JP4629612B2

JP4629612B2 - Wiper device

Info

Publication number: JP4629612B2
Application number: JP2006138619A
Authority: JP
Inventors: 秀晃石橋
Original assignee: Asmo Co Ltd
Current assignee: Asmo Co Ltd
Priority date: 2006-05-18
Filing date: 2006-05-18
Publication date: 2011-02-09
Anticipated expiration: 2026-05-18
Also published as: JP2007307998A

Description

本発明はワイパ装置に係り、特に配線等を部材に沿って配索させるためのクランプホルダを備えたワイパ装置に関する。 The present invention relates to a wiper apparatus having a Kuranpuhoru da to relates to word Ipa device to wiring, particularly along the wire or the like member.

従来、ウォッシャホースや電線（ワイヤハーネス）等を結束して車両ボデーやパネル部材に固定するための配索構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１では、バンドクランプを用いてワイヤハーネス等を配索している。このバンドクランプは、車両に固定するための固定部と、ワイヤハーネスを結束するためのバンド部を備えており、バンド部によってワイヤハーネス等を結束し、固定部の弾性係合部を車両ボデーやパネル部材に形成された係止穴に挿入することにより、弾性係合部が係止穴の周囲に弾性係合して固定される。 2. Description of the Related Art Conventionally, a routing structure for binding a washer hose, an electric wire (wire harness) or the like and fixing it to a vehicle body or a panel member is known (for example, see Patent Document 1).
In Patent Document 1, a wire harness or the like is routed using a band clamp. This band clamp includes a fixing part for fixing to a vehicle and a band part for binding a wire harness. The band part binds the wire harness and the like, and the elastic engaging part of the fixing part is used as a vehicle body or By inserting into the locking hole formed in the panel member, the elastic engagement portion is elastically engaged and fixed around the locking hole.

特開平１１−３２１５７６号公報JP 11-321576 A

しかしながら、特許文献１に記載のバンドクランプは、固定対象が車両ボデーやパネル部材等のように薄肉の板状部材であるため、例えば、モジュール型ワイパ装置のフレームのような棒状部材に係止穴を形成して固定することは困難であった。
フレームが係止穴を形成し易いパイプ材であるものもあるが、パイプ材に係止穴を設けると、その部位に応力が集中しフレーム強度が極端に低下してしまう。このため、特許文献１に記載のバンドクランプを用いてパイプ材からなる棒状部材にワイヤハーネスを配索することはやはり困難である。 However, since the band clamp described in Patent Document 1 is a thin plate-like member such as a vehicle body or a panel member, for example, a locking hole is formed in a rod-like member such as a frame of a module type wiper device. It was difficult to form and fix.
Some pipes are made of a pipe material that easily forms a locking hole. However, if the pipe material is provided with a locking hole, stress is concentrated on the portion, and the frame strength is extremely lowered. For this reason, it is still difficult to route the wire harness to the rod-shaped member made of a pipe material using the band clamp described in Patent Document 1.

本発明の目的は、上記課題に鑑み、棒状部材に沿ってワイヤハーネス等を配索するのに好適なクランプホルダを用いたワイパ装置を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above problems is to provide a wiper device using a suitable Kuranpuhoru Da to wiring harness or the like along the rod-like member.

前記課題は、本発明のワイパ装置によれば、ピボット軸を回動可能に支持する複数のピボットホルダと、前記ピボット軸を駆動するワイパモータとを備え、前記複数のピボットホルダがフレームで連結されたワイパ装置であって、前記フレームは、中空のパイプ材からなり、前記ピボットホルダの連結部が前記フレームの端部に挿入された状態で前記ピボットホルダにかしめ固定されることにより、前記フレームの外周面には凹部が形成されてなり、前記フレームには、クランプホルダが配設され、該クランプホルダは、前記フレームの外周面を把持固定する固定部と、該固定部と一体に形成されワイヤハーネスを保持可能な保持部、及び、ワイヤハーネス端部のコネクタ部を所定姿勢で固定可能なコネクタ固定部、の少なくとも一方と、を備え、前記固定部の内周面には前記フレームの凹部に対応する凸部が形成され、該固定部の凸部が前記フレームの凹部に嵌入することにより、前記固定部を前記フレームに位置決め可能であり、前記ピボットホルダの連結部には、該連結部が前記フレームに挿入固定された状態で、該フレームの端部よりも基端部側に径方向に拡径されたツバ部が形成されており、前記クランプホルダは、前記フレームに固定されたときに、前記クランプホルダの端部が前記ツバ部よりも前記フレーム側に位置するように形成されたことにより解決される。
このように本発明のワイパ装置は、ピボットホルダを連結するフレームにクランプホルダが配設されており、クランプホルダの固定部がフレームの外周面を把持して取付けられるため、フレームの強度を低下させることなくフレームに固定することが可能である。また、保持部によってワイヤハーネスの弛み部分を保持することができるので、ワイヤハーネスのバタツキや周辺部材への干渉を防止することができる。さらに、コネクタ固定部によってコネクタを所定姿勢で支持することが可能である。さらにまた、クランプホルダをフレームに装着したときに、ツバ部が装着の邪魔にならず、また、ツバ部を水切りとして機能させることができる。 According to the wiper device of the present invention, the object includes a plurality of pivot holders that pivotably support the pivot shaft and a wiper motor that drives the pivot shaft, and the plurality of pivot holders are connected by a frame. In the wiper device, the frame is made of a hollow pipe material, and the outer periphery of the frame is fixed by caulking and fixing to the pivot holder in a state where the connecting portion of the pivot holder is inserted into the end of the frame. A concave portion is formed on the surface, and a clamp holder is disposed on the frame. The clamp holder is formed integrally with the fixing portion for holding and fixing the outer peripheral surface of the frame , and the wire harness. At least one of a holding part that can hold the connector part and a connector fixing part that can fix the connector part at the end of the wire harness in a predetermined posture, For example, the convex portion corresponding to the recess of the frame on the inner peripheral surface of the fixed portion is formed, the convex portion of the fixed portion is fitted into the recess of the frame, it can be positioned to the fixed portion to the frame The pivot holder is formed with a flange that is radially expanded from the end of the frame to the base end in a state where the connection is inserted and fixed to the frame. The clamp holder is solved by forming the end of the clamp holder so as to be positioned on the frame side with respect to the flange when fixed to the frame.
Thus wiper apparatus of the present invention, the clamping holder on the frame for connecting the pivot holder is disposed, since the fixing of the clamp holder is attached to grip the outer peripheral surface of the frame, reducing the strength of the frame It is possible to fix to the frame without any problem. Moreover, since the slack portion of the wire harness can be held by the holding portion, it is possible to prevent the wire harness from fluttering and interfering with peripheral members. Further, the connector can be supported in a predetermined posture by the connector fixing portion. Furthermore, when the clamp holder is attached to the frame, the flange portion does not interfere with the attachment, and the flange portion can function as a drainer.

また、前記フレームの外周面には凹部または凸部が形成されており、前記固定部の内周面には前記フレームの凹部または凸部に対応する凸部または凹部が形成され、該固定部の凸部または凹部が前記フレームの凹部または凸部に嵌入することにより、前記固定部を前記フレームに位置決め可能であることを特徴とする。
このように本発明のワイパ装置は、フレームの外周面に形成された凹部または凸部に対応して固定部の内周面に凸部または凹部が設けられ、クランプホルダがフレームに装着されたときに、凹凸部が互いに嵌合するように構成されているので、クランプホルダの装着状態におけるフレームの長手方向位置や周方向角度を一義的に設定することができる。そして、さらに装着状態では、クランプホルダは凹凸部の嵌合によりフレームの長手方向への移動や周方向の回動が規制されるので、ワイヤハーネスの弛みが発生して他の構成部材とワイヤハーネスが干渉してしまうことを防止することができる。 In addition, a concave portion or a convex portion is formed on the outer peripheral surface of the frame , and a convex portion or a concave portion corresponding to the concave portion or the convex portion of the frame is formed on the inner peripheral surface of the fixing portion. the convex portion or concave portion is fitted into the concave portion or convex portion of the frame, characterized in that the fixing portion is positionable in the frame.
Thus wiper apparatus of the present invention, projections or recesses are provided on the inner peripheral surface of the fixed part corresponding to the concave or convex portions formed on the outer peripheral surface of the frame, when the clamp holder is mounted on the frame In addition, since the concavo-convex portions are configured to fit each other, the longitudinal position and the circumferential angle of the frame in the mounted state of the clamp holder can be uniquely set. And, in yet mounted state, since the clamping holder is moved and the circumferential direction of rotation in the longitudinal direction of the frame is restricted by engagement of the concave-convex portion, other components slack of the wiring harness is generated and the wire harness Can be prevented from interfering with each other .

また、前記固定部は、可撓性部材で形成され、棒状部材に着脱自在であることを特徴とする。このように構成すると、クランプホルダの棒状部材への着脱を容易とすることができる。 The fixing portion is formed of a flexible member and is detachable from the rod-shaped member. If comprised in this way, attachment or detachment to the rod-shaped member of a clamp holder can be made easy.

また、前記ワイパ装置は、車両用のワイパ装置であり、前記ピボットホルダは、前記ピボット軸を支承する支承部と、該支承部を支持するフランジ部と、前記ワイパモータが固定され前記フランジ部から車両下方へ延出するモータブラケットと、を有することを特徴とする。 The wiper device is a wiper device for a vehicle, and the pivot holder includes a support portion for supporting the pivot shaft, a flange portion for supporting the support portion, and the wiper motor fixed to the vehicle from the flange portion. And a motor bracket extending downward .

また、前記モータブラケットは、前記フランジ部から車両下方へ傾斜しながら延出する傾斜部と、該傾斜部の端部から水平方向に延出し前記ワイパモータが固定される平面部と、を有し、前記平面部には、前記傾斜部とは反対側の端部に前記連結部が形成されていることを特徴とする。 The motor bracket includes an inclined portion that extends while inclining downward from the flange portion to the vehicle, and a flat portion that extends horizontally from an end portion of the inclined portion and to which the wiper motor is fixed. In the flat part, the connecting part is formed at an end opposite to the inclined part .

また、前記モータブラケットは、車体側の位置決め孔に挿入される位置決めピンが突出形成されていることを特徴とする。
このように構成すると、位置決めピンが車体側の位置決め孔に嵌入することによって、ワイパ装置が位置決めされた状態で車両に取付け可能となる。 Further, the motor bracket is characterized in that a positioning pin inserted into a positioning hole on the vehicle body side is formed to project .
If comprised in this way, a positioning pin can be attached to a vehicle in the state which the wiper apparatus was positioned by inserting in the positioning hole by the side of a vehicle body .

本発明によれば、ピボットホルダを連結するフレームにクランプホルダが配設されており、クランプホルダの固定部がフレームの外周面を把持して取付けられるため、フレームに取付け用の貫通項を設けることなく、フレームの強度を低下させることなくフレームにクランプホルダを装着することができる。
また、本発明では、保持部によってワイヤハーネスの弛み部分を保持することができるので、ワイヤハーネスのバタツキや周辺部材への干渉を防止することができる。さらに、コネクタ固定部によってコネクタを所定姿勢で支持することが可能である。さらにまた、クランプホルダをフレームに装着したときに、ツバ部が装着の邪魔にならず、また、ツバ部を水切りとして機能させることができる。 According to the present invention, the clamp holder is disposed on the frame for connecting the pivot holder, and the fixing portion of the clamp holder is attached by gripping the outer peripheral surface of the frame. In addition , the clamp holder can be attached to the frame without reducing the strength of the frame .
Moreover, in this invention, since the slack part of a wire harness can be hold | maintained by a holding | maintenance part, the interference with the flutter of a wire harness and a peripheral member can be prevented. Further, the connector can be supported in a predetermined posture by the connector fixing portion. Furthermore, when the clamp holder is attached to the frame, the flange portion does not interfere with the attachment, and the flange portion can function as a drainer.

以下、本発明の一実施形態について、図面を参照して説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることは勿論である。
図１〜図７は本発明の一実施形態に係るものであり、図１はワイパ装置の正面図、図２はワイパ装置の平面図、図３はワイパ装置のフレームと連結部の連結状態を表す拡大図、
図４はワイパ装置のフレームと連結部の連結状態を表す断面説明図、図５はクランプホルダの正面図、図６はクランプホルダの側面図、図７はクランプホルダの平面図である。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. It should be noted that members, arrangements, and the like described below do not limit the present invention, and it goes without saying that various modifications can be made in accordance with the spirit of the present invention.
1 to 7 relate to an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a front view of the wiper device, FIG. 2 is a plan view of the wiper device, and FIG. 3 is a connection state of a frame and a connecting portion of the wiper device. Enlarged view,
FIG. 4 is a cross-sectional explanatory view showing the connection state of the frame and the connecting portion of the wiper device, FIG. 5 is a front view of the clamp holder, FIG. 6 is a side view of the clamp holder, and FIG.

以下、本発明を車両用のモジュール型ワイパ装置に具体化した一実施の形態を説明する。図１，図２に示すように、本例のワイパ装置１は、ワイパモータ１０と、ワイパモータ１０によって駆動されるリンク機構２０と、リンク機構２０に連結されたピボット部３０，４０を主要構成要素としている。 Hereinafter, an embodiment in which the present invention is embodied in a modular wiper device for a vehicle will be described. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the wiper device 1 of this example includes a wiper motor 10, a link mechanism 20 driven by the wiper motor 10, and pivot parts 30 and 40 connected to the link mechanism 20 as main components. Yes.

本例のワイパモータ１０は、モータ部１１と、モータ部１１の回転出力を減速するギヤ部１２を備えており、ギヤ部１２がピボット部３０のモータブラケット３６にネジ留めされ取付けられている。ワイパモータ１０の出力軸１３は、モータブラケット３６を貫通して、モータブラケット３６の車両上方へ突出しており、その先端にリンク機構２０のクランクアーム２１が取付けられている。したがって、ワイパモータ１０は、出力軸１３の先端部分を除いてモータブラケット３６の下部に位置している。また、ギヤ部１２には、ワイヤハーネス６０が接続されている。 The wiper motor 10 of this example includes a motor unit 11 and a gear unit 12 that decelerates the rotational output of the motor unit 11, and the gear unit 12 is screwed and attached to the motor bracket 36 of the pivot unit 30. The output shaft 13 of the wiper motor 10 passes through the motor bracket 36 and protrudes above the vehicle of the motor bracket 36, and the crank arm 21 of the link mechanism 20 is attached to the tip thereof. Therefore, the wiper motor 10 is positioned below the motor bracket 36 except for the tip portion of the output shaft 13. A wire harness 60 is connected to the gear portion 12.

このワイヤハーネス６０は、車両側からワイパモータ１０へ電源供給したり、車両側とワイパモータ１０との間で操作信号等を入出力したりするためのものである。ワイヤハーネス６０は、複数のワイヤ６３の一端側（ワイパモータ１０側）にコネクタ部６１が接続され、他端側（車両側）にコネクタ部６２が接続されている。なお、本例では、ワイヤ６３は可撓性を有するスリーブ内に挿入されている。
コネクタ部６１は、ギヤ部１２のコネクタ部に接続されている。また、コネクタ部６２は、後述するようにピボット部３０，４０間を連結するフレーム５０に取付けられた樹脂製のクランプホルダ７０に装着されている。このコネクタ部６２には、車両側の外部コネクタ部が接続される。 The wire harness 60 is used to supply power to the wiper motor 10 from the vehicle side, and to input / output operation signals and the like between the vehicle side and the wiper motor 10. The wire harness 60 has a connector portion 61 connected to one end side (wiper motor 10 side) of the plurality of wires 63 and a connector portion 62 connected to the other end side (vehicle side). In this example, the wire 63 is inserted into a flexible sleeve.
The connector part 61 is connected to the connector part of the gear part 12. The connector 62 is mounted on a resin clamp holder 70 attached to a frame 50 that connects the pivots 30 and 40 as will be described later. An external connector part on the vehicle side is connected to the connector part 62.

本例のリンク機構２０は、クランクアーム２１と、リンクロッド２２，２３と、ピボットレバー２４，２５を備えている。
リンクロッド２２は、一端がクランクアーム２１の先端にボールジョイント２６を介して連結されており、他端がピボットレバー２５の一端側の下面にボールジョイント２９を介して連結されている。 The link mechanism 20 of this example includes a crank arm 21, link rods 22 and 23, and pivot levers 24 and 25.
One end of the link rod 22 is connected to the tip of the crank arm 21 via a ball joint 26, and the other end is connected to the lower surface on one end side of the pivot lever 25 via a ball joint 29.

リンクロッド２３は、一端がピボットレバー２４の一端側の上面にボールジョイント２７を介して連結されており、他端がピボットレバー２５の一端側の上面にボールジョイント２８を介して連結されている。
ピボットレバー２４，２５は、それぞれ基端部が後述するピボット軸３１，４１の下端に固定されており、ピボット軸３１，４１を回動中心としてこれらと共に一体に揺動可能となっている。上述のように、ピボットレバー２４の自由端部にはリンクロッド２３が連結され、ピボットレバー２５の自由端部にはリンクロッド２２，２３が連結されている。 One end of the link rod 23 is connected to the upper surface on one end side of the pivot lever 24 via a ball joint 27, and the other end is connected to the upper surface on one end side of the pivot lever 25 via a ball joint 28.
The pivot levers 24 and 25 have base ends fixed to lower ends of pivot shafts 31 and 41, which will be described later, and can pivot together with the pivot shafts 31 and 41 as pivot centers. As described above, the link rod 23 is connected to the free end of the pivot lever 24, and the link rods 22, 23 are connected to the free end of the pivot lever 25.

このように構成されているので、ワイパモータ１０が作動すると、クランクアーム２１が回動し、この回動力がボールジョイント２６を介してリンクロッド２２に伝達され、リンクロッド２２に連結されたピボットレバー２５が揺動する。ピボットレバー２５にはピボット軸４１が一体に固定されているので、ピボット軸４１はピボットレバー２５と共に揺動する。これにより、ピボット軸４１の先端部に固定される不図示のワイパが払拭面を往復払拭する。
また、ピボットレバー２５が揺動すると、ピボットレバー２５にリンクロッド２３を介して連結されたピボットレバー２４も連動して揺動する。これにより、ピボットレバー２４に一体に固定されたピボット軸３１も揺動し、ピボット軸３１の先端部に固定される不図示のワイパが払拭面を往復払拭する。 With this configuration, when the wiper motor 10 operates, the crank arm 21 rotates, and this turning force is transmitted to the link rod 22 via the ball joint 26 and is connected to the link rod 22. Swings. Since the pivot shaft 41 is integrally fixed to the pivot lever 25, the pivot shaft 41 swings together with the pivot lever 25. Thereby, a wiper (not shown) fixed to the tip of the pivot shaft 41 wipes the wiping surface in a reciprocating manner.
When the pivot lever 25 swings, the pivot lever 24 connected to the pivot lever 25 via the link rod 23 also swings in conjunction with it. As a result, the pivot shaft 31 that is integrally fixed to the pivot lever 24 also swings, and a wiper (not shown) fixed to the tip of the pivot shaft 31 reciprocally wipes the wiping surface.

本例のピボット部３０，４０は、それぞれピボット軸３１，４１と、アルミニウム合金によってダイカスト成形されたピボットホルダ３２，４２を備えている。
ピボットホルダ３２は、ピボット軸３１を回動可能に支承する支承部３３と、支承部３３を支持するフランジ部３４と、支承部３３の下端側から径方向外側へ延出する車両への取付部３５と、フランジ部３４からピボット部４０側かつ車両下方へ延出するモータブラケット３６を備えている。フランジ部３４は、支承部３３から径方向外側へ環状に延出すると共に、その外側縁部から支承部３３を囲むように立設された囲繞壁を有する。 The pivot portions 30 and 40 of the present example include pivot shafts 31 and 41 and pivot holders 32 and 42 formed by die casting with an aluminum alloy, respectively.
The pivot holder 32 includes a bearing portion 33 that pivotally supports the pivot shaft 31, a flange portion 34 that supports the bearing portion 33, and a vehicle mounting portion that extends radially outward from the lower end side of the bearing portion 33. 35 and a motor bracket 36 extending from the flange portion 34 to the pivot portion 40 side and to the vehicle lower side. The flange portion 34 has an encircling wall erected so as to surround the support portion 33 from an outer edge portion thereof while annularly extending radially outward from the support portion 33.

モータブラケット３６は、フランジ部３４から車両下方へ傾斜しながら延出する傾斜部３６ａと、傾斜部３６ａの端部からさらにピボット部４０側へ水平方向に延出する平面部３６ｂを有している。ワイパモータ１０は、平面部３６ｂから出力軸１３を車両上方へ貫通させた状態で、平面部３６ｂに固定されている。本例では、モータブラケット３６に傾斜部３６ａが設けられたことによって、ワイパモータ１０を車両ボデー（例えば、エンジンフード等）から離間させて配置することができる。
また、平面部３６ｂには、その後面側（図２の上方側）へ向けて位置決めピン３７ａが突出形成されており、位置決めピン３７ａには弾性材からなる支持グロメット３７ｂが取付けられている。この位置決めピン３７ａが、車体側の位置決め孔に嵌入することによって、ワイパ装置１は位置決めされた状態で車両に取付け可能となっている。 The motor bracket 36 has an inclined portion 36a that extends while being inclined downward from the flange portion 34, and a flat portion 36b that extends in the horizontal direction from the end portion of the inclined portion 36a to the pivot portion 40 side. . The wiper motor 10 is fixed to the flat surface portion 36b in a state where the output shaft 13 penetrates from the flat surface portion 36b to the upper side of the vehicle. In this example, since the motor bracket 36 is provided with the inclined portion 36a, the wiper motor 10 can be disposed away from the vehicle body (for example, an engine hood or the like).
Further, a positioning pin 37a is formed on the flat surface portion 36b so as to project toward the rear surface side (upper side in FIG. 2), and a support grommet 37b made of an elastic material is attached to the positioning pin 37a. The positioning pin 37a is fitted into the positioning hole on the vehicle body side, so that the wiper device 1 can be attached to the vehicle in a positioned state.

また、平面部３６ｂには、傾斜部３６ａに連続する端部とは反対側（ピボット部４０側）の端部に連結部３８が形成されている。この連結部３８は、平面部３６ｂから車両上方へ所定角度をなすように突出形成された所定長さの断面略円形の中実シャフト（むく軸）である。連結部３８の基端部側には、拡径された環状の水切り用のツバ部３９が形成されている。 In addition, a connecting portion 38 is formed on the end portion on the opposite side (the pivot portion 40 side) to the end portion that is continuous with the inclined portion 36a. The connecting portion 38 is a solid shaft (peeling shaft) having a substantially circular cross section having a predetermined length that is formed so as to protrude from the flat surface portion 36b upward to the vehicle. On the base end side of the connecting portion 38, a ring-shaped draining flange 39 having an enlarged diameter is formed.

一方、ピボットホルダ４２は、ピボット軸４１を回動可能に支承する支承部４３と、支承部４３を支持するフランジ部４４と、支承部４３の下端側から径方向外側へ延出する車両への取付部４５と、フランジ部４４および支承部４３から車両下方へ所定角度傾斜して延出する連結部４８を備えている。フランジ部４４は、支承部４３から径方向外側へ延出すると共に、その外側縁部から支承部４３を囲むように立設された囲繞壁を有する。連結部４８は、連結部３８と同様に所定長さの断面略円形の中実シャフト（むく軸）である。 On the other hand, the pivot holder 42 has a bearing portion 43 that pivotally supports the pivot shaft 41, a flange portion 44 that supports the bearing portion 43, and a vehicle that extends radially outward from the lower end side of the bearing portion 43. A mounting portion 45 and a connecting portion 48 extending from the flange portion 44 and the support portion 43 at a predetermined angle downward from the vehicle are provided. The flange portion 44 extends outward in the radial direction from the support portion 43, and has a surrounding wall erected so as to surround the support portion 43 from the outer edge portion thereof. Similarly to the connecting portion 38, the connecting portion 48 is a solid shaft (peeling shaft) having a substantially circular cross section with a predetermined length.

ピボットホルダ３２，４２は、金属製のフレーム５０によって互いに連結されている。図３に示すように、フレーム５０は円筒状の棒状部材（中空のパイプ材）であり、その一端に連結部３８が挿入され、フレーム５０と連結部３８とがかしめ固定されている。また、連結部４８はフレーム５０の他端に挿入されており、フレーム５０と連結部４８とがかしめ固定されている。
詳しくは、図４に示すように、連結部３８の端部には、外周面に所定深さの複数（本例では８）の凹部３８ａが形成されている。フレーム５０は、その端部に連結部３８が挿入され、凹部３８ａの対応位置を外周側から塑性変形させることにより、連結部３８にかしめ固定されている。これにより、フレーム５０には、凹部３８ａの対応位置に凹部５０ａが形成される。なお、連結部４８でも同様である。 The pivot holders 32 and 42 are connected to each other by a metal frame 50. As shown in FIG. 3, the frame 50 is a cylindrical rod-shaped member (hollow pipe material), and a connecting portion 38 is inserted into one end thereof, and the frame 50 and the connecting portion 38 are fixed by caulking. The connecting portion 48 is inserted into the other end of the frame 50, and the frame 50 and the connecting portion 48 are fixed by caulking.
Specifically, as shown in FIG. 4, a plurality of (eight in this example) concave portions 38 a having a predetermined depth are formed on the outer peripheral surface of the end portion of the connecting portion 38. The frame 50 is fixed by caulking to the connecting portion 38 by inserting the connecting portion 38 at the end thereof and plastically deforming the corresponding position of the recess 38a from the outer peripheral side. As a result, a recess 50a is formed in the frame 50 at a position corresponding to the recess 38a. The same applies to the connecting portion 48.

本例のクランプホルダ７０は、フレーム５０の車両下側の端部（ピボットホルダ３２側の端部）に着脱自在に取付けられている。このクランプホルダ７０には、ワイヤハーネス６０の車両側のコネクタ部６２が所定姿勢で着脱可能に取付けられている。
図５〜図７に示すように、クランプホルダ７０は、樹脂成形により一体に形成されており、フレーム５０に固定するための固定部７１と、ワイヤ６３を保持するための保持部７５と、コネクタ部６２を所定姿勢で取付けるためのコネクタ固定部７７を備えている。 The clamp holder 70 of this example is detachably attached to the lower end portion of the frame 50 (the end portion on the pivot holder 32 side). A connector 62 on the vehicle side of the wire harness 60 is detachably attached to the clamp holder 70 in a predetermined posture.
As shown in FIGS. 5 to 7, the clamp holder 70 is integrally formed by resin molding, and includes a fixing portion 71 for fixing to the frame 50, a holding portion 75 for holding the wire 63, and a connector. A connector fixing portion 77 for attaching the portion 62 in a predetermined posture is provided.

固定部７１は、略半円筒形状をなす固定部本体７２と、固定部本体７２の長手方向の両端において周方向端部から周方向にさらに延出する腕状の把持部７３，７４を備えている。固定部本体７２および把持部７４の内径寸法は、フレーム５０の外径寸法と略同程度に設定されている。また、把持部７３の内径寸法は、連結部３８の外形寸法と略同程度に設定されている。なお、固定部本体７２のうち把持部７３が形成された部位は、内径寸法が他の部位よりも小径であり、把持部７３の内径と同寸法に設定されている。
また、本例では、把持部７３よりも把持部７４の方が固定部本体７２の長手方向の長さが長く設定されており、把持部７４にはさらに把持部７３と反対方向へ延出する延出部７４ａが形成されている。 The fixing portion 71 includes a fixing portion main body 72 having a substantially semi-cylindrical shape, and arm-shaped gripping portions 73 and 74 that further extend in the circumferential direction from the circumferential end portion at both longitudinal ends of the fixing portion main body 72. Yes. The inner diameter dimensions of the fixing portion main body 72 and the gripping portion 74 are set to be approximately the same as the outer diameter dimension of the frame 50. The inner diameter dimension of the gripping portion 73 is set to be approximately the same as the outer dimension of the connecting portion 38. In addition, the site | part in which the holding part 73 was formed among the fixing | fixed part main bodies 72 has an inner diameter dimension smaller diameter than another site | part, and is set to the same dimension as the internal diameter of the holding part 73.
Further, in this example, the holding portion 74 is set to have a longer length in the longitudinal direction of the fixed portion main body 72 than the holding portion 73, and the holding portion 74 further extends in a direction opposite to the holding portion 73. An extending portion 74a is formed.

また、固定部本体７２には、その内周面７２ａから径方向内側へ複数（本例では４）の係合突起（凸部）７２ｂが突設されている。この係合突起７２ｂは、フレーム５０の凹部５０ａに対応して設けられている。すなわち、本例では、フレーム５０にクランプホルダ７０を装着したときに、４つの係合突起７２ｂがフレーム５０の車両上側に形成された４つの凹部５０ａにそれぞれ嵌入可能となっている。 In addition, a plurality (four in this example) of engaging protrusions (convex portions) 72b project from the inner peripheral surface 72a of the fixed portion main body 72 in the radial direction. The engagement protrusion 72b is provided corresponding to the recess 50a of the frame 50. That is, in this example, when the clamp holder 70 is attached to the frame 50, the four engagement protrusions 72b can be fitted into the four recesses 50a formed on the vehicle upper side of the frame 50, respectively.

クランプホルダ７０は可撓性を有する樹脂製であり、クランプホルダ７０の車両下側（把持部７３，７４の周方向端部の開口側）からフレーム５０および連結部３８に押し付けていくと、把持部７３，７４が弾性的に拡開する。そして、固定部７１内にフレーム５０および連結部３８が収納されると、拡開していた把持部７３，７４が自然状態に戻る。これにより、固定部本体７２および把持部７４の内周面とフレーム５０の外周面，把持部７３の内周面と連結部３８の外周面とがそれぞれ当接して、クランプホルダ７０がフレーム５０に取付けられる。これにより、クランプホルダ７０は、固定部７１によってフレーム５０に弾性的に係合する。なお、装着された状態からクランプホルダ７０を所定の外力で車両上方へ持ち上げていくと、把持部７３，７４が弾性的に拡開する。これにより、クランプホルダ７０をフレーム５０から取り外すことが可能である。
このように、本例のクランプホルダ７０は、フレーム５０や連結部３８に貫通孔を形成する必要がなく、把持部７３，７４等によってフレーム５０，連結部３８の外周面を把持することによって固定することができる。これにより、本例では、フレーム５０，連結部３８の強度を低下させることがないので好適である。 The clamp holder 70 is made of a resin having flexibility. When the clamp holder 70 is pressed against the frame 50 and the connecting portion 38 from the vehicle lower side of the clamp holder 70 (the opening side at the circumferential ends of the grip portions 73 and 74), the grip holder 70 is gripped. The parts 73 and 74 are elastically expanded. When the frame 50 and the connecting portion 38 are accommodated in the fixed portion 71, the expanded gripping portions 73 and 74 return to the natural state. As a result, the inner peripheral surface of the fixing portion main body 72 and the gripping portion 74 and the outer peripheral surface of the frame 50 are in contact with each other, and the inner peripheral surface of the gripping portion 73 and the outer peripheral surface of the coupling portion 38 are in contact with each other. Mounted. Accordingly, the clamp holder 70 is elastically engaged with the frame 50 by the fixing portion 71. When the clamp holder 70 is lifted upward with a predetermined external force from the mounted state, the gripping portions 73 and 74 are elastically expanded. Thereby, it is possible to remove the clamp holder 70 from the frame 50.
Thus, the clamp holder 70 of this example does not need to form a through-hole in the frame 50 or the connecting portion 38, and is fixed by holding the outer peripheral surfaces of the frame 50 and the connecting portion 38 with the holding portions 73, 74, etc. can do. Thereby, in this example, since the intensity | strength of the flame | frame 50 and the connection part 38 is not reduced, it is suitable.

クランプホルダ７０がフレーム５０に装着された状態では、図４に示すように、係合突起７２ｂがフレーム５０の凹部５０ａに入り込んで係合するので、クランプホルダ７０は、フレーム５０の長手方向に位置決めされた状態で装着することが可能である。すなわち、本例では、フレーム５０の長手方向および周方向の位置を一義的に設定した状態でコネクタ固定部７７を取付けることができる。
また、クランプホルダ７０は、係合突起７２ｂと凹部５０ａとの係合によって、フレーム５０の長手方向への移動および周方向の回転が規制される。これにより、クランプホルダ７０のコネクタ固定部７７にコネクタ部６２を取付ける際、もしくは、コネクタ固定部７７に取付けられたコネクタ部６２に外部のコネクタ部を接続する際の接続力に対して、クランプホルダ７０が移動することなく所定の取付位置及び姿勢が維持される。
本例では、装着状態では、コネクタ固定部７７が車両上方（重力方向上側）へ突出するように位置する。 In the state in which the clamp holder 70 is mounted on the frame 50, as shown in FIG. 4, the engagement protrusion 72 b enters and engages with the recess 50 a of the frame 50, so that the clamp holder 70 is positioned in the longitudinal direction of the frame 50. It is possible to attach in the state where it was done. That is, in this example, the connector fixing portion 77 can be attached in a state where the longitudinal and circumferential positions of the frame 50 are uniquely set.
Further, the clamp holder 70 is restricted from moving in the longitudinal direction and rotating in the circumferential direction of the frame 50 by the engagement of the engagement protrusion 72b and the recess 50a. Thereby, when attaching the connector part 62 to the connector fixing part 77 of the clamp holder 70 or against the connection force when connecting an external connector part to the connector part 62 attached to the connector fixing part 77, the clamp holder The predetermined mounting position and posture are maintained without moving 70.
In this example, in the mounted state, the connector fixing portion 77 is positioned so as to protrude upward in the vehicle (upward in the direction of gravity).

また、本例では、クランプホルダ７０をフレーム５０に装着したときに、クランプホルダ７０のモータブラケット３６側の端部がツバ部３９よりもフレーム５０側に位置するように寸法設計されている。これにより、ツバ部３９は、クランプホルダ７０を装着する邪魔になることがなく、また、傾斜するフレーム５０を伝ってきた水滴をモータブラケット３６の手前で車両下方へ滴下させることができる。 Further, in this example, when the clamp holder 70 is attached to the frame 50, the dimensions are designed so that the end of the clamp holder 70 on the motor bracket 36 side is positioned closer to the frame 50 than the flange 39. As a result, the brim portion 39 does not obstruct the mounting of the clamp holder 70, and the water droplets transmitted through the inclined frame 50 can be dripped downward in the vehicle before the motor bracket 36.

また、クランプホルダ７０にコネクタ固定部７７にコネクタ部６２を取付ける方向、もしくは、コネクタ固定部７７に取付けられたコネクタ部６２に外部のコネクタ部を接続する方向に過大な外力が掛かり、係合突起７２ｂと凹部５０ａとの係合が外れ、クランプホルダ７０がフレーム５０の長手方向に沿ってモータブラケット３６側へ移動したとしても、固定部本体７２の端部がツバ部３９と当接するので、それ以上の移動が規制される。
また、逆方向の外力が掛かり、係合突起７２ｂと凹部５０ａとの係合が外れ、クランプホルダ７０がフレーム５０の長手方向に沿ってピボット部４０側へ移動しようとしても、把持部７３の端部がフレーム５０のモータブラケット３６側の端部５０ｂと面にて当接するので、クランプホルダ７０がピボット部４０側へ移動するのが規制される（図４参照）。 Further, an excessive external force is applied to the clamp holder 70 in the direction in which the connector 62 is attached to the connector fixing part 77, or in the direction in which the external connector part is connected to the connector part 62 attached to the connector fixing part 77. 72b and the recess 50a are disengaged, and even if the clamp holder 70 moves to the motor bracket 36 side along the longitudinal direction of the frame 50, the end portion of the fixing portion main body 72 abuts on the flange portion 39. The above movement is restricted.
Further, when an external force in the opposite direction is applied, the engagement protrusion 72b and the recess 50a are disengaged, and the clamp holder 70 moves toward the pivot portion 40 along the longitudinal direction of the frame 50, the end of the grip portion 73 Since the portion comes into contact with the end portion 50b of the frame 50 on the motor bracket 36 side, the movement of the clamp holder 70 toward the pivot portion 40 is restricted (see FIG. 4).

保持部７５は、固定部本体７２の外周面から径方向外側へ延出する断面略円弧状の部位である。詳しくは、保持部７５は、ワイパモータ１０側の端部付近（把持部７３が形成された部位）に形成されており、固定部本体７２の外周面のうち車両上面部から水平方向へ延出した後、保持部７５の先端部ほど把持部７３の外周面に近づくように略円弧状にさらに延出している。これにより、保持部７５と固定部本体７２の外周面との間には所定の挿入空間部が形成され、保持部７５の先端部と固定部本体７２との間に隙間が形成されている。保持部７５は、このような形状を有することにより、上記隙間を開閉するように径方向に弾性的に撓むことが可能である（図６参照）。 The holding portion 75 is a portion having a substantially arc-shaped cross section that extends radially outward from the outer peripheral surface of the fixed portion main body 72. Specifically, the holding portion 75 is formed in the vicinity of the end portion on the wiper motor 10 side (the portion where the grip portion 73 is formed), and extends in the horizontal direction from the vehicle upper surface portion of the outer peripheral surface of the fixed portion main body 72. Thereafter, the tip of the holding portion 75 further extends in a substantially arc shape so as to approach the outer peripheral surface of the grip portion 73. Accordingly, a predetermined insertion space is formed between the holding portion 75 and the outer peripheral surface of the fixed portion main body 72, and a gap is formed between the distal end portion of the holding portion 75 and the fixed portion main body 72. By having such a shape, the holding portion 75 can be elastically bent in the radial direction so as to open and close the gap (see FIG. 6).

このように構成されているので、本例のクランプホルダ７０では、バンドルされスリーブで被覆されたワイヤ６３を先端部の隙間から挿入空間部へ挿入することによって、ワイヤ６３を保持部７５と固定部本体７２の外周面との間に弾性的に挟み込ませて保持することができる。
なお、コネクタ固定部７７と保持部７５との間の固定部本体７２において、さらにワイヤ６３を固定部本体７２に結束紐等で固定してもよい。結束紐等で固定することにより、外力が掛かっても固定部本体７２が開き難くなり、係合突起７２ｂと凹部５０ａとの係合を外れ難くして、クランプホルダ７０を確実にフレーム５０に固定することができる。
なお、保持部７５は、ワイヤ６３を保持できれば本例の形状に限られない。例えば、保持部７５を、固定部本体７２の外周面から径方向外側へ突出すると共に長手方向に沿う複数の壁部とし、隣接する壁部間にワイヤ６３を挟み込み可能としてもよい。 With this configuration, in the clamp holder 70 of this example, the wire 63 is bundled and covered with the sleeve, and the wire 63 is inserted into the insertion space portion through the gap at the tip portion. It can be elastically sandwiched between the outer peripheral surface of the main body 72 and held.
In addition, in the fixing portion main body 72 between the connector fixing portion 77 and the holding portion 75, the wire 63 may be further fixed to the fixing portion main body 72 with a binding string or the like. By fixing with a binding string or the like, the fixing portion main body 72 is difficult to open even when an external force is applied, and the engagement protrusion 72b and the recess 50a are not easily disengaged, so that the clamp holder 70 is securely fixed to the frame 50. can do.
The holding portion 75 is not limited to the shape of this example as long as the wire 63 can be held. For example, the holding portion 75 may be a plurality of wall portions that protrude radially outward from the outer peripheral surface of the fixed portion main body 72 and extend in the longitudinal direction, and the wire 63 may be sandwiched between adjacent wall portions.

コネクタ固定部７７は、コネクタ部６２の挿入固定部６２ａを挿入することにより、コネクタ部６２を所定姿勢で着脱自在に固定することが可能となっている。本例のコネクタ固定部７７は、固定部本体７２の上面から車両上方へ突出するように形成されている。詳しくは、コネクタ固定部７７は、保持部７５と反対側の端部（把持部７４が形成された端部）に形成されており、固定部本体７２の長手方向に沿う２つの並設された溝部７８，７９から構成されている。 The connector fixing portion 77 can detachably fix the connector portion 62 in a predetermined posture by inserting the insertion fixing portion 62a of the connector portion 62. The connector fixing portion 77 of this example is formed so as to protrude upward from the upper surface of the fixing portion main body 72. Specifically, the connector fixing portion 77 is formed at the end opposite to the holding portion 75 (the end where the gripping portion 74 is formed), and is arranged in parallel along the longitudinal direction of the fixing portion main body 72. It is comprised from the groove parts 78 and 79. FIG.

溝部７８，７９は、それぞれ上面にスリット７８ａ，７９ａが形成された樋状に形成されており、保持部７５と反対側の端部側面が開口している。
このように構成されているので、コネクタ部６２は、この開口側から挿入固定部６２ａを挿入していくことによって、コネクタ固定部７７に固定することができる。そして、コネクタ部６２をコネクタ固定部７７に固定した後、ワイヤ６３を保持部７５へ保持させることができる。これにより、本例では、コネクタ部６２からワイパモータ１０側へ延出するワイヤ６３の弛み部分をコネクタ固定部７７によって保持することができるので、バタツキや周辺部材への干渉を防止した状態でワイヤ６３を配索することができる。 The grooves 78 and 79 are formed in a bowl shape having slits 78a and 79a formed on the upper surface, respectively, and the end side surface opposite to the holding portion 75 is open.
Since it is configured in this way, the connector portion 62 can be fixed to the connector fixing portion 77 by inserting the insertion fixing portion 62a from the opening side. Then, after fixing the connector part 62 to the connector fixing part 77, the wire 63 can be held by the holding part 75. Thereby, in this example, since the slack portion of the wire 63 extending from the connector portion 62 to the wiper motor 10 side can be held by the connector fixing portion 77, the wire 63 is prevented in the state where fluttering and interference with peripheral members are prevented. Can be routed.

なお、コネクタ固定部７７は、コネクタ部６２を所定の姿勢に保持することができれば本例の形状に限定されるものではない。すなわち、コネクタ固定部７７は、コネクタ部６２の挿入固定部６２ａの取付け形状に合わせて適宜に形成すればよい。 The connector fixing portion 77 is not limited to the shape of this example as long as the connector portion 62 can be held in a predetermined posture. That is, the connector fixing portion 77 may be appropriately formed according to the mounting shape of the insertion fixing portion 62a of the connector portion 62.

なお、上記実施形態では、棒状部材としてのフレーム５０には凹部５０ａが形成され、クランプホルダ７０には係合突起７２ｂが形成され、係合突起７２ｂが凹部５０ａに嵌入することにより、位置決め状態でクランプホルダ７０がフレーム５０に取付けられていたが、これに限らず、フレーム５０に凸部を形成し、クランプホルダ７０にこの凸部と係合する凹部を形成し、これら凸部と凹部とを嵌合させることにより、位置決め状態でクランプホルダ７０をフレーム５０に取付けるように構成してもよい。 In the embodiment described above, the recess 50a is formed in the frame 50 as the rod-shaped member, the engagement protrusion 72b is formed in the clamp holder 70, and the engagement protrusion 72b is fitted into the recess 50a, so that the positioning state is established. The clamp holder 70 is attached to the frame 50. However, the present invention is not limited to this, and a convex portion is formed on the frame 50. A concave portion that engages with the convex portion is formed on the clamp holder 70. You may comprise so that the clamp holder 70 may be attached to the flame | frame 50 in the positioning state by making it fit.

また、上記実施形態では、棒状部材としてのフレーム５０にクランプホルダ７０を装着していたが、これに限らず、連結部３８，４８を延長して、別途、凹部を設けて、この凹部にクランプホルダ７０の係合突起７２ｂを嵌入させることにより、クランプホルダ７０を取付けるように構成してもよい。
また、上記実施形態では、クランプホルダ７０に保持部７５とコネクタ固定部７７が形成されているが、これに限らず、いずれか一方のみが形成されていてもよい。 In the above embodiment, the clamp holder 70 is mounted on the frame 50 as a rod-shaped member. However, the present invention is not limited to this, and the coupling portions 38 and 48 are extended to provide a separate recess, and the clamp is clamped in the recess. You may comprise so that the clamp holder 70 may be attached by inserting the engaging protrusion 72b of the holder 70. FIG.
Moreover, in the said embodiment, although the holding | maintenance part 75 and the connector fixing | fixed part 77 are formed in the clamp holder 70, not only this but only any one may be formed.

本発明の一実施形態に係るワイパ装置の正面図である。It is a front view of the wiper device concerning one embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係るワイパ装置の平面図である。It is a top view of the wiper device concerning one embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係るワイパ装置のフレームと連結部の連結状態を表す拡大図である。It is an enlarged view showing the connection state of the flame | frame and connection part of the wiper apparatus which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係るワイパ装置のフレームと連結部の連結状態を表す断面説明図である。It is a section explanatory view showing the connection state of the frame and connecting part of the wiper device concerning one embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に用いられるクランプホルダの正面図である。It is a front view of the clamp holder used for one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に用いられるクランプホルダの側面図である。It is a side view of the clamp holder used for one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に用いられるクランプホルダの平面図である。It is a top view of the clamp holder used for one embodiment of the present invention.

Explanation of symbols

１‥ワイパ装置、１０‥ワイパモータ、１１‥モータ部、１２‥ギヤ部、
１３‥出力軸、２０‥リンク機構、２１‥クランクアーム、
２２，２３‥リンクロッド、２４，２５‥ピボットレバー、
２６，２７，２８，２９‥ボールジョイント、３０，４０‥ピボット部、
３１，４１‥ピボット軸、３２，４２‥ピボットホルダ、３３，４３‥支承部、
３４，４４‥フランジ部、３５，４５‥取付部、３６‥モータブラケット、
３６ａ‥傾斜部、３６ｂ‥平面部、３７ａ‥位置決めピン、
３７ｂ‥支持グロメット、３８，４８連結部、３８ａ‥凹部、３９‥ツバ部、
５０‥クランプホルダ、５０‥フレーム、５０ａ‥凹部、５０ｂ‥端部、
６０‥ワイヤハーネス、６１，６２‥コネクタ部、６２ａ‥挿入固定部、
６３‥ワイヤ、７０‥クランプホルダ、
７１‥固定部、７２‥固定部本体、７２ａ‥内周面、７２ｂ‥係合突起（凸部）、
７３，７４‥把持部、７４ａ‥延出部、７５‥保持部、
７７‥コネクタ固定部、７８，７９‥溝部、７８ａ，７９ａ‥スリット
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Wiper apparatus, 10 ... Wiper motor, 11 ... Motor part, 12 ... Gear part,
13 ... Output shaft, 20 ... Link mechanism, 21 ... Crank arm,
22, 23 ... Link rod, 24, 25 ... Pivot lever,
26, 27, 28, 29 ... ball joint, 30, 40 ... pivot part,
31, 41 ... Pivot shaft, 32, 42 ... Pivot holder, 33, 43 ... Bearing part,
34, 44 ... Flange, 35, 45 ... Mounting part, 36 ... Motor bracket,
36a ... inclined part, 36b ... flat part, 37a ... positioning pin,
37b: Support grommet, 38, 48 connecting part, 38a: Recessed part, 39 ...
50 ... Clamp holder, 50 ... Frame, 50a ... Recess, 50b ... End
60... Wire harness, 61 and 62. Connector portion, 62 a.
63 ... wire, 70 ... clamp holder,
71 ... fixing part, 72 ... fixing part main body, 72a ... inner peripheral surface, 72b ... engagement protrusion (convex part),
73, 74 ... gripping part, 74a ... extension part, 75 ... holding part,
77 ... Connector fixing part, 78, 79 ... Groove part, 78a, 79a ... Slit

Claims

A wiper device comprising a plurality of pivot holders for pivotally supporting the pivot shaft and a wiper motor for driving the pivot shaft, wherein the plurality of pivot holders are connected by a frame,
The frame is made of a hollow pipe material, and a concave portion is formed on the outer peripheral surface of the frame by caulking and fixing to the pivot holder in a state where the connecting portion of the pivot holder is inserted into an end of the frame. Being
The frame is provided with a clamp holder,
The clamp holder can fix a fixing portion that holds and fixes the outer peripheral surface of the frame, a holding portion that is formed integrally with the fixing portion and can hold the wire harness, and a connector portion at the end of the wire harness in a predetermined posture. It includes a connector fixing portion, of at least one, and,
A convex portion corresponding to the concave portion of the frame is formed on the inner peripheral surface of the fixing portion, and the fixing portion can be positioned on the frame by fitting the convex portion of the fixing portion into the concave portion of the frame. ,
In the connecting portion of the pivot holder, a flange portion that is radially expanded in the radial direction from the end portion of the frame in a state where the connecting portion is inserted and fixed to the frame is formed. The wiper device according to claim 1, wherein the clamp holder is formed such that an end portion of the clamp holder is positioned closer to the frame side than the flange portion when fixed to the frame .

The wiper device according to claim 1, wherein the fixing portion is formed of a flexible member and is detachable from the rod-shaped member.

The wiper device is a vehicle wiper device,
The pivot holder includes a support portion that supports the pivot shaft, a flange portion that supports the support portion, and a motor bracket that is fixed to the wiper motor and extends downward from the flange portion. The wiper device according to claim 1 or 2.

The motor bracket has an inclined portion that extends while inclining downward from the flange portion to the vehicle, and a flat portion that extends horizontally from an end portion of the inclined portion and to which the wiper motor is fixed.
The wiper device according to claim 3, wherein the connecting portion is formed on the flat portion at an end opposite to the inclined portion.

5. The wiper device according to claim 3, wherein the motor bracket has a positioning pin inserted into a positioning hole on the vehicle body side so as to protrude.