JP4411463B2 - Small engine muffler - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば刈払機やチェーンソーなどに使用される小形のエンジンに用いるのに好適なマフラに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来のエンジンのマフラとしては、消音効果を良くしたもの、排気ガス中の有害成分の低減化を図るようにしたものなどが開発されている。
排気ガス中の有害成分の低減化を図るようにした小形エンジンに用いるマフラは、図6に示すように、エンジンの排気口に接続する排気ガス入口1を有する排気ガスの第一拡張室2と、排気ガス出口3を有する第二拡張室4とを設け、前記第一拡張室2と第二拡張室4との間に、例えば軸方向に沿う無数の小孔を有する例えばステンレス製のハニカム状の基体に排気ガスを浄化する触媒をコーティングした排気ガス浄化器5を設けて構成したものであった。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
図6に示すような従来の小形エンジンのマフラにおいては、エンジンの排気ガスが、排気ガス入口1から第一拡張室2に入り、内部に設けた排気ガス浄化器5を通って第二拡張室4に入り、排気ガス出口3から大気に排出されるようになっている。従って、前記第一拡張室2のマフラ内側壁板2aおよび第二拡張室4のマフラ外側壁板4aは排気ガスで700〜800℃近くに加熱されるので、このマフラをエンジンに取り付けた場合には、このマフラ外側壁板4aから所定間隔を置いた位置に断熱用の金属カバー7を、さらに、この金属カバー7から所定間隔を置いた位置に耐熱性のプラスチック製のマフラガード8を設けなければならないので、それだけエンジンの外形が大きくなり、エンジンの小形化に反することになる、といった問題が生じる。
【0004】
また、マフラ外側壁板が排気ガスにより赤熱化すると、プラスチック製のマフラガード8が焼損したり、マフラの排気ガス出口3から大気に排出される排気ガスの温度が高温になると、例えば米国などの乾燥地帯で、このようなマフラを備えたエンジンを使用した刈払機やチェーンソーなどを、このような乾燥地帯で地面に置くと草などに引火して火災発生のおそれがあった。
また、従来技術では、マフラ外側壁板から所定間隔を置いて金属カバーおよびマフラガードを取り付けて、赤熱化したマフラ外側壁板が直接見えないようにしていたが、このようにすると、部品点数の増加と、容積の拡大(大形化)を伴うなどで、携帯用小形エンジンにはそぐわなかった。
また、従来技術では、コンパクトな小形エンジンにおいて高温の排気ガスを、短い排気ガスの拡散距離で低温化できなかった。
本発明は、このような従来の課題を解決した小形エンジンのマフラを提供することを目的とするものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するための手段である、本発明を図面を参照して説明すると、請求項1に係る発明は、エンジンの排気口に接続する排気ガス入口11に対向する部分に凹溝状の排気ガス誘導部12aを形成した、マフラ内側壁板13との間で第一拡張室14を区画形成する第一隔壁板12を設け、この第一隔壁板12の中央部12bに排気ガス流通小孔12cを穿設し、前記第一隔壁板12の下方部12dにも排気ガス流通小孔12eを穿設し、前記第一隔壁板12の少なくとも中央部12bから下方部12dの外側にかけて第二拡張室15を区画形成する第二隔壁板16を設け、この第二隔壁板16および第一隔壁板12の上方部12fを覆うマフラ外側壁板17を設け、前記第二拡張室15に連通する排気ガス出口18を設けたことを特徴とする小形エンジンのマフラとしたものである。
【0006】
また、請求項2に係る発明は、前記排気ガス出口18を前記第一隔壁板12の下方部12dに穿設した排気ガス流通小孔12eの向きに対して直交する方向に設けたことを特徴とする請求項1に記載の小形エンジンのマフラとしたものである。
【0007】
また、請求項3に係る発明は、前記排気ガス出口18は、前記第一隔壁板12の下方部12dに穿設した排気ガス流通小孔12eに連通するように設けた排気筒体19のテールプレート19aに、排気ガス温度を測定しながら最低温度になるような孔径および数を設計して穿設したことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の小形エンジンのマフラとしたものである。
【0008】
また、請求項4に係る発明は、前記排気ガス出口18の外周部に、排気ガスが大気に噴出する際に周りの大気を誘導噴出するような形状20を施したことを特徴とする請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の小形エンジンのマフラとしたものである。
【0009】
また、請求項5に係る発明は、前記排気ガス出口18の内側に金網21を設けたことを特徴とする請求項1〜請求項4の何れか1項に記載の小形エンジンのマフラとしたものである。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の小形エンジンのマフラの実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。図1の(a)はこのマフラの断面図を示し、(b)図は(a)図におけるC部の拡大図を、(c)図は(a)図におけるD部の拡大図を示すものである。また、図2は図1のA−A線における断面図を示し、図3は図1のB−B線における断面図を示すものである。また、図4の(a)はこのマフラの正面図を示し、(b)図は左側面図を示し、(c)図は(a)図におけるE部の拡大図を示し、(d)図は(a)図におけるF部の拡大図を示すものである。
【0011】
本発明の請求項1に係る小形エンジンのマフラは、エンジンの排気口に接続する排気ガス入口11に対向する部分に凹溝状の排気ガス誘導部12aを形成した、マフラ内側壁板13との間で第一拡張室14を区画形成する第一隔壁板12を設けている。この第一隔壁板12の中央部12bに排気ガス流通小孔12cを穿設し、前記第一隔壁板12の下方部12dにも排気ガス流通小孔12eを穿設している。前記第一隔壁板12の少なくとも中央部12bから下方部12dの外側にかけて第二拡張室15を区画形成する第二隔壁板16を設けている。この第二隔壁板16および第一隔壁板12の上方部12fを覆うマフラ外側壁板17を設けている。さらに、前記第二拡張室15に連通する排気ガス出口18(図4参照)を設けて構成されている。
【0012】
請求項1に係る小形エンジンのマフラは、このように構成したことにより、排気ガス入口11から入った排気ガスは、前記第一隔壁板12に形成した凹溝状の排気ガス誘導部12aに誘導されて、第一拡張室14に入り、前記第一隔壁板12の中央部12bおよび下方部12dに穿設した排気ガス流通小孔12c,12eから前記第二拡張室15に入り、この第二拡張室15から排気ガス出口18を通って大気に放出される。排気ガスがこのように第一拡張室14および第二拡張室15を通ることにより、消音作用が得られ、かつ、排気ガスの温度が下がる。また。前記第一隔壁板12に形成した凹溝状の排気ガス誘導部12aに誘導されて、排気ガスがスムーズに第一拡張室14に流れるので、前記第一隔壁板12への加熱が少なくなり、また、前記第一隔壁板12の少なくとも中央部12bから下方部12dの外側にかけて第二拡張室15を区画形成する第二隔壁板16を設けたので、前記マフラ外側壁板17の温度を下げることができる。
【0013】
また、本発明の請求項2に係る小形エンジンのマフラは、前記排気ガス出口18を前記第一隔壁板12の下方部12dに穿設した排気ガス流通小孔12eの向きに対して直交する方向に設けたことを特徴とする請求項1に記載の小形エンジンのマフラとしたものである。
このように構成したことにより、第二拡張室15に入った排気ガスが、直接に排気ガス出口18の方向に流れないで、第二拡張室15で滞留するので、排気ガス出口18から大気に放出される排気音および排気ガス温度を下げることができる。
【0014】
また、本発明の請求項3に係る小形エンジンのマフラは、前記排気ガス出口18を、第一隔壁板12の下方部12dに穿設した排気ガス流通小孔12eに連通するように設けた排気筒体19のテールプレート19aに、排気ガス温度を測定しながら最低温度になるような孔径および数を設計して穿設したことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の小形エンジンのマフラとしたものである。
このように、排気筒体19のテールプレート19aに、前記排気ガス出口18を、排気ガス温度を測定しながら最低温度になるような孔径および数を設計して穿設することにより、排気ガス出口18から大気に放出される排気ガスの温度を下げることができる。
【0015】
また、本発明の請求項4に係る小形エンジンのマフラは、前記排気ガス出口18の外周部に、排気ガスが大気に噴出する際に周りの大気を誘導噴出するような形状20を施したことを特徴とする請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の小形エンジンのマフラとしたものである。
このように構成したことにより、前記排気ガス出口18から排気ガスが大気に放出されるときに、排気ガス出口18の周りの大気を誘導噴出するような形状20によって、排気ガス出口18の周りの大気を誘導して放出するので、排気ガスと大気が混合し、排気ガス出口から放出される排気ガスの温度を下げることができる。
【0016】
また、本発明の請求項5に係る小形エンジンのマフラは、前記排気ガス出口18の内側に金網21を設けたことを特徴とする請求項1〜請求項4の何れか1項に記載の小形エンジンのマフラとしたものである。
このように構成したことにより、第二拡張室15から排気ガス出口18に流れる排気ガスが、前記金網21によって抵抗されて流れるので、火粉の排出を防ぐとともに、排気ガス出口18から大気に放出される排気ガスの速度を下げ、かつ、温度を下げることができる。
【0017】
なお、図1および図2に示す、符号(番号)22は前記マフラ内側壁板13の内側に設けた壁板であり、これによってマフラ内側壁板13への加熱温度を下げることができる。また、図2に示す23はマフラの取付孔である。また、図4の(d)は図4の(a)におけるF部の拡大図を示すものであり、前記第二拡張室15と金網21との間の隔壁板9に、排気ガス流通小孔10が、前記テールプレート19aに穿設した排気ガス出口18と対向しないように穿設されている。
【0018】
図5は本発明に係るマフラMを備えた小形エンジンの断面図であり、符号24はシリンダ25内に往復摺動自在に配設したピストンであり、24′は降下した状態のピストンを示している。このピストン24はピストンピン26とコンロッド27を介してクランクシャフト28のクランクピン29に連結されている。また、シリンダ25内の燃焼室30の天井部に吸気弁31と排気弁32が配設されており、吸気弁31は吸気工程において弁ばね33に抗してロッカーアーム34によって押し下げられて開弁し、排気弁32は排気工程において弁ばね35に抗してロッカーアーム36によって押し下げられて開弁しする。排気弁32は排気ポート(排気口)37に連通し、この排気ポート37が前記マフラMの排気ガス入口11に連結されている。
【0019】
前記シリンダ25内の壁面にはキャブレタ38からリードバルブ39を通った混合ガスの流入口40が穿設され、ピストン24が上昇時に、混合ガスが流入口40からシリンダ25内に流入され、この流入された混合ガスが、ピストン24の下降時にクランク室41に圧入されるとともに、クランクケース41で区画形成されたクランク室41aに設けた開弁したリードバルブ(図示しない)を通り、カムギヤと連動するカムと、カムリフタおよび前記ロッカーアーム34,36を駆動するプッシュロッド(図示しない)が配設されたプッシュロッド室と、ロッカーアームが配設されたロッカーアーム室42を通り、吸気弁31が開弁した時に燃焼室30に吸入される。このように混合ガスが流通するときに、混合ガスに含まれたオイルが各摺動部や回動部や回転部に付着して潤滑作用を行う。
【0020】
また、図5に示す符号(番号)43はフィルタ43aを備えたエアクリーナ、44は燃料タンク、45は先端にウエイト付フィルタ46を有する燃料パイプで、その先端はキャブレタ38に接続されている。なお、このマフラは、4サイクルエンジンに取り付けた実施の形態を説明したが、2サイクルエンジン(図示しない)に取り付ることもできる。
【0021】
【発明の効果】
本発明の請求項1にかかる小形エンジンのマフラは、前記のように構成したので、排気ガス入口から入った排気ガスが第一拡張室および第二拡張室を通ることにより、消音作用が得られ、かつ、排気ガスの温度が下がる。また。前記第一隔壁板に形成した凹溝状の排気ガス誘導部に誘導されて、排気ガスがスムーズに第一拡張室に流れるので、前記第一隔壁板の加熱が少なくなり、また、前記第一隔壁板の少なくとも中央部から下方部の外側にかけて第二拡張室を区画形成する第二隔壁板を設けたので、前記マフラ外側壁板の温度を下げることができる。
【0022】
また、本発明の請求項2にかかる小形エンジンのマフラは、前記のように構成したので、前記第二拡張室に入った排気ガスが、直接に排気ガス出口の方向に流れないで、第二拡張室で滞留するので、排気ガス出口から大気に放出される排気音および排気ガス温度を下げることができる。
【0023】
また、本発明の請求項3にかかる小形エンジンのマフラは、前記のように構成したので、排気筒体のテールプレートに、前記排気ガス出口を、排気ガス温度を測定しながら最低温度になるような孔径および数を設計して穿設することにより、排気ガスが排気ガス出口から広い範囲に大気に放出され、排気ガスの温度を下げることができる。
【0024】
また、本発明の請求項4にかかる小形エンジンのマフラは、前記のように構成したので、前記排気ガス出口から排気ガスが大気に放出されるときに、排気ガス出口の周りの大気を誘導噴出するような形状によって、排気ガス出口の周りの大気を誘導して放出するので、排気ガスと大気が混合し、排気ガス出口から放出される排気ガスの温度を下げることができる。
【0025】
また、本発明の請求項5にかかる小形エンジンのマフラは、前記のように構成したので、前記第二拡張室から排気ガス出口に流れる排気ガスが、前記金網によって抵抗されて流れるので、火粉の排出を防ぐとともに、排気ガス出口から大気に放出される排気ガスの速度を下げ、かつ、温度を下げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】(a)図はこのマフラの断面図で、(b)図は(a)図におけるC部の拡大図で、(c)図は(a)図におけるD部の拡大図である。
【図2】図1のA−A線における断面図を示すものである。
【図3】図1のB−B線における断面図を示すものである。
【図4】(a)図はこのマフラの正面図で、(b)図は左側面図で、(c)図は(a)図におけるE部の拡大図で、(d)図は(a)図におけるF部の拡大図である。
【図5】本発明に係るマフラMを備えた小形エンジンの断面図である。
【図6】従来の小形エンジンのマフラの断面図である。
【符号の説明】
9 隔壁板
10 排気ガス流通小孔
11 排気ガス入口
12 第一隔壁板
12a 排気ガス誘導部
12b 中央部
12c 排気ガス流通小孔
12d 下方部
12e 排気ガス流通小孔
12f 上方部
13 マフラ内側壁板
14 第一拡張室
15 第二拡張室
16 第二隔壁板
17 マフラ外側壁板
18 排気ガス出口
19 排気筒体
19a テールプレート
20 排気ガス出口の周りの大気を誘導噴出するような形状
21 金網
22 壁板
23 マフラの取付孔
24 ピストン
25 シリンダ
26 ピストンピン
27 コンロッド
28 クランクシャフト
29 クランクピン
30 燃焼室
31 吸気弁
32 排気弁
33 弁ばね
34 ロッカーアーム
35 弁ばね
36 ロッカーアーム
37 排気ポート(排気口)
38 キャブレタ
39 リードバルブ
40 混合ガスの流入口
41 クランクケース
41a クランク室
42 ロッカーアーム室
43 エアクリーナ
43a フィルタ
44 燃料タンク
45 燃料パイプ
46 ウエイト付フィルタ
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a muffler suitable for use in a small engine used in, for example, a brush cutter or a chain saw.
[0002]
[Prior art]
As a conventional engine muffler, a muffler with improved silencing effect and a component designed to reduce harmful components in exhaust gas have been developed.
As shown in FIG. 6, a muffler used for a small engine designed to reduce harmful components in exhaust gas includes an exhaust gas first expansion chamber 2 having an exhaust gas inlet 1 connected to an exhaust port of the engine. And a second expansion chamber 4 having an exhaust gas outlet 3, and a honeycomb structure made of, for example, stainless steel having innumerable small holes along the axial direction between the first expansion chamber 2 and the second expansion chamber 4. The exhaust gas purifier 5 in which the catalyst for purifying the exhaust gas is coated on the substrate is provided.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional small engine muffler as shown in FIG. 6, the exhaust gas of the engine enters the first expansion chamber 2 from the exhaust gas inlet 1, passes through the exhaust gas purifier 5 provided therein, and passes through the second expansion chamber. 4 and is discharged from the exhaust gas outlet 3 to the atmosphere. Accordingly, the muffler inner wall plate 2a of the first expansion chamber 2 and the muffler outer wall plate 4a of the second expansion chamber 4 are heated to about 700-800 ° C. with exhaust gas. Therefore, when this muffler is attached to the engine, In this case, a heat-insulating metal cover 7 is not provided at a position spaced from the muffler outer wall plate 4a, and a heat-resistant plastic muffler guard 8 is not disposed at a position spaced from the metal cover 7. As a result, there is a problem that the outer shape of the engine is increased accordingly, which is against the miniaturization of the engine.
[0004]
Further, when the muffler outer wall plate becomes red-hot by exhaust gas, if the plastic muffler guard 8 is burned out or the temperature of the exhaust gas discharged from the exhaust gas outlet 3 of the muffler to the atmosphere becomes high, for example, drying in the United States or the like If a brush cutter or a chainsaw using an engine equipped with such a muffler is placed on the ground in such a dry zone, the grass may catch fire and a fire may occur.
Also, in the prior art, a metal cover and a muffler guard were attached at a predetermined interval from the muffler outer wall plate so that the red-heated muffler outer wall plate could not be seen directly. However, it was not suitable for portable small engines due to the expansion of volume (enlargement).
Further, in the prior art, it has been impossible to reduce the temperature of high-temperature exhaust gas with a short exhaust gas diffusion distance in a compact small engine.
An object of the present invention is to provide a muffler for a small engine that solves such a conventional problem.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention, which is a means for solving the above-mentioned problems, will be described with reference to the drawings. The invention according to claim 1 has a groove-like shape in a portion facing an exhaust gas inlet 11 connected to an exhaust port of an engine. A first partition plate 12 that defines the first expansion chamber 14 between the muffler inner wall plate 13 and the exhaust gas guiding portion 12a is provided. A hole 12c is formed, an exhaust gas flow small hole 12e is also formed in the lower portion 12d of the first partition plate 12, and a second portion extends from at least the central portion 12b of the first partition plate 12 to the outside of the lower portion 12d. A second partition plate 16 that defines the expansion chamber 15 is provided, and a muffler outer wall plate 17 that covers the second partition plate 16 and the upper portion 12 f of the first partition plate 12 is provided, and communicates with the second expansion chamber 15. The exhaust gas outlet 18 is provided. It is obtained by the muffler of small engine to be.
[0006]
The invention according to claim 2 is characterized in that the exhaust gas outlet 18 is provided in a direction orthogonal to the direction of the exhaust gas flow hole 12e formed in the lower portion 12d of the first partition plate 12. A small engine muffler according to claim 1.
[0007]
In the invention according to claim 3, the tail of the exhaust cylinder 19 provided so that the exhaust gas outlet 18 communicates with the exhaust gas flow hole 12e formed in the lower portion 12d of the first partition plate 12. 3. The small engine muffler according to claim 1 or 2, wherein a hole diameter and a number of holes are designed and drilled in the plate 19a so as to reach a minimum temperature while measuring the exhaust gas temperature. is there.
[0008]
The invention according to claim 4 is characterized in that a shape 20 is provided on the outer periphery of the exhaust gas outlet 18 so that the surrounding atmosphere is guided and ejected when the exhaust gas is ejected into the atmosphere. The small engine muffler according to any one of claims 1 to 3.
[0009]
The invention according to claim 5 is a muffler for a small engine according to any one of claims 1 to 4, wherein a wire mesh 21 is provided inside the exhaust gas outlet 18. It is.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of a muffler for a small engine according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. 1A shows a cross-sectional view of the muffler, FIG. 1B shows an enlarged view of a portion C in FIG. 1A, and FIG. 1C shows an enlarged view of a portion D in FIG. It is. 2 shows a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1, and FIG. 3 shows a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 4A shows a front view of the muffler, FIG. 4B shows a left side view, FIG. 4C shows an enlarged view of a portion E in FIG. 4A, and FIG. (A) shows the enlarged view of the F section in the figure.
[0011]
A muffler for a small engine according to claim 1 of the present invention is provided with a muffler inner side wall plate 13 having a groove-shaped exhaust gas guiding portion 12a formed in a portion facing an exhaust gas inlet 11 connected to an exhaust port of the engine. A first partition plate 12 that partitions the first expansion chamber 14 is provided. An exhaust gas circulation small hole 12 c is formed in the central portion 12 b of the first partition plate 12, and an exhaust gas circulation small hole 12 e is also formed in the lower portion 12 d of the first partition plate 12. A second partition plate 16 for partitioning and forming a second expansion chamber 15 is provided from at least the central portion 12b of the first partition plate 12 to the outside of the lower portion 12d. A muffler outer wall plate 17 that covers the second partition plate 16 and the upper portion 12f of the first partition plate 12 is provided. Further, an exhaust gas outlet 18 (see FIG. 4) communicating with the second expansion chamber 15 is provided.
[0012]
By configuring the muffler of the small engine according to claim 1 in this way, the exhaust gas entering from the exhaust gas inlet 11 is guided to the concave groove-shaped exhaust gas guiding portion 12a formed in the first partition plate 12. Then, it enters the first expansion chamber 14, enters the second expansion chamber 15 through the exhaust gas flow holes 12c and 12e drilled in the central portion 12b and the lower portion 12d of the first partition plate 12, and enters the second expansion chamber 15. It is discharged from the expansion chamber 15 through the exhaust gas outlet 18 to the atmosphere. As the exhaust gas passes through the first expansion chamber 14 and the second expansion chamber 15 in this way, a silencing action is obtained and the temperature of the exhaust gas is lowered. Also. The exhaust gas is guided to the concave groove-shaped exhaust gas guiding portion 12a formed in the first partition plate 12, and the exhaust gas flows smoothly into the first expansion chamber 14, so that the heating to the first partition plate 12 is reduced, In addition, since the second partition plate 16 that partitions the second expansion chamber 15 from at least the central portion 12b to the outside of the lower portion 12d of the first partition plate 12 is provided, the temperature of the muffler outer wall plate 17 is lowered. Can do.
[0013]
Further, the muffler of the small engine according to claim 2 of the present invention is a direction orthogonal to the direction of the exhaust gas flow hole 12e in which the exhaust gas outlet 18 is formed in the lower portion 12d of the first partition plate 12. The small engine muffler according to claim 1, wherein the muffler is provided in the small engine.
With this configuration, the exhaust gas that has entered the second expansion chamber 15 does not flow directly in the direction of the exhaust gas outlet 18 but stays in the second expansion chamber 15, so that the exhaust gas outlet 18 enters the atmosphere. The emitted exhaust noise and exhaust gas temperature can be lowered.
[0014]
Further, in the muffler of the small engine according to claim 3 of the present invention, the exhaust gas outlet 18 is provided so as to communicate with the exhaust gas circulation small hole 12e formed in the lower portion 12d of the first partition plate 12. The small engine according to claim 1 or 2, wherein the tail plate (19a) of the cylinder body (19) is provided with a hole diameter and a number that are designed so as to reach a minimum temperature while measuring the exhaust gas temperature. It is a muffler.
In this way, the exhaust gas outlet 18 is designed and drilled in the tail plate 19a of the exhaust cylinder 19 so that the exhaust gas temperature is the lowest while measuring the exhaust gas temperature. The temperature of the exhaust gas discharged from the atmosphere 18 can be lowered.
[0015]
Further, in the muffler of the small engine according to claim 4 of the present invention, the outer peripheral portion of the exhaust gas outlet 18 has a shape 20 that induces and injects the surrounding atmosphere when the exhaust gas is injected into the atmosphere. A muffler for a small engine according to any one of claims 1 to 3, wherein the muffler is a small engine.
With this configuration, when the exhaust gas is discharged from the exhaust gas outlet 18 to the atmosphere, the shape 20 that induces and ejects the atmosphere around the exhaust gas outlet 18, the surroundings of the exhaust gas outlet 18 Since the atmosphere is guided and released, the exhaust gas and the atmosphere are mixed, and the temperature of the exhaust gas discharged from the exhaust gas outlet can be lowered.
[0016]
The small engine muffler according to claim 5 of the present invention is characterized in that a metal mesh 21 is provided inside the exhaust gas outlet 18. It is an engine muffler.
With this configuration, the exhaust gas flowing from the second expansion chamber 15 to the exhaust gas outlet 18 flows while being resisted by the wire mesh 21, thus preventing discharge of sparks and releasing from the exhaust gas outlet 18 to the atmosphere. The exhaust gas speed can be reduced and the temperature can be lowered.
[0017]
In addition, the code | symbol (number) 22 shown in FIG. 1 and FIG. 2 is a wall board provided inside the said muffler inner side wall board 13, and the heating temperature to the muffler inner side wall board 13 can be lowered | hung by this. 2 is a muffler mounting hole. 4 (d) shows an enlarged view of the portion F in FIG. 4 (a). In the partition plate 9 between the second expansion chamber 15 and the wire mesh 21, an exhaust gas circulation small hole is shown. 10 is drilled so as not to face the exhaust gas outlet 18 drilled in the tail plate 19a.
[0018]
FIG. 5 is a cross-sectional view of a small engine equipped with a muffler M according to the present invention. Reference numeral 24 denotes a piston disposed in a reciprocating manner in a cylinder 25, and 24 'denotes a lowered piston. Yes. The piston 24 is connected to a crankpin 29 of a crankshaft 28 via a piston pin 26 and a connecting rod 27. An intake valve 31 and an exhaust valve 32 are disposed on the ceiling of the combustion chamber 30 in the cylinder 25, and the intake valve 31 is pushed down by the rocker arm 34 against the valve spring 33 in the intake process to open the valve. The exhaust valve 32 is pushed down by the rocker arm 36 against the valve spring 35 in the exhaust process to open. The exhaust valve 32 communicates with an exhaust port (exhaust port) 37, and the exhaust port 37 is connected to the exhaust gas inlet 11 of the muffler M.
[0019]
A mixed gas inflow port 40 from the carburetor 38 through the reed valve 39 is formed in the wall surface of the cylinder 25, and when the piston 24 moves up, the mixed gas flows into the cylinder 25 from the inflow port 40. When the piston 24 is lowered, the mixed gas is pressed into the crank chamber 41 and passes through a reed valve (not shown) provided in the crank chamber 41a defined by the crankcase 41 and interlocks with the cam gear. The intake valve 31 is opened through a push rod chamber in which a cam, a cam lifter and a push rod (not shown) for driving the rocker arms 34 and 36 are disposed, and a rocker arm chamber 42 in which a rocker arm is disposed. At that time, it is sucked into the combustion chamber 30. As described above, when the mixed gas flows, the oil contained in the mixed gas adheres to each sliding portion, rotating portion, and rotating portion and performs a lubricating action.
[0020]
5 is an air cleaner provided with a filter 43a, 44 is a fuel tank, 45 is a fuel pipe having a weighted filter 46 at its tip, and its tip is connected to the carburetor 38. In addition, although this muffler demonstrated embodiment attached to the 4-cycle engine, it can also be attached to a 2-cycle engine (not shown).
[0021]
【The invention's effect】
Since the muffler of the small engine according to the first aspect of the present invention is configured as described above, the noise reduction effect is obtained by the exhaust gas entering from the exhaust gas inlet passing through the first expansion chamber and the second expansion chamber. And the temperature of the exhaust gas decreases. Also. Since the exhaust gas is smoothly guided to the first expansion chamber by being guided by the groove-shaped exhaust gas guiding portion formed in the first partition plate, the heating of the first partition plate is reduced, and the first partition plate Since the second partition plate for partitioning the second expansion chamber is provided from at least the center of the partition plate to the outside of the lower portion, the temperature of the muffler outer wall plate can be lowered.
[0022]
In addition, since the muffler of the small engine according to claim 2 of the present invention is configured as described above, the exhaust gas that has entered the second expansion chamber does not flow directly in the direction of the exhaust gas outlet. Since it stays in the expansion chamber, it is possible to lower the exhaust sound and the exhaust gas temperature released from the exhaust gas outlet to the atmosphere.
[0023]
In addition, since the muffler of the small engine according to claim 3 of the present invention is configured as described above, the exhaust gas outlet is provided at the tail plate of the exhaust cylinder so that the exhaust gas temperature is measured while the exhaust gas temperature is measured. By designing and drilling with a proper hole diameter and number, the exhaust gas is discharged from the exhaust gas outlet to the atmosphere in a wide range, and the temperature of the exhaust gas can be lowered.
[0024]
Further, since the muffler of the small engine according to claim 4 of the present invention is configured as described above, when the exhaust gas is discharged from the exhaust gas outlet to the atmosphere, the atmosphere around the exhaust gas outlet is guided and ejected. With such a shape, the atmosphere around the exhaust gas outlet is guided and released, so that the exhaust gas and the atmosphere are mixed and the temperature of the exhaust gas discharged from the exhaust gas outlet can be lowered.
[0025]
Further, since the muffler of the small engine according to claim 5 of the present invention is configured as described above, the exhaust gas flowing from the second expansion chamber to the exhaust gas outlet flows while being resisted by the wire mesh. Can be prevented, the speed of the exhaust gas discharged from the exhaust gas outlet to the atmosphere can be reduced, and the temperature can be lowered.
[Brief description of the drawings]
1A is a cross-sectional view of the muffler, FIG. 1B is an enlarged view of a portion C in FIG. 1A, and FIG. 1C is an enlarged view of a portion D in FIG. .
FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 3 is a sectional view taken along line BB in FIG.
4 (a) is a front view of the muffler, FIG. 4 (b) is a left side view, FIG. 4 (c) is an enlarged view of portion E in FIG. 4 (a), and FIG. It is an enlarged view of the F section in the figure.
FIG. 5 is a sectional view of a small engine provided with a muffler M according to the present invention.
FIG. 6 is a sectional view of a muffler of a conventional small engine.
[Explanation of symbols]
9 Partition plate 10 Exhaust gas circulation small hole 11 Exhaust gas inlet 12 First partition plate 12a Exhaust gas guiding part 12b Central part 12c Exhaust gas circulation small hole 12d Lower part 12e Exhaust gas circulation small hole 12f Upper part 13 Muffler inner side wall plate 14 First expansion chamber 15 Second expansion chamber 16 Second partition plate 17 Muffler outer wall plate 18 Exhaust gas outlet 19 Exhaust cylinder 19a Tail plate 20 Shape 21 that guides and blows out the atmosphere around the exhaust gas outlet 21 Wire mesh 22 Wall plate 23 Muffler mounting hole 24 Piston 25 Cylinder 26 Piston pin 27 Connecting rod 28 Crank shaft 29 Crank pin 30 Combustion chamber 31 Intake valve 32 Exhaust valve 33 Valve spring 34 Rocker arm 35 Valve spring 36 Rocker arm 37 Exhaust port (exhaust port)
38 Carburetor 39 Reed Valve 40 Mixed Gas Inlet 41 Crank Case 41a Crank Chamber 42 Rocker Arm Chamber 43 Air Cleaner 43a Filter 44 Fuel Tank 45 Fuel Pipe 46 Weighted Filter

Claims (5)

エンジンの排気口に接続する排気ガス入口に対向する部分に凹溝状の排気ガス誘導部を形成した、マフラ内側壁板との間で第一拡張室を区画形成する第一隔壁板を設け、この第一隔壁板の中央部に排気ガス流通小孔を穿設し、前記第一隔壁板の下方部にも排気ガス流通小孔を穿設し、前記第一隔壁板の少なくとも中央部から下方部の外側にかけて第二拡張室を区画形成する第二隔壁板を設け、この第二隔壁板および第一隔壁板の上方部を覆うマフラ外側壁板を設け、前記第二拡張室に連通する排気ガス出口を設けたことを特徴とする小形エンジンのマフラ。Provided with a first partition plate that forms a first expansion chamber with an inner wall plate of the muffler, in which a concave groove-like exhaust gas guiding portion is formed in a portion facing the exhaust gas inlet connected to the exhaust port of the engine, An exhaust gas flow hole is drilled in the center of the first partition plate, and an exhaust gas flow hole is drilled in the lower part of the first partition plate. A second partition plate that partitions and forms the second expansion chamber is provided on the outside of the section, and a muffler outer wall plate that covers an upper portion of the second partition plate and the first partition plate is provided, and the exhaust communicated with the second expansion chamber A small engine muffler characterized by a gas outlet. 前記排気ガス出口を前記第一隔壁板の下方部に穿設した排気ガス流通小孔の向きに対して直交する方向に設けたことを特徴とする請求項1に記載の小形エンジンのマフラ。2. The muffler for a small engine according to claim 1, wherein the exhaust gas outlet is provided in a direction orthogonal to a direction of an exhaust gas flow hole formed in a lower portion of the first partition plate. 前記排気ガス出口を、前記第一隔壁板の下方部に穿設した排気ガス流通小孔に連通するように設けた排気筒体のテールプレートに、排気ガス温度を測定しながら最低温度になるような孔径および数を設計して穿設したことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の小形エンジンのマフラ。The exhaust gas outlet is adjusted to the lowest temperature while measuring the exhaust gas temperature on the tail plate of the exhaust cylinder provided so as to communicate with the exhaust gas flow hole formed in the lower part of the first partition plate. The muffler for a small engine according to claim 1 or 2, wherein a small hole diameter and number are designed and drilled. 前記排気ガス出口の外周部に、排気ガスが大気に噴出する際に周りの大気を誘導噴出するような形状を施したことを特徴とする請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の小形エンジンのマフラ。4. The shape according to claim 1, wherein an outer peripheral portion of the exhaust gas outlet is shaped so as to guide and eject the surrounding atmosphere when the exhaust gas is ejected to the atmosphere. 5. A small engine muffler. 前記排気ガス出口の内側に金網を設けたことを特徴とする請求項1〜請求項4の何れか1項に記載の小形エンジンのマフラ。The muffler for a small engine according to any one of claims 1 to 4, wherein a metal mesh is provided inside the exhaust gas outlet.
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