JP4501221B2 - Buckle device - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等のシートベルト装置の一部を構成するバックル装置に係り、特に衝撃吸収機構を備えたバックル装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
シートベルト装置は、周知の通り、自動車等の乗員の身体に沿って引き回されるシートベルトと、このシートベルトを巻き取るリトラクタと、シートベルトに設けられたタングが装着されるバックル装置等を備えている。
【0003】
自動車が衝突したときにシートベルトを急速に引き取ってシートベルトを乗員に密着させるために、プリテンショナをバックル装置に設けることがある。このプリテンショナは、タングが装着されるバックル本体を下方向に移動させ、シートベルトに張力(プリテンション)を与える。
【0004】
プリテンションがかけられたシートベルトに乗員がのし掛ってきたときに、シートベルトを張力に抗しながら少しずつ送り出して乗員に加えられる衝撃を吸収するようにした衝撃吸収機構(EA機構)を備えたシートベルト装置がある。
【0005】
従来のEA機構は、リトラクタに組み込まれることが多い。なお、シートベルトを長手方向の長さを短くするように部分的に折り重ね、この折り重ねた部分を断裂可能な縫糸(テアシーム)によって縫合したEA機構も用いられている。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
ショルダーベルト及びラップベルトの双方にEA機能を与えるには、それぞれに衝撃吸収機構を設ける必要があった。
【0007】
本発明は、ショルダーベルト及びラップベルトの双方の衝撃吸収を1個の機構で行うことができる衝撃吸収機構を備えたバックル装置を提供することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
本発明(請求項1)のバックル装置は、シートベルトのタングが装着されるバックル本体と、緊急時に該バックル本体を後退させるプリテンショナとを有するバックル装置において、該バックル本体が後退した後、乗員がシートベルトにのし掛ってくることによりシートベルトから所定以上の引張力が該バックル本体に加えられたときに該バックル本体に抗力を与えながら該バックル本体が該シートベルトにより引っ張られる方向に移動することを許容する衝撃吸収機構を備えており、ワイヤの一端が前記プリテンショナに連結され、該ワイヤの他端が前記衝撃吸収機構に連結され、該ワイヤの途中が前記バックル本体に係止されているバックル装置であって、前記衝撃吸収機構は、前記プリテンショナのシリンダから延出するベースと、該ベースに設けられた孔と、該ベース17に一端が当接しているコルゲートパイプと、該コルゲートパイプの他端に当接したクランプとを有しており、前記ワイヤは、該孔から該コルゲートパイプ内を通り、該クランプに留め付けられていることを特徴とするものである。
【0010】
本発明のバックル装置にあっては、自動車の衝突等に伴ってシートベルト側から所定以上の前進力(引張力)がバックル本体に加えられると、衝撃吸収機構によってバックル本体に抗力が与えられながらバックル本体が前進し(シートベルトに引っ張られる方向に移動し)、乗員に加えられる衝撃が吸収される。
【0011】
このバックル本体が前進することにより、ラップベルト及びショルダーベルトのいずれにおいても衝撃が吸収される。
【0012】
本発明では、ワイヤの一端がワイヤ先端固定部材又は前記プリテンショナに連結され、該ワイヤの他端が前記衝撃吸収機構に連結され、該ワイヤの途中が前記バックル本体に係止されている。
【0013】
本発明では、衝撃吸収機構は、上記前進力によってパイプ長手方向に押し縮められるコルゲートパイプによって構成される。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第1図は実施の形態に係るバックル装置を備えたシートベルト装置の全体図、第2図はバックル装置の側面図、第3図は衝撃吸収機構の断面図である。なお、第3図(a)は衝撃吸収前、第3図(b)は衝撃吸収作動時を示し、第3図(c)は第3図(a)のC−C線断面を示す。
【0015】
このシートベルト装置のシートベルト1は、リトラクタ2に一端が巻き取り可能に連結され、他端はアンカ3によって車体に固定される。シートベルト1の途中はショルダーアンカ4、タング5にそれぞれ掛け通されている。
【0016】
このタング5が装着されるバックル装置6は、バックル本体7と、プリテンショナ8と、衝撃吸収機構9とを有する。バックル本体7には、タングプレート5aの挿入口7aと、ラッチ解除用のプレスボタン7bとが設けられ、内部にタングプレート5aのラッチ機構が設けられている。
【0017】
第2図に示す通り、プリテンショナ8は、バックル本体7を引張るためのワイヤ10と、該ワイヤ10の一端が連結されたピストン11と、該ピストン11を収容したシリンダ12と、ピストン11を後退させるためのガス圧を発生するガス発生器13と、ワイヤ10の後退(第2図の右方移動)を許容し且つ前進(第2図の左方移動)を阻止するウェッジクランプ14とを有している。
【0018】
ワイヤ10は、ガイド15に沿ってバックル本体7に向かい、このバックル本体7に設けられ巻掛部16に略U字状に巻き掛けられている。ワイヤ10の他端は衝撃吸収機構9に連結されている。
【0019】
この衝撃吸収機構9は、前記プリテンショナ8のシリンダ12から延出するベース17と、該ベース17に設けられた孔18と、該ベース17に一端が当接しているコルゲートパイプ19と、該コルゲートパイプ19の他端に当接したクランプ20とを有している。ワイヤ10は、孔18からコルゲートパイプ19内を通り、クランプ20に留め付けられている。
【0020】
自動車の衝突が検知されると、ガス発生器13が作動し、その噴出ガス圧によってピストン11が第2図の右方に移動し、バックル本体7が引き下げられ、タング5が引き下げられることにより、シートベルト1にプリテンションがかけられる。
【0021】
この状態で、乗員がシートベルト1にのし掛ってくることによりバックル本体7に対し前進力(第1,2図の上方に向かう引張力)が加えられる。この前進力が所定以上になると、コルゲートパイプ19が第3図(b)のようにパイプ長手方向に押し縮められ、バックル本体7が徐々に上方に移動する。そして、このコルゲートパイプ19の変形によって乗員に加えられる衝撃が吸収される。なお、この際、ウェッジクランプ14がワイヤ10を強力に係止しており、ワイヤ10がシリンダ12から引き出されることはない。このバックル本体7が上昇することにより、シートベルト1のうちショルダーベルト1a及びラップベルト1bの双方において乗員に加えられる衝撃が吸収される。
【0029】
【発明の効果】
以上の通り、本発明によると、ラップベルト及びショルダーベルトの双方において衝撃吸収を行うことができるバックル装置が提供される。
【図面の簡単な説明】
【図1】 実施の形態に係るバックル装置を備えたシートベルト装置の全体図である。
【図2】 図1のバックル装置の側面図である。
【図3】 衝撃吸収機構の断面図である
【符号の説明】
1 シートベルト
5 タング
6 バックル装置
7 バックル本体
8 プリテンショナ
9 衝撃吸収機構
10 ワイヤ
11 ピストン
12 シリンダ
13 ガス発生器
19 コルゲートパイ
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a buckle device that constitutes a part of a seat belt device such as an automobile, and more particularly to a buckle device that includes an impact absorbing mechanism.
[0002]
[Prior art]
As is well known, the seat belt device includes a seat belt that is routed along the body of an occupant such as an automobile, a retractor that winds up the seat belt, a buckle device that is provided with a tongue provided on the seat belt, and the like. I have.
[0003]
A pretensioner may be provided in the buckle device in order to quickly take the seat belt and bring the seat belt into close contact with an occupant when the automobile collides. The pretensioner moves the buckle body to which the tongue is attached in a downward direction, and applies tension (pretension) to the seat belt.
[0004]
A shock absorbing mechanism (EA mechanism) that absorbs the impact applied to the occupant by gradually feeding out the seat belt while resisting the tension when the occupant rests on the pre-tensioned seat belt. There is a seat belt device provided.
[0005]
Conventional EA mechanisms are often built into retractors. An EA mechanism is also used in which the seat belt is partially folded so as to shorten the length in the longitudinal direction, and the folded portion is sewn with a tearable thread (tear seam).
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In order to give the EA function to both the shoulder belt and the lap belt, it is necessary to provide an impact absorbing mechanism for each.
[0007]
An object of this invention is to provide the buckle apparatus provided with the impact absorption mechanism which can perform the impact absorption of both a shoulder belt and a lap belt by one mechanism.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The buckle device of the present invention (Claim 1) is a buckle device having a buckle body to which a tongue of a seat belt is attached and a pretensioner for retracting the buckle body in an emergency. The buckle body moves in the direction in which the buckle body is pulled by the seat belt while applying a drag to the buckle body when a predetermined tensile force is applied from the seat belt to the buckle body. A shock absorbing mechanism that allows the wire to be connected, one end of the wire is connected to the pretensioner, the other end of the wire is connected to the shock absorbing mechanism, and the middle of the wire is locked to the buckle body. A buckle device comprising: a base extending from a cylinder of the pretensioner; A corrugated pipe whose one end is in contact with the base 17, and a clamp which is in contact with the other end of the corrugated pipe. The wire extends from the hole to the corrugated pipe. It passes through the pipe and is fastened to the clamp .
[0010]
In the buckle device of the present invention, when a predetermined forward force (tensile force) is applied to the buckle body from the seat belt side due to an automobile collision or the like, a drag is applied to the buckle body by the impact absorbing mechanism. The buckle body moves forward (moves in the direction pulled by the seat belt) and the impact applied to the occupant is absorbed.
[0011]
As the buckle body moves forward, the impact is absorbed by both the lap belt and the shoulder belt.
[0012]
In the present invention, one end of the wire is connected to the wire tip fixing member or the pretensioner, the other end of the wire is connected to the shock-absorbing mechanism, the middle of the wire that has been locked in the buckle body.
[0013]
In the present invention, the shock absorbing mechanism is thus configured to the corrugated pipes to be shortened push the pipe longitudinal direction by the upper Symbol advancing force.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an overall view of a seat belt apparatus provided with a buckle device according to an embodiment, FIG. 2 is a side view of the buckle device, and FIG. 3 is a cross-sectional view of an impact absorbing mechanism. 3 (a) shows the state before shock absorption, FIG. 3 (b) shows the time of shock absorption operation, and FIG. 3 (c) shows a cross section taken along the line CC in FIG. 3 (a).
[0015]
The seat belt 1 of this seat belt device is connected to a retractor 2 so that one end of the seat belt 1 can be wound, and the other end is fixed to the vehicle body by an anchor 3. In the middle of the seat belt 1, the shoulder anchor 4 and the tongue 5 are respectively passed.
[0016]
The buckle device 6 to which the tongue 5 is attached has a buckle body 7, a pretensioner 8, and an impact absorbing mechanism 9. The buckle body 7 is provided with an insertion port 7a for the tongue plate 5a and a press button 7b for releasing the latch, and a latch mechanism for the tongue plate 5a is provided therein.
[0017]
As shown in FIG. 2, the pretensioner 8 includes a wire 10 for pulling the buckle body 7, a piston 11 to which one end of the wire 10 is connected, a cylinder 12 that accommodates the piston 11, and a retraction of the piston 11. A gas generator 13 that generates a gas pressure for causing the wire 10 to move, and a wedge clamp 14 that allows the wire 10 to move backward (rightward movement in FIG. 2) and prevent forward movement (leftward movement in FIG. 2). is doing.
[0018]
Wire 10 is directed to the buckle main body 7 along guide 15, it is wound in a substantially U-shape wrapping portion 16 provided on the buckle main body 7. The other end of the wire 10 is connected to the shock absorbing mechanism 9.
[0019]
The shock absorbing mechanism 9 includes a base 17 extending from the cylinder 12 of the pretensioner 8, a hole 18 provided in the base 17, a corrugated pipe 19 having one end in contact with the base 17, and the corrugated And a clamp 20 in contact with the other end of the pipe 19. The wire 10 passes through the corrugated pipe 19 from the hole 18 and is fastened to the clamp 20.
[0020]
When the collision of the automobile is detected, the gas generator 13 is activated, and the piston 11 is moved to the right in FIG. 2 by the jet gas pressure. Pretension is applied to the seat belt 1.
[0021]
In this state, when the occupant rests on the seat belt 1, a forward force (a tensile force directed upward in FIGS. 1 and 2) is applied to the buckle body 7. When this forward force exceeds a predetermined value, the corrugated pipe 19 is compressed in the longitudinal direction of the pipe as shown in FIG. 3 (b), and the buckle body 7 gradually moves upward. And the impact applied to a passenger | crew by the deformation | transformation of this corrugated pipe 19 is absorbed. At this time, the wedge clamp 14 strongly locks the wire 10 and the wire 10 is not pulled out of the cylinder 12. As the buckle body 7 is raised, the impact applied to the occupant is absorbed by both the shoulder belt 1a and the lap belt 1b of the seat belt 1.
[0029]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, there is provided a buckle device capable of absorbing shock in both a lap belt and a shoulder belt.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall view of a seat belt device including a buckle device according to an embodiment.
FIG. 2 is a side view of the buckle device of FIG. 1;
FIG. 3 is a cross-sectional view of an impact absorbing mechanism .
[Explanation of symbols]
1 the seat belt 5 the tongue 6 buckle device 7 buckle body 8 pretensioner 9 shock absorbing mechanism 10 Wire 11 piston 12 cylinder 13 the gas generator 19 corrugated pipes

Claims (1)

シートベルトのタングが装着されるバックル本体と、緊急時に該バックル本体を後退させるプリテンショナとを有するバックル装置において、
該バックル本体が後退した後、乗員がシートベルトにのし掛ってくることによりシートベルトから所定以上の引張力が該バックル本体に加えられたときに該バックル本体に抗力を与えながら該バックル本体が該シートベルトにより引っ張られる方向に移動することを許容する衝撃吸収機構を備えており、
ワイヤの一端が前記プリテンショナに連結され、該ワイヤの他端が前記衝撃吸収機構に連結され、該ワイヤの途中が前記バックル本体に係止されているバックル装置であって、
前記衝撃吸収機構は、前記プリテンショナのシリンダから延出するベースと、該ベースに設けられた孔と、該ベース17に一端が当接しているコルゲートパイプと、該コルゲートパイプの他端に当接したクランプとを有しており、前記ワイヤは、該孔から該コルゲートパイプ内を通り、該クランプに留め付けられていることを特徴とするバックル装置。
In a buckle device having a buckle body to which a tongue of a seat belt is attached, and a pretensioner for retracting the buckle body in an emergency,
After the buckle body is retracted, the occupant rests on the seat belt, and when a tensile force of a predetermined level or more is applied from the seat belt to the buckle body, the buckle body An impact absorbing mechanism allowing movement in the direction pulled by the seat belt ;
A buckle device in which one end of a wire is connected to the pretensioner, the other end of the wire is connected to the shock absorbing mechanism, and the middle of the wire is locked to the buckle body,
The shock absorbing mechanism includes a base extending from the cylinder of the pretensioner, a hole provided in the base, a corrugated pipe having one end abutting against the base 17, and an abutting against the other end of the corrugated pipe. A buckle device , wherein the wire passes through the corrugated pipe from the hole and is fastened to the clamp .
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