JP4585408B2

JP4585408B2 - Cooling system

Info

Publication number: JP4585408B2
Application number: JP2005243018A
Authority: JP
Inventors: 善雄楠瀬; 誠尾立; 研二大原; 寛太草地
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2005-08-24
Filing date: 2005-08-24
Publication date: 2010-11-24
Anticipated expiration: 2025-08-24
Also published as: JP2007056762A

Description

本発明は、ラジエータやオイルクーラやインタークーラー等の冷却体と冷却ファンとロータリスクリーンとからなる冷却装置をエンジンルームの上下に配置し、ロータリスクリーンに配置した塵埃吸引ダクトから効率良く塵埃を機外に排出する技術に関する。 In the present invention, a cooling device comprising a cooling body such as a radiator, an oil cooler, an intercooler, a cooling fan, and a rotary screen is arranged above and below the engine room, and dust is efficiently removed from the dust suction duct arranged on the rotary screen. It relates to the technology to be discharged.

従来から、エンジンルーム内の下部にエンジンを配置し、該エンジンの上部にラジエータと冷却ファンを配置し、その上部にオイルクーラとインタークーラーと冷却ファンを配置して、排熱による空気の流れが下から上に向けるように構成した技術が公知となっている（例えば、特許文献１参照）。
特開２０００−１５７０３７号公報 Conventionally, an engine is arranged in the lower part of the engine room, a radiator and a cooling fan are arranged in the upper part of the engine, and an oil cooler, an intercooler and a cooling fan are arranged in the upper part of the engine room. A technique that is configured so as to face upward is known (for example, see Patent Document 1).
JP 2000-157037 A

しかし、特許文献１の技術では、エンジンの上にラジエータ、その上にオイルクーラ及びインタークーラーが配置されるために上下方向に長い構成となって、エンジンルームも上下方向に長くなり、地上高が低くなるおそれがある。また、オイルクーラ及びインタークーラーとエンジンとの間の配管が長くなり、ロスが増加する。更に、外気の導入部分にロータリスクリーンを配置した場合には、ロータリスクリーンの外面に配置した塵埃吸引ダクトより吸引した塵埃を機外に排出するためのダクトが長くなり、吸引ダクトに発生させる負圧も低くなり、吸引力が弱くなってしまうのである。そこで本発明は、上下に冷却ファンを配置して、下側の冷却ファンはエンジンにより駆動し、下側の冷却ファンの中心を下側の冷却体となるインタークーラーの中心をずらせて、吸引力の向上を図ろうとするものである。 However, in the technique of Patent Document 1, since the radiator is disposed on the engine, and the oil cooler and the intercooler are disposed thereon, the structure is long in the vertical direction, the engine room is also long in the vertical direction, and the ground clearance is low. There is a risk. Moreover, the piping between the oil cooler and the intercooler and the engine becomes long, and the loss increases. Furthermore, when a rotary screen is arranged in the outside air introduction part, the duct for discharging dust sucked out from the dust suction duct arranged on the outer surface of the rotary screen becomes longer, and the negative pressure generated in the suction duct And the suction power becomes weaker. Therefore, in the present invention, the cooling fans are arranged on the upper and lower sides, the lower cooling fan is driven by the engine, the center of the lower cooling fan is shifted from the center of the intercooler serving as the lower cooling body, and the suction force is reduced. It is intended to improve.

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
請求項１においては、冷却ファンと冷却体とロータリスクリーンをそれぞれ有する冷却装置を、上下に２組配置した構成において、上側の冷却ファンの風量を下側の冷却ファンの風量よりも大きくするとともに、下側の冷却ファンをエンジンの側方に配置して駆動し、該下側の冷却ファンの回転軸心に対して、下側の冷却体の上下中心を平行移動し、ずらせて配置したものである。 The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described.
In claim 1, in the configuration in which two sets of cooling devices each having a cooling fan, a cooling body, and a rotary screen are arranged vertically, the air volume of the upper cooling fan is made larger than the air volume of the lower cooling fan, The lower cooling fan is arranged and driven on the side of the engine, and the vertical center of the lower cooling body is translated and displaced relative to the rotational axis of the lower cooling fan. is there.

請求項２においては、冷却ファンと冷却体とロータリスクリーンをそれぞれ有する冷却装置を上下に２組配置した構成において、各ロータリスクリーンの外面側に塵埃吸引ダクトを配置し、該塵埃吸引ダクトの他端を下側の冷却ファンを収納するファンダクトの上下に連通し、該ファンダクトの左右両側から下方に排出ダクトを連通したものである。 According to claim 2, in a configuration in which two sets of cooling devices each having a cooling fan, a cooling body, and a rotary screen are arranged vertically, a dust suction duct is arranged on the outer surface side of each rotary screen, and the other end of the dust suction duct is arranged. Is connected to the upper and lower sides of the fan duct that houses the lower cooling fan, and the discharge duct is connected to the lower side from the left and right sides of the fan duct.

請求項３においては、前記塵埃吸引ダクトと対向してロータリスクリーンの内側に邪魔板を配置したものである。 According to a third aspect of the present invention, a baffle plate is disposed inside the rotary screen so as to face the dust suction duct.

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
請求項１の如く構成したので、上側の冷却ファンの風量が下側の冷却ファンの風量よりも大きく構成して、冷却体をラジエータ等の容量の大きい冷却装置を配置して、エンジンルーム内にコンパクトに収納できる。
そして、下側の冷却ファンと下側の冷却体をずらせて配置することで、ずれた部分の冷却風量は増加させることができ、そのずれた部分に塵埃吸引ダクトの一旦を配置して、該塵埃吸引ダクトの他端においてロータリスクリーンに付着する塵埃を、上側の冷却風に影響されずに吸引することが可能となる。 As effects of the present invention, the following effects can be obtained.
Since the air flow of the upper cooling fan is larger than the air flow of the lower cooling fan, the cooling body is arranged with a large capacity cooling device such as a radiator, and the engine room is arranged in the engine room. Can be stored compactly.
Then, by disposing the lower cooling fan and the lower cooling body in a shifted manner, the amount of cooling air in the shifted portion can be increased, and once the dust suction duct is disposed in the shifted portion, Dust adhering to the rotary screen at the other end of the dust suction duct can be sucked without being affected by the upper cooling air.

請求項２においては、ロータリスクリーンから吸引した塵埃を、エンジン側に排出することなく下方に排出して、エンジンを塵埃で汚すことがない。 According to the second aspect, the dust sucked from the rotary screen is discharged downward without being discharged to the engine side, and the engine is not soiled with dust.

請求項３においては、塵埃吸引ダクトの入口部分を邪魔板により狭くすることができ、吸引風力を強くすることが可能となり、ロータリスクリーンの外側に付着する塵埃の除去効果を高めることができる。 According to the third aspect of the present invention, the entrance portion of the dust suction duct can be narrowed by the baffle plate, the suction wind force can be strengthened, and the effect of removing dust adhering to the outside of the rotary screen can be enhanced.

次に、発明の実施の形態を説明する。図１は本発明の冷却装置を搭載したコンバインの左側面図、図２はコンバインの平面図、図３はコンバインの右側面図、図４はエンジンと冷却装置の後面図、図５はエンジンルームカバーを開けた状態のインタークーラーと第二ロータリスクリーンの右側面図、図６は第一ロータリスクリーンの左側面図、図７は第一ロータリスクリーンの平面図一部断面図、図８は第一ロータリスクリーンの正面図一部断面図、図９はエンジンルームカバーと第一ロータリスクリーンの左側面図、図１０はエンジンからの動力伝達を示す模式図、図１１は第二ロータリスクリーンの左側斜視図、図１２はエンジンと第二冷却ファンの間に塵埃放出用羽根を配置した後面図、図１３はファンダクトの模式図、図１４は塵埃放出用羽根の斜視図、図１５は冷却ファンと塵埃放出用羽根を一体化した実施例の斜視図である。 Next, embodiments of the invention will be described. 1 is a left side view of a combine equipped with the cooling device of the present invention, FIG. 2 is a plan view of the combine, FIG. 3 is a right side view of the combine, FIG. 4 is a rear view of the engine and the cooling device, and FIG. FIG. 6 is a left side view of the first rotary screen, FIG. 7 is a partial cross-sectional view of the first rotary screen, and FIG. 8 is a first sectional view of the first rotary screen. FIG. 9 is a left side view of the engine room cover and the first rotary screen, FIG. 10 is a schematic view showing power transmission from the engine, and FIG. 11 is a left perspective view of the second rotary screen. 12 is a rear view in which the dust discharge blade is disposed between the engine and the second cooling fan, FIG. 13 is a schematic view of the fan duct, FIG. 14 is a perspective view of the dust discharge blade, and FIG. It is a perspective view of an embodiment with integrated emission and dust emission vanes.

まず、本発明の冷却装置を搭載した汎用コンバインの全体構成について、図１及び図２を用いて説明する。汎用コンバインは、クローラ式走行装置１上に機体フレーム１３が配置され、この機体フレーム１３上の前部には、キャビン１７が構成されている。機体フレーム１３上の中央部右側にはグレンタンク１４が配置され、このグレンタンク１４より穀粒を排出するための排出オーガ１５が機体後部から前方にかけて備えられている。 First, the general configuration of a general purpose combiner equipped with the cooling device of the present invention will be described with reference to FIGS. In the general-purpose combiner, a machine body frame 13 is disposed on the crawler type traveling device 1, and a cabin 17 is configured at a front portion on the machine body frame 13. A grain tank 14 is disposed on the right side of the center portion on the machine frame 13, and a discharge auger 15 for discharging the grains from the grain tank 14 is provided from the rear of the machine body to the front.

また、機体フレーム１３の前方には刈取部８が、同じく機体フレーム１３の左側上方には脱穀部１８がそれぞれ配設されており、これら刈取部８と脱穀部１８との間には搬送装置９が構成されている。この搬送装置９は、フィーダハウス１０内に供給コンベア１１を有しており、このフィーダハウス１０によって刈取部８の後部と脱穀部１８の前部入口とが連通され、刈取部８で刈り取られた穀稈が脱穀部１８へ搬送される構成となっている。 Further, a cutting part 8 is disposed in front of the body frame 13, and a threshing part 18 is also disposed on the upper left side of the body frame 13, and a conveying device 9 is provided between the cutting part 8 and the threshing part 18. Is configured. The conveying device 9 has a supply conveyor 11 in the feeder house 10, and the rear portion of the cutting unit 8 and the front entrance of the threshing unit 18 are communicated with each other by the feeder house 10 and are cut by the cutting unit 8. The cereal meal is transported to the threshing unit 18.

フィーダハウス１０の前部には、プラットホーム２が設けられており、このプラットホーム２には進行方向と直角に横送りオーガ３が左右方向に配置され、この横送りオーガ３の前下部には刈刃４が横設されている。また、プラットホーム２の左右両側の前端には分草板７・７が設けられている。同じくプラットホーム２後部の左右両側には、リール５を横架する支持アーム６の後部が枢支され、この支持アーム６の左右一側にはリール回転駆動用のベルトやプーリ等からなる動力伝達機構が設けられている。リール５は、支持アーム６とプラットホーム２との間に介装されるアクチュエータとしての油圧シリンダ１６によって昇降される構成となっている。 A platform 2 is provided at the front portion of the feeder house 10, and a lateral feed auger 3 is arranged in the left-right direction at a right angle to the traveling direction on the platform 2. 4 is installed horizontally. Further, weed boards 7 and 7 are provided at the front ends of the left and right sides of the platform 2. Similarly, on the left and right sides of the rear portion of the platform 2, a rear portion of a support arm 6 that horizontally supports the reel 5 is pivotally supported. A power transmission mechanism including a belt and a pulley for rotating the reel is provided on the left and right sides of the support arm 6. Is provided. The reel 5 is configured to be moved up and down by a hydraulic cylinder 16 as an actuator interposed between the support arm 6 and the platform 2.

前記脱穀部１８には扱室１９が形成されており、この扱室１９内には、機体前後方向を軸方向とする扱胴２０が設けられている。この扱胴２０には、前後方向にスクリュー２１が周設されており、扱胴２０の回転により穀稈の脱穀が行われる。また、扱胴２０の下方には、受網（またはコンケーブ）２２が設けられており、この受網２２を介して扱胴２０の下方においては、脱穀された穀粒の選別を行う選別部２５が構成されている。また、扱室１９内における扱胴２０の上方には、送塵弁２３・２３・・・が機体前後方向に並設されている。 A handling chamber 19 is formed in the threshing portion 18, and a handling cylinder 20 having an axial direction in the longitudinal direction of the machine body is provided in the handling chamber 19. A screw 21 is provided around the handling cylinder 20 in the front-rear direction, and the threshing of the cereal is performed by the rotation of the handling cylinder 20. A receiving net (or concave) 22 is provided below the handling cylinder 20, and a sorting unit 25 that selects the threshed grains below the handling cylinder 20 via the receiving net 22. Is configured. Further, dust handling valves 23, 23,... Are juxtaposed in the longitudinal direction of the machine body above the handling cylinder 20 in the handling chamber 19.

前記選別部２５には、フィードパンやチャフシーブを有する揺動選別装置２６が備えられており、この揺動選別装置２６の下方においては、前側から順に唐箕２７、一番コンベア２８及び二番コンベア２９等が配設され、前記受網２２から下方に漏下する穀粒の選別が行われる。一方、扱胴２０の後部下方にはスプレッダ２４が設けられており、扱胴２０により扱室１９後部へ移送される穀稈が細かく切断された後に機体後部へ排出される構成となっている。 The sorting section 25 is provided with a swing sorting device 26 having a feed pan and a chaff sheave. Below the swing sorting device 26, a tang 27, a first conveyor 28 and a second conveyor 29 are arranged in order from the front side. Etc. are arranged, and the grain that leaks downward from the receiving net 22 is selected. On the other hand, a spreader 24 is provided below the rear part of the handling cylinder 20, and the cereals transferred to the rear part of the handling chamber 19 by the handling cylinder 20 are finely cut and discharged to the rear part of the machine body.

また、機体フレーム１３上の後部右側にはエンジン１２が配置されている。言い換えれば、グレンタンク１４の後部であって、排出オーガ１５の縦オーガ１５ａの収納室４１前部にエンジンルーム４２が配置され、該エンジンルーム４２内にエンジン１２が収納されている。該エンジンルーム４２の右側面はエンジンルームカバー４０で覆われ、該エンジンルームカバー４０は開閉可能に配置され、本実施例では後側に蝶番等の枢支部を配置して、後側方へ回動して、エンジンルーム４２を開放できるようにしている。 An engine 12 is disposed on the right side of the rear part on the body frame 13. In other words, the engine room 42 is arranged at the rear of the Glen tank 14 and in front of the storage chamber 41 of the vertical auger 15 a of the discharge auger 15, and the engine 12 is stored in the engine room 42. The right side surface of the engine room 42 is covered with an engine room cover 40, and the engine room cover 40 is disposed so as to be openable and closable. In this embodiment, a pivotal support portion such as a hinge is disposed on the rear side, and is rotated rearward. The engine room 42 can be opened by moving.

前記エンジン１２は過給器付きのディーゼルエンジンとしており、出力を向上させ、排気ガスもＣＯやＮＯｘ等の排出を低減したエンジンとしている。このエンジン１２を収納するエンジンルーム４２内は図４に示すように、下側にエンジン１２を配置し、その外側方となる右側に第一冷却ファン５１を収納したファンダクト５８を配置し、その外側（右側）に該エンジン１２に付設した過給器のインタークーラー５０を配置している。こうして、エンジン１２側方に近づけてインタークーラー５０を配置して、配管を短くして冷却効率を向上させている。該ファンダクト５８の下方には前記グレンタンク１４内に貯留した穀粒を排出するための排出コンベア５９が配置されている。前記インタークーラー５０の外側の外気導入部に第一ロータリスクリーン５３が配置されている。なお、本実施例ではインタークーラー５０及びラジエータ６０及びオイルクーラ６１は冷却体として総称している。 The engine 12 is a diesel engine with a supercharger, which has an improved output and an exhaust gas with reduced emissions of CO, NOx and the like. As shown in FIG. 4, the engine room 42 that houses the engine 12 has the engine 12 disposed on the lower side and a fan duct 58 that houses the first cooling fan 51 on the right side that is the outer side. A supercharger intercooler 50 attached to the engine 12 is arranged on the outside (right side). Thus, the intercooler 50 is arranged close to the side of the engine 12 to shorten the piping and improve the cooling efficiency. Disposed below the fan duct 58 is a discharge conveyor 59 for discharging the grains stored in the Glen tank 14. A first rotary screen 53 is disposed on the outside air introduction portion outside the intercooler 50. In this embodiment, the intercooler 50, the radiator 60, and the oil cooler 61 are collectively referred to as a cooling body.

前記エンジンルーム４２内のエンジン１２の上方に第二冷却ファン６２とラジエータ６０とオイルクーラ６１が配置されている。該ラジエータ６０の機体内方向（左側）に第二冷却ファン６２を配置し、ラジエータ６０の外方側に近接してオイルクーラ６１を配置し、外側方のエンジンルームカバー４０に開口した外気導入部に第二ロータリスクリーン６４を配置している。該第二ロータリスクリーン６４は前記インタークーラー５０の上方に配置されている。このようにエンジンルーム４２内の下部にエンジン１２とインタークーラー５０と第一冷却ファン５１と第一ロータリスクリーン５３を配置し、その上部の空間内にラジエータ６０とオイルクーラ６１と第二冷却ファン６２と第二ロータリスクリーン６４を配置する構成としている。なお、本実施例では第一ロータリスクリーン５３はエンジンルームカバー４０の内側に取り付けられ、第二ロータリスクリーン６４は本体側に取り付けられている。 A second cooling fan 62, a radiator 60, and an oil cooler 61 are disposed above the engine 12 in the engine room 42. A second cooling fan 62 is arranged in the body direction (left side) of the radiator 60, an oil cooler 61 is arranged close to the outer side of the radiator 60, and an outside air introduction portion opened in the engine room cover 40 on the outer side. A second rotary screen 64 is disposed on the screen. The second rotary screen 64 is disposed above the intercooler 50. In this manner, the engine 12, the intercooler 50, the first cooling fan 51, and the first rotary screen 53 are arranged in the lower part of the engine room 42, and the radiator 60, the oil cooler 61, and the second cooling fan 62 are disposed in the upper space. The second rotary screen 64 is arranged. In this embodiment, the first rotary screen 53 is attached to the inner side of the engine room cover 40, and the second rotary screen 64 is attached to the main body side.

次に、各装置の構成を詳述する。図４、図１０に示すように、エンジン１２の出力軸（クランク軸）３０が左右方向に配置されてエンジンルーム４２内に収納され、該出力軸３０は左右両側に突出され、左側の機体左右中央側（内側）に突出した出力軸３０上に出力プーリ３１が固設され、右側の機体外方向に突出した出力軸３０上に出力プーリ３２が固設されている。該出力プーリ３２の上方にファン軸５４が左右方向に回転自在に横架され、該ファン軸５４上にプーリ５７と第一冷却ファン５１が固設され、該プーリ５７と前記出力プーリ３２の間にベルト３３が巻回されて、エンジン１２の動力により第一冷却ファン５１を駆動する構成としている。 Next, the configuration of each device will be described in detail. As shown in FIGS. 4 and 10, the output shaft (crankshaft) 30 of the engine 12 is disposed in the left-right direction and housed in the engine room 42, and the output shaft 30 protrudes on both the left and right sides. An output pulley 31 is fixed on the output shaft 30 protruding in the center (inner side), and an output pulley 32 is fixed on the output shaft 30 protruding in the outward direction of the right body. A fan shaft 54 is mounted horizontally above the output pulley 32 so as to be rotatable in the left-right direction. A pulley 57 and a first cooling fan 51 are fixed on the fan shaft 54, and between the pulley 57 and the output pulley 32. The first cooling fan 51 is driven by the power of the engine 12 by the belt 33 being wound around the belt.

該第一冷却ファン５１はファンダクト５８内に収納されて、該ファンダクト５８の吸込み側となる右側はインタークーラー５０の外周に連結され、第一ロータリスクリーン５３から吸い込まれた冷却風がインタークーラー５０を通過するようにして、インタークーラー５０を効率良く冷却できるようにしている。該第一冷却ファン５１の風量は上側に配置してラジエータ６０を冷却する第二冷却ファン６２の風量よりも小さくしている。つまり、過給器よりもラジエータ６０とオイルクーラ６１を冷却するための容量を大きくする必要があるため、冷却ファンの羽根の大きさを大きくしている。 The first cooling fan 51 is housed in a fan duct 58, the right side of the fan duct 58 on the suction side is connected to the outer periphery of the intercooler 50, and the cooling air sucked from the first rotary screen 53 passes through the intercooler 50. The intercooler 50 can be efficiently cooled by passing through. The air volume of the first cooling fan 51 is set on the upper side to be smaller than the air volume of the second cooling fan 62 that cools the radiator 60. That is, since it is necessary to increase the capacity for cooling the radiator 60 and the oil cooler 61 as compared with the supercharger, the blade size of the cooling fan is increased.

そして、該インタークーラー５０と第一冷却ファン５１を上下にずらして配置している。つまり、該インタークーラー５０の上端位置は第一冷却ファン５１の上端よりも低く配置している。言い換えれば、インタークーラー５０の上下中心は第一冷却ファン５１の中心（ファン軸５４）より下方にずらして（オフセットして）配置している。このオフセット量は上側の第二ロータリスクリーン６４に設ける塵埃吸引ダクト６５の下端に接続する接続ダクト９３の端部の開口幅に略合わせている。 The intercooler 50 and the first cooling fan 51 are shifted up and down. That is, the upper end position of the intercooler 50 is disposed lower than the upper end of the first cooling fan 51. In other words, the vertical center of the intercooler 50 is shifted (offset) from the center of the first cooling fan 51 (fan shaft 54). This offset amount is substantially matched to the opening width of the end portion of the connection duct 93 connected to the lower end of the dust suction duct 65 provided in the upper second rotary screen 64.

こうして、放熱量の大きいラジエータ６０とオイルクーラ６１を冷却するための第二冷却ファン６２の回転による冷却風の風力は第二冷却ファン６２の回転による冷却風の風力よりも大きいため、オフセットさせずに発生させた負圧により第二ロータリスクリーン６４の塵埃吸引ダクト６５から塵埃を吸引しようとしても、第二冷却ファン６２の回転による風力が勝り十分に塵埃を吸引できないおそれがある。そこで、前述の如く、インタークーラー５０と第一冷却ファン５１を上下にオフセットさせて、そのずれた部分に接続ダクト９３の端部を位置させることにより、第一冷却ファン５１の回転による冷却風が抵抗のない部分を通過することにより風力が大きくなり、負圧も大きくすることが可能となる。よって、この負圧は第二冷却ファン６２による冷却風の風力に負けず、塵埃を吸引することが可能となるのである。 Thus, since the wind of the cooling air generated by the rotation of the second cooling fan 62 for cooling the radiator 60 and the oil cooler 61 having a large heat radiation amount is larger than the wind of the cooling air generated by the rotation of the second cooling fan 62, the offset is not offset. Even if an attempt is made to suck dust from the dust suction duct 65 of the second rotary screen 64 due to the negative pressure generated in the second, the wind force due to the rotation of the second cooling fan 62 may win and the dust may not be sucked sufficiently. Therefore, as described above, the intercooler 50 and the first cooling fan 51 are offset up and down, and the end of the connection duct 93 is positioned at the shifted portion so that the cooling air generated by the rotation of the first cooling fan 51 is resisted. By passing through the part where there is no wind, the wind power increases and the negative pressure can be increased. Therefore, this negative pressure is not defeated by the cooling wind of the second cooling fan 62, and dust can be sucked.

次に、第一ロータリスクリーン５３、第二ロータリスクリーン６４について説明する。図３、図９に示すように、前記エンジンルームカバー４０の上側に第二ロータリスクリーン６４の外気導入孔４０ａが配置され、エンジンルームカバー４０の下側に第一ロータリスクリーン５３の外気導入孔４０ｂが開口され、該外気導入孔４０ａ・４０ｂは円形としている。該外気導入孔４０ｂの内側に下側の第一ロータリスクリーン５３を配置している。前記上側の第二ロータリスクリーン６４は機体側に取り付けられ、下側の第一ロータリスクリーン５３はエンジンルームカバー４０に取り付けられ、エンジン１２の外側方に第一ロータリスクリーン５３・第二ロータリスクリーン６４が上下に並設され、冷却風を第一ロータリスクリーン５３・第二ロータリスクリーン６４を介してエンジンルーム４２内に吸引する構成としている。 Next, the first rotary screen 53 and the second rotary screen 64 will be described. 3, as shown in FIG. 9, the outside air introduction hole 40a of the second rotary screen 64 to the upper side of the engine room cover 40 is arranged, the outside air introduction hole 40b of the first rotary screen 53 on the lower side of the engine room cover 40 The outside air introduction holes 40a and 40b are circular. A lower first rotary screen 53 is arranged inside the outside air introduction hole 40b . The upper second rotary screen 64 is attached to the airframe side, the lower first rotary screen 53 is attached to the engine room cover 40, and the first rotary screen 53 and the second rotary screen 64 are provided on the outer side of the engine 12. The cooling air is arranged in parallel vertically and sucks the cooling air into the engine room 42 via the first rotary screen 53 and the second rotary screen 64.

下側の第一ロータリスクリーン５３は、エンジンルームカバー４０の下部に開口した外気導入孔４０ｂの内面側に取り付けられる。該第一ロータリスクリーン５３は、図６、図７、図８に示すように、円筒状の枠体６６の外側面に網体６７を張設し、該枠体６６の中心を回転軸８０で支持し、該回転軸８０は前記外気導入孔４０ｂの内側で直径方向に架設した支持フレーム６８に回転自在に支持されている。 The lower first rotary screen 53 is attached to the inner surface side of the outside air introduction hole 40 b opened at the lower part of the engine room cover 40. As shown in FIGS. 6, 7, and 8, the first rotary screen 53 is configured such that a net 67 is stretched on the outer surface of a cylindrical frame 66, and the center of the frame 66 is rotated by a rotation shaft 80. The rotating shaft 80 is rotatably supported by a support frame 68 installed in the diametrical direction inside the outside air introduction hole 40b.

また、前記外気導入孔４０ｂ近傍に、前記枠体６６の両側を挟むように配置する回転駆動ローラ７０と従動ローラ７１と、該回転駆動ローラ７０を駆動するためのモータ６９が配置され、前記回転駆動ローラ７０とモータ６９はエンジンルームカバー４０に固定した支持フレーム９５に取り付けられ、従動ローラ７１は支持アーム７２の一端に回動自在に支持され、該支持アーム７２は中途部がエンジンルームカバー４０に回転自在に枢支され、他端にバネが係止されて、該バネの付勢力により従動ローラ７１が回転駆動ローラ７０側に押しつけるように付勢して、両ローラ７０・７１が枠体６６に押しつけるようにしている。こうして、モータ６６を作動させることで回転ローラ７０が回転され、枠体６６及び網体６７が回転軸８０を中心に回転されることになる。 Further, a rotation driving roller 70 and a driven roller 71 disposed so as to sandwich both sides of the frame body 66 and a motor 69 for driving the rotation driving roller 70 are disposed in the vicinity of the outside air introduction hole 40b. The driving roller 70 and the motor 69 are attached to a support frame 95 fixed to the engine room cover 40, the driven roller 71 is rotatably supported at one end of a support arm 72, and the support arm 72 has an intermediate part in the engine room cover 40. And the other end is urged so that the driven roller 71 is pressed against the rotary drive roller 70 by the urging force of the spring, and the two rollers 70 and 71 are framed. 66. Thus, by operating the motor 66, the rotating roller 70 is rotated, and the frame body 66 and the net body 67 are rotated around the rotation shaft 80.

そして、網体６７の外側に半径方向に塵埃吸引ダクト５６が配置され、該塵埃吸引ダクト５６は上下方向に配置して、下端に連通孔５６ａを開口し、上端は回転軸８０を支持するとともに、その上部は網体６７と対向する面に吸引孔５６ｂを開口している。連通孔５６ａはエンジンルームカバー４０を閉じた時に接続ダクト５２の外側端と接続するように配設し、吸引孔５６ｂは網体６７近接させて接するように配置して、網体６７に付着する塵埃を吸引できるようにしている。 A dust suction duct 56 is arranged radially outside the mesh body 67. The dust suction duct 56 is arranged in the vertical direction, the communication hole 56a is opened at the lower end, and the upper end supports the rotating shaft 80. The upper portion has a suction hole 56b in the surface facing the net 67. The communication hole 56 a is disposed so as to be connected to the outer end of the connection duct 52 when the engine room cover 40 is closed, and the suction hole 56 b is disposed so as to be in contact with the mesh body 67 so as to adhere to the mesh body 67. Dust can be sucked.

また、網体６７の内側には前記吸引孔５６ｂに対向するように邪魔板７３が配置されている。即ち、該邪魔板７３は塵埃吸引ダクト５６の前後方向の幅よりも若干広くして、塵埃吸引ダクト５６と平行に上下方向に配置している。該邪魔板７３の上部は回転軸８０に支持され、下部は後面視Ｌ字状に折り曲げて機体内方（左方）へ延設して第一ロータリスクリーン５３の内側外周を覆うシュラウド７４の下部に固定されている。こうして、第一冷却ファン５１による吸引風は内方（左方）へ流れるが、塵埃吸引ダクト５６への吸引風は外方（右方）となるため、邪魔板７３により周囲の冷却風の流れの影響が小さくなるようにして、網体６７の内側から外側へ確実に吸引風が流れるようにして、網体６７の外側に付着した塵埃を塵埃吸引ダクト５６に吸引できるようにしている。 Further, a baffle plate 73 is disposed inside the net body 67 so as to face the suction hole 56b. That is, the baffle plate 73 is slightly wider than the dust suction duct 56 in the front-rear direction, and is arranged in the vertical direction in parallel with the dust suction duct 56. The upper part of the baffle plate 73 is supported by the rotary shaft 80, and the lower part is bent in an L shape when viewed from the rear and extends toward the inside of the body (left side) to cover the inner periphery of the first rotary screen 53. It is fixed to. In this way, the suction air from the first cooling fan 51 flows inward (leftward), but the suction air into the dust suction duct 56 is outward (rightward), so that the surrounding cooling air flows through the baffle plate 73. Thus, the suction air is surely flowed from the inside to the outside of the mesh body 67 so that the dust adhering to the outside of the mesh body 67 can be sucked into the dust suction duct 56.

前記接続ダクト５２は、図４に示すように、外側（右側）が下がるように斜設して配設され、一端（外側の下端）が前記連通孔５６ａと接続するように配置し、他端はファンダクト５８の外周に連通されて、第一冷却ファン５１の回転により発生する大きい冷却風の流れの部分に開口部を設けることで塵埃吸引ダクト５６に負圧が発生するようにしている。 As shown in FIG. 4, the connection duct 52 is disposed obliquely so that the outer side (right side) is lowered, and one end (outer lower end) is arranged so as to connect to the communication hole 56a. Is connected to the outer periphery of the fan duct 58, and an opening is provided in a portion of the flow of large cooling air generated by the rotation of the first cooling fan 51 so that a negative pressure is generated in the dust suction duct 56.

また、前記回転軸８０を支持する支持フレーム６８の内側（左側）には、回転羽根１２０が設けられている。該回転羽根１２０の中央は回転軸１２１に回転自在に支持され、該回転軸１２１は支持フレーム６８に支持固定されている。該回転軸１２１は前記網体６７の回転軸８０と位置をずらせて配置され、回転中心が異なるように配置し、回転羽根１２０が前記枠体６７内で偏心した位置で回転するようにしている。そして、エンジンルームカバー４０を閉じた時に該回転羽根１２０がインタークーラー５０と所定間隔をあけて対向するように配置している。 A rotating blade 120 is provided on the inner side (left side) of the support frame 68 that supports the rotating shaft 80. The center of the rotating blade 120 is rotatably supported by a rotating shaft 121, and the rotating shaft 121 is supported and fixed to a support frame 68. The rotary shaft 121 is arranged so as to be displaced from the rotary shaft 80 of the mesh body 67, and is arranged so that the rotation center is different, so that the rotary blade 120 rotates at an eccentric position in the frame body 67. . When the engine room cover 40 is closed, the rotary blades 120 are arranged to face the intercooler 50 with a predetermined interval.

このような構成において、エンジン１２を作動させることにより第一冷却ファン５１を回動させると、外気導入口４０ｂに配置した第一ロータリスクリーン５３の網体６７を介して冷却風が吸引される。この冷却風が吸引される時に塵埃は網体６７の外側に付着するが、網体６７はモータ６９の駆動により回転駆動ローラ７０と従動ローラ７１が回転されることにより回転され、更に、網体６７の外側には塵埃吸引ダクト５６が配置されているので、網体６７の外側に付着した塵埃は、回転とともに塵埃吸引ダクト５６と面する部分から取り除かれて、網体６７は順次回転されながら全周が除去され、詰まりを防止することができるのである。 In such a configuration, when the first cooling fan 51 is rotated by operating the engine 12, the cooling air is sucked through the net 67 of the first rotary screen 53 disposed in the outside air introduction port 40b . When the cooling air is sucked, dust adheres to the outside of the mesh body 67. The mesh body 67 is rotated by rotating the rotation driving roller 70 and the driven roller 71 by the driving of the motor 69. Since the dust suction duct 56 is disposed outside the 67, the dust adhering to the outside of the mesh body 67 is removed from the portion facing the dust suction duct 56 with the rotation, and the mesh body 67 is sequentially rotated. The entire circumference is removed and clogging can be prevented.

また、第一冷却ファン５１の駆動による冷却風が機体内方へ流れることによりインタークーラー５０を冷却するが、該インタークーラーの外側面には桟部材または網部材が配置されて、塵埃がインタークーラー５０に付着しないようにしている。つまり、冷却風に乗って塵埃が吸引されて桟部材または網部材に付着して堆積するようになるが、冷却風の流れにより回転羽根１２０が自転され、この回転羽根１２０の回転により、回転羽根１２０に対向して配置されるインタークーラー５０の外面（右面）と回転羽根１２０との間に負圧が発生して、回転羽根１２０側に流れが生じ、インタークーラー５０の外面側に堆積した塵埃等を浮き上がらせて、振動を与えて剥がすようになり、塵埃をファンダクト５８内から排出するようにしている。 The intercooler 50 is cooled by cooling air generated by driving the first cooling fan 51 toward the inside of the machine body. A crosspiece member or a net member is disposed on the outer surface of the intercooler, and dust adheres to the intercooler 50. I try not to. That is, the dust is sucked on the cooling air and adheres to and accumulates on the crosspiece member or the net member, but the rotating blade 120 is rotated by the flow of the cooling air, and the rotating blade 120 rotates to rotate the rotating blade. A negative pressure is generated between the outer surface (right surface) of the intercooler 50 disposed opposite to the rotor 120 and the rotary blade 120, and a flow is generated on the rotary blade 120 side, and dust accumulated on the outer surface side of the intercooler 50 is removed. It lifts up, peels off by applying vibration, and dust is discharged from the fan duct 58.

また、エンジン１２の上方には、ラジエータ６０が設けられている。該ラジエータ６０の外方（右側）にはオイルクーラ６１が設けられており、更に外方（右側）には上側の第二ロータリスクリーン６４が設けられ、該第二ロータリスクリーン６４の内側（左側）外周と前記ラジエータ６０の外方（右側）外周はシュラウド７５により覆われ、エンジンルームカバー４０の上部に開口した円形状の外気導入孔４０ａから外気を導入してオイルクーラ６１及びラジエータ６０に冷却風を送り冷却するようにしている。一方、ラジエータ６０の内方（左側）には第二冷却ファン６２が配置され、該第二冷却ファン６２の駆動軸６２ａ上にはプーリ６３が固設され、エンジン１２よりベルト伝動機構を介して動力が伝達される構成としている。 A radiator 60 is provided above the engine 12. An oil cooler 61 is provided on the outside (right side) of the radiator 60, and an upper second rotary screen 64 is provided on the outside (right side), and the inside (left side) of the second rotary screen 64. The outer periphery and the outer (right side) outer periphery of the radiator 60 are covered with a shroud 75, and outside air is introduced into the oil cooler 61 and the radiator 60 by introducing the outside air through a circular outside air introduction hole 40 a opened at the top of the engine room cover 40. To cool down. On the other hand, a second cooling fan 62 is disposed on the inner side (left side) of the radiator 60, and a pulley 63 is fixed on a drive shaft 62 a of the second cooling fan 62, and is driven from the engine 12 via a belt transmission mechanism. The power is transmitted.

前記エンジン１２からのベルト伝動機構について図１０より説明する。前記エンジン１２の内方（左側）の出力軸３０上には出力プーリ３１が、外方（右側）の出力軸３０上には出力プーリ３２がそれぞれ固設され、該出力プーリ３２から後方へ延設したベルト伝動機構を介して排出コンベア５９や排出オーガ１５を駆動可能に構成している。更にエンジン前上部にダイナモ８８が配設され、該ダイナモ８８の出力軸上にプーリ８９が固設され、前記プーリ３２とプーリ８９とファン軸５４上に固設したプーリ５７との間にベルト３３が巻回されて、ダイナモ８８に動力を伝達して発電し、第一冷却ファン５１を駆動する。また、前記エンジン１２の前方の機体フレーム１３上にはカウンターケース８５が立設され、該カウンターケース８５上部にカウンター軸８６が左右方向に回転自在に枢支され、該カウンター軸８６上にカウンタープーリ８７が固設され、該カウンタープーリ８７と前記出力プーリ３１との間にベルト９６を巻回して動力を伝達する。そして、カウンター軸８６上に固設したプーリより、ベルト伝動機構を上方へ延設して、前述の第二冷却ファン６２の駆動軸６２ａ上に固設した入力プーリ６３に動力を伝達するとともに、カウンター軸８６上のプーリからベルト伝動機構を介して走行装置や脱穀装置や刈取装着等に動力を伝達するようにしている。 The belt transmission mechanism from the engine 12 will be described with reference to FIG. An output pulley 31 is fixed on the inner (left side) output shaft 30 of the engine 12, and an output pulley 32 is fixed on the outer (right side) output shaft 30. The output pulley 32 extends rearward from the output pulley 32. The discharge conveyor 59 and the discharge auger 15 can be driven via the belt transmission mechanism provided. Further, a dynamo 88 is disposed in the upper front portion of the engine, and a pulley 89 is fixed on the output shaft of the dynamo 88. The belt 33 is interposed between the pulley 32, the pulley 89, and the pulley 57 fixed on the fan shaft 54. Is wound, power is transmitted to the dynamo 88 to generate electric power, and the first cooling fan 51 is driven. A counter case 85 is erected on the body frame 13 in front of the engine 12, and a counter shaft 86 is pivotally supported on the counter case 85 so as to be rotatable in the left-right direction. 87 is fixed, and a belt 96 is wound between the counter pulley 87 and the output pulley 31 to transmit power. The belt transmission mechanism is extended upward from the pulley fixed on the counter shaft 86 to transmit power to the input pulley 63 fixed on the drive shaft 62a of the second cooling fan 62, and Power is transmitted from a pulley on the counter shaft 86 to a traveling device, a threshing device, a cutting attachment, and the like via a belt transmission mechanism.

また、図１１に示すように、前記オイルクーラ６１の右方に配置した第二ロータリスクリーン６４は、有底筒状の網体８１と、該網体８１を回動するモータ８２と、該網体８１の外側面と外周面に摺接する如く配置する塵埃吸引ダクト６５等から構成される。 As shown in FIG. 11, the second rotary screen 64 disposed on the right side of the oil cooler 61 includes a bottomed cylindrical net 81, a motor 82 for rotating the net 81, and the net. The dust suction duct 65 is disposed so as to be in sliding contact with the outer surface and the outer peripheral surface of the body 81.

網体８１は外側の側面及び外周面を網状に構成して吸引時に塵埃を除去できるようにしており、内側（左面）を開放しており、適宜フレームで補強している。該網体８１の中心には回転軸８３が左右方向に横設され、該回転軸８３の一端が塵埃吸引ダクト６５の上部に回転自在に支持され、その内側に網体８１の中心部が固設されている。該回転軸８３の他側は支持フレーム９０に回転自在に支持され、その端部には駆動歯車８４が固設されている。該駆動歯車８４にはモータ８２の出力軸に固設した歯車９１と噛合され、該モータ８２を駆動することにより歯車９１、駆動歯車８４、回転軸８３を介して網体８１を回動するようにしている。該モータ８２はブラケットを介して支持フレーム９０に固定され、網体８１内部に収納されている。 The net 81 has a net-like outer side surface and outer peripheral surface so that dust can be removed during suction, the inner side (left side) is open, and the frame 81 is appropriately reinforced with a frame. A rotating shaft 83 is provided in the horizontal direction in the center of the net 81, and one end of the rotating shaft 83 is rotatably supported on the upper part of the dust suction duct 65, and the central portion of the net 81 is fixed inside. It is installed. The other side of the rotating shaft 83 is rotatably supported by the support frame 90, and a driving gear 84 is fixed to the end thereof. The drive gear 84 meshes with a gear 91 fixed to the output shaft of the motor 82, and the net 81 is rotated via the gear 91, the drive gear 84, and the rotary shaft 83 by driving the motor 82. I have to. The motor 82 is fixed to the support frame 90 via a bracket and is housed inside the net 81.

前記塵埃吸引ダクト６５は角パイプを後面視略Ｌ字状に構成して、上下方向に配置し、網体８１に面する左側面と上面が開口されて、塵埃を吸引できるように構成している。該塵埃吸引ダクト６５の上部が前記回転軸８３を回転自在に支持し、下内側（左側）端部が第二ロータリスクリーン６４を支持する支持枠９２に固設されて支持されるとともに、接続ダクト９３（図４）の上側の一端と連通されている。該接続ダクト９３の下側の他端は前記ファンダクト５８の上部に連通され、第一冷却ファン５１の作動により冷却風が流れて塵埃吸引ダクト６５に負圧が発生するようにしている。 The dust suction duct 65 is configured such that a square pipe is formed in a substantially L shape when viewed from the rear, and is arranged in the vertical direction so that the left side surface and the upper surface facing the mesh body 81 are opened so that dust can be sucked. Yes. The upper part of the dust suction duct 65 rotatably supports the rotary shaft 83, and the lower inner (left side) end is fixedly supported on a support frame 92 that supports the second rotary screen 64, and is connected to the connection duct. 93 (FIG. 4) is communicated with one upper end. The other lower end of the connection duct 93 communicates with the upper portion of the fan duct 58 so that the cooling air flows by the operation of the first cooling fan 51 and a negative pressure is generated in the dust suction duct 65.

また、前記塵埃吸引ダクト６５と対向するように、網体８１の内側に邪魔板９４が配置されている。該邪魔板９４はプレートを後面視略Ｌ字状に折り曲げ形成し、該邪魔板９４の幅を塵埃吸引ダクト６５の開口部の幅及び長さより広く構成して、上部一端を回転軸８３を軸支し、下側の他端を支持枠９２に固定している。即ち、邪魔板９４は塵埃吸引ダクト９５の開口面と略平行に配置され、該邪魔板９４と塵埃吸引ダクト６５の間に網体８１が位置するように配設される。 A baffle plate 94 is disposed inside the net 81 so as to face the dust suction duct 65. The baffle plate 94 is formed by bending the plate into a substantially L shape when viewed from the rear. The baffle plate 94 has a width wider than the width and length of the opening of the dust suction duct 65, and the upper end is pivoted about the rotary shaft 83. The other end on the lower side is fixed to the support frame 92. That is, the baffle plate 94 is disposed substantially parallel to the opening surface of the dust suction duct 95, and the net body 81 is disposed between the baffle plate 94 and the dust suction duct 65.

こうして、第一冷却ファン５１・第二冷却ファン６２を回転駆動し、モータ８２を回転駆動することにより、第二冷却ファン６２の回動により外気導入孔４０ａより冷却風が吸引されて、塵埃吸引ダクト６５を通過する時に塵埃が除去され、清浄化された冷却風がラジエータ６０及びオイルクーラ６１に至り冷却する。そして、冷却風が網体８１を通過するときにその表面に塵埃が付着する。一方、第一冷却ファン５１の回転により冷却風の流れが大きい部分にその一端を開口した接続ダクト９３を介して塵埃吸引ダクト６５には負圧が発生し、網体８１の外面に付着した塵埃を吸引することができる。このとき、網体８１の内側には邪魔板９４が配置されているため、その周囲の冷却風の影響が小さく、かつ、塵埃吸引ダクト６５に入る量が制限されて、吸引風力が大きくなり、塵埃の除去も効率良く行うことができるのである。 Thus, the first cooling fan 51 and the second cooling fan 62 are rotationally driven, and the motor 82 is rotationally driven, whereby the cooling air is sucked from the outside air introduction hole 40a by the rotation of the second cooling fan 62, and the dust suction is performed. Dust is removed when passing through the duct 65, and the purified cooling air reaches the radiator 60 and the oil cooler 61 to be cooled. When the cooling air passes through the net body 81, dust adheres to the surface. On the other hand, negative pressure is generated in the dust suction duct 65 through the connection duct 93 having one end opened at a portion where the flow of the cooling air is large due to the rotation of the first cooling fan 51, and the dust adhering to the outer surface of the net body 81. Can be aspirated. At this time, since the baffle plate 94 is arranged inside the net body 81, the influence of the cooling air around it is small, and the amount entering the dust suction duct 65 is limited, and the suction wind force becomes large, Dust removal can also be performed efficiently.

前記ファンダクト５８の第一冷却ファン５１の吸込み側である外側（右側）上部には前記接続ダクト９３の先端が連通されて、前記塵埃吸引ダクト６５から第二ロータリスクリーン６４に付着する塵埃を吸引できるようにし、前記ファンダクト５８の外側（右側）下部には接続ダクト５２の先端が連通され、前記塵埃吸引ダクト５６から第一ロータリスクリーン５３に付着する塵埃を吸引するようにしている。 The front end of the connection duct 93 communicates with the outer (right side) upper portion of the fan duct 58 on the suction side of the first cooling fan 51, and sucks dust adhering to the second rotary screen 64 from the dust suction duct 65. The front end of the connection duct 52 is communicated with the lower (right side) lower portion of the fan duct 58 so that dust adhering to the first rotary screen 53 is sucked from the dust suction duct 56.

そして、ファンダクト５８は、図１３に示すように、第一冷却ファン５１の排出側となる機体内側（左側）を、前後両側から下方に延設して排出ダクト５８ａ・５８ｂを構成している。即ち、略円形としたファンダクト５８の排風側の前後両側に排出ダクト５８ａ・５８ｂの一端を連通し、該排出ダクト５８ａ・５８ｂの他端は下方に延設して、図４に示すように、排出コンベア５９の上方に位置するように配設する。 As shown in FIG. 13, the fan duct 58 extends from the inner side (left side), which is the discharge side of the first cooling fan 51, downward from the front and rear sides to constitute discharge ducts 58 a and 58 b. . That is, one end of each of the discharge ducts 58a and 58b is connected to both the front and rear sides of the substantially circular fan duct 58 on the exhaust side, and the other ends of the discharge ducts 58a and 58b are extended downward as shown in FIG. And disposed so as to be positioned above the discharge conveyor 59.

こうして、第一冷却ファン５１の回転により、外気を第一ロータリスクリーン５３により清浄化して吸い込んで、インタークーラー５０に当てて冷却するとともに、第一冷却ファン５１の回転による吸引風で発生する負圧により塵埃吸引ダクト６５・５６から上下の第二ロータリスクリーン６４・第一ロータリスクリーン５３に付着した塵埃を吸引してファンダクト５８に搬送し、前後両側の排出ダクト５８ａ・５８ｂから下方へ排出することにより、エンジン１２に塵埃がかかることを防止でき、塵埃がエンジン１２に付着したり堆積したりすることを防止できる。そして、排出ダクト５８ａ・５８ｂより下方へ排出された塵埃はパイプ状の排出コンベア５９上部に当たり下方へ落下するので、機体内部で舞うことなく塵埃は外方へ排出され、排出コンベア５９上に堆積することもないのである。 Thus, by the rotation of the first cooling fan 51, the outside air is cleaned and sucked by the first rotary screen 53 and cooled against the intercooler 50, and the negative pressure generated by the suction air generated by the rotation of the first cooling fan 51. By sucking the dust adhering to the upper and lower second rotary screens 64 and the first rotary screen 53 from the dust suction ducts 65 and 56, transporting them to the fan duct 58 and discharging them downward from the front and rear discharge ducts 58a and 58b. Further, it is possible to prevent dust from being applied to the engine 12 and to prevent dust from adhering to and accumulating on the engine 12. The dust discharged downward from the discharge ducts 58a and 58b hits the upper part of the pipe-shaped discharge conveyor 59 and falls downward, so that the dust is discharged outward without moving inside the machine body and accumulated on the discharge conveyor 59. There is nothing.

また、前記第一冷却ファン５１の排出側に放出用の羽根を設けることも可能である。即ち、図１２に示すように、ファンダクト５８内のファン軸５４上において、第一冷却ファン５１よりも排出側で、エンジン１２と第一冷却ファン５１との間に塵埃放出用羽根７６を設ける。つまり、第一冷却ファン５１の下流側に塵埃放出用羽根７６を配置し、該塵埃放出用羽根７６は外周方向に塵埃を放擲するような羽根としている。具体的には、図１４に示すように、放出用羽根７６を構成する羽根体７６ａは帯状のプレートを断面視Ｌ字状に折り曲げてボス体７６ｂに半径方向に固設して、軸心方向と平行な面と軸心に対して直角な面とを形成して、複数の羽根体７６ａ・７６ａ・・・をボス体７６ｂ外周に放射方向に取り付けて放出用羽根７６を形成しているのである。但し、この塵埃放出用羽根７６は送風できるようにすることで冷却ファンとして作用させることもできる。 It is also possible to provide a discharge blade on the discharge side of the first cooling fan 51. That is, as shown in FIG. 12, a dust discharge blade 76 is provided between the engine 12 and the first cooling fan 51 on the discharge side of the first cooling fan 51 on the fan shaft 54 in the fan duct 58. . That is, the dust discharge blades 76 are arranged on the downstream side of the first cooling fan 51, and the dust discharge blades 76 are configured to discharge the dust in the outer peripheral direction. Specifically, as shown in FIG. 14, the blade body 76a constituting the discharge blade 76 is formed by bending a belt-like plate into an L-shape in cross-section and fixing the boss body 76b in the radial direction, And a plane perpendicular to the axis are formed, and a plurality of blade bodies 76a, 76a... Are attached to the outer periphery of the boss body 76b in the radial direction to form the discharge blade 76. is there. However, the dust discharge blade 76 can also act as a cooling fan by allowing it to blow air.

こうして、第一冷却ファン５１の回転により塵埃が混じった冷却風をエンジン方向（左方）へ送風し、その下流側に位置する放出用羽根７６の回転により、外周方向に送風し、排出ダクト５８ａ・５８ｂより機外に排出するのである。 Thus, the cooling air mixed with dust is blown in the engine direction (leftward) by the rotation of the first cooling fan 51, and is blown in the outer peripheral direction by the rotation of the discharge blade 76 located on the downstream side thereof, and the discharge duct 58a.・ It is discharged out of the machine from 58b.

また、放出用羽根７６は第一冷却ファン５１と一体的に構成することも可能である。即ち、図１５に示すように、冷却風送風用の羽根５１ａと前述のように構成した放出用の羽根体７６ａをファン軸５４上に交互に配置するのである。このように構成することにより、軸方向の長さを短くできてコンパクトに構成できるとともに、吸い込んだ冷却風をそのまま外周方向に送ることができるのである。そして、塵埃放出用羽根７６に送風作用を有する羽根とすることで、冷却ファンを兼ねさせることが可能となり、風力を増加させて排出効果と冷却効率を向上させることができる。 Also, the discharge blade 76 can be configured integrally with the first cooling fan 51. That is, as shown in FIG. 15, the cooling air blowing blades 51 a and the discharging blade bodies 76 a configured as described above are alternately arranged on the fan shaft 54. By configuring in this way, the axial length can be shortened and a compact configuration can be achieved, and the sucked cooling air can be sent directly in the outer circumferential direction. Then, by making the dust discharge blade 76 a blade having a blowing action, it can also serve as a cooling fan, and the wind force can be increased to improve the discharge effect and the cooling efficiency.

本発明の冷却装置を搭載したコンバインの左側面図。The left view of the combine which mounts the cooling device of this invention. コンバインの平面図。The top view of a combine. コンバインの右側面図。The right view of a combine. エンジンと冷却装置の後面図。The rear view of an engine and a cooling device. エンジンルームカバーを開けた状態のインタークーラーと第二ロータリスクリーンの右側面図。The right side view of the intercooler and the second rotary screen with the engine room cover open. 第一ロータリスクリーンの左側面図。The left view of a 1st rotary screen. 第一ロータリスクリーンの平面図一部断面図。The top view partial cross section figure of a 1st rotary screen. 第一ロータリスクリーンの正面図一部断面図。The front view partial cross section figure of a 1st rotary screen. エンジンルームカバーと第一ロータリスクリーンの左側面図。The left view of an engine room cover and a 1st rotary screen. エンジンからの動力伝達を示す模式図。The schematic diagram which shows the power transmission from an engine. 第二ロータリスクリーンの左側斜視図。The left perspective view of a 2nd rotary screen. エンジンと第二冷却ファンの間に塵埃放出用羽根を配置した後面図。The rear view which has arrange | positioned the blade | wing for dust discharge | release between an engine and the 2nd cooling fan. ファンダクトの模式図。The schematic diagram of a fan duct. 塵埃放出用羽根の斜視図。The perspective view of the blade | wing for dust discharge | release. 冷却ファンと塵埃放出用羽根を一体化した実施例の斜視図。The perspective view of the Example which integrated the cooling fan and the blade | wing for dust discharge | release.

１２エンジン
５１第一冷却ファン
５３第一ロータリスクリーン
５６・６５塵埃吸引ダクト
５８ファンダクト
５８ａ・５８ｂ排出ダクト
６２第二冷却ファン
６４第二ロータリスクリーン
７３・９４邪魔板 12 Engine 51 First cooling fan 53 First rotary screen 56/65 Dust suction duct 58 Fan duct 58a / 58b Discharge duct 62 Second cooling fan 64 Second rotary screen 73/94 Baffle plate

Claims

In a configuration in which two sets of cooling devices each having a cooling fan, a cooling body, and a rotary screen are arranged above and below, the air volume of the upper cooling fan is made larger than the air volume of the lower cooling fan, and the lower cooling fan is A cooling device, wherein the cooling device is arranged and driven on the side of the engine, and is arranged by shifting the vertical center of the lower cooling body in parallel with the rotational axis of the lower cooling fan.

In a configuration in which two sets of cooling devices each having a cooling fan, a cooling body, and a rotary screen are arranged vertically, a dust suction duct is arranged on the outer surface side of each rotary screen, and the other end of the dust suction duct is connected to the lower side. A cooling apparatus comprising: a fan duct that houses a cooling fan; and a discharge duct that communicates downward from both left and right sides of the fan duct.

The cooling device according to claim 2, wherein a baffle plate is disposed inside the rotary screen so as to face the dust suction duct.