JP4578782B2

JP4578782B2 - Machining method of master cylinder and master cylinder body

Info

Publication number: JP4578782B2
Application number: JP2003104104A
Authority: JP
Inventors: 友紀毛利; 長典輿水; 泰彦甘利
Original assignee: Hitachi Automotive Systems Ltd
Current assignee: Hitachi Astemo Ltd
Priority date: 2003-04-08
Filing date: 2003-04-08
Publication date: 2010-11-10
Anticipated expiration: 2023-04-08
Also published as: JP2004306812A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のブレーキ装置にブレーキ液を供給するマスタシリンダおよびマスタシリンダ本体の加工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のブレーキ装置にブレーキ液を供給するマスタシリンダの従来のものとして、ブレーキ液の吐出路とリザーバに連通する補給路とを有する有底筒状のシリンダ本体と、このシリンダ本体内に摺動可能に挿入され、シリンダ本体との間で吐出路に液圧を供給する圧力室を形成するピストンと、シリンダ本体に形成された周溝内に格納され内周がピストンに摺接して補給路とシリンダ本体の外部との間を密封可能な口元シール部材とを有するものがあり、特に、マスタシリンダへの作動液の真空充填時に前記した口元シール部材のシリンダ本体への吸い付きを防止するために周溝と補給路とを連通させる溝部を形成したものがある（例えば、特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００３−２５９８０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のように、周溝と補給路とを連通させる溝部を形成するためには、当然、この溝部の分の加工工数が増加し、加工コストが増大してしまうという問題があった。
【０００５】
したがって、本発明は、加工工数を増加させることなく、マスタシリンダへの作動液の真空充填時にシール部材のシリンダ本体への吸い付きを防止することができるマスタシリンダおよびマスタシリンダ本体の加工方法の提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に係る発明は、作動液の吐出路とリザーバに連通する補給路とを有する有底筒状のシリンダ本体と、該シリンダ本体内に摺動可能に挿入され、該シリンダ本体との間で前記吐出路へ液圧を供給する圧力室を形成するピストンと、前記シリンダ本体の開口部側に前記シリンダ本体の径方向外側に凹んで形成された周溝内に格納され内周が前記ピストンに摺接して前記補給路と前記シリンダ本体の外部とを画成するシール部材とを有するマスタシリンダにおいて、前記シリンダ本体には、前記周溝よりも底部側に該シリンダ本体と一部材となった壁部で区画されて前記シリンダ本体の径方向外側に凹む環状の開口溝として形成される補給室が設けられ、前記補給路には、前記補給室と前記リザーバとを連通し前記シリンダ孔の軸に対し斜めに形成される断面円形で直線状に延びる連通穴が設けられ、前記シリンダ本体の前記周溝と前記補給路とは、一側が前記周溝の壁部から該周溝に開口し他側が前記開口溝の壁部から該開口溝に開口する溝部により連通され、該溝部は、前記補給室と前記リザーバとを連通する前記連通穴と同心で軸直交断面が円弧状に形成されていることを特徴としている。
【０００７】
このように、マスタシリンダへの作動液の真空充填時にシール部材のシリンダ本体への吸い付きを防止するためにシリンダ本体の周溝と補給路とを連通させる溝部が、補給路における、シリンダ本体のシリンダ孔とリザーバとを連通しシリンダ孔の軸に対し斜めに形成される断面円形で直線状に延びる連通穴と同心で、軸直交断面が円弧状をなして、周溝と周溝よりも底部側でシリンダ本体の径方向外側に凹む環状の開口溝として形成される補給室との間のシリンダ本体と一部材となった壁部に、一側が周溝の壁部から該周溝に開口し他側が開口溝の壁部から開口溝に開口して形成されているため、溝部を連通穴と同一工具による同一加工で形成することができ、溝部を単独で形成する必要がなくなる。
【０００８】
請求項２に係る発明は、ピストンが摺動可能に挿入されて圧力室を形成するためのシリンダ孔に、前記圧力室に作動液を補給すべく前記シリンダ孔とリザーバとを連通する補給路と、該補給路に設けられシリンダ本体のシリンダ孔と前記リザーバとを連通し前記シリンダ孔の軸に対し斜めに形成される断面円形で直線状に延びる連通穴と、前記シリンダ孔の開口側に前記補給路と前記シリンダ孔の外部とを画成するシール部材が格納される周溝と、該周溝よりも底部側に前記シリンダ本体と一部材となった壁部で区画されて前記シリンダ本体の径方向外側に凹む環状の開口溝からなり前記補給路が開口する補給室とを形成するマスタシリンダ本体の加工方法であって、一側が前記周溝の壁部から該周溝に開口し他側が前記開口溝の壁部から該開口溝に開口して前記周溝と前記補給路とを連通させる溝部を前記連通穴と同一工具による同一加工で軸直交断面を円弧状に形成してなることを特徴としている。
【０００９】
このように、マスタシリンダへの作動液の真空充填時にシール部材のマスタシリンダ本体への吸い付きを防止するためにマスタシリンダ本体の周溝と補給路とを連通させる溝部を、周溝と周溝よりも底部側でシリンダ本体の径方向外側に凹む環状の開口溝として形成される補給室との間のシリンダ本体と一部材となった壁部に、一側が周溝の壁部から該周溝に開口し他側が開口溝の壁部から該開口溝に開口して、補給路に設けられシリンダ本体のシリンダ孔とリザーバとを連通しシリンダ孔の軸に対し斜めに形成される断面円形で直線状に延びる連通穴と同一工具による同一加工で、軸直交断面を円弧状に形成するため、溝部を単独で形成する必要がなくなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態のマスタシリンダおよびマスタシリンダ本体の加工方法を図１〜図３を参照して説明する。
【００１１】
図１中符号１１は、図示せぬブレーキブースタを介して導入されるブレーキペダルの操作量に応じた力で図示せぬブレーキ装置を作動させるためのブレーキ液圧を発生させるマスタシリンダを示しており、このマスタシリンダ１１には、その上側にブレーキ液を給排するリザーバ１２が取り付けられている。
【００１２】
マスタシリンダ１１は、底部１３と筒部１４とを有する有底筒状に一つの素材から加工されて形成されるとともに横方向に沿う姿勢で車両に配置されるシリンダ本体（マスタシリンダ本体）１５と、このシリンダ本体１５の開口部１６側（図１における右側）から底部１３、筒部１４の内側に形成されるシリンダ孔１７に摺動可能に挿入されるプライマリピストン（ピストン）１８と、シリンダ本体１５のプライマリピストン１８よりも底部１３側（図１における左側）に摺動自在に挿入される図示せぬセカンダリピストンとを有するタンデムタイプのものである。なお、プライマリピストン１８およびセカンダリピストンは、シリンダ本体１５の筒部１４の軸線（以下、シリンダ軸と称す）に直交する断面が円形状のシリンダ孔１７の摺動内径部２０に摺動可能に案内される。なお、本実施形態の要部はプライマリピストン１８側であるので、以下、プライマリピストン１８側を中心に説明する。
【００１３】
シリンダ本体１５には、筒部１４の径方向（以下、シリンダ径方向と称す）の外側に突出しかつシリンダ軸方向に延在する取付台部２２が筒部１４の円周方向（以下、シリンダ円周方向と称す）における所定位置に一体に形成されており、リザーバ１２を取り付けるとともリザーバ１２とシリンダ本体１５のシリンダ孔１７とを連通させるための取付穴２３が、取付台部２２におけるシリンダ本体１５の開口部１６側にシリンダ径方向に沿って形成されている。加えて、シリンダ本体１５には、開口部１６側にブレーキブースタを取り付けるための取付フランジ部２４がシリンダ径方向外側に突出形成されている。
【００１４】
シリンダ本体１５のシリンダ孔１７の開口部１６側の摺動内径部２０には、シリンダ軸方向における位置をずらして複数具体的には二カ所のシール周溝２５（周溝）およびシール周溝２６が開口部１６側から順に形成されている。これらシール周溝２５，２６は、シリンダ円周方向に環状をなしてシリンダ径方向外側に凹む形状をなしている。
【００１５】
そして、シール周溝２５に環状の区画シール（シール部材）２８が嵌合されており、シール周溝２６に環状のピストンシール２９が嵌合されている。
【００１６】
ピストンシール２９は、Ｃ字状断面を有するカップシールであり、底部１３側に断面形状における開口側を配置した状態でシール周溝２６に取り付けられる。シリンダ本体１５のシリンダ孔１７には、摺動内径部２０よりもシリンダ径方向外側に凹むとともに一端側がシール周溝２６内に開口し他端側がシリンダ底部１３側に延びる連通溝３１が形成されている。この連通溝３１は、図示せぬブレーキ装置に作動液を供給するプライマリ吐出路（吐出路）３０に連通している。
【００１７】
区画シール２８も、Ｃ字状断面を有するカップシールであり、底部１３側に断面形状における開口側を配置した状態でシール周溝２５に取り付けられる。ここで、シール周溝２５は、シール周溝２６側の壁部２５ａが、開口部１６側に向かうにしたがって拡径するテーパ形状をなしている。また、シール周溝２５は、溝底部２５ｂがシリンダ軸方向に沿っており、開口部１６側の壁部２５ｃがシリンダ径方向に沿っている。
【００１８】
シリンダ本体１５のシリンダ孔１７におけるシール周溝２５とシール周溝２６との間には、筒部１４の摺動内径部２０からシリンダ径方向外側に凹む環状の開口溝３３が形成されている。この開口溝３３は、シール周溝２６側の壁部３３ａが開口部１６側に向かうにしたがって拡径するテーパ形状をなしており、溝底部３３ｂがシリンダ軸方向に沿っており、シール周溝２５側の壁部３３ｃがシリンダ径方向に沿っている。
【００１９】
そして、本実施形態において、シリンダ本体１５には、シリンダ孔１７の開口溝３３とリザーバ１２側の取付穴２３とを連通させる断面円形で直線状に延びる連通穴３５がシリンダ軸に対し斜めに形成されている。この連通穴３５は、開口溝３３の溝底部３３ｂのシリンダ軸方向における全長にわたり開口しており、開口溝３３の壁部３３ａの一部にも開口している。また、連通穴３５は、その取付穴２３に対し反対側の延長線が、開口溝３３の壁部３３ｃに交差し開口部１６の内側を通ってシリンダ本体１５の外に延びるように形成されている。
【００２０】
なお、この連通穴３５は、シリンダ本体１５のシリンダ孔１７とリザーバ１２とを連通可能に結ぶとともにリザーバ１２に常時連通するプライマリ補給路（補給路）を構成している。また、この連通穴３５に連通する開口溝３３は、シリンダ本体１５とリザーバＲとを連通可能に結ぶとともにリザーバＲに常時連通するプライマリ補給室を構成している。
【００２１】
加えて、本実施形態において、シリンダ本体１５には、一側が壁部２５ａからシール周溝２５内に開口するとともに逆側が壁部３３ｃから開口溝３３内に開口することでシール周溝２５と開口溝３３および連通穴３５とを連通させる溝部３６が形成されている。この溝部３６は、プライマリ補給路を構成する連通穴３５と同心で形成されており、しかも、軸直交断面が連通穴３５と同径の円弧状をなしていて、連通穴３５のシリンダ軸方向における開口部１６側の一部と連続する形状をなしている。
【００２２】
ここで、このように連通穴３５と溝部３６とは、同径をなして同心でシリンダ本体１５に形成される構造となっているため、図３に示すように、開口部１６の内側からシリンダ本体１５内に挿入される直線形状の同一の工具であるドリル３８によって加工中ストローク位置のみが変更される同一加工で形成される。つまり、ドリル３８が前進のストローク量を徐々に大きくすることで開口部１６の内側を通って溝部３６を形成し、続けて連通穴３５を形成するのである。なお、段付きドリルを用いれば、溝部３６を、連通穴３５と同心上において軸直交断面が連通穴３５より大径の円弧状に形成することも可能である。また、取付穴２３側からドリル３８を挿入し、ドリル３８の前進のストローク量を大きくすることで連通穴３５を形成し、続けて溝部３６を形成するようにしても良い。
【００２３】
図１に示すように、シリンダ本体１５のシリンダ孔１７の開口部１６側に嵌合されるプライマリピストン１８は、第１円筒部４０と、第１円筒部４０の軸線方向における一側に形成された底部４１と、底部４１の第１円筒部４０に対し反対側に形成された第２円筒部４２とを有する形状をなしており、その第１円筒部４０をシリンダ本体１５の底部１３側に配置した状態でシリンダ本体１５内に挿入されている。ここで、第２円筒部４２の内側には図示せぬブレーキブースタの出力軸が挿入され、この出力軸が底部４１を押圧する。
【００２４】
第１円筒部４０の底部４１に対し反対側の端部の外周側は、他の部分よりも径が若干小さい環状の凹部４３が形成されている。さらに、第１円筒部４０の凹部４３には、その底部４１側に径方向に貫通するポート４４が複数放射状に形成されている。
【００２５】
ここで、シリンダ本体１５の筒部１４の開口部１６側とプライマリピストン１８と図示せぬセカンダリピストンとで囲まれた部分が、プライマリ吐出路３０に液圧を供給するプライマリ圧力室（圧力室）４５となっており、このプライマリ圧力室４５は、プライマリピストン１８がポート４４を開口溝３３に開口させる位置にあるとき、プライマリ補給路を構成する連通穴３５に連通する。
【００２６】
シリンダ本体１５のシール周溝２６に設けられたピストンシール２９は、内周がプライマリピストン１８の外周側に摺接することになり、プライマリピストン１８がポート４４をピストンシール２９よりも底部１３側に位置させた状態では、プライマリ補給路を構成する連通穴３５とプライマリ圧力室４５との間を密封可能、つまり、プライマリ圧力室４５とリザーバ１２との連通を遮断可能となっている。
【００２７】
ここで、ピストンシール４５は、プライマリ圧力室４５の液圧がリザーバ１２の液圧（つまり大気圧）より高くなると、プライマリ圧力室４５とリザーバ１２との連通を遮断することになり、この状態でプライマリピストン１８が底部１３側に移動すると、プライマリ圧力室４５からプライマリ吐出路３０を介してブレーキ装置に液圧が供給される。一方、プライマリ圧力室４５の液圧がリザーバ１２の液圧より小さくなると、ピストンシール４５は、プライマリ圧力室４５とリザーバ１２とを連通させてプライマリ圧力室４５への液補給を行う。
【００２８】
シール周溝２５に設けられた区画シール２８は、プライマリピストン１８に摺接してプライマリ圧力室４５つまりシリンダ孔１７と外気つまりシリンダ本体１５の外部とを画成する。
【００２９】
なお、図１において符号４７で示すものは、図示せぬセカンダリピストンとプライマリピストン１８との間に設けられ、図示せぬブレーキペダル側（図１における右側）から入力がない初期状態でこれらの間隔を決める間隔調整部である。
【００３０】
そして、以上のマスタシリンダ１１は、組み立てられた状態で内部が真空引きされ、この真空圧によって作動液が内部に充填されることになるが、このとき、区画シール２８が配置されるシール周溝２５は溝部３６でプライマリ補給路を構成する連通穴３５に常時連通しているため、真空圧で区画シール２８がシリンダ本体１５側へ吸い付いてしまうことが防止される。
【００３１】
以上に述べた本実施形態によれば、マスタシリンダ１１への作動液の真空充填時に区画シール２８のシリンダ本体１５への吸い付きを防止するためにシリンダ本体１５のシール周溝２５とプライマリ補給路を構成する連通穴３５とを連通させる溝部３６が、連通穴３５と同心で形成されているため、溝部３６を連通穴３５と同一工具による同一加工で形成することができ、溝部３６を単独で形成する必要がなくなる。したがって、加工工数を増加させることなく区画シール２８のシリンダ本体１５への吸い付きを防止することができる。
【００３２】
また、上記のように、シール周溝２５と連通穴３５とを連通させる溝部３６を連通穴３５と同一工具による同一加工で形成することから、シール周溝２５をシリンダ軸方向において連通穴３５側に寄せることになり、その結果、シリンダ本体１５の軸方向長さを短くすることができる。特に、シリンダ本体１５の取付フランジ部２４から開口部１６側の端部までの距離Ｌ１を短くできる。
【００３３】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明によれば、マスタシリンダへの作動液の真空充填時にシール部材のシリンダ本体への吸い付きを防止するためにシリンダ本体の周溝と補給路とを連通させるシリンダ本体と一部材となった溝部が、補給路における、シリンダ本体のシリンダ孔とリザーバとを連通しシリンダ孔の軸に対し斜めに形成される断面円形で直線状に延びる連通穴と同心で、軸直交断面が円弧状をなして、周溝と周溝よりも底部側でシリンダ本体の径方向外側に凹む環状の開口溝として形成される補給室との間の壁部に、一側が周溝の壁部から該周溝に開口し他側が開口溝の壁部から開口溝に開口して形成されているため、溝部を連通穴と同一工具による同一加工で形成することができ、溝部を単独で形成する必要がなくなる。したがって、加工工数を増加させることなくシール部材のシリンダ本体への吸い付きを防止することができる。
【００３４】
請求項２に係る発明によれば、マスタシリンダへの作動液の真空充填時にシール部材のマスタシリンダ本体への吸い付きを防止するためにマスタシリンダ本体の周溝と補給路とを連通させる溝部を、周溝と周溝よりも底部側でシリンダ本体の径方向外側に凹む環状の開口溝として形成される補給室との間のシリンダ本体と一部材となった壁部に、一側が周溝の壁部から該周溝に開口し他側が開口溝の壁部から該開口溝に開口して、補給路に設けられシリンダ本体のシリンダ孔とリザーバとを連通しシリンダ孔の軸に対し斜めに形成される断面円形で直線状に延びる連通穴と同一工具による同一加工で、軸直交断面を円弧状に形成するため、溝部を単独で形成する必要がなくなる。したがって、加工工数を増加させることなくシール部材のマスタシリンダ本体への吸い付きを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態のマスタシリンダを示す一部を断面とした側面図である。
【図２】本発明の一実施形態のマスタシリンダのシリンダ本体の図１におけるＸ−Ｘ線に沿う部分断面図である。
【図３】本発明の一実施形態のマスタシリンダのシリンダ本体およびドリルを示す部分側断面図である。
【符号の説明】
１１マスタシリンダ
１２リザーバ
１５シリンダ本体（マスタシリンダ本体）
１７シリンダ孔
１８プライマリピストン（ピストン）
２５シール周溝（周溝）
２８区画シール（シール部材）
３０プライマリ吐出路（吐出路）
３５連通穴（プライマリ補給路）
３６溝部
３８ドリル（工具）
４５プライマリ圧力室（圧力室）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a master cylinder that supplies brake fluid to a brake device of a vehicle and a processing method of a master cylinder body.
[0002]
[Prior art]
As a conventional master cylinder for supplying brake fluid to a vehicle brake device, a cylinder body with a bottom having a brake fluid discharge passage and a replenishment passage communicating with a reservoir is slidable within the cylinder body. And a piston that forms a pressure chamber that supplies hydraulic pressure to the discharge path between the cylinder body and a cylinder that is stored in a circumferential groove formed in the cylinder body, and the inner circumference is in sliding contact with the piston and the supply path and cylinder There is a mouth seal member that can seal between the outside of the main body, and in particular, in order to prevent the mouth seal member from adhering to the cylinder body when the working fluid is vacuum-filled into the master cylinder. There exists what formed the groove part which connects a groove | channel and a supply path (for example, patent document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 2003-25980
[Problems to be solved by the invention]
However, as described above, in order to form a groove portion that communicates the circumferential groove and the replenishment path, there is a problem that, as a matter of course, the processing man-hour for the groove portion increases and the processing cost increases.
[0005]
Therefore, the present invention provides a master cylinder and a processing method of the master cylinder body that can prevent the sticking of the sealing member to the cylinder body when the working fluid is vacuum-filled into the master cylinder without increasing the number of processing steps. With the goal.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, an invention according to claim 1 is a cylinder body having a bottom having a hydraulic fluid discharge path and a supply path communicating with a reservoir, and is slidably inserted into the cylinder body. A piston that forms a pressure chamber that supplies hydraulic pressure to the discharge passage with the cylinder body, and a circumferential groove that is recessed radially outward of the cylinder body on the opening side of the cylinder body. A master cylinder having a seal member which is housed and has a sealing member whose inner periphery is in sliding contact with the piston and which defines the replenishment path and the outside of the cylinder body, the cylinder body has a cylinder on the bottom side of the circumferential groove. A replenishing chamber is provided that is defined by an annular opening groove that is partitioned by a wall portion that is a member of the main body and is recessed radially outward of the cylinder main body, and the replenishment path includes the replenishing chamber and the reservoir. Before communication Communication hole extending linearly is provided with a circular cross section which is formed obliquely to the axis of the cylinder bore, wherein the the circumferential groove the replenishment path, circumferential grooves one side from the wall portion of the circumferential groove of the cylinder body open the other side is communicated with the groove portion that opens to the opening groove from the wall of the opening groove, the said groove, the axis orthogonal cross section arcuate in the communicating hole concentric to communicating the said supply chamber reservoir It is characterized in that it is formed.
[0007]
As described above, the groove portion that connects the circumferential groove of the cylinder body and the replenishment path in order to prevent the sealing member from sticking to the cylinder body when the hydraulic fluid is filled into the master cylinder is provided in the replenishment path. in communication hole concentric linearly extending in a circular section which is formed obliquely to the axis of the communicating cylinder bore of the cylinder bore and the reservoir, the shaft orthogonal cross section an arc shape, a bottom portion than the peripheral groove and the circumferential groove One side opens from the wall of the circumferential groove to the circumferential groove, with the cylinder body between the cylinder body and the replenishing chamber formed as an annular opening groove recessed outward in the radial direction of the cylinder body on the side. Since the other side is formed by opening from the wall portion of the opening groove to the opening groove , the groove portion can be formed by the same processing with the same tool as the communication hole, and the groove portion does not need to be formed alone.
[0008]
According to a second aspect of the present invention, there is provided a supply passage that connects the cylinder hole and the reservoir in order to supply hydraulic fluid to the pressure chamber in a cylinder hole for slidably inserting a piston to form a pressure chamber. a communication hole extending linearly in a circular section which is formed obliquely to the axis of said supply path provided we Re shea cylinder communicates cylinder bore and with said reservoir body the cylinder bore, an opening side of the cylinder bore The cylinder is partitioned by a circumferential groove in which a sealing member that defines the replenishment path and the outside of the cylinder hole is housed, and a wall portion that is one member with the cylinder body on the bottom side of the circumferential groove. A master cylinder body processing method comprising an annular opening groove recessed outward in the radial direction of the body and forming a supply chamber in which the supply path opens, wherein one side opens from the wall of the peripheral groove to the peripheral groove. The other side from the wall of the opening groove It is characterized by being obtained by forming an axis orthogonal cross section in an arc with the same processing with the open mouth groove groove which communicates with the supply path and the circumferential groove the communicating hole and the same tool.
[0009]
Thus, in order to prevent the sealing member from sticking to the master cylinder body when the working fluid is vacuum-filled into the master cylinder, the groove portion that connects the circumferential groove of the master cylinder body and the replenishment path is formed as a circumferential groove and a circumferential groove. A wall portion formed as one member with the cylinder body between the replenishment chamber formed as an annular opening groove that is recessed outward in the radial direction of the cylinder body on the bottom side, one side from the wall portion of the circumferential groove to the circumferential groove The other side opens from the wall of the opening groove to the opening groove, communicates with the cylinder hole of the cylinder body and the reservoir provided in the replenishment path, and is formed in a cross-sectional circle and straight line. Since the axially orthogonal cross section is formed in an arc shape by the same processing with the same tool as the communication hole extending in the shape, it is not necessary to form the groove alone.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The processing method of the master cylinder and master cylinder main body of one Embodiment of this invention is demonstrated with reference to FIGS.
[0011]
Reference numeral 11 in FIG. 1 denotes a master cylinder that generates a brake fluid pressure for operating a brake device (not shown) with a force corresponding to an operation amount of a brake pedal introduced via a brake booster (not shown). The master cylinder 11 is provided with a reservoir 12 for supplying and discharging brake fluid on the upper side thereof.
[0012]
The master cylinder 11 is formed by processing a single material into a bottomed cylindrical shape having a bottom portion 13 and a cylindrical portion 14, and is disposed in a vehicle in a posture along the lateral direction (master cylinder main body) 15. A primary piston (piston) 18 slidably inserted from the opening 16 side (right side in FIG. 1) of the cylinder body 15 into a cylinder hole 17 formed inside the bottom portion 13 and the cylindrical portion 14; The tandem type has a secondary piston (not shown) that is slidably inserted to the bottom 13 side (left side in FIG. 1) from the 15 primary pistons 18. The primary piston 18 and the secondary piston are slidably guided to the sliding inner diameter portion 20 of the cylinder hole 17 having a circular cross section perpendicular to the axis of the cylinder portion 14 of the cylinder body 15 (hereinafter referred to as the cylinder shaft). Is done. In addition, since the principal part of this embodiment is the primary piston 18 side, below, it demonstrates centering on the primary piston 18 side.
[0013]
The cylinder body 15 has a mounting portion 22 that protrudes outward in the radial direction of the cylindrical portion 14 (hereinafter referred to as the cylinder radial direction) and extends in the cylinder axial direction. A mounting hole 23 for connecting the reservoir 12 and the cylinder hole 17 of the cylinder body 15 to each other. 15 openings 16 are formed along the cylinder radial direction. In addition, the cylinder body 15 is formed with a mounting flange portion 24 for mounting the brake booster on the opening 16 side so as to protrude outward in the cylinder radial direction.
[0014]
The sliding inner diameter portion 20 on the opening 16 side of the cylinder hole 17 of the cylinder body 15 has a plurality of, specifically, two seal circumferential grooves 25 (circumferential grooves) and seal circumferential grooves 26 shifted in the cylinder axial direction. Are formed in order from the opening 16 side. These seal circumferential grooves 25 and 26 have an annular shape in the cylinder circumferential direction and are recessed outward in the cylinder radial direction.
[0015]
An annular partition seal (seal member) 28 is fitted in the seal circumferential groove 25, and an annular piston seal 29 is fitted in the seal circumferential groove 26.
[0016]
The piston seal 29 is a cup seal having a C-shaped cross section, and is attached to the seal circumferential groove 26 in a state where the opening side in the cross-sectional shape is disposed on the bottom 13 side. The cylinder hole 17 of the cylinder body 15 is formed with a communication groove 31 that is recessed outward in the cylinder radial direction from the sliding inner diameter portion 20 and that opens at one end side into the seal circumferential groove 26 and extends at the other end side to the cylinder bottom portion 13 side. Yes. The communication groove 31 communicates with a primary discharge path (discharge path) 30 that supplies hydraulic fluid to a brake device (not shown).
[0017]
The partition seal 28 is also a cup seal having a C-shaped cross section, and is attached to the seal circumferential groove 25 in a state where the opening side in the cross section is arranged on the bottom 13 side. Here, the seal circumferential groove 25 has a tapered shape in which the wall portion 25a on the seal circumferential groove 26 side increases in diameter toward the opening 16 side. Further, the seal circumferential groove 25 has a groove bottom portion 25b along the cylinder axial direction, and a wall portion 25c on the opening 16 side along the cylinder radial direction.
[0018]
Between the seal circumferential groove 25 and the seal circumferential groove 26 in the cylinder hole 17 of the cylinder body 15, an annular opening groove 33 is formed that is recessed from the sliding inner diameter portion 20 of the cylindrical portion 14 to the outside in the cylinder radial direction. The opening groove 33 has a tapered shape in which the wall 33a on the seal circumferential groove 26 side increases in diameter toward the opening 16 side, the groove bottom 33b extends along the cylinder axial direction, and the seal circumferential groove 25. The side wall 33c is along the cylinder radial direction.
[0019]
In the present embodiment, the cylinder body 15 is formed with a communication hole 35 extending in a straight line with a circular cross section that allows the opening groove 33 of the cylinder hole 17 and the mounting hole 23 on the reservoir 12 side to communicate with each other. Has been. The communication hole 35 is opened over the entire length of the groove bottom 33 b of the opening groove 33 in the cylinder axis direction, and is also opened in a part of the wall 33 a of the opening groove 33. Further, the communication hole 35 is formed such that an extension line on the opposite side to the mounting hole 23 intersects the wall portion 33 c of the opening groove 33 and extends outside the cylinder body 15 through the inside of the opening portion 16. Yes.
[0020]
The communication hole 35 constitutes a primary replenishment path (replenishment path) that connects the cylinder hole 17 of the cylinder body 15 and the reservoir 12 in a communicable manner and always communicates with the reservoir 12. Further, the opening groove 33 communicating with the communication hole 35 constitutes a primary replenishment chamber that connects the cylinder body 15 and the reservoir R so as to communicate with each other and always communicates with the reservoir R.
[0021]
In addition, in this embodiment, the cylinder body 15 has one side opened from the wall portion 25a into the seal circumferential groove 25 and the other side opened from the wall portion 33c into the opening groove 33, thereby opening the seal circumferential groove 25 and the cylinder body 15. A groove portion 36 for communicating the groove 33 and the communication hole 35 is formed. The groove 36 is formed concentrically with the communication hole 35 constituting the primary supply path, and the axial orthogonal cross section has an arc shape having the same diameter as the communication hole 35, and the communication hole 35 in the cylinder axial direction is formed. It has a shape that is continuous with part of the opening 16 side.
[0022]
Here, since the communication hole 35 and the groove portion 36 have the same diameter and are concentrically formed in the cylinder body 15, as shown in FIG. 3, as shown in FIG. It is formed by the same machining in which only the stroke position during machining is changed by the drill 38 which is the same linear tool inserted into the main body 15. That is, the groove 38 is formed through the inside of the opening 16 by gradually increasing the stroke amount of the drill 38, and the communication hole 35 is subsequently formed. If a step drill is used, the groove portion 36 can be formed in an arc shape having a larger diameter than the communication hole 35 in the axis orthogonal cross section concentrically with the communication hole 35. Alternatively, the drill 38 may be inserted from the mounting hole 23 side, and the communication stroke 35 may be formed by increasing the forward stroke amount of the drill 38, and the groove 36 may be subsequently formed.
[0023]
As shown in FIG. 1, the primary piston 18 to be fitted to the opening 16 side of the cylinder hole 17 of the cylinder body 15 is formed on one side in the axial direction of the first cylindrical portion 40 and the first cylindrical portion 40. The bottom portion 41 and the second cylindrical portion 42 formed on the opposite side of the first cylindrical portion 40 of the bottom portion 41 are formed, and the first cylindrical portion 40 is placed on the bottom 13 side of the cylinder body 15. The cylinder body 15 is inserted in the state of being arranged. Here, an output shaft of a brake booster (not shown) is inserted inside the second cylindrical portion 42, and this output shaft presses the bottom portion 41.
[0024]
On the outer peripheral side of the end opposite to the bottom 41 of the first cylindrical portion 40, an annular recess 43 having a slightly smaller diameter than the other portions is formed. Furthermore, a plurality of ports 44 are formed radially in the concave portion 43 of the first cylindrical portion 40 so as to penetrate in the radial direction on the bottom 41 side.
[0025]
Here, a portion surrounded by the opening 16 side of the cylindrical portion 14 of the cylinder body 15, the primary piston 18, and a secondary piston (not shown) supplies a primary pressure chamber (pressure chamber) that supplies hydraulic pressure to the primary discharge passage 30. The primary pressure chamber 45 communicates with the communication hole 35 constituting the primary replenishment path when the primary piston 18 is in a position to open the port 44 into the opening groove 33.
[0026]
The piston seal 29 provided in the seal circumferential groove 26 of the cylinder body 15 has an inner periphery that is in sliding contact with the outer peripheral side of the primary piston 18, and the primary piston 18 positions the port 44 closer to the bottom 13 than the piston seal 29. In this state, the communication hole 35 constituting the primary supply path and the primary pressure chamber 45 can be sealed, that is, the communication between the primary pressure chamber 45 and the reservoir 12 can be blocked.
[0027]
Here, when the hydraulic pressure in the primary pressure chamber 45 becomes higher than the hydraulic pressure in the reservoir 12 (that is, atmospheric pressure), the piston seal 45 cuts off the communication between the primary pressure chamber 45 and the reservoir 12. When the primary piston 18 moves to the bottom 13 side, hydraulic pressure is supplied from the primary pressure chamber 45 to the brake device via the primary discharge path 30. On the other hand, when the hydraulic pressure in the primary pressure chamber 45 becomes smaller than the hydraulic pressure in the reservoir 12, the piston seal 45 communicates the primary pressure chamber 45 and the reservoir 12 to replenish the primary pressure chamber 45.
[0028]
The partition seal 28 provided in the seal circumferential groove 25 is in sliding contact with the primary piston 18 to define the primary pressure chamber 45, that is, the cylinder hole 17, and the outside air, that is, the outside of the cylinder body 15.
[0029]
In addition, what is shown by the code | symbol 47 in FIG. 1 is provided between the secondary piston and the primary piston 18 which are not shown, and these space | intervals in the initial state which does not input from the brake pedal side (right side in FIG. 1) which is not shown. Is an interval adjusting unit for determining
[0030]
The inside of the master cylinder 11 is evacuated in the assembled state, and the working fluid is filled in by the vacuum pressure. At this time, the seal circumferential groove in which the partition seal 28 is disposed Since the groove portion 36 is always in communication with the communication hole 35 constituting the primary replenishment path, the partition seal 28 is prevented from being attracted to the cylinder body 15 side by the vacuum pressure.
[0031]
According to the present embodiment described above, the seal circumferential groove 25 of the cylinder body 15 and the primary replenishment path are provided in order to prevent the partition seal 28 from sticking to the cylinder body 15 when the master cylinder 11 is vacuum-filled with hydraulic fluid. Is formed concentrically with the communication hole 35, the groove part 36 can be formed by the same processing with the same tool as the communication hole 35, and the groove part 36 can be formed independently. No need to form. Accordingly, it is possible to prevent the partition seal 28 from sticking to the cylinder body 15 without increasing the number of processing steps.
[0032]
In addition, as described above, the groove portion 36 that allows the seal circumferential groove 25 and the communication hole 35 to communicate with each other is formed by the same processing using the same tool as the communication hole 35. Therefore, the seal circumferential groove 25 is connected to the communication hole 35 side in the cylinder axial direction. As a result, the axial length of the cylinder body 15 can be shortened. In particular, the distance L1 from the mounting flange portion 24 of the cylinder body 15 to the end portion on the opening 16 side can be shortened.
[0033]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, the circumferential groove of the cylinder body and the replenishment path are provided in order to prevent the seal member from sticking to the cylinder body when the hydraulic fluid is filled into the master cylinder. A groove portion formed as one member with the cylinder body to be communicated is concentric with a communication hole extending in a straight line with a circular cross section formed obliquely with respect to the axis of the cylinder hole through the cylinder hole and the reservoir of the cylinder body in the supply path. In the wall section between the circumferential groove and the replenishing chamber formed as an annular opening groove that is recessed radially outward of the cylinder body on the bottom side of the circumferential groove with an arc-shaped cross section on one side, Since the circumferential groove opens from the circumferential groove to the circumferential groove and the other side opens from the circumferential groove to the opening groove , the groove can be formed by the same processing with the same tool as the communication hole. Need not be formed alone Therefore, the sticking of the seal member to the cylinder body can be prevented without increasing the number of processing steps.
[0034]
According to the second aspect of the present invention, the groove portion that communicates the circumferential groove of the master cylinder body with the replenishment path in order to prevent the seal member from being attracted to the master cylinder body when the working fluid is vacuum filled into the master cylinder. The wall portion formed as one member with the cylinder body between the circumferential groove and the replenishing chamber formed as an annular opening groove that is recessed radially outward of the cylinder body on the bottom side of the circumferential groove , one side of the circumferential groove Open from the wall to the circumferential groove and open the other side from the wall of the opening groove to the opening groove. The cylinder hole and reservoir of the cylinder body are connected to the supply passage and formed obliquely with respect to the axis of the cylinder hole. The axially orthogonal cross section is formed in a circular arc shape by the same processing with the same tool as the communication hole extending in a straight line with a circular cross section, so that it is not necessary to form the groove alone. Therefore, the sticking of the seal member to the master cylinder body can be prevented without increasing the number of processing steps.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view, partly in section, showing a master cylinder of an embodiment of the present invention.
2 is a partial cross-sectional view of the cylinder body of the master cylinder according to the embodiment of the present invention, taken along line XX in FIG.
FIG. 3 is a partial side sectional view showing a cylinder body and a drill of a master cylinder according to an embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
11 Master cylinder 12 Reservoir 15 Cylinder body (master cylinder body)
17 Cylinder hole 18 Primary piston (piston)
25 Seal circumferential groove (circumferential groove)
28 compartment seal (seal member)
30 Primary discharge path (discharge path)
35 Communication hole (primary supply path)
36 Groove 38 Drill (Tool)
45 Primary pressure chamber (pressure chamber)

Claims

A cylinder body having a bottomed cylindrical shape having a discharge path for hydraulic fluid and a replenishment path communicating with the reservoir, and is slidably inserted into the cylinder body, and hydraulic pressure is applied to the discharge path between the cylinder body and the cylinder body. A piston that forms a pressure chamber to be supplied; and a replenishment passage that is housed in a circumferential groove formed on the opening side of the cylinder body so as to be recessed outward in the radial direction of the cylinder body, and whose inner circumference is in sliding contact with the piston. In a master cylinder having a seal member that defines the outside of the cylinder body,
The cylinder body is provided with a replenishing chamber formed as an annular opening groove which is partitioned by a wall portion formed as one member with the cylinder body on the bottom side of the circumferential groove and is recessed radially outward of the cylinder body. And
The replenishment path is provided with a communication hole that communicates the replenishment chamber and the reservoir and extends in a straight line with a circular cross section formed obliquely with respect to the axis of the cylinder hole,
The circumferential groove and the replenishment path of the cylinder body are communicated with each other by a groove portion that opens from the wall portion of the circumferential groove to the circumferential groove and the other side opens from the wall portion of the opening groove to the opening groove , the groove is a master cylinder, characterized in that the axial cross section perpendicular with the communicating hole and concentric to communicating the said supply chamber reservoir is formed in an arc shape.

Piston is slidably inserted into the cylinder bore to form a pressure chamber, a supply passage communicating with said cylinder bore and the reservoir in order to supply hydraulic fluid to the pressure chamber, Re et al provided the supply route a communication hole extending linearly in a circular section in which the sheet cylinder body of the cylinder bore communicating with said reservoir is formed obliquely to the axis of the cylinder bore, the supply path and the cylinder bore to the opening side of the cylinder bore An annular groove that is partitioned by a circumferential groove in which a seal member that defines the outside of the cylinder is stored, and a wall portion that forms a member with the cylinder body on the bottom side of the circumferential groove and that is recessed outward in the radial direction of the cylinder body A processing method of the master cylinder main body forming a replenishing chamber comprising the opening groove of the replenishing path,
One side is opened from the wall of the circumferential groove to the circumferential groove, and the other side is opened from the wall of the opening groove to the opening groove to connect the circumferential groove and the supply path to the same tool as the communication hole. A method of processing a master cylinder main body, wherein the cross section perpendicular to the axis is formed in an arc shape by the same processing.