入れた直径３８ｍｍのアルミカップの開口を密閉するように該カップ上に載置固定すると共に、６０℃の試験温度において４８時間経過後の減少重量測定によって、１１．３４１ｃｍ² の透過面積の４８時間の透過量を気相法で測定するガソリン透過性試験（ＪＩＳＺ０２０８−７６に準ずるガソリン透過性試験）において、その透過量が１５６ｍｇよりも少ない透過量のガスバリヤ性合成樹脂であることが好ましい。
【００３５】
また、かかるコネクタＡの備え付けられる燃料タンクＢは、少なくとも開口Ｂａの開口縁Ｂａ’に続く開口周縁側方のタンクＢ’の外面部をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製としてあれば、他の部分を、いかなる素材によって構成してあってもよく、例えば、当該開口Ｂａの開口縁Ｂａ’に続く開口周縁側方のタンクＢ’の外面部をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製とし他の当該タンクＢ’部分を金属製としてあってもよく、また、この燃料タンクＢの外面側をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製とした合成樹脂製の燃料タンクＢとしてあってもよい。
【００３６】
かかる燃料タンクＢは、各種のガスバリヤ手段を備えたものとして用意されており、例えば、当該燃料タンクＢにおけるタンク壁を、ガスバリヤ性合成樹脂製の層を含む複数の合成樹脂層を備え且つ外表面部をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製の層とした板状材によって、当該燃料タンクＢにおける外面部に前記溶着用材４０の溶着されるポリエチレン製層又は高密度ポリエチレン製層を備えたものとして構成することができる。
【００３７】
かかる構成からなるコネクタＡは、該コネクタＡにおける前記溶着用材４０を前記鍔状部Ａ’ｂに接着して備え付けられた構成とすることによって、前記特長に併せて、前記溶着用材４０を容易且つ確実にコネクタ本体Ａ’に備えさせることができると共に、該コネクタ本体Ａ’及び溶着用材４０の成形素材の選択の自由度を増すことができる。
【００３８】
かかる構成からなるコネクタＡは、前記溶着用材４０を前記鍔状部Ａ’ｂに掛止して備え付けられる構成とすることによって、前記特長に併せて、前記溶着用材４０を容易且つ確実にコネクタ本体Ａ’に備え付けることができると共に、該コネクタ本体Ａ’及び溶着用材４０における成形素材の選択の自由度を増すことができる。
【００３９】
また、かかる構成からなるコネクタＡは、このコネクタＡにおける前記溶着用材４０を、ポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製の溶着側層部４３と、前記鍔状部Ａ’ｂに接着又は溶着される合成樹脂製の鍔状部側層部４１と、該溶着側層部４３と該鍔状部側層部４１との間に備えられ且つ該溶着側層部４３と鍔状部側層部４１とに接着可能、溶着可能又は一体にプラスチック成形可能な合成樹脂からなる中間層部４２とを備えた構成とすることによって、前記特長に併せて、コネクタ本体Ａ’を燃料タンクＢに溶着する典型的な溶着用材４０を備えたコネクタＡとすることができる。
【００４０】
また、かかる構成からなるコネクタＡは、このコネクタＡにおける前記溶着用材４０を、ポリエチレン製層部４４と、前記鍔状部Ａ’ｂに接着又は溶着される合成樹脂製の鍔状部側層部４１と、該ポリエチレン製層部４４と鍔状部側層部４１との間に備えられ且つ該ポリエチレン製層部４４と鍔状部側層部４１とに接着可能、溶着可能又は一体にプラスチック成形可能な合成樹脂製の中間層部４２と、前記ポリエチレン製層部４４に接着又は溶着される高密度ポリエチレン製層部４５とを備えた構成とすることによって、前記特長に併せて、コネクタ本体Ａ’を燃料タンクＢに溶着する典型的な溶着用材４０を備えたコネクタＡとすることができる。
【００４１】
また、かかる構成からなるコネクタＡは、該コネクタＡにおける前記鍔状部Ａ’ｂの前記タンクＢ’外面に向き合う側に、前記燃料タンクＢに対して前記溶着用材４０の溶着により前記コネクタＡを備え付けた際に、該タンクＢ’外面に当接又は近接される一条又は複数条の環状凸条部１１ｃを一体に設けた構成とすることによって、前記特長に併せて、当該コネクタＡの燃料タンクＢに対する溶着部から、前記燃料からの蒸発ガスが漏れ出すのを効果的に減少させることができる。
【００４２】
また、かかる構成からなるコネクタＡは、該コネクタＡを、燃料供給管の接続用コネクタとすることによって、前記特長に併せて、燃料から生ずる蒸発ガスの漏れ出しを効果的に減じた状態で、燃料供給管を燃料タンクＢに接続することができる。
【００４３】
また、かかる構成からなるコネクタＡは、該コネクタＡを、通気管の接続用コネクタとすることによって、前記特長に併せて、燃料から生ずる蒸発ガスの漏れ出しを効果的に減じた状態で、通気管を燃料タンクＢに接続することができる。
【００４４】
また、かかる構成からなるコネクタＡは、このコネクタＡをフューエルカットオフバルブ３０を備えた構成とすることによって、前記特長に併せて、燃料から生ずる蒸発ガスの漏れ出しを効果的に減じた状態で、管Ｃと燃料タンクＢとをフューエルカットオフバルブ３０を介して接続することができる。
【００４５】
かかるコネクタＡを、更に、図示例に基づいて具体的に説明する。
この図示例に係るコネクタＡは、燃料タンクＢに各種の管Ｃを接続する手段として用いられるものであって、特に、典型的なフューエルカットオフバルブ３０を備えたコネクタＡを燃料タンクＢの上部側に備えた状態を示したものであり、給油などによる燃料タンクＢ内にある燃料液面の上昇に際して、当該燃料タンクＢ内に溜った燃料からの蒸発ガスなどをキャニスタなどに前記管Ｃを通じて案内すると共に、例えば、車の急加速や、急ハンドルなどによって該フューエルカットオフバルブ内に燃料液が流入した場合に、該コネクタＡに備えられたフューエルカットオフバルブ３０を閉じて、前記管Ｃに向けた当該燃料液の流出を阻止するようにしてある。
【００４６】
（１）第１の実施の形態に係る燃料タンク用コネクタＡ
先ず、図１〜図４に示される第１の実施の形態に係る燃料タンク用コネクタＡについて具体的に説明する。
この図示例にかかる燃料タンク用コネクタＡは、少なくとも開口Ｂａの開口縁Ｂａ’に続く開口周縁側方のタンクＢ’外面部をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製とした燃料タンクＢの開口部Ｂｂに備え付けられて該燃料タンクＢと該燃料タンクＢに接続される管Ｃとを連通状態に接続する合成樹脂製のコネクタＡとしてあり、しかも、該コネクタＡが、筒状部Ａ’ａと該筒状部Ａ’ａの外周側に備えられ且つ前記開口Ｂａよりも大きい鍔状部Ａ’ｂとを一体に備えたガスバリヤ性合成樹脂製のガスバリヤ体Ａ’と、該ガスバリヤ体Ａ’の前記鍔状部Ａ’ｂにおける少なくとも前記タンクＢ’外面に向き合う側に備えられると共に少なくとも該タンクＢ’外面に向き合う側をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製とした溶着用材４０とを備えた構成としてある。
そして、該コネクタＡが、前記開口Ｂａを塞ぐように、前記タンクＢ’外面に向き合って備え付けられている前記鍔状部Ａ’ｂの前記溶着用材４０を前記開口周縁側方のタンクＢ’外面部に溶着して備え付けられる構成としてある。
【００４７】
この図示例にかかるコネクタＡは、より具体的には、該コネクタＡを典型的なフューエルカットオフバルブ３０を備えたコネクタ本体部１０及び接続筒体部２０と、このコネクタ本体部１０に備え付けられる溶着用材４０とを備えた構成としてあり、前記コネクタ本体Ａ’を該コネクタ本体部１０と該コネクタ本体部１０に一体に組み付けられる接続筒体部２０とによって構成するようにしてある。
【００４８】
このコネクタＡを構成するコネクタ本体部１０は、ガスバリヤ性合成樹脂製としてあり、燃料から生ずる蒸発ガスなどの透過し難い各種の合成樹脂、例えば、ポリアセタール、ポリアミド、ポリブチレンテレフタレート、ポリフェニレンスルフィド、リキッドクリスタルポリマー、ポリエチレンテレフタレート、脂肪族ポリケトン、芳香族ポリアミドなどによって構成される。
【００４９】
かかるコネクタ本体部１０は、前記コネクタ本体Ａ’における筒状部Ａ’ａを、追って説明する接続筒体部２０と共に構成する上下方向を向いて孔１２ａを備えるように設けられた接続筒１２と、この接続筒１２の下端側の外周部から側方に張り出すように備えられて、前記コネクタ本体Ａ’における鍔状部Ａ’ｂを構成する鍔部１１とを備えた構成としてある。
【００５０】
かかるコネクタ本体部１０は、前記鍔部１１を構成する円板状鍔基部１１ａと、この円板状鍔基部１１ａの外周部から上方に起立して、前記接続筒１２の外周側方を取り囲むように備えられる円筒状の取付け筒部１３と、この取付け筒部１３の中間部の外周部から側方に張り出すように備えられて前記鍔部１１の一部を構成する円板状の鍔張り出し部１１ｂと、この鍔張り出し部１１ｂの下面側から下方に向けて突き出し状に備えられる下面開口の円筒状の筒状部３１とを一体に備えた構成、例えば、プラスチック成形による一体成形によって備えた構成としてあり、前記接続筒１２を、追って説明する接続筒体部２０と共に前記コネクタ本体Ａ’における筒状部Ａ’ａの構成手段としてあり、また、この接続筒１２の周側部から外方に張り出し状態に備えられる前記鍔部１１を、前記コネクタ本体Ａ’における鍔状部Ａ’ｂとして構成してある。
【００５１】
かかるコネクタ本体部１０は、更に、具体的には、前記接続筒１２と前記取付け筒部１３との間が、接続筒体部２０の組み付けに用いられる環状凹溝１４としてあると共に、この接続筒１２の上端が、該取付け筒部１３の上端より、やや上方に突き出す構成としてある。
また、この取付け筒部１３の上端部には、互いに向き合うように一対の弾性掛止片１５が上方に起立するように設けてあると共に、この弾性掛止片１５の上端部には、この上端部から両側方に突き出すように掛止凸部１５ａが設けられた構成としてある。
【００５２】
また、このコネクタ本体部１０における前記鍔張り出し部１１ｂの下面に一体に備えられている前記筒状部３１を取り囲むように、この鍔張り出し部１１ｂから一条の環状凸条部１１ｃが、短寸円筒状をなすように一体に突き出し状態に設けてあり、この環状凸条部１１ｃの外方側の該鍔張り出し部１１ｂの下面部分が、前記溶着用材４０の備え付け面としてある。
【００５３】
なお、前記環状凸条部１１ｃは、前記コネクタ本体部１０を燃料タンクＢに備え付けた際に、この環状凸条部１１ｃの先端部が、該燃料タンクＢにおけるタンクＢ’面に当接又は近接する突き出し寸法を備えたものとしてあり、この環状凸条部１１ｃによって、燃料タンクＢに対するコネクタＡの取付け部分における燃料蒸発ガスなどの漏れ出しを効果的に減少させることができる。
【００５４】
かかる鍔張り出し部１１ｂに備えられる環状凸条部１１ｃは、前記筒状部３１を巡る複数条の環状凸条部１１ｃ、即ち、二重リング、三重リングなどのように多重リング状に構成してあってもよく、この筒状部３１を取り囲むように備えられる複数条の環状凸条部１１ｃによって、燃料タンクＢに対するコネクタＡの取付け部分における燃料蒸発ガスなどの漏れ出しを効果的に減少させることができる。
【００５５】
このコネクタ本体Ａ’における鍔状部Ａ’ｂを構成する当該コネクタ本体部１０における前記鍔部１１は、前記燃料タンクＢにおける開口Ｂａよりも大きい鍔面を備えた構成、即ち、前記燃料タンクＢにおける開口縁Ｂａ’から開口周縁側方のタンクＢ’面上に延びるように備えられた構成、更に、具体的には、円形孔として備えられる前記燃料タンクＢにおける開口Ｂａの直径よりも大きい直径の円板状をなす鍔部１１として構成してある。
【００５６】
また、前記接続筒１２の下端部には、該接続筒１２の管孔１２ａを細くした縮径部３４ａが設けてあり、この縮径部３４ａの下方側を下方で拡径とされる円錐形凹孔状の弁座３４としてある。
なお、この接続筒１２の下端部に備えられる弁座３４は、該接続筒１２の下端部に前記鍔部１１が、該接続筒１２から一体に側方に張り出し状態に備えられていることから、この鍔部１１における鍔基部１１ａのほぼ中央部、即ち、前記鍔張り出し部１１ｂから下方に台状に突き出し状態に備えられている該鍔基部１１ａのほぼ中央部に備えられた構成としてある。
【００５７】
かかるコネクタ本体部１０における前記鍔部１１、特に、鍔張り出し部１１ｂに一体に備えられるフューエルカットオフバルブ３０は、この図示例にあっては、弁座３４を取り囲むように該鍔張り出し部１１ｂから一体に突き出し状態に備えられる筒状部３１と、この筒状部３１の先端部に備えられて該筒状部３１と共にフロート室を構成する蓋体３２と、この蓋体３２で塞がれる該筒状部３１内のフロート室内に燃料液面の変動によって上下動可能に備えられているフロート３３とを備えた構成としてある。
【００５８】
このフロート３３の収納組み入れられるフロート室を構成する筒状部３１は、前記コネクタ本体部１０における鍔部１１から、該鍔部１１の下方に向けて突き出すように設けてあり、この筒状部３１内に、前記弁座３４を備えた前記接続筒１２の周囲に備えられている前記鍔基部１１ａを位置付けるように備えた構成としてあり、前記鍔部１１と一体にプラスチック成形で構成してある。
【００５９】
また、この筒状部３１は、該筒状部３１に対して容易にガスなどが流出入し得るように該筒状部３１の内外を連通する孔３１ｂを備えた構成としてあると共に、該筒状部３１の内側に、前記フロート３３を上下方向に案内する上下方向に延びたガイドリブ３１ｃを備えた構成としてある。
【００６０】
また、この筒状部３１における下端縁の外側に該筒状部３１から外方に突き出すように掛止凸部３１ａが設けてあり、追って説明する蓋体３２の掛止孔３２ｄの口縁に掛止し得るようにしてある。
【００６１】
かかる構成からなる筒状部３１内に組み入れられるフロート３３は、例えば、ポリアセタールなどによって構成してあり、この筒状部３１内で、前記ガイドリブ３１ｃに案内されて、燃料液面の変動に伴って円滑に上下方向に移動し得るように備えられており、その上方に向けた移動に際して、前記弁座３４に密着して該弁座３４に連通されている接続筒１２の管孔１２ａを塞ぐ弁体部３３ａを、その上端部側に備えた構成としてあり、その下部側のほぼ中央部を上方に凹む凹部３３ｃとしてあると共に、この凹部３３ｃ内底の周側部を更に上方に凹む環状凹部３３ｃ’とし、該凹部３３ｃ内に円形台状部３３ｄを備えた構成としてあると共に、この凹部３３ｃと該フロート３３の上端面とを連通する孔３３ｂを備えた構成としてある。
【００６２】
かかるフロート３３を前記筒状部３１内に組入状態に維持する蓋体３２は、円板状をなす底板部３２ａの周縁部から上方に起立する筒状周壁部３２ｂを有し、この筒状周壁部３２ｂ内に前記筒状部３１を、該筒状部３１の先端を該底板部３２ａに当接させるように受け入れると共に、この筒状部３１に備えられている掛止凸部３１ａを該筒状周壁部３２ｂに備えられている掛止孔３２ｄの孔縁に掛止して、該筒状部３１に組み付けられた構成としてあり、この蓋体３２の内側のほぼ中央部に備えられている円形台状部３２ｃと前記フロート３３における円形台状部３３ｄに嵌め付けた圧縮コイルバネ３５によって、該フロート３３を該筒状部３１内において燃料液面の変動に追随して容易に浮き上がり移動し得るように組み付けてある。
【００６３】
かかる筒状部３１内にフロート３３を組み付ける蓋体３２は、その底板部３２ａに上下に貫通する複数の孔３２ｅを設けてあり、この筒状部３１内に対して燃料やガスなどが容易に流出入し得る構成としてある。
【００６４】
なお、前記圧縮コイルバネ３５は、前記フロート３３が燃料液によって浮力を浮けていない状態で、該フロート３３の重量とバランスを保って、このフロート３３を、前記弁座３４から離した位置に維持するように弾持し、このフロート３３が燃料液による浮力を受けた際に、この浮力によって該フロート３３が容易に浮き上がり移動し得ると共に、車輛の転倒などに際して、該フロート３３を、その浮力に抗して該フロート３３における弁体部３３ａを前記弁座３４に押し付け得るように構成してある。
【００６５】
かかる構成からなる前記コネクタ本体Ａ’における鍔状部Ａ’ｂとされる当該コネクタ本体部１０における該鍔部１１の下面の外周部に溶着用材４０を備え付け状態とする。
この鍔部１１の下面に備え付けられる溶着用材４０は、少なくとも、その下端面側をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製としてあり、燃料タンクＢにおける開口部Ｂｂのポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製のタンクＢ’面部に良好に溶着し得る構成としてある。
かかる鍔部１１に備え付けられる溶着用材４０は、前記燃料タンクＢにおける開口Ｂａの開口周縁Ｂａ’の側方にあるタンクＢ’の面部に向き合う鍔部１１面に備え付けられており、この鍔部１１部分を該溶着用材４０を用いて燃料タンクＢの開口部におけるタンクＢ’面に溶着し得るようにしてある。
【００６６】
かかる構成からなるコネクタ本体部１０に組み付けられてコネクタＡを燃料タンクＢに溶着する手段として用いられる溶着用材４０は、ポリエチレン製層部４４と、前記鍔状部Ａ’ｂに接着又は溶着される合成樹脂製の鍔状部側層部４１と、該ポリエチレン製層部４４と鍔状部側層部４１との間に備えられ且つ該ポリエチレン製層部４４と鍔状部側層部４１とに接着可能、溶着可能又は一体にプラスチック成形可能な合成樹脂製の中間層部４２と、前記ポリエチレン製層部４４に接着又は溶着される高密度ポリエチレン製層部４５とを備えた構成としてあり、典型的には、環状又は長尺状に構成してある。
【００６７】
かかる溶着用材４０を構成する前記鍔状部側層部４１は、この鍔状部側層部４１の接着又は溶着される前記コネクタ本体Ａ’における鍔状部Ａ’ｂを構成する前記コネクタ本体部１０の鍔部１１に都合良く接着又は溶着される合成樹脂、例えば、当該鍔部１１をポリアセタール製として構成してある場合、この鍔状部側層部４１をポリアセタール製として構成することができる。
【００６８】
また、かかる溶着用材４０を構成する中間層部４２は、前記ポリエチレン製層部４４と、前記鍔状部側層部４１を構成する、例えば、ポリアセタール製層部とに都合よく接着し、溶着し、又は、インサート成形をなし得るに適した合成樹脂、例えば、高接着性ポリオレフィンなどによって構成される。
【００６９】
かかる溶着用材４０は、例えば、前記中間層部４２の高接着性ポリオレフィンの接着性を用いて、この中間層部４２の一方側の面に前記ポリエチレン製層部４４を、また、他方側の面に、前記鍔状部側層部４１を構成する合成樹脂製層を夫々接着し、溶着し、又は、これらを、インサート成形によって一体のものとして構成すると共に、該鍔状部側層部４１を前記鍔部１１の下面側に接着又は溶着し、前記ポリエチレン製層部４４に高密度ポリエチレン製層部４５を添装状態に接着又は溶着して、コネクタ本体Ａ’の鍔状部Ａ’ｂを構成する鍔部１１に備え付けるようにしてあり、例えば、前記円板状をなす鍔部１１の下面側に、当該溶着用材４０を環状をなすように設ける。
【００７０】
かかる溶着用材４０は、例えば、前記コネクタ本体Ａ’をポリアセタール製とした場合、前記鍔状部側層部４１を該コネクタ本体Ａ’に接着可能なポリアセタール製とし、前記中間層部４２を該鍔状部側層部４１のポリアセタールと前記ポリエチレン製層部４４とに都合よく接着される高接着性ポリオレフィン製とし、この高接着性ポリオレフィンの接着性を用いて、この中間層部４２の一方側の面に前記ポリエチレン製層部４４を、また、他方側の面に、前記鍔状部側層部４１を夫々接着、一体に構成すると共に、該鍔状部側層部４１を前記鍔部１１の下面側に接着し、且つ、前記ポリエチレン製層部４４に高密度ポリエチレン製層部４５を添装状態に接着して、該溶着用材４０をコネクタ本体Ａ’の鍔状部Ａ’ｂを構成する鍔部１１に備え付けるように構成することができる。
【００７１】
また、かかる溶着用材４０は、例えば、前記コネクタ本体Ａ’をポリアセタール製とした場合、前記鍔状部側層部４１を該コネクタ本体Ａ’に接着可能なポリアセタール製とし、前記中間層部４２を該鍔状部側層部４１のポリアセタールと前記ポリエチレン製層部４４とに都合よく接着される高接着性ポリオレフィン製とし、この中間層部４２の一方側の面に前記ポリエチレン製層部４４を、また、他方側の面に、前記鍔状部側層部４１を、当該中間層部４２のインサートによるプラスチック成形によって一体に構成すると共に、該鍔状部側層部４１を前記鍔部１１の下面側に接着し、且つ、前記ポリエチレン製層部４４に高密度ポリエチレン製層部４５を添装状態に接着して、該溶着用材４０をコネクタ本体Ａ’の鍔状部Ａ’ｂを構成する鍔部１１に備え付けるように構成することができる。
【００７２】
かかる溶着用材４０を備えて構成されるコネクタ本体部１０に組み付けられてコネクタ本体Ａ’を構成する接続筒体部２０は、前記コネクタ本体部１０における接続筒１２と共に、前記コネクタ本体Ａ’の筒状部Ａ’ａを構成するものであって、この接続筒１２から案内される燃料蒸発ガスなどの漏れ出し難い合成樹脂によって構成してあり、該コネクタ本体部１０における接続筒１２と共にガスバリヤ性合成樹脂製の筒状部Ａ’ａを構成するようにしてある。
【００７３】
このコネクタ本体部１０に組み付けられる接続筒体部２０は、孔２９を備えていると共に、前記コネクタ本体部１０における接続筒１２を受入れ且つ前記環状凹溝１４内に密に嵌め入れられる筒状部２１と、この筒状部２１に連通されて管Ｃの接続部を構成する接続筒部２４と、この筒状部２１と接続筒部２４間に備えられている屈曲筒状部２３とを備え、前記環状凹溝１４内に筒状部２１を嵌め入れ状態に組み付けることによって、前記弁座３４を介して、前記燃料タンクＢと管Ｃとを前記孔１２ａ及び孔２９で連通状態に接続する。
【００７４】
このコネクタ本体部１０に組み付けられてコネクタ本体Ａ’を構成する接続筒体部２０は、前記筒状部２１にＯリング２６が嵌め付けられていると共に、この筒状部２１と屈曲筒状部２３との間に鍔２２が設けてあり、前記環状凹溝１４内に環状のシール材２７を嵌め入れた状態で、この筒状部２１における縦方向のガイド溝２１ａに前記環状凹溝１４内のガイドリブ１４ａを受入れ、且つ、前記接続筒１２を、該筒状部２１内に受入れるようにして、該筒状部２１を前記環状凹溝１４内に嵌め入れ、この筒状部２１の下端面で前記シール材２７を押圧した状態で前記鍔２２を前記取付け筒部１３の上端面に接しさせ、この状態で、前記弾性掛止片１５における掛止突部１５ａを、前記屈曲筒状部２３に備えられている掛止突部２５に掛止させることによって、該接続筒体部２０を前記Ｏリング２６や前記シール材２７などで気密の状態にして前記コネクタ本体部１０に組み付けてある。
【００７５】
なお、このコネクタ本体部１０に対する接続筒体部２０の組み付けに用いられる当該接続筒体部２０に備えられる掛止突部２５は、前記屈曲筒状部２３の外面の縦方向に並列するように備えられる一対１組の隆起凸状体２５ａを２組用意してあり、該接続筒体部２０の組み付けにおいて、前記弾性掛止片１５における掛止突部１５ａが該一対の各隆起凸状体２５間に渡って該凸状体２５ａの面を案内されて移動すると共に、この各隆起凸状体２５ａの上端において、該掛止突部１５ａを該隆起凸状体２５ａの面から屈曲筒状部２３の側に落下させて、前記弾性掛止片１５を該各隆起凸状体２５ａ間に落とし込んだ状態とすることによって、該掛止突部１５ａを該隆起凸状体２５ａの先端面に密着するように掛止させてある。
【００７６】
なお、前記コネクタ本体Ａ’は、前記コネクタ本体部１０及び接続筒体部２０と共に更に他の部材を備えて構成してあってもよく、また、前記コネクタ本体部１０と接続筒体部２０とをプラスチック成形によって一体に備えた構成としてあってもよい。
また、前記コネクタ本体Ａ’は、ガスバリヤ性合成樹脂製の筒状部Ａ’ａ及び鍔状部Ａ’ｂを備えた構成としてあれば、このコネクタ本体Ａ’の外面に他の合成樹脂製外殻部などを備えた構成としてあってもよい。
【００７７】
このように構成されたコネクタＡにおける前記筒状部３１側を、この図示例にあっては、前記燃料タンクＢの上部側に備えられている開口Ｂａから該燃料タンクＢ内に差し入れ、このコネクタＡにおける鍔状部Ａ’ｂ、特に、この図示例にあっては、前記コネクタ本体部１０における鍔部１１に備え付けられている前記溶着用材４０を該燃料タンクＢにおける開口縁Ｂａ’の側方のタンクＢ’面に溶着し、この鍔状部Ａ’ｂを構成する該鍔部１１に備えられているガスバリヤ性合成樹脂製の前記環状凸条部１１ｃの先端が、該燃料タンクＢにおけるタンクＢ’面に接するように、当該コネクタＡを燃料タンクＢに備え付ける。
【００７８】
このように燃料タンクＢに備え付けられるコネクタＡにあっては、該コネクタ本体Ａ’を燃料タンクＢに対して確実且つ容易に溶着できると共に、この燃料タンクＢにもたらされる燃料蒸発ガスなどが、該コネクタＡにおける鍔状部Ａ’ｂや筒状部Ａ’ａから外部に漏れ出すのを効果的に減少させることができる。
かかる燃料タンクＢに備え付けられたコネクタＡに対してＯリングなどの適宜のシール材２８を嵌めつけて、管Ｃを接続して用いることによって、燃料蒸発ガスなどの漏れ出しを効果的に減少させた状態での管Ｃの接続をなすことができる。
【００７９】
（２）第２の実施の形態に係る燃料タンク用コネクタＡ
次いで、図５〜図８に示される第２の実施の形態に係る燃料タンク用コネクタＡについて具体的に説明する。
この図示例にかかるコネクタＡは、少なくとも開口Ｂａの開口縁Ｂａ’に続く開口周縁側方のタンクＢ’外面部をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製とした燃料タンクＢの開口部Ｂｂに備え付けられて該燃料タンクＢと該燃料タンクＢに接続される管Ｃとを連通状態に接続する合成樹脂製のコネクタＡとしてあり、しかも、該コネクタＡが、筒状部Ａ’ａと該筒状部Ａ’ａの外周側に備えられ且つ前記開口Ｂａよりも大きい鍔状部Ａ’ｂとを一体に備えたガスバリヤ性合成樹脂製のガスバリヤ体Ａ’と、該ガスバリヤ体Ａ’の前記鍔状部Ａ’ｂにおける少なくとも前記タンクＢ’外面に向き合う側に備えられると共に少なくとも該タンクＢ’外面に向き合う側をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製とした溶着用材４０とを備えた構成としてある。そして、該コネクタＡが、前記開口Ｂａを塞ぐように、前記タンクＢ’外面に向き合って備え付けられている前記鍔状部Ａ’ｂの前記溶着用材４０を前記開口周縁側方のタンクＢ’外面部に溶着して備え付けられる構成としてある。
【００８０】
この第２の実施の形態に係るコネクタＡは、前記溶着用材４０を、ポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製の溶着側層部４３と、前記鍔状部Ａ’ｂに接着又は溶着される合成樹脂製の鍔状部側層部４１と、該溶着側層部４３と該鍔状部側層部４１との間に備えられ且つ該溶着側層部４３と鍔状部側層部４１とに接着可能、溶着可能又は一体にプラスチック成形可能な合成樹脂からなる中間層部４２とを備えた構成とした以外の構成を、前記第１の実施の形態に係るコネクタＡの構成と同一又は実質的に同一の構成としてあり、実質的に同一の方法で燃料タンクＢに備え付け用いることができる。
従って、前記第１の実施の形態に係る燃料タンク用コネクタＡの構成におけると同一又は実質的に同一の構成部分に、同一の番号を付して、その説明を省略する。
【００８１】
かかる溶着用材４０を構成する前記鍔状部側層部４１は、この鍔状部側層部４１の接着又は溶着される前記コネクタ本体Ａ’における鍔状部Ａ’ｂを構成する前記コネクタ本体部１０の鍔部１１に都合良く接着又は溶着される合成樹脂、例えば、当該鍔部１１をポリアセタール製として構成してある場合、この鍔状部側層部４１をポリアセタール製層部として構成することができる。
【００８２】
また、かかる溶着用材４０を構成する中間層部４２は、前記溶着側層部４３を構成するポリエチレン製層又は高密度ポリエチレン製層と、前記鍔状部側層部４１を構成する、例えば、ポリアセタール製層とに都合よく接着し、溶着し、又は、インサート一体成形に適した合成樹脂、例えば、高接着性ポリオレフィンなどによって構成される。
【００８３】
かかる溶着用材４０は、例えば、前記中間層部４２の高接着性ポリオレフィンの接着性を用いて、この中間層部４２の一方側の面に、前記溶着側層部４３を構成するポリエチレン製層又は高密度ポリエチレン製層を、また、他方側の面に、前記鍔状部側層部４１を構成する合成樹脂製層を夫々接着又は溶着して構成し、あるいは、前記中間層部４２の合成樹脂製層の、一方側に前記溶着側層部４３を構成するポリエチレン製層又は高密度ポリエチレン製層を、また、他方側に、前記鍔状部側層部４１を構成する合成樹脂製層を夫々設けるように、当該溶着用材４０をインサート成形によって構成すると共に、この鍔状部側層部４１を前記鍔部１１の下面側に接着又は溶着して、例えば、前記円板状をなす鍔部１１の下面側に、当該溶着用材４０を環状をなすように設けると共に、この溶着用材４０における前記溶着側層部４３を前記燃料タンクＢに溶着して、前記コネクタＡを燃料タンクＢに止着する。
【００８４】
かかる溶着用材４０は、例えば、前記コネクタ本体Ａ’をポリアセタール製とした場合、前記鍔状部側層部４１を該コネクタ本体Ａ’に接着可能なポリアセタール製とし、前記中間層部４２を該鍔状部側層部４１のポリアセタールと前記溶着側層部４３を構成するポリエチレン製層又は高密度ポリエチレン製層とに都合よく接着される高接着性ポリオレフィン製とし、この高接着性ポリオレフィンの接着性を用いて、この中間層部４２の一方側の面に前記溶着側層部４３を、また、他方側の面に、前記鍔状部側層部４１を夫々接着、一体に構成すると共に、該鍔状部側層部４１を前記鍔部１１の下面側に接着して、該溶着用材４０をコネクタ本体Ａ’の鍔状部Ａ’ｂを構成する鍔部１１に備え付けるように構成することができる。
【００８５】
また、かかる溶着用材４０は、例えば、前記コネクタ本体Ａ’をポリアセタール製とした場合、前記鍔状部側層部４１を該コネクタ本体Ａ’に接着可能なポリアセタール製とし、前記中間層部４２を該鍔状部側層部４１のポリアセタールと前記溶着側層部４３を構成するポリエチレン製層又は高密度ポリエチレン製層とに都合よく接着される高接着性ポリオレフィン製とし、この高接着性ポリオレフィンの接着性を用いて、この中間層部４２の一方側の面に前記溶着側層部４３を、また、他方側の面に、前記鍔状部側層部４１を、該中間層部４２のインサートによるプラスチック成形で一体に構成すると共に、該鍔状部側層部４１を前記鍔部１１の下面側に接着して、該溶着用材４０をコネクタ本体Ａ’の鍔状部Ａ’ｂを構成する鍔部１１に備え付けるように構成することができる。
【００８６】
（３）第３の実施の形態に係る燃料タンク用コネクタＡ
次いで、図９〜図１２に示される第３の実施の形態に係る燃料タンク用コネクタＡについて具体的に説明する。
この図示例にかかる燃料タンク用コネクタＡは、少なくとも開口Ｂａの開口縁Ｂａ’に続く開口周縁側方のタンクＢ’外面部をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製とした燃料タンクＢの開口部Ｂｂに備え付けられて該燃料タンクＢと該燃料タンクＢに接続される管Ｃとを連通状態に接続する合成樹脂製のコネクタＡとしてあり、しかも、該コネクタＡが、筒状部Ａ’ａと該筒状部Ａ’ａの外周側に備えられ且つ前記開口Ｂａよりも大きい鍔状部Ａ’ｂとを一体に備えたガスバリヤ性合成樹脂製のガスバリヤ体Ａ’と、該ガスバリヤ体Ａ’の前記鍔状部Ａ’ｂにおける少なくとも前記タンクＢ’外面に向き合う側に備えられると共に少なくとも該タンクＢ’外面に向き合う側をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製とした溶着用材４０とを備えた構成としてある。
そして、該コネクタＡが、前記開口Ｂａを塞ぐように、前記タンクＢ’外面に向き合って備え付けられている前記鍔状部Ａ’ｂの前記溶着用材４０を前記開口周縁側方のタンクＢ’外面部に溶着して備え付けられる構成としてある。
【００８７】
この第３の実施の形態に係るコネクタＡは、前記コネクタ本体Ａ’の鍔状部Ａ’ｂの周側縁部の下面側、即ち、前記環状凸条部１１ｃの外側にあって、前記燃料タンクＢに向き合う前記鍔部１１から下方に向けて突設された掛止凸条部１１ｄを備えていると共に、前記溶着用材４０における該鍔部１１に向き合う側に、この掛止凸条部１１ｄを受け入れ掛止する凹溝４６を備えた構成とした以外の構成を、前記第１の実施の形態に係るコネクタＡの構成と同一又は実質的に同一の構成としてあり、実質的に同一の方法で燃料タンクＢに備え付け用いることができる。
従って、前記第１の実施の形態に係る燃料タンク用コネクタＡの構成におけると同一又は実質的に同一の構成部分に、同一の番号を付して、その説明を省略する。
【００８８】
かかるコネクタＡに備えられる掛止凸条部１１ｄは、前記円板状に構成されている鍔部１１の下面側から下方に突き出すように備えられており、前記環状凸条部１１ｃを巡る円環状の掛止凸条部１１ｄとして構成してあると共に、その先端部が、溶着用材４０の掛止に適する膨大頭部１１ｄ’として構成してある。
【００８９】
また、この掛止凸条部１１ｄに掛止される前記溶着用材４０は、ポリエチレン製の溶着用材４０又は高密度ポリエチレン製の溶着用材４０としてあると共に、環状又は長尺状に構成されており、前記鍔部１１に向き合う面に、その長さ方向に向けて、前記掛止凸条部１１ｄの差し入れ掛止される凹溝４６を備えた構成としてあり、前記膨大頭部１１ｄ’を弾性変形しながら受け入れ掛止するように構成し、あるいは、この膨大頭部１１ｄ’を受け入れ掛止する拡室状凹部を溝底部分に備えるなど、前記掛止凸条部１１ｄの掛止に適する構成を備えたものとして構成される。
【００９０】
かかる溶着用材４０の前記凹溝４６内に前記掛止凸条部１１ｄを受け入れるようにして、該溶着用材４０を該掛止凸条部１１ｄに嵌め付け状態に掛止し、この環状凸条部１１ｃを巡るように当該コネクタ本体Ａ’に環状に備えられた溶着用材４０を、前記燃料タンクＢに溶着して、前記コネクタＡを当該燃料タンクＢに備え付ける。
【００９１】
なお、前記溶着用材４０は、少なくとも、燃料タンクＢに向き合う側が、ポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製の溶着層を備えた構成のものであれば、いかなる構成のものであってもよく、例えば、前記第１及び第２の実施の形態に係る燃料タンク用コネクタＡを構成する溶着用材などを、当該第３の実施の形態に係る燃料タンク用コネクタＡの溶着用材として用いることができる。
【００９２】
【発明の効果】
この発明に係る燃料タンク用コネクタは、少なくとも開口の開口縁に続く開口周縁側方のタンク外面部をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製とした燃料タンクの開口部に備え付けられて該燃料タンクと該燃料タンクに接続される管とを連通状態に接続する合成樹脂製のコネクタであって、該コネクタが、筒状部と該筒状部の外周側に備えられ且つ前記開口よりも大きい鍔状部とを一体に備えたガスバリヤ性合成樹脂製のコネクタ本体と、該コネクタ本体の前記鍔状部における少なくとも前記タンク外面に向き合う側に備えられると共に少なくとも該タンク外面に向き合う側をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製とした溶着用材とを備えており、該コネクタが、前記開口を塞ぐように、前記タンク外面に向き合って備え付けられている前記鍔状部の前記溶着用材を前記開口周縁側方のタンク外面部に溶着して備え付けられる構成としてあることから、前記燃料タンク内にもたらされる燃料からの蒸発ガスなどが当該コネクタ部分から漏れ出すのを効果的に減ずることができる利点を有している。
また、かかる構成のコネクタにあっては、前記溶着用材をコネクタ本体と別段に用意される溶着用材によって、燃料タンクに溶着するようにしてあることから、該コネクタ本体の成形素材の選択の自由度を増す利点を有している。
また、かかるコネクタにあっては、燃料タンクの外面部に溶着される前記溶着用材部分をポリエチレン製又は高密度ポリエチレン製としてあることから、当該コネクタを燃料タンクに確実且つ容易に備えつけ得る利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】典型的な第１の実施の形態に係る燃料タンク用コネクタを燃料タンクに備え付ける前の状態で、当該燃料タンクの要部と共に部品分離の状態で示す縦断面図
【図２】同コネクタを燃料タンクに備え付けた状態を当該燃料タンクの要部と共に示す縦断面図
【図３】同燃料タンクに同コネクタを備え付ける前の状態で同コネクタを燃料タンクに添装した状態を示す平面図
【図４】同コネクタを構成する接続筒体部と管の要部とを示す斜視図
【図５】典型的な第２の実施の形態に係る燃料タンク用コネクタを燃料タンクに備え付ける前の状態で、当該燃料タンクの要部と共に部品分離の状態で示す縦断面図
【図６】同コネクタを燃料タンクに備え付けた状態を当該燃料タンクの要部と共に示す縦断面図
【図７】同燃料タンクに同コネクタを備え付ける前の状態で同コネクタを燃料タンクに添装した状態を示す平面図
【図８】同コネクタを構成する接続筒体部と管の要部とを示す斜視図
【図９】典型的な第３の実施の形態に係る燃料タンク用コネクタを燃料タンクに備え付ける前の状態で当該燃料タンクの要部と共に部品分離の状態で示す縦断面図
【図１０】同コネクタを燃料タンクに備え付けた状態を当該燃料タンクの要部と共に示す縦断面図
【図１１】同燃料タンクに同コネクタを備え付ける前の状態で同コネクタを燃料タンクに添装した状態を示す平面図
【図１２】同コネクタを構成する接続筒体部と管の要部とを示す斜視図
【図１３】従来の燃料タンク用コネクタを燃料タンクに備え付ける前の状態で当該燃料タンクの要部と共に示す縦断面図
【図１４】同従来のコネクタを燃料タンクに備え付けた状態を当該燃料タンクの要部と共に示す縦断面図
【符号の説明】
Ａコネクタ
Ａ’ コネクタ本体
Ａ’ａ筒状部
Ａ’ｂ鍔状部
Ｂ燃料タンク
Ｂ’ タンク
Ｂａ開口
Ｂａ’ 開口縁
Ｂｂ開口部
Ｃ管
３０フューエルカットオフバルブ
４０溶着用材
４１鍔状部側層部
４２中間層部
４３溶着側層部
４４ポリエチレン製層部
４５高密度ポリエチレン製層部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a fuel tank connector, and more particularly, to a connector that effectively reduces leakage of fuel evaporative gas from the fuel tank.
[0002]
[Prior art]
The fuel tank 100 is usually provided with a fuel supply pipe, a pipe 101 for guiding a gas generated from the fuel, and the like connected to the tank 100.
The various pipes 101 are connected by a connector 110 provided in the fuel tank 100 as shown in FIGS. 13 and 14.
[0003]
The connector 110 shown in FIGS. 13 and 14 is provided so as to protrude laterally from the tubular portion 111 to which the tube 101 is connected and from the outer peripheral portion on one end side of the tubular portion 111, and to the tank 100. And a fuel cut-off valve 113 provided in the hook-shaped part 112 on the opposite side of the tubular part 111. The hook-shaped part 112 is welded to the surface of the tank 100 so as to cover the opening 100a. The tubular portion 111 and the hook-shaped portion 112 are integrally formed of high-density polyethylene.
[0004]
Further, the fuel cut-off valve 113 in the connector 110 according to the illustrated example is made of polyacetal having a lower surface opening having a valve seat body 113a having a valve seat 113a ′ at an opening portion of a hole communicating with the hole in the tubular portion 111. A box-shaped portion 113b that constitutes a cylindrical float chamber, a float 113c that has a valve body portion 113e integrally therewith and that can be moved up and down in the box-shaped portion 113b, and the box-shaped portion 113b The opening 113 on the lower surface side is closed, and the lid 113d that constitutes the float chamber into which the float 113c is incorporated together with the box-shaped portion 113b is provided, and the valve seat 113a ′ is raised as the float 113c rises. The valve body portion 113e of the float 113c is in close contact with the valve body portion 113e to be closed.
[0005]
The connector 110 is configured such that the upper side of the box-shaped portion 113b is embedded in the hook-shaped portion 112 by plastic molding or the like performed by inserting the box-shaped portion 113b of the fuel cut-off valve 113 into the molding die. The box-shaped portion 113b is integrally provided in the bowl-shaped portion 112 in the attached state, and the outer peripheral portion of the bowl-shaped portion 112 provided in the box-shaped portion 113b is formed as an opening of the tank 100. In a state where the box-shaped portion 113b is inserted into the tank 100 from 100a, the tank 100 is welded to the surface portion of the tank 100 on the side of the periphery of the opening edge.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In the connector 110 configured as described above, the flange portion 112 and the tubular portion 111 constituting the connector 110 are made of high-density polyethylene, and therefore the opening edge of the opening 100a of the tank 100 is The evaporative gas from the fuel generated in the tank 100 or the like through the flange-shaped portion 112 of the connector 110 provided between the connector 110 and the box-shaped portion 113b of the connector 110 welded to the tank 100 is regulated. Although it was within, it was expected to leak out of the tank 100.
[0007]
An object of the present invention is to provide a connector having a simple configuration that can effectively reduce leakage of fuel evaporative gas from a fuel tank, which is expected in such a conventional connector, and can be reliably installed in the fuel tank.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
  In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides the fuel tank opening according to the first aspect of the present invention, wherein at least the tank outer surface portion on the side of the opening periphery following the opening edge of the opening is made of polyethylene or high-density polyethylene. A connector made of a synthetic resin that connects the fuel tank and a pipe connected to the fuel tank in communication with each other.
  The connector is a gas barrier synthetic resin connector body integrally provided with a tubular portion and a flange-shaped portion that is provided on the outer peripheral side of the tubular portion and is larger than the opening, and the flange shape of the connector body. At least on the side facing the tank outer surfaceWith welding material,
The welding material is a polyethylene or high-density polyethylene welding side layer portion facing the outer surface of the tank, a synthetic resin-made flange portion side layer portion bonded or welded to the flange portion, and the welding side layer. An intermediate layer portion made of a synthetic resin, which is provided between the flange portion and the flange portion side layer portion and can be bonded to the weld side layer portion and the flange portion side layer portion, weldable, or integrally plastic-moldable With
  SaidA connector is provided by welding the welding material of the hook-shaped portion provided facing the outer surface of the tank so as to close the opening to the outer surface portion of the tank on the peripheral side of the opening,
  One or more gas barrier synthetic resins that come into contact with the outer surface of the tank when the connector is provided on the side facing the outer surface of the tank by welding of the welding material to the fuel tank. A fuel tank connector characterized in that an annular ridge portion made of metal is integrally provided.
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides the fuel tank opening according to claim 2 in which at least the outer peripheral surface of the tank on the peripheral side of the opening following the opening edge of the opening is made of polyethylene or high-density polyethylene. A connector made of a synthetic resin that connects the fuel tank and a pipe connected to the fuel tank in communication with each other.
The connector is a gas barrier synthetic resin connector body integrally provided with a tubular portion and a flange-shaped portion that is provided on the outer peripheral side of the tubular portion and is larger than the opening, and the flange shape of the connector body. A welding material provided on at least the side facing the tank outer surface in the part,
The welding material includes a polyethylene layer portion, a synthetic resin-made saddle portion side layer portion that is bonded or welded to the flange portion, and the polyethylene layer portion and the saddle portion side layer portion. And an intermediate layer portion made of a synthetic resin that can be bonded to, welded to, or integrally molded with the polyethylene layer portion and the bowl-shaped portion side layer portion, and is bonded to or welded to the polyethylene layer portion. It has a high-density polyethylene layer facing the outer surface,
The connector is provided by welding the welding material of the flange-like portion provided facing the outer surface of the tank so as to close the opening, to the outer surface of the tank on the peripheral side of the opening,
One or more gas barrier synthetic resins that come into contact with the outer surface of the tank when the connector is provided on the side facing the outer surface of the tank by welding of the welding material to the fuel tank. A fuel tank connector characterized in that an annular ridge portion made of metal is integrally provided.
[0009]
  In the connector configured as described above, leakage of evaporative gas from the fuel generated in the fuel tank or the like and brought into the fuel tank can be effectively reduced.
  Further, in the connector having such a configuration, the welding material is prepared separately from the connector main body, and the connector is welded to the fuel tank by the welding material prepared separately. The degree of freedom in selecting the molding material is increased.
  Further, in such a connector, at least the welding material portion to be welded to the outer surface of the tank is made of polyethylene or high-density polyethylene, so that the connector can be reliably and easily provided to the fuel tank. .
  Further, in the fuel tank connector configured in this way, when the connector is provided on the side facing the tank outer surface of the bowl-shaped portion by welding the welding material to the fuel tank, In addition to the above features, from the welded portion of the connector to the fuel tank, the fuel from the fuel is provided with one or more annular convex strips made of a gas barrier synthetic resin that are in contact with the outer surface of the tank. It is possible to effectively reduce the leakage of the evaporative gas.
  In addition, the fuel tank connector configured as described above can be a connector including a typical welding material for welding the connector main body to the fuel tank in addition to the above-described features.
[0020]
  In order to achieve the object, the claims3The invention described in claim 1Or claim 2In the invention described in item 1, the connector is a connector for a fuel supply pipe, and is a connector for a fuel tank.
[0021]
In the fuel tank connector configured as described above, in addition to the above features, the fuel supply pipe can be connected to the fuel tank in a state in which leakage of evaporative gas generated from the fuel is effectively reduced. .
[0022]
  In order to achieve the object, the claims4The invention described in claim 1Or claim 2The fuel tank connector according to the invention is characterized in that the connector is a connector for connecting a vent pipe.
[0023]
In the fuel tank connector configured as described above, the vent pipe can be connected to the fuel tank in a state where leakage of evaporative gas generated from the fuel is effectively reduced in addition to the above-described features.
[0024]
  In order to achieve the object, the claims5The invention described in claim 1 and claim 2Or claim 4The fuel tank connector according to the invention is characterized in that the connector includes a fuel cutoff valve.
[0025]
In the fuel tank connector configured as described above, in addition to the above features, a fuel cut-off valve is provided between the pipe and the fuel tank in a state in which leakage of evaporative gas generated from the fuel is effectively reduced. Can be connected with a connector.
[0026]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the fuel tank connector A according to each exemplary embodiment of the present invention will be described in detail.
[0027]
1 to 4 show a fuel tank connector A according to a typical first embodiment. In FIG. 1, the connector A according to the first embodiment is connected to a fuel tank B. FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing a state before being attached to the fuel tank B together with a part of the fuel tank B. In FIG. As shown. 3 shows a state where the connector A is attached to the fuel tank B in order to attach the connector A to the fuel tank B as viewed from above, and FIG. 4 shows a connecting cylinder portion 20 constituting the connector A. Is seen from obliquely above.
5 to 8 show a fuel tank connector A according to a typical second embodiment. In FIG. 5, the connector A according to the second embodiment is connected to a fuel tank B. FIG. 6 shows a state before the fuel tank B is installed along with a part of the fuel tank B. FIG. 6 shows a state where the connector A is attached to the fuel tank B along with a part of the fuel tank B. As shown. Further, FIG. 7 shows a state in which the connector A is attached to the fuel tank B in order to attach the connector A to the fuel tank B as viewed from above, and FIG. 8 shows the connecting cylinder portion 20 constituting the connector A. Is seen from obliquely above.
9 to 12 show a connector A according to a typical third embodiment. In FIG. 9, before the connector A according to the third embodiment is attached to the fuel tank B, FIG. 10 is shown in a longitudinal section with a part of the fuel tank B, and in FIG. 10, the state in which the connector A is provided in the fuel tank B is shown in a longitudinal section with a part of the fuel tank B. ing. FIG. 11 shows a state in which the connector A is attached to the fuel tank B in order to attach the connector A to the fuel tank B as viewed from above, and FIG. 12 shows a connecting cylinder portion 20 constituting the connector A. Is seen from obliquely above.
[0028]
In the connector A according to this exemplary embodiment, an opening Bb of a fuel tank B in which an outer surface portion of a tank B ′ on the side of the opening periphery following at least the opening edge Ba ′ of the opening Ba is made of polyethylene or high-density polyethylene. A connector A made of synthetic resin for connecting the fuel tank B and a pipe C connected to the fuel tank B in a communicating state,
The connector A is made of a gas barrier synthetic resin integrally provided with a cylindrical portion A′a and a flange-shaped portion A′b provided on the outer peripheral side of the cylindrical portion A′a and larger than the opening Ba. The connector main body A ′ and the flange A′b of the connector main body A ′ are provided at least on the side facing the outer surface of the tank B ′ and at least the side facing the outer surface of the tank B ′ is made of polyethylene or high-density polyethylene The welding material 40 and
The welding material 40 of the bowl-shaped portion A′b, which is provided facing the outer surface of the tank B ′ so that the connector A closes the opening Ba, is attached to the outer surface portion of the tank B ′ on the peripheral side of the opening. It is configured to be welded.
[0029]
In the connector A configured as described above, evaporative gas from the fuel generated in the fuel tank B or the like and brought into the fuel tank B leaks from the connector portion. Can be effectively reduced by '.
Further, in the connector A having such a configuration, the welding material 40 is welded to the fuel tank B by the welding material 40 prepared separately from the connector main body A ′. The degree of freedom in selecting the molding material of the main body A ′ can be increased.
Moreover, in this connector A, since the welding material 40 portion welded to the outer surface portion of the tank B ′ is made of polyethylene or high-density polyethylene, the connector A is reliably and easily provided to the fuel tank B. be able to.
[0030]
The connector A is typically configured to have various characteristics required for the fuel tank connector A such as fuel oil resistance, and the openings of the various openings Ba provided in the fuel tank B. Various pipes C provided in the part Bb and connected to the fuel tank B are used for connection to the fuel tank B such as various vent pipes and fuel supply pipes.
In addition, the connector A includes various valve mechanisms such as the fuel cut-off valve 30 in the connector A, or connects various pipes C to the fuel tank B without these valve mechanisms. Used to do.
[0031]
The connector A may be any form of connector A as long as the connector body A ′ and the welding material 40 are provided, and the welding material provided in the connector body A ′ and the connector body A ′. The connector A may be constituted by only 40, and a synthetic resin surface layer portion is provided around the connector body A ′ in a state where the connector body A ′ is inserted into, for example, a molding die. In addition, the connector A may be configured by providing the welding material 40 thereon.
[0032]
Further, the welding material 40 may be the welding material 40 having any configuration as long as the portion welded to the outer surface portion of the tank B ′ is made of polyethylene or high-density polyethylene. Alternatively, it may be a single-layer welding material 40 formed of high-density polyethylene, and includes a plurality of synthetic resin layers configured to include this polyethylene- or high-density polyethylene layer. It may be configured.
Further, the welding material 40 may be provided on the hook-shaped portion A′b of the connector main body A ′. For example, the welding material 40 may be attached to the hook-shaped portion A′b by an appropriate method such as adhesion, welding, or latching. It only has to be provided.
[0033]
Further, the connector main body A ′ constituting the connector A is suitable for constituting a fuel tank connector such as a fuel oil resistance, and allows various evaporative gases from the fuel brought into the fuel tank B to pass therethrough. As long as it is formed of a difficult synthetic resin, it may be composed of any synthetic resin, and various gas barrier synthetic resins such as polyacetal, polyamide, polybutylene terephthalate, polyphenylene sulfide, liquid crystal polymer, polyethylene terephthalate, fat The connector main body A ′ can be composed of a group polyketone, an aromatic polyamide or the like.
[0034]
The gas barrier synthetic resin constituting the connector body A 'made of such a gas barrier synthetic resin is
A sample made of the gas barrier synthetic resin having a plate thickness of 0.97 mm is placed on the cup so as to seal the opening of an aluminum cup with a diameter of 38 mm containing 4.6 g of regular gasoline (JIS K22022 equivalent). 11.41 cm by weight measurement after 48 hours at a test temperature of 60 ° C.² Gas barrier synthetic resin having a permeation amount of less than 156 mg in a gasoline permeation test (gasoline permeation test according to JIS Z 0208-76) for measuring the permeation amount of a permeation area for 48 hours by a gas phase method It is preferable that
[0035]
Further, the fuel tank B provided with the connector A has at least the other part as long as the outer surface portion of the tank B ′ on the side of the opening periphery following the opening edge Ba ′ of the opening Ba is made of polyethylene or high-density polyethylene. For example, the outer surface portion of the tank B ′ on the side of the opening edge following the opening edge Ba ′ of the opening Ba may be made of polyethylene or high-density polyethylene, and the other tank B ′. The portion may be made of metal, or the outer surface side of the fuel tank B may be a synthetic resin fuel tank B made of polyethylene or high-density polyethylene.
[0036]
The fuel tank B is prepared as having various gas barrier means. For example, the tank wall of the fuel tank B includes a plurality of synthetic resin layers including a gas barrier synthetic resin layer and an outer surface. A plate-like material having a part made of polyethylene or a high-density polyethylene layer is configured to include a polyethylene layer or a high-density polyethylene layer to which the welding material 40 is welded on the outer surface of the fuel tank B. be able to.
[0037]
In the connector A having such a configuration, the welding material 40 in the connector A is provided by adhering the welding material 40 to the flange-shaped portion A′b. The connector body A ′ can be surely provided, and the degree of freedom in selecting the molding material for the connector body A ′ and the welding material 40 can be increased.
[0038]
The connector A having such a configuration is configured such that the welding material 40 is provided by being hooked on the flange-shaped portion A′b, so that the welding material 40 can be easily and reliably connected to the above-described features. A ′ can be provided, and the degree of freedom in selecting a molding material in the connector main body A ′ and the welding material 40 can be increased.
[0039]
Further, the connector A having such a structure is a synthetic resin in which the welding material 40 in the connector A is bonded or welded to the welding side layer portion 43 made of polyethylene or high-density polyethylene and the hook-shaped portion A′b. The ridge-like portion side layer portion 41 is provided between the welding-side layer portion 43 and the ridge-like portion side layer portion 41 and is bonded to the welding-side layer portion 43 and the ridge-like portion side layer portion 41. A typical welding for welding the connector main body A ′ to the fuel tank B in addition to the above features by providing the intermediate layer portion 42 made of a synthetic resin that can be welded or integrally molded with plastic. It can be set as the connector A provided with the material 40. FIG.
[0040]
Moreover, the connector A which consists of this structure is the synthetic resin collar part side layer part which adhere | attaches or welds the said welding material 40 in this connector A to the polyethylene layer part 44 and said collar part A'b. 41, between the polyethylene layer portion 44 and the flange-like portion side layer portion 41, and can be adhered, welded or integrally molded to the polyethylene layer portion 44 and the flange-like portion side layer portion 41. The connector main body A can be combined with the above features by including a possible synthetic resin intermediate layer portion 42 and a high-density polyethylene layer portion 45 bonded or welded to the polyethylene layer portion 44. It can be set as connector A provided with typical welding material 40 which welds' to fuel tank B.
[0041]
Further, the connector A having such a structure is formed by welding the welding material 40 to the fuel tank B on the side of the connector A facing the outer surface of the tank B ′ of the flange A′b. When provided, the fuel tank of the connector A is combined with the above features by integrally providing a single or a plurality of annular protrusions 11c that are in contact with or close to the outer surface of the tank B ′. It is possible to effectively reduce the leakage of the evaporated gas from the fuel from the welded portion to B.
[0042]
In addition, the connector A having such a configuration, in which the connector A is a connector for connecting a fuel supply pipe, in combination with the above features, effectively reducing leakage of evaporative gas generated from the fuel, The fuel supply pipe can be connected to the fuel tank B.
[0043]
In addition, the connector A having such a structure can be used in a state where the connector A is used as a connector for connecting a ventilation pipe, and in addition to the above features, the leakage of evaporative gas generated from the fuel is effectively reduced. The trachea can be connected to the fuel tank B.
[0044]
In addition, the connector A having such a configuration has a configuration in which the connector A is provided with the fuel cut-off valve 30, and in addition to the above features, the leakage of evaporative gas generated from the fuel is effectively reduced. The pipe C and the fuel tank B can be connected via the fuel cut-off valve 30.
[0045]
The connector A will be further specifically described based on the illustrated example.
The connector A according to this illustrated example is used as means for connecting various pipes C to the fuel tank B. In particular, the connector A having a typical fuel cut-off valve 30 is connected to the upper part of the fuel tank B. When the fuel level in the fuel tank B rises due to refueling or the like, evaporative gas from the fuel accumulated in the fuel tank B is passed through the pipe C to the canister or the like. When the fuel liquid flows into the fuel cut-off valve by, for example, sudden acceleration of a vehicle or a sudden handle, the fuel cut-off valve 30 provided in the connector A is closed, and the pipe C The fuel liquid is prevented from flowing out toward the front.
[0046]
(1) Fuel tank connector A according to the first embodiment
First, the fuel tank connector A according to the first embodiment shown in FIGS. 1 to 4 will be described in detail.
The fuel tank connector A according to the illustrated example has an opening Bb of the fuel tank B in which the outer surface portion of the tank B ′ on the side of the opening edge following the opening edge Ba ′ of the opening Ba is made of polyethylene or high-density polyethylene. A connector A made of synthetic resin that connects the fuel tank B and a pipe C connected to the fuel tank B in communication with each other, and the connector A includes the cylindrical portion A′a and the cylinder A; A gas barrier body A ′ made of a gas barrier synthetic resin integrally provided with a flange-shaped portion A′b which is provided on the outer peripheral side of the shape-shaped portion A′a and is larger than the opening Ba, and the flange of the gas barrier body A ′ The welding material 4 is provided on at least the side facing the outer surface of the tank B ′ in the shape portion A′b and at least the side facing the outer surface of the tank B ′ is made of polyethylene or high-density polyethylene. A configuration equipped with door.
Then, the welding material 40 of the flange-shaped portion A′b, which is provided facing the outer surface of the tank B ′ so that the connector A closes the opening Ba, is attached to the outer surface of the tank B ′ on the peripheral side of the opening. It is configured to be welded to the part.
[0047]
More specifically, the connector A according to this illustrated example is attached to the connector main body 10 and the connector main body 10 having the typical fuel cut-off valve 30 and the connector main body 10. The connector main body A ′ is composed of the connector main body portion 10 and the connecting cylindrical body portion 20 assembled integrally with the connector main body portion 10.
[0048]
The connector body 10 constituting the connector A is made of a gas barrier synthetic resin, and various synthetic resins that are difficult to permeate evaporative gas generated from fuel, such as polyacetal, polyamide, polybutylene terephthalate, polyphenylene sulfide, and liquid crystal. It is composed of a polymer, polyethylene terephthalate, aliphatic polyketone, aromatic polyamide or the like.
[0049]
The connector main body 10 includes a connecting cylinder 12 provided so as to have a hole 12a facing the up-and-down direction that constitutes the cylindrical portion A′a of the connector main body A ′ together with the connecting cylinder body 20 described later. The connecting tube 12 is provided so as to protrude laterally from the outer peripheral portion on the lower end side, and includes a flange portion 11 constituting the flange-shaped portion A′b in the connector main body A ′.
[0050]
The connector main body 10 rises upward from the outer periphery of the disk-shaped saddle base 11 a constituting the flange 11 and surrounds the outer peripheral side of the connecting cylinder 12. A cylindrical attachment tube portion 13 provided on the outer periphery of the attachment tube portion 13, and a disk-shaped ridge protrusion that is provided so as to protrude from the outer peripheral portion of the intermediate portion of the attachment tube portion 13 to the side A configuration in which the portion 11b and the cylindrical tubular portion 31 having a lower surface opening provided in a protruding shape from the lower surface side of the flange overhanging portion 11b are integrally provided, for example, by integral molding by plastic molding. The connecting cylinder 12 is configured as a means for forming the cylindrical portion A′a in the connector main body A ′ together with the connecting cylinder body 20 to be described later. Tension The flange portion 11 provided in the to state, are constructed as collar-shaped portion A'b in the connector body A '.
[0051]
More specifically, the connector main body 10 has an annular groove 14 used for assembling the connecting cylinder body 20 between the connecting cylinder 12 and the mounting cylinder 13, and this connecting cylinder. The upper end of 12 protrudes slightly upward from the upper end of the mounting cylinder 13.
A pair of elastic latching pieces 15 are provided at the upper end of the mounting cylinder 13 so as to face each other, and the upper end of the elastic latching piece 15 is provided at the upper end. The latching convex portion 15a is provided so as to protrude from the portion to both sides.
[0052]
  In addition, a single ring-shaped protrusion is formed from the flange projecting portion 11b so as to surround the cylindrical portion 31 integrally provided on the lower surface of the flange projecting portion 11b of the connector main body portion 10.ArticleThe part 11c is provided so as to protrude integrally so as to form a short cylindrical shape.ArticleA lower surface portion of the flange overhanging portion 11b on the outer side of the portion 11c is a mounting surface of the welding material 40.
[0053]
When the connector main body portion 10 is attached to the fuel tank B, the annular ridge portion 11c is in contact with or close to the tank B ′ surface of the fuel tank B. This annular protrusion 11c can effectively reduce leakage of fuel evaporative gas or the like at the portion where the connector A is attached to the fuel tank B.
[0054]
  An annular projection provided on the overhanging portion 11bArticleThe portion 11c has a plurality of annular protrusions around the tubular portion 31.ArticleThe portion 11c, that is, a double ring, a triple ring, or the like, may be configured in a multiple ring shape, and a fuel tank is provided by a plurality of annular ridge portions 11c provided so as to surround the tubular portion 31. Leakage of fuel evaporative gas or the like at the portion where the connector A is attached to B can be effectively reduced.
[0055]
The flange 11 in the connector body 10 constituting the flange A′b in the connector body A ′ has a structure having a flange surface larger than the opening Ba in the fuel tank B, that is, the fuel tank B. Of the fuel tank B provided as a circular hole, more specifically, a diameter larger than the diameter of the opening Ba in the fuel tank B provided as a circular hole. It is comprised as the collar part 11 which makes | forms this disk shape.
[0056]
Further, at the lower end portion of the connection tube 12, there is provided a reduced diameter portion 34a in which the tube hole 12a of the connection tube 12 is narrowed, and a conical shape whose diameter is expanded downward on the lower side of the reduced diameter portion 34a. A concave valve seat 34 is provided.
The valve seat 34 provided at the lower end portion of the connection tube 12 is provided with the flange portion 11 at the lower end portion of the connection tube 12 so as to protrude from the connection tube 12 sideways. The flange base 11 has a substantially central portion of the flange base portion 11a, that is, a substantially central portion of the flange base portion 11a provided in a protruding state downward from the flange protruding portion 11b.
[0057]
The fuel cut-off valve 30 provided integrally with the flange 11 in the connector main body 10, in particular, the flange overhanging portion 11 b, in the illustrated example, extends from the flange overhanging portion 11 b so as to surround the valve seat 34. A cylindrical portion 31 provided in a projecting state integrally, a lid 32 provided at the tip of the cylindrical portion 31 and forming a float chamber together with the cylindrical portion 31, and the lid 32 closed with the lid 32 The float chamber in the cylindrical portion 31 is provided with a float 33 that can be moved up and down by fluctuations in the fuel level.
[0058]
The cylindrical portion 31 constituting the float chamber into which the float 33 is housed and incorporated is provided so as to protrude from the flange portion 11 of the connector main body portion 10 toward the lower side of the flange portion 11. The flange base portion 11a provided around the connecting cylinder 12 provided with the valve seat 34 is positioned so as to be positioned therein, and is integrally formed with the flange portion 11 by plastic molding.
[0059]
The cylindrical portion 31 includes a hole 31b that communicates the inside and the outside of the cylindrical portion 31 so that gas and the like can easily flow into and out of the cylindrical portion 31. A guide rib 31 c extending in the vertical direction for guiding the float 33 in the vertical direction is provided inside the shaped portion 31.
[0060]
Further, a latching convex portion 31a is provided on the outer side of the lower end edge of the cylindrical portion 31 so as to protrude outward from the cylindrical portion 31, and is provided at the edge of the latching hole 32d of the lid body 32 to be described later. It can be hooked.
[0061]
The float 33 incorporated in the cylindrical portion 31 having such a configuration is made of, for example, polyacetal or the like, and is guided by the guide rib 31c in the cylindrical portion 31 to accompany the fluctuation of the fuel liquid level. A valve which is provided so as to be able to move smoothly in the vertical direction, and closes the tube hole 12a of the connecting cylinder 12 which is in close contact with the valve seat 34 and communicates with the valve seat 34 when moving upward. The body portion 33a is provided on the upper end side thereof, and a substantially central portion on the lower side is formed as a recessed portion 33c that is recessed upward, and an annular recessed portion 33c that is recessed further upward on the peripheral side portion of the inner bottom of the recessed portion 33c. In addition, a configuration in which a circular trapezoidal portion 33d is provided in the concave portion 33c and a hole 33b that communicates the concave portion 33c with the upper end surface of the float 33 is provided.
[0062]
The lid body 32 that maintains the float 33 in the cylindrical portion 31 has a cylindrical peripheral wall portion 32b that rises upward from the peripheral edge portion of the bottom plate portion 32a having a disk shape. The cylindrical portion 31 is received in the peripheral wall portion 32b so that the tip of the cylindrical portion 31 is brought into contact with the bottom plate portion 32a, and the latching convex portion 31a provided in the cylindrical portion 31 is received in the peripheral wall portion 32b. It is configured to be hooked to the hole edge of the hooking hole 32d provided in the cylindrical peripheral wall portion 32b and assembled to the cylindrical portion 31, and is provided at a substantially central portion inside the lid body 32. The float 33 is easily lifted and moved in the cylindrical portion 31 following the change in the fuel liquid level by the circular trapezoidal portion 32c and the compression coil spring 35 fitted to the circular trapezoidal portion 33d of the float 33. It is assembled to obtain.
[0063]
The lid body 32 for assembling the float 33 in the cylindrical portion 31 is provided with a plurality of holes 32e penetrating vertically in the bottom plate portion 32a, and fuel, gas, etc. can be easily passed into the cylindrical portion 31. It is a configuration that can flow in and out.
[0064]
The compression coil spring 35 maintains the float 33 at a position away from the valve seat 34 while maintaining the weight and balance of the float 33 in a state where the float 33 is not floated by the fuel liquid. When the float 33 receives buoyancy due to the fuel liquid, the float 33 can easily lift and move by the buoyancy, and the float 33 can resist the buoyancy when the vehicle falls. Thus, the valve body 33 a in the float 33 can be pressed against the valve seat 34.
[0065]
The welding material 40 is provided on the outer peripheral portion of the lower surface of the flange portion 11 of the connector body portion 10 which is the flange portion A'b of the connector body A 'having such a configuration.
The welding material 40 provided on the lower surface of the flange 11 has at least a lower end surface made of polyethylene or high-density polyethylene, and a tank B ′ made of polyethylene or high-density polyethylene in the opening Bb in the fuel tank B. In this configuration, the surface portion can be favorably welded.
The welding material 40 provided to the flange 11 is provided on the flange 11 surface facing the surface of the tank B ′ on the side of the opening peripheral edge Ba ′ of the opening Ba in the fuel tank B. The portion can be welded to the surface of the tank B ′ at the opening of the fuel tank B using the welding material 40.
[0066]
A welding material 40 assembled to the connector main body 10 having such a structure and used as means for welding the connector A to the fuel tank B is adhered or welded to the polyethylene layer 44 and the flange-shaped portion A′b. Synthetic resin-made ridge-like portion side layer portion 41, and between polyethylene layer portion 44 and ridge-like portion side layer portion 41, and between polyethylene layer portion 44 and ridge-like portion side layer portion 41, An intermediate layer 42 made of a synthetic resin that can be bonded, welded, or integrally molded with plastic, and a high-density polyethylene layer 45 bonded or welded to the polyethylene layer 44 are typical. Specifically, it is configured to be annular or elongated.
[0067]
The flange-like portion side layer portion 41 constituting the welding material 40 is the connector body portion constituting the flange-like portion A′b in the connector body A ′ to which the flange-like portion side layer portion 41 is bonded or welded. In the case where the synthetic resin that is conveniently bonded or welded to the ten collars 11, for example, the collar 11 is made of polyacetal, the collar-side layer portion 41 can be made of polyacetal.
[0068]
Further, the intermediate layer portion 42 constituting the welding material 40 is conveniently adhered and welded to the polyethylene layer portion 44 and the polyacetal layer portion constituting the flange-like portion side layer portion 41, for example. Or a synthetic resin suitable for insert molding, for example, a highly adhesive polyolefin.
[0069]
For example, the welding material 40 uses the adhesive property of the high-adhesive polyolefin of the intermediate layer portion 42 to place the polyethylene layer portion 44 on one surface of the intermediate layer portion 42 and the other surface. In addition, the synthetic resin layers constituting the bowl-shaped part side layer part 41 are respectively bonded and welded, or these are integrally formed by insert molding, and the bowl-shaped part side layer part 41 is formed. Adhering or welding to the lower surface side of the flange portion 11 and adhering or welding the high density polyethylene layer portion 45 to the polyethylene layer portion 44 in an attached state, the flange portion A′b of the connector body A ′ is attached. For example, the welding material 40 is provided in an annular shape on the lower surface side of the disk-shaped flange 11.
[0070]
For example, when the connector main body A ′ is made of polyacetal, the welding material 40 is made of polyacetal capable of bonding the flange-shaped portion side layer portion 41 to the connector main body A ′, and the intermediate layer portion 42 is It is made of high adhesive polyolefin that is conveniently bonded to the polyacetal of the layer-side layer portion 41 and the polyethylene layer portion 44, and the adhesive property of this high adhesive polyolefin is used to The polyethylene layer portion 44 is bonded to the surface, and the flange-shaped portion side layer portion 41 is bonded to and integrated with the other surface, and the flange-shaped portion side layer portion 41 is integrated with the flange portion 11. Adhering to the lower surface side and adhering the high-density polyethylene layer portion 45 to the polyethylene layer portion 44 in an attached state, the welding material 40 constitutes a flange-shaped portion A′b of the connector main body A ′. Prepared for buttock 11 It can be configured to attach.
[0071]
Further, for example, when the connector main body A ′ is made of polyacetal, the welding material 40 is made of polyacetal capable of bonding the flange-shaped portion side layer portion 41 to the connector main body A ′, and the intermediate layer portion 42 is made of It is made of a highly adhesive polyolefin that is conveniently bonded to the polyacetal of the bowl-shaped portion side layer portion 41 and the polyethylene layer portion 44, and the polyethylene layer portion 44 is provided on one surface of the intermediate layer portion 42. Further, the flange-like portion side layer portion 41 is integrally formed on the other side surface by plastic molding using an insert of the intermediate layer portion 42, and the flange-like portion side layer portion 41 is formed on the lower surface of the flange portion 11. The high-density polyethylene layer portion 45 is attached to the polyethylene layer portion 44 in an attached state, and the welding material 40 constitutes a flange-shaped portion A′b of the connector main body A ′. It can be configured to equip the section 11.
[0072]
The connecting cylinder body 20 that constitutes the connector main body A ′ by being assembled to the connector main body 10 configured to include the welding material 40 is connected to the connecting cylinder 12 in the connector main body 10 together with the tube of the connector main body A ′. And is composed of a synthetic resin that is difficult to leak out, such as fuel evaporative gas guided from the connecting cylinder 12, and is combined with the connecting cylinder 12 in the connector main body 10 for gas barrier synthesis. A cylindrical portion A′a made of resin is formed.
[0073]
The connecting cylinder part 20 assembled to the connector main body part 10 includes a hole 29 and receives the connecting cylinder 12 in the connector main body part 10 and is closely fitted into the annular groove 14. 21, a connecting cylinder part 24 that communicates with the cylindrical part 21 to form a connecting part of the tube C, and a bent cylindrical part 23 provided between the cylindrical part 21 and the connecting cylinder part 24. Then, by assembling the tubular portion 21 in the annular concave groove 14, the fuel tank B and the pipe C are connected to each other through the hole 12 a and the hole 29 via the valve seat 34. .
[0074]
The connecting cylinder part 20 which is assembled to the connector main part 10 and constitutes the connector main part A ′ has an O-ring 26 fitted to the cylindrical part 21, and the cylindrical part 21 and the bent cylindrical part. A flange 22 is provided between the annular groove 14 and an annular seal member 27 fitted in the annular groove 14, and a longitudinal guide groove 21 a in the tubular portion 21 is inserted into the annular groove 14. The guide rib 14a is received, and the connecting cylinder 12 is received in the cylindrical section 21, and the cylindrical section 21 is fitted into the annular concave groove 14, and the lower end surface of the cylindrical section 21 is received. In this state, the flange 22 is brought into contact with the upper end surface of the mounting cylinder portion 13 while the sealing material 27 is pressed, and in this state, the latching protrusion 15a of the elastic latching piece 15 is moved to the bent cylindrical portion 23. It is latched by the latching protrusion 25 provided in the By Rukoto, the connecting cylindrical body portion 20 in the airtight, etc. The O-ring 26 and the seal member 27 are assembled to the connector body portion 10.
[0075]
In addition, the latching protrusion 25 provided in the connection cylinder part 20 used for assembling the connection cylinder part 20 to the connector main body part 10 is arranged in parallel with the vertical direction of the outer surface of the bent cylinder part 23. Two sets of one pair of raised convex bodies 25a provided are prepared, and when the connecting cylindrical body portion 20 is assembled, the latching protrusion 15a of the elastic latching piece 15 is the pair of raised convex bodies. 25, the surface of the convex body 25a is guided and moved, and at the upper end of each raised convex body 25a, the hooking projection 15a is bent from the surface of the raised convex body 25a. By dropping the elastic latching piece 15 into the raised convex bodies 25a by dropping the elastic latching pieces 15 between the raised convex bodies 25a, the latching projections 15a are placed on the distal end surfaces of the raised convex bodies 25a. It is latched so that it is in close contact.
[0076]
The connector main body A ′ may be configured by further including other members together with the connector main body portion 10 and the connecting cylinder body portion 20, and the connector main body portion 10 and the connecting cylinder body portion 20. May be configured integrally with plastic molding.
Further, if the connector main body A ′ has a cylindrical portion A′a and a flange-shaped portion A′b made of a gas barrier synthetic resin, the outer surface of the connector main body A ′ is made of another synthetic resin outer surface. It may be configured with a shell or the like.
[0077]
  In the illustrated example, the cylindrical portion 31 side of the connector A configured as described above is inserted into the fuel tank B from the opening Ba provided on the upper side of the fuel tank B, and the connector In the illustrated example, the welding material 40 provided on the flange 11 in the connector main body 10 is disposed on the side of the opening edge Ba ′ in the fuel tank B. The annular projection made of gas barrier synthetic resin provided in the flange 11 constituting the flange A′bArticleThe connector A is attached to the fuel tank B so that the tip of the portion 11c is in contact with the tank B 'surface of the fuel tank B.
[0078]
In the connector A provided to the fuel tank B in this way, the connector main body A ′ can be reliably and easily welded to the fuel tank B, and the fuel evaporative gas or the like brought into the fuel tank B It is possible to effectively reduce the leakage from the flange A′b and the cylindrical portion A′a in the connector A to the outside.
By fitting an appropriate sealing material 28 such as an O-ring to the connector A provided in the fuel tank B and connecting the pipe C, leakage of fuel evaporative gas and the like can be effectively reduced. The pipe C can be connected in a state of being in contact.
[0079]
(2) Fuel tank connector A according to the second embodiment
Next, the fuel tank connector A according to the second embodiment shown in FIGS. 5 to 8 will be described in detail.
The connector A according to this illustrated example is provided in an opening Bb of a fuel tank B in which an outer surface portion of a tank B ′ on the side of the opening edge following at least the opening edge Ba ′ of the opening Ba is made of polyethylene or high-density polyethylene. There is a connector A made of a synthetic resin that connects the fuel tank B and a pipe C connected to the fuel tank B in a communicating state, and the connector A includes the cylindrical portion A′a and the cylindrical portion A. a gas barrier body A ′ made of a gas barrier synthetic resin integrally provided with a flange-shaped portion A′b which is provided on the outer peripheral side of “a” and is larger than the opening Ba, and the flange-shaped portion A of the gas barrier body A ′ and a welding material 40 provided at least on the side facing the outer surface of the tank B 'in' b and having at least the side facing the outer surface of the tank B 'made of polyethylene or high-density polyethylene. There as formed. Then, the welding material 40 of the flange-shaped portion A′b, which is provided facing the outer surface of the tank B ′ so that the connector A closes the opening Ba, is attached to the outer surface of the tank B ′ on the peripheral side of the opening. It is configured to be welded to the part.
[0080]
The connector A according to the second embodiment is made of a synthetic resin in which the welding material 40 is bonded or welded to the welding side layer portion 43 made of polyethylene or high-density polyethylene and the flange portion A′b. It is provided between the flange-like portion side layer portion 41, the welding side layer portion 43, and the flange-like portion side layer portion 41, and can be bonded to the welding side layer portion 43 and the flange-like portion side layer portion 41. The configuration other than the configuration including the intermediate layer portion 42 made of synthetic resin that can be welded or integrally molded with plastic is the same as or substantially the same as the configuration of the connector A according to the first embodiment. The fuel tank B can be installed and used in substantially the same manner.
Accordingly, the same or substantially the same components as those in the configuration of the fuel tank connector A according to the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
[0081]
The flange-like portion side layer portion 41 constituting the welding material 40 is the connector body portion constituting the flange-like portion A′b in the connector body A ′ to which the flange-like portion side layer portion 41 is bonded or welded. For example, when the collar 11 is made of polyacetal, which is conveniently bonded or welded to the collar 11, the collar-side layer 41 may be constructed as a polyacetal layer. it can.
[0082]
Moreover, the intermediate layer part 42 which comprises this welding material 40 comprises the polyethylene layer or the high-density polyethylene layer which comprises the said welding side layer part 43, and the said hook-shaped part side layer part 41, for example, polyacetal It is made of a synthetic resin, such as a highly adhesive polyolefin, which can be conveniently adhered to, welded to, or integrated with, the insert, and is integrally formed with the insert.
[0083]
The welding material 40 is formed of, for example, a polyethylene layer constituting the welding side layer portion 43 on one surface of the intermediate layer portion 42 by using the adhesive property of the highly adhesive polyolefin of the intermediate layer portion 42. A high-density polyethylene layer is formed by bonding or welding a synthetic resin layer constituting the bowl-shaped portion side layer portion 41 to the other side surface, or a synthetic resin of the intermediate layer portion 42 A polyethylene layer or a high-density polyethylene layer constituting the welding side layer portion 43 is formed on one side of the layer-forming layer, and a synthetic resin layer constituting the bowl-shaped portion side layer portion 41 is disposed on the other side. The welding material 40 is configured by insert molding so as to be provided, and the flange portion side layer portion 41 is bonded or welded to the lower surface side of the flange portion 11, for example, the flange portion 11 having the disc shape. On the lower surface side of the welding material 4 The provided with so as to form an annular, said welding-side layer 43 in the welded timber 40 are welded to the fuel tank B, and fastening the connector A to the fuel tank B.
[0084]
For example, when the connector main body A ′ is made of polyacetal, the welding material 40 is made of polyacetal capable of bonding the flange-shaped portion side layer portion 41 to the connector main body A ′, and the intermediate layer portion 42 is It is made of a highly adhesive polyolefin that is conveniently bonded to the polyethylene layer or the high density polyethylene layer constituting the weld side layer portion 43 and the polyacetal of the shape portion side layer portion 41. The intermediate layer portion 42 is bonded and integrally formed with the welding side layer portion 43 on one side surface and the flange side portion layer portion 41 on the other side surface. The shape part side layer part 41 is adhered to the lower surface side of the flange part 11 so that the welding material 40 can be provided on the flange part 11 constituting the flange part A′b of the connector main body A ′. .
[0085]
Further, for example, when the connector main body A ′ is made of polyacetal, the welding material 40 is made of polyacetal capable of bonding the flange-shaped portion side layer portion 41 to the connector main body A ′, and the intermediate layer portion 42 is made of It is made of a highly adhesive polyolefin that is conveniently bonded to the polyacetal of the bowl-shaped portion side layer portion 41 and the polyethylene layer or the high-density polyethylene layer constituting the welding side layer portion 43, and adhesion of this highly adhesive polyolefin The weld-side layer portion 43 is formed on one side surface of the intermediate layer portion 42, and the hook-shaped portion side layer portion 41 is formed on the other surface by the insert of the intermediate layer portion 42. While forming integrally by plastic molding, the flange portion side layer portion 41 is bonded to the lower surface side of the flange portion 11, and the welding material 40 forms the flange portion A'b of the connector body A '. Part 11 It can be configured to attach example.
[0086]
(3) Fuel tank connector A according to the third embodiment
Next, the fuel tank connector A according to the third embodiment shown in FIGS. 9 to 12 will be described in detail.
The fuel tank connector A according to the illustrated example has an opening Bb of the fuel tank B in which the outer surface portion of the tank B ′ on the side of the opening edge following the opening edge Ba ′ of the opening Ba is made of polyethylene or high-density polyethylene. A connector A made of synthetic resin that connects the fuel tank B and a pipe C connected to the fuel tank B in communication with each other, and the connector A includes the cylindrical portion A′a and the cylinder A; A gas barrier body A ′ made of a gas barrier synthetic resin integrally provided with a flange-shaped portion A′b which is provided on the outer peripheral side of the shape-shaped portion A′a and is larger than the opening Ba, and the flange of the gas barrier body A ′ The welding material 4 is provided on at least the side facing the outer surface of the tank B ′ in the shape portion A′b and at least the side facing the outer surface of the tank B ′ is made of polyethylene or high-density polyethylene. A configuration equipped with door.
Then, the welding material 40 of the flange-shaped portion A′b, which is provided facing the outer surface of the tank B ′ so that the connector A closes the opening Ba, is attached to the outer surface of the tank B ′ on the peripheral side of the opening. It is configured to be welded to the part.
[0087]
The connector A according to the third embodiment is provided on the lower surface side of the peripheral edge portion of the flange-shaped portion A′b of the connector main body A ′, that is, on the outer side of the annular ridge portion 11c. The latching ridge 11d is provided so as to project downward from the flange 11 facing the tank B, and on the side facing the flange 11 of the welding material 40, the latching ridge 11d. The configuration other than the configuration including the concave groove 46 that receives and latches the configuration is the same as or substantially the same as the configuration of the connector A according to the first embodiment, and is substantially the same method. The fuel tank B can be used.
Accordingly, the same or substantially the same components as those in the configuration of the fuel tank connector A according to the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
[0088]
The latching ridge portion 11d provided in the connector A is provided so as to protrude downward from the lower surface side of the flange portion 11 formed in the disc shape, and an annular shape surrounding the annular ridge portion 11c. It is constituted as a hanging protrusion 11d, and its tip is constituted as an enormous head 11d ′ suitable for hanging the welding material 40.
[0089]
Further, the welding material 40 to be hooked on the hooking protrusion 11d is a welding material 40 made of polyethylene or a welding material 40 made of high-density polyethylene, and is configured in an annular or elongated shape. The surface facing the flange portion 11 is provided with a concave groove 46 into which the hooking protrusion 11d is inserted and hooked in the length direction thereof, and the enormous head portion 11d ′ is elastically deformed. It is configured so as to be received and latched, or has a configuration suitable for latching of the latching protrusion 11d, such as a groove-shaped recess for receiving and latching the enormous head portion 11d ′. Configured as
[0090]
The welding material 40 is engaged with the hooking protrusion 11d so as to receive the hooking protrusion 11d in the groove 46 of the welding material 40, and this annular protrusion is hooked. The welding material 40 provided annularly on the connector main body A ′ so as to go around 11 c is welded to the fuel tank B, and the connector A is provided to the fuel tank B.
[0091]
The welding material 40 may be of any configuration as long as at least the side facing the fuel tank B is configured to have a welded layer made of polyethylene or high-density polyethylene. The welding material constituting the fuel tank connector A according to the first and second embodiments can be used as the welding material for the fuel tank connector A according to the third embodiment.
[0092]
【The invention's effect】
A fuel tank connector according to the present invention is provided at an opening portion of a fuel tank in which at least a tank outer surface portion on the side of an opening edge side following an opening edge of the opening is made of polyethylene or high density polyethylene, and the fuel tank and the fuel A connector made of synthetic resin for connecting a pipe connected to a tank in a communicating state, wherein the connector is provided on the outer peripheral side of the cylindrical portion and the cylindrical portion, and has a bowl-shaped portion larger than the opening. A connector body made of gas barrier synthetic resin, and at least a side facing the tank outer surface of the flange-shaped portion of the connector body and at least a side facing the tank outer surface made of polyethylene or high-density polyethylene And the connector is provided facing the outer surface of the tank so as to close the opening. Since the welding material of the hook-shaped part is provided by being welded to the tank outer surface part on the peripheral side of the opening, evaporative gas from the fuel brought into the fuel tank leaks from the connector part. It has the advantage that it can be effectively reduced.
Further, in the connector having such a configuration, the welding material is welded to the fuel tank by the welding material prepared separately from the connector main body, and therefore, the degree of freedom in selecting the molding material of the connector main body. Has the advantage of increasing.
Further, such a connector has an advantage that the connector can be reliably and easily provided to the fuel tank because the welding material portion welded to the outer surface of the fuel tank is made of polyethylene or high-density polyethylene. is doing.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a fuel tank connector according to a typical first embodiment in a state where components are separated together with main parts of the fuel tank before the fuel tank is provided with the fuel tank connector.
FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing a state in which the connector is mounted on a fuel tank together with a main part of the fuel tank.
FIG. 3 is a plan view showing a state in which the connector is attached to the fuel tank before the connector is attached to the fuel tank.
FIG. 4 is a perspective view showing a connecting cylinder part and a main part of a pipe constituting the connector.
FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing a fuel tank connector according to a typical second embodiment in a state where the fuel tank connector is separated from the main part of the fuel tank before the fuel tank connector is installed.
FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a state in which the connector is provided in the fuel tank together with the main part of the fuel tank.
FIG. 7 is a plan view showing a state in which the connector is attached to the fuel tank before the connector is attached to the fuel tank.
FIG. 8 is a perspective view showing a connecting cylinder part and a main part of a pipe constituting the connector.
FIG. 9 is a longitudinal sectional view showing a fuel tank connector according to a typical third embodiment in a state where parts are separated together with a main part of the fuel tank before being attached to the fuel tank;
FIG. 10 is a longitudinal sectional view showing a state in which the connector is provided in the fuel tank together with the main part of the fuel tank.
FIG. 11 is a plan view showing a state in which the connector is attached to the fuel tank before the connector is attached to the fuel tank.
FIG. 12 is a perspective view showing a connecting cylinder part and a main part of a pipe constituting the connector.
FIG. 13 is a longitudinal sectional view showing a conventional fuel tank connector together with the main part of the fuel tank in a state before being attached to the fuel tank.
FIG. 14 is a longitudinal sectional view showing a state in which the conventional connector is provided in the fuel tank together with the main part of the fuel tank.
[Explanation of symbols]
A connector
A 'connector body
A'a cylinder
A’b bowl
B Fuel tank
B ’tank
Ba opening
Ba ’opening edge
Bb opening
C tube
30 Fuel cutoff valve
40 Welding material
41 Saddle part side layer part
42 Middle layer
43 Welding side layer
44 Polyethylene layer
45 High-density polyethylene layer

Claims

At least the tank outer surface on the side of the opening edge that follows the opening edge of the opening is provided in the opening of the fuel tank made of polyethylene or high-density polyethylene, and the fuel tank and the pipe connected to the fuel tank are in communication with each other A connector made of synthetic resin to be connected to
The connector is a gas barrier synthetic resin connector body integrally provided with a tubular portion and a flange-shaped portion that is provided on the outer peripheral side of the tubular portion and is larger than the opening, and the flange shape of the connector body. A welding material provided on at least the side facing the tank outer surface in the part ,
The welding material is a polyethylene or high-density polyethylene welding side layer portion facing the outer surface of the tank, a synthetic resin-made flange portion side layer portion bonded or welded to the flange portion, and the welding side layer. An intermediate layer portion made of a synthetic resin, which is provided between the flange portion and the flange portion side layer portion and can be bonded to the weld side layer portion and the flange portion side layer portion, weldable, or integrally plastic-moldable With
The connector is provided by welding the welding material of the flange-like portion provided facing the outer surface of the tank so as to close the opening, to the outer surface of the tank on the peripheral side of the opening,
One or more gas barrier synthetic resins that come into contact with the outer surface of the tank when the connector is provided on the side facing the outer surface of the tank by welding of the welding material to the fuel tank. A connector for a fuel tank, wherein an annular ridge portion made of metal is integrally provided.

At least the tank outer surface on the side of the opening edge that follows the opening edge of the opening is provided in the opening of the fuel tank made of polyethylene or high-density polyethylene, and the fuel tank and the pipe connected to the fuel tank are in communication with each other A connector made of synthetic resin to be connected to
The connector is a gas barrier synthetic resin connector body integrally provided with a tubular portion and a flange-shaped portion that is provided on the outer peripheral side of the tubular portion and is larger than the opening, and the flange shape of the connector body. A welding material provided on at least the side facing the tank outer surface in the part ,
The welding material includes a polyethylene layer portion, a synthetic resin-made saddle portion side layer portion that is bonded or welded to the flange portion, and the polyethylene layer portion and the saddle portion side layer portion. And an intermediate layer portion made of a synthetic resin that can be bonded to, welded to, or integrally molded with the polyethylene layer portion and the bowl-shaped portion side layer portion, and is bonded to or welded to the polyethylene layer portion. It has a high-density polyethylene layer facing the outer surface,
The connector is provided by welding the welding material of the flange-like portion provided facing the outer surface of the tank so as to close the opening, to the outer surface of the tank on the peripheral side of the opening,
One or more gas barrier synthetic resins that come into contact with the outer surface of the tank when the connector is provided on the side facing the outer surface of the tank by welding of the welding material to the fuel tank. A connector for a fuel tank, wherein an annular ridge portion made of metal is integrally provided.

Said connector is a fuel tank connector according to claim 1 or claim 2, characterized in that a connector for connecting the fuel supply pipe.

Said connector is a fuel tank connector according to claim 1 or claim 2, characterized in that a connector of the vent pipe.

Claim 1, the fuel tank connector according to claim 2 or claim 4, wherein the connector is provided with a fuel cut-off valve.