JP4435949B2 - Interior material - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ソフト感を備えた内装材に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、例えば車両等の室内の内壁を構成する内装材、例えばドアトリムを、樹脂製の基材に表皮材を貼って形成する場合、ソフトな外観、手触り等を実現するために、内装材を構成する基材と表皮材との間にウレタンフォーム等の介装材を挿入して表層部を形成することがある。ウレタンフォームと基材とは、加熱状態で一体に形成することができる。
【0003】
ところで、基材に使用される樹脂材料は、加熱状態から冷却されることによって収縮するのが一般的である。表層部を設けるときに基材用の樹脂材料を加熱すると、表層部形成後に冷却されて、図5に示すように、基材51が収縮する。この結果、ウレタンフォーム53に余剰部分が発生し、ウレタンフォーム53の表皮材55側に凹凸やしわが発生する。このウレタンフォーム53の凹凸やしわの影響を受けて、表皮材55にも凹凸やしわが発生し、見栄えが悪くなる。凹凸やしわは、ドアトリム等の内装材の表面が凹状に形成されているところでは特に顕著に表れる。凹凸やしわは内装材の外観を損ねるため、別途しわ取り加工等の後処理をしなければならない。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
本発明では、表面に表皮材と介装材とを有し、外観の良好な表層部を備えた内装材を提供することを課題とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明では、樹脂製の基材と表皮材と介装材とを積層状に備えた内装材であって、該介装材は、密度が0.12g/cm3以上0.30g/cm3以下の発泡体であることを特徴とする内装材を提供する。
この内装材では、介装材は、内装材を構成する樹脂製の基材と表皮材との間に介装されることによって、表皮材とともに内装材の表層部を構成する。本介装材は、上記密度の発泡体に形成されているため、基材に一体化されるときに、基材の収縮に追従できる。このため、表層部の表面に凹凸やしわの少ない内装材となっている。
【0006】
また、本発明では、前記内装材であって、前記介装材と前記基材との間に保護材が付与されていることを特徴とする内装材を提供することができる。保護材は、例えば、基材成形時に軟化状態となる基材の樹脂材料が発泡体の気泡内部に含浸するのを防ぐ部材とすることができる。保護材を設けることにより、より良好なソフト感が付与された表層部を構成することができる。
【0007】
また、上記内装材において、前記保護材は、不織布とすることができる。本積層体では、発泡体が基材に追従して収縮するとき、不織布の構造によって収縮を吸収する。したがって、不織布が設けられている面には凹凸やしわが発生し難い。
【0008】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
本発明の内装材は、内装材の基材と表皮材との間に介装材が設けられている。本介装材は、密度が0.12g/cm3以上0.30g/cm3以下の発泡体である。
【0009】
発泡体は、樹脂材料によって形成される基材の表面形状に倣うことができるように変形可能とされている。また、発泡体は、弾性変形可能に形成されていることが好ましい。
発泡体は、ポリウレタン、ポリプロピレン、ポリエチレン等で形成することができるが、好ましくは軟質ポリウレタンを用いると、所定の弾性を有する発泡体とすることができる。また、発泡体は、連泡状に形成されていることが、好ましい。
【0010】
本発泡体は、密度が0.12g/cm3以上0.30g/cm3以下であり、好ましくは、0.18g/cm3以上0.30g/cm3以下である。発泡体は、密度が0.12g/cm3未満であると、シート状に形成した発泡体の一面側に収縮方向の力が加わっても発泡体内部で収縮が減衰されて、発泡体の反対側がその収縮に追従できない。また、発泡体の密度が0.30g/cm3より大きいと、成形はできるものの、発泡体の剛性が増大するとともに硬度が増し、介装材を設けて得ようとするソフトな触感が得られない。また、発泡体は、厚みを1.5mm以上5.0mm以下とすることができ、好ましくは、2mm以上3mm以下のシート状に形成されている。
【0011】
本発泡体は、公知の種々の方法によって製造可能である。モールド成形等によって所定の密度に発泡させて製造しても良いが、より低密度の軟質発泡体を成形後、熱プレスして高密度化することにより、所定密度の発泡体を製造しても良い。図1に、より低密度に発泡させた軟質発泡体ブロックを熱プレスして本発明に係る発泡体を製造する方法を示す。
【0012】
図1で、上端に示した軟質発泡体ブロック21は、公知の種々の方法で製造することができる。好ましくは、各種材料を計量して機械的に混合後、連続的に発泡硬化させてブロック状に形成された軟質発泡体、例えば、スラブウレタンを用いる。軟質発泡体ブロック21の密度としては、例えば、ウレタンフォームの場合、0.01g/cm3から0.13g/cm3程度のものまで利用することができる。
【0013】
軟質発泡体ブロック21は、所定の形状、及び所定の厚みを備えた発泡体原体22となるように切断される。典型的には、図1に示すようにシート状とされる。このときの軟質発泡体原体22の厚みは、軟質発泡体ブロック21の密度と、必要とされる発泡体13の密度及び厚みによって決定される。例えば、密度0.06g/cm3のウレタンブロックから密度0.18〜0.30g/cm3、厚み2〜3mmのシート状のウレタン発泡体を得たい場合は、厚みが7〜8mmのウレタン発泡体原体となるように切断しておくと良い。
【0014】
次に、軟質発泡体原体22を熱プレスする。熱プレスは、公知の種々の方法で行い得る。また、熱プレスによって、プレス後の発泡体が所定の形状となるように、成形しても良い。図1では、上型24と下型25との間にシート状に形成された発泡体原体22を挟み込み、加熱加圧している。この熱プレスにより、上記所定の密度及び厚みを備えたウレタン発泡体が形成される。
【0015】
このようにして得られた発泡体13は、所定の密度に形成されているため、一面側に収縮力が作用すると、他面側までその収縮が伝達されて収縮できる。このため、一面側に収縮力が作用した場合でも他面側の表面が凹凸になったりしわになったりすることがない。
【0016】
この発泡体13は、そのまま表層部の形成に利用しても良いが、図3の下部に示すように、予め積層体17に形成しても良い。積層体17は、発泡体13の少なくとも一方側に他材質から成る層を備えている部材である。図1では、一方側に表皮材11を、他方側に保護材15を設けた。
【0017】
表皮材11は、本皮、合成皮革、種々の織り地、編み地、不織布等、公知の種々の内装用の部材とすることができるが、好ましくは、伸縮性を備えた部材とし、より好ましくは、編み地とする。
【0018】
また、本実施の形態では、発泡体の表皮材を設けた反対側の面に、内装用の基材の樹脂材料が発泡体13の気泡内に含浸するのを防止するシート状の保護材15を設けた。保護材15は、不織布等、種々のシートとすることができる。
保護材15は、接着剤による接着、縫着、溶着等種々の接合方法によって設けることができる。本実施形態の積層体17では、表皮材11及び保護材15は、フレームラミネート加工によって発泡体13に一体に設けられている。フレームラミネート加工では、まず、シート状の発泡体13の一面を加熱し軟化状態に形成し、その上にシート状の保護材15をローラ等によって均一に押し当てることで、溶着状態で接合させる。次に、発泡体13の他面を加熱して軟化状態に形成し、この面に表皮材を均一に押し当てることによって、溶着状態で表皮材を接合させる。このようにして、三層構造の積層体17とすることができる。
【0019】
積層体17では、表皮材11と発泡体13、発泡体13と保護材15との間の位置関係が固定されるため、車室内壁を構成する内装材に表層部を形成する工程での位置ずれを抑制することができる。また、表層部を取り付ける工程で、各部材の位置を調整する手間が省ける。また、積層体17の状態で、保管、運搬などの管理を行うこともできる。
【0020】
本発明の内装材を、車両の内装材として形成した例を、図2に示す。図2は、車両用のドアの内装材(ドアトリム)1を車室側から見た図で、内装材1は、車室側に樹脂製の基材3を備えている。基材3は、内装材1の下部を構成するロアベース3aと、上部を構成するアッパベース3bとを有しており、ロアベース3aの上部にアームレスト部5が形成されている。
【0021】
アームレスト部5は、基材3から車室内方に向かって突出して設けられており、内装材1を車体に取り付けたときに、車体の前後方向に長く延びる形状に形成されている。アームレスト部5の頂面6は、乗員の肘掛けのために平面状に形成されている。また、図3に示すように、頂面6からアッパベース3bに形成されたオーナメント部4(車室内方側面の上部)までが、滑らかな凹状面で連続するように形成されている。そして、アームレスト部5の頂面6及び頂面6から連続するオーナメント部4までの部分は、連続する一枚の表皮材11によって被覆されている。表皮材11によって被覆される部分は、その下層に本発明に係る介装材である発泡体13を備えており、本発明における表層部に構成されている。
【0022】
以下に、基材3に表層部を設けて内装材を得る方法について説明する。ここでは、積層体17を用いて、内装材1を構成する基材3の成形と表層部の形成を同時に行う場合について説明する。
まず、積層体17を、基材3を成形するための成形型の所定部位に、表皮材11が金型面に対向するように配置して、型締めする。次に、基材3を構成する樹脂材料を射出するなどして基材3を成形する。このとき、軟化状態の樹脂は、成形型内に隙間なく充填され、積層体17部分では、保護材15に含浸するようにして充填され、保護材15が溶着される。その後、軟化状態の樹脂材料を冷却固化させて、脱型することにより表層部を備えた基材3を得ることができる。
【0023】
ここで、軟化状態に加熱された基材3の樹脂材料は、成形後に冷却されることで収縮する。このため、図4の上図に矢印で示すように、表層部部分の樹脂材料も収縮する。このとき、発泡体13にも収縮方向の力が加わる。本実施形態の発泡体13は、所定の密度に形成されているため、保護材15側の表面に収縮力が加わると、発泡体13内全体に伝わって、表皮材11側まで収縮する。このため、基材3の成形が終了し、冷却された後も、発泡体13の車室内方側の面には、凹凸やしわが形成されることがない。
【0024】
また、発泡体13の表面に沿って設けられる表皮材11にも凹凸やしわが形成され難く、美しい外観の表層部が形成される。なお、この際、表皮材11が編み地であると、網目構造によって発泡体13が収縮したことによる表皮材11の余剰を吸収することができるため、凹凸やしわの発生を抑制しやすい。
【0025】
このようにして形成された表層部は、図3に示すように、表面から表皮材11、発泡体13及び保護材15の順で基材3の表面に積層状に設けられており、樹脂材料で形成された基材3と良好に密着している。
図3に示す状態で、発泡体13は、基材3側から車室内方側までの厚み方向全体にわたって、基材3の車室内側の表面に沿う方向に収縮している。したがって、発泡体13の車室内方側の表面は、基材3の車室内側の形状に沿うとともに、凹凸やしわ等が形成されていない。
また、表皮材11は、発泡体13の車室内側の面に沿って配置されており、凹凸やしわ等がなく、基材3の車室内側の表面形状に沿って滑らかな曲面に形成されている。
【0026】
特に、図3に示したように、表層部が設けられる面が凹状面であっても、発泡体13の車室内方側に余剰部分が形成されないので、凹凸やしわの発生を抑制することができる。すなわち、本発明の内装材における介装材を用いて基材に表層部を設けると、しわ取り加工等の後処理をしなくても、美しい外観の表層部を得ることができる。
【0027】
なお、表層部を備えた内装材を製造する方法は、上記実施形態に限定されない。積層体17を用いる代わりに、成形型に各々別体とされている表皮材11、発泡体13等を積層状態に配置しておき、型締め後、軟化樹脂を射出等して内装用基材を成形しても良い。また、予め成形された内装用基材の所定の部位に、内装用基材の樹脂材料が軟化する程度まで加熱することによって積層体17を溶着して表層部を形成しても良い。発泡体と積層体のいずれを用いる場合においても、公知の種々の方法によって行うことができるが、少なくとも内装材を構成する樹脂部材が加熱される方法によって表層部を備えた車室の内装材を製造する。
【0028】
なお、表層部を設ける位置や基材の形状は、上記実施形態に限定されない。表層部は、凹状面に限定されず、凸状部や平面部、あるいは複雑な表面形状の部位に設けることができる。
また、内装材としては、ドアトリムの他、例えば、ガーニッシュ、セーフティパッド等の車両用部品、あるいは家具用部材や建築材等を挙げることができる。車両や家屋の室内の内壁や、機器、物品等の表面を被覆する部材として、あるいはこれらの表面を構成する部材そのものとして使用される公知のパネル類とすることができる。
【0029】
【発明の効果】
本発明では、表面に表皮材と介装材とを有し、外観の良好な表層部を備えた内装材を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は、本発明の一実施の形態に係る介装材の製造方法を示す模式図である。
【図2】図2は、本発明の一実施の形態に係る車両用ドアトリムを車室内側から見た斜視図である。
【図3】図3は、図2の車両用ドアトリムの表層部が設けられるアームレスト部分を示す横断面図である。
【図4】図4は、本実施形態の積層体を、基材成形時の加熱によって基材に溶着したときの、冷却前及び冷却後の表層部のようすを示す模式図である。
【図5】図5は、従来の基材と表皮材との間に発泡体を設けて加熱により表層部を形成したときの成形直後と冷却後の状態を示す横断面図である。
【符号の説明】
1 ドアトリム
3 基材
4 オーナメント部
5 アームレスト部
6 頂面
11,55 表皮材
13,53 発泡体
15 保護材
17 積層体
21 軟質発泡体ブロック
22 発泡体原体
24 上型
25 下型
51 基材[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an interior material having a soft feeling.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, for example, when an interior material constituting an interior wall of a vehicle or the like, for example, a door trim is formed by pasting a skin material on a resin base material, the interior material is configured to realize a soft appearance, a touch, etc. In some cases, an interstitial material such as urethane foam is inserted between the base material and the skin material to form the surface layer portion. The urethane foam and the base material can be integrally formed in a heated state.
[0003]
By the way, it is common that the resin material used for a base material shrink | contracts by being cooled from a heating state. When the resin material for the substrate is heated when the surface layer portion is provided, the
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to provide an interior material having a skin layer and an interstitial material on the surface and having a surface layer portion with a good appearance.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the present invention is an interior material provided with a resin base material, a skin material, and an interstitial material in a laminate, and the interstic material has a density of 0.12 g / cm 3 or more Provided is an interior material characterized by being a foam of 0.30 g / cm 3 or less.
In this interior material, the interposition material constitutes a surface layer portion of the interior material together with the skin material by being interposed between the resin base material and the skin material constituting the interior material. Since the present interstitial material is formed in a foam having the above-mentioned density, it can follow the shrinkage of the base material when integrated with the base material. For this reason, it is an interior material with less unevenness and wrinkles on the surface of the surface layer portion.
[0006]
Moreover, in this invention, it is the said interior material, Comprising: The interior material characterized by providing the protective material between the said intervention material and the said base material can be provided. The protective material can be, for example, a member that prevents the resin material of the base material that is in a softened state when the base material is molded from impregnating inside the foam bubbles. By providing the protective material, it is possible to form a surface layer portion with a better soft feeling.
[0007]
Moreover, the said interior material WHEREIN: The said protective material can be made into a nonwoven fabric. In this laminate, when the foam shrinks following the substrate, the shrinkage is absorbed by the structure of the nonwoven fabric. Therefore, unevenness and wrinkles are hardly generated on the surface provided with the nonwoven fabric.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
In the interior material of the present invention, an interposition material is provided between the base material of the interior material and the skin material. This intervention material is a foam having a density of 0.12 g / cm 3 or more and 0.30 g / cm 3 or less.
[0009]
The foam can be deformed so as to follow the surface shape of the substrate formed of the resin material. The foam is preferably formed so as to be elastically deformable.
The foam can be formed of polyurethane, polypropylene, polyethylene, or the like. Preferably, a soft polyurethane can be used to obtain a foam having a predetermined elasticity. Moreover, it is preferable that the foam is formed in a continuous foam shape.
[0010]
The foam has a density of 0.12 g / cm 3 or more and 0.30 g / cm 3 or less, preferably 0.18 g / cm 3 or more and 0.30 g / cm 3 or less. If the density of the foam is less than 0.12 g / cm 3 , the shrinkage is attenuated inside the foam even if a force in the shrinking direction is applied to one side of the foam formed into a sheet, and the opposite side of the foam is I cannot follow the contraction. In addition, if the density of the foam is larger than 0.30 g / cm 3 , molding can be performed, but the rigidity of the foam increases and the hardness increases, and the soft tactile sensation obtained by providing the interstitial material cannot be obtained. . Moreover, the foam can be 1.5 mm or more and 5.0 mm or less in thickness, Preferably, it is formed in the sheet form of 2 mm or more and 3 mm or less.
[0011]
The foam can be produced by various known methods. It may be manufactured by foaming to a predetermined density by molding or the like, but after molding a lower density soft foam, it may be hot pressed to increase the density to produce a foam of a predetermined density. good. FIG. 1 shows a method for producing a foam according to the present invention by hot pressing a soft foam block foamed to a lower density.
[0012]
In FIG. 1, the
[0013]
The
[0014]
Next, the soft
[0015]
Since the
[0016]
The
[0017]
The
[0018]
Further, in the present embodiment, a sheet-like
The
[0019]
In the
[0020]
The example which formed the interior material of this invention as an interior material of a vehicle is shown in FIG. FIG. 2 is a view of the interior material (door trim) 1 of the vehicle door as viewed from the vehicle compartment side, and the
[0021]
The armrest portion 5 is provided so as to protrude from the
[0022]
Below, the method of providing a surface layer part in the
First, the laminate 17 is placed at a predetermined portion of a mold for molding the
[0023]
Here, the resin material of the
[0024]
Further, unevenness and wrinkles are not easily formed on the
[0025]
As shown in FIG. 3, the surface layer portion thus formed is provided in a laminated form on the surface of the
In the state shown in FIG. 3, the
Further, the
[0026]
In particular, as shown in FIG. 3, even if the surface on which the surface layer portion is provided is a concave surface, an excess portion is not formed on the vehicle interior side of the
[0027]
In addition, the method of manufacturing the interior material provided with the surface layer portion is not limited to the above embodiment. Instead of using the
[0028]
In addition, the position which provides a surface layer part, and the shape of a base material are not limited to the said embodiment. The surface layer portion is not limited to a concave surface, and can be provided on a convex portion, a flat surface portion, or a portion having a complicated surface shape.
Further, examples of the interior material include door trims, vehicle parts such as garnishes and safety pads, furniture members, and building materials. It can be a known panel used as a member that covers the inner wall of a vehicle or house, the surface of a device, an article, or the like, or as a member that constitutes the surface itself.
[0029]
【The invention's effect】
In the present invention, it is possible to provide an interior material that has a skin material and an interstitial material on the surface and has a surface layer portion having a good appearance.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic view showing a method for manufacturing an intervention material according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of a vehicle door trim according to an embodiment of the present invention as viewed from the vehicle interior side.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing an armrest portion provided with a surface layer portion of the vehicle door trim of FIG. 2;
FIG. 4 is a schematic view showing the appearance of the surface layer part before and after cooling when the laminate of the present embodiment is welded to the base material by heating at the time of molding the base material.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state immediately after molding and after cooling when a foam is provided between a conventional base material and a skin material and a surface layer portion is formed by heating.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (3)
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