JP4672332B2 - Track groove measuring device for outer ring of constant velocity joint and track groove measuring method for outer ring of constant velocity joint - Google Patents
Track groove measuring device for outer ring of constant velocity joint and track groove measuring method for outer ring of constant velocity joint Download PDFInfo
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Description
本発明は、自動車や各種産業用機械において動力伝達に用いられる等速ジョイントに形成されるトルク伝達用ボールのトラック溝形状を測定する等速ジョイントの外輪のトラック溝測定装置および等速ジョイントの外輪のトラック溝測定方法に関する。 The present invention relates to a track groove measuring device for an outer ring of a constant velocity joint for measuring the shape of a track groove of a torque transmitting ball formed on a constant velocity joint used for power transmission in automobiles and various industrial machines, and an outer ring of a constant velocity joint. The present invention relates to a track groove measuring method.
従来、UJ(アンダーカットフリー)型の等速ジョイントの外輪は、ステム部とマウス部とから形成されていた。そして、マウス部の内方には、内輪、トルク伝達用ボール、トルク伝達用ボールを保持するゲージが設けられていた。マウス部の内面にはトルク伝達用ボールの移動を案内する複数のトラック溝が軸方向に研削加工により形成されていた。このトラック溝は奥面側では円弧状に形成されマウス部の開口側では直線状となるように研削されていた。 Conventionally, the outer ring of a UJ (undercut-free) type constant velocity joint has been formed of a stem portion and a mouse portion. Further, an inner ring, a torque transmission ball, and a gauge for holding the torque transmission ball are provided inside the mouse portion. A plurality of track grooves for guiding the movement of the torque transmitting ball are formed in the inner surface of the mouse portion by grinding in the axial direction. The track groove was ground in an arc shape on the back surface side and linearly formed on the opening side of the mouse portion.
このトラック溝は、一般にいわれているゴシックアーチ状に形成されており、トルク伝達用ボールとはアンギュラ接触となっており、トラック溝の谷とトルク伝達用ボールとは当接しないように作られていた。 This track groove is formed in a generally called Gothic arch shape, and is in angular contact with the torque transmission ball, and is made so that the valley of the track groove and the torque transmission ball do not come into contact with each other. It was.
そのため、トラック溝の測定装置として従来は以下のものが提案されていた。 Therefore, the following has been proposed as a track groove measuring device.
まず、マウス部の開口面を下にして、この開口からマウス内部へ端部に測定子を有する2本のアームを進入させ、測定子を相対向するトラック溝に当接させた状態で測定子間の寸法を測定して判断することが提案されている(特許文献1)。 First, with the opening surface of the mouse part facing down, two arms having a probe at the end are inserted into the mouse from this opening, and the probe is brought into contact with the opposite track grooves. It has been proposed to determine by measuring the dimension between them (Patent Document 1).
さらに、マウス部の開口面を下にして、マウス部の内方に形成した各トラック溝に対応して基準ボールを配置し、この基準ボールを下面からボール受けで支持し、基準ボールの上面から基準ボールをトラック溝側へ移動させる案内面を設け、この案内面の上下位置をもとに基準ボールを含んだ仮想円の径寸法を測るとともに、ボール受けを上下に移動させることにより、トラック溝の複数の点における径寸法を測れるようにしたもの(特許文献2)が提案されている。
しかしながら、特許文献1、特許文献2は、トラック溝の谷と基準ボールとの間の距離VC(Vertical Clearance)を直接測ったものでないので、トラック溝とトルク伝達用ボールとの接触(アンギュラ接触)角度に関係なく、相対向する溝間の寸法を測っているので、アンギュラ接触の角度までわからない。従って、トルク伝達ボールとトラック溝の接触面圧が上がり、トラック伝達ボールが滑る場合もあり、等速性が得られないことが考えられる。
However,
本発明は、トラック溝の形状を確実に計測できる、等速ジョイントの外輪のトラック溝形状測定装置ならびに等速ジョイントの外輪のトラック溝形状測定方法を提供することを目的とする。 It is an object of the present invention to provide a track groove shape measuring device for an outer ring of a constant velocity joint and a method for measuring the track groove shape of an outer ring of a constant velocity joint, which can reliably measure the shape of the track groove.
本発明の等速ジョイントの外輪のトラック溝測定装置は、トラック溝(4)の横断面がゴシックアーチ形状であって、トルク伝達ボールとトラック溝(4)の谷(4c)との間に隙間が存在するタイプの等速ジョイントの外輪(1)のトラック溝測定装置(5)であって、
装置上面(5a)に開口面を下にして載置した外輪(1)の前記トラック溝(4)に当接して二点接触する基準ボール(24)と、
この基準ボール(24)の中心を摺動可能に貫通して前記トラック溝(4)の谷(4c)に当接する測定杆(9)と、
この測定杆(9)の摺動移動を回転移動に変換する作動杆(16)と、
この作動杆(16)の回動状態を直線状移動に変換して基準ボール(24)からトラック溝(4)の谷(4c)までの距離(VC)を測定する計測器(10)と、
前記基準ボール(24)をトラック溝(4)の円弧状部(4a)の曲率中心(O1)を中心として回動させるための回動機構と
からなり、前記回動機構は、
水平な支持ピン(P1)を中心として回動自在に前記装置(5)に取り付けた第一の支持片(12)と、
一端を第一の支持片(12)の下端部に固定し他端に計測器(10)を取り付けた第二の支持片(13)と、
第一の支持片(12)に固定され前記作動杆(16)を支持ピン(P2)を中心として回動自在に支持する第三の支持片(14)と、
第二の支持片(13)に固定されリンク機構(17)と連結する第四の支持片(15)と、
一端にて前記リンク機構(17)と連結し他端にて装置外壁(5b)に固定した調節輪(18)と連結した連接棒(19)と
を具備し、前記測定杆(9)は前記第一の支持片(12)に取り付けてあり、一端にて前記基準ボール(24)を貫通してトラック溝の谷に当接し、他端にて前記作動杆(16)の一方の端部と当接し、前記計測機(10)のスピンドル(28)の先端は前記作動杆(16)の他方の端部と当接し、前記支持ピン(P1)の軸線と前記測定杆(9)は直交し、かつ、装置に外輪を載置したとき前記支持ピン(P1)の軸線は外輪(1)のトラック溝(24)の曲率中心(O1)を通り、
前記回動機構により前記基準ボール(24)をトラック溝(4)の長手方向に移動させてトラック溝(4)の長手方向の任意の個所で前記測定を行うようにしたことを特徴とするものである。
また、前記測定杆(9)と作動杆(16)と計測器のスピンドル(28)とは常に当接状態にあるとともに、作動杆(16)に測定杆(9)をトラック溝(4)の谷(4c)側へ移動させる力を与える弾性体(29)を設けてもよい。
The track groove measuring device for the outer ring of the constant velocity joint of the present invention is such that the cross section of the track groove (4) has a Gothic arch shape, and there is a gap between the torque transmitting ball and the trough (4c) of the track groove (4). A track groove measuring device (5) for the outer ring (1) of a constant velocity joint of the type
A reference ball (24) that comes into contact with the track groove (4) of the outer ring (1) placed on the upper surface (5a) of the apparatus with the opening face down ;
A measuring rod (9) that slidably penetrates the center of the reference ball (24) and contacts the valley (4c) of the track groove (4) , and
An operating rod (16) for converting the sliding movement of the measuring rod (9) into a rotational movement;
A measuring instrument (10) for measuring the distance (VC) from the reference ball (24) to the trough (4c) of the track groove (4) by converting the rotation state of the operating rod (16) into a linear movement;
The rotation mechanism for rotating the reference ball (24) about the center of curvature (O1) of the arc-shaped portion (4a) of the track groove (4) , the rotation mechanism,
A first support piece (12) attached to the device (5) so as to be rotatable about a horizontal support pin (P1);
A second support piece (13) having one end fixed to the lower end of the first support piece (12) and a measuring instrument (10) attached to the other end;
A third support piece (14) fixed to the first support piece (12) and rotatably supporting the operating rod (16) about a support pin (P2);
A fourth support piece (15) fixed to the second support piece (13) and connected to the link mechanism (17);
A connecting rod (19) connected to the link mechanism (17) at one end and an adjustment wheel (18) fixed to the outer wall (5b) at the other end.
The measuring rod (9) is attached to the first support piece (12), penetrates the reference ball (24) at one end and contacts the valley of the track groove, and at the other end. Contacting one end of the operating rod (16), the tip of the spindle (28) of the measuring instrument (10) is in contact with the other end of the operating rod (16), the support pin (P1) When the outer ring is placed on the device, the axis of the support pin (P1) passes through the center of curvature (O1) of the track groove (24) of the outer ring (1). ,
The reference ball (24) is moved in the longitudinal direction of the track groove (4) by the turning mechanism, and the measurement is performed at an arbitrary position in the longitudinal direction of the track groove (4). It is.
The measuring rod (9) , the operating rod (16) and the spindle (28) of the measuring instrument are always in contact with each other, and the measuring rod (9) is attached to the operating rod (16) of the track groove (4) . You may provide the elastic body (29) which gives the force moved to the trough (4c) side.
本発明の等速ジョイントの外輪のトラック溝測定方法は、トラック溝(4)の横断面がゴシックアーチ形状であって、トルク伝達ボールとトラック溝(4)の谷(4c)との間に隙間が存在するタイプの等速ジョイントの外輪のトラック溝測定方法であって、外輪(1)を開口面を下にして装置上面(5a)に載置し、トラック溝(4)に基準ボール(24)を配置し、この基準ボール(24)をトラック溝(4)の谷(4c)方向に押し込み、基準ボール(24)がトラック溝(24)に接触した状態において、基準ボール(24)からトラック溝(4)の谷(4c)までの距離(VC)を測定するとともに、前記基準ボール(24)とトラック溝(4)の当接位置をトラック溝(4)の長手方向にずらして、トラック溝(4)の長手方向の複数位置で基準ボール(24)からトラック溝(4)の谷(4c)までの距離(VC)を測定するようにしたものであって、基準ボールとトラック溝の当接位置をトラック溝の長手方向にずらすにあたり使用する回動機構は、
水平な支持ピン(P1)を中心として回動自在に前記装置(5)に取り付けた第一の支持片(12)と、
一端を第一の支持片(12)の下端部に固定し他端に計測器(10)を取り付けた第二の支持片(13)と、
第一の支持片(12)に固定され前記作動杆(16)を支持ピン(P2)を中心として回動自在に支持する第三の支持片(14)と、
第二の支持片(13)に固定されリンク機構(17)と連結する第四の支持片(15)と、
一端にて前記リンク機構(17)と連結し他端にて装置外壁(5b)に固定した調節輪(18)と連結した連接棒(19)と
を具備し、前記測定杆(9)は前記第一の支持片(12)に取り付けてあり、一端にて前記基準ボール(24)を貫通してトラック溝の谷に当接し、他端にて前記作動杆(16)の一方の端部と当接し、前記計測機(10)のスピンドル(28)の先端は前記作動杆(16)の他方の端部と当接し、前記支持ピン(P1)の軸線と前記測定杆(9)は直交し、かつ、装置に外輪を載置したとき前記支持ピン(P1)の軸線は外輪(1)のトラック溝(24)の曲率中心(O1)を通ることを特徴とするものである。
The method for measuring the track groove of the outer ring of the constant velocity joint of the present invention is such that the cross section of the track groove (4) has a Gothic arch shape, and a gap is formed between the torque transmission ball and the trough (4c) of the track groove (4). The outer ring (1) is placed on the upper surface (5a) of the device with the opening face down, and the reference ball (24 ) is placed in the track groove (4). ) place, track the reference ball (24) pushed into the valley (4c) direction of the track grooves (4), in a state where the reference ball (24) is in contact with the track grooves (24), the reference ball (24) The distance (VC) to the valley (4c) of the groove (4) is measured, and the contact position of the reference ball (24) and the track groove (4) is shifted in the longitudinal direction of the track groove (4) to be one which is adapted to measure the distance to the valley (4c) of the groove (4) the longitudinal direction of the reference ball at a plurality of positions (24) from the track grooves (4) of the (VC), Turning mechanism using Upon shifting the contact position of the semi-ball and the track grooves in a longitudinal direction of the track groove,
A first support piece (12) attached to the device (5) so as to be rotatable about a horizontal support pin (P1);
A second support piece (13) having one end fixed to the lower end of the first support piece (12) and a measuring instrument (10) attached to the other end;
A third support piece (14) fixed to the first support piece (12) and rotatably supporting the operating rod (16) about a support pin (P2);
A fourth support piece (15) fixed to the second support piece (13) and connected to the link mechanism (17);
A connecting rod (19) connected to the link mechanism (17) at one end and an adjustment wheel (18) fixed to the outer wall (5b) at the other end.
The measuring rod (9) is attached to the first support piece (12), penetrates the reference ball (24) at one end and contacts the valley of the track groove, and at the other end. Contacting one end of the operating rod (16), the tip of the spindle (28) of the measuring instrument (10) is in contact with the other end of the operating rod (16), the support pin (P1) And the measuring rod (9) are orthogonal to each other, and when the outer ring is placed on the apparatus, the axis of the support pin (P1) passes through the center of curvature (O1) of the track groove (24) of the outer ring (1). It is characterized by this.
トラック溝の横断面がゴシックアーチ形状であって、トルク伝達ボールとトラック溝の谷との間に隙間が存在するタイプの等速ジョイントの外輪のトラック溝を測定するにあたり、トラック溝に基準ボールを当接させて、基準ボールからトラック溝の谷までの距離(隙間VC:図8参照)を測定することにより、トラック溝の横断面形状の仕上げ状況を確認することができる。たとえば、横断面がゴシックアーチ形状のトラック溝の場合、ゴシックアーチがきついときは隙間VCが大きくなり、逆に、ゴシックアーチがゆるいときは隙間VCが小さくなる。したがって、隙間VCの測定値に基づいて、トルク伝達用ボールとトラック溝とのアンギュラ接触の状態を予測できる。
また、基準ボールをトラック溝の曲率中心を中心として回動させるための回動機構により基準ボールをトラック溝の長手方向に移動させてトラック溝の長手方向の複数個所で前記測定を行うようにしたので、円弧状のトラック溝の任意の箇所について断面形状の測定が可能となる。
When measuring the track groove of the outer ring of a constant velocity joint of the type in which the cross section of the track groove has a Gothic arch shape and there is a gap between the torque transmission ball and the valley of the track groove, the reference ball is used in the track groove. By measuring the distance from the reference ball to the trough of the track groove (gap VC: see FIG. 8), the finishing state of the cross-sectional shape of the track groove can be confirmed. For example, in the case of a track groove having a cross section of a Gothic arch, the gap VC is large when the Gothic arch is tight, and conversely, when the Gothic arch is loose, the gap VC is small. Therefore, based on measurements of the clearance VC, Ru can predict the state of the angular contact between the torque transmitting balls and the track grooves.
Further, the reference ball is moved in the longitudinal direction of the track groove by a turning mechanism for turning the reference ball about the center of curvature of the track groove, and the measurement is performed at a plurality of positions in the longitudinal direction of the track groove. Therefore, it is possible to measure the cross-sectional shape at an arbitrary position of the arc-shaped track groove.
以下本発明の実施の形態について図1〜図8を参考に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS.
UJ(アンダーカットフリー)型の等速ジョイントの外輪1は、図1、図2に示すように、ステム部2と、マウス部3とより形成されている。このマウス部3の内部には図示していないが、内輪、トルク伝達用ボール、トルク伝達用ボールの保持器が収納される。
An
マウス部3の内面には、トルク伝達用ボールを受け入れるトラック溝4が形成されている。このトラック溝4はマウス部3の奥面側で曲率中心O1をもつ円弧状部4aと、その曲率中心O1から後方に延びる線分がトラックの谷と交わる部位を境にしてマウス部3の軸方向と平行な直線部4bとを有する。
A
次にこの外輪1のトラック溝4の測定装置について、図3〜図8を参考に説明する。
Next, a measuring device for the
トラック溝測定装置5は、図6、図7に示すように、上面5aに長手方向に延びた貫通孔6と、この貫通孔6の中程に設けられた一対の取付凹部7とが形成されている。この取付凹部7には取付脚8が取付けられている。取付脚8は、略L字状をした一対のブラケットからなり、L字の水平部に当たる部分8aを取付凹部7に設置して破線で示すようにボルトNで固定し、L字の垂直部に当たる部分8bを相対向した状態で立設してある。垂直部分8bにピンP1を介して支持片12が取り付けてあり、支持片12はピンP1を中心として旋回可能である。
As shown in FIGS. 6 and 7, the track groove measuring device 5 is formed with a
図6と直交する断面である図3に示すように、支持片12とさらに別の支持片13、14、15が全体として一つの支持体を構成している。支持片12には測定杆9が取り付けてある。支持片13には測定器10が取り付けある。また、支持片13と支持片15は互いに一体的に形成してある。支持片14にはピンP2を介して測定杆16が取り付けてある。
As shown in FIG. 3, which is a cross section orthogonal to FIG. 6 , the
第一の支持片12は、垂直方向に延びて上端を上面5aの前記貫通孔6から上方へ突出させて、上端を前記取付脚8の垂直部分8bに支持ピンP1により回動自在に取付けられているとともに、上端に水平方向に測定杆9を取付けている。
The
また、第二の支持片13は、垂直方向で第一の支持片12の長さよりも短く、略L字状をしており水平部分13aの端部を第一の支持片12の下端にボルトNで固定している。そして、第二の支持片13の垂直部分13bは、水平方向に計測器10を取り付けている(図3を参照)。
The
前記第一の支持片12の中程には第二の支持片13の垂直部分13b側へ延びた二股状の第三の支持片14が一体に形成されている。この第三の支持片14の二股部には垂直方向に延びた作動杆16が回動自在に支持ピンP2により取付けられている。
A bifurcated
また、第四の支持片15は、第二の支持片13の水平部分13aから下方に突出していて、リンク機構17を介してトラック溝測定装置5の外壁5bに取付けた調節輪18を連結されている。前記リンク機構17と第四の支持片15との連結位置は、第一の支持片12の支持ピンP1による支持位置よりも第二の支持片13側へ寄せてある。
The
この位置がずれていることは非常に重要なことで、調節輪18を回すと、リンク機構17の連接棒19が図3中左側へ移動させられる。この時第一の支持片12の上端を支持する支持ピンP1を中心にして、支持体(12,13,14,15)全体が回動して図4のようになる。図4に示すとおり、このときの回動中心すなわち支持ピンP1は、図1を参照して説明したトラック溝4の円弧状部4aの曲率中心O1に合致する。
It is very important that this position is shifted. When the
また、第一の支持片12の中程からトラック溝測定装置5の外壁5bの側壁に形成した円弧状孔20まで延びた指示棒21が取付けられている。この円弧状孔20の下面には角度表示目盛22が貼り付けられていて、指示棒21の先端に設けた三角標識21aと角度表示目盛22とで、前記支持体(12,13,14,15)の傾斜角度を読み込めるようにしている(図5、図6を参照)。
In addition, an
前記トラック溝測定装置5の上面5aには、外輪1のマウス部3の開口面側を下にして載置固定する置台23が中空状にして設けられている。このように中空状とした理由は、前記第一の支持片12の上端をマウス部3の内部方向に位置させることができるようにするためである。
Wherein the
前記第一の支持片12の上端側には、トルク伝達用ボール(図示せず)と同じ形状をした基準ボール24が取付けられている。この基準ボール24の中心を貫通する貫通孔25が形成されていて、前記支持ピンP1の中心と合致させて図3において水平に取付けてある。
A
そして、前記測定杆9は、基準ボール24の貫通孔25と、第一の支持片12の上端で前記基準ボール24の貫通孔25と連続した支持孔26とを貫通して水平に摺動可能に配置されている。この測定杆9は、棒状になっていて、両端を球面9a,9bにして、一方をトラック溝4の谷4cに当接させ、他方を前記作動杆16の上端に当接させている。この測定杆9はバネ等からなる弾性体27によりトラック溝4の谷4c側へ付勢されている(図3を参照)。
The measuring
前記計測器10は、長さを測るダイヤルゲージと呼ばれる一般的なもので良く、10mmの長さが測れればよい。この計測器10は前述のように第二の支持片13の垂直面13bに水平(図3を参照)に取付けられており、そのスピンドル28の先端を作動杆16の下端に当接させている。
The measuring
前記作動杆16は、図3の状態において測定杆9をトラック溝4の谷4c側へ移動させるために下端をバネ等の弾性体29で押圧している。この弾性体29は作動杆16と第一の支持片12とに形成された溝30,31に嵌め込んで保持されている。
The operating
また、前記第一の支持片12を回動自在に支持する支持ピンPの位置は、外輪1はUJ型の等速ジョイントであることから、トラック溝4の直線部4bから円弧状部4aの変化点に設定されており、支持体11が回動することにより前記トラック溝4の円弧状部4aの中心と同じ中心点になるようにしている。
Further, the position of the support pin P that rotatably supports the
次にトラック溝の谷と基準ボールとの距離の測定について説明する。 Next, the measurement of the distance between the track groove valley and the reference ball will be described.
前記等速ジョイントの外輪1を置台23に載せる。この時、マウス部3の開口面を下にする。
The
この外輪1の設置により、トラック溝4に沿って基準ボール24が当るが、トラック溝4がゴシックアーチ形状に形成されているため、基準ボール24とトラック溝4との当接がアンギュラ接触となる。したがって、基準ボール24とトラック溝4の谷4cとは図8に示すように当接しない。図8では基準ボール24から谷4cまでの距離を隙間VC(Vertical Clearance)として示してある。
By installing the
したがって、この隙間VCを測定すれば、基準ボール24の径は決まっているので、トラック溝4が正しく研削されたか確認することができる。この測定は、作動杆16には常に測定杆9をトラック溝4の谷4c側へ押す力が加えられているので、作動杆16の動きが止まって安定している時に計測器10の表示を読み取ればよい。
Therefore, if this gap VC is measured , the diameter of the
もし、トラック溝4のゴシックアーチがきつい場合は隙間が大きくなるので、図3中測定杆9はもっと左へ移動することになり、その結果、作動杆16が反時計方向に移動して、スピンドル28も移動して計測器10であるダイヤルゲージで隙間VCの距離を読むことができる。また、トラック溝4のゴシックアーチがゆるい場合は隙間が小さくなるので、図3中測定杆9はもっと右へ移動することになり、その結果、作動杆16が時計方向に移動して、スピンドル28も移動して計測器10であるダイヤルゲージで隙間VCの距離を読むことができる。
If the gothic arch of the
ここで、図3と図4を対比すれば明らかなとおり、測定杆9と計測器10を取付けた支持体(12,13,14,15)が各支持片12,13,14,15の相対位置関係を崩すことがないので、測定杆9と計測器10の平行関係が壊れることはない。したがって、隙間VCの測定に誤差が生じにくい。
Here, as is clear from the comparison between FIG. 3 and FIG. 4, the support (12, 13, 14, 15) to which the measuring
次に、調節輪18を回して連接棒19を図3中左側へ移動させると、リンク機構17により支持体(12,13,14,15)が図3の時計方向へ支持ピンPを中心に回動する。回動角度は角度表示目盛22を見て、例えば15°と30°の2点で止めて計測器10で隙間VCの値を読み取ればよい。この時、測定杆9と計測器10は相対位置関係を変えることがなく(図4を参照)、測定点での角度に関係なく測定杆9と計測器10の位置関係が維持されるので、常にトラック溝4に対して法線方向に測定杆9を当てることができ読み取り誤差が無い。
Next, when the adjusting
また、他のトラック溝4を測定する場合は、マウス部3のトラック溝4を入れ替えて測定すればよい。
Moreover, what is necessary is just to replace and measure the
以上のように、支持体(12,13,14,15)の角度を変えることによりトラック溝4の円弧状部4aの任意の長手方向位置における横断面形状の測定が可能になり、簡単に研削状況の判定ができる。また、隙間VCの測定結果に基づいて、トルク伝達ボールや内輪等をマウス部に組み込んだ時のトルク伝達ボールのトラック溝での挙動が予測できるので、トラック溝のさらなる研削加工が必要かどうかの判定ができる。
As described above, by changing the angle of the support (12, 13, 14, 15) , it becomes possible to measure the cross-sectional shape of the
なお、実施の形態はUJ型の等速ジョイントで説明したが、トラック溝4の直線部4bが無い固定式等速ジョイントであってもよいことは明らかである。
Although the embodiment has been described with a UJ type constant velocity joint, it is obvious that a fixed type constant velocity joint without the
1 外輪
2 ステム部
3 マウス部
4 トラック溝
4a 円弧状部
4b 直線部
4c 谷
5 トラック溝測定装置
5a 上面
5b 外壁
7 取付凹部
8 取付脚
8a 垂直部分
8b 水平部分
9 測定杆
9a、9b 球面
10 計測器
12、13、14、15 支持片
13a 水平部分
13b 垂直部分
16 作動杆
17 リンク機構
18 調節輪
21 指示棒
24 基準ボール
25 貫通孔
26 支持孔
27 弾性体
29 弾性体
N ボルト
P1、P2 支持ピン
VC 隙間
DESCRIPTION OF
Claims (3)
装置上面(5a)に開口面を下にして載置した外輪(1)の前記トラック溝(4)に当接して二点接触する基準ボール(24)と、
この基準ボール(24)の中心を摺動可能に貫通して前記トラック溝(4)の谷(4c)に当接する測定杆(9)と、
この測定杆(9)の摺動移動を回転移動に変換する作動杆(16)と、
この作動杆(16)の回動状態を直線状移動に変換して基準ボール(24)からトラック溝(4)の谷(4c)までの距離(VC)を測定する計測器(10)と、
前記基準ボール(24)をトラック溝(4)の円弧状部(4a)の曲率中心(O1)を中心として回動させるための回動機構と
からなり、前記回動機構は、
水平な支持ピン(P1)を中心として回動自在に前記装置(5)に取り付けた第一の支持片(12)と、
一端を第一の支持片(12)の下端部に固定し他端に計測器(10)を取り付けた第二の支持片(13)と、
第一の支持片(12)に固定され前記作動杆(16)を支持ピン(P2)を中心として回動自在に支持する第三の支持片(14)と、
第二の支持片(13)に固定されリンク機構(17)と連結する第四の支持片(15)と、
一端にて前記リンク機構(17)と連結し他端にて装置外壁(5b)に固定した調節輪(18)と連結した連接棒(19)と
を具備し、前記測定杆(9)は前記第一の支持片(12)に取り付けてあり、一端にて前記基準ボール(24)を貫通してトラック溝の谷に当接し、他端にて前記作動杆(16)の一方の端部と当接し、前記計測機(10)のスピンドル(28)の先端は前記作動杆(16)の他方の端部と当接し、前記支持ピン(P1)の軸線と前記測定杆(9)は直交し、かつ、前記支持ピン(P1)の軸線は装置上面(5a)に載置した外輪(1)のトラック溝(24)の曲率中心(O1)を通り、
前記回動機構により前記基準ボール(24)をトラック溝(4)の長手方向に移動させてトラック溝(4)の長手方向の任意の個所で前記測定を行うようにしたことを特徴とする等速ジョイントの外輪のトラック溝測定装置。 The track of the outer ring (1) of the constant velocity joint of the type in which the cross section of the track groove (4) has a Gothic arch shape and there is a gap between the torque transmission ball and the valley (4c) of the track groove (4) A groove measuring device (5) ,
A reference ball (24) that comes into contact with the track groove (4) of the outer ring (1) placed on the upper surface (5a) of the apparatus with the opening face down ;
A measuring rod (9) that slidably penetrates the center of the reference ball (24) and contacts the valley (4c) of the track groove (4) , and
An operating rod (16) for converting the sliding movement of the measuring rod (9) into a rotational movement;
A measuring instrument (10) for measuring the distance (VC) from the reference ball (24) to the trough (4c) of the track groove (4) by converting the rotation state of the operating rod (16) into a linear movement;
The rotation mechanism for rotating the reference ball (24) about the center of curvature (O1) of the arc-shaped portion (4a) of the track groove (4) , the rotation mechanism,
A first support piece (12) attached to the device (5) so as to be rotatable about a horizontal support pin (P1);
A second support piece (13) having one end fixed to the lower end of the first support piece (12) and a measuring instrument (10) attached to the other end;
A third support piece (14) fixed to the first support piece (12) and rotatably supporting the operating rod (16) about a support pin (P2);
A fourth support piece (15) fixed to the second support piece (13) and connected to the link mechanism (17);
A connecting rod (19) connected to the link mechanism (17) at one end and an adjustment wheel (18) fixed to the outer wall (5b) at the other end.
The measuring rod (9) is attached to the first support piece (12), penetrates the reference ball (24) at one end and contacts the valley of the track groove, and at the other end. Contacting one end of the operating rod (16), the tip of the spindle (28) of the measuring instrument (10) is in contact with the other end of the operating rod (16), the support pin (P1) And the measuring rod (9) are orthogonal to each other, and the axis of the support pin (P1) is the center of curvature (O1) of the track groove (24) of the outer ring (1) placed on the upper surface (5a) of the apparatus. Street,
The reference ball (24) is moved in the longitudinal direction of the track groove (4) by the turning mechanism, and the measurement is performed at an arbitrary position in the longitudinal direction of the track groove (4) , etc. Track groove measuring device for outer ring of high speed joint.
水平な支持ピン(P1)を中心として回動自在に前記装置(5)に取り付けた第一の支持片(12)と、
一端を第一の支持片(12)の下端部に固定し他端に計測器(10)を取り付けた第二の支持片(13)と、
第一の支持片(12)に固定され前記作動杆(16)を支持ピン(P2)を中心として回動自在に支持する第三の支持片(14)と、
第二の支持片(13)に固定されリンク機構(17)と連結する第四の支持片(15)と、
一端にて前記リンク機構(17)と連結し他端にて装置外壁(5b)に固定した調節輪(18)と連結した連接棒(19)と
を具備し、前記測定杆(9)は前記第一の支持片(12)に取り付けてあり、一端にて前記基準ボール(24)を貫通してトラック溝の谷に当接し、他端にて前記作動杆(16)の一方の端部と当接し、前記計測機(10)のスピンドル(28)の先端は前記作動杆(16)の他方の端部と当接し、前記支持ピン(P1)の軸線と前記測定杆(9)は直交し、かつ、装置に外輪を載置したとき前記支持ピン(P1)の軸線は外輪(1)のトラック溝(24)の曲率中心(O1)を通ることを特徴とする等速ジョイントの外輪のトラック溝測定方法。 Method for measuring track groove of outer ring of constant velocity joint of type in which cross section of track groove (4) is Gothic arch shape and there is a gap between torque transmission ball and valley (4c) of track groove (4) a it is, mounted on the outer ring (1) to the open side facing down device top surface (5a), arranged a reference ball (24) in the track grooves (4), the track groove the reference ball (24) ( 4) push the valley (4c) direction, in a state where the reference ball (24) is in contact with the track grooves (24), the distance from the reference ball (24) to the valley of the track grooves (4) (4c) (VC) while measuring, the reference abutment position of the ball (24) and the track grooves (4) are shifted in the longitudinal direction of the track grooves (4), the reference ball (24 in the longitudinal direction of the plurality of positions of the track grooves (4) ) from be one which is adapted to measure the distance (VC) to the valley (4c) of the track grooves (4), the longitudinal direction of the track groove the contact position of the reference ball and the track groove Pivoting mechanism used Upon shifting to,
A first support piece (12) attached to the device (5) so as to be rotatable about a horizontal support pin (P1);
A second support piece (13) having one end fixed to the lower end of the first support piece (12) and a measuring instrument (10) attached to the other end;
A third support piece (14) fixed to the first support piece (12) and rotatably supporting the operating rod (16) about a support pin (P2);
A fourth support piece (15) fixed to the second support piece (13) and connected to the link mechanism (17);
A connecting rod (19) connected to the link mechanism (17) at one end and an adjustment wheel (18) fixed to the outer wall (5b) at the other end.
The measuring rod (9) is attached to the first support piece (12), penetrates the reference ball (24) at one end and contacts the valley of the track groove, and at the other end. Contacting one end of the operating rod (16), the tip of the spindle (28) of the measuring instrument (10) is in contact with the other end of the operating rod (16), the support pin (P1) And the measuring rod (9) are orthogonal to each other, and when the outer ring is placed on the apparatus, the axis of the support pin (P1) passes through the center of curvature (O1) of the track groove (24) of the outer ring (1). A method for measuring a track groove of an outer ring of a constant velocity joint.
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