JP4457926B2

JP4457926B2 - Ignition coil

Info

Publication number: JP4457926B2
Application number: JP2005071229A
Authority: JP
Inventors: 徳一藤山; 安達　　雅泰
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2005-03-14
Filing date: 2005-03-14
Publication date: 2010-04-28
Anticipated expiration: 2025-03-14
Also published as: JP2006253579A

Description

本発明は、内燃機関において、スパークプラグからスパークを発生させるための点火コイルに関する。 The present invention relates to an ignition coil for generating a spark from a spark plug in an internal combustion engine.

車両等のエンジンに配設して使用する点火コイルは、これに取り付けたスパークプラグからスパークを発生させることにより、エンジンの各気筒における燃焼の着火を行っている。
上記点火コイルは、一次コイル及び二次コイルを備えた円筒部と、この円筒部の軸方向一方側の端部に配設したイグナイタ頭部とを有している。このイグナイタ頭部は、イグナイタケース部内に、一次コイルに通電を行うためのイグナイタを取り付けたイグナイタ取付台を有している。 An ignition coil used in an engine of a vehicle or the like ignites combustion in each cylinder of the engine by generating a spark from a spark plug attached to the ignition coil.
The ignition coil has a cylindrical portion including a primary coil and a secondary coil, and an igniter head disposed at an end portion on one axial side of the cylindrical portion. The igniter head has an igniter mounting base in which an igniter for energizing the primary coil is mounted in the igniter case.

そして、点火コイルにおける各部品を組み付けた状態において、イグナイタケース部からエポキシ樹脂等の絶縁性樹脂を注入し、この絶縁性樹脂を、イグナイタケース部内及び円筒部における各間隙に充填して、点火コイルを製造している。
また、イグナイタは、一次コイルに通電を行うためのスイッチング素子等により形成した電力供給回路を備えており、この電力供給回路は、エンジン制御装置（ＥＣＵ）からのスパーク発生信号を受けて動作する。 Then, in the state where the parts in the ignition coil are assembled, an insulating resin such as an epoxy resin is injected from the igniter case part, and this insulating resin is filled in the gaps in the igniter case part and the cylindrical part. Is manufacturing.
The igniter includes a power supply circuit formed by a switching element for energizing the primary coil, and this power supply circuit operates in response to a spark generation signal from an engine control unit (ECU).

ところで、上記イグナイタは、スイッチング素子等の動作により頻繁に発熱を繰り返すことになる。これにより、イグナイタの周辺に充填された絶縁性樹脂においては、加熱と冷却が繰り返し行われることにより、膨張と収縮が繰り返し行われる。そのため、特に、冷却の際に生ずる収縮応力によって、イグナイタの周辺に充填された絶縁性樹脂において、クラック（破断）が生じるおそれがある。 By the way, the igniter frequently repeats heat generation by the operation of the switching element or the like. As a result, the insulating resin filled around the igniter is repeatedly expanded and contracted by repeatedly performing heating and cooling. Therefore, cracks (breaks) may occur particularly in the insulating resin filled around the igniter due to shrinkage stress generated during cooling.

このクラックは、イグナイタの周辺における絶縁性樹脂から発生し、一次コイルとイグナイタ取付台との間に充填された絶縁性樹脂、及び一次コイルと二次コイルとの間に充填された絶縁性樹脂へと伸展していくおそれがある。そして、クラックが、一次コイルと二次コイルとの間に充填された絶縁性樹脂まで伸展したときには、二次コイルにおける低電圧側引出線の周辺にまで到達し、この低電圧側引出線に損傷を与えるおそれがある。
また、特に、イグナイタがイオン電流検出回路（エンジンの気筒において燃焼を行った際に生じるイオンが、イオン電流としてスパークプラグにおける一対の電極間に流れる状態を検出する回路）を備えている場合には、上記低電圧側引出線に損傷が生じると、イオン電流の検出精度が著しく悪化してしまうおそれがある。 This crack is generated from the insulating resin around the igniter, to the insulating resin filled between the primary coil and the igniter mounting base, and to the insulating resin filled between the primary coil and the secondary coil. There is a risk of extending. When the crack extends to the insulating resin filled between the primary coil and the secondary coil, it reaches the periphery of the low-voltage side lead wire in the secondary coil and damages the low-voltage side lead wire. There is a risk of giving.
In particular, when the igniter is provided with an ion current detection circuit (a circuit that detects a state in which ions generated when combustion is performed in an engine cylinder flows between a pair of electrodes in the spark plug). If the low voltage side lead wire is damaged, the ion current detection accuracy may be significantly deteriorated.

特開２０００−２０８３４４号公報JP 2000-208344 A

本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、二次コイルにおける低電圧側引出線が、クラックによって損傷を受けることを効果的に防止することができる点火コイルを提供しようとするものである。 The present invention has been made in view of such conventional problems, and intends to provide an ignition coil that can effectively prevent the low-voltage side lead wire in the secondary coil from being damaged by cracks. Is.

参考発明は、一次コイル及び二次コイルを備えた円筒部と、該円筒部の軸方向一方側の端部に配設したイグナイタ頭部と、上記円筒部の軸方向他方側の端部に配設したプラグ取付部とを有し、上記円筒部内及び上記イグナイタ頭部内を絶縁性樹脂によって充填してなる点火コイルにおいて、
上記イグナイタ頭部は、上記一次コイルに通電を行うための電力供給回路を備えたイグナイタと、該イグナイタを取り付けたイグナイタ取付台と、上記イグナイタをエンジン制御装置に電気的に接続するためのコネクタ接続部と、上記イグナイタ及び上記イグナイタ取付台を挿入配置したイグナイタケース部とを有しており、
上記イグナイタから引き出した複数の通電用ピンは、上記コネクタ接続部内に配列してあり、
上記二次コイルにおける低電圧側引出線は、上記通電用ピンのいずれかに電気的に接続してあり、
上記イグナイタは、上記イグナイタ取付台における上記軸方向一方側に位置する取付面に取り付けてあり、
上記イグナイタ取付台は、上記イグナイタケース部に対する上記コネクタ接続部の配設方向において、上記取付面から突出形成した突出壁を有していることを特徴とする点火コイルにある。 The reference invention is arranged at a cylindrical portion having a primary coil and a secondary coil, an igniter head disposed at one end in the axial direction of the cylindrical portion, and an end at the other axial direction of the cylindrical portion. In the ignition coil having a plug mounting portion provided, and filling the cylindrical portion and the igniter head portion with an insulating resin,
The igniter head includes an igniter including a power supply circuit for energizing the primary coil, an igniter mounting base on which the igniter is mounted, and a connector connection for electrically connecting the igniter to an engine control device. And an igniter case part in which the igniter and the igniter mounting base are inserted and arranged,
A plurality of energizing pins drawn out from the igniter are arranged in the connector connecting portion,
The low-voltage side lead wire in the secondary coil is electrically connected to one of the energization pins,
The igniter is attached to a mounting surface located on one side in the axial direction of the igniter mounting base,
The igniter mounting base is an ignition coil characterized by having a protruding wall that protrudes from the mounting surface in the arrangement direction of the connector connecting portion with respect to the igniter case portion .

本発明の点火コイルは、上記イグナイタ取付台に上記突出壁を形成することにより、イグナイタの周辺における絶縁性樹脂からクラック（破断）が発生した場合でも、このクラックが二次コイルにおける低電圧側引出線にまで伸展することを防止できるものである。
具体的には、上記点火コイルは、上記イグナイタ頭部内の隙間及び上記円筒部内の隙間を絶縁性樹脂によって充填してなり、イグナイタケース部内は、イグナイタ及びイグナイタ取付台を挿入配置した状態で絶縁性樹脂によって充填されている。また、二次コイルにおける低電圧側引出線の周辺にも、絶縁性樹脂が充填されている。 In the ignition coil according to the present invention, by forming the protruding wall on the igniter mounting base, even when a crack (breakage) occurs from the insulating resin around the igniter, the crack is pulled out from the low voltage side of the secondary coil. It can prevent extending to the line.
Specifically, the ignition coil is formed by filling the gap in the igniter head and the gap in the cylindrical portion with an insulating resin, and the igniter case portion is insulated with the igniter and the igniter mounting base inserted and arranged. It is filled with a functional resin. Further, the insulating resin is also filled around the low-voltage side lead wire in the secondary coil.

そして、本発明においては、イグナイタ取付台は、イグナイタを取り付けた取付面から突出形成した突出壁を有しており、この突出壁は、イグナイタケース部に対するコネクタ接続部の配設方向に形成してある。
上記イグナイタは、エンジン制御装置からのスパーク発生信号を受けて、一次コイルに通電を行う電力供給回路を備えており、点火コイルによりスパークを発生させる際には、この電力供給回路内のスイッチング素子等の動作により頻繁に発熱を繰り返すことになる。このとき、イグナイタ頭部内に充填された絶縁性樹脂においては、加熱と冷却が繰り返し行われることにより、膨張と収縮が繰り返し行われる。 In the present invention, the igniter mounting base has a protruding wall that protrudes from the mounting surface to which the igniter is mounted, and this protruding wall is formed in the arrangement direction of the connector connecting portion with respect to the igniter case portion. is there.
The igniter includes a power supply circuit that receives a spark generation signal from the engine control device and energizes the primary coil. When generating sparks by the ignition coil, the igniter includes a switching element in the power supply circuit. Due to this operation, heat generation is repeated frequently. At this time, the insulating resin filled in the igniter head is repeatedly expanded and contracted by repeatedly performing heating and cooling.

そして、絶縁性樹脂が、膨張と収縮の繰り返しによる内部応力（熱応力）に耐えられなくなったときは、イグナイタの周辺における絶縁性樹脂にクラック（破断）が発生することになる。このとき、イグナイタ取付台に突出壁が形成してあることにより、上記クラックは、イグナイタと突出壁との間の絶縁性樹脂において伸展する一方、突出壁よりも先の絶縁性樹脂には伸展することができなくなる。
これにより、クラックが二次コイルにおける低電圧側引出線の周辺にまで到達することを防止することができる。
それ故、本発明の点火コイルによれば、二次コイルにおける低電圧側引出線が、クラックによって損傷を受けることを効果的に防止することができる。 When the insulating resin cannot withstand internal stress (thermal stress) due to repeated expansion and contraction, cracks (breaks) occur in the insulating resin around the igniter. At this time, since the protruding wall is formed on the igniter mounting base, the crack extends in the insulating resin between the igniter and the protruding wall, but extends in the insulating resin ahead of the protruding wall. I can't do that.
Thereby, it can prevent that a crack reaches the periphery of the low voltage side leader line in a secondary coil.
Therefore, according to the ignition coil of the present invention, it is possible to effectively prevent the low voltage side lead wire in the secondary coil from being damaged by the crack.

本発明は、一次コイル及び二次コイルを備えた円筒部と、該円筒部の軸方向一方側の端部に配設したイグナイタ頭部と、上記円筒部の軸方向他方側の端部に配設したプラグ取付部とを有し、上記円筒部内及び上記イグナイタ頭部内を絶縁性樹脂によって充填してなる点火コイルにおいて、
上記イグナイタ頭部は、上記一次コイルに通電を行うための電力供給回路を備えたイグナイタと、該イグナイタを取り付けたイグナイタ取付台と、上記イグナイタをエンジン制御装置に電気的に接続するためのコネクタ接続部と、上記イグナイタ及び上記イグナイタ取付台を挿入配置したイグナイタケース部とを有しており、
上記イグナイタから引き出した複数の通電用ピンは、上記コネクタ接続部内に配列してあり、
上記二次コイルにおける低電圧側引出線は、該二次コイルにおける上記軸方向一方側に位置する端部に配設した通電用金具を介して、上記通電用ピンのいずれかに電気的に接続してあり、
上記二次コイルは、上記一次コイル内に挿通してあり、
上記一次コイルを構成する一次スプールは、上記二次コイルにおける低電圧側引出線の周方向位置と対向する周方向位置において、当該一次コイルにおける上記軸方向一方側に位置する端部から軸方向一端側に向けて突出する突出壁を一体成形してなり、該突出壁と上記イグナイタ取付台との間に、当該突出壁と上記二次コイルを構成する二次スプールとの間のコイル間隙よりも狭い破断用間隙を形成してなり、
上記コイル間隙に充填された上記絶縁性樹脂に破断が発生する前に、上記破断用間隙に充填された上記絶縁性樹脂に意図的に破断を発生させるよう構成したことを特徴とする点火コイルにある（請求項１）。 The present invention includes a cylindrical portion having a primary coil and a secondary coil, an igniter head disposed at one end in the axial direction of the cylindrical portion, and an end portion on the other axial side of the cylindrical portion. In the ignition coil having a plug mounting portion provided, and filling the cylindrical portion and the igniter head portion with an insulating resin,
The igniter head includes an igniter including a power supply circuit for energizing the primary coil, an igniter mounting base on which the igniter is mounted, and a connector connection for electrically connecting the igniter to an engine control device. And an igniter case part in which the igniter and the igniter mounting base are inserted and arranged,
A plurality of energizing pins drawn out from the igniter are arranged in the connector connecting portion,
The low voltage side lead wire in the secondary coil is electrically connected to one of the energization pins via an energizing metal fitting disposed at the end located on the one axial side of the secondary coil. And
The secondary coil is inserted into the primary coil,
The primary spool constituting the primary coil has one axial end from an end located on one axial side of the primary coil at a circumferential position opposite to the circumferential position of the low-voltage side lead wire in the secondary coil. A protruding wall protruding toward the side is integrally formed, and a gap between the protruding wall and the igniter mounting base is larger than a coil gap between the protruding wall and the secondary spool constituting the secondary coil. Ri name to form a narrow break for the gap,
An ignition coil configured to intentionally generate a break in the insulating resin filled in the break gap before the break occurs in the insulating resin filled in the coil gap. (Claim 1 ).

本発明の点火コイルは、上記一次コイルに上記突出壁を形成し、この突出壁と上記イグナイタ取付台との間に上記破断用間隙を形成することにより、上記絶縁性樹脂が、膨張と収縮の繰り返しによる内部応力（熱応力）を受けたときに、破断用間隙に充填された絶縁性樹脂を意図的に破断させるようにしたものである。
具体的には、上記点火コイルは、上記イグナイタ頭部内の隙間及び上記円筒部内の隙間を絶縁性樹脂によって充填してなり、イグナイタケース部内は、イグナイタ及びイグナイタ取付台を挿入配置した状態で絶縁性樹脂によって充填されている。また、一次コイルと二次コイルとの間等にも絶縁性樹脂が充填されており、上記コイル間隙及び破断用間隙にも絶縁性樹脂が充填されている。 In the ignition coil of the present invention, the projecting wall is formed on the primary coil, and the gap for breaking is formed between the projecting wall and the igniter mounting base, whereby the insulating resin expands and contracts. When an internal stress (thermal stress) due to repetition is applied, the insulating resin filled in the fracture gap is intentionally broken.
Specifically, the ignition coil is formed by filling the gap in the igniter head and the gap in the cylindrical portion with an insulating resin, and the igniter case portion is insulated with the igniter and the igniter mounting base inserted and arranged. It is filled with a functional resin. In addition, an insulating resin is filled between the primary coil and the secondary coil, and the coil gap and the breaking gap are also filled with the insulating resin.

そして、本発明においては、一次コイルは、その軸方向一方側に位置する端部から突出形成した突出壁を有しており、この突出壁は、二次コイルにおける低電圧側引出線の周方向位置と対向する周方向位置に形成してあり、イグナイタ取付台との間に上記コイル間隙よりも狭い破断用間隙を形成している。
上記イグナイタは、エンジン制御装置からのスパーク発生信号を受けて、一次コイルに通電を行う電力供給回路を備えており、点火コイルによりスパークを発生させる際には、電力供給回路内のスイッチング素子等の動作により頻繁に発熱を繰り返すことになる。このとき、イグナイタ頭部内に充填された絶縁性樹脂においては、加熱と冷却が繰り返し行われることにより、膨張と収縮が繰り返し行われる。 In the present invention, the primary coil has a protruding wall that protrudes from an end located on one side in the axial direction, and this protruding wall is in the circumferential direction of the low-voltage side lead wire in the secondary coil. It forms in the circumferential direction position which opposes a position, The gap | interval for a fracture | rupture narrower than the said coil gap | interval is formed between the igniter mounting bases.
The igniter includes a power supply circuit that receives a spark generation signal from the engine control device and energizes the primary coil. When the ignition coil generates a spark, the switching element in the power supply circuit, etc. The operation frequently generates heat repeatedly. At this time, the insulating resin filled in the igniter head is repeatedly expanded and contracted by repeatedly performing heating and cooling.

また、円筒部においても、イグナイタにおける発熱に伴い、膨張と収縮が繰り返し行わる。そして、膨張と収縮に伴う内部応力（熱応力）が、上記コイル間隙及び上記破断用間隙に充填した絶縁性樹脂等に発生する。このとき、絶縁性樹脂が、内部応力に耐えられなくなったときは、上記コイル間隙にクラック（破断）が発生する前に、上記破断用間隙に意図的にクラックを発生させることができる。
これにより、二次コイルにおける低電圧側引出線の周辺の絶縁性樹脂にクラックが発生することを防止することができる。 Also in the cylindrical portion, the expansion and contraction are repeated as the igniter generates heat. Internal stress (thermal stress) accompanying expansion and contraction is generated in the insulating resin or the like filled in the coil gap and the breaking gap. At this time, when the insulating resin cannot withstand internal stress, the crack can be intentionally generated in the breaking gap before the crack (breaking) occurs in the coil gap.
Thereby, it can prevent that a crack generate | occur | produces in insulating resin around the low voltage side leader line in a secondary coil.

また、イグナイタの周辺における絶縁性樹脂にクラック（破断）が発生し、このクラックが一次コイルとイグナイタ取付台との間に向けて伸展する場合でも、破断用間隙における絶縁性樹脂にクラックが発生することにより、上記伸展するクラックは、破断用間隙から二次コイルにおける低電圧側引出線に向けては伸展することができなくなる。
これにより、クラックが二次コイルにおける低電圧側引出線の周辺にまで到達することを防止することができる。
それ故、本発明の点火コイルによっても、二次コイルにおける低電圧側引出線が、クラックによって損傷を受けることを効果的に防止することができる。 In addition, even if a crack occurs in the insulating resin around the igniter and this crack extends toward the primary coil and the igniter mounting base, a crack occurs in the insulating resin in the breaking gap. As a result, the extending crack cannot be extended from the breaking gap toward the low-voltage-side lead wire in the secondary coil.
Thereby, it can prevent that a crack reaches the periphery of the low voltage side leader line in a secondary coil.
Therefore, even with the ignition coil of the present invention, it is possible to effectively prevent the low-voltage side lead wire in the secondary coil from being damaged by cracks.

上述した本発明における好ましい実施の形態につき説明する。
上記参考発明において、上記突出壁は、上記イグナイタ取付台と一体成形してあることが好ましい。
この場合には、突出壁は、イグナイタ取付台を樹脂成形すると同時に樹脂成形することができる。そのため、突出壁の形成が簡単である。 A preferred embodiment of the present invention described above will be described.
In the above reference invention, it is preferable that the protruding wall is integrally formed with the igniter mount .
In this case, the protruding wall can be resin-molded simultaneously with the resin molding of the igniter mounting base. Therefore, it is easy to form the protruding wall.

また、上記本発明において、上記突出壁は、上記一次コイルを構成する一次スプールと一体成形してある。
これにより、突出壁は、一次スプールを樹脂成形すると同時に樹脂成形することができる。そのため、突出壁の形成が簡単である。 In the present invention, the protruding wall is integrally formed with a primary spool that constitutes the primary coil .
Thereby , the protruding wall can be resin-molded simultaneously with the resin molding of the primary spool. Therefore, it is easy to form the protruding wall.

また、上記本発明において、上記イグナイタは、上記プラグ取付部に取り付けたスパークプラグにおける一対の電極間に流れるイオン電流を検出するためのイオン電流検出回路を備えていることが好ましい（請求項２）。
この場合には、上記イオン電流検出回路は、二次コイルに流れるイオン電流を検出することになる。そして、上記のごとく、二次コイルにおける低電圧側引出線が損傷から保護されていることにより、イオン電流の検出精度が悪化してしまうことを防止することができる。 In the above present invention, the igniter is that it comprises a ion current detection circuit for detecting an ion current flowing between the pair of electrodes in the spark plug attached to the plug mounting portion is preferably (claim 2) .
In this case, the ion current detection circuit detects an ion current flowing through the secondary coil. And as mentioned above, it can prevent that the detection accuracy of an ionic current deteriorates because the low voltage side leader line in a secondary coil is protected from damage.

以下に、本発明の点火コイルにかかる実施例につき、図面と共に説明する。
本例の点火コイル１は、図１に示すごとく、一次コイル３及び二次コイル４を備えた円筒部２と、この円筒部２の軸方向一端側Ｌ１の端部に配設したイグナイタ頭部５と、円筒部２の軸方向他端側Ｌ２の端部に配設したプラグ取付部６とを有している。そして、円筒部２内及びイグナイタ頭部５内は、エポキシ樹脂等の絶縁性樹脂１１によって充填されている。 Hereinafter, embodiments of the ignition coil according to the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the ignition coil 1 of this example includes a cylindrical portion 2 having a primary coil 3 and a secondary coil 4, and an igniter head disposed at the end of the cylindrical portion 2 at one end L1 in the axial direction. 5 and a plug mounting portion 6 disposed at the end of the cylindrical portion 2 on the other end side L2 in the axial direction. The inside of the cylindrical portion 2 and the igniter head 5 are filled with an insulating resin 11 such as an epoxy resin.

図１に示すごとく、イグナイタ頭部５は、一次コイル３に通電を行うための電力供給回路を備えたイグナイタ５３と、このイグナイタ５３を取り付けた樹脂製のイグナイタ取付台５２と、イグナイタ５３をエンジン制御装置（ＥＣＵ）８５（図７参照）に電気的に接続するためのコネクタ接続部５４と、イグナイタ５３及びイグナイタ取付台５２を挿入配置した樹脂製のイグナイタケース部５１とを有している。
図１、図４に示すごとく、一次コイル３は、樹脂製の一次スプール３１と、この一次スプール３１の外周面に絶縁被覆した一次電線３２１を巻回してなる一次巻線３２とを有しており、二次コイル４は、樹脂製の二次スプール４１と、この二次スプール４１の外周面に絶縁被覆した二次電線４２１を巻回してなる二次巻線４２とを有している。 As shown in FIG. 1, the igniter head 5 includes an igniter 53 having a power supply circuit for energizing the primary coil 3, a resin igniter mounting base 52 to which the igniter 53 is mounted, and the igniter 53 as an engine. It has a connector connecting portion 54 for electrical connection to a control unit (ECU) 85 (see FIG. 7), and a resin igniter case portion 51 in which an igniter 53 and an igniter mounting base 52 are inserted and arranged.
As shown in FIGS. 1 and 4, the primary coil 3 includes a primary spool 31 made of resin, and a primary winding 32 formed by winding a primary wire 321 with an insulation coating on the outer peripheral surface of the primary spool 31. The secondary coil 4 has a resin-made secondary spool 41 and a secondary winding 42 formed by winding a secondary electric wire 421 with insulation coating on the outer peripheral surface of the secondary spool 41.

図４〜図６に示すごとく、イグナイタ５３から引き出した複数の通電用ピン５３１は、コネクタ接続部５４内に配列されており、二次コイル４の二次巻線４２における低電圧側引出線４２２は、二次スプール４１における軸方向一端側Ｌ１に位置する端部に配設した通電用金具４３を介して、通電用ピン５３１のいずれかに電気的に接続されている。
また、イグナイタ５３は、イグナイタ取付台５２における軸方向一端側Ｌ１に位置する取付面５２１に取り付けられている。
そして、イグナイタ取付台５２は、イグナイタケース部５１に対するコネクタ接続部５４の配設方向Ｄにおいて、その取付面５２１から軸方向一端側Ｌ１に向けて突出形成したイグナイタ突出壁５２２を有している。このイグナイタ突出壁５２２は、イグナイタ取付台５２と一体成形してある。 As shown in FIGS. 4 to 6, the plurality of energizing pins 531 drawn from the igniter 53 are arranged in the connector connecting portion 54, and the low voltage side lead wire 422 in the secondary winding 42 of the secondary coil 4. Is electrically connected to one of the energizing pins 531 via the energizing metal fitting 43 disposed at the end of the secondary spool 41 located on the one axial end side L1.
The igniter 53 is attached to an attachment surface 521 located on the one end side L1 in the axial direction of the igniter attachment base 52.
The igniter mounting base 52 has an igniter projecting wall 522 that projects from the mounting surface 521 toward the one end L1 in the axial direction in the arrangement direction D of the connector connecting portion 54 with respect to the igniter case 51. The igniter protruding wall 522 is integrally formed with the igniter mounting base 52.

なお、本例において、図５は、一次スプール３１の周方向Ｒにおいて、二次巻線４２の低電圧側引出線４２２を通電用金具４３に接続した位置の断面を示し、図６は、一次スプール３１の周方向Ｒにおいて、通電用金具４３を通電用ピン５３１に接続した位置の断面を示す。 In this example, FIG. 5 shows a cross-section at a position where the low-voltage side lead wire 422 of the secondary winding 42 is connected to the energizing metal fitting 43 in the circumferential direction R of the primary spool 31, and FIG. A cross section of a position where the energizing metal fitting 43 is connected to the energizing pin 531 in the circumferential direction R of the spool 31 is shown.

以下に、本例の点火コイル１につき詳説する。
図１に示すごとく、本例の円筒部２は、樹脂製のコイルケース２１内に、一次コイル３及び二次コイル４を配設してなる。また、一次コイル３及び二次コイル４の内周側には、軟磁性体からなる中心コア２２が配設されており、一次コイル３及び二次コイル４の外周側には、軟磁性体からなる外周コア２３が配設されている。
また、二次コイル４は、一次コイル３の内周側に挿通されており、中心コア２２は、二次コイル４の内周側に挿通されている。また、一次コイル３は、外周コア２３の内周側に挿通されており、外周コア２３は、コイルケース２１内に挿通されている。 Below, it explains in full detail about the ignition coil 1 of this example.
As shown in FIG. 1, the cylindrical portion 2 of this example includes a primary coil 3 and a secondary coil 4 disposed in a resin coil case 21. A central core 22 made of a soft magnetic material is disposed on the inner peripheral side of the primary coil 3 and the secondary coil 4, and a soft magnetic material is provided on the outer peripheral side of the primary coil 3 and the secondary coil 4. An outer peripheral core 23 is provided.
The secondary coil 4 is inserted through the inner peripheral side of the primary coil 3, and the central core 22 is inserted through the inner peripheral side of the secondary coil 4. The primary coil 3 is inserted into the inner peripheral side of the outer core 23, and the outer core 23 is inserted into the coil case 21.

また、二次巻線４２を構成する二次電線４２１は一次巻線３２を構成する一次電線３２１よりも外径が細く、二次巻線４２は、一次巻線３２における一次電線３２１の巻回数よりも多い巻回数で二次電線４２１を巻回してなる。
なお、二次巻線４２において、一次巻線３２に瞬間的に通電を行った際に生じる誘導起電力（電圧）は、軸方向一端側Ｌ１から軸方向他端側Ｌ２に向けて大きくなる。そして、図５に示すごとく、二次巻線４２の軸方向一端側Ｌ１の端部には、低電圧側引出線４２２が形成されており、図２に示すごとく、二次巻線４２の軸方向他端側Ｌ２の端部には、高電圧側引出線４２３が形成されている。 Further, the secondary wire 421 constituting the secondary winding 42 has a smaller outer diameter than the primary wire 321 constituting the primary winding 32, and the secondary winding 42 is the number of turns of the primary wire 321 in the primary winding 32. The secondary wire 421 is wound with a larger number of windings.
In the secondary winding 42, the induced electromotive force (voltage) generated when the primary winding 32 is energized instantaneously increases from the one axial end L1 to the other axial end L2. As shown in FIG. 5, a low-voltage-side lead wire 422 is formed at the end of the secondary winding 42 in the axial direction one end L1, and the shaft of the secondary winding 42 is shown in FIG. A high voltage lead line 423 is formed at the end of the other end L2 in the direction.

また、本例の中心コア２２は、絶縁被膜を備えた平板状の積層鋼板（珪素鋼板）を点火コイル１の軸方向に直交する方向に向けて複数積層してなる。また、本例の外周コア２３は、軸方向にスリット（間隙）を有する円筒状の積層鋼板（珪素鋼板）を、点火コイル１の径方向に複数積層してなる。
そして、一次コイル３に電流を流して発生させる磁束は、中心コア２２及び外周コア２３を通過させて増大させることができる。また、中心コア２２の外周面には、応力緩和用の絶縁紙が巻き付けてある。 Further, the central core 22 of this example is formed by laminating a plurality of flat laminated steel plates (silicon steel plates) having an insulating coating in a direction orthogonal to the axial direction of the ignition coil 1. The outer peripheral core 23 of this example is formed by laminating a plurality of cylindrical laminated steel plates (silicon steel plates) having slits (gap) in the axial direction in the radial direction of the ignition coil 1.
The magnetic flux generated by passing a current through the primary coil 3 can be increased by passing through the central core 22 and the outer core 23. In addition, an insulating paper for stress relaxation is wound around the outer peripheral surface of the central core 22.

図１に示すごとく、本例のイグナイタケース部５１は、コイルケース２１から延設されている。
また、図３に示すごとく、本例のイグナイタ取付台５２は、イグナイタ５３における複数の通電用ピンの引出方向Ｄ（上記配設方向Ｄ）に直交する方向の両端部に側壁５２５をそれぞれ有しており、上記イグナイタ突出壁５２２は、側壁５２５同士の間に掛け渡されている。 As shown in FIG. 1, the igniter case portion 51 of this example extends from the coil case 21.
As shown in FIG. 3, the igniter mounting base 52 of this example has side walls 525 at both ends of the igniter 53 in the direction orthogonal to the drawing direction D of the plurality of energizing pins (the arrangement direction D). The igniter projecting wall 522 is stretched between the side walls 525.

また、イグナイタ取付台５２とコネクタ接続部５４とは、樹脂材料により一体成形されている。そして、コネクタ接続部５４の一部は、イグナイタケース部５１を構成する側壁の一部を形成している。
また、本例においては、このコネクタ接続部５４と一体成形したイグナイタ取付台５２にイグナイタ５３を取り付けて、イグナイタユニット５０を形成している。
また、図６に示すごとく、イグナイタ取付台５２には、貫通穴５２４が形成されており、通電用金具４３は、貫通穴５２４を通して通電用ピン５３１に接続されている。 Further, the igniter mounting base 52 and the connector connecting portion 54 are integrally formed of a resin material. A part of the connector connecting part 54 forms a part of the side wall constituting the igniter case part 51.
Further, in this example, an igniter unit 50 is formed by attaching an igniter 53 to an igniter mounting base 52 integrally formed with the connector connecting portion 54.
Further, as shown in FIG. 6, the igniter mounting base 52 is formed with a through hole 524, and the energizing metal fitting 43 is connected to the energizing pin 531 through the through hole 524.

そして、本例の点火コイル１は、コイルケース２１内に、中心コア２２、二次コイル４、一次コイル３、外周コア２３及び高圧端子６２等を挿入配置した後、コイルケース２１から延長形成されたイグナイタケース部５１に、イグナイタユニット５０を係合させて組み付けてある。そして、イグナイタケース部５１に絶縁性樹脂１１を注入し、この絶縁性樹脂１１を、イグナイタケース部５１内における隙間及び円筒部２内における隙間に充填している。 The ignition coil 1 of this example is formed by extending the coil case 21 after inserting the central core 22, the secondary coil 4, the primary coil 3, the outer core 23, the high-voltage terminal 62, and the like in the coil case 21. The igniter unit 50 is engaged with the igniter case 51 and assembled. Then, the insulating resin 11 is injected into the igniter case portion 51, and this insulating resin 11 is filled in the gap in the igniter case portion 51 and the gap in the cylindrical portion 2.

また、図３に示すごとく、イグナイタ突出壁５２２は、点火コイル１の軸方向に直交する方向において、イグナイタ５３における複数の通電用ピン５３１の引出方向Ｄと同じ方向に形成されている。そして、イグナイタ突出壁５２２は、複数の通電用ピン５３１の下方（複数の通電用ピン５３１の軸方向他端側Ｌ２に位置する部分）に形成されている。
また、図１に示すごとく、イグナイタ取付台５２の取付面５２１とは反対側の表面には、中心コア２２の軸方向一端側Ｌ１の端部を保持して中心コア２２の芯出を行うための芯出突起部５２３が形成されている。 As shown in FIG. 3, the igniter protruding wall 522 is formed in the same direction as the drawing direction D of the plurality of energizing pins 531 in the igniter 53 in the direction orthogonal to the axial direction of the ignition coil 1. The igniter protruding wall 522 is formed below the plurality of energization pins 531 (a portion located on the other axial end L2 side of the plurality of energization pins 531).
Further, as shown in FIG. 1, the center core 22 is centered by holding the end of the axial direction one end side L1 of the center core 22 on the surface opposite to the mounting surface 521 of the igniter mounting base 52. The centering protrusion 523 is formed.

また、図１、図５、図６に示すごとく、二次コイル４における二次スプール４１の軸方向一端側Ｌ１の端部は、一次コイル３における一次スプール３１の軸方向一端側Ｌ１の端部よりも、軸方向一端側Ｌ１に向けて突出している。
そして、二次スプール４１の軸方向一端側Ｌ１の端部は、イグナイタ取付台５２に形成された芯出突起部５２３の外周面に係合しており、二次スプール４１の軸方向一端側Ｌ１の端部とイグナイタ取付台５２との間には、ほとんど間隙が形成されていない。一方、一次スプール３１の軸方向一端側Ｌ１の端部は、イグナイタ取付台５２とは係合しておらず、一次スプール３１の軸方向一端側Ｌ１の端部とイグナイタ取付台５２との間には、絶縁性樹脂１１が充填される端部間隙Ｄ０が形成されている。 As shown in FIGS. 1, 5, and 6, the end portion of the secondary spool 41 in the axial direction one end side L <b> 1 of the secondary coil 4 is the end portion of the primary coil 3 in the axial one end side L <b> 1 of the primary spool 31. It protrudes toward the axial direction one end side L1.
The end of the secondary spool 41 on the one end side L1 in the axial direction is engaged with the outer peripheral surface of the centering protrusion 523 formed on the igniter mounting base 52, and one end side L1 in the axial direction of the secondary spool 41 There is almost no gap between the end of the igniter and the igniter mounting base 52. On the other hand, the end portion of the primary spool 31 on the one end side L1 in the axial direction is not engaged with the igniter mounting base 52, and the end portion on the one end side L1 in the axial direction of the primary spool 31 and the igniter mounting base 52 are interposed. Is formed with an end gap D0 filled with the insulating resin 11.

また、図４、図５に示すごとく、一次コイル３の一次スプール３１は、二次コイル４の二次巻線４２における低電圧側引出線４２２の周方向Ｒの位置と対向する周方向Ｒの位置において、当該一次スプール３１における軸方向一端側Ｌ１に位置する端部から軸方向一端側Ｌ１に向けて突出形成したスプール突出壁３１１を有している。このスプール突出壁３１１は、一次コイル３の一次スプール３１と一体成形してあり、上記端部間隙Ｄ０内に突出している。
そして、スプール突出壁３１１とイグナイタ取付台５２との間には、スプール突出壁３１１と二次コイル４の二次スプール４１との間のコイル間隙Ｄ２よりも狭い破断用間隙Ｄ１が形成されている。この破断用間隙Ｄ１は、上記端部間隙Ｄ０の周方向Ｒの一部に形成されている。また、破断用間隙Ｄ１は、エンジンの加熱冷却サイクルによって、円筒部２内に充填された絶縁性樹脂１１が、膨張と収縮の繰り返しによる内部応力（熱応力）を受けたときに、当該破断用間隙Ｄ１に充填された絶縁性樹脂１１を意図的に破断させるために形成したものである。 Further, as shown in FIGS. 4 and 5, the primary spool 31 of the primary coil 3 is arranged in the circumferential direction R facing the position in the circumferential direction R of the low voltage side lead wire 422 in the secondary winding 42 of the secondary coil 4. At the position, a spool protruding wall 311 is formed so as to protrude from the end portion of the primary spool 31 located on one end side L1 in the axial direction toward one end side L1 in the axial direction. The spool protruding wall 311 is integrally formed with the primary spool 31 of the primary coil 3 and protrudes into the end gap D0.
A breaking gap D1 narrower than the coil gap D2 between the spool protruding wall 311 and the secondary spool 41 of the secondary coil 4 is formed between the spool protruding wall 311 and the igniter mounting base 52. . The breaking gap D1 is formed in a part of the end gap D0 in the circumferential direction R. Further, the breaking gap D1 is used when the insulating resin 11 filled in the cylindrical portion 2 is subjected to internal stress (thermal stress) due to repeated expansion and contraction due to the heating / cooling cycle of the engine. The insulating resin 11 filled in the gap D1 is formed to intentionally break.

図１、図２に示すごとく、上記プラグ取付部６は、スパークプラグ７を取り付けるためのプラグ取付口６１を有している。このプラグ取付口６１には、スパークプラグ７と接触するコイルバネ６３が配設されており、このコイルバネ６３は、高圧端子６２を介して二次コイル４における二次巻線４２の高電圧側引出線４２３と電気的に接続されている。
そして、点火コイル１は、その円筒部２及びスパークプラグ７を取り付けたプラグ取付部６をエンジンケース８１におけるプラグホール８２内に挿入配置し、そのイグナイタ頭部５をプラグホール８２の外部に配置するよう構成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the plug attachment portion 6 has a plug attachment opening 61 for attaching the spark plug 7. A coil spring 63 that comes into contact with the spark plug 7 is disposed in the plug attachment port 61, and this coil spring 63 is connected to the high voltage side lead wire of the secondary winding 42 in the secondary coil 4 via the high voltage terminal 62. 423 is electrically connected.
In the ignition coil 1, the cylindrical portion 2 and the plug attachment portion 6 to which the spark plug 7 is attached are inserted and arranged in the plug hole 82 in the engine case 81, and the igniter head 5 is arranged outside the plug hole 82. It is configured as follows.

また、上記のごとく、イグナイタ頭部５内の隙間及び円筒部２内の隙間は、エポキシ樹脂等の絶縁性樹脂１１によって充填されている。
具体的には、図５、図６に示すごとく、イグナイタケース部５１内は、イグナイタ５３及びイグナイタ取付台５２を挿入配置した状態で絶縁性樹脂１１によって充填されている。また、円筒部２においては、中心コア２２と二次コイル４との間、二次コイル４と一次コイル３との間、一次コイル３と外周コア２３との間の各間隙に、絶縁性樹脂１１が充填されている。これにより、一次スプール３１の軸方向一端側Ｌ１の端部とイグナイタ取付台５２との間における端部間隙Ｄ０、スプール突出壁３１１と二次コイル４の二次スプール４１との間におけるコイル間隙Ｄ２、スプール突出壁３１１とイグナイタ取付台５２との間における破断用間隙Ｄ１、及び二次コイル４の二次巻線４２における低電圧側引出線４２２の周辺にも、絶縁性樹脂１１が充填されている。 Further, as described above, the gap in the igniter head 5 and the gap in the cylindrical portion 2 are filled with the insulating resin 11 such as an epoxy resin.
Specifically, as shown in FIGS. 5 and 6, the igniter case 51 is filled with the insulating resin 11 in a state where the igniter 53 and the igniter mounting base 52 are inserted and arranged. Further, in the cylindrical portion 2, an insulating resin is provided in each gap between the central core 22 and the secondary coil 4, between the secondary coil 4 and the primary coil 3, and between the primary coil 3 and the outer core 23. 11 is filled. As a result, the end gap D0 between the end of the axial end L1 of the primary spool 31 and the igniter mounting base 52, and the coil gap D2 between the spool protruding wall 311 and the secondary spool 41 of the secondary coil 4 are obtained. The insulating resin 11 is also filled around the gap D1 for breakage between the spool protruding wall 311 and the igniter mounting base 52 and the low voltage side lead wire 422 in the secondary winding 42 of the secondary coil 4. Yes.

また、図７に示すごとく、イグナイタ５３は、上記電力供給回路を備えると共に、当該点火プラグを配設したエンジンの気筒８において燃焼が行われたときに生ずるイオン電流を検出するためのイオン電流検出回路を備えている。そして、このイオン電流検出回路は、点火コイル１のプラグ取付部６に取り付けたスパークプラグ７における一対の電極７１間に流れるイオン電流を検出するよう構成されている（図２参照）。 In addition, as shown in FIG. 7, the igniter 53 includes the above-described power supply circuit, and also detects an ionic current for detecting an ionic current generated when combustion is performed in the cylinder 8 of the engine provided with the ignition plug. It has a circuit. The ion current detection circuit is configured to detect an ion current flowing between the pair of electrodes 71 in the spark plug 7 attached to the plug attachment portion 6 of the ignition coil 1 (see FIG. 2).

図２に示すごとく、上記点火コイル１は、そのプラグ取付部６にスパークプラグ７を取り付けて用いる。そして、スパークプラグ７を取り付けたときには、スパークプラグ７における一方の電極（中心電極）７１Ａは、コイルバネ６３及び高圧端子６２を介して、二次コイル４の二次巻線４２における高電圧側引出線４２３と電気的に接続される。
そして、スパークプラグ７を取り付けた点火コイル１は、スパークプラグ７におけるねじ部７２をエンジンケース８１に螺合し、その円筒部２及びプラグ取付部６をエンジンケース８１におけるプラグホール８２内に挿入配置する。このとき、スパークプラグ７における一対の電極７１は、気筒８の燃焼室８３内に突出配置される。また、スパークプラグ７における他方の電極（接地電極）７１Ｂは、エンジンケース８１に接地される。 As shown in FIG. 2, the ignition coil 1 is used with a spark plug 7 attached to the plug attachment portion 6. When the spark plug 7 is attached, one electrode (center electrode) 71A in the spark plug 7 is connected to the high voltage side lead wire in the secondary winding 42 of the secondary coil 4 via the coil spring 63 and the high voltage terminal 62. 423 is electrically connected.
In the ignition coil 1 to which the spark plug 7 is attached, the screw portion 72 of the spark plug 7 is screwed into the engine case 81, and the cylindrical portion 2 and the plug attachment portion 6 are inserted into the plug hole 82 of the engine case 81. To do. At this time, the pair of electrodes 71 in the spark plug 7 is disposed so as to protrude into the combustion chamber 83 of the cylinder 8. The other electrode (ground electrode) 71B of the spark plug 7 is grounded to the engine case 81.

そして、エンジン制御装置８５からパルス状のスパーク発生信号がイグナイタ５３の電力供給回路に送信されると、この電力供給回路におけるスイッチング素子等が動作し、一次コイル３の一次巻線３２に瞬間的に電流が流れて、中心コア２２及び外周コア２３を通過する磁界が形成される。この磁界の形成に伴い、この磁界の形成方向とは反対方向に向けて、中心コア２２及び外周コア２３を通過する誘導磁界が形成される。そして、この誘導磁界の形成により、二次コイル４の二次巻線４２に誘導起電力（逆起電力）が発生し、点火コイル１に取り付けたスパークプラグ７からスパークを発生させることができる。 Then, when a pulse-like spark generation signal is transmitted from the engine control device 85 to the power supply circuit of the igniter 53, a switching element or the like in this power supply circuit is operated, and the primary coil 3 is momentarily applied to the primary winding 32. A current flows, and a magnetic field passing through the central core 22 and the outer core 23 is formed. Along with the formation of this magnetic field, an induction magnetic field passing through the central core 22 and the outer peripheral core 23 is formed in a direction opposite to the magnetic field formation direction. Then, due to the formation of the induction magnetic field, an induced electromotive force (back electromotive force) is generated in the secondary winding 42 of the secondary coil 4, and a spark can be generated from the spark plug 7 attached to the ignition coil 1.

ところで、上記点火コイル１において、イグナイタ５３は、電力供給回路内のスイッチング素子等の動作により頻繁に発熱を繰り返すことになる。このとき、イグナイタケース部５１内に充填された絶縁性樹脂１１においては、加熱と冷却が繰り返し行われることにより、膨張と収縮が繰り返し行われる。
そして、図５、図６に示すごとく、絶縁性樹脂１１が、膨張と収縮の繰り返しによる内部応力（熱応力）に耐えられなくなったときは、イグナイタ５３の周辺における絶縁性樹脂１１にクラック（破断）Ｃが発生することになる。このとき、イグナイタ取付台５２にイグナイタ突出壁５２２が形成してあることにより、上記クラックＣは、イグナイタ５３とイグナイタ突出壁５２２との間の絶縁性樹脂１１において伸展する一方、イグナイタ突出壁５２２よりも先の絶縁性樹脂１１には伸展することができなくなる。
これにより、クラックＣが二次コイル４における低電圧側引出線４２２の周辺にまで到達することを防止することができる。 By the way, in the ignition coil 1, the igniter 53 frequently repeats heat generation due to the operation of a switching element or the like in the power supply circuit. At this time, the insulating resin 11 filled in the igniter case portion 51 is repeatedly expanded and contracted by repeatedly performing heating and cooling.
As shown in FIGS. 5 and 6, when the insulating resin 11 cannot withstand internal stress (thermal stress) due to repeated expansion and contraction, the insulating resin 11 around the igniter 53 is cracked (broken). ) C is generated. At this time, since the igniter protruding wall 522 is formed on the igniter mounting base 52, the crack C extends in the insulating resin 11 between the igniter 53 and the igniter protruding wall 522, while the crack C extends from the igniter protruding wall 522. However, the insulating resin 11 cannot be extended.
Thereby, it is possible to prevent the crack C from reaching the periphery of the low voltage side lead wire 422 in the secondary coil 4.

また、円筒部２においても、イグナイタ５３における発熱に伴い、膨張と収縮が繰り返し行わる。そして、膨張と収縮に伴う内部応力（熱応力）が、上記端部間隙Ｄ０、上記コイル間隙Ｄ２及び上記破断用間隙Ｄ１に充填された絶縁性樹脂１１等に発生する。このとき、図５に示すごとく、絶縁性樹脂１１が、内部応力に耐えられなくなったときは、上記コイル間隙Ｄ２にクラック（破断）Ｃが発生する前に、上記破断用間隙Ｄ１に意図的にクラックＣを発生させることができる。
これにより、二次巻線４２における低電圧側引出線４２２の周辺における絶縁性樹脂１１にクラックＣが発生することを防止することができる。
それ故、本例の点火コイル１によれば、二次コイル４における低電圧側引出線４２２が、クラックＣによって損傷を受けることを効果的に防止することができる。 Also in the cylindrical portion 2, expansion and contraction are repeatedly performed with the heat generation in the igniter 53. Internal stress (thermal stress) accompanying expansion and contraction is generated in the insulating resin 11 and the like filled in the end gap D0, the coil gap D2, and the fracture gap D1. At this time, as shown in FIG. 5, when the insulating resin 11 cannot withstand internal stress, the crack D1 is intentionally formed before the crack (break) C occurs in the coil gap D2. Cracks C can be generated.
Thereby, it is possible to prevent the crack C from occurring in the insulating resin 11 around the low-voltage-side lead wire 422 in the secondary winding 42.
Therefore, according to the ignition coil 1 of this example, it is possible to effectively prevent the low-voltage side lead wire 422 in the secondary coil 4 from being damaged by the crack C.

ところで、エンジンの気筒８において正常に燃焼が行われたときには、燃料に含まれる成分がイオン化することにより、イオン電流がスパークプラグ７における一対の電極７１間を流れる。これにより、イオン電流の発生をイオン電流検出回路によって検出することにより、エンジンにおいて正常に燃焼が行われたことを確認することができる。 By the way, when the combustion is normally performed in the cylinder 8 of the engine, components contained in the fuel are ionized, so that an ionic current flows between the pair of electrodes 71 in the spark plug 7. Thereby, it is possible to confirm that the combustion is normally performed in the engine by detecting the generation of the ion current by the ion current detection circuit.

そして、図７に示すごとく、上記イオン電流の検出を行う際に、このイオン電流は、二次コイル４の二次巻線４２を介してイオン電流検出回路内に流れることになる。このイオン電流は、イオン電流検出回路における増幅回路によって増幅して検出する極めて微弱な電流である。そのため、二次巻線４２における低電圧側引出線４２２に損傷等があると、イオン電流の検出が正常に行われないおそれが生ずる。これに対し、上記のごとく、二次巻線４２における低電圧側引出線４２２が損傷から保護されていることにより、イオン電流の検出精度が悪化してしまうことを防止することができる。 As shown in FIG. 7, when the ion current is detected, the ion current flows in the ion current detection circuit via the secondary winding 42 of the secondary coil 4. This ion current is an extremely weak current that is amplified and detected by the amplifier circuit in the ion current detection circuit. For this reason, if the low voltage side lead wire 422 in the secondary winding 42 is damaged, the ion current may not be detected normally. On the other hand, as described above, since the low-voltage lead line 422 in the secondary winding 42 is protected from damage, it is possible to prevent the detection accuracy of the ionic current from deteriorating.

なお、イグナイタ取付台５２にイグナイタ突出壁５２２を形成しない場合でも、一次スプール３１にスプール突出壁３１１を形成することにより、二次コイル４における低電圧側引出線４２２が、クラックＣによって損傷を受けることを効果的に防止することができる。
すなわち、この場合には、イグナイタ５３の周辺における絶縁性樹脂１１にクラックＣが発生し、このクラックＣが一次スプール３１の軸方向一端側Ｌ１の端部とイグナイタ取付台５２との間に向けて伸展する場合でも、破断用間隙Ｄ１における絶縁性樹脂１１にクラックＣが発生することにより、上記伸展するクラックＣは、破断用間隙Ｄ１から二次コイル４における低電圧側引出線４２２に向けては伸展することができなくなる。
これにより、クラックＣが二次コイル４における低電圧側引出線４２２の周辺にまで到達することを防止することができる。 Even when the igniter protrusion wall 522 is not formed on the igniter mounting base 52, the low voltage side lead wire 422 in the secondary coil 4 is damaged by the crack C by forming the spool protrusion wall 311 on the primary spool 31. This can be effectively prevented.
That is, in this case, a crack C is generated in the insulating resin 11 around the igniter 53, and this crack C is directed between the end portion of the primary spool 31 on one end side L 1 in the axial direction and the igniter mounting base 52. Even in the case of extension, the crack C is generated in the insulating resin 11 in the breaking gap D1, so that the extending crack C is directed from the breaking gap D1 to the low voltage side lead wire 422 in the secondary coil 4. Unable to extend.
Thereby, it is possible to prevent the crack C from reaching the periphery of the low voltage side lead wire 422 in the secondary coil 4.

実施例における、点火コイルを示す断面説明図。Cross-sectional explanatory drawing which shows the ignition coil in an Example. 実施例における、スパークプラグを取り付けた点火コイルを、プラグホール内に挿入配置した状態を示す断面説明図。Sectional explanatory drawing which shows the state which inserted and arrange | positioned the ignition coil which attached the spark plug in a plug hole in an Example. 実施例における、コネクタ接続部と一体成形したイグナイタ取付台にイグナイタを取り付けてなるイグナイタユニットにおいて、イグナイタ突出壁の形成状態を示す斜視説明図。In the igniter unit which attaches an igniter to the igniter mounting base integrally molded with the connector connection part in an Example, it is a perspective explanatory view which shows the formation state of an igniter protrusion wall. 実施例における、二次コイルを挿通させた一次コイルにおいて、スプール突出壁の形成状態を示す斜視説明図。The perspective explanatory drawing which shows the formation state of a spool protrusion wall in the primary coil which penetrated the secondary coil in an Example. 実施例における、一次スプールの周方向において二次巻線の低電圧側引出線を通電用金具に接続した位置におけるイグナイタ突出壁及びスプール突出壁の形成状態を示す断面説明図。Cross-sectional explanatory drawing which shows the formation state of the igniter protrusion wall and spool protrusion wall in the position which connected the low voltage side leader line of the secondary winding to the metal fitting for electricity supply in the circumferential direction of the primary spool in an Example. 実施例における、一次スプールの周方向において通電用金具を通電用ピンに接続した位置におけるイグナイタ突出壁の形成状態を示す断面説明図。Sectional explanatory drawing which shows the formation state of the igniter protrusion wall in the position which connected the metal fitting for electricity supply to the pin for electricity supply in the circumferential direction of the primary spool in an Example. 実施例における、点火コイル及びイグナイタの配線状態を模式的に示す説明図。Explanatory drawing which shows typically the wiring state of an ignition coil and an igniter in an Example.

Explanation of symbols

１点火コイル
１１絶縁性樹脂
２円筒部
３一次コイル
３１一次スプール
３１１スプール突出壁
３２一次巻線
４二次コイル
４１二次スプール
４２二次巻線
４２２低電圧側引出線
４３通電用金具
５イグナイタ頭部
５１イグナイタケース部
５２イグナイタ取付台
５２１取付面
５２２イグナイタ突出壁
５３イグナイタ
５３１通電用ピン
５４コネクタ接続部
６プラグ取付部
７スパークプラグ
８エンジンの気筒
８１エンジンケース
８２プラグホール
８５エンジン制御装置
Ｌ１軸方向一端側
Ｌ２軸方向他端側
Ｒ周方向
Ｄ１破断用間隙
Ｄ２コイル間隙
Ｃクラック DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Ignition coil 11 Insulating resin 2 Cylindrical part 3 Primary coil 31 Primary spool 311 Spool protrusion wall 32 Primary winding 4 Secondary coil 41 Secondary spool 42 Secondary winding 422 Low voltage side lead wire 43 Power supply metal fitting 5 Igniter head 51 igniter case 52 igniter mounting base 521 mounting surface 522 igniter protruding wall 53 igniter 531 energizing pin 54 connector connecting part 6 plug mounting part 7 spark plug 8 engine cylinder 81 engine case 82 plug hole 85 engine control unit L1 axial direction One end side L2 Axial other end side R Circumferential direction D1 Breaking gap D2 Coil gap C Crack

Claims

A cylindrical portion provided with a primary coil and a secondary coil, an igniter head disposed at one end of the cylindrical portion in the axial direction, and a plug mounting disposed at the other axial end of the cylindrical portion In the ignition coil formed by filling the cylindrical portion and the igniter head portion with an insulating resin,
The igniter head includes an igniter including a power supply circuit for energizing the primary coil, an igniter mounting base on which the igniter is mounted, and a connector connection for electrically connecting the igniter to an engine control device. And an igniter case part in which the igniter and the igniter mounting base are inserted and arranged,
A plurality of energizing pins drawn out from the igniter are arranged in the connector connecting portion,
The low voltage side lead wire in the secondary coil is electrically connected to one of the energization pins via an energizing metal fitting disposed at the end located on the one axial side of the secondary coil. And
The secondary coil is inserted into the primary coil,
The primary spool constituting the primary coil has one axial end from an end located on one axial side of the primary coil at a circumferential position opposite to the circumferential position of the low-voltage side lead wire in the secondary coil. A protruding wall protruding toward the side is integrally formed, and a gap between the protruding wall and the igniter mounting base is larger than a coil gap between the protruding wall and the secondary spool constituting the secondary coil. Formed a narrow gap for breaking,
An ignition coil configured to intentionally cause breakage in the insulating resin filled in the breaking gap before breakage occurs in the insulating resin filled in the coil gap .

2. The ignition coil according to claim 1, wherein the igniter includes an ion current detection circuit for detecting an ion current flowing between a pair of electrodes in the spark plug attached to the plug attachment portion .