JP4673419B2 - Combustion equipment - Google Patents

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Description

本発明は、パイロットバーナを有する燃焼装置に関する。   The present invention relates to a combustion apparatus having a pilot burner.

工業炉では、安全のために、バーナが燃焼していることを監視する必要がある。例えば特許文献１には、火炎の発する紫外線を検出する紫外線火炎センサによって燃焼状態を監視することが記載されている。   In an industrial furnace, it is necessary to monitor that the burner is burning for safety. For example, Patent Literature 1 describes that a combustion state is monitored by an ultraviolet flame sensor that detects ultraviolet rays emitted from a flame.

パイロットバーナでメインバーナに点火する燃焼装置を用いる場合、パイロットバーナが燃焼状態であれば、当然、メインバーナも燃焼していると考えられるため、従来、パイロットバーナの火炎を検出するセンサだけを設けることが多かった。しかしながら、２００８年に改正されたＪＩＳ−Ｂ８４１５「工業用燃焼炉の安全通則」では、パイロットバーナとメインバーナの燃焼状態を個別に監視することが必須とされている。   When using a combustion device that ignites the main burner with the pilot burner, if the pilot burner is in a combustion state, it is naturally considered that the main burner is also burning, so conventionally only a sensor for detecting the flame of the pilot burner is provided. There were many things. However, according to JIS-B8415 “General Rules for Industrial Combustion Furnace” revised in 2008, it is essential to individually monitor the combustion state of the pilot burner and the main burner.

紫外線火炎センサは、検出視野に、パイロットバーナの火炎とメインバーナの火炎とが存在する場合、いずれの火炎であるかを判別できない。そこで、特許文献２に記載の燃焼装置では、パイロットバーナの火炎が届かない、燃焼装置本体から遠く離れた炉内でメインバーナの火炎を監視するために、炉壁に別途貫通孔を設けてセンサを設置している。また、このような構成は、バーナ本体とメインバーナ用センサとの位置関係が現地工事によって決定されるため、慎重な施工が必要とされる。また、既存の炉の燃焼装置を交換する際、新たに、炉体に貫通孔を開ける必要がある。   When the flame of the pilot burner and the flame of the main burner are present in the detection field of view, the ultraviolet flame sensor cannot determine which flame it is. Therefore, in the combustion apparatus described in Patent Document 2, in order to monitor the flame of the main burner in a furnace far from the combustion apparatus body where the flame of the pilot burner does not reach, a separate through hole is provided in the furnace wall. Is installed. In addition, such a configuration requires careful construction because the positional relationship between the burner body and the main burner sensor is determined by local work. Moreover, when exchanging the combustion apparatus of the existing furnace, it is necessary to newly open a through-hole in the furnace body.

また、パイロットバーナの火炎の検出は、特許文献２に記載されているように、パイロットバーナの空気流路の後端に検出孔を設けて紫外線火炎センサを配設することが行われていた。しかしながら、メインバーナの燃焼時には、パイロットバーナ用の紫外線火炎センサがメインバーナの火炎を検出してしまうため、メインバーナの非燃焼時にしかパイロットバーナの燃焼を確認することができず、改正ＪＩＳが要求する個別火炎監視を満足しない。   Further, as described in Patent Document 2, the detection of the flame of the pilot burner has been performed by providing a detection hole at the rear end of the air flow path of the pilot burner and disposing an ultraviolet flame sensor. However, when the main burner is burning, the pilot flame burner's ultraviolet flame sensor detects the flame of the main burner, so the combustion of the pilot burner can only be confirmed when the main burner is not burning, and the revised JIS requires it. Not satisfied with individual flame monitoring.

特開昭６２−１５３６２４号公報JP 62-153624 A 特開２００４−３０１３７０号公報JP 2004-301370 A

前記問題点に鑑みて、本発明は、パイロットバーナの火炎と、メインバーナの火炎とを個別に検出できる、構造の簡単な燃焼装置を提供することを課題とする。   In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a combustion apparatus with a simple structure that can individually detect a flame of a pilot burner and a flame of a main burner.

前記課題を解決するために、本発明による燃焼装置は、主燃焼用燃料を供給する燃料ノズルと、主燃焼用空気を供給する空気供給口と、前記空気供給口の下流側で拡径して、前記主燃焼用空気の気流の外側に、環状または筒状に形成されたパイロット燃焼空間と、前記パイロット燃焼空間に、接線方向にパイロット空気およびパイロット燃料を吹き込んでパイロット火炎を形成するパイロットバーナと、前記主燃焼用空気の流路を直視せず、前記パイロット燃焼空間を見通して、前記パイロット火炎を検出するパイロット火炎センサと、前記パイロット燃焼空間を直視せずに、前記主燃焼用燃料が燃焼して形成するメイン火炎を検出するメイン火炎センサとを有するものとする。   In order to solve the above-described problems, a combustion apparatus according to the present invention has a fuel nozzle that supplies main combustion fuel, an air supply port that supplies main combustion air, and a diameter that is increased downstream of the air supply port. A pilot combustion space formed in an annular or cylindrical shape outside the air flow of the main combustion air, and a pilot burner for injecting pilot air and pilot fuel into the pilot combustion space in a tangential direction to form a pilot flame A pilot flame sensor that detects the pilot flame without looking directly at the flow path of the main combustion air and looking at the pilot combustion space; and the main combustion fuel burns without looking directly at the pilot combustion space And a main flame sensor for detecting the main flame formed.

この構成によれば、パイロットバーナの火炎を、主燃焼用空気の気流の影響を受けないパイロット燃焼空間に環状に形成するので、パイロットバーナの火炎がパイロット燃焼空間内に留まる。このため、主燃焼用空気の流路を見通すメイン火炎センサが、パイロットバーナの火炎を検知することがない。また、パイロット火炎センサは、主燃焼用空気の流路を直視しないので、メインバーナの火炎を検知しない。   According to this configuration, since the flame of the pilot burner is formed in an annular shape in the pilot combustion space that is not affected by the airflow of the main combustion air, the pilot burner flame remains in the pilot combustion space. For this reason, the main flame sensor which looks through the flow path of the main combustion air does not detect the flame of the pilot burner. Further, since the pilot flame sensor does not directly look at the flow path of the main combustion air, it does not detect the flame of the main burner.

また、本発明の燃焼装置において、前記パイロット火炎センサは、前記パイロットバーナ後端に設けられ、前記パイロット空気の流路から前記パイロット燃焼空間を見通してもよい。   In the combustion apparatus of the present invention, the pilot flame sensor may be provided at a rear end of the pilot burner, and the pilot combustion space may be seen from the pilot air flow path.

この構成によれば、パイロット空気の流路から主燃焼用空気の流路を見通すことができないので、パイロット火炎センサがメインバーナの火炎を検知することがない。   According to this configuration, since the main combustion air passage cannot be seen from the pilot air passage, the pilot flame sensor does not detect the flame of the main burner.

また、本発明の燃焼装置において、前記メイン火炎センサは、前記空気供給口を介して、前記空気供給口と同軸方向に前記主燃焼用空気の流路を見通して前記メイン火炎を検出してもよい。   In the combustion apparatus of the present invention, the main flame sensor may detect the main flame through the air supply port while looking at the flow path of the main combustion air in the same direction as the air supply port. Good.

この構成によれば、メインバーナの後端にメイン火炎センサを設けるので、燃焼装置本体や炉体にセンサ用の孔を設ける必要がなく、装置が大型化しない。このため、既存設備の燃焼装置と取り付け寸法を合わせることができ、炉体に手を加えることなく、燃焼装置を交換できる。   According to this configuration, since the main flame sensor is provided at the rear end of the main burner, it is not necessary to provide a sensor hole in the combustion apparatus main body or the furnace body, and the apparatus is not enlarged. For this reason, it can match with the combustion apparatus of the existing equipment, and can replace a combustion apparatus, without adding a hand to a furnace body.

また、本発明の燃焼装置において、前記パイロット燃焼空間は、溝状に形成されていてもよい。   In the combustion apparatus of the present invention, the pilot combustion space may be formed in a groove shape.

この構成によれば、主燃焼用空気の気流の巻き込みが少なく、パイロットバーナの火炎を主燃焼用空気の流路にはみ出させない。   According to this configuration, there is little entrainment of the air flow of the main combustion air, and the flame of the pilot burner does not protrude into the main combustion air flow path.

また、本発明の燃焼装置において、前記パイロット燃焼空間の下流側に、拡径した１次燃焼空間を有してもよい。   In the combustion apparatus of the present invention, a primary combustion space having an enlarged diameter may be provided on the downstream side of the pilot combustion space.

この構成によれば、１次燃焼空間において、主燃焼用燃料と主燃焼用空気とを混合して燃焼させることで、安定した燃焼が可能になる。   According to this configuration, stable combustion is possible by mixing the main combustion fuel and the main combustion air in the primary combustion space and burning them.

また、本発明の燃焼装置において、前記メイン火炎センサは、前記１次燃焼空間に開口する貫通孔を見通してもよい。   Moreover, the combustion apparatus of this invention WHEREIN: The said main flame sensor may look through the through-hole opened to the said primary combustion space.

この構成によれば、メインバーナの火炎を確実に検出でき、液体燃料を使用する場合にも、メイン火炎センサの視野が燃料によって遮断されない。   According to this configuration, the flame of the main burner can be reliably detected, and even when liquid fuel is used, the field of view of the main flame sensor is not blocked by the fuel.

本発明によれば、主燃焼用空気の気流を取り囲むパイロット燃焼空間を設け、パイロットバーナの火炎を環状に形成してパイロット燃焼空間内に留めるので、燃焼装置の内部または近傍において、パイロットバーナの火炎を誤検出することなく、メインバーナの火炎を独立して検出できる。   According to the present invention, the pilot combustion space surrounding the air flow of the main combustion air is provided, and the flame of the pilot burner is formed in an annular shape so as to remain in the pilot combustion space. The flame of the main burner can be detected independently without erroneously detecting.

本発明の第１実施形態の燃焼装置の軸方向断面図である。1 is an axial sectional view of a combustion apparatus according to a first embodiment of the present invention. 図１の燃焼装置のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of the combustion apparatus of FIG. 本発明の第２実施形態の燃焼装置の軸方向断面図である。It is an axial sectional view of the combustion device of a 2nd embodiment of the present invention. 本発明の第３実施形態の燃焼装置の軸方向断面図である。It is an axial sectional view of a combustion apparatus according to a third embodiment of the present invention. 本発明の第４実施形態の燃焼装置の軸直角方向断面図である。It is an axis perpendicular direction sectional view of a combustion device of a 4th embodiment of the present invention.

これより、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。図１および図２に、本発明の第１実施形態の燃焼装置１を示す。燃焼装置１は、炉壁２に設けた開口に取り付けられ、炉内に火炎を形成する。燃焼装置１は、炉壁２に固定された装置本体３に、メインバーナ４とパイロットバーナ５とが取り付けられてなる。   Embodiments of the present invention will now be described with reference to the drawings. 1 and 2 show a combustion apparatus 1 according to a first embodiment of the present invention. The combustion apparatus 1 is attached to an opening provided in the furnace wall 2 and forms a flame in the furnace. The combustion apparatus 1 is configured by attaching a main burner 4 and a pilot burner 5 to an apparatus main body 3 fixed to a furnace wall 2.

メインバーナ４は、主燃焼用燃料（例えば天然ガス）を供給する燃料ノズル６と、装置本体３に主燃焼用空気を燃料ノズル６に沿って吹き込む空気供給口７と、空気供給口７を介して、燃料ノズル６および空気供給口７と同軸に、装置本体３内の主燃焼用空気の流路を見通すメイン火炎センサ８とを有する。メイン火炎センサ８は、火炎が発する特定波長の紫外線を検出する紫外線火炎センサである。また、メイン火炎センサ８は、メインバーナ４の後端に設けられた貫通孔９から、図中に一点鎖線で示す方向に、装置本体３および炉内を見通す。   The main burner 4 includes a fuel nozzle 6 for supplying main combustion fuel (for example, natural gas), an air supply port 7 for blowing main combustion air into the apparatus main body 3 along the fuel nozzle 6, and an air supply port 7. A main flame sensor 8 is provided coaxially with the fuel nozzle 6 and the air supply port 7 and looks through the main combustion air flow path in the apparatus main body 3. The main flame sensor 8 is an ultraviolet flame sensor that detects ultraviolet rays of a specific wavelength emitted by the flame. Moreover, the main flame sensor 8 sees the apparatus main body 3 and the inside of a furnace from the through-hole 9 provided in the rear end of the main burner 4 in the direction shown with a dashed-dotted line in the figure.

装置本体３は、空気供給口７から吹き込まれた主燃焼用空気の流路を取り囲むように、空気供給口７の下流側を拡径してなる空気供給口７と同軸の環状溝１０が形成されており、環状溝１０は、主燃焼用空気の気流の外側に、主燃焼用空気の影響（空気の巻き込み）を受けないパイロット燃焼空間１１を構成している。さらに、装置本体３は、環状溝１０の下流側に、主燃焼用空気の流路を再度拡径してなる１次燃焼空間１２を有する。   The apparatus body 3 is formed with an annular groove 10 coaxial with the air supply port 7 formed by expanding the downstream side of the air supply port 7 so as to surround the flow path of the main combustion air blown from the air supply port 7. The annular groove 10 constitutes a pilot combustion space 11 that is not influenced by the main combustion air (air entrainment) outside the air flow of the main combustion air. Furthermore, the apparatus main body 3 has a primary combustion space 12 formed by expanding the diameter of the main combustion air passage again on the downstream side of the annular groove 10.

図２に示すように、パイロットバーナ５は、パイロット空気の流路を構成するバーナ本体１３の中に、パイロット燃料（例えば天然ガス）を供給する燃料ノズル１４が延伸し、バーナ本体１３の後端に配設され、バーナ本体１３内のパイロット空気の流路を介して燃料ノズル１４と平行にパイロット燃焼空間１１を見通す紫外線火炎センサであるパイロット火炎センサ１５とを有する。   As shown in FIG. 2, in the pilot burner 5, a fuel nozzle 14 for supplying pilot fuel (for example, natural gas) extends into the burner main body 13 constituting the flow path of the pilot air, and the rear end of the burner main body 13. And a pilot flame sensor 15 that is an ultraviolet flame sensor that looks through the pilot combustion space 11 in parallel with the fuel nozzle 14 through a pilot air flow path in the burner body 13.

パイロットバーナ５は、環状溝１０の底壁に沿って、パイロット燃料およびパイロット空気をパイロット燃焼空間１１に接線方向に吹き込んで、パイロット燃焼空間１１内に、環状溝１０の底壁に沿って延伸する環状の火炎を形成する。ここで、パイロットバーナ５は、形成する火炎がパイロット燃焼空間１１から内側の主燃焼用空気の流路にはみ出さないようなものを選択することが重要である。   The pilot burner 5 blows pilot fuel and pilot air tangentially into the pilot combustion space 11 along the bottom wall of the annular groove 10 and extends into the pilot combustion space 11 along the bottom wall of the annular groove 10. An annular flame is formed. Here, it is important that the pilot burner 5 is selected so that the flame to be formed does not protrude from the pilot combustion space 11 into the inner main combustion air flow path.

メイン火炎センサ８は、主燃焼用空気の流路を、主燃焼用空気の流れ方向に上流側から見通すので、主燃焼用空気と主燃焼用燃料とが混合燃焼して形成する火炎の長短に拘わらず、形成された火炎を確実に検出できる。一方、メイン火炎センサ８は、主燃焼用空気の流路の外側に形成されたパイロット燃焼空間１１内を見通すことができない。つまり、メイン火炎センサ８は、パイロット燃焼空間１１を直視しないので、メインバーナ４の火炎を検出することはできるが、パイロット燃焼空間１１内に留まるパイロットバーナ５の火炎を検出し得ない。   The main flame sensor 8 looks through the flow path of the main combustion air from the upstream side in the flow direction of the main combustion air, so that the length of the flame formed by the mixed combustion of the main combustion air and the main combustion fuel is increased. Regardless, the formed flame can be reliably detected. On the other hand, the main flame sensor 8 cannot see through the pilot combustion space 11 formed outside the main combustion air flow path. That is, since the main flame sensor 8 does not directly look at the pilot combustion space 11, it can detect the flame of the main burner 4, but cannot detect the flame of the pilot burner 5 remaining in the pilot combustion space 11.

また、図２に示すように、メイン火炎センサ８の取り付け位置を、空気供給口７の軸周りの角度において、パイロットバーナ５の火炎の下流側（パイロットバーナ５から遠くなる方向）になるようにすれば、仮に、パイロットバーナ５の火炎が主燃焼用空気の流路にはみ出したとしても、メイン火炎センサ８が誤ってパイロットバーナ５の火炎を検出しないようにできる。   Further, as shown in FIG. 2, the attachment position of the main flame sensor 8 is located downstream of the flame of the pilot burner 5 (in a direction far from the pilot burner 5) at an angle around the axis of the air supply port 7. Then, even if the flame of the pilot burner 5 protrudes into the main combustion air flow path, the main flame sensor 8 can be prevented from erroneously detecting the flame of the pilot burner 5.

パイロット火炎センサ１５は、パイロットバーナ５がパイロット燃焼空間１１内に形成する火炎を検出できるが、主燃焼用空気の流路を見通すことができないので、メインバーナ４が形成する火炎を検出し得ない。   The pilot flame sensor 15 can detect the flame formed by the pilot burner 5 in the pilot combustion space 11, but cannot detect the flame formed by the main burner 4 because it cannot see the flow path of the main combustion air. .

以上のように、燃焼装置１において、メイン火炎センサ８およびパイロット火炎センサ１５は、燃焼空気の流路を介して火炎を検出するので、メイン火炎センサ８およびパイロット火炎センサ１５に向かって火炎から煤等が流れて来ない。このため、メイン火炎センサ８およびパイロット火炎センサ１５の視界が煤等によって遮られることがなく、メイン火炎センサ８およびパイロット火炎センサ１５やその視野に煤等の付着が少ないのでメンテナンスが簡単である。   As described above, in the combustion apparatus 1, the main flame sensor 8 and the pilot flame sensor 15 detect the flame through the flow path of the combustion air, so that the main flame sensor 8 and the pilot flame sensor 15 travel from the flame toward the main flame sensor 8 and the pilot flame sensor 15. Etc. do not flow. For this reason, the field of view of the main flame sensor 8 and the pilot flame sensor 15 is not obstructed by the soot and the like, and the main flame sensor 8 and the pilot flame sensor 15 and its visual field are less likely to adhere to the soot and the maintenance is easy.

また、この燃焼装置１は、メインバーナ４の火炎を検出するメイン火炎センサ８のために、炉壁２や装置本体３に孔を設ける必要がないので装置が大型化しない。このため、燃焼装置１は、既存の炉に設置されている燃焼装置と、炉体の開口を大きくしたり別の孔を開けたりすることなく、容易に交換することができる。   Further, the combustion apparatus 1 does not need to be provided with a hole in the furnace wall 2 or the apparatus main body 3 for the main flame sensor 8 that detects the flame of the main burner 4, so that the apparatus does not increase in size. For this reason, the combustion apparatus 1 can be easily replaced with a combustion apparatus installed in an existing furnace without enlarging the opening of the furnace body or opening another hole.

続いて、図３に、本発明の第２実施形態の燃焼装置１を示す。尚、これ以降、先に説明した実施形態と同じ構成要素には同じ符号を付して、重複する説明を省略する。本実施形態の燃焼装置１において、パイロット燃焼空間１１は、Ｕ字型の溝１０によって構成されている。また、本実施形態の燃焼装置１では、装置本体３に、１次燃焼空間１２に開口する貫通孔９が設けられ、メイン火炎センサ８は、装置本体３の貫通孔９を見通して１次燃焼空間１２内の主燃焼用空気の流路を監視するように配設されている。   Then, the combustion apparatus 1 of 2nd Embodiment of this invention is shown in FIG. In the following description, the same components as those of the above-described embodiment are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted. In the combustion apparatus 1 of the present embodiment, the pilot combustion space 11 is constituted by a U-shaped groove 10. Further, in the combustion apparatus 1 of the present embodiment, the apparatus body 3 is provided with a through hole 9 that opens into the primary combustion space 12, and the main flame sensor 8 looks at the through hole 9 of the apparatus body 3 and performs primary combustion. The main combustion air flow path in the space 12 is arranged to be monitored.

本実施形態は、主燃焼用燃料として重油等を用いたとき、第１実施形態のようにメインバーナ４の後端にメイン火炎センサ８を配設すると、液体の主燃焼用燃料がメイン火炎センサ８の視野を遮るという不具合を改善したものである。また、本実施形態では、溝１０をＵ字型の、熱応力が集中しやすい角のない形状としたので、装置本体３に、熱履歴による割れが生じにくい。   In this embodiment, when heavy oil or the like is used as the main combustion fuel, if the main flame sensor 8 is disposed at the rear end of the main burner 4 as in the first embodiment, the liquid main combustion fuel is the main flame sensor. This is an improvement of the problem of blocking the field of view of FIG. In this embodiment, since the groove 10 is U-shaped and has no corners on which thermal stress is likely to concentrate, the apparatus main body 3 is less likely to crack due to thermal history.

また、本実施形態では、第１実施形態と比べて、メインバーナ４の燃料ノズル６が長い。これは、本実施形態の燃料ノズル６が、先端が封止され、主燃焼用燃料を径方向の孔から流出させるものであるため、主燃焼用燃料と主燃焼用空気とが混合しやすいからである。   In the present embodiment, the fuel nozzle 6 of the main burner 4 is longer than that in the first embodiment. This is because the fuel nozzle 6 of the present embodiment is sealed at the tip and allows the main combustion fuel to flow out of the radial holes, so that the main combustion fuel and the main combustion air are easy to mix. It is.

この燃焼装置１では、パイロットバーナ５の火炎がパイロット燃焼空間１１内に留まり、１次燃焼空間１２に漏れ出すことがないので、メイン火炎センサ８は、１次燃焼空間１２の内部または燃焼装置１近傍の炉内を監視して、メインバーナ４の燃焼の有無を正確に確認できる。従って、本実施形態の燃焼装置１も、装置本体３が大型化せず、既存設備の燃焼装置と容易に置き換えることができる。また、メイン火炎センサ８で、１次燃焼空間１２の内部または燃焼装置１近傍の炉内を監視すればよいので、燃焼装置１の燃焼容量を絞ったとき（ターンダウン時）にも、メインバーナ４の燃焼状態を確実に検出できる。   In this combustion apparatus 1, the flame of the pilot burner 5 stays in the pilot combustion space 11 and does not leak into the primary combustion space 12, so the main flame sensor 8 is located inside the primary combustion space 12 or the combustion apparatus 1. The presence of combustion in the main burner 4 can be accurately confirmed by monitoring the vicinity of the furnace. Therefore, the combustion apparatus 1 of the present embodiment can be easily replaced with the combustion apparatus of the existing equipment without the apparatus main body 3 being enlarged. In addition, since the main flame sensor 8 only needs to monitor the inside of the primary combustion space 12 or the inside of the furnace near the combustion device 1, the main burner is also used when the combustion capacity of the combustion device 1 is reduced (during turn-down). 4 combustion state can be reliably detected.

さらに、図４に、本発明の第３実施形態の燃焼装置１を示す。本実施形態において、パイロット燃焼空間１１は、装置本体３の主燃焼用空気の流路を不連続（ステップ状）に急拡大したことによって生じた、主燃焼用空気が巻き込むことのできない環状の領域であり、１次燃焼空間１２と一体である。つまり、本発明において、パイロット燃焼空間１１は、主燃焼用空気の流れを環状または筒状に取り囲み、内部のガスが主燃焼用空気の気流に引き出されないような空間であればよい。   Further, FIG. 4 shows a combustion apparatus 1 according to a third embodiment of the present invention. In the present embodiment, the pilot combustion space 11 is an annular region in which the main combustion air cannot be entrained, which is generated by rapidly expanding the main combustion air flow path of the apparatus main body 3 discontinuously (stepped). And is integral with the primary combustion space 12. In other words, in the present invention, the pilot combustion space 11 may be a space that surrounds the flow of the main combustion air in an annular shape or a cylindrical shape and does not draw the internal gas into the air flow of the main combustion air.

さらに、図５に、本発明の第４実施形態の燃焼装置１を示す。本実施形態では、装置本体３に、パイロット燃焼空間１１に開口する貫通孔１６が形成されており、パイロット火炎センサ１５は、貫通孔１６を見通して、パイロット燃焼空間１１内に形成されるパイロットバーナ５の火炎を監視するように配設されている。本実施形態が示すように、パイロット火炎センサ１５の位置も、パイロットバーナ５の後端に限られないが、パイロット火炎センサ１５は、メインバーナ４の火炎が形成され得る主燃焼用空気の流路を直視しないように配設する必要がある。   Further, FIG. 5 shows a combustion apparatus 1 according to a fourth embodiment of the present invention. In the present embodiment, a through hole 16 that opens into the pilot combustion space 11 is formed in the apparatus main body 3, and the pilot flame sensor 15 looks into the through hole 16 and is a pilot burner formed in the pilot combustion space 11. It is arranged to monitor 5 flames. As shown in this embodiment, the position of the pilot flame sensor 15 is not limited to the rear end of the pilot burner 5, but the pilot flame sensor 15 is a flow path of main combustion air in which the flame of the main burner 4 can be formed. Must be arranged so as not to look directly.

１…燃焼装置
２…炉壁
３…装置本体
４…メインバーナ
５…パイロットバーナ
６…燃料ノズル
７…空気供給口
８…メイン火炎センサ
９…貫通孔
１０…溝
１１…パイロット燃焼空間
１２…１次燃焼空間
１３…バーナ本体
１４…燃料ノズル
１５…パイロット火炎センサ
１６…貫通孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Combustion apparatus 2 ... Furnace wall 3 ... Apparatus main body 4 ... Main burner 5 ... Pilot burner 6 ... Fuel nozzle 7 ... Air supply port 8 ... Main flame sensor 9 ... Through-hole 10 ... Groove 11 ... Pilot combustion space 12 ... Primary Combustion space 13 ... Burner body 14 ... Fuel nozzle 15 ... Pilot flame sensor 16 ... Through hole

Claims (6)

主燃焼用燃料を供給する燃料ノズルと、
主燃焼用空気を供給する空気供給口と、
前記空気供給口の下流側で拡径して、前記主燃焼用空気の気流の外側に、環状または円筒状に形成されたパイロット燃焼空間と、
前記パイロット燃焼空間に、接線方向にパイロット空気およびパイロット燃料を吹き込んでパイロット火炎を形成するパイロットバーナと、
前記主燃焼用空気の流路を直視せず、前記パイロット燃焼空間を見通して、前記パイロット火炎を検出するパイロット火炎センサと、
前記パイロット燃焼空間を直視せずに、前記主燃焼用燃料が燃焼して形成するメイン火炎を検出するメイン火炎センサとを有することを特徴とする燃焼装置。 A fuel nozzle for supplying the main combustion fuel;
An air supply port for supplying main combustion air;
A pilot combustion space formed in an annular shape or a cylindrical shape outside the air flow of the main combustion air, having a diameter expanded on the downstream side of the air supply port,
A pilot burner that forms pilot flame by blowing pilot air and fuel in a tangential direction into the pilot combustion space;
A pilot flame sensor that detects the pilot flame without looking directly at the flow path of the main combustion air and looking at the pilot combustion space;
And a main flame sensor for detecting a main flame formed by combustion of the main combustion fuel without directly looking at the pilot combustion space. 前記パイロット火炎センサは、前記パイロットバーナ後端に設けられ、前記パイロット空気の流路から前記パイロット燃焼空間を見通すことを特徴とする請求項１に記載の燃焼装置。   2. The combustion apparatus according to claim 1, wherein the pilot flame sensor is provided at a rear end of the pilot burner and allows the pilot combustion space to be seen from a flow path of the pilot air. 前記メイン火炎センサは、前記空気供給口を介して、前記空気供給口と同軸方向に前記主燃焼用空気の流路を見通して前記メイン火炎を検出することを特徴とする請求項１または２に記載の燃焼装置。   The main flame sensor detects the main flame through the air supply port while looking through the flow path of the main combustion air in a direction coaxial with the air supply port. The combustion apparatus as described. 前記パイロット燃焼空間は、溝状に形成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の燃焼装置。   The combustion apparatus according to claim 1, wherein the pilot combustion space is formed in a groove shape. 前記パイロット燃焼空間の下流側に、拡径した１次燃焼空間を有することを特徴とする請求項４に記載の燃焼装置。   The combustion apparatus according to claim 4, further comprising a primary combustion space having an enlarged diameter on a downstream side of the pilot combustion space. 前記メイン火炎センサは、前記１次燃焼空間に開口する貫通孔を見通すことを特徴とする請求項５に記載の燃焼装置。   The combustion apparatus according to claim 5, wherein the main flame sensor looks through a through-hole that opens into the primary combustion space.
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