JP4566026B2

JP4566026B2 - Door lock device

Info

Publication number: JP4566026B2
Application number: JP2005058642A
Authority: JP
Inventors: 幹雄一瀬
Original assignee: Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Current assignee: Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Priority date: 2005-03-03
Filing date: 2005-03-03
Publication date: 2010-10-20
Anticipated expiration: 2025-03-03
Also published as: JP2006241824A

Description

本発明は、車両に用いられるドアロック装置に関するものであり、より詳細には、車体に設けた開口と、その開口を閉塞する第１ドア及び第２ドアとを備える車両に用いられ、第１ドアが開いている場合にハンドルによる第２ドアの開操作を許容する一方、第１ドアが閉じている場合にハンドルによる第２ドアの開操作を許容しないドアロック装置に関するものである。 The present invention relates to a door lock device used in a vehicle. More specifically, the present invention is used in a vehicle including an opening provided in a vehicle body, and a first door and a second door that close the opening. The present invention relates to a door lock device that allows an opening operation of a second door by a handle when the door is open, but does not allow an opening operation of the second door by a handle when the first door is closed.

四輪自動車等の車両の中には、車体の側部にフロントドア（第１ドア）とリアドア（第２ドア）とが設けられているものがあり、フロントドアが開いている場合にインサイドハンドルによるリアドアの開操作を有効化する一方、フロントドアが閉じている場合にインサイドハンドルによるリアドアの開操作を無効化するドアロック装置を備えるものがある。 Some vehicles such as four-wheeled vehicles are provided with a front door (first door) and a rear door (second door) on the side of the vehicle body, and the inside handle when the front door is open. Some of them include a door lock device that enables the rear door opening operation by the inside handle while the front door is closed while the front door is closed.

ドアロック装置は、リアドアに設けてあり、例えばフロントドア開閉検出手段と上部ラッチ機構と下部ラッチ機構とコントロール機構とを備えている。 The door lock device is provided on the rear door and includes, for example, a front door opening / closing detection means, an upper latch mechanism, a lower latch mechanism, and a control mechanism.

フロントドア開閉検出手段は、フロントドアの開閉状態を検出するものである。上部ラッチ機構及び下部ラッチ機構は、リアドアを閉状態に保持するものである。コントロール機構は、ハンドルによるリアドアの開操作を無効化してラッチ機構によるリアドアの閉状態の保持を継続するブロック状態、及びハンドルによるリアドアの開操作を有効化してラッチ機構によるリアドアの閉状態の保持を解除するアンブロック状態に切り換わるものである。コントロール機構は、ベース部材とラチェットリリースレバーと中間レバーと開操作レバーとブロックレバーとを備えている。 The front door opening / closing detection means detects the opening / closing state of the front door. The upper latch mechanism and the lower latch mechanism hold the rear door in a closed state. The control mechanism disables the rear door opening operation by the handle and keeps the rear door closed state by the latch mechanism, and enables the rear door opening operation by the handle to hold the rear door closed state by the latch mechanism. It switches to the unblocked state to be released. The control mechanism includes a base member, a ratchet release lever, an intermediate lever, an opening operation lever, and a block lever.

ベース部材には、リリースレバー軸と中間レバー軸とブロックレバー軸とが設けられている。 The base member is provided with a release lever shaft, an intermediate lever shaft, and a block lever shaft.

ラチェットリリースレバーは、リリースレバー軸を介して回転するようベース部材に取り付けたもので、第１アームと第２アームと第３アームとを備えている。第１アームの先端部には、上部ラッチ機構との間を連係する上部ラッチ機構連係手段を接続してある。第２アームの先端部には、下部ラッチ機構との間を連係する下部ラッチ機構連係手段を接続してある。第３アームの先端部には、受圧部を形成してある。 The ratchet release lever is attached to the base member so as to rotate via a release lever shaft, and includes a first arm, a second arm, and a third arm. An upper latch mechanism linking means for linking with the upper latch mechanism is connected to the tip of the first arm. Lower latch mechanism linking means for linking with the lower latch mechanism is connected to the tip of the second arm. A pressure receiving portion is formed at the tip of the third arm.

中間レバーは、中間レバー軸を介して回転するようベース部材に取り付けたもので、第１アームと第２アームとを備えている。第１アームの先端部には、ラチェットリリースレバーの受圧部を押圧する押圧部を形成してある。第２アームの先端部には、中間レバー係合溝を設けてある。 The intermediate lever is attached to the base member so as to rotate via the intermediate lever shaft, and includes a first arm and a second arm. A pressing portion that presses the pressure receiving portion of the ratchet release lever is formed at the tip of the first arm. An intermediate lever engaging groove is provided at the tip of the second arm.

開操作レバーは、略扇型で中央に係合窓を有するよう形成してあり、中間レバー軸を介して回転するようベース部材に取り付けてある。開操作レバーの一端には、リアドアのインサイドハンドルとの間を連係するインサイドハンドル連係手段を接続してある。 The opening operation lever is substantially fan-shaped and has an engagement window in the center, and is attached to the base member so as to rotate via an intermediate lever shaft. One end of the opening operation lever is connected to an inside handle linking means for linking with the inside handle of the rear door.

ブロックレバーは、ブロックレバー軸を介して回転するようベース部材に取り付けたもので、第１アームと第２アームとを備えている。第１アームの先端部には、フロントドア開閉検出手段との間を連係するフロントドア開閉連係手段を接続してある。第２アームの先端部には、ブロックレバー係合溝を設けてある。このブロックレバーは、フロントドアが開いている場合、フロントドア開閉検出手段によってアンブロック位置に配置される一方、フロントドアが閉じている場合、フロントドア開閉検出手段によってブロック位置に配置される。 The block lever is attached to the base member so as to rotate via a block lever shaft, and includes a first arm and a second arm. A front door opening / closing linking means for linking with the front door opening / closing detection means is connected to the tip of the first arm. A block lever engaging groove is provided at the tip of the second arm. When the front door is open, the block lever is arranged at the unblocked position by the front door opening / closing detection means. When the front door is closed, the block lever is arranged at the block position by the front door opening / closing detection means.

中間レバー係合溝、ブロックレバー係合溝及び係合窓には、連結ピンを貫通させてあり、その連結ピンによって中間レバーと開操作レバーとを連結してある。具体的には、ブロックレバーがブロック位置に配置された場合、連結ピンが非連結位置に配置され、インサイドハンドルによるリアドアの開操作によって開操作レバーが回動したとき、開操作レバーが回動しても中間レバーが回動しないよう中間レバーと開操作レバーとを連結してあり、ブロックレバーがアンブロック位置に配置された場合、連結ピンが連結位置に配置され、インサイドハンドルによるリアドアの開操作によって開操作レバーが回動したとき、開操作レバーの回動とともに中間レバーが回動するよう中間レバーと開操作レバーとを連結してある。 A connecting pin is passed through the intermediate lever engaging groove, the block lever engaging groove and the engaging window, and the intermediate lever and the opening operation lever are connected by the connecting pin. Specifically, when the block lever is arranged at the block position, the connection pin is arranged at the non-connection position, and when the opening operation lever is rotated by the opening operation of the rear door by the inside handle, the opening operation lever is rotated. However, if the intermediate lever and the opening lever are connected so that the intermediate lever does not rotate, and the block lever is placed in the unblocked position, the connecting pin is placed in the connected position, and the rear door is opened by the inside handle. The intermediate lever and the opening operation lever are connected so that the intermediate lever rotates with the rotation of the opening operation lever when the opening operation lever rotates.

このようなドアロック装置において、フロントドアを開いた場合には、フロントドア開閉検出手段によってブロックレバーがアンブロック位置に配置され、連結ピンが連結位置に配置される。この状態で、インサイドハンドルによるリアドアの開操作を行った場合には、開操作レバーが回動し、その開操作レバーの回動とともに中間レバーが回動する。その中間レバーの回動によって、中間レバーの押圧部が、ラチェットリリースレバーの受圧部を押圧し、ラチェットリリースレバーが回動する。そのラチェットリリースレバーの回動により、上部ラッチ機構及び下部ラッチ機構によるリアドアの閉状態の保持が解除され、リアドアを開くことができるようになる。 In such a door lock device, when the front door is opened, the block lever is arranged at the unblocked position and the connecting pin is arranged at the connecting position by the front door opening / closing detecting means. In this state, when the opening operation of the rear door by the inside handle is performed, the opening operation lever is rotated, and the intermediate lever is rotated with the rotation of the opening operation lever. By the rotation of the intermediate lever, the pressing portion of the intermediate lever presses the pressure receiving portion of the ratchet release lever, and the ratchet release lever rotates. By the rotation of the ratchet release lever, the holding of the rear door in the closed state by the upper latch mechanism and the lower latch mechanism is released, and the rear door can be opened.

一方、フロントドアを閉じた場合には、フロントドア開閉検出手段によってブロックレバーがブロック位置に配置され、連結ピンが非連結位置に配置される。この状態で、インサイドハンドルによるリアドアの開操作を行った場合には、開操作レバーが回動するが、開操作レバーが回動しても中間レバーが回動しない。よって、ラチェットリリースレバーも回動せず、ラッチ機構によるリアドアの閉状態の保持も解除されることがなく、リアドアを開くことができない（例えば、特許文献１参照）。 On the other hand, when the front door is closed, the block lever is arranged at the block position by the front door opening / closing detection means, and the connection pin is arranged at the non-connection position. In this state, when the rear door is opened using the inside handle, the opening lever is rotated, but the intermediate lever is not rotated even if the opening lever is rotated. Therefore, the ratchet release lever does not rotate, and the holding of the closed state of the rear door by the latch mechanism is not released, and the rear door cannot be opened (see, for example, Patent Document 1).

米国特許第５，８０３，５１６号明細書US Pat. No. 5,803,516

ところで、上述したドアロック装置では、コントロール機構に、ベース部材とラチェットリリースレバーと中間レバーと開操作レバーとブロックレバーとを設けるので、レバーの数が多くなり、構造が複雑となる問題があった。 By the way, in the door lock device described above, since the base member, the ratchet release lever, the intermediate lever, the opening operation lever, and the block lever are provided in the control mechanism, there is a problem that the number of levers is increased and the structure is complicated. .

本発明は、上記実情を鑑みて、構造が簡単なドアロック装置を提供することにある。 In view of the above circumstances, an object of the present invention is to provide a door lock device having a simple structure.

上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に係るドアロック装置は、車体（１０）に設けた開口（１１）を第１ドア（１２）と第２ドア（１３）とで閉塞する車両に用いられ、車体（１０）に対して第２ドア（１３）を閉じた場合に閉状態に保持するラッチ機構（２５，２７）と、ラッチ機構（２５，２７）による第２ドア（１３）の閉状態の保持を継続するブロック状態、及びラッチ機構（２５，２７）による第２ドア（１３）の閉状態の保持を解除可能とするアンブロック状態に切り換わるコントロール機構（３０）とを第２ドア（１３）に備えるドアロック装置において、コントロール機構（３０）に、ハンドル連係手段（４７）を介して第２ドア（１３）に備えたハンドル（１５）と接続し、第１ドア（１２）が開いている場合にハンドル（１５）により第２ドア（１３）のラッチ機構（２５，２７）の保持を解除するための開操作を行った場合、開動作することでラッチ機構（２５，２７）を解除するラチェットリリース部材（４０）と、第１ドア（１２）が閉じている場合にはラチェットリリース部材（４０）の開動作を拘束することでブロック状態とし、ハンドル（１５）により第２ドア（１３）のラッチ機構（２５，２７）の保持を解除するための開操作を許容せず、第２ドア（１３）の閉状態を保持するブロック部材（５０）とを設けたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, a door lock device according to claim 1 of the present invention closes an opening (11) provided in a vehicle body (10) with a first door (12) and a second door (13). used vehicle, the vehicle body latch mechanism for holding the closed state when closing the second door (13) relative to (10) (25, 27), the second door by the latch mechanism (25, 27) ( A control mechanism (30) that switches to an unblocked state in which the holding state of the closed state of the second door (13) by the latch mechanism (25, 27) can be released; In the door lock device comprising the second door (13) , the control mechanism (30 ) is connected to the handle (15) provided to the second door (13) via the handle linking means (47) , and the first door When (12) is open Releasing the handle when performing the opening operation for releasing the retention of the latch mechanism (25, 27) of the second door Ri by the (15) (13), the latch mechanism by opening operation (25, 27) to ratchet release member (40), when the first door (12) is closed and blocked by constraining the opening operation of the ratchet release member (40), a second door Ri by the handle (15) to (13) do not allow the opening operation for releasing the retention of the latch mechanism (25, 27) of, and characterized by providing a block member (50) for holding the closed state of the second door (13) To do.

本発明に係るドアロック装置によれば、コントロール機構に、ハンドル連係手段を介してハンドルと接続し、ハンドルによる第２ドアの開操作を行った場合、開動作することでラッチ機構を解除するラチェットリリース部材と、第１ドアが閉じている場合にはラチェットリリース部材を拘束することでブロック状態とし、ハンドルによる第２ドアの開操作を許容せず、第２ドアの閉状態を保持するブロック部材とを設けたので、第１ドアが閉じている場合にはラチェットリリース部材とブロック部材とでハンドルによる第２ドアの開操作を許容しないので、中間レバーや開操作レバーを設ける必要をなくすことができ、構造を簡単にすることができる。 According to the door lock device of the present invention, when the control mechanism is connected to the handle via the handle linking means and the second door is opened by the handle, the ratchet is released by releasing the latch mechanism. When the release member and the first door are closed, the ratchet release member is constrained to be in a blocked state, and the opening operation of the second door by the handle is not permitted, and the blocking member that maintains the closed state of the second door When the first door is closed, the ratchet release member and the block member do not allow the handle to open the second door, eliminating the need to provide an intermediate lever or opening lever. And the structure can be simplified.

以下に添付図面を参照して、本発明に係るドアロック装置の好適な実施の形態を詳細に説明する。 Exemplary embodiments of a door lock device according to the present invention will be explained below in detail with reference to the accompanying drawings.

図１は、本発明の実施の形態であるドアロック装置を適用した四輪自動車（車両）を示す側面図であり、図２は、図１に示した車両のリアドア（右ハンドル車において助手席側のリアドア）のアウトサイドパネルを示す斜視図であり、図３は、フロントドア（第１ドア）の後端部と図２に示したリアドア（第２ドア）の前端部とを示した横断面図である。 FIG. 1 is a side view showing a four-wheeled vehicle (vehicle) to which a door lock device according to an embodiment of the present invention is applied, and FIG. 2 is a rear door of the vehicle shown in FIG. FIG. 3 is a perspective view showing the outside panel of the rear door), and FIG. 3 is a cross-section showing the rear end portion of the front door (first door) and the front end portion of the rear door (second door) shown in FIG. FIG.

車両は、車体１０の両側部に開口１１を有している。開口１１は、センターピラーで分断することなく、車体１０の前後方向に連続して形成してある。車体１０には、開口１１を閉塞するようフロントドア１２及びリアドア１３を設けてある。 The vehicle has openings 11 on both sides of the vehicle body 10. The opening 11 is formed continuously in the front-rear direction of the vehicle body 10 without being divided by the center pillar. The vehicle body 10 is provided with a front door 12 and a rear door 13 so as to close the opening 11.

フロントドア１２は、前端部に設けた不図示のヒンジで開閉可能なよう車体１０に取り付けてある。 The front door 12 is attached to the vehicle body 10 so that it can be opened and closed by a hinge (not shown) provided at the front end.

リアドア１３は、後端部に設けた不図示のヒンジで開閉可能なよう車体１０に取り付けてあり、室内側に配置するインサイドパネル１３ａと室外側に配置するアウトサイドパネル１３ｂによって形成してある。インサイドパネル１３ａの室内側には、インサイドハンドル１５を設けてある。さらに、インサイドパネル１３ａとアウトサイドパネル１３ｂとの間、すなわちリアドア１３の内部には、ドアロック装置１６を設けてある。 The rear door 13 is attached to the vehicle body 10 so as to be opened and closed by a hinge (not shown) provided at the rear end portion, and is formed by an inside panel 13a disposed on the indoor side and an outside panel 13b disposed on the outdoor side. An inside handle 15 is provided on the indoor side of the inside panel 13a. Furthermore, a door lock device 16 is provided between the inside panel 13 a and the outside panel 13 b, that is, inside the rear door 13.

ドアロック装置１６は、フロントドア開閉検出手段１８と上部ラッチ機構２５と下部ラッチ機構２７とコントロール機構３０とを備えている。 The door lock device 16 includes a front door opening / closing detection means 18, an upper latch mechanism 25, a lower latch mechanism 27, and a control mechanism 30.

フロントドア開閉検出手段１８は、図３に示すように、リアドア１３の前端部に設けてあり、検出板１９を備えている。検出板１９は、略垂直方向に沿って延在する検出板軸２０を介して回動可能に設けてあり、検出板動作端部２２及び受圧端部２１を有している。 As shown in FIG. 3, the front door opening / closing detection means 18 is provided at the front end of the rear door 13 and includes a detection plate 19. The detection plate 19 is rotatably provided via a detection plate shaft 20 extending along a substantially vertical direction, and has a detection plate operating end 22 and a pressure receiving end 21.

検出板動作端部２２は、検出板軸２０から室内側に向けて径外方向に延在した部分である。検出板動作端部２２には、コントロール機構３０との間を連係するリンクやワイヤ等の検出板連係手段２３を接続してある。 The detection plate operation end portion 22 is a portion extending radially outward from the detection plate shaft 20 toward the indoor side. The detection plate operation end 22 is connected to detection plate linkage means 23 such as a link or a wire that links the control mechanism 30.

受圧端部２１は、検出板軸２０から室内側に向けて径外方向に延在した部分であり、検出板動作端部２２の車体前側に位置する部分である。 The pressure receiving end portion 21 is a portion extending radially outward from the detection plate shaft 20 toward the indoor side, and is a portion located on the vehicle body front side of the detection plate operation end portion 22.

このような検出板１９には不図示の検出板付勢手段を設けてあり、検出板１９は、検出板付勢手段によって図３中、反時計回りに向けて付勢してある。よって、受圧端部２１は、リアドア１３の前端部に設けた窓１３ｃからリアドア１３の外部に突出し、閉じたフロントドア１２の後端部に突き当たっている。 Such a detection plate 19 is provided with a detection plate urging means (not shown), and the detection plate 19 is urged counterclockwise in FIG. 3 by the detection plate urging means. Therefore, the pressure receiving end portion 21 protrudes outside the rear door 13 from the window 13 c provided at the front end portion of the rear door 13 and abuts against the rear end portion of the closed front door 12.

上部ラッチ機構２５は、リアドア１３の上部に設けてある。上部ラッチ機構２５は、不図示のラッチ及びラチェット並びに図４に示すラチェット開放レバー２６を備えており、車体１０に対してリアドア１３を閉めた場合に、ラッチによって車体側のストライカを噛合し、さらにラチェットによってラッチとストライカとの噛合状態を保持することにより、車体１０に対してリアドア１３を閉状態に保持するものである。ラチェット開放レバー２６は、開放レバー軸２６ａを介して回動可能に設けてある。ラチェット開放レバー２６の一方の端には、コントロール機構３０との間を連係する上部ラッチ機構連係手段４６を接続してある。上部ラッチ機構連係手段４６を介してコントロール機構３０の開動作がラチェット開放レバー２６に伝達された場合には、図４中、ラチェット開放レバー２６が反時計回りに回動し、ラチェット開放レバー２６の回動で、ラチェットによるラッチとストライカとの噛合状態の保持を解除し、ラッチによるストライカの噛合を開放することによってリアドア１３の閉状態の保持を解除し、リアドア１３を開くことができるようになる。 The upper latch mechanism 25 is provided on the upper portion of the rear door 13. The upper latch mechanism 25 includes a latch and a ratchet (not shown) and a ratchet release lever 26 shown in FIG. 4, and when the rear door 13 is closed with respect to the vehicle body 10, the striker on the vehicle body side is engaged by the latch. By holding the meshing state of the latch and the striker by the ratchet, the rear door 13 is held in the closed state with respect to the vehicle body 10. The ratchet release lever 26 is rotatably provided via an release lever shaft 26a. One end of the ratchet release lever 26 is connected to an upper latch mechanism linking means 46 that links the control mechanism 30. When the opening operation of the control mechanism 30 is transmitted to the ratchet release lever 26 via the upper latch mechanism linking means 46, the ratchet release lever 26 rotates counterclockwise in FIG. By rotating, the holding state of the latch and the striker by the ratchet is released, and by releasing the engagement of the striker by the latch, the holding state of the rear door 13 is released and the rear door 13 can be opened. .

下部ラッチ機構２７は、リアドア１３の下部に設けてある。下部ラッチ機構２７は、図示省略するが、上部ラッチ機構２５と同様の構成をしており、同様の作用を奏するものである。なお、下部ラッチ機構２７のラチェット開放レバーには、コントロール機構３０との間を連係する図２に示す下部ラッチ機構連係手段４８を接続してある。 The lower latch mechanism 27 is provided below the rear door 13. Although not shown, the lower latch mechanism 27 has the same configuration as the upper latch mechanism 25 and exhibits the same action. 2 is connected to the ratchet release lever of the lower latch mechanism 27. The lower latch mechanism linkage means 48 shown in FIG.

コントロール機構３０は、リアドア１３の中央やや車体前側に配置してあり、図５に示すように、ベースプレート３３とラチェットリリースレバー（ラチェットリリース部材）４０とブロックレバー（ブロック部材）５０とを備えている。 The control mechanism 30 is arranged at the center of the rear door 13 and slightly in front of the vehicle body, and includes a base plate 33, a ratchet release lever (ratchet release member) 40, and a block lever (block member) 50 as shown in FIG. .

ベースプレート３３は、プレート面が車体１０の前後方向に沿うようインサイドパネル１３ａに取り付けてある。ベースプレート３３には、車体１０の左右方向に沿って略水平に延在するリリースレバー軸３１及びブロックレバー軸３２を設けてある。さらに、ベースプレート３３には、リリースレバー軸３１の近傍で、リリースレバー軸３１の上側に係合舌片３４を設けてあり、ブロックレバー軸３２の近傍で、ブロックレバー軸３２の車体前側に係合凹部３５を設けてある。係合舌片３４は、ベースプレート３３のプレート面から室内側に向けて突出するよう形成したものである。係合凹部３５は、ベースプレート３３の外周面からブロックレバー軸３２に向けて形成したものである。係合凹部３５の上部には上部壁３５ａがあり、係合凹部３５の下部には下部壁３５ｂがある。 The base plate 33 is attached to the inside panel 13 a so that the plate surface is along the front-rear direction of the vehicle body 10. The base plate 33 is provided with a release lever shaft 31 and a block lever shaft 32 that extend substantially horizontally along the left-right direction of the vehicle body 10. Further, the base plate 33 is provided with an engaging tongue piece 34 in the vicinity of the release lever shaft 31 and on the upper side of the release lever shaft 31, and is engaged with the front side of the vehicle body of the block lever shaft 32 in the vicinity of the block lever shaft 32. A recess 35 is provided. The engaging tongue piece 34 is formed so as to protrude from the plate surface of the base plate 33 toward the indoor side. The engaging recess 35 is formed from the outer peripheral surface of the base plate 33 toward the block lever shaft 32. An upper wall 35a is provided at the upper part of the engagement recess 35, and a lower wall 35b is provided at the lower part of the engagement recess 35.

ラチェットリリースレバー４０は、平板状に形成してあり、その板面が、ベースプレート３３のプレート面と平行になるよう配置し、リリースレバー軸３１を介して回転するようベースプレート３３に取り付けてある。ラチェットリリースレバー４０は、第１アーム４１、第２アーム４２、第３アーム４３及び係合凹部４５を有している。 The ratchet release lever 40 is formed in a flat plate shape. The ratchet release lever 40 is disposed so as to be parallel to the plate surface of the base plate 33 and is attached to the base plate 33 so as to rotate via the release lever shaft 31. The ratchet release lever 40 has a first arm 41, a second arm 42, a third arm 43, and an engagement recess 45.

第１アーム４１は、リリースレバー軸３１から車体前側に向けて径外方向に延在し、その後、上方に向けて延在する部分である。すなわち、第１アーム４１は、折曲部を有するＬ字形状を成している。延在端部には、上部ラッチ機構２５のラチェット開放レバー２６との間を連係するリンクやワイヤ等の上部ラッチ機構連係手段（ラッチ機構連係手段）４６を接続してある。第１アーム４１は、第１アーム４１の外周下面で、リリースレバー軸３１から折曲部に至る途中に受圧部４１ａを有している。 The first arm 41 is a portion that extends radially outward from the release lever shaft 31 toward the front side of the vehicle body, and then extends upward. That is, the first arm 41 has an L shape having a bent portion. An upper latch mechanism linking means (latch mechanism linking means) 46 such as a link or a wire linked to the ratchet opening lever 26 of the upper latch mechanism 25 is connected to the extended end portion. The first arm 41 has a pressure receiving portion 41 a on the way from the release lever shaft 31 to the bent portion on the lower outer peripheral surface of the first arm 41.

第２アーム４２は、リリースレバー軸３１から車体後側に向けて上方に傾斜延在する部分である。その延在端部には、リアドア１３のインサイドハンドル１５との間を連係するリンクやワイヤ等のインサイドハンドル連係手段（ハンドル連係手段）４７を接続してある。より詳細には、インサイドハンドル１５によってリアドア１３を開操作した場合には、ラチェットリリースレバー４０が図５において時計回りに回動するようインサイドハンドル連係手段４７を接続してある。 The second arm 42 is a portion extending obliquely upward from the release lever shaft 31 toward the rear side of the vehicle body. The extended end portion is connected to an inside handle linkage means (handle linkage means) 47 such as a link or a wire linked to the inside handle 15 of the rear door 13. More specifically, when the rear door 13 is opened by the inside handle 15, the inside handle linkage means 47 is connected so that the ratchet release lever 40 rotates clockwise in FIG.

第３アーム４３は、リリースレバー軸３１から車体後側に向けて下方に傾斜延在する部分である。その延在端部には、下部ラッチ機構２７のラチェット開放レバーとの間を連係するリンクやワイヤ等の下部ラッチ機構連係手段（ラッチ機構連係手段）４８を接続してある。 The third arm 43 is a portion extending obliquely downward from the release lever shaft 31 toward the rear side of the vehicle body. A lower latch mechanism linkage means (latch mechanism linkage means) 48 such as a link or a wire linked to the ratchet release lever of the lower latch mechanism 27 is connected to the extended end portion.

係合凹部４５は、第２アーム４２と第３アーム４３との間に設けてあり、ラチェットリリースレバー４０の外周面からリリースレバー軸３１に向けて形成されたものである。係合凹部４５の車体前側には、第２アーム４２があり、係合凹部４５の車体後側には、突出部４５ａがある。係合凹部４５には、ベースプレート３３の係合舌片３４をはめ込んである。 The engaging recess 45 is provided between the second arm 42 and the third arm 43, and is formed from the outer peripheral surface of the ratchet release lever 40 toward the release lever shaft 31. A second arm 42 is provided on the vehicle body front side of the engagement recess 45, and a protrusion 45 a is provided on the vehicle body rear side of the engagement recess 45. The engaging recess 45 is fitted with the engaging tongue piece 34 of the base plate 33.

ラチェットリリースレバー４０とベースプレート３３との間には、図５においてラチェットリリースレバー４０を反時計回りに向けて付勢し、第２アーム４２をベースプレート３３の係合舌片３４に突き当てるリリースレバー付勢手段４９を設けてある。 Between the ratchet release lever 40 and the base plate 33, there is a release lever that biases the ratchet release lever 40 counterclockwise in FIG. 5 and abuts the second arm 42 against the engagement tongue piece 34 of the base plate 33. A biasing means 49 is provided.

ブロックレバー５０は、平板状に形成してあり、その板面が、ベースプレート３３のプレート面と平行になるよう配置し、ブロックレバー軸３２を介して回転するようベースプレート３３に取り付けてある。ブロックレバー５０は、第１アーム５１、第２アーム５３及び係合舌片５４を有している。 The block lever 50 is formed in a flat plate shape, and its plate surface is arranged so as to be parallel to the plate surface of the base plate 33, and is attached to the base plate 33 so as to rotate via the block lever shaft 32. The block lever 50 includes a first arm 51, a second arm 53, and an engaging tongue piece 54.

第１アーム５１は、ブロックレバー軸３２から上方に向けて径外方向に延在する部分である。その延在端部には、板面から室内側へ向けて突出するブロックピン５２が設けてある。 The first arm 51 is a portion that extends radially outward from the block lever shaft 32. A block pin 52 protruding from the plate surface toward the indoor side is provided at the extended end.

第２アーム５３は、ブロックレバー軸３２から下方に向けて径外方向に延在する部分である。その延在端部には、フロントドア開閉検出手段１８の検出板１９との間を連係するリンクやワイヤ等の検出板連係手段２３を接続してある。より詳細には、フロントドア１２が開いた場合に、ブロックレバー５０が図５において反時計回りに回動するよう検出板連係手段２３を接続してある。 The second arm 53 is a portion that extends radially outward from the block lever shaft 32. The extension end portion is connected to detection plate linking means 23 such as a link or a wire that links the detection plate 19 of the front door opening / closing detection means 18. More specifically, the detection plate link means 23 is connected so that the block lever 50 rotates counterclockwise in FIG. 5 when the front door 12 is opened.

係合舌片５４は、ブロックレバー軸３２から車体前側に向けて径外方向に延在し、その後、室外側に向けて延在する部分である。すなわち、係合舌片５４はＬ字形状を成している。係合舌片５４は、ベースプレート３３の係合凹部３５にはめ込んである。 The engaging tongue piece 54 is a portion that extends radially outward from the block lever shaft 32 toward the front side of the vehicle body, and then extends toward the outdoor side. That is, the engaging tongue piece 54 has an L shape. The engagement tongue piece 54 is fitted in the engagement recess 35 of the base plate 33.

ブロックレバー５０とベースプレート３３との間には、図５においてブロックレバー５０を反時計回りに向けて付勢するブロックレバー付勢手段５５を設けてある。ブロックレバー付勢手段５５の付勢力は、検出板付勢手段の付勢力よりも小さく設定してある。よって、ブロックレバー５０の係合舌片５４は、検出板付勢手段の付勢力でベースプレート３３の下部壁３５ｂに、突き当たっている。 Between the block lever 50 and the base plate 33, there is provided a block lever urging means 55 for urging the block lever 50 counterclockwise in FIG. The urging force of the block lever urging means 55 is set smaller than the urging force of the detection plate urging means. Therefore, the engaging tongue piece 54 of the block lever 50 abuts against the lower wall 35b of the base plate 33 by the urging force of the detection plate urging means.

上記のように構成したドアロック装置１６において、上述したように、フロントドア１２が閉じている場合、ブロックレバー５０の係合舌片５４は、ベースプレート３３の下部壁３５ｂに突き当たっている。この状態では、ブロックレバー５０のブロックピン５２は、ラチェットリリースレバー４０の受圧部４１ａの下方域に配置される。 In the door lock device 16 configured as described above, as described above, when the front door 12 is closed, the engaging tongue piece 54 of the block lever 50 abuts against the lower wall 35 b of the base plate 33. In this state, the block pin 52 of the block lever 50 is disposed in the lower region of the pressure receiving portion 41 a of the ratchet release lever 40.

この状態、すなわちフロントドア１２を閉じた状態で、インサイドハンドル１５によりリアドア１３を開操作しようとした場合には、図６に示すように、ラチェットリリースレバー４０の受圧部４１ａがブロックレバー５０のブロックピン５２に突き当たってラチェットリリースレバー４０を回動することができず、インサイドハンドル１５によるリアドア１３の開操作もできない。よって、ラチェット開放レバー２６を回動することができないから、ラッチ機構２５，２７によるリアドア１３の閉状態の保持を解除することができない。従って、リアドア１３を開くことができない。なお、ラチェットリリースレバー４０の受圧部４１ａが、ブロックレバー５０のブロックピン５２に突き当たることでブロックレバー５０を反時計回りに回転させようとする力が働くが、ブロックレバー５０の回転は、検出板連係手段２３及び検出板１９によって規制してある。 In this state, that is, when the rear door 13 is opened by the inside handle 15 with the front door 12 closed, the pressure receiving portion 41a of the ratchet release lever 40 is blocked by the block lever 50 as shown in FIG. The ratchet release lever 40 cannot be rotated by hitting the pin 52, and the rear door 13 cannot be opened by the inside handle 15. Therefore, since the ratchet release lever 26 cannot be rotated, the holding of the rear door 13 in the closed state by the latch mechanisms 25 and 27 cannot be released. Therefore, the rear door 13 cannot be opened. The pressure receiving portion 41a of the ratchet release lever 40 abuts against the block pin 52 of the block lever 50, so that a force for rotating the block lever 50 counterclockwise acts. It is regulated by the linking means 23 and the detection plate 19.

一方、閉じたフロントドア１２を開いた場合、図７に示すように、検出板１９は、検出板付勢手段の付勢力によって反時計回りに回動し、受圧端部２１が、窓１３ｃからリアドア１３の外部に一層突出する。その検出板１９の回動、及びブロックレバー付勢手段５５の付勢力によって、図８に示すように、ブロックレバー５０が反時計回りに回動してブロックレバー５０の係合舌片５４がベースプレート３３の上部壁３５ａに突き当たる。この状態では、ブロックレバー５０のブロックピン５２は、ラチェットリリースレバー４０の受圧部４１ａの下方域から逸脱する位置に配置される。 On the other hand, when the closed front door 12 is opened, as shown in FIG. 7, the detection plate 19 is rotated counterclockwise by the urging force of the detection plate urging means, and the pressure receiving end 21 is moved from the window 13c to the rear door. 13 protrudes further to the outside. By the rotation of the detection plate 19 and the urging force of the block lever urging means 55, as shown in FIG. 8, the block lever 50 is rotated counterclockwise, and the engaging tongue 54 of the block lever 50 is the base plate. It hits the upper wall 35a of 33. In this state, the block pin 52 of the block lever 50 is disposed at a position deviating from the lower region of the pressure receiving portion 41 a of the ratchet release lever 40.

この状態、すなわちフロントドア１２を開いた状態で、インサイドハンドル１５によりリアドア１３を開操作した場合には、図９に示すように、リリースレバー付勢手段４９の付勢力に抗してラチェットリリースレバー４０が時計回りに回動し、ラチェットリリースレバー４０の回動によってラチェット開放レバー２６が回動するので、ラッチ機構２５，２７によるリアドア１３の閉状態の保持が解除され、リアドア１３を開くことができるようになる。なお、ラチェットリリースレバー４０は、ベースプレート３３の係合舌片３４に突出部４５ａが突き当たって停止する。 In this state, that is, when the rear door 13 is opened by the inside handle 15 with the front door 12 open, the ratchet release lever is resisted against the urging force of the release lever urging means 49 as shown in FIG. 40 is rotated clockwise, and the ratchet release lever 26 is rotated by the rotation of the ratchet release lever 40. Therefore, the holding of the closed state of the rear door 13 by the latch mechanisms 25 and 27 is released, and the rear door 13 can be opened. become able to. The ratchet release lever 40 stops when the protruding portion 45a hits the engaging tongue 34 of the base plate 33.

その後、フロントドア１２を閉じた場合には、図３に示すように、検出板１９の受圧端部２１がフロントドア１２の後端部に突き当たり、検出板付勢手段の付勢力に抗して検出板１９が時計回りに回動する。その検出板１９の時計回りの回動によって、図５に示すように、ブロックレバー５０が時計回りに回動し、ブロックピン５２がラチェットリリースレバー４０の受圧部４１ａの下方域に配置されることとなる。 Thereafter, when the front door 12 is closed, as shown in FIG. 3, the pressure receiving end portion 21 of the detection plate 19 abuts against the rear end portion of the front door 12 and is detected against the urging force of the detection plate urging means. The plate 19 rotates clockwise. By the clockwise rotation of the detection plate 19, the block lever 50 is rotated clockwise as shown in FIG. 5, and the block pin 52 is disposed in the lower region of the pressure receiving portion 41a of the ratchet release lever 40. It becomes.

以上説明したように、このドアロック装置１６によれば、コントロール機構３０に、インサイドハンドル連係手段４７を介してインサイドハンドル１５と接続し、インサイドハンドル１５によるリアドア１３の開操作を行った場合、開動作することでラッチ機構２５，２７を解除するラチェットリリースレバー４０と、フロントドア１２が閉じている場合にはラチェットリリースレバー４０を拘束することでブロック状態とし、インサイドハンドル１５によるリアドア１３の開操作を許容せず、リアドア１３の閉状態を保持するブロックレバー５０とを設けたので、フロントドア１２が閉じている場合にはラチェットリリースレバー４０とブロックレバー５０とでインサイドハンドル１５によるリアドア１３の開操作を許容しないので、中間レバーや開操作レバーを設ける必要をなくすことができ、構造を簡単にすることができる。しかも、フロントドア１２のトリムに突き当たるようインサイドハンドル１５を構成する必要もなくすことができるから、フロントドア１２のトリムが傷つく事態を招くこともない。 As described above, according to the door lock device 16, when the control mechanism 30 is connected to the inside handle 15 via the inside handle linking means 47 and the rear handle 13 is opened by the inside handle 15, the door lock device 16 is opened. The ratchet release lever 40 that releases the latch mechanisms 25 and 27 by operation, and when the front door 12 is closed, the ratchet release lever 40 is constrained to be in a blocked state, and the inside handle 15 opens the rear door 13. And the block lever 50 that holds the closed state of the rear door 13 is provided. Therefore, when the front door 12 is closed, the ratchet release lever 40 and the block lever 50 open the rear door 13 by the inside handle 15. Since operation is not allowed, intermediate Bars and opening operation lever must be able to eliminate the provision, it is possible to simplify the structure. Moreover, since it is possible to eliminate the need to configure the inside handle 15 so as to abut against the trim of the front door 12, there is no possibility that the trim of the front door 12 will be damaged.

なお、上述した実施の形態には、リアドア１３にインサイドハンドル１５を設け、フロントドア１２が閉じている場合に、インサイドハンドル１５によるリアドア１３の開操作を許容しないもので説明した。しかし、この発明はそれに限られず、リアドア１３にアウトサイドハンドルを設け、フロントドア１２が閉じている場合に、アウトサイドハンドルによるリアドア１３の開操作を許容しないドアロック装置としても良い。 In the above-described embodiment, the inside handle 15 is provided on the rear door 13 and the opening operation of the rear door 13 by the inside handle 15 is not permitted when the front door 12 is closed. However, the present invention is not limited to this, and a door lock device that does not allow an opening operation of the rear door 13 by the outside handle when the rear door 13 is provided with an outside handle and the front door 12 is closed may be used.

さらに、上述した実施の形態には、ドアロック装置１６をリアドア１３に設けるもので説明した。しかし、この発明はそれに限られず、ドアロック装置１６をフロントドア１２に設けても良い。 Further, in the above-described embodiment, the door lock device 16 is provided on the rear door 13. However, the present invention is not limited to this, and the door lock device 16 may be provided on the front door 12.

また、上述した実施の形態には、車体１０の側部に設けた開口１１と、開口１１を閉塞するフロントドア１２及びリアドア１３とを備える車両において、ドア１２，１３の一方にドアロック装置を適用するもので説明した。しかし、この発明はそれに限られず、例えば、車体の後部に設けた開口と、その開口を閉塞する第１ドア及び第２ドアとを備える車両において、第１ドア又は第２ドアの一方にドアロック装置を適用しても良い。 Further, in the above-described embodiment, in a vehicle including the opening 11 provided on the side portion of the vehicle body 10, the front door 12 and the rear door 13 closing the opening 11, a door lock device is provided on one of the doors 12 and 13. Described in what applies. However, the present invention is not limited thereto. For example, in a vehicle including an opening provided at the rear portion of the vehicle body and a first door and a second door that close the opening, a door lock is provided on one of the first door and the second door. An apparatus may be applied.

さらに、図１０に示すようにリリースレバー軸３１を中心とし、リリースレバー軸３１から受圧部４１ａまでの距離を半径とする仮想円６０を形成した場合、ブロックレバー軸３２は、仮想円６０における受圧部４１ａの接線Ｌの上に配置しても良い。このように配置すれば、ラチェットリリースレバー４０の受圧部４１ａが、ブロックレバー５０のブロックピン５２に突き当たっても、ブロックレバー５０に回転力が働かない。 Further, as shown in FIG. 10, when the virtual circle 60 having the radius from the release lever shaft 31 to the pressure receiving portion 41 a is formed around the release lever shaft 31, the block lever shaft 32 is configured to receive the pressure received in the virtual circle 60. You may arrange | position on the tangent L of the part 41a. With this arrangement, even if the pressure receiving portion 41 a of the ratchet release lever 40 hits the block pin 52 of the block lever 50, no rotational force acts on the block lever 50.

本発明の実施の形態に係るドアロック装置を適用した車両の側面図である。1 is a side view of a vehicle to which a door lock device according to an embodiment of the present invention is applied. その車両が備えるリアドアのアウトサイドパネル及びドアロック装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the outside panel and door lock device of a rear door with which the vehicle is equipped. その車両において、フロントドアを閉じた状態でのリアドアの部分横断面図である。FIG. 5 is a partial cross-sectional view of the rear door in a state where the front door is closed in the vehicle. そのドアロック装置が備えるラッチ機構の側面図である。It is a side view of the latch mechanism with which the door lock device is provided. そのドアロック装置が備えるコントロール機構の正面図である。It is a front view of the control mechanism with which the door lock device is provided. そのコントロール機構の動作状態を示した正面図である。It is the front view which showed the operation state of the control mechanism. その車両において、フロントドアを開いた状態でのリアドアの部分横断面図である。In the vehicle, it is a partial cross-sectional view of a rear door in a state where a front door is opened. そのコントロール機構の動作状態を示した正面図である。It is the front view which showed the operation state of the control mechanism. そのコントロール機構の動作状態を示した正面図である。It is the front view which showed the operation state of the control mechanism. そのコントロール機構が備えるブロックレバー軸の配置の一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows an example of arrangement | positioning of the block lever axis | shaft with which the control mechanism is provided.

Explanation of symbols

１０車体
１１開口
１２フロントドア（第１ドア）
１３リアドア（第２ドア）
１５インサイドハンドル（ハンドル）
２５上部ラッチ機構（ラッチ機構）
２７下部ラッチ機構（ラッチ機構）
３０コントロール機構
４０ラチェットリリースレバー（ラチェットリリース部材）
４７インサイドハンドル連係手段（ハンドル連係手段）
５０ブロックレバー（ブロック部材） 10 body 11 opening 12 front door (first door)
13 Rear door (second door)
15 Inside handle (handle)
25 Upper latch mechanism (latch mechanism)
27 Lower latch mechanism (latch mechanism)
30 Control mechanism 40 Ratchet release lever (Ratchet release member)
47 Inside handle linkage means (handle linkage means)
50 Block lever (Block member)

Claims

Used for vehicles in which the opening (11) provided in the vehicle body (10) is closed by the first door (12) and the second door (13) ,
A latch mechanism (25, 27) that holds the second door (13) closed when the second door (13) is closed with respect to the vehicle body (10) ;
Block state to continue holding the closed state of the second door by the latch mechanism (25, 27) (13), and releasable to the holding of the closed state of the second door by the latch mechanism (25, 27) (13) In the door lock device provided with the control mechanism (30) for switching to the unblocked state on the second door (13) ,
Control mechanism (30)
The second is connected to the door (13) handle provided in (15) through the handle linkage means (47), a second door (13 Ri by the handle (15) when the first door (12) is open If the opening operation was carried out for releasing the retention of the latch mechanism (25, 27) of), a ratchet release member for releasing the latch mechanism (25, 27) by opening operation (40),
If closed first door (12) is a blocked state by restraining the opening operation of the ratchet release member (40), the latch mechanism (25 of the second door Ri by the handle (15) (13), And a block member (50) for holding the closed state of the second door (13) without allowing an opening operation for releasing the holding of (27) .