JP4521805B2 - 自転車用発電機における接触転子とその製法 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自転車用発電機の接触転子とその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自転車用発電機の接触転子は、自転車用発電機の金属製ローラーに、ゴムローラー自体の弾力を利用してゴムローラーを密嵌着させているので、タイヤによりゴムローラーを回転させると金属製ローラーとゴムローラーとの間に滑りが発生し、実効が伴わない事が多かった（例えば、特許文献１参照。）。
また、金属ローラーにゴムローラーを糊着する場合も、同様に糊着が剥がれ、実効が伴わない事が多かった（例えば、特許文献２参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
実公昭和２５年第１４０３号（第２頁、第２図）
【特許文献２】
実公昭和２７年第８５３０号（第２頁、第１図、第２図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記問題を解決することを課題として、金属ローラーとゴムローラー間に滑りが発生したり、剥がれが発生する事がない自転車用発電機における接触転子とその製法を提供する事を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の課題を解決するため、自転車用発電機の接触転子として、金属取付体と、塗膜と、摩擦輪とからなる自転車用発電機における接触転子であって、金属取付体は、内周壁と外周壁を有するリング体より構成され、内周壁は、自転車用発電機の回転軸に装着され、外周壁は、表面に凹凸形状が設けられ、塗膜を介して、輪状体より形成された摩擦輪と固着され、前記塗膜は、金属取付体の外周壁に接着剤を塗付し、熱処理して半固化状態とし、摩擦輪の注入成形時に固化して摩擦輪の内壁と固着されており、摩擦輪の外壁は、凹凸形状であることを特徴とする構成を採用する。
【０００６】
具体的な実施態様として、上記構成に、金属取付体が、黄銅、またはステンレスであり、塗膜が、厚さ５〜２５ミクロンのＣｈｅｍｌｏｋ２５０（ＬＯＲＤ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎの登録商標名、以下単に商標名という） 合成樹脂系接着剤で塗布形成され、摩擦輪がクロロプレンゴムより形成されていることを特徴とする構成を付加する。
【０００７】
自転車用発電機における接触転子の製法として、溶剤により洗浄した金属取付体の外周壁に、外周壁に厚さ５〜２５ミクロンのＣｈｅｍｌｏｋ２５０（商標名） 合成樹脂系接着剤を塗布して塗膜を形成し、温度７０〜９０℃、１０〜２０分間、乾燥機で熱処理し半固化させ、次いで、該金属取付体を金型に挿入し、摩擦輪が形成される金型空所に、温度１６０〜１８０℃、圧力１９０〜２１０ｋｇ／平方センチの条件下で流動したクロロプレンゴムを、流動孔より注入成形し、５〜７分間保持することにより硬化させた摩擦輪を形成固着させたことを特徴とする構成を採用する。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
図１〜２に示すように、本発明の自転車用発電機における接触転子Ａは、金属取付体１と、塗膜２と、摩擦輪３とから構成されている。
【０００９】
金属取付体１は、黄銅、ステンレス等の金属製の内周壁４と外周壁５とを有するリング体より構成されている。
内周壁４は、自転車用発電機６の回転軸７に螺合、キー結合等により係合している。
外周壁５はローレット型、小球型、ピラミッド型等の凹凸形状が設けられている。
【００１０】
塗膜２は、凹凸形状に設けられた外周壁５に合成樹脂系接着剤を５〜２５ミクロン望ましくは１０〜２０ミクロンの厚さに塗布形成されている。
【００１１】
摩擦輪３は、クロロプレンゴム等の合成ゴムで熱圧成形された輪状体の内壁８が、塗膜２に固着されている。
外壁９はローレット形状等の凹凸形状が設けられている。
【００１２】
図３に示すように、本発明の自転車接触転子Ａの製造する金型は、雄金型１２と、雌金型１３と、注入金型１４と、押型１５とから構成されている。
【００１３】
雄金型１２は、ボス１６に金属取付体１の内周壁４が嵌挿される。
【００１４】
雌金型１３は雄金型１２と、金属取付体１の外周壁５と、注入金型１４とから摩擦輪３が形成される金型空所１７が設けられている。
【００１５】
注入金型１４は、原料合成ゴム１８を受け入れる凹所１９と金型空所１７に臨む流動孔２０が設けられている。
【００１６】
押型１５は、原料合成ゴム１８を押圧する押圧部２１が凹所１９に嵌挿されている。
【００１７】
本発明の自転車用発電機における接触転子Ａの製法の工程は次のようになる。
１、メタノール及びメチルエチルケトン等の溶剤により金属取付体１を洗浄する。
２、洗浄された金属取付体１の凹凸形状に形成された外周壁５に、Ｃｈｅｍｌｏｋ２５０（商標名）等の合成樹脂系接着剤を５〜２５ミクロン望ましくは１０〜２０ミクロンの厚さに塗膜を形成する。
３、塗膜が形成された金属取付体を、温度７０〜９０℃望ましくは８０℃、時間１０〜２０分間、望ましくは１５分間、乾燥機で熱処理し半固化させる。
４、半固化された塗膜が形成された金属取付体１を金型１１に挿入する。
５、注入金型１４の凹所１９にクロロプレンゴム等の原料合成ゴム１８を挿入する。
６、金型１１を、温度１６０〜１８０℃望ましくは１７０℃、圧力１９０〜２１０ｋｇ／平方センチ望ましくは２００ｋｇ／平方センチの条件下で流動した合成ゴム１８を、流動孔２０より金型空所１７に注入成形し、時間５〜７分間、望ましくは６分間保持して摩擦輪３を形成する。
【００１８】
次に、本発明の自転車用発電機における接触転子の作用効果について説明する。
従来の、自転車用発電機の接触転子は、金属ローラーにゴムローラーを密嵌着させたり、糊着するのみなので、滑りが発生したり、剥がれ発生したりするので実効が得られなかった。
【００１９】
これに比べ、従来の自転車用発電機に接触転子をナット２２等により取付る本発明品は、金属取付体の外周壁を凹凸形状に設けたので、塗膜及び摩擦輪が強力に固着できる。
【００２０】
又、半固化形成した塗膜部分に合成ゴムを注入成形し固形化したので、金属取付体、塗膜、摩擦輪が相互に、より一層密着することが出来るので、相互に滑りが発生したり相間剥離が発生することがない。
【００２１】
又、摩擦輪をクロロプレンゴムで形成すれば、硬度６０〜８０と適度な固さが得られ摩耗に強く、湿気にも強いので、タイヤに対して優しく、音の発生も少なく快適に夜間サイクリングが楽しめるのみならず、雨の日の夜などにもスリップせず快適に安全走行が可能である。
【００２２】
【発明の効果】
本発明は、上記のように構成されているから、次の効果を奏する。
安全でコストが低廉で、音の発生が少なく、スリップしないので、特に雨の夜などにも照明が暗くならず、安全なサイクリングが可能で快適なライフスタイルを楽しむことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る接触転子を自転車用発電機に組み付けた上面図である。
【図２】同実施形態に係る接触転子を縦断面して自転車用発電機に組み付けた正面図である。
【図３】同実施形態に係る接触転子を製造する金型の図面である。
【符号の説明】
Ａ 接触転子
１ 金属取付体
２ 塗膜
３ 摩擦輪
４ 内周壁
５ 外周壁
６ 自転車用発電機
７ 回転軸
８ 内壁
９ 外壁
１１ 金型
１２ 雄金型
１３ 雌金型
１４ 注入金型
１５ 押型
１６ ボス
１７ 金型空所
１８ 原料合成ゴム
１９ 凹所
２０ 流動孔
２１ 押圧部
２２ ナット

Claims (3)

1. 金属取付体と、塗膜と、摩擦輪とからなる自転車用発電機における接触転子であって、
   金属取付体は、内周壁と外周壁を有するリング体より構成され、
   内周壁は、自転車用発電機の回転軸に装着され、外周壁は、表面に凹凸形状が設けられ、塗膜を介して、輪状体より形成された摩擦輪と固着され、
   前記塗膜は、金属取付体の外周壁に接着剤を塗付し、熱処理して半固化状態とし、摩擦輪の注入成形時に固化して摩擦輪の内壁と固着されており、
   摩擦輪の外壁は、凹凸形状であることを特徴とする自転車用発電機における接触転子。
2. 金属取付体が、黄銅、またはステンレスであり、塗膜が、厚さ５〜２５ミクロンの合成樹脂系接着剤で塗布形成され、
   摩擦輪がクロロプレンゴムより形成されていることを特徴とする請求項１に記載の自転車用発電機における接触転子。
3. 溶剤により洗浄した金属取付体の外周壁に、厚さ５〜２５ミクロンの合成樹脂系接着剤を塗布して塗膜を形成し、温度７０〜９０℃、１０〜２０分間、乾燥機で熱処理し半固化させ、
   次いで、該金属取付体を金型に挿入し、摩擦輪が形成される金型空所に、温度１６０〜１８０℃、圧力１９０〜２１０ｋｇ／平方センチの条件下で流動したクロロプレンゴムを、流動孔より注入成形し、５〜７分間保持することにより硬化させた摩擦輪を形成固着させたことを特徴とする自転車用発電機における接触転子の製法。

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