JP4677395B2

JP4677395B2 - Wiring structure

Info

Publication number: JP4677395B2
Application number: JP2006311826A
Authority: JP
Inventors: 亜矢子山田; 英法佐藤
Original assignee: Murakami Corp
Current assignee: Murakami Corp
Priority date: 2006-11-17
Filing date: 2006-11-17
Publication date: 2011-04-27
Anticipated expiration: 2026-11-17
Also published as: JP2008126756A

Description

本発明は車両のドア部に設けられた２つの電装負荷を制御するための配線構造に関するものである。 The present invention relates to a wiring structure for controlling two electrical loads provided on a door portion of a vehicle.

近年の自動車（車両）においては、ドアミラーにターンランプやデイタイムランプ、ヒータなど様々な電気系統機器が設けられることがある（例えば、特許文献１）。これらの電気系統機器は、動作タイミングがそれぞれ異なるため、特許文献１では、電気系統機器の制御をそれぞれ別系統にしている。
特開２００４−３５２０７３号公報 In recent automobiles (vehicles), various electric system devices such as turn lamps, daytime lamps, and heaters may be provided on door mirrors (for example, Patent Document 1). Since these electric system devices have different operation timings, in Patent Document 1, the control of the electric system devices is set to a separate system.
JP 2004-352073 A

ところで、自動車におけるドア部と本体部との間には、ゴム製で筒状のゴムブーツが設けられており、そのゴムブーツ内に、パワーウインド、パワードアロック、ドアミラーの電動格納のような各電装負荷への給電用の配線が通されている。通常、各電装負荷への給電は２線式である。そのため、既存の電装負荷と動作タイミングの異なる新たな電装負荷を追加する場合、特許文献１に記載されているようにそれらを別系統で制御しようとすると、ゴムブーツ内に新たな配線を通さなければならないが、作業に手間がかかるという問題があった。 By the way, a rubber-made cylindrical rubber boot is provided between a door part and a main body part in an automobile, and each electric load such as an electric storage of a power window, a power door lock, and a door mirror is provided in the rubber boot. Wiring for power supply to is passed. Usually, power supply to each electric load is a two-wire system. Therefore, when adding a new electrical load having an operation timing different from that of the existing electrical load, if a new system is used to control them as described in Patent Document 1, a new wiring must be passed through the rubber boot. However, there was a problem that it took a lot of work.

そこで、本発明は、車両のドア部に設けられた２つの電装負荷を、ドア部と本体部間に配設された２本の接続線路を利用して制御可能な配線構造を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention provides a wiring structure that can control two electrical loads provided on a door portion of a vehicle using two connection lines provided between the door portion and the main body portion. Objective.

本発明に係る配線構造は、車両のドア部に設けられた第１及び第２の電装負荷の動作を制御するための配線構造であって、（１）車両の本体部とドア部との間に配設された第１及び第２の接続線路と、（２）本体部に設けられており、第１及び第２の接続線路に接続されると共に第１の電装負荷を動作させるための第１の動作信号及び第２の電装負荷を動作させるための第２の動作信号を受け、第１及び第２の動作信号に応じて第１及び第２の接続線路間に供給する電圧を制御する入力制御部と、（３）ドア部に設けられており、第１及び第２の接続線路に接続されると共に第１及び第２の電装負荷に接続され、第１及び第２の接続線路間の電圧に応じて第１及び第２の電装負荷へ供給する電流を制御することによって、第１及び第２の電装負荷の動作を制御する負荷選択部とを備える。（４）入力制御部は、第１の動作信号が入力されており且つ第２の動作信号が入力されていない場合に第１及び第２の接続線路間に低周波電圧又は直流電圧を供給し、少なくとも第２の動作信号が入力されている場合には第１及び第２の接続線路間に低周波電圧より高周波数を有する高周波電圧を供給する。（５）負荷選択部は、第１及び第２の接続線路間の電圧が低周波電圧又は直流電圧である場合に第１の電装負荷のみに電流を供給し、第１及び第２の接続線路間の電圧が高周波電圧である場合には少なくとも第２の電装負荷に電流を供給する。 A wiring structure according to the present invention is a wiring structure for controlling the operation of first and second electrical loads provided at a door portion of a vehicle, and (1) between a vehicle body portion and a door portion. And (2) a first connection line provided in the main body, connected to the first and second connection lines and operating the first electrical load. The first operation signal and the second operation signal for operating the second electrical load are received, and the voltage supplied between the first and second connection lines is controlled according to the first and second operation signals. An input control unit; and (3) provided on the door unit, connected to the first and second connection lines and connected to the first and second electrical loads, and between the first and second connection lines By controlling the current supplied to the first and second electrical loads according to the voltage of the first and second electrical components And a load selector for controlling the load of the operation. (4) The input control unit supplies a low frequency voltage or a DC voltage between the first and second connection lines when the first operation signal is input and the second operation signal is not input. When at least the second operation signal is input, a high frequency voltage having a higher frequency than the low frequency voltage is supplied between the first and second connection lines. (5) The load selection unit supplies current only to the first electrical load when the voltage between the first and second connection lines is a low-frequency voltage or a DC voltage, and the first and second connection lines When the voltage between them is a high frequency voltage, current is supplied to at least the second electrical load.

この配線構造によれば、第１の動作信号が入力され且つ第２の動作信号が入力されていない場合に、入力制御部によって第１及び第２の接続線路間に低周波電圧又は直流電圧が供給され、負荷選択部によって第１の電装負荷のみに電流が流れるように電流が制御されるので、第１の電装負荷のみを動作させることができる。一方、少なくとも第２の動作信号が入力されている場合には、入力制御部によって第１及び第２の接続線路間に高周波電圧が供給され、負荷選択部によって少なくとも第２の電装負荷に電流が流れるように電流が制御されるので、少なくとも第２の電装負荷を動作させることができる。したがって、この配線構造によれば、ドア部と本体部との間に配設された２本の接続線路（第１及び第２の接続線路）を利用して、ドア部に設けられた２つの電装負荷、すなわち、第１及び第２の電装負荷の動作をそれぞれに制御することができる。 According to this wiring structure, when the first operation signal is input and the second operation signal is not input, a low frequency voltage or a direct current voltage is generated between the first and second connection lines by the input control unit. Since the current is controlled so that the current flows only to the first electrical load by the load selection unit, only the first electrical load can be operated. On the other hand, when at least the second operation signal is input, a high frequency voltage is supplied between the first and second connection lines by the input control unit, and a current is supplied to at least the second electrical load by the load selection unit. Since the current is controlled so as to flow, at least the second electrical load can be operated. Therefore, according to this wiring structure, the two connection lines (first and second connection lines) disposed between the door part and the main body part are used to provide two connection lines provided on the door part. The operation of the electrical loads, that is, the operations of the first and second electrical loads can be controlled respectively.

上記した負荷選択部は、第１の電装負荷を第１及び第２の接続線路間に直接接続すると共に、第２の電装負荷を第１及び第２の接続線路間にハイパスフィルタを介して接続することが好ましい。この構成によれば、ハイパスフィルタのカットオフ周波数を低周波電圧の周波数と高周波電圧の周波数との間の周波数に設定することによって、第１及び第２の接続線路間の電圧が低周波電圧又は直流電圧である場合に第１の電装負荷のみに低周波電流又は直流電流が供給され、第１の電装負荷のみを動作させることができる。一方、第１及び第２の接続線路間の電圧が高周波電圧である場合には第１及び第２の電装負荷に高周波電流が供給され、第１及び第２の電装負荷を動作させることができる。 The load selection unit described above connects the first electrical load directly between the first and second connection lines and connects the second electrical load between the first and second connection lines via a high-pass filter. It is preferable to do. According to this configuration, by setting the cutoff frequency of the high-pass filter to a frequency between the frequency of the low frequency voltage and the frequency of the high frequency voltage, the voltage between the first and second connection lines is reduced to the low frequency voltage or When the voltage is a DC voltage, only the first electrical load is supplied with a low-frequency current or a direct current, and only the first electrical load can be operated. On the other hand, when the voltage between the first and second connection lines is a high-frequency voltage, a high-frequency current is supplied to the first and second electrical loads, and the first and second electrical loads can be operated. .

また、上記した負荷選択部は、第１の電装負荷を第１及び第２の接続線路間に直接接続すると共に、第２の電装負荷を第１及び第２の接続線路間に容量素子を直列に介して接続することが好ましい。この構成によれば、第１及び第２の接続線路間の電圧が直流電圧である場合に第１の電装負荷のみに直流電流が供給され、第１の電装負荷のみを動作させることができる。一方、第１及び第２の接続線路間の電圧が高周波電圧である場合には第１及び第２の電装負荷に高周波電流が供給され、第１及び第２の電装負荷を動作させることができる。 The load selection unit directly connects the first electrical load between the first and second connection lines, and the second electrical load is connected in series between the first and second connection lines. It is preferable to connect via. According to this configuration, when the voltage between the first and second connection lines is a DC voltage, a DC current is supplied only to the first electrical load, and only the first electrical load can be operated. On the other hand, when the voltage between the first and second connection lines is a high-frequency voltage, a high-frequency current is supplied to the first and second electrical loads, and the first and second electrical loads can be operated. .

上記した入力制御部は、（１）第１の基準電圧を受ける第１の入力端子と、（２）第１の基準電圧より低い電圧値を有する第２の基準電圧を受ける第２の入力端子と、（３）第１の接続線路に接続された第１の出力端子と、（４）第２の接続線路及び第２の入力端子に接続された第２の出力端子と、（５）第１の入力端子と第１の出力端子とにそれぞれ接続された二つの電流端子を有する第１のトランジスタと、（６）第１の動作信号を受ける制御端子と、第１のトランジスタの制御端子及び第２の入力端子にそれぞれ接続された二つの電流端子とを有する第２のトランジスタと、（７）第２の動作信号を受ける制御端子と、第２のトランジスタの制御端子及び第２の入力端子にそれぞれ接続された二つの電流端子とを有する第３のトランジスタと、（８）第２の動作信号が入力されているときに繰り返しパルス電圧を生成するパルス電圧生成回路と、（９）パルス電圧生成回路からの繰り返しパルス電圧を受ける制御端子と、第１のトランジスタの制御端子及び第２の入力端子にそれぞれ接続された二つの電流端子とを有する第４のトランジスタとを有することが好ましい。 The input control unit includes (1) a first input terminal that receives a first reference voltage, and (2) a second input terminal that receives a second reference voltage having a voltage value lower than the first reference voltage. And (3) a first output terminal connected to the first connection line, (4) a second output terminal connected to the second connection line and the second input terminal, and (5) the first A first transistor having two current terminals respectively connected to one input terminal and a first output terminal; (6) a control terminal for receiving a first operation signal; a control terminal for the first transistor; A second transistor having two current terminals respectively connected to the second input terminal; (7) a control terminal for receiving a second operation signal; a control terminal of the second transistor and a second input terminal; A third transistor having two current terminals respectively connected to (8) a pulse voltage generation circuit that repeatedly generates a pulse voltage when the second operation signal is input; (9) a control terminal that receives the repetition pulse voltage from the pulse voltage generation circuit; And a fourth transistor having two current terminals respectively connected to the control terminal and the second input terminal of the transistor.

この構成によれば、第１の動作信号が入力され且つ第２の動作信号が入力されていない場合に、第３及び第４のトランジスタがオフ状態となると共に第２のトランジスタがオン状態となり、その結果、第１の動作信号に応じて第１のトランジスタがオン状態となるので、第１及び第２の接続線路間に低周波電圧又は直流電圧が発生する。一方、第２の動作信号が入力されている場合には、第１の動作信号によらず、第３のトランジスタがオン状態となると共に第２のトランジスタがオフ状態となり、第４のトランジスタはパルス電圧生成回路からの繰り返しパルス電圧に応じてオン／オフを繰り返す。その結果、第１のトランジスタは第２の動作信号に応じてオン／オフを繰り返すので、第１及び第２の接続線路間に高周波電圧が発生する。したがって、この構成によれば、第１の動作信号が入力されており且つ第２の動作信号が入力されていない場合に第１及び第２の接続線路間に低周波電圧又は直流電圧を供給することができ、少なくとも第２の動作信号が入力されている場合には第１及び第２の接続線路間に高周波電圧を供給することができる。 According to this configuration, when the first operation signal is input and the second operation signal is not input, the third and fourth transistors are turned off and the second transistor is turned on. As a result, the first transistor is turned on in response to the first operation signal, so that a low frequency voltage or a DC voltage is generated between the first and second connection lines. On the other hand, when the second operation signal is input, regardless of the first operation signal, the third transistor is turned on and the second transistor is turned off, and the fourth transistor is pulsed. ON / OFF is repeated according to the repetitive pulse voltage from the voltage generation circuit. As a result, the first transistor is repeatedly turned on / off according to the second operation signal, so that a high-frequency voltage is generated between the first and second connection lines. Therefore, according to this configuration, when the first operation signal is input and the second operation signal is not input, a low-frequency voltage or a DC voltage is supplied between the first and second connection lines. When at least the second operation signal is input, a high-frequency voltage can be supplied between the first and second connection lines.

本発明の配線構造によれば、車両のドア部に設けられた２つの電装負荷を、ドア部と本体部間に配設される２本の接続線路を利用して制御することが可能である。 According to the wiring structure of the present invention, it is possible to control two electrical loads provided on the door portion of the vehicle using two connection lines provided between the door portion and the main body portion. .

以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、各図面において同一又は相当の部分に対しては同一の符号を付すこととする。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the drawings, the same or corresponding parts are denoted by the same reference numerals.

図１を利用して本発明に係る配線構造の一実施形態について説明する。図１は、本発明に係る配線構造の一実施形態を含んだ車両の負荷制御システムの模式図である。 An embodiment of a wiring structure according to the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a schematic diagram of a vehicle load control system including an embodiment of a wiring structure according to the present invention.

図１に示す負荷制御システム１は、自動車（車両）１０の左右のドア部１１に設けられた動作させるタイミングの異なるヒータ（第１の電装負荷）２１及びターンランプ（第２の電装負荷）２２の動作を制御するためのものである。図１では、左側のドア部１１に対して示しているが、右側のドア部１１に対する構成も同様である。そのため、以下、特に断らない限り、左側のドア部１１について説明する。 A load control system 1 shown in FIG. 1 includes a heater (first electrical load) 21 and a turn lamp (second electrical load) 22 provided in left and right door portions 11 of an automobile (vehicle) 10 and operated at different timings. This is for controlling the operation. In FIG. 1, the left door portion 11 is shown, but the configuration for the right door portion 11 is the same. Therefore, the left door portion 11 will be described below unless otherwise specified.

負荷制御システム１は、上記ヒータ２１及びターンランプ２２と、自動車１０の本体部１２に設けられたターンランプスイッチ部（以下、「ＴＬスイッチ部」と称す）２３、イグニッションスイッチ部（以下、「ＩＧスイッチ部」と称す）２４、バッテリ（直流電圧源）２５及びヒータスイッチ２９を有しており、ＴＬスイッチ部２３、ＩＧスイッチ部２４、バッテリ２５及びヒータスイッチ２９と、ヒータ２１及びターンランプ２２とは、配線部（配線構造）３０を介して接続されている。なお、ＩＧスイッチ部２４は、直流電圧源（例えばバッテリ２５等）と電気的に接続されており、ＯＮ状態で直流電圧を生成する。ＩＧスイッチ部２４によって生成された直流電圧は、ヒータスイッチ２９がＯＮ状態となったときに出力される。また、ＴＬスイッチ部２３は、ＯＮ状態中、所定の電圧値を有するパルス状のターンパルス信号（第２の動作信号）を周期的に出力する。 The load control system 1 includes a heater 21 and a turn lamp 22, a turn lamp switch section (hereinafter referred to as “TL switch section”) 23 provided in the main body 12 of the automobile 10, an ignition switch section (hereinafter referred to as “IG switch section”). Switch 24), battery (DC voltage source) 25 and heater switch 29, TL switch unit 23, IG switch unit 24, battery 25 and heater switch 29, heater 21 and turn lamp 22 Are connected via a wiring part (wiring structure) 30. The IG switch unit 24 is electrically connected to a DC voltage source (for example, the battery 25) and generates a DC voltage in the ON state. The DC voltage generated by the IG switch unit 24 is output when the heater switch 29 is turned on. Further, the TL switch unit 23 periodically outputs a pulsed turn pulse signal (second operation signal) having a predetermined voltage value during the ON state.

ヒータ２１は、図２に示すようにドア部１１に備えられたドアミラー１３に配設されており、ターンランプ２２は、ドアミラー１３のカバー部に配設されている。図２は、ドア部１１の模式図であり、図２においては、ターンランプ２２の外観を示している。ターンランプ２２は、自動車１０が左右何れかに曲がるときやハザードを点灯させる際に使用されるいわゆる方向指示器である。ターンランプ２２は、ＴＬスイッチ部２３がＯＮ状態になったとき、ターンパルス信号に応じて動作する。また、ヒータ２１は、配線部３０に接続されており、ＩＧスイッチ部２４及びヒータスイッチ２９がＯＮ状態になったときに発熱してドアミラー１３を加熱する。なお、ヒータスイッチ２９がＯＮ状態になることで、後述する入力制御部４０には、ＩＧスイッチ部２４から出力される直流電圧が供給されることになる。よって、以下では、ヒータスイッチ２９がＯＮ状態のときに、入力制御部４０に供給される直流電圧をヒータ信号（第１の動作信号）と称す。 As shown in FIG. 2, the heater 21 is disposed on the door mirror 13 provided in the door portion 11, and the turn lamp 22 is disposed on the cover portion of the door mirror 13. FIG. 2 is a schematic diagram of the door portion 11, and the appearance of the turn lamp 22 is shown in FIG. 2. The turn lamp 22 is a so-called turn indicator that is used when the automobile 10 turns to the left or right or lights a hazard. The turn lamp 22 operates in response to the turn pulse signal when the TL switch unit 23 is turned on. Further, the heater 21 is connected to the wiring part 30 and generates heat when the IG switch part 24 and the heater switch 29 are turned on to heat the door mirror 13. In addition, the DC voltage output from the IG switch part 24 is supplied to the input control part 40 mentioned later because the heater switch 29 will be in ON state. Therefore, hereinafter, the DC voltage supplied to the input control unit 40 when the heater switch 29 is in the ON state is referred to as a heater signal (first operation signal).

ＴＬスイッチ部２３、ＩＧスイッチ部２４及びヒータスイッチ２９、バッテリ２５は、配線部３０への接続用のコネクタＣ１に電気配線Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３を介して接続されている。これにより、配線部３０に、ターンパルス信号、ヒータ信号、及びバッテリ２５からの直流電圧が供給されることになる。また、コネクタＣ１には、一端が接地された基準電位線Ｌ４が接続されているため、配線部３０に接地電圧（グランド電圧）が供給されることになる。 The TL switch unit 23, the IG switch unit 24, the heater switch 29, and the battery 25 are connected to a connector C1 for connection to the wiring unit 30 via electric wirings L1, L2, and L3. As a result, the turn pulse signal, the heater signal, and the DC voltage from the battery 25 are supplied to the wiring unit 30. Further, since the reference potential line L4 having one end grounded is connected to the connector C1, a ground voltage (ground voltage) is supplied to the wiring section 30.

配線部３０は、負荷制御システム１の一部を構成しており、ＴＬスイッチ部２３、ヒータスイッチ２９からのターンパルス信号及びヒータ信号に応じてターンランプ２２及びヒータ２１の動作を制御するためのものである。配線部３０は、本体部１２とドア部１１との間に配設された電気配線（第１の接続線路）Ｌ５ａ及び電気配線（第２の接続線路）Ｌ５ｂと、本体部１２側に設けられた入力制御部４０と、ドア部１１側に設けられた負荷選択部５０とを含んで構成されている。 The wiring unit 30 constitutes a part of the load control system 1 and controls the operation of the turn lamp 22 and the heater 21 in accordance with the turn pulse signal and the heater signal from the TL switch unit 23 and the heater switch 29. Is. The wiring part 30 is provided on the main body part 12 side with the electric wiring (first connection line) L5a and the electric wiring (second connection line) L5b disposed between the main body part 12 and the door part 11. The input control unit 40 and a load selection unit 50 provided on the door unit 11 side are included.

電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂは、本体部１２及びドア部１１の間のドアヒンジ部分に設けられたゴム製の筒状体であるゴムブーツ内に配置されている。電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂの両端はコネクタＣ２及びコネクタＣ３に接続されており、コネクタＣ２及びコネクタＣ３に接続可能なコネクタＣ４及びコネクタＣ５を利用して入力制御部４０及び負荷選択部５０に接続できるようになっている。なお、コネクタＣ２はコネクタＣ１とも接続可能なものである。 The electrical wirings L5a and L5b are arranged in a rubber boot that is a rubber cylindrical body provided in a door hinge portion between the main body portion 12 and the door portion 11. Both ends of the electrical wirings L5a and L5b are connected to the connector C2 and the connector C3, and can be connected to the input control unit 40 and the load selection unit 50 using the connector C4 and the connector C5 that can be connected to the connector C2 and the connector C3. It has become. The connector C2 can also be connected to the connector C1.

入力制御部４０は、コネクタＣ１に接続されるコネクタＣ６を介してＴＬスイッチ部２３、ＩＧスイッチ部２４及びヒータスイッチ２９、バッテリ２５、基準電位線Ｌ４に電気的に接続されると共に、コネクタＣ２，Ｃ４を介して電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂに接続されている。 The input control unit 40 is electrically connected to the TL switch unit 23, the IG switch unit 24 and the heater switch 29, the battery 25, and the reference potential line L4 via the connector C6 connected to the connector C1, and also connected to the connectors C2, C2. It is connected to electrical wirings L5a and L5b via C4.

具体的には、入力制御部４０の第１の入力端子４０ａはバッテリ２５に接続されており、第２の入力端子４０ｂは基準電位線Ｌ４に接続されている。なお、バッテリ２５の電圧が第１の基準電圧であり、基準電位線Ｌ４の電圧が第２の基準電圧である。また、入力制御部４０の第１の制御端子４０ｃにはヒータスイッチ２９からのヒータ信号が入力され、第２の制御端子４０ｄにはＴＬスイッチ部２３からのターンパルス信号が入力される。また、入力制御部４０の第１の出力端子４０ｅは電気配線Ｌ５ａに接続されており、第２の出力端子４０ｆは電気配線Ｌ５ｂに接続されている。 Specifically, the first input terminal 40a of the input control unit 40 is connected to the battery 25, and the second input terminal 40b is connected to the reference potential line L4. Note that the voltage of the battery 25 is the first reference voltage, and the voltage of the reference potential line L4 is the second reference voltage. The heater signal from the heater switch 29 is input to the first control terminal 40c of the input control unit 40, and the turn pulse signal from the TL switch unit 23 is input to the second control terminal 40d. The first output terminal 40e of the input control unit 40 is connected to the electrical wiring L5a, and the second output terminal 40f is connected to the electrical wiring L5b.

これにより、入力制御部４０には、バッテリ２５の電圧、ヒータ信号及びターンパルス信号、並びに接地電圧が供給され、電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂに電圧を供給できることになる。具体的には、入力制御部４０は、ヒータ信号が入力され且つターンパルス信号が入力されていない場合に、電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間に直流電圧を供給し、少なくともターンパルス信号が入力されている場合には、電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間にパルス電圧（高周波電圧）を供給する。 Thereby, the voltage of the battery 25, the heater signal and the turn pulse signal, and the ground voltage are supplied to the input control unit 40, and the voltage can be supplied to the electric wires L5a and L5b. Specifically, when the heater signal is input and the turn pulse signal is not input, the input control unit 40 supplies a DC voltage between the electric wires L5a and L5b, and at least the turn pulse signal is input. In this case, a pulse voltage (high frequency voltage) is supplied between the electric wires L5a and L5b.

負荷選択部５０は、コネクタＣ３，Ｃ５を介して電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂに接続されると共に、ヒータ２１及びターンランプ２２に接続されている。具体的には、負荷選択部５０の第１の入力端子５０ａは電気配線Ｌ５ａに接続されており、第２の入力端子５０ｂは電気配線Ｌ５ｂに接続されている。また、負荷選択部５０の第１及び第２の出力端子５０ｃ，５０ｄ間にはヒータ２１が接続されており、第３及び第４の出力端子５０ｅ，５０ｆ間にはターンランプ２２が接続されている。 The load selection unit 50 is connected to the electric wirings L5a and L5b via the connectors C3 and C5, and is connected to the heater 21 and the turn lamp 22. Specifically, the first input terminal 50a of the load selection unit 50 is connected to the electric wiring L5a, and the second input terminal 50b is connected to the electric wiring L5b. The heater 21 is connected between the first and second output terminals 50c and 50d of the load selection unit 50, and the turn lamp 22 is connected between the third and fourth output terminals 50e and 50f. Yes.

これにより、負荷選択部５０は、電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂと、ヒータ２１及びターンランプ２２とを電気的に接続しており、電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間の電圧が直流電圧である場合に、ヒータ２１に電流を流して、ヒータ２１を動作させる。逆に、電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間の電圧がパルス電圧である場合には、ヒータ２１及びターンランプ２２に電流を流してそれらを動作させる。 Thereby, the load selection unit 50 electrically connects the electric wirings L5a and L5b to the heater 21 and the turn lamp 22, and when the voltage between the electric wirings L5a and L5b is a DC voltage, the heater 21 The heater 21 is operated by passing an electric current. On the contrary, when the voltage between the electric wirings L5a and L5b is a pulse voltage, current is supplied to the heater 21 and the turn lamp 22 to operate them.

次に、上記した入力制御部４０及び負荷選択部５０について詳細に説明する。図３は、入力制御部４０及び負荷選択部５０を示す回路図である。図３には、負荷制御システム１の主な構成要素と配線部３０との接続関係も示している。なお、ターンランプ２２は複数の発光ダイオードからなるものであるが、図３においてはターンランプ２２をダイオードとインピーダンスとして模式的に表しており、同様にヒータ２１をインピーダンスとして模式的に表している。 Next, the above-described input control unit 40 and load selection unit 50 will be described in detail. FIG. 3 is a circuit diagram showing the input control unit 40 and the load selection unit 50. FIG. 3 also shows the connection relationship between the main components of the load control system 1 and the wiring unit 30. Although the turn lamp 22 is composed of a plurality of light emitting diodes, in FIG. 3, the turn lamp 22 is schematically represented as a diode and an impedance, and similarly, the heater 21 is schematically represented as an impedance.

図３に示すように、入力制御部４０は、第１〜第４のトランジスタ４１，４２，４３，４４とワンショットマルチバイブレータ４５，４６とを有している。本実施形態では、第１のトランジスタ４１はｐｎｐ型バイポーラトランジスタであり、第２〜第４のトランジスタ４２，４３，４４はｎｐｎ型バイポーラトランジスタである。また、ワンショットマルチバイブレータ４５，４６はフィードバック接続されることによって特許請求の範囲に記載したパルス電圧生成回路として機能する。 As shown in FIG. 3, the input control unit 40 includes first to fourth transistors 41, 42, 43, 44 and one-shot multivibrators 45, 46. In the present embodiment, the first transistor 41 is a pnp bipolar transistor, and the second to fourth transistors 42, 43, and 44 are npn bipolar transistors. The one-shot multivibrators 45 and 46 function as a pulse voltage generation circuit described in the claims by being feedback-connected.

トランジスタ４１のエミッタ（電流端子）は第１の入力端子４０ａに接続されており、コレクタ（電流端子）は第１の出力端子４０ｅに接続されている。トランジスタ４１のエミッタとベース（制御端子）との間には抵抗素子６１が接続されており、トランジスタ４１のベースは、トランジスタ４２のコレクタ（電流端子）及びトランジスタ４４のコレクタ（電流端子）に抵抗素子６２を介して接続されている。 The emitter (current terminal) of the transistor 41 is connected to the first input terminal 40a, and the collector (current terminal) is connected to the first output terminal 40e. A resistor element 61 is connected between the emitter and base (control terminal) of the transistor 41, and the base of the transistor 41 is connected to the collector (current terminal) of the transistor 42 and the collector (current terminal) of the transistor 44. 62 is connected.

トランジスタ４２のエミッタ（電流端子）は第２の入力端子４０ｂに接続されており、ベース（制御端子）は抵抗素子６３を介して第１の制御端子４０ｃに接続されている。トランジスタ４２のベースは抵抗素子６３及び抵抗素子６４を介して第２の入力端子４０ｂにも接続されている。また、トランジスタ４２のベースは、トランジスタ４３のコレクタ（電流端子）に接続されている。 The emitter (current terminal) of the transistor 42 is connected to the second input terminal 40 b, and the base (control terminal) is connected to the first control terminal 40 c via the resistance element 63. The base of the transistor 42 is also connected to the second input terminal 40 b via the resistance element 63 and the resistance element 64. The base of the transistor 42 is connected to the collector (current terminal) of the transistor 43.

トランジスタ４３のエミッタ（電流端子）は第２の入力端子４０ｂに接続されており、ベース（制御端子）は抵抗素子６５を介して第２の制御端子４０ｄに接続されている。 The emitter (current terminal) of the transistor 43 is connected to the second input terminal 40 b, and the base (control terminal) is connected to the second control terminal 40 d via the resistance element 65.

トランジスタ４４のエミッタ（電流端子）は第２の入力端子４０ｂに接続されており、ベース（制御端子）は抵抗素子６６を介してマルチバイブレータ４６の第１の出力端子Ｑに接続されている。 The emitter (current terminal) of the transistor 44 is connected to the second input terminal 40 b, and the base (control terminal) is connected to the first output terminal Q of the multivibrator 46 via the resistance element 66.

マルチバイブレータ４６の第２の出力端子ＸＱはマルチバイブレータ４５の第１の入力端子Ａにダイオード６７を介してフィードバック接続されている。ダイオード６７のアノードはマルチバイブレータ４５の第１の入力端子Ａに接続されており、カソードはマルチバイブレータ４６の第２の出力端子ＸＱに接続されている。 The second output terminal XQ of the multivibrator 46 is feedback-connected to the first input terminal A of the multivibrator 45 via a diode 67. The anode of the diode 67 is connected to the first input terminal A of the multivibrator 45, and the cathode is connected to the second output terminal XQ of the multivibrator 46.

マルチバイブレータ４５の第１の入力端子Ａは抵抗素子６８を介して第１の入力端子４０ａに接続されると共に、ダイオード６９を介して第２の制御端子４０ｄに接続されている。ダイオード６９のアノードはマルチバイブレータ４５の第１の入力端子Ａに接続されており、カソードは第２の制御端子４０ｄに接続されている。なお、上記構成でダイオード６７，６９を設けることによって、マルチバイブレータ４５の第１の入力端子Ａには、ＴＬスイッチ部２３の出力信号とマルチバイブレータ４６の第２の出力端子ＸＱからの出力信号とのＡＮＤ信号が入力されることとなり、ＴＬスイッチ部２３の出力信号及びマルチバイブレータ４６の第２の出力端子ＸＱからの出力信号が共にハイレベルであるときにのみ、マルチバイブレータ４５の第１の入力端子Ａにハイレベルの信号が入力される。 The first input terminal A of the multivibrator 45 is connected to the first input terminal 40 a through the resistance element 68 and is connected to the second control terminal 40 d through the diode 69. The anode of the diode 69 is connected to the first input terminal A of the multivibrator 45, and the cathode is connected to the second control terminal 40d. In addition, by providing the diodes 67 and 69 with the above configuration, the output signal of the TL switch unit 23 and the output signal from the second output terminal XQ of the multivibrator 46 are connected to the first input terminal A of the multivibrator 45. And the first input of the multivibrator 45 only when the output signal of the TL switch unit 23 and the output signal from the second output terminal XQ of the multivibrator 46 are both at a high level. A high level signal is input to the terminal A.

マルチバイブレータ４５の第２の入力端子Ｂ及びセット端子ＣＤは第１の入力端子４０ａに接続されており、パルス幅制御端子Ｔ１は第２の入力端子４０ｂに接続されている。また、パルス幅制御端子Ｔ２は抵抗素子７１を介して第１の入力端子４０ａに接続されており、パルス幅制御端子Ｔ１，Ｔ２間には容量素子７０が接続されている。 The second input terminal B and the set terminal CD of the multivibrator 45 are connected to the first input terminal 40a, and the pulse width control terminal T1 is connected to the second input terminal 40b. The pulse width control terminal T2 is connected to the first input terminal 40a via the resistance element 71, and the capacitive element 70 is connected between the pulse width control terminals T1 and T2.

本実施形態では、マルチバイブレータ４５にはＴＣ４５２８（株式会社東芝製）が用いられる。マルチバイブレータ４５の第２の入力端子Ｂの電圧及びセット端子ＣＤの電圧はハイレベルであるので、第１の入力端子Ａの電圧がローレベルからハイレベルに遷移する際に、第１の出力端子Ｑにハイレベルの単パルス電圧を発生すると共に第２の出力端子ＸＱにローレベルの単パルス電圧を発生する。これらの単パルス電圧のパルス幅は容量素子７０と抵抗素子７１との時定数で決定され、本実施形態では５ｍＳである。マルチバイブレータ４５の第１の出力端子Ｑはマルチバイブレータ４６の第２の入力端子Ｂに接続されている。 In the present embodiment, TC4528 (manufactured by Toshiba Corporation) is used for the multivibrator 45. Since the voltage at the second input terminal B and the voltage at the set terminal CD of the multivibrator 45 are at a high level, the first output terminal when the voltage at the first input terminal A transitions from a low level to a high level. A high level single pulse voltage is generated at Q and a low level single pulse voltage is generated at the second output terminal XQ. The pulse width of these single pulse voltages is determined by the time constant of the capacitive element 70 and the resistive element 71, and is 5 mS in this embodiment. The first output terminal Q of the multivibrator 45 is connected to the second input terminal B of the multivibrator 46.

マルチバイブレータ４６の第１の入力端子Ａは第２の入力端子４０ｂに接続されており、セット端子ＣＤは第１の入力端子４０ａに接続されている。また、パルス幅制御端子Ｔ１は第２の入力端子４０ｂに接続されており、パルス幅制御端子Ｔ２は抵抗素子７３を介して第１の入力端子４０ａに接続されている。パルス幅制御端子Ｔ１，Ｔ２間には容量素子７２が接続されている。 The first input terminal A of the multivibrator 46 is connected to the second input terminal 40b, and the set terminal CD is connected to the first input terminal 40a. The pulse width control terminal T1 is connected to the second input terminal 40b, and the pulse width control terminal T2 is connected to the first input terminal 40a via the resistance element 73. A capacitive element 72 is connected between the pulse width control terminals T1 and T2.

本実施形態では、マルチバイブレータ４６にもＴＣ４５２８（東芝株式会社製）が用いられる。マルチバイブレータ４６の第１の入力端子Ａの電圧はローレベルであり、セット端子ＣＤの電圧はハイレベルであるので、第２の入力端子Ｂの電圧がハイレベルからローレベルに遷移する際に、第１の出力端子Ｑにハイレベルの単パルス電圧を発生すると共に第２の出力端子ＸＱにローレベルの単パルス電圧を発生する。これらの単パルス電圧のパルス幅も容量素子７２と抵抗素子７３との時定数で決定され、本実施形態では５ｍＳである。 In the present embodiment, TC4528 (manufactured by Toshiba Corporation) is also used for the multivibrator 46. Since the voltage at the first input terminal A of the multivibrator 46 is at a low level and the voltage at the set terminal CD is at a high level, when the voltage at the second input terminal B transitions from a high level to a low level, A high-level single pulse voltage is generated at the first output terminal Q and a low-level single pulse voltage is generated at the second output terminal XQ. The pulse width of these single pulse voltages is also determined by the time constant of the capacitive element 72 and the resistive element 73, and is 5 mS in this embodiment.

このようにして、マルチバイブレータ４５，４６は、ハイレベルの第２の動作信号が入力されているときに、上記した単パルス電圧を繰り返し出力することによって、繰り返し周波数１００Ｈｚの繰り返しパルス電圧を生成する。 In this manner, the multivibrators 45 and 46 generate the repetitive pulse voltage having a repetitive frequency of 100 Hz by repeatedly outputting the above-described single pulse voltage when the high-level second operation signal is input. .

負荷選択部５０は、第１の入力端子５０ａと第３の出力端子５０ｅとの間に容量素子５１を有している。また、負荷選択部５０の第１の入力端子５０ａは第１の出力端子５０ｃに接続されており、負荷選択部５０の第２の入力端子５０ｂは第２及び第３の出力端子５０ｄ，５０ｆに接続されている。 The load selection unit 50 includes a capacitive element 51 between the first input terminal 50a and the third output terminal 50e. The first input terminal 50a of the load selection unit 50 is connected to the first output terminal 50c, and the second input terminal 50b of the load selection unit 50 is connected to the second and third output terminals 50d and 50f. It is connected.

すなわち、負荷選択部５０は、ヒータ２１を電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間に直接接続すると共に、ターンランプ２２を電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間に容量素子５１を直列に介して接続する。なお、本実施形態では、負荷選択部５０は、ターンランプ２２に対して並列に接続されるダイオード５２を有している。ダイオード５２は、ターンランプ２２がオフ状態であるときにターンランプ２２の端子間電圧を放電する。 That is, the load selection unit 50 connects the heater 21 directly between the electric wirings L5a and L5b, and connects the turn lamp 22 between the electric wirings L5a and L5b via the capacitive element 51 in series. In the present embodiment, the load selection unit 50 includes a diode 52 connected in parallel to the turn lamp 22. The diode 52 discharges the voltage between the terminals of the turn lamp 22 when the turn lamp 22 is in an off state.

次に、図４を参照して、配線部３０の動作を説明する。図４は、配線部３０における各部信号波形を示すタイミングチャートである。まず、ＩＧスイッチ部２４がオン状態で直流電圧を生成しており、ヒータスイッチ２９及びＴＬスイッチ部がオフ状態、すなわちヒータ信号及びターンパルス信号が共にローレベルであるときには、トランジスタ４２，４３，４４がオフ状態であり、その結果トランジスタ４１がオフ状態であるので、ヒータ２１及びターンランプ２２は動作しない。 Next, the operation of the wiring unit 30 will be described with reference to FIG. FIG. 4 is a timing chart showing signal waveforms at various parts in the wiring part 30. First, when the IG switch unit 24 is in an on state to generate a DC voltage and the heater switch 29 and the TL switch unit are in an off state, that is, both the heater signal and the turn pulse signal are at a low level, the transistors 42, 43, and 44 Is off, and as a result, the transistor 41 is off, so that the heater 21 and the turn lamp 22 do not operate.

ここで、ＴＬスイッチ部がオン状態となり、パルス状のハイレベルのターンパルス信号が入力されると（時点ｔ１）、マルチバイブレータ４５，４６によって繰り返し周波数１００Ｈｚの繰り返しパルス電圧が生成され、トランジスタ４４がオン／オフを繰り返す。すると、トランジスタ４１がオン／オフを繰り返し、電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間に周波数１００Ｈｚのパスル状の交流電圧が生成される。その結果、ターンランプ２２及びヒータ２１にパルス状の交流電流が供給され、ターンランプ２２が交流駆動されて点灯すると共にヒータ２１が動作する。本実施形態では、ヒータ信号がローレベルであっても、ターンパルス信号に応じてヒータ２１が断続的に動作することとなるが、実使用上問題ではない。 Here, when the TL switch unit is turned on and a pulse-like high-level turn pulse signal is input (time point t1), a repetitive pulse voltage with a repetitive frequency of 100 Hz is generated by the multivibrators 45 and 46, and the transistor 44 is turned on. Repeat on / off. Then, the transistor 41 is repeatedly turned on / off, and a pulse-like AC voltage with a frequency of 100 Hz is generated between the electric wires L5a and L5b. As a result, a pulsed alternating current is supplied to the turn lamp 22 and the heater 21, the turn lamp 22 is driven to be turned on, and the heater 21 is operated. In the present embodiment, even if the heater signal is at a low level, the heater 21 operates intermittently according to the turn pulse signal, but this is not a problem in practical use.

上記したように、ＴＬスイッチ部２３がオン状態であるときには、パルス状のターンパルス信号は周期的に生成されるので、ターンランプ２２はターンパルス信号に応じて点滅を繰り返す。 As described above, when the TL switch unit 23 is in the ON state, the pulsed turn pulse signal is periodically generated, so that the turn lamp 22 repeats blinking according to the turn pulse signal.

次に、再びヒータ信号及びターンパルス信号が共にローレベルであるときに戻る。ここで、ヒータスイッチ２９がオン状態となり、ハイレベルのヒータ信号が入力されると（時点ｔ２）、トランジスタ４２がオン状態となる。すると、トランジスタ４１がオン状態となり、電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間に直流電圧を生成する。その結果、ヒータ２１に直流電流が供給されてヒータ２１が動作するが、容量素子５１は直流電流をカットするのでターンランプ２２には直流電流が流れずターンランプ２２は点灯しない。 Next, the process returns again when both the heater signal and the turn pulse signal are at a low level. Here, when the heater switch 29 is turned on and a high-level heater signal is input (time point t2), the transistor 42 is turned on. Then, the transistor 41 is turned on, and a DC voltage is generated between the electric wires L5a and L5b. As a result, a direct current is supplied to the heater 21 and the heater 21 operates. However, since the capacitive element 51 cuts the direct current, no direct current flows through the turn lamp 22 and the turn lamp 22 is not lit.

次に、ＴＬスイッチ部２３もオン状態となり、ハイレベルのターンパルス信号も入力されると（時点ｔ３）、トランジスタ４３がオン状態となり、トランジスタ４２がオフ状態となる。一方、マルチバイブレータ４５，４６によって繰り返しパルス電圧が生成され、トランジスタ４４がオン／オフを繰り返す。すると、トランジスタ４１がオン／オフを繰り返し、電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間にパルス電圧が生成される。その結果、ヒータ２１及びターンランプ２２にパルス電流が供給され、ヒータ２１が動作を継続しつつターンランプ２２が交流駆動されて点灯する。本実施形態では、ヒータ２１が動作中にターンランプ２２を点灯させると、ヒータ２１が断続的に動作することとなるが、ドアミラー１３を過熱する機能を十分に果たすことができる。 Next, when the TL switch unit 23 is also turned on and a high-level turn pulse signal is input (time t3), the transistor 43 is turned on and the transistor 42 is turned off. On the other hand, pulse voltages are repeatedly generated by the multivibrators 45 and 46, and the transistor 44 is repeatedly turned on / off. Then, the transistor 41 is repeatedly turned on / off, and a pulse voltage is generated between the electric wires L5a and L5b. As a result, a pulse current is supplied to the heater 21 and the turn lamp 22, and the turn lamp 22 is turned on by being AC driven while the heater 21 continues to operate. In the present embodiment, when the turn lamp 22 is turned on while the heater 21 is operating, the heater 21 operates intermittently, but the function of overheating the door mirror 13 can be sufficiently achieved.

このように、本実施形態の配線部３０によれば、ヒータ信号が入力されており且つターンパルス信号が入力されていないときには、入力制御部４０によって電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間に直流電圧が供給され、負荷選択部５０によってヒータ２１のみに直流電流が供給される。一方、ターンパルス信号が入力されている場合には、ヒータ信号にかかわらず、入力制御部４０によって電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間にパルス電圧が供給され、負荷選択部５０によって少なくともターンランプ２２にパルス電流が供給される。したがって、本実施形態の配線部３０によれば、一対の電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂによって動作タイミングが異なるヒータ２１及びターンランプ２２の動作を独立に制御することができる。 As described above, according to the wiring unit 30 of this embodiment, when the heater signal is input and the turn pulse signal is not input, the input control unit 40 supplies a DC voltage between the electric wirings L5a and L5b. The load selection unit 50 supplies a direct current only to the heater 21. On the other hand, when a turn pulse signal is input, a pulse voltage is supplied between the electric wires L5a and L5b by the input control unit 40 regardless of the heater signal, and at least a pulse current is supplied to the turn lamp 22 by the load selection unit 50. Is supplied. Therefore, according to the wiring unit 30 of the present embodiment, the operations of the heater 21 and the turn lamp 22 having different operation timings can be independently controlled by the pair of electric wires L5a and L5b.

そのため、本実施形態の配線部３０は、例えば、予めターンランプ２２（又はヒータ２１）がドアミラー１３に配設されており、ヒータ２１（又はターンランプ２２）を後付けする場合などに特に有効である。本実施形態の配線部３０によれば、ヒータ２１をドアミラー１３に後付けする場合、ドアミラー１３のカバー部に設けられたターンランプ２２への電圧供給用にドア部１１と本体部１２との間に予め設けられた一対の電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂをヒータ２１の電圧供給用電気配線として利用することができるため、新たにドア部１１と本体部１２間に電気配線を増設せずに、ドアミラー１３にヒータ２１を取り付けることが可能である。 Therefore, the wiring unit 30 of the present embodiment is particularly effective when, for example, the turn lamp 22 (or the heater 21) is disposed on the door mirror 13 in advance and the heater 21 (or the turn lamp 22) is retrofitted. . According to the wiring portion 30 of the present embodiment, when the heater 21 is retrofitted to the door mirror 13, the voltage between the door portion 11 and the main body portion 12 is supplied for voltage supply to the turn lamp 22 provided on the cover portion of the door mirror 13. Since a pair of electrical wirings L5a and L5b provided in advance can be used as electrical wiring for voltage supply of the heater 21, a new electrical wiring is not added between the door part 11 and the main body part 12, and the door mirror 13 can be added. A heater 21 can be attached.

なお、本発明は上記した本実施形態に限定されることなく種々の変形が可能である。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made.

本実施形態では、入力制御部４０は、ヒータ信号（第１の動作信号）が入力されており且つターンパルス信号（第２の動作信号）が入力されていない場合に、電気配線（第１及び第２の接続線路）Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間に直流電圧を供給したが、低周波電圧を供給してもよい。この低周波電圧の周波数は、少なくとも前記第２の動作信号が入力されている場合に電気配線Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間に供給されるパルス電圧（高周波電圧）の周波数、すなわちマルチバイブレータ（パルス電圧生成回路）４５，４６からの繰り返しパルス電圧の周波数よりも低周波数である。このとき、負荷選択部５０は、容量素子５１の代わりにハイパスフィルタを有する。このハイパスフィルタのカットオフ周波数は、入力制御部４０によって供給される低周波電圧と高周波電圧との間の周波数である。 In the present embodiment, the input control unit 40 receives the electric wiring (first and second operation signals) when the heater signal (first operation signal) is input and the turn pulse signal (second operation signal) is not input. Although the DC voltage is supplied between the second connection lines L5a and L5b, a low frequency voltage may be supplied. The frequency of the low frequency voltage is the frequency of the pulse voltage (high frequency voltage) supplied between the electric wires L5a and L5b when at least the second operation signal is input, that is, a multivibrator (pulse voltage generation circuit). The frequency is lower than the frequency of the repetitive pulse voltage from 45 and 46. At this time, the load selection unit 50 has a high-pass filter instead of the capacitive element 51. The cut-off frequency of the high pass filter is a frequency between the low frequency voltage and the high frequency voltage supplied by the input control unit 40.

また、本実施形態では、第１の電装負荷としてヒータ２１を例示したが、第１の電装負荷には様々な電気系統機器（例えば、デイタイムアンプ、足下灯など）が適用可能である。 In the present embodiment, the heater 21 is exemplified as the first electrical load. However, various electrical system devices (for example, a daytime amplifier, a foot lamp, etc.) can be applied to the first electrical load.

また、本実施形態では、トランジスタ４１〜４４としてバイポーラトランジスタを例示したがトランジスタはＦＥＴであってもよい。 In this embodiment, bipolar transistors are exemplified as the transistors 41 to 44, but the transistors may be FETs.

本発明に係る配線構造の一実施形態を含んだ車両の負荷制御システムの模式図である。1 is a schematic diagram of a vehicle load control system including an embodiment of a wiring structure according to the present invention. 図１に示すドア部の模式図である。It is a schematic diagram of the door part shown in FIG. 図１に示す入力制御部及び負荷選択部を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the input control part and load selection part which are shown in FIG. 図３に示す配線構造の各部信号波形を示すタイミングチャートである。It is a timing chart which shows each part signal waveform of the wiring structure shown in FIG.

Explanation of symbols

１…負荷制御システム、１０…車両、１１…ドア部、１２…本体部、１３…ドアミラー、２１…ヒータ、２２…ターンランプ、２３…ターンランプスイッチ部、２４…イグニッションスイッチ部、２５…バッテリ（第１の基準電圧）、Ｌ４…基準電位線（第２の基準電圧）、２９…ヒータスイッチ、３０…配線部（配線構造）、Ｌ５ａ…電気配線（第１の接続線路）、Ｌ５ｂ…電気配線（第２の接続線路）、４０…入力制御部（４０ａ…第１の入力端子、４０ｂ…第２の入力端子、４０ｃ…第１の制御端子、４０ｄ…第２の制御端子、４０ｅ…第１の出力端子、４０ｆ…第２の出力端子）、４１…第１のトランジスタ、４２…第２のトランジスタ、４３…第３のトランジスタ、４４…第４のトランジスタ、４５，４６…ワンショットマルチバイブレータ（パルス電圧生成回路）、５０…負荷選択部、５１…容量素子。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Load control system, 10 ... Vehicle, 11 ... Door part, 12 ... Body part, 13 ... Door mirror, 21 ... Heater, 22 ... Turn lamp, 23 ... Turn lamp switch part, 24 ... Ignition switch part, 25 ... Battery ( First reference voltage), L4 ... reference potential line (second reference voltage), 29 ... heater switch, 30 ... wiring section (wiring structure), L5a ... electrical wiring (first connection line), L5b ... electrical wiring (Second connection line), 40 ... input control unit (40a ... first input terminal, 40b ... second input terminal, 40c ... first control terminal, 40d ... second control terminal, 40e ... first Output terminal, 40f ... second output terminal), 41 ... first transistor, 42 ... second transistor, 43 ... third transistor, 44 ... fourth transistor, 45, 46 ... one-shot multibar. Bureta (pulse voltage generation circuit), 50 ... load selection unit, 51 ... capacitance element.

Claims

A wiring structure for controlling the operation of first and second electrical loads provided on a door portion of a vehicle,
First and second connection lines disposed between the vehicle body and the door;
A first operation signal for operating the first electrical load and for operating the second electrical load, which is provided in the main body and is connected to the first and second connection lines. An input control unit that receives the second operation signal and controls a voltage supplied between the first and second connection lines in accordance with the first and second operation signals;
The door portion is provided, connected to the first and second connection lines and connected to the first and second electrical loads, and according to the voltage between the first and second connection lines. A load selector that controls the operation of the first and second electrical loads by controlling the current supplied to the first and second electrical loads;
With
The input control unit
When the first operation signal is input and the second operation signal is not input, a low frequency voltage or a direct current voltage is supplied between the first and second connection lines,
When at least the second operation signal is input, a high frequency voltage having a frequency higher than the low frequency voltage is supplied between the first and second connection lines,
The load selection unit
By connecting the first electrical load directly between the first and second connection lines, and connecting the second electrical load between the first and second connection lines via a high-pass filter. ,
When the voltage between the first and second connection lines is the low-frequency voltage or the DC voltage, supply current only to the first electrical load,
When the voltage between the first and second connection lines is the high-frequency voltage, supply current to at least the second electrical load,
A wiring structure characterized by that.

A wiring structure for controlling the operation of first and second electrical loads provided on a door portion of a vehicle,
First and second connection lines disposed between the vehicle body and the door;
A first operation signal for operating the first electrical load and for operating the second electrical load, which is provided in the main body and is connected to the first and second connection lines. An input control unit that receives the second operation signal and controls a voltage supplied between the first and second connection lines in accordance with the first and second operation signals;
The door portion is provided, connected to the first and second connection lines and connected to the first and second electrical loads, and according to the voltage between the first and second connection lines. A load selector that controls the operation of the first and second electrical loads by controlling the current supplied to the first and second electrical loads;
With
The input control unit
When the first operation signal is input and the second operation signal is not input, a low frequency voltage or a direct current voltage is supplied between the first and second connection lines,
When at least the second operation signal is input, a high frequency voltage having a frequency higher than the low frequency voltage is supplied between the first and second connection lines,
The load selection unit
The first electrical load is directly connected between the first and second connection lines, and the second electrical load is connected between the first and second connection lines via a capacitive element in series. By
When the voltage between the first and second connection lines is the low-frequency voltage or the DC voltage, supply current only to the first electrical load,
When the voltage between the first and second connection lines is the high-frequency voltage, supply current to at least the second electrical load,
A wiring structure characterized by that.

The input control unit
A first input terminal for receiving a first reference voltage;
A second input terminal for receiving a second reference voltage having a voltage value lower than the first reference voltage;
A first output terminal connected to the first connection line;
A second output terminal connected to the second connection line and the second input terminal;
A first transistor having two current terminals respectively connected to the first input terminal and the first output terminal;
A second transistor having a control terminal for receiving the first operation signal; and two current terminals respectively connected to the control terminal of the first transistor and the second input terminal;
A third transistor having a control terminal for receiving the second operation signal, and two current terminals respectively connected to the control terminal of the second transistor and the second input terminal;
A pulse voltage generation circuit that repeatedly generates a pulse voltage when the second operation signal is input;
A fourth transistor having a control terminal for receiving the repetitive pulse voltage from the pulse voltage generation circuit, and two current terminals respectively connected to the control terminal of the first transistor and the second input terminal;
The wiring structure according to claim 1 or 2 , characterized by comprising: