JP4577727B2 - Construction machinery fuel management system - Google Patents

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Description

本発明は建設機械の使用燃料管理装置に関するものであり、特に、建設機械におけるエンジンの燃料として質の悪い燃料が使用されるのを防ぐようにした建設機械の使用燃料管理装置に関するものである。   The present invention relates to a fuel management device for construction machinery, and more particularly to a fuel management device for construction machinery that prevents the use of poor quality fuel as engine fuel in construction machinery.

近年、典型的な建設機械である例えば油圧ショベル、ブルドーザ、フォークリフト、油圧クレーン等は、非常に高価なため、建設・土木業者がそれぞれ建設機械を所有するという方式ではなく、工事の施工にあたって必要な建設機械をレンタル業者から借り受けて作業を行うという方式が一般化しつつある(例えば、特許文献1参照)。   In recent years, typical construction machines such as hydraulic excavators, bulldozers, forklifts, and hydraulic cranes are very expensive. A method of borrowing construction machines from rental companies and performing work (for example, see Patent Document 1).

また、この種の建設機械は、ディーゼルエンジンを使用し、使用燃料は軽油のみしか認められていない。しかし、実状としては、灯油や重油でも稼働するため、燃料価格の安い灯油や重油を使用したり、あるいは軽油に灯油や重油を混合させて使用される可能性もある。そのため、これら不許可燃料の使用が原因でのエンジン故障や不良排ガスの排出が発生しており、問題になっている。   In addition, this type of construction machine uses a diesel engine, and only fuel oil is allowed. However, in actuality, kerosene and heavy oil are also used, so there is a possibility that kerosene and heavy oil with low fuel prices are used, or that kerosene and heavy oil are mixed with light oil. Therefore, engine failure and defective exhaust gas emission due to the use of these non-permitted fuels occur, which is a problem.

また、特にレンタル業者等が第三者に建設機械を貸し出し、返却を受けた場合、使用者が使用した燃料の実状把握は、使用者からのヒヤリングだけで行っており、使用者からの正直な申告がないと使用した燃料を把握するのが難しく、エンジン故障の原因究明や不良排ガスの原因究明等が困難になる可能性も高い。しかし、従来では、使用した燃料は、使用者からのヒヤリング以外、簡単に把握する方法はなかった。
特許第3697151号公報。
In particular, when a rental company rents a construction machine to a third party and receives a return, the actual state of the fuel used by the user is determined only by hearing from the user. Without the declaration, it is difficult to grasp the fuel used, and it is highly likely that it is difficult to investigate the cause of engine failure or the cause of defective exhaust gas. However, conventionally, there has been no easy way to grasp the used fuel other than hearing from the user.
Japanese Patent No. 3697151.

上述したように、従来では、建設機械に使用した燃料の種類を使用者からのヒヤリング以外の方法で簡単に把握する手段が無く、エンジン故障等を起こしたとき等に、その原因究明が難しいという問題があった。また、レンタル業者等が第三者に建設機械を貸し出したような場合、ヒヤリング以外で簡単に把握するのが困難であるため、悪意をもって安価な灯油や重油等の不許可燃料を使用するという利用者も現れ、これらを有効に阻止する手立てはなかった。   As described above, conventionally, there is no means for easily grasping the type of fuel used in the construction machine by a method other than hearing from the user, and it is difficult to investigate the cause when an engine failure or the like occurs. There was a problem. In addition, when rental companies rent construction machines to a third party, it is difficult to grasp other than hearings, so use of unauthorized fuel such as kerosene or heavy oil that is cheaply malicious Someone appeared, and there was no way to prevent them effectively.

そこで、使用燃料を簡単に把握でき、また悪意等をもって不許可燃料が使用されるのを抑制するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。   Therefore, there is a technical problem to be solved in order to easily grasp the fuel used, and to suppress the use of the unauthorized fuel with malicious intent, and the present invention solves this problem. Objective.

本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項1記載の発明は、建設機械に搭載され、該建設機械のエンジンに使用される燃料の使用可否を管理する建設機械の使用燃料管理装置であって
前記建設機械の燃料タンクまたは燃料系に導入された燃料の種類を識別する燃料識別手段と、前記燃料識別手段で識別される被識別燃料の種類から該燃料を使用して良いか否かを判定して前記建設機械の運転を管理するための制御信号を出力する制御手段とを備えた建設機械の使用燃料管理装置において、
上記燃料識別手段は、上記被識別燃料の密度に応じた信号を出力する密度センサと、該密度センサの出力信号から前記被識別燃料の密度を検出して前記燃料の種類を識別する識別処理部とを備えて成り、
上記燃料識別手段は、上記密度センサが上記被識別燃料の密度を検出したときにおける前記被識別燃料の温度を検出する燃料温度センサを有しているとともに、前記密度センサの出力信号と前記燃料温度センサで検出された温度を基に、前記密度センサの出力信号を所定の温度時に出力換算して、上記被識別燃料の密度を検出する温度−密度換算手段を備え、
且つ、上記制御手段は、上記建設機械を駆動する始動キーがキー穴に差し込まれてオン操作される度に上記被識別燃料の密度を判定し、前回のキーオン時の密度と比較することで密度差を確認し、その密度差をもって燃料の使用の可否を判定し、不許可燃料と判定したときは、建設機械の運転を不可とすべく制御されるように構成された建設機械の使用燃料管理装置を提供する。
The present invention has been proposed to achieve the above object, and the invention according to claim 1 is a construction machine that is mounted on a construction machine and manages whether or not the fuel used for the engine of the construction machine can be used. a used fuel management system,
A fuel identification means for identifying the type of fuel introduced into the fuel tank or fuel system of the construction machine and a determination as to whether or not the fuel can be used based on the type of fuel to be identified identified by the fuel identification means In the construction machine used fuel management apparatus , comprising control means for outputting a control signal for managing the operation of the construction machine ,
The fuel identification unit includes a density sensor that outputs a signal corresponding to the density of the fuel to be identified, and an identification processing unit that detects the density of the fuel to be identified from the output signal of the density sensor and identifies the type of the fuel And comprising
The fuel identifying means has a fuel temperature sensor for detecting the temperature of the identified fuel when the density sensor detects the density of the identified fuel, and an output signal of the density sensor and the fuel temperature Temperature-density conversion means for detecting the density of the identified fuel by converting the output signal of the density sensor at a predetermined temperature based on the temperature detected by the sensor,
The control means determines the density of the fuel to be identified each time the start key for driving the construction machine is inserted into the keyhole and is turned on, and compares the density with the density at the previous key-on to determine the density. Confirm the difference, determine whether fuel can be used with the difference in density, and if it is determined that the fuel is not permitted, manage the fuel used by the construction machine that is controlled so that the construction machine cannot be operated. Providing equipment .

この構成によれば、燃料タンクまたは燃料系に導入された燃料の種類を燃料識別手段により識別し、かつ、該燃料識別手段で識別された燃料の種類から、制御手段が該燃料を使用して良いか否を自動的に判定して、不許可燃料が使用された場合には、例えばエンジンの始動を阻止する、あるいは始動しているエンジンを強制停止する、エンジン回転を強制ダウンさせる、機械操作を不能にする等の処置を施し、不許可燃料による建設機械の運転ができないように制御することができる。   According to this configuration, the type of fuel introduced into the fuel tank or the fuel system is identified by the fuel identification unit, and the control unit uses the fuel from the type of fuel identified by the fuel identification unit. It is automatically judged whether it is good or not, and if unauthorized fuel is used, for example, it prevents the engine from starting, or forcibly stops the starting engine, forcibly reduces the engine speed, or operates the machine. It is possible to control so that the construction machine cannot be operated with the unauthorized fuel.

この構成によれば、燃料の密度から導入されている燃料の種類が識別され、これが制御手段に出力される。   According to this configuration, the type of fuel introduced from the fuel density is identified and output to the control means.

この構成によれば、密度センサで検出された被識別燃料の密度を、所定の温度時の密度に換算して識別するので、測定環境に影響されることなく、どのような場所でも正確に識別ができる。   According to this configuration, the density of the fuel to be identified detected by the density sensor is identified by converting it to the density at a predetermined temperature, so that it can be accurately identified at any location without being affected by the measurement environment. Can do.

この構成によれば、建設機械を駆動するキーが差し込まれてオン操作される度に燃料の密度を判定し、前回のキーオン時の密度と比較して使用の可否を判定するので、許可できない燃料が使用されているときには、建設機械の運転ができないように制御することが可能になる。   According to this configuration, the density of the fuel is determined each time the key for driving the construction machine is inserted and turned on, and compared with the density at the previous key-on to determine whether or not the fuel can be used. When is used, it is possible to control the construction machine so that it cannot be operated.

請求項記載の発明は、上記制御手段は、上記制御信号として、通信回線を介してセンターに使用燃料の情報を送るための信号を出力するに当たり、送信装置並びに通信衛星及び基地局を介して上記センターに通報する請求項1記載の建設機械の使用燃料管理装置を提供する。 According to a second aspect of the present invention, the control means outputs, as the control signal, a signal for sending fuel information to the center via a communication line, via a transmitter, a communication satellite and a base station. The fuel management apparatus for a construction machine according to claim 1, which reports to the center .

この構成によれば、制御手段で判定された判定結果の情報を、衛星通信等の通信回線を介して遠隔地にあるセンターに送ることができるので、建設機械を遠隔地にあるセンターで管理することができる。   According to this configuration, since the information of the determination result determined by the control means can be sent to the remote center via a communication line such as satellite communication, the construction machine is managed by the remote center. be able to.

請求項1記載の発明は、燃料タンクまたは燃料系に導入された燃料の種類を自動的に識別し、不許可燃料である場合に、例えばエンジンの始動を阻止する、あるいは始動しているエンジンを強制停止する、エンジン回転を強制ダウンさせる、機械操作を不能にする等の処置を施すことができるので、悪意等をもって不許可燃料が使用されるのを抑制する、あるいは悪意が無くても不注意で不許可燃料が使用されるのを抑制する効果等が期待できる。   The invention according to claim 1 automatically identifies the type of fuel introduced into the fuel tank or the fuel system and, for example, prevents the engine from starting when the fuel is not permitted. Since it is possible to take measures such as forcibly stopping, forcibly reducing engine rotation, and disabling machine operation, it is possible to suppress the use of unauthorized fuel with malicious intent, or to be careful even without malicious intent. Therefore, an effect of suppressing the use of non-permitted fuel can be expected.

の発明は、上記の効果に加えて、燃料の密度を検出して、該燃料の識別を簡単かつ正確に行えるという効果が期待できる。 This invention, in addition to the above advantages, by detecting the density of the fuel, and it is expected perform the identification of the fuel easily and accurately.

の発明は、上記の効果に加えて、導入されている使用燃料の識別を、温度環境に影響されることなく正確に行えるという効果が期待できる。 This invention, in addition to the above effects, the identification of the fuel used being introduced, and it is expected exactly performed without being affected by the temperature environment.

の発明は、上記の効果に加えて、許可されない燃料が使用されているときには、建設機械の始動キーがキー穴に差し込まれる度に、自動的にチェックをするので、チェック性能の向上と不許可燃料が導入されているときにはエンジンの始動を阻止して、エンジンを保護することができる。 This invention, in addition to the above effects, when the fuel is not permitted is used, every time the construction machine start key is inserted into the key hole, so automatically checking, improved check performance and not When permitted fuel is introduced, the engine can be prevented from starting to protect the engine.

請求項記載の発明は、上記の効果に加えて、制御手段で判定された判定結果の情報を、衛星通信等の通信回線を介して受けることにより、建設機械を遠隔地にあるセンターにおいても迅速確実に管理を実践することができるという効果期待することができる。 In addition to the above effects, the invention according to claim 2 receives the information of the determination result determined by the control means via a communication line such as satellite communication, so that the construction machine can be received at a remote center . the effect that can have can be practiced quickly ensure management can be expected.

使用燃料を簡単に把握でき、また悪意等をもって不許可燃料が使用されるのを抑制するという目的を達成するために、建設機械に搭載され、該建設機械のエンジンに使用される燃料の使用可否を管理する建設機械の使用燃料管理装置において、前記建設機械の燃料タンクまたは燃料系に導入された燃料の種類を識別する燃料識別手段と、前記燃料識別手段で識別された被識別燃料の種類から該燃料を使用して良いか否を判定して前記建設機械の運転を管理するための制御信号を出力する制御手段とを備える構成にして実現した。   Whether the fuel used in the construction machine and the engine of the construction machine can be used in order to achieve the purpose of easily grasping the fuel used and suppressing the use of unauthorized fuel by malicious means, etc. A fuel identification device for identifying a type of fuel introduced into a fuel tank or a fuel system of the construction machine, and a type of fuel to be identified identified by the fuel identification unit. This is realized by including a control means for determining whether or not the fuel can be used and outputting a control signal for managing the operation of the construction machine.

以下、本発明の建設機械の使用燃料管理装置について、好適な実施例をあげて説明する。   Hereinafter, the fuel management apparatus for construction machinery according to the present invention will be described with reference to preferred embodiments.

図1は、本発明に係る使用燃料管理装置を実行する使用燃料管理システムの概略構成を示す図である。図1において、この使用燃料管理システムは、使用燃料管理装置1と、通信衛星2及び基地局3を介して建設機械20からの情報を受ける管理センター4とを備えている。   FIG. 1 is a diagram showing a schematic configuration of a used fuel management system that executes a used fuel management apparatus according to the present invention. In FIG. 1, this used fuel management system includes a used fuel management device 1 and a management center 4 that receives information from a construction machine 20 via a communication satellite 2 and a base station 3.

使用燃料管理装置1は、油圧ショベル、ブルドーザ、フォークリフト、油圧クレーン等の建設機械20に搭載されるもので、機械本体コントローラ5、燃料識別手段6、報知装置7、送信装置8等で構成されている。また、機械本体コントローラ5には、建設機械20のエンジンEを始動する始動キー9が装着されるキースイッチユニット10と、エンジンEの駆動を制御するエンジンコントローラ11が接続されている。   The used fuel management device 1 is mounted on a construction machine 20 such as a hydraulic excavator, a bulldozer, a forklift, or a hydraulic crane, and includes a machine main body controller 5, a fuel identification means 6, a notification device 7, a transmission device 8, and the like. Yes. The machine body controller 5 is connected to a key switch unit 10 to which a start key 9 for starting the engine E of the construction machine 20 is attached, and an engine controller 11 for controlling the drive of the engine E.

前記キースイッチユニット10は、始動キー9が差し込まれるキー穴(図示せず)を有し、始動キー9の挿脱自在の位置である「LOCK」位置から「ON」位置及び「START」位置に切り換え可能なキースイッチ(図示せず)を備えている。   The key switch unit 10 has a key hole (not shown) into which the start key 9 is inserted, and is moved from the “LOCK” position where the start key 9 can be inserted and removed to the “ON” position and the “START” position. A switchable key switch (not shown) is provided.

前記機械本体コントローラ5は、マイクロコンピュータを主体として構成されており、燃料識別手段6により識別された燃料を使用して良いか否を判定して建設機械20の運転を管理するための制御信号を出力する制御手段としての燃料判定部5aを備えている。   The machine main body controller 5 is mainly composed of a microcomputer, and determines whether or not the fuel identified by the fuel identifying means 6 can be used and controls a control signal for managing the operation of the construction machine 20. A fuel determination unit 5a is provided as control means for outputting.

また、機械本体コントローラ5は、始動キー9がキー穴に差し込まれ、キースイッチが「ON」位置に回動されたとき、すなわちオン操作されたときに、燃料判定部5aによる燃料判定動作を実行させ、燃料判定部5aで燃料の使用が許可されたときにだけ、さらにキースイッチが「ON」位置から「START」位置に回動した際にエンジン始動制御を行う。他方、燃料判定部5aで不正燃料と判定されたときには、キースイッチを「ON」位置から「START」位置に回動してもエンジンが始動しない様に制御し、かつ、報知装置7を介して建設機械20のオペレータにその旨を文字表示あるいは音声で報知する機能と、送信装置8及び通信衛星2、基地局3を介して管理センター4にその旨を通報する機能も有している。   Further, the machine body controller 5 executes the fuel determination operation by the fuel determination unit 5a when the start key 9 is inserted into the key hole and the key switch is turned to the “ON” position, that is, when the key switch is turned on. Only when the fuel determination unit 5a permits the use of fuel, the engine start control is performed when the key switch is further rotated from the “ON” position to the “START” position. On the other hand, when the fuel determination unit 5a determines that the fuel is illegal, control is performed so that the engine does not start even if the key switch is rotated from the “ON” position to the “START” position. It also has a function of notifying the operator of the construction machine 20 by text display or voice and a function of notifying the management center 4 via the transmission device 8, the communication satellite 2, and the base station 3.

燃料識別手段6は、密度センサ12と温度センサ13と識別処理部14とで構成されている。密度センサ12は被識別燃料の密度を検出して識別処理部14に信号を出力し、温度センサ13は密度センサ12が密度を検出している被識別燃料の温度を検出して識別処理部14に出力する。識別処理部14は、密度センサ12からの信号に基づき、使用燃料が軽油であるか、それ以外の燃料であるか等の、燃料の種類を識別して制御部5に出力するようになっている。   The fuel identification unit 6 includes a density sensor 12, a temperature sensor 13, and an identification processing unit 14. The density sensor 12 detects the density of the identified fuel and outputs a signal to the identification processing unit 14, and the temperature sensor 13 detects the temperature of the identified fuel whose density is detected by the density sensor 12, and the identification processing unit 14. Output to. Based on the signal from the density sensor 12, the identification processing unit 14 identifies the type of fuel, such as whether the fuel used is light oil or other fuel, and outputs it to the control unit 5. Yes.

なお、温度センサ13で測定された温度は、識別処理部14に設けられている燃料−密度換算手段14aにより、密度センサ12で測定された結果を15℃時の温度−密度に換算し、15℃換算時の燃料密度として燃料の種類を識別するもので、これにより燃料温度(温度環境)に影響されないで燃料の識別が正確にできるようになっている。   The temperature measured by the temperature sensor 13 is converted into the temperature-density at 15 ° C. by converting the result measured by the density sensor 12 by the fuel-density conversion means 14 a provided in the identification processing unit 14. The type of fuel is identified as the fuel density at the time of conversion in degrees Celsius, so that the fuel can be accurately identified without being affected by the fuel temperature (temperature environment).

図2は燃料識別手段6における密度センサ12と温度センサ13の概略配置構成を示す図である。図2において、密度センサ12と温度センサ13は、燃料15を燃料タンク16に導入するインレットパイプ16aの燃料15が溜められている下端部若しくは燃料タンク16の下部に、互いに隣接した状態で配設されている。   FIG. 2 is a diagram showing a schematic arrangement configuration of the density sensor 12 and the temperature sensor 13 in the fuel identification means 6. In FIG. 2, the density sensor 12 and the temperature sensor 13 are arranged adjacent to each other at the lower end of the inlet pipe 16 a for introducing the fuel 15 into the fuel tank 16 or at the lower part of the fuel tank 16. Has been.

前記温度センサ13はプローブ13aを有し、該プローブ13aの先端部がインレットパイプ16aを貫通して燃料15内に突出して設けられている。   The temperature sensor 13 has a probe 13 a, and the tip of the probe 13 a is provided so as to protrude into the fuel 15 through the inlet pipe 16 a.

一方、前記密度センサ12は、燃料15が溜められた状態にあるインレットパイプ16aの下端部において、燃料15を挟んで配置されたランプ12aと受光部12bとを有する。受光部12bは光電変換素子(例えば、CdS)等でなる。該密度センサ12は、電源からの電力供給を受けて発光するランプ12aの光を燃料15内に照射し、該燃料15を透過して来た光の一部を受光部12bで受け取り、受光部12bがその光の強さに応じた信号を識別処理部14に出力し、さらに識別処理部14で受光部12bからの信号と温度センサ13からの信号とで15℃換算時の燃料密度を算出して燃料の種類を識別するもので、このような密度による燃料の識別は、石油チェッカー等により既に知られている技術である(例えば、http://www.geo5.co.jp/products/catalog/sekiyu.html)。   On the other hand, the density sensor 12 has a lamp 12a and a light receiving portion 12b arranged with the fuel 15 in between at the lower end portion of the inlet pipe 16a where the fuel 15 is stored. The light receiving unit 12b is formed of a photoelectric conversion element (for example, CdS). The density sensor 12 irradiates the fuel 15 with light from a lamp 12a that emits light upon receiving power supply from a power source, and receives a part of the light transmitted through the fuel 15 with the light receiving unit 12b. 12b outputs a signal corresponding to the intensity of the light to the identification processing unit 14, and the identification processing unit 14 calculates the fuel density when converted to 15 ° C. from the signal from the light receiving unit 12b and the signal from the temperature sensor 13. This type of fuel identification based on density is a technology already known by oil checkers (for example, http://www.geo5.co.jp/products/ catalog / sekiyu.html).

図3は、制御部5による使用燃料管理手順の一例を示すフローチャートである。図3に示すフローチャートに従って制御部5の使用燃料管理手順を説明する。   FIG. 3 is a flowchart showing an example of the fuel management procedure performed by the control unit 5. The fuel management procedure of the control part 5 is demonstrated according to the flowchart shown in FIG.

始動キー9がキー穴に差し込まれ、キースイッチが「LOCK」位置から「ON」位置に配置されるとフローがスタートする(ステップST1)。そして、まず燃料識別手段6により使用燃料(被識別燃料)15が識別され、この識別された燃料の識別情報が制御部5に入力される(ステップST2)。   When the start key 9 is inserted into the key hole and the key switch is arranged from the “LOCK” position to the “ON” position, the flow starts (step ST1). First, the fuel identifying means 6 identifies the fuel (identified fuel) 15 and the identification information of the identified fuel is input to the control unit 5 (step ST2).

制御部5では、識別された燃料15が使用を許可できる燃料であるか否かを判定し(ステップST3)、使用できる燃料である場合は、キースイッチが「ON」位置から「START」位置に回動されてエンジンEがスタートするのを許容する(ステップST4)。使用できない燃料である場合は、異常を報知するとともに、キースイッチが「START」位置に回動されてエンジンEが始動されるのを阻止する(ステップST5)。この報知では、建設機械20のオペレータに対して、報知装置7よる表示あるいは音声によりその旨を報知するとともに、送信装置8及び通信衛星2、基地局3を介して管理センター4に通報する。   The control unit 5 determines whether or not the identified fuel 15 is a fuel that can be used (step ST3). If the fuel is a fuel that can be used, the key switch is moved from the “ON” position to the “START” position. The engine E is allowed to start by being rotated (step ST4). If the fuel cannot be used, the abnormality is notified and the key switch is turned to the “START” position to prevent the engine E from being started (step ST5). In this notification, the operator of the construction machine 20 is notified of the fact by display or voice from the notification device 7, and is notified to the management center 4 via the transmission device 8, the communication satellite 2, and the base station 3.

したがって、この実施例による使用燃料管理システムの構成によれば、燃料タンク16に導入された燃料15の種類を自動的に識別し、不許可燃料が導入されている場合には、エンジンEの始動を阻止するようにしているので、悪意等をもって不許可燃料が使用されるのを抑制し、あるいは悪意が無くても不注意で不許可燃料が使用されるのを抑制することができる。   Therefore, according to the configuration of the used fuel management system according to this embodiment, the type of the fuel 15 introduced into the fuel tank 16 is automatically identified, and when the non-permitted fuel is introduced, the engine E is started. Therefore, it is possible to suppress the unauthorized fuel from being used maliciously or to prevent the unauthorized fuel from being used inadvertently even without malicious intent.

なお、上記実施例では、使用燃料のチェックを、キースイッチが「LOCK」位置から「ON」位置に配置されたときに行うようにしているが、エンジン起動後の途中でもチェックし、不許可燃料であると判定されたときには、起動しているエンジンEを強制停止する、またはエンジンEの回転を強制ダウンさせる、あるいは機械操作を不能にする等の処理を施すようにしても良い。   In the above embodiment, the fuel used is checked when the key switch is placed from the “LOCK” position to the “ON” position. When it is determined that the engine E has been started, processing such as forcibly stopping the engine E that has been started, forcibly reducing the rotation of the engine E, or disabling the machine operation may be performed.

また、使用燃料を識別する手段も、上記実施例で示した密度計を使用する以外の手段を使用しても良いし、密度センサ12a及び温度センサ12bも燃料タンク16の燃料系の通路内に配置しても良い。   Further, the means for identifying the fuel used may be a means other than the density meter shown in the above embodiment, and the density sensor 12a and the temperature sensor 12b are also provided in the fuel system passage of the fuel tank 16. It may be arranged.

さらに、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。   Furthermore, the present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and the present invention naturally extends to the modified ones.

本発明に係る使用燃料管理装置を実行する使用燃料管理システムの概略構成を示す図。The figure which shows schematic structure of the used fuel management system which performs the used fuel management apparatus which concerns on this invention. 同上使用燃料管理装置における燃料識別手段の概略構成を示す図。The figure which shows schematic structure of the fuel identification means in a fuel management apparatus same as the above. 同上使用燃料管理装置の制御部による管理手順の一例を示すフローチャート。The flowchart which shows an example of the management procedure by the control part of a use fuel management apparatus same as the above.

符号の説明Explanation of symbols

1 使用燃料管理装置
2 通信衛星
3 基地局
4 管理センター
5 機械本体コントローラ
5a 燃料判定部(制御手段)
6 燃料識別手段
7 報知装置
8 送信装置
9 始動キー
10 キースイッチユニット
11 エンジンコントローラ
12 密度センサ
13 温度センサ
14 識別処理部
14a 燃料−密度換算手段
20 建設機械
E エンジン
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fuel management apparatus 2 Communication satellite 3 Base station 4 Management center 5 Machine main body controller 5a Fuel judgment part (control means)
6 Fuel Identification Unit 7 Notification Device 8 Transmitting Device 9 Start Key 10 Key Switch Unit 11 Engine Controller 12 Density Sensor 13 Temperature Sensor 14 Identification Processing Unit 14a Fuel-Density Conversion Unit 20 Construction Machine E Engine

Claims (2)

建設機械に搭載され、該建設機械のエンジンに使用される燃料の使用可否を管理する建設機械の使用燃料管理装置であって
前記建設機械の燃料タンクまたは燃料系に導入された燃料の種類を識別する燃料識別手段と、前記燃料識別手段で識別される被識別燃料の種類から該燃料を使用して良いか否かを判定して前記建設機械の運転を管理するための制御信号を出力する制御手段とを備えた建設機械の使用燃料管理装置において、
上記燃料識別手段は、上記被識別燃料の密度に応じた信号を出力する密度センサと、該密度センサの出力信号から前記被識別燃料の密度を検出して前記燃料の種類を識別する識別処理部とを備えて成り、
上記燃料識別手段は、上記密度センサが上記被識別燃料の密度を検出したときにおける前記被識別燃料の温度を検出する燃料温度センサを有しているとともに、前記密度センサの出力信号と前記燃料温度センサで検出された温度を基に、前記密度センサの出力信号を所定の温度時に出力換算して、上記被識別燃料の密度を検出する温度−密度換算手段を備え、
且つ、上記制御手段は、上記建設機械を駆動する始動キーがキー穴に差し込まれてオン操作される度に上記被識別燃料の密度を判定し、前回のキーオン時の密度と比較することで密度差を確認し、その密度差をもって燃料の使用の可否を判定し、不許可燃料と判定したときは、建設機械の運転を不可とすべく制御されるように構成されたことを特徴とする建設機械の使用燃料管理装置。
A fuel management device for a construction machine that is installed in a construction machine and manages whether or not the fuel used for the engine of the construction machine can be used,
A fuel identification means for identifying the type of fuel introduced into the fuel tank or fuel system of the construction machine and a determination as to whether or not the fuel can be used based on the type of fuel to be identified identified by the fuel identification means In the construction machine used fuel management apparatus , comprising control means for outputting a control signal for managing the operation of the construction machine ,
The fuel identification unit includes a density sensor that outputs a signal corresponding to the density of the fuel to be identified, and an identification processing unit that detects the density of the fuel to be identified from the output signal of the density sensor and identifies the type of the fuel And comprising
The fuel identifying means has a fuel temperature sensor for detecting the temperature of the identified fuel when the density sensor detects the density of the identified fuel, and an output signal of the density sensor and the fuel temperature Temperature-density conversion means for detecting the density of the identified fuel by converting the output signal of the density sensor at a predetermined temperature based on the temperature detected by the sensor;
The control means determines the density of the fuel to be identified each time the start key for driving the construction machine is inserted into the keyhole and is turned on, and compares the density with the density at the previous key-on to determine the density. The construction is characterized in that the difference is confirmed, the use of the fuel is determined based on the difference in density, and when it is determined that the fuel is not permitted, the construction machine is controlled so that the operation of the construction machine is disabled. Machine fuel management device.
上記制御手段は、上記制御信号として、通信回線を介してセンターに使用燃料の情報を送るための信号を出力するに当たり、送信装置並びに通信衛星及び基地局を介して上記センターに通報することを特徴とする請求項1記載の建設機械の使用燃料管理装置。 When the control means outputs a signal for sending information on the fuel used to the center via a communication line as the control signal , the control means reports to the center via a transmitter, a communication satellite and a base station. The fuel management apparatus for construction machinery according to claim 1.
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