JP4540420B2 - Rubber composition for tire - Google Patents
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Description
本発明は、シリカを配合したタイヤ用ゴム組成物に関する。 The present invention relates to a tire rubber composition containing silica.
近年、自動車に対して低燃費化が要求されている。また、自動車用タイヤに対してウェットグリップ性能の向上についても要求されている。しかし、これらはお互いに２律背反の関係にあるため、これらを両立させることは非常に困難であった。 In recent years, automobiles have been required to reduce fuel consumption. There is also a demand for improving wet grip performance for automobile tires. However, since these are in contradiction with each other, it has been very difficult to make them compatible.
このような問題を解決するために、近年、タイヤのトレッドにシリカを使用することがなされてきた。しかし、シリカが弱酸性であるため、シリカがシランカップリング剤の反応に影響を及ぼすことで、シランカップリング剤の反応が遅延する、あるいは、加硫促進剤等がシリカ表面に吸着され、加硫が遅延するなどの弊害があった。 In order to solve such problems, in recent years, silica has been used in tire treads. However, since silica is weakly acidic, the influence of silica on the reaction of the silane coupling agent delays the reaction of the silane coupling agent, or the vulcanization accelerator is adsorbed on the silica surface and added. There were adverse effects such as sulfur delay.
このように、シリカを配合することにより得られるタイヤ用ゴム組成物の性能は、充分に引き出されていなかったのが現状である。 As described above, the performance of the rubber composition for tires obtained by blending silica has not been drawn sufficiently.
特許文献１には、ｐＨが８〜１２の塩基性水溶液およびシリカを配合したタイヤ用ゴム組成物が開示されているが、シランカップリング剤の反応速度が過度に上昇することで、シランカップリング剤同士の凝集が促進され、低燃費化、およびウェットグリップ性能の向上の両立が充分ではなかった。 Patent Document 1 discloses a rubber composition for a tire in which a basic aqueous solution having a pH of 8 to 12 and silica are blended. However, the reaction rate of the silane coupling agent is excessively increased, so that silane coupling is performed. Aggregation of the agents was promoted, and it was not sufficient to reduce fuel consumption and improve wet grip performance.
本発明は、ウェットグリップ性能および耐摩耗性を損なうことなく、転がり抵抗を低減することで車の低燃費化を可能とするタイヤ用ゴム組成物を提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a rubber composition for a tire that can reduce fuel consumption of a vehicle by reducing rolling resistance without impairing wet grip performance and wear resistance.
本発明は、ジエン系ゴム、およびナトリウムを０．２５〜１．５重量％含むシリカからなるタイヤ用ゴム組成物に関する。 The present invention relates to a rubber composition for tires comprising a diene rubber and silica containing 0.25 to 1.5% by weight of sodium.
前記シリカのｐＨは６．５〜８．５であることが好ましい。 The silica preferably has a pH of 6.5 to 8.5.
前記シリカは焼成されていることが好ましい。 The silica is preferably calcined.
前記シリカのｐＨは６．７〜８．５であることが好ましい。 The silica preferably has a pH of 6.7 to 8.5.
前記タイヤ用ゴム組成物は、シリカ１００重量部に対してスルフィド系シランカップリング剤を３〜１５重量部含有することが好ましい。 The tire rubber composition preferably contains 3 to 15 parts by weight of a sulfide-based silane coupling agent with respect to 100 parts by weight of silica.
本発明によれば、ナトリウムを含有するシリカを配合することで、ウェットグリップ性能および耐摩耗性を損なうことなく、転がり抵抗を低減させたタイヤ用ゴム組成物を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the rubber composition for tires which reduced rolling resistance can be provided by mix | blending the silica containing sodium, without impairing wet grip performance and abrasion resistance.
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、ジエン系ゴムからなるゴム成分、およびシリカからなる。 The tire rubber composition of the present invention comprises a rubber component composed of a diene rubber and silica.
ジエン系ゴムとしては、天然ゴム（ＮＲ）、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブチルゴム、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）などがあげられるが、なかでもタイヤ用ゴムとして充分な強度を有し、優れた耐摩耗性を示すことからＮＲとＳＢＲを混合して用いることが好ましい。なお、スタッドレスタイヤととする場合は、ＮＲとＢＲを混合して用いることが好ましい。 Diene rubbers include natural rubber (NR), styrene butadiene rubber (SBR), butadiene rubber (BR), isoprene rubber (IR), butyl rubber, acrylonitrile butadiene rubber (NBR), ethylene propylene rubber (EPDM), chloroprene rubber ( CR) and the like. Among them, it is preferable to use a mixture of NR and SBR because it has sufficient strength as a tire rubber and exhibits excellent wear resistance. In addition, when setting it as a studless tire, it is preferable to mix and use NR and BR.
ジエン系ゴムとしてＮＲおよびＳＢＲを混合する場合、ゴム成分中のＮＲの含有率は０〜８０重量％であることが好ましく、ＳＢＲの含有率は２０〜１００重量％であることが好ましい。ＮＲの含有率が８０重量％より大きく、ＳＢＲの含有率が２０重量％未満では、充分なウェットグリップ性能が得られない傾向がある。 When NR and SBR are mixed as a diene rubber, the content of NR in the rubber component is preferably 0 to 80% by weight, and the content of SBR is preferably 20 to 100% by weight. If the NR content is greater than 80% by weight and the SBR content is less than 20% by weight, sufficient wet grip performance tends not to be obtained.
本発明におけるシリカは、シリカ中にナトリウムを含有したもの（ナトリウム含有シリカ）をいう。 The silica in the present invention refers to one containing sodium in silica (sodium-containing silica).
ナトリウム含有シリカ中のナトリウムの含有量は０．２５重量％以上、好ましくは０．２６重量％以上である。含有量が０．２５重量％未満では、シランカップリング剤との反応が遅くなり、ゴム組成物の混練りにおけるシリカとシランカップリング剤との反応が充分ではない。また、含有量は１．５重量％以下、好ましくは１重量％以下である。含有量が１．５重量％をこえると、シランカップリング剤同士の凝集が過剰に促進され、好ましくない。なお、ナトリウム含有量は、イオンクロマト法により測定する。 The content of sodium in the sodium-containing silica is 0.25% by weight or more, preferably 0.26% by weight or more. When the content is less than 0.25% by weight, the reaction with the silane coupling agent becomes slow, and the reaction between silica and the silane coupling agent in kneading the rubber composition is not sufficient. The content is 1.5% by weight or less, preferably 1% by weight or less. When the content exceeds 1.5% by weight, aggregation of silane coupling agents is excessively promoted, which is not preferable. The sodium content is measured by ion chromatography.
ナトリウム含有シリカのｐＨは６．５以上であることが好ましく、６．７以上であることがより好ましく、６．８以上であることがさらに好ましい。ｐＨが６．５未満では、シランカップリング剤の加水分解速度が遅くなる傾向がある。また、ｐＨは８．５以下であることが好ましく、８以下であることがより好ましい。ｐＨが８．５をこえると、シランカップリング剤の加水分解速度が速くなる傾向がある。なお、ｐＨは、シリカの５％水懸濁液を調整し、そのｐＨをガラス電極で電位測定することにより求めることができる。 The pH of the sodium-containing silica is preferably 6.5 or higher, more preferably 6.7 or higher, and further preferably 6.8 or higher. When the pH is less than 6.5, the hydrolysis rate of the silane coupling agent tends to be slow. Moreover, it is preferable that pH is 8.5 or less, and it is more preferable that it is 8 or less. When the pH exceeds 8.5, the hydrolysis rate of the silane coupling agent tends to increase. The pH can be determined by adjusting a 5% aqueous suspension of silica and measuring the pH with a glass electrode.
ナトリウム含有シリカのチッ素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）は１００ｍ2／ｇ以上であることが好ましい。Ｎ2ＳＡが１００ｍ2／ｇ未満では、ゴム組成物に対する補強効果が充分に得られない傾向がある。また、Ｎ2ＳＡは５００ｍ2／ｇ以下であることが好ましく、４５０ｍ2／ｇ以下であることがより好ましい。Ｎ2ＳＡが５００ｍ2／ｇをこえると、ゴム組成物中におけるシリカの分散性が極端に悪化する傾向がある。 The nitrogen-containing specific surface area (N 2 SA) of the sodium-containing silica is preferably 100 m 2 / g or more. If N 2 SA is less than 100 m 2 / g, the reinforcing effect on the rubber composition tends not to be sufficiently obtained. Also, N 2 SA is preferably 500m 2 / g or less, and more preferably less 450 m 2 / g. When N 2 SA exceeds 500 m 2 / g, the dispersibility of silica in the rubber composition tends to be extremely deteriorated.
ナトリウム含有シリカは焼成されていることが好ましい。該シリカが焼成されることにより、シリカ中の水分が減少し、水分率が低下することにより、シランカップリング剤とシリカとの反応性が向上するという利点がある。 The sodium-containing silica is preferably calcined. When the silica is baked, the moisture in the silica is reduced, and the moisture content is reduced, whereby the reactivity between the silane coupling agent and silica is improved.
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、シランカップリング剤をナトリウム含有シリカと併用することができる。 In the tire rubber composition of the present invention, a silane coupling agent can be used in combination with sodium-containing silica.
シランカップリング剤としては、一般的にタイヤ工業において用いられるビス（３−トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（３−トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２−トリエトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（３−トリメトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２−トリメトキシシリルエチル）テトラスルフィド、３−トリメトキシシリルプロピル−Ｎ，Ｎ−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、３−トリエトキシシリルプロピル−Ｎ，Ｎ−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、３−トリメトキシシリルプロピルベンゾチアゾールテトラスルフィド、３−トリエトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィドなどのスルフィド系シランカップリング剤、３−メルカプトプロピルトリメトキシシラン、２−メルカプトプロピルトリエトキシシラン、２−メルカプトエチルトリメトキシシラン、２−メルカプトエチルトリエトキシシランなどのメルカプト系シランカップリング剤、そのほかに３−ニトロプロピルトリエトキシシラン、３−クロロプロピルトリメトキシシラン、３−クロロプロピルトリエトキシシラン、２−クロロエチルトリメトキシシラン、２−クロロエチルトリエトキシシラン、３−トリメトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィドなどがあげられ、なかでも優れたカップリング効果を示し、シリカを配合することにより得られるウェットグリップ性能および耐摩耗性が向上し、さらに転がり抵抗が低減するため、スルフィド系シランカップリング剤を使用することが好ましく、とくにはビス（３−トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（３−トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィドを使用することが好ましい。 As the silane coupling agent, bis (3-triethoxysilylpropyl) disulfide, bis (3-triethoxysilylpropyl) tetrasulfide, bis (2-triethoxysilylethyl) tetrasulfide, which are generally used in the tire industry, Bis (3-trimethoxysilylpropyl) tetrasulfide, bis (2-trimethoxysilylethyl) tetrasulfide, 3-trimethoxysilylpropyl-N, N-dimethylthiocarbamoyl tetrasulfide, 3-triethoxysilylpropyl-N, Sulfide-based silane coupling agents such as N-dimethylthiocarbamoyl tetrasulfide, 3-trimethoxysilylpropylbenzothiazole tetrasulfide, 3-triethoxysilylpropyl methacrylate monosulfide, 3 Mercapto-based silane coupling agents such as mercaptopropyltrimethoxysilane, 2-mercaptopropyltriethoxysilane, 2-mercaptoethyltrimethoxysilane, 2-mercaptoethyltriethoxysilane, 3-nitropropyltriethoxysilane, 3- Chloropropyltrimethoxysilane, 3-chloropropyltriethoxysilane, 2-chloroethyltrimethoxysilane, 2-chloroethyltriethoxysilane, 3-trimethoxysilylpropyl methacrylate monosulfide, etc. The use of sulfide-based silane coupling agents is effective because it improves wet grip performance and wear resistance obtained by blending silica, and further reduces rolling resistance. Preferred, particularly it is preferable to use bis (3-triethoxysilylpropyl) disulfide, bis (3-triethoxysilylpropyl) tetrasulfide.
シランカップリング剤としてスルフィド系シランカップリング剤を使用する場合、スルフィド系シランカップリング剤の含有量は、シリカ１００重量部に対して３〜１５重量部であることが好ましい。 When a sulfide-based silane coupling agent is used as the silane coupling agent, the content of the sulfide-based silane coupling agent is preferably 3 to 15 parts by weight with respect to 100 parts by weight of silica.
本発明のタイヤ用ゴム組成物において、前記ジエン系ゴム、ナトリウム含有シリカおよびシランカップリング剤以外に、一般的にタイヤ工業において使用されるカーボンブラック、軟化剤、ステアリン酸、酸化亜鉛、加硫剤および加硫促進剤を配合することができ、配合量についても一般的な量とすることができる。 In the tire rubber composition of the present invention, in addition to the diene rubber, sodium-containing silica and silane coupling agent, carbon black, softener, stearic acid, zinc oxide, vulcanizing agent generally used in the tire industry And a vulcanization accelerator can be blended, and the blending amount can also be a general amount.
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、（１）ゴム成分、ナトリウム含有シリカ、シランカップリング剤および軟化剤を混練する工程、（２）混練工程（１）で得られた混練物、カーボンブラック、軟化剤、ステアリン酸および酸化亜鉛を混練する工程、ならびに（３）混練工程（２）で得られた混練物、加硫剤および加硫促進剤を混練する工程からなる混練工程により混練されることが好ましい。前記工程（１）および（２）を１つの工程としてまとめて混練する通常のタイヤ用ゴム組成物の混練と異なり、混練工程を（１）および（２）と分割することにより、シリカとシランカップリング剤とを充分に反応させることができる。 The tire rubber composition of the present invention comprises (1) a step of kneading a rubber component, sodium-containing silica, a silane coupling agent and a softening agent, (2) a kneaded product obtained in the kneading step (1), carbon black, Kneading by a kneading step comprising a step of kneading a softener, stearic acid and zinc oxide, and a step of kneading the kneaded product, vulcanizing agent and vulcanization accelerator obtained in (3) kneading step (2). Is preferred. Unlike the usual kneading of the rubber composition for a tire in which the steps (1) and (2) are kneaded together as one step, the kneading step is divided into (1) and (2), whereby silica and a silane cup The ring agent can be sufficiently reacted.
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、タイヤ部材のなかでも、とくにウェットグリップ性能および耐摩耗性を向上させ、さらに転がり抵抗の低減に充分に寄与すること可能であることから、トレッドに用いられることが好ましい。 The tire rubber composition of the present invention can be used for a tread because it can improve wet grip performance and wear resistance, and can further contribute to reduction of rolling resistance, among tire members. Is preferred.
本発明のゴム組成物を用いて、未加硫の段階でタイヤの各部材の形状にあわせて押出し加工し、タイヤ成型機上にて成形することにより未加硫タイヤを形成し、それを加硫機中で加熱加圧することによりタイヤを製造することができる。 Using the rubber composition of the present invention, an unvulcanized tire is formed by extrusion processing according to the shape of each member of the tire at an unvulcanized stage, and molding on a tire molding machine. A tire can be manufactured by heating and pressurizing in a sulfur machine.
以下に、本発明を実施例にもとづいて具体的に説明するが、本発明はこれらのみに限定されるものではない。 Hereinafter, the present invention will be specifically described based on examples, but the present invention is not limited thereto.
実施例において使用した各種薬品を以下に示す。
ＮＲ：ＲＳＳ＃３
ＳＢＲ：ＪＳＲ（株）製のＳＢＲ１５０２
シリカ１：ＤＳＬジャパン（株）製のＣａｒｐｌｅｘ＃８０
シリカ２：ＤＳＬジャパン（株）製のＣａｒｐｌｅｘ＃６７
シリカ３：ＤＳＬジャパン（株）製のＣａｒｐｌｅｘ＃１１２０
シリカ４：ＤＳＬジャパン（株）製のＣａｒｐｌｅｘＣＳ−７（焼成シリカ）
シランカップリング剤：デグッサ製のＳｉ２６６（ビス（３−トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド）
アロマオイル：（株）ジャパンエナジー製のＸ１４０
カーボンブラック：三菱化学（株）製のダイヤブラックＩ（ＩＳＡＦ）
アロマオイル：（株）ジャパンエナジー製のＸ１４０
ステアリン酸：日本油脂（株）製のステアリン酸
酸化亜鉛：三井金属鉱業（株）製の亜鉛華２種
硫黄：鶴見化学工業（株）製の粉末硫黄
加硫促進剤ＴＢＢＳ：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＮＳ
加硫促進剤ＤＰＧ：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＤ
Various chemicals used in the examples are shown below.
NR: RSS # 3
SBR: SBR1502 manufactured by JSR Corporation
Silica 1: Carplex # 80 manufactured by DSL Japan
Silica 2: Carplex # 67 manufactured by DSL Japan
Silica 3: Carplex # 1120 manufactured by DSL Japan
Silica 4: Carplex CS-7 (calcined silica) manufactured by DSL Japan
Silane coupling agent: Si266 (bis (3-triethoxysilylpropyl) disulfide) manufactured by Degussa
Aroma oil: X140 made by Japan Energy Co., Ltd.
Carbon black: Diamond Black I (ISAF) manufactured by Mitsubishi Chemical Corporation
Aroma oil: X140 made by Japan Energy Co., Ltd.
Stearic acid: Zinc stearate manufactured by Nippon Oil & Fats Co., Ltd .: Zinc flower 2 types manufactured by Mitsui Kinzoku Mining Co., Ltd. Sulfur: Powder sulfur vulcanization accelerator manufactured by Tsurumi Chemical Industry Co., Ltd. TBBS: Ouchi Shinsei Chemical Industry Noxeller NS made by
Vulcanization accelerator DPG: Noxeller D manufactured by Ouchi Shinsei Chemical Co., Ltd.
また、各種シリカのチッ素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）、ｐＨ、ナトリウム含有量について表１に示す。ｐＨはシリカの５％水懸濁液を調整し、そのｐＨをガラス電極で電位測定することにより求めた。また、ナトリウム含有量は、イオンクロマト法により測定した。 Table 1 shows the nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA), pH, and sodium content of various silicas. The pH was obtained by adjusting a 5% aqueous suspension of silica and measuring the pH with a glass electrode. The sodium content was measured by ion chromatography.
実施例１〜４および比較例１〜４
＜タイヤ用ゴム組成物の作製＞
１．７Ｌバンバリーを用いて、表１に示すとおり、ＮＲ、ＳＢＲ、各種シリカ、シランカップリング剤およびアロマオイルを混練りした。次に１．７Ｌバンバリーを用いて前記混練り物にカーボンブラック、アロマオイル、ステアリン酸および酸化亜鉛を混練りした。さらに、ロールを用いて硫黄および加硫促進剤を混練りして各未加硫ゴムシートを得た。得られたゴム組成物を１７０℃で２０分間プレス加硫して加硫物を得た。得られた各加硫物を以下に示す各特性の試験を行なった。
Examples 1-4 and Comparative Examples 1-4
<Preparation of rubber composition for tire>
As shown in Table 1, NR, SBR, various silicas, silane coupling agents, and aroma oil were kneaded using 1.7 L Banbury. Next, carbon black, aroma oil, stearic acid, and zinc oxide were kneaded into the kneaded product using 1.7 L Banbury. Furthermore, each unvulcanized rubber sheet was obtained by kneading sulfur and a vulcanization accelerator using a roll. The obtained rubber composition was press vulcanized at 170 ° C. for 20 minutes to obtain a vulcanized product. Each obtained vulcanizate was tested for the following characteristics.
＜試験方法＞
（ウェットグリップ指数）
粘弾性スペクトロメーターＶＥＳ（（株）岩本製作所製）を用いて、温度０℃で初期歪み１０％および動歪み０．２％の条件下で各加硫物のｔａｎδを測定した。比較例１のウェットグリップ指数を１００として、他は下記計算式で算出した。指数が大きいほどウェットグリップ性能が優れる。
（各配合のウェットグリップ指数）
＝（各配合のｔａｎδ）／（比較例１のｔａｎδ）×１００
<Test method>
(Wet grip index)
Using a viscoelastic spectrometer VES (manufactured by Iwamoto Seisakusho Co., Ltd.), tan δ of each vulcanizate was measured under the conditions of an initial strain of 10% and a dynamic strain of 0.2% at a temperature of 0 ° C. The wet grip index of Comparative Example 1 was set to 100, and the others were calculated by the following formula. The larger the index, the better the wet grip performance.
(Wet grip index of each formulation)
= (Tan δ of each formulation) / (tan δ of Comparative Example 1) × 100
（転がり抵抗指数）
粘弾性スペクトロメーターＶＥＳ（（株）岩本製作所製）を用いて、温度７０℃で初期歪み１０％および動歪み２％の条件下で各加硫物のｔａｎδを測定した。比較例１の転がり抵抗指数を１００として、各配合の転がり抵抗指数を下記計算式で算出した。指数が大きいほど転がり抵抗が低減されている。
（各配合の転がり抵抗指数）
＝（比較例１のｔａｎδ）／（各配合のｔａｎδ）×１００
(Rolling resistance index)
Using a viscoelastic spectrometer VES (manufactured by Iwamoto Seisakusho Co., Ltd.), tan δ of each vulcanizate was measured under conditions of an initial strain of 10% and a dynamic strain of 2% at a temperature of 70 ° C. With the rolling resistance index of Comparative Example 1 as 100, the rolling resistance index of each formulation was calculated by the following formula. The higher the index, the lower the rolling resistance.
(Rolling resistance index for each formulation)
= (Tan δ of Comparative Example 1) / (tan δ of each formulation) × 100
（摩耗指数）
ランボーン摩耗試験機を用いて、荷重２．５ｋｇｆ・スリップ率２０％・試験時間４分の条件で摩耗させ、各配合の容積損失量を測定した。比較例１の摩耗指数を１００として、各配合の摩耗指数を下記計算式で算出した。摩耗指数が大きいほど耐摩耗性に優れる。
（各配合の摩耗指数）
＝（比較例１の容積損失量）／（各配合の容積損失量）×１００
(Abrasion index)
Using a Lambourn abrasion tester, the load was 2.5 kgf, the slip rate was 20%, and the test time was 4 minutes, and the volume loss of each formulation was measured. With the wear index of Comparative Example 1 as 100, the wear index of each formulation was calculated by the following formula. The higher the wear index, the better the wear resistance.
(Wear index for each formulation)
= (Volume loss amount of Comparative Example 1) / (Volume loss amount of each formulation) × 100
試験結果を表２に示す。 The test results are shown in Table 2.
実施例１〜４より、ナトリウムを０．２５〜１．５重量％含むシリカを使用することで、ウェットグリップ性能および耐摩耗性を犠牲にすることなく、転がり抵抗を低減することができる。 From Examples 1 to 4, by using silica containing 0.25 to 1.5% by weight of sodium, rolling resistance can be reduced without sacrificing wet grip performance and wear resistance.
実施例２および４より、焼成したシリカを使用することで、ウェットグリップ性能および耐摩耗性を犠牲にすることなく、さらに転がり抵抗を低減することができる。 From Examples 2 and 4, by using baked silica, rolling resistance can be further reduced without sacrificing wet grip performance and wear resistance.
実施例１および２より、シランカップリング剤をシリカと併用することで、ウェットグリップ性能および耐摩耗性を犠牲にすることなく、さらに転がり抵抗を低減することができる。 From Examples 1 and 2, rolling resistance can be further reduced without sacrificing wet grip performance and wear resistance by using a silane coupling agent in combination with silica.
Claims (4)
ナトリウムを０．２５〜１．５重量％含むシリカからなるタイヤ用ゴム組成物であり、
（１）ゴム成分、ナトリウム含有シリカ、シランカップリング剤および軟化剤を混練する工程、（２）混練工程（１）で得られた混練物、カーボンブラック、軟化剤、ステアリン酸および酸化亜鉛を混練する工程、ならびに（３）混練工程（２）で得られた混練物、加硫剤および加硫促進剤を混練する工程からなる混練工程により製造されるタイヤ用ゴム組成物であり、
前記シリカが焼成されていることを特徴とするタイヤ用ゴム組成物。 A rubber composition for tires comprising a diene rubber and silica containing 0.25 to 1.5% by weight of sodium,
(1) Kneading rubber component, sodium-containing silica, silane coupling agent and softening agent, (2) Kneading kneaded product, carbon black, softening agent, stearic acid and zinc oxide obtained in kneading step (1) And (3) a rubber composition for tires produced by a kneading step comprising kneading the kneaded product, vulcanizing agent and vulcanization accelerator obtained in kneading step (2) ,
A rubber composition for tires, wherein the silica is baked .
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